在處理這個(gè)問題時(shí)，我們需要考慮到各種因素?？偨Y(jié)不宜出現(xiàn)與主題無關(guān)的內(nèi)容，保持緊湊性。接下來，我們就一起來看看一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，希望能給大家提供一些寫作上的借鑒和思考。

線路送電申請書簡短篇一

我們xx客運(yùn)公司，注冊資金x萬元，從20xx年起，經(jīng)縣工商局登記注冊，獲得了至客運(yùn)線路的經(jīng)營許可證，并且是我縣唯一一家具有合法經(jīng)營至地的客運(yùn)班線資質(zhì)的客運(yùn)企業(yè)，公司目前擁有高一級39座新客車輛，每天從早點(diǎn)到下午點(diǎn)，由我縣車站和車站統(tǒng)一售票、巡回對開，充分保證了旅客乘車的.需求。公司依據(jù)省交通廳運(yùn)管局的部署和安排，秉承“服務(wù)至上、安全第一”經(jīng)營理念，駕駛員、乘務(wù)員嚴(yán)格按照《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的條件統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一培訓(xùn)、統(tǒng)一著裝、掛牌上崗。客運(yùn)服務(wù)積極向民航服務(wù)模式靠攏，以“安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、舒適”為原則，以增強(qiáng)客運(yùn)服務(wù)能力，樹立公司良好形象、提升社會(huì)美譽(yù)度為目的，開展良性競爭，努力打造“運(yùn)營行為規(guī)范、運(yùn)營效益良好、乘車旅客普遍滿意、社會(huì)各界廣泛認(rèn)可、管理機(jī)構(gòu)充分肯定的文明優(yōu)質(zhì)班線。

這幾年公司發(fā)展規(guī)模壯大，急需擴(kuò)寬業(yè)務(wù)范圍，目前，我公司的經(jīng)營許可證是縣內(nèi)客運(yùn)，為了公司的良性發(fā)展，我公司想增加省際班線客運(yùn)線路的業(yè)務(wù)，這樣對加快我省運(yùn)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整起到了積極的推動(dòng)作用，同時(shí)也對我公司的發(fā)展起到良性的推動(dòng)作用。

近幾年，公司在經(jīng)營期內(nèi)守法經(jīng)營，安全運(yùn)行情況，服務(wù)質(zhì)量情況，車輛技術(shù)狀況等綜合審查，都達(dá)到了指定的要求，并且我公司高一級車輛在使用年限和數(shù)量上都達(dá)到了運(yùn)管局的相關(guān)要求。在上一年度的客運(yùn)企業(yè)年度質(zhì)量信譽(yù)考核中，我公司達(dá)到aa級以上，并且無違反xx條例聚眾鬧事，聚眾上訪等事件及重大服務(wù)質(zhì)量投訴事件的發(fā)生。做到了認(rèn)真遵守道路運(yùn)輸法律法規(guī)，做到守法經(jīng)營、規(guī)范服務(wù)。得到了有關(guān)部門的高度表揚(yáng)。因此，希望運(yùn)管局能批準(zhǔn)我公司增加省際班線申請。

特此申請！

xx客運(yùn)公司。

20xx年x月x日。

線路送電申請書簡短篇二

理論上來講，線路路徑采用直線傳輸是最節(jié)省成本的，但是現(xiàn)實(shí)情況并不允許這么設(shè)計(jì)。線路路徑的選擇需要綜合考慮地形、城市規(guī)劃、當(dāng)?shù)鼐用?、自然環(huán)境保護(hù)區(qū)等因素。因此在選擇路徑時(shí)，既要使施工成本最低，還要使不影響當(dāng)?shù)卣Ｉ?。?dāng)然，在選擇路徑時(shí)也不能一味的追求成本最低，同時(shí)還要保證塔位的安全，需要盡量避開地貌松弛、容易發(fā)生水土流失的地形。

二、氣象條件的設(shè)計(jì)。

能夠影響送電線路的氣象條件主要有風(fēng)速、氣溫、覆冰厚度三個(gè)因素。實(shí)際上，在送電線路初步設(shè)計(jì)初期就需要由相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)地勘察，收集氣象參數(shù)并分析當(dāng)?shù)貐^(qū)域哪個(gè)氣象因素是影響送電線路的主要因素。比如在風(fēng)速影響占主要因素時(shí)，直線桿塔的數(shù)量就要增加，理論上來講，風(fēng)速每增加一檔，直線桿塔的就要多使用30%以上[2]。

送電線路工程的投資費(fèi)用主要流向一般線路本體工程、輔助設(shè)施工程、編制年價(jià)差、其他費(fèi)用。其中一般線路本體工程的費(fèi)用流向又可以細(xì)分為圖1所示的費(fèi)用支出。一般線路本體工程的費(fèi)用支出約占工程總費(fèi)用的65%~75%，在本體工程費(fèi)用中，裝置性材料費(fèi)大約占據(jù)了55%~65%。上文中提到的其他費(fèi)用主要包括場地征用及清理費(fèi)、項(xiàng)目建設(shè)管理費(fèi)與技術(shù)支持費(fèi)、電力系統(tǒng)啟動(dòng)運(yùn)營費(fèi)、項(xiàng)目啟動(dòng)基本預(yù)備費(fèi)等，這些費(fèi)用大約占了總工程總費(fèi)用的20%~30%。也就是說，線路工程費(fèi)用支出中占據(jù)主要部分的是線路本體工程費(fèi)以及其他費(fèi)用。

在送電線路設(shè)計(jì)中我們已經(jīng)提到了送電線路初步設(shè)計(jì)階段需要考慮的問題，事實(shí)上，我們考慮這些問題的另一個(gè)原因也是為了減少工程造價(jià)。除了初步設(shè)計(jì)階段所涉及的影響因素，還有以下幾項(xiàng)也是主要影響因素。

1）土質(zhì)。

土質(zhì)是土石方工程在計(jì)算挖方量和套用定額的'基本依據(jù)，不同土質(zhì)的挖方量也是不同的，而且定額差價(jià)也是有很大不同的，因此對工程造價(jià)的影響也是比較顯著的。我們以尺寸為長、寬6.9米，深4.1米的鐵塔基坑為例計(jì)算不同土質(zhì)下的挖方量和施工費(fèi)[3]。

2）地形。

地形狀況也是送電線路工程的造價(jià)原則之一，它對送電線路工程的影響主要表現(xiàn)在人工或機(jī)械設(shè)備在該地形下的施工難度系數(shù)，難度系數(shù)越高所耗費(fèi)的人力物力就越高，相應(yīng)造價(jià)就越高。一般來講，地形施工難度系數(shù)調(diào)整所占的比例大約為1%~4%。

3）運(yùn)輸距離。

架設(shè)電力系統(tǒng)過程中必然少不了材料、設(shè)備的運(yùn)輸。一般在普通的建筑工程中，運(yùn)輸費(fèi)用是包括在相應(yīng)的定額中的。但是送電線路的安裝不能算到定額中，因?yàn)樗氖┕がF(xiàn)場通常比較偏僻而且線路比較長，經(jīng)?？缭讲煌氖袇^(qū)，各個(gè)市區(qū)的價(jià)位也是有差距的，因此很難用定額來確定運(yùn)輸費(fèi)用。事實(shí)上，在送電線路施工中，材料運(yùn)輸會(huì)當(dāng)作一個(gè)獨(dú)立的工程項(xiàng)目，在計(jì)算其費(fèi)用時(shí)需要根據(jù)運(yùn)輸量、運(yùn)輸距離和定額費(fèi)用聯(lián)合計(jì)算。

四、結(jié)論。

送電線路工程造價(jià)受多方面的因素的影響，而且各影響因素之間又是相互耦合、分布在各個(gè)環(huán)節(jié)中。因此，為了節(jié)省工程成本，我們需要在初步設(shè)計(jì)階段既要進(jìn)行造價(jià)控制，從而設(shè)計(jì)出合理的電力網(wǎng)。

線路送電申請書簡短篇三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你好!

我經(jīng)過深思熟慮，感覺到自己的能力、心里素質(zhì)和性格不適合繼續(xù)擔(dān)任調(diào)度這份工作，我決定申請調(diào)到一線做一名線路工，為此，我進(jìn)行了長時(shí)間的思考，在調(diào)度崗位上干了這么久，我非常了解領(lǐng)導(dǎo)之辛苦，領(lǐng)導(dǎo)也很難，9月30日因我的工作疏忽致使領(lǐng)導(dǎo)受累，讓我感到很難受特內(nèi)疚。我不想有再次了。

1987年10月我參加工作時(shí)就分在xx車間做一名線路工，現(xiàn)本著哪里來哪里去的原則，我希望能再次回到xx車間做一名線路工，望領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn)，讓我從頭再來。

我希望在我提交這份申請的時(shí)候，在未離開崗位之前，是我的工作請信息中心主任盡管分配，我一定會(huì)盡自己的職，做好應(yīng)該做的事。另外，希望主任不要挽留我，其實(shí)，離開是很舍不得，原因自不用說明。但是既已決定，挽留會(huì)讓我最終離開的時(shí)候更為難。謝謝!最后，希望信息中心的工作越做越好!祝各位同仁工作順利!

此致

敬禮

申請人：

尊敬的各級領(lǐng)導(dǎo)：

您們好!

我經(jīng)過深思熟慮，感覺到自己的能力、心里素質(zhì)和性格不適合繼續(xù)擔(dān)任調(diào)度這份工作，我決定申請調(diào)到一線做一名線路工，為此，我進(jìn)行了長時(shí)間的思考，在調(diào)度崗位上干了這么久，我非常了解領(lǐng)導(dǎo)之辛苦，領(lǐng)導(dǎo)也很難，9月30日因我的'工作疏忽致使領(lǐng)導(dǎo)受累，讓我感到很難受特內(nèi)疚。我不想有再次了。

置身于這樣一個(gè)輕松融洽的工作氛圍，簡單平等的人際關(guān)系中，你能忍心離開嗎?不能!對于公司里的一草一木，每一臺(tái)泵車每一塊水泥磚，我都懷有深深的感情，我喜歡上了這里，愛上了這里!

但是由于家庭重任，妻子和兒女需要生活上的照顧，為了家庭的幸福，我打算調(diào)離到距家較近的xx分公司。

鑒于這種情況，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)!

此致

敬禮

申請人：

以上這篇是調(diào)動(dòng)工作申請書。就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。更多申請書盡在：范文大全望大家多支持本網(wǎng)站，謝謝。

線路送電申請書簡短篇四

1、認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)方針，帶領(lǐng)班組成員嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)規(guī)定，遵守勞動(dòng)紀(jì)律和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

2、負(fù)責(zé)組織班組成員對管內(nèi)線路設(shè)備進(jìn)行維修和保養(yǎng)。安全優(yōu)質(zhì)地完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，精心優(yōu)化勞力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

3、負(fù)責(zé)按規(guī)定組織對管內(nèi)線路設(shè)備進(jìn)行“重點(diǎn)”檢查，并作好記錄，按“先嚴(yán)重，后一般”的原則及時(shí)消滅設(shè)備病害。

4、負(fù)責(zé)做好季節(jié)性安全防范和應(yīng)急處理準(zhǔn)備，做到有備無患。

5、負(fù)責(zé)班組管理的基礎(chǔ)工作，及時(shí)準(zhǔn)確填寫班組管理臺(tái)帳和資料，做好標(biāo)準(zhǔn)化班組的建設(shè)工作。

6、群策群力搞好民主管理，充分發(fā)揮生產(chǎn)骨干作用，開展勞動(dòng)競賽和合理化建議活動(dòng)。

7、負(fù)責(zé)組織班組學(xué)習(xí)政治及技術(shù)業(yè)務(wù)，開展應(yīng)急演練、崗位練兵、以師帶徒等活動(dòng)，提高班組職工的思想政治和技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

8、負(fù)責(zé)班組“三線”建設(shè)工作，積極開展文體活動(dòng)，創(chuàng)造良好舒適的工作生活環(huán)境。

9、組織開展標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)、“qc”小組攻關(guān)、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)活動(dòng)，不斷提高班組的整體水平。

10、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

1、認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)方針，各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序。

2、協(xié)助工長抓好工區(qū)的全面工作。配合工長負(fù)責(zé)現(xiàn)場作業(yè)，帶領(lǐng)職工保質(zhì)保量地完成每天布置的工作量。對本工區(qū)管內(nèi)的線路技術(shù)狀態(tài)、質(zhì)量負(fù)責(zé)。

3、熟悉管內(nèi)線路設(shè)備結(jié)構(gòu)狀態(tài)，掌握薄弱環(huán)節(jié)，努力控制和提高線路設(shè)備質(zhì)量。

4、嚴(yán)格執(zhí)行《線路工作業(yè)項(xiàng)目指導(dǎo)書》，做到作業(yè)中與作業(yè)后認(rèn)真回檢，保證施工質(zhì)量。

5、協(xié)助工長搞好班組生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、生活、治安等方面的管理工作。

6、鉆研養(yǎng)路技術(shù)，不斷提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平和作業(yè)質(zhì)量，使線路設(shè)備保持均衡良好。

1、樹立“安全第一”思想，嚴(yán)格執(zhí)行“兩紀(jì)一化”（勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化）。

2、鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，掌握本職技能。

3、積極參與班組管理和勞動(dòng)競賽活動(dòng)，團(tuán)結(jié)協(xié)作做好各項(xiàng)工作。4、按規(guī)定攜帶勞保用品，使用標(biāo)準(zhǔn)的工具材料。5、不浪費(fèi)工時(shí)和各種材料。

6、保質(zhì)保量完成工班長布置的任務(wù)，并堅(jiān)持班中、班后回檢制度。

7、工作完工后清理現(xiàn)場，做到工完料清。

線路送電申請書簡短篇五

尊敬的xxx運(yùn)輸管理局：

票、巡回對開，充分保證了旅客乘車的需求。公司依據(jù)省交通廳運(yùn)管局的部署和安排，秉承“服務(wù)至上、安全第一”經(jīng)營理念，駕駛員、乘務(wù)員嚴(yán)格按照《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的條件統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一培訓(xùn)、統(tǒng)一著裝、掛牌上崗?？瓦\(yùn)服務(wù)積極向民航服務(wù)模式靠攏，以“安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、舒適”為原則，以增強(qiáng)客運(yùn)服務(wù)能力，樹立公司良好形象、提升社會(huì)美譽(yù)度為目的，開展良性競爭，努力打造“運(yùn)營行為規(guī)范、運(yùn)營效益良好、乘車旅客普遍滿意、社會(huì)各界廣泛認(rèn)可、管理機(jī)構(gòu)充分肯定的文明優(yōu)質(zhì)班線。

這幾年公司發(fā)展規(guī)模壯大，急需擴(kuò)寬業(yè)務(wù)范圍，目前，我公司的經(jīng)營許可證是縣內(nèi)客運(yùn)，為了公司的`良性發(fā)展，我公司想增加省際班線客運(yùn)線路的業(yè)務(wù)，這樣對加快我省運(yùn)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整起到了積極的推動(dòng)作用，同時(shí)也對我公司的發(fā)展起到良性的推動(dòng)作用。

近幾年，公司在經(jīng)營期內(nèi)守法經(jīng)營，安全運(yùn)行情況，服務(wù)質(zhì)量情況，車輛技術(shù)狀況等綜合審查，都達(dá)到了指定的要求，并且我公司高一級車輛在使用年限和數(shù)量上都達(dá)到了運(yùn)管局的相關(guān)要求。在上一年度的客運(yùn)企業(yè)年度質(zhì)量信譽(yù)考核中，我公司達(dá)到aa級以上，并且無違反信訪條例聚眾鬧事，聚眾上訪等事件及重大服務(wù)質(zhì)量投訴事件的發(fā)生。做到了認(rèn)真遵守道路運(yùn)輸法律法規(guī)，做到守法經(jīng)營、規(guī)范服務(wù)。得到了有關(guān)部門的高度表揚(yáng)。因此，希望xxx運(yùn)管局能批準(zhǔn)我公司增加省際班線申請。

特此申請。

xxx客運(yùn)公司。

20xx年5月xx日。

線路送電申請書簡短篇六

尊敬的運(yùn)輸管理局：

我們xx客運(yùn)公司，注冊資金x萬元，從20xx年起，經(jīng)縣工商局登記注冊，獲得了至客運(yùn)線路的經(jīng)營許可證，并且是我縣唯一一家具有合法經(jīng)營至地的客運(yùn)班線資質(zhì)的客運(yùn)企業(yè)，公司目前擁有高一級39座新客車輛，每天從早點(diǎn)到下午點(diǎn)，由我縣車站和車站統(tǒng)一售票、巡回對開，充分保證了旅客乘車的需求。公司依據(jù)省交通廳運(yùn)管局的部署和安排，秉承“服務(wù)至上、安全第一”經(jīng)營理念，駕駛員、乘務(wù)員嚴(yán)格按照《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的條件統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一培訓(xùn)、統(tǒng)一著裝、掛牌上崗?？瓦\(yùn)服務(wù)積極向民航服務(wù)模式靠攏，以“安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、舒適”為原則，以增強(qiáng)客運(yùn)服務(wù)能力，樹立公司良好形象、提升社會(huì)美譽(yù)度為目的，開展良性競爭，努力打造“運(yùn)營行為規(guī)范、運(yùn)營效益良好、乘車旅客普遍滿意、社會(huì)各界廣泛認(rèn)可、管理機(jī)構(gòu)充分肯定的文明優(yōu)質(zhì)班線。

這幾年公司發(fā)展規(guī)模壯大，急需擴(kuò)寬業(yè)務(wù)范圍，目前，我公司的經(jīng)營許可證是縣內(nèi)客運(yùn)，為了公司的良性發(fā)展，我公司想增加省際班線客運(yùn)線路的業(yè)務(wù)，這樣對加快我省運(yùn)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整起到了積極的推動(dòng)作用，同時(shí)也對我公司的發(fā)展起到良性的推動(dòng)作用。

近幾年，公司在經(jīng)營期內(nèi)守法經(jīng)營，安全運(yùn)行情況，服務(wù)質(zhì)量情況，車輛技術(shù)狀況等綜合審查，都達(dá)到了指定的要求，并且我公司高一級車輛在使用年限和數(shù)量上都達(dá)到了運(yùn)管局的相關(guān)要求。在上一年度的客運(yùn)企業(yè)年度質(zhì)量信譽(yù)考核中，我公司達(dá)到aa級以上，并且無違反xx條例聚眾鬧事，聚眾上訪等事件及重大服務(wù)質(zhì)量投訴事件的發(fā)生。做到了認(rèn)真遵守道路運(yùn)輸法律法規(guī)，做到守法經(jīng)營、規(guī)范服務(wù)。得到了有關(guān)部門的高度表揚(yáng)。因此，希望運(yùn)管局能批準(zhǔn)我公司增加省際班線申請。

特此申請！

20xx年x月x日。

線路送電申請書簡短篇七

架空送電線路是電力系統(tǒng)中的重要組成部分，它起到了輸送電能的關(guān)鍵作用。在過去的幾年里，我有幸參與了幾個(gè)架空送電線路項(xiàng)目，深入實(shí)地考察和研究，積累了一些寶貴的心得和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我在架空送電線路方面的理解和認(rèn)識(shí)，希望能夠?qū)ν杏兴鶈l(fā)。

首先，了解線路材料的重要性。在架空送電線路的設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中，選擇和使用適當(dāng)?shù)木€路材料是非常重要的，它直接關(guān)系到線路的穩(wěn)定性和可靠性。經(jīng)過多次試驗(yàn)和實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)鋁合金導(dǎo)線是最常用且最適合的材料，它具有優(yōu)異的導(dǎo)電性能和低阻抗，能夠有效降低線路的損耗。此外，鋁合金導(dǎo)線的輕便性和耐腐蝕性也使得它成為首選。

其次，注意線路間距的設(shè)置。在設(shè)計(jì)線路時(shí)，合理設(shè)置線路間距是非常關(guān)鍵的，它可以確保線路的安全運(yùn)行和排除潛在危險(xiǎn)。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，線路間距設(shè)置不宜過大，過大的間距會(huì)導(dǎo)致線路桿塔過高，增加了施工和維護(hù)的難度；而過小的間距則容易引發(fā)任意線之間的電弧擊穿，增加了線路的故障率。因此，合理設(shè)置線路間距是必不可少的，需要根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和電力需求來確定最佳的間距。

另外，巧妙的位置選擇也是關(guān)鍵。在設(shè)計(jì)架空送電線路時(shí)，選擇合適的位置和布局是十分重要的。首先，線路的走向要盡量避免經(jīng)過人口密集區(qū)和生態(tài)敏感區(qū)，以減少安全隱患和環(huán)境破壞。其次，在選擇線路支架的位置時(shí)，需要充分考慮地形地貌和風(fēng)壓等因素，選擇穩(wěn)固的地形并采取相關(guān)防護(hù)措施。最后，線路的起始和終點(diǎn)位置也需要謹(jǐn)慎選擇，以便于施工和維護(hù)工作的開展。

此外，防護(hù)措施不可忽視。在架空送電線路的運(yùn)行過程中，我們需要采取相應(yīng)的防護(hù)措施來確保線路的穩(wěn)定性和安全性。一方面，我們需要加強(qiáng)對線路桿塔和導(dǎo)線的維護(hù)，經(jīng)常檢查和清理?xiàng)U塔和導(dǎo)線上的異物和污染物，保持導(dǎo)線的導(dǎo)電能力。另一方面，我們需要加強(qiáng)防雷工作，安裝避雷針和接地設(shè)備，及時(shí)排查隱患并進(jìn)行維修。這樣一來，可以減少線路故障和停電的發(fā)生頻率，提高供電的可靠性。

最后，需要注重現(xiàn)代化技術(shù)的引入。隨著科技的不斷進(jìn)步，許多現(xiàn)代化技術(shù)逐漸應(yīng)用到了架空送電線路的建設(shè)和維護(hù)中。比如，我所參與的項(xiàng)目中采用了紅外線遙感技術(shù)，通過對線路系統(tǒng)進(jìn)行紅外線拍攝和分析，可以檢測出線路中的故障和隱患，使得我們能夠更加及時(shí)地進(jìn)行維修和處理。此外，也可以利用無人機(jī)進(jìn)行巡檢和維護(hù)工作，大大提高了工作的效率和安全性。因此，引入現(xiàn)代化技術(shù)是必要的，可以改善工作質(zhì)量，提高線路的可操作性。

綜上所述，架空送電線路的設(shè)計(jì)和施工涉及多個(gè)方面，需要充分考慮材料選擇、線路間距、位置選擇、防護(hù)措施以及現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用。通過我的實(shí)踐和探索，我逐漸領(lǐng)悟到了這些方面的重要性和關(guān)聯(lián)性。希望我的這些心得體會(huì)能夠?qū)τ趶氖录芸账碗娋€路工作的同行們有所啟發(fā)和幫助。

線路送電申請書簡短篇八

第二測回觀測時(shí)必須變動(dòng)切尺數(shù)。兩測回觀測值較差不應(yīng)大于下表規(guī)定。

2視距測高時(shí)，垂直角讀至0.5′；儀器高量取至厘米；中絲切尺數(shù)讀至厘米；兩測回高差應(yīng)取中數(shù)，計(jì)算至厘米，成果取至分米。

3三角解析法測距，其三角測高的兩次較差亦不得大于上表的規(guī)定。

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線路送電申請書簡短篇九

1送電線路檢查測量的項(xiàng)目包括：

一、桿塔位樁、直線樁的距離和高程，

二、被交叉跨越物的位置和高程。

三、有危險(xiǎn)影響的斷面點(diǎn)(包括風(fēng)偏、橫斷面)。

四、線路的直線和轉(zhuǎn)角的角度。

2送電線路檢測的技術(shù)要求，應(yīng)符合下表規(guī)定，

當(dāng)檢測發(fā)現(xiàn)超限，應(yīng)按相應(yīng)的技術(shù)規(guī)定重測，成果取檢測值。

[color=red]注：危險(xiǎn)斷面點(diǎn)，系指定位后，圖上導(dǎo)線地面安全曲線，對斷面點(diǎn)的距離(平面相距0.5m，丘陵山地相距1m)有危險(xiǎn)影響的斷面點(diǎn)。

[/color]3定位時(shí)，應(yīng)對平斷面圖與實(shí)地進(jìn)行巡視檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏測的斷面點(diǎn)、被交叉跨越物、地物等時(shí)，必須就近樁位進(jìn)行補(bǔ)測，其補(bǔ)測的技術(shù)要求，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

線路送電申請書簡短篇十

曲線病害形成的原因主要有很多方面，而針對工區(qū)的實(shí)際養(yǎng)護(hù)情況來說，有如下幾點(diǎn)。

區(qū)是一個(gè)多彎道，小半徑曲線居多的的工區(qū)，由于鋼軌磨耗較大，造成圓曲線正矢偏差較大，幾何尺寸出現(xiàn)超限的情況。而隨著鐵路不斷向著科學(xué)化管理的邁進(jìn)，安全成為鐵路運(yùn)輸?shù)氖滓?，為全面提高線路設(shè)備質(zhì)量管理，確保列車安全平穩(wěn)的運(yùn)行，就必須對線路病害進(jìn)行分析，而曲線是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié)，由于受到離心力的作用，致使兩股鋼軌受力不均。而產(chǎn)生非正常磨耗，同時(shí)曲線又是病害集中，軌道幾何尺寸易超限,設(shè)備狀態(tài)不易控制，養(yǎng)護(hù)維修工作量相對較大，病害達(dá)到一定值時(shí)，對列車的運(yùn)行將會(huì)造成很大的影響，針對現(xiàn)埸的實(shí)際情況，只有想盡一切辦法，對小半徑曲線進(jìn)行著各種各樣的加強(qiáng)防范措施，千方百計(jì)的控制小半徑曲線的狀態(tài)，延長小半徑曲線維修周期，降低小半徑曲線維修成本。經(jīng)常摸索自己管內(nèi)曲線變化規(guī)律，做好曲線苗頭性病害的預(yù)防工作，可起到事半功倍的效果，日常養(yǎng)護(hù)中注意摸索每條曲線及曲線各部分變化周期，有計(jì)劃的進(jìn)行預(yù)防性修理，可減少維修工作量，而且可以避免曲線狀態(tài)的惡化。而要做到這一點(diǎn)，就必須學(xué)會(huì)分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到預(yù)防病害的方法。

曲線病害形成的原因主要有很多方面，而針對工區(qū)的實(shí)際養(yǎng)護(hù)情況來說，有如下幾點(diǎn)：一，由于養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)和不及時(shí)，容易造成路基積水，翻漿冒泥，下沉等級現(xiàn)象，引起線路路基變化，造成曲線正矢，水平，高低也相應(yīng)發(fā)生變化。

二，拔道方法不當(dāng)，由于現(xiàn)埸一般采用目測拔道法。不結(jié)合水平高低的整治而采取單純撥道的辦法，撥正時(shí)強(qiáng)壓使軌縫頂密后發(fā)生彈性恢復(fù);撥正前沒有扒開撥正前方的道碴，撥正后沒有及時(shí)搗實(shí)另一邊軌枕的間隙;以及不及時(shí)回填夯拍道床，同時(shí)為了減小拔道量而長期向曲線上股拔道，使用簡易方法計(jì)算撥道，由曲線中間向兩邊撥道;破壞曲線頭尾的正確位置，造成曲線頭尾出現(xiàn)鵝頭。

三，養(yǎng)護(hù)不當(dāng)不及時(shí)。沒有結(jié)合水平高低的整治而采用單純拔道方法，起拔道時(shí)，在放置壓機(jī)時(shí)，位置不當(dāng)也會(huì)引起方向不良使曲線不能保持圓順狀態(tài)或造成高低水平的變化。在平時(shí)的養(yǎng)護(hù)中。對扣件，軌道加強(qiáng)設(shè)備養(yǎng)護(hù)不到位而失效都有可能導(dǎo)致曲線的變化。同時(shí)道床的不潔也會(huì)造成方向水良與軌距普遍性的病害。

一，保持曲線正矢不超限，定期調(diào)查現(xiàn)場正矢，細(xì)心計(jì)算，全面撥正。特別是保持曲線頭尾的圓順。對于曲線鵝頭、等病害要及時(shí)整治。要做好和緩和曲線超高順坡和正矢的遞減等量進(jìn)行，不要忽大忽小。

二.合理設(shè)置曲線外軌的超高。超高過大會(huì)加劇外股鋼軌的側(cè)面磨耗和內(nèi)股鋼軌的垂直磨耗。相反如超高過小，對外股鋼軌磨耗也不利。

三.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保證線路排水暢通，道床清潔飽滿。經(jīng)常保持曲線狀態(tài)良好，保持方向圓順，軌面平，軌距水平不超限是減少列車的搖晃，減少車輪沖擊力的有效措施之一。因此，應(yīng)定期撥道，經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，預(yù)防病害的發(fā)生。

四.同時(shí)在養(yǎng)護(hù)工作中，調(diào)整軌底坡，更換和補(bǔ)充失效零部件。加強(qiáng)軌距整改，軌距變化率達(dá)標(biāo)。改道與曲線正矢整治相結(jié)合，以曲線上股為基準(zhǔn)股，曲線正矢與計(jì)劃正矢的誤差控制在2mm范圍內(nèi)，在保證曲線正矢及上股曲線圓順的基礎(chǔ)上改曲線下股軌距。對曲線內(nèi)焊縫結(jié)合打磨作用邊改正軌距，對硬彎軌道進(jìn)行全面直軌。對撥道后方向易發(fā)生變化所，加強(qiáng)曲線扣件復(fù)緊，使扣壓力符合要求。

線路送電申請書簡短篇十一

---務(wù)技術(shù)起到先鋒作用。

作為一個(gè)一線生產(chǎn)者，實(shí)現(xiàn)一線生產(chǎn)是第一要?jiǎng)?wù)，良好的執(zhí)行力是落實(shí)電網(wǎng)大政方針，是完成公司生產(chǎn)任務(wù)及領(lǐng)導(dǎo)安排的工作有效保障。保證任務(wù)圓滿完成，保質(zhì)保量是執(zhí)行力最好體現(xiàn)。良好專業(yè)技能、強(qiáng)烈的責(zé)任心和使命感是實(shí)施的成敗，飽滿熱情和認(rèn)真負(fù)責(zé)的信念，讓我更好完成每一次工作。

參加工作以后，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，師傅們的教導(dǎo)下，同事的幫助下，自己努力下，短短的6年，使自己深深扎實(shí)在了電網(wǎng)建設(shè)工作，一次次的努力下，一次次見證了自己“建設(shè)電網(wǎng)、服務(wù)萬家；快樂工作、舒心生活”工作成就感和生活的態(tài)度，選擇了和電網(wǎng)一起的生活和成長，是一生明智的選擇，不后悔的選擇。也就是這樣的信念下，自己努力學(xué)習(xí)專業(yè)技能業(yè)務(wù)，全面提高工作本領(lǐng)，不斷提升自身綜合素質(zhì)能力。在實(shí)踐中，埋頭苦鉆、虛心求教、積極業(yè)務(wù)技術(shù)總結(jié)及實(shí)踐，強(qiáng)化自己動(dòng)手能力，2---酬勞辦法，通過積極的手段培養(yǎng)班組人員“想盡辦法完成每一項(xiàng)工作任務(wù)”的文化精神。四、關(guān)愛你我他。安全是我們電力企業(yè)的生命線，是我們工作的重中之重。要把安全生產(chǎn)作為項(xiàng)目實(shí)施首腦工作來抓，從細(xì)節(jié)入手，從小事做起，嚴(yán)格班前班后會(huì)制度，把安全技術(shù)交底落到實(shí)處。把“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”理念牢牢樹立在每個(gè)人思想之中，堅(jiān)持長期同“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”作斗爭，確保公司，班組安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

4---河菜線采取此方案，t接線路的2個(gè)變電站減少停電1周，還有110kv家興變進(jìn)出線技改工程節(jié)約3天停電時(shí)間。2、優(yōu)化施工方案，組織到位，對原線路改造的新塔自立可以在沒有停電以前組立到安全距離以上（具體詳見論文《淺析輸電線路在原桿位改造施工難點(diǎn)及控制措施》）。

二、跨越重要輸電線路無法長時(shí)間停電的問題。

輸電線路施工過程，跨越一些如自來水水泵專線、軍隊(duì)部隊(duì)專線、政府醫(yī)院學(xué)校專線、電氣化鐵路專線及工礦企業(yè)等重要供電部門，又是單電源，是無法長時(shí)間停電配合施工的。

解決辦法:和客戶溝通以后，了解他們的難處以后，可以采取以下辦法：1、搭設(shè)跨越架帶電跨越。2、做臨時(shí)供電措施。3、錯(cuò)過用電高峰期實(shí)施。

三、

技改工程新建基礎(chǔ)包圍老電桿，施工過程如何保證。

原桿塔基礎(chǔ)安全問題。

6---險(xiǎn)點(diǎn)監(jiān)控點(diǎn)采取可制措施。

四、高空校正壓接管問題。

在放線過程，由于耐張轉(zhuǎn)角大于60°以上的塔較多，區(qū)段較長，桿塔位置起伏較大原因，保護(hù)鋼架對接續(xù)管保護(hù)不到要求或者在安裝保護(hù)鋼架為固定好，導(dǎo)致到接續(xù)管彎曲超標(biāo)，對空曠的地方，可以把導(dǎo)線落到地面進(jìn)行校正，但是對于跨越電力線路及茂密林區(qū)，很難做到，給電網(wǎng)運(yùn)行留有隱患。

解決辦法：1、采用高空人員出導(dǎo)線，用千斤頂校正器在空。

中進(jìn)行校正，在220kv泗南江電站送出電站n100_101塔成功實(shí)施。

五、南網(wǎng)公司基建工程whs質(zhì)量控制如何實(shí)施。

西安供電公司輸電運(yùn)檢室。

趙彬。

2015年11月。

8---和盡快適應(yīng)電網(wǎng)發(fā)展的需求，我一方面努力學(xué)習(xí)輸電線路運(yùn)行檢修知識(shí)，特別是高壓輸電線路專業(yè)知識(shí)，努力提高自己的崗位技能2014年8月完成電氣工程中級職稱認(rèn)定工作。2014年9月完成輸電線路造價(jià)學(xué)習(xí)，2014年11月完成生產(chǎn)管理系統(tǒng)應(yīng)用學(xué)習(xí)。2014年還曾多次參加安規(guī)等考試及專業(yè)知識(shí)競賽。通過自己的不斷努力及領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助，已能適應(yīng)目前輸電運(yùn)檢各種崗位的需求。

二、政治思想方面。

10---。

四、業(yè)務(wù)能力方面。

系統(tǒng)學(xué)習(xí)。

五、專業(yè)、科技成果方面。

12---運(yùn)行是每位線路工作者的職責(zé)。送電線路的檢修、維護(hù)項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)設(shè)備狀況及巡視、測試結(jié)果來確定，每年我都要參加大量的線路運(yùn)行檢修工作。

根據(jù)我多年來從事送電線路的運(yùn)行檢修工作，總結(jié)出的送電線路的主要缺陷有：

1、桿塔拉線與基礎(chǔ)：塔本體零件是否完備；零件有無銹蝕或松脫情況；基礎(chǔ)護(hù)坡、排水溝有無崩潰、積水等等。

2、導(dǎo)線、避雷線：導(dǎo)線對外物的距離是否足夠；有無斷股、損傷或閃絡(luò)的痕跡；腐蝕是否嚴(yán)重；有無雜物懸掛等等。

3、導(dǎo)線、避雷線連接件的問題：夾有無銹蝕及缺少部件；壓接管和連接器是否有過熱現(xiàn)象；跳線是否異常；防震金具是否滑走、綁線是否松脫等。

4、絕緣子及其金具：絕緣子串偏斜情況；是否有污穢、閃絡(luò)、破損現(xiàn)象；連接金具及彈簧銷子有無生銹或欠缺。

5、接地網(wǎng)的檢查連接處是否嚴(yán)牢，14---故和發(fā)現(xiàn)生異常進(jìn)行分析，舉一反三。

我正常參加線路日常維護(hù)工作，我們每年定期對線路逐桿進(jìn)行登桿清掃檢查，完好的絕緣子保證其在陰雨天及霧天不發(fā)生閃絡(luò)，發(fā)現(xiàn)閃絡(luò)瓷瓶必須立即更換；每兩年就要對線路絕緣子帶電進(jìn)行零值測試，本著安全認(rèn)真細(xì)致的原則進(jìn)行測量，以保證線路不會(huì)因?yàn)榱阒刀l(fā)生故障；以及經(jīng)常參加一些線路消缺工作，處理扳線、處理交跨等，以保證線路安全運(yùn)行。

16---工作中相互學(xué)習(xí)、相互請教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓?；畹嚼?，學(xué)到老，知識(shí)無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。

線路送電申請書簡短篇十二

尊敬的老師：

您好!

我是化學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院材料化學(xué)專業(yè)20級本科生。在過去的大一一年的學(xué)習(xí)生活過程中，我自始至終保持著積極向上的心態(tài)，時(shí)時(shí)以高標(biāo)準(zhǔn)要求我自己，努力地學(xué)習(xí)，團(tuán)結(jié)身邊的同學(xué)，熱愛班集體，尊敬師長，樂于奉獻(xiàn)，積極參加集體活動(dòng)并妥善處理好學(xué)習(xí)和工作兩者之間的關(guān)系，努力使自己做到全面發(fā)展，得到了老師和學(xué)生的一致好評。我認(rèn)為我在各方面均符合校優(yōu)秀學(xué)生標(biāo)兵的評選條件，因此提出該申請書，現(xiàn)將我自己的基本情況介紹如下，作為各位領(lǐng)導(dǎo)的評審參考。

我大一上學(xué)期就被選為入黨積極分子,并參加了武漢工業(yè)學(xué)院委員會(huì)黨校第58期入黨積極分子培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，黨?？荚嚦煽兒细癫⒔Y(jié)業(yè)。在20年學(xué)校的五四青年表彰中被評為“校優(yōu)秀團(tuán)員”。在校參加入黨學(xué)習(xí)以來，我一直以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，在思想上我積極要求進(jìn)步，通過不斷學(xué)習(xí)和老師們的指導(dǎo)樹立了良好的人生觀和道德觀。在學(xué)習(xí)的時(shí)候不忘時(shí)刻關(guān)注著黨和國家的形勢發(fā)展變化，努力學(xué)習(xí)理論知識(shí)，把“為人民服務(wù)”作為自己人生的終極目標(biāo)。并積極參加各種相關(guān)的活動(dòng)，態(tài)度積極向上。并鼓勵(lì)身邊同學(xué)積極向黨組織靠攏。

在第一學(xué)期我被選為班上的生活委員，在工作中積極配合班委們開展各項(xiàng)活動(dòng)，工作中始終認(rèn)認(rèn)真真，勤勤懇懇，把自己的工作做得井井有條，在我們班委和同學(xué)的共同努力下，班上的各項(xiàng)工作開展的有聲有色。在工作中，我一直以為同學(xué)們服務(wù)為宗旨，虛心向老師和學(xué)長們請教，并冷靜的采納同學(xué)們好的建議和意見，堅(jiān)持自身的原則，做任何事之前先替同學(xué)們著想，我認(rèn)為成大事者必須要有能力把生活中的基本工作做好，因此時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真踏實(shí)，埋頭苦干，出色的解決了班上的財(cái)務(wù)問題。

在學(xué)習(xí)方面我本著“一分耕耘，一分收獲”的理念，并以積極向上的心態(tài)，努力學(xué)習(xí)。在大一一年的學(xué)習(xí)中，我腳踏實(shí)地，勇于拼搏，開拓創(chuàng)新，不斷地超越自我，我認(rèn)為大學(xué)是一個(gè)最好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，只有不斷地刻苦學(xué)習(xí)并努力的提高自己的學(xué)習(xí)技能，才能在不久的將來步入社會(huì)后更好的為國家為人民服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)自己的一份力量。在大一一學(xué)年我取得了同年級同專業(yè)排名第三的好成績。在以后的學(xué)習(xí)中我會(huì)更加的努力學(xué)習(xí)，以報(bào)答學(xué)校和國家的培育之恩。在處理好自己的學(xué)習(xí)時(shí)我還主動(dòng)的幫助和輔導(dǎo)其他同學(xué)的學(xué)習(xí)，以求共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌。

在生活方面，我勤儉節(jié)約，我始終相信“勤儉之中蘊(yùn)含著一切美德”，熱愛勞動(dòng)，從不追求那些超越家庭經(jīng)濟(jì)情況的`物質(zhì)享受，熱愛體育運(yùn)動(dòng)，積極參加學(xué)校里的各項(xiàng)文體活動(dòng)，我認(rèn)為參加這些活動(dòng)，不僅能夠提高自身的素質(zhì)，而且能磨礪自己的意志。在過去的一年里，我積極參加了許多校院級的比賽活動(dòng)，并在武漢工業(yè)學(xué)院外語系舉辦的09級英語口語大賽中獲三等獎(jiǎng)，在校學(xué)工處舉辦的第十屆心理健康教育節(jié)中征文和漫畫都獲得了優(yōu)異獎(jiǎng)勵(lì)，在常青公寓分團(tuán)委學(xué)生會(huì)舉辦的常青公寓文化藝術(shù)展中榮獲最佳人氣獎(jiǎng)等，并多次參加了校院系舉辦的文藝晚會(huì)的文藝表演。我也樂于幫助同學(xué)，在同學(xué)中建立了良好的人際關(guān)系，因此在生活中獲得了同學(xué)們的支持和歡迎。

過去的一年里，在老師們的關(guān)心和自己的不懈努力下，各個(gè)方面都取得了巨大的進(jìn)步，綜合素質(zhì)也得到了很大的提高，現(xiàn)申請優(yōu)秀學(xué)生標(biāo)兵。在今后的生活中我將再接再礪，以求有更好的表現(xiàn)。

敬請各位領(lǐng)導(dǎo)加以評判審核。

此致

敬禮!