烘干廠協(xié)議書 烘干廠協(xié)議書范文(三篇)

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最新烘干廠協(xié)議書(精)一

xx第二熱電廠為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了。這三周讓我們更好的掌握本專業(yè)知識，拓展了知識面。透過對該廠的初步認(rèn)識，加深了我們對電廠及其相關(guān)行業(yè)的了解，并對其廠內(nèi)設(shè)備有了初步認(rèn)識。這次實(shí)習(xí)主要是針對電廠發(fā)電全過程。我們?nèi)x第二熱電廠熟悉了整個(gè)電廠系統(tǒng)，包括鍋爐、汽機(jī)、輸煤系統(tǒng)、煤粉脫硫、電廠水處理等。這次實(shí)習(xí)讓我們受益匪淺，讓我們更進(jìn)一步的了解了電廠的設(shè)備和原理，并對以后的工作環(huán)境有了更好的了解。總的來說，畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們走向工作崗位的最后一次實(shí)習(xí)。為今后參加工作奠定必要的基礎(chǔ)。

第二熱電廠簡介

這次我們主要的實(shí)踐是在xx第二熱電廠，下面我先介紹一下xx第二熱電廠：

xx第二熱電廠隸屬華能，占地面積71.31萬平方米，廠區(qū)建筑面積6.9萬平方米。是國家“五一”計(jì)劃期間由原蘇聯(lián)援建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，也是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一座高溫壓火力發(fā)電廠，除承擔(dān)向電網(wǎng)供電、向內(nèi)蒙一機(jī)廠、北方公司集團(tuán)公司帶給工業(yè)蒸汽任務(wù)外，還承擔(dān)向xx市青山區(qū)帶給城市集中供熱的任務(wù)。

發(fā)電設(shè)備：xx第二熱電廠為東方汽輪機(jī)廠設(shè)計(jì)制造的300mw亞臨界、中間再熱、單軸、雙缸雙排汽直接空冷凝汽式供熱機(jī)組。裝機(jī)容量為總裝機(jī)容量60萬千瓦。

二電廠從19xx年開始建設(shè)，19xx年一期工程2*25mw發(fā)電機(jī)組正式投產(chǎn)，19xx年二期工程50mw供熱機(jī)組投產(chǎn)。1969.19xx年三期工程2*50mw凝汽機(jī)組分別投產(chǎn)，1988.19xx年四期工程2*100mw機(jī)組投產(chǎn)，19xx年安裝投產(chǎn)一臺25mw背壓機(jī)。全廠總?cè)萘?25mw，19xx年5月，該企業(yè)被能源部命名為內(nèi)蒙古電力工業(yè)首家安全、禮貌生產(chǎn)“雙達(dá)標(biāo)企業(yè)”.20xx年xx二電廠在全國缺電的形勢下，由內(nèi)蒙古蒙電華能熱電股份有限公司投資14.3億元建設(shè)了兩臺20萬千瓦供熱機(jī)組，緩解了蒙西電網(wǎng)日趨緊張的供電局，面20xx年逐步退役#1—6老舊機(jī)組的同時(shí)，投資28。6億元，再擴(kuò)建兩臺300兆瓦空冷供熱機(jī)組。目前工程進(jìn)展順利，實(shí)現(xiàn)了既定的工作目標(biāo)。此刻，華能xx第二熱電廠每年完成發(fā)電量約為30億千瓦時(shí)。

電廠設(shè)備總括

1、汽輪機(jī)部分

（1）汽輪機(jī)的整機(jī)概況；

（2）轉(zhuǎn)子部分的構(gòu)成及結(jié)構(gòu)形式；

（3）靜子部分的結(jié)構(gòu)、支承方式、連接形式以及結(jié)構(gòu)形式；

（4）凝汽器的技術(shù)規(guī)范與基本技術(shù)參數(shù)、總體構(gòu)造與汽水流程等；

（5）回?zé)峒訜崞鞯募夹g(shù)規(guī)范、結(jié)構(gòu)形式、布置方式和疏水方式等；

（6）給水泵、汽動給水泵汽輪機(jī)的配置、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)形式和現(xiàn)場布置；

（7）凝結(jié)水泵、循環(huán)水泵的配置、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)型式、現(xiàn)場布置。

2、鍋爐部分

（1）鍋爐的整體概況（鍋爐技術(shù)規(guī)范與基本參數(shù)，鍋爐本體外尺寸和整體布置）；

（2）鍋爐系統(tǒng)的汽水系統(tǒng)、風(fēng)煙系統(tǒng)、及制粉系統(tǒng)；

（3）鍋爐本體設(shè)備結(jié)構(gòu)（爐膛和煙道的結(jié)構(gòu)布置，汽包的結(jié)構(gòu)和布置，下降管、爐水泵、定期排污，水冷壁的結(jié)構(gòu)、管徑、布置方式，過熱器、再熱器的結(jié)構(gòu)、管徑、布置，過熱器、再熱器的結(jié)構(gòu)、管徑、布置、減溫器的結(jié)構(gòu)及布置的級數(shù)，省煤器的結(jié)構(gòu)型式、管徑、布置、連接，空氣預(yù)熱器的結(jié)構(gòu)和布置方式）；

（4）燃料與燃燒設(shè)備（制粉系統(tǒng)的組成、工作流程，磨煤機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)，給煤機(jī)、給粉機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)，燃燒器的類型、結(jié)構(gòu)、整體布置）；

（5）鍋爐風(fēng)機(jī)的用途、類型、結(jié)構(gòu)、配置和現(xiàn)場配置。

3、熱力系統(tǒng)部分

（1）原則性熱力系統(tǒng)；

（2）主蒸汽與再熱蒸汽系統(tǒng)；

（3）汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)與設(shè)備；

（4）汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)與設(shè)備；

（5）循環(huán)水系統(tǒng)與設(shè)備；

（6）給水回?zé)嵯到y(tǒng)與設(shè)備；

（7）汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)與設(shè)備；

（8）鍋爐減溫水系統(tǒng)；

（9）鍋爐排污水回收利用系統(tǒng)與設(shè)備。

2.2電廠輸煤系統(tǒng)

首先我們和電廠師傅來到電廠的輸煤車間，在師傅的帶領(lǐng)下，我們參觀了電廠輸煤系統(tǒng)，輸煤系統(tǒng)是從卸煤裝置起直至把煤運(yùn)到鍋爐房原煤斗的整個(gè)生產(chǎn)工藝流程。

2.2.1電廠輸煤系統(tǒng)主要設(shè)備

電廠輸煤系統(tǒng)設(shè)備一般包括燃料運(yùn)輸、卸煤機(jī)械、受煤裝置、煤場設(shè)施、輸煤設(shè)備、煤量計(jì)量裝置和篩分破碎裝置、集中控制和自動化以及其它輔助設(shè)備與附屬建筑。

2.2.2煤粉燃燒系統(tǒng)

（l）運(yùn)煤。電廠的用煤量是很大的，一座裝機(jī)容量4×3o萬kw的現(xiàn)代火力發(fā)電廠，煤耗率按36og／kw。h計(jì)，每一天需用標(biāo)準(zhǔn)煤（每千克煤產(chǎn)生70o0卡熱量）360（g）×120萬（kw）×24（h）=10368t。因?yàn)殡姀S燃煤多用劣質(zhì)煤，且中、小汽輪發(fā)電機(jī)組的煤耗率在40o~5o0g／kwh左右，所以用煤量會更大

（2）磨煤。用火車或汽車、輪船等將煤運(yùn)至電廠的儲煤場后，經(jīng)初步篩選處理，用輸煤皮帶送到鍋爐間的原煤倉。煤從原煤倉落入煤斗，由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨成煤粉，并經(jīng)空氣預(yù)熱器來的一次風(fēng)烘干并帶至粗粉分離器。在粉粉分離器中將不合格的粗粉分離回到磨煤機(jī)再行磨制，合格的細(xì)煤粉被一次風(fēng)帶入旋風(fēng)分離器，使煤粉與空氣分離后進(jìn)入煤粉倉。

（3）鍋爐與燃燒。煤粉由可調(diào)節(jié)的給粉機(jī)按鍋爐需要送入一次風(fēng)管，同時(shí)由旋風(fēng)分離器送來的氣體（內(nèi)含約10％左右未能分離出的細(xì)煤粉），由排粉風(fēng)機(jī)提高壓頭后作為一次風(fēng)將進(jìn)入一次風(fēng)管的煤粉經(jīng)噴燃器噴入爐膛內(nèi)燃燒。

（4）風(fēng)煙系統(tǒng)。送風(fēng)機(jī)將冷風(fēng)送到空氣預(yù)熱器加熱，加熱后的氣體一部分經(jīng)磨煤機(jī)、排粉風(fēng)機(jī)進(jìn)人爐膛，另一部分經(jīng)噴燃器外側(cè)套筒直接進(jìn)入爐膛。爐膛內(nèi)燃燒構(gòu)成的高溫?zé)煔?，沿?zé)煹澜?jīng)過熱器、省煤器、空氣預(yù)熱器逐漸降溫，再經(jīng)除塵器除去90％～99％（電除塵器可除去99％）的灰塵，經(jīng)引風(fēng)機(jī)送入煙囪，排向天空。

（5）灰渣系統(tǒng)。爐膛內(nèi)煤粉燃燒后生成的小灰粒，被除塵器收集成細(xì)灰排入沖灰溝，燃燒中因結(jié)焦構(gòu)成的大塊爐渣，下落到鍋爐底部的渣斗內(nèi)，經(jīng)過碎渣機(jī)破碎后也排入沖灰溝，再經(jīng)灰渣水泵將細(xì)灰和碎爐渣經(jīng)沖灰管道排往灰場（或用汽車將爐渣運(yùn)走）。

2.2.3煙氣脫硫的技術(shù)

在輸煤車間，我們還在車間工作人員的介紹下，了解到了關(guān)于煙氣脫硫的技術(shù)；

2.2.3.1脫硫原理：

二電廠得用石灰石—石膏濕法脫硫，脫硫原理如下：

1、so2和so3的吸收：

so2十h2o→h+＋hso3—

so3十h2o→h2so4

so2和so3吸收的關(guān)鍵是提高其他水中的溶解度，ph值越高，水的表面積越大，氣相湍流度越高，so2和so3的溶解量越大。

2、與石灰石漿液反應(yīng)：

caco3十2h+＋hso3—→ca2+十hso3—＋h2o十co2

caco3十h2so4→caso4＋h2o十co2

caco3＋2hcl→cacl2＋h2o十co2

本步驟的關(guān)鍵是提高caco3的溶解度，ph值越低，溶解度越大。系統(tǒng)組成——煙氣系統(tǒng)——吸收塔系統(tǒng)——制漿系統(tǒng)——漿液疏排系統(tǒng)——processwater工藝水系統(tǒng)——石膏脫水與儲運(yùn)系統(tǒng)——廢水處理系統(tǒng)

2.2.3.2石灰石—石膏濕法脫硫的優(yōu)點(diǎn)：

1、工藝成熟，最大單機(jī)容量超過1000mw；

度是指過熱器主汽閥出口處的過熱蒸汽壓力和溫度。對于裝有再熱器的鍋爐，鍋爐蒸汽參數(shù)還應(yīng)包括再熱蒸汽參數(shù)。

2.3.2鍋爐機(jī)組基本工作過程

各種鍋爐的工作都是為了透過燃料燃燒放熱和高溫?zé)煔馀c受熱面的傳熱來加熱給水，最終使水變?yōu)榫哂斜仨殔?shù)的品質(zhì)合格的過熱蒸汽。水在鍋爐中要經(jīng)過預(yù)熱、蒸發(fā)、過熱三個(gè)階段才能變?yōu)檫^熱蒸汽。

實(shí)際上，為了提高蒸汽動力循環(huán)的效率，還有第四個(gè)階段，即再過熱階段，即將在汽輪機(jī)高壓缸膨脹做功后壓力和溫度都降低了的蒸汽送回鍋爐中加熱，然后再送到汽輪機(jī)低壓缸繼續(xù)做功。為適應(yīng)這四個(gè)變化階段的需要，鍋爐中務(wù)必布置相應(yīng)的受熱面，即省煤器、水冷壁、過熱器和再熱器。過熱器和再熱器布置在水平煙道和尾部煙道上部，省煤器布置在尾部煙道下部。為了利用煙氣余熱加熱燃燒所需要的空氣，常在省煤器后再布置空氣預(yù)熱器。大型鍋爐有的在爐膛中增設(shè)預(yù)熱受熱面或過熱、再熱受熱面。

鍋爐機(jī)組的基本工作過程是：燃料經(jīng)制粉系統(tǒng)磨制成粉，送入爐膛中燃燒，使燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊煔獾臒崮?。高溫?zé)煔庥蔂t膛經(jīng)水平煙道進(jìn)入尾部煙道，最后從鍋爐中排出。鍋爐排煙再經(jīng)過煙氣凈化系統(tǒng)變?yōu)楦蓛舻臒煔?，由風(fēng)機(jī)送入煙囪排入大氣中。煙氣在鍋爐內(nèi)流動的過程中，將熱量以不同的方式傳給各種受熱面。例如，在爐膛中以輻射方式將熱量傳給水冷壁，在爐膛煙氣出口處以半輻射、半對流方式將熱量傳給屏式過熱器，在水平煙道和尾部煙道以對流方式傳給過熱器、再熱器、省煤氣和空氣預(yù)熱器。于是，鍋爐給水便經(jīng)過省煤器、水冷壁、過熱器轉(zhuǎn)成過熱蒸汽，并把汽輪機(jī)高壓缸做功后抽回的蒸汽轉(zhuǎn)成再熱蒸汽。

2.3.3鍋爐設(shè)備結(jié)構(gòu)

鍋爐的主要性能要求如下：鍋爐帶基本負(fù)荷并參與調(diào)峰；鍋爐變壓運(yùn)行，采用定－滑－定的方式，壓力－負(fù)荷曲線與汽輪機(jī)相匹配；過熱汽溫在35％～100％bmcr、再熱汽溫在50％～100％bmcr負(fù)荷范圍內(nèi)，持續(xù)在額定值，溫度偏差不超過5℃；鍋爐在燃用設(shè)計(jì)煤種時(shí)，能滿足負(fù)荷在不大于鍋爐的30％bmcr時(shí)不投油長期安全穩(wěn)定運(yùn)行，并在最低穩(wěn)燃負(fù)荷及以上范圍內(nèi)滿足自動化投入率100％的要求；鍋爐燃燒室的設(shè)計(jì)承壓潛力不低于±5800pa，當(dāng)燃燒室突然滅火內(nèi)爆，瞬時(shí)不變形承載潛力不低于±8700pa。

2.3.3.1、鍋爐的啟動系統(tǒng)

本鍋爐配有啟動系統(tǒng)，以與鍋爐水冷壁最低質(zhì)量流量相匹配。啟動系統(tǒng)為內(nèi)置式啟動分離系統(tǒng)，包括四只啟動分離器、水位控制閥、截止閥、管道及附件等組成。啟動分離器為圓形筒體結(jié)構(gòu)，直立式布置。分離器的設(shè)計(jì)除思考汽水的有效分離，防止發(fā)生分離器蒸汽帶水現(xiàn)象以外，還思考啟動時(shí)汽水膨脹現(xiàn)象。分離器帶儲水箱，鍋爐配置啟動循環(huán)泵。啟動系統(tǒng)的功能主要如下：

（1）鍋爐給水系統(tǒng)和水冷壁及省煤器的冷態(tài)和溫態(tài)水沖洗，并將沖洗水透過擴(kuò)容器和冷凝水箱排入冷卻水總管。

（2）滿足鍋爐冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)、和極熱態(tài)啟動的需要，直到鍋爐到達(dá)30％bmcr最低直流負(fù)荷，由在循環(huán)模式轉(zhuǎn)入直流方式運(yùn)行為止。

（3）只要水質(zhì)合格，啟動系統(tǒng)可完全回收工質(zhì)及其所含的熱量。

（4）在最低直流負(fù)荷以下運(yùn)行時(shí)，貯水箱出現(xiàn)水位，將根據(jù)水位的高低自動打開相應(yīng)的水位調(diào)節(jié)閥，進(jìn)行爐水再循環(huán)。

2.3.3.2省煤器

在雙煙道的下部均布置有省煤器，省煤器以順列布置，以逆流方式與煙氣進(jìn)行換熱。給水經(jīng)省煤器的入口匯集集箱分別供至前后的省煤器入口集箱。省煤器的管子規(guī)格為φ51×6mm，材料為sa—201c，管組橫向節(jié)距為115mm，共190排。省煤器向上構(gòu)成共4排吊掛管，用于吊掛尾部煙道中的水平過熱器和水平再熱器吊掛管的規(guī)格為φ51×9mm、材料為sa—213t12、吊掛管的4只出口集箱兩端與兩根下降管相連，下降管將水供至水冷壁下集箱。在省煤器煙氣入口的四周墻壁上設(shè)置了煙氣阻流板，避免構(gòu)成煙氣走廊而造成局部磨損。

2.3.3.3、爐膛與水冷壁。爐膛水冷壁采用焊接膜式壁，爐膛斷面尺寸為22187mm×15632mm。給水經(jīng)省煤器加熱后進(jìn)入外徑為φ219mm、材料為sa—106c的水冷壁下集箱，經(jīng)水冷壁下集箱進(jìn)入冷灰斗水冷壁。冷灰斗的角度為55°，下部出渣口的寬度為1400mm?；叶凡糠值乃浔谟伤浔谙录湟龅?36根直徑φ38mm、壁厚為6。5mm材料為sa—213t12、節(jié)距為53mm的管子組成的管帶圍繞成。經(jīng)過灰斗拐點(diǎn)后，管帶以17。893°的傾角繼續(xù)盤旋上升。螺旋管圈水冷壁在標(biāo)高43.61m處透過直徑為φ219mm、材料為sa—335p12的中間集箱轉(zhuǎn)換成垂直管屏，垂直管屏由1312根φ31、8mm、材料為sa—213t12、節(jié)距為57。5mm的管子組成，垂直管屏（包括后水吊掛管）出口集箱的30根引出管與2根下降管相連，下降管分別連接折焰角入口集箱和水平煙道側(cè)墻的下部入口集箱。折焰角由384根φ44。5×6、節(jié)距為57。5mm的管子組成，其穿過后水冷壁構(gòu)成水平煙道底包墻，然后構(gòu)成4排水平煙道管束與出口集箱相連。水平煙道側(cè)墻由78根φ44。5×6mm的管子組成，其出口集箱與煙道管束共引出24根φ168mm的連接管與4只啟動分離器相連，汽水混合物在其中分離。水冷壁管型都為光管。水冷壁總受熱面積為4260m2、水冷壁的水容積為67m3、

2.3.3.3過熱器

水蒸氣再過熱氣中的流程如圖所示。

圖過熱器示意圖

經(jīng)四只汽水分離器引出的蒸汽進(jìn)入外徑為φ219mm的頂棚入口集箱，頂棚過熱器由192根φ63.5mm、材料為sa—213t12、節(jié)距為115mm的管子組成，管子之間焊接6mm厚的扁鋼，另一端接至外徑為φ219mm頂棚出口集箱。頂棚出口集箱同時(shí)與后煙道前墻和后煙道頂棚相接，后煙道頂棚轉(zhuǎn)彎下降構(gòu)成后煙道后墻，后煙道前、后墻與后煙道下部環(huán)形集箱相接，并連接后煙道兩側(cè)包墻。側(cè)包墻出口集箱的24根φ168mm引出管與后煙道中間隔墻入口集箱相接，隔墻向下引至隔墻出口集箱，隔墻出口集箱與一級過熱器相連。

除煙道隔墻的管徑為57mm外，煙道包墻的其余管子外徑均為φ44。5mm。一級過熱器布置于尾部雙煙道中的后部煙道中，由3段水平管組和1段立式管組組成，第1.2段水平過熱器沿爐寬布置190片、橫向節(jié)距為115mm，每片管組由4根φ57×8mm、材料為sa—213t12的管子繞成。至第3段水平過熱器，管組變?yōu)?5片，橫向節(jié)距為230mm，每片管組由8根φ51×6。6mm、材料為sa—213t12的管子繞成，立式一級過熱器采用相同的管子和節(jié)距，并引至出口集箱。經(jīng)一級過熱器加熱后，蒸汽經(jīng)2根φ508mm的連接管和一級噴水減溫器進(jìn)入屏式過熱器入口匯集集箱。屏式過熱器布置在上爐膛，沿爐寬方向共有30片管屏，管屏間距為690mm。每片管屏由28根并聯(lián)管彎制而成，管子的直徑為38mm，根據(jù)管子的壁溫不同，入口段材質(zhì)為sa—213t91，外圈管及出口段采用sa—213tp347h。從屏式過熱器出口集箱引出的蒸汽，經(jīng)2根左右交叉的直徑為φ508mm連接管及二級噴水減溫器，進(jìn)入末級過熱器。

末級過熱器位于折焰角上方，沿爐寬方向排列共30片管屏，管屏間距為690mm。每片管組由20根管子繞制而成，管子的直徑為φ44。5mm，材質(zhì)為sa—213t91、蒸汽在末級過熱器中加熱到額定參數(shù)后，經(jīng)出口集箱和主蒸汽導(dǎo)管進(jìn)入汽輪機(jī)。過熱器進(jìn)、出口集箱之間的所有連接管道均為兩端引入、引出，并進(jìn)行左右交叉，確保蒸汽流量在各級受熱面中的均勻分配，避免熱偏差的發(fā)生。

2.3.3.4再熱器

我們所參觀的鍋爐有低溫再熱器和高溫再熱器兩級再熱器。

（1）低溫再熱器。低溫再熱器布置于尾部雙煙道的前部煙道中，由3段水平管組和1段立式管組組成。1.2.3段水平再熱器沿爐寬布置190片、橫向節(jié)距為115mm，每片管組由5根管子繞成，1.2段的管子規(guī)格為φ63.5×4.3mm、材料為sa—210c，3段的管子規(guī)格為φ57×4.3mm、材料為sa—209t1a。立式低溫再熱器的片數(shù)變?yōu)?5片，橫向節(jié)距為230mm，每片管組由10根管子組成，管子規(guī)格為φ57×4.3mm、材料為sa—213t22、

（2）高溫再熱器。高溫再熱器布置于水平煙道內(nèi)，與立式低溫再熱器直接連接，逆順混合換熱布置。高溫再熱器沿爐寬排列95片，橫向節(jié)距為230mm，每片管組采用10根管，入口段管子為φ57×4.3mm、材料為sa—213t22，其余管子為φ51×4.3mm、材料為sa—213t91及tp347。

2.3.3.5氣溫調(diào)節(jié)裝置

過熱器系統(tǒng)設(shè)有兩級噴水減溫器，每級減溫器均為2只。一級噴水減溫器裝在一級過熱器和屏式過熱器之間的管道上，外徑為φ508mm，壁厚為84mm，材料為sa—335p12；二級噴水減溫器裝在屏式過熱器和末級過熱器之間的管道上，外徑為φ508mm壁厚為68mm，材料為sa—335p91、再熱蒸汽的汽溫調(diào)節(jié)主要采用尾部煙氣擋板調(diào)溫，本鍋爐在低溫再熱器入口管道配置2只事故噴水減溫器，減溫器的外徑為φ610mm，壁厚為25mm，材料為sa—106c。過熱器配置兩級噴水減溫裝置，左右分別調(diào)節(jié)。過熱器一級噴水減溫水量（bmcr）為58。7t/h；二級噴水減溫水量（bmcr）為58。7t/h?？偭髁坎怀^bmcr工況12.6％過熱蒸汽流量。再熱器噴水減溫總流量約為3％再熱蒸汽流量（bmcr工況）。

2.3.3.6空氣預(yù)熱器

每臺鍋爐配有兩臺半模式、雙密封、三分倉容克式空氣預(yù)熱器，立式布置，煙氣與空氣以逆流方式換熱。預(yù)熱器型號為31.5—vi（t）—1833—smr，轉(zhuǎn)子直徑為ф12935mm，傳熱元件總高度20xxmm。預(yù)熱器轉(zhuǎn)子采用半模式扇形倉格結(jié)構(gòu)，熱端和熱端中間層傳熱元件采用du板型。所有傳熱元件盒均制成較小的組件，檢修時(shí)可全部從側(cè)面檢修門孔處抽出，更換十分方便。冷端傳熱元件及元件盒的材料采用耐低溫腐蝕的corten鋼制作，可保證使用壽命大于50000小時(shí)。預(yù)熱器采用雙徑向、雙軸向密封系統(tǒng)。熱端靜密封采用美國alstom—api新結(jié)構(gòu)，為迷宮式密封結(jié)構(gòu)，既保證密封性能，又可使扇形板上下移動；冷端靜密封采用脹縮節(jié)式，既保證了不漏風(fēng)，又能夠調(diào)整扇形板位置；熱端和冷端靜密封由通常的單側(cè)密封改為雙側(cè)密封，既減少了漏風(fēng)又提高了使用壽命在實(shí)習(xí)鍋爐系統(tǒng)的時(shí)候我們詳細(xì)的熟悉了電廠鍋爐煙氣除塵脫硫過程?；鹆Πl(fā)電行業(yè)對環(huán)境的污染主要表現(xiàn)為鍋爐煙氣排出的粉塵、so2及nox三大類。當(dāng)然還有溫室氣體co2、（電廠依據(jù)裝機(jī)容量大小，配備相應(yīng)容量的鍋爐。依據(jù)燃燒方式不同，有煤粉爐、層燃爐、循環(huán)硫化床爐三大類。不管何種方式，都有必須量粉塵（煤灰和未燃盡煤粒）隨煙氣排出。二電廠所用的是半干半濕法煙氣脫硫。以生石灰為

脫硫劑，設(shè)有脫硫塔、噴水系統(tǒng)、排氣回到等部分，煙氣進(jìn)煙道，從頂部進(jìn)吸收塔，下面出來進(jìn)袋收塵器。不用壓縮空氣，生石灰和收塵器回灰用高溫蒸汽經(jīng)文氏管引流輸送入煙道，使之與煙氣充分混合，在煙道和塔頂噴入適量工藝水，以調(diào)控溫度，cao遇蒸汽加速消解，脫硫效率靠回灰量與脫硫劑供給量來保證，返風(fēng)則保證煙道和塔內(nèi)流速，以適應(yīng)不同的鍋爐負(fù)荷率（40~110％），脫硫效率90％，排放濃度so2100mg/n。m3，粉塵30mg/n。m3、

2.4電廠汽機(jī)系統(tǒng)

汽輪機(jī)是火力發(fā)電廠三大主要設(shè)備之一。它是以蒸汽為工質(zhì)，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的高速旋轉(zhuǎn)式原動機(jī)。它為發(fā)電機(jī)的能量轉(zhuǎn)換帶給機(jī)械能。

2.4。1汽輪機(jī)的工作原理

由鍋爐來的蒸汽透過汽輪機(jī)時(shí)，分別在噴嘴（靜葉片）和動葉片中進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換。根據(jù)蒸汽在動、靜葉片中做功原理不同，汽輪機(jī)可分為沖動式和反動式兩種。

（1）沖動式汽輪機(jī)工作原理：具有必須壓力和溫度的蒸汽首先在固定不動的噴嘴中膨脹加速，使蒸汽壓力和溫度降低，部分熱能變?yōu)閯幽?。從噴嘴噴出的高速汽流以必須的方向進(jìn)入裝在葉輪上的動葉片流道，在動葉片流道中改變速度，產(chǎn)生作用力，推動葉輪和軸轉(zhuǎn)動，使蒸汽的動能轉(zhuǎn)變?yōu)檩S的機(jī)械能。

（2）在反動式汽輪機(jī)中，蒸汽流過噴嘴和動葉片時(shí)，蒸汽不僅僅在噴嘴中膨脹加速，而且在動葉片中也要繼續(xù)膨脹，使蒸汽在動葉片流道中的流速提高。當(dāng)由動葉片流道出口噴出時(shí)，蒸汽便給動葉片一個(gè)反動力。動葉片同時(shí)受到噴嘴出口汽流的沖動力和自身出口汽流的反動力。在這兩個(gè)力的作用下，動葉片帶動葉輪和輪高速旋轉(zhuǎn)，這就是反動式汽輪機(jī)的工作原理。

2.4.2汽輪機(jī)設(shè)備的組成

汽輪機(jī)設(shè)備包括汽輪機(jī)本體、調(diào)速保護(hù)及油系統(tǒng)、輔助設(shè)備和熱力系統(tǒng)等。

1．汽輪機(jī)本體，汽輪機(jī)本體由靜止和轉(zhuǎn)動兩大部分構(gòu)成。前者又稱“靜子”，包括汽缸、隔板、噴嘴、汽封和軸承等部件；后者又稱“轉(zhuǎn)子”，包括軸、葉輪和動葉片等部件。

2．調(diào)速保護(hù)及油系統(tǒng)，汽輪機(jī)的調(diào)速保護(hù)及油系統(tǒng)包括調(diào)速器、油泵、調(diào)速傳動機(jī)構(gòu)、調(diào)速汽門、安全保護(hù)裝置和冷油器等部件。

3．輔助設(shè)備，汽輪機(jī)的輔助設(shè)備有凝汽器、抽汽器、除氧器、加熱器和凝結(jié)水泵等。

4、熱力系統(tǒng)，汽輪機(jī)的熱力系統(tǒng)包括主蒸汽系統(tǒng)、給水除氧系統(tǒng)、抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)和凝汽系統(tǒng)等。

2.5電廠汽水系統(tǒng)

火電廠的汽水系統(tǒng)由鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器、除氧器、加熱器等設(shè)備及管道構(gòu)成，包括凝給水系統(tǒng)、再熱系統(tǒng)、回?zé)嵯到y(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)和補(bǔ)水系統(tǒng)。

2.5。1給水系統(tǒng)

由鍋爐產(chǎn)生的過熱蒸汽沿主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)，高速流動的蒸汽沖動汽輪機(jī)葉片轉(zhuǎn)動，帶動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生電能。在汽輪機(jī)內(nèi)作功后的蒸汽，其溫度和壓力大大降低，最后排入凝汽器并被冷卻水冷卻凝結(jié)成水（稱為凝結(jié)水），匯集在凝汽器的熱水井中。凝結(jié)水由凝結(jié)水泵打至低壓加熱器中加熱，再經(jīng)除氧器除氧并繼續(xù)加熱。由除氧器出來的水（叫鍋爐給水），經(jīng)給水泵升壓和高壓加熱器加熱，最后送人鍋爐汽包。在現(xiàn)代大型機(jī)組中，一般都從汽輪機(jī)的某些中間級抽出作過功的部分蒸汽（稱為抽汽），用以加熱給水（叫做給水回?zé)嵫h(huán)），或把作過一段功的蒸汽從汽輪機(jī)某一中間級全部抽出，送到鍋爐的再熱器中加熱后再引入汽輪機(jī)的以后幾級中繼續(xù)做功（叫做再熱循環(huán)）。

2.5.2補(bǔ)水系統(tǒng)

在汽水循環(huán)過程中總難免有汽、水泄漏等損失，為維持汽水循環(huán)的正常進(jìn)行，務(wù)必不斷地向系統(tǒng)補(bǔ)充經(jīng)過化學(xué)處理的軟化水，這些補(bǔ)給水一般補(bǔ)入除氧器或凝汽器中，即是補(bǔ)水系統(tǒng)。

2.5.3冷卻水（循環(huán)水）系統(tǒng)

為了將汽輪機(jī)中作功后排入凝汽器中的乏汽冷凝成水，需由循環(huán)水泵從涼水塔抽取超多的冷卻水送入凝汽器，冷卻水吸收乏汽的熱量后再回到?jīng)鏊鋮s，冷卻水是循環(huán)使用的。這就是冷卻水或循環(huán)水系統(tǒng)。

2.6電廠電氣系統(tǒng)

發(fā)電廠的電氣系統(tǒng)，包括發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁裝置、廠用電系統(tǒng)和升壓變電所等。發(fā)電機(jī)的機(jī)端電壓和電流隨著容量的不同而各不相同，一般額定電壓在10~20kv之間，而額定電流可達(dá)2oka。發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能，其中一小部分（約占發(fā)電機(jī)容量的4％～8％），由廠用變壓器降低電壓（一般為63kv和400v兩個(gè)電壓等級）后，經(jīng)廠用配電裝置由電纜供給水泵、送風(fēng)機(jī)、磨煤機(jī)等各種輔機(jī)和電廠照明等設(shè)備用電，稱為廠用電（或自用電）。其余大部分電能，由主變壓器升壓后，經(jīng)高壓配電裝置、輸電線路送入電網(wǎng)。

2.7電廠水處理技術(shù)

最后我們還在工作人員的帶領(lǐng)下，來到了二電廠的化學(xué)水處理車間，在工作人員和老師的介紹下，我們了解了電廠水處理技術(shù)，它是采用化學(xué)水處理的方法來凈化水的。

化學(xué)水處理系統(tǒng)由2臺過濾器.2臺弱陽離子交換器.2臺強(qiáng)陽離子交換器.2臺弱陰離子交換器.2臺強(qiáng)陰離子交換器.2臺混合離子交換器及輔助設(shè)備組成。整個(gè)工藝系統(tǒng)分化學(xué)除鹽系統(tǒng)和酸堿再生系統(tǒng)?；瘜W(xué)水的處理分過濾、一級除鹽和二級除鹽三個(gè)階段，除鹽原理采用陰陽離子交換法。其處理過程為：水源地來的生水經(jīng)過濾器除去懸浮物等雜質(zhì)，再經(jīng)過陽床（陽離子交換器）除去ca2+，me2+，na+等陽離子，經(jīng)除碳風(fēng)機(jī)和中間水箱除去co2，然后經(jīng)過陰床（陰離子交換器）除去c1—者s042—，hc03—，hsi03—等陰離子，這是一級除鹽；然后再透過混床（混合離子交換器）進(jìn)行二級精除鹽，從而得到高品質(zhì)的除鹽水，此時(shí)化學(xué)水導(dǎo)電度一般小于0.2us/cm。

這次實(shí)習(xí)，是我們把書本知識和實(shí)際生產(chǎn)有機(jī)結(jié)合的寶貴機(jī)會，使我們對電廠實(shí)際運(yùn)行與原理有了更進(jìn)一步的認(rèn)識。從真正好處上來講，這短短的參觀也就僅僅是參觀而已，談不上實(shí)習(xí)，但是就當(dāng)作參觀，也未必不可，而且對我們也會有很大的幫忙。從小到大一向是與課本打交道，這次能直接學(xué)習(xí)課本以外的知識，當(dāng)然是不能錯(cuò)過，而且要好好的把握

三周生產(chǎn)實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就過去了，我懂得就也越來越多了。其實(shí)，只要虛心，用心的學(xué)習(xí)，很多實(shí)際操作就會很容易掌握。我們立刻就上進(jìn)入社會投入到工作當(dāng)中了，這次實(shí)習(xí)讓我們明白了從一名未出社會的大學(xué)生最終成長為一名優(yōu)秀的工人，我不僅僅要學(xué)習(xí)專研技術(shù)，更重要的是學(xué)習(xí)一種敬業(yè)精神，努力做到高效、自律、求實(shí)、創(chuàng)新，把自己融入到一個(gè)大團(tuán)隊(duì)中去，增強(qiáng)自己的企業(yè)榮譽(yù)感，因?yàn)橐粋€(gè)企業(yè)的成功就是每個(gè)員工的成功。

最后我想說的是：在xx第二熱電廠實(shí)習(xí)讓我們受益匪淺，總之這次實(shí)習(xí)，讓我感覺很值得。不僅僅讓我學(xué)到課本上學(xué)不到的知識，還加強(qiáng)了我們的實(shí)踐潛力。我還要感謝校園和二電廠給我們這么一個(gè)機(jī)會，還要感謝這次實(shí)習(xí)中帶領(lǐng)我們的老師和熱心的為我們講解電廠整個(gè)系統(tǒng)的幾位師傅們，能夠讓我們參加本次實(shí)習(xí)。讓我們更加的了解了專業(yè)相關(guān)的知識。我相信：這次實(shí)習(xí)對我今后的工作會有很大的幫忙。

（1）康松楊建明胥建群《汽輪機(jī)原理》

（2）劉海華《《鍋爐》課程教學(xué)改革思考》

（3）楊祥良《火力廠發(fā)電技術(shù)》

（4）王明春康松鐘輝韋紅旗《火力發(fā)電廠概論》

（5）葉飛楊祥良《亞臨界火力發(fā)電技術(shù)》

最新烘干廠協(xié)議書(精)二

甲方 ：

身份證號：

住址：

乙方：

身份證號：

住址：

甲乙雙方本著自愿合作、平等友好、共同投資、共同受益、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的原則，經(jīng)雙方協(xié)商同意，在甲方所在地共同建造______廠。為明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，共同制定本協(xié)議如下，以便雙方共同遵守執(zhí)行。

第一條本協(xié)議的履行地點(diǎn)是______。雙方的出資總額為人民幣_____元。雙方協(xié)商確定的出資方式 情況如下：

1、甲方負(fù)責(zé)提供建設(shè)本______廠所需的全部土建工程(包括大窯及哈風(fēng)、烘干洞及鐵路、瓦機(jī)房、配電室、辦公室、宿舍等)，所需費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)。該項(xiàng)費(fèi)用是甲方的出資，為人民幣_____元，占出資總額的____%;建設(shè)本______廠所需場地租賃費(fèi)由甲乙雙方共同承擔(dān)(金額：______)。

2、甲方負(fù)責(zé)提供工廠用電源、水源、協(xié)商協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)馗鞣N社會關(guān)系，保證工廠能夠正常生產(chǎn)經(jīng)營，不受外界非法干擾。該項(xiàng)所需費(fèi)用由甲乙雙方共同承擔(dān)。

3、乙方負(fù)責(zé)提供______廠所需全部生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù);負(fù)責(zé)______廠日常生產(chǎn)經(jīng)營活動;負(fù)責(zé)提供建廠初期所需的原材料、周轉(zhuǎn)資金;負(fù)責(zé)提供生產(chǎn)所需的裝載機(jī)一輛、變壓器一臺(型號315)、低壓全部設(shè)備(包括配電盤、電纜等);乙方該項(xiàng)投資折合人民幣_____元，占出資總額的____%。

雙方一致同意，甲方本條1項(xiàng)中的義務(wù)于______年___月___日履行完畢;乙方的義務(wù)于______履行完畢。

雙方一致同意，各方投入的物權(quán)無論協(xié)議期間或協(xié)議期滿，仍然由各方所有，但物權(quán)的行使需不違反本協(xié)議的約定。

第二條利潤分享和虧損分擔(dān)

投資人按其出資額占出資總額的比例分享共同投資經(jīng)營的利潤，分擔(dān)共同投資經(jīng)營的虧損。

投資人的出資形成的權(quán)益及其孳生物為投資人的共有財(cái)產(chǎn)，由共同投資人按其出資比例共有。

在本______廠償還完建廠初期所借得周轉(zhuǎn)金、預(yù)備下足夠的生產(chǎn)資金(______元人民幣左右)后，剩余利潤一季度分配一次;當(dāng)產(chǎn)生利潤較大時(shí)，一月分配一次。

第三條事務(wù)執(zhí)行

1、委托乙方代表投資人執(zhí)行日常事務(wù) ;

2、甲方有權(quán)檢查日常事務(wù)的執(zhí)行情況，乙方有義務(wù)向甲方報(bào)告投資的經(jīng)營狀況和財(cái)務(wù)狀況;

3、甲方提供財(cái)務(wù)會計(jì)一名、收貨人或發(fā)貨人一名，乙方提供出納一名。賬目做到日清月結(jié)，并提供給投資人財(cái)務(wù)報(bào)表一份，做到賬目清楚明白。其他人員由乙方負(fù)責(zé)安排。

4、乙方執(zhí)行投資事務(wù)所產(chǎn)生的收益歸全體投資人，所產(chǎn)生的虧損或者民事責(zé)任，由投資人承擔(dān);

5、乙方在執(zhí)行事務(wù)時(shí)如因其過失或不遵守本協(xié)議而造成其他投資人損失時(shí)，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

6、甲方可以對乙方執(zhí)行投資事務(wù)提出異議。提出異議時(shí)，應(yīng)暫停該項(xiàng)事務(wù)的執(zhí)行。如果發(fā)生爭議，由投資人共同決定;

7、下列事務(wù)必須經(jīng)甲方同意：

(1)轉(zhuǎn)讓投資于______廠權(quán)益;

(2)以上權(quán)益對外出質(zhì);

(3)更換甲方提供的管理人員;

8、在生產(chǎn)過程中，因一切不能避免的外界因素所引起的費(fèi)用由甲乙雙方共同承擔(dān)。

第四條投資人向投資人以外的人轉(zhuǎn)讓其在投資中的全部或部分出資額時(shí)，須經(jīng)另一投資人同意;在同等條件下，另一投資人有優(yōu)先受讓的權(quán)利。

第五條其他權(quán)利和義務(wù)

1、本廠成立后，任一投資人不得擅自抽回出資額;

2、本廠不能成立時(shí)，對設(shè)立行為所產(chǎn)生的債務(wù)和費(fèi)用按各投資人的出資比例分擔(dān)。

第六條違約責(zé)任

如任何一方不履行本協(xié)議，違約一方應(yīng)當(dāng)向?qū)Ψ街Ц冻鲑Y總額____%的懲罰性違約金，并應(yīng)賠償對方的經(jīng)濟(jì)損失。

第七條雙方協(xié)商同意，雙方的合作期限為____年。合作期內(nèi)如遇國家政策調(diào)整，不能實(shí)現(xiàn)合同目的，雙方協(xié)商解除本合同;合作期滿，雙方根據(jù)實(shí)際情況另行協(xié)商。

第八條其他

1、本協(xié)議未盡事宜由另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

2、本協(xié)議經(jīng)投資人簽字蓋章后即生效。本協(xié)議一式兩份份，投資人各執(zhí)一份。

甲方：(簽字并按手印)

______年____月____日

乙方：(簽字并按手印)

______年____月____日

最新烘干廠協(xié)議書(精)三

實(shí)習(xí)時(shí)間:×月×日

實(shí)習(xí)地點(diǎn):××汽車工廠

×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠。在××公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實(shí)習(xí)，我們都很珍惜這次機(jī)會。

大概9點(diǎn)多，我們到達(dá)了，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個(gè)廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個(gè)車間。

我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車間，也許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個(gè)工廠給人感覺很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說—《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問題是如何被解決的。每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率，因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊韰⒂^實(shí)習(xí)，所以會比平時(shí)表現(xiàn)得更專心一點(diǎn)。

一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實(shí)我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個(gè)大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的，最后要組裝成一輛車，每一個(gè)部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗(yàn)儀器，我想，如果一個(gè)器件要經(jīng)過好幾個(gè)加工步驟，那最好還是先檢驗(yàn)的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時(shí)我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了。

后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現(xiàn)在忘記了是什么，應(yīng)該每個(gè)工廠都會有自己的一些口號，目標(biāo)，理念。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個(gè)5s，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個(gè)制件車間和這個(gè)焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會這五個(gè)詞意味著什么，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對于這個(gè)汽車廠，他們才是寶啊!

接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平時(shí)我們想，刷漆多容易，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個(gè)很簡單的軌道，在車間之間，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個(gè)車間運(yùn)到下一個(gè)車間，我瞬時(shí)明白了，有了這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時(shí)覺得自己好傻，頓時(shí)感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計(jì)劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時(shí)間。隨后我們還簡單的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。

最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發(fā)動機(jī)等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。

還有沖壓車間，和專門安放外購的發(fā)動機(jī)的車間以及研發(fā)試驗(yàn)車間我們沒有參觀。

在這之前，我們還有幸親自上車體驗(yàn)了一下，我們參觀的是cng國四排放的brt大容量客車，也是環(huán)保動力車，是純電動的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長很多，也高一些。另外一個(gè)吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中，大容量brt客車、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn)。有面向公交市場的大容量brt客車，在博會上，蜀都客車的cdk6180car客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道brt客車。這款車造型時(shí)尚、內(nèi)飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車。cdk6122chev混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營。該車采用國際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合，使車輛能耗比達(dá)到國內(nèi)混動客車的先進(jìn)水平。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡單、效率高、可靠性好，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。我們都很期待什么時(shí)候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠(yuǎn)的將來吧!

其實(shí)汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè)，它的振興能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是當(dāng)今各國努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。截至20xx年，我國累計(jì)生產(chǎn)汽車444. 7萬輛，成為全球汽車生產(chǎn)第四大國，汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長的重要支柱產(chǎn)業(yè)。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平，與實(shí)力雄厚的外國汽車行業(yè)競爭，適應(yīng)多變的市場，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本、提高企業(yè)競爭力，是我國汽車行業(yè)急需解決的問題。而在我國，企業(yè)信息化水平較低，與世界一流企業(yè)相比，我國企業(yè)信息化落后了十余年。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢，大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp)為代表的企業(yè)信息化，實(shí)現(xiàn)全社會生產(chǎn)力的跨越發(fā)展。對于汽車制造企業(yè)而言，充分認(rèn)識和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢，是企業(yè) erp實(shí)施的一項(xiàng)重要保障。實(shí)施erp，從本質(zhì)上講，就是采用工業(yè)工程的技術(shù)、方法和手段，結(jié)合信息技術(shù)對企業(yè)的經(jīng)營管理、生產(chǎn)運(yùn)作和采購銷售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計(jì)企業(yè)未來發(fā)展的需求功能，沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個(gè)低效率的系統(tǒng)。現(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析、信息技術(shù)和運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置。

在企業(yè)信息化項(xiàng)目中，工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用，不可忽視，主要體現(xiàn)在:

a)制造業(yè)信息化對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度要求很高。像工時(shí)定額這種數(shù)據(jù)，如果沒有經(jīng)過動作分析和作業(yè)研究很難保證其準(zhǔn)確性，很多實(shí)施erp的企業(yè)工時(shí)定額都是估計(jì)值，進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性。

b)實(shí)施企業(yè)的erp項(xiàng)目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)出發(fā)，客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求，分析當(dāng)前和未來之間的差距，然后制定項(xiàng)目實(shí)施的策略，明確原則和路線，進(jìn)行總體規(guī)劃。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)方法，多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容。

c)汽車制造企業(yè)erp項(xiàng)目的核心是對企業(yè)資源的計(jì)劃與控制。制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序、改善物料庫存等，又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容。

d)在汽車制造企業(yè)推行erp不是把企業(yè)的原有流程簡單電子化，在實(shí)施過程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組， 即進(jìn)行bpr。而bpr在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位，它強(qiáng)調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)用工業(yè)工程的理念與方法對企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面的改善。

這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。實(shí)踐出真知，先掌握知識，在用之于實(shí)踐，知識就升華了。

最后，要感謝給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會的廠商，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們!