2023年商鋪停車寫(xiě)建議的范文范本(模板8篇)

總結(jié)是一種思考的方式，有助于我們更好地認(rèn)識(shí)自己?？偨Y(jié)時(shí)應(yīng)該注意哪些要點(diǎn)和技巧？下面是一些相關(guān)的總結(jié)范文，供大家學(xué)習(xí)和參考，希望能夠幫助大家更好地進(jìn)行總結(jié)。

商鋪停車寫(xiě)建議的范文范本篇一

自2013年10月1日開(kāi)始實(shí)施城區(qū)道路停車收費(fèi)管理以來(lái)，有效緩解了停車供需矛盾，改善了市民停車及出行環(huán)境，為進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動(dòng)車文明停放行為，保障城區(qū)道路交通暢通有序，合理使用城市公共資源，本著“暢通為民、有償使用”的原則，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合實(shí)施停車收費(fèi)以來(lái)我區(qū)實(shí)際情況，區(qū)政府決定在城區(qū)道路繼續(xù)實(shí)施停車收費(fèi)管理工作?，F(xiàn)將有關(guān)事宜通告如下：

一、實(shí)施時(shí)間：自2015年11月1日起實(shí)施。

二、實(shí)施范圍：長(zhǎng)壽主城區(qū)符合條件的車行道、人行道及市政設(shè)施用地。

三、實(shí)施主體：由區(qū)公安局交巡警支隊(duì)負(fù)責(zé)停車泊位勘劃，區(qū)市政局負(fù)責(zé)道路機(jī)動(dòng)車停車費(fèi)的征收，區(qū)財(cái)政負(fù)責(zé)對(duì)停車泊位收費(fèi)收入使用的管理。

四、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及收費(fèi)時(shí)段：執(zhí)行區(qū)價(jià)格主管部門制定的標(biāo)準(zhǔn)。特殊路段可根據(jù)實(shí)際情況由區(qū)市政管理部門另行設(shè)置。

五、區(qū)公安局交巡警支隊(duì)加強(qiáng)對(duì)城市道路違章停車、違章設(shè)置泊位等行為的巡查監(jiān)管，及時(shí)查處違章行為;區(qū)市政局加強(qiáng)對(duì)人行道違章停車的巡查監(jiān)管，及時(shí)查處違章行為;區(qū)公安、建設(shè)、發(fā)改、工商、財(cái)政等部門依法加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車停放管理的監(jiān)督檢查。

六、對(duì)拒絕、阻礙國(guó)家工作人員依法執(zhí)行公務(wù)的，由公安機(jī)關(guān)依法處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

七、本通告由區(qū)市政局負(fù)責(zé)解釋，《重慶市長(zhǎng)壽區(qū)人民政府關(guān)于在城區(qū)道路實(shí)施停車收費(fèi)管理的通告》(長(zhǎng)壽府發(fā)〔2013〕99號(hào))同時(shí)廢止。

xx市xx區(qū)人民政府。

年10月29日。

商鋪停車寫(xiě)建議的范文范本篇二

一是閑置空地?zé)o明確管理單位。因城市建設(shè)快速推進(jìn)，紙面規(guī)劃與建設(shè)實(shí)際出現(xiàn)脫節(jié)，導(dǎo)致出現(xiàn)“邊角料”地帶無(wú)明確管理單位。例如，里杉柏路近排嶺南路側(cè)空地自杉柏山莊小區(qū)建成后便一直閑置至今，該處閑置綠化既不屬于市政園林管轄的城市公共綠化，也非杉柏山莊內(nèi)部綠化，目前生長(zhǎng)的綠化多為原生樹(shù)木。由于管理單位不明，現(xiàn)該區(qū)域內(nèi)已雜草叢生。

二是已經(jīng)成為城市管理死角。由于長(zhǎng)期閑置，無(wú)人管理，部分地塊已經(jīng)荒草叢生，附近居民也會(huì)將生活垃圾隨意丟棄在草叢內(nèi)，給環(huán)境管理和后續(xù)清理工作帶來(lái)很大困擾。如新安西路老自來(lái)水廠對(duì)面空置區(qū)域，經(jīng)常有人將建筑垃圾、裝修垃圾和生活垃圾偷倒至該處，影響環(huán)境衛(wèi)生。

三是老舊小區(qū)周邊停車緊張。由于老舊小區(qū)附近沒(méi)有專門停車場(chǎng)，居民車輛只能停放在小區(qū)內(nèi)部通道或者城市道路上。特別是當(dāng)老舊小區(qū)內(nèi)還有學(xué)校時(shí)，每當(dāng)學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)間，周邊道路總會(huì)停滿車輛，不僅造成交通擁堵，還存在安全隱患。

一是進(jìn)行一次全面摸排統(tǒng)計(jì)。盤活資源的前提是對(duì)資源情況有全面的了解，針對(duì)城區(qū)范圍內(nèi)的閑置場(chǎng)地，進(jìn)行系統(tǒng)、全面的摸排統(tǒng)計(jì)，確定各場(chǎng)地的管理單位，和使用規(guī)劃，對(duì)于短期內(nèi)無(wú)開(kāi)發(fā)使用計(jì)劃的閑置場(chǎng)地，可根據(jù)實(shí)際需求改造成為臨時(shí)停車場(chǎng)。

二是加強(qiáng)場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對(duì)于可以設(shè)置為臨時(shí)停車場(chǎng)的場(chǎng)地，要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)場(chǎng)地內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，防止車輛將場(chǎng)地內(nèi)泥污攜帶出場(chǎng)地，造成路面污染。

三是降低道路停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。目前，千島湖城區(qū)范圍內(nèi)道路泊車免費(fèi)時(shí)間為15分鐘，超過(guò)時(shí)長(zhǎng)按照每小時(shí)5元進(jìn)行收費(fèi)，不滿1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)，以停車用餐1.5小時(shí)為例，就需支付停車費(fèi)10元，不利于促進(jìn)消費(fèi)。況且，道路車位免費(fèi)泊車時(shí)間為20時(shí)至次日8時(shí)，若老舊小區(qū)居民17時(shí)下班后將車輛停至該車位內(nèi)，每日需支付停車費(fèi)15元。

商鋪停車寫(xiě)建議的范文范本篇三

停車時(shí)不得碰、擦庫(kù)位樁桿。在車輪不軋、碰車道邊線、庫(kù)位邊線的情況下，通過(guò)一進(jìn)一退的方式，將車移入庫(kù)中，并且停車要保持車正、輪直。

1、沿停車位慢速平行前進(jìn)，當(dāng)車后窗內(nèi)出現(xiàn)1號(hào)桿時(shí)停車;

2、掛倒檔、按一下喇叭、打左轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備倒車入位;

4、左側(cè)后視鏡內(nèi)出現(xiàn)4號(hào)桿后，方向向左到底，再看車頭;

5、車頭兩側(cè)位于1、2號(hào)桿中間，停車(方向不必回正，保持停車時(shí)的位置);

6、踩離合、掛入1檔、打右轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭，準(zhǔn)備出車位;

7、車沿左側(cè)前進(jìn)，當(dāng)右側(cè)車蓋頭上的小后視鏡到1號(hào)桿時(shí)，方向向右3圈，駛出車位;

8、當(dāng)車頭正時(shí)，方向向左回1圈，繼續(xù)前行。

1、駛?cè)雮?cè)方位停車區(qū)域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車時(shí)壓到左邊緣線。二先是從右后車門梯形固定車窗觀察左前樁桿，一旦看到就開(kāi)始向右快打方向，等到左后車廂角對(duì)準(zhǔn)左后樁桿，立即要回方向，但不能過(guò)猛，直到車身回正。

首先在距離前車左側(cè)1米左右平行停車，然后到車，當(dāng)你的車的右側(cè)a柱與前車的尾部平行時(shí)將方向盤迅速向右打死，然后看你的'車的右側(cè)反光鏡，當(dāng)你無(wú)法從右側(cè)反光鏡中看到后車時(shí)再將方向盤迅速向左打死，(此時(shí)要注意你的車的右前角與前車的左后角的距離)當(dāng)你的車完全進(jìn)入車位并與前后車對(duì)直時(shí)再將方向盤迅速回正，在調(diào)整一下與前后車的距離就完成了。

注意要點(diǎn)：車速要盡量慢!打輪要盡量快!眼睛要四周看!另外車的大小不同，車位的大小也不同，要靈活的掌握和運(yùn)用。

1、路邊停車時(shí)須先滑過(guò)欲停車格，并恰與前方車格內(nèi)的靜置車輛平行;

2、然后根據(jù)欲入車格位子的大小，來(lái)決定與前格車輛之間的并行距離;

3、目測(cè)估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤一圈半以上再開(kāi)始倒車;

4、待車子右前燈掠近前格車左尾燈時(shí)，便開(kāi)始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤;

5、等到車體已頭尾完整停進(jìn)前后格車輛間，注意是否過(guò)度凸出須反復(fù)修正;

6、若格位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些;

7、為防止前車左后保險(xiǎn)杠尾端頂?shù)阶攒囉覀?cè)門，并排時(shí)的間隙應(yīng)多預(yù)留些距離;修正方向莫過(guò)大倒車時(shí)修正方向，多數(shù)患有停車恐懼癥的朋友，大都普遍存在方向盤打得過(guò)大的通病。所以無(wú)論怎么來(lái)回修正，還是因無(wú)法滿足停入所需的角度而呈外偏現(xiàn)象。

角度打得大只要車尾倒進(jìn)后，再提早修正方向盤或視情況反向修正即可。倘若角度太小則修正多次也將宣告無(wú)效，還得重新倒一次。

所以，倒進(jìn)車格時(shí)不要舍不得多打個(gè)半圈，而糟蹋了動(dòng)力輔助方向盤的設(shè)計(jì)美意，只要確認(rèn)不致影響后方來(lái)車，寧愿轉(zhuǎn)向角過(guò)度來(lái)一次滿足，再?gòu)暮笠曠R觀察是否貼近而逐漸回正，如此才能使泊車的功力與日俱增。

側(cè)方位停車技巧操作要求：車速要盡量慢!打輪要盡量快!眼睛要四周看!另外車的大小不同，車位的大小也不同，要靈活的掌握和運(yùn)用。

商鋪停車寫(xiě)建議的范文范本篇四

停車場(chǎng)項(xiàng)目建議書(shū)，如今車輛數(shù)量逐漸增多，停車位也變得十分緊缺。以下是小編為大家?guī)?lái)的停車場(chǎng)項(xiàng)目建議書(shū)，希望對(duì)你有幫助!

停車場(chǎng)項(xiàng)目建議書(shū)》是為停車場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)籌建單位或停車場(chǎng)項(xiàng)目法人，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)家和地方中長(zhǎng)期規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、生產(chǎn)力布局、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)、所在地的內(nèi)外部條件，提出的具體項(xiàng)目的建議文件，是專門對(duì)擬建停車場(chǎng)項(xiàng)目提出的框架性的總體設(shè)想。

該報(bào)告的核心價(jià)值是:

--作為停車場(chǎng)項(xiàng)目擬建主體上報(bào)審批部門審批決策的依據(jù);

--作為停車場(chǎng)項(xiàng)目批復(fù)后編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的依據(jù);

--作為停車場(chǎng)項(xiàng)目的投資設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的投資建議的依據(jù);

--作為停車場(chǎng)項(xiàng)目發(fā)展周期初始階段基本情況匯總的依據(jù);

《停車場(chǎng)項(xiàng)目建議書(shū)》主要從宏觀上論述項(xiàng)目設(shè)立的必要性和可能性，從項(xiàng)目的市場(chǎng)和銷售、規(guī)模、選址、物料供應(yīng)、工藝、組織和定員、投資、效益、風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行深入闡述，消除決策主體項(xiàng)目選擇的`盲目性，著力闡述項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)想，極力突顯項(xiàng)目的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到立項(xiàng)報(bào)批的目的。

第一部分 總論

一、項(xiàng)目概況

(一)項(xiàng)目名稱

(二)項(xiàng)目的承辦單位

(三)項(xiàng)目報(bào)告撰寫(xiě)單位

(四)項(xiàng)目主管部門

(五)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)

(六)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

二、立項(xiàng)研究結(jié)論

(一)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景

(二)項(xiàng)目原料供應(yīng)問(wèn)題

(三)項(xiàng)目政策保障問(wèn)題

(四)項(xiàng)目資金保障問(wèn)題

(五)項(xiàng)目組織保障問(wèn)題

(六)項(xiàng)目技術(shù)保障問(wèn)題

(七)項(xiàng)目人力保障問(wèn)題

(八)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問(wèn)題

(九)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論

(十)項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論

(十一)項(xiàng)目立項(xiàng)可行性綜合評(píng)價(jià)

三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總

表，使審批者對(duì)項(xiàng)目作全貌了解。

第二部分 停車場(chǎng)項(xiàng)目發(fā)起背景和建設(shè)必要性

一、停車場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)背景

(一)國(guó)家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

(二)項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由

(三)……

二、停車場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)必要性

(一)……

(二)……

(三)……

(四)……

三、停車場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)可行性

(一)經(jīng)濟(jì)可行性

(二)政策可行性

(三)技術(shù)可行性

(四)模式可行性

(五)組織和人力資源可行性

第三部分 停車場(chǎng)項(xiàng)目市場(chǎng)分析及前景預(yù)測(cè)

一、停車場(chǎng)項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模調(diào)查

二、停車場(chǎng)項(xiàng)目市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)查

三、停車場(chǎng)項(xiàng)目市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

四、產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模

五、產(chǎn)品銷售收入預(yù)測(cè)

第四部分 建設(shè)條件與廠址選擇

一、資源和原材料

二、建設(shè)地區(qū)的選擇

三、廠址選擇

第五部分 工廠技術(shù)方案

一、項(xiàng)目組成

二、生產(chǎn)技術(shù)方案

三、總平面布置和運(yùn)輸

四、土建工程

五、其他工程

第六部分 環(huán)境保護(hù)與勞動(dòng)安全

一、建設(shè)地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀

二、項(xiàng)目主要污染源和污染物

三、項(xiàng)目擬采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

四、治理環(huán)境的方案

五、環(huán)境監(jiān)測(cè)制度的建議

六、環(huán)境保護(hù)投資估算

七、環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論

八、勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生

第七部分 企業(yè)組織和勞動(dòng)定員

一、企業(yè)組織

二、勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)

第八部分 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排

一、項(xiàng)目實(shí)施的各階段

二、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表

三、項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用

第九部分 項(xiàng)目財(cái)務(wù)測(cè)算

一、項(xiàng)目總投資估算

二、資金籌措

三、投資使用計(jì)劃

四、項(xiàng)目財(cái)務(wù)測(cè)算相關(guān)報(bào)表

(注:財(cái)務(wù)測(cè)算參考《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》，依照如下步驟進(jìn)行:

1、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)的確定、估算與分析

2、編制財(cái)務(wù)分析的輔助報(bào)表

3、編制財(cái)務(wù)分析的基本報(bào)表估算所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總并編制財(cái)務(wù)分析的基本報(bào)表。

4、計(jì)算財(cái)務(wù)分析的各項(xiàng)指標(biāo)，并進(jìn)行財(cái)務(wù)分析從項(xiàng)目角度提出項(xiàng)目可行與否的結(jié)論。

)

第十部分 財(cái)務(wù)效益、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益評(píng)價(jià)

一、生產(chǎn)成本和銷售收入估算

二、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

三、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

四、不確定性分析

五、社會(huì)效益和社會(huì)影響分析

第十一部分 可行性研究結(jié)論與建議

一、結(jié)論與建議

二、附件

三、附圖

商鋪停車寫(xiě)建議的范文范本篇五

為了進(jìn)一步規(guī)范酒店停車場(chǎng)的收費(fèi)，現(xiàn)將停車場(chǎng)月卡辦理程序，以及集團(tuán)車輛收費(fèi)建議如下：

1、集團(tuán)公司所屬車輛經(jīng)集團(tuán)公司總經(jīng)室同意，無(wú)須交納停車費(fèi)由酒店辦公室統(tǒng)一辦理免費(fèi)卡。一車一卡不得轉(zhuǎn)借及遺失，遺失按50元/張賠償。

2、停車月卡按300元/月收費(fèi)。停車用戶若要辦理月卡，可帶好身份證及停放車輛相關(guān)信息到酒店辦公室辦理。管理員在收取當(dāng)月應(yīng)繳納的費(fèi)用后，發(fā)停車卡給用戶，并收取電子出入卡押金50元/張。若用戶遺電子出入卡，應(yīng)及時(shí)告知車場(chǎng)管理員，并提供有效證明，到財(cái)務(wù)部辦理舊卡停止使用和新卡補(bǔ)辦手續(xù)。用戶不再辦理月卡時(shí)，將電子出入卡交回車場(chǎng)，由財(cái)務(wù)退回電子出入卡押金。

3、到酒店消費(fèi)的客人，可憑消費(fèi)賬單到前臺(tái)領(lǐng)取免費(fèi)停車票，享受免費(fèi)停車。

4、本小區(qū)業(yè)主9月8日前辦理月卡享受5折優(yōu)惠，以后辦理200元/月。辦理月卡時(shí)請(qǐng)帶好身份證復(fù)印件及購(gòu)房合同，每一戶享有一張優(yōu)惠月卡！

妥否請(qǐng)批示。

總經(jīng)理：

抄送：各部抄發(fā)：集團(tuán)辦公室存檔（1份）。

商鋪停車寫(xiě)建議的范文范本篇六

昨日，政協(xié)沈陽(yáng)市鐵西區(qū)第十四屆一次會(huì)議進(jìn)入會(huì)程第三天，政協(xié)委員分組了法院、檢-察-院工作報(bào)告，并開(kāi)始審查委員提案。截至15時(shí)30分，大會(huì)提案組共收到218件提案，內(nèi)容主要集中在交通安全、城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)科技等方面。其中，本報(bào)針對(duì)沈城多處信號(hào)燈間隔過(guò)長(zhǎng)等有關(guān)信號(hào)燈周期的專項(xiàng)調(diào)查和針對(duì)沈城停車位的專項(xiàng)調(diào)查，受到與會(huì)委員們的廣泛關(guān)注?秋靴，并分別向大會(huì)提交了相關(guān)提案。

本報(bào)曾經(jīng)做過(guò)沈陽(yáng)信號(hào)燈周期的專項(xiàng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)多處信號(hào)燈間隔過(guò)長(zhǎng)，超過(guò)了行人的等待極限。這個(gè)問(wèn)題也受到了很多區(qū)政協(xié)委員的關(guān)注。

馬光正委員表示，目前鐵西區(qū)北二路、建設(shè)大路與興工街、興華街、保工街交匯處信號(hào)燈等待時(shí)間均超過(guò)99秒，如果無(wú)法在一個(gè)信號(hào)燈內(nèi)通過(guò)，則需要等待幾分鐘。

馬光正委員建議，可以在合理安排的前提下將99秒的等待時(shí)間適量縮減。如果條件允許，可以增加一些電子設(shè)備對(duì)信號(hào)燈進(jìn)行調(diào)控，隨著車流量的'變化及時(shí)調(diào)整信號(hào)燈周期，以解決主干道擁堵的問(wèn)題。

今年6月15日，鐵西區(qū)政府發(fā)布“路內(nèi)停車位經(jīng)營(yíng)權(quán)拍賣”公告，將轄區(qū)內(nèi)的近萬(wàn)個(gè)停車泊位統(tǒng)一拍賣。此事受到多位區(qū)政協(xié)委員的關(guān)注。在此次政協(xié)會(huì)上，楊國(guó)平等8位政協(xié)委員提出《關(guān)于已拍賣路內(nèi)停車位違規(guī)操作問(wèn)題》的提案。他們表示，沈陽(yáng)市對(duì)路內(nèi)停車位有明文規(guī)定是指馬路邊石下的停車泊位，都在支路和小街小巷上，不含一、二級(jí)馬路邊，也不包括商家“三包”范圍內(nèi)及物業(yè)小區(qū)門前的停車位。

有政協(xié)委員對(duì)鐵西路內(nèi)停車位的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查。目前，鐵西區(qū)11處路內(nèi)停車場(chǎng)幾乎都存在私自違規(guī)施劃停車位的現(xiàn)象。因此，經(jīng)常出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)者與商鋪及居民發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)等情況。

楊國(guó)平委員建議，面向社會(huì)拍賣的路內(nèi)停車位應(yīng)明示停車場(chǎng)標(biāo)志、服務(wù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息。同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照沈陽(yáng)市路內(nèi)停車位拍賣規(guī)定，清理石上停車位，“嚴(yán)格地說(shuō)，很多石上停車位產(chǎn)權(quán)不屬于政府，屬百姓共有，有關(guān)部門應(yīng)立即清理石上停車位?！?/p>

此外，區(qū)政府有關(guān)部門應(yīng)著手制定相應(yīng)管理和處罰規(guī)定，對(duì)于違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)取消已拍得的路內(nèi)停車位經(jīng)營(yíng)權(quán)。

對(duì)于鐵西區(qū)商鋪門前的停車位，政協(xié)委員趙志濤、楊秋錦在調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，很多商鋪門前都被列為收費(fèi)停車場(chǎng)，每次收費(fèi)兩元，而商鋪經(jīng)營(yíng)者無(wú)法將車停在自己門前，即使能停也需繳納兩元停車位，因此造成了一些矛盾。

趙志濤委員建議，可以學(xué)習(xí)新加坡的管理經(jīng)驗(yàn)，將商鋪門前的部分車位施劃成紅色的邊線，這種紅色邊線停車位只允許商鋪車輛白天使用，可以象征性地收取一定的費(fèi)用。而在晚8點(diǎn)以后應(yīng)該作為公共停車位，免費(fèi)向市民開(kāi)放。

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商鋪停車寫(xiě)建議的范文范本篇七

陳總：根據(jù)8.25孫總指示精神，對(duì)平陽(yáng)景苑停車管理提出下述幾項(xiàng)調(diào)整建議，供您參考：

一、小區(qū)周邊三條市政干道親賢街、平陽(yáng)路和長(zhǎng)風(fēng)街均設(shè)置機(jī)動(dòng)車進(jìn)口和出口，方便三個(gè)方向都能就近進(jìn)場(chǎng)停車和快速出場(chǎng)上路。

二、地下坡道和小區(qū)進(jìn)出口數(shù)量有限，要盡量設(shè)置為私家車與商業(yè)臨時(shí)車共用，以提高進(jìn)出通道口的利用率。

三、私家車位和商用計(jì)時(shí)停車位分區(qū)域隔離管理。在共用進(jìn)出口的分流節(jié)點(diǎn)處設(shè)分離設(shè)施，使進(jìn)出口既能共用，又能使兩類車輛各行其道。

四、地下車庫(kù)坡道和小區(qū)道口不管進(jìn)口還是出口，都設(shè)置為多車道同方向行駛的專用口，提高坡道和路口的通行效率。

五、根據(jù)本次地下二層車位南北分區(qū)的調(diào)整意見(jiàn)和上述幾項(xiàng)原則，地下車庫(kù)7個(gè)坡道口分配建議為：3進(jìn)4出，（原東西分區(qū)方案為4進(jìn)3出）。

其中：北區(qū)商業(yè)停車區(qū)為2進(jìn)2出（5#、6#進(jìn)，4#、7#出）；私家車位區(qū)為3進(jìn)4出（3#、5#、6#進(jìn)，1#、2#、4#、7#出）。

六、小區(qū)4個(gè)車行路口分配建議為2進(jìn)2出，車輛進(jìn)出方向與坡道口車流及市政道路車流方向盡量保持一致，防止路口車流交叉。（除7#坡道外基本是北進(jìn)南出原則）。

園區(qū)內(nèi)道路行車方向盡量設(shè)置為單向行駛。

七、收費(fèi)站集中設(shè)置。

a區(qū)在地面路口設(shè)一處收費(fèi)站，統(tǒng)一管理進(jìn)場(chǎng)車輛并收繳地下和地上車位的停車費(fèi)。

b區(qū)共設(shè)5處收費(fèi)站。其中4個(gè)出口坡道各設(shè)1處，具體位置是4#和7#坡道地下二層出口處各一個(gè)，收繳商業(yè)臨時(shí)停車費(fèi)；1#、2#坡道出口的地面道路上各一個(gè)，用于管理私家車位停車卡同時(shí)收繳園區(qū)內(nèi)地面停車位停車費(fèi)。

沿親賢街120個(gè)地面停車位封閉為小型停車場(chǎng)，專設(shè)一處收費(fèi)站。

沿小區(qū)邊沿另星停車位采用計(jì)時(shí)智能車位鎖進(jìn)行管理，停車人自助交費(fèi)。

八、為進(jìn)一步提高坡道口和地面路口通行效率，所有機(jī)動(dòng)車進(jìn)口取卡均按雙機(jī)或三機(jī)配置，出口收費(fèi)站按雙通道或三通道配置。長(zhǎng)期停車卡采用預(yù)繳費(fèi)vip卡管理方式，路口設(shè)置遠(yuǎn)距離讀卡、快速抬桿功能的專用通道。

九、為防止臨時(shí)停車出場(chǎng)交費(fèi)排隊(duì)，也可在地下二層商業(yè)停車區(qū)設(shè)置提前交費(fèi)站一個(gè)作為路口收費(fèi)站的補(bǔ)充，商業(yè)臨時(shí)停車出場(chǎng)高峰時(shí)啟用，緩解排隊(duì)現(xiàn)象。

十、商業(yè)地下停車區(qū)建議配置智能車位尋找系統(tǒng)，便于進(jìn)場(chǎng)車輛快速找到空車位停車，提高車位周轉(zhuǎn)效率。

十一、地下二、三層交通線路復(fù)雜，建議突出設(shè)置綠色通道并配置出口導(dǎo)向燈箱指示，便于出場(chǎng)車快速找到出口。

十二、物業(yè)公司車管員根據(jù)車流高低峰執(zhí)行24小時(shí)值班制度。

十三、停車位管理方式：

1、銷售性質(zhì)停車位。由物業(yè)公司統(tǒng)一管理，車位業(yè)主與物業(yè)公司簽訂管理協(xié)議，向物業(yè)公司交納車位物業(yè)管理費(fèi)。

2、建設(shè)單位自持經(jīng)營(yíng)性停車位。建設(shè)單位與物業(yè)公司簽訂委托管理協(xié)議，約定管理辦法。

十四、非機(jī)動(dòng)車停放數(shù)量大，建議設(shè)計(jì)方面按業(yè)主、員工和顧客三大群體分別設(shè)計(jì)預(yù)留停放位置。

上海顧問(wèn)組。

二〇一三年八月。

商鋪停車寫(xiě)建議的范文范本篇八

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平日益提高，我縣機(jī)動(dòng)車保有量不斷提高，停車難問(wèn)題日益凸顯。老城區(qū)因規(guī)劃前瞻性不夠，城區(qū)人口數(shù)量大，面積狹小，人口密度高，車輛發(fā)展速度與城市發(fā)展速度不平衡，停車難問(wèn)題尤為突出。要想緩解老舊小區(qū)停車難和交通擁堵，改善城市停車狀況，就必須要通過(guò)政府主導(dǎo)、政策引導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、科學(xué)管理、市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，統(tǒng)籌、整合全縣公共停車資源，加快公共停車設(shè)施建設(shè)，提升停車管理水平。近年來(lái)，縣委縣政府對(duì)此問(wèn)題高度重視，多次研究，就緩解老舊小區(qū)停車難開(kāi)展了以下工作：

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前千島湖鎮(zhèn)城區(qū)共有公共停車泊位數(shù)1882個(gè)（收費(fèi)泊位數(shù)1604個(gè)，免費(fèi)泊位數(shù)共278個(gè)）。為進(jìn)一步增加公共停車位，我局牽頭會(huì)同交通、交警等部門圍繞解決千島湖城區(qū)停車難、行車難問(wèn)題編制了若干規(guī)劃，如《千島湖城市交通改善研究》、《千島湖鎮(zhèn)城市交通擁堵治理五年規(guī)劃研究》等。另外，在城區(qū)部分區(qū)域如撤村建居等區(qū)域控規(guī)中也強(qiáng)化了交通專項(xiàng)規(guī)劃。在規(guī)劃中明確了淳二中操場(chǎng)地塊改建成地下停車庫(kù)的意向，為下一步緩解火爐尖爐峰路、排嶺南路區(qū)塊老舊小區(qū)停車難問(wèn)題打下基礎(chǔ)。

2017年以來(lái)，我縣大大增加了對(duì)老舊住宅小區(qū)品質(zhì)提升改造的投入。在小區(qū)改造中，特別把解決停車難問(wèn)題作為一項(xiàng)改造重點(diǎn)。近年來(lái)，在老舊小區(qū)改造中共增改建停車位2500余個(gè)，大大緩解了老舊小區(qū)的停車難問(wèn)題。隨著老舊小區(qū)的物業(yè)提升改造的繼續(xù)推進(jìn)，停車位也將進(jìn)一步增加、相關(guān)區(qū)塊的停車難問(wèn)題可望得到進(jìn)一步緩解。

2020年，千島湖鎮(zhèn)城區(qū)部分停車場(chǎng)庫(kù)提升改造被列入縣級(jí)民生實(shí)事項(xiàng)目，對(duì)魚(yú)街、騎龍巷、銀泰等停車場(chǎng)庫(kù)進(jìn)行了提升改造，利用智慧停車管理系統(tǒng)，大大提高了停車泊位的周轉(zhuǎn)率。針對(duì)節(jié)假期停車需求更甚的情況，我縣城區(qū)機(jī)關(guān)事業(yè)單位的1200余個(gè)停車泊位在節(jié)假日對(duì)外開(kāi)放。這項(xiàng)措施有效彌補(bǔ)了公共停車泊位數(shù)量的不足。

結(jié)合您的建議，下一步我局計(jì)劃從以下幾方面，聯(lián)合相關(guān)職能部門做好工作，進(jìn)一步破解老舊小區(qū)停車難問(wèn)題：

在老舊小區(qū)物業(yè)提升改造方案編制前，由千島湖鎮(zhèn)組織相關(guān)社區(qū)對(duì)改造范圍進(jìn)行全面排摸，掌握相關(guān)情況、在征求小區(qū)居民意愿后，充分利用閑置空地、改建綠地、拓寬道路等方式，增改建停車位。近年，園林村、行崗路等地塊通過(guò)對(duì)閑置塊帶的改建，大大增加了這些老舊小區(qū)的停車泊位。

新安西路老自來(lái)水廠對(duì)面空置區(qū)域，已列入火爐尖未來(lái)社區(qū)建設(shè)內(nèi)容，4月份已進(jìn)場(chǎng)施工。里杉柏路近排嶺南路側(cè)空地，經(jīng)向縣規(guī)資局了解，該地塊第二次土地調(diào)查，土地性質(zhì)為園地和林地,不能進(jìn)行硬化處理。對(duì)于“邊角”地帶，我局將配合規(guī)資、千島湖鎮(zhèn)、城管、交警大隊(duì)、相關(guān)社區(qū)進(jìn)一步做好摸排與梳理，根據(jù)地塊性質(zhì)、產(chǎn)權(quán)單位意見(jiàn)、周邊居民意愿等，并按照文明城市創(chuàng)建相關(guān)要求，配合做好臨時(shí)停車場(chǎng)地的建設(shè)對(duì)“閑置”空地，城管等部門將加強(qiáng)巡查，對(duì)“偷倒垃圾”情況及時(shí)處理。

在停車位緊張的現(xiàn)狀下，通過(guò)多項(xiàng)配套措施，提高車位利用率。一是相關(guān)部門對(duì)有條件的沿街地帶進(jìn)一步設(shè)置臨時(shí)停車位，半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，以解決學(xué)校、商場(chǎng)周邊臨時(shí)停車問(wèn)題。二是城管、千島湖鎮(zhèn)等部門聯(lián)合加強(qiáng)對(duì)老舊住宅小區(qū)“僵尸車”的清理、騰出車位。三是加強(qiáng)電瓶車充電樁建設(shè)，為電瓶車出行提供便利，鼓勵(lì)多種出行方式。

道路停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由發(fā)改部門經(jīng)過(guò)相關(guān)程序確定。目前我縣實(shí)行差異化收費(fèi)、千島湖鎮(zhèn)存在每小時(shí)收費(fèi)3元、4元、5元各類地段。另外，交警大隊(duì)在一些地段，還專門劃設(shè)了夜間停車位，每日17：30至次日8：00，停車免費(fèi)。發(fā)改部門將根據(jù)城區(qū)道路停車狀況的變動(dòng)及公眾意見(jiàn)，適時(shí)啟動(dòng)道路停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整。

再次感謝您對(duì)我們工作的關(guān)心，希望您能一如既往地支持我們的工作，提出寶貴的意見(jiàn)和建議！