船舶試航申請書(模板13篇)

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船舶試航申請書篇一

尊敬的黨組織：

在這***年入冬之時，我向黨組織遞交我在這第一份入黨申請書。我是一名平凡的船舶電子電氣工程專業(yè)大學生，但我有著不平凡的人生理想。在我心中，中國共產(chǎn)黨是一個先進和光榮的政治組織，而且隨著年齡的增長我越來越堅信，中國共產(chǎn)黨的全心全意為人民服務的宗旨，是我最根本的人生目標。為建設更加美好的社會貢獻自己的力量并在此過程中展現(xiàn)自己的人生價值、完善自我是我內(nèi)心深處的愿望。所以，我懇請加入中國共產(chǎn)黨。

回顧黨的光輝戰(zhàn)斗歷程，黨領導人民披荊斬棘，經(jīng)歷第一次、第二次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭，抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭，終于推翻了三座大山，建立了中華人民共和國。建國后，黨有領導人民戰(zhàn)勝各種困難，取得了社會主義建設的偉大勝利。中國能有今天，中華民族能有今天，正是黨的正確領導的結果，基層組織發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員發(fā)揮先鋒模范作用的結果。

黨在中國歷史上的地位和作用、共產(chǎn)黨員的杰出表現(xiàn)，使我更加堅信，領導我們進步的是中國共產(chǎn)黨，沒有中國共產(chǎn)黨，就沒有社會主義祖國的今天。我作為一個追求進步的青年，我愿意把個人的理想、前途與黨的偉大事業(yè)聯(lián)系起來，為實現(xiàn)共產(chǎn)主義的偉大目標奮斗終身。因此，我決心用自己的實際行動接受黨對我的考驗，我莊重地向黨組織提出加入中國共產(chǎn)黨的申請。

在大學這個小社會里，我的思想在經(jīng)歷幼稚和成長鍛煉之后有了新的提高。我覺得一個人獨善其身并不夠，還應該積極的用自己的言行去影響他人。一個優(yōu)秀的人懂得要最大程度的發(fā)揮自身的潛力，不僅在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)、對周圍的人關心愛護，還要切實、靈活的去帶動大家都來關心國家、集體和他人的利益。而一個共產(chǎn)黨員所負的責任正是這樣，既要樂于為他人服務又要領導人們都來關心大家。我想，如果成為了一名黨員我就有機會向更多的優(yōu)秀分子學習，取他人之長補己之短，在維護集體利益、堅持原則的同時做到與周圍的人融洽相處;我就會時時處處對自己要更加嚴格要求，更深刻的增強自己的社會責任意識和克服困難的決心。

我是本校船舶電子電氣工程專業(yè)**級**班學生，進入大學以來，我十分注重自身素質(zhì)的全面提高，我刻苦學習專業(yè)知識，在熟練掌握了專業(yè)技能的基礎上，積極認真地參與各種集體活動，遇到不懂的地方虛心向前輩及專業(yè)科請教學習，自己掌握了之后又毫不保留地傳授給不懂的同學，以達到互幫互學的宗旨。隨著時代對高素質(zhì)大學生的需要，我的學習能力和綜合素質(zhì)得到了較大程度的提高，交際能力和專業(yè)技能也隨著大學生教育的改革得到了更大的進步。時代在變、環(huán)境在變，大學的學習生活也時時變化著，每天都有新的東西出現(xiàn)、新的情況發(fā)生，作為一名新時代的青年，我們需要跟著形勢的步伐前進，不斷提高自己的理論水平和思想覺悟，提高自己的履崗能力，把自己培養(yǎng)成為一個全面發(fā)展的棟梁之才，爭當國家精英，時刻以“自主學習，創(chuàng)新學習，終生學習”的學習理念鞭策和完善自我，更加嚴格要求自己，將提高學習效率落到實處。因此，我誠懇的希望能夠得到黨組織的幫助和教育。

我深知按黨的要求，自己的差距還很大，還有許多的不足，如：政治理論水平不高、處理問題不夠成熟等。希望黨組織從嚴要求，以使我更快進步。我將用黨員的標準嚴格要求自己，自覺地接受黨員和群眾的幫助與監(jiān)督，努力克服自己的缺點，彌補不足，爭取早日在思想上，進而在組織上入黨。假如我一時未能通過組織的考察，那我會更加努力，找出缺點，克服改正，用黨員的標準要求自己，繼續(xù)為自己創(chuàng)造條件，爭取早日入黨，為工行的改革發(fā)展進程添磚加瓦。請黨組織考驗我!

此致

敬禮

××年××月××日。

船舶試航申請書篇二

三個月的時間彈指一揮間，毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。通過這三個月的磨刀煉陣，使我對公司有了更清晰的了解，對公司、部門流程有了新的認識，也讓我對公司的發(fā)展有了新的憧憬。這段時間是彌足珍貴的，讓我從頗感忸怩的大學生活走向成熟的工作崗位，讓我深入了解各個部門各個工作崗位的具體職能，給我以后的工作和生活留下了深刻的印象和回憶。

我于20xx年x月x號榮幸的踏進了一個欣欣向榮、朝氣蓬勃的企業(yè)----xx控股，成為了控股規(guī)劃設計部的普通一員。三個月的時間是短暫的，我卻分別在三個不同的崗位上練兵，除了剛來公司的一周培訓，先后待在規(guī)劃設計部、深圳公司xx程家園項目部、深圳公司東莞xx世家項目部，我很感謝各個部門各個崗位上的領導和同事們對我的悉心關懷和指導，加上自身的不懈努力，我已經(jīng)逐漸適應了各個崗位周圍的生活與工作環(huán)境，跟各個崗位同事們的關系也很融洽，對工作也逐漸進入了狀態(tài)。

培訓一個周的時間，公司領導在做人、做事方面，教了我很多社會經(jīng)驗和社會知識。在業(yè)務方面，我學習了投資部培訓課件、xx控股成本管理知識培訓、以及規(guī)劃設計工作簡介;在生活方面，我學習了積極的心態(tài)、人際溝通、安全知識以及職業(yè)禮儀的小常識;在思想方面，我通過對企業(yè)文化的學習，了解了長城文化的內(nèi)涵。

在規(guī)劃設計部期間，我主要是熟悉部門工作流程。比如：項目方案設計招標(委托文件編制審批流程);項目方案設計招標選擇流程;項目方案設計直接委托選擇流程;方案設計過程管理流程;擴初與施工圖設計管理流程等等。在這段期間，像我這樣一個新人，剛進入公司，對一切都充滿了陌生和好奇。所以我經(jīng)常會追著各個專業(yè)的老員工問這問那，他們總是能不勝其煩地解說他們各個專業(yè)的疑難問題，從中讓我學到了許多自己以前所未學到的東西。也和設計院進行了幾次交流，看到了設計院內(nèi)部各個專業(yè)之間的銜接和他們之間出現(xiàn)的問題，從他們那里也學到了自己在其他的地方、其他的人身上所不能學到的東西，覺得受益匪淺。

之后的兩個月的時間我就分別待在xx程家園項目部、xx世家項目部，這段期間是辛苦的，但是我覺得是值得的，它讓我了解了項目施工現(xiàn)場，確定了今后的工作方向，更讓我深一步了解理論與實際的差別。我堅信通過這一次的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中將不斷把它應用到實際工作中去，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。同時同事的經(jīng)驗和工作方法都是保貴的工作經(jīng)驗，都應值得自己去沉下心扎扎實實的學習等等。

非常感謝這三個月來公司領導對我的信任，給予了我體現(xiàn)自我、提高自我的機會。在整個工作過程中，我認為自己工作比較認真、負責、細心，具有較強的責任心和進取心，極富工作熱情，能完成領導交付的工作。并積極學習新知識、新技能，來提高自己的綜合素質(zhì)，注重自身發(fā)展與進步。但也存在著許多缺點與不足：在日常工作中有時不夠干練，工作主動性發(fā)揮的還不夠，對工作的預見性和創(chuàng)造性不夠，離領導的要求還有一定的距離。但這些缺點與不足，在以后的工作中，缺點加以注意和改正，不足的通過學習充實自己。

在此，我想借此機會，正式向公司領導提出轉正申請，希望公司領導能對我的工作態(tài)度、能力與表現(xiàn)，以正式員工的要求做一個全面的考量。

此致

敬禮

申請人：

時間：

船舶試航申請書篇三

敬愛的黨組織：

我于xx年6月被黨組織批準為xxx預備黨員，至今，我的預備期已滿一年，根據(jù)《黨章》第一章第七條的規(guī)定，我今天特向黨組織申請轉為xxx正式黨員。

這一年里，作為預備黨員，我在黨組織嚴格要求下，在支部黨員的幫助下，通過一系列的理論學習和黨內(nèi)活動，我的政治、思想水平都有了很大的提高，增強了黨性，我進一步認識到做一名合格的xxx員不僅要解決組織上入黨的問題，更重要的是思想上入黨。下面，我向黨組織匯報一年來我的思想、工作、生活情況。

一、努力提高思想素質(zhì)和政治覺悟，加強黨性鍛煉。

1、加強學習，不斷優(yōu)化知識結構、提高理論修養(yǎng)。堅持學習馬列主義、xxx思想和xxx理論和“三個代表”的重要思想，不斷提高政治理論水平，以科學的發(fā)展觀指導工作和學習，不斷拓展自己的知識結構，永遠保持xxx員的先進性，并能夠把學到的知識負于實踐中去檢驗,并在實踐中不斷總結新的經(jīng)驗，為進一步做好各項工作奠定堅實的基礎。

2、注重提高自己的政治修養(yǎng)，注重改造世界觀、人生觀，樹立正確的價值觀和權力觀。政治立場堅定，始終旗幟鮮明地與xxx保持高度一致。不論是在上班時間，還是八小時以外，均能夠嚴格要求，自覺遵守國家的法律、法規(guī)，遵守各項規(guī)章制度，自覺抵制不良習氣，努力做到清正廉潔。

3．堅持共產(chǎn)主義遠大理想與實際相結合。共產(chǎn)主義的遠大理想和社會主義的堅定信念，是每個黨員干部實現(xiàn)人生價值的崇高目標和前進的動力，但必須把追求遠大理想與實現(xiàn)現(xiàn)階段目標任務結合起來，尊重客觀規(guī)律、從實際出發(fā)，在腳踏實地追求人類最高理想的實踐中，不斷提高自己人生的品位。對于一名船閘工作人員來說，就是要不斷加強理論學習，豐富業(yè)務知識，提高工作技能，注重實踐，借鑒其他船閘的先進經(jīng)驗，與實際相結合，有創(chuàng)造性地提出科學、合理、有效的、適合船閘工作發(fā)展的方法，更好的為船閘事業(yè)服務。

4、為人謙虛真誠，處事公道正派。心胸寬容大度，不計較個人得失。待人誠懇、友善，在不同的工作崗位，都尊敬領導，團結同志，能以大局為重，較好的處理與領導和同事的關系。對客戶和過閘船民，熱情周到、積極服務。對過閘船民出現(xiàn)的困難和問題，能堅持原則，主動的幫助解決，對一時難以解決的問題也能給予耐心地解釋并及時向上級反映，展現(xiàn)良好的工作作風和精神風貌。

5．樹立全心全意為人民服務的思想。全心全意為人民服務是我們黨一切活動的基本出發(fā)點和落腳點，也是每個黨員干部應盡的義務和根本的人生價值取向，是貫徹“三個代表”重要思想和科學的發(fā)展觀的主要內(nèi)容。作為一名船閘工作人員，應該把為船民、為群眾服務放在首位，只有如此才能體現(xiàn)全心全意為人民服務的思想。

二、勤于學習，注重實踐，不斷提高工作能力。

平時注重學習，提高自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務能力，對不懂的事情能通過學習、向別人請教等方法盡快的掌握。對本職工作，我力求嚴格按規(guī)章制度、按程序辦事，努力提高辦事效率和質(zhì)量，爭取較好地完成任務。為做好射陽船閘的安全生產(chǎn)工作，我經(jīng)常加班加點，這一年來，我每周兩天的正常休息時間大多是在單位加班度過的，說實話，有時也覺得有些累，但我從沒叫苦叫累，因為做的是自己喜歡做的事情，并且我有著盡自己最大的力量為黨的事業(yè)多做一些工作的強烈愿望。

在工作中，我時刻注意理論聯(lián)系實際，“與時俱進”，用科學的發(fā)展觀指導自己的工作學習，在實踐中不斷提高自己的理論水平。自90年畢業(yè)分配到xxxxx工作，先后做過電工、操作工、閘費征收員、操作班班長等工作。xx年參加生產(chǎn)股副股長競聘。被任命為生產(chǎn)股副股長，主持生產(chǎn)股工作至今。每到一個新的工作崗位，都能愛崗敬業(yè)、認真鉆研業(yè)務，在較短的時間內(nèi)適應和勝任工作。部門的工作經(jīng)歷，拓寬了我的視野，豐富了經(jīng)驗，培養(yǎng)了我的工作能力。在主持生產(chǎn)股工作后，制定和完善了各項規(guī)章制度，建立和健全了工作臺帳，使各項工作都走上了正規(guī)化，為xxxx的安全生產(chǎn)工作做出了一定的貢獻，同時，使我在思想上更加成熟了，工作能力也得到了很大的提高。

船舶試航申請書篇四

船長：船長是船舶安全生產(chǎn)、行政管理和安全管理體系在船舶有效實施的第一責任人，對全體旅客、船員及船舶、車輛、貨物的安全負總責。

大副：大副是船長的主要助手，在船長領導下主持甲板部工作，保證公司安全管理體系在甲板部有效實施。

gmdss操作員：在船長和大副的領導下，負責通信器材的使用和維護及所分管消防救生設備的管理與維護。

水手長：在大副的領導下，組織帶領水手按相關操作須知正確操作使用各種設備、器材，做好甲板機械設備的檢修保養(yǎng)等工作。水手：在大副的領導和水手長的帶領下，負責分管設備、器材的操作、保養(yǎng)，參加巡艙、停泊值班，以及引導車輛入位、離位、綁扎系固等。輪機長：輪機長是全船動力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)（通信導航設備除外）的技術總負責人。在船長的領導下，主持輪機部工作，并對其他所分管設備的技術管理部門進行指導和監(jiān)督，保證公司安全管理體系在輪機部有效實施。

輪機員：輪機員是輪機長的重要駐守，在輪機長的領導下，協(xié)助輪機長做好輪機部日常管理，帶領機工正確操作使用各種機電設備，并做好維護及防污染工作。

機工：在輪機長和輪機員的領導下，參加航行和停泊值班，協(xié)助輪機員做好機艙動力設備的操作和維護等工作。

服務員：在大副的領導下，負責引導旅客安全有序地上下船，維護客艙秩序，為旅客提供各種服務，保證旅客乘船安全。廚工：在大副的領導下，負責船員餐食供應工作。

船舶試航申請書篇五

按照《xxx船員條例》的定義，是指船員注冊得船員服務薄的人員，包括船長，高級船員，普通船員。船長：是指取得船長任職資格，負責管理和指揮船舶的人員。高級船員：是指取得相應任職資格的大副，二副，三副，駕駛員，輪機長，大管輪，二管輪，三管輪，輪機員，通信人員以及其他在船舶上任職的高級技術或者管理人員。普通船員：是指船長，高級船員外的其他船員（水手，機工等）。

第一條：船員的基本條件。

符合內(nèi)河船員體格檢查標準。完成相應的專業(yè)培訓。持有船員服務薄。

第二條：船員的職責。

船員在船工作期間，應履行的職責。攜帶規(guī)定的有效證件。

掌握船舶的適航狀況和航線的通航保障情況，以及有關航區(qū)水域氣象等必要的信息。

船員用人單位和船員應當按照國家有關規(guī)定參加五險一金，并依法按時繳納各項保險費用。提供相應的防護措施，并辦理專門的人身，健康保險。用人單位應當為船員提供必要的生活用品，防護用品，醫(yī)療用品，建立船員健康檔案，并為船員定期進行健康檢查，防止職業(yè)疾病。

第三條：船員注冊管理。

一是能全面掌握船員的總體情況。二是掌握船員的家庭，近親的聯(lián)系方式。三是使船上不同崗位的工作人員都具備作為船員最基本的個人水上安全知識的技能。四是跟蹤船員的船上任職資厲，適任情況，安全記錄，違章記錄等。船員經(jīng)過注冊，由海事管理機構頒發(fā)《船員服務薄》。申請船員注冊應具備的條件。

船員培訓可分為船員基本安全培訓，船員適任培訓和特殊培訓三類，船員基本安全培訓內(nèi)容包括個人求生，船舶防火和滅火，受傷時的基本急救知識以及個人安全和社會責任等。

船舶試航申請書篇六

敬愛的黨組織：

您好!

我是一名平凡的船舶電子電氣工程專業(yè)學生，我用大學四年的時間努力學習，終于在大學的最后一年鼓足勇氣，向黨組織遞交我的入黨申請書。

在我心中，中國共產(chǎn)黨是一個先進和光榮的政治組織，而且隨著年齡的增長我越來越堅信，中國共產(chǎn)黨的全心全意為人民服務的宗旨，是我最根本的人生目標。為建設更加美好的社會貢獻自己的力量并在此過程中展現(xiàn)自己的人生價值、完善自我是我內(nèi)心深處的愿望。所以，我再一次懇請加入中國共產(chǎn)黨。

中國共產(chǎn)黨為人民服務的宗旨，以及她作為全國人民利益忠實代表和中國社會主義事業(yè)領導核心的性質(zhì)，從根本上解釋了她光榮的歷史和繁榮的現(xiàn)在，也預言了其必然的燦爛未來。在生活中，只要一提到黨員，人們就會想起先進。記得去年回家時，我告訴只上過小學二年級的母親我從黨校畢業(yè)的消息時，她特別欣慰，對我說我有個長輩一生特別有能力可就是追求入黨一直都未如愿;在母親心中，她的兒子才二十多歲就快已從黨校畢業(yè)(也就是他馬上就要成為一名共產(chǎn)黨員了)這證明兒子很優(yōu)秀。后來我也對那位已經(jīng)退休的長輩說起這件事時，他也對我大大的表揚了一番。是的，盡管我們也?？吹揭恍h員腐敗分子，但是毋庸置疑在人民的心中，黨員幾乎成了積極分子的代名詞。在人民需要幫助的時候首先想到的就是中國共產(chǎn)黨員。

我是一個喜歡上進，不甘落后的人，從童年到高中時代的生活經(jīng)歷讓我堅信中國共產(chǎn)黨是一個先進集體和光榮組織，因此早在中學時代我就盼望著能早日入黨。我來自一個普通而艱難的農(nóng)村家庭，由于從小就不得不幫著母親支撐整個家庭。關于過去值得一提的就是我從小學到大學的學費中相當一部分書來自學校和社會的資助，直到今天每年我還要從湖北省尊師重教聯(lián)合會領取助學金。貧困讓我比一般人更深刻的體會到，沒有社會的溫暖就沒有我今天豐富多彩的大學生活，甚至沒有合家的幸福歡樂。

同時，貧困也鍛煉了我，從能力上，也從思想上讓我更加成熟。在家里、在社會上，我學會了處理同齡人不曾面對的困難和問題;在學校，也許是因為我更懂得來之不易的學習的機會，從小學高年級起一直到高中我的成績一直都比較突出，并且多次擔任過班干部和學生干部的職務。這些寶貴的經(jīng)歷讓我體會到作為人應該自強不息、力爭上游，同時也讓我有機會跟同齡人和大人們打交道，體會到為他人著想和維護整個社會利益的重要意義。生活和周圍的人們告訴我：人生的意義，正如張海迪所言，在于奉獻而不是索取。中國共產(chǎn)黨正是這樣一個為全體人民某福利的政黨，所以我向往加入中國共產(chǎn)黨。

現(xiàn)在看來，上面的思想并不算得成熟。在大學這座大熔爐里，我的思想在經(jīng)歷恐慌和沖擊之后有了新的提高。我覺得一個人獨善其身并不夠，還應該積極的用自己的言行去影響他人。一個優(yōu)秀的人懂得要最大程度的發(fā)揮自身的潛力，不僅在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)、對周圍的人關心愛護，還要切實、靈活的去帶動大家都來關心國家、集體和他人的利益。這一點對我很有挑戰(zhàn)性，而一個共產(chǎn)黨員所負的責任正是這樣，既要樂于為他人服務又要領導人們都來關心大家。

我想，身為一個黨員我就有機會相更多的優(yōu)秀分子學習，取他人之長補己之短，在維護集體利益、堅持原則的同時做到與周圍的人融洽相處;身為一個共產(chǎn)黨員我就會時時告訴自己要更加嚴格要求自己，更深刻的增強自己的社會責任意識和克服困難的決心。

我志愿加入中國共產(chǎn)黨，自愿投身中國特色社會主義建設中來，為祖國的美好未來發(fā)光發(fā)熱!

懇請黨組織準許我的請求!

此致

敬禮

××年××月××日。

船舶試航申請書篇七

敬愛的黨組織：

本人已于xx年07月10日正式被組織接收為xxx預備黨員，并將于xx年01月09日預備期滿，現(xiàn)在特地向組織提出申請轉為xxx正式黨員。

父親是一名老黨員，我從小就受到父親的影響，對黨的歷史、黨的性質(zhì)、黨的章程以及數(shù)不完的黨的光輝事跡等有著具體的認識和較為詳細的理解，并在成長過程中能夠不斷的學習和提高。在被xxx廣州航海高等?？茖W校航海系黨總支吸收為預備黨員后，就開始更加堅定了成為一名優(yōu)秀黨員的信心，并且有了更好的學習和認識組織的機會，同時也為提高自身的素質(zhì)水平奠定了牢實的基礎。

在不斷地自我學習和相互學習中，我充分體會到了中國xxx是偉大、光榮、正確的黨，她是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業(yè)的領導核心。黨的最終目的是實現(xiàn)共產(chǎn)主義的社會制度。我們黨是以馬列主義、xxx思想和中國特色社會主義理論為指導的。中國xxx是全國各族人民的領導核心。黨的領導地位是由黨的工人階級先鋒隊性質(zhì)所決定的，是經(jīng)過長期斗爭考驗形成的。在中國，從來沒有任何一個政治組織像我們黨這樣集中了那么多先進分子，組織的那么嚴密和廣泛，為中華民族做出了那么多的犧牲。我們黨同人民保持著密切聯(lián)系，在前進中善于總結經(jīng)驗，鄭重對待自己的失誤，已形成并堅持正確的理論和路線。歷史把重大責任賦予我們黨，任命對我們黨寄予厚望，黨領導人民在新中國成立六十多年的歲月中寫下了光輝篇章，也一定能在新的歷史時期下書寫新的輝煌。

事實正是如此，也并將如此。在新民主主義革命時期，黨領導全國人民進行了艱苦卓絕的斗爭，拯救人民于水火之中，建立了社會主義新中國。在改革開放的今天，特別是在全面建設小康社會的偉大征程上，我們黨在中國特色社會主義理論的指導下，堅持黨的基本路線，堅持解放思想、實事求是，團結拼搏、開拓進取，在有中國特色社會主義建設的經(jīng)濟、政治、文化和社會方面都取得了巨大成就。人民生活更加幸福，祖國更加繁榮昌盛，人民更加充滿信心。盡管在我們前進的道路中還會有許多困難和艱辛，但我深信：有中國xxx的正確領導，任何艱難險阻都能克服，黨的宏偉目標一定能夠實現(xiàn)，一個繁榮富強、高度民主、高度文明的社會主義國家必將屹立于世界民族之林。我要在黨組織的幫助和培養(yǎng)下，努力工作、積極進取，為實現(xiàn)黨的奮斗目標而貢獻一切。

我深知，作為一名xxx員，不僅要做一個解放思想、實事求是的先鋒，更重要的是要在不斷改革客觀世界的同時，努力改造自己的主觀世界，樹立共產(chǎn)主義遠大理想，做一個徹底的唯物論者和無神論者。只有樹立科學的世界觀、人生觀和價值觀，才能充滿為共產(chǎn)主義而奮斗終身的信心和勇氣，才能在現(xiàn)階段為建設有中國特色主義不遺余力地奮斗并奉獻自己的智慧和汗水。

自成為預備黨員的那一刻起，我就更加嚴格要求自己，時刻以一名優(yōu)秀黨員的標準自檢。在學校的三年生活與學習使我認清了自己的奮斗目標，并為之不斷努力，扎實專業(yè)理論知識，充分利用業(yè)余時間充實自己，并且還努力創(chuàng)造機會，積極參加社會實踐，嘗試并努力把理論應用于實踐。經(jīng)過在校的學習與鍛煉，最終以優(yōu)異的成績畢業(yè)。

如今已就業(yè)近一年的我，在工作實踐中才明白實踐的重要性。就我所學專業(yè)而言，其要求之高是有目共睹的。行業(yè)的要求總體出發(fā)點就是安全第一，然而如何保障安全就成了我們必須解決的問題。所以，將所學理論應用到對口行業(yè)中時就勢必會有一個過渡期出現(xiàn)，也正是在這實習的近一年中我才學到了很多課本上所學不到的知識、技術等。這段時間的學習與工作，為我今后的工作打下了基礎，更為今后的發(fā)展鋪設了先發(fā)條件。

從校門他出就步入了紛繁復雜的社會，從畢業(yè)的那一刻起，我就開始為社會、為國家貢獻自己的綿薄之力了。不論條件多么艱苦，環(huán)境多么惡劣，我都重視的堅守自己的勞動崗位。因為作為一名黨員，能夠為培養(yǎng)了自己十幾年的祖國貢獻自己的一點力量實屬榮幸。由此，我也開始轉變了思想，由初涉社會的年幼稚氣慢慢成熟穩(wěn)重了起來。是社會培養(yǎng)了我寬容大度的心態(tài)，是環(huán)境塑造了我有好和善的容顏，所以我還要不斷地以社會為鏡自檢，摒棄孤高自傲的霸氣，放下象牙塔出身的身份，腳踏實地的做好自己的本職工作。

特別是在這近一年的工作中，充分發(fā)揮一名黨員的表率作用就顯得如此需要，也正是這近一年的工作讓我充分體會到如何才能真正成為一名優(yōu)秀的xxx員。

盡管認識到了自己的理論學習與實踐會稍微有脫鉤的現(xiàn)象，但真正完成無縫連接還需進一步的努力。

平時的船舶維護保養(yǎng)工作都是在大副的指揮、水手長的領導下完成，對于初來乍到的我根本不知如何下手的情況下，是水手長和那些老水手們手把手的教會我如何除銹、怎樣油漆以及工具的操作要領。白天我就一邊工作，一邊學習，一邊在腦子里重復這些技術要領;到了晚上就抽出時間來將白天工作的經(jīng)驗加以總結，以便于再次對經(jīng)驗利用和改進。

工作的頭一個月時間內(nèi)，我就。

全部掌握了日常工作的套路、輔助工具的認識和使用以及甲板器械的操縱要領等。所以，作為一名黨員要積極學習，努力探索，才能為做好黨員的先鋒帶頭作用打好基礎。

面對新的環(huán)境，首先克服了工作不熟悉的困難，在就要談及我們這個行業(yè)的特殊性了。作為一名新船員，初上船工作之際難免會因船舶搖擺出現(xiàn)暈船的癥狀。到了工作的第三個月時，海況變差，船舶搖擺的較為劇烈了，因此我也開始暈船了。起初是沒有食欲，吃不下飯，后來即便是吃下了飯照樣還會吐出來，這時真想找個地方躺下來一直休息。還是那些老同志們告訴我，一定要學會適應并堅持一兩次，之后就會舒服多了。而且他們還建議我到室外去透透氣，眺望遠方，轉移注意力等，使我很快就適應了搖擺的海上生活。

事后回想，要不是大家的鼓勵和建議，作為黨員的我，是不是也太脆弱了?再此，讓我對所有幫助過我的老同志致以最真摯的謝意!所以，保持一名xxx員的優(yōu)秀作風是最基本的要求。這些基本要求亦可體現(xiàn)在日常生活習慣上。

在海上的生活有著“淡水貴如油”的現(xiàn)實情況。因此，日常用水時也要時刻注意，能節(jié)約一滴水就節(jié)約一滴水，絕不浪費。平時見到他人無意中用水太多的情況也要好心勸止，形成全船節(jié)約用水的良好氛圍。同時，搞好自己的內(nèi)務，時刻保持整潔是最基本要求為文明船舶的創(chuàng)建貢獻自己的一份力量。

船舶試航申請書篇八

尊敬的各位領導、各位同事：

我叫，本人于20xx年10月17日進入公司，不知不覺已經(jīng)過去了三個月的試用期，在這三個多月的時間內(nèi)，本人工作認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情;有很強的團隊協(xié)作能力;責任感強，確實完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作;積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步。在這樣的一個部門里，我學習了很多，領悟了很多，工作時各個部門的銜接非常到位，真的體現(xiàn)了宏信是一個大家庭，我們都是其中一員這樣的精神，真的非常感謝他們。

如果說剛來的那幾天僅僅是從員工的口中了解公司，對公司的認識僅僅是皮毛的話，那么隨著時間的推移，我對公司也有了更為深刻的了解。公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業(yè)文化，讓我很快進入到了工作角色中來。

在公司的領導下，我會更加嚴格要求自己，在作好本職工作的同時，積極團結同事，搞好大家之間的關系。在工作中，要不斷的學習與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。我相信我一定會做好工作，成為宏信的一份子，不辜負領導對我的期望。

總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力。公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，我會嚴格要求自己，為公司的發(fā)展竭盡全力。

在此我提出轉正申請，希望自己能成為公司的正式員工，懇請領導予以批準。

此致

敬禮!

申請人：

時間：

船舶試航申請書篇九

尊敬的×××學院黨組織：

我叫×××，是×××學院×××級船舶電子電氣工程專業(yè)的學生。此時此刻我懷著無比激動的心情，莊嚴地提出我要加入偉大的中國共產(chǎn)黨!

在我進入×××大學之前，我就一直就渴望加入先進的黨，在共青團生涯中就一直以黨員的標準嚴格要求自己，為的就是早日能加入共產(chǎn)黨。

作為×××大學一名船舶電子電氣工程專業(yè)的當代大學生，我們都懷有中華民族偉大復興的中國夢，都肩負著天下興亡匹夫有責的重擔。平時努力學習船舶電子電氣工程專業(yè)知識之余，我都盡量抽出時間學習中國人民奮斗的歷史。翻開中國歷史和黨的輝煌歷程，發(fā)現(xiàn)這就是一部中國共產(chǎn)黨為民族解放和人民幸福，前赴后繼、英勇奮斗的歷史。我始終堅信有黨的正確領導，我們的祖國會更加富強，我們的人民會更加幸福，我們的明天會更加美好。

進入×××大學的黨校學習，我更加深刻的懂得，要成為一名船舶電子電氣工程專業(yè)的大學生黨員，不僅僅需要的是一腔熱情，更加需要以實際的行動去學習船舶電子電氣工程專業(yè)的理論知識，并且切身投入到船舶電子電氣工程專業(yè)相關的實踐活動當中，掌握船舶電子電氣工程專業(yè)的實踐技能，用船舶電子電氣工程專業(yè)知識武裝自己，為將來投身船舶電子電氣工程專業(yè)相關崗位工作，為中華民族偉大復興做出自己力所能及的貢獻墊底扎實的基礎。

在×××大學船舶電子電氣工程專業(yè)的學習生活中，我會始終以一名共產(chǎn)黨員的標準來要求自己。經(jīng)常關心和幫助船舶電子電氣工程專業(yè)班級里面那些有困難同學，并以務實求真的精神熱心參與各項社會活動與船舶電子電氣工程專業(yè)知識相關公益宣傳。在學習上，我熱愛×××大學，熱愛自己所就讀的船舶電子電氣工程專業(yè)，各門基礎公共課程和船舶電子電氣工程專業(yè)課程均取得了比較理想的成績。我擔任船舶電子電氣工程專業(yè)××班學習委員職務，盡職盡責為我們船舶電子電氣工程專業(yè)××班盡獻綿薄之力。此外，我還參加船舶電子電氣工程專業(yè)相關比賽活動，獲得××××(列舉自己獲得的船舶電子電氣工程專業(yè)相關榮譽)。

能進入×××大學的船舶電子電氣工程專業(yè)大讀書是我人生的一大轉折點。在船舶電子電氣工程專業(yè)學習過程中，我將不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自我，學習船舶電子電氣工程專業(yè)相關理論知識，為成為一名優(yōu)秀的黨員而努力!如果組織沒有接受我的請求，我將以此為契機，鞭笞自己、激勵自己，繼續(xù)更加努力學習船舶電子電氣工程專業(yè)知識，將來成為一名船舶電子電氣工程專業(yè)相關崗位優(yōu)秀工作者，為成為合格并且優(yōu)秀的黨員而奮斗。

在×××大學學習生活中，我自覺接受組織和船舶電子電氣工程專業(yè)同學們的監(jiān)督，努力克服自己的缺點，彌補不足，爭取早日入黨。我相信在組織的幫助和指導下，我總有一天會加入中國共產(chǎn)黨的!請黨組織嚴格考驗我!

此致

敬禮!

××年××月××日。

船舶試航申請書篇十

經(jīng)理、各位同事：

大家好!

我于20xx年xx月xx日成為公司的試用員工，到今天3個月試用期已滿，在公司融洽的氛圍下，經(jīng)過經(jīng)理和各位同事悉心的幫助指導，很快的完成了對公司產(chǎn)品和業(yè)務的認識，在較短時間內(nèi)適應了公司的環(huán)境，也熟悉了各部門的工作流程，尤為重要的'是接觸和學習了銷售相關業(yè)務和行業(yè)知識，較順利地完成公司給予的任務，盡力完成自己的本職工作。根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉為公司正式員工。

現(xiàn)對實習期間工作進行總結匯報，以作參考：

1、公司標準化流程的建設、推動與執(zhí)行的總結。

正確執(zhí)行藍島標準化流程，服務本職工作，提高工作效率;嘗試制定銷售模塊報表體系，擬建船廠名錄、客戶拜訪清單、客戶拜訪記錄表、客戶拜訪路線圖等銷售報表，使銷售業(yè)務朝標準化、透明化方向執(zhí)行。

2、業(yè)務學習的總結。

a、了解目標客戶：制作船廠名錄，統(tǒng)計全國范圍內(nèi)437家船廠基本信息，并對長三角地區(qū)目標客戶進行電話拜訪;制作船舶設計單位名錄，統(tǒng)計長三角區(qū)范圍內(nèi)88家設計院基本信息，并作篩選分類。

b、了解競爭對手：搜集對手信息，對競品做橫向比較，為后期售賣工作提供有力支持。

c、了解產(chǎn)品市場行情：在叢經(jīng)理與各位同事的分析講解下，在搜集信息的過程里，在客戶實地拜訪的信息反饋中逐漸了解產(chǎn)品市場，在未來的業(yè)務中做到有的放矢。

d、學習產(chǎn)品知識：通過對公司產(chǎn)品手冊的學習與向同事請教的過程中，逐步增加對產(chǎn)品設計、功能等方面的了解，為產(chǎn)品銷售找到優(yōu)劣所在，尋找突破點。(目前而言，對產(chǎn)品的學習還在深入過程中，盡力彌補專業(yè)性不強的缺陷)。

e、增強銷售技能：在前期的儲備工作、中期的拜訪工作與后續(xù)的總結工作中，通過多種方式提升自身專業(yè)素質(zhì)，包括對客戶心理、產(chǎn)品專業(yè)知識、社會常識、表達能力、溝通能力的掌控運用，潛移默化中有了一定的進步，但是經(jīng)驗尚淺，希望在學習實踐中不斷充實豐富。

3、出差總結。

在20xx年x月x號到20xx年1月12號期間，根據(jù)工作需要，對浙江臺州市范圍內(nèi)的中小型船廠進行了為期8天的市場考察。根據(jù)前期的預定目標進行客戶的實地拜訪。目標完成情況如下：初步了解長三角地區(qū)船舶設備供應市場狀況;搜集到當?shù)卮瑥S項目信息，為年后的后續(xù)針對性營銷做鋪墊;宣傳公司產(chǎn)品;了解船廠設備供應情況以及供貨商情況(競品情況);與船廠項目采購負責人有效溝通。并及時作出市場信息反饋，向經(jīng)理與各位同事進行匯報總結。

現(xiàn)正式申請加入藍島團隊，愿我們的團隊越走越遠，希望組織考慮。

申請人：

時間：

船舶試航申請書篇十一

為了加強船舶試航的安全管理，確保船舶試航的順利進行，特制定本安全管理規(guī)定，以下是小編整理的船舶試航安全管理規(guī)定。

一、船舶試航，應按照有關航行規(guī)定，配備足夠良好的救生衣、救生圈、救生艇、救生筏、防火器材及其它安全設施。

二、船舶試航，應由主管的建造師對全船的安全工作負責，安環(huán)科指派安全員參加，協(xié)助做好試航工作中的安全工作。

三、凡參加船舶試航的人員，都必須嚴格遵守各項規(guī)章制度，按時到達崗位，試航中必須堅守崗位，不準擅自離開。工作時間內(nèi)不準喝酒，不準隨便進入危險區(qū)域。駕駛室內(nèi)非駕駛人員，未經(jīng)許可，嚴禁入內(nèi)。

四、船在高速航行時，試航人員一律不準坐在船舷兩旁的欄桿上或帶纜樁上，以防浪花沖擊落江。

五、船在試航中，試航人員不要站在甲板、船舷等處停留，以防發(fā)生意外事故。

六、船舶做操舵試驗時，甲板上除了值班的人員外，其他人員都必須回到艙室內(nèi)。

七、船舶拋錨或錨機進行調(diào)試，除操作人員外，其他人員必須離開，不準靠近，以防發(fā)生人身事故。

八、船舶試航途中遇有大風大浪時，操作人員應穿好救生衣，并要加強值班檢查。值班人員至少要有兩人在一起，不準單獨行動，發(fā)現(xiàn)問題立即處理或向領導報告采取措施解決。

九、機艙工作人員，應經(jīng)常檢查主機、輔機的運轉情況，密切注意各種儀表、信號，嚴守崗位，聽從指揮。各種泵浦、氣泡、副鍋爐、廢氣鍋爐等設備，要保持良好的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題要及時報告，并認真做好值班記錄。

十、機艙內(nèi)應保持清潔，每天用油、用水情況要認真進行記錄，廢回絲要倒在有蓋的桶內(nèi)，不準亂丟在機艙內(nèi)。嚴禁吸煙(吸煙必須到指定場所)。無關人員不準進入機艙內(nèi)。

十一、應急逃生的通道內(nèi)不準堆物，逃生的進出口不準阻塞，裝設的壁梯要保證良好，必須暢通無阻，并要有醒目標記。

十二、船上備用的各種油漆和溶劑，要分開存放在空氣流通的房間內(nèi)，應有專人負責保管，室內(nèi)嚴禁吸煙和接觸明火。

十三、乙炔瓶和氧氣瓶，要放在甲板上的固定位置，不準接近明火和熱源區(qū)。嚴禁帶用乙炔發(fā)生器及碳水鋼瓶。

十四、修補工作須動用明火作業(yè)時，先要查清周圍是否有易燃物品，經(jīng)領導準許，確認無誤，并在消防人員和監(jiān)護人員的看管下，才能操作。

十五、凡是容易滾動的固體物件，要進行加固和保護措施：臨時性的滾動件，要捆扎牢靠，防止船身受到晃動傾斜時移動傷人。 十六、船靠碼頭時上下行人的扶梯或跳板要放置穩(wěn)妥，船未停靠穩(wěn)當或還未架設扶梯的情況下，嚴禁縱跳和攀登上岸。

十七、船舶?？炕螂x開碼頭，帶纜人員應注意自己站立的位置，不準立在死角，其他無關人員，一律不準進入危險區(qū)域，以防 纜滑出或崩斷擊傷。

1 總則

應急總指揮：船長，副總指揮：趙先國(船廠負責人，現(xiàn)場指揮) (船岸聯(lián)系手段：手機電話、vhf、衛(wèi)星通訊電話)。

2.1總指揮負責船舶安全駕駛操作，協(xié)調(diào)各職能部門，確保船舶機電設備的正常運轉和正常操作使用。狹水道航行時，督促主要設備維修服務人員必須在設備附近安全值守，保證在設備可能發(fā)生故障的第一時間搶修，最短時間恢復設備正常。在遇到故障的`第一時間，應正確判斷局面的危險性，沉著果斷地操作船舶，采取一切有效手段，保證船舶及水域的安全，并及時報當?shù)刂鞴軝C關、必要時直接向主管機關求助。

2.2副總指揮負責搶險工作的現(xiàn)場指揮，根據(jù)試航隨船人員的實際情況，成立應急情況下的各專業(yè)搶險分隊，有利于應急情況下?lián)岆U工作的有序及時開展.

2.3搶險分隊：

2.3.3 醫(yī)療隊：服從副總指揮的現(xiàn)場指揮，備妥急救醫(yī)療器械及急救藥物，負責傷員、病員的搶救。

3 緊急情況的信號：

3.1 火警 …………………… 短聲連放一分鐘后

(一前、二中、三后、四機艙、五機艙)

3.2 人落水 —— —— —— 三長聲連放一分鐘

3.3 船進水 —— —— —— 二長一短連放一分鐘

3.4 解除 ———————— 一長聲連放一分鐘

4 緊急情況的操作：(參考導則)

副總指揮集合消防隊立即組織趕赴現(xiàn)場撲救;同時報告主管機關。

4.2 人員落水：總指揮按照國際船舶救助的要求，立即組織施放救生艇救助;醫(yī)療隊作救護準備。

4.3 船舶失控：總指揮根據(jù)當時環(huán)境及局面，沉著應對，果斷操作，力爭避免事故發(fā)生：

1)主機失控：總指揮利用船舶余速及對舵的操作，保證船舶短時的安全操作，必要時可采取就地拋錨等措施;副總指揮立即組織主機服務人員和廠方工人，盡快恢復主機正常運轉;值班人員立即懸掛失控信號、vhf發(fā)布失控通告，同時報告主管機關，申請援助。

2)舵機失控：總指揮利用船舶主機的操作，盡力保證船舶短時的安全操作，必要時可采取就地拋錨等措施;副總指揮立即組織搶修服務人員，盡快恢復舵機正常運轉;值班人員立即懸掛失控信號、vhf發(fā)布失控通告，同時報告主管機關。必要時立即申請拖輪救助。

3)失電失控：值班人員立即懸掛失控信號、vhf發(fā)布失控通告，報告主管機關的同時，總指揮應該盡一切努力避免海損的發(fā)生，必要時采取拋錨制動等措施，控制船舶余速，保證船舶短時的安全操作;副總指揮立即組織搶險服務人員，盡快恢復設備的正常運轉，必要時立即申請拖輪救助。

船舶試航申請書篇十二

尊敬的院黨組織：

我是船舶電子電氣工程專業(yè)的學生xx，在全國上下都在學習和深入貫徹十八大精神的時刻，我懷著激動的心情向黨組織遞交我的入黨申請。

中國共產(chǎn)黨是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族民利益的忠實代表，是中國社會主義事業(yè)的領導核心。黨的最終目標，是實現(xiàn)共產(chǎn)主義的社會制度。中國共產(chǎn)黨始終代表中國先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求;始終代表中國先進文化的前進方向;始終代表中國最廣大人民的根本利益。黨的最高綱領是實現(xiàn)共產(chǎn)主義社會制度;而黨在社會主義初級階段的基本路線是領導和團結全國各族人民，以經(jīng)濟建設為中心，堅持四項基本原則，堅持改革開放，自力更生，艱苦創(chuàng)業(yè)，為把我國建設成為富強、民主、文明的社會主義現(xiàn)代化國家而奮斗。通過學習黨的xx大精神，我更加明白了這一點，也更加堅定了我加入這一偉大組織的信念。

中國共產(chǎn)黨第十八屆中央委員會第三次全體會議，于20xx年xx月xx日至xx日在北京舉行。大會認為，中央全面貫徹黨的十八大和十八屆一中、二中全會精神，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以共產(chǎn)黨理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，繼續(xù)解放思想，堅持改革開放，推動科學發(fā)展，促進社會和諧，團結帶領全黨全國各族人民緊緊抓住發(fā)展機遇，積極應對來自國際國內(nèi)形勢復雜變化和自然界的嚴峻挑戰(zhàn)，奮勇奪取抗擊南方部分地區(qū)嚴重低溫雨雪冰凍災害和四川汶川特大地震抗震救災斗爭重大勝利，成功舉辦北京奧運會、殘奧會，圓滿完成神舟七號載人航天飛行任務，全面推進社會主義經(jīng)濟建設、政治建設、文化建設、社會建設和黨的建設，各項工作取得新進展，社會安定團結大局得到鞏固和發(fā)展。

黨的十八大的主題，對我們黨帶領人民繼往開來、開拓奮進具有十分重大的意義?！案吲e中國特色社會主義偉大旗幟，以共產(chǎn)黨理論和‘三個代表’重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，繼續(xù)解放思想，堅持改革開放，推動科學發(fā)展，促進社會和諧，為奪取全面建設小康社會新勝利而奮斗?！边@一主題，揭示了中國社會主義的發(fā)展規(guī)律，反映了時代發(fā)展的新要求和各族人民的新期待，是黨的十八大的歷史性貢獻。中國特色社會主義偉大旗幟，是當代中國發(fā)展進步的旗幟，是全黨全國各族人民團結奮斗的旗幟。在中國特色社會主義偉大旗幟下，全黨全國各族人民團結一心、奮勇前進，就一定能夠不斷奪取全面建設小康社會新勝利，完成時代賦予的崇高使命。

黨的十八大基于我國仍處于并將長期處于社會主義初級階段的基本國情，適應國內(nèi)外形勢的新變化，順應各族人民過上更好生活的新期待，提出了實現(xiàn)全面建設小康社會奮斗目標的新要求，按照中國特色社會主義事業(yè)總體布局，對社會主義經(jīng)濟建設、政治建設、文化建設、社會建設作出全面部署。今后5年是全面建設小康社會的關鍵時期，我們必須促進國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展，堅定不移發(fā)展社會主義民主政治，推動社會主義文化大發(fā)展大繁榮，加快推進以改善民生為重點的社會建設，開創(chuàng)國防和軍隊現(xiàn)代化建設新局面，推進“一國兩制”實踐和祖國和平統(tǒng)一大業(yè)，始終不渝走和平發(fā)展道路。我們要堅定信心，埋頭苦干，為全面建成惠及十幾億人口的更高水平的小康社會打下更加牢固的基礎。

作為一名當代的船舶電子電氣工程專業(yè)大學生，我們身上肩負中華民族偉大復興的重任，我志愿加入中國共產(chǎn)黨-偉大、光榮、進步的黨組織，我們堅信有中國共產(chǎn)黨的正確領導，我們明天會更加美好，我們的祖國會更加富強，我們的人民也會更加幸?！，F(xiàn)在的我深刻的懂得，作為一名黨員需要的不僅僅是一腔熱情，更加需要的對黨組織的忠誠和實際的行動。

我會始終以一名共產(chǎn)黨員的標準來要求自己，以實際行動爭取早日加入這一光榮的政黨，請黨組織考驗我!

此致

敬禮!

××年××月××日。

船舶試航申請書篇十三

文件號hy/zz-06生效時間。

版號/修改號。

a/0。

第六章船員職責第一節(jié)船長職責及適任條件。

一、職責。

1、完全熟悉安全管理體系文件規(guī)定，對本船安全操作和防止污染管理負最終直接責任。

2、貫徹公司的安全和環(huán)境保護方針，執(zhí)行公司安全制度，并且激勵和督促其它船員共同遵守。

3、以簡明、準確的方式發(fā)布相應的指令，指揮船員進行安全和防污操作。

4、監(jiān)控和檢查安全管理體系有關文件規(guī)定在本船的執(zhí)行和遵守情況，督促本船不符合規(guī)定情況、事故、險情的報告、調(diào)查分析和實施糾正措施。

5、主持召開船舶安全會議，嚴格執(zhí)行公司船舶調(diào)度管理辦法。

6、督促船員完成相關檢查和維護及完善各種記錄。

7、進出港航行、靠離泊位、拋起錨、過大橋、過灘漕河段、險惡天氣情況，以及在船舶處于緊急狀況時，必須親臨駕駛臺指揮。

8、船舶施工時應充分了解施工區(qū)域（挖、拋泥和航行區(qū)域）的水深、土質(zhì)、潮位、風流向等自然條件及適航條件，結合施工要求，確定本船施工計劃，制定、落實安全技術及防范措施。

9、核準船舶檢修計劃。

10、負責船舶應急反應的指揮。當本船發(fā)生海事或遭遇其他危險時，要立即組織船員積極施救，采取有效措施，以減少損失，并把事故發(fā)生的具體情況按照規(guī)定迅速上報海事部門和公司應急反應小組。

11、負責提出船員的培訓需求，并按計劃組織實施。

12、負責本船的有效性評價和復查工作。

13、按規(guī)定行使總經(jīng)理授予的絕對權力。

14、參與輪機長、大副績效考核、具體組織本船其他船員的績效考核，并提出獎懲建議。

15、替代關系：船長因故不能履行職責時，由大副臨時替代。

二、適任條件。

文件號hy/zz-06生效時間。

版號/修改號。

a/0。

按規(guī)定持有相應的船員適任證書。

第二節(jié)大副職責及適任條件。

一、職責。

1、在船長領導下，全面主持甲板部日常工作，具體負責安排和檢查甲板部航行、停泊值班。

2、組織開展安全活動日等活動，做好安全檢查和教育工作，提高船員安全生產(chǎn)意識；按計劃組織甲板部人員的培訓。

3、督促甲板部員工遵章守紀，及時糾正﹑制止違規(guī)操作；對體系運行出現(xiàn)的不符合項實施糾正措施，并報告船長。

4、參加船舶航行、停泊、施工作業(yè)，并對本班安全負責。

5、負責應急演練及行動。

6、負責編制船體結構﹑駕駛室操縱設備、助航設備、信號設備、儀表、艙面設備及屬具、消防、救生設備等責任設施、設備的維護計劃；并督促責任人員按計劃對其進行檢測和維護。

7、在編解隊、進出港、靠離泊位、拋起錨和過閘（橋）作業(yè)時在前甲板指揮操作，并將現(xiàn)場與安全有關的情況及時、準確地報告駕駛臺。

8、布置、檢查、落實船舶防洪、防汛、防臺、防寒、防凍等工作，保證船舶安全生產(chǎn)。

9、船舶廠修時應做好防火、防盜、防電擊等工作，落實安全防范措施。

10、完成船長交辦的其他工作。

11、替代關系：因故不能履行職責，由船長指定本船其它船員臨時替代。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應的船員適任證書。

第三節(jié)二副職責及適任條件。

一、職責。

1、在大副領導下，熟悉并執(zhí)行安全管理體系文件相關規(guī)定；對在體系的運行中出現(xiàn)不符合規(guī)定情況，及時整改，并報告大副。

文件號hy/zz-06生效時間。

版號/修改號。

a/02、負責對航行儀器進行檢查維護，督促船員正確使用疏浚設備、導航儀器，遵守操作規(guī)程，保證設備、機械、儀表的安全運轉。

3、負責有關圖紙、技術資料及各種文件的管理。

4、負責辦理申請船舶安檢，并保管船舶證書和船員證書。

5、在編解隊、進出港、靠離泊位、拋起錨和過閘（橋）時在船尾負責指揮操作。

6、參加船舶航行、停泊、施工作業(yè)，并對本班安全負責。

7、熟悉并執(zhí)行安全管理體系的相關規(guī)定。

8、負責船舶垃圾管理工作，并作好相關記錄。

9、完成大副交辦的其它工作。

10、替代關系：因故不能履行職責時，由船長指定駕駛部其它船員臨時替代。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應的船員適任證書。

第四節(jié)三副職責及適任條件。

一、職責。

1、在大副領導下，熟悉并執(zhí)行安全管理體系文件的相關規(guī)定；對在體系的運行中出現(xiàn)不符合規(guī)定的情況，及時整改，并報告大副。

2、負責駕駛室消防、救生設備和配件等的管理工作，保證分管設備儀器、儀表處于正常狀態(tài)，并做好記錄。

3、開航前負責試校車鐘、舵、汽笛、通訊設備，查看首尾吃水。

4、進出港、靠離泊位、掉頭時，在駕駛室傳達執(zhí)行船長命令，并協(xié)助了望。

5、參加船舶航行、停泊、施工作業(yè)，并對本班安全負責。

6、參加船舶應急訓練和演習。

7、完成大副交辦的其他工作。

8、替代關系：因故不能履行職責時，由船長指定駕駛部其它船員臨時替代。

二、適任條件。

文件號hy/zz-06生效時間。

版號/修改號。

a/0。

按規(guī)定持有相應的船員適任證書。

第五節(jié)水手長職責及適任條件。

一、職責。

1、在大副的領導下，熟悉并執(zhí)行公司體系文件的相關規(guī)定；直接領導水手進行船體、甲板建筑、機具設備、疏浚設備、消防、救生設備等的維護、保養(yǎng)工作。

2、嚴格按照安全操作規(guī)程和各項規(guī)章制度指揮起重、吊放救生艇、高空、舷外等作業(yè)。

3、出航前做好各項準備工作，進出港、離靠泊位時應在船首負責指揮水手操作。

4、船舶施工時，排除疏浚設備故障，在船長及駕駛員指導下做好各項安全防范工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，做到安全施工。

5、收放艇筏時，帶領水手做好準備，在大副指揮下進行操作，并安排艇筏操作人員，備好規(guī)定的屬具和救生器具。

6、負責船舶物料間、油漆間的安全管理工作。

7、參加停泊值班時，巡視船舶周圍，檢查停泊安全情況。

8、參加應急演練和行動。

9、替代關系：因故不能履行職責時，由大副指定其他人員臨時替代。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應的證書。

第六節(jié)舵工（水手）職責及適任條件。

一、職責。

1、在大副和水手長的領導下，掌握并執(zhí)行公司安全管理體系中相關文件規(guī)定。

2、航行中輪流值班，按駕駛員意圖正確操作，副班舵工協(xié)助了望。

3、停泊值班時，經(jīng)常注意船舶四周環(huán)境，注意水位、氣象變化，安全管理職責手冊。

文件號hy/zz-06生效時間。

版號/修改號。

a/0。

發(fā)現(xiàn)異常及時報告當班駕駛員。

4、執(zhí)行《船舶應急部署表》中規(guī)定的有關職責，參加船舶應急演習和行動。

5、進出港﹑靠離移泊﹑拋起錨﹑進出閘等，按分工負責帶好纜繩，經(jīng)常檢查纜繩連接是否良好。

6、按船舶維修保養(yǎng)計劃要求完成船舶和設備維修、保養(yǎng)任務，報告不符合規(guī)定情況。

7、完成大副和水手長交辦的其它任務。

8、替代關系：因故不能履行職責時，由大副指定駕駛部其他人員臨時替代。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應的證書。

第七節(jié)輪機長職責及適任條件。

一、職責。

1、在船長領導下對全船機電設備的技術管理負全部責任。

2、負責輪機部行政管理、技術業(yè)務、安全生產(chǎn)等工作。

3、執(zhí)行公司安全管理體系的相關規(guī)定，督促輪機部船員遵守各項規(guī)章制度和勞動紀律，指導全船船員遵守機電設備操作規(guī)程，有權糾正、制止任何違章操作。

4、負責編制全船機電設備的年度維護計劃，交船長審核后報公司項目管理部備案。

5、督促輪機部船員對機電設備進行保養(yǎng)、自修和廠修的配合的工作，并負責修理質(zhì)量的驗收；分析機電設備重要部件磨耗規(guī)律，發(fā)現(xiàn)設備非正常磨損后，應積極采取措施。

6、指導輪機部船員對機電設備技術資料及相關記錄進行收集、整理、分析，并建立完整的設備技術檔案。

7、當設備運轉不正常并將危及航行安全時，應正確判斷，并報告船長，及時采取措施。

8、督促搞好主副機的基礎調(diào)節(jié)工作，定期測量、調(diào)整爆壓、排安全管理職責手冊。

文件號hy/zz-06生效時間。

版號/修改號。

a/0。

溫，嚴格平衡柴油機工作負荷分配，提高動力設備的熱效率并保證其正常運轉。

9、審查輪機部配件、燃、潤物料、工屬具及全船機電設備的領用計劃。督促船員做好燃、潤物料、配件的領用、儲存、保管、使用、節(jié)約等工作。

10、監(jiān)督輪機部船員，認真執(zhí)行船舶防污染及“三廢”處理的有關規(guī)定。

11、保管重要文件、圖紙、圖書、說明書、表冊等技術管理資料及輪機部精密計量儀器、儀表。

12、船舶開靠離碼頭、通過重要灘漕險區(qū)、大橋、船閘時，必須到機艙現(xiàn)場指導操作，確保主副機正常運轉；船舶遇險時，應立即下機艙，組織輪機部船員全力搶救。

13、替代關系：因故不能履行職責時，由大管輪臨時替代。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應的船員適任證書。

第八節(jié)大管輪職責及適任條件。

一、職責。

1、在輪機長的帶領下，掌握并執(zhí)行公司安全管理體系相關文件規(guī)定；負責安排輪機部船員的日常工作。

2、負責督促輪機部船員嚴格執(zhí)行公司安全防污制度，杜絕違章操作。

3、提出設備修理意見，協(xié)助輪機長編制修理計劃。

4、根據(jù)年度維護計劃及設備使用說明書的要求，組織輪機部船員做好檢修、保養(yǎng)、清潔工作，保證各類設備處于正常技術狀態(tài)。

5、編制輪機部的物料、機電設備備件的購置計劃，并督促分管人員妥善管理、合理使用。

6、安排并參加輪機部船員輪流值班，協(xié)助輪機長組織業(yè)務技術學習。

7、負責完善主要設備的原始記錄，建立技術檔案，送輪機長審安全管理職責手冊。

文件號hy/zz-06生效時間。

版號/修改號。

a/0。

8、發(fā)生緊急情況時，按船舶應急部署表規(guī)定，協(xié)助輪機長做好應急搶救工作。

9、參加船舶航行、停泊、施工作業(yè)的值班。

10、替代關系：因故不能履行職責時，由輪機長臨時替代。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應的船員適任證書。

第九節(jié)二管輪職責及適任條件。

一、職責。

1、在輪機長和大管輪帶領下，掌握并執(zhí)行公司體系文件相關規(guī)定。

2、負責發(fā)電機、主鍋爐、泵機、絞刀頭、橋梁機等施工機械及其系統(tǒng)，空壓機及空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及分油機等設備檢查維護。

3、廠修或自修時，負責檢查、驗收主管設備的修理質(zhì)量，做好各項記錄。

4、航行施工中輪流值班，停泊時輪流值護船班。

6、參加船舶應急演習和行動。

8、不設三管輪的船舶，還應負責三管輪的職務工作。

9、替代關系：因故不能履行職責時，由輪機長安排其它管輪臨時替代。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應的船員適任證書。

第十節(jié)三管輪職責及適任條件。

一、職責。

1、在輪機長和大管輪的領導下，掌握并執(zhí)行公司安全管理體系中相關文件規(guī)定。

文件號hy/zz-06生效時間。

版號/修改號。

a/0。

等的檢查維護。

3、提出分管機械設備的修理項目和修理意見。

4、航行施工中輪流值班，停泊時輪流值護船班。

5、參加船舶應急訓練和演習。

6、替代關系：因故不能履行職責時，由輪機長安排其它管輪臨時替代。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應的船員適任證書。

第十一節(jié)加油工的職責及適任條件。

一、職責。

1、在輪機長和輪機員的領導下進行工作，掌握并執(zhí)行公司安全管理體系中相關文件規(guī)定。

2、參加航行、施工、停泊值班。

3、根據(jù)設備使用說明書中的要求，搞好責任設備與系統(tǒng)的檢修、保養(yǎng)、清潔工作，保證各類設備處于正常技術狀態(tài)。

4、正確操縱主機、輔機、泵機等設備及開關閥門，保持機械設備正常需要的油、水，并按要求做好記錄。

5、經(jīng)常巡回檢查，按時進行記錄，保證安全運行。

6、根據(jù)大管輪的安排，做好專用工具、備件、物料等的管理工作。

7、參加船舶應急演習和行動。

8、替代關系：因故不能履行職責時，由輪機長安排其他人員臨時替代。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應的證書。

第十二節(jié)電機員（電工）的職責及適任條件。

一、職責。

1、在輪機長、大管輪的領導下，掌握并執(zhí)行公司安全管理體系安全管理職責手冊。

文件號hy/zz-06生效時間。

版號/修改號。

a/0。

中相關文件的規(guī)定。

2、負責全船電氣設備的管理、維修、保養(yǎng)、清潔，保證其正常工作。

3、監(jiān)督、檢查電氣設備的安全使用，正確使用電力。

4、按期、按計劃對全船電氣設備進行預防性檢查和自修工作。

5、編制電氣設備的計劃修理申請書、修理單、航次及機損修理單，做好廠修事宜及修理質(zhì)量驗收工作。

6、執(zhí)行電氣設備保養(yǎng)的有關規(guī)定，加強巡回檢查。

7、出航前重點檢查配電板、舵機、主機遙控、電車鐘、錨機、絞纜機等電氣設備以及配合檢查通導和航行信號等設備處于適航情況。

8、進出港、靠離碼頭與過淺險航道、大橋、船閘時，應下機艙、舵機房檢查電氣設備的使用情況。

9、參加船舶應急訓練和演習。

二、適任條件。

按規(guī)定持有相應的證書。