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安檢實習報告篇一

臨近建黨90周年在這一年來，本人認真學習十七大會議精神，在思想上按嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務(wù)真求實，較好地完成本系安排的各項任務(wù)。為安檢事業(yè)盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下：

一、思想方面。

認真學習十七大會議內(nèi)容、領(lǐng)會李家祥局長講話內(nèi)容，學習黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動的指南；積極參加黨支部組織的各種政治學習及教育活動；積極向廣大員工宣傳黨的方針政策和黨委的精神；時刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自己所肩負的責任；積極參加各項黨的活動會議，在工作中起到模范帶頭作用。

二、工作方面。

嚴以律己，做到盡職、盡心、盡責，從起被任命隊長開始，我努力鉆研業(yè)務(wù)文件內(nèi)容，深入分析現(xiàn)場工作發(fā)現(xiàn)的問題，從員工入手，制訂符合員工的實際情況的管理方法，努力增強員工的'業(yè)務(wù)水平和主動服務(wù)意識。

三、作風方面。

做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡單的生活，時刻牢記黨員的責任和義務(wù)，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。

安檢實習報告篇二

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

我被聘任為民航機場安全檢查站站長助理。在機場黨政和安檢站的正確領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持下，我按照機場安檢總體工作部署和目標任務(wù)要求，以科學發(fā)展觀為指導(dǎo)，認真執(zhí)行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己的工作任務(wù)，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：

一、學習理論，提高政治思想覺悟。

自任安檢站站長助理以來，我認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀，學習十八大和十八屆三中、四中全會精神，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機場、安檢站保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，做到無私奉獻。在工作上我養(yǎng)有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務(wù)實的工作作風，服從機場、安檢站領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，緊密結(jié)合崗位實際，完成各項工作任務(wù)。在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把安檢工作做完做好。

二、學習文化，提高業(yè)務(wù)工作水平。

我是一個喜歡學習的人，總覺得人的一生是學習的一生，特別在當今發(fā)展迅速的時代，學習就更加重要，一個人不學習，就跟不上時代的需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學習黨的理論知識外，重點是學習機場安檢方面的國家方針政策和業(yè)務(wù)工作知識，做到學深學透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好機場安檢工作打下堅實的基礎(chǔ)。通過學習，我熟悉和掌握了機場安檢方面的方針政策、法律法規(guī)和基本工作知識與技能，增強了履行崗位職責的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結(jié)合實際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強的工作能力，能完成較為復(fù)雜、繁瑣的機場安檢工作任務(wù)，取得良好成績。

三、加強建設(shè)，提高自身綜合素質(zhì)。

我是機場安檢站站長助理，知道自己責任重大，努力按照政治強、業(yè)務(wù)精、善管理的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)和管理素質(zhì)。在加強自身建設(shè)中，我主要抓好三方面工作：一是嚴格要求自己。要求自己做到愛崗敬業(yè)、履行職責，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結(jié)、務(wù)實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。二是加強執(zhí)行力建設(shè)，不折不扣執(zhí)行機場安檢工作方針政策。做到關(guān)鍵的兩條，一條是認真學習機場安檢工作的方針政策，要學深學透，正確理解方針政策的精神，領(lǐng)會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中立場堅定，態(tài)度堅決，毫不含糊，把機場安檢工作的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提高執(zhí)行力，確保完成自己的工作任務(wù)。三是做好服務(wù)工作。我把自己看作是機場安檢站的普通一兵，開動腦筋，想方設(shè)法，搞好服務(wù)，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質(zhì)量，維護機場的平安穩(wěn)定。

四、開拓創(chuàng)新，積極開展各項工作。

我從事機場安檢工作，安檢工作是機場的重要工作，關(guān)系到機場和航班的安全，我以認真、細致、負責的態(tài)度去對待它，務(wù)必把各項安檢工作做好，切實維護機場和航班的安全，這里面，我主要做了三方面工作。

1、協(xié)助站長管理好安檢站日常工作。

機場安檢站的日常工作是瑣碎繁重的，面對川流不息的旅客，要做好安檢工作，確保機場和航班的平安。我積極協(xié)助站長管理好安檢站日常工作，一是頭腦清醒，警鐘長鳴。在安檢工作中，我時刻保持清醒的頭腦，充分認識安檢工作的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安檢工作中，確保安檢不出任何問題。二是齊心協(xié)力，共同做好安檢工作。我和全體安檢工作人員嚴格按照安檢制度要求，制度化、規(guī)范化做好安檢工作，確保安檢工作不出任何疏忽，不發(fā)生任何安全問題。由于自己認真、細致、負責做好安檢工作，我任機場安檢站站長助理以來，機場和航班沒有發(fā)生大小安全事故，這一點，我自己感到很欣慰。

安檢實習報告篇三

公司簡介：

廣州地鐵是中國廣東省廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，于19xx年x月x日開通。廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，現(xiàn)有1號線(西朗至廣州東站)、2號線(嘉禾望崗至廣州南站)、3號線(機場南至體育西路和天河客運站至番禺廣場)、4號線(黃村至金洲)、5號線(滘口至文沖)、8號線(鳳凰新村至萬勝圍)、廣佛線(西朗至魁奇路)及apm線(林和西至赤崗塔)，廣州地鐵總里程到222km(包括廣佛線廣州段)。而廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度是600公里。

1號線于19xx年x月x日正式動工，19xx年x月x日起開始試運營，首段開通西朗—黃沙段，全線于19xx年x月x日竣工，19xx年x月x日正式通車，標志著中國大陸繼北京、天津及上海后，第4座城市建有地鐵系統(tǒng)。

廣州地鐵1號線全線設(shè)有16個車站，分別是：廣州東站、體育中心、體育西路、楊箕、東山口、烈士陵園、農(nóng)講所、公園前、西門口、陳家祠、長壽路、黃沙、芳村、花地灣、坑口、西朗，線路全長約18.48公里。其中西朗和坑口是地面車站，其他為地下車站。

1號線隧道由國外設(shè)計，采用國際標準，沿線設(shè)有多處渡線(存車線)，用于當前方隧道出現(xiàn)緊急情況時切換至反方向線路行駛或駛離主線路。

20xx年x月x日——20xx年x月x日

第一周：熟悉了解地鐵安檢設(shè)備儀器以及安檢流程。

第二周：觀察學習地鐵站管理運營的相關(guān)知識。

第三周：了解地鐵站相關(guān)的相關(guān)服務(wù)。

20xx年第十六屆亞洲運動會在廣州舉行?！盀榇_保平安亞運，根據(jù)

同意、廣州市公安局發(fā)布的《關(guān)于亞運會亞殘運會期間加強軌道交通安全檢查的通告》要求，從10月x日至12月x日，地鐵公安分局在廣州地鐵實行全面安檢，采取‘站站安檢、全線巡查’的模式，在站廳和通道進行適當圍閉，共設(shè)置312個安檢點，安排3800多名安檢人員，配置332臺通道式x光機及一大批手持式金屬探測儀、手持式炸藥檢測儀和液體爆炸物探測儀等專業(yè)安檢設(shè)備，按照‘逢包必檢，逢疑必查’的原則，全面檢查進站乘客及其隨身物品，引導(dǎo)客流經(jīng)過安檢點進站乘車。”

這次參加安檢工作，一則為廣州亞運會貢獻一份自己的力量，二則通過這次安檢工作，了解學習了地鐵管理運營的相關(guān)知識。同時，通過自己的觀察了解，分析其中的物流服務(wù)概況，更好地掌握了自己專業(yè)的知識。

地鐵作為公路運輸?shù)囊环N工具，它不但節(jié)省土地、能源，減少污染、干擾，而且運輸快捷，對于大城市，特別是像北京、上海、廣州等這些大城市來說，是交通運輸系統(tǒng)的重要一部分，是不可或缺的一部分。

這次我的實習單位廣州地鐵，實習地點是廣州地鐵1號線的烈士陵園站。確保安檢工作正常之余，學習了解了地鐵車站的工作運營管理的相關(guān)知識，了解了地鐵車站的運營服務(wù)牽涉到的物流部分。

我實習的內(nèi)容可以分成了以下幾個階段：

1、了解熟悉安檢設(shè)備儀器的使用方法和注意事項，掌握安檢的具體流程，了解安檢工作的各種情況處理。

2、分析地鐵車站客流量的高低峰，應(yīng)用物流知識疏導(dǎo)乘客接受安檢。

3、調(diào)查地鐵車站的便利店服務(wù)。分析造成各個便利店之間顧客量差異的原因。

4、了解地鐵車站附近飯店訂餐模式，認識對于飯店來說，什么樣的訂單處理合適以及成本較低 。

5、認識生產(chǎn)物料搬運系統(tǒng)。

光陰似箭，白駒過隙。大約三周的專業(yè)實習時間很快過去了，我獲益匪淺，除了對專業(yè)知識在實際運用中有了更好的掌握外，對物流服務(wù)以及企業(yè)運營管理也有了更多的體會。

5.1 在途運輸可以作為一種庫存，在一定程度上緩解倉庫壓力

相信作為一個物流企業(yè)，它的宗旨是“滿足客戶需要，降低服務(wù)成本”。一般情況下，我們的倉庫選址是選最靠近生產(chǎn)或者市場的，我們運輸工具是選最合適的——相對成本較低的而又不影響交貨的，我們運輸路線是選擇最短、最便捷和轉(zhuǎn)運次數(shù)選擇最少的。然而，這只是一般情況，“特殊情況，特殊處理”。

譬如，當我們的客戶突然缺貨，需要大批量進貨，但倉庫已是緊急使用狀態(tài)，并且一時半刻找不到臨時存儲倉庫，不妨可以考慮下適當延長運輸路線，增加在途庫存，延緩產(chǎn)品進倉時間。這樣，不但可以減輕對倉庫的使用壓力，而且，條件允許的話，還可以產(chǎn)品不進倉直接配送。

雖然說，在今天，各個企業(yè)都在苦思著如何降低控制庫存成本，又或者如何實現(xiàn)“零庫存”，但這對企業(yè)的管理是有高要求的。對于大部分的企業(yè)是難以實現(xiàn)的，但自建或者租賃倉庫的費用相對較高的情況下，適當調(diào)整在途庫存，也不是為一個方法。

但必須認識到的是，對企業(yè)而言，在途庫存是實現(xiàn)補給訂貨所必需的。從企業(yè)物流管理的角度來看，在途庫存給供應(yīng)鏈增添了兩種復(fù)雜性：第一，雖然在途庫存不能使用，但它代表了真正的資產(chǎn);第二，在途庫存存在高度的不確定因素，因為企業(yè)不知道運輸工具在何處，或何時有可能到達。

5.2 關(guān)于控制的經(jīng)濟性原則

地鐵的自動售檢票系統(tǒng)，簡稱afc系統(tǒng)，是實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動處理。該系統(tǒng)通常包括自動控制、計算機網(wǎng)絡(luò)通信、現(xiàn)金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統(tǒng)和大型數(shù)據(jù)庫管理等高新技術(shù)運用。是一個計程計時封閉式全自動收費系統(tǒng)。

該系統(tǒng)的收費原理是通過對乘客的一卡通進出站記錄，計程計時封閉式全自動收費。一張一卡通卡不能多人同時使用，僅限本人當次進、出站使用。因為一個完整的交易過程必須有進、出站記錄，只有形成一個完整的交易記錄，才能進行下一次交易。

他通過同樣手段進出站的人交換物品呢?

廣州地鐵規(guī)定從同一個站進出，收費2元。進站后160分鐘內(nèi)必須出站。也即是說，在這段時間內(nèi)，在同一個站點進出站只收費2元。但這是無法避免的，考慮到去區(qū)分乘客是否乘坐地鐵免費旅游的成本更高，控制系統(tǒng)只好如此去控制成本。

5.3 7—11(7-eleven)公司的物流啟示

在廣州，無論是在社區(qū)，或是在地鐵車站里，我們都可以看到7—11(7-eleven)公司的連鎖店。

7—11(7-eleven)公司目前在全世界200多個國家設(shè)有17000多個分店，是世界上最大的便利連鎖店。7-11的經(jīng)營目的是，在顧客需要的時候向他們提高需要的產(chǎn)品。公司的主要目標之一是，通過區(qū)位、季節(jié)和每天的時間安排，尋求供給與需求的微觀平衡。7-11公司利用區(qū)位、庫存、運輸和信息的設(shè)計和管理來支持這一目標。

7-11公司的經(jīng)營策略是：首先是在目標區(qū)域采用密集布點，為物流集約化提供可能;其次是建立統(tǒng)一的配送中心，降低成本，提高服務(wù)能力;第三，利用便利連鎖店的網(wǎng)絡(luò)資源，積極參與電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)營銷，使其成為電子商務(wù)的物流渠道;最后，積極采用先進的信息技術(shù)改造傳統(tǒng)零售業(yè)，做到快速反應(yīng)，最大程度地滿足顧客需求。

信息技術(shù)化的應(yīng)用，以及統(tǒng)一的配送中心，使得7-11便利店比其他便利店更具優(yōu)勢，也就更有競爭力。

5.4 商品銷售必須考慮客戶采購的物流成本

物料和服務(wù)的采購成本是商品銷售成本的主要組成部分，各行業(yè)的平均采購成本占商品銷售成本的60%以上。企業(yè)的采購戰(zhàn)略對公司的競爭力有著顯著的影響。通過提升供應(yīng)鏈管理水平，在物料和服務(wù)方面，可使采購成本降低6%～12%，運輸成本降低5%～10%，各環(huán)節(jié)總體庫存降低10%～30%，供應(yīng)鏈運作費用降低5%～15%。

提高顧客服務(wù)水平，將步履維艱、如履薄冰，在市場上難有立足之地。

是故，降低采購成本會是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不可劃少的一部分。企業(yè)在商品采購是必須考慮到商品采購的物流成本。

采購一般可以分為集中采購與分散采購、聯(lián)合采購、詢價采購和即時即制采購。

如何去采購，采用什么的采購方式以及采購貨源的選擇將會極大地影響到客戶的采購成本。

我們知道，地鐵車站的便利店是有羊城通銷售的，并且提供羊城通充值服務(wù)，而地鐵的乘務(wù)室是沒有羊城通銷售和羊城通充值服務(wù)的。也即是說，地鐵運營公司將這項業(yè)務(wù)外包給便利店。像7-11便利店、日閱堂和天天洗衣店都是連鎖公司的便利店，接受地鐵運營公司的這種業(yè)務(wù)，可以說采購成本是相當?shù)汀Ｍ瑫r，通過這種業(yè)務(wù)，吸引了顧客，提高了品牌知名度。

5.5 認識生產(chǎn)物料搬運系統(tǒng)

現(xiàn)代物料作為降低能耗、提高生產(chǎn)率以外的第三利潤源已經(jīng)越來越被社會和企業(yè)所重視，隨著我國第三方物料的快速發(fā)展，越來越多的制造企業(yè)為了降低成本、集中精力提高核心競爭力，將自身非核心業(yè)務(wù)外包，轉(zhuǎn)而將注意力專注于提高生產(chǎn)物流的效率，在生產(chǎn)物流中物料搬運是重要環(huán)節(jié)之一。雖然物料的裝卸搬運是制造企業(yè)生產(chǎn)過程中的鋪助環(huán)節(jié)，但它是工序之間、車間之間、工廠之間相互銜接不可缺少的，可以說只要生產(chǎn)線在運作，物料搬運就存在。

生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物料搬運涉及到路徑選擇，各搬運區(qū)域搬運工具類型選擇、數(shù)量和速度確定、兩銜接點之間物流量的控制等方面。從系統(tǒng)工程的觀點考慮，一個系統(tǒng)包含有多個子系統(tǒng)模塊，一個子系統(tǒng)的最佳優(yōu)化，并不表示是整個系統(tǒng)最優(yōu)，只有通過從整個系統(tǒng)全局考慮的最優(yōu)，才是最優(yōu)。

通過這次實習，我不但鞏固了專業(yè)知識，對物流服務(wù)有了更深刻的了解，并且學習了其他課外知識，增長了見識，對人生有了新的領(lǐng)悟。

安檢實習報告篇四

一次面臨新的工作，對我人生閱歷的增長和能力的培養(yǎng)都是一次難得的機遇，更是最好的檢驗和挑戰(zhàn)。參加工作一年來，從對機場工作的零認識到現(xiàn)在我工作能駕輕就熟，我積累了較豐富工作經(jīng)驗。今天，我竟聘的職位是首都國際機場的班長。我認為我有以下有利條件:。

第一，我喜愛這一富有挑戰(zhàn)性的工作崗位。挑戰(zhàn)與機遇同在，壓力與動力并存，我這次參加競爭上崗，目的就在于鍛煉自己，提高自身綜合素質(zhì)，更好的為我所熱愛的機場事業(yè)做貢獻。雖然這項工作很繁雜，巨細無遺，默默無聞，甚至很辛苦，付出很多卻難看出成效和成績，但我有充分的思想準備，有投入這項工作的良好愿望和熱情。因此，安檢崗位是一個極具挑戰(zhàn)性的工作崗位。勇于接受挑戰(zhàn)是我參與這一崗位竟聘的直接動力。

第二，我有信心和決心干好此項工作。一是通過一年多的崗位磨煉和工作實踐，加之在崗位上參加的各種系統(tǒng)的專業(yè)知識培訓(xùn)，使我不文章;請注明出處!僅熟悉過檢檢查，而且在工作中也積累了一些寶貴的經(jīng)驗。這是我竟聘這一職位的最大優(yōu)勢和最強信心。二是我有著較強的事業(yè)心，這是安檢工作的前提。安檢工作既枯燥，又得罪人，工作又不容易出成績，沒有一定的責任心和事業(yè)心是很難做好的;三是我比較善于鉆研業(yè)務(wù)，干一行，愛一行、專一行是我工作的座右銘。

第三，我有“以人為本、人格至上”的現(xiàn)代行為理念，處事公道正派，待人熱情誠懇。能始終圍繞“人文關(guān)懷”這四個字來做文章、辦事情。努力使領(lǐng)導(dǎo)滿意、讓乘客放心。

第四，更重要的是，有領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、愛護和鼓勵，有同事的幫助、協(xié)作和支持，為我做好工作創(chuàng)造了有利條件，增強了勇氣和信心。

這些有利條件決定了我能夠更快地進入安檢班長這個角色。假如組織和大家信任，能給我一個施展的平臺，我有決心有信心擔當此重任。并以樹立“五種意識”，作為保證。

一是樹立學習意識。著力提高全體人員思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)知識能力。一方面要堅定信念，增強黨性，解決辦事“靠得住”的問題;另一方面要刻苦鉆研，業(yè)務(wù)熟練，解決辦事“有本事”的問題，成為本職工作的行家里手。

二是樹立全局意識。只有著眼全局、顧全大局，樹立全局“一盤棋”的思想，正確處理好個人與集體、集體與整體的利益關(guān)系，做好服務(wù)，才能圓滿完成好組織和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。

三是樹立創(chuàng)新意識。當今時代是創(chuàng)新的時代，需要我們不斷探索和創(chuàng)新。只有與時俱進，才能改變那些不合時宜的思想觀念和傳統(tǒng)做法，以增強工作的主動性、預(yù)見性和創(chuàng)造性。

安檢實習報告篇五

一、公園簡介。

歷史底蘊，是一座集將自然景觀和城市景觀、古典園林和。

現(xiàn)代建筑藝術(shù)有機結(jié)合的城市公園。由萬樹山、滄浪湖和。

白鷺洲三大景點組成，浣花溪和干河兩條河流穿園而過，

是成都市迄今為止面積最大、投資最多的開放性城市森林。

公園，被評為成都市唯一的五星級公園。

二、公園現(xiàn)狀分析。

（一）、公園場地周邊臨近浣花溪風景區(qū)，環(huán)抱傳承文化遺產(chǎn)——杜甫草堂。整個公園具有濃郁的歷史文化底蘊和良好的地理環(huán)境。同時，公園由西南向東北展開，依次為留園、萬樹山、白鷺洲。

（二）、公園周邊交通便利。臨近青羊?qū)m、錦里等。

文化故地，地鐵、公交、出租車交通路線多樣。在公。

園四周還有相關(guān)居住小區(qū)，如浣花小區(qū)等。

（三）、公園內(nèi)部含有著名的歷史文化紀念性博物。

館——杜甫草堂。其中，公園的留園和萬樹山為杜甫。

草堂的入口景觀重要組成部分。

（四）、相較于同期調(diào)查的其他幾個公園，浣花溪。

公園的布局略有不同，空間組織更有開合變化，更能。

滿足人們休閑時對于空間變化的要求。

（五）、公園內(nèi)植被覆蓋面積廣，植物種類豐富，喬灌草種類多樣，不乏古樹、名木、珍稀樹種。在成都這樣一個亞熱帶季風氣候城市對于氣候的條件有很大作用。

（六）、公園內(nèi)鋪裝形式多樣，不同的空間組織有不同的鋪裝樣式，在人們的游憩過程中不僅給人們暗示空間的變化，也給人們增加了很多情趣。

三、公園功能定位。

浣花溪公園是免費開放性城市森林公園，屬公共綠地，主要起供居民休憩、調(diào)節(jié)城市環(huán)境的作用，由于成都屬地震等自然災(zāi)害多發(fā)地段，所以城市內(nèi)的公共綠地還有一個緊急避難的功能。

設(shè)備。

四、公園設(shè)計、施工技術(shù)方法總結(jié)。

（一）、設(shè)計原則。浣花溪公園設(shè)計原則包括：生態(tài)原則、人性化原則、地域特色原則。

1．生態(tài)原則。浣花溪公園作為成都的公共綠地之一，在設(shè)計及建設(shè)的過程中必須遵循生態(tài)原則，這不僅是浣花溪公園的設(shè)計原則，也是任何一個公園綠地應(yīng)遵循的原則。

2.人性化原則。我們經(jīng)常會聽到“人性化設(shè)計”這樣一個詞，這就要求在設(shè)計及建設(shè)過程中必須遵循人性化原則。人性化設(shè)計并不是一味的去完全服從人們的心理需求，有時候因時因地需要設(shè)計師提前為游客規(guī)劃好游覽路線和過程。如在浣花溪公園的詩歌大道上有幾個樹池。目前我們身邊的樹池都會將樹池周圍做的比較低，達到圍合花壇和供人休憩的雙重功能。但這里的樹池周圍明顯較高，不是人們坐憩的最佳高度，這并不是設(shè)計師沒有為游客考慮，而是設(shè)計師結(jié)合這里的具體情況，為避免游客在這路過渡停留，影響交通而設(shè)計。這才是真正的人性化原則。

3.地域特色原則。浣花溪公園由于和杜甫草堂比鄰，它在一定程度上也是對杜甫文化的延續(xù)。在公園的詩歌大道上充分體現(xiàn)了這一原則。此原則是由浣花溪公園周邊特定環(huán)境決定的。

（二）施工技術(shù)方法。浣花溪公園在建設(shè)施工工程中，各種技術(shù)技藝相互結(jié)合。

1.軟質(zhì)景觀工程。據(jù)不完全統(tǒng)計，整個浣花溪公園的綠化面積達到21萬平方米，百年古桂、香樟、銀杏、芙蓉等枝繁葉茂，不同季節(jié)有時應(yīng)花卉競相盛開。根據(jù)公園的具體地形組合不同的植物種類，種植方法多樣：孤植、對植、列植、群植等相互結(jié)合。綠化景觀不僅給人在視覺、嗅覺以享受，同時也保護了環(huán)境，調(diào)節(jié)了城市氣候。

2.相關(guān)硬質(zhì)景觀工程。

（1）園路工程。整個公園內(nèi)部園路的鋪裝形式多樣，有整體路面、快料路面、碎料路面。整體路面主要是公園的主園路，人流量大；整個公園的次園路和游步道快料路面和碎料路面結(jié)合，主要供人們游憩。

（2）園林小品。公園內(nèi)的園林小品多樣，有各類雕塑、指示牌、園凳、裝飾性小品、公園里的雕塑主要集中在詩歌大道和萬樹山，以人物雕塑為主，大多數(shù)以銅做成，也有的以混凝土塑成；指示牌有木質(zhì)指示牌、石質(zhì)指示牌，上面刻字，加漆，起引導(dǎo)作用；園凳也有木質(zhì)園凳和混凝土園凳，木質(zhì)園凳結(jié)合不銹鋼、鐵等，混凝土園凳上面貼花崗巖；裝飾性小品有陶制、木質(zhì)、石質(zhì)等，類型多樣。

（3）園林建筑。園內(nèi)建筑有亭、牌坊、橋等。亭主要是木質(zhì)亭，為古典亭子，還有結(jié)合地域特色的茅草亭子；園內(nèi)的牌坊主要是詩歌牌坊，為石質(zhì)牌坊；橋主要是石橋，也有玻璃結(jié)合不銹鋼的充滿現(xiàn)代氣息的園橋；另外，還有張膜結(jié)構(gòu)的亭子。

五、市民使用行為分析及交通組織分析。

（一）、游覽人群構(gòu)成。

浣花溪公園作為成都的一個五星級公園，游覽人群構(gòu)成多樣。主要游覽人群包括當?shù)厥忻瘢òǜ鱾€年齡結(jié)構(gòu)，但很大一部分為附近居民中的老年人、中年人帶小孩來游覽）、外地旅游者、調(diào)研學習人員等。

（二）、市民使用行為分析。

由于北大門臨近城市公交路線，所以市民主要由北門進出。當然，公園其他的幾個大門也有相當數(shù)量的市民進出入北門作為主要進出口，有菁華廣場作為集散地。緊接著是游憩濕地，白鷺洲，市民在這里可以欣賞到優(yōu)美的濕地景觀還可以觀賞到一些鳥類（調(diào)研期間，小組成員有幸見到翠鳥覓食的景象）。在這里，大多數(shù)市民會選擇走穿插于濕地間的游覽路線，更添情趣。緊隨其后的是滄浪胡的濱湖路線，在這里有許多市民選擇濱湖小路游覽，但也有不少市民選擇公園的濱湖主干道，因濱湖游覽小徑比較窄，顯得有些擁擠，路邊也沒有相應(yīng)的防護欄作為保護，在豐水季節(jié)存在一定的安全隱患；而濱湖主干道就顯得寬敞、安全。隨后，市民通過詩歌大道或者繞過萬樹山的山中小徑來到川西文化表演廣場，在這里稍作休息和集會、鍛煉身體。川西文化表演廣場為市民提供了集散的便利。

（三）、交通組織分析。

1.外部交通。公園位于成都市西南方的一環(huán)路與二環(huán)路之間，處于交通繁華階段。為避免交通擁擠，公園建有三個地下停車場，不僅避免了交通的擁堵，同時也避免了停車場對于公園整體景觀的破壞。整個公園的人流比較分散，沒擁擠現(xiàn)象，大多數(shù)的行人從公園的北門進出，因為這里的交通比較便利。

2.園內(nèi)交通。園內(nèi)道路和大多數(shù)公園一樣分三個級別：主干道、次干道、游步道，不同的道路級別和不同的地方鋪裝形式和鋪裝花樣有所區(qū)別，可以給人很好的暗示。同時，園內(nèi)設(shè)有無障礙通道，體現(xiàn)了人文關(guān)懷。

六、公園調(diào)研總結(jié)。

浣花溪公園作為“休閑之都”成都的一個五星級公園，其設(shè)計、建設(shè)、施工等方面的優(yōu)點可圈可點，但也存在不合理的地方：

（一）優(yōu)點。

1.生態(tài)環(huán)保。公園內(nèi)綠化面積廣，綠化率、綠化覆蓋率高，對于城市的生態(tài)作用明顯；另外，園內(nèi)的濕地景觀、廁所及相關(guān)設(shè)計都非常注重環(huán)保的原則，對于城市環(huán)境保護方面有著較大影響。

紙巾的地方，給人賓至如歸的感覺。

地域文化、地域歷史進行設(shè)計，浣花溪公園也不例外，公園的詩歌大道就是一個例子。環(huán)抱杜甫草堂的地理優(yōu)勢使得在設(shè)計上緊扣詩歌這一主題。

4.充分利用地勢地形。浣花溪穿插整個公園，設(shè)計建設(shè)中，充分利用這一優(yōu)勢，將溪水引進公園，建成多處水渠，滿足人們的親水性；另外，將挖取人工湖堆砌的泥山稍作改動，便有萬樹山，節(jié)約資源。

5.設(shè)計精巧。公園的多處設(shè)計非常精巧，特色鮮明的便是詩歌大道兩邊的水渠，水渠內(nèi)設(shè)有人工階級，一旦有水流入渠中，水流就可以有一定的坡度，給人視覺享受。另外，園內(nèi)鋪裝形式多樣，也不乏情趣。

6．提供專門設(shè)置緊急避難場所，為市民在城市的災(zāi)害時提供了良好的地方。

7在門口設(shè)置兒童樂園，擴大公園人群利用范圍。

8.功能分區(qū)明確。

（二）不合理之處及建議。

1.休憩設(shè)施擺放位置不合理。公園內(nèi)有的地方休憩設(shè)施，如園凳擺放的位置太靠近園內(nèi)道路，沒有隱蔽性，無法吸引市民休憩。建議將園凳移植私密性較強的地方，方便市民在游覽的過程中休憩。

2.園內(nèi)設(shè)施維護不利。許多園內(nèi)的小品和相關(guān)觀賞性設(shè)施由于維護不利，看起來缺乏美觀性，應(yīng)加強維護。

卻沒有相應(yīng)的安全防護設(shè)施；建議加強安全防護，以防止市民在游覽過程中發(fā)生安全事故。

4.道路設(shè)置有弊端，常有盡頭路，且公園外圍沒有特殊障礙，在調(diào)查圖中常有行人問路。

5.配套設(shè)施不夠完善。周圍的餐飲、住宿、購物、醫(yī)療以及災(zāi)害防護等設(shè)施不夠完善。建議：

1、多設(shè)置些遮陰避雨的園林小品或建筑；

2、在公園周圍和入口設(shè)置標志；

3、加大管護力度，即使檢查修補損壞設(shè)施；

4、應(yīng)該招商引資，將周圍的餐飲、住宿、購物、醫(yī)療，充分利用公園。

七、裝飾貼面材料的種類、性質(zhì)和價格范圍。

概念：貼面裝飾是把飾面材料鑲貼到基層上的一種裝飾方法。飾面材料的種類很多，常用有天然的、人工合成的飾面材料等，如天然石材、微薄木、實木板、人造板材、飾面磚、合成樹脂飾面板材、復(fù)合飾面板材等。

一．貼面裝飾材料的基本種類及其適用范圍。

（一）天然石材飾面板。

建筑飾面用的天然石材，主要有大理石和花崗巖兩大類。

（1）大理石飾面板主要用于建筑物室內(nèi)的墻面、柱面、臺面等部位的裝飾。

（2）花崗石飾面板適用于高級民用建筑或永久性紀念建筑的墻面和地面、臺面、臺階以及室外裝飾。根據(jù)加工方法的不同，花崗石飾面板可分為五種：

1）剁斧板材：其表面粗糙，并具有規(guī)則的條狀剁紋。

2）機刨板材：其表面平整，具有平行刨紋。

3）粗磨板材：其表面平整無光。

4）磨光板才：其表面平整，色澤光亮如鏡，晶粒顯露。

5）蘑菇石：通過層裂加工使其表面形成自然高低不平的表面。

（二）人造石飾面板。

人造石飾面主要有人造大理石、人造花崗石、人造玉和預(yù)制水磨石等板材，可用于室內(nèi)墻面、柱面的裝飾。

（三）飾面磚。

飾面磚的品種、規(guī)格、圖案和顏色繁多，華麗精致，是高檔墻面裝飾材料。

（1）外墻面磚外墻面磚是用于建筑物外墻表面的半瓷質(zhì)飾面磚，分有釉和無釉兩種，外墻面磚主要適用于商店、餐廳、旅館、公寓等民用建筑的外墻裝飾。

（2）內(nèi)墻磚內(nèi)墻磚通常均施釉，有正方形和長方形兩種，表面光滑平整，按外觀質(zhì)量分為一級、二級和三級，適用于室內(nèi)墻面裝飾、粘貼臺面等。

（3）陶瓷錦磚有掛釉和不掛釉兩種，具有質(zhì)地堅硬、色澤多樣、耐酸、耐堿、耐火、耐磨、不滲水、抗壓強度高的特點，按外觀質(zhì)量分為一級和二級。這種飾面磚可用于地面，也可用于內(nèi)外墻面的裝飾。

（4）玻璃錦磚又稱玻璃馬賽克，是以玻璃燒制而成的貼于紙上的小塊飾面材料，施工時用滲膠水的水泥漿作膠貼劑，鑲貼在外墻上。它花色品種多，透明光亮，性能穩(wěn)定，具有耐熱、耐酸堿、不龜裂、不易污染等特點。

（四）金屬外墻板一般懸掛或粘貼在承重骨架和外墻面上，施工方法多為預(yù)制裝配，節(jié)點構(gòu)造復(fù)雜，施工精度要求高。按組成材料可分為單一材料板和復(fù)合材料板兩種。單一材料板如鋼板、鋁板、銅板、不銹鋼板等。復(fù)合材料板如鋁塑板、烤漆板、鍍鋅板、彩色塑料膜板、金屬夾芯板等。

安檢實習報告篇六

本人在安檢科工作，工作的主要內(nèi)容包括社會管理創(chuàng)新、防邪、網(wǎng)評、輿情工作，同時協(xié)助開展安監(jiān)工作，并完成科室安排的其他工作任務(wù)。

自從來到街道，在科室領(lǐng)導(dǎo)、同事們的關(guān)心、幫助下，本人認真熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)知識，努力提高工作水平，認真完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。在思想、學習和工作方面都取得了新的進步?，F(xiàn)將這半年來的思想和工作情況匯報如下：

一、本人能夠不斷加強學習，錘煉自我，努力提高自身綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。

1、學習情況：始終堅持深入學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和十八會議精神。學習黨的理論知識、法律知識以及黨的各項方針政策，努力提高理論水平和業(yè)務(wù)工作能力。

2、思想政治素質(zhì)：始終堅持鮮明的政治立場，在思想上和行動上與街道黨工委、辦事處保持一致，嚴格要求自己，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策以及街道黨工委、辦事處的各項重大決策。

3、工作作風方面：堅持求真務(wù)實、雷厲風行的工作作風。踏實工作，認真完成街道黨工委、辦事處以及上級主管部門交辦的各項工作任務(wù)。

二、重點工作開展情況。

安檢實習報告篇七

姓名：閆麗曼。

學號：20xx2996。

指導(dǎo)老師：崔敘韓君偉。

實地考察和專項調(diào)查，獲得城市。

規(guī)劃的感性認識，進一步加深對。

城市規(guī)劃理論的理解。

關(guān)鍵詞：成都道路交通發(fā)展綠。

化景觀建筑。

暑假前期，應(yīng)學校安排和專業(yè)需要，我們在老師的帶領(lǐng)下對具有兩千多年歷史的文化古都——成都進行了為期兩天的城市認識實習。成都是一個單中心結(jié)構(gòu)的、集中式的平原城市，是西南地區(qū)的政治中心、金融中心、文化中心、科教中心、交通樞紐、通信樞紐，也是中國七大軍區(qū)所在地之一。老師讓我們帶著專業(yè)的眼光參觀并了解了成都，成都讓人為之贊嘆。

在兩天里我們先后去了成都的心臟——天府廣場，新世紀國際會展中心，火車東站，金沙遺址。通過對這些代表性建筑的參觀了解，加深了我對成都的認知，也更加體會到了成都的巨大魅力。

一、成都的道路交通。

城市道路建筑與交通是構(gòu)成城市的主要元素，交通是人們完成社會與經(jīng)濟活動的前提，城市道路不僅是城市交通的通道，而且是城市居民活動的重要空間，是組織城市景觀的骨架，它應(yīng)成為居民觀賞的重要場所與體現(xiàn)城市景觀和歷史文脈的宜人公共空間。道路按其在城市道路系統(tǒng)的城位交通功能分為快速路、主干道、次干道、支路。成都作為國化大都市涵蓋了各種道路，交通便利，環(huán)境優(yōu)美。

二、天府廣場。

廣場是一個城市的象征，不僅是人流匯聚的地方，而且也是歷史文化的融合，塑造自然美和藝術(shù)美的空間。

天府廣場位于成都中心，是以交通休閑為主要功能的綜合性的規(guī)則形態(tài)的立體廣場，面積88368平方米。廣場分平面廣場和下沉式廣場兩部分，地下一層是為商場和文化中心，地下二層為停車場，地下三層為地鐵站和變電站。天府廣場是以一個太極云圖，中部區(qū)縣將廣場自然分為兩部分，東廣場是一個下沉式廣場，西廣場則是一個噴泉景觀，中間則是太陽神圖案。廣場北面是四川美術(shù)館，正北是省展覽館；東面是錦城藝術(shù)宮。它貫穿蜀都大道、人民中路和西御街等幾條主要交通干線。整個廣場地面景觀通過中軸線分為東西兩部分，東側(cè)的大部分面積為地下一層的下沉廣場其余部分則是由水景、大量樹木等組成的地面景觀。

安檢實習報告篇八

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

我被聘任為xx機場安全檢查站站長助理。在機場黨政和安檢站的正確領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持下，我按照機場安檢總體工作部署和目標任務(wù)要求，以科學發(fā)展觀為指導(dǎo)，認真執(zhí)行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己的工作任務(wù)，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：

一、學習理論，提高政治思想覺悟。

自任安檢站站長助理以來，我認真學習“兩學一做”，學習十xx大和十xx屆xx中、xx中全會精神，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機場、安檢站保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，做到無私奉獻。在工作上我養(yǎng)有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務(wù)實的工作作風，服從機場、安檢站領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，緊密結(jié)合崗位實際，完成各項工作任務(wù)。在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把安檢工作做完做好。

二、學習文化，提高業(yè)務(wù)工作水平。

我是一個喜歡學習的人，總覺得人的一生是學習的一生，特別在當今發(fā)展迅速的時代，學習就更加重要，一個人不學習，就跟不上時代的需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學習黨的'理論知識外，重點是學習機場安檢方面的國家方針政策和業(yè)務(wù)工作知識，做到學深學透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好機場安檢工作打下堅實的基礎(chǔ)。通過學習，我熟悉和掌握了機場安檢方面的方針政策、法律法規(guī)和基本工作知識與技能，增強了履行崗位職責的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結(jié)合實際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強的工作能力，能完成較為復(fù)雜、繁瑣的機場安檢工作任務(wù)，取得良好成績。

三、加強建設(shè)，提高自身綜合素質(zhì)。

我是機場安檢站站長助理，知道自己責任重大，努力按照政治強、業(yè)務(wù)精、善管理的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)和管理素質(zhì)。在加強自身建設(shè)中，我主要抓好三方面工作：一是嚴格要求自己。要求自己做到愛崗敬業(yè)、履行職責，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結(jié)、務(wù)實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。二是加強執(zhí)行力建設(shè)，不折不扣執(zhí)行機場安檢工作方針政策。做到關(guān)鍵的兩條，一條是認真學習機場安檢工作的方針政策，要學深學透，正確理解方針政策的精神，領(lǐng)會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中立場堅定，態(tài)度堅決，毫不含糊，把機場安檢工作的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提高執(zhí)行力，確保完成自己的工作任務(wù)。三是做好服務(wù)工作。我把自己看作是機場安檢站的普通一兵，開動腦筋，想方設(shè)法，搞好服務(wù)，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質(zhì)量，維護機場的平安穩(wěn)定。

四、開拓創(chuàng)新，積極開展各項工作。

我從事機場安檢工作，安檢工作是機場的重要工作，關(guān)系到機場和航班的安全，我以認真、細致、負責的態(tài)度去對待它，務(wù)必把各項安檢工作做好，切實維護機場和航班的安全，這里面，我主要做了三方面工作。

1、協(xié)助站長管理好安檢站日常工作。

機場安檢站的日常工作是瑣碎繁重的，面對川流不息的旅客，要做好安檢工作，確保機場和航班的平安。我積極協(xié)助站長管理好安檢站日常工作，一是頭腦清醒，警鐘長鳴。在安檢工作中，我時刻保持清醒的頭腦，充分認識安檢工作的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安檢工作中，確保安檢不出任何問題。二是齊心協(xié)力，共同做好安檢工作。我和全體安檢工作人員嚴格按照安檢制度要求，制度化、規(guī)范化做好安檢工作，確保安檢工作不出任何疏忽，不發(fā)生任何安全問題。由于自己認真、細致、負責做好安檢工作，我任機場安檢站站長助理以來，機場和航班沒有發(fā)生大小安全事故，這一點，我自己感到很欣慰。

2、協(xié)助站長制定好安檢規(guī)章制度。

要做好機場安檢工作，除了提高安檢人員的思想覺悟和業(yè)務(wù)技能外，關(guān)鍵還是靠制度。我積極協(xié)助站長制定好安檢規(guī)章制度，把安檢規(guī)章制度落實到實際工作中，做到不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中，加強檢查與監(jiān)督，對違反安檢規(guī)章制度行為，嚴厲批評，限期改正。還協(xié)助站長制定應(yīng)急突發(fā)處置預(yù)案，加強對應(yīng)急突發(fā)處置預(yù)案的學習，做到應(yīng)急突發(fā)時，能沉著應(yīng)對，從容處置，確保掌控應(yīng)急突發(fā)事件，不發(fā)生大的影響與危害。同時還做好設(shè)備換季的維護與保養(yǎng)工作，將設(shè)備性能始終保持在最佳狀態(tài)，滿足安檢工作需要。

3、加強隊伍建設(shè)，提高員工素質(zhì)。

要做好機場安檢工作，隊伍建設(shè)是根本。首先，我在站長的領(lǐng)導(dǎo)下，組織員工認真學習集團公司第一次黨代會的報告精神，響應(yīng)公司三嚴整頓和二次創(chuàng)業(yè)的號召，把集團公司與公司的工作要求與精神落實到實際工作中，確保有效執(zhí)行。其次，我切實擔負好管理員工的責任，牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取員工的意見與建議，充分調(diào)動每個員工的工作積極性，提高員工的綜合素質(zhì)，使大家團結(jié)一致，齊心協(xié)力，把各項安檢工作搞好。

自任安檢站站長助理以來，我認真努力工作，雖然取得了較好的工作成績，但是與機場和安檢站的要求，還是存在一些不足和差距，需要努力改進和提高。今后，我要繼續(xù)加強學習，掌握做好安檢工作必備的知識與技能，按科學發(fā)展觀的要求，以求真務(wù)實的工作作風，以創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，奮發(fā)努力，攻堅破難，把機場安檢工作提高到一個新的水平，為維護機場和航班的平安做出自己應(yīng)有的努力與貢獻。

我的述職報告完了，謝謝大家!

安檢實習報告篇九

1、推行社區(qū)“網(wǎng)格化”管理：依據(jù)地域、物理空間原則，配合街道將7個社區(qū)按照300-600戶進行網(wǎng)格化分，共劃分了27個網(wǎng)格。按照1+5模式組織網(wǎng)格管理員隊伍，把網(wǎng)格員、民警、文職人員、社區(qū)干部、居民小組長、樓棟長整合為精細化管理隊伍，實現(xiàn)對社區(qū)事務(wù)的精確網(wǎng)格化管理。

2、抓好重點時期“**功”人員的穩(wěn)控工作。在“全國兩會”、“市第四次黨代會”、“黨的”這三個重點時段，采取了“二防一”、“人盯人”等措施，加強防范監(jiān)控，重點抓好了轄區(qū)xx名“**功”人員和xx名異地管控人員的穩(wěn)控工作。目前，街道的xx名**功人員和xx名異地管控人員情緒穩(wěn)定，思想狀態(tài)良好，全年未發(fā)生“**功”等邪教組織頑固分子聚集在本區(qū)或進市、進京滋事等行為，有效防止造成嚴重影響國家安全和政治穩(wěn)定的重大事件。

3、圓滿完成網(wǎng)評、輿情工作。目前，我們科室的網(wǎng)評、輿情任務(wù)已超額完成。

回顧這半年來的工作，雖然完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，但還有很多需要努力和加強的地方。一是業(yè)務(wù)理論知識水平有待提高;二是工作經(jīng)驗不夠豐富，工作方法仍需不斷改進。在今后的工作中，本人將加強理論知識的學習，努力鉆研相關(guān)法律、法規(guī)和業(yè)務(wù)知識，積累經(jīng)驗，彌補不足，努力干好工作，并創(chuàng)造性的發(fā)揮潛能，奮力使工作有突出的成績和新的跨越。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們，以上是我對自己工作情況的匯報，如有不妥之處，歡迎提出寶貴意見，謝謝大家。

述職人：xxx。

xxxx年xx月xx日。

首先，我代表xx電力局領(lǐng)導(dǎo)班子和全體員工，對各位領(lǐng)導(dǎo)、專家蒞臨我局檢查指導(dǎo)工作表示熱烈地和衷心地感謝!

一、更新觀念，營造氛圍，從思想、精神和輿論上為春檢精心護航。春季安全大檢查年年搞，如果不加強宣傳發(fā)動和對上級決策意圖的宣貫，就容易使這項工作陷于被動。因此，對省公司和市局的有關(guān)文件和會議精神，我們做到及時宣貫，層層動員，營造濃濃的春檢氛圍。統(tǒng)一思想，更新觀念，使全體干部員工充分認識到此次春檢的極端重要性，確保全局上下政令暢通，全體干部員工雷厲風行，以更新的觀念、更嚴的標準、更高的要求、更實的作風投入到春檢戰(zhàn)斗中去，為春檢打下良好的思想基礎(chǔ)，提供堅強的精神動能。

一是領(lǐng)導(dǎo)重視，廣泛發(fā)動。對今年的春季安全大檢查，我局早謀劃，早部署，早行動。2月27日，召開全局職工大會，局長xx做了全面動員。3月4日下午，在市局春季安全大檢查再動員電視電話會議結(jié)束后，我局組織班組長和供電所所長及以上人員進行了再次動員和總體部署，迅速啟動了春季安全生產(chǎn)自查、整改活動。3月4日晚上，在我局的月度安全分析會上局長xx再次強調(diào)此次春季安全檢查的重要性，并明確目標，認真開展自查自糾，消除安全隱患，為全面推進安全生產(chǎn)“無違章年”活動打下堅實的基礎(chǔ)。

二是充分發(fā)揮黨員和團員青年的作用。我局黨總支、團支部分別向全體黨員和廣大團員青年發(fā)出倡議書，號召全體黨員、團員青年在春檢中發(fā)揮黨員的先鋒模范作用和主力軍、生力軍作用，以振奮的精神、飽滿的熱情、昂揚的斗志、務(wù)實的作風和“只爭朝夕”的態(tài)度，全身心投入到春檢工作中去。

三是充分發(fā)揮各級骨干的帶頭作用。我們注重強化部門負責人、班站長等骨干的執(zhí)行力，確保政令暢通，將上級指示精神貫徹落實到一線員工身上，嚴防上緊下松、雷聲大雨點小的現(xiàn)象，大力發(fā)揚不怕疲勞和連續(xù)作戰(zhàn)的工作作風，弘揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗和特別負責任的抗冰保電精神，確保春檢各項工作落到實處。

四是充分發(fā)揮學習實踐科學發(fā)展觀活動對春檢的促進作用。針對“春檢”任務(wù)繁忙，又趕上開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動學習調(diào)研階段的時間非常緊張的實際情況，我們狠抓學習實踐活動與春檢的有機融合，要求大家以科學發(fā)展觀武裝頭腦，指導(dǎo)當前春安檢查整改等各項工作，真正做到“兩手抓、兩不誤、兩促進”。

述職人：xxx。

xxxx年xx月xx日。

安檢實習報告篇十

自20xx年4月我很幸運的加入了韶關(guān)港華有限公司，成為該公司的一員至今已一個月有余。在這段實習的時間里，通過在公司部門輪崗學習我感觸頗多，對公司的了解也日益深刻。

入司之初，我們參加了企業(yè)歷史與企業(yè)文化課程，通過此次學習，原本對韶關(guān)港華有限公司知之甚少的我，對公司的發(fā)展歷史、企業(yè)的文化內(nèi)涵都有了一定的了解，我們對公司的親切感油然而生。 此后我們接受了燃氣安全教育，并在公司客戶服務(wù)部的安檢部門進行輪崗實習。通過輪崗實習，學會了基礎(chǔ)的管道燃氣維護與維修知識，對部門分工明確同時又協(xié)同合作的運作模式有了較為深刻的了解。同時也被部門工作人員積極向上的工作態(tài)度所感染。

在客戶服務(wù)部，通過在安檢部門的細致全面的實習，使我對公司這重要部門的工作有了深刻的認識，對企業(yè)以人為本、事求卓越、和諧共生的價值觀有了更深的體會。

在客戶服務(wù)部實習過程中，我在部門經(jīng)理及部門主管的帶領(lǐng)下，參與了更換舊煤氣表活動的各個環(huán)節(jié)。從現(xiàn)場布置、到上門溝通服務(wù)、更換舊表的實際操作，對于部門活動內(nèi)容，我心里也有了較為系統(tǒng)的認識。

在安檢實習過程中，我跟隨安檢組長、以及各位師傅，學習公司規(guī)范，參與實地操作。溝通技巧、檢查燃氣具安全、檢測是否漏氣、更換灶前閥與煤氣管，這都是安檢的日常工作，而每一項工作都有著詳細具體的操作規(guī)程，保證了操作過程的規(guī)范化，提高了操作過程的安全性。而企業(yè)安全的原則和思想在這之中的到了生動的闡釋。 以上是我在公司一個多月的學習工作情況，我相信，通過不斷的學習，自己能較好完成各項工作任務(wù)，履行崗位職責。當然我自身仍有許多缺點和不足，工作中的創(chuàng)新精神還不夠，工作經(jīng)驗也不足，自己掌握的東西距離工作的需要還有差距，為此我將在不斷的學習與實踐工作中，克服弱點，加強鍛煉，以更加飽滿的熱情努力工作，早日成熟，做一名符合公司部門要求的合格員工。

實習人：

二零xx年五月十二日

安檢實習報告篇十一

時間如流水，我的見習期一晃即逝，在這過去的見習期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，我在西安鐵路局西安工務(wù)段進行了學習。在整個見習過程中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識，我學到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路一月，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時間的工作學習作如下總結(jié)：

剛畢業(yè)的我們，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。 8月份進入單位，我們在職教科進行了上崗前的安全培訓(xùn)和段情的了解，掌握了安全的基本知識，了解了車務(wù)段的基本情況，并參加了黨校入路前的思想教育，對鐵路現(xiàn)場工作產(chǎn)生了無限的向往。人民鐵路為人民，更多的是無私奉獻，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了這行，那么我就要在工作中熱愛這一行，在平凡的工作中創(chuàng)造不平凡的人生。在大學里只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學習業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學習的。

1守護著旅客一個個安全地上、下車，確保了旅客出行的安全，也算為祖國獻上了一份禮物。

在三江縣站進行了一個多月的安保工作結(jié)束后，10月中旬，根據(jù)見習計劃，我到融水站進行了為期2個月的客貨運見習，基本掌握了客貨運的相關(guān)業(yè)務(wù)知識，期間貨運方面分別學習了貨運員、貨運值班員和核算員，客運方面學習了售票員和行李員。

初到貨運室，我就被安排跟隨師傅學習貨運員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認好之后，安排卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監(jiān)督，對卸空的車輛，根據(jù)貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，并核對車號及裝車情況，根據(jù)貨場的作業(yè)情況，及時的向值班員報告。貨運員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車號不能填錯。由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層灰，由于學習的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學習，學習他們的經(jīng)驗，如何看車號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。

其次是貨運值班員崗位的學習，其職責主要是對到達本站的車輛，安排貨運員進行現(xiàn)場的檢查，同時協(xié)調(diào)調(diào)車長進行車輛的對位，根據(jù)貨運員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場里的作業(yè)，并及時的將貨場內(nèi)的車輛進行各個數(shù)據(jù)的上報段、局。貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場的情況和貨主的情況，及時的安排裝卸車。

入受損失，同時由于售票是鐵路的一個窗口形象，因此要文明禮貌地對待每一位旅客。我在售票的過程中，總是保持著微笑， 熱心地對待每一位旅客。其次是行李員崗位的學習，行李員主要是負責旅客的行李站站之間的輸送的辦理，發(fā)票的填寫要準確，同時要保證旅客行李的完好。

客貨運業(yè)務(wù)的學習，讓我學習到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時也學習到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。

結(jié)束了融水站客貨運2個多月的先鋒之旅，20xx年初，我來到了洛滿站進行行車業(yè)務(wù)的學習。后面7個月的時間里，在跟隨信號樓的師傅們的學習中，讓我學到了他們苦干實干、吃苦耐勞的精神，加深了對“安全第一”的認識，也深刻體會到了安全責任的重大，這是我在見習過程中最大的收獲。

到洛滿站后，站長給了我車站的《站細》，讓我先大概了解洛滿站的情況，給我講了車站的線路、道岔、車次的去向，同時介紹車站的人員，各個崗位的負責區(qū)，并帶我參觀了站場。

按照見習計劃，首先我跟著唐師傅學習助理值班員。學習了幾個班后，唐師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標準，他都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，便鼓勵我繼續(xù)加油。在后面的時間了，我漸漸的了解了車站的線路、信號等設(shè)備的配置與用途，并認真執(zhí)行了接發(fā)列車的作業(yè)程序，監(jiān)視列車的安全運行，同時進行了列車編組通知單的填報和十八點統(tǒng)計報表的學習等等。

3的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)答司機。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常(非正常)接發(fā)列車，調(diào)車作業(yè)辦理進路，熟悉了各個按鈕的用途，故障按鈕的正確使用方法等。

最后見習的行車崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進行，所以車站值班員的作用相當重要，也是業(yè)務(wù)知識要求最全面的。剛開始進行車站值班員學習時，由于洛滿站一共有五個方向，各個方向的來車如何處理，如何才能更好的利用股道進行列車的會讓等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么接這個股道，同時如何處理幾個方向都來車應(yīng)該先接哪趟等等，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握它的規(guī)律，并根據(jù)行車日志計劃，安排好列車在站內(nèi)進行交會。有時候，由于股道的安排不合理，使得站內(nèi)接發(fā)列車一度緊張，這也體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗的不足，還需要不斷的積累。在見習的過程中，師傅總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依賴別人，真正獨立當班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在下班后，我便加快學習的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗，基本上學會了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，及各種行車憑證的使用條件和填寫方法，同時學習了站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識，在學習的過程中，師傅不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

7月底，我的見習即將結(jié)束，在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。

在見習期間，我積極的思考，努力將大學所學的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路客貨運業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習雖已接近尾聲，但學習永無終點。

我較好的完成了見習計劃。除此之外，我還不斷加強自身修養(yǎng)，在思想上積極尋求進步，作為一名入黨積極分子，不斷的學習，按時進行思想?yún)R報，進一步向黨組織靠攏，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨。同時積極的參與車站的'建設(shè)活動，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個見習過程中對我耐心指導(dǎo)的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。

安檢實習報告篇十二

我叫xxx，現(xiàn)任安檢安檢科長，中共黨員，中專學歷，20xx年9月份調(diào)入安檢科任科長，現(xiàn)將自己任職以來的工作情況進行簡要述職，請予審議。

一、認真學習，提高自身素質(zhì)。

一年來，本人能夠認真學習科學文化知識，不斷提高自身文化素質(zhì)，認真學習馬列主義毛澤東思想、鄧小平理論和三個代表重要思想，充分體現(xiàn)共產(chǎn)黨員的先進性。認真學習黨的十六屆三中、四中全會精神，積極傳達貫徹黨的路線方針政策，努力做到潔身自愛、克己奉公、時刻堅持同人民群眾打成一片，接受群眾監(jiān)督，在社會生活中，能夠多方面聽取人民群眾意見，幫助他們解決實際困難，積極宣傳黨的政策，同一切違法違紀現(xiàn)象作斗爭，為創(chuàng)建社會主義和諧社會作出積極貢獻。

二、在安全管理工作中，堅持“安全第一”思想不動搖。

自20xx年9月任安檢科長以來，我深知自己肩上的擔子很重，堅持“安全第一”說起來容易，執(zhí)行起來實屬不易，初到安檢科工作，一切工作都要從頭做起，千頭萬緒不知從可做起，為盡快從迷亂中解脫出來，我決定首先從安全管理執(zhí)行關(guān)理入手，每天堅持深入采掘頭面檢查安全技術(shù)管理的執(zhí)行情況，是否真正把安全技術(shù)管理措施落到實處。結(jié)果發(fā)現(xiàn)有個別安檢員對安全監(jiān)督工作睜一只眼閉一只眼，有的班中不能堅持盯班到施工頭面，有的甚至班中脫崗早升井現(xiàn)象，看到勞動紀律如此渙散的被動局面，除對不負責的安檢員進行嚴厲批評教育外，還對他們約法三章：發(fā)現(xiàn)一次違反勞動紀律提出批評，取消年終評先資格，發(fā)現(xiàn)第二次不低于降級處分，發(fā)現(xiàn)第三次除降級處理外，一律清除出安檢科工作，永不再用，另外對檢查工作中不負責或因不負責造成事故的處罰也進行了明確規(guī)定。與此同時，對在工作中認真檢查，嚴把安全關(guān)的安檢員進行表彰，迅速在全科安檢員中掀起了爭當優(yōu)秀安檢員的活動高潮。

三、進一步加大反“三違”力度。

常言說“十次事故十次違章”，這句話說的一點兒也不假，從多次追查過的幾起事故中分析發(fā)現(xiàn)，每次事故都是因未嚴格執(zhí)行規(guī)程措施違章蠻干造成的，種種跡象表明，“三違”是煤礦安全生產(chǎn)的大敵。加大反“三違”力度是確保礦井安全的重要途徑，為此，及時召開了管理人員專題會，研究布署反“三違”活動方案，要求科管理人員不定期帶領(lǐng)安全小分隊，重點對一部皮帶，11采區(qū)，12采區(qū)等主要運輸巷道的扒、蹬、跳及行車行人的違章現(xiàn)象進行突擊檢查，除此之外還對各采掘頭面的習慣性違章現(xiàn)象、各崗位工種脫崗、漏崗現(xiàn)象進行巡查，對查出的違章人員，根據(jù)情節(jié)進行了嚴肅處理，使全礦各類違章現(xiàn)象明顯減少，全礦安全狀況明顯好轉(zhuǎn)。

四、狠抓安全質(zhì)量標準化工作。

在公司開展的強力推進安全質(zhì)量標準化工作中，我礦的標準化工作因底子薄、投入多，特別是安全設(shè)施方面的投入，為使職工提高安全意識，安全科在井口設(shè)置了群監(jiān)站，三違專欄，并不定期組織安全員，進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場整改，整改不了的及時采取補救措施，一方面為了搞好我礦的質(zhì)量標準化，耐心為他們講解質(zhì)量標準化與礦井安全、與職工切身利益、與礦井發(fā)展之間的關(guān)系，另一方面給他們講，形勢好了，要抓住現(xiàn)在的大好機遇，為職工辦一些實事，讓職工享受物質(zhì)文明的同時，也享受精神文明，通過做工作，消除了他們的顧慮，另一方面積極開展宣傳發(fā)動工作，并要求各區(qū)隊利用班前會向工人講解質(zhì)量標準化知識和公司開展安全質(zhì)量標準化精神，讓每一個職工都能充分認識到標準化工作的意義，正確樹立干一輩子煤礦，搞一輩子標準化思想。在提高職工標準化認識的同時，根據(jù)我礦現(xiàn)狀，對各采掘工程質(zhì)量進行了標準化現(xiàn)場管理，組織管理人員對各采掘頭面，軌道運輸巷道進行現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，對區(qū)隊工程質(zhì)量實行獎優(yōu)罰劣，鞭策后進，組織區(qū)隊相互參觀學習集中座談，總結(jié)先進經(jīng)驗，查找不足之處，向管理要效益以質(zhì)量求安全，協(xié)助礦領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計出亮點工程，迅速提升標準化標準，使礦井質(zhì)量標準化和礦區(qū)環(huán)境面貌都有了大的改觀。

五、把“一通三防”工作作為安全管理的重中之重。

自我礦被定為低瓦斯礦井以后和礦井開采的不斷區(qū)域的縮小，老塘拾煤，吃小煤柱在老空區(qū)采煤在“一通三防”管理難度越來越大，特別是在防火上，有增加了一道難題，為此，我經(jīng)常深入采掘頭面檢查防火措施的現(xiàn)場執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場督促整改，并對礦井“一通三防”方面存在的問題及時提出合理化建議，使之運用到施工中，取得了較好效果。

六、牢記黨的宗旨，努力做好本職工作。

本人能夠認真履行黨員義務(wù)，正確行使黨員權(quán)力，始終牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，自覺遵守黨的紀律，積極參加組織生活，努力實踐三個代表重要思想，認真開展批評與自我批評，堅持黨和人民的利益高于一切。

本人任職以來能夠經(jīng)常深入井下檢查指導(dǎo)工作，解決安全生產(chǎn)方面的問題，對重大問題的隱患追究、協(xié)助礦領(lǐng)導(dǎo)做好安全工作。雖然，自己在以往的工作中取得了一些成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差一定距離，在以后的工作中，我會不負領(lǐng)導(dǎo)重托，不斷提高自身素質(zhì)，為礦井長治久安，發(fā)出自己的光和熱，為礦井多做貢獻。

謝謝大家！