心得體會(huì)是指一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫的感受性文字。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會(huì)嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

最新行車心里心得體會(huì)實(shí)用一

堅(jiān)持“抓源頭、治違法、促規(guī)范”，以“清樓道、撤飛線”行動(dòng)為主線，力爭(zhēng)通過(guò)綜合治理，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量明顯提升，電動(dòng)自行車安全管理制度化規(guī)范化，電動(dòng)自行車使用安全意識(shí)明顯提升，有效遏制電動(dòng)自行車亡人火災(zāi)事故發(fā)生。

東和鄉(xiāng)人民政府成立綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)組，領(lǐng)導(dǎo)組成員如下：

組長(zhǎng)：xxx（黨委書(shū)記）

副組長(zhǎng)：xxx（鄉(xiāng)長(zhǎng)）

成員：xxx（黨委副書(shū)記）

xxx（人大主席）

xxx（紀(jì)檢書(shū)記）

xxx（組織委員）

xxx（武裝部長(zhǎng)）

xxx（副鄉(xiāng)長(zhǎng)）

xxx（副鄉(xiāng)長(zhǎng)）

xxx（副鄉(xiāng)長(zhǎng)）

xxx（副鄉(xiāng)長(zhǎng)）

xxx（主任科員）

xxx（派出所所長(zhǎng)）

xxx（工商所所長(zhǎng)）

xxx（安監(jiān)站站長(zhǎng)）

各村主干

領(lǐng)導(dǎo)組辦公室設(shè)在東和鄉(xiāng)安監(jiān)站，負(fù)責(zé)集中治理總體協(xié)調(diào)，分管領(lǐng)導(dǎo)李潔任辦公室主任，安監(jiān)站成員王亞俊為辦公室成員，負(fù)責(zé)具體工作。

（一）動(dòng)員部署。各村、各單位要對(duì)專項(xiàng)整治工作進(jìn)行全面動(dòng)員部署，制定工作方案，成立專項(xiàng)整治組織機(jī)構(gòu)，明確工作目標(biāo)、任務(wù)、措施和職責(zé)，細(xì)化工作標(biāo)準(zhǔn)，制定檢查考核標(biāo)準(zhǔn)，廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，迅速組織開(kāi)展綜合治理工作。

（二）集中整治。東和鄉(xiāng)工商所、派出所要對(duì)本轄區(qū)內(nèi)電動(dòng)自行車銷售、維修單位，電動(dòng)自行車回收、改裝單位（場(chǎng)所）進(jìn)行排查，建立檔案臺(tái)賬，強(qiáng)化對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查；各村、各單位要對(duì)居民社區(qū)、住宅小區(qū)電動(dòng)自行車違規(guī)停放、充電問(wèn)題進(jìn)行集中排查整治，針對(duì)新舊住宅小區(qū)等不同情況，分門別類，逐一采取相應(yīng)治理措施，切實(shí)解決在公共通道違規(guī)停放、充電等問(wèn)題。

（一）開(kāi)展電動(dòng)自行車生產(chǎn)單位專項(xiàng)治理。由東和鄉(xiāng)人民政府綜合治理領(lǐng)導(dǎo)組組織協(xié)調(diào)，對(duì)本地電動(dòng)自行車及配件生產(chǎn)單位開(kāi)展摸底排查，登記造冊(cè)，加強(qiáng)電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管。東和鄉(xiāng)工商所要依法重點(diǎn)查處以下問(wèn)題：生產(chǎn)單位在電動(dòng)自行車及相關(guān)產(chǎn)品中摻雜、摻假，以假充真、以次充好，或者以不合格產(chǎn)品冒充合格產(chǎn)品；生產(chǎn)國(guó)家明令淘汰的電動(dòng)自行車蓄電池；偽造電動(dòng)自行車產(chǎn)地，偽造或者冒用他人廠名、廠址，偽造或者冒用認(rèn)證標(biāo)志等行為。對(duì)構(gòu)成犯罪的依法移送司法機(jī)關(guān)追究其刑事責(zé)任。

（二）開(kāi)展電動(dòng)自行車銷售和維修單位專項(xiàng)治理。由東和鄉(xiāng)人民政府綜合治理領(lǐng)導(dǎo)組組織協(xié)調(diào)，對(duì)本地電動(dòng)自行車及配件銷售、維修經(jīng)營(yíng)者開(kāi)展摸底排查，登記造冊(cè)，加強(qiáng)銷售維修領(lǐng)域監(jiān)管。東和鄉(xiāng)工商所要依法重點(diǎn)查處以下違法行為：銷售單位無(wú)照經(jīng)營(yíng)；產(chǎn)品沒(méi)有質(zhì)量合格證，沒(méi)有明確標(biāo)注廠名廠址的；產(chǎn)品來(lái)源不明的；產(chǎn)品質(zhì)量不合格的；銷售的產(chǎn)品侵犯他人注冊(cè)商標(biāo)專用權(quán)的。依法查處維修經(jīng)營(yíng)者使用不合格配件、超標(biāo)準(zhǔn)更換蓄電池、拆除減速器等違法行為。對(duì)達(dá)到刑事立案標(biāo)準(zhǔn)的，要依法移送司法機(jī)關(guān)，追究刑事責(zé)任。

（三）規(guī)范電動(dòng)自行車集中停放場(chǎng)所規(guī)劃管理。由相關(guān)部門依法負(fù)責(zé)電動(dòng)自行車集中停放場(chǎng)所規(guī)劃建設(shè)和管理工作，指導(dǎo)、督促物業(yè)服務(wù)企業(yè)按照合同約定做好住宅小區(qū)共用消防設(shè)施的維護(hù)管理工作，推動(dòng)建設(shè)電動(dòng)自行車集中停放場(chǎng)所和充電設(shè)施。東和鄉(xiāng)人民政府綜合治理領(lǐng)導(dǎo)組要牽頭負(fù)責(zé)研究制定電動(dòng)自行車停放場(chǎng)所規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，組織有關(guān)部門和社區(qū)加強(qiáng)居民住宅區(qū)電動(dòng)自行車停放充電場(chǎng)所建設(shè)和管理；凡新建的住宅小區(qū)，嚴(yán)格源頭管控，同步規(guī)劃建設(shè)停放充電場(chǎng)所和智能充電控制設(shè)施；對(duì)受客觀條件限制，難以建成車庫(kù)（棚）、充電設(shè)施的老舊住宅小區(qū)，劃定一個(gè)或多個(gè)相對(duì)獨(dú)立的安全區(qū)域，設(shè)置符合安全條件的小型集中臨時(shí)充電點(diǎn)，滿足居民為電動(dòng)自行車充電的需求。

（四）開(kāi)展電動(dòng)自行車違規(guī)停放充電專項(xiàng)治理。各村、各單位要嚴(yán)格落實(shí)消防安全網(wǎng)格化管理，以“清樓道、撤飛線”行動(dòng)為主線，指導(dǎo)居民委員會(huì)、住宅小區(qū)建設(shè)管理單位和物業(yè)服務(wù)企業(yè)制定電動(dòng)自行車存放、充電管理規(guī)定；指導(dǎo)無(wú)建設(shè)管理單位或物業(yè)服務(wù)企業(yè)管理的住宅小區(qū)、樓院明確管理主體單位，確定管理人員，落實(shí)管理責(zé)任。居民委員會(huì)、住宅小區(qū)建設(shè)管理單位和物業(yè)服務(wù)企業(yè)要對(duì)管理區(qū)域的電動(dòng)自行車實(shí)行集中存放、集中管理，做好電動(dòng)自行車充電設(shè)施及配置消防器材的管理維護(hù)。

（五）強(qiáng)化電動(dòng)自行車消防知識(shí)宣傳教育。各村、各單位要充分利用報(bào)紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)、公交、樓宇視頻等宣傳載體，大力宣傳違規(guī)生產(chǎn)、銷售、改裝和使用電動(dòng)自行車的危害，曝光違法違規(guī)行為和典型火災(zāi)事故；相關(guān)行業(yè)主管部門要做好《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》宣貫工作；東和鄉(xiāng)人民政府綜合治理領(lǐng)導(dǎo)組深入社區(qū)、單位、群租房等場(chǎng)所宣講電動(dòng)自行車火災(zāi)危險(xiǎn)性，普及撲救火災(zāi)、逃生自救、疏散技能等安全常識(shí)，督促指導(dǎo)廣泛張貼《電動(dòng)車消防安全五條禁令》等宣傳掛圖，在公共走道、樓梯間、門廳內(nèi)張貼禁止電動(dòng)自行車停放和充電標(biāo)識(shí)；要指導(dǎo)物業(yè)服務(wù)企業(yè)、居民委員會(huì)等定期組織群眾開(kāi)展應(yīng)急疏散演練，提升居民逃生自救能力。

（一）高度重視強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)。各村、各單位要高度重視，明確任務(wù)分工，細(xì)化整治措施，嚴(yán)密責(zé)任鏈條，穩(wěn)步推進(jìn)綜合治理工作，開(kāi)展情況將納入年度安全生產(chǎn)工作考核內(nèi)容。

（二）認(rèn)真履責(zé)強(qiáng)化配合。各負(fù)其責(zé)。對(duì)職能交叉、多頭管理的領(lǐng)域，要及時(shí)溝通協(xié)調(diào)。要建立健全信息共享、情況通報(bào)等工作機(jī)制，及時(shí)通報(bào)處理違法違規(guī)行為，加強(qiáng)全鏈條監(jiān)管，切實(shí)形成執(zhí)法合力。

（三）嚴(yán)格檢查強(qiáng)化督導(dǎo)。東和鄉(xiāng)人民政府綜合治理領(lǐng)導(dǎo)組將組織相關(guān)部門開(kāi)展聯(lián)合督導(dǎo)，對(duì)工作不力、問(wèn)題突出的，進(jìn)行通報(bào)，督促其落實(shí)整治措施，確保工作取得實(shí)效。

最新行車心里心得體會(huì)實(shí)用二

為了保證自己和他人的人身財(cái)產(chǎn)安全，避免給單位造成損失，本人自愿向單位承諾并遵守，認(rèn)真履行下列條款內(nèi)容：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)并自覺(jué)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及相關(guān)《實(shí)施細(xì)則》，嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)亟煌ò踩芾聿块T及單位的車輛安全管理規(guī)章制度，堅(jiān)持“文明行車、安全第一”、“寧停三分，不搶一秒”的職業(yè)行為準(zhǔn)側(cè);

2、積極參與單位組織的安全教育，接受單位定期安全知識(shí)、《駕駛技能和機(jī)械常識(shí)的考核》;

3、精心維護(hù)所駕駛的車輛，嚴(yán)格落實(shí)車輛“三查制度”，保持車輛技術(shù)狀況完好，嚴(yán)格按規(guī)程操作車輛，杜絕車輛機(jī)械事故的發(fā)生;

4、因下列發(fā)生的交通事故，本人自愿接受交通管理部門及單位的相關(guān)處罰：

(1)、酒后、疲勞駕駛車輛、闖禁令標(biāo)志、超速行駛、野蠻駕駛;

(2)、違章?lián)屝?、不按?guī)定禮讓、未按規(guī)定倒車、掉頭

(3)、行進(jìn)路口不減速、不避讓優(yōu)先放行的機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車和行人;

(4)、持無(wú)效駕駛證駕車或駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車輛不相符的車輛，駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車，駕駛無(wú)效機(jī)動(dòng)車輛;

(5)、造成交通事故后擅離事故現(xiàn)場(chǎng)或逃逸;

(6)、造成交通事故后不按規(guī)定報(bào)告給單位領(lǐng)導(dǎo)、安全管理部門和保險(xiǎn)公司;

(7)、將車輛交給非司機(jī)駕駛或交給未經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的其他司機(jī)駕駛;

(8)、其他嚴(yán)重違法行為。

承諾駕駛員：

最新行車心里心得體會(huì)實(shí)用三

1、速則不達(dá)，何必?fù)屇且幻?；心靜路自寬，不妨讓他三分。

2、遙遙長(zhǎng)路安全行，漫漫人生好風(fēng)光。

3、生命誠(chéng)可貴，麻痹不可取！誰(shuí)知酒中物，滴滴催命鬼！

4、人斗氣易傷身，車斗氣易喪命。

5、事故只有一秒，傷害伴隨一生，與其事后懺悔，不如當(dāng)初謹(jǐn)慎。

6、飆車一時(shí)爽，出事自遭殃。

7、行車安全，牢記心中；安全行車，你我同行！

8、喝酒前，想想咱開(kāi)馬自達(dá)。喝酒后，找找誰(shuí)在拘留所。

9、安全行車，勝在有我！

10、但愿人長(zhǎng)久，千里共平安。

11、心有多寬廣，路有多暢通！

12、小車司機(jī)河里走，高堂老母病房游。行車安全法規(guī)有，禍?zhǔn)乱蚓壈拙屏簟?/p>

13、車行萬(wàn)里路，安全記心間。

14、安全標(biāo)語(yǔ)，句句緊記！喝酒駕車，事事難防！

15、手握方向盤，繃緊安全弦。

最新行車心里心得體會(huì)實(shí)用四

做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。

就我個(gè)人而言就應(yīng)說(shuō)到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多老師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過(guò)程中有了一些小小的體會(huì)，在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。

學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的職責(zé)。但是交管部門在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé)，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。

由于農(nóng)用車沒(méi)有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。說(shuō)到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者就應(yīng)無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。

在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊囍?，?jīng)常會(huì)看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且十分順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候，就應(yīng)做到，在沒(méi)有特殊狀況時(shí)，減少變更車道的次數(shù)。這不但是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來(lái)講，就應(yīng)說(shuō)有必須的駕駛技能，否則，5年的車就白開(kāi)了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說(shuō)人要支配車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效，每一天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時(shí)能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應(yīng)說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見(jiàn)，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。

說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。