地鐵工作人員服務(wù)心得體會(huì)實(shí)用 地鐵服務(wù)工作的心得及感悟(9篇)

體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來(lái)的文字，近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。那么你知道心得體會(huì)如何寫(xiě)嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

推薦地鐵工作人員服務(wù)心得體會(huì)實(shí)用一

感謝學(xué)校給我們提供的這一平臺(tái)，在這里，學(xué)到許多東西，也體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)精神的重要性，加深了我們同學(xué)之間的友誼，更加認(rèn)識(shí)到做什么都是很辛苦的。在為地鐵9號(hào)線做義工的同時(shí)，我感覺(jué)特別的充實(shí)，xx地鐵工作者為祖國(guó)的地鐵事業(yè)作出了巨大的貢獻(xiàn)，國(guó)家地鐵的發(fā)展離不開(kāi)一代代xx地鐵工作者的努力。

我們一行人到達(dá)了目的地。在工作人員的分配后，我們各自開(kāi)展了勞動(dòng)工作。我認(rèn)為學(xué)校讓我們?nèi)⒓恿x工活動(dòng)，同時(shí)給了我們一個(gè)接觸社會(huì)的機(jī)會(huì)，我認(rèn)為這是非常必要的和必須的。在以后的大學(xué)生活里，我一定還會(huì)更積極地去參加義工活動(dòng)。世博熱情還未消減，我們城軌學(xué)院又迎來(lái)了一場(chǎng)服務(wù)熱。此時(shí)，我們滿懷熱情來(lái)到了地鐵9號(hào)線，面對(duì)著眼前的求助的人讓我心潮澎湃，更覺(jué)得這些志愿活動(dòng)所富有的意義是多么的有價(jià)值在那里，我更加認(rèn)識(shí)到了服務(wù)人民、貢獻(xiàn)祖國(guó)的重要性。將愛(ài)傳遞到每一個(gè)角落，讓世界多一些服務(wù)所帶來(lái)的美好。對(duì)于此次實(shí)踐活動(dòng)，我看到了一個(gè)干凈、整潔的環(huán)境給人以多么大心情愉悅感，保護(hù)環(huán)境是多么的重要，保潔人員是多么的辛苦。

因此，我們通過(guò)此次活動(dòng)會(huì)更加珍惜當(dāng)前的美好環(huán)境、更加敬重默默辛勤工作的保潔人員。過(guò)這次義工活動(dòng)，我除了因幫助那些曾經(jīng)為中國(guó)地鐵而奉獻(xiàn)一生的人們而榮幸。最重要的是對(duì)中國(guó)地鐵xx地鐵的發(fā)展歷史有了更好的認(rèn)識(shí)?？吹搅酥袊?guó)地鐵前期艱難發(fā)展的辛酸，看到了中國(guó)地鐵如今的蓬勃發(fā)展。我認(rèn)為通過(guò)這次義工活動(dòng)，除了得到我們實(shí)踐所需要的學(xué)分，并且了解了有關(guān)中國(guó)地鐵的文化、知識(shí)。大家干活都干得十分賣(mài)力，在勞動(dòng)的同時(shí)我的感覺(jué)特別充實(shí)，看著一張張熱情洋溢的臉，深深感到溫暖，感到和諧。作為一名義工，我是幸運(yùn)的，我也是快樂(lè)的。

此次活動(dòng)問(wèn)題大多是體現(xiàn)在我們當(dāng)中的一些志愿者身上。首先，是志愿者的時(shí)間意識(shí)不夠。其次，是本次志愿者在規(guī)定的集合時(shí)間內(nèi)遲到，耽誤了活動(dòng)的時(shí)間，對(duì)于活動(dòng)的組織者提出一些建議。首先，可以在我相信，很多同學(xué)都和我們一樣：樂(lè)意為大眾服務(wù)，因?yàn)槲覀兗缲?fù)著偉大的歷史使命，我們是祖國(guó)的未來(lái)，努力學(xué)習(xí)，服務(wù)社會(huì)報(bào)效祖國(guó)，便是我們最高的使命，讓我們一起本著奉獻(xiàn)友愛(ài)互助進(jìn)步的精神發(fā)揚(yáng)我們志愿者的風(fēng)采迎接美好未來(lái)。此次實(shí)踐活動(dòng)給我留下很有意義的回憶。

對(duì)于參加此次義工活動(dòng)，我覺(jué)得收獲挺大，也覺(jué)得做義工是我們成為一名優(yōu)秀大學(xué)生必須經(jīng)歷的一件事，因?yàn)樽隽x工能使我明白我們應(yīng)該不單單享受社會(huì)給我們關(guān)愛(ài)，也應(yīng)該盡我們自己所能去回報(bào)社會(huì)。通過(guò)這幾個(gè)小時(shí)的義工的活動(dòng)，見(jiàn)證我自己心里感覺(jué)挺幸福，因?yàn)楫吘刮殷w會(huì)了勞動(dòng)的快樂(lè)和幫助別人收獲的贊許。作為一名義工，我是幸運(yùn)的，我也是快樂(lè)的?？鞓?lè)是乘客對(duì)我們的關(guān)愛(ài)和熱情，幸運(yùn)是我能與大一的新同學(xué)互相工作，相互了解?？鞓?lè)的是我自己的真心，換來(lái)了別人的真誠(chéng)，我用自己力所能及行為來(lái)點(diǎn)綴別人內(nèi)心的溫暖?？粗粡垙垷崆檠笠绲哪槪钌罡械綔嘏?，感到和諧。讓我們一起擺正心態(tài)，服務(wù)別人成長(zhǎng)自己。

經(jīng)過(guò)義工工作，使我認(rèn)識(shí)了很多東西，很多哲理，令我明白了出來(lái)社會(huì)工作是不同于在學(xué)校學(xué)習(xí)、考試的，兩者是有大的不同。而且，在學(xué)校中學(xué)到的知識(shí)不一定在工作中用到，工作中的道理是靠自己慢慢地體會(huì)的，不是一下子就能學(xué)會(huì)。做義工不僅充實(shí)了我的生活，更讓我感到社會(huì)的溫暖，大家因愛(ài)走到一起，心心相連，想幫助更多需要幫助的人。每當(dāng)我想到這樣可以幫到別人，我就提起勁來(lái)，努力地做下去。

現(xiàn)在做義工就快結(jié)束了，漸漸地，我覺(jué)得有些傷感，想到快結(jié)束了，心里又有喜又有悲，感覺(jué)不是滋味。我有些不舍得那些同我一起工作的義工們，但愿有下次的實(shí)踐活動(dòng)，如果有，我會(huì)重新投入工作中，與伙伴們一起體驗(yàn)幫助別人的快樂(lè)。我覺(jué)得，做好事，不能想著回報(bào)，自己能多做些什么，就盡自己的力，不言苦，不言累，不言謝。我們通過(guò)一次次的活動(dòng)，也是一次次的學(xué)習(xí)，一次次的成長(zhǎng)，一次次的奉獻(xiàn)，將義工的精神發(fā)揚(yáng)光大。希望有下一次做義工的機(jī)會(huì)，如果有的話，我會(huì)重返義工的道路。

推薦地鐵工作人員服務(wù)心得體會(huì)實(shí)用二

一、實(shí)習(xí)單位及地址

名稱：南京地鐵

地址：南京地鐵寧天城際

公司簡(jiǎn)介：南京地鐵s8號(hào)線是南京地鐵第一條全線位于長(zhǎng)江以北的線路，于20__年8月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志色為橙色。

地鐵s8號(hào)線途徑浦口區(qū)和六合區(qū)，南起橋北地區(qū)，經(jīng)過(guò)浦口、沿江、大廠，向北沿大橋北路、泰馮路、江北大道和金江公路至金牛湖，未來(lái)將延伸至天長(zhǎng)市。

線路全長(zhǎng)45.2千米，其中地下線約11千米，高架線約33千米；共設(shè)置17座車(chē)站，其中地下站6座、高架站11座；列車(chē)采用4節(jié)編組的b型鼓型列車(chē)。s8號(hào)線最高速度為120km/h，是中國(guó)一次建成里程最長(zhǎng)，運(yùn)行速度最快的城市地鐵。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

20__年8月1日——20__年8月30日

三、實(shí)習(xí)目的

20__年第二屆青奧會(huì)在南京舉行。“為確保平安青奧，根據(jù)南京政府同意、南京市公安局共同要求，從8月1日至8月30日，地鐵公安分局在南京地鐵實(shí)行全面安檢，采取‘站站安檢、全線巡查’的模式，在站廳和通道進(jìn)行適當(dāng)圍閉設(shè)置安檢點(diǎn)，安排多名安檢人員，配置通道式x光機(jī)及一大批手持式金屬探測(cè)儀等專業(yè)安檢設(shè)備，按照‘逢包必檢，逢疑必查’的原則，全面檢查進(jìn)站乘客及其隨身物品，引導(dǎo)客流經(jīng)過(guò)安檢點(diǎn)進(jìn)站乘車(chē)。”

這次參加安檢工作，一則為青奧會(huì)貢獻(xiàn)一份自己的力量，二則通過(guò)這次安檢工作，了解學(xué)習(xí)了地鐵管理運(yùn)營(yíng)的相關(guān)知識(shí)。同時(shí)，通過(guò)自己的觀察了解，分析其中的物流服務(wù)概況，更好地掌握了自己專業(yè)的知識(shí)。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

地鐵作為公路運(yùn)輸?shù)囊环N工具，它不但節(jié)省土地、能源，減少污染、干擾，而且運(yùn)輸快捷，對(duì)于大城市，特別是像北京、上海、南京等這些大城市來(lái)說(shuō)，是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要一部分，是不可或缺的一部分。

這次我的實(shí)習(xí)單位南京地鐵，實(shí)習(xí)地點(diǎn)是南京地鐵s8號(hào)線的方洲廣場(chǎng)站。確保安檢工作正常之余，學(xué)習(xí)了解了地鐵車(chē)站的工作運(yùn)營(yíng)管理的相關(guān)知識(shí)，了解了地鐵車(chē)站的運(yùn)營(yíng)服務(wù)牽涉到的物流部分。

我實(shí)習(xí)的內(nèi)容可以分成了以下幾個(gè)階段：

1、了解熟悉安檢設(shè)備儀器的使用方法和注意事項(xiàng)，掌握安檢的具體流程，了解安檢工作的各種情況處理。

2、分析地鐵車(chē)站客流量的高低峰，應(yīng)用物流知識(shí)疏導(dǎo)乘客接受安檢。

3、了解地鐵車(chē)站附近飯店訂餐模式，認(rèn)識(shí)對(duì)于飯店來(lái)說(shuō)，什么樣的訂單處理合適以及成本較低。

4、認(rèn)識(shí)生產(chǎn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)。

五、實(shí)習(xí)體會(huì)

光陰似箭，白駒過(guò)隙。大約四周的專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間很快過(guò)去了，我獲益匪淺，除了對(duì)專業(yè)知識(shí)在實(shí)際運(yùn)用中有了更好的掌握外，對(duì)物流服務(wù)以及企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理也有了更多的體會(huì)。

5.1在途運(yùn)輸可以作為一種庫(kù)存，在一定程度上緩解倉(cāng)庫(kù)壓力

相信作為一個(gè)物流企業(yè)，它的宗旨是“滿足客戶需要，降低服務(wù)成本”。一般情況下，我們的倉(cāng)庫(kù)選址是選最靠近生產(chǎn)或者市場(chǎng)的，我們運(yùn)輸工具是選最合適的——相對(duì)成本較低的而又不影響交貨的，我們運(yùn)輸路線是選擇最短、最便捷和轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)選擇最少的。然而，這只是一般情況，“特殊情況，特殊處理”。

譬如，當(dāng)我們的客戶突然缺貨，需要大批量進(jìn)貨，但倉(cāng)庫(kù)已是緊急使用狀態(tài)，并且一時(shí)半刻找不到臨時(shí)存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，不妨可以考慮下適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)輸路線，增加在途庫(kù)存，延緩產(chǎn)品進(jìn)倉(cāng)時(shí)間。這樣，不但可以減輕對(duì)倉(cāng)庫(kù)的使用壓力，而且，條件允許的話，還可以產(chǎn)品不進(jìn)倉(cāng)直接配送。

雖然說(shuō)，在今天，各個(gè)企業(yè)都在苦思著如何降低控制庫(kù)存成本，又或者如何實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，但這對(duì)企業(yè)的管理是有高要求的。對(duì)于大部分的企業(yè)是難以實(shí)現(xiàn)的，但自建或者租賃倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用相對(duì)較高的情況下，適當(dāng)調(diào)整在途庫(kù)存，也不是為一個(gè)方法。

但必須認(rèn)識(shí)到的是，對(duì)企業(yè)而言，在途庫(kù)存是實(shí)現(xiàn)補(bǔ)給訂貨所必需的。從企業(yè)物流管理的角度來(lái)看，在途庫(kù)存給供應(yīng)鏈增添了兩種復(fù)雜性：第一，雖然在途庫(kù)存不能使用，但它代表了真正的資產(chǎn)；第二，在途庫(kù)存存在高度的不確定因素，因?yàn)槠髽I(yè)不知道運(yùn)輸工具在何處，或何時(shí)有可能到達(dá)。

5.2關(guān)于控制的經(jīng)濟(jì)性原則

地鐵的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱afc系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過(guò)程的自動(dòng)處理。該系統(tǒng)通常包括自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、現(xiàn)金自動(dòng)識(shí)別、微電子計(jì)算、機(jī)電一體化、嵌入式系統(tǒng)和大型數(shù)據(jù)庫(kù)管理等高新技術(shù)運(yùn)用。是一個(gè)計(jì)程計(jì)時(shí)封閉式全自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。

該系統(tǒng)的收費(fèi)原理是通過(guò)對(duì)乘客的一卡—通進(jìn)出站記錄，計(jì)程計(jì)時(shí)封閉式全自動(dòng)收費(fèi)。一張一卡—通卡不能多人同時(shí)使用，僅限本人當(dāng)次進(jìn)、出站使用。因?yàn)橐粋€(gè)完整的交易過(guò)程必須有進(jìn)、出站記錄，只有形成一個(gè)完整的交易記錄，才能進(jìn)行下一次交易。

但如果某乘客在某個(gè)站點(diǎn)進(jìn)去，20分鐘后在同一站點(diǎn)出站，這時(shí)候如何去衡量這位乘客是否搭乘了地鐵，是否通過(guò)乘坐地鐵到另一站去不出站但和另一個(gè)與他通過(guò)同樣手段進(jìn)出站的人交換物品呢？

南京地鐵規(guī)定從同一個(gè)站進(jìn)出，收費(fèi)2元。進(jìn)站后120分鐘內(nèi)必須出站。也即是說(shuō)，在這段時(shí)間內(nèi)，在同一個(gè)站點(diǎn)進(jìn)出站只收費(fèi)2元。但這是無(wú)法避免的，考慮到去區(qū)分乘客是否乘坐地鐵免費(fèi)旅游的成本更高，控制系統(tǒng)只好如此去控制成本。

5.3商品銷(xiāo)售必須考慮客戶采購(gòu)的物流成本

物料和服務(wù)的采購(gòu)成本是商品銷(xiāo)售成本的主要組成部分，各行業(yè)的平均采購(gòu)成本占商品銷(xiāo)售成本的60%以上。企業(yè)的采購(gòu)戰(zhàn)略對(duì)公司的競(jìng)爭(zhēng)力有著顯著的影響。通過(guò)提升供應(yīng)鏈管理水平，在物料和服務(wù)方面，可使采購(gòu)成本降低6％～12％，運(yùn)輸成本降低5％～10％，各環(huán)節(jié)總體庫(kù)存降低10％～30％，供應(yīng)鏈運(yùn)作費(fèi)用降低5％～15％。

如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)品生產(chǎn)周期逐漸縮短，消費(fèi)者的產(chǎn)品需求日益多樣化，產(chǎn)品技術(shù)層次不斷提升，如果企業(yè)無(wú)法節(jié)約能源、有效開(kāi)源，降低采購(gòu)制造成本，提高顧客服務(wù)水平，將步履維艱、如履薄冰，在市場(chǎng)上難有立足之地。

是故，降低采購(gòu)成本會(huì)是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不可劃少的一部分。企業(yè)在商品采購(gòu)

是必須考慮到商品采購(gòu)的物流成本。

采購(gòu)一般可以分為集中采購(gòu)與分散采購(gòu)、聯(lián)合采購(gòu)、詢價(jià)采購(gòu)和即時(shí)即制采購(gòu)。如何去采購(gòu)，采用什么的采購(gòu)方式以及采購(gòu)貨源的選擇將會(huì)極大地影響到客戶的采購(gòu)成本。

5.4認(rèn)識(shí)生產(chǎn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)

現(xiàn)代物料作為降低能耗、提高生產(chǎn)率以外的第三利潤(rùn)源已經(jīng)越來(lái)越被社會(huì)和企業(yè)所重視，隨著我國(guó)第三方物料的快速發(fā)展，越來(lái)越多的制造企業(yè)為了降低成本、集中精力提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，將自身非核心業(yè)務(wù)外包，轉(zhuǎn)而將注意力專注于提高生產(chǎn)物流的效率，在生產(chǎn)物流中物料搬運(yùn)是重要環(huán)節(jié)之一。雖然物料的裝卸搬運(yùn)是制造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的鋪助環(huán)節(jié)，但它是工序之間、車(chē)間之間、工廠之間相互銜接不可缺少的，可以說(shuō)只要生產(chǎn)線在運(yùn)作，物料搬運(yùn)就存在。

生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物料搬運(yùn)涉及到路徑選擇，各搬運(yùn)區(qū)域搬運(yùn)工具類型選擇、數(shù)量和速度確定、兩銜接點(diǎn)之間物流量的控制等方面。從系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)考慮，一個(gè)系統(tǒng)包含有多個(gè)子系統(tǒng)模塊，一個(gè)子系統(tǒng)的最佳優(yōu)化，并不表示是整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)，只有通過(guò)從整個(gè)系統(tǒng)全局考慮的最優(yōu)，才是最優(yōu)。

六、總結(jié)

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我不但鞏固了專業(yè)知識(shí)，對(duì)物流服務(wù)有了更深刻的了解，并且學(xué)習(xí)了其他課外知識(shí)，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，對(duì)人生有了新的領(lǐng)悟。

推薦地鐵工作人員服務(wù)心得體會(huì)實(shí)用三

20xx年，在局、處領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將個(gè)人20xx年度主要工作情況總結(jié)如下：

一、主要工作情況

(一)合同管理工作

1.根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作，全年年共審查、修改全局各類合同83份，總標(biāo)的金額x萬(wàn)元。按照高速集團(tuán)公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報(bào)合同清查工作完成情況報(bào)告。5月份，迎接高速集團(tuán)公司合同檢查小組對(duì)我局的合同檢查。

2.到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理情況監(jiān)督檢查，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同，針對(duì)公司應(yīng)收賬款較多的問(wèn)題，協(xié)助制定應(yīng)對(duì)方案，防范合同違約和欠款風(fēng)險(xiǎn)。

3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實(shí)施。

(二)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核工作

1.會(huì)同有關(guān)部門(mén)對(duì)全局各單位、各處室20xx工作目標(biāo)責(zé)任制完成情況進(jìn)行了考核。

2.起草《x省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核辦法(試行)》，經(jīng)局長(zhǎng)辦公會(huì)議研究通過(guò)后印發(fā)實(shí)施。

3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)》，組織在全局工作會(huì)議上簽訂。

4.會(huì)同機(jī)關(guān)各部門(mén)完成我局20xx年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核自查報(bào)告，上報(bào)高速集團(tuán)公司，協(xié)調(diào)做好對(duì)口部門(mén)溝通聯(lián)系工作，爭(zhēng)取我局在年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核中取得優(yōu)異成績(jī)。

(三)加強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作

根據(jù)高速集團(tuán)公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險(xiǎn)管理的有關(guān)要求，擬定《x省地方鐵路局20xx年全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作實(shí)施方案》，及時(shí)調(diào)度全局全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作開(kāi)展情況，按季度編制《全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作報(bào)告》上報(bào)高速集團(tuán)公司。

(四)統(tǒng)計(jì)分析工作

按照集團(tuán)公司和省統(tǒng)計(jì)局、經(jīng)貿(mào)委、鐵路局、中國(guó)地鐵協(xié)的要求，每月準(zhǔn)確及時(shí)地編制和上報(bào)各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門(mén)提供利用，匯總整理20xx年度統(tǒng)計(jì)資料，完成《20xx年統(tǒng)計(jì)資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟(jì)單位統(tǒng)計(jì)人員參加統(tǒng)計(jì)繼續(xù)教育培訓(xùn)。

(五)參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、投資和運(yùn)輸計(jì)劃

根據(jù)高速集團(tuán)公司的要求，配合有關(guān)部門(mén)根據(jù)各單位上報(bào)和企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和投資計(jì)劃;根據(jù)鐵路局要求，會(huì)同運(yùn)輸處結(jié)合各線路運(yùn)輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃建議。

(六)做好加強(qiáng)企業(yè)管理有關(guān)工作。

1.根據(jù)高速集團(tuán)公司對(duì)物流公司股權(quán)進(jìn)行規(guī)范的要求，起草《關(guān)于收購(gòu)物流公司非國(guó)有股權(quán)的請(qǐng)示》上報(bào)高速集團(tuán)公司。根據(jù)省國(guó)資委備案意見(jiàn)，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、股東會(huì)決議等文件，修訂公司章程。

2.根據(jù)省國(guó)資委、高速集團(tuán)公司關(guān)于三興公司清算注銷(xiāo)的決定，認(rèn)真研究有關(guān)政策，并積極推進(jìn)相關(guān)工作。

3.參與省國(guó)托在x公司債權(quán)處置研究分析，提出解決方案向有關(guān)部門(mén)、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，爭(zhēng)取獲得支持。

4.管理處名稱變更。根據(jù)局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見(jiàn)，完成兩個(gè)管理處的名稱變更。

5.配合運(yùn)輸處、物流公司就物流經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行研究，限度防范我方經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和取證工作需要，會(huì)同相關(guān)部門(mén)研究設(shè)立五井分公司事宜。

7.研究局職代會(huì)《關(guān)于x公司參股壽平公司提案的落實(shí)意見(jiàn)》，提出有關(guān)建議方案。

8.參與鐵路與港集團(tuán)合作中的出資方式、注冊(cè)資本金數(shù)額等相關(guān)問(wèn)題的研究分析。

9.參與協(xié)調(diào)x公司妥善處理招遠(yuǎn)辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問(wèn)題。

10.及時(shí)完成局工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼和守合同重信用企業(yè)的年檢等有關(guān)工作。

一年來(lái)，通過(guò)自身的努力，各項(xiàng)工作取得了一定的進(jìn)展，但同時(shí)也存在一些問(wèn)題：由于工作所涉及的內(nèi)容多，范圍廣，工作質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高、工作能力還不能適應(yīng)崗位需要、工作推進(jìn)進(jìn)度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進(jìn)。

二、學(xué)習(xí)方面

為提高文化知識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學(xué)習(xí)，參加了省國(guó)資委舉辦的企業(yè)法律顧問(wèn)和地鐵協(xié)、統(tǒng)計(jì)局組織的統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)，個(gè)人素質(zhì)得到全面提高，從而為更好地履行崗位職責(zé)，完成各項(xiàng)工作打好基礎(chǔ)。

推薦地鐵工作人員服務(wù)心得體會(huì)實(shí)用四

20xx年，在局、處領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將個(gè)人20xx年度主要工作情況總結(jié)如下：

一、主要工作情況

(一)合同管理工作

1. 根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作，全年年共審查、修改全局各類合同83份，總標(biāo)的金額x萬(wàn)元。按照高速集團(tuán)公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報(bào)合同清查工作完成情況報(bào)告。5月份，迎接高速集團(tuán)公司合同檢查小組對(duì)我局的合同檢查。

2.到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理情況監(jiān)督檢查，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同，針對(duì)公司應(yīng)收賬款較多的問(wèn)題，協(xié)助制定應(yīng)對(duì)方案，防范合同違約和欠款風(fēng)險(xiǎn)。

3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實(shí)施。

(二)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核工作

1.會(huì)同有關(guān)部門(mén)對(duì)全局各單位、各處室20xx工作目標(biāo)責(zé)任制完成情況進(jìn)行了考核。

2.起草《x省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核辦法(試行)》，經(jīng)局長(zhǎng)辦公會(huì)議研究通過(guò)后印發(fā)實(shí)施。

3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)》，組織在全局工作會(huì)議上簽訂。

4.會(huì)同機(jī)關(guān)各部門(mén)完成我局20xx年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核自查報(bào)告，上報(bào)高速集團(tuán)公司，協(xié)調(diào)做好對(duì)口部門(mén)溝通聯(lián)系工作，爭(zhēng)取我局在年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核中取得優(yōu)異成績(jī)。

(三)加強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作

根據(jù)高速集團(tuán)公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險(xiǎn)管理的有關(guān)要求，擬定《x省地方鐵路局20xx年全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作實(shí)施方案》，及時(shí)調(diào)度全局全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作開(kāi)展情況，按季度編制《全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作報(bào)告》上報(bào)高速集團(tuán)公司。

(四)統(tǒng)計(jì)分析工作

按照集團(tuán)公司和省統(tǒng)計(jì)局、經(jīng)貿(mào)委、鐵路局、中國(guó)地鐵協(xié)的要求，每月準(zhǔn)確及時(shí)地編制和上報(bào)各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門(mén)提供利用，匯總整理20xx年度統(tǒng)計(jì)資料，完成《20xx年統(tǒng)計(jì)資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟(jì)單位統(tǒng)計(jì)人員參加統(tǒng)計(jì)繼續(xù)教育培訓(xùn)。

(五)參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、投資和運(yùn)輸計(jì)劃

根據(jù)高速集團(tuán)公司的要求，配合有關(guān)部門(mén)根據(jù)各單位上報(bào)和企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和投資計(jì)劃;根據(jù)鐵路局要求，會(huì)同運(yùn)輸處結(jié)合各線路運(yùn)輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃建議。

(六)做好加強(qiáng)企業(yè)管理有關(guān)工作。

1.根據(jù)高速集團(tuán)公司對(duì)物流公司股權(quán)進(jìn)行規(guī)范的要求，起草《關(guān)于收購(gòu)物流公司非國(guó)有股權(quán)的請(qǐng)示》上報(bào)高速集團(tuán)公司。根據(jù)省國(guó)資委備案意見(jiàn)，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、股東會(huì)決議等文件，修訂公司章程。

2.根據(jù)省國(guó)資委、高速集團(tuán)公司關(guān)于三興公司清算注銷(xiāo)的決定，認(rèn)真研究有關(guān)政策，并積極推進(jìn)相關(guān)工作。

3.參與省國(guó)托在x公司債權(quán)處置研究分析，提出解決方案向有關(guān)部門(mén)、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，爭(zhēng)取獲得支持。

4.管理處名稱變更。根據(jù)局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見(jiàn)，完成兩個(gè)管理處的名稱變更。

5.配合運(yùn)輸處、物流公司就物流經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行研究，最大限度防范我方經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和取證工作需要，會(huì)同相關(guān)部門(mén)研究設(shè)立五井分公司事宜。

7. 研究局職代會(huì)《關(guān)于x公司參股壽平公司提案的落實(shí)意見(jiàn)》，提出有關(guān)建議方案。

8.參與鐵路與港集團(tuán)合作中的出資方式、注冊(cè)資本金數(shù)額等相關(guān)問(wèn)題的研究分析。

9.參與協(xié)調(diào)x公司妥善處理招遠(yuǎn)辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問(wèn)題。

10.及時(shí)完成局工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼和國(guó)家級(jí) 守合同重信用企業(yè) 的年檢等有關(guān)工作。

一年來(lái)，通過(guò)自身的努力，各項(xiàng)工作取得了一定的進(jìn)展，但同時(shí)也存在一些問(wèn)題：由于工作所涉及的內(nèi)容多，范圍廣，工作質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高、工作能力還不能適應(yīng)崗位需要、工作推進(jìn)進(jìn)度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進(jìn)。

二、學(xué)習(xí)方面

為提高文化知識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學(xué)習(xí)，參加了省國(guó)資委舉辦的企業(yè)法律顧問(wèn)和地鐵協(xié)、統(tǒng)計(jì)局組織的統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)，個(gè)人素質(zhì)得到全面提高，從而為更好地履行崗位職責(zé)，完成各項(xiàng)工作打好基礎(chǔ)。

推薦地鐵工作人員服務(wù)心得體會(huì)實(shí)用五

同志們：

召開(kāi)會(huì)議、部署工作，僅僅是工作的開(kāi)始，不是結(jié)束，回去以后大家要真抓實(shí)干，要結(jié)合哈爾濱地鐵建設(shè)的實(shí)際，認(rèn)真的抓好三項(xiàng)工作落實(shí)。

第一項(xiàng)，自始至終把安全生產(chǎn)當(dāng)成頭等大事。 保證地鐵施工安全，不僅僅是設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的責(zé)任，也是在座各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一項(xiàng)重要的政治任務(wù)，希望大家把地鐵的安全生產(chǎn)牢牢地印在腦子里，認(rèn)認(rèn)真真的抓在手中，切切實(shí)實(shí)的落在具體行動(dòng)上。中交集團(tuán)施工管理能力不容置疑，但是能不能夠把安全生產(chǎn)放在第一位;能不能夠把我們的安全責(zé)任意識(shí)，安全生產(chǎn)措施，安全生產(chǎn)制度落到基層，落到施工的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這絕不是一件十分容易的事情。必須天天講、月月抓、年年落實(shí)，讓所有的職工，讓所有的參建人員，都像我們一樣高度重視安全工作，要像愛(ài)護(hù)我們的生命，愛(ài)護(hù)我們的健康一樣，去抓好安全生產(chǎn)。

第二項(xiàng)，要千方百計(jì)打造精品。 一是地鐵的主體結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)決不允許漏水;二是必須保證盾構(gòu)隧道區(qū)間的安全穩(wěn)定，不能完全依賴設(shè)備，要監(jiān)測(cè)到位，保證質(zhì)量;三是超期謀劃質(zhì)量和設(shè)備安裝調(diào)試的問(wèn)題，將來(lái)在采購(gòu)的過(guò)程中必須把住質(zhì)量關(guān)。

第三項(xiàng)，就是切切實(shí)實(shí)把文明施工落實(shí)在具體的行動(dòng)上。 對(duì)施工過(guò)程中文明施工的質(zhì)量，廣大人民群眾及各級(jí)政府、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都有明確的要求。文明施工是一個(gè)反復(fù)性的工作，不可能一蹴而就、一勞永逸。抓文明施工不是地鐵集團(tuán)對(duì)大家的額外要求，不是做表面文章，而是我們市民現(xiàn)在的文明程度、城市發(fā)展的文明程度的必然要求。

開(kāi)工以后，地鐵集團(tuán)代表政府服務(wù)，管理 3 號(hào)線，也需要做好三件事：

第一，抓好服務(wù)。 雖然合同中寫(xiě)了在工程報(bào)批各種手續(xù)是由中交集團(tuán)辦理，但為了減輕中交集團(tuán)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、管理人員工作的難度，體現(xiàn)哈爾濱地鐵集團(tuán)的合作誠(chéng)意，在工程遇到困難的時(shí)候，或者遇到矛盾的時(shí)候，絕對(duì)不會(huì)袖手旁觀，都會(huì)站在政府的角度上全心全意幫助解決，給予大力支持。

第二，抓好組織協(xié)調(diào)。 征地拆遷、各種管線設(shè)施遷移涉及到十幾家產(chǎn)權(quán)單位，幾十種市政設(shè)施，每動(dòng)一個(gè)難度都很大;而且現(xiàn)在拆遷的剛性政策要求越來(lái)越嚴(yán)，被動(dòng)遷人對(duì)補(bǔ)償欲望在無(wú)限的膨脹，沒(méi)有辦法匹配。盡管難，但一定會(huì)全力做好，符合地鐵 3 號(hào)線的工程進(jìn)度，滿足施工要求。

第三，抓好監(jiān)管。 我們要代表政府抓好工程從設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備安裝調(diào)試的全過(guò)程的監(jiān)管。雖然哈爾濱市政府授予中交特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，賦予了這個(gè)工程投資、總承包的責(zé)任，但是政府對(duì)整個(gè)的施工、監(jiān)理過(guò)程不能撒手不管，必須承擔(dān)起監(jiān)管的責(zé)任。因?yàn)椋婕暗搅诉^(guò)程當(dāng)中的安全，涉及到了產(chǎn)品結(jié)果的質(zhì)量，而現(xiàn)實(shí)中還沒(méi)到?jīng)]有不監(jiān)督就可以把工作做得很好的地步。在監(jiān)管的手段上，希望中交集團(tuán)的管理層要以大局為重，因?yàn)榧滓译p方的關(guān)系是一家人，自己的刀削不了自己把，容易出現(xiàn)燈下黑，所以說(shuō)需要監(jiān)管。在監(jiān)管的過(guò)程中，可能會(huì)傷及某個(gè)人或者某個(gè)單位的利益。監(jiān)管過(guò)程中，查出了問(wèn)題，要及時(shí)處理，采取必要的行政措施、經(jīng)濟(jì)措施。希望項(xiàng)目公司挺起腰板，對(duì)工地實(shí)施嚴(yán)格管理，保證鐵的 3 號(hào)線保質(zhì)保量的按時(shí)通車(chē)。

推薦地鐵工作人員服務(wù)心得體會(huì)實(shí)用六

通過(guò)一年的地鐵專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，我們的學(xué)生已經(jīng)掌握了一定的專業(yè)知識(shí)，需要去地鐵站實(shí)習(xí)，以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的是否是家。這次地鐵實(shí)習(xí)不僅可以鞏固我們所學(xué)的知識(shí)，還可以讓我們的學(xué)生學(xué)到書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)，或者老師課堂上講不到的專業(yè)知識(shí)。通過(guò)這次地鐵實(shí)習(xí)，可以增強(qiáng)學(xué)生的社會(huì)意識(shí)，有利于以后外出工作的適應(yīng)。本次實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真完成實(shí)習(xí)，秉承廣州地鐵公司的服務(wù)宗旨，以真誠(chéng)的服務(wù)態(tài)度為乘客服務(wù)。我希望通過(guò)這次地鐵實(shí)習(xí)，我們的學(xué)生能夠獲得寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

廣州地鐵站。1997年6月28日開(kāi)業(yè)。

一是將珠三角城際軌道交通與周邊城市的交通網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，推動(dòng)都市圈一體化發(fā)展。

二、實(shí)施“轉(zhuǎn)移”戰(zhàn)略，加密中心城市網(wǎng)絡(luò)，提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平。

三、結(jié)合城市建設(shè)規(guī)劃和舊城改造規(guī)劃，改善城市空間結(jié)構(gòu)。

四、結(jié)合土地綜合利用，推進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平。

五、支持重大項(xiàng)目建設(shè)和新型城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極發(fā)展。

六、注重效益，以客流分流線路為主，以利于地鐵行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

七、兼顧需求和可能性，既要考慮城市發(fā)展和交通引導(dǎo)的需要，又要根據(jù)城市兩級(jí)財(cái)力，量力而行。

根據(jù)這一原則，經(jīng)過(guò)反復(fù)研究和全面考慮，計(jì)劃將以下新線路納入xx-xx年實(shí)施:

(1)3號(hào)線東延，番禺廣場(chǎng)至濱水區(qū)，途經(jīng)廣州亞運(yùn)城，主要服務(wù)亞運(yùn)城。

(2)4號(hào)線南延段從4號(hào)線金州站經(jīng)信息科技園延伸至南沙客運(yùn)港，全長(zhǎng)11公里。其主要功能是支持南沙港口經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展。

(3)7號(hào)線二期，大學(xué)城以南至黃埔以東大沙，全長(zhǎng)11公里。主要功能是與一期一起提升廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江水路城市功能布局，支持大學(xué)城、長(zhǎng)洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。

(4)八號(hào)線北延:從在建的文化公園站向北延伸至白云湖，全長(zhǎng)15公里。其主要功能是緩解同德圍地區(qū)的交通，支持白云湖地區(qū)的發(fā)展。

(5)11號(hào)線(環(huán)路)經(jīng)過(guò)琶洲、新角路、一景路、芳村大道、火車(chē)站、廣元路、東站、元村二橫路，靠近琶洲。全長(zhǎng)42公里。主要功能是串聯(lián)城市內(nèi)主要交通分布點(diǎn)，改善網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高服務(wù)水平。

(6)13號(hào)線(東西快線)一期，玉柱至新塘，全長(zhǎng)28公里。主要功能是加強(qiáng)司祭盎關(guān)神城際線上東部地區(qū)與中心城市的聯(lián)系。

(7)13號(hào)線(東西快線)二期，從玉柱到黃岡，全長(zhǎng)31公里。主要功能是與一期共建東西向快線，加強(qiáng)東西向地區(qū)與中心城市的聯(lián)系。

(8)14號(hào)線(從化線、知識(shí)城線)一期及支線:主線嘉禾-街口段、支線新河-知識(shí)城段(知識(shí)城線)。主線51公里，知識(shí)城線13公里。其主要功能是實(shí)施“北方卓越”發(fā)展戰(zhàn)略，支持從化和知識(shí)城發(fā)展。

(9)16號(hào)線(鯉城線)，從新塘鎮(zhèn)出發(fā)，沿立信高速公路經(jīng)清水塘至鯉城，全長(zhǎng)31公里。主要功能是實(shí)施城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。

10.21號(hào)線，從增城廣場(chǎng)到黃村，主要用來(lái)連接增城和市區(qū)。

15天地鐵實(shí)習(xí)結(jié)束，伴隨著經(jīng)驗(yàn)總結(jié)！在實(shí)習(xí)中，我盡最大努力完成學(xué)習(xí)任務(wù)。真誠(chéng)為每一位需要幫助的乘客服務(wù)，盡力協(xié)助地鐵工作人員處理各種情況，了解地鐵站各部門(mén)的分工與協(xié)調(diào)，了解直接面對(duì)乘客的車(chē)站乘務(wù)員的基本任務(wù)。并了解地鐵環(huán)境。

推薦地鐵工作人員服務(wù)心得體會(huì)實(shí)用七

姓 名： 陳潔宇

專 業(yè)：交通工程（城市軌道交通）

學(xué) 號(hào)：201121050326

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：中國(guó)﹒西安

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx.10.28-20xx.11.10

一.實(shí)習(xí)目的

城市軌道交通系統(tǒng)認(rèn)知實(shí)習(xí)

二.實(shí)習(xí)內(nèi)容

1．城市軌道交通控制系統(tǒng)工作原理

2．城市軌道交通車(chē)輛及運(yùn)用

3．城市軌道交通車(chē)站設(shè)計(jì)及交通組織管理

三．實(shí)習(xí)形式

現(xiàn)場(chǎng)參觀和講解

西安地下鐵道跟站實(shí)習(xí)

四．實(shí)習(xí)總結(jié)

4.1 實(shí)習(xí)準(zhǔn)備

在去年這個(gè)時(shí)候看到學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐前往西安地鐵實(shí)習(xí)，便非常向往本學(xué)期9、10周的這次地鐵認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)之前我做了詳盡的準(zhǔn)備，主要包括以下幾點(diǎn)。

在平時(shí)的生活中乘坐地鐵時(shí)，留心地鐵的場(chǎng)站設(shè)計(jì)、與周邊交通銜接，比較地鐵與其他交通方式出行的優(yōu)劣。觀察市民乘坐地鐵時(shí)遇到的問(wèn)題，總結(jié)自己和朋友出行時(shí)遇到的問(wèn)題，帶著問(wèn)題去實(shí)習(xí)。

積極了解軌道交通的相關(guān)知識(shí)：國(guó)鐵的相關(guān)信息，高鐵的建設(shè)，城市軌道交通在中國(guó)的發(fā)展、西安城市軌道交通的相關(guān)情況。了解和比較各類軌道交通的發(fā)展。

認(rèn)真學(xué)習(xí)本學(xué)期相關(guān)課程，特別是機(jī)電設(shè)備、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)等專業(yè)課程，在學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，帶著問(wèn)題去實(shí)習(xí)。

準(zhǔn)備實(shí)習(xí)需要的相關(guān)硬軟件：相機(jī)、筆記本、錄音筆、小組分工、安裝相關(guān)軟件。 準(zhǔn)備在實(shí)習(xí)中更好的接地氣，學(xué)習(xí)城市軌道相關(guān)的職業(yè)精神，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，為就業(yè)做更多準(zhǔn)備。

4.2 實(shí)習(xí)過(guò)程描述與內(nèi)容總結(jié)

全面系統(tǒng)論述西安地鐵二號(hào)線控制中心(occ)、車(chē)輛段及二(一)號(hào)線各車(chē)站的實(shí)習(xí)認(rèn)知，并分析個(gè)人對(duì)西安地鐵二(一)號(hào)線車(chē)站布局設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)組織管理及其與周邊區(qū)域交通銜接方面的看法等。

4.2.1 西安地鐵概況

西安地鐵標(biāo)識(shí)

西安地鐵，全稱為“西安市城市軌道交通系統(tǒng)”，是中國(guó)陜西省西安市的城市軌道交通系統(tǒng)，首條線路于20xx年投入運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)西北地區(qū)首個(gè)、中國(guó)大陸繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽(yáng)、成都、重慶后第十個(gè)運(yùn)營(yíng)大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的城市，是繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽(yáng)、成都后中國(guó)大陸第九個(gè)實(shí)現(xiàn)多線路換乘組網(wǎng)的大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)。目前營(yíng)運(yùn)里程45.9公里，是世界四大古都里程最長(zhǎng)的大運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)。

作為世界歷史文化名城，西安擁有眾多不可再生的古長(zhǎng)安城建筑、遺址、地下文物。

穿行其間的西安地鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，為古城如何協(xié)調(diào)保護(hù)和發(fā)展的難題提供了范例。

西安地鐵于20xx年09月29日開(kāi)工建設(shè)，20xx年09月16日投入運(yùn)營(yíng)。目前運(yùn)營(yíng)2條線路、全長(zhǎng)約46公里，設(shè)36座地下車(chē)站。西安地鐵運(yùn)營(yíng)線路目前覆蓋西安市六個(gè)市轄區(qū)（新城區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、雁塔區(qū)），連通古城、東、西、南、北五大城區(qū)，串起了西安市東西中軸線上的三橋、土門(mén)、五路口、康復(fù)路、紡織城，南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈，使得市區(qū)緊密聯(lián)系在1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。

西安地鐵運(yùn)營(yíng)線路車(chē)站及其標(biāo)識(shí)

西安地鐵是全國(guó)第一家采用“一站一標(biāo)”的城市軌道系統(tǒng)，每一座車(chē)站都有一個(gè)符合自身特征的站標(biāo)，充分體現(xiàn)了西安地鐵濃郁的文化氣息。

西安地鐵車(chē)輛

西安地鐵1號(hào)線列車(chē)由中國(guó)北車(chē)大連機(jī)車(chē)股份有限公司生產(chǎn)，車(chē)輛總計(jì)25列150輛，列車(chē)采用3動(dòng)3拖6輛編組的形式。b型車(chē)，采用接觸網(wǎng)的方式受電，車(chē)輛長(zhǎng)約19米，寬約2.8米，高約3.8米，整列車(chē)額定載員1468人，最大載員為1880人，座席240人；車(chē)輛最高運(yùn)行速度為80km/h，車(chē)輛的使用壽命為30年。車(chē)體采用先進(jìn)的輕量化不銹鋼車(chē)體，外表免涂漆處理，既綠色環(huán)保又降低了對(duì)車(chē)體外表面的維護(hù)成本；車(chē)體前端設(shè)計(jì)成可吸收撞擊能量的結(jié)構(gòu)，以保證乘客安全。列車(chē)采用進(jìn)口西門(mén)子信號(hào)系統(tǒng)，提供基于無(wú)線通信的cbtc移動(dòng)閉塞式技術(shù)、

推薦地鐵工作人員服務(wù)心得體會(huì)實(shí)用八

工作的將近六年時(shí)間里，很榮幸成為一名地鐵司機(jī)，并與 公司各個(gè)部門(mén)人員共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安 全出行。工作中恪盡職守，受到了重慶地鐵公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。做到這些我 認(rèn)為有一下幾點(diǎn)：

一、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷鞏固專業(yè)知識(shí)，不斷提高個(gè) 人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到我們從事的工作的重要性，在以后 的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)。

二、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定 執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī)。

三、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位 置以便更好的開(kāi)展工作。

四、克服各種苦難，迎難而上，展現(xiàn)地鐵司機(jī)吃苦耐勞、扎實(shí)認(rèn)真、負(fù)責(zé) 的敬業(yè)精神。

在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、 職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能；那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了最好 的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹(shù)理論來(lái)描述兩者的關(guān)系比較直接。每個(gè)人都是一棵 樹(shù)，原本都可以成為大樹(shù)，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就 是其顯現(xiàn)出來(lái)的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達(dá)。

地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德；愛(ài)崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛(ài)自己的工作崗位， 敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責(zé)的道德操守；誠(chéng)實(shí)守信，做人的準(zhǔn) 則，對(duì)從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)，信守承諾，講求信譽(yù)；辦 事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公 濟(jì)私；服務(wù)群眾，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想，為群眾辦事， 為群眾提供高質(zhì)量服務(wù)；奉獻(xiàn)社會(huì)，樹(shù)立奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)精神，通過(guò)兢兢業(yè)業(yè)的 工作自覺(jué)為社會(huì)和他人做貢獻(xiàn)。

勤奮、主動(dòng)、自信、敬業(yè)、忠誠(chéng)等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想。 我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才 能在自己的崗位上做的更好。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣，其具體表現(xiàn)在 要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問(wèn)題，做定期的工作計(jì)劃、 工作筆錄和工作總結(jié)，主動(dòng)回復(fù)上級(jí)的命令和指示，不能等上級(jí)來(lái)過(guò)問(wèn)。當(dāng)我們 的職業(yè)能力提高了，我們的任務(wù)才能高效的完成。

推薦地鐵工作人員服務(wù)心得體會(huì)實(shí)用九

為期45天的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，我對(duì)南京地鐵通信有了一定的了解;通信包括傳輸子系統(tǒng)、無(wú)線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時(shí)鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。

在來(lái)南京之前我從來(lái)也沒(méi)有接觸過(guò)地鐵，在實(shí)習(xí)前老師的課上，聽(tīng)到老師對(duì)現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢(shì)分析覺(jué)得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實(shí)習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。我覺(jué)得實(shí)習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的，帶著目的去實(shí)習(xí)去聽(tīng)去看就會(huì)有針對(duì)性，就能更好地理解問(wèn)題。實(shí)習(xí)的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽(tīng)老師講解，不僅把資料上的知識(shí)很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。

南京地鐵站45天的實(shí)習(xí)，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來(lái)大城市交通的發(fā)展趨勢(shì)。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點(diǎn)無(wú)疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點(diǎn)背后卻是無(wú)數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫(kù)工程師介紹說(shuō)，每一輛地鐵盛業(yè)都會(huì)停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車(chē)至少兩個(gè)小時(shí)。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來(lái)這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號(hào)線項(xiàng)目是20xx年啟動(dòng)的，20xx年次正式立項(xiàng)，20xx年12月才正式動(dòng)工，20xx年建成通車(chē)，這是一段漫長(zhǎng)的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項(xiàng)都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號(hào)樓，看到了很多電子設(shè)備，線路多得看都看不過(guò)來(lái)，每一個(gè)工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運(yùn)行。

在參觀設(shè)備的時(shí)候，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語(yǔ)備注的，因?yàn)檫@些都是直接從國(guó)外進(jìn)口的大型設(shè)備。西門(mén)子似乎壟斷了這些高端設(shè)備，不過(guò)工程師說(shuō)這些設(shè)備比國(guó)產(chǎn)的穩(wěn)定很多，技術(shù)先進(jìn)很多，為了地鐵更安全地運(yùn)行還是需要購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口設(shè)備的，置于國(guó)內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來(lái)，可以讓我們擺脫被國(guó)外壟斷的現(xiàn)狀。在型號(hào)設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺(tái)設(shè)備，工程師說(shuō)相同的交換器要比西門(mén)子足足大三倍左右，看來(lái)國(guó)產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都愿意支持國(guó)產(chǎn)的。

參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車(chē)流量很大，這無(wú)疑減輕了長(zhǎng)江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點(diǎn)失望，里面設(shè)施維護(hù)不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯(cuò)，對(duì)橋梁知識(shí)的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點(diǎn)資源浪費(fèi)了。

在滬寧高速的收費(fèi)站，看到很多車(chē)禍后的慘烈的照片，邊上還有一輛被撞爛的面包車(chē)，在現(xiàn)在大家追求快速的時(shí)候安全還是一個(gè)值得注重的話題。限速，距離測(cè)量等都是高速上必需的，而且開(kāi)車(chē)還需要很好的開(kāi)車(chē)道德，不要故意擋道，不攀比速度。在無(wú)車(chē)日和安全意識(shí)調(diào)查實(shí)習(xí)中安全意識(shí)更是讓人擔(dān)憂，當(dāng)交通法規(guī)定了相關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)和汽車(chē)的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)卻成了最大的安全隱患，他們無(wú)視交通規(guī)則，可以隨意騎行在機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，不僅闖紅燈還經(jīng)常逆行，對(duì)道路交通造成了不小的麻煩。7號(hào)門(mén)外發(fā)現(xiàn)沒(méi)有隔離帶的道路，自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)經(jīng)常搶占機(jī)動(dòng)車(chē)道并且在機(jī)動(dòng)車(chē)道公然闖紅燈，非機(jī)動(dòng)車(chē)也需要相關(guān)法律來(lái)制約，為了行人也為了自己的人身安全。

以前坐地鐵的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一號(hào)線16個(gè)站點(diǎn)都是南京人口比較集中的商業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，而且在小行站邊上，我們也看到了正在建設(shè)中的小區(qū)樓盤(pán)，工程師說(shuō)在地鐵站邊上的樓房房?jī)r(jià)是很高的。鑒于地鐵高速、準(zhǔn)時(shí)、安全、實(shí)惠的優(yōu)點(diǎn)，市民都想把房子埋在地鐵站附近，也以至于周邊法家上漲。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對(duì)人們的影響力來(lái)規(guī)劃城市發(fā)展。南京現(xiàn)在市區(qū)的道路交通已經(jīng)無(wú)力再承載如此大的車(chē)流人流量，城市可以向周邊擴(kuò)展來(lái)分擔(dān)一些交通壓力而且?guī)?dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我們從一號(hào)線的提出到建成運(yùn)營(yíng)這個(gè)例子就可以看出，一條地鐵線路的完工是需要很多的時(shí)間。如果政府想在哪個(gè)地方發(fā)展可以先提出在市區(qū)與那個(gè)地方建立地鐵，那條地鐵線的附近可以招商引資。在地鐵建設(shè)時(shí)期周邊的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)也同時(shí)動(dòng)工，在地鐵如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民會(huì)選擇在此定居，于是轉(zhuǎn)移市區(qū)壓力，城市向外拓展的目的就達(dá)到了。所以地鐵是一項(xiàng)很好地連接城鄉(xiāng)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，減輕交通壓力的有效措施。

城市的擁擠已經(jīng)在告訴人們僅僅路面交通已經(jīng)承載不了如此大的人流車(chē)流量了，交通需要向多空間發(fā)展，不僅是路面，還有地下和路面上空。雖然立交橋和地鐵已經(jīng)是和平常的事，但是還可以進(jìn)一步發(fā)展。在資金和技術(shù)允許范圍內(nèi)最大地利用好空間而不只是向外拓寬，要向上向下拓寬。可以把現(xiàn)在的交通工具按照速度和數(shù)量分類，給與他們合適的交通空間。比如步行和自行車(chē)，三輪車(chē)可以算一類，電動(dòng)車(chē)摩托車(chē)算一類，小轎車(chē)所一類，公交算一類，貨車(chē)算一類，把不同種類分配到不同空間不同道路，就不會(huì)有低速影響高速的煩惱了。

經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車(chē)站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車(chē)站的正常運(yùn)作。

自己必須保持工作的熱情去面對(duì)每一個(gè)崗位，只有自己用心去做，就一定會(huì)學(xué)到各種知識(shí)，在對(duì)以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹(shù)立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無(wú)論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會(huì)，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會(huì)有所提高。