撰寫心得體會可以幫助我們更好地理解自己的學(xué)習(xí)和工作過程。怎樣使自己的心得體會更富有啟發(fā)性和價值？以下是一些學(xué)生在實(shí)踐中總結(jié)的心得體會，值得我們借鑒和思考。

海運(yùn)出口心得體會怎么寫篇一

在全球化的時代，出口貿(mào)易已成為越來越多企業(yè)跨越國界的途徑。正因?yàn)橛兄薮蟮氖袌鲂枨螅絹碓蕉嗟钠髽I(yè)加入了出口貿(mào)易。盡管如此，出口貿(mào)易依舊存在著復(fù)雜的政府政策、文化差異等問題，需要企業(yè)精細(xì)謀劃，并挖掘出每一次出口經(jīng)驗(yàn)中的心得體會。本文將分享筆者在出口企業(yè)過程中所探索的心得體會。

第二段：出口合規(guī)方面的經(jīng)驗(yàn)。

出口企業(yè)需要遵守各國對于出口商品的管制和規(guī)定。筆者個人認(rèn)為，在出口合規(guī)方面的最基本措施是一定程度的了解當(dāng)?shù)匚幕私庠撌袌龅囊?guī)定。同時，與專業(yè)的機(jī)構(gòu)合作，讓合規(guī)事宜專業(yè)人員來輔助出口企業(yè)這樣的做法計時可行，還有助于出口企業(yè)依據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)來制定出口計劃，提高出口的成功率。

出口貿(mào)易的協(xié)作效益是巨大的，與不同國家不同文化的企業(yè)建立密切關(guān)系對于出口企業(yè)是至關(guān)重要的。筆者在出口中，建立了一個靠譜的供應(yīng)鏈，這個供應(yīng)鏈包括了合作廠家、制造商、貿(mào)易商等等。在企業(yè)合作中，盡量與一些因素相對穩(wěn)定，信譽(yù)和質(zhì)量有保障的企業(yè)合作，這是提高企業(yè)適應(yīng)能力的重要途徑。此外，在建立關(guān)系時，還要注重細(xì)節(jié)及文化差異。建立好關(guān)系，有效地協(xié)作，可以讓企業(yè)在國際市場中有更加優(yōu)勢的位置，同時幫助企業(yè)更好地創(chuàng)造更高的附加值。

第四段：出口貿(mào)易的財務(wù)方面。

在出口貿(mào)易中，貨款追回難度大是很多企業(yè)都存在的問題。企業(yè)需要成立專門的風(fēng)控策略部門或找具備風(fēng)險管理能力的專業(yè)機(jī)構(gòu)，在確定出口業(yè)務(wù)合作方時，注重對其資信的合法性進(jìn)行嚴(yán)格審核和控制。同時還需合理運(yùn)用出口政策、國際商業(yè)保險等金融工具，控制企業(yè)的資金收支狀況，提高企業(yè)收益水平。

第五段：總結(jié)。

出口貿(mào)易是企業(yè)國際化的途徑，但也充滿挑戰(zhàn)。出口企業(yè)需要遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，建立好的關(guān)系，有效地協(xié)作，同時承擔(dān)相應(yīng)的金融風(fēng)險。總之，出口企業(yè)要做好充分的市場調(diào)研，了解當(dāng)?shù)匚幕?guī)范，設(shè)定具體的出口計劃，注重質(zhì)量保障，做到按時進(jìn)貨、保證出貨，為此出口企業(yè)必須具備專業(yè)技能和豐富的出口經(jīng)驗(yàn)，這才能在國際市場中站穩(wěn)腳跟，真正做到精益求精，實(shí)現(xiàn)出口企業(yè)穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。

海運(yùn)出口心得體會怎么寫篇二

第一段：引入出口營銷的背景和重要性（150字）。

出口營銷是指企業(yè)通過出口銷售產(chǎn)品和服務(wù)以擴(kuò)大市場份額的過程。隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和貿(mào)易壁壘的降低，越來越多的企業(yè)開始將目光投向國外市場。而出口營銷作為企業(yè)拓展國際市場的一種重要手段，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中扮演著至關(guān)重要的角色。在我從事出口業(yè)務(wù)的過程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會，下面我將分享給大家。

第二段：選擇合適的出口市場和產(chǎn)品（250字）。

成功的出口營銷首先要選擇合適的出口市場和產(chǎn)品。在選擇出口市場時，我會考慮兩個因素：市場需求和競爭狀況。市場需求可以通過市場調(diào)研來獲得，了解目標(biāo)市場的消費(fèi)習(xí)慣、需求量以及競爭對手的情況。了解了以上信息后，我們才能找到合適的市場定位和銷售策略。選擇出口產(chǎn)品時，要考慮產(chǎn)品的質(zhì)量、競爭力和適應(yīng)性。只有產(chǎn)品具備競爭力和適應(yīng)性，才能在激烈的國際市場中立足。

第三段：建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈管理和售后服務(wù)（250字）。

成功的出口營銷還需要建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈管理和售后服務(wù)。供應(yīng)鏈管理的重要性在于確保產(chǎn)品的供貨能力和質(zhì)量穩(wěn)定性。為了能夠及時滿足客戶的需求，我們需要與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，通過合理的供應(yīng)鏈管理來減少成本、提高效率。此外，售后服務(wù)也是出口營銷的重要一環(huán)。建立完善的售后服務(wù)體系，不僅能增強(qiáng)客戶對產(chǎn)品的滿意度，還能提高客戶的忠誠度，促進(jìn)口口相傳的良好口碑。

第四段：從國際貿(mào)易政策和法律法規(guī)方面加以合規(guī)和風(fēng)險管理（250字）。

出口營銷過程中，我們還需要關(guān)注國際貿(mào)易政策和法律法規(guī)的變化，并加以合規(guī)和風(fēng)險管理。不同國家和地區(qū)的貿(mào)易政策和法律法規(guī)各不相同，為了避免因?yàn)檫`反相關(guān)規(guī)定而面臨罰款或處罰，我們需要深入研究目標(biāo)市場的相關(guān)政策和法律法規(guī)，并根據(jù)實(shí)際情況制定合規(guī)方案。同時，風(fēng)險管理也是出口營銷不可忽視的一部分。我們需要對出口市場的政治、經(jīng)濟(jì)和自然環(huán)境等因素進(jìn)行風(fēng)險評估，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防范和應(yīng)對，以最大程度地降低風(fēng)險。

第五段：總結(jié)和展望（300字）。

通過從事出口營銷的實(shí)踐，我深刻體會到了選擇合適的出口市場和產(chǎn)品的重要性，建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈管理和售后服務(wù)的必要性，以及國際貿(mào)易政策和法律法規(guī)的合規(guī)和風(fēng)險管理的關(guān)鍵性。隨著國際市場的競爭日趨激烈，出口營銷涉及到的因素和風(fēng)險也在不斷增加。因此，通過持續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷提升自身的專業(yè)能力和對國際市場的敏銳洞察力，對于未來出口營銷的成功至關(guān)重要。我堅信，在市場環(huán)境的變動中，我們只有不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，才能在激烈的競爭中獲得更多的機(jī)會和優(yōu)勢。

總結(jié)起來，出口營銷需要綜合考慮市場需求、產(chǎn)品競爭力、供應(yīng)鏈管理、售后服務(wù)、合規(guī)和風(fēng)險管理等多個因素。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會能為大家在出口營銷的道路上提供一些借鑒和啟示，共同開拓更加廣闊的國際市場。

海運(yùn)出口心得體會怎么寫篇三

出口是一項(xiàng)重要的國民經(jīng)濟(jì)活動，在國家的產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著非常重要的角色。當(dāng)國際市場對某種產(chǎn)品需求大時，出口能夠增加企業(yè)的利潤和國家的收入。在出口活動中，我們需要注意一些細(xì)節(jié)和技巧，本文將分享我自己的出口心得體會。

第二段：了解市場需求。

要想在海外市場上取得成功，首先要了解市場需求。在市場調(diào)研中，我們應(yīng)該注意收集有關(guān)行業(yè)、產(chǎn)品和客戶的信息，以及競爭對手的情況。只有充分了解市場，才能夠更好地滿足客戶的需求，提高我們的產(chǎn)品價值。

第三段：留意質(zhì)量問題。

質(zhì)量是企業(yè)贏得客戶信任和聲譽(yù)的關(guān)鍵因素。出口產(chǎn)品時，尤其需要注意質(zhì)量問題。我們應(yīng)該根據(jù)出口國家的要求，制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，確保產(chǎn)品的質(zhì)量符合出口標(biāo)準(zhǔn)。另外，質(zhì)量問題常常與服務(wù)密切相關(guān)，應(yīng)及時處理客戶的投訴，保持和客戶的良好關(guān)系。

第四段：提高產(chǎn)品附加值。

提高產(chǎn)品的附加值可以增加企業(yè)的競爭力和利潤空間。在出口中，我們可以通過改善產(chǎn)品設(shè)計、增加產(chǎn)品功能、優(yōu)化包裝和提高服務(wù)質(zhì)量等手段，提高產(chǎn)品的附加值和市場競爭力。在實(shí)踐中，要根據(jù)市場需求和客戶要求，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，推出符合市場需求的高附加值產(chǎn)品。

第五段：營銷策略。

好的營銷策略可以吸引客戶的眼球，增加銷售量和市場份額。在出口中，我們可以通過互聯(lián)網(wǎng)、參展、廣告等方式宣傳產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的知名度和品牌形象。另外還要注意政策和文化差異，了解不同國家的營銷環(huán)境和法規(guī)，制定適合的營銷策略。

結(jié)語：

出口過程中需要遵循規(guī)定和要求，同時也要考慮市場需求和客戶要求。在市場競爭中，企業(yè)需要不斷提高自己的產(chǎn)品附加值和競爭力，制定適合的營銷策略。只有不斷優(yōu)化經(jīng)營理念和實(shí)踐，才能夠抓住出口機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)雙贏。

海運(yùn)出口心得體會怎么寫篇四

基本流程為：接受貨主委托——租船訂艙——裝箱集港——報關(guān)——制作提單——寄提單和核銷退稅單據(jù)。

一、接受委托

接到貨主委托后．應(yīng)先從以下幾方面確認(rèn)，包括該單位在出口地海關(guān)備案（年審）情況；報關(guān)單據(jù)是否齊備（全套報關(guān)單據(jù)有委托報關(guān)協(xié)議、出口貨物報關(guān)單、裝箱單、發(fā)票、合同、出口收匯核銷單及海關(guān)監(jiān)管條件涉及的各種證件）；海關(guān)監(jiān)管條件中所要求的各種證件是否齊備；該票貨物配哪種集裝箱；有無特殊要求等內(nèi)容。

二、訂艙

根據(jù)貨主的海運(yùn)委托書的要求，與船公司落實(shí)艙位（取得船名、航次、提單號）、裝箱點(diǎn)、集港時間、地點(diǎn)。

三、裝箱集港

1.產(chǎn)地裝箱: 船公司根據(jù)貨主要求，把空集裝箱運(yùn)至托運(yùn)人的倉庫或工廠將貨物裝箱后，直接將集裝箱運(yùn)至集裝箱堆場或直接集港。

2.工廠送貨：工廠或 托運(yùn)人將貨物發(fā)運(yùn)到船公司指定的集裝箱中轉(zhuǎn)站，由中轉(zhuǎn)站負(fù)責(zé)將貨物依次裝入集裝箱。在需要時，托運(yùn)人要到裝箱現(xiàn)場察看裝貨情況，防止短裝或裝錯。

四、報關(guān)（出口通關(guān)操作流程）

五、制作提單

根據(jù)艙單以及海運(yùn)委托單的有關(guān)內(nèi)容打提單，并把提單內(nèi)容傳真給委托人確認(rèn)無誤后打制正式提單。

六、寄提單和核銷退稅單據(jù)

在確認(rèn)貨物已裝船啟運(yùn)后，要盡快把全套提單寄給委托人，使其有充足時間辦理結(jié)匯手續(xù)。

海關(guān)放行后，要盡快把海關(guān)蓋章的出口退稅報關(guān)單以及核銷單寄給委托人

海運(yùn)出口代理業(yè)務(wù)流程主要包括：簽訂委托代理合同，審核信用證，備貨報檢，托運(yùn)訂艙，代理保險，貨物裝船，換取提單、發(fā)裝船通知，制單結(jié)匯。

（一） 簽訂委托代理合同

1，目前，我國的貨運(yùn)代理市場機(jī)制還不夠完善，代理 人代理的業(yè)務(wù)完成之后，有些被代理人不承認(rèn)委托代理關(guān)系，拒絕支付代理費(fèi)用，甚至連代墊代付費(fèi)用也長期拖欠，有的還拒付。因此，國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人接受辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)與進(jìn)出口收貨人、發(fā)貨人簽訂書面委托協(xié)議合同，將委托方的要求和被委托的義在協(xié)議或合同做出明確的規(guī)定。雙方發(fā)生糾紛時，應(yīng)當(dāng)以所簽書面協(xié)議或合同作為解決爭議的依據(jù)。 2，委托人與代理雙方建立的.委托代理關(guān)系可以長期的，一般為一兩年為好。這樣雙方都有機(jī)會根據(jù)情況變化起初修改意見，如果沒有大的變化還可以續(xù)約。對于一批貨物采取委托書形式，但是必須具有類似提單背面提單條款等要件。

3，委托范圍可以根據(jù)上述出口代運(yùn)的范圍由雙方協(xié)商議定并在合同中明確。

4，由于貨運(yùn)代理在委托合同中往往處于主動承攬貨載的地位，因此，貨運(yùn)代理可以準(zhǔn)備一些委托代理合同的范本，作為簽訂合同的基礎(chǔ)，供雙方討論修改。

（二） 審核信用證

外貿(mào)公司在收到買方開來的信用證后，應(yīng)對照銷售合同并依據(jù)《單信用證統(tǒng)一慣例》進(jìn)行審核，其基本原則是，信用證內(nèi)容的內(nèi)容必須與銷售合同的規(guī)定相一致，否則會直接影響我方安全收匯和履行合同。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，對于國外來證，會發(fā)現(xiàn)外來證內(nèi)容并不與合同規(guī)定相符合，因此，我們必須認(rèn)真審核。

審核信用證是銀行和外貿(mào)公司的共同職責(zé)，但他們在審核的范圍和內(nèi)容各有側(cè)重。

1,銀行審核信用證的主要內(nèi)容:

a 政治性、政策性審核

b 資信情況審核

c 保證安全收匯

2，出口商審核信用證的主要內(nèi)容，一般主要審核主要有以下幾點(diǎn)：

a審核信用證的種類

b 審核開證申請人和受益人

c 審核信用證的金額及其采用的貨幣

d 審核信用證的到期地點(diǎn)

e審核裝運(yùn)期和有效期

f 審核有關(guān)貨物記載

g 審核轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)

h 來證規(guī)定開立匯票的內(nèi)容如即期、遠(yuǎn)期與合同中支付條款的規(guī)定相符

i 裝運(yùn)單據(jù)

j 特殊條款

以上就是審證過程中需要注意的幾個方面，實(shí)際工作中，可能還會遇到各種各樣意想不到的問題。如果還存在著把握不住的內(nèi)容一定要向?qū)＜一蚪淌谧稍?。因?yàn)槿魏问杪┒伎赡苡绊懓踩Y(jié)匯。

（三） 備貨報檢

數(shù)量備貨，盡量達(dá)到零庫存。一般來說，賣方應(yīng)根據(jù)出口成交合同信用證中的有關(guān)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝等的規(guī)定，按時、按質(zhì)、按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物。凡屬于國家規(guī)定法檢的商品，或合同規(guī)定必須經(jīng)中國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)出證的商品等，必須在商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的地點(diǎn)和期限內(nèi)。持買賣合同等必要的單證向商檢機(jī)構(gòu)或國家商檢部門、商檢機(jī)構(gòu)指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)報檢。只有取得商檢局發(fā)的合格檢驗(yàn)證書，海關(guān)才準(zhǔn)放行。經(jīng)檢驗(yàn)不合格的貨物，一般不得出口。貨物經(jīng)檢驗(yàn)合格的，有商檢局發(fā)給檢驗(yàn)證書，出口企業(yè)或其代理人應(yīng)在檢驗(yàn)證書規(guī)定的有效期內(nèi)將貨物出運(yùn)。

（四） 托運(yùn)訂艙

1 托運(yùn)

所謂托運(yùn)，是指出口商委托貨運(yùn)代理或自己向承運(yùn)人或其代理辦理海上出口貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。其主要有一下幾種形式：

a 以委托貨運(yùn)代理進(jìn)行出口代運(yùn)的委托人，可由貨運(yùn)代理的出口代運(yùn)部制托運(yùn)單，有貨運(yùn)代理的海運(yùn)出口部辦理訂艙手續(xù)。

b 沒有委托代運(yùn)的出口公司，特別是口岸城市的進(jìn)出口口公司往往是自己制的托運(yùn)單，委托貨運(yùn)代理的海運(yùn)出口出口部門辦理訂艙手續(xù)。

c 出口商自己制的托運(yùn)單，直接向船公司或其代理辦理訂艙手續(xù)。 2 訂艙

備貨工作結(jié)束后，出口商必須按照合同與信用證的規(guī)定安排貨物的運(yùn)輸，承擔(dān)租船訂艙和裝船出運(yùn)事宜。

（五） 代理保險

狹義的保險指商業(yè)保險，即通過合同形式，運(yùn)用商業(yè)化經(jīng)營原則，由專門機(jī)構(gòu)向投保熱播收取保險費(fèi)用，建立保險基金，用作對被保險人在合同范圍內(nèi)的財產(chǎn)損失進(jìn)行補(bǔ)償、人身傷亡以及年老喪失勞動能力者的經(jīng)濟(jì)損失給付的一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度。國際貨物運(yùn)輸保險是一種商業(yè)保險。商業(yè)保險一般有以下幾種要素:

1 保險是一種合同關(guān)系

2 承保的風(fēng)險事故是否發(fā)生或何時發(fā)生都是不確定的

3 承保的風(fēng)險是無法預(yù)見或難以控制的

4 承保風(fēng)險事故發(fā)生后，保險人承擔(dān)賠償、給付責(zé)任

5 保險的分擔(dān)金額必須合理

（六）貨物集港

2 貨運(yùn)代理人到委托委托單位指定的工廠、倉庫接貨

3 委托單位自行送貨至指定的港口作業(yè)區(qū)

4 貨運(yùn)代理人到倉庫或車站、江河碼頭接貨

（七）貨物裝船

1 做好貨物裝船的準(zhǔn)備工作

2 選擇裝貨的作業(yè)方式包括（有倉庫或堆場裝船的碼頭作業(yè)、外檔過駁作業(yè)方式、車船直取的作業(yè)方式）

3 理貨、監(jiān)貨

4 裝船過程中的有關(guān)方的責(zé)任

（八）換取提單，發(fā)裝貨通知

內(nèi)容主要有：訂單或合同號、信用證號、貨物名稱、數(shù)量、嘜頭、總值、裝運(yùn)口岸、裝運(yùn)日期、船名及預(yù)計開航日期等。

（九）制單結(jié)匯

貨物裝運(yùn)后出口企業(yè)或其代理人應(yīng)立即按照信用證的要求，正確繕制各種單據(jù)，并在信用證規(guī)定的有效期和交單內(nèi)，遞交銀行辦理手續(xù)議付和結(jié)匯手續(xù)。

海運(yùn)出口心得體會怎么寫篇五

茶葉是中國的傳統(tǒng)特產(chǎn)之一，已經(jīng)有數(shù)千年的歷史。近年來，隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，中國的茶葉已經(jīng)成為了世界范圍內(nèi)備受關(guān)注的商品。在這背景下，茶葉出口也逐漸成為了國內(nèi)茶葉企業(yè)的一個重要方向。在我所在的茶葉公司工作期間，我積累了一些茶葉出口的心得體會，愿與大家分享。

第二段：準(zhǔn)備工作。

在茶葉出口前，企業(yè)需要做大量的準(zhǔn)備工作。首先，要做好市場調(diào)研，了解當(dāng)?shù)夭枞~市場的需求，制作貼切的產(chǎn)品目錄。同時，還需要對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量符合當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)。此外，在出口前還需要申請并獲得相關(guān)的證書和手續(xù)，例如出口合同、貿(mào)易發(fā)票、裝箱清單等。

第三段：海關(guān)檢驗(yàn)。

茶葉出口時，海關(guān)檢驗(yàn)是必不可少的環(huán)節(jié)。在海關(guān)檢驗(yàn)前，必須進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作，如制作明確的裝箱單、檢驗(yàn)產(chǎn)品符不符合標(biāo)準(zhǔn)等，以確保一切符合要求。對于出口產(chǎn)品，海關(guān)會對質(zhì)量、配料、包裝、標(biāo)簽、運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行嚴(yán)格檢查。因此，我們需要認(rèn)真對待海關(guān)檢驗(yàn)，以確保產(chǎn)品通過檢查，順利出口。

第四段：發(fā)貨安排。

茶葉出口要走的準(zhǔn)備工作并不止海關(guān)檢驗(yàn)，運(yùn)輸方面也需要妥善安排。在發(fā)貨前，企業(yè)需要與物流公司進(jìn)行充分的溝通，以確保產(chǎn)品能夠按照客戶要求及時送達(dá)。同時，為避免可能出現(xiàn)的物流問題，我們還需要對包裝進(jìn)行足夠的保護(hù)。

第五段：售后服務(wù)。

出口茶葉的售后服務(wù)也是重要的一環(huán)。如果客戶出現(xiàn)問題，我們需要及時響應(yīng)，并采取適當(dāng)?shù)男袆?，營造良好的商業(yè)信譽(yù)。在處理售后事宜時，我們也需要考慮到客戶的文化習(xí)慣和管理模式等因素，以確保售后服務(wù)得到客戶的認(rèn)可。

結(jié)尾。

在茶葉出口的過程中，需要我們積極探索，耐心溝通、靈活應(yīng)變。通過一系列的工作，待產(chǎn)品成功出口后，我們才有可能贏得市場和客戶所信任和認(rèn)可。我相信，只要我們認(rèn)同以上五點(diǎn)茶葉出口的工作要點(diǎn)，積極尋求創(chuàng)新與改進(jìn)。在不斷的實(shí)踐中，我們肯定會不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，掌握出口道路的秘密，帶領(lǐng)著企業(yè)走向成功的道路。

海運(yùn)出口心得體會怎么寫篇六

甲方：_________地址：_________電話：_________傳真：_________乙方：_________地址：_________電話：_________傳真：_________為促進(jìn)運(yùn)輸及對外進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，甲，乙雙方就有關(guān)海運(yùn)出口，出口訂艙，報關(guān)，運(yùn)輸，財務(wù)等方面事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商達(dá)成如下共同協(xié)議：

一、委托乙方委托甲方于中國_________地區(qū)辦理國際貨物出口運(yùn)輸服務(wù)。

二、責(zé)任與范圍2.1乙方負(fù)責(zé)提供貨源，并將貨物交予甲方安排出運(yùn)。2.2乙方訂艙時，應(yīng)提供相關(guān)出口報關(guān)文件，依據(jù)不同貿(mào)易性質(zhì)備齊所需之單證包括：合同，商檢證明，核銷文件，許可證，報關(guān)單，手冊，發(fā)票，裝箱單，出口報關(guān)單副本，協(xié)議書及國家規(guī)定之有關(guān)批文等合法，合格文件。2.3訂艙時，乙方應(yīng)及時傳真或送交甲方正確之海運(yùn)托單，托運(yùn)單應(yīng)明確標(biāo)明乙方開發(fā)票客戶名稱。托運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)注明所托運(yùn)貨物之件數(shù)，重量，體積，目的港，裝船日期，貨物品名（中文品名），運(yùn)價及特別要求。如果托運(yùn)單內(nèi)容未注明事宜，由此引起后果責(zé)任由乙方承擔(dān)。2.4甲方負(fù)責(zé)承辦乙方所委托之出口包括：出口訂艙，報關(guān)，報驗(yàn)，裝箱，發(fā)單及文件交接工作，甲方依乙方要求安排裝期出運(yùn)，并及時告知乙方中轉(zhuǎn)港信息及目的港情況。正常情形下，開航日起30天內(nèi)甲方得按時將有關(guān)文件單證歸還乙方，甲方對已簽收的乙方單證文件負(fù)有責(zé)任，不得遺失。另外，甲方有權(quán)暫扣乙方單證直至乙方按時結(jié)清各項(xiàng)應(yīng)付費(fèi)用。2.5乙方所出運(yùn)之貨物，不得夾帶易燃易爆物品及國家規(guī)定禁止出口之物品。甲方不接受尸體，骨灰和活動物之運(yùn)輸。如果乙方違反本規(guī)定，將依法承擔(dān)由此造成的各項(xiàng)損失。2.6訂艙內(nèi)容要求更改，或取消時，乙方須書面通知甲方，并與甲方操作確認(rèn)，若貨物已進(jìn)港或已離港，甲方有權(quán)拒絕更改之要求。2.7船期更改，體積，重量，件數(shù)不符，甲方有責(zé)任于貨物進(jìn)港前主動通知乙方，并與乙方書面確認(rèn)通知，乙方亦得及時與甲方書面確認(rèn)上述更改內(nèi)容或要求退關(guān)，否則，甲方有權(quán)將乙方所委托的貨物正常出運(yùn)。2.8如遇貨物體積，重量雙方有爭議之情形，乙方付款暫以甲方倉庫丈量標(biāo)準(zhǔn)付款，待貨物抵達(dá)目的港，依目的港返回之確認(rèn)體積，重量為準(zhǔn)，采多退少補(bǔ)的方式確定運(yùn)費(fèi)?；蛘咭曳娇傻郊追絺}庫復(fù)核，如果甲方錯誤，乙方來回合理車費(fèi)甲方承擔(dān)（限_________元人民幣內(nèi)），為了減少在甲方倉庫問題上爭議，甲方雙方遵守如下規(guī)定：

（1）乙方的貨物根據(jù)甲方提供有進(jìn)倉編號的進(jìn)倉通知書進(jìn)甲方倉庫（進(jìn)倉通知書上乙方有義務(wù)填寫相應(yīng)內(nèi)容），甲方倉庫有責(zé)任根據(jù)托運(yùn)單，進(jìn)倉通知書核對進(jìn)倉庫件數(shù)，包裝情況，麥頭等，主動出具倉庫收貨回執(zhí)。乙方有義務(wù)讓相關(guān)人員送貨到甲方倉庫，如果乙方送貨是司機(jī)，應(yīng)視司機(jī)是全權(quán)代表乙方。如果乙方要求當(dāng)場丈量尺寸，甲方有義務(wù)按乙方要求工作。爭議比較大的情況如布匹，捆扎，草包，和不規(guī)則外包裝甲乙雙方應(yīng)在送貨時及時丈量，雙方就地確認(rèn)。

（2）乙方送貨如是多筆貨物混在一起送入甲方倉庫，乙方提供進(jìn)倉通知書，表面實(shí)際麥頭資料和件數(shù)包裝資料，規(guī)格等要求甲方分貨，如果一切分貨資料正確，人為錯誤，后果甲方承擔(dān)。2.9甲方目的港代理，保證合理收費(fèi)，除正常目的港費(fèi)用及手續(xù)費(fèi)外不得超收，如有任何超收情形，甲方有責(zé)任代乙方索問超收差額。2.10甲方于每月初將上個月乙方欠費(fèi)清單傳交乙方。乙方需于三個工作日予以確認(rèn)，如有疑義即應(yīng)向甲方提出書面更改要求，如無疑義最遲應(yīng)于收到甲方運(yùn)費(fèi)清單后的五個工作日之內(nèi)付清運(yùn)費(fèi)。運(yùn)價生效日期以開航日期為準(zhǔn)。

三、結(jié)算方式經(jīng)甲，乙雙方協(xié)商，乙方同意按以下第種方式結(jié)算費(fèi)用，并簽發(fā)提單。3.1海洋運(yùn)費(fèi)以美元結(jié)算。如以人民幣結(jié)算，匯率暫以：1美元_________人民幣。3.2凡乙方指定第三方付款，發(fā)生的拒付，少付，延期等事宜，乙方仍負(fù)有支付的義務(wù)。3.3乙方對于應(yīng)付給甲方的費(fèi)用，應(yīng)在規(guī)定的付款期限內(nèi)以協(xié)議的約定方式支付，不能隨意扣減或拒付。3.4如遇乙方未按協(xié)議規(guī)定準(zhǔn)時付費(fèi)，乙方除承擔(dān)所欠費(fèi)用每天萬分之五違約金外，甲方有權(quán)立即終止協(xié)議，并有權(quán)在海外暫扣貨物及國內(nèi)暫扣乙方所有單證（包括提單，外匯核銷單，退稅報關(guān)單等），直至乙方結(jié)清費(fèi)用止?？圬洠C期間，所造成目的港及裝貨港之額外經(jīng)濟(jì)損失，甲方不予承擔(dān)任何費(fèi)用和法律責(zé)任，完全和全部由乙方承擔(dān)。

四、協(xié)議終止4.1甲方或乙方如要提前終止本協(xié)議，應(yīng)提前三十天正式書面并電話確認(rèn)通知對方財務(wù)部，雙方應(yīng)在結(jié)清所有費(fèi)用后本協(xié)議才能自動終止。4.2協(xié)議終止后，協(xié)議雙方仍應(yīng)承擔(dān)原協(xié)議內(nèi)所規(guī)定之雙方應(yīng)履行而尚未執(zhí)行完畢的義務(wù)與責(zé)任。

五、協(xié)議更改本協(xié)議可經(jīng)雙方書面確認(rèn)修改內(nèi)容，經(jīng)雙方共同簽字確認(rèn)后依簽字日期為準(zhǔn)立即生效，任何修改補(bǔ)充內(nèi)容雙方未經(jīng)簽字確認(rèn)前仍按原協(xié)議內(nèi)容執(zhí)行。

六、法律與仲裁6.1本協(xié)議不適用于個人，只使適用于公司。6.2甲方，乙方協(xié)議簽xx公司公章，法人或公司相關(guān)職位人士簽字為憑。6.3本協(xié)議所有規(guī)定事宜，受中華人民共和國國家法律管轄。6.4協(xié)議雙方執(zhí)行協(xié)議發(fā)生爭議時，應(yīng)先行協(xié)商解決，如無效以法定程序照章辦理。

七、協(xié)議生效7.1本協(xié)議自雙方簽訂之日起生效，生效前，乙方應(yīng)結(jié)清所有甲方簽約前已發(fā)生之費(fèi)用，本協(xié)議方可執(zhí)行。7.2本協(xié)議之有效期自簽訂日期起，以________年為限，協(xié)議期滿之前，甲乙雙方如未接獲對方正式書面通知，本協(xié)議則自動延長________年。7.3本協(xié)議一式正本二份，雙方各執(zhí)正本一份留存并遵守執(zhí)行。7.4一切附加協(xié)議，和本協(xié)議同樣有效約束雙方，否則視為違約，并且違約方承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)損失和法律責(zé)任。

八、特別聲明8.1甲方原則上不接受危險品，半危險品貨物的訂艙，如乙方有危險品或半危險品貨物要委托出運(yùn)，須提前和事先書面和電話通知甲方。如若違約，則由乙方承擔(dān)一切法律及經(jīng)濟(jì)責(zé)任。8.2乙方的參展或緊急貨物要求出運(yùn)時，應(yīng)事前書面通知甲方，經(jīng)雙方確認(rèn)航期后再行安排訂艙裝運(yùn)，否則甲方不承擔(dān)延誤運(yùn)輸之責(zé)任。8.3貨物出運(yùn)后，乙方要求退運(yùn)，或更改目的港，或中轉(zhuǎn)港更改運(yùn)輸方式的，須經(jīng)雙方書面確認(rèn)及有關(guān)費(fèi)用，而乙方尚未於上海預(yù)結(jié)算費(fèi)用前，甲方有權(quán)暫停執(zhí)行上述更改要求，期間所產(chǎn)生之額外經(jīng)濟(jì)損失由乙方自行承擔(dān)。8.4乙方目的港收貨人，經(jīng)甲方目的港代理通知后，如逾期未提貨，目的港產(chǎn)生之額外費(fèi)用由乙方目的港收貨人全部自行承擔(dān)。如若乙方目的港收貨人放棄貨物，則由乙方承擔(dān)目的港所產(chǎn)生的一切費(fèi)用。

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海運(yùn)出口心得體會怎么寫篇七

海運(yùn)是一種主要的物流方式，通過海運(yùn)能夠?qū)崿F(xiàn)國際貿(mào)易中貨物的運(yùn)輸，對于許多企業(yè)來說是非常重要的。在我從事物流工作的過程中，我也有了一些海運(yùn)心得體會，將在本篇文章中分享給大家。

第二段：準(zhǔn)備工作。

在海運(yùn)之前，有許多準(zhǔn)備工作需要做。首先是對于貨物的包裝，要保證貨物在運(yùn)輸過程中能夠得到保護(hù)。其次是對于文件的準(zhǔn)備工作，例如船載清單、托運(yùn)單、海關(guān)單證等等。還需要對于運(yùn)輸路線和各個環(huán)節(jié)的流程進(jìn)行了解，以便隨時面對問題的解決。

第三段：海運(yùn)過程。

海運(yùn)過程中，最重要的是對于時效的把握。在貨物運(yùn)輸過程中，遇到天氣和海洋環(huán)境的變化是難以避免的，但是我們要做到及時了解情況，采取相應(yīng)措施減少影響。同時還需要和船公司、碼頭、海關(guān)等溝通協(xié)調(diào)，保證貨物的順利運(yùn)輸。如果發(fā)生了問題，及時準(zhǔn)確地反饋給客戶，并尋求解決方案，以最大程度地減少損失。

第四段：注意事項(xiàng)。

在海運(yùn)的過程中，需要注意的事項(xiàng)有很多。首先是貨物的申報，如果申報有誤，可能會導(dǎo)致海關(guān)出現(xiàn)問題，從而影響整個運(yùn)輸過程。其次是對于貨物的裝載，需要考慮到貨物特殊的要求，例如危險品需要按照規(guī)定進(jìn)行分類和包裝，以最大程度地減少安全風(fēng)險。還需要注重到海洋溫度和濕度的影響，對于敏感的貨物可能需要進(jìn)行特殊的處理。

第五段：總結(jié)。

通過對于海運(yùn)過程的了解和實(shí)踐，我認(rèn)為海運(yùn)仍然是一種非常重要的物流方式。雖然在海運(yùn)的過程中會遇到各種問題和挑戰(zhàn)，但是只要我們認(rèn)真對待、及時采取措施，就能夠順利地完成運(yùn)輸任務(wù)。同時，我們也需要不斷學(xué)習(xí)和了解新的技術(shù)和方法，以提高我們的工作效率和質(zhì)量，更好地服務(wù)客戶。

海運(yùn)出口心得體會怎么寫篇八

第一段：出口業(yè)務(wù)的背景和重要性（約200字）。

隨著全球化的加速，出口貿(mào)易在國際經(jīng)濟(jì)中扮演著極其重要的角色。出口業(yè)務(wù)不僅是一個國家經(jīng)濟(jì)增長和就業(yè)機(jī)會的重要來源，而且是企業(yè)對外拓展市場、提高競爭力的有效途徑。作為一名出口業(yè)務(wù)從業(yè)者，我深深體會到了出口業(yè)務(wù)的重要性和挑戰(zhàn)。

第二段：準(zhǔn)備階段的關(guān)鍵因素（約300字）。

在進(jìn)行出口業(yè)務(wù)之前，準(zhǔn)備階段是至關(guān)重要的。首先，了解國際市場需求和趨勢是關(guān)鍵。通過市場調(diào)研和與潛在客戶的交流，我能更好地把握目標(biāo)市場的需求，從而提供符合市場需求的產(chǎn)品和服務(wù)。其次，建立起穩(wěn)定和可靠的供應(yīng)鏈非常重要。選擇有能力、經(jīng)驗(yàn)豐富的供應(yīng)商和合作伙伴，有助于確保產(chǎn)品質(zhì)量和訂單交貨的及時性。此外，了解并遵守國際貿(mào)易法律法規(guī)和國際貿(mào)易慣例是必備的技能，因?yàn)檫@是確保出口業(yè)務(wù)順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。

第三段：交流溝通的關(guān)鍵性（約300字）。

在出口業(yè)務(wù)中，有效的交流溝通是成功的關(guān)鍵因素之一。首先，將自己的業(yè)務(wù)理念和產(chǎn)品特點(diǎn)準(zhǔn)確地傳達(dá)給潛在客戶是至關(guān)重要的。這需要將復(fù)雜的技術(shù)術(shù)語和概念轉(zhuǎn)化為簡單易懂的語言，以便潛在客戶能夠清楚地理解。除了口頭交流，通過撰寫清晰、準(zhǔn)確的郵件和報價單等文件，也是有效交流的手段之一。其次，與客戶保持密切的溝通和聯(lián)系是促成交易的關(guān)鍵。及時回答客戶的問題和建議，能夠增強(qiáng)客戶對我們企業(yè)的信任度，為未來的合作打下基礎(chǔ)。

第四段：協(xié)商和談判能力的重要性（約300字）。

協(xié)商和談判是出口業(yè)務(wù)中不可或缺的能力。在與潛在客戶進(jìn)行商務(wù)談判時，了解對方的需求和利益是成功的關(guān)鍵。通過了解對方的戰(zhàn)略目標(biāo)，我們可以提供更加符合他們需求的解決方案，從而贏得合作機(jī)會。在談判中，需要有較強(qiáng)的分析能力和邏輯思維能力，能夠靈活應(yīng)對各種談判策略和技巧。同時，要學(xué)會妥協(xié)和讓步，以達(dá)到雙方的共贏。

第五段：總結(jié)與展望（約200字）。

通過從事出口業(yè)務(wù)多年，我深刻認(rèn)識到了出口業(yè)務(wù)的重要性和挑戰(zhàn)。在未來，隨著全球市場的深度融合和競爭的加劇，出口業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持其重要地位。因此，作為從業(yè)者，我們需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)知識和技能，與時俱進(jìn)。同時，要不斷關(guān)注新興市場和新的貿(mào)易機(jī)會，緊跟市場的發(fā)展，才能在激烈的競爭中取得優(yōu)勢。我相信，通過不斷的努力和積累經(jīng)驗(yàn)，我會在出口業(yè)務(wù)中取得更大的成功。

海運(yùn)出口心得體會怎么寫篇九

需要從廈門出口的貨物，必須想了解廈門的出口流程和注意事項(xiàng)，下面是就和小編一起來詳細(xì)了解一下!

做定艙委托書數(shù)據(jù)可以不用寫那么準(zhǔn)確，但一定要備注上上公司名稱/目的港/幾個柜/什么柜型/品名/要配哪水船/談好的價格等，最后為了保護(hù)雙方的利益最好蓋上公章。

托書一般以郵件和傳真的方式接收，托單上主要內(nèi)容如下：

發(fā)貨人、收貨人、通知人，訂艙shpr盡量與提單shpr一致

中英文品名、件數(shù)、毛重、體積

目的港、中轉(zhuǎn)港

柜型及柜量

危險品、冷凍貨、超重柜等需特殊說明match

裝運(yùn)期限(是否有信用證要求)

配載要求(出船證等)

貨物交運(yùn)日期以及交運(yùn)方式

運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式(預(yù)付、到付、第三地付款)

是否指定船東

是否有要求申請目的港n天免柜期 。

提單簽發(fā)時是mb/l還是hb/l.

通過不同的方式收到船東或貨代的`訂艙確認(rèn)單(shipping order)后，請認(rèn)真核對相關(guān)內(nèi)容。若需要委托拖車裝箱跟報關(guān)的，先于提前1-2天安排落實(shí)好拖車計劃與報關(guān)事項(xiàng)。

廈門在安排提柜前大部份船東(msc、中遠(yuǎn)、中海、海豐不用)是需要排載的，即確認(rèn)需要艙位，拖車需要排載單去打設(shè)備交接單，以便提柜，提柜后才能給我們柜號、封號。

裝柜：可分為拖裝、場裝、倉裝

場裝：由客戶送貨至貨代指定堆場。確認(rèn)好送貨時間后，客戶接收入倉圖;同時貨代下計劃給堆場，并傳船東確認(rèn)及排載給堆場，堆場一般提前半天提出柜子，等待客戶送貨。

報關(guān)前確認(rèn)用誰的抬頭報關(guān)，該報關(guān)企業(yè)需與廈門做無紙化簽約，第一次出口的企業(yè)務(wù)必確認(rèn)好這個問題。提前準(zhǔn)備好資料(清單，發(fā)票，合同， 報關(guān)委托書)，目前一般要求還要寄正本，因?yàn)椴轵?yàn)的話海關(guān)需要。貨物的商編及申報要素、產(chǎn)地、企業(yè)十位編碼要求體現(xiàn)在報關(guān)資料上。

柜子進(jìn)場后由報關(guān)貨代做申報，交給報關(guān)行。

報關(guān)放行了，就等著安排裝船，可以在碼頭上查到柜子的數(shù)據(jù)。

在各船東要求的截單時間內(nèi)提交柜子詳細(xì)的提單內(nèi)容及vgm，船東一般要求一次性ok，所以務(wù)必確認(rèn)好。

貨代在中間負(fù)責(zé)傳遞，和客戶對單，反饋給船東，直至確認(rèn)ok。

船公司船開后貨代可以查到費(fèi)用，貨代就可以做帳單給客戶。確認(rèn)無誤后，我們就按指定帳戶付款。

簽單資料：無紙化取消8聯(lián)后各船東有差異

提單更改保函：報關(guān)與提單上任何不同的地方都要寫在保函中，需要報關(guān)抬頭蓋章，個別也需要提單抬頭蓋章。(目前大部份船東仍需要，特別是簽正本提單)

海運(yùn)出口心得體會怎么寫篇十

地址：_________。

電話：_________。

傳真：_________。

乙方：_________。

地址：_________。

電話：_________。

傳真：_________。

為促進(jìn)運(yùn)輸及對外進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，甲，乙雙方就有關(guān)海運(yùn)出口，出口訂艙，報關(guān)，運(yùn)輸，財務(wù)等方面事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商達(dá)成如下共同協(xié)議：

一、委托。

乙方委托甲方于中國_________地區(qū)辦理國際貨物出口運(yùn)輸服務(wù)。

二、責(zé)任與范圍。

2.1?乙方負(fù)責(zé)提供貨源，并將貨物交予甲方安排出運(yùn)。

2.2?乙方訂艙時，應(yīng)提供相關(guān)出口報關(guān)文件，依據(jù)不同貿(mào)易性質(zhì)備齊所需之單證包括：合同，商檢證明，核銷文件，許可證，報關(guān)單，手冊，發(fā)票，裝箱單，出口報關(guān)單副本，協(xié)議書及國家規(guī)定之有關(guān)批文等合法，合格文件。

2.3?訂艙時，乙方應(yīng)及時傳真或送交甲方正確之海運(yùn)托單，托運(yùn)單應(yīng)明確標(biāo)明乙方開發(fā)票客戶名稱。托運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)注明所托運(yùn)貨物之件數(shù)，重量，體積，目的港，裝船日期，貨物品名（中英文品名），運(yùn)價及特別要求。如果托運(yùn)單內(nèi)容未注明事宜，由此引起后果責(zé)任由乙方承擔(dān)。

2.4?甲方負(fù)責(zé)承辦乙方所委托之出口包括：出口訂艙，報關(guān)，報驗(yàn)，裝箱，發(fā)單及文件交接工作，甲方依乙方要求安排裝期出運(yùn)，并及時告知乙方中轉(zhuǎn)港信息及目的港情況。正常情形下，開航日起30天內(nèi)甲方得按時將有關(guān)文件單證歸還乙方，甲方對已簽收的乙方單證文件負(fù)有責(zé)任，不得遺失。另外，甲方有權(quán)暫扣乙方單證直至乙方按時結(jié)清各項(xiàng)應(yīng)付費(fèi)用。

2.5?乙方所出運(yùn)之貨物，不得夾帶易燃易爆物品及國家規(guī)定禁止出口之物品。甲方不接受尸體，骨灰和活動物之運(yùn)輸。如果乙方違反本規(guī)定，將依法承擔(dān)由此造成的各項(xiàng)損失。

2.6?訂艙內(nèi)容要求更改，或取消時，乙方須書面通知甲方，并與甲方操作確認(rèn)，若貨物已進(jìn)港或已離港，甲方有權(quán)拒絕更改之要求。

2.8?如遇貨物體積，重量雙方有爭議之情形，乙方付款暫以甲方倉庫丈量標(biāo)準(zhǔn)付款，待貨物抵達(dá)目的港，依目的港返回之確認(rèn)體積，重量為準(zhǔn)，采多退少補(bǔ)的方式確定運(yùn)費(fèi)?；蛘咭曳娇傻郊追絺}庫復(fù)核，如果甲方錯誤，乙方來回合理車費(fèi)甲方承擔(dān)（限_________元人民幣內(nèi)），為了減少在甲方倉庫問題上爭議，甲方雙方遵守如下規(guī)定：

（1）乙方的貨物根據(jù)甲方提供有進(jìn)倉編號的進(jìn)倉通知書進(jìn)甲方倉庫（進(jìn)倉通知書上乙方有義務(wù)填寫相應(yīng)內(nèi)容），甲方倉庫有責(zé)任根據(jù)托運(yùn)單，進(jìn)倉通知書核對進(jìn)倉庫件數(shù)，包裝情況，麥頭等，主動出具倉庫收貨回執(zhí)。乙方有義務(wù)讓相關(guān)人員送貨到甲方倉庫，如果乙方送貨是司機(jī)，應(yīng)視司機(jī)是全權(quán)代表乙方。如果乙方要求當(dāng)場丈量尺寸，甲方有義務(wù)按乙方要求工作。爭議比較大的情況如布匹，捆扎，草包，和不規(guī)則外包裝甲乙雙方應(yīng)在送貨時及時丈量，雙方就地確認(rèn)。

（2）乙方送貨如是多筆貨物混在一起送入甲方倉庫，乙方提供進(jìn)倉通知書，表面實(shí)際麥頭資料和件數(shù)包裝資料，規(guī)格等要求甲方分貨，如果一切分貨資料正確，人為錯誤，后果甲方承擔(dān)。

2.9?甲方目的港代理，保證合理_____，除正常目的港費(fèi)用及手續(xù)費(fèi)外不得超收，如有任何超收情形，甲方有責(zé)任代乙方索問超收差額。

2.10?甲方于每月初將上個月乙方欠費(fèi)清單傳交乙方。乙方需于三個工作日予以確認(rèn)，如有疑義即應(yīng)向甲方提出書面更改要求，如無疑義最遲應(yīng)于收到甲方運(yùn)費(fèi)清單后的五個工作日之內(nèi)付清運(yùn)費(fèi)。運(yùn)價生效日期以開航日期為準(zhǔn)。

三、結(jié)算方式。

經(jīng)甲，乙雙方協(xié)商，乙方同意按以下第種方式結(jié)算費(fèi)用，并簽發(fā)提單。

3.1?海洋運(yùn)費(fèi)以美元結(jié)算。如以人民幣結(jié)算，匯率暫以：1美元=_________人民幣。

3.2?凡乙方指定第三方付款，發(fā)生的拒付，少付，延期等事宜，乙方仍負(fù)有支付的義務(wù)。

3.3?乙方對于應(yīng)付給甲方的費(fèi)用，應(yīng)在規(guī)定的付款期限內(nèi)以協(xié)議的約定方式支付，不能隨意扣減或拒付。

3.4?如遇乙方未按協(xié)議規(guī)定準(zhǔn)時付費(fèi)，乙方除承擔(dān)所欠費(fèi)用每天萬分之五違約金外，甲方有權(quán)立即終止協(xié)議，并有權(quán)在海外暫扣貨物及國內(nèi)暫扣乙方所有單證（包括提單，外匯核銷單，退稅報關(guān)單等），直至乙方結(jié)清費(fèi)用止?？圬?，證期間，所造成目的港及裝貨港之額外經(jīng)濟(jì)損失，甲方不予承擔(dān)任何費(fèi)用和法律責(zé)任，完全和全部由乙方承擔(dān)。

四、協(xié)議終止。

4.1?甲方或乙方如要提前終止本協(xié)議，應(yīng)提前三十天正式書面并電話確認(rèn)通知對方財務(wù)部，雙方應(yīng)在結(jié)清所有費(fèi)用后本協(xié)議才能自動終止。

4.2?協(xié)議終止后，協(xié)議雙方仍應(yīng)承擔(dān)原協(xié)議內(nèi)所規(guī)定之雙方應(yīng)履行而尚未執(zhí)行完畢的義務(wù)與責(zé)任。

五、協(xié)議更改。

本協(xié)議可經(jīng)雙方書面確認(rèn)修改內(nèi)容，經(jīng)雙方共同簽字確認(rèn)后依簽字日期為準(zhǔn)立即生效，任何修改補(bǔ)充內(nèi)容雙方未經(jīng)簽字確認(rèn)前仍按原協(xié)議內(nèi)容執(zhí)行。

六、法律與_____。

6.1?本協(xié)議不適用于個人，只使適用于公司。

6.2?甲方，乙方協(xié)議簽章依公司公章，法人或公司相關(guān)職位人士簽字為憑。

6.3?本協(xié)議所有規(guī)定事宜，受中華人民共和國國家法律管轄。

6.4?協(xié)議雙方執(zhí)行協(xié)議發(fā)生爭議時，應(yīng)先行協(xié)商解決，如無效以法定程序照章辦理。

七、協(xié)議生效。

7.1?本協(xié)議自雙方簽訂之日起生效，生效前，乙方應(yīng)結(jié)清所有甲方簽約前已發(fā)生之費(fèi)用，本協(xié)議方可執(zhí)行。

7.2?本協(xié)議之有效期自簽訂日期起，以_________年為限，協(xié)議期滿之前，甲乙雙方如未接獲對方正式書面通知，本協(xié)議則自動延長一年。

7.3?本協(xié)議一式正本二份，雙方各執(zhí)正本一份留存并遵守執(zhí)行。

7.4?一切附加協(xié)議，和本協(xié)議同樣有效約束雙方，否則視為違約，并且違約方承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)損失和法律責(zé)任。

八、特別聲明。

8.1?甲方原則上不接受危險品，半危險品貨物的訂艙，如乙方有危險品或半危險品貨物要委托出運(yùn)，須提前和事先書面和電話通知甲方。如若違約，則由乙方承擔(dān)一切法律及經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

8.2?乙方的參展或緊急貨物要求出運(yùn)時，應(yīng)事前書面通知甲方，經(jīng)雙方確認(rèn)航期后再行安排訂艙裝運(yùn)，否則甲方不承擔(dān)延誤運(yùn)輸之責(zé)任。

8.4?乙方目的港收貨人，經(jīng)甲方目的港代理通知后，如逾期未提貨，目的港產(chǎn)生之額外費(fèi)用由乙方目的港收貨人全部自行承擔(dān)。如若乙方目的港收貨人放棄貨物，則由乙方承擔(dān)目的港所產(chǎn)生的一切費(fèi)用。

九、本協(xié)議于是_________年_________月_________日于_________簽訂。

甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________。

代表（簽字）：_________代表（簽字）：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

海運(yùn)出口心得體會怎么寫篇十一

出口退稅是一個經(jīng)濟(jì)學(xué)的術(shù)語，是指國家為增加出口商品競爭力而給予生產(chǎn)出口商品企業(yè)在其商品出口時獲得的一種稅收返還政策。近年來，我國的出口退稅政策也得到了廣泛的發(fā)展，隨之而來的是各類退稅操作，需要企業(yè)精益求精。本文將主要介紹出口退稅的心得體會。

第二段：從操作角度出發(fā)，深入探討出口退稅。

在退稅操作過程中，企業(yè)必須對稅收規(guī)章非常熟悉。同時，也需要專業(yè)的退稅軟件來確保退稅過程的準(zhǔn)確性。在開展退稅過程的同時，企業(yè)還需要熟悉各類退稅政策，例如企業(yè)所處的地區(qū)以及出口商品本身所處的行業(yè)等等。需要注意的是，退稅程序是復(fù)雜而龐大的，要求企業(yè)擁有完備的審核程序，這既有助于提高操作質(zhì)量，進(jìn)而提高退稅準(zhǔn)確率，也能避免退稅審核過程中出現(xiàn)的錯誤。

退稅操作遠(yuǎn)不是填表代碼的問題，更是一個財務(wù)整合的過程。管理者必須考慮退稅帶來的財務(wù)風(fēng)險，例如如何保障退稅資金的安全性。同時，還需要考慮如何保持良好的財務(wù)穩(wěn)定性，以及如何減少稅款風(fēng)險。企業(yè)還可以通過實(shí)施內(nèi)部控制來降低從業(yè)人員的風(fēng)險。這也需要企業(yè)精細(xì)操作，這里涵蓋了從人才培訓(xùn)到資產(chǎn)管理等各方面的控制措施。

第四段：企業(yè)需要從退稅政策中找到商機(jī)。

在退稅政策的支持下，企業(yè)還可以尋找到更多的商業(yè)機(jī)會。在充分考慮商業(yè)機(jī)會的同時，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)審慎考慮其他風(fēng)險特性，例如通過擴(kuò)大出口渠道以增加銷售增值產(chǎn)生的風(fēng)險和成本。企業(yè)可以采用差異化戰(zhàn)略，并實(shí)施相關(guān)的市場調(diào)研來找到新興市場的潛力。只有這樣，企業(yè)才能找到最佳的訂單和市場。

第五段：結(jié)論。

積極開展出口退稅活動，無疑可以提高企業(yè)的整體成本效益，提高產(chǎn)量和收益。同時，操作退稅活動還可以減少與海外買家的財務(wù)風(fēng)險。因此，在思考公平競爭和其他政策因素的同時，企業(yè)也需要積極開展退稅活動，并尋找到這些政策的各個方面上的潛在好處，以此提高費(fèi)用效益并提高合法競爭的總體制度性。

海運(yùn)出口心得體會怎么寫篇十二

出口是指貨物或服務(wù)從一個國家進(jìn)入其他國家的貿(mào)易行為。近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，出口貿(mào)易也逐漸成為了一個重要的經(jīng)濟(jì)支柱，對于我個人來說，作為一名出口業(yè)務(wù)員，深刻認(rèn)識到了出口的重要性，也累積了一些出口心得體會，今天我想分享給大家。

第二段：市場調(diào)研的重要性。

在進(jìn)行出口業(yè)務(wù)前，市場調(diào)研是非常重要的環(huán)節(jié)。首先需要確認(rèn)出口的產(chǎn)品能否適應(yīng)目標(biāo)市場的需求，同時也需要了解目標(biāo)市場的法律法規(guī)和貿(mào)易壁壘，這些都是決定出口順利進(jìn)行的重要因素。

第三段：貨代及時溝通的重要性。

貨代是保證出口的重要環(huán)節(jié)之一。出口的流程復(fù)雜，離不開物流公司的配合，因此，與貨代的溝通必須要及時。我曾經(jīng)遇到過生產(chǎn)周期過長、物流時間不符合客戶要求的問題，通過與貨代的溝通，及時調(diào)整了物流方案，最終避免了客戶流失。

第四段：關(guān)注物流風(fēng)險。

出口時需要注意的第三個點(diǎn)，是關(guān)注物流風(fēng)險。在進(jìn)行出口業(yè)務(wù)時，物流風(fēng)險是不可避免的，需要提前妥善安排。特別是在跨國貿(mào)易中，貨物的安全性、運(yùn)輸時間、目的地的海關(guān)清關(guān)等，都是需要事先預(yù)估的，以避免不必要的損失。

第五段：質(zhì)量保障及服務(wù)跟進(jìn)。

在完成出口業(yè)務(wù)后，質(zhì)量保障和服務(wù)跟進(jìn)是必不可少的。出口的成功，不僅僅是出口產(chǎn)品的價格和質(zhì)量，還包括售后服務(wù)的質(zhì)量。我們需要為客戶提供貼心的售后服務(wù)，以加強(qiáng)與客戶的良好關(guān)系，同時也為接下來的生意做好鋪墊。

結(jié)論：

出口業(yè)務(wù)需要非常細(xì)致和謹(jǐn)慎，包含了很多細(xì)節(jié)，所以只有在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，才可以讓出口業(yè)務(wù)變得更加順利。通過不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我逐漸形成了自己的出口心得體會。這些經(jīng)驗(yàn)不僅對進(jìn)一步提高出口業(yè)務(wù)技能非常有益，同時對于拓展國際市場和提高自身素質(zhì)也具有重要的作用。

海運(yùn)出口心得體會怎么寫篇十三

出口業(yè)務(wù)作為國際貿(mào)易的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要想取得成功，首先要了解目標(biāo)市場的需求，并準(zhǔn)確把握市場趨勢。在進(jìn)行市場調(diào)研時，要對目標(biāo)市場的文化、消費(fèi)習(xí)慣、法律法規(guī)等進(jìn)行詳細(xì)了解，以便制定適合市場需求的產(chǎn)品策略。同時，要密切關(guān)注國際形勢的變化，及時調(diào)整出口策略，確保產(chǎn)品始終具有競爭優(yōu)勢。

二、確保產(chǎn)品質(zhì)量，樹立良好信譽(yù)。

出口業(yè)務(wù)的核心就是質(zhì)量，確保產(chǎn)品的質(zhì)量是出口業(yè)務(wù)成功的關(guān)鍵。在出口產(chǎn)品前，要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，確保產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)，并注意避免出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。只有通過市場給予的良好口碑，才能夠贏得客戶的信任，樹立良好的信譽(yù)。此外，及時的售后服務(wù)也是關(guān)鍵，要能夠及時回應(yīng)客戶的問題，并給予相應(yīng)的解決方案，以提升客戶滿意度。

三、建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，優(yōu)化生產(chǎn)流程。

建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系是出口業(yè)務(wù)成功的重要保障之一。在供應(yīng)鏈中，要與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系，確保及時供貨，并進(jìn)行合理的價格談判。同時，要對供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化生產(chǎn)流程，降低成本，提高效率。通過建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，可以確保產(chǎn)品的供應(yīng)穩(wěn)定，提升生產(chǎn)效率，并進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品的競爭力。

四、靈活運(yùn)用支付方式，降低匯兌風(fēng)險。

出口業(yè)務(wù)中，支付方式的選擇對于企業(yè)的資金安全至關(guān)重要。在選擇支付方式時，要根據(jù)目標(biāo)市場的特點(diǎn)和要求，靈活運(yùn)用不同的支付方式。同時，要關(guān)注匯兌風(fēng)險，采取適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險保護(hù)措施，降低匯兌失利的可能性。還可以與銀行合作，使用信用證等方式，確保資金安全，并減少交易中的不確定性，為出口業(yè)務(wù)提供有力保障。

五、關(guān)注國際貿(mào)易政策，積極參與國際合作。

出口業(yè)務(wù)受到國際貿(mào)易政策的影響較大，因此，要密切關(guān)注國際貿(mào)易政策的變化，及時了解有關(guān)規(guī)定，并根據(jù)政策的變化進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。此外，積極參與國際合作，加入貿(mào)易協(xié)會、行業(yè)協(xié)會等組織，可以獲取海量的市場信息，拓展合作伙伴，提升企業(yè)的國際影響力，促進(jìn)出口業(yè)務(wù)的發(fā)展。

總結(jié)：

出口業(yè)務(wù)對于企業(yè)來說，是一個充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的領(lǐng)域。通過準(zhǔn)確把握市場需求，確保產(chǎn)品質(zhì)量，建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，靈活運(yùn)用支付方式，關(guān)注國際貿(mào)易政策，企業(yè)可以在出口業(yè)務(wù)中取得成功。然而，出口業(yè)務(wù)也需要企業(yè)具備一定的國際視野和市場洞察力，要時刻保持警惕，及時調(diào)整策略。只有不斷學(xué)習(xí)和積累，不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，才能在激烈的國際競爭中立于不敗之地，實(shí)現(xiàn)出口業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。

海運(yùn)出口心得體會怎么寫篇十四

海運(yùn)作為一種重要的物流方式，在全球化背景下扮演著愈發(fā)重要的角色。然而，在海運(yùn)中，每個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都有極高的要求和風(fēng)險，需要提前做好各種準(zhǔn)備和應(yīng)對措施。在多次海運(yùn)經(jīng)歷中，我深刻體會到了海運(yùn)的重要性和注意事項(xiàng)，下面將分享我的一些心得體會。

第二段：準(zhǔn)備工作。

海運(yùn)前少不了各種準(zhǔn)備和前期工作，其中最重要的是做好海運(yùn)單證的準(zhǔn)備。各種單證的合法性和完整性直接關(guān)系到貨物擴(kuò)裝、提單、清關(guān)、交割等各個環(huán)節(jié)。而且，各個國家和地區(qū)的海關(guān)規(guī)定不一樣，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定具體的海關(guān)及船公司手續(xù)，否則會造成很多不必要的麻煩。

第三段：合理包裝。

對于海運(yùn)貨物的包裝，除了保護(hù)貨物外，還需要遵循國際出口、運(yùn)輸規(guī)定。其中，主要包括適用的材料、數(shù)量、重量、尺寸、印標(biāo)識別等方面。其中，包裝材料選用是一個重頭戲，不同的商品需要選用不同的材料，而且必須經(jīng)過嚴(yán)格尺寸、重量的測量才可放心使用。

第四段：特殊貨物的處理。

對于一些帶危險性、易腐性的特殊貨物，海運(yùn)時需要特別謹(jǐn)慎對待。比如說，如何處理化學(xué)品類貨物的托運(yùn)，如何避免冷凍、冷藏貨物的中途受損等等。針對這些特殊情況，我們需提前了解并尋求專業(yè)的幫助。

第五段：海運(yùn)管理的重要性。

不同于國內(nèi)的物流，海運(yùn)是一個跨國、別境廣泛的行業(yè)，需要更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾怼６趯＿\(yùn)的管理上，可以從多個角度進(jìn)行，包括對防誤集中發(fā)力、科技手段協(xié)助、監(jiān)管實(shí)現(xiàn)全面化等等。這些方面的管理都可以幫助我們?nèi)〉酶玫慕?jīng)營成果。

結(jié)論。

總結(jié)而言，海運(yùn)作為現(xiàn)代物流的重要方式，在全球化市場環(huán)境下，十分重要。對于企業(yè)和個人而言，投入海運(yùn)需要對過程熟悉、對海運(yùn)要素的了解無微不至，才能取得好的運(yùn)輸效果。最后，我們希望，各界能夠關(guān)注海運(yùn)這個行業(yè)，為其規(guī)范健康的發(fā)展貢獻(xiàn)一份自己的力量。