總結可以幫助我們更好地提升自己的學習和工作效率。最后，我們應該保持積極的心態(tài)，總結不僅是一種反思，更是對改變和進步的動力。在這里，小編為大家整理了一些總結范文，供大家參考和借鑒。

公路交通系統(tǒng)收費工作總結篇一

今年是不平凡的一年,對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下幾方面的工作：

工作中，我能夠認真學習政治理論和法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現階段的方針政策的正確熟悉，從思想上，行動上，保持一致。嚴格規(guī)范自己的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持黨的原則，時刻以科學的理論、高尚的精神去武裝、引導和塑造自己，堅持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風。非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務技能。

自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的'標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

多年在局機關工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務，為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

公路交通系統(tǒng)收費工作總結篇二

機房合作版到了尾聲，看著我們每天的記錄，有太多的成長，不知道是不是大家的通病，在一件事情開始之前，總把它設想成多么艱難，自己絆著自己的腳，漸漸相信了原來恐懼本身才是最恐懼的事情，之前看他們合作使用的工具，高大上，給人一種不容易接近的感覺，一旦自己經歷才有資格說和別人感同身受。這次合作感觸很多，不管對我的學習和交流都是一種提高。

這是我們合作的第一個項目，作為組長不知道是我的幸運還是不幸，開始真的壓力山大，雖然個人重構也是結束沒多久，現在可是三人合作共同去完成，還是無從下手，不知道第一步要干什么，svn視頻看完了也還很模糊，開始總是很沉重的，但日子還是要繼續(xù)，就去找?guī)煾?，知道誰合作完了就和他們交流每個階段都注意些什么。于是制定了第一個計劃（11月4號-12月4號），計劃每天晚上著手合作的事情，發(fā)現四五天過去了，沒什么進展，7號晚上第一次開會只是將計劃說了一下，分了一下工，我負責畫用例、類圖和時序圖，金博負責設計數據庫，然后代碼就負責d層，春陽負責原型圖，加上u層代碼，最后b層就分配到了我，可是發(fā)現畫圖時一些類的方法的參數不知道如何定義，這時才感覺需求分析真的很重要，也很必要，我們拿出一晚上時間把每個功能用到的方法、方法傳遞的參數和返回的類型還有數據庫中用到的每張表，每張表的字段和類型討論了一下，然后我在畫類圖的時候不再用糾結，后來一次和文康師哥聊天，指導了我們每個階段注意的問題，稍改變了一下計劃，合作的事情不能這么拖著，團結起來一口氣完成，挺有道理的，于是修改了計劃，接著之前，制定了10天的計劃（畫圖3天，代碼實現3天，調試3天，補充文檔1天），安排每個人每天任務，我主要還是畫圖，金博負責數據庫設計，春陽負責研究設計模式的使用。

這個階段金博主要建立數據庫和使用的一些存儲過程、視圖的編寫，春陽主要查資料我們使用的策略、職責鏈、模板、抽象工廠、外觀等模式如何使用，如何體現在類圖上，當然原則上每天開會，不過有時有問題也隨時交流去解決。

有了ea生成的類圖，建立好項目，這些類要包含在項目中，系統(tǒng)框架就成型了，他們看著圖和文檔，寫代碼簡直是太容易的事情了，寫代碼大概用了2天時間，中間也遇到很多事情，svn使用不熟練，有時一個人在修改文件，另一個更新提交就會出現沖突，只能退回到之前版本，在工具的使用上，也請教了不少同學，在這里除了了解svn的更新和提交代碼功能，還代碼隨時備份的思想。我負責的b層代碼，最糾結的應該算是設計模式的添加了，個人重構時下機沒有使用策略，這次我們決定一定要加上，再加上職責鏈的使用，每個類中的方法不知如何下手，跟春陽也討論了不止一兩次，也搜了很多他們博客，等實現以后走一遍代碼發(fā)現其實也就那么一回事，很難說一個人的潛力有多大。

調試代碼在我看來是最有意思的階段了，如果不是自己親眼看到絕對不會相信是自己寫出來的，最容易出現問題的幾乎是d層sql語句拼錯，參數沒有賦值，也有命令類型錯誤等，還有就是u層有時沒有賦值，也有一些思路的差別，比如充值之前要返回一個卡的金額，充值之后也要返回一個金額顯示，開始是寫到b層充值方法里面，后來發(fā)現返回的類型u層滿足不了，不得已將卡的判斷返回到u層，然后再充值。調試階段也是很好的交流機會，你可以看到他們思考問題的方式，春陽比較善于思考，思路很靈活，而我就是很依賴網絡，比如下機計算消費時間，出錯了就去網上找方法，而不是自己先去思考，這也是一種習慣吧，之前總是說靠自己，原來靠自己是先靠自己大腦，然后再借助巨人肩膀，這樣應該會更加深刻；金博很有耐心，很會為知識結網，而且他學習一個東西比較踏實。畢竟是三個人寫的代碼，調試中各種問題，調試也是時間最長的?？傊?，相信自己，更要相信代碼。

這次合作，讓我看到之前自己漏掉的東西，比如畫圖的規(guī)范，比如策略模式，比如如何在b層邏輯判斷，而且現在是三個人一起完成，我所做的就不能只考慮一個人，你在一個團隊中，領導一個團隊，交流溝通很重要，自主去付出更重要。只要去做總會進步的。

公路交通系統(tǒng)收費工作總結篇三

回顧四班20**年上半年工作，綜合總結如下：

1、抓業(yè)務技能，保費額增收。

**年上半年在業(yè)務知識方面，我們充分發(fā)揮主觀能動性，不斷學習好的工作方法和技巧，加強基礎業(yè)務知識的學習，遇到難題，通過每輪班班組例會的形式進行討論、學習、熟練掌握現場特情的處理流程，靈活處理現場各種突發(fā)事件，使班組綜合業(yè)務水平提升一個檔次，最大限度的保證費額任務的完成。

2、抓微笑京珠，保窗口形象。

今年在去年的'基礎上，我們進一步深化微笑京珠升級服務，努力提升我們的服務水準，把微笑京珠的當作提升個人素質的一個載體，發(fā)自內心的為司乘服務，用真情的微笑，熱情的服務迎接過往賓客，確實做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，今年我們將繼續(xù)爭當“微笑明星”。

3、抓班組建設，保道口暢通。

20**年在班組建設方面我們傾心打造團結協(xié)作，互幫互助的班組氛圍，有困難大家一起面對，建成了班組博客，交流工作心得，談工作體會，學習工作做法，打造了一個平等互助的交流平臺。年初，在幾次大的分流任務中，面對幾輛外地車輛集體堵道起哄鬧事，在大家配合協(xié)作之下，靈活的處理了堵道車輛，疏散了圍觀起哄人群，在處理收費現場各種矛盾時，我們做到靈活有序，最大限度的保證了現場的安全和暢通。

4、對外稽查，堵漏增收。

在去年的基礎上，加大對“假綠色通道”車輛的稽查力度，對于各類逃費車輛予以堅決打擊，在工作中不斷總結和摸索經驗，查處了各類逃費車輛，凈化了收費環(huán)境，嚴格執(zhí)行管理處和管理所的各項規(guī)章制度，最大程度的保證了費額的流失。

5、崗亭風紀方面。

班組成員都能自覺的遵守管理處和管理所的各項規(guī)章制度，20**年上半年無一起重大違紀事件，無一起重大安全事故，無一起有理投訴。

**上半年的工作中，我們也存在很多問題，誤操作偏多，班員年紀輕，情緒容易浮動，工作穩(wěn)定性積極性有待加強，在基礎業(yè)務和經驗方面與老員工還有一定的差距，現場特情處理能力有待提高。

在以后的工作中，我們將繼續(xù)努力，發(fā)揮團結協(xié)作的精神，用積極向上的心態(tài)來對待工作，穩(wěn)扎穩(wěn)打，把各項工作落到實處，爭取在20**年取得更好的成績。

公路交通系統(tǒng)收費工作總結篇四

主要通過班會學習和交流的形式。認真學習管理處文件，大家一起發(fā)言交流，以便更好的貫徹文件。服務上多做換位思考，多想想如果我是一個司機怎么面對這個問題，怎么想這個問題。

堅持微笑服務，營造和諧工作環(huán)境堅持文明優(yōu)質服務，多付一點和關懷給別人，多擔一份責任給自己，就能讓廣大司乘人員從京珠高速公路這個窗口感受到更多的溫馨”。以“微笑京珠”活動為契機，規(guī)范管理向精細管理邁進。

針對因為“綠色通道”車輛引起的疑問，采取了“微笑京珠”、“綠色通道”政策兩手抓、兩不誤的方法。對于部分想通過國家實行的“綠色通道”優(yōu)惠政策偷漏通行費的司機，我們不正面與司機發(fā)生爭吵，堅持文明服務，用熱情、平和的態(tài)度，為司機詳細做好具有爭議的解釋工作；面對一部分刁蠻、不講理的`司機，我們冷靜沉著應對，微笑服務的同時，按章辦事，態(tài)度和藹的收取每一筆通行費。未發(fā)生一起有理投訴事件。

我們班對“綠色通道”車輛實行多點多面的檢查，仔細核對。嚴格監(jiān)督“綠色通道”車輛過磅情況，嚴格按照規(guī)定禁止復磅。防止跳磅，沖磅等逃費行為，作到顆粒歸倉。

著力在提高綜合素質上下功夫。提高應急處理能力；提高崗上技能，提高崗位服務意識，變被動服務為主動服務。努力使大家心往一處想、勁往一處使。

公路交通系統(tǒng)收費工作總結篇五

二0xx年上半年，我班在處、站的正確領導下，認真貫徹落實管理處和站年度工作會議精神，不怕困難，調動一切積極因素從抓管理著手，在進一步增強班員責任感和緊迫感的同時，緊緊圍繞收費中心任務和上半年度工作目標，不斷加強收費、班組管理工作，切實加強班組安全生產和精神文明建設。半年來，經過全班的共同努力，較好地完成了各項工作任務。與此同時，面對現場管理復雜和車流沖擊下，我班克服人員緊張的矛盾，工作穩(wěn)扎穩(wěn)打，各項素質和收費技能水平得到提升，為各項工作的順利開展和完成全年各項工作目標打下了堅實基礎。現總結如下：

首先，加強收費現場監(jiān)督管理，規(guī)范操作流程，加強各類優(yōu)惠車輛的核查力度。截至五月底，我班共查處各類不符合優(yōu)惠條件車輛111輛，增收通行費22435元。

工作中為嚴肅紀律，我班要求始終堅持兩嚴當頭，堅決貫徹站制定的考個管理制度。為抓好紀律，強化思想政治工作，半年以來我班嚴格按照“6s”管理和精細化管理要求，結合當前大的經濟形式，召開安全生產會議和班務大會及各類危機教育工作，及時掌握職工的思想動態(tài)，引導大家顧全大局的意識，正確處理個人與單位、個人與大局的利益關系，大力號召全體員工要戒驕戒躁、謙虛謹慎，正視自己的缺點與不足，堅持批評與自我批評，樹立“八小時以內爭當崗位能手，八小時以外爭當好青年”的思想。

業(yè)余生活上，要求員工自覺遵守公司規(guī)章制度，團結同事，互相幫助。員工外出嚴格執(zhí)行請銷假制度，嚴格按照站內務、衛(wèi)生的半軍事化要求，不定期進行檢查。做到內務整齊劃一，規(guī)范有序。做到生活條例化，列隊上崗規(guī)范化，學習制度化。

1、業(yè)務水平提高。為了進一步提高收費員的業(yè)務技能，我班不光積極參加處、站開展的收費業(yè)務技能擂臺賽，還利用班會的時機對班員開展業(yè)務培訓，主要培訓收費操作流程，收費廣場突發(fā)事件處理，異常ic卡的產生及預防措施，偽鈔的辨別，法律法規(guī)、etc卡的正常和異常情況的處理操作，便攜式收費機的使用，各類優(yōu)惠政策的執(zhí)行等，針對收費員辨別車型較難的問題，我班通過站組織的大會交流以及一些業(yè)務能力強的同志的傳授吸取這方面的經驗，要求收費員做到“一眼準，即一眼看出該車的車型，幫助員工提高車型辨別能力，降低單車服務時間，提高收費員的整體業(yè)務水平。同時結合實際工作提出有爭議的問題以便站部統(tǒng)一落實。

2服務質量提高。為落實處、站確保安全暢通樹形象，創(chuàng)一流的管理、一流的服務的年度會議精神，我班緊緊圍繞“內強素質、外樹形象、依法征費、文明值勤、確保暢通、奉獻社會”的行業(yè)精神，認準“提供顧客滿意的優(yōu)質服務”的目標，堅持“領導為員工，基層為一線，一線為司乘”的優(yōu)質服務方針，認真貫徹“以人為本，以車為本，司機至上，服務至上”的服務理念，積極組織班員開展文明服務，大力開展“文明收費，微笑服務”活動，并把“文明收費、微笑服務”活動列入制度化實施，推動文明服務深化發(fā)展。同時經常教育廣大員工要切實發(fā)揚寧滬精神，牢固樹立“服務第一，司機至上”的思想。為延伸服務功能，擴大服務領域，拓展服務渠道，將便民服務工作深入開展，我們始終堅持免費為過往司乘人員指路、茶水、加水、推車等服務，對過往司乘人員的咨詢總是不厭其煩，做到有問必答、熱情微笑，讓他們如沐春風、賓至如歸，受到司乘人員的好評。

3、隊伍素質提高。員工綜合素質的高低，直接決定一個集體的班組的凝聚力和向心力，是建立高效務實團隊的`關鍵。為此，我班采取多種渠道，如班務會議、班組學習、班組談心等，以多種形式向班員傳授各種政治理論知識，不斷提高員工思想素質；另一方面積極參加站素質達標任務工作，提高自身的文化素質，從而提高我們各方面的能力，更好的服務于我們的崗位，塑造整個班組的良好素質。

加強班組內部管理是做好收費主業(yè)的有效手段之一。我班從強化崗位管理入手，通過明確各崗位人員的工作職責和流程、加強收費現場管理、加大考核力度等方法來促進各項工作更加規(guī)范，為收費業(yè)績提升提供“軟保障”。與此同時，收費員也加強了對車輛計重信息的分析判斷。收費員不再簡單地按照顯示屏提示收取通行費，為糾正輪胎識別器的軸數誤判，收費員對車道內每一輛通過的載重貨車進行目測二次核對準載，在刷卡前確保軸型的準確，大大提高了服務質量和工作效率，使司機心服口服又做到了應征不漏。對繞“s”型，沖磅，跳磅以及一些投機取巧的的車輛做好解釋工作讓其重秤，并制止多起架鋼板逃費車輛，使全站職工時刻保持了良好的心理素質并具有較高的業(yè)務水平，為應對大流量的考驗提供“硬保障”。

公路交通系統(tǒng)收費工作總結篇六

微笑服務必須以優(yōu)質服務為基礎，以完善的設施、優(yōu)美的環(huán)境為支撐。必須做好“一笑二禮三心四創(chuàng)”的微笑服務核心要求，必須更加注重硬件設施的跟進，以達到微笑服務：微笑自然、方便快捷、擴大內內涵、注重實效的目的。

做一切工作的結果都是要達到注重實效，都是要以艱辛的努力換來最后的實效。微笑服務是交通行業(yè)永恒的主題，是收費人員一刻不能放松的必修課。

一笑的自然。微笑服務說起來容易，做起來難。誰能保證每天的心情都愉快呢，又有誰能保證每天上班8小時始終狀態(tài)如一呢。微笑，一旦成為從事收費職業(yè)所必備的素養(yǎng)后，就意味著不但要付出具有實在意義的勞動，還要付出感情。一是要強化職業(yè)禮儀培訓，不斷提升對微笑服務內涵的領會。二是改善環(huán)境。既要改善收費工作條件，也要改善通行道路的條件，完善道路通行及服務設施。三是激勵措施。沒有堅強的獎懲制度、管理制度和必要的激勵措施作為后盾，久而久之，微笑服務的質量必定會下降，也會流于一般形式。四提高待遇。特別是一線收費人員的待遇。微笑服務不僅是服務方式的轉變，在增加了一定的工作強度。對收費員本身的要求也是一種極限突破，是一種挑戰(zhàn)。五擴大宣傳，提高社會對微笑服務活動的認知度。六用活微笑服務的載體，全面推行以人為本的管理理念，為平時工作表現優(yōu)秀的員工提供進一步提升的空間。七抓源頭做好溝通工作，特別是要做好收費人員的心理疏導工作。了解收費人員所思所想，了解收費人員的極苦，力所能及的幫助收費人員解決困難。從思想源頭激發(fā)員工微笑的熱情，確保微笑的自然親切。

二提供方便快捷周到的服務。“微笑”是服務的表象，提供優(yōu)質服務才是微笑服務的最終要達到的目的。一合理界定收費人員工作強度和勞動時間，更好的利用人體潛能。二完善收費工作條件。工欲利其事必先利其器。包括：收費設施、后勤保障設施、生活設施、學習娛樂設施、工作條件等。三道路通行硬件。切實加強道路的.養(yǎng)護維修，及時改善道路通行障礙。達到路況優(yōu)良，路容整潔，標志鮮明，綠化優(yōu)美，安全暢通。著力提升公路出行信息服務水平和應急保障能力，保障公路暢通，減少交通延誤，消除司乘人員的內心冤氣。四加強業(yè)務培訓，提高熟練掌握操作收費設施的能力。既要有周詳的培訓計劃，也要有嚴苛的考核評價體系。

三擴大內涵。微笑，是服務行業(yè)一切服務程序的靈魂和指導原則。微笑，已成為世界性歡迎語言。因此，作為服務性行業(yè)，應深入挖掘微笑服務內涵，并結合本行業(yè)的需要自成體系。既是本行業(yè)提升形象、擴大影響的需要，也是微笑服務本身的需要。要把微笑服務變成收費人員自覺的行為和必備職業(yè)素養(yǎng)。

四注意實效。一切服務的根本就是體現在最終的實效上。微笑服務的根本就是改變服務理念、改善征收關系，樹立企業(yè)形象，建設和諧高速。因此，有必要探索微笑服務科學的評價體系。二建立統(tǒng)一的考核標準。三關注社會實效。

公路交通系統(tǒng)收費工作總結篇七

奉獻盡在無言中――記**公路收費管理處收費員***同志事跡。

***，男，1971年出生，1996年參加工作。xx年調到坪里收費站擔任收費員。在工作中，干一行，愛一行，專一行是***同志的工作信條和追求。他嚴格要求，苦干實干，勤奮踏實，默默奉獻，兩年來，他完成個人收費額近40萬元，在平凡的工作崗位上做出了不平凡的業(yè)績，為收費工作做出了積極的貢獻。xx年，他被萍鄉(xiāng)市公路管理局評為“十佳收費員”光榮稱號；xx年，他又被評為市局年度先進個人，并再次被評為“十佳收費員”，還被推薦參加全國交通行業(yè)青年崗位能手評選。

是金子到那里都發(fā)光。***同志原來在安源公路分局養(yǎng)護道班工作期間，由于他吃苦耐勞、任勞任怨，多年來，一直是安源公路分局的先進個人。xx年調入收費站工作以來，***仍保持“老黃?！北旧?，從沒請過一次假，月月出滿勤。在三尺崗亭，只要是***值班售票，無論是白班還是夜班，他總能象戰(zhàn)士一樣守住這方“圣地”，以規(guī)范的服務，嫻熟的業(yè)務，飽滿的精神全身地投入到收費工作中去。偶爾遇到拒交通行費的車主，他總是以他憨厚的`態(tài)度，作耐心細致的勸說與解釋，以自己的真誠使對方心服口服自覺繳費，以致他從未跟車主產生過口角。在業(yè)務上，由于他的那份認真，從沒出現過短款與差錯，也很少因操作失誤產生廢票。自當收費員以來，他總是以創(chuàng)“文明窗口，當文明收費員”為已任，一貫兢兢業(yè)業(yè)地按標準收費，文明收費。

細微之處見真情。就說站里的衛(wèi)生制度，全體職工人人有責任和義務把周圍的環(huán)境打掃得清潔和干凈?？墒谴蠖鄶凳召M員不太愿意搞衛(wèi)生，認為那是份外的事情。而***同志卻不一樣，他打掃衛(wèi)生一向積極和主動。白天，***只要沒有售票，就有閑不住的習慣，總覺得多做點事心里才舒服。他首先把收費亭打掃干凈，然后把廣場四個車道全部清掃一遍，一個來回一個來回把一堆堆垃圾及泥土運出去，直到有了美觀的感覺才布滿一身汗水到邊亭休息片刻，稍后，又逐個把亭子里用完了的礦泉水瓶一個個收拾到站房里去。他，就是這樣，工作著就感到充實和幸福。

在工作生活中，***處處關心同志，日?？偸前牙щy和勞累留給自已，把方便和幸福送給別人。

平常，***都是自已的班自已上，即便家里遇到什么事情，能夠克服過去他就盡量克服，從不主動去要求跟別人換班。然而，如果遇到什么難處請求他換班時，他竟會毫猶豫地答應，并做好打連班的準備。今年五月份，他們班四個人中有一個人請了婚假，剩下三個人上班本來就比較辛苦，偏偏這時候有一女同志身體不舒服，他又配合班長讓這位女同志請假休息。結果這個班的上午班、下午班、小夜班、大夜班四個班他都值班售票，整個班上完，票款無一差錯，那份疲憊和勞累就自不必說了。

奉獻盡在無言中。xx年10月，為迎接交通部319國道檢查驗收工作，***同志在收費站吃住一個月，沒有回過一次家，就連家中愛人和小孩病了，他也沒有去醫(yī)院看過一眼。交通部領導來站里檢查，對站里規(guī)范管理、文明執(zhí)收及優(yōu)美環(huán)境給予了高度評價。汗水沒有白流，大家都從心里感到高興。檢查過后，***回到家里，愛人埋怨他，他只憨厚地笑，什么也沒說！

xx年上半年中，319國道收費站一度出現車輛強行沖桿逃費、群體鬧事、暴力抗費的局面，僅3月份就有3000余輛車輛沖桿逃費。為堅決扭轉這種局面，萍蓮收費處在上級的高度重視下，從4月份開展了一次大規(guī)模的為時兩個月的公路收費秩序與通行環(huán)境專項整頓活動，以堅決杜絕沖桿逃費車輛的肆意漫延。

公路交通系統(tǒng)收費工作總結篇八

機房收費系統(tǒng)完成有幾天了，但總結一直拖到現在才寫，驗收的時候師傅幫我提出了很多問題，一共兩個驗收，感覺收獲很?，F在來總結驗收的問題與收獲。

一、收集問題。

第一次驗收：1、卡號問題“注冊”窗體注冊卡號的時候，當時沒有限制卡號的長度，可以無限的輸入。同理其他的窗體中各個字段也需要相應的限制字符長度。2、存盤問題存盤成功之后需要更新數據庫的數據，而當時我的數據庫沒有更新。同理，充值、退卡等窗體也需要更新數據庫中相應的字段。3、退卡問題退卡成功之后，理應不應充值成功，或上機成功等等?！弊浴按绑w中兩個金額應該顯示數量一致。4、組合查詢問題組合查詢應該隨記錄的清空清空所在記錄的表格。

6、結賬邏輯首先說結賬是管理員結操作員的賬，然后結賬窗體中所有的操作（購卡、充值、退卡、臨時用戶、匯總）都是只對所選的操作員進行操作。再者就是我對各個操作的具體理解。購卡：該操作員為所有注冊過的卡售卡，但這里只結是此操作員操作過的卡。其中的信息應該包含（卡號、學號、日期、時間、金額），是用戶給操作員錢。充值：該操作員可以為所有的購卡用戶充值，但這里只結此操作員售出的卡的他操作過的充值的卡的賬。是用戶給操作員錢。

以上這些問題暴露出我自己的最大的問題就是從一開始的時候就沒有將這個系統(tǒng)徹底的分析清楚，自己從一開始拿到這個系統(tǒng)的時候有點著急光顧著從頭開始敲。結果到最后的時候好多涉及到邏輯問題的地方當然就會很亂。這是最重要的原因之一。另外，出現以上這些問題的原因還有很多方面：窗體名定義問題，數據庫的連接有問題（主要針對“對象變量或with塊兒變量未設置”問題），等等大大小小的問題，這些問題之中很多時候是由于自己的代碼寫的不正確，在寫代碼的時候很粗心導致的。三、分析總結經過機房收費系統(tǒng)的驗收，了解到以后無論做任何程序，首要的事情就是分析清楚用戶的需求。根據用戶的需求去屢清楚自己的思路邏輯，根據清晰的邏輯在對癥下藥。一點點的解刨系統(tǒng)程序，一點點的完成系統(tǒng)的各個模塊。最后實現每個模塊的功能，以至完成整個項目工程。