物流實訓報告總結 冷鏈物流實訓報告心得體會(優(yōu)質(zhì)18篇)

報告是一種常見的書面形式，用于傳達信息、分析問題和提出建議。它在各個領域都有廣泛的應用，包括學術研究、商業(yè)管理、政府機構等。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

物流實訓報告總結篇一

冷鏈物流，是指在一定的溫度和濕度條件下，對一系列冷藏、冷凍產(chǎn)品的運輸、儲存、裝卸、分揀、配送等各運輸環(huán)節(jié)實施的管理和控制，屬于物流行業(yè)的重要環(huán)節(jié)。為了進一步提高學員的實際操作能力，展開教學，加強實踐技能，寶能物流冷鏈實訓中心于2021年在武漢開設了一批冷鏈物流實訓，我作為一名學生，有幸參加了這次實訓，認為這次實訓給我?guī)砹撕芏鄦⑹竞褪斋@。

第二段：實訓內(nèi)容

實訓內(nèi)容包括冷鏈實體倉儲管理、冷鏈物流文檔管理、溫度和濕度控制管理等方面。在此，以倉庫溯源為例，我們學生們首先了解了倉庫溯源的意義，然后在寶能物流冷鏈實訓中心內(nèi)進行倉儲管理的操作，也就是將企業(yè)生產(chǎn)的商品通過貨車運輸?shù)姆绞桨l(fā)往冷鏈實訓中心，在那里再進行暫存、分揀、包裝等步驟，使得貨物能夠達到保鮮、冷藏和冷凍的狀態(tài)，從而讓學員們更好地學習并掌握倉儲物流管理技巧。

第三段：實訓收獲

通過這次實訓，我深刻認識到了冷鏈物流管理的重要性，并了解了相關的知識體系和理論。只有不斷加強冷鏈物流管理，才能提高企業(yè)的整體運營水平，促進運輸效率，縮短物流時間，減少基礎設施成本和環(huán)境污染，更好地維護消費者的利益。此外，這次實訓還加強了我對實際工作的認識和了解，實際上可以應用很多理論知識來解決實際問題，并進一步提高工作效率。

第四段：實際應用

我認為，冷鏈物流實訓的知識和技能在實際工作中是非常重要的。比如，對于一些食品企業(yè)來說，如果需要保證其貨物在運輸和儲存過程中保持足夠的溫度和濕度，就必須認真貫徹執(zhí)行冷鏈物流的相關管理規(guī)定。此外，通過這次實訓，我還了解到，對于普通消費者來說，選擇購買冷鏈商品時，也需要了解冷鏈物流的諸多注意事項，比如要檢查溫度標簽和保質(zhì)期以保證商品的新鮮程度等等。

第五段：結論

綜上所述，這次冷鏈物流實訓為我提供了一個非常寶貴的學習機會，增強了我的實踐操作能力和對冷鏈物流管理的認識，更重要的是，讓我更加清晰地認識到了冷鏈物流對我們生活的重要性。雖然實訓過程中存在一些困難和挑戰(zhàn)，但我相信通過今后的不斷努力和學習，我一定能夠更好地應用冷鏈物流的知識技能，促進企業(yè)的發(fā)展，更好地滿足人民的物質(zhì)生活需求。

物流實訓報告總結篇二

第一段：介紹冷鏈物流的概念和背景（200字）

冷鏈物流是指在物品運輸和儲存過程中保持恒定低溫環(huán)境的供應鏈管理系統(tǒng)。隨著生鮮食品和醫(yī)藥制品需求的不斷增加，冷鏈物流成為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分。在實訓中，我所研究的是冷鏈物流的應用與管理，通過實地考察和工作實踐，我積累了許多關于冷鏈物流的經(jīng)驗和體會。

第二段：冷鏈物流的重要性和應用（300字）

冷鏈物流對很多行業(yè)至關重要。在生鮮食品行業(yè)，通過冷鏈物流可以保證食品的新鮮度和品質(zhì)，延長其保質(zhì)期，同時減少食品的損耗和浪費。在醫(yī)藥制品行業(yè)，冷鏈物流則用于保證藥品的安全和驗真性，確保藥品在運輸過程中不受外界因素的影響。在我參與的實踐中，我親自體驗了冷鏈運輸?shù)牧鞒毯筒僮?，了解到了冷鏈物流對于食品和藥品安全的重要作用?/p>

第三段：冷鏈物流中的挑戰(zhàn)和解決方案（300字）

冷鏈物流中存在著許多挑戰(zhàn)，其中最主要的是低溫環(huán)境的維持和控制。冷鏈物流需要保持恒定低溫，而各環(huán)節(jié)中的溫度波動和溫度盲區(qū)都會帶來風險。為了解決這個問題，我們在實訓中使用了先進的冷鏈技術和設備，例如溫度傳感器和恒溫箱等。通過這些設備的監(jiān)測和調(diào)控，我們可以及時發(fā)現(xiàn)溫度異常并采取措施，保證冷鏈物流的安全性。

第四段：個人經(jīng)驗和收獲（300字）

在實訓過程中，我深刻理解到了冷鏈物流的重要性和復雜性。冷鏈物流需要專業(yè)的技術和經(jīng)驗支持，每一個環(huán)節(jié)都需要精確的執(zhí)行和嚴密的控制。我在實踐中學會了如何操作冷鏈設備和監(jiān)測溫度，同時也學會了處理突發(fā)情況和解決問題的能力。通過與團隊合作和與實踐導師的溝通，我逐漸掌握了冷鏈物流的核心技術和管理方法，對于未來從事相關行業(yè)有了初步的了解和準備。

第五段：對冷鏈物流的展望和總結（200字）

冷鏈物流是一個不斷發(fā)展和創(chuàng)新的領域，未來將會有更多技術和系統(tǒng)應用于冷鏈物流。如今，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展和消費需求的不斷升級，冷鏈物流行業(yè)的地位將愈發(fā)重要。我相信，通過實訓經(jīng)歷和對冷鏈物流的深入了解，我可以為這個行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。同時，也希望更多的人能夠認識到冷鏈物流的重要性，共同推動這個行業(yè)的健康發(fā)展。

物流實訓報告總結篇三

1、倉儲合同

2、收貨訂單

3、入庫單

4、發(fā)貨訂單

5、出貨單

總結

通過這接近兩周的上機操作，我學習到了很多新知識。對物流帝國這個3d軟件操作流程有了一定的了解。我學到了許多有關物流平倉、立體倉庫、配送倉庫、冷凍倉庫、危險品倉庫、保稅倉庫的相關知識。

我在這一周多的學習當中，學會了對物流的流程操作。知道倉儲的一些基本流程，在這個實訓的過程，我學會了很多物流倉儲中的實用性的東西，對我以后的實習和工作都有很大的幫助。

在這個實訓過程中，我學會了一些合同中需要注意的事項。知道了填寫合同的重要性。一個步驟都不能錯，以及深深的責任感。這個很重要。在整過實訓的過程中，能學到實用的很多，整過操作流程，連貫性很大懂得了一個倉庫的操作流程，其它倉庫的操作也可以照搬。這些對以后的工作很有幫助，對我們物流行業(yè)的了解也提供了更多的幫助。

冷凍倉是對每個人都有用的，家里都會偶爾用到他、登陸銷售代表，在簽訂服務合同，然后雜登陸客服人員、然后在填寫收獲定單、然后在選擇倉庫為冷凍倉儲，在登陸收貨人員，根據(jù)上面的作業(yè)流程來操。以這幾次的上機學習，和老師的指導，學到了不少，希望后面在進一步的學習。

物流實訓報告總結篇四

【引言段】（150字）

物流管理是現(xiàn)代企業(yè)運作中不可或缺的一環(huán)，能夠提高企業(yè)的運營效率和客戶滿意度。通過實訓報告的學習和實踐，我對物流管理的重要性有了更深刻的理解，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗與啟示。本文將分享我在實訓過程中的體會與心得，以便與讀者共同探討物流管理的必要性和提升方法。

【主體段一】（250字）

首先，實訓報告讓我深刻體會到了物流管理對企業(yè)的重要性。在模擬的物流環(huán)境中，我們需要統(tǒng)籌安排和控制物流活動的各個環(huán)節(jié)，包括物流組織結構、運輸管理、庫存管理、信息管理等。當一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時，整個物流鏈條就會受到影響，導致物流成本的增加和效率的下降。因此，合理高效地管理物流過程對企業(yè)的發(fā)展至關重要。

【主體段二】（250字）

其次，實訓報告讓我認識到了物流管理中信息技術的重要性。在實訓過程中，我們運用了物流信息系統(tǒng)進行訂單處理、倉庫管理和運輸跟蹤等工作，大大提高了工作效率。同時，信息技術還能夠?qū)崿F(xiàn)供應鏈的可視化管理，加強企業(yè)內(nèi)外部信息的傳遞與協(xié)作，提高運輸、倉庫和庫存的可靠性和準確性，使企業(yè)能夠更好地應對市場需求變化。

【主體段三】（250字）

另外，實訓報告使我認識到物流管理中團隊合作的重要性。在實踐中，每個成員都扮演不同的角色，通過互相協(xié)作和配合，才能夠完成物流任務。團隊成員之間的溝通和信任是實現(xiàn)共同目標的關鍵，只有密切合作、互相支持，才能創(chuàng)造出高效的物流團隊。在實訓中，我學會了傾聽他人的建議和意見，并積極參與討論，這不僅提高了團隊的整體素質(zhì)，也培養(yǎng)了我與他人協(xié)同工作的能力。

【結論段】（300字）

通過實訓報告，我深刻體會到物流管理的重要性、信息技術的應用和團隊合作的重要性。在當今競爭激烈的市場環(huán)境下，物流管理已經(jīng)成為企業(yè)戰(zhàn)略中不可或缺的一部分。企業(yè)應該重視物流管理，加強對物流環(huán)節(jié)的監(jiān)控和控制，提高物流效率和降低物流成本。同時，企業(yè)應該積極應用信息技術，提升物流管理的智能化和數(shù)字化水平，提高企業(yè)的競爭力。另外，企業(yè)還應該注重團隊合作的培養(yǎng)與發(fā)展，建立良好的團隊合作機制，培養(yǎng)團隊的凝聚力和協(xié)作能力，共同實現(xiàn)物流目標。

總之，通過實訓報告的學習和實踐，我對物流管理的重要性有了更深刻的認識，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和啟示。物流管理是提高企業(yè)效益和競爭力的關鍵要素，需要注重合理安排和控制物流活動的各個環(huán)節(jié)。同時，物流管理還需要借助信息技術的力量，提高物流管理的智能化和數(shù)字化水平，加強團隊合作，共同實現(xiàn)物流目標。對于今后的發(fā)展，我將繼續(xù)不斷學習和實踐，提高自己的物流管理能力，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。

物流實訓報告總結篇五

20xx年xx月xx日

蘇寧南京配送中心

本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯(lián)系實際和提高教學質(zhì)量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎。

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。

在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西；將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。

物流實訓報告總結篇六

搞好產(chǎn)品的回收返廠管理。

二、實訓步驟

客戶總部系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入反饋中心庫數(shù)據(jù)調(diào)度第三方物流各分公司庫反饋干線運輸客戶總部結合各地物流庫中的壞機總數(shù)，達到一定的標準后，總部及時在系統(tǒng)中錄入有關數(shù)據(jù)生成貨物返回單，傳遞物流公司中心庫。

中心庫接到指令后，將貨物返回單調(diào)度至各地物流庫，運輸部接到貨物運輸單后及時安排車輛，同時及時錄入數(shù)據(jù)。

駕駛員攜貨物運輸單去倉儲部提貨，倉庫按照訂單上的壞機裝上車，并進行車尾交接，發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù)，并在庫存統(tǒng)計表壞機庫作出庫處理。

貨到目的地后，由客戶總部倉庫填寫實收數(shù)量，并注明到貨時間，同時在系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù)。

物流實訓報告總結篇七

作為物流專業(yè)的學生，實習是我們在校期間必不可少的一門課程。通過實踐，我們能夠更加深入地了解物流行業(yè)的運行和管理，同時也能提升自己的專業(yè)能力和素質(zhì)。為了更好地完成實踐任務，我們一直在課堂上學習和實踐，在此次實習當中，我收獲頗豐，想通過這篇文章將我的心得和體會分享給大家。

第二段：實習的過程

這次實習的時間為兩個月，我們在物流公司進行了實踐，了解并學習了貨物運輸、倉儲管理、物流信息化系統(tǒng)等方面的知識。整個實習過程中，我們分為不同的小組分別負責不同的任務，例如貨物的出入庫管理、運輸跟蹤等。在完成任務的過程中，我們一遍遍的跟進，加班加點，雖然辛苦但也不失為一次寶貴的經(jīng)歷。

第三段：實習的收獲

通過這次實習，我收獲頗豐。首先，我對物流行業(yè)的運行有了更加全面深入的了解。在實際操作中，我學到了很多不同的方法和技巧，例如在物流配送方面，我發(fā)現(xiàn)快遞員對貨物進行分揀時采用的各種技巧和標記，讓我對物流配送有了更加深刻的認識。其次，在團隊合作方面，我也得到了很大的鍛煉。在實踐中，我深刻感受到團隊配合的重要性，只有真正的合作才能完成任務，也讓我清楚地認識到個人能力只是團隊的一部分，更加注重團隊合作。

第四段：實習的反思

在這次實習當中，我發(fā)現(xiàn)自己還有許多需要改進的地方。首先是溝通能力，我發(fā)現(xiàn)在不同團隊成員之間需要耐心溝通才能順利完成任務。另外是工作效率，我覺得我在分配任務之后有時候不能高效地完成任務。通過意識到自己的不足，我會在日后的工作中加以改進。同時，在復盤這次實習經(jīng)歷時，我還反思了自己的專業(yè)知識素養(yǎng)，感覺有不足之處，需要在今后的學習過程中加強相關專業(yè)知識的深化。

第五段：總結

通過這次實習，我更加深入地了解了物流行業(yè)的運作，收獲了實踐經(jīng)驗，也感受到了團隊協(xié)作的重要性。同時，也讓我對自己的專業(yè)知識和工作能力進行了反思和認識到不足之處。在今后的工作和學習中，我會根據(jù)自己的反思認識，努力提升自身素質(zhì)，不斷年學習自我提升，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

物流實訓報告總結篇八

物流是現(xiàn)代社會中非常重要的一個產(chǎn)業(yè)，因此，在大學中，學習與掌握這個產(chǎn)業(yè)的知識是非常必要的。在大二的時候，我們參加了物流實訓活動，這個活動是讓我們實際操作物流的過程，了解物流的每一個細節(jié)，同時也更好的了解物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況。

第二段：活動內(nèi)容

物流實訓活動是一個十分全面的活動，其中包括了物流的各個環(huán)節(jié)，比如：倉儲、運輸、配送等。在倉儲環(huán)節(jié)中，我們了解了如何高效地將貨物分配，如何將貨物存儲在倉庫中，避免貨物受潮等問題。在運輸環(huán)節(jié)中，我們了解了如何選擇最優(yōu)秀的運輸路線、如何規(guī)劃交通和物品包裝，以及避免貨物在運輸中損壞。在配送環(huán)節(jié)中，我們學會了如何選擇較優(yōu)的送貨方式，并且如何掌握好配送時間。

第三段：實訓感受

這次物流實訓活動，給我們帶來了非常多的收獲。首先，我們在實踐中理解了物流的重要性，哪怕是最小的一點工作環(huán)節(jié)也必須做到位，才能將物品安全高效的運送過去。其次，我們更好的了解了團隊協(xié)作。因為每一個工作環(huán)節(jié)都需要同一團隊的人配合才能完成，因此，只有優(yōu)秀的團隊協(xié)作才能完成好這個項目。在實踐活動中我們每個人都積極參與，盡自己的一份力，也深深的感受到了團隊合作的重要性。

第四段：對未來的影響

這次活動對我們未來的職業(yè)發(fā)展有著良好的影響。首先，對于想從事物流行業(yè)的同學來說，掌握了物流的實訓過程也為他們打下了堅實的基礎。接著，對于想從事其他行業(yè)的同學來說，參加實訓可以讓他們對其它行業(yè)的物流了解。這樣不僅擴寬了同學們的視野，同時也可以帶來就業(yè)上的優(yōu)勢。

第五段：總結

此次物流實訓經(jīng)歷給我們帶來了積極的影響。在實踐中我們了解到了哪怕是看似很小的一個工作環(huán)節(jié)也是非常重要的，這樣才能做到物流高效運營。同時，我們也感受到，真正的團隊合作和高效的團隊協(xié)作可以保證項目的順利完成。我們希望通過這次實習經(jīng)歷，讓我們進一步明確自己的職業(yè)方向和發(fā)展目標，同時不斷學習和拓展自己的能力，為未來的職業(yè)發(fā)展奠定更加堅實的基礎。

物流實訓報告總結篇九

物流業(yè)在我國已經(jīng)成為發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一，但長期以來我國對物流的理論研究和應用實踐、物流的標準化設備與物流信息技術的應用都比較落后。可喜的是，物流行業(yè)受到了政府、學校、企業(yè)越來越多的重視，很多高校也進行了課程的改革。物流這個專業(yè)是一門實踐性和應用性都很強的課程，需要很強的實際動手操作能力。為此，我們學校安排了為期兩周的實訓課程。

學校物流實訓中心。

20xx年4月6日20xx年4月16日

09級學生即將即將步入實習崗位，為了培養(yǎng)學生的管理技能和應用技能，提高以后工作的籌碼，適應以后的工作，在本學期，由學校統(tǒng)一組織了物流系部的各班學生進行了為期兩周的實訓。

從大的方面來說，我們進行了三個綜合的實訓項目。一是wms系統(tǒng)的揀出庫及入庫的整個工作流程；二是揀選配送的整個工作流程；三是word、excel、powerpoint、acdsee等常用軟件的應用。下面將進行具體的說明。

（一）wms系統(tǒng)的揀選、出庫及入庫的整個工作流程：

1.在立體庫的電腦軟件上按照揀選單錄入貨物的信息，包括貨物的物料號、數(shù)量、庫區(qū)等(物料號需要進行物料信息的查詢獲得)。然后選擇聯(lián)動出庫，啟動電子揀選系統(tǒng)。2.用條碼槍掃描事先準備好的周轉箱，進行周轉箱的注冊。再次用條碼槍掃描注冊號的周轉箱，按照電子揀選系統(tǒng)的指示燈進行揀選貨物（紅燈顯示需要揀選的數(shù)量），在這個過程中，要先揀貨物，在摁滅指示燈。一層揀選完畢，摁滅綠色指示燈，把周轉箱垂直推入入口，在二層等周轉箱出來后，用條碼槍進行掃描，重復和一層同樣的揀選工作。

3.所有需要揀選的貨物從事先設置的出庫口出來后，把貨物整齊的分類放置地上，進行核對揀選單。無誤后進行分類打包工作，把一份揀選單隨同貨物打入箱子中。用叉車按照指定的叉車通道把貨物拉至二號庫，4.在二號庫等待的人員拆包檢查貨物。無誤后，在電腦上進行入庫信息的錄入，隨后使用rf條碼槍進行操作，把貨物按照指定位置進行入庫。5.在電腦上進行出庫信息的錄入，再次使用rf條碼槍進行出庫工作，注冊周轉箱，把貨物按照要求出庫。到此，這個工作流程結束。（二）揀選配送的整個工作流程：

前奏工作：小組四人分工，兩人進行揀選工作，一人進行線路優(yōu)化，一人進行gps系統(tǒng)的查詢工作。1．按照揀選單的要求進行貨物的揀選，一人使用叉車去叉車庫區(qū)揀選貨物，令一人去閣樓庫區(qū)揀選貨物，同時，第三人進行路優(yōu)化工作。2．貨物揀選完畢后，把貨物放在指定的月臺，把零散的貨物放在貨箱中，把整箱的貨物放在月臺上。注意貨物的碼放要合理整齊，大不壓小，重不壓輕。3．選擇合適的貨車，按照線路優(yōu)化的結果，進行裝車，先送后裝，后送先裝，合理利用貨車的容積。4．把車停在中心控制室門前，進行gps系統(tǒng)的查詢，把查到的信息（經(jīng)度、緯度、時間以及車此刻所在的具體位置）填寫到線路優(yōu)化單上。5．按照貨物單把貨物卸到a超市、b超市和c超市，不能野蠻卸貨，貨物要擺放整齊合理。到此，整個揀選配送工作結束。（三）powerpoint、acdsee、常用快捷鍵、msn、word和excel等常用軟件的應用。oint的使用。如何制作幻燈片以及各種效果，例如超級鏈接、幻燈片的切換、幻燈片的動作按鈕、幻燈片的播放效果等。、常用快捷鍵、msn等的使用技巧。如何進行文件的壓縮解壓縮，迅雷、網(wǎng)際快車等一系列下載工具的使用方法。和excel的使用。word和excel中文件、編輯、視圖、插入、格式工具等菜單欄內(nèi)的具體內(nèi)容的使用。如何使用word和excel制作簡歷等。

通過這次實習，我更加深刻的了解到了許多書本上的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，此次短短十天的實訓讓我收益匪淺。

以前對于物流，我只是知道它是運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。

這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，提高貨架的利用率；不能野蠻裝卸，否則會導致貨損、貨差。

在物流這個行業(yè)中，需要加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；效益最高。

企業(yè)通過提高物流配送競爭的時代已經(jīng)帶來。傳統(tǒng)的以提高勞動生產(chǎn)率來獲利的競爭已經(jīng)進入白熱化，因此越來越多的企業(yè)把物流這一節(jié)點看成新的獲利來源，看清這點的企業(yè)和管理人才是未來競爭激流中的弄潮者，否則，一個企業(yè)將有可能在新的物流配送環(huán)境下苦苦掙扎，甚至被淘汰出局。

而我們作為物流管理專業(yè)的學一名生，這將是一個機遇，同時又是一個挑戰(zhàn)。因此我們在現(xiàn)階段要努力提高自身的素質(zhì)和能力以迎接未來的疾風暴雨。

物流實訓報告總結篇十

一、實訓班級：

物流10-1

二、實訓時間：

第1-5周

三、實訓地點及環(huán)境：

一機房、四機房，安裝中海20xx物流教學軟件，能夠鏈接internet

四、實訓目的：

通過物流管理全面實訓，使學生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結合的實用型的現(xiàn)代物流人才。

五、實訓要求：

1、本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務環(huán)節(jié)的實際操作過程。

2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關系。

3、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程。

4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務。

5、撰寫物流管理全面實訓報告。

六、實訓內(nèi)容（步驟及操作程序）

本次實訓利用中海20xx物流教學系統(tǒng)軟件，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的。實訓開始前，同學們通過計算機網(wǎng)絡internet登錄該軟件，并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。

1.基礎數(shù)據(jù)

（1）倉位設置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。

（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。

2.客戶管理

（1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。

（2）合同管理此項內(nèi)容對2.（1）中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時間、結束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。

（4）運輸資料進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻?，選中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。

3.配送管理

（1）部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關系的過程。具體如下：選擇一個客戶關系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關編號等內(nèi)容，然后點擊提交完成一個關系的建立。

（2）入倉管理進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應部件編號、部件名稱、海關編號、部件規(guī)格，點擊提交并返回入倉資料頁面，再點擊確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點擊提交；點擊入倉報關，進入頁面單擊確認即可；再進入入倉卸車頁面，點擊確認；再進入入倉驗貨，點擊確認；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點擊確認；再進入報關確認，選擇報關性質(zhì)，輸入相應的工作量，點擊確認，最后一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。

（3）出倉選貨進入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框，輸入適當?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業(yè)。

（4）出倉管理進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點擊確認結束出倉報關；再進入出倉卸車頁面，確認即可；進入下一步報關確認，選擇報關性質(zhì)，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認，核對信息無誤后，點擊確認結束了整個出倉管理的作業(yè)。

（5）修改倉位進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。

（6）費用處理進入頁面后先選擇費用類型（處理、加班、其他），在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。

（7）盤點處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應商，購買商，即可查到相應的信息。

4.倉儲管理

整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程。

5.調(diào)度處理

（1）訂車處理選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認，再返回訂車處理的首頁，點擊確認。

（2）調(diào)度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點擊提交、調(diào)度確認、托運確認。

（3）運輸費用先選擇一條記錄，運輸費用錄入的頁面，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認即可。

（4）運輸明細（5）收支明細（6）托運對賬（7）承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。

6.費用產(chǎn)生

（1）倉租計算選擇客戶，輸入結算日期，點擊計算即可。

（2）費用核查頁面有應收、應付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點擊查詢，將查詢的記錄提交確認。

（3）取消查詢（4）取消計算對不需要查詢計算的記錄進行刪除。

（5）應收賬單（6）修改應收（7）應付賬單（8）修改應付（9）收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。

7.統(tǒng)計查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟，不在贅述。

七、實訓結果

本次實訓使學生在理論學習基礎上，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業(yè)務流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。

八、實訓心得

通過這次實習，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應用領域，接觸更多網(wǎng)絡知識，了解網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。在這個實訓中讓我對物流主要的業(yè)務流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡、軟件實現(xiàn)的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優(yōu)越性。

物流實訓報告總結篇十一

物流是現(xiàn)代經(jīng)濟活動中不可或缺的組成部分之一，而物流實訓則是為學生提供更多實踐機會、更全面地了解物流行業(yè)的必經(jīng)之路。在大二學習生涯中，我參加的物流實訓課程幫助我深入了解了物流行業(yè)的本質(zhì)，提高了自己的實踐能力和專業(yè)素質(zhì)，這是難以用言語來表述的寶貴經(jīng)驗。以下是我對這次實訓經(jīng)歷心得的總結。

第二段：實踐環(huán)節(jié)

在實踐環(huán)節(jié)中，我們學習了課堂上掌握的知識并付諸于實踐中。我們被分為小組，我們擔任了物流公司業(yè)務員的職位，負責制定公司的物流計劃，策劃商業(yè)活動等。在這個過程中，我們需要處理各種復雜的問題，例如合理調(diào)度卡車和貨物，安排最佳的運輸路線等。我們要接受挑戰(zhàn)，并在實踐中提高自己。

第三段：團隊協(xié)作

這個實踐項目之所以非常成功，除了我們課堂上學到的知識，最大的貢獻是來自我們整個團隊的協(xié)作精神。每個人能夠按照任務的分配承擔自己的責任，共同完成需要一同合作的任務。我們的合作努力使得整個實踐項目順利進行，不僅使得大家在實踐中增長了專業(yè)知識，還增加了同學們的集體意識。

第四段：責任心和主動性

在實踐中，我們需要展現(xiàn)出高度的責任心和主動性。課程負責人組織了許多活動用于模擬各種緊急情況，例如的運輸車輛發(fā)生故障，貨物不會及時到運輸目的地等。在這些情況下，我們需要緊急調(diào)整計劃，尋找可行的解決方案，即使觸及到了自己的能力范圍，我們也要盡力為團隊做出最大的貢獻。

第五段：總結與體會

通過這次物流實訓，我深深體會到了在團隊協(xié)作環(huán)境下工作的重要性，通過付諸實踐，我們不僅可以鞏固自己的專業(yè)基礎，還能增強我們的責任心和主動性。通過實踐中獲得的經(jīng)驗，我們可以借鑒成功的經(jīng)驗，并從失敗中吸取教訓。這是我大學生涯中一次非常寶貴的經(jīng)歷，也是我日后在工作中需要提高的一些能力。

結尾：

學習物流實訓并不僅僅是學習一個課程，而是為我們以后走向職場中，提供一種自己掌握的技能和能力。感謝這次課程的教師和任課老師，為我們提供了這樣珍貴的機會，使我更好地認識物流產(chǎn)業(yè)，體會工作中的挑戰(zhàn)和樂趣。我相信在以后的工作中，這樣的寶貴經(jīng)驗一定會給我?guī)砭薮蟮睦斫?、好處和幫助?/p>

物流實訓報告總結篇十二

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期14-18周的周五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎。

掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。

在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。

在這次實訓中，我學到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學校應該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的老師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓效果。

1、提高學生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。

2、安排一個專業(yè)的物流管理實訓老師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。

雖然在實訓中遇到了一些小問題，但并影響這次實訓的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。經(jīng)過對物流管理的實訓，我們在實訓課上接處了國際物流教學軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。 同時，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！

物流實訓報告總結篇十三

電商物流是現(xiàn)代商業(yè)的重要組成部分，也是相對復雜的系統(tǒng)。從訂單管理到物流配送，每一個環(huán)節(jié)都需要精細的計劃和管理。為了更好地適應這一趨勢，我們在本次實訓中深入了解電商物流的整個流程，學習了電商物流的基本知識和操作技能，也深深認識到電商物流在現(xiàn)代商業(yè)中的意義和重要性。

第二段：電商物流的基本知識及操作技能學習

在本次實訓中，我們先學習了電商物流的基本知識，包括訂單處理、倉儲管理、配送運輸和售后服務等方面的知識。同時，我們還熟悉了一些主流的電商平臺，并學習了如何使用物流管理系統(tǒng)進行訂單管理、庫存管理以及物流跟蹤等操作。

第三段：物流流程的全局掌握

在實踐中，我們實現(xiàn)了整個電商物流的流程，并深刻體會到每一個環(huán)節(jié)的重要性。從訂單生成到入庫管理再到出庫發(fā)貨，每一步都需要注意各個細節(jié)，如正確填寫訂單信息、及時反饋物流信息等。

第四段：團隊合作與溝通的重要性

在實踐中，我們也感受到了團隊合作和溝通的重要性。因為物流涉及多方面的環(huán)節(jié)和多個人的工作，所以團隊成員之間需要協(xié)同工作，共同完成工作任務。而良好的溝通是完成團隊任務的基礎和保證，良好的溝通可以有效避免誤解和錯誤，提高團隊工作效率。

第五段：電商物流的現(xiàn)狀及前景

電商物流是現(xiàn)代商業(yè)的重要組成部分，；在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的背景下，由于電商發(fā)展的帶動，國內(nèi)電商物流市場也在不斷發(fā)展。電商物流也在不斷優(yōu)化和整合，提升服務質(zhì)量和效率，逐漸走向物流供應鏈一體化的方向，并將在未來持續(xù)發(fā)展。

結語：

總之，本次實訓為我們提供了一次難得的機會，讓我們?nèi)媪私怆娚涛锪餍袠I(yè)的現(xiàn)狀、趨勢和挑戰(zhàn)，培養(yǎng)了我們的團隊協(xié)作和領導能力，增強了我們的實踐能力和創(chuàng)新意識。我們相信這次實訓的經(jīng)驗將有助于我們更好地適應當前和未來的社會和市場需要。

物流實訓報告總結篇十四

搞好產(chǎn)品的.售后服務工作，及時處理客戶退/換事宜。

派車退貨申請系統(tǒng)錄入反饋客戶駐外機構檢驗傳真總公司中心庫數(shù)據(jù)調(diào)度反饋生產(chǎn)商客戶提出退貨申請，相關人員簽字后，駐當?shù)丶夹g服務中心對客戶的退換機進行檢驗，在外包裝上的鮮明位置張貼檢驗封條和檢驗結論，并將檢驗報告?zhèn)髡嬷量蛻艨偛俊?/p>

客戶物流部收到檢驗報告后，及時生成貨物退款單，傳真至物流中心庫。

物流中心庫將有關數(shù)據(jù)調(diào)度至對應的物流公司平臺上，若要換機應生成貨物出庫單。分公司物流庫運輸部門及時安排車輛，攜運輸單去客戶處提貨，將壞機入倉儲部門，同時倉儲部門在庫存統(tǒng)計平臺上作壞機入庫處理。

對于客戶換機，分公司運輸部先到倉儲部門提好的產(chǎn)品，再到客戶處將壞機提回；若是性質(zhì)為客戶自提，分公司倉儲部應先審查客戶壞機的標準是否合格，合格后再換機。

對應物流分公司貨入對應物流分公司庫

物流實訓報告總結篇十五

電子商務的快速發(fā)展使得物流成為電商行業(yè)的重要組成部分，也是電商企業(yè)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)之一。此次實訓報告的主題“電商物流實訓報告心得體會”，旨在分享本人在商業(yè)物流方面的實際操作經(jīng)驗和個人的感受體會。

第二段：實訓內(nèi)容

在本次實訓中，我們采用的是仿真物流模擬軟件，該軟件能夠模擬電子商務物流環(huán)節(jié)中的訂購、派單、分揀、配送、簽收等整個物流過程。在軟件中，我們學習到了電子商務及其相關物流業(yè)務的基本知識，包括倉庫管理、庫存管理、訂單處理、物流分揀等各項業(yè)務及其操作流程。通過此次實訓，我深刻了解到了電商物流的流程和環(huán)節(jié)，并學習了物流信息化在電子商務領域的應用。

第三段：實訓收獲

在實訓的過程中，我最大的收獲是學到了如何運用現(xiàn)代化科技手段提高物流效率。仿真軟件的模擬操作過程中，我了解到了物流管理信息系統(tǒng)、智能倉儲管理系統(tǒng)等管理技術的應用，這些技術可以有效地提高物流過程中各個環(huán)節(jié)的效率。同時，我也了解到如何制定物流管理規(guī)范，有效地控制物流成本，提高運行效率，增加企業(yè)的盈利空間。

第四段：實訓不足

在實訓的過程中，我也注意到了一些不足之處。例如，仿真軟件雖然提供了各個環(huán)節(jié)的模擬操作，但缺乏真實電子商務物流操作的全面性和復雜性，還需結合實際工作經(jīng)驗進行實踐和提高。此外，實訓的時間較為緊張，學習內(nèi)容較多，需要自主學習與鞏固。

第五段：總結

此次實訓報告讓我更加深入地認識到了電子商務及其相關的物流業(yè)務，同時也對如何提高物流效率，控制物流成本有了更加清晰的認識。未來，隨著電子商務的快速發(fā)展和物流業(yè)務的深入推進，我將繼續(xù)積極探索新的物流管理模式和技術，為電子商務的發(fā)展做出貢獻。

物流實訓報告總結篇十六

中心庫及時向各分公司倉庫調(diào)撥、補充貨物、保證分公司/辦事處銷售的`需要。

指客戶根據(jù)各地的市場銷售情況和各駐外機構的銷售計劃，從物流公司某一物流庫（含中心庫）將產(chǎn)品移入另一物流庫，作業(yè)流程如下：

分公司人事處

物流分公司調(diào)出庫位反饋數(shù)據(jù)調(diào)度銷售計劃客戶總部干線運輸反饋在系統(tǒng)中輸入數(shù)據(jù)物流分公司中心庫反饋干線運輸數(shù)據(jù)調(diào)度物流公司調(diào)入庫位客戶物流部根據(jù)銷售計劃，在系統(tǒng)中生成貨物調(diào)撥單，經(jīng)中心庫傳遞到相應的調(diào)出物流分公司和調(diào)入物流分公司。

調(diào)出物流庫收到貨物出庫單后，應協(xié)同分公司運輸部組織車輛，同時發(fā)完貨后在系統(tǒng)中的庫存統(tǒng)計上作出庫處理，及時反饋信息。

調(diào)入物流庫收到貨物入庫單后，應作好收貨準備。

物流實訓報告總結篇十七

物流管理

國際物流管理

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自行辦理港澳通行證、體驗通關過程、觀察香港的工業(yè)區(qū)和觀察水客的工作內(nèi)容

一、自行辦理港澳通行證

二、從廣州天河區(qū)到深圳羅湖區(qū)一路行程的所看所感

三、通關及香港環(huán)境觀感

四、香港上水工業(yè)區(qū)觀感

五、水客運作的觀感

此次實習是在老師的帶領下進行的，我能夠與老師和同學一起就所見所聞進行討論，增長見識積累經(jīng)驗，與以往自己和親朋好友一起到香港購物旅游有著極大的區(qū)別。

早在幾個月前老師已經(jīng)開始辦理相關工作及要求同學們辦理港澳通行證，如此的深謀遠慮做足準備，著實為我們的出行提供了很大的方便。

我的港澳通行證是高一的時候已經(jīng)辦理了，該證件使用有效期是五年，剛好到今年四月末過期。原本打算三月末與朋友到香港一次，所以我在三月初的時候把通行證寄到了公安局續(xù)簽。結果證件遲遲不回，而老師突然要求五月中就要通行證辦理完成。要更換港澳通行證要多長時間？那時候我就一直在搜索資料，問朋友，上網(wǎng)查資料。后來趕在一個周末回家那邊的公安局辦理。

廣深高速公路為聯(lián)系廣州、深圳特區(qū)、香港的重要通道，也是國道主干線同江至三亞公路廣東省的重要路段。

我家在東莞長安，平時回家也是乘坐汽車走廣深高速從廣州到長安，但沒有過多觀看窗外。

汽車在廣州行駛的路上，我看到一條鐵路，是貨運火車。由于我沒有坐過長途火車，也不知道里面的結構，看到了貨運火車，我很興奮地問朋友關于火車的東西。她告訴我，客運火車一般就只有十多節(jié)車廂，而我們看到的貨運火車卻非常長，有幾十節(jié)車廂，而且每一節(jié)車廂比一般的集裝箱還大，所以一趟火車能夠裝非常多的貨物。終于明白課程里老師所講的：“鐵路運輸?shù)乃俣容^快，運量較大，運輸中遭受風險較小，一般保持終年正常運行，運費便宜。

汽車離開東莞長安進入深圳龍崗的時候，便出現(xiàn)了明顯的落差，即使是深圳邊緣的龍崗，城市規(guī)劃也是做得非常到位，道路規(guī)劃明顯，綠化建設也做得很好。很多工廠都是新建的，而且都是有較大名氣的廠，如豐田等。相比之下，這很容易看出東莞僅僅是個二三線的城市，東莞也是近十幾年才發(fā)展起來的，更多地是依靠深圳經(jīng)濟發(fā)展的帶動。所以東莞成了一線城市所屬的生產(chǎn)基地，小企業(yè)小廠家如雨后春筍般拔地而起，很多都是生產(chǎn)著外貿(mào)產(chǎn)品，經(jīng)深圳、香港進行產(chǎn)品出口。

在深圳，路過了一個檢查站叫深圳經(jīng)濟特區(qū)同樂檢查站，聽老師講才知道，原來深圳經(jīng)濟特區(qū)并不是整個深圳市，僅僅有部分鎮(zhèn)區(qū)屬于深圳經(jīng)濟特區(qū)，所以在以前，要進出深圳特區(qū)，則必須下車檢查。而后隨著祖國的逐漸開放，檢查的時候不用人下車，而解放軍上車檢查，到直到現(xiàn)在車輛可以直接通行無需檢查。

深圳經(jīng)濟特區(qū)里高樓鱗列，恍如霎時到了另一個地方，與深圳邊界、東莞簡直就是天壤之別。真的是深深感受到國家的改革開放所帶來的蓬勃發(fā)展。深圳市制定了一系列吸引外資的優(yōu)惠政策，包括企業(yè)經(jīng)營自主權、稅收、土地使用、外匯管理、產(chǎn)品銷售、出入境管理等。

那天過關的人并不多，所以在出境所用時間并不多。但是在入香港境的時候，卻被那些人潮嚇了一跳。他們開通了上下兩層樓的過關通道，然后他們采取分流形式，所以我和朋友被安排在二樓通關。通關的隊伍非常長，排在前面有四個女的卻被告之不能通關，被迫返回到中國境內(nèi)。輪到我的時候，看到他在通行證上貼了張紙，我頓時非常緊張，以前不是蓋章的嗎，難道我也是通關失敗？之后那個人示意我通關，我懸著的心才落下。

（1）我們乘坐一個站到上水，就需要22元港幣。

（2）香港地鐵的基本規(guī)劃圖到與廣州地鐵的有很大的不同。最明顯的是換站的規(guī)劃：在廣州，地鐵換站時的規(guī)劃圖是兩條交叉線，交叉點就是換線的站點，換線只在這個站點下車換線，一旦錯過，就必須坐回程車回來。而且在換站時，需先出地鐵，上樓，查找所要換的站臺，下樓梯到達站點。不僅耗時，而且倘若提著沉重的行李的話，更是非常不方便。在香港，地鐵換線時的規(guī)劃圖是兩條平行線，在換線的地方是連續(xù)的三個站點，而且是與鄰線平行的。這就意味出現(xiàn)錯過一個換線的站點也還有兩個換線的機會可供直接換乘。

（3）香港的地鐵覆蓋面是非常廣的，而且公車數(shù)量非常多，有大型巴士又有小型巴士，

能夠極大地滿足那些無車居民，為他們的生活提供極大的便利。但是在廣州，每天地鐵都有限時開放，深夜11點地鐵停止運營，公車也僅剩少數(shù)，倘若有突發(fā)事件發(fā)生而自己又無私人汽車，那么出行是極其不方便的。

中午的時候，我們參觀了上水的工業(yè)區(qū)。由于上水距離香港中心地方偏遠，所以上水逐漸成為了工業(yè)區(qū)，周邊的環(huán)境也與香港的商業(yè)區(qū)有著很大的'區(qū)別。上水的居民區(qū)和商業(yè)路段并不多，附近便是工業(yè)區(qū)，可以看到很多的廠房。給我印象最深刻的是放眼望去有很多的貨車和集裝箱車。在東莞，即使廠房很多，但是其產(chǎn)品大多都是采用貨車來運輸，所以運輸量較少，而且裝卸都是人工，非常耗力費時，甚至容易導致產(chǎn)品損壞。而采用集裝箱的優(yōu)點是：

箱子規(guī)格統(tǒng)一，在同容積船上裝的貨物也多，增加了運輸量。

（2）減少物品的破損。集裝箱裝卸，可以保證貨運時完整無損，幾乎可以完全消除物品的耗損量，大大減少損壞與賠償。

（3）節(jié)約包裝材料。

根據(jù)搜索的資料可知，水客主要有以下幾個特點：

1、呈現(xiàn)出典型的“化整為零”，再“變零為整”。

2、幕后有人操縱控制，組織嚴密。目前，“水客”走私販私由原來的個人行為逐步發(fā)展到被走私團伙操縱控制，呈現(xiàn)出職業(yè)化、群體化、集團化、智能化的特點。

3、暴力抗法現(xiàn)象較為突出。

在上水地鐵附近，隨處都可以看到各式各樣的水客，他們站在路邊，拉著放著奶粉、手機等的小車或紙皮箱，隨手招呼眼前路過的人。

物流實訓報告總結篇十八

為了將所學的理論知識與實踐結合起來，我們參加了這次的物流實訓。

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

實訓要求

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。

實訓感想

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

實訓結論及推薦

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的.商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。推薦：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

實訓總結

透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也十分感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。