2023年物流管理畢業(yè)論文參考文獻(優(yōu)秀13篇)

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物流管理畢業(yè)論文參考文獻篇一

一,引言(簡述本文的觀點)

簡述21世紀物流的競爭主要在于信息技術(shù)和自動化系統(tǒng)應用的競爭.信息技術(shù)和自動化的應用是物流經(jīng)濟利益新的增長點.電腦由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成,如果把一個物流中心看作是一臺電腦,那么它的位置選址,倉庫的布局,規(guī)模的大小則是它的硬件系統(tǒng),而信息技術(shù)與自動化系統(tǒng),快速響應的程度,客戶服務水平則是它的軟件系統(tǒng),一臺電腦的好壞很大程度上取決于它的軟件系統(tǒng).物流作業(yè)中心的選址與布局是戰(zhàn)略問題,是一個物流中心在成立之前就必須要考慮好的.而信息技術(shù)與自動化流程,決策支持則是一個戰(zhàn)術(shù)問題,是物流企業(yè)在競爭中逐步發(fā)展和完善的.所以物流企業(yè)的真正競爭是它的信息技術(shù)自動化應用與快速反應.

二,信息技術(shù)與自動化在物流環(huán)節(jié)中的作用(具體闡述是如何實現(xiàn)其降低成本和提高競爭力)

現(xiàn)代物流是一個挑戰(zhàn)與機遇并存的領(lǐng)域,它包括對信息,運輸,存貨管理,倉儲,物料搬運,包裝等作業(yè)領(lǐng)域的綜合管理起任務是把具體作業(yè)任務有效地組合,實現(xiàn)其各個環(huán)節(jié)順暢,使其各環(huán)節(jié)進行有效銜接.

1與采購環(huán)節(jié)的銜接.

2與庫存環(huán)節(jié)的銜接.

3與運輸環(huán)節(jié)的銜接.

三,信息技術(shù)與自動化具體應用案例分析(提供論據(jù))

(1)沃爾瑪全球定位系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)的應用案例.

(2)日本物流發(fā)展的幾個階段.從中分析可以得到物流的發(fā)展過程就是信息技術(shù)與科技的發(fā)展過程.

四,具體技術(shù)的代表

(一)rfid技術(shù).(信息技術(shù)的代表)

(二)自動分揀系統(tǒng)(自動化系統(tǒng)代表)

五,結(jié)語(進一步總結(jié)本文的觀點)

隨著科技的發(fā)展和技術(shù)的進步,物流業(yè)的發(fā)展會朝著多元化,智能化方向發(fā)展.物流的明天會更美好.

[物流畢業(yè)論文提綱格式]

物流管理畢業(yè)論文參考文獻篇二

0.前言

在供應鏈系統(tǒng)中，物流管理是至關(guān)重要的組成部分，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，科學技術(shù)更新?lián)Q代的周期越來越短，供應鏈和物流管理在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中起到的作用越來越明顯。先進的物流技術(shù)和高素質(zhì)的物流人才是企業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展的重要保障，引入供應鏈系統(tǒng)，對企業(yè)的長遠發(fā)展也能起到助推作用。如何在供應鏈系統(tǒng)下加強企業(yè)物流管理，這是企業(yè)必須正視的重要問題。

1.供應鏈系統(tǒng)概述

1985年，哈佛大學商學研究院著名教授邁克爾波特在《競爭優(yōu)勢》一書中首先提出了“價值鏈”的概念，在此基礎(chǔ)上內(nèi)涵延伸、系統(tǒng)發(fā)展而形成供應鏈理論思想。所謂供應鏈，就是企業(yè)產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工到銷售到客戶終端的全部流通過程以及供需網(wǎng)絡。通常而言，供應鏈的組成包括多個要素，主要有原料供應商、產(chǎn)品制造商、產(chǎn)品批發(fā)商、產(chǎn)品零售商以及終端消費者等。所以我們可以發(fā)現(xiàn)，供應鏈不僅僅是一條物料鏈，同時也是一條資金鏈、信息鏈和增值鏈。在供應鏈系統(tǒng)中，每個節(jié)點之間的供應關(guān)系都離不開物流系統(tǒng)。從某種角度而言，物流系統(tǒng)維持著供應鏈的正常運行。根據(jù)供應鏈的概念可以推測出供應鏈系統(tǒng)就是供應鏈中的業(yè)務關(guān)系及其流程的集成，具體涵蓋供應鏈的業(yè)務流程、管理元素和網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)等。一般來說，供應鏈系統(tǒng)具有以下一系列基本特點：

1.1整體性

供應鏈系統(tǒng)以企業(yè)整體為核心目標，自身就具有比較激烈的競爭模式，與傳統(tǒng)的分銷模式相比，供應鏈系統(tǒng)具有顯而易見的整體性特點，供應鏈每個節(jié)點上的企業(yè)一起構(gòu)建成一個較大的集體，他們相互依存、相輔相成、不可分割。

1.2復雜性

供應鏈每個節(jié)點上的企業(yè)具有不同的特點，其類型也不盡相同，因此對大多數(shù)個體企業(yè)而言，供應鏈系統(tǒng)具有一定的復雜性。

1.3動態(tài)性

隨著市場環(huán)境的變化，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營策略也要進行適當?shù)恼{(diào)整，為了與時俱進，順應時代發(fā)展潮流，企業(yè)需要對處在供應鏈上的位置進行有針對性的改變。毋庸置疑，在供應鏈節(jié)點上，企業(yè)具有不可替代的重要地位，它們也是其他供應鏈上的個體成分，通過反復的交叉關(guān)系所組建的體系，使得整個供應鏈系統(tǒng)具有動態(tài)性，也使企業(yè)的管理難度不斷提高。

2.供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理存在的問題

與西方發(fā)達國家相比，我國供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理水平還不夠高，明顯受限于管理技術(shù)的制約，因而運行效率不盡如人意，存在的主要問題體現(xiàn)在以下幾點：

2.1企業(yè)物流管理理念不夠先進

如今，我國很多企業(yè)的物流活動還沒有對采購、倉儲、運輸?shù)纫幌盗新毮懿扇≌蟽?yōu)化的做法，各項分工還不夠健全，依舊停留于供銷一體化和和倉儲、運輸“一條龍”的傳統(tǒng)經(jīng)營模式上，這就導致供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理活動難以跟上時代發(fā)展的潮流，難以獲得最大化的物流管理效益。隨著社會經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，越來越多的客戶對物流活動有著個性化需求，比如產(chǎn)品質(zhì)量保證要求、發(fā)貨速度要求、退換貨周期要求等，但由于我國很多企業(yè)在物流服務方面對資源采取平均分配原則，導致不少客戶的個性化需求難以得到滿足，從而降低了客戶的滿意度，不利于企業(yè)的長遠發(fā)展。

2.2基礎(chǔ)設施和信息化技術(shù)亟待完善

作為保障物流服務的“硬件”基礎(chǔ)，先進的基礎(chǔ)設施的重要性不言自明。而信息化技術(shù)也是確保良好物流服務的技術(shù)基礎(chǔ)。從目前來看，我國很多企業(yè)的物流基礎(chǔ)設施比較陳舊，沒有引進適應市場發(fā)展的先進設施，這直接影響了企業(yè)物流的現(xiàn)代化發(fā)展。另外，企業(yè)的信息化技術(shù)也不夠先進，這制約了企業(yè)物流信息實現(xiàn)快速、準確的流動。毫無疑問，在供應鏈系統(tǒng)下提高物流管理效率，離不開物流信息的實時流動。但由于企業(yè)對信息技術(shù)的應用存在不足，導致很多物流信息傳遞不夠到位，進而降低了供應鏈系統(tǒng)中節(jié)點企業(yè)的物流運作質(zhì)量，甚至有可能減弱供應鏈系統(tǒng)的核心競爭力。

2.3缺少優(yōu)秀的物流管理人才

21世紀的競爭終究是人才的競爭。企業(yè)擁有高素質(zhì)的物流管理人才無異于如虎添翼。隨著經(jīng)濟全球化浪潮的席卷，我國企業(yè)迫切需要精通進出口貿(mào)易、采購、電子商務等業(yè)務的高素質(zhì)人才。但由于我國物流管理還處于起步階段，高校設置的物流課程還難以跟上市場的發(fā)展需求，導致培養(yǎng)出來的物流人才存在技能單一、視野狹隘等弊端，難以滿足企業(yè)的物流管理需求，進而影響了供應鏈系統(tǒng)下物流管理的效率。

2.4整個管理流程不夠穩(wěn)定

在我國，供應鏈系統(tǒng)剛剛起步，其節(jié)點上的原料供應商、產(chǎn)品制造商、產(chǎn)品批發(fā)商、產(chǎn)品零售商以及終端消費者等主體的關(guān)系還不夠穩(wěn)定，企業(yè)之間也存在不確定性，這就造成供應鏈系統(tǒng)下的整個物流管理流程缺乏足夠的穩(wěn)定性，信息流動容易受到制約。在這種形勢下，企業(yè)的物流管理活動會存在的各種風險，嚴重時會導致整個供應鏈系統(tǒng)瀕臨崩潰。

3.優(yōu)化供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理的對策與建議

3.1提高對物流管理的重視程度

在當前市場環(huán)境下，企業(yè)已經(jīng)離不開物流管理。為了獲得長遠生存與發(fā)展，企業(yè)應該解放思想，以理性的眼光看待供應鏈系統(tǒng)下的物流管理活動，對其予以高度重視，要將物流管理列到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中，對其進行周密規(guī)劃。企業(yè)必須意識到，企業(yè)未來的市場競爭，就是供應鏈之間的競爭，只有重視供應鏈系統(tǒng)下的物流管理，企業(yè)才能獲得足夠的資金和信息維持正常發(fā)展。另外，企業(yè)還要有意識地與供應鏈系統(tǒng)中的其他節(jié)點企業(yè)加強聯(lián)系與合作，構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟，成為長期合作的物流戰(zhàn)略伙伴，將供應鏈整體性優(yōu)勢發(fā)揮到極致，形成最大化的市場競爭力。

3.2創(chuàng)新物流服務戰(zhàn)略

首先，企業(yè)要對物流服務內(nèi)容進行創(chuàng)新。一是要積極改變傳統(tǒng)的服務內(nèi)容，提供多元化的物流增值服務，圍繞客戶需求，實現(xiàn)物流服務項目的個性化與多樣化，比如可以提供便利性服務項目、成本降低服務項目和快速反應服務項目等，只有最大程度地滿足客戶的個性化需求，以專業(yè)的服務體現(xiàn)企業(yè)的物流特色，才能贏得客戶的滿意度。二是企業(yè)要積極探索管理服務，毫無疑問，要想真正完成物流功能，還需要企業(yè)能參與到客戶的物流管理中，這樣才能將一系列物流功能無縫對接在一起，企業(yè)要嘗試創(chuàng)新客戶物流業(yè)務流程、創(chuàng)新供應管理、創(chuàng)新客戶服務等，盡量為客戶提供一體化物流服務方案，使客戶體會到真正的便捷性。三是企業(yè)要嘗試探索資金流、信息流的物流服務，因為物流管理活動離不開物流信息，所以企業(yè)必須依賴準確的信息流來對客戶物流流程進行實時跟蹤和控制，同時還要與企業(yè)建立長期合作關(guān)系，整合實物物流服務、信息流物流服務和資金流物流服務，以此形成協(xié)同效應。其次，企業(yè)還要對物流服務形式進行創(chuàng)新，要緊密結(jié)合客戶需求，嚴格操作物流管理的運作方式，與客戶建構(gòu)良好的溝通渠道，搭建有效的合作平臺，這樣有助于產(chǎn)生和諧的協(xié)同機制，使整個供應鏈系統(tǒng)的功能發(fā)揮到最大化。

3.3引入先進的信息技術(shù)

進入新世紀之后，電子商務快速發(fā)展，對供應鏈系統(tǒng)產(chǎn)生了深遠的影響。企業(yè)物流管理活動要引入先進的信息技術(shù)，將電子商務與供應鏈系統(tǒng)有機整合。鑒于當前的發(fā)展情況，企業(yè)可以引入的信息技術(shù)可以有以下幾種：一是數(shù)據(jù)倉庫，這是一個面向主題的，包括各種歷史數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)集合，它將供應鏈系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)集成在一起，并將當前的物流活動業(yè)務信息抽離出來，保證物流任務的安全性和穩(wěn)定性，進而提高物流管理效率。其實，數(shù)據(jù)倉庫并不是一個單一產(chǎn)品，而是由軟硬件技術(shù)構(gòu)建的信息環(huán)境，其將各種數(shù)據(jù)庫凝結(jié)為一個統(tǒng)一的目標數(shù)據(jù)倉庫，使使用者能從異構(gòu)數(shù)據(jù)源中抽取、轉(zhuǎn)換所需要的數(shù)據(jù)，這樣能使物流管理活動的各種信息一目了然，提高物流運作效率。二是數(shù)據(jù)挖掘，這是一種從大型數(shù)據(jù)庫中提取潛在信息的技術(shù)，旨在幫助數(shù)據(jù)使用者發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)之間隱藏的聯(lián)系，發(fā)掘被忽略的要素，這些信息對預測物流管理活動、制定物流決策至關(guān)重要，數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)包括人工智能、機器學習和統(tǒng)計分析等相關(guān)技術(shù)，可以幫助企業(yè)做出正確的物流決策。三是聯(lián)機分析處理技術(shù)，這是以超大規(guī)模數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，對數(shù)據(jù)進行多維化分析，構(gòu)建多維數(shù)據(jù)模型的技術(shù)，可以使企業(yè)實現(xiàn)物流管理活動多維數(shù)據(jù)的分析和比較，找到它們之間的聯(lián)系，挖掘潛在問題，從而調(diào)整物流管理活動的方向，提高管理效率。

3.4培養(yǎng)高素質(zhì)管理人才

提高供應鏈系統(tǒng)下的物流管理水平，關(guān)鍵要靠人才。首先，企業(yè)要大力培養(yǎng)內(nèi)部的物流管理人才，引入競爭機制，提高他們的競爭意識，主動提升工作技能和業(yè)務能力。其次，企業(yè)要為內(nèi)部物流管理人才提供培訓，或者派遣骨干人才外出學習，接受深造，提高他們的綜合素質(zhì)。再次，政府要對物流人才加強培養(yǎng)力度，支持我國高等院校優(yōu)化物流管理課程設置，企業(yè)也要主動與高校進行密切合作，使學生參與到供應鏈企業(yè)的物流管理實踐中，保證人才培養(yǎng)的針對性和有效性。

4.結(jié)束語

總之，現(xiàn)代企業(yè)的競爭越來越多地表現(xiàn)為供應鏈管理水平和物流管理的競爭。供應鏈管理思想革新了物流管理的模式，在供應鏈系統(tǒng)下優(yōu)化物流管理至關(guān)重要。供應鏈管理思想使企業(yè)能夠適應激烈的國際市場競爭，充分挖掘自身潛力，提高企業(yè)核心競爭力，這關(guān)乎企業(yè)的長遠生存與發(fā)展，企業(yè)要對物流管理予以高度重視，為可持續(xù)發(fā)展開辟新的格局。

【參考文獻】

物流管理畢業(yè)論文參考文獻篇三

各大企業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，物流是重要組成部分之一，物流的管理效果對企業(yè)的發(fā)展有著直接的影響?；谖锪鞴芾淼囊暯牵瑢ζ髽I(yè)內(nèi)部的物流管理進行了簡單的分析和探究，旨在引起更多業(yè)界人士對企業(yè)內(nèi)部物流管理的持續(xù)關(guān)注，提高企業(yè)內(nèi)部物流管理效率和效益，推動企業(yè)獲得健康長遠的發(fā)展。

企業(yè)內(nèi)部；物流管理；分析

無論是對于各大企業(yè)內(nèi)部的物流部門，還是獨立的物流公司來說，物流管理都是一個常年被忽視但是又離不開的部分，但是隨著時代的發(fā)展、社會的進步以及科技的提升，物流管理逐漸進入企業(yè)管理者的眼簾，成為公司創(chuàng)造更多收益、提高工作效率的一項決勝法寶，幫助各大企業(yè)在市場中搶占先機，獲得發(fā)展。從企業(yè)內(nèi)部的物流管理角度出發(fā)，首先提出企業(yè)要在思想上重視企業(yè)內(nèi)部物流管理，接著完善企業(yè)內(nèi)部的物流信息，其次需要做好企業(yè)內(nèi)部物流管理工作人員的培訓，最后需要將企業(yè)內(nèi)部的物流管理部門和其他部門以及外部環(huán)境進行協(xié)調(diào)和溝通，全面提升企業(yè)內(nèi)部的物流管理。為企業(yè)內(nèi)部進行物流管理提供一些新的思路，促進企業(yè)內(nèi)部的物流管理進行創(chuàng)新和升級，進而推動企業(yè)的經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型和優(yōu)化，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。

要想做好企業(yè)內(nèi)部的物流管理，首先需要在思想上給予充分的重視，提高企業(yè)管理層對物流管理的深刻認識，才能從根本上改善企業(yè)內(nèi)部物流管理的弊端，進行管理模式的優(yōu)化升級。舉例而言，第一，企業(yè)要建立健全內(nèi)部物流管理秩序和規(guī)范，強化管理職能，使物流管理人員有制度可以依據(jù)，提高管理效率。第二，企業(yè)要對內(nèi)部物流管理模式進行創(chuàng)新，充分利用好公司管道儲運優(yōu)勢，取長補短，同時取締一些不必要的效益產(chǎn)出較低的基層部門，優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)。第三，將原有的物流管理相關(guān)規(guī)定進行細節(jié)化規(guī)定，并制定好管理細節(jié)手冊等，使基層員工能夠更好地理解并配合管理工作。

第一，做到了解和評估材料需求情況。作為物資供應工作人員應該做好企業(yè)相關(guān)的需求計劃，進而得出一個大體的采購量。第二，確定基本采購數(shù)量。應該將公司的生產(chǎn)需求和市場需求綜合后轉(zhuǎn)變成生產(chǎn)計劃，然后減去已存在產(chǎn)品的數(shù)量。再精確計算可用庫存量，以便采購時能準確掌握采購的信息，給企業(yè)內(nèi)部物流管理提供最準確的數(shù)據(jù)。第三，計算剩余的訂單數(shù)，這能夠更加準確的根據(jù)需求確定數(shù)量，不至于浪費或者短缺。通過這三者的了解和計算，對采購數(shù)量做到一個基本的確定。

對企業(yè)內(nèi)部物流管理人員應該進行專門的企業(yè)財務管理和計算機技術(shù)以及管理培訓，確保企業(yè)在這方面的發(fā)展能夠跟上時代的步伐。

要想做好企業(yè)內(nèi)部的物流管理工作，只靠物流管理部門和成員進行單打獨斗是遠遠不夠的，還需要企業(yè)領(lǐng)導層的科學指導與其他各部門的高效配合。企業(yè)內(nèi)部的物流管理工作對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營非常重要，因此，在進行企業(yè)內(nèi)部的物流管理工作時，與其他生產(chǎn)、財務、人資、銷售等部門進行有效的溝通協(xié)調(diào)可以在很大程度上提高物流管理的效率，并為管理成效提供保障。企業(yè)內(nèi)部的'物流管理的溝通協(xié)調(diào)工作主要體現(xiàn)在兩大方面：第一，企業(yè)內(nèi)部的物流管理與公司內(nèi)部其他部門的溝通協(xié)調(diào)。物流管理在與公司內(nèi)部部門進行溝通時可以獲得更多的信息和資源，促進物流管理工作效率的提高，還能減少一些不必要的成本支出，為公司創(chuàng)造更多收益。第二，企業(yè)內(nèi)部的物流管理與公司外部各個系統(tǒng)環(huán)節(jié)的溝通協(xié)調(diào)。物流管理在公司外部主要與物資供應商、施工單位和其他采購相關(guān)系統(tǒng)進行溝通，在這其中可以對各項原材料以及產(chǎn)成品的信息獲得了解，同樣可以避免發(fā)生上當受騙或者資金浪費狀況的發(fā)生。

企業(yè)要想在新時代、新形勢下獲得持續(xù)健康發(fā)展，創(chuàng)造更多的企業(yè)價值，就需要不斷進行企業(yè)升級，進行科學管理和高效生產(chǎn)。具體說來，企業(yè)要想在內(nèi)部的物流管理方面獲得較大發(fā)展，首先要從思想上拋棄傳統(tǒng)的物流管理理念，重視和支持物流管理工作，并建立健全科學的物流管理制度和體系，同時整合優(yōu)化各項物流信息資源、加大對物流工作人員的能力提高和素質(zhì)培訓，再輔以高效的部門協(xié)調(diào)與溝通，就可以全方位、立體化的做好企業(yè)內(nèi)部物流管理工作，影響其他部門的管理模式，形成企業(yè)內(nèi)部的良性循環(huán)，不斷推動企業(yè)的健康發(fā)展。

[1]周永福。中小企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀與有效途徑分析[j].中國高新區(qū)，2017(24)：206.

物流管理畢業(yè)論文參考文獻篇四

摘要：隨著社會環(huán)保意識的增強，企業(yè)面臨的競爭日益激烈，而逆向物流的發(fā)展是未來企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的必然趨勢。但目前絕大多數(shù)企業(yè)只關(guān)注正向物流的發(fā)展，對逆向物流不夠重視，忽略逆向物流帶來的經(jīng)濟效益、社會效益。即使有一部分企業(yè)發(fā)展逆向物流，往往也因其運作方式選擇不當、缺乏相應的物流技術(shù)支撐，沒有與供應鏈企業(yè)共同協(xié)作，導致其操作比較困難，因此本文通過闡述企業(yè)發(fā)展逆向物流的必要性，分析企業(yè)逆向物流的內(nèi)容，提出企業(yè)發(fā)展逆向物流存在的問題及解決措施，為企業(yè)發(fā)展逆向物流提升其競爭優(yōu)勢提供參考。

論文關(guān)鍵詞：逆向物流，競爭優(yōu)勢，策略研究

隨著人們對環(huán)境保護意識的增強，很多企業(yè)開始重視發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，逆向物流則應運而生。由于企業(yè)在生產(chǎn)中產(chǎn)生很多廢棄物必須要嚴格按照法律法規(guī)政策進行處理、同時企業(yè)受經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)效益等的誘導，需要獲取更好更廉價的資源、提高顧客服務的水平、促進資源的可持續(xù)循環(huán)利用，因此不僅要考慮如何通過正向物流即按照貨物從生產(chǎn)到消費的實際流向上運營來創(chuàng)造價值，還應該通過發(fā)展逆向物流，組織企業(yè)運營生產(chǎn)，來滿足消費者對產(chǎn)品多樣化、個性化的需求，從而提升企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

1、顧客的退、換貨問題

任何企業(yè)都會遇到退貨問題，理由主要是因產(chǎn)品過期、不合格、有危害造成的退、換貨；也有因產(chǎn)品運輸不合理或錯誤運輸、重復運輸?shù)刃纬傻耐恕Q貨；也有完全是客戶的無理由形成的退貨問題，這些退、換貨問題是企業(yè)必須要通過逆向物流來處理的問題。

2、產(chǎn)品召回問題

產(chǎn)品召回制度源于20世紀60年代的美國汽車行業(yè)，目前大多數(shù)國家對缺陷汽車的召回均已形成了較為成熟的管理制度。近幾年，產(chǎn)品召回迅速蔓延到各行各業(yè)，很多企業(yè)為創(chuàng)建并維護其核心競爭力，都通過有效的逆向物流管理來減少召回損失。

3、回收滯銷商品、庫存品問題

通過逆向物流回收滯銷商品，并對滯銷商品進行適當?shù)募庸?、包裝、處理等再次出售能為企業(yè)獲得更多利潤，售價甚至高于原售價；很多庫存品不同于新品，經(jīng)過回收能產(chǎn)生增值，同時采取有效的回收管理措施可以提高資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，尤其是現(xiàn)在是市場競爭不僅僅是企業(yè)之間更多體現(xiàn)的是供應鏈體系的競爭，因此回收滯銷商品及庫存品對企業(yè)競爭優(yōu)勢的提升尤為重要。

4、回收可再利用的報廢產(chǎn)品或零部件

在目前競爭較為激烈的市場環(huán)境下，企業(yè)要想降低成本，獲取更好更廉價的資源，可以通過回收報廢產(chǎn)品尋找成本下降的空間，進一步提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

由于逆向物流在我國的發(fā)展還處于自發(fā)的，無序的狀態(tài)，市場發(fā)展緩慢，相關(guān)制度極不健全，同時由于逆向物流本身受外界不確定性及供應鏈運作問題的影響，致使企業(yè)在實施逆向物流的過程中面臨一系列問題，主要有：

1、企業(yè)對逆向物流不夠重視

大多數(shù)企業(yè)認為逆向物流一般是由對不滿意產(chǎn)品的退貨、不合格材料和殘次品的退(召)回、包裝物的循環(huán)復用、廢棄物的處理、有害物品的回收等引起的，且實施逆向物流需要投入大量人力、物力、財力，而經(jīng)濟效益不一定樂觀，因此大多數(shù)企業(yè)認為逆向物流是負面的，通常企業(yè)更愿意把精力用在正向物流上，在逆向物流上沒有制定相應的經(jīng)營戰(zhàn)略，沒有形成逆向物流的管理制度，導致正向物流與逆向物流活動產(chǎn)生沖突。

2、企業(yè)的逆向物流運作模式選擇不恰當

目前企業(yè)逆向物流的運作模式主要有三種：第一種形式自營，完全由企業(yè)自己實施逆向物流活動；第二種形式聯(lián)營，由多個企業(yè)聯(lián)合進行逆向物流活動；第三種形式外包，將企業(yè)的逆向物流部分活動外包給專業(yè)的第三方物流公司，但大部分企業(yè)在進行運作模式選擇時沒有綜合考慮好企業(yè)成本、質(zhì)量、環(huán)境及外界不確定因素等的影響，使其并沒有達到預期的效果。

3、企業(yè)缺乏相應的逆向物流技術(shù)和管理手段做支撐，操作存在困難

一般的物流管理信息系統(tǒng)對正向物流的管理功能較明顯，但對逆向物流的處理與管理功能卻很難體現(xiàn)，而逆向物流恰恰對物流技術(shù)、管理水平、組織結(jié)構(gòu)等要求比較嚴格，加之企業(yè)很難掌控逆向物流產(chǎn)生的時間、地點和數(shù)量等，因此需要投入大量資本，致使企業(yè)對成本投入帶來的經(jīng)濟效益持懷疑態(tài)度。

4、企業(yè)逆向物流的實施缺乏系統(tǒng)協(xié)調(diào)性，沒有與供應鏈上企業(yè)共同協(xié)作

我國企業(yè)逆向物流與整個供應鏈缺乏協(xié)調(diào)。企業(yè)與供應商之間的正向物流合作較多。而在逆向物流方面，很少有企業(yè)與其上下游企業(yè)合作共同來管理逆向物流。而在逆向物流系統(tǒng)中，回收產(chǎn)品的供應通常不是由生產(chǎn)企業(yè)決定的，通常由產(chǎn)品擁有者決定，很難對其進行預測，加上市場上缺乏成熟的專業(yè)化回收市場，因此企業(yè)有必要與供應鏈上企業(yè)合作運營逆向物流。

5、逆向物流缺乏規(guī)范化管理，且相關(guān)政策法規(guī)還不夠完善

目前我國廢品的回收沒有形成一系列的完整體系，仍然以傳統(tǒng)的回收處理為主，主要是靠外來務工人員自發(fā)地從事廢物回收、垃圾回收以及相關(guān)的分揀、整理、運輸?shù)裙ぷ?，導致操作過程缺乏系統(tǒng)管理，不利于回收廢品的流通及在處理；另外沒有相關(guān)的政策、法規(guī)對不當?shù)牟僮餍袨檫M行約束。目前，我國現(xiàn)有的逆向物流可依據(jù)的法規(guī)僅有：《環(huán)境保護法》、《固體廢棄物污染環(huán)境法》，所以在逆向物流操作系統(tǒng)中沒有形成暢通系統(tǒng)的供應鏈。

綜上所述可以得出，逆向物流的實施顯然可以有效增強企業(yè)競爭優(yōu)勢，然而要逆向物流真正意義上在企業(yè)運行中發(fā)揮其功效，使其發(fā)展完善，形成一個完善的運行體系，那便需要承擔著巨大的風險和困難。目前，我國企業(yè)剛剛把逆向物流引入企業(yè)戰(zhàn)略方案中，企業(yè)在執(zhí)行時必須慎重，絕不能隨意行事，應該對產(chǎn)品回收的成本、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益各個環(huán)節(jié)進行細心的分析和調(diào)研，同時要注意考慮在實施過程中可能遇到的困難，重點做好以下幾方面工作:

（一）提高對逆向物流的重要性認識

長期以來我國企業(yè)高度重視正向物流的發(fā)展，而對逆向物流的認識還不夠，只看到了短期的運營成本比較高，而沒有看到長期經(jīng)濟效益，造成企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力嚴重下降。為此，應從長遠發(fā)展角度出發(fā)，結(jié)合國外成功商業(yè)慣例，以顧客為導向、以綠色運營為社會責任，通過一系列的宣傳和培訓等，改變傳統(tǒng)的逆向物流發(fā)展模式，加大退貨、回收等力度，高度重視逆向物流管理，把逆向物流的實施提高到企業(yè)的戰(zhàn)略地位上，使企業(yè)能夠獲得更高的經(jīng)濟效益和社會價值。

（二）選擇合適的逆向物流運作模式

就逆向物流運作模式的選擇，要充分考慮企業(yè)的戰(zhàn)略選擇、公司的技術(shù)裝備能力、對供應商管理能力、成本、效益等各個方面因素，以節(jié)省企業(yè)的運營成本，提高客戶滿意度等。

在實施逆向物流的過程中，企業(yè)需要選擇合適的逆向物流運作模式，企業(yè)可以根據(jù)自身規(guī)模及需要，采取自營或聯(lián)營的方式，但對于大多數(shù)中小企業(yè)而言，根本沒有實力去進行逆向物流的系統(tǒng)建設搞自營，而大型企業(yè)為了發(fā)展鞏固原有的企業(yè)優(yōu)勢，也不得不將部分或全部逆向物流活動外包給第三方物流，因此，大力發(fā)展第三方物流是未來逆向物流發(fā)展的一個必然趨勢，據(jù)悉，國際物流巨頭，如ups、聯(lián)邦快遞等已經(jīng)進入逆向物流的服務領(lǐng)域，企業(yè)可以充分利用第三方物流企業(yè)專業(yè)的運營能力，同時又可以集中精力搞產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)，發(fā)展其核心競爭力，尤其產(chǎn)品開發(fā)必須具備前瞻性，盡量延長產(chǎn)品生命周期，便于未來進行處理。

（三）加強信息技術(shù)等先進技術(shù)的應用

在實施逆向物流和正向物流系統(tǒng)集成的過程中，正向和反向物流一體化不僅是設備的互補共享，更關(guān)鍵的是雙方在信息資源整合共享的過程中，使得信息系統(tǒng)變得更為集成化。通過使用條形碼技術(shù)、計算機信息管理系統(tǒng)可以追蹤流通物品的具體信息，并減少信息處理過程中產(chǎn)生的誤差，從而減少逆向物流系統(tǒng)的運作的時間。為提升逆向物流的運作效率有力保證，必須設計一個合理的、系統(tǒng)的逆向物流網(wǎng)絡平臺，使得確定廢舊物品從消費地到起運地的整個分銷渠道的流程，注重逆向物流信息系統(tǒng)的建設尤為重要。

（四）建立供應鏈管理體系，進行集中式處理

由于進入逆向物流系統(tǒng)中的產(chǎn)品存在回收時間、數(shù)量等不確定性，但靠生產(chǎn)企業(yè)自身投資建立退、換貨處理中心，建立廢舊物品回收中心，從經(jīng)濟效益上來看無法體現(xiàn)其價值增值，利用率較低下，因此若能充分利用供應鏈體系，建立集中式處理中心，從供應鏈末端開始，通過分揀，對商品實施分類管理，若為退換貨商品，則直接進入退換貨系統(tǒng)進行處理；若為廢舊物品，則揀選出有利用價值的物品進行再加工、再循環(huán)，使其流入社會，無利用價值的則進入到廢棄物處理環(huán)節(jié)，以減少環(huán)境污染。利用集中式處理方式，可以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益，同時還能實現(xiàn)資源利用最大化，污染排放最小化。

（五）加大政府環(huán)境立法、執(zhí)法力度，促進逆向物流發(fā)展

【1】劉鑫。淺析我國逆向物流的發(fā)展及對策?！吨袊探纭?/p>

【2】朱坤省。實施逆向物流以提升企業(yè)競爭力?！犊萍寂c企業(yè)》

【4】王艷珍。中小企業(yè)發(fā)展逆向物流的對策?！吨袊魍ń?jīng)濟》

【5】魏洪茂，翁怡。逆向物流在中國企業(yè)的發(fā)展對策研究。《新鄉(xiāng)學院學報》

物流管理畢業(yè)論文參考文獻篇五

目錄

摘要

abstract

目錄

第一章緒言

1.1研究背景及意義

1.2研究現(xiàn)狀與發(fā)展前景

1.3主要研究內(nèi)容

1.4本章小結(jié)

第二章全向移動物流平臺底盤移動機構(gòu)的設計

2.1全向輪的選擇

2.2輪系布局的選擇

2.3全向移動物流平臺底盤模型的建立

2.4本章小結(jié)

第三章全向移動物流平臺的運動學模型和動力學模型

3.1全向移動物流平臺的運動學模型

3.2全向移動物流平臺的動力學模型

3.3本章小結(jié)

第四章基于反演法的全向移動物流平臺的軌跡跟蹤控制

4.1機器人常用的軌跡跟蹤控制方法

4.2反演法控制的基本原理及基本步驟

4.3基于運動學的反演法軌跡跟蹤控制

4.4基于動力學的反演法模糊系統(tǒng)的軌跡跟蹤控制

4.5本章小結(jié)

第五章仿真實驗與結(jié)果分析

5.1基于運動學的反演法軌跡跟蹤控制的仿真

5.2基于動力學的反演法模糊系統(tǒng)的軌跡跟蹤控制的仿真

5.3本章小結(jié)

第六章總結(jié)與展望

參考文獻

致謝

物流管理畢業(yè)論文參考文獻篇六

在企業(yè)的發(fā)展運營過程中，市場營銷始終發(fā)揮著至關(guān)重要的影響，同時物流管理的有效性對市場營銷工作的落實效果起著決定性作用。因此，盡快構(gòu)建起一個合理的物流鏈，對于企業(yè)物流系統(tǒng)的順暢運行具有保障作用。把市場營銷視角恰當?shù)剡\用到企業(yè)物流管理工作中，可以大大提升物流系統(tǒng)的管理成效，最終提升企業(yè)自身的市場競爭力。

市場營銷；物流管理；研究與分析

現(xiàn)階段，市場競爭日益加劇，每個企業(yè)所面臨的環(huán)境出現(xiàn)了諸多挑戰(zhàn)。在此前提下，必須把物流管理放到市場營銷的環(huán)境中去，這樣才可以令二者獲得有效結(jié)合，從而更好的促進企業(yè)的發(fā)展。該作筆者在闡述各種市場營銷對策的基礎(chǔ)上，進一步對企業(yè)物流管理問題展開了全面論述。

最近以來，營銷物流的內(nèi)涵獲得了更大的發(fā)展。越來越多的企業(yè)開始意識到在產(chǎn)品生產(chǎn)與流通環(huán)節(jié)中，必須弄清楚市場營銷同物流管理二者間的關(guān)聯(lián)性，才可以把物流系統(tǒng)納入到市場營銷系統(tǒng)當中，最終有效增強企業(yè)的運作效率。

1.營銷物流的基本概述。目前，營銷物流早就獲得了眾多企業(yè)的認可。其本質(zhì)上作為一個循環(huán)過程，一方面產(chǎn)品會經(jīng)由各種營銷手段及流通環(huán)節(jié)到達客戶手中，另一方面客戶的實際需求與市場變動同樣可以及時反饋給企業(yè)。如此一個良性循環(huán)的過程有助于更有效地調(diào)節(jié)市場供應間的聯(lián)系，繼而令企業(yè)經(jīng)濟成本得到合理控制，與此同時，也能夠增強企業(yè)服務質(zhì)量。營銷物流作為市場營銷當中一個極為關(guān)鍵的部分，提升物流管理水平對促進企業(yè)市場營銷工作的開展擁有非常重要的推動作用。具體而言：第一，有效的物流管理可以通過對產(chǎn)品運送以及儲存等環(huán)節(jié)的控制達到降低成本的根本目的。經(jīng)營成本的減少大大有利于企業(yè)市場競爭力的增強，令企業(yè)在同樣的環(huán)境中獲得更寬廣的利潤空間。第二，當前人們的消費理念及消費習慣等均出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變，電子商務的問世與發(fā)展更加令企業(yè)面臨著巨大的壓力與挑戰(zhàn)。如此一來，簡捷快速的物流條件便有利于企業(yè)在日益激烈的競爭中形成自身優(yōu)勢，因此企業(yè)物流的配送速率自然而然地演變?yōu)橹匾闹苿僖蛩刂弧?/p>

2.營銷物流的一體化特征剖析。眾所周知，物流與營銷兩者具有相互作用、相輔相成的關(guān)系，兩者融合下的營銷物流呈現(xiàn)出鮮明的一體化特點。這具體表現(xiàn)在：整體策略的統(tǒng)一、分銷和物流間的統(tǒng)一、售價和物流間的統(tǒng)一。正是由于上述幾方面的有機統(tǒng)一，才能夠令營銷物流發(fā)揮出促進企業(yè)發(fā)展的作用。市場營銷工作的開展和物流管理息息相關(guān)，并且市場營銷會按照客戶的反饋不斷調(diào)整營銷產(chǎn)品及對策，從而更好的滿足消費者需求。物流作為企業(yè)管理不可或缺的一部分，對市場營銷具有促進、協(xié)同的作用。另外，產(chǎn)品在分銷環(huán)節(jié)中會受到各種因素的影響，例如，商品價位、功效及生產(chǎn)質(zhì)量等。市場營銷工作中一個重點便是怎樣令客戶更加簡便快捷地得到產(chǎn)品，從而形成固定的消費群體，這就離不開物流系統(tǒng)。若企業(yè)可以建立一個良好的物流系統(tǒng)，并且對物流調(diào)配有系統(tǒng)、合理的管控，則企業(yè)的物流網(wǎng)絡可以迅速覆蓋更廣的區(qū)域。除此之外，在產(chǎn)品價格方面也需要同物流策略相一致。物流策略需要按照產(chǎn)品價格的變動做出相應調(diào)動。若產(chǎn)品價格下調(diào)很可能會帶來更大的銷量，所需輸送的物資會大大增多，進而增強物流運輸?shù)挠行?、減少物流成本。

1.協(xié)調(diào)物流管理與市場營銷。根據(jù)上述內(nèi)容，在充分意識到物流管理同市場營銷之間的緊密聯(lián)系后，還需要把此聯(lián)系體現(xiàn)于企業(yè)的實際運營過程中。換言之，應當將物流管理盡快納入到企業(yè)市場營銷策略環(huán)節(jié)中。考慮到物流環(huán)節(jié)對市場營銷活動的關(guān)鍵影響，各企業(yè)在制定具體的營銷策略時就必須全面考慮物流管理方面。要想構(gòu)建起更高效的物流網(wǎng)絡，企業(yè)應加強對物流管理環(huán)節(jié)的重視，并且借助有效的管控省去部分不必要的環(huán)節(jié)，盡量減少產(chǎn)品輸送時間，提升運輸效率。

2.構(gòu)建并完善市場后勤保障系統(tǒng)。企業(yè)的運作是一個緊密的整體，物流管理作為一個后勤系統(tǒng)，必須在市場營銷過程中獲得更多重視。即便產(chǎn)品是一個企業(yè)的核心競爭力，然而當前人們對售后服務等具有更高需求。所以，企業(yè)應當以市場的基本需求為重心，對后勤保障工作進行完善。只有在不斷增強服務水平的前提下，企業(yè)才可以為客戶提供一套更加全面的服務。

3.實行差異化服務策略。服務水平與特色是一個企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，推行服務差異化戰(zhàn)略可以幫助企業(yè)揚長避短，令自己的優(yōu)點發(fā)揮到最大化，最終實現(xiàn)更長遠的發(fā)展。當前，市場競爭愈發(fā)激烈使得商品的同質(zhì)化特點顯現(xiàn)出來。若每個企業(yè)均生產(chǎn)銷售同樣的產(chǎn)品，則營銷策略就更加關(guān)鍵了。伴隨著生產(chǎn)技術(shù)的進步，產(chǎn)品生產(chǎn)有著統(tǒng)一規(guī)范，不容易表現(xiàn)出產(chǎn)品的差異化特點。所以，服務差異化很可能決定著企業(yè)產(chǎn)品的市場前景。

總之，在市場營銷過程中，企業(yè)的發(fā)展面臨著諸多壓力與挑戰(zhàn)。物流管理作為企業(yè)管理的重要一環(huán)，必須在更加重視此項工作的前提下，進一步促進其與市場營銷兩者間的`有效融合，才能夠有助于企業(yè)物流管理水平的提高，獲得更長遠的發(fā)展。

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物流管理畢業(yè)論文參考文獻篇七

中小企業(yè)物流管理問題研究

中小企業(yè)物流管理案例研究

企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究

中小企業(yè)物流風險分析與風險管理研究

企業(yè)物流人力資源問題研究

物流園發(fā)展戰(zhàn)略研究

物流服務與經(jīng)營策略研究

企業(yè)物流服務滿意度的測度與改進研究

企業(yè)物流資金運作與管理研究

電子商務物流運作模式研究

指導老師：周敏

長株潭城市群共同物流體系構(gòu)建與運作模式設計

區(qū)域共同物流體系的演化研究

電子商務背景下的共同物流運作風險預警機制研究

區(qū)域共同物流體系的自組織行為的政策誘導研究

基于治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化的共同物流運作模式設計

物流管理畢業(yè)論文參考文獻篇八

1.1系統(tǒng)功能設計

根據(jù)項目要求所知，為了能夠客觀、真實地反應各類信息，設計的系統(tǒng)必須對“進—銷—存”的各流程進行有效的管理，因而系統(tǒng)必須提供部門、用戶等管理功能，以下將對系統(tǒng)功能需求進行詳細分析。

（1）用戶管理功能。用戶管理是針對各種不同的用戶進行有效地管理，賦予每位用戶不同的權(quán)限，從而控制訪問內(nèi)容。主要功能有：用戶查詢、添加用戶、刪除用戶和用戶信息的更新等。

（2）系統(tǒng)權(quán)限功能。由于用戶的類別不同，因此不同的用戶應該擁有不同的權(quán)限。本系統(tǒng)可以通過系統(tǒng)管理員對各類用戶進行用戶權(quán)限的設置，主要設置權(quán)限有：商品資料維護、供貨商信息維護、客戶信息維護、查詢管理和門禁管理等。

（3）門禁管理功能。門禁管理主要是對車輛進行管理。通過對車輛基本信息的登記、儲存、實時查詢和讀取，對車輛在公司內(nèi)部的運行進行有效的記錄，通過以太網(wǎng)實現(xiàn)資源共享，完成車輛在整個運輸貨物的過程中全記錄。

（4）資料維護功能。在公司進行生產(chǎn)活動過程中，有許多重要的資料信息需要進行維護。本系統(tǒng)根據(jù)公司的實際情況對商品、供貨、客戶等重要信息進行儲存、更新和查詢等。

（5）銷售管理功能。通過對銷售情況進行登記、查詢等一系列操作進行有效的管理。

（6）進貨管理功能。對不同的原料、材料的管理。通過查詢功能可以查詢在不同的時間、不同的供貨商號的進貨情況，并立即計算出該類產(chǎn)品的合計金額、不含稅金額以及稅額等。

（7）庫存管理功能。本功能可以根據(jù)貨號、商品拼音代碼和倉庫代碼進行查詢，根據(jù)不同的要求可以查詢不同的結(jié)果，并詳細顯示該類產(chǎn)品的各類信息。

1.2系統(tǒng)硬件組成

本系統(tǒng)的主要硬件系統(tǒng)為智能門禁系統(tǒng)，其主要由rfid電子標簽、讀寫器、服務器以及通信系統(tǒng)組成[3]。

1.3系統(tǒng)功能模塊設計

系統(tǒng)劃分為6個模塊，各模塊功能如下：

（1）資料管理模塊：原材料資料、產(chǎn)品資料、員工資料和用戶資料；

（2）進貨管理模塊：原材料、輔料；

（3）銷售管理模塊：產(chǎn)品；

（4）庫存管理模塊：原材料、輔料、半成品和成品；

（5）系統(tǒng)管理模塊：權(quán)限、用戶；

（6）門禁管理模塊：1號門、2號門和碼頭。

設計的系統(tǒng)采用c/s體系結(jié)構(gòu)以實現(xiàn)信息寫入、信息讀出和信息共享。

將空白的電子標簽rfid卡通過服務器寫入車輛的基本信息，通過客戶端計算機（pc2）對rfid卡中的信息進行讀出，并存入數(shù)據(jù)庫；寫入進銷存其余信息，通過智能物流管理軟件對車輛信息及“進—銷—存”相關(guān)其他信息進行查詢并顯示在管理軟件界面上。

試驗表明：在通過對服務器進行相應的取卡、數(shù)據(jù)寫入后，能夠成功地在另一臺客戶端（pc機）上進行相應的顯示及查詢操作，故此軟件達到了預期的目的。

物流管理畢業(yè)論文參考文獻篇九

摘要：隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務有了迅猛地發(fā)展，電子商務的逐漸推廣，給企業(yè)的發(fā)展帶來了契機，不僅擴大了企業(yè)的銷售范圍，還促使企業(yè)改變了以往的銷售模式，電子商務在促進企業(yè)經(jīng)營模式改變的同時，還對現(xiàn)代企業(yè)物流的管理帶來了很深刻的影響，電子商務催化了物流管理的變革，轉(zhuǎn)變了物流管理的理念，明確了企業(yè)物流管理的目標。

論文關(guān)鍵詞：物流管理，電子商務，創(chuàng)新發(fā)展

1.1物流管理的理念

電子商務環(huán)境下，企業(yè)之間的競爭從線下競爭向網(wǎng)絡基礎(chǔ)上競爭轉(zhuǎn)變，特別就是以核心企業(yè)為首的供應鏈好是對信息好是非常重視的，信息對于整個供應鏈有著重要的控制和主導作用。企業(yè)經(jīng)營模式在不斷改變，給物流管理也提出了新的要求，物流管理只有不斷發(fā)展向?qū)I(yè)化的系統(tǒng)網(wǎng)絡轉(zhuǎn)變，才能滿足電子商務環(huán)境下企業(yè)發(fā)展的需要，為其發(fā)展提供更好的服務。電子商務的發(fā)展給企業(yè)的發(fā)展帶來了機遇，使企業(yè)組織資源的規(guī)模、效率有了很大的提高，這無論如何都是傳統(tǒng)的物流配送難以實現(xiàn)的。

1.2網(wǎng)絡與物流管理

電子商務好是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的商業(yè)活動形式。網(wǎng)絡的運用給企業(yè)的發(fā)展帶來了很大的便利，通過網(wǎng)絡企業(yè)可以實時地監(jiān)督以及管理電子商務的整個過程，如今隨著電子商務的發(fā)展，新型的物流管理系統(tǒng)都是通過網(wǎng)絡系統(tǒng)來進行連接的，電子商務中的每一個部分收到需要信息，這個系統(tǒng)就會及時地做出相應的反應，并在此基礎(chǔ)上制定出具體的物流管理計劃，然后促進各個環(huán)節(jié)的工作。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，計算機逐漸普及到生活的各個方面，電子商務也有了長足的發(fā)展，與此同時促進了物流管理的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)真正的貨物通常的目標。

1.3物流管理的持續(xù)時間

傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)在配送貨物的過程中，會極大地受到信息交流的限制，沒有及時的信息，傳統(tǒng)的物流配送要想完成配送所需要花費的時間很長。然而隨著電子商務的發(fā)展以及信息技術(shù)的進步，則很大限度地提高了物流的速度，從而減短了持續(xù)時間，任何有關(guān)物流的信息都能及時地到達每個環(huán)節(jié)，網(wǎng)絡使物流管理變得更加方便。

1.4物流管理目標

網(wǎng)絡信息技術(shù)的發(fā)展，以及電子商務的不斷進步，給企業(yè)的發(fā)展提供了良好的條件，傳統(tǒng)環(huán)境中的企業(yè)的競爭優(yōu)勢主要來自于材料的節(jié)約以及勞動力效率的提高，電子商務環(huán)境下的企業(yè)的競爭優(yōu)勢逐漸向建立高效的物流體系轉(zhuǎn)變。

在物流管理的供應鏈中，生產(chǎn)企業(yè)是起點，然后會逐步經(jīng)過物流企業(yè)、商家、最后到達消費者，這是整個的供應鏈，并且是高度一體化的供應鏈，電子商務環(huán)境下物流管理必須隨之發(fā)展，向新型物流管理體系發(fā)展，轉(zhuǎn)變的主要目標則是加強供應鏈上每個環(huán)節(jié)的聯(lián)系，通過其相互協(xié)作與配合，從而提高產(chǎn)品的配送效率，從而為消費者享受更好的客戶體驗。

隨著電子商務的發(fā)展，b2b以及c2c、b2c、c2b等也逐漸成熟，它們的成熟也直接促進了電子商務的快速發(fā)展，電子商務環(huán)境下的產(chǎn)品的流通不斷加快，這給物流行業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)很難適應新環(huán)境發(fā)展的需要，因此必須加快創(chuàng)新改革的步伐，逐步實現(xiàn)信息化、專業(yè)化、網(wǎng)絡化，以更好地配合電子商務發(fā)展的需要。

2.1培養(yǎng)專業(yè)的物流創(chuàng)新管理人才

人才好是物流管理發(fā)展創(chuàng)新的源泉與基礎(chǔ)，boltzmann方程只有擁有一支專業(yè)的、高質(zhì)量的人才隊伍，才能切實地促進企業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展。電子商務環(huán)境下的物流企業(yè)更加是需要專業(yè)的技術(shù)人才的支持，從傳統(tǒng)的物流管理模式逐漸向?qū)I(yè)化的新型物流管理模式轉(zhuǎn)變。高素質(zhì)的專業(yè)人才對于物流管理模式的創(chuàng)新是很重要的，他們就是創(chuàng)新的主力軍，就是創(chuàng)新理念的載體，他們的出現(xiàn)有利于促進企業(yè)的發(fā)展、推陳出新。對于物流管理人才的培養(yǎng)的重要性可見一斑，因此要加強外聘以及內(nèi)部培養(yǎng)，培養(yǎng)出一批運輸學、通訊技術(shù)、包裝學等物流管理人才。

不僅如此還要從生源入手，著實地提高生源的質(zhì)量。面對技術(shù)以及電子商務的發(fā)展，政府也要給予足夠的重視，要相應的引導各個高校增加相關(guān)的專業(yè)，培養(yǎng)更多的物流管理人才；給物流協(xié)會一定的權(quán)利，從而促使其在物流專業(yè)的建制中貢獻一份力量。高校就是培養(yǎng)人才的地方，因此要時刻地關(guān)注市場的發(fā)展以及社會的需求，從而在實際情況的指導下設置相關(guān)的物流管理專業(yè)，從而為物流管理的發(fā)展提供專業(yè)的人才隊伍，為物流管理的創(chuàng)新發(fā)展提供人才保障，此外物流企業(yè)自身也要重視起來，加強對員工的培訓，促使其主動學習先進經(jīng)驗，從而提高其專業(yè)素養(yǎng)，為物流管理的發(fā)展提供堅實的人才基礎(chǔ)。

2.2加強政策支持和引導

電子商務環(huán)境下，物流管理的發(fā)展與創(chuàng)新需要政府的支持，需要相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)范，因此要加強立法，使政府各個部門的權(quán)限明確起來，促進他們之間的相互協(xié)調(diào)，相互合作，規(guī)范其行為，使其創(chuàng)新發(fā)展有制度標準的制約，避免由于法規(guī)的不健全，導致物流企業(yè)觸碰到雷區(qū)，以至于降低企業(yè)的創(chuàng)新的積極性。立法要以促進物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)范化、專業(yè)化為目的。

物流管理企業(yè)的發(fā)展離不開政府的支持，我國的物流行業(yè)的現(xiàn)狀還不是很樂觀，沒有完善的系統(tǒng)的管理以及指導，物流的整體布局也不是十分合理，物流行業(yè)的發(fā)展需要政府的支持，在政府的能力范圍之內(nèi)，給予一定的優(yōu)惠政策，為物流企業(yè)的發(fā)展提供重要的保障。

對于物流管理行業(yè)的發(fā)展來說，基礎(chǔ)設施是十分重要的，就是物流發(fā)展的基礎(chǔ)，電子商務的快速發(fā)展，原有的物流基礎(chǔ)設施已經(jīng)很難滿足物流發(fā)展的需要，因此要在原有的物流基礎(chǔ)設施的基礎(chǔ)上進行改造，使其逐漸規(guī)?；?、規(guī)范化，給電子商務環(huán)境下的物流管理企業(yè)的創(chuàng)新提供堅實的基礎(chǔ)。

2.3健全物流管理的創(chuàng)新體系

物流管理創(chuàng)新體系就是物流管理企業(yè)自身的發(fā)展，同樣是不能缺少的，隨著電子商務的發(fā)展，創(chuàng)新體系要建立在物流配送方式、信息管理上，向自動化、機械化信息化等方面轉(zhuǎn)變，促進物流管理的信息化以及現(xiàn)代化，促進物流管理的創(chuàng)新與發(fā)展，實現(xiàn)物流配送不受時空、地域限制，從而有效地提高工作效率，為電子商務的發(fā)展提供專業(yè)的物流管理。

2.4引入現(xiàn)代化技術(shù)，實現(xiàn)物流管理智能化

電子商務的快速發(fā)展給物流企業(yè)帶來了很大的挑戰(zhàn)，對其智能化創(chuàng)新提出了很高的要求。發(fā)達國家在物流管理方面有很成熟的技術(shù)以及先進的經(jīng)驗，要想快速發(fā)展，就必須在我國發(fā)展的實際基礎(chǔ)上借鑒吸收國外的先進經(jīng)驗以及技術(shù)，構(gòu)建智能化的系統(tǒng)，促進我國的研發(fā)，縮短發(fā)展的時間，減少發(fā)展所需要的研發(fā)資金，以最快的速度實現(xiàn)電子商務環(huán)境下物流管理的智能化創(chuàng)新與發(fā)展，從而使其更加地適應電子商務的發(fā)展。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務也有了長足的進步，電子商務環(huán)境下企業(yè)的經(jīng)營模式發(fā)生了很大的變化，以往的物流管理模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的需要，因此要大力發(fā)展新型的物流管理模式，培養(yǎng)專業(yè)的物流創(chuàng)新管理人才、加強對物流行業(yè)發(fā)展的政策支持和引導、健全物流管理的創(chuàng)新體系、引入現(xiàn)代化技術(shù)，實現(xiàn)物流管理智能化，從而使物流管理更加地適應電子商務的發(fā)展。

[3]梁曉音。電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新策略分析[j].電子商務，2015(1)：40，52.

物流管理畢業(yè)論文參考文獻篇十

1、物流管理人員的素質(zhì)與知識結(jié)構(gòu)初探

2、供應鏈績效分析

3、物流績效管理—以xxx企業(yè)為例

4、供應鏈集成下的企業(yè)庫存管理優(yōu)化研究

5、xxx企業(yè)庫存優(yōu)化探討

6、供應鏈環(huán)境下供應商風險管理探討

7、流程再造與erp系統(tǒng)

8、xxx企業(yè)erp系統(tǒng)與流程分析

9、供應鏈管理與企業(yè)信息系統(tǒng)

10、規(guī)范采購流程強化采購管理

11、分析我國國際貨運代理業(yè)存在的問題與對策

12、國際貨運代理企業(yè)的風險分析與防范

13、論國際貨運代理人交付單證的義務

14、國際貨運代理操作人員崗位技能分析

15、中小型國際貨運代理企業(yè)核心競爭力研究

16、國際貨運代理的業(yè)務責任分析

17、分析無單放貨的風險與防范

18、淺析國際貨運代理服務發(fā)展

19、蘇州市國際貨運代理業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展

20、國際海洋運輸貨運代理的提單效力分析

21、蘇南民營企業(yè)供應鏈管理系統(tǒng)的構(gòu)建（可以某一行業(yè)為例，如服裝制造業(yè)）

22、電子商務環(huán)境下企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)建

23、第三方物流企業(yè)客戶服務評價指標設計

24、家電連鎖企業(yè)物流系統(tǒng)競爭力建設

25、探討我國現(xiàn)代物流業(yè)的法規(guī)建設

26、我國中小型企業(yè)供應鏈風險控制研究

27、××企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)劣分析及流程再造

28、蘇州物流園區(qū)現(xiàn)狀分析及未來規(guī)劃研究

29、連鎖超市共同配送研究

30、電子制造企業(yè)零庫存生產(chǎn)方式研究

31、蘇州物流行業(yè)運作現(xiàn)狀探析；

32、論制約我國物流市場發(fā)展的根本原因及應對措施；

33、長三角物流人才需求探析；

34、我國物流企業(yè)核心競爭力探析；

35、回收物流與和諧社會構(gòu)建；

36、綠色物流對經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展作用的研究；

37、企業(yè)物流模式分析；

38、企業(yè)物流成本探析；

39、低碳經(jīng)濟與逆向物流；

40、中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)應用對策研究。

41、庫存控制中遇到的問題和對策

42、物流運輸合理化研究

43、集裝箱多式聯(lián)運下隱藏損害問題的各方責任分析

44、集裝箱多式聯(lián)運中責任劃分問題探討

45、現(xiàn)代物流的發(fā)展給傳統(tǒng)貨運代理業(yè)帶來的影響分析

46、現(xiàn)代物流成本管理與控制

47、集裝箱多式聯(lián)運承運人的利益風險分析

48、第三方物流企業(yè)開展增值服務探討

49、各種運輸方式的合理分工與協(xié)作探討

50、超限運輸?shù)奈：爸卫韺Σ叩难芯?/p>

51、中小企業(yè)降低倉儲成本有效途徑之分析

52、“儲配方案設計與執(zhí)行”大賽對鍛煉高職學生職業(yè)技能和課程改革影響之分析

53、運用現(xiàn)代信息技術(shù)實現(xiàn)倉儲管理全過程控制的研究

54、儲位信息管理系統(tǒng)的研究與應用分析

55、自動化立體倉儲系統(tǒng)的探索與設計

56、倉儲管理標準化對提高倉儲效率的分析與研究

57、倉儲成本對物流成本影響之分析

58、配送對現(xiàn)代連鎖銷售業(yè)影響和配送業(yè)務拓展的研究

59、重構(gòu)物流網(wǎng)絡，促進蘇州現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和服務功能的完善

60、完善物流功能，提高物流服務外包水平

61、淺析我國中小型物流服務企業(yè)的發(fā)展策略

62、蘇州市商業(yè)企業(yè)的共同配送研究

63、長三角地區(qū)物流人才需求調(diào)查與分析

64、企業(yè)物流外包決策分析

65、某公司物流配送現(xiàn)狀及發(fā)展對策

66、淺談電子商務對物流的影響

67、企業(yè)銷售物流管理

68、淺析第三方物流企業(yè)服務創(chuàng)新

69、淺析企業(yè)逆向物流的策略實施

70、我國綠色物流發(fā)展中存在的問題及對策探究

物流管理畢業(yè)論文參考文獻篇十一

目錄

摘要

abstract

（一）論文選題意義及目的

（二）國內(nèi)外研究綜述

1.國內(nèi)研究概述

2.國外研究概述

（三）論文研究的方法和創(chuàng)新點

（一）科學技術(shù)進步對社會發(fā)展的作用

1.科技與科技進步

2.科技進步推動社會生產(chǎn)力全面發(fā)展

3.科技進步促進社會經(jīng)濟的發(fā)展

4.科技進步對精神文明建設的重大推動作用

5.科技能夠改變?nèi)伺c自然的關(guān)系

（二）科技創(chuàng)新的內(nèi)涵

1.科技創(chuàng)新

2.科技創(chuàng)新新領(lǐng)域

3.現(xiàn)代物流管理中的科技創(chuàng)新

（三）現(xiàn)代物流管理的理論概述

1.現(xiàn)代物流管理的內(nèi)容

2.現(xiàn)代物流管理的作用

（四）從傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代物流管理的轉(zhuǎn)化

1.傳統(tǒng)物流管理與現(xiàn)代物流管理的區(qū)別

2.現(xiàn)代物流管理的主要特征

（一）科技進步與創(chuàng)新可以提高現(xiàn)代物流管理的周轉(zhuǎn)效率

1.科技進步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理的核心競爭力

2.科技進步與創(chuàng)新使現(xiàn)代物流管理中供應鏈管理更加科學

（二）科技進步與創(chuàng)新可以促進現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展

1.科技進步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理實踐科學發(fā)展觀的具體應用

2.科技進步與創(chuàng)新實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中人、財、物的最優(yōu)配置

（三）科技進步與創(chuàng)新適應現(xiàn)代物流管理的需求

1.科技進步促進現(xiàn)代物流管理的發(fā)展

2.科技創(chuàng)新支撐現(xiàn)代物流管理的發(fā)展

（一）我國物流管理應用科技進步與創(chuàng)新的主要成就

1.增加科技投入

2.加強物流管理中科技進步與創(chuàng)新體系的建立

3.引進國外先進技術(shù)

4.高校對物流管理的研發(fā)實現(xiàn)科技創(chuàng)新

（二）我國物流管理運用科技進步與創(chuàng)新面臨的主要問題

1.基礎(chǔ)設施與裝備條件差

2.中西部地區(qū)與國內(nèi)發(fā)達地區(qū)差異較大

3.缺乏科技創(chuàng)新人才

4.存在體制因素制約

（一）政府重視為現(xiàn)代物流管理發(fā)展提供良好環(huán)境

1.改善宏觀環(huán)境，頒布法律促進現(xiàn)代物流管理發(fā)展

2政府對現(xiàn)代物流管理中科技進步與創(chuàng)新財稅政策的把控

（二）交通設施的改善與物流管理技術(shù)的充分應用

1.改造現(xiàn)有道路，提高道路設計的科學性與安全性

2.機械化、自動化、信息化下的現(xiàn)代物流管理

（三）密切關(guān)注國際物流管理的發(fā)展趨勢

1.學習借鑒與更新創(chuàng)造相結(jié)合

2.加強對外宣傳，融入國際物流管理大舞臺

（四）沃爾瑪物流管理經(jīng)驗的啟示

1.功能與結(jié)構(gòu)完整的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)

2.建立現(xiàn)代化的企業(yè)物流服務保障能力

3.企業(yè)強調(diào)物流運營活動科技創(chuàng)新

（一）構(gòu)建現(xiàn)代物流管理制度

1.從培養(yǎng)物流管理人才出發(fā)

2.進行物流管理體制改革

（二）建立科技進步與創(chuàng)新的物流管理服務體系

1.建立物流管理公共信息平臺

2.建立科技創(chuàng)新型人才市場開拓機制

（三）強化政府監(jiān)督職能

1.財稅激勵政策

2.增加政府財政補貼政策

（四）加強現(xiàn)代物流管理科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)政策

1.建立科技創(chuàng)新人才引進機制

2.培養(yǎng)與開發(fā)科技創(chuàng)新型人才

3.完善科技創(chuàng)新人才管理機制

結(jié)語

參考文獻

致謝

物流管理畢業(yè)論文參考文獻篇十二

：進入二十一世紀以來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國家對于高職院校的發(fā)展的關(guān)注日益加強，物流管理專業(yè)作為一門理論性和實踐性并存的科目，對于學生綜合素質(zhì)全面的發(fā)展有著重要的意義，校企合作作為一項對于學校物流管理專業(yè)和企業(yè)發(fā)展都有著促進作用的重要策略，一直是我國積極推行的重要方針，然而在校企合作過程中一直存在著多種多樣的問題，為此，結(jié)合實際，論述高職院校物流管理專業(yè)校企合作中存在的問題并提出優(yōu)化的策略。

物流管理專業(yè)是一門服務型的專業(yè)，當今的中國社會正在發(fā)生著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變，物流管理專業(yè)擁有著良好的發(fā)展前景，然而現(xiàn)今的中國社會正在高速的發(fā)展中，現(xiàn)今的高職院校中的物流管理專業(yè)的學生的技術(shù)水平，并不符合企業(yè)和社會對其的要求，這是因為物流管理專業(yè)是一門操作性和實踐性很強的專業(yè)，高職院校中的純理論教學并不能使學生在社會上立足，因此國家大力的推動物流管理專業(yè)的校企合作，讓高職院校的物流管理的學生們能夠?qū)⑺鶎W的理論與實踐相互結(jié)合，從而提升自己專業(yè)水平，使學生能夠在畢業(yè)之后加快自身進入企業(yè)工作的步伐。在進入二十一世紀以來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國家對于高職院校的發(fā)展的關(guān)注日益加強，物流管理專業(yè)作為一門理論性和實踐性并存的科目，對于學生綜合素質(zhì)全面的發(fā)展有著重要的意義。

高職院校物流管理專業(yè)校企合作經(jīng)過多年的發(fā)展，取得了很好的成績，但也存在一些不足，通過分析和總結(jié)，校企合作中存在一些問題。

１．１校企合作理念不同

很多的高職院校對于校企合作的實施并沒有深刻的認識，只是流于表面，校方只是為了應對評估的要求，沒有對企業(yè)進行考察對于企業(yè)的公司文化毫不了解，就與之簽訂了合作的合同，而這些合同可以說是“空頭支票”沒有任何可以參考的意義，也沒操作性，校方在選擇簽訂合作合同的時候沒有站在學生的立場，完全不注重企業(yè)的質(zhì)量，只注重數(shù)量，簽訂了一大堆的毫無意義的合同，對于學生的物流管理的學習毫無意義。企業(yè)在校企合作的方面，沒有太多的興趣，只是單方面的把學校里的學生當成勞動力，沒有合作的意識，對于他們來說簽訂合同不是為了合作，只是為了給企業(yè)【】補充員工，他們需要的是畢業(yè)生，而不是實習生，對于學校提出關(guān)于學生實習崗位的問題，避而不談，他們認為學校的實習生在實習期過后并不能留在企業(yè)工作，與學校簽訂實習合同是為他人做嫁衣的行為。

１．２校企合作目標不同

高職院校和企業(yè)兩者有著本質(zhì)的不同，學校是一個培養(yǎng)人才的地方注重的社會效益，而企業(yè)是一個生產(chǎn)利益的地方，注重的是經(jīng)濟效益，對于企業(yè)來說，他們需要的是勞動力，不是實習生，實習生在企業(yè)工作時間短，是不能給他們產(chǎn)生經(jīng)濟效益的，所以很多企業(yè)都排斥接受實習生，高職院校作為培養(yǎng)人才的搖籃對于產(chǎn)生經(jīng)濟效益沒有企業(yè)那么大的需求，雙方在合作尚未開始的時候就已經(jīng)有著不同的目標，因此在合作當然是磕磕絆絆，難以產(chǎn)生良好的化學反應。

１．３校企合作之后的資源難以平衡

在實際的校企合作的過程中資源的平衡分配是最難以處理的，中職院校和企業(yè)在合作中學生的實踐場地就是第一個難以解決的問題，物流管理課程是理論和實踐緊密相結(jié)合的課程，因此在學習的過程中，需要實踐產(chǎn)地和實訓基地，這些場地的建設往往需要大筆的資金，中職院校難以負擔，只能依靠企業(yè)提供，但是對于企業(yè)來說，他們要考慮自身的經(jīng)營，所以在這個問題上通常有很多的分歧。在學生的教育上也是一個問題，物流管理專業(yè)是一門實踐為主的專業(yè)，而中職院校的教師們沒有實踐經(jīng)驗，只懂理論教學，這方面又要依靠企業(yè)的員工來教學，但是企業(yè)員工也要保證工作的效率，因此這個方面又是難以平衡的問題。

１．４校企合作取法管理機制

校企合作之后的學生等于擁有了兩個身份，學生和企業(yè)的員工，這樣在管理上就會出現(xiàn)很多的問題，校企合作想要穩(wěn)定的發(fā)展，良好的運行，一個完善的管理機制絕對要建立起來，要保障管理機制下的學生要早企業(yè)的物理管理實訓和學校的物流管理學習都能夠共同的進步，達到校企合作對于學生更好的學習物流管理的目的，從而保障學生長遠的發(fā)展。

１．５校企合作缺乏政策的支持

雖然我國的教育部門在校企合作政策的推行方面不遺余力，但是現(xiàn)階段的政策只是指導性的政策，實質(zhì)的關(guān)于校企合作的推行政策并沒有頒步，地方的教育部門沒有很好的措施來在指揮校企合作項目的完成，沒有完善政策進行監(jiān)督與推行，合作過程中問題難以解決，特別是對于校企合作中的學校的支持政策和企業(yè)的優(yōu)惠政策這些校企合作的核心問題政策。

針對高職院校物流管理專業(yè)校企合作存在的一些問題，需要對校企合作中出現(xiàn)問題進行研究和總結(jié)，有針對性的提高相應的優(yōu)化策略，進一步推動校企業(yè)合作向縱深處發(fā)展，也為學生提高其職業(yè)技能奠定良好的基礎(chǔ)，使其更好的適應社會對物流管理專業(yè)人才的需求。

２．１優(yōu)化合作方式，實現(xiàn)合作共贏

合作講究的是優(yōu)勢互補，對于企業(yè)來說高職院校能夠為企業(yè)帶來很多的幫助，企業(yè)要充分的抓住校企合作的機會，完善企業(yè)自身的問題，在合作中企業(yè)可以利用高職院校的專業(yè)的教師團隊給物流企業(yè)的基礎(chǔ)員工進行專業(yè)的理論培訓，提高他們的綜合素質(zhì)，專業(yè)的教師團隊就是物流企業(yè)運行中的專業(yè)顧問，企業(yè)運行中出現(xiàn)的問題可以讓專業(yè)的物流管理教師們出謀劃策提供建議，物流企業(yè)完全可以將物流管理的學生帶入企業(yè)的工作崗位為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟的價值，通過以上互惠互利合作的方式，高職院校的物流管理的學生和教師的實踐水平有了提高，企業(yè)基層員工的能力有了提升，企業(yè)也有了短期的勞動力。

２．２校企雙方合理的分配資源，共同建立實訓的平臺

校企雙方在實訓基地的建立上，可以讓企業(yè)出資建立，相對的物流管理專業(yè)的學生也可通過企業(yè)建立的實訓基地為企業(yè)帶來經(jīng)濟的收益，校企雙方的合作可以在高職院校的校園里大規(guī)模的宣傳，使高職院校的物流管理的學生們了解到與校方合作的企業(yè)，等于為企業(yè)進行了一次良好的企業(yè)宣傳，學生在畢業(yè)之后尋找工作的時候，首先考慮的便是與校方合作的企業(yè)，等于免費的為企業(yè)打了一次招聘的廣告，而且在企業(yè)建立的實訓基地內(nèi)進行過實訓的物流管理的學生們對于企業(yè)文化和企業(yè)的工作內(nèi)容了如指掌，他們畢業(yè)之后進入企業(yè)工作，就不用經(jīng)歷新人這個過程，直接就能為企業(yè)帶來經(jīng)濟收益。

２．３建立長期的合作機制，轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)的發(fā)展

校企雙方的合作不應該是一次性的，長期的合作可以為雙方帶來好處，高職院校通過長期合作的方式，在物流管理專業(yè)的學生培養(yǎng)方面，做到了理論與實際相互結(jié)合，做到了知行合一，推進了課程的改革，優(yōu)化了人才的培養(yǎng)方式，學生的綜合素質(zhì)全面的發(fā)展，對于企業(yè)來說帶來了源源不斷的勞動力，為企業(yè)的長遠發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)，雙方在合作中找到了共贏點，這樣就可以推進校企合作的可持續(xù)的發(fā)展，為社會中的就業(yè)問題，提供了一個良好的解決方案。

２．４推行有利于校企合作的政策，建立法律的監(jiān)督和保護

高職院校與社會企業(yè)的合作不僅僅只是學校和企業(yè)兩方面都獲益，對于地方政府來說，校企合作，可以拉動地方經(jīng)濟的增長，解決就業(yè)問題，從而使許多的社會問題從根源上得到了解決，政府應當大力的支持，在政策上給予優(yōu)待，例如給企業(yè)進行補貼，給學校的招生宣傳等等，在校企合作上地方政府應當出臺法律進行監(jiān)督和保護，維護校企合作的進行，保障校企合作不被破壞，也要對校企合作進行監(jiān)督，是它不會成為有心人的斂財方式。

綜上所述，高職院校物流管理專業(yè)和企業(yè)合作雖然存在著種種的問題，但通過相關(guān)的優(yōu)化與解決后，可以使從校企合作關(guān)系更加緊密，從而實現(xiàn)對物流管理人才培養(yǎng)的總體目標。校企合作對于物流管理專業(yè)的學生，對于企業(yè)，對于高職院校，甚至對于地方政府都有莫大的好處，因此校企之間的合作應該大力推行，通過尋找雙方的共贏點，可以真正的將高職院校物流管理專業(yè)的學生送進企業(yè)中學習成長。

物流管理畢業(yè)論文參考文獻篇十三

本文是在我敬愛的導師，xxx教授的精心指導和大力支持下完成的。他嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，xxx老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持。兩年多來，xxx老師不僅在學業(yè)上給我以精心指導，論文發(fā)表同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷。在此謹向何老師致以誠摯的謝意和問候。

另外還要感謝兩年以來伴我一起學習與生活的同學們，感謝他們給我?guī)淼目鞓贰Ｔ?jīng)那些學術(shù)的、人生的、社會的感悟與思想激蕩的火花，足以成為我一生的回憶。最后我要感謝我的父母。感謝他們對我的養(yǎng)育之恩，他們以辛勤的工作與默默的付出，鑄就了我今天的成就。他們以他們寬大的身軀努力的將我向上托起，指引我走向成功的人生道路。他們那無私的、不求回報的愛，論文發(fā)表足以令我用盡一生去回報。

最后，敬請各位專家學者對本碩士論文致謝怎么寫文謬誤以及一切不妥之處給予指正。