2023年船舶交付儀式賀詞 船廠交船儀式十二篇(匯總)

范文為教學(xué)中作為模范的文章，也常常用來(lái)指寫(xiě)作的模板。常常用于文秘寫(xiě)作的參考，也可以作為演講材料編寫(xiě)前的參考。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧。

船舶交付儀式賀詞 船廠交船儀式篇一

工廠船務(wù)操作流程

1.接到客人訂單后，船務(wù)人員先從業(yè)務(wù)部拿到訂單副本。

2.根據(jù)客人交貨時(shí)間查核船公司船期，核對(duì)時(shí)間，是否趕得上客人的最遲交貨期，如時(shí)間有問(wèn)題可向客人申請(qǐng)延遲兩天。交貨期確認(rèn)后，下訂單給工廠。

3.根據(jù)業(yè)務(wù)排出的生產(chǎn)進(jìn)程表（包括跟客人的時(shí)間表和跟工廠的時(shí)間表），排驗(yàn)貨時(shí)間（通常開(kāi)船前14天申請(qǐng)驗(yàn)貨）、船期和結(jié)關(guān)日，在驗(yàn)貨結(jié)束后從qc處拿到驗(yàn)貨報(bào)告并傳真給客人。

4.訂艙：訂艙時(shí)間要提前7/10天（避免旺季拿不到艙位），同時(shí)船務(wù)人員將制作好的booking傳給貨代，或者向貨代要booking的格式，在上面填寫(xiě)完相關(guān)信息。

貨代再將s/o傳給工廠，上面有起運(yùn)港、目的港、截關(guān)時(shí)間、開(kāi)船時(shí)間等相關(guān)信息。

5.安排裝柜，貨代將傳給工廠一份（工廠安排拖柜，知道箱號(hào)和封號(hào)）工廠要求貨代安排拖車(chē)前來(lái)裝柜，裝完柜后接著去報(bào)關(guān)。工廠將報(bào)關(guān)資料給貨代。一般報(bào)關(guān)要安排在船截關(guān)前兩天進(jìn)行，怕遇到查柜而趕不上開(kāi)船時(shí)間。

6.對(duì)單。貨代操作將會(huì)同工廠船務(wù)對(duì)單。船開(kāi)之后兩天左右船公司就會(huì)出正本提單，貨代拿到正本提單之后，將正本復(fù)印件傳給工廠。7．安排付款，工廠收到貨代

船舶交付儀式賀詞 船廠交船儀式篇二

常見(jiàn)船務(wù)所用英語(yǔ)總結(jié)

1..tradeterms貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（incoterms2000）?exw()工廠交貨 ?fca（freecarrier）貨交承運(yùn)人

?fas（freealongsideship）裝運(yùn)港船邊交貨?fob（freeonboard）裝運(yùn)港船上交貨?cfr（costandfreight）成本加運(yùn)費(fèi)

?cif（cost，insuranceandfreight）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)?cpt（carriagepaidto）運(yùn)費(fèi)付至目的地

?cip（carriageandinsurancepaidto）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地?daf（deliveredatfrontier）邊境交貨?des（deliveredexship）目的港船上交貨?deq（deliveredexquay）目的港碼頭交貨?ddu（delivereddutyunpaid）未完稅交貨?ddp（delivereddutypaid）完稅后交貨(船期計(jì)劃)?search查詢(xún)?departure離開(kāi) ?vsl/voy.(vessel/voyage)船名/航次

?etd(estimatedtimeofdeparture)預(yù)計(jì)開(kāi)船日?eta(estimatedtimeofarrival)預(yù)計(jì)到達(dá)日?fcl（fullcontainerload）整箱貨

lcl（lethancontainerload）拼箱貨（散貨）

3..bookingspace訂艙?shipper:發(fā)貨人?consignee:收貨人?notifyparty:通知人?marks:嘜頭

?n/m/no-marks無(wú)嘜

?cntr/container：集裝箱?seal封條

?des/description:描述?:毛重?凈重

?meas./measurement:尺碼?cbm/cubicmeter立方數(shù)?freightcollect運(yùn)費(fèi)到付?freightprepaid運(yùn)費(fèi)預(yù)付

? system商品名稱(chēng)和編碼協(xié)調(diào)制度也稱(chēng)產(chǎn)品海關(guān)編碼

?cancel取消?expiration過(guò)期?preview預(yù)覽?submit提交?remarks備注 （落貨紙）

?bookingconfirmation訂艙確認(rèn)單

?bookingamendment訂艙確認(rèn)單更改件?bookingcancellation訂艙取消單?emptypickupcy取吉柜地?fullreturncy重柜交還地

?heavypayloadcontainer超重柜?containerternimal集裝箱碼頭?cyopen:開(kāi)倉(cāng)

?cyclosing(cls)：截關(guān)

?vouchercutoff：截放行條

?sicutoff(shippinginformationcutoff)：截補(bǔ)料?pol:portofloading裝貨港?pod:portofdischarge卸貨港?pod:placeofdelivery運(yùn)送地?cargoreadydate:貨好時(shí)間?termsofpayment:付款方式?servicecontract:服務(wù)合同?servicetype:服務(wù)類(lèi)型 ?cy-cycontaineryard-containeryard堆場(chǎng)到堆場(chǎng)

?cfs-cycontainerfreightstation-containeryard:集裝箱貨運(yùn)站到堆場(chǎng)?cy-door堆場(chǎng)到門(mén)

?cfs-door集裝箱貨運(yùn)站到門(mén)?door-door門(mén)到門(mén)?commodity:貨物 ?cargonature:貨物性質(zhì) ?eir(equipmentinterchangereceipt)設(shè)備交接單?stamp印章?apply申請(qǐng) ?latecome遲交（放行條）

?ams/advancemanifestsystem倉(cāng)單預(yù)報(bào)（美國(guó)）?aci/advancecommercialinformation(加拿大)? (billoflading)提單?seawaybill海運(yùn)單

船舶交付儀式賀詞 船廠交船儀式篇三

船舶年度思想政治工作計(jì)劃

認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的_和十七屆四中全會(huì)精神，以_理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持以人為本，踐行科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“拼效益、精管理、保安全、抓隊(duì)伍”工作思路，充分發(fā)揮船舶黨支部的政治優(yōu)勢(shì)、思想優(yōu)勢(shì)和組織優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)和改進(jìn)黨的思想、組織、作風(fēng)和制度建設(shè)，加強(qiáng)船舶領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，增強(qiáng)黨支部的凝聚力和戰(zhàn)斗力，加強(qiáng)黨員隊(duì)伍和船員隊(duì)伍建設(shè)，不斷加強(qiáng)船舶思想政治工作和精神文明建設(shè)，提高船員隊(duì)伍的整體素質(zhì)，努力培養(yǎng)造就一支精通業(yè)務(wù)的高素質(zhì)船員隊(duì)伍。黨的_報(bào)告提出堅(jiān)持以人為本，樹(shù)立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人的全面發(fā)展。如何在具體工作中貫徹以人為本的理念，就是要尊重船員、關(guān)注船員、服務(wù)船員，營(yíng)造和諧船舶氛圍，確保船舶安全生產(chǎn)，促進(jìn)企業(yè)和諧發(fā)展，作為船舶思想政治工作的主要內(nèi)容，與時(shí)俱進(jìn)，積極創(chuàng)新思想工作的方式方法，使船舶思想政治工作煥發(fā)強(qiáng)大的生機(jī)和活力。為了認(rèn)真貫徹公司“雙緊”工作要求和李總有關(guān)加強(qiáng)管理提升企業(yè)“軟實(shí)力”指示精神，切實(shí)做好船舶思想政治工作，確保安全，確保完成安全生產(chǎn)等各項(xiàng)工作任務(wù)，特制訂我輪2010年度思想政治工作計(jì)劃。

一、加強(qiáng)船舶黨建，強(qiáng)化支部班子建設(shè)，充分發(fā)揮黨支部政治核心作用。

大力宣傳和認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、_思想、_理論和“三個(gè)代表”重要思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的_和十七屆四中全會(huì)精神，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，加強(qiáng)船舶黨建工作力度。切實(shí)加強(qiáng)船舶黨支部班子建設(shè)，切實(shí)加強(qiáng)船舶黨風(fēng)廉政建設(shè)，加強(qiáng)黨支部“一班人 ”的作風(fēng)建設(shè)，堅(jiān)持黨支部“三會(huì)一課”制度、民主生活制度、黨員管理制度、民主評(píng)議黨員制度和發(fā)展黨員制度。以安全和效益為中心，充分發(fā)揮黨支部政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范帶頭作用，調(diào)動(dòng)全體船員的工作積極性，確保公司體系文件等規(guī)章制度的有效貫徹落實(shí)，確保完成各項(xiàng)船舶工作任務(wù)。

二、加強(qiáng)船舶領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)作用。

加強(qiáng)船舶領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)班子成員思想素質(zhì)。加強(qiáng)船舶黨風(fēng)廉政建設(shè)，加強(qiáng)船舶領(lǐng)導(dǎo)班子的思想和工作作風(fēng)建設(shè)，端正思想作風(fēng)、工作作風(fēng)和領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)，很重要的一條是要做到清正廉潔，在保持清正廉潔上帶好頭。船舶領(lǐng)導(dǎo)班子要帶頭學(xué)習(xí)，率先垂范，廉潔自律，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，成為廣大船員的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)核心。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子成員之間溝通協(xié)調(diào)和團(tuán)結(jié)協(xié)作，不斷增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子凝聚力，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)作用，努力提升船舶執(zhí)行力，確保公司的各項(xiàng)指示精神的順利貫徹落實(shí)。

三、深化社會(huì)主義精神文明和企業(yè)文化建設(shè)，努力開(kāi)創(chuàng)船舶思想政治工作新局面。大力開(kāi)展船舶精神文明創(chuàng)建活動(dòng)，是搞好船舶思想政治工作的重要內(nèi)容，也是企業(yè)文化建設(shè)的一項(xiàng)重要工作。_提出的“八榮八恥”社會(huì)主義榮辱觀，體現(xiàn)了社會(huì)主義基本道德規(guī)范的本質(zhì)要求，蘊(yùn)含著共產(chǎn)主義道德的發(fā)展方向，是我們每一個(gè)人都必須遵守的根本準(zhǔn)則。自覺(jué)踐行社會(huì)主義榮辱觀和價(jià)值觀，是黨員先進(jìn)性的體現(xiàn)，是促進(jìn)船舶良好風(fēng)氣、弘揚(yáng)船舶正氣的關(guān)鍵，是社會(huì)主義精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容。船舶黨支部在新形勢(shì)下深化船舶思/

2想政治工作，充分發(fā)揮黨支部的政治核心作用，積極帶領(lǐng)廣大船員開(kāi)展精神文明建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè)活動(dòng)，進(jìn)一步開(kāi)闊眼界，積極組織船員開(kāi)展各種有益身心健康的文體娛樂(lè)活動(dòng)，豐富船員們的業(yè)余文化生活，充實(shí)船員們的精神世界，營(yíng)造健康和諧的船舶文化氛圍，寓教于樂(lè)，達(dá)到潛移默化的社會(huì)主義精神文明和企業(yè)文化宣傳教育效果。結(jié)合船舶實(shí)際，積極探索創(chuàng)新，努力開(kāi)創(chuàng)船舶思想政治工作新局面。

四、結(jié)合實(shí)際扎實(shí)開(kāi)展船舶思想政治工作，確保船員隊(duì)伍思想穩(wěn)定。

深入開(kāi)展思想政治工作，把社會(huì)主義核心價(jià)值體系和理想信念作為船員思想教育的重點(diǎn)，把“愛(ài)祖國(guó)、愛(ài)船舶、愛(ài)崗位”作為船員道德素質(zhì)教育的重要內(nèi)容，提高船員隊(duì)伍的整體素質(zhì)，營(yíng)造團(tuán)結(jié)和諧的船舶氛圍，充分發(fā)揮船舶思想政治工作的優(yōu)勢(shì)，努力形成一個(gè)團(tuán)結(jié)和諧的船舶整體。切實(shí)做好船員隊(duì)伍思想穩(wěn)定工作，既是船舶黨支部的政治責(zé)任，也是確保船舶安全生產(chǎn)的基本要求。面對(duì)金融危機(jī)，船舶的首要任務(wù)是穩(wěn)定船員隊(duì)伍的思想，強(qiáng)化船員思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，凝聚每一位船員的力量，確保安全，堅(jiān)定信心，與公司同呼吸共命運(yùn)，共渡難關(guān)。結(jié)合船舶生產(chǎn)實(shí)際，緊密?chē)@“安全、效益”這一大局開(kāi)展船舶思想政治工作，教育船員樹(shù)立正確的價(jià)值觀，珍惜工作機(jī)會(huì)，珍惜崗位，增強(qiáng)崗位責(zé)任心，努力做好本職工作，確保船員隊(duì)伍思想的長(zhǎng)期穩(wěn)定。

五、緊密?chē)@安全和雙緊做好船員思想政治工作，確保完成各項(xiàng)船舶生產(chǎn)任務(wù)。

首先，黨支部重視思想政治教育工作，健全和完善船舶思想政治工作責(zé)任制，堅(jiān)持黨員之間、黨員和船員之間交心談心制度，處處體現(xiàn)黨員的先鋒模范和榜樣作用，用新時(shí)代的要求以人為本引導(dǎo)人，用榜樣的力量鼓舞人、激勵(lì)人。其次，船舶黨支部認(rèn)真做好黨員的思想教育工作，每一個(gè)黨員要自覺(jué)維護(hù)黨支部和船舶領(lǐng)導(dǎo)班子的威望，保持黨員的先進(jìn)性，更好地發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，更好地彰顯黨員在廣大船員中的帶頭和榜樣效果，以黨員的實(shí)際行動(dòng)維護(hù)船舶和諧團(tuán)結(jié)的工作學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。第三，積極探索船舶思想政治工作的新方法、新途徑，進(jìn)一步增強(qiáng)船舶思想政治工作的時(shí)代性、針對(duì)性和有效性，結(jié)合當(dāng)前船舶安全和創(chuàng)效增收“雙緊”等各項(xiàng)實(shí)際工作，切實(shí)提高船舶思想政治工作的感染力和實(shí)效性，為順利完成各項(xiàng)船舶生產(chǎn)任務(wù)提供有力的思想政治基礎(chǔ)。

六、發(fā)揮工團(tuán)組織積極作用，充分調(diào)動(dòng)船員工作積極性。

工會(huì)作為工人階級(jí)的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是職工群眾利益的代表與維護(hù)者，要在構(gòu)建和諧社會(huì)中發(fā)揮特定的重要作用。船舶工會(huì)作為廣大船員的群眾組織，是維護(hù)船員權(quán)益、參加船舶安全生產(chǎn)決策和船舶領(lǐng)導(dǎo)與船員溝通的橋梁。船舶團(tuán)組織是團(tuán)員和青年船員的組織，船舶團(tuán)支部要積極配合船舶黨支部開(kāi)展工作，幫助團(tuán)員青年船員樹(shù)立正確的人生觀，養(yǎng)成良好的工作學(xué)習(xí)習(xí)慣，掌握科學(xué)的思維和學(xué)習(xí)方法，努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化和業(yè)務(wù)技能知識(shí)，積極向黨組織靠攏，充分發(fā)揮船舶安全生產(chǎn)的生力軍作用。

船舶黨支部

船舶交付儀式賀詞 船廠交船儀式篇四

1, attached [?t?t?t] adj.附加的；依戀的，充滿(mǎn)愛(ài)心的 v.附上（attach的過(guò)去分詞）

2, booking form 訂票表格；旅行委托書(shū)

booking form: 訂艙單 | 旅行委托書(shū)

3, blank [bl??k] adj.空白的；空虛的；單調(diào)的 n.空白；空虛；空白表格 vi.消失；成為空白

vt.使?無(wú)效；使?模糊；封鎖 blank: 坯料 | 半成品 | 空白

4, shipping schedule 船期表；送貨排程

shipping schedule: 裝船進(jìn)度 | 船期表 | 船期航班

5, receive [risi:v] vt.收到；接待；接納 vi.接收

receive: 收到 | 接待 | 驗(yàn)收

6, check with 與?協(xié)商；與?相符合check with: 與?相符合 | 查一查 | 與

7, overseas [?uv?si:z] adv.在海外，海外 adj.海外的，國(guó)外的8, schedule [??dju:?l,-d?u:?l, sked?u:?l,-d?u?l] n.時(shí)間表；計(jì)劃表；一覽表

vt.安排，計(jì)劃；編制目錄；將??列入計(jì)劃表 schedule: 比賽日程 | 時(shí)間表 | 計(jì)劃表

9, update [?pdeit, ?pdeit] n.更新；現(xiàn)代化

vt.更新；校正，修正；使現(xiàn)代化

10, contact [k?nt?kt, k?nt?kt] n.接觸，聯(lián)系 vt.使接觸 vi.聯(lián)系，接觸

11, service code 業(yè)務(wù)電碼；運(yùn)用碼；服務(wù)碼 12, freight terms 運(yùn)輸條款；岸上交貨價(jià)

13, freight prepaid 運(yùn)費(fèi)已付；[交] 運(yùn)費(fèi)預(yù)付

14, freight collect 運(yùn)費(fèi)到付

15, fcl/fcl fcl/fcl: 整箱收貨

16, lcl/lcl lcl/lcl: 拼裝

17, port of loading 裝貨港口

18, port of discharge 卸貨港

19, final destination 最終到達(dá)港、目的地

20, consignee [,k?nsaini:] n.收件人；受托者；承銷(xiāo)人

21, notify party 到貨受通知人

22, shipper [?ip?] n.托運(yùn)人；發(fā)貨人；貨主

23, meas abbr.尺寸（measurment）

24, type of container type of container: 箱尺碼 | 集裝箱規(guī)格

25, cartons n.紙板盒；箱數(shù)（carton的復(fù)數(shù)形式）

v.用紙板箱包裝；制作紙箱（carton的第三人稱(chēng)單數(shù)形式）

26, description of goods 貨物摘要；貨物名稱(chēng)

27, pieces n.匹頭，毛束；件片塊個(gè)工件零件

28, change [t?eind?] n.變化；找回的零錢(qián) vt.改變；交換 vi.改變；兌換

change: 零錢(qián) | 改變 | 變化

29, place of receipt 收貨地；[貿(mào)易] 收貨地點(diǎn)

30, veel [ves?l] n.船，艦；[組織] 脈管，血管；容器，器皿

31, name of veel 船名

32, voyage [v?iid?] n.航行；航程；旅行記 vt.飛過(guò)；渡過(guò) vi.航行；航海

33, released v.已發(fā)布；釋放（release的過(guò)去式）

34, to arrange 安排

to arrange: 安排

35, according [?k?:di?] adj.相符的 adv.依照

36, according to plan 按計(jì)劃 37, enclosed adj.被附上的；與世隔絕的v.附上（enclose的過(guò)去式和過(guò)去分詞）

38, additional conditions 附加條件

39, belgiun belgiun: 比利時(shí)

40, rotterdam [r?t?d?m;,r?:t?rdɑ:m] n.鹿特丹港市（荷蘭西南部港市）41, revise [rivaiz, ri:vaiz] n.修訂；校訂

vi.修訂；校訂；復(fù)習(xí)功課 vt.修正；復(fù)習(xí)；校訂

42, workmate [w?:kmeit] n.同事；工友

workmate: 同事 | 工友

43, special [spe??l] adj.特別的；專(zhuān)門(mén)的，專(zhuān)用的n.特使，特派人員；特刊；特色菜；專(zhuān)車(chē)；特價(jià)商品 special: 特別 | 特殊 | 次世代

44, third party 第三方

third party: 第三人 | 第三者 | 第三方

45, charter party 傭船契約；包船契約；租船方

charter party: 租船契約 | 租船合同 | 用船契約

46, in compliance with 按照?

in compliance with: 順從 | 遵照 | 如

47, compliance [k?mplai?ns] n.順從，服從；承諾

48, terms and conditions 條款和條件；合同條款；費(fèi)率表

terms and conditions: 條款和條件 | 條件和協(xié)議 | 條款 49, reimburse [,ri:imb?:s] vt.償還；賠償

reimburse: 償還 | 退款 | 補(bǔ)償

50, according to 根據(jù)，按照；取決于；據(jù)?所說(shuō)

according to: 根據(jù) | 按照 | 根據(jù)??所說(shuō)

51, currency [k?r?nsi] n.貨幣；通貨

currency: 貨幣 | 現(xiàn)金 | 貨幣型 52, credit [kredit] n.信用，信譽(yù)；信任；貸款；聲望；學(xué)分 vt.相信，信任；把?歸給，歸功于；贊頌 53, discrepancy [diskrep?nsi] n.不符；矛盾；相差

discrepancy: 矛盾 | 不同 | 差異 54, deduct [did?kt] vt.扣除，減去；演繹

55, proceeds [pr?usi:dz] n.實(shí)收款項(xiàng)；收入，收益

56, discrepant [diskrep?nt] adj.有差異的；相差的；矛盾的discrepant: 不一致的 | 差異的 | 有差異的 57, industrial and commercial bank 工商銀行

industrial and commercial bank: 工商銀行 | 工商行 | 中國(guó)工商銀行 58, industrial [ind?stri?l] adj.工業(yè)的，產(chǎn)業(yè)的；供工業(yè)用的；從事工業(yè)的；來(lái)自勤勞的 n.工業(yè)股票；工業(yè)工人

59, commercial [k?m?:??l] adj.商業(yè)的；營(yíng)利的；靠廣告收入的 n.商業(yè)廣告

60, contain [k?ntein] vt.包含；控制；容納；牽制（敵軍）vi.含有；自制

contain: 包含 | 容納 | 包括 61, original [?rid??n?l] n.原物；原作；原型；原件

adj.原始的；最初的；新穎的；獨(dú)創(chuàng)的 62, documents required 應(yīng)具備單據(jù)；單據(jù)要求；所需要的單據(jù)

船舶交付儀式賀詞 船廠交船儀式篇五

“團(tuán)結(jié)湖”輪2011/2012年度冬防安全工作計(jì)劃

為貫徹落實(shí)公司《2011/12年度船舶冬防工作實(shí)施方案》的精神和要求，以“防風(fēng)、防碰撞、防火、防擱淺、防工傷”為工作重點(diǎn)，確保公司安全管理目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)，結(jié)合我輪冬季沿海運(yùn)輸生產(chǎn)及老齡船實(shí)際，特制定本計(jì)劃。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組織得力。

船舶各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)骨干首先要認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)《方案》的精神和要求，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，真正重視冬防安全工作并切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施。即日起成立由船長(zhǎng)為組長(zhǎng)，政委、輪機(jī)長(zhǎng)、大副為副組長(zhǎng)，大管輪、二副、水手長(zhǎng)為成員的冬防安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并即展開(kāi)冬防的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，全面部署冬防安全工作。根據(jù)《方案》的指示和精神，結(jié)合我們的工作實(shí)際，制定出切合實(shí)際，可行有效的活動(dòng)計(jì)劃（本計(jì)劃）和措施，按任務(wù)、分階段、有側(cè)重地組織實(shí)施。發(fā)動(dòng)、組織、帶領(lǐng)全體船員參與此次冬防活動(dòng)，對(duì)冬防安全活動(dòng)進(jìn)行全方位、全過(guò)程的組織、領(lǐng)導(dǎo)、檢查監(jiān)督、指導(dǎo)和總結(jié)講評(píng)。船舶安全委員會(huì)負(fù)起具體的責(zé)任，堅(jiān)持每月至少一次的安委會(huì)會(huì)議，在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)和指揮指導(dǎo)下及時(shí)學(xué)習(xí)傳達(dá)上級(jí)指示，小結(jié)過(guò)去階段安全工作的經(jīng)驗(yàn)和不足，提出安全管理意見(jiàn)，認(rèn)真執(zhí)行公司和船長(zhǎng)賦予的安全監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)職能，全力協(xié)助船長(zhǎng)抓好冬防安全工作。

二、堅(jiān)持“以人為本”的理念，抓好人的因素。

按照集團(tuán)冬季安全工作的原則：堅(jiān)持以人為本，安全第一，正確操作，防患未然，抓好落實(shí)。要搞好冬防安全工作，人的因素是第一位的，為此，要重點(diǎn)做好人的工作。要在員工安全行為自查自糾的基礎(chǔ)上，結(jié)合冬季運(yùn)輸安全的特點(diǎn)和船舶實(shí)際而進(jìn)行冬防安全工作。

1、搞好宣傳教育、思想發(fā)動(dòng)工作。要利用各種形式，如船員大會(huì)、部門(mén)會(huì)、安委會(huì)等，宣傳教育船員充分認(rèn)識(shí)搞好冬防安全工作的意義和重要性，使全體船員明確搞好冬防安全工作是關(guān)系到船員生命健康、家庭幸福、國(guó)家和公司利益的頭等大事，是穩(wěn)定效益的基本保證，尤其是在目前市場(chǎng)低迷、經(jīng)營(yíng)困難時(shí)期，努力使全體船員都能自覺(jué)積極地參與搞好冬防安全工作。

2、強(qiáng)化船員的教育培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。要在加強(qiáng)體系培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合本輪特點(diǎn)和實(shí)際，繼續(xù)強(qiáng)化船員的安全意識(shí)，勞動(dòng)保護(hù)意識(shí)和自我防范意識(shí)，以及安全知識(shí)和技能的培訓(xùn)，特別加強(qiáng)對(duì)《防風(fēng)、防凍注意事項(xiàng)》、《冰區(qū)航行注意事項(xiàng)》、《航行中駕駛臺(tái)值班規(guī)定》、《能見(jiàn)度受限時(shí)的行動(dòng)規(guī)則》、《船舶防火規(guī)則》等的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，使船員牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想意識(shí)，增強(qiáng)工作責(zé)任心，提高冬防知識(shí)技能水平。結(jié)合我輪是老齡船，機(jī)械設(shè)備老化陳舊，維保工作量大，冬季進(jìn)行中國(guó)沿海特別是北方港口海區(qū)運(yùn)輸生產(chǎn)的具體實(shí)際，對(duì)船員有針對(duì)性、突出各時(shí)段各區(qū)域港口的特點(diǎn)進(jìn)行教育培訓(xùn)。采取集中培訓(xùn)、個(gè)人自學(xué)和工作中指導(dǎo)等形式和手段，在提高船員安全意識(shí)和自覺(jué)性的基礎(chǔ)上，努力提高船員的冬防安全工作技能，使每一名船員不僅有做好冬防安全工作的干勁和愿望，還要懂得如何才能搞好冬防安全工作。

3、抓住冬防安全工作重點(diǎn)，落實(shí)安全預(yù)防措施。根據(jù)冬季特點(diǎn)，重點(diǎn)做好以防寒、防風(fēng)、防火、防碰撞、冰區(qū)航行、防工傷、安全進(jìn)出港和防貨損的冬防安全工作，同時(shí)繼續(xù)做好防機(jī)損、防污染、防盜等工作。按照“有章必循”的原則，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全預(yù)防措施。要結(jié)合各部門(mén)、各崗位的具體實(shí)際，把各項(xiàng)安全制度細(xì)化，使之具有更強(qiáng)的可行性和可操作性。按照公司《方案》中要求的各項(xiàng)具體重點(diǎn)工作，確保船舶大風(fēng)浪中航行安全，落實(shí)防火安全措施，嚴(yán)格執(zhí)行避碰規(guī)則，認(rèn)真落實(shí)霧航安全，確保船舶冰區(qū)航行及作業(yè)安全，落實(shí)勞動(dòng)保護(hù)措施，確保人員安全，確保船舶進(jìn)出港安全和港泊作業(yè)安全等等，逐次逐條落實(shí)。冬防小組成員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查落實(shí)情況。同時(shí)要努力營(yíng)造一種遵章光榮，違章可恥和關(guān)注安全，關(guān)愛(ài)生命的安全文化氛圍。

4、強(qiáng)化冬防安全工作責(zé)任。按照“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，落實(shí)冬防安全工作責(zé)任制。從船長(zhǎng)、部門(mén)長(zhǎng)到每一名船員，明確任務(wù)，清楚責(zé)任。船長(zhǎng)是冬防安全工作的第一責(zé)任人，政委協(xié)助船長(zhǎng)工作，輪機(jī)長(zhǎng)、大副是本部門(mén)冬防安全工作的責(zé)任人，安委會(huì)對(duì)冬防安全工作有指導(dǎo)和監(jiān)督責(zé)任。每一級(jí)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，部門(mén)人員對(duì)自己的崗位和部門(mén)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，部門(mén)長(zhǎng)和安委會(huì)對(duì)船長(zhǎng)負(fù)責(zé)。明確責(zé)任，獎(jiǎng)懲分明，使每一個(gè)人都能感受到自己的責(zé)任。

三、加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備、船體強(qiáng)度、導(dǎo)航儀器、電氣設(shè)備、系纜登輪設(shè)備及各種管路的檢查維護(hù)。

結(jié)合老齡船的實(shí)際，各部門(mén)、各主管人員要全面、細(xì)致地檢查各自所主管的機(jī)械設(shè)備（特別是“四機(jī)一爐”）、儀器等，保證使之處于良好的運(yùn)行和可用狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及早解決，自修不了的盡快報(bào)告公司請(qǐng)求幫忙解決。各職要做到對(duì)自己負(fù)責(zé)的機(jī)械設(shè)備、儀器等心中有數(shù)。此項(xiàng)工作要在11月10日前完成落實(shí)。

四、搞好冬防，促進(jìn)生產(chǎn)。

做好冬防安全工作，是為了更好地進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)。我們要在抓好冬防安全工作的同時(shí)，抓好正常的船舶運(yùn)輸生產(chǎn)。根據(jù)我們冬季北方沿海運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)，要確保航行安全和人身安全。要堅(jiān)持航前會(huì)、工前會(huì)、防工傷工作計(jì)劃等制度，每個(gè)航次前對(duì)影響航行安全的各類(lèi)不利因素，如北方寒潮、大風(fēng)、濃霧、冰況等氣象狀況，航區(qū)內(nèi)航線復(fù)雜，通航密度大等，進(jìn)行認(rèn)真分析研究，制定出并嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)預(yù)防措施，制定出特殊和緊急情況下的可行有效的行動(dòng)預(yù)案。增強(qiáng)駕、機(jī)人員的工作責(zé)任心，落實(shí)駕、機(jī)聯(lián)系制度，確保各個(gè)航次的航行安全。繼續(xù)堅(jiān)持工前會(huì)制度、防工傷工作計(jì)劃制度、工作許可證制度等等規(guī)章制度。每天開(kāi)好工前會(huì)，各部門(mén)對(duì)將開(kāi)展的每一項(xiàng)工作，根據(jù)工作的類(lèi)別、性質(zhì)和特點(diǎn)，作出防工傷工作計(jì)劃，認(rèn)真分析工作中存在的安全隱患，進(jìn)行指導(dǎo)，詳細(xì)講解注意事項(xiàng)和應(yīng)采取的預(yù)防措施。正確佩戴好勞保用品、器具，以確保冬防期間的人身安全。在確保安全的前提下，抓緊船期，密切配合港方工作，合理配載，抓緊自修維保等工作，努力減少因冬季氣象等客觀因素對(duì)生產(chǎn)造成的影響，爭(zhēng)取創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益。

五、抓好治安保衛(wèi)工作。

按照體系要求和船舶保安計(jì)劃、措施，結(jié)合中國(guó)沿海運(yùn)輸生產(chǎn)的實(shí)際和特點(diǎn)，重點(diǎn)做好防盜竊、放海盜、防恐反恐、防治安案件發(fā)生、防內(nèi)部矛盾激化等工作。教育培訓(xùn)船員增強(qiáng)保安意識(shí)和防范技能。加強(qiáng)梯口值班，對(duì)來(lái)訪人員進(jìn)行身份確認(rèn)和登記，抵港前限制區(qū)域鎖閉，確保治安安全。平日關(guān)心愛(ài)護(hù)船員，教育船員團(tuán)結(jié)友愛(ài)、遵章守法，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和矛盾的苗頭及時(shí)解決和疏通，避免發(fā)生矛盾激化和船員違法違紀(jì)事件。

六、作好總結(jié)。

冬防安全工作結(jié)束前進(jìn)行總結(jié)講評(píng)?？陀^地、實(shí)事求是地對(duì)我們的活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行總結(jié)，并按要求匯報(bào)?；顒?dòng)中分階段、按重點(diǎn)地進(jìn)行小結(jié)講評(píng)，對(duì)好的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，對(duì)先進(jìn)的人和事進(jìn)行表?yè)P(yáng)，對(duì)存在的不足及時(shí)糾正，以促進(jìn)下階段的工作開(kāi)展，確保冬防安全工作取得實(shí)效。同時(shí)，以本次冬防活動(dòng)為契機(jī)，全面提升我們的安全管理水平，真正達(dá)到無(wú)海損、無(wú)機(jī)損、無(wú)污染、無(wú)火災(zāi)、無(wú)貨損貨差、無(wú)人身傷亡的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“確保航行不發(fā)生操作事故，船體不發(fā)生損壞，人員不造成傷害，貨物不發(fā)生移位”的冬季安全工作目標(biāo)。

要求：領(lǐng)導(dǎo)帶頭，全員參與，團(tuán)結(jié)協(xié)作，科學(xué)管理，抓住重點(diǎn)，克服困難，扎實(shí)工作，取得實(shí)效。

團(tuán)結(jié)湖輪

船舶交付儀式賀詞 船廠交船儀式篇六

船務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)

1.收到客戶(hù)po

根據(jù)客戶(hù)要求可以一起出貨可以并柜（一般是相同的目的港口，相同的出貨日期可以并柜）

2.按po數(shù)量排柜

按可以拼柜的貨算出總材積再分別看能裝多少個(gè)柜，什么柜型？

一般貨柜有20?gp--（l）591*（w）234*（h）238cm= 40?gp--（l）1204*（w）234*（h）238cm= cbm 40?hq--（l）1204*（w）234*（h）268cm= cbm 45hq--（l）1360*（w）234*（h）268cm= cbm

以上為理論尺寸,即完全沒(méi)有空隙的地方,實(shí)際因?yàn)橄渥拥拇笮〔煌?不可能裝柜率達(dá)到100% 一般貨柜實(shí)際尺寸為

20?gp-----25-28cbm 40?gp-----55~59cbm 40?gp-----65~67cbm 45?gp-----75~77cbm

(po----purchase order 采購(gòu)訂單, gp----general plant普通柜, hq----high cube, 長(zhǎng)x寬x高（米）=cbm

長(zhǎng)x寬x高(inch英寸)/1728=cbm 長(zhǎng)x寬x高（米）/ feet?(才)1inch=

(訂艙)

船舶交付儀式賀詞 船廠交船儀式篇七

富順縣安溪鎮(zhèn)船舶管理站

年度工作計(jì)劃

一、第一季度

1.在1月10日前，簽完碼頭渡口、客渡船發(fā)航簽單目標(biāo)責(zé)任書(shū)，落實(shí)好簽單責(zé)任制。

2.在1月15日前，搞好船舶、船員清理，建好船舶、船員檔案，做好上報(bào)工作。

3.在1月15日前對(duì)各村委會(huì)和學(xué)校及船主簽好“鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任書(shū)”，完善船

舶安全管理責(zé)任制。

4.在1月15日前，督促各船主同包船領(lǐng)導(dǎo)簽好“領(lǐng)導(dǎo)干部包船責(zé)任書(shū)”，落實(shí)好領(lǐng)導(dǎo)

干部包船責(zé)任制。

5.每月組織一次領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)參加的水上安全大檢查，重點(diǎn)是“春運(yùn)”期間的檢查，確保

節(jié)日安全。

6.在2月初召開(kāi)船主安全例會(huì)一次，以會(huì)代訓(xùn)，對(duì)船主進(jìn)行安全培訓(xùn)，同時(shí)布置安全

工作。

7.每月逢場(chǎng)天組織現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查不少于10天。

8.每月底向鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導(dǎo)做好當(dāng)月工作匯報(bào)，研究次月工作。

二、第二季度

1.于4月15日前完成船舶、船員季度清理及上報(bào)工作。

2.開(kāi)展好“百日安全生產(chǎn)活動(dòng)”和“反三違月活動(dòng)”。

3.在4月6月初各召開(kāi)船主安全例會(huì)一次，分析安全形勢(shì)，布置安全工作。

4.搞好“五一黃金周”期間的現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，5月底前完成自用船年度檢、審、驗(yàn)工

5.每月逢場(chǎng)天組織碼頭、渡口檢查不少于10天。

6.每月組織一次領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)參加的水上安全大檢查。

7.于6月底前完成船舶安全生產(chǎn)半年考核工作。

8.每月底向鎮(zhèn)政府、分管領(lǐng)導(dǎo)做好當(dāng)月工作匯報(bào)，研究下月工作。

三、第三季度

1.于7月15日前完成船舶、船員季度清理及上報(bào)工作。

2.于7月中旬，組織集日法律、法規(guī)宣傳2次。

月初召開(kāi)1次船主安全例會(huì)，布置水上交通安全工作。

4.每月逢場(chǎng)天組織碼頭、渡口檢查不少于10天。

5.組織領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)參加的水上安全大檢查3次，每月1次。

6.抓好船舶、渡口、碼頭安全度汛動(dòng)作。

7.每月底向鎮(zhèn)政府、分管領(lǐng)導(dǎo)做好當(dāng)月工作匯報(bào)，分析水上交通安全形勢(shì)，研究布置

下步工作。

四、第四季度

1.于10月15日前完成船舶、船員季度清理及上報(bào)工作。

2.搞好“國(guó)慶黃金周”的現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，確保節(jié)日安全。

月、12月各召開(kāi)一次船主安全例會(huì)，布置安全工作。

4.每月組織不少于10天的碼頭渡口現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。

5.每月組織領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)參加大檢查一次。

6.每月底向鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導(dǎo)做好當(dāng)月匯報(bào)。

7.搞好年終總結(jié)、評(píng)比、考核工作。

船舶交付儀式賀詞 船廠交船儀式篇八

船務(wù)工作流程

1、客人把訂單下到公司，經(jīng)公司各部門(mén)的產(chǎn)能評(píng)估后，作出的生產(chǎn)日期和出貨日期的安排。

其他的小公司一般要求填寫(xiě)他們公司的booking form。然后e-mail或傳真給它就行。booking需填寫(xiě)的內(nèi)容有： shipper（出貨人），consignee（收貨人）notify（通知人）；port of loading（裝運(yùn)港）place of receip（收貨地）；port of discharge（目的港），marks & numbers 嘜頭；no of pkgs（件數(shù)）description of goods（產(chǎn)品描述）kg（總重）cbm（總材積）

若付款條件是l/c是話，以上內(nèi)容必須跟l/c 一致，（最好大小寫(xiě)，標(biāo)點(diǎn)符號(hào)也一致）還要在freight perpaid（預(yù)付）或 freight collect（到付）后面打個(gè)v，document required 后面選擇是文件要出b/l，還是fcr形式的提單。（b/l 表示bill of load，fcr 表示 forwarder cargo receipt，二者都叫提單，這要看l/c 上要求要的是bl 還是fcr）

填完booking后發(fā)給forwarder（貨代），一般一個(gè)星期內(nèi)會(huì)跟你確認(rèn)，注意，一般booking要在貨期前2~3個(gè)星期向forwarder booking，如果太晚向他booking，會(huì)拿不到船位，因?yàn)樵谕镜臅r(shí)候經(jīng)常爆艙，要提前預(yù)訂。（客戶(hù)指定的forwarder 一般都很拽，你要對(duì)他客氣一點(diǎn)才會(huì)及時(shí)給你s/o,而自已選擇的forwarder 你就可以對(duì)他們拽一點(diǎn)，他會(huì)畢恭畢敬滴。常常被人兇的人這時(shí)可以報(bào)仇啦??！

4.確認(rèn)booking拿到s/o.收到forwarder 的s/o，要檢查的是，s/o#（shipping order no 或booking no）柜型與貨柜數(shù)量是不是與你所訂的一致。cy closing（date）（結(jié)關(guān)日）；vessel /voyage（船名/航次）si cut off date（截補(bǔ)料時(shí)間）美洲線補(bǔ)料在開(kāi)船前3~4天。歐亞線在開(kāi)船后也可。（附：si是ｓｈｉｐｐｉｎｇ ｉｎｓｔｒｕｃｔｕｒｅ（提單補(bǔ)料）的意思

在出正本提單之前，要將提單上所要需要顯示的資料提供給船公司或貨代，由做單員根據(jù)你提供的資料做出提單確認(rèn)件，并經(jīng)你檢查無(wú)誤后出正本提單。而你提供給船公司貨代的這些資料就是提單補(bǔ)料。）

5.在結(jié)關(guān)前安排拖柜，補(bǔ)料。

把s/o給到拖車(chē)行到堆場(chǎng)去提柜。裝貨即可出貨。

補(bǔ)料———即把貨柜資料傳給forwarder，forwarder再傳給船公司。補(bǔ)料內(nèi)容一般包括，貨柜號(hào)碼，封條號(hào)碼，所裝貨物的品名，數(shù)量，才積。重量

（馬士基的補(bǔ)料form 為 container load plan，內(nèi)容要填出貨港，目的港，船名/航次，船公司名稱(chēng)，貨柜號(hào)碼，封條號(hào)碼，所裝貨物的品名，數(shù)量，才積。重量 6.報(bào)關(guān)

7.貨已上船，對(duì)提單 8.做出貨文件。

一般有commercial invoice，packing list； c/o（美國(guó)）；form a（歐亞，加拿大）還有一點(diǎn)其他的文件，各個(gè)客人各不相同。

以上文件，內(nèi)容必須與l/c，還有提單一致，這就是單證中的單證一致，單單一致。

9采用l/c收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時(shí)間內(nèi)，一般是15天或21天，備齊全部單證，并嚴(yán)格審單，確保沒(méi)有錯(cuò)誤，才交銀行議付。

10采用t/t收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認(rèn)受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。

11如果t/t收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

不過(guò)，有的公司因?yàn)榭腿诵庞煤?，也可以收到訂金后出貨，出貨后，把提單資料和其他的文件傳真給客人，再收余款的。然后把提單等文件立即寄給客人。

12業(yè)務(wù)登記：每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時(shí)做登記，包括電腦登記及書(shū)面登記，便于以后查詢(xún)，統(tǒng)計(jì)等。

13．文件存檔：所有的文件、l/c和議付文件必須留存一整套以備查用。

14．單證員平時(shí)應(yīng)注意收集運(yùn)價(jià)變動(dòng)，船期、航線等信息，為業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)提供幫助

另在準(zhǔn)備貨物的同時(shí)需要做商檢：如果是國(guó)家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時(shí)要說(shuō)明商檢要求，并提供出口合同、發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來(lái)產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。

form a原產(chǎn)地證書(shū)：form a 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗(yàn)檢疫局申辦。需注意的是運(yùn)輸日期要在l/c 的交貨期和開(kāi)船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書(shū)，需提供報(bào)關(guān)單、提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，form a證書(shū)通常要到香港的中國(guó)商檢公司辦理加簽，證明未在港對(duì)貨物進(jìn)行再加工。

一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)會(huì)辦理，要求低一些?？稍诎l(fā)貨之后不太長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)補(bǔ)辦。如果原產(chǎn)地證書(shū)要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。

船務(wù)和關(guān)務(wù)的工作屬于國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)的范疇，至我國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，船務(wù)和關(guān)務(wù)的工作引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。為了適應(yīng)我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的需要，進(jìn)一步規(guī)范船務(wù)工作，其綜合素質(zhì)、產(chǎn)品的交付率和業(yè)務(wù)水準(zhǔn)的高低，特制作此作業(yè)細(xì)則；

一方面直接關(guān)系關(guān)系到國(guó)家進(jìn)出口率，另一方面也關(guān)系到在國(guó)際貿(mào)易出口流程中，對(duì)具有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的公司，對(duì)出本公司 出口貨物實(shí)際操作流程、單證制作、貿(mào)易知識(shí)及對(duì)外貿(mào)易的出口額的實(shí)務(wù)過(guò)程。同時(shí)，船務(wù)負(fù)責(zé)華聯(lián)電公司出口貨物的運(yùn)載（車(chē)、船、飛機(jī)等）安排及貨物的全程跟蹤，對(duì)文件的制作，發(fā)送及控制，執(zhí)行公司所制定的質(zhì)量目標(biāo)和各項(xiàng)管理制度。

在出貨方面，與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)與溝通，使貨物順暢的交付。記錄客戶(hù)在船務(wù)方面的投訴或意見(jiàn)并及時(shí)回復(fù)、處理，對(duì)船務(wù)的文件按次序歸類(lèi)存放，以便查找。

2 目的 為了使船務(wù)各項(xiàng)工作、管理系統(tǒng)化、作業(yè)規(guī)范化，特編制該工作作業(yè)細(xì)則。

3 適用范圍

適用本公司運(yùn)務(wù)課船務(wù)所有作業(yè)。

4 作業(yè)細(xì)則

船務(wù)訂單管理

收到業(yè)務(wù)訂單（內(nèi)部訂單）制作出貨排期，（同一天出貨，交同一個(gè)倉(cāng)或者同 一個(gè)客人的訂單，同一天交貨的訂單排在一起，方便以后出貨時(shí)計(jì)算總的重量、件數(shù)和方數(shù)，以便預(yù)計(jì)出貨時(shí)根據(jù)貨物的多少來(lái)訂相應(yīng)大小類(lèi)型的車(chē)。

應(yīng)客人要求做出貨相關(guān)文件裝箱單、發(fā)票、商檢、產(chǎn)地證明等相關(guān)出貨的證明文件，其目的是巳有資料可做參考、可預(yù)先估計(jì)航班/船期 裝箱明細(xì)分發(fā)給生產(chǎn)部，以便生產(chǎn)部按照船務(wù)提供的資料包裝，符合船務(wù)的文件規(guī)定. 訂倉(cāng)流程

填寫(xiě)訂倉(cāng)單：應(yīng)客人的訂單要求在出貨前一周向相應(yīng)的貨代訂倉(cāng)，制定訂倉(cāng)單要根據(jù)客人的要求進(jìn)行填寫(xiě)，如：客人在信用證是要求的目的港需要申請(qǐng)免堆期，就需要及時(shí)在訂倉(cāng)單上體現(xiàn)，特別是做信用證的客戶(hù)最好能把信用證傳給貨代一份。再寫(xiě)上公司名稱(chēng)/目的港/柜的數(shù)量/柜型/品名/為了保護(hù)雙方的利益最好蓋上公章。

發(fā)送訂倉(cāng)單：將填寫(xiě)好的訂倉(cāng)單傳真或者郵件給到貨向船公司或者貨代，船公司或貨代接到訂倉(cāng)單后根據(jù)和客戶(hù)談好的情況向船公司訂艙。

向船公司或貨代拿入倉(cāng)號(hào)：船公司或者貨代收到我司傳真后,確認(rèn)有艙位并直接釋放放入倉(cāng)號(hào)給我公司船務(wù)或者貨代,再由貨代傳給我司船務(wù)。

出貨流程

約車(chē)約柜： 我司船務(wù)拿到貨代或者船公司的入倉(cāng)號(hào)后，與生管確認(rèn)貨物及驗(yàn)貨情況，如果貨物交貨都沒(méi)問(wèn)題則就把訂倉(cāng)單傳真至運(yùn)輸公司，根據(jù)貨物的重量及體積來(lái)約不同型號(hào)的車(chē)輛。不同型號(hào)的車(chē)輛運(yùn)費(fèi)不一樣。

裝貨時(shí)間：通常情況下在貨好前三天約車(chē)及約柜，如果當(dāng)天出貨當(dāng)天趕結(jié)關(guān)的話，則所產(chǎn)生的費(fèi)用將是原來(lái)的三倍以上，甚至更多的費(fèi)用產(chǎn)生。如當(dāng)遇上塞車(chē)及海關(guān)查車(chē)的等意外情況發(fā)生，有可能會(huì)導(dǎo)致這批貨不能趕上這一班船及及當(dāng)日航班。

出貨時(shí)間：如果趕當(dāng)天結(jié)關(guān)的貨物一定在當(dāng)天早上10：00前離工廠。如果趕次日結(jié)關(guān)時(shí)間的，則必須在結(jié)關(guān)的前一天安排出貨。

根據(jù)入艙單上給予的信息提前安排訂車(chē)，制作相應(yīng)的內(nèi)部聯(lián)絡(luò)單和外部聯(lián)絡(luò)單è生管確認(rèn)è協(xié)理審核è總經(jīng)理核準(zhǔn)è復(fù)印一式三份給生管、倉(cāng)庫(kù)及門(mén)衛(wèi)。

一般的貿(mào)易條款：在制作外部聯(lián)絡(luò)單時(shí)，要注明貿(mào)易條款，并提供正確的文件聯(lián)絡(luò)運(yùn)輸公司按指定時(shí)間進(jìn)行裝貨，我們公司通常的貿(mào)易條款有以下3種。

fob 船上交貨： 運(yùn)費(fèi)到付，我司支付付貨物越過(guò)船舷前的費(fèi)用。

fca 貨交承運(yùn)： 運(yùn)費(fèi)到付，我司支付貨物交給承運(yùn)人前的費(fèi)用。

exw工廠交貨： 客人到廠提貨，運(yùn)費(fèi)由客人支付。

車(chē)到廠裝貨：當(dāng)運(yùn)輸公司收到我司提供的訂倉(cāng)單后，根據(jù)訂倉(cāng)單上的信息，運(yùn)輸公司持我司的訂倉(cāng)單到碼頭打單提取吉柜并到廠裝貨或安貨車(chē)[噸車(chē)]到我廠收貨。

出貨監(jiān)督管理

當(dāng)車(chē)到廠裝貨后，船務(wù)及生管需到出貨場(chǎng)所監(jiān)督出貨。其目的是為了防止錯(cuò)出，漏裝，溢裝貨物的發(fā)生。裝貨時(shí)，船務(wù)需到裝貨現(xiàn)場(chǎng)對(duì)出貨產(chǎn)品的數(shù)量、件數(shù)、嘜頭進(jìn)行核對(duì)，并將車(chē)牌號(hào)、柜號(hào)、封條號(hào)記下，以便做提單補(bǔ)料給船公司用。

產(chǎn)地證處理方式

需加簽的：空運(yùn)的司機(jī)帶去香港加簽后隨貨一起飛;海運(yùn)的司機(jī)帶去香 港,加簽后返回廠內(nèi)或直接寄給客戶(hù)。

無(wú)需加簽的：空運(yùn)的，隨貨一起排飛。海運(yùn)的，與正本提單和其它單據(jù)一起寄給客戶(hù)。

貨物放行管理

船務(wù)放行：確認(rèn)好出貨數(shù)量及產(chǎn)品的件數(shù)、包裝及嘜頭無(wú)誤后在放行條上 面簽名放行。

倉(cāng)庫(kù)放行：倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)所出貨物數(shù)量及產(chǎn)品的件數(shù)、包裝及嘜頭無(wú)誤后簽 名，給到協(xié)理簽確認(rèn)，然后放行。

提供補(bǔ)料：當(dāng)車(chē)或者柜離辦廠后要做提單補(bǔ)料，在第一次的訂倉(cāng)單上面的內(nèi)容只是大概，所以要確認(rèn)最后提單上的詳細(xì)內(nèi)容，將做好的資料傳真或者郵件到船公司，船公司依照我司船務(wù)提供的資料做得單給我司船務(wù)審核，ok后方可出正本。

船公司費(fèi)用付款方式：當(dāng)貨物上船或上飛機(jī)后，安排付款付貨代或者船公司或者航空公司的代理費(fèi)用，一般的船公司或者航空公司在貨物上船后會(huì)向我們公司開(kāi)出發(fā)票，確認(rèn)無(wú)誤，就安排物流公司按指定帳戶(hù)付款做月結(jié)，正本提單交給我公司船務(wù)，由船務(wù)按照客人的批示，連同裝箱單、發(fā)票、產(chǎn)地證一起寄給客人。

文件存盤(pán)管理：當(dāng)所有的出口手續(xù)辦理完成后，付應(yīng)該付的費(fèi)用給物流公司，由物流公司出據(jù)對(duì)賬單并付相應(yīng)能證明此費(fèi)用產(chǎn)生的單據(jù)于次月的3號(hào)前送達(dá)我司，由我司船務(wù)核對(duì)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審批后提交給財(cái)務(wù)安排付款。然后填寫(xiě)出貨記錄，計(jì)算每張訂單所產(chǎn)生的出口環(huán)節(jié)費(fèi)用后文件歸檔。

快遞出口流流程：

本公司需要以快遞方式寄出的貨物，先填好快遞申請(qǐng)單給到本部門(mén)主管簽字批準(zhǔn)，再到運(yùn)務(wù)課領(lǐng)取快遞單進(jìn)行對(duì)所寄出貨物實(shí)際內(nèi)容填寫(xiě)。

填好相應(yīng)內(nèi)容后并開(kāi)放行條與貨物放在前臺(tái)，由前臺(tái)叫快遞公司到廠取貨。

貨物寄出后前臺(tái)將快遞公司留底的運(yùn)單交回運(yùn)務(wù)課，以便運(yùn)務(wù)課對(duì)賬用，所有的快遞公司費(fèi)用均為月結(jié)。月底結(jié)束后，將快遞公司傳真過(guò)來(lái)的對(duì)賬單由我司船務(wù)核對(duì)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審批后提交給財(cái)務(wù)安排付款。

外購(gòu)成品出貨流程：

目前，供貨商出貨的產(chǎn)品主要有昆仰和勇新貨交香港，其它的均為工廠交貨。

昆仰（供貨商）業(yè)務(wù)在與供貨商昆仰下訂單時(shí)，與供貨商的業(yè)務(wù)建立的貿(mào)易條款為fob 香港。

當(dāng)供貨商昆仰的貨交華聯(lián)電電子（深圳）有限公司時(shí)，至交貨后由我司開(kāi)出debit noted給昆仰簽回，并提交給財(cái)務(wù)，由財(cái)務(wù)在供貨商的貨款里扣除中港運(yùn)費(fèi)、forwarder費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用。如有兩家貨并貨，則文件費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、港口安全費(fèi)需除以2，散貨費(fèi)按重量計(jì)算。

如果貨物交我司指定的香港forwarder, 則只需在貨款里扣除forwarder費(fèi)用。由我司開(kāi)出debit noted 并在供貨商的貨款里扣除。如有兩家貨并貨，文件費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、港口安全費(fèi)需除以2，散貨費(fèi)用按重量計(jì)算。

永新（供貨商）：業(yè)務(wù)在與供貨商勇新下訂單時(shí)，與供貨商的業(yè)務(wù)建立的貿(mào)易條款為fob 香港。

當(dāng)供貨商昆仰的貨交華聯(lián)電電子（深圳）有限公司時(shí)，至交貨后由我司開(kāi)出debit noted給昆仰簽回，并提交給財(cái)務(wù)，由財(cái)務(wù)在供貨商的貨款里扣除中港運(yùn)費(fèi)、forwarder費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用。如有兩家貨并貨，文件費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、港口安全費(fèi)需除以2，散貨費(fèi)以該批貨的總重量&總材積計(jì)算，取大優(yōu)先。

如果貨物交我司指定的香港forwarder, 則只需在貨款里扣除forwarder費(fèi)用。由我司開(kāi)出debit noted 并在供貨商的貨款里扣除。如有兩家貨并貨，則文件費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、港口安全費(fèi)需除以2，散貨費(fèi)用按重量計(jì)算。

文件管理

單據(jù)的管理：船務(wù)在接收到各部門(mén)的文件后放在相應(yīng)的活頁(yè)夾統(tǒng)一管理。

受控文件：有專(zhuān)門(mén)的活頁(yè)夾，并按照發(fā)票號(hào)依次歸類(lèi)存放，以便回收及查找。

出貨相關(guān)文：(裝箱單、發(fā)票、產(chǎn)地證、訂倉(cāng)單、提單)按整套文件放入船務(wù)全套活頁(yè)夾中。

船務(wù)相關(guān)單據(jù)

《船務(wù)全套文件》

《裝箱單》 《發(fā)票》 《產(chǎn)地證》 《提單》 《聯(lián)絡(luò)單》 《快遞申請(qǐng)單》

《生產(chǎn)通知單》 《內(nèi)部訂單》 《出貨統(tǒng)計(jì)表》 《受控文件》 船務(wù)的基本流程

1.收到客戶(hù)po 根據(jù)客戶(hù)要求可以一起出貨可以并柜（一般是相同的目的港口，相同的出貨日期可以并柜）

2.按po數(shù)量排柜

按可以拼柜的貨算出總材積再分別看能裝多少個(gè)柜，什么柜型？ 一般貨柜有20’gp--（l）591*（w）234*（h）238cm= 40’gp--（l）1204*（w）234*（h）238cm= cbm 40’hq--（l）1204*（w）234*（h）268cm= cbm 45hq--（l）1360*（w）234*（h）268cm= cbm 以上為理論尺寸,即完全沒(méi)有空隙的地方,實(shí)際因?yàn)橄渥拥拇笮〔煌?不可能裝柜率達(dá)到100% 一般貨柜實(shí)際尺寸為 20’gp-----28cbm 40’gp-----56~59cbm 40’gp-----65~67cbm 45’gp-----75~77cbm(po----purchase order 采購(gòu)訂單, gp----general plant普通柜, hq----high cube, 長(zhǎng)x寬x高（米）=cbm 長(zhǎng)x寬x高(inch英寸)/1728=cbm 長(zhǎng)x寬x高（米）/ feet’(才)1inch=

船舶交付儀式賀詞 船廠交船儀式篇九

第一條 為保障水上人命、財(cái)產(chǎn)安全，防止船舶造成污染，規(guī)范船舶安全監(jiān)督管理活動(dòng)，根據(jù)《_海上交通安全法》、《_海洋環(huán)境保護(hù)法》、《_港口法》、《_內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律、行政法規(guī)和我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定，制定本規(guī)則。

第二條 “船舶安全監(jiān)督管理”是指海事管理機(jī)構(gòu)按照本規(guī)則，為監(jiān)督和核查船舶、船員及其相關(guān)活動(dòng)是否符合法律法規(guī)、行政規(guī)章或我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約以及我國(guó)加入的區(qū)域性合作組織的規(guī)定，依法登輪實(shí)施的安全監(jiān)督管理活動(dòng)。船舶安全監(jiān)督管理分為船舶安全檢查和船舶安全監(jiān)督。

船舶安全檢查，是指海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船舶安全和防污染技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況、船上工作和生活條件等進(jìn)行的監(jiān)督管理，包括船旗國(guó)監(jiān)督檢查和港口國(guó)監(jiān)督檢查。

船舶安全監(jiān)督，是指海事管理機(jī)構(gòu)登輪實(shí)施的除船舶安全檢查之外的其他所有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。

第三條 船舶安全監(jiān)督管理遵循依法、公正、誠(chéng)信、便民的原則。

第四條 _交通運(yùn)輸主管部門(mén)主管全國(guó)船舶安全監(jiān)督管理工作。

國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)全國(guó)船舶安全監(jiān)督管理工作。

其他各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)和授權(quán)開(kāi)展船舶安全監(jiān)督管理工作。

第五條 本規(guī)則適用于對(duì)中國(guó)籍船舶以及航行、停泊、作業(yè)于我國(guó)管轄水域的外國(guó)籍船舶實(shí)施的船舶安全監(jiān)督管理活動(dòng)。

本規(guī)則不適用于軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇，但法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。

第二章 責(zé)任與義務(wù)

第六條 航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)建立、健全船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度，確保對(duì)船舶及其設(shè)備進(jìn)行有效的維護(hù)和保養(yǎng)，為船舶配備滿(mǎn)足最低安全配員要求的適任船員。

在船舶營(yíng)運(yùn)期間，航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)履行安全管理與防治污染的主體責(zé)任，確保船舶處于適航或適拖狀態(tài)，按規(guī)定做好貨物的積載隔離，對(duì)旅客開(kāi)展安全教育。

第七條 船舶應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足船舶最低安全配員要求，保證船員適任、船舶適航。船舶應(yīng)當(dāng)建立開(kāi)航前自查制度。船舶在離泊前，應(yīng)對(duì)船舶安全技術(shù)狀況和貨物裝載情況進(jìn)行自查，填寫(xiě)《船舶開(kāi)航前安全自查清單》。

《船舶開(kāi)航前安全自查清單》應(yīng)在船保存二年。

第八條 船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)保證船舶和船員在開(kāi)航時(shí)處于適航、適任狀態(tài)，保障船舶滿(mǎn)足最低安全配員，保證船舶的正常值班，采取有效措施確保船舶安全航行和作業(yè)。

船長(zhǎng)在海上安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有獨(dú)立決定權(quán)，并負(fù)有最終責(zé)任。

第九條 船舶檢驗(yàn)發(fā)證機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保檢驗(yàn)的全面性和有效性，保證其檢驗(yàn)船舶具備安全航行、安全作業(yè)的技術(shù)條件，并為其開(kāi)展的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。

第十條 船舶應(yīng)當(dāng)始終保持其船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)，準(zhǔn)確完整顯示本船信息。

第十一條 船舶、航運(yùn)公司不得以任何形式影響船舶監(jiān)督檢查員（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“船舶監(jiān)查員”）做出專(zhuān)業(yè)判斷。

第十二條 船舶監(jiān)查員實(shí)施船舶安全監(jiān)督管理時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)指派人員陪同。陪同人員應(yīng)當(dāng)如實(shí)回答船舶監(jiān)查員提出的問(wèn)題，并按照船舶監(jiān)查員的要求測(cè)試和操縱船舶設(shè)施、設(shè)備。

第十三條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶在港期間實(shí)施監(jiān)督檢查，避免影響船舶正常生產(chǎn)作業(yè)。

第十四條 船舶安全監(jiān)督管理是海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施的抽查行為，不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全、防污染、船上工作和生活條件和保安等方面應(yīng)當(dāng)履行的法定責(zé)任和義務(wù)。

第十五條 船舶存在可能影響水上人命、財(cái)產(chǎn)安全或者可能造成水域環(huán)境污染的缺陷和隱患的，船員及其他知情人員應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)舉報(bào)。

海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為舉報(bào)人保守秘密。

第三章 信用管理

第十六條 船舶應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告進(jìn)出港口信息，并對(duì)報(bào)告真實(shí)性負(fù)責(zé)。

國(guó)際航行船舶進(jìn)出港報(bào)告按有關(guān)國(guó)際公約及國(guó)際通行做法執(zhí)行。

中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計(jì)抵達(dá)港口4小時(shí)前（航程不足4小時(shí)的，在駛離上一港口時(shí)），將航次動(dòng)態(tài)、在船人員信息、客貨載運(yùn)信息、擬?？繒r(shí)間和地點(diǎn)向抵達(dá)港口海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計(jì)離港4小時(shí)內(nèi)，將上款所述信息向離開(kāi)港海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口，應(yīng)當(dāng)按照_交通主管部門(mén)的規(guī)定還應(yīng)將危險(xiǎn)貨物的名稱(chēng)、特性、包裝向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

船舶交付儀式賀詞 船廠交船儀式篇十

船務(wù)流程可以分為四大塊：訂倉(cāng)—發(fā)貨---文件

訂倉(cāng)：

1.根據(jù)record 記錄做好shipping plan。新客人須與客人確認(rèn) party.及文

件的特殊要求等。老客人可參照以前的文件。

2.提前做好裝箱單。明確是出散貨（lcl）還是柜貨（fcl）。

20柜40柜40高柜45柜

28-29cbm56-58cbm64-66cbm74-76cbm

3.由我司自行安排貨代的貨物向貨代咨詢(xún)價(jià)格。（目前常用貨代有漢洋.新錦程.天富.一輝）。再將所詢(xún)價(jià)格報(bào)給業(yè)務(wù)，由業(yè)務(wù)與客人協(xié)商。

4.提前7天訂倉(cāng)，確保收貨人的電話地址及箱數(shù)體積重量等無(wú)誤。如交期及數(shù)量等有變化，業(yè)務(wù)應(yīng)立即通知船務(wù)。（外運(yùn)倉(cāng)對(duì)so上的貨物情況要求不嚴(yán)，但像梅園倉(cāng).馬士基倉(cāng).嘉里倉(cāng)等對(duì)貨物的marks.箱樹(shù)體積等都要求相當(dāng)嚴(yán)，因此須確保booking 的準(zhǔn)確無(wú)誤）。

發(fā)貨：

1.開(kāi)送貨單。如pi上有運(yùn)費(fèi)則須分?jǐn)偟疆a(chǎn)品內(nèi)。

2.準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料給報(bào)關(guān)員：（1）單價(jià)計(jì)算：報(bào)警器配件：?jiǎn)蝺r(jià)=總金額/總凈重

安防探測(cè)器：?jiǎn)蝺r(jià)=總金額/數(shù)量

（2）本部門(mén)備案的產(chǎn)品：報(bào)警器配件：警號(hào).門(mén)磁.按紐.警燈

安防探測(cè)器

未備案產(chǎn)品我司無(wú)進(jìn)出口權(quán)，須買(mǎi)單報(bào)關(guān)。

（3）空運(yùn)貨物文件大多隨貨走

（4）如pi上顯示有運(yùn)費(fèi)則應(yīng)將起攤到產(chǎn)品中去

3.開(kāi)車(chē)輛申請(qǐng)單。貨物須在進(jìn)倉(cāng)期限內(nèi)進(jìn)倉(cāng)以免產(chǎn)生不必要的倉(cāng)租或延誤船期。

4.發(fā)貨后將船期告知客戶(hù)

文件：

1.空運(yùn)貨物因文件要隨貨走，故co 或form a 要提前做好；

2.大使館加簽的貨物應(yīng)提前15-20天提供資料給報(bào)關(guān)員

3.對(duì)單，確認(rèn)是做電放還是拿正本。

電放我司需發(fā)電放申請(qǐng)給貨代，拿到印有telex release 或 surrendered字樣的電放提單copy件后將其傳真給客人。近洋海運(yùn)因航程短多要求做電放。

條款的貨物購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。保險(xiǎn)金額=貨物價(jià)值。如無(wú)特別規(guī)定則保最低險(xiǎn)（多保

中國(guó)保險(xiǎn)條款最低險(xiǎn)—--平安險(xiǎn)）

5.拿單：海運(yùn)提單裝船后48小時(shí)內(nèi)船公司出具提單，空運(yùn)提單是飛機(jī)起飛后就可提供

6.做單。客人要求的文件一般為invoice 3份+ packing list 3份+ bill of loading

有些客人為了減少清關(guān)費(fèi)用會(huì)要求要假發(fā)票。

到澳大利亞等國(guó)多要求出具無(wú)木質(zhì)包裝證明。

注意：確保單單一致.單證一致.單貨相符

5.寄單給客戶(hù)并通知客人單號(hào)。做d/p的將文件寄給銀行。

船舶交付儀式賀詞 船廠交船儀式篇十一

船務(wù) 內(nèi)貿(mào)：

1.在業(yè)務(wù)員處了解出貨信息（貨物名稱(chēng)，貨物材質(zhì)，數(shù)量）

2.盡早將出貨信息反應(yīng)給倉(cāng)庫(kù)，并與倉(cāng)庫(kù)一同進(jìn)行備貨，確保貨物無(wú)誤 3.根據(jù)業(yè)務(wù)要求或者貨物的實(shí)際情況安排物流，控制物流成本。監(jiān)督物流公司裝車(chē)，無(wú)誤。

4.物流追蹤，同時(shí)與物流公司協(xié)調(diào)運(yùn)輸以及送貨的問(wèn)題。 5.制作報(bào)表，統(tǒng)計(jì)運(yùn)費(fèi)的，進(jìn)行報(bào)賬。

外貿(mào)：

1.從業(yè)務(wù)手中知悉出口貨物的交期。得知貨物信息，以便計(jì)算出貨時(shí)貨物的重量，件數(shù)和體積，以便預(yù)計(jì)出貨時(shí) 根據(jù)貨物的多少來(lái)訂相應(yīng)大小類(lèi)型的車(chē)。2.應(yīng)客人要求做出相應(yīng)的出貨文件：裝箱單、發(fā)票、商檢、產(chǎn)地證明等相關(guān)出貨的證明文件。

3.訂艙：訂艙時(shí)間要提前7/10天（避免旺季拿不到艙位），同時(shí)聯(lián)系貨代公司并將制作好的booking傳給貨代，或者向貨代要booking的格式，在上面填寫(xiě)完相關(guān)信息。

貨代再將s/o傳給工廠，上面有起運(yùn)港、目的港、截關(guān)時(shí)間、開(kāi)船時(shí)間等相關(guān)信息。

4.安排裝柜：在得知入倉(cāng)號(hào)之后，便可約車(chē)裝柜或者要求貨代安排拖車(chē)前來(lái)裝柜，裝完柜后接著去報(bào)關(guān)；通常情況下應(yīng)提前約車(chē)與約柜，以免因?yàn)樘厥馇闆r趕不上船期。將報(bào)關(guān)資料給貨代。一般報(bào)關(guān)要安排在船截關(guān)前兩天進(jìn)行，怕遇到查柜而趕不上開(kāi)船時(shí)間。

5.對(duì)單。貨代操作將會(huì)同船務(wù)對(duì)單。船開(kāi)之后兩天左右船公司就會(huì)出正本提單，貨代拿到正本提單之后，將正本復(fù)印件傳給業(yè)務(wù)。

6．安排付款，工廠收到貨代的正本復(fù)印件后，安排付款給貨代。貨代收到工廠的付款將把正本給工廠。

7.根據(jù)付款條件，在貨物到港之后，順利完成結(jié)匯，將提單正本交予賣(mài)方，以便賣(mài)方提取貨物。

以上所說(shuō)均屬于理想狀態(tài)之下，一切按照實(shí)際情況進(jìn)行操作。

船舶交付儀式賀詞 船廠交船儀式篇十二

第一條 為加強(qiáng)漁港漁業(yè)船舶監(jiān)督管理，保護(hù)漁業(yè)資源，維護(hù)漁業(yè)生產(chǎn)秩序，保障漁港設(shè)施、漁業(yè)船舶和漁民生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)漁業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，根據(jù)《_漁業(yè)法》、《_漁港水域交通安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本自治區(qū)實(shí)際，制定本條例。

第二條 本條例所稱(chēng)漁港，是指主要為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)和供漁業(yè)船舶停泊、避風(fēng)、裝卸漁獲物和補(bǔ)充漁需物資的人工港口或者自然港灣。

本條例所稱(chēng)漁業(yè)船舶，是指從事漁業(yè)生產(chǎn)的船舶以及為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的船舶，包括捕撈船、養(yǎng)殖船、水產(chǎn)運(yùn)銷(xiāo)船、冷藏加工船、油船、供應(yīng)船、漁業(yè)指導(dǎo)船、科研調(diào)查船、教學(xué)實(shí)習(xí)船、漁港工程船、拖船、交通船、駁船、漁政船和漁監(jiān)船等。

第三條 縣級(jí)以上人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)依照漁港隸屬關(guān)系主管本行政區(qū)域內(nèi)的漁港漁業(yè)船舶管理工作，其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)和漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照各自法定職責(zé)，具體實(shí)施漁港漁業(yè)船舶管理和漁業(yè)船舶檢驗(yàn)工作。

交通、公安、工商行政管理等部門(mén)，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，按照各自的法定職責(zé)，配合漁業(yè)行政主管部門(mén)對(duì)漁港漁業(yè)船舶進(jìn)行管理。

第四條 漁港依其隸屬關(guān)系按下列權(quán)限認(rèn)定：

（一）隸屬縣（含縣級(jí)市和市轄區(qū)，下同）管理的漁港，由縣人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)會(huì)同漁港所在地的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府提出認(rèn)定方案，報(bào)縣人民政府批準(zhǔn)認(rèn)定；

（二）隸屬設(shè)區(qū)的市管理的漁港，由設(shè)區(qū)的市人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)會(huì)同漁港所在地的縣人民政府提出認(rèn)定方案，報(bào)設(shè)區(qū)的市人民政府批準(zhǔn)認(rèn)定；

（三）隸屬自治區(qū)管理的漁港，由自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)會(huì)同漁港所在地的設(shè)區(qū)的市人民政府提出認(rèn)定方案，報(bào)自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)認(rèn)定。

以漁為主、兼為水路運(yùn)輸提供服務(wù)的港口，在提出漁港認(rèn)定方案時(shí)應(yīng)當(dāng)征求交通行政主管部門(mén)的意見(jiàn)。

第五條 經(jīng)批準(zhǔn)認(rèn)定的漁港，應(yīng)當(dāng)依法制定漁港港章。

漁港港章按漁港隸屬關(guān)系由縣級(jí)以上人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)制定，報(bào)同級(jí)人民政府批準(zhǔn)后頒布施行。

第六條 經(jīng)批準(zhǔn)認(rèn)定的漁港應(yīng)當(dāng)劃定漁港陸域和水域范圍，明確港界，設(shè)立界碑。漁港范圍一經(jīng)確定，其性質(zhì)和功能不得隨意改變，任何單位和個(gè)人不得侵占。

第七條 因建設(shè)需要占用漁港水域、岸線、漁港后勤用地或者設(shè)施、圍墾漁港水域淺海灘涂的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)審核同意后，報(bào)漁港原認(rèn)定機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。

改變漁港性質(zhì)的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)審核，由原批準(zhǔn)認(rèn)定漁港的人民政府批準(zhǔn)。

部分改變漁港功能的，由占用者重建被改變部分或者給予相應(yīng)補(bǔ)償；改變漁港整體性質(zhì)的，按照“先建設(shè)、后占用”的原則，應(yīng)當(dāng)由占用者負(fù)責(zé)新建相應(yīng)規(guī)模和功能的漁港。

第八條 經(jīng)批準(zhǔn)認(rèn)定的漁港應(yīng)當(dāng)編制漁港總體規(guī)劃。漁港總體規(guī)劃按下列規(guī)定編制和審批：

（一）隸屬縣管理的三級(jí)漁港總體規(guī)劃，由縣人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)編制，報(bào)縣人民政府審批；

（二）隸屬縣管理的二級(jí)漁港總體規(guī)劃，由縣人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)編制，經(jīng)同級(jí)人民政府審核后報(bào)上一級(jí)人民政府審批；

（三）隸屬設(shè)區(qū)的市管理的二、三級(jí)漁港總體規(guī)劃，由設(shè)區(qū)的市人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)編制，報(bào)設(shè)區(qū)的市人民政府審批；

（四）隸屬縣、設(shè)區(qū)的市管理的一級(jí)漁港總體規(guī)劃，由縣或者設(shè)區(qū)的市人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)編制，經(jīng)同級(jí)人民政府審核后逐級(jí)上報(bào)自治區(qū)人民政府審批；

（五）隸屬自治區(qū)管理的漁港總體規(guī)劃，由自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)編制，報(bào)自治區(qū)人民政府審批。

第九條 任何單位和個(gè)人不得擅自改變經(jīng)批準(zhǔn)生效的漁港總體規(guī)劃。如確需對(duì)規(guī)劃作調(diào)整的，應(yīng)當(dāng)按照原審批程序報(bào)批。

第十條 漁港范圍內(nèi)的土地、水面利用和各項(xiàng)建設(shè)必須符合漁港總體規(guī)劃，服從規(guī)劃管理。

漁港總體規(guī)劃和漁港建設(shè)由縣級(jí)以上人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

第十一條 漁港所在地人民政府應(yīng)當(dāng)將漁港建設(shè)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，增加對(duì)漁港及其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。

漁港建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家和自治區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃，實(shí)行誰(shuí)投資誰(shuí)受益的原則。鼓勵(lì)中外投資者參與漁港建設(shè)；投資者的合法權(quán)益受法律保護(hù)。

第十二條 新建、改建、擴(kuò)建漁港的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家基本建設(shè)程序辦理審批手續(xù)。

漁港應(yīng)當(dāng)配套建設(shè)環(huán)境保護(hù)設(shè)施、安全導(dǎo)航設(shè)施和消防設(shè)施。

第十三條 任何單位和個(gè)人都有保護(hù)漁港設(shè)施的義務(wù)。

船舶在漁港內(nèi)航行、停泊、避風(fēng)和裝卸物資，以及車(chē)輛和人員在漁港內(nèi)從事有關(guān)活動(dòng)，不得損壞漁港的設(shè)施裝備。造成損壞的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，并承擔(dān)賠償責(zé)任。

漁業(yè)航標(biāo)設(shè)施的保護(hù)和管理，依照《_航標(biāo)條例》執(zhí)行。

第十四條 船舶進(jìn)出漁港必須遵守漁港港章和避碰規(guī)則，并依照規(guī)定辦理簽證，接受安全檢查。

在漁港內(nèi)航行、作業(yè)和停泊的船舶，必須服從漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對(duì)水域交通安全秩序的管理。

第十五條 在漁港內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建、設(shè)置各種設(shè)施或者進(jìn)行其他水上、水下施工作業(yè)，除按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)外，應(yīng)當(dāng)報(bào)請(qǐng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，經(jīng)批準(zhǔn)并發(fā)布航行通告后，方可進(jìn)行施工作業(yè)。

第十六條 船舶、車(chē)輛和人員在漁港內(nèi)裝卸易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)貨物，必須遵守國(guó)家關(guān)于危險(xiǎn)貨物管理的規(guī)定，并事先向漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)并設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)和相應(yīng)防護(hù)設(shè)施后，方可在指定的安全地點(diǎn)裝卸。

第十七條 在漁港水域內(nèi)禁止從事有礙水上交通安全的捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動(dòng)。確需從事捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動(dòng)的，必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，在指定的地點(diǎn)進(jìn)行。

第十八條 禁止向漁港水域傾倒砂石、泥土、垃圾和其他廢棄物。

第十九條 禁止在漁港內(nèi)進(jìn)行明火作業(yè)或者燃放煙花爆竹。

第二十條 漁港內(nèi)的船舶、設(shè)施有下列情形之一的，漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)有權(quán)禁止其離港或者責(zé)令其停航、改航、停止作業(yè)：

（一）違反_有關(guān)法律、法規(guī)或者規(guī)章的；

（二）處于不適航或者不適拖狀態(tài)的；

（三）發(fā)生交通事故，手續(xù)未清的；

（四）未向漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或者有關(guān)部門(mén)交付應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的費(fèi)用，也未提供擔(dān)保的；

（五）漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為有其他妨害或者可能妨害水域交通安全的情形的。

第二十一條 建造、改裝、購(gòu)置、進(jìn)口漁業(yè)船舶，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)批準(zhǔn)。

第二十二條 從事漁業(yè)船舶設(shè)計(jì)、建造、修理的，應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的設(shè)施和技術(shù)條件，取得漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核發(fā)的漁業(yè)船舶設(shè)計(jì)認(rèn)可證書(shū)或者漁業(yè)船舶建造修理認(rèn)可證書(shū)。

未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門(mén)批準(zhǔn)建造、改裝的漁業(yè)船舶，漁業(yè)船舶建造修理經(jīng)營(yíng)者不得承造、改裝。

第二十三條 漁業(yè)船舶必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書(shū)，并向漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)辦理漁業(yè)船舶登記，取得漁業(yè)船舶登記證書(shū)和航行簽證簿后，方可從事漁業(yè)生產(chǎn)。

捕撈漁船還應(yīng)當(dāng)同時(shí)取得漁業(yè)行政主管部門(mén)核發(fā)的捕撈許可證后，方可從事捕撈作業(yè)。

第二十四條 漁業(yè)船舶的船名、船號(hào)、船籍港，必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)登記后，在規(guī)定的部位上刷寫(xiě)、標(biāo)明。

更改漁業(yè)船舶船名、船號(hào)、船籍港，必須經(jīng)原核準(zhǔn)登記機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)登記。

第二十五條 漁業(yè)船舶的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)員、電機(jī)員、無(wú)線電報(bào)員、話務(wù)員必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)考試合格，取得職務(wù)證書(shū)，其他人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練。漁業(yè)船舶必須按規(guī)定配備持有相應(yīng)船員職務(wù)證書(shū)的人員，并按規(guī)定配備消防、救生、通信、助航、號(hào)燈、聲號(hào)、旗號(hào)等設(shè)備。

第二十六條 禁止?jié)O業(yè)船舶超航區(qū)、超抗風(fēng)等級(jí)作業(yè)。

第二十七條 船舶進(jìn)出漁港依照規(guī)定應(yīng)當(dāng)?shù)綕O政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)辦理簽證而未辦理簽證的，或者在漁港內(nèi)不服從漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對(duì)水域交通安全秩序管理的，責(zé)令改正，可以并處500元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并扣留船長(zhǎng)職務(wù)證書(shū)6個(gè)月以下或者吊銷(xiāo)船長(zhǎng)職務(wù)證書(shū)。

第二十八條 未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，在漁港內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建、設(shè)置各種設(shè)施或者進(jìn)行其他水上、水下施工作業(yè)的，責(zé)令停止施工或者作業(yè)，限期拆除，可以并處1000元以下的罰款；逾期不拆除的，申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行，所需費(fèi)用由違法者承擔(dān)。

第二十九條 未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)或者未按照批準(zhǔn)文件規(guī)定，在漁港內(nèi)裝卸易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)貨物的，責(zé)令改正，可以并處1000元以上10000元以下的罰款。

第三十條 未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，在漁港水域內(nèi)從事捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動(dòng)的，責(zé)令停止作業(yè)，可以并處1000元以下的罰款。

第三十一條 向漁港水域傾倒砂石、泥土、垃圾和其他廢棄物的，責(zé)令限期清除，并處1000元以下的罰款；對(duì)漁港水域交通安全造成嚴(yán)重妨礙的，處1000元以上10000元以下的罰款。

第三十二條 不執(zhí)行漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)依照本條例第二十條規(guī)定作出的禁止離港、停航、改航、停止作業(yè)的決定，或者在執(zhí)行中違反上述決定的，責(zé)令改正，可以并處200元以上10000元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并扣留船長(zhǎng)職務(wù)證書(shū)6個(gè)月以下或者吊銷(xiāo)船長(zhǎng)職務(wù)證書(shū)。

第三十三條 未取得漁業(yè)船舶設(shè)計(jì)認(rèn)可證書(shū)從事漁業(yè)船舶設(shè)計(jì)或者未取得漁業(yè)船舶建造修理認(rèn)可證書(shū)從事漁業(yè)船舶建造、修理的，責(zé)令停止違法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，沒(méi)收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得或者違法所得難以確定的，并處5000元以上10000元以下的罰款。

漁業(yè)船舶建造維修經(jīng)營(yíng)者擅自承造、改裝未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門(mén)批準(zhǔn)建造、改裝的漁業(yè)船舶的，處船價(jià)2倍以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，可以依法吊銷(xiāo)其營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門(mén)批準(zhǔn)建造、改裝的漁業(yè)船舶，一律予以沒(méi)收。

第三十四條 未取得有效漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書(shū)、有效漁業(yè)船舶登記證書(shū)或者有效航行簽證簿從事漁業(yè)生產(chǎn)的，責(zé)令停止作業(yè)，沒(méi)收漁獲物和違法所得，可以并處1000元以上10000元以下的罰款。

對(duì)同時(shí)不具有船名船號(hào)、船舶證書(shū)、船籍港的漁業(yè)船舶在漁港和海上航行或者停泊的，一律予以沒(méi)收，對(duì)船主可以并處船價(jià)2倍以下的罰款。

前款所稱(chēng)船舶證書(shū)是指有效的漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書(shū)、漁業(yè)船舶登記證書(shū)、捕撈許可證。

第三十五條 違反本條例，有下列行為之一的，責(zé)令改正，可以處警告或者1000元以下的罰款：

（一）在漁港內(nèi)進(jìn)行明火作業(yè)或者燃放煙花爆竹的；

（二）漁業(yè)船舶未在規(guī)定的部位上刷寫(xiě)、標(biāo)明船名、船號(hào)、船籍港的；

（三）未經(jīng)核準(zhǔn)登記更改漁業(yè)船舶船名、船號(hào)、船籍港的；

（四）未按配員標(biāo)準(zhǔn)配備持有相應(yīng)船員職務(wù)證書(shū)的船員的；

（五）未持有相應(yīng)船員職務(wù)證書(shū)或者未經(jīng)過(guò)相應(yīng)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的人員在漁業(yè)船舶上工作的；

（六）未按規(guī)定配備消防、救生、通信、助航、號(hào)燈、聲號(hào)、旗號(hào)等設(shè)備的；

（七）超航區(qū)、超抗風(fēng)等級(jí)作業(yè)的。

第三十六條 本條例規(guī)定的行政處罰，由縣級(jí)以上人民政府漁業(yè)行政主管部門(mén)或者其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)決定并執(zhí)行。

本條例第三十三條第二款中吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照的處罰，由工商行政管理部門(mén)決定并執(zhí)行。

第三十七條 漁業(yè)行政主管部門(mén)和其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)、漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的工作人員違反本條例規(guī)定，辦理漁業(yè)船舶進(jìn)出港簽證、核發(fā)漁業(yè)船舶證書(shū)或者批準(zhǔn)建造、改裝、購(gòu)置、進(jìn)口漁業(yè)船舶的，以及有其他玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊行為的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第三十八條 本條例自2002年1月1日起施行。