總結(jié)是評(píng)價(jià)過去一段時(shí)間內(nèi)所做工作、所學(xué)知識(shí)和所取得成績(jī)的一種重要方式。要寫一篇較為完美的總結(jié)，首先需要明確總結(jié)的目的和主題。通過閱讀這些范文，我們還可以學(xué)習(xí)到一些總結(jié)寫作的常見錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)。

交通安全事故總結(jié)匯總篇一

中國小學(xué)生近2億，這是一個(gè)龐大的'群體，面對(duì)復(fù)雜的交通現(xiàn)狀，短期行為和臨時(shí)性的措施無法從根本上解決問題。宣傳教育是維護(hù)學(xué)生交通平安的必要手段，但不是全部，只有全社會(huì)共同擔(dān)責(zé)、共同呵護(hù)，才會(huì)讓道路交通事故等意外傷害遠(yuǎn)離孩子，才干保證孩子們健康茁壯的生長(zhǎng)。

明天的太陽”同時(shí)也是交通平安中的弱勢(shì)群體。由于不少中小學(xué)校都在公路沿線，加上交通平安設(shè)施不全,中小學(xué)生是祖國的未來和民族的希望。上學(xué)、放學(xué)參與道路交通活動(dòng)過程中，慘劇經(jīng)常就在身上不時(shí)地上演，嚴(yán)重威脅著他生命平安，影響著他身心健康。中小學(xué)生交通事故的不時(shí)發(fā)生，既牽動(dòng)著千千萬萬的家長(zhǎng)與教師的心，也牽動(dòng)著各級(jí)黨委政府的心，更牽動(dòng)著我從事道路交通平安管理工作的公安交警部門的心。筆者現(xiàn)就如何使中小學(xué)生自覺遵守交通法規(guī)，減少中小學(xué)生交通事故談一點(diǎn)粗淺的看法。

一、中小學(xué)生易發(fā)交通事故的原因。

活潑好動(dòng)，1中小學(xué)生年齡校行為無常。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他通行道路和街道時(shí)，或蹦蹦跳跳，或嬉戲打鬧，行走路線變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動(dòng)突然；有時(shí)騎車時(shí)還會(huì)勾肩搭背，甚至騎自行車大撒把或比試騎車技術(shù)，不注意躲避車輛和行人，不顧前后左右，這樣極易發(fā)生交通事故。

自我維護(hù)意識(shí)較差。由于現(xiàn)在總是把學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的好壞與升學(xué)率的高低掛鉤，2交通平安意識(shí)淡保因此學(xué)校把時(shí)間都放在文化課的學(xué)習(xí)上，忽視了對(duì)學(xué)生交通法規(guī)和交通平安知識(shí)的教授；同時(shí)，交警部門由于警力有限，所以在宣傳教育上有時(shí)會(huì)顯得力不從心?，F(xiàn)在中小學(xué)生對(duì)(中華人民共和國道路交通平安法)等法律法規(guī)知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通違法，對(duì)交通違法行為導(dǎo)致的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)缺乏。

摩托車、電動(dòng)車、汽車等的普遍使用，3交通工具的多樣化與中小學(xué)生的技能不相適宜。隨著社會(huì)的迅速發(fā)展。家長(zhǎng)出于對(duì)自己子女的愛溺和上下學(xué)的方便，往往毫不猶豫的就購買給學(xué)生，但卻沒有讓學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的交通法規(guī)就上路。正所謂“無知者無畏”初生牛犢不怕虎，中小學(xué)生由于好奇心強(qiáng)，思維簡(jiǎn)單，思想幼稚，敢于冒險(xiǎn)，什么都敢接觸，什么都想嘗試?；谶@些心理特點(diǎn)他就會(huì)貿(mào)然駕駛一些自己根本不能駕馭的交通工具，近年來中小學(xué)生駕駛摩托車引發(fā)的交通事故舉不勝舉。

缺乏對(duì)未成年學(xué)生的教育和保護(hù)。很多家長(zhǎng)由于工作繁忙，4家長(zhǎng)監(jiān)護(hù)不力。忽略了對(duì)孩子的教育和管理。孩子結(jié)伴出玩時(shí)，不注意遵守交通法規(guī)，違反交通法規(guī)的行為時(shí)有發(fā)生。再就是一些家長(zhǎng)自己對(duì)交通法規(guī)就知之甚微，更無從談起教育孩子，有的家長(zhǎng)甚至在孩子面前不遵守交通法規(guī)，沒能給孩子樹立好的典范，這些都無形中對(duì)未成年人造成了不良影響。

二、當(dāng)前中小學(xué)生交通平安教育現(xiàn)狀及分析。

各中、小學(xué)校都以學(xué)生升入重點(diǎn)中學(xué)或考入重點(diǎn)大學(xué)的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一規(guī)范，1學(xué)校教育方面：一是導(dǎo)向的錯(cuò)誤。片面追求升學(xué)率的今天。教育導(dǎo)向的錯(cuò)誤，肯定造成管理重心的偏移，因而不可防止的出現(xiàn)學(xué)校忽視學(xué)生交通平安的問題。二是學(xué)校交通平安基礎(chǔ)教育單保學(xué)校主動(dòng)開設(shè)平安教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場(chǎng)而己；學(xué)生的交通平安防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校將學(xué)生的平安責(zé)任完全寄希望于家庭和社會(huì)；學(xué)校對(duì)學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實(shí)，缺乏必要的考試、考核和督導(dǎo)；教育的對(duì)象層面窄，僅限于小學(xué)生或低年級(jí)的學(xué)生，中學(xué)生很少有上交通安全課的更不用說參與交通平安實(shí)踐活動(dòng)了三是對(duì)校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考。學(xué)校對(duì)接送學(xué)生的機(jī)動(dòng)車是否合法全然不知，也不聞不問；對(duì)學(xué)校的平安提示牌、警示牌、人行橫道線設(shè)置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標(biāo)志、提示、警示牌等交通平安設(shè)施很不完善。

進(jìn)行與道路交通活動(dòng)有關(guān)的行動(dòng)時(shí)，2學(xué)生自身因素方面：一是由于中小學(xué)生自身具有生性好動(dòng)、好奇心強(qiáng)等特點(diǎn)。往往比較盲目，不計(jì)后果盲撞參與，道路交通違法行為時(shí)有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。當(dāng)前，中小學(xué)生存在主要違法行為有：過馬路時(shí)隨意搶道，車輛臨近時(shí)突然橫穿道路；騎車在公路上互相追逐、胡鬧玩耍等；乘坐無牌無證、超員、超載車和農(nóng)用車、拖拉機(jī)等等。二是中小學(xué)生道路交通平安知識(shí)普通較少。由于中國的應(yīng)試教育，造成了學(xué)生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”現(xiàn)象，中小學(xué)生道路交通平安知識(shí)相對(duì)較少，對(duì)110122120這些知識(shí)性的報(bào)案電話也不太熟知，因而經(jīng)常出現(xiàn)中小學(xué)生騎車上車、成群結(jié)隊(duì)，步行上路，不守交規(guī)，搭乘公車不守秩序等現(xiàn)象發(fā)生，為道路交通事故的發(fā)生埋下了隱患。

警力嚴(yán)重缺乏是普遍存在客觀現(xiàn)實(shí)。由于基層中隊(duì)及一線交警承當(dāng)?shù)牡缆方煌ㄆ桨补芾砉ぷ魅蝿?wù)重，3公安交通管理部門方面：一方面從警力而言。工作忙，日常交通管理勤務(wù)已顯得捉襟見肘，因而面對(duì)交通平安宣傳，少數(shù)同志確實(shí)存在為完成任務(wù)而走過場(chǎng)的現(xiàn)象。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單一、枯燥。上交通平安法制課、作交通平安宣傳教育演講、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對(duì)性、新穎性，中小學(xué)生接收效果相對(duì)較差。

三、如何加強(qiáng)中小學(xué)生交通平安工作。

年全國共發(fā)生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%自年以來，道路交通事故死亡人數(shù)首次回落到9萬人以下，共造成89455人死亡。其中有近3萬名兒童在交通事故中受傷,據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)顯示。歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。中小學(xué)生交通事故的發(fā)生，不只直接造成人身傷亡，而且使無數(shù)個(gè)幸福的家庭片刻間支離破碎；不只威脅學(xué)生身心健康，影響學(xué)校的正常，也讓家庭憂心忡忡，影響家長(zhǎng)的學(xué)習(xí)、工作和生活秩序。學(xué)生是民族的希望、祖國的未來、家長(zhǎng)的寄托，學(xué)生交通平安問題關(guān)系到家庭的幸福、社會(huì)的和諧穩(wěn)定。同時(shí)，學(xué)生的交通平安也迫切需要在黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)下，公安交通管理部門、教育行政管理部門、宣傳部門、法制部門以及學(xué)校、家長(zhǎng)、學(xué)生等社會(huì)方方面面各個(gè)階層共同來重視和解決。公安部制作的籃球女孩”警示片真實(shí)反映了一個(gè)花季女孩的被無情的車輪碾碎了幸福的童年，給廣大觀眾帶來了極大的視覺沖擊力。交通事故已成為威脅中小學(xué)生生命平安的一個(gè)重要因素，交通平安已成為了一個(gè)不容忽視的社會(huì)問題。近幾年來，由于黨委政府的高度重視和社會(huì)各界的共同努力，縣未發(fā)生涉及中小學(xué)生的交通事故，但影響中小學(xué)生交通平安的隱患還大量存在中小學(xué)生交通平安形勢(shì)不容樂觀。因此，加強(qiáng)和改進(jìn)對(duì)中小學(xué)生的交通平安已刻不容緩。公安交警部門作為道路交通管理的主要職能部門，對(duì)中小學(xué)生開展交通平安宣傳教育工作是交警義不容辭的責(zé)任。自交通平安宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)開展以來，中小學(xué)生的交通平安問題被擺上了重要的議事日程。對(duì)當(dāng)前中小學(xué)生交通平安教育狀況分析之后，對(duì)中小學(xué)生的交通平安宣傳教育工作應(yīng)當(dāng)做好以下工作。

一是建立齊抓共管。充分發(fā)揮自身職能作用的同時(shí)，還要積極與地方政府、教育主管部門、學(xué)校密切配合，建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的機(jī)制。各部門之間要保持密切的聯(lián)系，各負(fù)其責(zé)、各司其職，一同挑起中小學(xué)生交通平安宣傳教育工作的重?fù)?dān)，通過不懈地努力，不時(shí)提升中小學(xué)生的交通平安意識(shí)。

二是全面提高交警隊(duì)伍的素質(zhì)。但是由于交警隊(duì)伍警力有限，日常工作量較大，大多是民警都奮戰(zhàn)在交管工作的第一線，從而造成了宣傳警力嚴(yán)重缺乏，單憑兩三個(gè)人的力量根本無法滿足當(dāng)前交通平安宣傳工作的需要。因此，這就要求我打造出一支政治堅(jiān)定、素質(zhì)過硬的交警隊(duì)伍。打鐵還需自身硬”這是經(jīng)常說到一句話。但是要真正實(shí)現(xiàn)“自身硬”規(guī)范并不是一件容易的事。必需要不斷加強(qiáng)對(duì)民警的教育培訓(xùn)力度，首先要對(duì)工作能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，將其培養(yǎng)成為業(yè)務(wù)骨干；其次是充分發(fā)揮業(yè)務(wù)骨干的模范帶頭作用，先進(jìn)帶后進(jìn)，隊(duì)伍上下形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。

三是建立交通平安宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制。交通平安宣傳教育工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期地、系統(tǒng)地工程。尤其是對(duì)中小學(xué)生的宣傳教育已明顯不符合時(shí)代的要求。因此當(dāng)前我所面臨的工作任重而道遠(yuǎn)，這就要求我建立交通平安宣傳教育的長(zhǎng)效機(jī)制，長(zhǎng)抓不懈，克服平常心態(tài)，努力將對(duì)中小學(xué)生的交通平安宣傳教育工作提升到一個(gè)新的水平。

使學(xué)生掌握必要的交通平安知識(shí)和技能，道路交通平安宣傳教育是讓學(xué)生遠(yuǎn)離事故的必要措施。通過這一措施。并在參與道路交通活動(dòng)中，自覺地運(yùn)用這些知識(shí)和技能，從而達(dá)到防止交通事故、維護(hù)自身平安的目的開展交通平安宣傳教育中，公安交警部門應(yīng)當(dāng)有針對(duì)性地采取以下幾點(diǎn)具體做法：一是理性灌輸法。即由交警或老師將交通平安知識(shí)和技能以課堂講授的方式向?qū)W生進(jìn)行教育的方法，也是當(dāng)前最常用的做法之一。針對(duì)不同年齡學(xué)生的心理特點(diǎn)和行為習(xí)慣，向?qū)W生教授交通平安法律法規(guī)的基本內(nèi)容，促使學(xué)生養(yǎng)成良好的走路、騎車、乘車習(xí)慣。二是活動(dòng)熏陶法。這一方法的特點(diǎn)是寓教育于活動(dòng)之中，受教育于熏陶之時(shí)。通過經(jīng)常性地開展一些集知識(shí)性、趣味性、教育性為一體，形式豐富多彩的各類學(xué)生宣傳，穩(wěn)固和深化學(xué)生交通平安宣傳教育工作。三是氛圍感染法。其主要特點(diǎn)是寓教育于交警等部門的日常管理之中，讓學(xué)生感受到社會(huì)各界對(duì)其的關(guān)愛，從而自覺養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣。通過文明、整潔、有序的交通環(huán)境，醒目的警示標(biāo)志以及交警的規(guī)范管理，使學(xué)生受到良好環(huán)境和氛圍的感染，并發(fā)生與周圍環(huán)境相符合的情緒，自覺約束不文明的交通行為。四是自我教育法。采取這一方法的目的希望學(xué)生通過交通平安宣傳教育，自我提升交通平安意識(shí)和素質(zhì)，開展學(xué)生交通平安宣傳活動(dòng)，容易激發(fā)學(xué)生的內(nèi)在需求，引起共鳴。通過學(xué)校自身教育，采取游戲、兒歌等形式多樣的教育方式。寓教于樂，并積極拓展外延，開展了小手拉大手”等一系列活動(dòng)，提高學(xué)生的自我防范意識(shí)和交通平安意識(shí)。

交通安全事故總結(jié)匯總篇二

為落實(shí)上級(jí)“12、2全國交通安全日”宣傳教育活動(dòng)工作，進(jìn)一步強(qiáng)化小學(xué)生道路交通安全，我校于12月2日至12月8日開展了交通安全宣傳教育系列活動(dòng)。營造“人人講安全，事事講安全”的校園安全環(huán)境，讓廣大師生深刻體會(huì)到生命的可貴、安全的.重要。現(xiàn)將活動(dòng)開展情況總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)。

加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。以對(duì)學(xué)生、家長(zhǎng)和社會(huì)高度負(fù)責(zé)的精神，充分認(rèn)識(shí)安全工作的重要性。。堅(jiān)持安全工作校長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，由副校長(zhǎng)劉興杰分管學(xué)校安全教育工作，各班主任負(fù)責(zé)具體實(shí)施。利用周一召開教師會(huì)，重溫安全工作責(zé)任狀，提高教師認(rèn)識(shí)，明確安全工作的重要性，做到縱向到底、橫向到邊、分工明確、各司其職。

二、開展了一系列富有成效的活動(dòng)。

1、召開一次交通安全教育宣傳教育動(dòng)員會(huì)。

利用星期一早晨升國旗的機(jī)會(huì)，唐宏慶校長(zhǎng)作了題為《珍愛生命，安全第一》的重要講話，對(duì)全校師生進(jìn)行交通安全教育宣傳動(dòng)員，要求全體教師和學(xué)生必須高度重視交通安全，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全知識(shí)與法規(guī)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，努力避免交通安全事故的發(fā)生。

2、各班利用星期一下午班隊(duì)會(huì)組織召開了以“抵制七類違法，安全文明出行”的主題班會(huì)。

活動(dòng)中，各班以兒歌朗誦、案例介紹等形式，讓隊(duì)員認(rèn)識(shí)交通安全標(biāo)志，掌握基本交通規(guī)則，明白給家庭和社會(huì)帶來的嚴(yán)重后果。

3、學(xué)校組織各班出一期有關(guān)《道路交通安全法》的宣傳板報(bào)。

4、學(xué)校分年級(jí)組織觀看部分交通安全教育片。

5、組織開展一次全面的校園安全大檢查，認(rèn)真排查、整改安全隱患。

加強(qiáng)對(duì)學(xué)生交通安全宣傳教育是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)，要以此次活動(dòng)為契機(jī)，建立起學(xué)生交通安全宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制。通過各種形式交通安全宣傳教育，不斷提高小學(xué)生交通法制意識(shí)和交通安全意識(shí)。

抓好交通安全教育，幫助學(xué)生從小養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣，是關(guān)系到下一代能否健康成長(zhǎng)的“造福工程”，也是道路交通管理工作的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。安全工作“責(zé)任重于泰山”，在活動(dòng)月期間，我校根據(jù)教育局交通安全教育宣傳月的文件精神，貫徹“以人為本、安全第一”的方針，以“安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路”養(yǎng)成教育為主要內(nèi)容，營造全社會(huì)關(guān)注中小學(xué)生交通安全的良好氛圍，開展豐富多彩的宣傳教育活動(dòng)，進(jìn)一步提高了中小學(xué)生交通安全法制意識(shí)和自我防護(hù)能力，維護(hù)了中小學(xué)校正常教育教學(xué)秩序，保障和促進(jìn)了青少年的健康成長(zhǎng)，取得了較好的效果。

一、提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想。

隨著全省經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，車輛和道路交通流量大幅度增長(zhǎng)，人車路等矛盾日趨突出，涉及中小學(xué)生的交通事故不斷增多。經(jīng)分析，發(fā)生涉及學(xué)生交通事故的主要原因，是對(duì)學(xué)生交通安全教育不夠重視，學(xué)生交通安全意識(shí)淡薄，校內(nèi)外交通安全設(shè)施不完善，交通安全管理措施不夠落實(shí)。少年兒童是祖國的未來，加強(qiáng)學(xué)生交通安全教育工作，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)良好的交通安全環(huán)境，事關(guān)下一代的健康成長(zhǎng)和千家萬戶的幸福安寧，為此，全校各有關(guān)部門和全體師生員工要充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)學(xué)生交通安全教育工作的極端重要性，把保障學(xué)生交通安全作為創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)、構(gòu)建和諧社會(huì)的實(shí)際行動(dòng)，切實(shí)抓好“宣傳月活動(dòng)”。

二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。

學(xué)校把開展“宣傳月活動(dòng)”列入重要議事日程，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織實(shí)施。結(jié)合我校實(shí)際，認(rèn)真制定“宣傳月活動(dòng)”的實(shí)施方案和具體措施，并認(rèn)真做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。通過交通安全教育宣小廣播，每天中午、下午放學(xué)時(shí)的教師親自送隊(duì)，“交通安全在心中”主題班隊(duì)會(huì)，交通安全教育為主題的板報(bào)評(píng)比，以及日常教學(xué)工作中的滲透，使我們的交通安全教育宣傳潤物細(xì)無聲，起到了良好的教育效果。

三、建立機(jī)制，鞏固成果。

提高學(xué)生交通安全法制意識(shí)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)，我校要堅(jiān)持集中教育與日常教育教學(xué)工作及各項(xiàng)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)有效結(jié)合，以“宣傳月活動(dòng)”的成果，促進(jìn)日常交通安全教育工作，為預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)揮積極的作用。通過開展“宣傳月活動(dòng)”，使得全校學(xué)生參與“宣傳月活動(dòng)”受教育率達(dá)到100％，學(xué)生交通安全法制意識(shí)和自我防護(hù)能力明顯提高。

交通安全事故總結(jié)匯總篇三

20__年以來，我隊(duì)在支隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下，積極開展各項(xiàng)交通安全宣傳工作，現(xiàn)就半年來的工作情況總結(jié)如下：

一、宣傳工作概況。

1-6月份，大隊(duì)宣傳工作按照支隊(duì)部署，制定《20__年交通安全宣傳工作方案》，扎實(shí)開展五進(jìn)、專項(xiàng)行動(dòng)、主題日宣傳，積極推進(jìn)實(shí)施文明交通行動(dòng)計(jì)劃，創(chuàng)新宣傳模式，宣傳交通安全法律法規(guī)，著力提高全民交通安全意識(shí)。半年來，大隊(duì)在中央級(jí)媒體上稿23篇，其中人民網(wǎng)13篇，法制網(wǎng)4篇、中國交通安全信息網(wǎng)5篇，省級(jí)9篇、其中甘肅法制報(bào)安全暢通周刊2篇、蘭州晨報(bào)1篇、中國甘肅網(wǎng)2篇、中國法制新聞網(wǎng)4篇，市級(jí)9篇、其中隴南日?qǐng)?bào)6篇、中國隴南網(wǎng)2篇、隴南都市網(wǎng)1篇，縣級(jí)4篇,撰寫調(diào)研文章2篇。進(jìn)企業(yè)15次、進(jìn)農(nóng)村32次、進(jìn)學(xué)校13次、開展專項(xiàng)行動(dòng)宣傳16場(chǎng)次、主題宣傳日活動(dòng)24次、制作橫幅30條、印制宣傳材料19100份，上交通安全課6節(jié)，開放警營5場(chǎng)次，張貼宣傳畫20張，發(fā)放宣傳畫冊(cè)600本，西和電臺(tái)隨警報(bào)道9次、播放公益廣告和交通安全提示31條，通過中國移動(dòng)通訊向廣大交通參與者群發(fā)信息6000條。

二、具體工作措施。

（一）寓教于執(zhí)法之中，模范遵守安全法。

在全面加強(qiáng)宣傳教育工作的同時(shí)，寓道路交通安全宣傳教育于執(zhí)法活動(dòng)之中，強(qiáng)化駕駛員的管理和教育。如組織交通違法的駕駛員觀看《道路交通安全法》宣傳教育和典型交通事故案例光盤；路面中隊(duì)民警深入客運(yùn)站場(chǎng)或在執(zhí)勤執(zhí)法糾違時(shí)對(duì)駕駛員宣傳《道路交通安全法》知識(shí)，并隨時(shí)解答群眾提出的問題。

（二）抓好載體建設(shè)，豐富宣教形式。一是在大隊(duì)違法處理、事故處理窗口設(shè)立宣傳板塊、在車管大廳設(shè)置電子顯示屏，宣傳板塊，配備vcd等電教設(shè)備，在大隊(duì)院內(nèi)設(shè)立櫥窗，定期更新橫幅、宣傳櫥窗內(nèi)容，不失時(shí)機(jī)地對(duì)群眾進(jìn)行交通法規(guī)宣傳。二是建成法制宣傳一條街。三是加強(qiáng)與新聞媒體的聯(lián)動(dòng)宣傳。

（三）大力開展主題宣傳活動(dòng)。在五進(jìn)宣傳、酒駕專項(xiàng)整治行動(dòng)、遮擋、污損號(hào)牌專項(xiàng)行動(dòng)、文明交通主題宣傳日、中小學(xué)生交通安全日、安全生產(chǎn)月等活動(dòng)中，大隊(duì)根據(jù)上級(jí)統(tǒng)一部署，通過在轄區(qū)主要路口、人員密集區(qū)設(shè)立宣傳點(diǎn)，懸掛宣傳橫幅，展出宣傳圖板，向群眾散發(fā)宣傳材料，集中開展了一系列主題宣傳活動(dòng)，取得了集中宣傳活動(dòng)的良好效果。

（四）以農(nóng)村居民和“重點(diǎn)人群”為重點(diǎn)，大力開展送法下鄉(xiāng)活動(dòng)。針對(duì)農(nóng)村居民和“重點(diǎn)人群”交通安全意識(shí)較低的特點(diǎn)，大隊(duì)緊密圍繞交通安全“五進(jìn)”宣傳，通過形式多樣的宣傳活動(dòng)，廣泛深入地開展了一系列下鄉(xiāng)宣傳活動(dòng)。定期加強(qiáng)對(duì)外來人員等重點(diǎn)人群的交通安全基本常識(shí)宣傳教育，提醒重點(diǎn)人群不要乘坐違法車輛，文明出行。

三、存在的問題和不足。

一是宣傳警力少。目前，大隊(duì)無專職宣傳民警，現(xiàn)有警力及參與道路交管管理，進(jìn)行交通專項(xiàng)整治，嚴(yán)查交通違法行為，疲于應(yīng)付日常交通管理工作，宣傳覆蓋面難以向廣大農(nóng)村地區(qū)以及轄區(qū)眾多且分散的中小學(xué)校、企事業(yè)單位延伸。

二是民警的宣傳專業(yè)技能不高。大隊(duì)個(gè)別宣傳民警盡管具有較強(qiáng)的交通管理方面的專業(yè)知識(shí)，但由于未經(jīng)過宣傳工作專業(yè)技能的培訓(xùn)，缺乏必要的宣傳教育工作原理、技能和方法，特別是對(duì)未成年人的行為和心理特點(diǎn)不了解，在實(shí)際交通安全宣傳教育工作中針對(duì)性較差，難以引起中小學(xué)生的共鳴。

三是宣傳工作做得不夠?qū)?，存在作秀現(xiàn)象。部分民警對(duì)宣傳工作的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)，熱衷于追求進(jìn)多少學(xué)校、發(fā)多少材料、受教育人數(shù)多少，照幾張照片就撤人了，橫幅掛上去照完照片就取了下來，宣傳工作著力于表面現(xiàn)象，使宣傳工作難以保持連貫性。

四、下半年工作打算。

（一）按照支隊(duì)部署成立西和縣文明交通行動(dòng)計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)小組，召開交通行動(dòng)計(jì)劃聯(lián)席會(huì)議，制定聯(lián)系制度，加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)，把交通行動(dòng)計(jì)劃推進(jìn)工作做實(shí)做強(qiáng)，推進(jìn)交通行動(dòng)計(jì)劃向縱深發(fā)展。

（二）配合全縣加強(qiáng)三輪汽車、低速載貨汽車、摩托車管理專項(xiàng)行動(dòng)，做好農(nóng)村道路駕駛?cè)思叭罕姷慕煌ò踩麄鞴ぷ?，切?shí)增強(qiáng)群眾文明交通意識(shí)，全力打造安全、和諧的出行環(huán)境，進(jìn)一步提升農(nóng)村群眾的文明素質(zhì)和社會(huì)文明程度。

交通安全事故總結(jié)匯總篇四

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。

在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理，對(duì)學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績(jī)，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。

一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長(zhǎng)期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練，這次或許就能避免。

交通安全事故總結(jié)匯總篇五

我校一直以來將安全工作作為學(xué)校的一項(xiàng)首要工作，列入學(xué)校日常管理長(zhǎng)抓不懈。我校堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，認(rèn)真落實(shí)交通安全的各項(xiàng)措施，加強(qiáng)交通安全教育，進(jìn)一步提高學(xué)生交通安全意識(shí)及學(xué)生自我防范能力。根據(jù)鎮(zhèn)教育組的統(tǒng)一部署，我校于今年三月份開展了以“珍愛生命，安全出行”為主題的交通安全教育宣傳月活動(dòng)。在活動(dòng)中，我校堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的原則，以“文明騎車，安全走路”的養(yǎng)成教育為主線，集中開展多種形式和內(nèi)容的交通安全教育活動(dòng)，進(jìn)一步推進(jìn)學(xué)校安全文化建設(shè)，營造“人人講安全，事事講安全”的校園安全環(huán)境，讓廣大師生深刻體會(huì)到生命的可貴、安全的重要。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，精心組織。

針對(duì)交通安全教育宣傳月活動(dòng)的指導(dǎo)思想、工作目標(biāo)、工作要求等，我校在三月初首先研究制定了《龍江中學(xué)“交通安全月”活動(dòng)方案》，調(diào)整充實(shí)交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，確定了由校長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管副校長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，德育處副主任、德育處助理和各年級(jí)級(jí)長(zhǎng)為組員，組建了一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)有力的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，成員職責(zé)明確，做到齊抓共管，把交通安全工作抓細(xì)抓實(shí)，使宣傳月有計(jì)劃、有步驟地展開。

二、廣泛發(fā)動(dòng)，深入學(xué)習(xí)，宣傳教育。

我校積極召開教職工交通安全教育專題會(huì)議，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)“交通安全教育宣傳月”活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，周密部署，確定重點(diǎn)，認(rèn)真組織開展安全宣傳教育活動(dòng)，教育廣大師生自覺遵守交通法規(guī)，預(yù)防交通事故的發(fā)生;為進(jìn)一步提高全體學(xué)生的交通安全法律意識(shí)，養(yǎng)成自覺遵守道路交通法規(guī)的良好習(xí)慣，預(yù)防和減少涉及學(xué)生的交通事故，我校在第二周把《龍江中學(xué)“交通安全月”活動(dòng)方案》以《致家長(zhǎng)信》的形式知會(huì)家長(zhǎng)，并要求家長(zhǎng)配合學(xué)校做好子女的交通安全教育工作;我們也利用廣播、班會(huì)課號(hào)召全校學(xué)生要充分發(fā)揮主人翁作用，以積極的姿態(tài)，全身心地投入到宣傳教育活動(dòng)中去，騎文明車，行文明路，做文明人，努力做一名文明的交通參與者。學(xué)校扎實(shí)進(jìn)行深入的安全教育，充分利用專版展覽、橫幅、標(biāo)語、廣播站、專題講座、刊出以安全教育為主題的黑板報(bào)等形式，在校內(nèi)外營造主題宣傳教育活動(dòng)的濃厚氛圍，提高學(xué)生的安全防范意識(shí)。

三、形式多樣，內(nèi)容豐富。

我校于宣傳月活動(dòng)啟動(dòng)階段，即認(rèn)真召開有行政班子、全體教職工、級(jí)長(zhǎng)班主任、全體師生參加的宣傳月活動(dòng)動(dòng)員會(huì)，統(tǒng)一部署活動(dòng)方案。方案實(shí)施階段，我校組織了一系列的活動(dòng)：

1、學(xué)校加大宣傳力度,學(xué)校大堂四周醒目位置掛宣傳橫幅“關(guān)愛生命、安全出行”、“遵守道路安全法，平安伴你一路行”和“安全生幸福之泉，事故釀痛苦之酒”(見照片1、2、3);在大堂宣傳櫥窗內(nèi)設(shè)立《中學(xué)生交通安全常識(shí)》宣傳欄(見照片4);在大堂設(shè)立《交通違規(guī)放大鏡》專欄，及時(shí)張貼學(xué)生上學(xué)、放學(xué)路上違反交通規(guī)則的相關(guān)圖片和張貼交通安全宣傳掛圖(見照片5);安排“龍中之聲”廣播站在每天的廣播時(shí)間宣傳《學(xué)生道路交通安全常識(shí)》等交通安全常識(shí)。(2—6周)。

2、開學(xué)初分類別摸清騎車回校學(xué)生的經(jīng)過路線(分經(jīng)過文華路、經(jīng)過東華路、經(jīng)過豐華路或人民路、經(jīng)過龍洲路以外的路段)，然后在3月1日—4日再分類召開相關(guān)學(xué)生會(huì)議，明確各路段的交通安全隱患，指出學(xué)生經(jīng)過相關(guān)路段時(shí)正確的路線(見照片6、7)。劉湛光校長(zhǎng)親自給途經(jīng)東華路路段的學(xué)生分三批開會(huì),具體提出每個(gè)路段拐彎的要求。

3、第三周學(xué)校與全校各班主任簽訂了一份創(chuàng)建平安和諧班級(jí)責(zé)任書，加強(qiáng)班主任的責(zé)任意識(shí)，搞好班級(jí)安全管理，杜絕安全事故。

4、全校各班組織本班學(xué)生認(rèn)真的學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，開展多種形式的活動(dòng)：

1)3月2日班會(huì)課各班觀看龍江交警中隊(duì)提供的《交通安全教育記錄片》(見照片8);。

交通安全事故總結(jié)匯總篇六

這學(xué)期在一中隊(duì)的大力支持指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公安部為維護(hù)學(xué)校周邊環(huán)境治安秩序提出的八條措施和教育部六條措施，根據(jù)我校工作實(shí)際，不斷實(shí)踐探索，進(jìn)一步對(duì)學(xué)生進(jìn)行道德、遵紀(jì)守法、交通安全等安全教育，積極治理學(xué)校周邊環(huán)境，有效地維護(hù)了基地的安全、穩(wěn)定，逐步完善了基地共育管理，收到了良好的效果，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)生家長(zhǎng)和社會(huì)各界的認(rèn)可，現(xiàn)將一年來基地工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立基地共育班子。

基地于20__年秋榮獲福建省交通安全宣傳示范校稱號(hào)，由黃春怡校長(zhǎng)、一中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)分別擔(dān)任基地正、副校長(zhǎng)，一中隊(duì)干警、少先隊(duì)大隊(duì)輔導(dǎo)員、學(xué)校行政小組及幾位老師為基地成員。在學(xué)校設(shè)立基地辦公室，總輔導(dǎo)員負(fù)責(zé)基地日常事務(wù)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組定期研究商討基地工作，加強(qiáng)基地工作的安排布置、督導(dǎo)檢查等。

二、基地?cái)y手，推進(jìn)基地共育工作。

為了大力提高師生的交通安全意識(shí)、交通知識(shí)等，基地做了大量的宣傳、教育工作。

（一）加強(qiáng)宣傳教育。

一中隊(duì)干警楊猛到學(xué)校作法制專題講座，并根據(jù)不同年段班級(jí)開設(shè)了交通安全教育課。學(xué)校分管安全的吳副校長(zhǎng)每日早會(huì)上向?qū)W生進(jìn)行安全宣講，提高了學(xué)生自我防范意識(shí)自覺性。利用安全教育日等特殊日子，開展宣傳教育活動(dòng)，使青少年學(xué)生從小樹立交通安全意識(shí)，從而自覺遵守交通規(guī)則。學(xué)校還通過板報(bào)、廣播、學(xué)生自己制作的宣傳手抄報(bào)、繪畫作品、表演節(jié)目等方式，大力進(jìn)行普法宣傳教育，使之深入人心，警鐘長(zhǎng)鳴。

（二）注重自身教育管理，扎實(shí)開展德育教育活動(dòng)。

德育工作是教育學(xué)生、塑造學(xué)生靈魂的關(guān)鍵，思想教育光靠空口說教取效甚微，必須靠具體的活動(dòng)不斷的強(qiáng)化，將行為教育和思想教育有機(jī)結(jié)合，同時(shí)要持之以恒才能起到潛移默化的作用。我校德育工作結(jié)合基地思路，制定了德育工作計(jì)劃，圍繞安全教育做了大量工作。

1、系統(tǒng)規(guī)劃，精心安排。

根據(jù)學(xué)生的年齡特點(diǎn)，將教育內(nèi)容具體化，分年段、分年級(jí)各有側(cè)重，使每一個(gè)學(xué)生在學(xué)校都接受全面的教育、系統(tǒng)的訓(xùn)練。每學(xué)期有計(jì)劃、有方案、每月有訓(xùn)練重點(diǎn)。

2、寓教于各科教學(xué)之中。

每班每周一節(jié)校本課程教授交通安全知識(shí)，并配備專職教師李煒芯，將交通安全教育貫穿與日常教育教學(xué)生活中，讓學(xué)生有學(xué)習(xí)氛圍，從而潛移默化，促使學(xué)生提高自身安全意識(shí)。

3、豐富多彩的教育活動(dòng)。

把宣傳活動(dòng)放到學(xué)生的具體實(shí)踐中去，我校有計(jì)劃的開展了一些活動(dòng)，如：開設(shè)交通安全課程，對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育知識(shí)講座，開展交通安全教育課。小交警隊(duì)每周堅(jiān)持升降旗儀式，學(xué)生參與面廣，形式多樣，通過讀書、朗誦、社區(qū)宣傳、板報(bào)、書刊、廣播宣傳、演講、相聲、小品等讓學(xué)生在活動(dòng)中真正使其受到教育。

（1）學(xué)生們每天佩帶小黃帽、讓字牌上下學(xué)；

（2）組織小交警隊(duì)走出校門，到街道、社區(qū)分發(fā)傳單，上街執(zhí)法；

（3）實(shí)行安全通報(bào)制度，在每月第一周為安全自檢周，并報(bào)送安全情況；

（6）李煒芯、葉祖祈兩位老師創(chuàng)編了新的《小交警韻律操》，預(yù)計(jì)于下學(xué)期進(jìn)行全校的推廣。

4、養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣。

教師以身作則，率先垂范。我校要求全體教職工時(shí)刻注重自身修養(yǎng)，用自己的言行舉止，潛移默化的影響學(xué)生。同時(shí)常抓不懈，習(xí)以成性，學(xué)校不但有健全、規(guī)范、嚴(yán)格的制度，還形成了良好的教育氛圍。

三、基地共育成績(jī)喜人。

通過幾年來基地建設(shè)的進(jìn)一步深入和完善，基地在上級(jí)主管部門、公安部門的大力關(guān)心支持下，取得了顯著成績(jī)，小交警名聲在外，接受了各級(jí)部門的觀禮，各級(jí)部門的檢查，享有良好的聲譽(yù)。

在本學(xué)期初還專門建設(shè)了另一個(gè)交通文化重地交通文化特色區(qū)，設(shè)置了、標(biāo)志區(qū)、標(biāo)線區(qū)、游戲區(qū)、led全彩屏播放區(qū)、活動(dòng)展版區(qū)等，受到了孩子、家長(zhǎng)以及來賓的贊譽(yù)。

交通安全事故總結(jié)匯總篇七

1、秒鐘車禍，一輩子痛苦。

2、人過馬路口，斑馬線內(nèi)走。

3、孩童路邊走，成人要牽手。

4、寧繞百步遠(yuǎn)，不搶一步險(xiǎn)。

5、守交通規(guī)則，樹文明新風(fēng)。

6、小手拉大手，共走平安路。

7、禮讓是美德，安全是幸福。

8、路無規(guī)不暢，國無法不寧。

9、逞一時(shí)之勇，得一世之悔。

11、安全在你腳下，生命在你手中。

13、生命只有一次，安全伴君一生。

14、生命只有一次，平安伴君一生。

15、繃緊安全琴弦，奏響生命旋律。

16、走過春夏秋，冬安全永駐心中。

17、遵守交通法規(guī)，關(guān)愛生命旅程。

18、人安危系全家，全家幸福系一人。

19、停二看三通過，麻痹大意是災(zāi)禍。

20、安全乘車、安全騎車、安全走路。

21、文明交通，從小做起，從我做起。

22、橫穿馬路：一看、二等、三通過。

23、一絲不茍保安全，半分疏忽生禍端。

24、嚴(yán)是愛、松是害，出了事故坑后代。

25、交通法規(guī)須記牢，珍愛生命最重要。

26、出了車禍速報(bào)警，救死扶傷見真情。

27、學(xué)校門前莫開快，司機(jī)獻(xiàn)出一點(diǎn)愛。

28、安全與守法同在，事故與違法相隨。

29、小小黃帽每天戴，出行安全總常在。

30、工作為了生活好，安全為了活到老。

1、秒鐘車禍，一輩子痛苦。

2、人過馬路口，斑馬線內(nèi)走。

3、學(xué)習(xí)是首要，安全更重要。

4、孩童路邊走，成人要牽手。

5、寧繞百步遠(yuǎn)，不搶一步險(xiǎn)。

6、守交通規(guī)則，樹文明新風(fēng)。

7、小手拉大手，共走平安路。

8、禮讓是美德，安全是幸福。

9、路無規(guī)不暢，國無法不寧。

10、逞一時(shí)之勇，得一世之悔。

11、甜蜜的'家盼著你平安歸來。

13、安全在你腳下，生命在你手中。

14、安全在我心中，生命在我手中。

16、珍愛寶貴生命，拒絕交通違法。

17、生命只有一次，安全伴君一生。

18、生命只有一次，平安伴君一生。

19、繃緊安全琴弦，奏響生命旋律。

20、走過春夏秋，冬安全永駐心中。

21、遵守交通法規(guī)，關(guān)愛生命旅程。

22、乘文明車，走文明路，做文明人。

23、人安危系全家，全家幸福系一人。

24、停二看三通過，麻痹大意是災(zāi)禍。

25、安全乘車、安全騎車、安全走路。

26、文明交通，從小做起，從我做起。

27、橫穿馬路：一看、二等、三通過。

28、一絲不茍保安全，半分疏忽生禍端。

29、嚴(yán)是愛、松是害，出了事故坑后代。

30、交通法規(guī)須記牢，珍愛生命最重要。

1、但愿人長(zhǎng)久，一路共平安。

2、彼此讓一讓，路寬心舒暢。

3、法規(guī)在心中，平安在手中。

4、行路慎為本，開車禮當(dāng)先。

5、車行萬里路，走好每一步。

6、道路千萬條，安全第一條。

7、思而后行，思命思家思社會(huì)。

8、享受通行權(quán)利，應(yīng)盡安全義務(wù)。

10、守法才能平安，平安才能回家。

11、安全最佳效應(yīng)，平安共同心聲。

12、開車一心一意，做人仁心仁意。

13、維護(hù)交通安全，關(guān)愛生命久遠(yuǎn)。

14、維護(hù)交通秩序，爭(zhēng)做文明公民。

15、走過春夏秋冬，安全永駐心中。

16、遵守交通法規(guī)，關(guān)隘生命旅程。

17、遵守交通法規(guī)，平安與你同在。

18、交通安全進(jìn)萬家，出入平安你我他。

19、交通法規(guī)記心中，人身安全在手中。

20、人在路中守交規(guī)，法在心中路暢通。

交通安全事故總結(jié)匯總篇八

電解鋁生產(chǎn)是一個(gè)連續(xù)化生產(chǎn)，電解槽的串聯(lián)結(jié)構(gòu)決定著電解鋁生產(chǎn)的運(yùn)營方式，電解槽的生產(chǎn)需要在高溫狀態(tài)下運(yùn)行，強(qiáng)大的電流需要源源不斷地供應(yīng)電解槽的生產(chǎn)，以維持電解槽生產(chǎn)所需要的能量。一臺(tái)電解槽一經(jīng)投產(chǎn)就標(biāo)志著其不停地生產(chǎn)運(yùn)行下去，一旦停止運(yùn)行將給該槽帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。尤其是當(dāng)前電解鋁生產(chǎn)企業(yè)大型化生產(chǎn)的投入運(yùn)行，雖然實(shí)現(xiàn)了集約自動(dòng)化控制、大型機(jī)械化控制，提高了經(jīng)濟(jì)效益，降低了生產(chǎn)成本，但是其安全生產(chǎn)也相應(yīng)的增加了風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)楝F(xiàn)在的大型電解槽，每臺(tái)電解槽的單臺(tái)造價(jià)已經(jīng)超過三百萬元，年產(chǎn)超過20萬噸的電解鋁系列的造價(jià)已經(jīng)超過數(shù)十億元，一旦系列停產(chǎn)，給公司和國家造成的經(jīng)濟(jì)損失不可估量。

2014年7月1日整個(gè)華中電網(wǎng)停電，豫西某鋁業(yè)公司剛剛投產(chǎn)的電解系列在此次停電事故中造成了毀滅性的打擊；2014年12月青海某鋁業(yè)公司因電解槽短路口爆炸造成系列停電長(zhǎng)達(dá)六個(gè)小時(shí)，直接經(jīng)濟(jì)損失超過3個(gè)億，一次次慘痛的教訓(xùn)給整個(gè)鋁行業(yè)敲響了安全生產(chǎn)的警鐘。2014年5月12日，四川汶川地震給四川阿壩鋁廠造成了毀滅性的打擊。人類在大自然災(zāi)害面前顯得無可奈何，但是對(duì)于除此之外的任何事故我們都應(yīng)該能做到預(yù)防，只有做好各項(xiàng)預(yù)防措施，方能保證電解鋁生產(chǎn)的安全運(yùn)行。

二、鋁電解生產(chǎn)運(yùn)行的特征

（一）鋁電解生產(chǎn)工藝的特點(diǎn)

鋁工業(yè)生產(chǎn)，主要采用冰晶石-氧化鋁熔鹽電解法，其主要設(shè)備是電解槽。電解法的簡(jiǎn)單原理為，強(qiáng)大的直流電通入電解槽，在陽極和陰極上發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，電解產(chǎn)物，陽極生成一氧化碳和二氧化碳?xì)怏w，在陰極表面生成鋁液。在電解槽的結(jié)構(gòu)上，連接陰陽兩極的主要結(jié)構(gòu)是鋁母線和碳素體，鋁母線作為電解槽導(dǎo)電的主體導(dǎo)電體而配置的。電解槽生產(chǎn)所需要的電能來源于電廠發(fā)電或網(wǎng)上供給，強(qiáng)大的直流電給生產(chǎn)也帶來了潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

（二）電解槽安裝的特點(diǎn)

所有的鋁電解槽都是串連安裝的，通過串連的形式把所有的電解槽串聯(lián)起來，形成一個(gè)整體的回路，電解槽的.這一特點(diǎn)也給安全生產(chǎn)帶來安全隱患，這就要求每一臺(tái)電解槽都要保證穩(wěn)定安全運(yùn)行，避免造成漏爐事故的發(fā)生，造成電流回路中斷而影響整個(gè)系列生產(chǎn)的安全運(yùn)行。

三、影響鋁電解系列安全生產(chǎn)的因素

（一）系列供電

鋁電解生產(chǎn)是一個(gè)高耗能生產(chǎn)，主要的動(dòng)力能源是電能，一個(gè)年產(chǎn)20萬噸的電解系列每小時(shí)所消耗的直流電能就高達(dá)數(shù)十萬度，這些電量的供給，主要用于系列所有電解槽的能量輸入以維持電解槽的能量平衡，電解槽是在高溫下運(yùn)行生產(chǎn)的，一旦失去了電能的供給，電解槽的槽溫會(huì)迅速下降，尤其是當(dāng)前以大型電解槽生產(chǎn)為主的電解槽，其散熱速度更快。短時(shí)間的停電可能對(duì)生產(chǎn)影響不很大，但是長(zhǎng)時(shí)間的停電直接造成的后果就是槽內(nèi)電解質(zhì)冷卻沉降，鋁液上升于電解質(zhì)表面，沉降的電解質(zhì)沉積在鋁液下層阻隔電流通道，造成電解槽電流中斷，當(dāng)恢復(fù)電流供應(yīng)后給恢復(fù)生產(chǎn)帶來巨大的困難，甚至造成系列停產(chǎn)，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

影響系列供電的主要因素是發(fā)電機(jī)組突然停機(jī)或網(wǎng)上供電突然中斷，另一方面是整流變壓器供電設(shè)備故障突然造成變壓器跳停，再有就是夏季雷雨季節(jié)由于防雷措施不力造成變壓器跳停等故障。

（二）系列供風(fēng)

大型電解槽的正常生產(chǎn)除了電力的供應(yīng)之外，還需要風(fēng)源的供給，這是因?yàn)殡娊獠鄣恼Ｉa(chǎn)中完成打殼下料動(dòng)作的設(shè)備都是風(fēng)動(dòng)設(shè)備，離開了風(fēng)源，其設(shè)備無法動(dòng)作和運(yùn)行，電解槽的原料－氧化鋁就無法加入電解槽內(nèi)，如果系列供風(fēng)一旦長(zhǎng)時(shí)間停止，電解槽長(zhǎng)時(shí)間得不到氧化鋁補(bǔ)充，電解槽效應(yīng)將大量發(fā)生，不但給系列供電造成巨大的沖擊，對(duì)電解槽自身的安全也同樣造成較大的威脅，大量效應(yīng)的發(fā)生使電解槽自身槽溫迅速上升，造成漏爐或其他事故引發(fā)系列停電。

（三）系列供料

目前大型電解槽的供料方式為超濃相輸送方式，電解槽實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)打殼下料，極大減輕了員工個(gè)體力勞動(dòng)。但是一旦出現(xiàn)輸送故障，系列長(zhǎng)時(shí)間停止供料，電解槽內(nèi)不能及時(shí)補(bǔ)充，同樣會(huì)造成電解槽大量效應(yīng)的發(fā)生，從而威脅到電解槽自身的安全和系列的安全。

（四）計(jì)算機(jī)失控

目前大型電解槽全部實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化控制，自動(dòng)化控制系統(tǒng)地投入使用同樣減輕了員工的巨大的工作量，但是一旦控制系統(tǒng)出現(xiàn)了失控，電解槽的一切動(dòng)作全部停止，引發(fā)的效應(yīng)更加難以熄滅，其造成的后果比系列供料和供風(fēng)造成的后果更加嚴(yán)重。

（五）其它事故引發(fā)系列安全

以上四種是由于系列事故引發(fā)的電解系列事故，但是正常生產(chǎn)中也有其他事故引發(fā)系列事故，近年來曾經(jīng)發(fā)生多起由于其它操作事故而造成系列停電停產(chǎn)的。

1、漏爐事故

電解槽的漏爐事故是當(dāng)前電解槽引發(fā)系列停電事故最多的一種，因?yàn)殡娊獠鄣拇?lián)方式?jīng)Q定了電解槽的運(yùn)行方式，再加上槽四周都是回路母線，電解槽一旦發(fā)生漏爐，首先要保護(hù)的就是回路母線的安全，一旦造成回路母線沖斷，將造成系列電解槽供電斷路，因此被-迫系列停電，只能待回路母線修復(fù)后方能進(jìn)行通電。

2、短路口放炮事故

電解槽的短路口是電解槽的重要組成部分，大型電解槽的短路口大多在兩個(gè)電解槽之間（除端頭電解槽外），短路口的絕緣僅靠酚醛樹脂絕緣板進(jìn)行絕緣，電解槽的生產(chǎn)中陽極更換的操作撈出的面殼塊會(huì)對(duì)其進(jìn)行烘烤，造成絕緣板失去絕緣作用；另外由于立柱母線的磁力作用，鐵工具會(huì)被吸上造成短路口聯(lián)接短路；再有短路口內(nèi)絕緣套管長(zhǎng)時(shí)間老化造成不絕緣引發(fā)短路口短路，這些潛在的短路可能暫時(shí)不會(huì)造成大的事故，但是一旦電解槽發(fā)生效應(yīng)或者其它事故引發(fā)短路口放炮，其后果不可想象，造成系列停電。

3、難滅效應(yīng)事故

難滅效應(yīng)的發(fā)生，與系列供風(fēng)供料有關(guān)，同時(shí)也與自身電解質(zhì)成分有關(guān)，難滅效應(yīng)發(fā)生后如果不能采取有效的措施熄滅效應(yīng)，其后果也是不可想象的，效應(yīng)產(chǎn)生的大量熱量會(huì)造成槽殼變形甚至熔化，大量高溫液體流出熔化回路母線造成回路斷路被-迫系列停電。

4、母線提升操作事故

在電解槽母線提升過程中，由于突然斷風(fēng)或其他原因造成臨時(shí)卡具松開，造成導(dǎo)桿下滑或打火，或者整體帶動(dòng)導(dǎo)桿引發(fā)難熄效應(yīng)而造成系列停電事故。

5、壓槽事故

由于在熄滅效應(yīng)或者提升機(jī)突發(fā)故障造成陽極整體座槽，把槽內(nèi)電解質(zhì)液體或鋁液擠出槽內(nèi)，燒毀或沖斷回路母線引發(fā)系列停電。

6、計(jì)算機(jī)控制按鈕粘連事故

電解槽槽控機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不維修，按鈕粘連造成電解槽提升機(jī)不停地升或者降，引發(fā)陽極放炮事故或者壓槽事故而造成系列停電等等。

四、防范措施

2014年12月的雪災(zāi)，給貴州鋁廠造成數(shù)十億元的經(jīng)濟(jì)損失，2208年5月12日四川地震給阿壩鋁廠造成了毀滅性的打擊，人類在自然災(zāi)害面前顯得是那么的蒼白無力。但是除了自然災(zāi)害之外，任何一起事故的背后都潛在有人為的因素，事故的發(fā)生往往與管理有密切的責(zé)任關(guān)系，為此做好各項(xiàng)防范措施，是預(yù)防系列事故的首要措施。

（一）完善事故預(yù)案

事故預(yù)案是預(yù)防事故發(fā)生的先決條件，把影響電解鋁生產(chǎn)安全的所有因素都要認(rèn)認(rèn)真真考慮在內(nèi)，作出事故預(yù)想，針對(duì)預(yù)想進(jìn)行完善預(yù)案，或者進(jìn)行事故模擬操作和演練，在操作和演練中發(fā)現(xiàn)和完善事故預(yù)案，切切實(shí)實(shí)做好預(yù)防工作，最大限度地減少事故的發(fā)生或事故的損失。

（二）堅(jiān)持制度管理和執(zhí)行力度的督促

事故預(yù)案只是一個(gè)預(yù)案，怎樣做好預(yù)案和事故的防范，必要的制度管理是必需的，這也是對(duì)人的管理的重要措施。對(duì)于事故的防范措施的執(zhí)行必須嚴(yán)格，絲毫不能有半點(diǎn)馬虎，任何一個(gè)執(zhí)行力差的單位都是事故多發(fā)的單位，再好的預(yù)案沒有很好地執(zhí)行力等于一紙空文。

（三）必須做好設(shè)備點(diǎn)檢和維護(hù)

全面做好設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作，保證設(shè)備的安全正常穩(wěn)定運(yùn)行，是預(yù)防事故的必要條件，也是提高經(jīng)濟(jì)效益和減少事故的必要條件。因此日常的設(shè)備點(diǎn)檢和維護(hù)管理顯得尤為重要。

四、結(jié)語

系列事故是電解鋁企業(yè)最大的損失，嚴(yán)重的系列事故給一個(gè)企業(yè)造成的損失可能是毀滅性的，因此做好事故預(yù)想和防范措施是保證電解鋁安全生產(chǎn)的重要前提。

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交通安全事故總結(jié)匯總篇九

交通事故視頻觀后感世界上什么東西最珍貴？毫無疑問，是人的生命！世界上失去什么最令人痛心？勿容置疑，是親人的生命！如今我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展蒸蒸日上，但同時(shí)導(dǎo)致了城市車輛增多，交通事故也同樣愈演愈烈。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從20xx年以來，連續(xù)三年交通事故中的死亡人數(shù)超過10萬人，平均每天死亡300人，每五分鐘就會(huì)死一人。這是一個(gè)多么可怕的數(shù)字啊。造成事故的發(fā)生是多方面的。駕駛?cè)说倪`章作業(yè)常常是造成交通事故的主要原因。如在不應(yīng)該或不允許超車的地方強(qiáng)行超車，或超車不提前鳴笛，前車尚未示意讓路就超車。駕駛?cè)嗽撟尩能嚥蛔?，甚至故意不讓超車。在交叉路口支線車不讓干線車先行，轉(zhuǎn)變車不讓直行車先行等很容易造成事故。在夜間會(huì)車不關(guān)閉大燈等。車輛的自身的車況不好，比如經(jīng)常出現(xiàn)故障的關(guān)鍵部位和系統(tǒng)主要有制動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這些關(guān)鍵部位都是會(huì)常常造成交通事故的原因。還有酒后駕車。

由于酒精的醫(yī)學(xué)專用作用，人的手，腳的觸覺較平時(shí)降低，往往無法正常的控制油門，啥車及方向盤，從而發(fā)生事故。有多少個(gè)家庭是去了親人；有多少快樂變成了悲??；有多少幸?；癁闉跤?！在每一起交通事故背后，是一個(gè)個(gè)家庭失去了"頂梁柱",是一個(gè)個(gè)白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個(gè)個(gè)孩子與父母陰陽相隔。這是多么讓人感到心痛！面對(duì)一幅幅血淋淋的畫面，警示著我們珍愛生命。生命只有一次，世上沒有比生命更珍貴的東西。雖然每起交通悲劇都各不相同，但原因卻都是因?yàn)槲迨煌ǚㄒ?guī)，忽視交通安全所造成的'。因此有多少冤死而去的人成為了千古恨。

我們?cè)谟變簳r(shí)，就學(xué)會(huì)了一首首膾炙人口的兒歌：綠燈行，紅燈停，遇上黃燈等一等；過街口，走斑馬線；左右觀望，保平安。在那些年代，從小培養(yǎng)的良好安全意識(shí)，確實(shí)給人們帶來了出行的安全和平安?？墒菚r(shí)代在變化，經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，道路建設(shè)速度總是滿足不了車輛的增加。這就給我們?cè)趨⑴c交通時(shí)提出了更高的要求，安全文明出行才是讓我們享受到汽車便捷的同時(shí)，減少和避免交通事故的發(fā)生。前車之鑒，后事之師。為了大家的生命安全和幸福生活，我要高聲呼吁廣大的交通參與者，關(guān)愛生命，遵守法規(guī)，安全出行。道路交通安全涉及千家萬戶，事關(guān)每一個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全??！各級(jí)政府部門高度重視道路交通安全，做出了一系列的重大決策，不斷加大預(yù)防道路交通事故工作的力度，全力遏制道路交通事故。親愛的朋友們，讓我們用實(shí)際行動(dòng)共同營造一個(gè)安全、和諧、暢通的道路交通環(huán)境，托起幸福美好的今天和未來吧！

交通安全事故總結(jié)匯總篇十

車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。

在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理，對(duì)學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績(jī)，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。

一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長(zhǎng)期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。

今天的心情也因?yàn)樗麄兌兊暮懿?，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時(shí)無刻想要去關(guān)心，了解!

最近車禍的報(bào)道接連不斷，真不知道是怎么了?對(duì)于車禍來說，每一次的報(bào)道都對(duì)人們是一種打擊，因?yàn)檐嚨溇褪且凰查g的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題!這次的事故對(duì)于我們來說也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽到這種消息真的心痛極了!

不過還是一句話，希望他們盡早康復(fù)，重新回到他們的舞臺(tái)上!

看了北京長(zhǎng)安街車禍的感嘆：一定要買你買得起的最好最安全的車!

看了北京長(zhǎng)安街車禍之后，除了對(duì)肇事者表示憤慨和對(duì)受害者表示同情和遺憾之外，還深深地體會(huì)到了不同檔次的車的安全差異。

受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊，從圖片和錄像上看應(yīng)該是不帶安全氣囊的低配型號(hào)，也沒有后防撞梁，而且還是兩廂車，導(dǎo)致撞擊時(shí)直接將暴力傳導(dǎo)到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。

上面說的那么多如果，也就是幾項(xiàng)基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車身結(jié)構(gòu)。雖然每一項(xiàng)只會(huì)增加1%的生還機(jī)會(huì)，但是幾項(xiàng)加起來也就是5%了，也許這5%，恰好就是生與死的一線之差。

反過來看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒有任何變形，安全氣囊順利彈出，車上4個(gè)人沒有人受傷，甚至司機(jī)被抓到的時(shí)候都沒有看到有任何的身體傷害，行動(dòng)自如。

雖然說，車的前部撞擊車的后部本身就占了便宜，因?yàn)檐嚽安康陌踩詴?huì)比車后部的安全性強(qiáng)很多，這個(gè)沒有可比性。所以從這起車禍也可以看出，汽車后部的安全性能也是非常重要的，不少汽車的安全測(cè)試都沒有尾部撞擊測(cè)試這一項(xiàng)，導(dǎo)致很多車型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關(guān)注過的思域，這種十幾萬的車甚至連后鋼梁都沒有!一旦被人從后部進(jìn)行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級(jí)的安全分?jǐn)?shù)，同樣會(huì)造成嚴(yán)重的后果!所以呼吁cncap加上尾部撞擊測(cè)試這一項(xiàng)!

另外，由于這輛派力奧缺乏多項(xiàng)基本的安全配置，造成乘員的嚴(yán)重傷亡。如果加上上述的各項(xiàng)安全配置之外，也許就不會(huì)導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果。

受害者家庭條件也不差，外企中層領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該不是買不起好車，實(shí)在是令人扼腕。。。

本來我也一直在選擇好車和一般的幾萬塊經(jīng)濟(jì)小車之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅(jiān)定了我直接買好車的決心。寫到這里想起了我的領(lǐng)導(dǎo)，他跟我談起買車的事情時(shí)，他的意見是：買你買得起的最好的車!

通過對(duì)交通安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)，讓我深刻意識(shí)到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無數(shù)條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。

交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們?cè)谏€駐扎。

只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通安全管理規(guī)定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強(qiáng)行會(huì)車等嚴(yán)重交通違規(guī)行為。

只要我們做到“安全”這兩個(gè)字，我們的生命就會(huì)強(qiáng)大起來。人人遵守道路交通安全，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。

交通安全事故總結(jié)匯總篇十一

20__年辦公室小車隊(duì)狠抓了隊(duì)伍思想教育，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅(jiān)決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)公司安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全的要求，加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育。

一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。

認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實(shí)把安全工作放在首位。車隊(duì)始終堅(jiān)持采取專題學(xué)習(xí)、以會(huì)代訓(xùn)、重點(diǎn)幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時(shí)學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時(shí)性交通管制文件，結(jié)合公司各項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)照現(xiàn)實(shí)找差距。具體工作實(shí)施如下：

1、每周召開一次安全例會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)法制、法規(guī)、安全條例等以各種方式進(jìn)行安全教育，先后請(qǐng)修理廠技師和交警隊(duì)宣傳科警官，對(duì)駕駛員和部分員工進(jìn)行了車輛維護(hù)保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故，安全行車?yán)锍踢_(dá)__公里，未發(fā)生任何大小車輛責(zé)任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長(zhǎng)鳴”保證了安全行駛。

2、堅(jiān)持每周對(duì)車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時(shí)到專修廠對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務(wù)。

3、堅(jiān)持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù)。

4、根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

5、根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會(huì)和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅(jiān)決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務(wù)意識(shí)是工作重點(diǎn)。

1、根據(jù)車隊(duì)實(shí)際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，對(duì)于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行。

2、每周例會(huì)強(qiáng)調(diào)安全的同時(shí)，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下，增強(qiáng)了駕駛員對(duì)工作崗位的危機(jī)感，確保安全行車完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

3、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與本人進(jìn)行溝通，最大限度的解決問題。

4、隨著車隊(duì)各項(xiàng)管理制度化，全年未發(fā)生各類交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。

總之，一年來，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實(shí)全年全車隊(duì)違章次數(shù)達(dá)35次，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個(gè)別路段有超速行為。今后小車隊(duì)會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)安全教育，加強(qiáng)對(duì)道路交通安全法的學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車，為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

交通安全事故總結(jié)匯總篇十二

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。接下來是本站小編精心為大家整理的駕駛員交通安全事故。

供大家閱讀參考。

1月3號(hào)上午駕駛車由銀湖開往鳳凰當(dāng)行駛至?xí)r，車速過快，《估計(jì)在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊(duì)的規(guī)定：輔道行駛不得超過35碼。，沒有及時(shí)觀察，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險(xiǎn)路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大。

運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即：人《人的失誤和不安全行為，物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。

我認(rèn)為1月3號(hào)這起事故是由于車隊(duì)的管理不到位，沒有加強(qiáng)對(duì)竹子林----白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理，沒有對(duì)入職不久的新員工進(jìn)行安全知識(shí)，安全技能，安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識(shí)差，存僥幸心理行車，1沒有時(shí)刻牢記‘安全第一，預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的。

規(guī)章制度。

和安全行車指引輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經(jīng)過車輛.行人混雜的危險(xiǎn)路段時(shí)沒有提前做好預(yù)防措施如：‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失，給自己帶來經(jīng)濟(jì)上的損失。

我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點(diǎn);行為動(dòng)態(tài);工作績(jī)效。發(fā)現(xiàn)員工的長(zhǎng)處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心。加強(qiáng)對(duì)員工安全知識(shí);文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過”原則進(jìn)行處理，車隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有“別人開車會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對(duì)待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。

我們的行車道路環(huán)境，社會(huì)環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個(gè)體所能改變的，我們只有適應(yīng)環(huán)境，融于其中才不會(huì)和環(huán)境發(fā)生沖突，才會(huì)盡可能減少事故發(fā)生。車隊(duì)加強(qiáng)安全制度管理，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段的路查路控，加強(qiáng)對(duì)員工的安全知識(shí)教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機(jī)的不安全行為，建立完善的預(yù)防型安全管理體制。我想安全事故是可以預(yù)防和控制的。

通過對(duì)交通安全一周的學(xué)習(xí)，學(xué)車的實(shí)踐，交通事故的繁再現(xiàn)，無數(shù)條生命的“貢獻(xiàn)”。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運(yùn)兒”深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。

從上世紀(jì)初至今，交通帶給我們帶來很大的便利，更肯定的說，給我們帶來了第二次生命，與革命，為人類的發(fā)展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時(shí)間里使我們有更多時(shí)間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時(shí)間上的浪費(fèi)。也帶動(dòng)了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在不久以前很幸運(yùn)的成了一門產(chǎn)業(yè)――運(yùn)輸業(yè)。運(yùn)輸業(yè)的興起、發(fā)展。證明了一個(gè)國家在文化、科技、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)不可或缺的交通運(yùn)輸工具。

與此同時(shí)，在不同程度上，也給人類帶來災(zāi)難，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們?cè)谏€駐扎。此時(shí)此刻，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會(huì)一路平安。

車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。

在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理，對(duì)學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績(jī)，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。

一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長(zhǎng)期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。

今天的心情也因?yàn)樗麄兌兊暮懿?，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時(shí)無刻想要去關(guān)心，了解!

最近車禍的報(bào)道接連不斷，真不知道是怎么了?對(duì)于車禍來說，每一次的報(bào)道都對(duì)人們是一種打擊，因?yàn)檐嚨溇褪且凰查g的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題!這次的事故對(duì)于我們來說也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽到這種消息真的心痛極了!

不過還是一句話，希望他們盡早康復(fù)，重新回到他們的舞臺(tái)上!

看了北京長(zhǎng)安街車禍的感嘆：一定要買你買得起的最好最安全的車!

看了北京長(zhǎng)安街車禍之后，除了對(duì)肇事者表示憤慨和對(duì)受害者表示同情和遺憾之外，還深深地體會(huì)到了不同檔次的車的安全差異。

受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊，從圖片和錄像上看應(yīng)該是不帶安全氣囊的低配型號(hào)，也沒有后防撞梁，而且還是兩廂車，導(dǎo)致撞擊時(shí)直接將暴力傳導(dǎo)到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。

上面說的那么多如果，也就是幾項(xiàng)基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車身結(jié)構(gòu)。雖然每一項(xiàng)只會(huì)增加1%的生還機(jī)會(huì)，但是幾項(xiàng)加起來也就是5%了，也許這5%，恰好就是生與死的一線之差。

反過來看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒有任何變形，安全氣囊順利彈出，車上4個(gè)人沒有人受傷，甚至司機(jī)被抓到的時(shí)候都沒有看到有任何的身體傷害，行動(dòng)自如。

雖然說，車的前部撞擊車的后部本身就占了便宜，因?yàn)檐嚽安康陌踩詴?huì)比車后部的安全性強(qiáng)很多，這個(gè)沒有可比性。所以從這起車禍也可以看出，汽車后部的安全性能也是非常重要的，不少汽車的安全測(cè)試都沒有尾部撞擊測(cè)試這一項(xiàng)，導(dǎo)致很多車型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關(guān)注過的思域，這種十幾萬的車甚至連后鋼梁都沒有!一旦被人從后部進(jìn)行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級(jí)的安全分?jǐn)?shù)，同樣會(huì)造成嚴(yán)重的后果!所以呼吁cncap加上尾部撞擊測(cè)試這一項(xiàng)!

另外，由于這輛派力奧缺乏多項(xiàng)基本的安全配置，造成乘員的嚴(yán)重傷亡。如果加上上述的各項(xiàng)安全配置之外，也許就不會(huì)導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果。

受害者家庭條件也不差，外企中層領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該不是買不起好車，實(shí)在是令人扼腕。。。

本來我也一直在選擇好車和一般的幾萬塊經(jīng)濟(jì)小車之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅(jiān)定了我直接買好車的決心。寫到這里想起了我的領(lǐng)導(dǎo)，他跟我談起買車的事情時(shí)，他的意見是：買你買得起的最好的車!

通過對(duì)交通安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)，讓我深刻意識(shí)到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無數(shù)條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。

交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們?cè)谏€駐扎。

只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通安全管理規(guī)定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強(qiáng)行會(huì)車等嚴(yán)重交通違規(guī)行為。

只要我們做到“安全”這兩個(gè)字，我們的生命就會(huì)強(qiáng)大起來。人人遵守道路交通安全，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。