共享充電寶申請書通用(精選11篇)

溝通是人與人之間交流和理解的方式，良好的溝通能力可以幫助我們建立良好的人際關(guān)系。建立良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)對于事業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。借助下面這些總結(jié)案例，相信大家可以更好地掌握總結(jié)的要領(lǐng)和技巧。

共享充電寶申請書通用篇一

共享充電寶的盈利模式主要是通過收取用戶的租借費用和相關(guān)的廣告、推廣費用等。具體來說，可以通過以下幾個方面實現(xiàn)收益：

1.設(shè)定一定的租借費用或計費規(guī)則，讓用戶在使用時支付一定的租金。

2.與商家合作，在商業(yè)區(qū)域內(nèi)放置共享充電寶，并向商家收取費用。商家可以通過向客戶免費提供充電服務(wù)等方式獲取共享充電寶，從而增加了流量和知名度。

3.在充電寶外殼、顯示屏等位置投放廣告，吸引投資商和廣告商的注意，從中獲取相應(yīng)的廣告費用。

4.發(fā)布優(yōu)惠活動，吸引更多用戶租用充電寶。例如，小長假期間免費提供充電寶優(yōu)惠活動，可以吸引更多的用戶租賃充電寶。

5.推廣自有品牌，如在充電寶上印刷自有品牌，并將充電寶提供給用戶使用，從而提高自有品牌的曝光率。

總之，共享充電寶的盈利模式不僅可以依靠用戶的租借費用，還可以利用廣告、合作等多種方式實現(xiàn)賺取利潤。

共享充電寶申請書通用篇二

桌面充電代表企業(yè)是北京小電科技，有3個插口。

（２）小機(jī)柜。

小機(jī)柜，代表企業(yè)是街電科技，可以放6-12個充電寶。

（３）大機(jī)柜。

它們是建立在對不同消費人群，不同使用場景的商業(yè)考量之上的。這三種產(chǎn)品形態(tài)孰強(qiáng)孰弱，會并存發(fā)展嗎？我覺得，短時間內(nèi)可能會并存發(fā)展，因為在共享充電寶的模式還處在從零起步階段，市場較為空白，用戶的需求還沒有被完全刺激出來，習(xí)慣也尚未養(yǎng)成。好比當(dāng)年的“百團(tuán)大戰(zhàn)”一樣，市場允許試錯，更需要更多的玩家去教育用戶。

但是從長時間來看，用戶是不講情面的，只會按照最佳的體驗去選擇，在分別體驗過桌面充電、小機(jī)柜和大機(jī)柜這三種產(chǎn)品后，總會發(fā)現(xiàn)三種產(chǎn)品優(yōu)劣勢，那么體驗最佳的產(chǎn)品形態(tài)，用戶就會不斷增加，也會越來越有市場競爭力，最終成為行業(yè)龍頭老大。

小機(jī)柜的機(jī)電模式不同于桌面充電和大機(jī)柜，走的是b2b2c之路，即將小機(jī)柜放在合作的b端（如商城、餐廳等），以解決原有的出租充電寶高維護(hù)費問題，而用戶在線上下單后即可取走，用完于其他點位歸還即可（模式類似插樁型單車）。小機(jī)柜避免了固定電樁的不良體驗，也繞開了大機(jī)柜的重資產(chǎn)模式。

共享充電寶申請書通用篇三

天氣經(jīng)常說變就變，前一秒還晴空萬里，這一秒就下起了雨，這讓沒有帶傘的同學(xué)們非常苦惱。以下是有關(guān)校園共享雨傘的策劃書，一起來看看吧！

校園共享雨傘策劃書。

活動主題：

校園共享傘溫馨無極限。

活動目的：

天有不測風(fēng)云，為了減少雨天給大家?guī)淼闹T多不便，為了讓廣大師生及校內(nèi)工作人員等感受到共享就在身邊的事實，也為了呼吁同學(xué)們堅守道德底線，打造誠信校園，創(chuàng)造一個富有和諧、濃郁的科學(xué)、人文氣息的書香校園，更是為了讓大家感受到師院的溫暖，讓廣大在校師生及工作人員們感受共享處處有，對生活充滿激情和信心，倡導(dǎo)中華民族的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，在潛移默化的影響中，使更多的人也投入到共享行動的隊伍中去，春蕾志愿社，綠茵讀書會特舉行以“校園共享傘溫馨無極限”為主題的大型校園共享傘活動。

活動時間：

xx年2月起。

活動對象：

南陽師范學(xué)院全體在校人員。

活動主辦方：

共青團(tuán)南陽師范學(xué)院委員會。

承辦方：

綠茵讀書會春蕾志愿社。

贊助方：

共享充電寶申請書通用篇四

記者來到多家醫(yī)院、商場、小賣部等地借取了5款共享充電寶使用。這些共享充電寶的價格在每小時2.5元到4元之間，免費使用時間往往為3分鐘，不足1小時的按照1小時收費計算。有的則以0.5小時作為計價單位，如2元/0.5小時。

記者現(xiàn)場采訪了多位群眾，大家普遍認(rèn)為共享充電寶的租借價格過高、上漲過快。

據(jù)了解，國家市場監(jiān)督管理總局曾發(fā)公告以遏制共享消費領(lǐng)域漲價，整改后共享充電寶的平均租借價格為2.2元至3.3元/小時，而熱門景點、商業(yè)區(qū)、車站的價格大多高于均價。

價格上去了，充電速度卻“止步不前”甚至下降了。在實測中記者發(fā)現(xiàn)，部分充電寶充電速度極為緩慢，一小時僅給手機(jī)充了15%左右的電。

用共享充電寶充幾次電的費用可以買個充電寶了，這樣的價格真的合理嗎?很多消費者提出了這樣的疑問。

中國法學(xué)會消費者權(quán)益保護(hù)法研究會副秘書長陳音江認(rèn)為，共享充電寶市場競爭比較充分，企業(yè)享有自主定價權(quán)，可以根據(jù)自身經(jīng)營成本和供求情況適當(dāng)調(diào)整價格，包括根據(jù)運營成本適當(dāng)漲價都是可以理解的。

“但還是要遵循公平、合法和誠實信用的原則，制定公平合理的價格，做到明碼標(biāo)價，不能哄抬價格或者串通漲價，否則同樣要受到價格法以及相關(guān)法規(guī)的規(guī)制?！标愐艚f，比如共享充電寶企業(yè)相互串通，人為操縱市場價格;或者故意散布漲價信息來哄抬價格，導(dǎo)致共享充電寶市場價格過高過快上漲等。

關(guān)于集體漲價是否涉嫌壟斷的問題，北京瀛和律師事務(wù)所高級合伙人唐薇說，這得由相關(guān)部門來認(rèn)定，一般而言，是否構(gòu)成壟斷要看共享充電寶的運營商是否有形成統(tǒng)一的壟斷協(xié)議、利用市場支配地位集中聯(lián)合起來限制價格等行為。

掃碼前后收費標(biāo)準(zhǔn)不一。

除了價格上漲，記者發(fā)現(xiàn)歸還充電寶也并非易事。

雖然每款共享充電寶租借點位不少，大多可以通過app或小程序查找位置，但這些定位有時并不準(zhǔn)確。有消費者告訴記者，有的點位顯示不準(zhǔn)確，有的商超早早關(guān)門了，去了無法歸還，有時還會遇到機(jī)器還滿、斷電斷網(wǎng)、歸還系統(tǒng)出故障等問題。有人稱自己曾經(jīng)跑過4個點位才還上共享充電寶。

“有一次，我借共享充電寶充了沒多久發(fā)覺充電寶早就沒電了，等我還的時候卻發(fā)現(xiàn)一直在計費，咨詢客服被告知借了就是計時付費。”旁邊一位受訪群眾抱怨道。

陳音江說：“消費者花錢購買租借充電寶服務(wù)，充電寶運營企業(yè)就應(yīng)該確保充電寶的正常使用和正常歸還。如果是企業(yè)的問題導(dǎo)致消費者不能正常使用或者不能正常歸還，企業(yè)就要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，因此增加的費用就不能由消費者承擔(dān);如果企業(yè)通過用戶協(xié)議等格式條款規(guī)定類似費用應(yīng)該由消費者承擔(dān)，顯然加重了消費者的責(zé)任、減輕或免除了企業(yè)自身的責(zé)任，屬于典型的不公平格式條款，也就是俗稱的‘霸王條款’，這對消費者不具有法律約束力?！?/p>

記者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，同一品牌充電寶的兩處租借點相距不到100米，但租借價格和使用封頂價格差距甚遠(yuǎn)。為何如此定價?記者咨詢相關(guān)客服，對方并未給出答案。

在使用一款名為“街電”的充電寶時，記者發(fā)現(xiàn)，明明借用時計費規(guī)則顯示為3元/小時，每24小時封頂30元，總封頂99元;而歸還時頁面計費規(guī)則卻變成4元/小時，每24小時封頂98元，總封頂99元。記者共借用6個小時，收費24元。

記者注意到，這種掃碼前后計費規(guī)則出現(xiàn)變化的情況并非個例。

江蘇省消保委有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，明碼標(biāo)價、充分告知、誠實信用是經(jīng)營者起碼要遵守的義務(wù)和原則，也是對消費者權(quán)益的尊重，掃碼前、后價格及封頂價格變高的情形涉嫌侵犯消費者知情權(quán)、公平交易權(quán)等合法權(quán)益。

彈窗霸屏推送虛假廣告。

在調(diào)查過程中，給記者印象最深的除了共享充電寶不斷上漲的價格外，還有數(shù)不清的彈窗廣告：掃碼租借充電寶的等待界面、歸還界面，每一步操作都會有不同的廣告彈出，最多時整個屏幕有四種不同的廣告，操作界面只占五分之一。

這些彈窗廣告中，誘導(dǎo)消費、虛假中獎、收集個人信息等行為數(shù)不勝數(shù)。

記者在使用一款名為“來電”的充電寶時發(fā)現(xiàn)，剛一掃碼，手機(jī)就彈出“充電刮刮卡，領(lǐng)走iphone11”的抽獎界面，記者點擊抽獎后發(fā)現(xiàn)中了一等獎，獎品為兩箱白酒，頁面信息稱“完善個人信息后即可領(lǐng)取”。記者在輸入姓名、手機(jī)號、地址點擊提交后頁面彈出“您已下單成功”的提示。

客服告訴記者，填了個人信息就默認(rèn)你已經(jīng)購買成功，沒有支付界面是因為貨到付款，由于現(xiàn)在還沒有發(fā)貨，可以幫記者免費取消訂單。記者再返回之前中獎頁面查看好幾遍才發(fā)現(xiàn)，在“立即領(lǐng)取”的下方，有很小的一行字寫著“費用見落地價”。

“付29.9元充值百元話費。”在租借某款充電寶時，安徽合肥居民李鑫看到頁面彈出這樣一條廣告。

“我以為是充29.9元話費到賬100元，結(jié)果付款后卻要求下載某app。在該平臺上并非29.9元充值100元話費，而是獲得5元、10元的話費券，總價值30元。每充值100元話費可使用5元話費券，200元可使用10元?！崩铞螝鈶嵉卣f，這擺明著就是欺騙消費者的虛假廣告。

“輸入手機(jī)號，免費領(lǐng)最高100萬保額的交通意外險!”來自江蘇泰州的徐力今年7月在使用共享充電寶時，收到了這樣一條廣告推送。

“就讓我填個電話和個人信息，我想著試試，如果要付錢我就不辦了?！毙炝Ω嬖V記者，沒想到自己還是“著了道”——系統(tǒng)每月都有100多元的自動扣款，他在不知情的情況下“被購買”了保險。他向保險公司要求退款，向共享充電寶企業(yè)討要說法，被來回踢皮球。

共享充電寶申請書通用篇五

共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶只需掃描設(shè)備屏幕上的二維碼，憑借芝麻信用分600分以上即可“免押金”借用一個充電寶，信用分不足600亦可支付100元押金，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。租借的充電寶1小時免費使用，超過1小時后1元/小時，10元當(dāng)日封頂，還可根據(jù)機(jī)型購買所需數(shù)據(jù)線。

二是實體充電寶，主要是桌面固定充電寶(無需押金)，極端連線充電，無法帶走。主要有“小電”和“hi電”。早在下半年開始，杭州的一些商場、brt公交站臺、火車站等人流密集的場所，已經(jīng)出現(xiàn)了這些隨時借隨時還的`智能充電寶租賃終端的身影。以“來電”和“小電”為例。

“來電”的機(jī)柜式租賃機(jī)器。

來電這種共享充電寶的使用前提是要先進(jìn)行掃碼，憑借芝麻信用600分以上即可“免押金”租到一個充電寶，芝麻信用不足600要交100元的押金，充電寶歸還后，押金可以隨時提現(xiàn)并退出賬戶。

租賃一小時內(nèi)免費使用，超過一小時后1元/小時，每天10元封頂。一個值得注意的點就是共享充電寶隨身充電、異地歸還。

“小電”的桌面固定充電寶。

與來電不同，小電的終端是一臺容量為16000mah的移動電源，通過從端口引出帶有三個端頭的充電線為手機(jī)等設(shè)備充電，使用起來有些不方便，但它無需繳納押金，通過微信掃碼之后一次付費1元即可充電。由于小電不可移動，它主要投放于餐廳、ktv、咖啡廳等地方。

充電寶安全性主要體現(xiàn)兩個方面。

其一是對人身體的危害，現(xiàn)在充電寶的質(zhì)量良莠不齊，更何況要輾轉(zhuǎn)多人之手，其質(zhì)量有可能難以得到保證。

其二是數(shù)據(jù)安全，通過一根數(shù)據(jù)線就可以竊取用戶個人信息，這很可能被個別企業(yè)濫用，從而影響整個行業(yè)的信譽(yù)，這是共享充電寶的致命缺陷。

共享充電寶申請書通用篇六

7月以來，“共享充電寶每小時4元起步貴嗎”、“共享充電寶電用完只充了30%”多次沖上微博熱搜，再次將共享充電寶的收費問題推向風(fēng)口浪尖。

共享充電寶是在“共享”風(fēng)口上出現(xiàn)的細(xì)分行業(yè)。2017年，隨著共享經(jīng)濟(jì)概念的火爆，已探索好幾年的共享充電寶也被資本推上風(fēng)口，在資本的加持下，共享充電寶得以在各城市迅速鋪貨。當(dāng)時，用戶使用前30分鐘甚至1小時都是免費，超出規(guī)定時間后1元/小時，每天封頂價格為10元。

艾媒咨詢發(fā)布的研究報告顯示，餐館、酒吧、甜品店等餐飲場景下消費者對于共享充電寶的使用率超五成，其次分別為ktv、電影院等室內(nèi)娛樂場所和商超。飛機(jī)場、火車站等跨市交通場景和景區(qū)游樂園等有室外長時間駐留需求的場景也是共享充電寶的核心場景。

與之相對的，共享充電寶的價格卻并不“親民”。在上海，共享充電寶價格普遍在3-5元/小時，在熱門景區(qū)與商圈，其周邊共享充電寶價格達(dá)到7元/小時，在酒吧，價格可達(dá)到8元/小時。

在網(wǎng)絡(luò)平臺，共享充電寶的價格及性價比引發(fā)爭議，也有不少網(wǎng)友投票。比如，在一項“你認(rèn)為共享充電寶每小時4元起步貴嗎”的投票中，共1.2萬人參與投票，其中有1萬人認(rèn)為“太貴了，不到萬不得已不會用”，646人認(rèn)為“稍微有點貴，但還可以接受”，149人認(rèn)為“不覺得貴”。

共享充電寶申請書通用篇七

做好信息分級和等距排列后發(fā)現(xiàn)本頁不太適合用卡片式排列。

硬套用卡片式設(shè)計，顯得頁面十分呆板，不符合最初設(shè)定的調(diào)性。

如果再用環(huán)形設(shè)計難免與前面兩頁。

然后我就想到了p站和花瓣的頁面，將原本規(guī)整的卡片設(shè)計重新進(jìn)行排列。

卡片內(nèi)部仍然比較空洞，繼續(xù)充實產(chǎn)品圖。

繼續(xù)豐富細(xì)節(jié)，為卡片添加描邊，要使用漸變描邊（同第一頁一樣，可以），并為卡片添加陰影。

最后感覺頁面左側(cè)感覺比較空，加入logo并調(diào)整透明度。

需要注意的點：

假如設(shè)計只憑借感覺，那么每個人都可以成為大師了。

共享充電寶申請書通用篇八

我們需要了解一下共享充電寶的充電方式。共享充電寶的充電方式有兩種：一種是通過手動插入電線充電，另一種是通過無線充電充電。在手動插入電線充電的情況下，共享充電寶的充電價格大概在0.5元/分鐘左右。也就是說，如果你要把一個共享充電寶充滿電，大概需要20-30元的費用。

而對于無線充電的共享充電寶，其充電價格則稍微貴一些。根據(jù)不同的品牌和型號，充電價格大概在1元/分鐘左右。同樣地，如果要把一個無線充電的共享充電寶充滿電，那么大概需要30-40元的費用。

需要注意的是，共享充電寶的充電價格可能會因為各種原因而有所變動。比如說，如果你選擇的共享充電寶所處的地區(qū)電價較高，那么充電價格也會相應(yīng)地貴一些。此外，如果共享充電寶的電池?fù)p壞或者過度使用，其充電效率也會受到影響，導(dǎo)致充電時間變長，充電價格變貴。

綜上所述，共享充電寶的充電價格大概在0.5-1元/分鐘左右，如果想要充滿電，則需要支付20-40元的費用。當(dāng)然，這僅僅是一個大概的估計，具體的充電價格還需要根據(jù)共享充電寶的品牌、型號、充電方式以及所處的地區(qū)等諸多因素來確定。因此，在使用共享充電寶充電的時候，我們也需要了解清楚它的具體充電價格，以便做好預(yù)算和計劃，避免不必要的花費和浪費。

共享充電寶申請書通用篇九

積極吸收剖析對手做的好的用戶體驗，現(xiàn)在一點小之又小的的用戶體驗甚至都有可能影響到整個大局的輸贏，時刻關(guān)注，不可懈怠，用戶目前會減少用戶留存率，轉(zhuǎn)移到其他競品上的原因有：不要押金，人家有數(shù)據(jù)線，人家最近的營銷活動….

2、跑馬圈地，占領(lǐng)市場。

目前共享充電寶還處在從零階段，先跑馬圈地擴(kuò)大規(guī)模已經(jīng)成為行業(yè)共識，搶占市場等于搶奪用戶，拼的是效率，拼的是資本，盈利不是這個階段現(xiàn)在要考慮的問題。

3、刺激商家協(xié)助培養(yǎng)用戶習(xí)慣。

小電和街電都是機(jī)柜模式，b2b2c模式，都有合作商家，機(jī)柜是擺在合作商家的店里的，可以說合作商家對機(jī)柜的態(tài)度決定了共享充電寶的推廣成功與否，這就需要一些運營策略來刺激合作商家的協(xié)作推廣，比如：店面發(fā)展新用戶的店面獎勵，每店面設(shè)置推廣碼或者是默認(rèn)該店面的使用頻次，贈送餐飲桌面用品（廣告效應(yīng)）…..

4、大力推行信用免押金租賃。

目前共享模式的押金無疑是新用戶不能進(jìn)入的最大阻礙，共享單車結(jié)合芝麻信用分大力推行信用免押金，共享充電寶也可以做到，目前街電、來電都是芝麻分600分以上免押金。來電將“芝麻分600以上免押金”在機(jī)柜上展示，但是很多用戶并不知道街電的信用免押金。

5、樹立安全品牌廣告效應(yīng)。

央視“3·15晚會”上曾經(jīng)曝光過在公共充電設(shè)備上充電的手機(jī)容易被黑客攻擊盜取信息，不少用戶也因此產(chǎn)生了提防心理。共享充電寶的安全性是否過關(guān)很難把握，使很多用戶產(chǎn)生戒備心理。這需要大力推廣樹立安全品牌廣告效應(yīng)。品牌認(rèn)知度在市場上樹立起來，接下來有巨大的商業(yè)空間可以挖掘。

共享充電寶申請書通用篇十

手機(jī)開鎖即可使用，一小時只需18元……共享汽車現(xiàn)身泉州立刻引起了市民熱議。目前泉州有70個租車點共160輛車，今年內(nèi)還將投放至360輛左右，而它的停放、違章、安全、充電等一系列問題是否有了有效的解決方式?昨日，記者就市民關(guān)心的問題進(jìn)行采訪。

短途使用比出租車便宜。

據(jù)了解，目前泉州的共享汽車是由本土企業(yè)“嗒嗒用車”布局和運營的?！班密嚒眂eo韓帥介紹，泉州目前已有70個租車點共160輛車，計劃今年內(nèi)在泉州再投放200輛車。

昨天上午，記者在泉州博物館外停車位上見到了車身上寫著“分時租賃”字樣的共享汽車。這幾輛眾泰知豆品牌的電動汽車，車身迷你，均為兩座。用戶只需下載“嗒嗒車”app安裝注冊，注冊需要填寫手機(jī)號，上傳身份證、駕駛證，審核通過后繳納800元保證金就可以開始用車。不過，由于“嗒嗒車”app還未在手機(jī)應(yīng)用商店上線，用戶注冊時還需先關(guān)注企業(yè)微信公號。

收費標(biāo)準(zhǔn)方面，時租起步價為一個小時18元，超過1小時則按每分鐘0.3元收費，首次用車僅需1元。此外，該平臺還提供120元/天的日租服務(wù)，在夜間、下午等時段還有不同收費套餐。

根據(jù)測算，在同樣的時間和距離下，“共享汽車”的花費比專車、出租車低。比如15公里行程，用車兩個小時以內(nèi)，“共享汽車”花費一般在25元左右，而打出租車則需要40-45元，專車的花費更高些。

還車點遠(yuǎn)離中心市區(qū)充電樁數(shù)量有限。

在華僑大學(xué)附近存取車點體驗過共享汽車的大三女生小敏說：“周末開車去接朋友，來回一個多小時，只要20多元，省了很多錢?！辈贿^也有市民認(rèn)為取車點太少，“汽車數(shù)量還不夠多，布點也少，還車時就頭疼了”。

市民傅女士表示。她在使用共享汽車app時，系統(tǒng)顯示的還車點大部分都不在中心市區(qū)，對于很多市民來說，距離遠(yuǎn)，使用的機(jī)會就不多。

另外，由于電動汽車配套的充電樁數(shù)量還在完善，目前泉州共享汽車只有三個還車點有充電樁，不少市民認(rèn)為，隨著用戶增加，充電也將是個問題。

“停車和充電不便，的確是目前共享汽車的痛點。”共享汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，網(wǎng)點布局和公共充電樁數(shù)量直接決定了新能源車的使用方便程度，進(jìn)而影響到車輛投入的數(shù)量，未來隨著網(wǎng)點擴(kuò)展，將會有所改變。

記者從泉州供電公司了解到，目前泉州已建成投運的分散充電樁有6個，分別位于華僑大學(xué)、洛江供電所、豐澤街客戶服務(wù)中心、泉州開發(fā)區(qū)行政服務(wù)中心、輝映江山小區(qū)、泉州市行政服務(wù)中心。“中心市區(qū)寸土寸金，可利用場地較少?！比莨╇姽竟ぷ魅藛T表示，多方因素也限制了中心市區(qū)充電樁的建設(shè)。

違章未處理不可再用車。

不允許上高速公路。

嗒嗒用車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了在使用前需要驗證消費者的身份證、駕照等信息外，平臺還為每輛車都辦理了保險。對于類似車輛剮碰，平臺對車輛本身投了全保，按照最高金額來承保。使用過程中產(chǎn)生的停車和違章費用，則需要用戶承擔(dān)。

據(jù)介紹，駕駛共享汽車出現(xiàn)違章，交警部門會將相關(guān)交通違法信息告知平臺，賬戶、短信及電話等方式告知用戶。用戶收到通知后，應(yīng)及時前往交警部門處理，否則將無法進(jìn)行下一次的用車。

此外，為避免出現(xiàn)人為鎖車、毀車、圈車收費等不文明用車行為，平臺也在相關(guān)條款中做了規(guī)定，并明確了用戶需承擔(dān)的相關(guān)費用及法律責(zé)任。

由于續(xù)航能力大概120公里到150公里，且受充電站布點影響，因此租車是不允許上高速公路的。

記者從交警部門了解到，目前還沒有針對共享汽車的相關(guān)管理文件，今后或?qū)⒂邢鄳?yīng)的舉措出臺，以更好地管理共享汽車。

他山之石。

在“共享汽車”的主要推行市場中，歐洲占半數(shù)。例如，寶馬早在2011年6月就開始在德國柏林、科隆、慕尼黑、杜塞爾多夫及美國舊金山等城市，與租車公司共同推出汽車共享租賃服務(wù)。當(dāng)汽車需要充電時，可以利用網(wǎng)絡(luò)快速找到充電站，停車及充電都是免費的。

戴姆勒配有專門服務(wù)團(tuán)隊。

德國戴姆勒集團(tuán)的car2go自2008年10月于德國烏姆率先試營運，目前已經(jīng)遍及60個歐美城市區(qū)域，超過1.3萬輛奔馳smart和電動smart投入服務(wù)。car2go每個使用者的駕駛執(zhí)照都有一個電子芯片，車內(nèi)閱讀器讀取駕照pin號碼確認(rèn)后，汽車就可以被租用。car2go配有專門服務(wù)團(tuán)隊，為汽車定期清洗和處理技術(shù)維護(hù)工作，保證每一輛車都能令人滿意。

@bin:去年建設(shè)了小黃人單車，現(xiàn)在又有共享汽車，很方便!不過也希望大家能共同愛護(hù)。糾正、舉報不文明用車行為和破壞行為。

@海闊天空：兩個座位太少了，一般家庭都有個小孩，沒辦法坐，希望能改進(jìn)。

@蔡友松：免費體驗過，依靠數(shù)據(jù)傳輸鎖車有點問題，特別是地下室或者信號不好的地方。

泉州公共交通演變進(jìn)行時。

2016年6月30日泉州公共自行車首批43個站點1862個停車位、1500輛公共自行車投入使用，由于外形可愛，市民親切稱呼公共自行車為“小黃人”。

2016年7月1日中心市區(qū)9條社區(qū)巴士線路投用。10月，新采購的6米以下的新能源社區(qū)巴士公交車投入使用。

2016年7月共享汽車開始在泉州布局設(shè)點。

2017年1月14日采用純電動車車型的社區(qū)巴士“古城1區(qū)”正式開通，可走街串巷，市民親切稱呼其為“小白”。

2017年2月18日泉州街頭出現(xiàn)無固定租車點的共享單車，目前在市區(qū)已有800輛共享單車。

共享充電寶申請書通用篇十一

目前全國很多商場、餐飲場所、火車站、超市、醫(yī)院等人流量大的地方都放置了這樣的設(shè)備，多個商場、火車站等網(wǎng)點都可以租還充電寶，全國網(wǎng)點可以通借通還。

不過，共享充電寶在給市民帶來便利的同時也存在一定的安全隱患。由于共享充電寶長期暴露在外面以及使用者使用不當(dāng)，如果沒有及時維修保養(yǎng)，就有可能給共享充電寶埋下安全隱患。與共享單車和共享汽車不同的是，由于共享充電寶需要與手機(jī)直接連接，一旦市民遇到被改裝過的充電寶，使用usb接口進(jìn)行充電時，手機(jī)里的個人賬號以及支付密碼等信息有可能存在被盜取的風(fēng)險。

技術(shù)人員通過網(wǎng)絡(luò)接入微型電腦，從而控制手機(jī)。改造一個惡意充電寶，作案成本不到300元。而usb接口的背后，到底是一臺微型電腦還是普通的電源，用戶在外觀上完全看不出來。

不可否認(rèn)，共享充電寶的出現(xiàn)方便了一部分人群。如果真需要時，應(yīng)該注意哪些事情呢？

1、在充電時如果手機(jī)彈出是否激活開發(fā)者模式的提示后，請立即放棄使用。

2、充電時如果手機(jī)彈出是否允許設(shè)備訪問照片和視頻或提示是否“信任”該設(shè)備時，最好放棄使用。

3、充電時如果充電寶發(fā)熱異常，保險起見請停止使用。