環(huán)境保護(hù)是當(dāng)前全球關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題之一，我們應(yīng)該積極采取措施?？偨Y(jié)要客觀、公正，既表現(xiàn)出個(gè)人的成就，又誠(chéng)實(shí)面對(duì)不足之處。接下來(lái)，我們將會(huì)分享一些總結(jié)的寫作案例，供大家在寫作過(guò)程中參考和借鑒。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇一

高溫來(lái)襲，驕陽(yáng)似火。在武漢地鐵各個(gè)庫(kù)區(qū)場(chǎng)段內(nèi)，有一群充滿干勁的熱血青年，他們?yōu)榱顺丝颓鍥龀鲂?，助力城市交通通暢，揮灑汗水，始終堅(jiān)守在車輛檢修的工作崗位。

為了使列車空調(diào)能夠在高溫天氣下平穩(wěn)運(yùn)行，給乘客提供清涼的出行環(huán)境，車輛檢修人員需要對(duì)列車空調(diào)定期進(jìn)行清潔和檢查，這對(duì)于身處超過(guò)40度高溫車頂上的檢修人員來(lái)說(shuō)，可謂是一項(xiàng)巨大的“烤驗(yàn)”。

今天（8日）上午10點(diǎn)，在地鐵古田車輛段列檢庫(kù)，記者走近一列正在檢修的編號(hào)a41車輛，1號(hào)線一群身穿藍(lán)色工服，頭戴工作帽，腳穿勞保鞋，腰掛安全帶的地鐵人正在4米多高的車頂上彎著腰、專注的工作著。打開空調(diào)蓋板，檢修的員工們熟練的把沾著灰塵的臟濾網(wǎng)從空調(diào)蓋板內(nèi)取出，換上新濾網(wǎng)，檢查部件，這樣的動(dòng)作不斷重復(fù)著，汗水也不斷流下。

地鐵古田車輛段列檢一工班工班長(zhǎng)胡嘯介紹，列檢庫(kù)是安排的5名員工，對(duì)回庫(kù)的雙周檢車輛進(jìn)行日常的雙周檢工作，每天早上8點(diǎn)半開始，24小時(shí)不間斷對(duì)正線43輛車進(jìn)行空調(diào)監(jiān)測(cè)，對(duì)回庫(kù)的雙周檢4輛車進(jìn)行空調(diào)維護(hù)及更換空調(diào)濾網(wǎng)。

據(jù)工班長(zhǎng)胡嘯介紹，一工班共有14名專業(yè)技術(shù)人員，負(fù)責(zé)1號(hào)線全線72列列車的日常維護(hù)保養(yǎng)、故障處理等任務(wù)，其中就包括了對(duì)576臺(tái)空調(diào)設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)保養(yǎng)與維護(hù)，以確保列車空調(diào)設(shè)備的工作狀態(tài)和制冷效果達(dá)到最佳。

在進(jìn)行空調(diào)作業(yè)時(shí)不僅要更換濾網(wǎng)，還需要對(duì)空調(diào)機(jī)組的壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)等設(shè)備、零件進(jìn)行仔細(xì)檢查，排查是否有異常情況。2小時(shí)后，經(jīng)過(guò)一陣嫻熟操作，一列車共48個(gè)濾網(wǎng)，8個(gè)空調(diào)機(jī)組全部檢修完畢。

此時(shí)檢修人員的額頭上早已冒出了碩大的汗珠，沿著臉頰順流而下，衣服也被汗水浸透，可他們卻無(wú)暇顧及這些，只為爭(zhēng)取時(shí)間，早點(diǎn)完成空調(diào)檢修工作，然后投入到下一項(xiàng)作業(yè)中。在經(jīng)過(guò)一番汗水的洗禮，看到圓滿完成的工作，他們的臉上也露出了最樸實(shí)的笑容。

地鐵1號(hào)線檢修車間副主任王文龍說(shuō)：“我們除了對(duì)空調(diào)的維修跟監(jiān)測(cè)以外，做完這些之后，我們會(huì)對(duì)車下的轉(zhuǎn)向架、箱體吊掛、還有車上實(shí)驗(yàn)、車廂內(nèi)的列廣（列車廣播）、照明、牽引系統(tǒng)、自動(dòng)系統(tǒng)，做一個(gè)兩周一次的檢測(cè)，以確保列車安全地運(yùn)行?！?/p>

在武漢地鐵一線，這樣的情景僅僅只是一個(gè)縮影，還有很多員工用汗水與堅(jiān)守保障著地鐵運(yùn)營(yíng)工作有序開展。盡管烈日當(dāng)空，他們始終以匠心守初心，用奮斗的雙手為青春描繪出炫麗底色。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇二

6月20日下午，由xx區(qū)人民政府安全生產(chǎn)委員會(huì)主辦，區(qū)交通局、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)消防大隊(duì)等多單位、多部門在廣佛地鐵魁奇路地鐵口聯(lián)合開展xx市xx區(qū)20xx年廣佛地鐵應(yīng)急疏散演練。

本次演練的目的在于檢驗(yàn)地鐵運(yùn)營(yíng)公司遇到突發(fā)情況時(shí)緊急疏散乘客和現(xiàn)場(chǎng)先期處置的能力；檢驗(yàn)xx市人民政府、xx區(qū)人民政府先后啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)部門開展乘客疏散、搶險(xiǎn)救援、交通接駁、傷員救護(hù)等應(yīng)急處置能力。重點(diǎn)檢驗(yàn)xx區(qū)屬地應(yīng)急力量與廣佛地鐵有限公司的協(xié)調(diào)、配合工作，演練持續(xù)時(shí)間約50分鐘。

20日下午3時(shí)整，各參演單位各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒，進(jìn)入演練準(zhǔn)備程序，隨著此次演練指揮長(zhǎng)高成建政委一聲令下，演練正式開始。演練模擬從廣州開往佛山的一列列車在運(yùn)行至魁奇路站臺(tái)時(shí)，某號(hào)車廂內(nèi)產(chǎn)生大量煙霧，造成電器短路，照明出現(xiàn)故障、排風(fēng)系統(tǒng)受到破壞，同時(shí)造成人員受傷，乘客由于恐慌互相擁擠，現(xiàn)場(chǎng)一片混亂。廣佛地鐵發(fā)現(xiàn)情況后立即啟動(dòng)地鐵應(yīng)急預(yù)案，按程序進(jìn)行先期處理和通知地鐵搶修隊(duì)前往現(xiàn)場(chǎng)救援，并及時(shí)向110指揮中心報(bào)警，請(qǐng)求社會(huì)力量支援。政府按照內(nèi)部應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制迅速啟動(dòng)區(qū)軌道交通應(yīng)急救援預(yù)案，公安、消防、安監(jiān)、醫(yī)療等救援隊(duì)伍迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立臨時(shí)指揮部，各救援單位負(fù)責(zé)人和專家到指揮部集中，了解現(xiàn)場(chǎng)情況并研究確定救援方案并實(shí)施救援。

在各單位協(xié)同配合下，受困“乘客”快速疏散到地面安全區(qū)域，受傷的兩名乘客也被消防隊(duì)員救出，通過(guò)在地鐵口設(shè)置臨時(shí)公交接駁點(diǎn)，滯留乘客也得到有序疏散；經(jīng)各救援隊(duì)確認(rèn)，事故現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情得到解除，在地鐵救援隊(duì)檢修后，地鐵再次恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。演練過(guò)程應(yīng)急隊(duì)伍行動(dòng)迅速、配合有序、處置得當(dāng)，圓滿的完成了此次演練任務(wù)。

此次演練得到了廣佛地鐵公司的大力支持和配合，由于演練時(shí)是地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間，為了不影響市民的出行，此次演練地鐵照常運(yùn)營(yíng)，僅封閉人流較少的a出口，所有地鐵公司前期處置情景以視頻代替。

為進(jìn)一步加強(qiáng)我校教師的教學(xué)基本功，提升我校教師的課堂教學(xué)技能和專業(yè)水平，提高課堂效率和教學(xué)質(zhì)量，xx學(xué)區(qū)于10月26日開展了“幸福課堂——有效教學(xué)”說(shuō)課比賽活動(dòng)。本次比賽包括說(shuō)課稿評(píng)比和現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)課比賽。

比賽依據(jù)評(píng)比小組評(píng)分結(jié)果，采取先賦分后評(píng)議的方式最終評(píng)出一二三等獎(jiǎng)各一名，分別是xx老師、xx老師、xx老師。

本次大賽不僅是我校中青年教師蓬勃向上的精神風(fēng)貌的一次展示，也是落實(shí)我校新課程改革的實(shí)際行動(dòng)，取得了很好的效果。所有參賽教師無(wú)論在教育教學(xué)理論上，還是在教學(xué)實(shí)踐上都有較大的收獲，達(dá)到了如期的目的。

20xx年7月24日，xx大學(xué)生成長(zhǎng)促進(jìn)會(huì)在暑期舉辦的換屆活動(dòng)。來(lái)自xx的大學(xué)生大多數(shù)都積極入會(huì)，面試當(dāng)干事等環(huán)節(jié)，讓xx大學(xué)生成長(zhǎng)促進(jìn)會(huì)能夠更好的發(fā)展。

此次換屆是通過(guò)廣泛宣傳，通知xx的每個(gè)大學(xué)生或準(zhǔn)大學(xué)生，讓他們都知道xx大學(xué)生成長(zhǎng)促進(jìn)會(huì)的存在，知道它的意義和發(fā)展，希望通過(guò)宣傳，每個(gè)大學(xué)生都可以積極參加，入會(huì)。讓xx大學(xué)生成長(zhǎng)促進(jìn)會(huì)可以在我們的參與下更好的發(fā)展。

本次活動(dòng)，我們也做到了宣傳的效果，最起碼xx大部分的大學(xué)生都知道了有xx大學(xué)生成才促進(jìn)會(huì)的存在，了解到它的意義。我們大學(xué)生的.積極參加，在當(dāng)天，進(jìn)行了一天的面試，同學(xué)們懷著可以為大家服務(wù)，為大協(xié)工作的心態(tài)通過(guò)了面試，成為了xx大學(xué)生成長(zhǎng)促進(jìn)會(huì)的一員。在面試的過(guò)程中，大家都展現(xiàn)出自己的特長(zhǎng)，自己的創(chuàng)新思維，想出如何辦好xx大學(xué)生成長(zhǎng)促進(jìn)會(huì)的各種獨(dú)特的想法。

在面試結(jié)束后，我們還進(jìn)行了無(wú)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議。每位干事在這個(gè)會(huì)議里都積極地發(fā)表了自己的看法，都踴躍去表達(dá)出自己的意見(jiàn)，給出了獨(dú)特的思考，雖然并沒(méi)有在十分鐘內(nèi)真正想出兩個(gè)可以宣傳xx大學(xué)生成長(zhǎng)促進(jìn)會(huì)的活動(dòng)，但最起碼我們能總結(jié)出大協(xié)存在的不足，我們應(yīng)該在這不足上去進(jìn)行改進(jìn)。在這樣的一個(gè)會(huì)議里面，我們可以說(shuō)是從不認(rèn)識(shí)，到漸漸地熟悉，能夠通過(guò)這個(gè)會(huì)議，把陌生都變成了親密的感覺(jué)。時(shí)間慢慢的，就在我們的討論中，交流中過(guò)去了，一天的活動(dòng)就這樣的拉下了帷幕。

通過(guò)本次的換屆活動(dòng)，不僅促進(jìn)了xx范圍內(nèi)大學(xué)生的溝通與交流，也為xx大學(xué)生成長(zhǎng)促進(jìn)會(huì)奠定了以后能夠更好發(fā)展的基礎(chǔ)，同時(shí)，也給了我們大學(xué)生一個(gè)很好的個(gè)人展現(xiàn)舞臺(tái)，從工作中得到更多的朋友，擁有更多的經(jīng)驗(yàn)。

xx大協(xié)在此感謝各大學(xué)生的積極參加與支持，和幕后工作人員的積極工作。

xx大學(xué)生成長(zhǎng)促進(jìn)會(huì)。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇三

1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、在客運(yùn)值班員領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車站售票工作。3、按規(guī)定時(shí)間開關(guān)售票窗口。

4、嚴(yán)格執(zhí)行“一驗(yàn)、二售、三找、四清”的作業(yè)程序，準(zhǔn)確發(fā)售票、卡，按規(guī)。

定提示乘客確認(rèn)票卡面值，不得拒收分幣。

5、熱情接待乘客，對(duì)乘客提出的問(wèn)題，要按規(guī)定妥善解決。6、對(duì)無(wú)法過(guò)閘票卡進(jìn)行分析，并按規(guī)定處理。7、準(zhǔn)確填寫結(jié)算單，交清當(dāng)班票款。

1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、在值班站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，主管車站客運(yùn)管理，組織站務(wù)員從事客運(yùn)工作。3、負(fù)責(zé)車票的收發(fā)、回收和保管工作。

4、本班組售票組織及車站營(yíng)收統(tǒng)計(jì)工作，各種票務(wù)收益單據(jù)填寫及保管。5、車站收益解行的實(shí)施和安全。

1/5。

6、協(xié)助值班站長(zhǎng)組織管理安全員、售票員，處理乘客問(wèn)題，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

7、監(jiān)督售票員、安全員在崗行為。

1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、在值班站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，主管車站行車工作。

3、服從行調(diào)指揮，執(zhí)行行調(diào)命令，嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖組織行車。4、嚴(yán)格執(zhí)行一次作業(yè)程序，熟悉行車設(shè)備的性能，掌握操作方法。5、控制車站廣播，密切關(guān)注監(jiān)視屏，掌握站臺(tái)乘客動(dòng)態(tài)。6、low停用時(shí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)人工排列進(jìn)路。

7、非運(yùn)營(yíng)時(shí)間做好巡道、設(shè)備維修的登記和注銷手續(xù)。

2/5。

1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、加強(qiáng)班組管理，檢查督促本班員工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況。3、"掌握列車運(yùn)行情況，安排車站行車組織工作。

4、加強(qiáng)票務(wù)管理，負(fù)責(zé)車站的車票、現(xiàn)金安全及票款的解行。5、接待乘客的來(lái)訪來(lái)電，做好車站客運(yùn)服務(wù)工作，妥善處理各類服務(wù)糾紛。

6、組織全站員工處理事故，恢復(fù)車站正常運(yùn)作。

7、負(fù)責(zé)本班組車站值班員、站務(wù)員的崗位實(shí)作、技能培訓(xùn)工作。8、正確規(guī)范填寫車站的各類臺(tái)帳資料并及時(shí)上報(bào)。

1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，做到有令必行，有禁必止。

協(xié)助站長(zhǎng)做好車站生產(chǎn)、日常工作及人員管理。

2、協(xié)助站長(zhǎng)加強(qiáng)班組管理和現(xiàn)場(chǎng)檢查，協(xié)調(diào)車站各班次之間的聯(lián)勞協(xié)作，督促。

車站員工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況。

3、掌握列車運(yùn)行情況，組織車站各崗位員工處理突發(fā)事件和事故，盡快恢復(fù)車。

3/5。

站正常運(yùn)作。

4、加強(qiáng)票務(wù)管理，分解上級(jí)分配的客流、票務(wù)銷售等任務(wù)，并做好計(jì)劃制定、過(guò)程控制、總結(jié)上報(bào)等工作。

5、接待乘客的來(lái)訪來(lái)電，做好車站客運(yùn)服務(wù)工作，妥善處理各類服務(wù)糾紛。

6、負(fù)責(zé)制定、分解及安排車站各崗位員工的培訓(xùn)計(jì)劃，按計(jì)劃監(jiān)督、檢查培訓(xùn)。

工作的實(shí)施情況，并對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行評(píng)估。

7、檢查每日車站各類臺(tái)帳、報(bào)表的填記情況，并督促當(dāng)班郵件、數(shù)據(jù)的及時(shí)上。

報(bào)。審核、檢查每月需上報(bào)交郵件、報(bào)表。定期制作、及時(shí)調(diào)整、公布、上報(bào)員工班次、考勤。做好車站每月的工作任務(wù)的計(jì)劃、分解、總結(jié)、上報(bào)等工作。

8、定期組織、開展綜治小組會(huì)議，搞好車站綜合治理管理，并積極配合和協(xié)調(diào)。

各兄弟部門的關(guān)系。

1、執(zhí)行分公司、部、中心的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。2、在站務(wù)中心（副）主任領(lǐng)導(dǎo)下，組織領(lǐng)導(dǎo)站內(nèi)員工開展車站各項(xiàng)工作。3、負(fù)責(zé)車站員工的日常管理，定期進(jìn)行員工教育，掌握員工思想狀況。

4/5。

4、定期計(jì)劃、檢查、總結(jié)車站行車、客運(yùn)、和票務(wù)工作。5、監(jiān)督車站乘客服務(wù)工作，處理乘客投訴、來(lái)信、來(lái)訪、糾紛。6、對(duì)車站進(jìn)行日常安全檢查，確保車站行車、票務(wù)、消防、治安、人身安全。

7、對(duì)執(zhí)法案件審批、監(jiān)督，并負(fù)責(zé)執(zhí)法人員、文書的管理。8、制定車站員工培訓(xùn)計(jì)劃，定期檢查培訓(xùn)效果，進(jìn)行培訓(xùn)總結(jié)。9、搞好車站綜合治理管理，并積極配合和協(xié)調(diào)各兄弟部門的關(guān)系。10、"完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦或外部門需協(xié)辦的的其他工作。

5/5。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇四

為深入推進(jìn)青島地鐵消防安全能力建設(shè)，著力提升地鐵員工消防安全意識(shí)和應(yīng)急能力，有效維護(hù)地鐵消防安全形勢(shì)穩(wěn)定。8日上午，青島市消防救援支隊(duì)軌道交通大隊(duì)聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)有限公司在青島地鐵8號(hào)線山五區(qū)間停車線開展以“消防警鐘長(zhǎng)鳴安全銘記心間”為主題的消防安全警示日活動(dòng)。

活動(dòng)中，地鐵員工首先觀看了地鐵火災(zāi)事故警示教育案例，分析了全國(guó)近年地鐵建設(shè)過(guò)程中發(fā)生的火災(zāi)事故原因，提高了員工的`防風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和安全意識(shí)；隨后，針對(duì)地鐵施工中易發(fā)生火災(zāi)險(xiǎn)情部位、工序進(jìn)行分析預(yù)判，并就不同消防器材的使用方法和滅火流程、疏散逃生等常識(shí)進(jìn)行重點(diǎn)介紹；最后，軌道交通消防大隊(duì)消防救援人員現(xiàn)場(chǎng)講解了《城市軌道交通消防安全管理》《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》中有關(guān)電動(dòng)車的停放及管理方面等消防法律法規(guī)。通過(guò)此次警示教育活動(dòng)，多角度多方位促進(jìn)了員工消防知識(shí)學(xué)習(xí)熱情，強(qiáng)化了地鐵員工消防知識(shí)及應(yīng)急處置能力，積累了經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)達(dá)到了警示教育的效果，為以后軌道交通安全的運(yùn)營(yíng)環(huán)境奠定了基礎(chǔ)。

下一步，消防大隊(duì)將持續(xù)加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)攻勢(shì)，緊密圍繞“消防警鐘長(zhǎng)鳴安全銘記心間”這一主題，組織開展豐富多彩的主題活動(dòng)，為青島地鐵員工及群眾搭建更加便捷的參與消防的平臺(tái)，推動(dòng)全員關(guān)注消防、學(xué)習(xí)消防、參與消防，全力提升滅火自救逃生能力。

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地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇五

為進(jìn)一步保證軌道交通區(qū)域消防安全，助力開學(xué)季消防安全工作，確保學(xué)生安全乘車，近日，青島市消防救援支隊(duì)軌道交通大隊(duì)執(zhí)法人員深入軌道交通區(qū)域，對(duì)地鐵站進(jìn)行全覆蓋式消防安全檢查。

執(zhí)法人員重點(diǎn)對(duì)消防設(shè)施、滅火器材、疏散通道、安全出口、消防車通道設(shè)置、電器線路敷設(shè)、消防安全管理、應(yīng)急疏散預(yù)案和消防安全責(zé)任制度制定等情況進(jìn)行了檢查。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)抽查了值班人員對(duì)滅火器的使用和消防“四個(gè)能力”的掌握情況。

針對(duì)此次檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，執(zhí)法人員要求立即進(jìn)行整改，要求地鐵站相關(guān)負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)消防安全管理措施，牢固消防安全責(zé)任主體意識(shí)，加大員工培訓(xùn)力度和防火意識(shí)！

通過(guò)此次大排查，切實(shí)消除一批火災(zāi)隱患，進(jìn)一步夯實(shí)地體站工作人員消防安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，提高了抗御火災(zāi)能力，為開學(xué)季安全出行奠定了良好基礎(chǔ)。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇六

第一段：引言（開篇引出地鐵供電的重要性）。

地鐵作為現(xiàn)代城市交通的主要方式之一，承載著大量人流量和通勤需求，其正常運(yùn)行離不開可靠的供電系統(tǒng)。地鐵供電系統(tǒng)具有高效、安全的特點(diǎn)，它不僅直接關(guān)系到地鐵安全運(yùn)營(yíng)，也與城市發(fā)展緊密相連。通過(guò)實(shí)踐感受和體會(huì)，我對(duì)地鐵供電有了更深入的理解，下面就向大家分享一下我的心得體會(huì)。

地鐵供電是地鐵運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)于保障乘客出行和城市軌道交通的發(fā)展起到了重要作用。一方面，地鐵供電能夠確保地鐵列車的正常運(yùn)行，以提供可靠的出行方式。另一方面，地鐵供電也為城市的綠色、可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了諸多好處。由于地鐵使用電力，減少了對(duì)化石燃料的依賴，因此在大氣污染和環(huán)境保護(hù)方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。此外，地鐵還可以緩解城市交通擁堵，提高交通效率，改善城市的交通狀況。

第三段：地鐵供電系統(tǒng)的主要組成部分。

地鐵供電系統(tǒng)是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的工程，由不同的組成部分合作運(yùn)行。其中，供電系統(tǒng)主要包括供電線路、配電變電所、接觸網(wǎng)和牽引供電設(shè)備等。供電線路用于將電力輸送到各個(gè)地鐵站點(diǎn)和線路，通過(guò)變電所對(duì)電能進(jìn)行輸變流，在地鐵車輛行進(jìn)過(guò)程中，接觸網(wǎng)將電能傳輸給牽引裝置，從而驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行。這些組成部分相互配合，保證了地鐵供電系統(tǒng)的持續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行。

第四段：地鐵供電中的挑戰(zhàn)與解決辦法。

盡管地鐵供電系統(tǒng)有著許多的優(yōu)勢(shì)，但也面臨著很多困難和挑戰(zhàn)。例如，供電設(shè)備的維護(hù)和更新是一項(xiàng)持續(xù)不斷的工作，需要保證設(shè)備的正常運(yùn)行和及時(shí)更換。此外，供電系統(tǒng)還需防止因天災(zāi)人禍引起的故障和停電。為了解決這些問(wèn)題，地鐵供電部門采取了一系列措施。對(duì)于設(shè)備的維護(hù)和更新，地鐵部門建立了嚴(yán)格的巡檢制度和維護(hù)體系，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問(wèn)題。對(duì)于突發(fā)事件和故障，地鐵部門制定了應(yīng)急預(yù)案和故障處理流程，以便能夠迅速解決問(wèn)題，保障地鐵的正常運(yùn)營(yíng)。

第五段：展望和總結(jié)。

隨著城市發(fā)展的需要和技術(shù)的進(jìn)步，地鐵供電系統(tǒng)將不斷完善和創(chuàng)新。未來(lái)，可以預(yù)見(jiàn)地鐵供電系統(tǒng)將更加智能化和高效化，以滿足日益增長(zhǎng)的乘客需求。同時(shí)，隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，地鐵供電系統(tǒng)也有望實(shí)現(xiàn)更加清潔和環(huán)保的目標(biāo)，為建設(shè)綠色、可持續(xù)發(fā)展的城市交通做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。綜上所述，地鐵供電對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)和城市發(fā)展至關(guān)重要，我們應(yīng)該更加重視地鐵供電，并持續(xù)推進(jìn)地鐵供電技術(shù)的創(chuàng)新與進(jìn)步。

【總字?jǐn)?shù)：314】。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇七

第一段：引入地鐵供電的重要性（200字）。

地鐵供電是地鐵運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，它直接關(guān)系到地鐵的正常運(yùn)營(yíng)和乘客的出行安全。地鐵的運(yùn)行速度、運(yùn)行時(shí)間以及電力使用效率都要依靠良好的供電系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，地鐵供電是地鐵運(yùn)營(yíng)不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在實(shí)踐中，我有幸參與了地鐵供電的一些工作，積累了一些心得體會(huì)，希望與大家分享。

第二段：供電設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)（200字）。

地鐵供電設(shè)備是地鐵供電的核心部分，必須保持良好的工作狀態(tài)。首先，要定期檢查設(shè)備的電纜連接是否松動(dòng)，并及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。其次，要做好設(shè)備的通風(fēng)散熱工作，防止因過(guò)熱而造成電器元件的故障。此外，也要注意設(shè)備的防雷措施，并對(duì)各類設(shè)備進(jìn)行防潮處理，以避免水汽侵蝕引發(fā)供電故障。養(yǎng)護(hù)供電設(shè)備是地鐵供電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，需要保持持續(xù)的關(guān)注和維護(hù)。

第三段：應(yīng)急故障的處理經(jīng)驗(yàn)（200字）。

地鐵供電系統(tǒng)有時(shí)會(huì)遇到突發(fā)的故障，如供電斷電、設(shè)備短路等問(wèn)題。在處理這些故障時(shí)，要迅速組織相關(guān)人員進(jìn)行搶修，并及時(shí)發(fā)布信息，告知乘客有關(guān)情況和應(yīng)對(duì)措施，以免造成恐慌。同時(shí)，要控制好現(xiàn)場(chǎng)秩序，確保搶修工作的安全進(jìn)行。在緊急情況下，及時(shí)與有關(guān)部門進(jìn)行溝通，協(xié)商解決方案。經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)踐和總結(jié)，我認(rèn)識(shí)到及時(shí)處置故障、減少停運(yùn)時(shí)間是保證地鐵供電系統(tǒng)安全和正常運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。

第四段：節(jié)能方案的實(shí)施與優(yōu)化（200字）。

為了保證地鐵供電系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展，節(jié)能工作也是重要的一環(huán)。一方面，要采用先進(jìn)的節(jié)能設(shè)備，如高效節(jié)能變壓器、LED節(jié)能照明燈具等，來(lái)降低能耗，提高供電系統(tǒng)的效率。另一方面，還需要改進(jìn)供電系統(tǒng)的控制策略，優(yōu)化供電負(fù)荷，使其在滿足地鐵需求的同時(shí)，減少能源的浪費(fèi)。這些節(jié)能方案的實(shí)施不僅有利于地鐵供電系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)性發(fā)展，而且也符合當(dāng)代社會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保的要求。

第五段：總結(jié)與展望（200字）。

通過(guò)參與地鐵供電的實(shí)踐工作，我深刻認(rèn)識(shí)到地鐵供電對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的重要性。在今后的工作中，我將繼續(xù)加強(qiáng)供電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修，不斷優(yōu)化應(yīng)急故障處理經(jīng)驗(yàn)，以保證地鐵供電的安全和穩(wěn)定。同時(shí)，我也將持續(xù)關(guān)注節(jié)能方案的研究和實(shí)施，在提高供電效率和減少能耗方面作出更多努力。相信地鐵供電在不斷的改進(jìn)和創(chuàng)新中，將為更多乘客提供更安全、便捷的出行方式。

總結(jié)：地鐵供電作為地鐵運(yùn)營(yíng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要保持設(shè)備的良好運(yùn)行狀態(tài)，并及時(shí)處理故障。同時(shí)，為了提高供電系統(tǒng)的效率和可持續(xù)發(fā)展，也需要實(shí)施節(jié)能方案。通過(guò)參與地鐵供電工作，我對(duì)地鐵供電的重要性和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有了更深刻的了解，也對(duì)未來(lái)的工作充滿了信心。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇八

怎樣做好通訊報(bào)道，我的體會(huì)可以用“迷、愛(ài)、學(xué)、交、心、勤、改、準(zhǔn)”八個(gè)字來(lái)概括。

首先說(shuō)“迷”。我在學(xué)校學(xué)的是鐵道建筑，但課余時(shí)間卻喜歡閱讀小說(shuō)，覺(jué)可以少睡，飯可以晚吃，看小說(shuō)則必須看完一個(gè)段落才肯罷休。1952年從學(xué)校畢業(yè)，被分派到駐在北京的鐵道部第五勘測(cè)總隊(duì)，星期天別人大都去逛商場(chǎng)逛公園，我則是去北京圖書館閱讀文藝作品。晚上在單身宿舍，到了熄燈時(shí)間，小說(shuō)還沒(méi)看完一個(gè)段落，繼續(xù)看怕影響別人休息，甚至把燈頭拉進(jìn)被窩里繼續(xù)看。喜歡看戰(zhàn)斗故事和紀(jì)實(shí)性的報(bào)告文學(xué)，黃皚用日記體裁寫的《向敵后進(jìn)軍》中有兩句詩(shī)至今還記得是“枯枝難系有情翼，海闊天空任鳥飛”，是黃皚在向敵后進(jìn)軍中，住在老鄉(xiāng)家，和一個(gè)鄉(xiāng)村女子產(chǎn)生戀情，鄉(xiāng)下女子不愿隨黃皚從軍但又難舍難分的情景。還喜歡看矛盾的《腐蝕》，書中敘述一個(gè)青年誤入蔣家特務(wù)組織，又不甘墮落的矛盾狀況。我由迷戀小說(shuō)，喜歡寫日記，到喜歡向報(bào)社投稿。參加通訊報(bào)道組后，對(duì)寫稿很著迷，發(fā)現(xiàn)可以寫一寫的新聞線索，就開始思考琢磨，也就是構(gòu)思，走道琢磨，吃飯睡覺(jué)也琢磨，直到把它寫出來(lái)才肯罷休。這都是一個(gè)“迷”字在主導(dǎo)。

第二是“愛(ài)”。愛(ài)寫稿的人應(yīng)該都有一顆愛(ài)心，愛(ài)我們的黨、我們的國(guó)家、我們的軍隊(duì)、我們的人民，愛(ài)我們周圍發(fā)生的令人感動(dòng)的新人新事和好人好事。有愛(ài)才有激情，有愛(ài)才有非把一件事寫出來(lái)的毅力，有愛(ài)才能捕捉到有價(jià)值的新聞線索，才能寫出讓人感動(dòng)的文章。

第三是“學(xué)”，要經(jīng)常讀書看報(bào)，不斷提高自己?？磮?bào)不能只看熱鬧，要以寫稿人的眼光，看同一件事別人是怎么寫的，怎樣開的頭，怎樣把事情鋪開，怎樣結(jié)的尾。要努力向別人學(xué)習(xí)，要虛懷若谷不能自滿。要經(jīng)常覺(jué)得自己寫的文章有欠缺有不足，不能一瓶子不滿半瓶子晃蕩。要時(shí)刻記住毛主席“謙虛使人進(jìn)步，驕傲使人落后”的教導(dǎo)。

第四是“交”，要多交朋友。人退休后，大多都感到失落，不愿和人交往，脫離了工作，脫離了生活，成為無(wú)本之木、無(wú)源之水，變得無(wú)事可寫、無(wú)稿可投，生活是寫作的源泉，這話一點(diǎn)不假。我退休后也是這樣，后來(lái)在公園里結(jié)識(shí)了許多老年朋友，在休閑聊天中了解到不少寫作素材。給孫宗怙同志寫的“勇斗敵機(jī)立戰(zhàn)功”、韓興中的“都說(shuō)老韓像雷鋒”就是在公園里遛彎閑聊中收集的素材寫出來(lái)的。參加辦公室的老年通訊報(bào)道組后，寫的“辦公室的志愿者”和“老黨員新風(fēng)采”也是根據(jù)日常在退休辦公室的所見(jiàn)所聞寫出來(lái)的。

第五是“心”，要做有心人。常言說(shuō)：“世上無(wú)難事，只怕有心人”，在日常生活中，要處處留心，做有心人，要說(shuō)者無(wú)意聽(tīng)者有心。有時(shí)想鄭重其事地去采訪一件事一個(gè)人比較難，但在閑聊中卻能收集到一些可寫的素材。

第六是“勤”，勤看勤記勤動(dòng)筆。寫作要積累材料和素材，但不能積而不發(fā)，我們畢竟不是專業(yè)的作家要寫長(zhǎng)篇巨著。我們是寫作戰(zhàn)線的無(wú)名小卒，文章稍微長(zhǎng)些，便有可能被編輯舍棄。所以積累到一定的素材后，就要把它寫出來(lái)。一件小事能寫透就要寫，短小精悍的稿子刊用的幾率會(huì)更高。如果素材很豐富，內(nèi)容較多，可以分成幾個(gè)小標(biāo)題，分幾次發(fā)。有時(shí)遇到一件事想寫，但一直寫不下去，就不要忙著寫，一是情況了解的不深不透，再就是缺乏靈感，寫稿是需要有靈感的，靈感一來(lái)，下筆如有神，很快就能寫出來(lái)，靈感是知識(shí)和生活的積累。

第七是“改”。寫通訊報(bào)道能一氣呵成的不多，寫完之后要多看幾遍，發(fā)現(xiàn)與主題無(wú)關(guān)和多余的敘述要舍得改。古人有“為求一字妥，耐得半宿寒”的說(shuō)法。改的過(guò)程也是自我提高的過(guò)程。被刊用的稿子，要和原稿對(duì)照對(duì)照，改的地方要多看幾遍，找出改的原因，這樣會(huì)得到提高。

第八是“準(zhǔn)”，也就是投稿要有針對(duì)性。有些報(bào)刊有征稿啟事，要看他需要什么樣的稿子，否則會(huì)勞而無(wú)功。再就是盡量利用網(wǎng)絡(luò)投稿，我寫的稿采用率較高的原因，主要是兒女幫我采用網(wǎng)絡(luò)投稿。另一個(gè)也是主要原因，就是離退辦領(lǐng)導(dǎo)對(duì)通訊報(bào)道工作的重視和支持，以及每月檢查季小結(jié)年總結(jié)措施的得力。

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地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇九

日前，觀山湖區(qū)消防救援大隊(duì)與貴陽(yáng)市城市軌道交通集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)分公司舉行結(jié)對(duì)共建儀式，旨在立足實(shí)際建立健全完整的消防救援體系，不斷建強(qiáng)軌道消防專業(yè)隊(duì)伍，進(jìn)一步提升單位之間的協(xié)調(diào)配合能力和救援反應(yīng)速度。

活動(dòng)中，觀山湖區(qū)消防救援大隊(duì)與貴陽(yáng)市城市軌道交通集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)分公司簽訂了共建協(xié)議，貴陽(yáng)市城市軌道交通集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)分公司成員還現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)了消防救援器材、攻堅(jiān)技巧、樓層內(nèi)攻及滅火器的正確使用方法。

此次共建對(duì)促進(jìn)消防救援隊(duì)伍進(jìn)一步優(yōu)化作戰(zhàn)編成和裝備配置，整合各方資源，建立綜合信息平臺(tái)，提高滅火救援信息的共享程度起到了積極推動(dòng)作用，同時(shí)也加強(qiáng)了雙方聯(lián)動(dòng)，確保在完善應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制中使救援工作能夠高效開展，更好地守護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇十

為深入推進(jìn)青島地鐵消防安全能力建設(shè)，著力提升地鐵員工消防安全意識(shí)和應(yīng)急能力，有效維護(hù)地鐵消防安全形勢(shì)穩(wěn)定。8日上午，青島市消防救援支隊(duì)軌道交通大隊(duì)聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)有限公司在青島地鐵8號(hào)線山五區(qū)間停車線開展以“消防警鐘長(zhǎng)鳴安全銘記心間”為主題的消防安全警示日活動(dòng)。

活動(dòng)中，地鐵員工首先觀看了地鐵火災(zāi)事故警示教育案例，分析了全國(guó)近年地鐵建設(shè)過(guò)程中發(fā)生的火災(zāi)事故原因，提高了員工的`防風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和安全意識(shí)；隨后，針對(duì)地鐵施工中易發(fā)生火災(zāi)險(xiǎn)情部位、工序進(jìn)行分析預(yù)判，并就不同消防器材的使用方法和滅火流程、疏散逃生等常識(shí)進(jìn)行重點(diǎn)介紹；最后，軌道交通消防大隊(duì)消防救援人員現(xiàn)場(chǎng)講解了《城市軌道交通消防安全管理》《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》中有關(guān)電動(dòng)車的停放及管理方面等消防法律法規(guī)。通過(guò)此次警示教育活動(dòng)，多角度多方位促進(jìn)了員工消防知識(shí)學(xué)習(xí)熱情，強(qiáng)化了地鐵員工消防知識(shí)及應(yīng)急處置能力，積累了經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)達(dá)到了警示教育的效果，為以后軌道交通安全的運(yùn)營(yíng)環(huán)境奠定了基礎(chǔ)。

下一步，消防大隊(duì)將持續(xù)加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)攻勢(shì)，緊密圍繞“消防警鐘長(zhǎng)鳴安全銘記心間”這一主題，組織開展豐富多彩的主題活動(dòng)，為青島地鐵員工及群眾搭建更加便捷的參與消防的平臺(tái)，推動(dòng)全員關(guān)注消防、學(xué)習(xí)消防、參與消防，全力提升滅火自救逃生能力。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇十一

為了確保全市廣大市民在十一國(guó)慶黃金周期間能夠安全有序快速出行，在十一期間，xxxx站全體員工放棄節(jié)假日休息，立足崗位，恪盡職守，團(tuán)結(jié)一心開展工作，努力維護(hù)軌道交通的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)安全。

十一黃金周是中國(guó)老百姓非常重視的一個(gè)節(jié)日，它既是新中國(guó)成立的紀(jì)念日，也是廣大勞動(dòng)人民在一年的工作里難得的一個(gè)長(zhǎng)假。所有人都希望能在這幾天好好休息，與家人聚聚，或是出行旅游。但是我們軌道交通的一線員工，為了大家能過(guò)上一個(gè)團(tuán)圓、祥和的節(jié)日，依然兢兢業(yè)業(yè)堅(jiān)守在一線。

十一黃金周期間，軌道交通五公里站比平時(shí)更多了一份忙碌。車站周圍有著許多大型居住小區(qū)以及兩所大學(xué)，因此，在國(guó)慶放假期間，有大量的附近居民和放假的學(xué)生將涌入車站，通過(guò)軌道交通出行。面對(duì)急劇增加的客流量，xxx站做好了準(zhǔn)備，全體員工放棄節(jié)假日休息時(shí)間，堅(jiān)守崗位，全力保證車站的正常安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

節(jié)日期間，為確保所有旅客的乘車安全，xxx站將進(jìn)一步加強(qiáng)安檢工作，嚴(yán)格執(zhí)行安檢程序，堅(jiān)持“逢包必檢，逢液必檢，存疑必查”的工作原則。面對(duì)急劇增加的客流量，車站將加開售票窗口，方便乘客快速購(gòu)票。同時(shí)，車站將增派人手，加強(qiáng)喊話，做好乘降組織工作，防止客傷事故發(fā)生。

為了十一國(guó)慶黃金周期間市民的出行安全，xxxx站全體員工將堅(jiān)守崗位，恪盡職守，確保軌道交通的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)安全。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇十二

地鐵供電作為地鐵運(yùn)行中不可或缺的一部分，是地鐵安全和穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障。在我參與地鐵供電工作的這段時(shí)間里，我深深地感受到了地鐵供電的重要性和復(fù)雜性。下面我將從供電設(shè)備維護(hù)、故障排除和技能培訓(xùn)等方面，分享我對(duì)地鐵供電的心得體會(huì)。

首先，維護(hù)供電設(shè)備是地鐵供電工作的基礎(chǔ)。地鐵供電系統(tǒng)包括變電所、牽引變壓器、輸電線路以及接觸網(wǎng)等多個(gè)設(shè)備，每個(gè)設(shè)備都需要經(jīng)常檢修和維護(hù)。在我參與維護(hù)工作中，我了解到供電設(shè)備的正常運(yùn)行對(duì)地鐵運(yùn)行至關(guān)重要。例如，變電所是地鐵供電的核心設(shè)施，對(duì)變電所的檢修和維護(hù)工作起到關(guān)鍵的作用。我們定期進(jìn)行設(shè)備巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除潛在問(wèn)題，確保變電所能夠始終處于良好狀態(tài)，提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。

其次，故障排除是地鐵供電工作中不可或缺的一環(huán)。地鐵供電系統(tǒng)中存在各種復(fù)雜的故障，如電力過(guò)載、短路等。這些故障可能會(huì)導(dǎo)致列車停運(yùn)，給乘客出行帶來(lái)不便。在遇到故障時(shí)，我們需要迅速定位故障原因，并采取相應(yīng)措施解決問(wèn)題。在此過(guò)程中，我明白了合作的重要性。與其他供電工程師和維修人員的緊密合作，能夠更快地找到故障點(diǎn)，從而快速恢復(fù)供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

此外，技能培訓(xùn)對(duì)于地鐵供電工作來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。由于地鐵供電技術(shù)不斷更新和發(fā)展，我們需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技能水平。在過(guò)去的幾年中，我參加了多個(gè)培訓(xùn)課程和知識(shí)交流活動(dòng)，學(xué)習(xí)了許多新的供電技術(shù)和設(shè)備使用技巧。這些培訓(xùn)活動(dòng)不僅加深了我的理論知識(shí)，也提升了我的實(shí)際操作能力。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和掌握新技術(shù)，我能夠更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的供電工作，保障地鐵的正常運(yùn)行。

另外，地鐵供電工作需要高度的責(zé)任心和緊張的工作態(tài)度。作為地鐵供電工程師，我們肩負(fù)著保障乘客出行安全的重要使命。在每次工作中，我們都要始終保持高度的責(zé)任感和集中注意力。任何一個(gè)疏忽大意或差錯(cuò)可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因此，我們必須時(shí)刻牢記自己的責(zé)任，保持心無(wú)旁騖的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)。只有如此，我們才能夠做好地鐵供電這個(gè)重要的工作。

綜上所述，地鐵供電工作所需要的維護(hù)供電設(shè)備、故障排除、技能培訓(xùn)以及高度責(zé)任心等方面要求的綜合素質(zhì)是極高的。通過(guò)參與地鐵供電工作，我對(duì)供電的重要性和復(fù)雜性有了更深的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。我深刻明白地鐵供電工程師是地鐵運(yùn)行中不可或缺的一環(huán)，我將堅(jiān)持不懈地提升自己的能力，為保障地鐵運(yùn)行的安全和穩(wěn)定做出更大的貢獻(xiàn)。