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精選公路施工申請書范本一

本協(xié)議書由＿＿＿＿（以下簡稱“業(yè)主”）為一方，與＿＿＿＿（以下簡稱“監(jiān)

理單位”）為另一方共同訂立。

鑒于業(yè)主已委托監(jiān)理單位為＿＿＿＿工程提供監(jiān)理服務(wù)并已接受了監(jiān)理單位就此提出的

項目建議書，為明確雙方在合同期間的義務(wù)、責(zé)任、權(quán)力和利益.茲就以下事項達(dá)成協(xié)議:

一、本協(xié)議書中的詞句和用語與“公路工程施工監(jiān)理合同”中通用條件所規(guī)定的定義相同。

二、下列文件是本協(xié)議書的組成部分，應(yīng)作為協(xié)議書的有效內(nèi)容予以遵守和執(zhí)行。

1.公路工程施工監(jiān)理中標(biāo)函或委托函

2.公路工程施工監(jiān)理合同通用條件

3.公路工程施工監(jiān)理合同專用條件

4.《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（jtj077-95）

5.公路工程施工監(jiān)理招、投標(biāo)文件

6.雙方簽認(rèn)的補(bǔ)充或修正文件

7.其它文件

8.附件：

附件a——監(jiān)理服務(wù)的形式、范圍與內(nèi)容

附件b——業(yè)主提供的監(jiān)理工作條件

附件c——監(jiān)理服務(wù)的費用與支付

其它附件

三、業(yè)主在此同意按照本監(jiān)理合同規(guī)定的期限和方式，向監(jiān)理單位支付根據(jù)監(jiān)理合同

規(guī)定應(yīng)支付的費用和提供監(jiān)理工作條件。

四、監(jiān)理單位基于業(yè)主的上述保證，在此向業(yè)主承諾按照本監(jiān)理合同的規(guī)定履行監(jiān)理

服務(wù)。

五、本協(xié)議書經(jīng)雙方簽字蓋章后，自＿＿＿年＿＿＿月＿＿日生效，至＿＿＿年

＿＿＿月＿＿＿日終止，在按照監(jiān)理合同的規(guī)定結(jié)清監(jiān)理服務(wù)費用后自然失效。

六、本協(xié)議書正本一式兩雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。協(xié)議書副本＿＿＿

份.雙方各執(zhí)＿＿＿份。

業(yè)主：＿＿＿＿＿（蓋章）＿＿＿＿＿＿監(jiān)理單位：＿＿＿＿＿（蓋章）

法定代表人：（簽字）法定代表人：（簽字）

單位地址：單位地址：

郵編：郵編

電話：電話：

傳真：傳真：

開戶銀行：開戶銀行；

帳號：帳號：

精選公路施工申請書范本二

甲方：

乙方：

為了更快，更好的完成高速的豎井工程，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

一、本合同內(nèi)容為高速公路j2合同段的1#豎井和2#豎井。具體施工內(nèi)容為業(yè)主提供的圖紙要求。其中不包括本合同簽訂前，甲方已經(jīng)完成的工程量。

二、甲方責(zé)任：

1、負(fù)責(zé)本工程的工作人員的安全培訓(xùn)、技術(shù)培訓(xùn)、生產(chǎn)管理、生活管理等;

2、負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工;

3、負(fù)責(zé)安全生產(chǎn);如發(fā)生安全事故，責(zé)任由甲方承擔(dān);

4、負(fù)責(zé)工程涉及的技術(shù)資料并按圖紙要求組織施工;

5、負(fù)責(zé)提供工程變更部分所需要的全部資料;

6、根據(jù)施工需要制定工作人員的獎懲制度;

7、根據(jù)施工需要，制定施工計劃，并向財務(wù)提供資金預(yù)算。

三、乙方責(zé)任：

1、負(fù)責(zé)提供本合同內(nèi)容所需要的周轉(zhuǎn)資金;

2、負(fù)責(zé)本合同內(nèi)容的財務(wù)管理;

3、配合甲方做好全部工作人員的工資管理及發(fā)放;

4、負(fù)責(zé)與項目部及的財務(wù)往來，確保及時回籠資金;

5、每個月20日根據(jù)甲方提供的預(yù)算做好下個月的財務(wù)計劃;確保資金周轉(zhuǎn)不能影響施工;

6、每個月5日前后3天內(nèi)向甲方公開上個月的賬目，做到賬目清晰;

7、簽字支出;施工生產(chǎn)需要的支出由當(dāng)事人申請，20--元以上的支出由和況，一方不在場的，可以電話溝通好，事后補(bǔ)簽。

8、現(xiàn)場關(guān)系協(xié)調(diào)費單筆20--元以下的體控制在產(chǎn)值的0、5%;

9、業(yè)主及項目部的關(guān)系協(xié)調(diào)費仍由產(chǎn)值的1%執(zhí)行。

四、雙方利潤分配：

1、1#豎井屬于本合同的內(nèi)容，甲方分55%，乙方分45%;

2、2#豎井，雙方各占50%。

五、利潤的計算辦法：

1、項目部的工程結(jié)款減去人員工資、各種材料、水電費、甲乙方機(jī)械設(shè)備租賃或損耗、管理費及協(xié)調(diào)費;及乙方投入的運營資金，(含利息，其中設(shè)備款不包含在內(nèi))

2、現(xiàn)場由甲方投入的機(jī)械設(shè)備在工程完工后仍歸甲方所有;

3、由乙方出資投入的機(jī)械設(shè)備在工程完工后仍歸乙雙方所有;

4、機(jī)械設(shè)備的自然損耗也算入成本，具體標(biāo)準(zhǔn)參考市場價雙方協(xié)定。

5、甲方現(xiàn)場的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、乙方井架、絞車按市場租賃價結(jié)算。(裝載機(jī)月租賃費6000元，挖掘機(jī)月租賃費17000元，井架月租費15000元、絞車月租費17000元，此費用不包含駕駛?cè)藛T及維修保養(yǎng)費用)。

六、關(guān)于公司印章的管理

為避免不必要的麻煩，合同簽訂之日起，公司的公章、財務(wù)章、合同章交于甲、乙雙方共同管理。屬于本合同涉及的業(yè)務(wù)，由乙方根據(jù)授權(quán)負(fù)責(zé)處理;本合同以外的業(yè)務(wù)，必須雙方同意后使用。任何一方不能隱瞞對方私自使用印章辦理合同權(quán)限以外的業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)后果自負(fù)。

七、本合同簽訂前的所有債權(quán)債務(wù)由甲方負(fù)責(zé);本合同簽訂后屬于本合同范圍內(nèi)的債權(quán)債務(wù)由雙方共同負(fù)責(zé)。

八、本合同一式四份，甲乙雙方各兩份。本合同自簽訂之日起生效，至工程結(jié)算完了之日終止。

甲方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

精選公路施工申請書范本三

甲方(托運方)：

地址：

法定代表人：

聯(lián)系人：

電話： 傳真：

乙方(承運方)：

地址：

法定代表人：

聯(lián)系人：

電話： 傳真：

為了共同做好公路運輸業(yè)務(wù)，甲乙雙方本著平等互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商達(dá)成以下公路運輸協(xié)議，以期共同遵守。

第一條、運輸服務(wù)范圍

1、 甲方委托乙方負(fù)責(zé)甲方污水運輸，乙方使用相應(yīng)的運輸工具和設(shè)施，按甲方作業(yè)要求安全、準(zhǔn)時地將污水送到指定的地點。

2、 甲方委托乙方代表與其指定客戶等機(jī)構(gòu)進(jìn)行貨物交接。

3、 運輸路線：污水運輸從平樂廠區(qū)到東海島廠區(qū)，如有變動需雙方另行商議共同確認(rèn)。

第二條、雙方義務(wù)與責(zé)任

一、甲方義務(wù)和責(zé)任：

1、合同期內(nèi)，甲方不得與第三方合作，參與污水運輸。

2、甲方需提前以書面的形式向乙方準(zhǔn)確知會甲方的物流運作要求。

3、甲方提供運輸途中所需的法定手續(xù)、證明文件及發(fā)貨單。

4、甲方負(fù)責(zé)平樂廠內(nèi)污水裝車。

二、乙方的義務(wù)和責(zé)任：

1、乙方應(yīng)向甲方提供營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、運輸許可證 (復(fù)印件加蓋公章)。

2、乙方受理甲方業(yè)務(wù)后，應(yīng)當(dāng)及時安排符合甲方委托貨物運輸條件要求及滿足客戶要求的運輸車輛，并保證車況良好。

3、乙方須強(qiáng)化管理，司機(jī)及相關(guān)人員必須嚴(yán)格遵守工廠管理規(guī)定，堅決服從調(diào)度指令，要配合甲方同時清點貨物，裝、卸完貨后辦理相關(guān)運輸手續(xù)，按要求在相關(guān)憑證上簽名確認(rèn)。乙方與客戶交接貨物時，應(yīng)將甲方出具的《發(fā)貨通知單》交給收貨單位簽收確認(rèn)。

4、乙方在運輸途中發(fā)生故障、事故或其他原因必須要倒裝車輛的，乙方必須征得甲方同意，同時乙方仍應(yīng)在甲方規(guī)定的時間內(nèi)，將貨物運送至甲方指定的地點。倒裝車輛的

5、乙方做好貨物運輸全過程跟蹤服務(wù)工作，并與甲方保持緊密聯(lián)系。

6、如發(fā)生道路交通事故或修路等造成道路堵塞，為保證甲方生產(chǎn)經(jīng)營所需，乙方必須按甲方要求將貨物及時送達(dá)目的地。

7、合同期內(nèi)，乙方不得無故推諉甲方運輸任務(wù)，如乙方單方面退出，影響甲方生產(chǎn)經(jīng)營活動，甲方有權(quán)請第三方運輸應(yīng)急，由此產(chǎn)生的一切費用，甲方可從乙方運輸款中扣除。

第三條、運價與結(jié)算方式

1、結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)按每噸污水50元結(jié)算運費(含稅)，乙方每周收集一次回單交給甲方，每月月底末將運輸發(fā)票交給甲方。

2、運費結(jié)算方式：甲、乙雙方在每月月底核對當(dāng)月運輸運費，收到當(dāng)月所有的有效單據(jù)及發(fā)票后，次月20日前結(jié)清。

3、甲方需根據(jù)乙方要求，將相關(guān)款項匯入乙方指定賬號：

公司名稱：

開戶行：

賬 號：

第四條、在合同期內(nèi)，如因國家政策等重大變化，導(dǎo)致運輸價格波動較大，甲、乙雙方可另行友好協(xié)商對該價格做出合理調(diào)整。

第五條、協(xié)議有效期

本協(xié)議有效期自 年 月 日起至 年 月 日止。

第六條、違約責(zé)任

1、本協(xié)議任何一方不履行或不完全履行本協(xié)議中所列之義務(wù)或有違反本協(xié)議條款的行為，便構(gòu)成違約。違約的一方承擔(dān)違約責(zé)任。

2、如雙方發(fā)生糾紛，應(yīng)先協(xié)商處理，若協(xié)商不成，到原告所在地法院處理。

第七條、本協(xié)議一式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章之日起生效，具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

精選公路施工申請書范本四

甲方(托運方)：

乙方(承運方)：

甲方指定乙方為甲方貨物提供公路運輸服務(wù)。雙方經(jīng)友好協(xié)商，就具體事宜達(dá)成如下協(xié)議：

一、承運貨物名稱、數(shù)量、金 額：

1、名 稱：

2、數(shù) 量：

3、單 價：

二、承運貨物起止地點

1、 貨物的起運地點：

2、 貨物的到達(dá)地點：

三、費用及結(jié)算方式

現(xiàn)金或轉(zhuǎn)賬結(jié)算，開票后付清

四、甲方的義務(wù)和責(zé)任

1、甲方保證所托運的貨物不屬于國家違禁品。

2、甲方負(fù)責(zé)對乙方有關(guān)責(zé)任人和操作人員進(jìn)行必要的運作要求培訓(xùn)。

3、因甲方交代不清而引起的無法抵達(dá)目的地或找不到收貨人所造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。

4、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時及時結(jié)算運費給乙方。

五、乙方責(zé)任

1、乙方接受甲方的委托，為其提供貨物運輸服務(wù)，乙方應(yīng)及時操作轉(zhuǎn)運貨物，安全、準(zhǔn)時、準(zhǔn)確地將貨物運至甲方指定的目的地。

2、司機(jī)把貨物送達(dá)目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機(jī)絕對不可以與客戶發(fā)生爭持，應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并將事件及時回報給甲方。

3、乙方必須嚴(yán)格按照附件中所列運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時間到達(dá)時，乙方應(yīng)及時與甲方取得聯(lián)系，向甲方匯報并進(jìn)行處理。若甲方調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實際的情況，有權(quán)做出處罰。

4、乙方在承運過程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、淋濕、貨損、交貨不清、貨物破損等，概由乙方負(fù)責(zé)。

5、由于自然災(zāi)害或交通事故造成貨物無法準(zhǔn)時到達(dá)，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于未及時通知甲方而造成貨物過期到達(dá)，造成甲方損失應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)賠償。

6、甲方若委托乙方代辦貨物運輸保險，乙方應(yīng)配合甲方進(jìn)行保險，并對投保的貨物承擔(dān)全部的責(zé)任。

7、乙方不得向甲方員工贈送財物，若經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)處理乙方未結(jié)運費。

六：違約責(zé)任

1、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。

2、乙方錯運到達(dá)地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的貨物過期送達(dá)的，按甲方規(guī)定條列處理。如果造成貨物誤收而丟失，乙方應(yīng)照價賠償。

3、由于乙方的過失造成貨物過期到達(dá)，違反雙方所約定的時間(且沒有取得甲方的認(rèn)可)，每次乙方需支付給甲方人民幣1000元的違約金。由于不可抗力造成乙方交貨延誤，影響執(zhí)行合同時，乙方應(yīng)及時通知甲方并采取措施防止事件的擴(kuò)大。經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時間。

七：文本及時效

1、本合同有效期 年 月 日至 年 月 日。

1、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

2、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

精選公路施工申請書范本五

甲方：

乙方：

甲、乙雙方依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國道路交通安全法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、公平、誠信的原則，就瀘州酒業(yè)集中發(fā)展區(qū)道路交通安全設(shè)施施工的相關(guān)事宜協(xié)商一致，具體內(nèi)容如下：

一、工程概況

(一)工程名稱：。

(二)工程地點：。

(三)工程范圍：道路標(biāo)線施劃、道路標(biāo)志標(biāo)牌安裝，具體施工內(nèi)容見附圖。

(四)承包方式：包工包料。

(五)材料及工藝補(bǔ)充說明見施工附圖。

二、合同工期及順延條件

(一)施工工期

合同總工期以實際進(jìn)場施工之日起計算，約五十三天，竣工日期為20xx年11月25日。

(二)工期順延條件

1.甲方未能按約定提供施工圖紙;

2.設(shè)計變更或工程量增加;

3.因停水、停電、停氣造成乙方停工累計超過24小時;

4.因其他不可抗力造成乙方停工累計超過24小時。

(三)乙方滿足工期順延條件后1個工作日內(nèi)，以書面形式向甲方提出順延要求，甲方在收到報告后1個工作日內(nèi)予以確認(rèn)，逾期不予確認(rèn)，視為同意順延工期。

三、施工及安全要求

(一)施工要求

1.甲方應(yīng)協(xié)助乙方辦理相關(guān)施工允許手續(xù)，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。

2.乙方應(yīng)嚴(yán)格按照國家相關(guān)要求，無償為甲方設(shè)計施工規(guī)劃，在合同簽定后七個工作日內(nèi)，將規(guī)劃方案提交甲方。

3.乙方自接到甲方施工方案審查合格的通知后，七個工作日內(nèi)完成主構(gòu)件的加工并運抵工地現(xiàn)場。

4.乙方嚴(yán)格按照施工圖紙中的要求進(jìn)行采購和加工，并提相關(guān)材料供質(zhì)量保證書。

5.乙方應(yīng)嚴(yán)格按照施工允許憑證中明確的施工要求文明施工，因未按要求野蠻施工造成的損失由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

(二)安全要求

乙方應(yīng)遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工，采取必要的安全防護(hù)措施，消除事故隱患，并接受甲方代表的監(jiān)督檢查。

四、工程質(zhì)量、驗收及質(zhì)保

(一)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

乙方應(yīng)嚴(yán)格按照《鋼筋混凝土設(shè)計規(guī)范》gbji0-87、《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)臵規(guī)范》jtgd82-20xx明確要求施工，保證工程質(zhì)量。

(二)工程驗收

1.乙方提前十個工作日將竣工驗收通知，以書面形式送達(dá)甲方，如甲方不能按期參加驗收，須在三個工作日內(nèi)書面回復(fù)乙方，并另行商定驗收日期。

2.甲方收到乙方的驗收通知未提出異議，但到期未組織驗收的，視為工程竣工并合格。

3.自工程竣工驗收合格后，自驗收合格次日起三個工作日內(nèi)辦理工程移交完畢。

(三)工程質(zhì)保

自工程竣工驗收合格次日起壹年內(nèi)為工程質(zhì)保期，乙方對工程負(fù)責(zé)保修，質(zhì)保期內(nèi)除不可抗力因素造成的工程維修外，涉及的材料費、人工費等所有費用，由乙方全部承擔(dān)，質(zhì)保期屆滿后，乙方提供終身維護(hù)服務(wù)。

五、合同金額及費用結(jié)算 (一)合同金額：人民幣貳佰捌拾叁萬陸仟肆佰捌拾叁圓，小寫￥2,836,483元。

(二)自合同簽訂后五個工作日內(nèi)，甲方向乙方支付合同總額的30%作為第一階段進(jìn)度款。

(三)自設(shè)施安裝完成后七個工作日內(nèi)，甲方向乙方支付合同總額的50%作為第二階段進(jìn)度款。

(四)自工程竣工驗收合格次日起二十個工作日內(nèi)，甲方向乙方支付合同總額的15%，作為第三階段進(jìn)度款。

(五)合同總額的5%作為質(zhì)保金，保修期壹年，在質(zhì)保期內(nèi)未出現(xiàn)質(zhì)量問題的，甲方于質(zhì)保期界滿后十個工作日內(nèi)，將質(zhì)保金全額支付給乙方。

六、違約責(zé)任

(一)甲方違約

因甲方原因未能按合同約定，按時支付工程進(jìn)度款，造成乙方工期延誤，甲方應(yīng)承擔(dān)因工期延誤產(chǎn)生的材料保管、誤工等附加費用。

(二)乙方違約

1.除不可抗因素，由于乙方的原因未按本合同規(guī)定的日期全部竣工驗收合格，每逾期一日，乙方需向甲方支付合同總價款千分之一違約金，計算至全部工程驗收合格之日時止。

2.因乙方造成工程質(zhì)量問題未能正常投入使用，乙方需向甲方支付合同總額10%的違約金，并承擔(dān)因此給甲方造成的各項損失。

3.乙方施工過程中未按安全生產(chǎn)規(guī)范要求，造成的安全事故，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任，并賠償因事故給甲方帶來的各項損失。

七、爭議解決

甲乙雙方在工程中遇到爭議的問題應(yīng)盡量協(xié)商解決，若協(xié)商不成，任何一方可向合同履行地法院起訴。

八、附則

(一)本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)二份，自雙方簽字蓋

(二)本合同未盡事宜，雙方可根據(jù)具體情況結(jié)合有關(guān)規(guī)定議定補(bǔ)充協(xié)議，與本合同具有同等效力。

(三)合同附件

1.標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;

2.施工圖紙;

3.雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件。

甲 方：

地 址：

代表人：

電 話/傳 真：

開戶行：

賬 號：

乙 方：

地 址：

代表人：

電 話/傳 真：

開戶行：

賬 號：

簽約時間： 年 月 日

簽約地點：

精選公路施工申請書范本六

按照區(qū)委《關(guān)于開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的實施意見》要求，我局認(rèn)真組織開展了大討論活動。通過活動的開展，使全體干部職工進(jìn)一步加深了對科學(xué)發(fā)展觀的理解和把握，增強(qiáng)了貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的自覺性和堅定性，把思想和行動統(tǒng)一到科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展的要求上來，統(tǒng)一到中央和省、示范區(qū)、區(qū)委的各項決策部署上來。通過這一階段深入的調(diào)查研究和思考，我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)還存在諸多的問題和不足，調(diào)研如下。

近幾年來，在示范區(qū)黨工委和區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我區(qū)農(nóng)村公路得到了迅猛發(fā)展，截至目前，全區(qū)農(nóng)村公路總里程為286.51公里，其中縣道93.68公里，鄉(xiāng)道23.27公里，村道166公里，二級公路47.58公里，三級公路83.6公里，四級公路155.3公里，全區(qū)農(nóng)村公路中瀝青混凝土路163.5公里，水泥混凝土路123.1公里，公路密度227.3公里/百平方公里，居全省第一。全區(qū)88個行政村實現(xiàn)了村村通，基本形成了九縱六橫的公路交通格局。農(nóng)村公路的快速發(fā)展，促進(jìn)了城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，為我區(qū)經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)發(fā)展和社會穩(wěn)定提供了有力的保障。

目前，我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)，按照區(qū)政府20xx年制定的《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的實施意見》執(zhí)行，將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)分為日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)按屬地管理原則，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)實施，鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立道路辦，配備2名管理人員，通過區(qū)鄉(xiāng)聯(lián)聘、鄉(xiāng)用鄉(xiāng)管，對養(yǎng)護(hù)人員實行合同養(yǎng)護(hù)。區(qū)交通局負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，安排養(yǎng)護(hù)工程計劃，區(qū)公路站具體組織實施農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程，并對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行指導(dǎo)檢查和考核，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路辦負(fù)責(zé)對養(yǎng)護(hù)人員的日常檢查考核。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)管理資金由交通局和鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同對半承擔(dān)，根據(jù)考核結(jié)果，交通局將日常養(yǎng)護(hù)資金撥付鄉(xiāng)鎮(zhèn)，再由鄉(xiāng)鎮(zhèn)計量支付。農(nóng)村公路路政管理由區(qū)公路站路政隊負(fù)責(zé)全區(qū)農(nóng)村公路的路政管理工作，并指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)具體做好本轄區(qū)內(nèi)公路管理工作。

在充分肯定成績的同時，我們也清醒地認(rèn)識到存在的問題和不足。主要表現(xiàn)在農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護(hù)還較為滯后;管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任不能全部落實，養(yǎng)護(hù)資金投入嚴(yán)重不足;養(yǎng)護(hù)機(jī)制缺乏活力、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高;鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)管理投入和重視程度不平衡等，直接影響我區(qū)農(nóng)村公路正常使用、行車安全和長遠(yuǎn)發(fā)展。具體表現(xiàn)在：

1、養(yǎng)護(hù)資金投入不足。目前，我區(qū)公路養(yǎng)護(hù)資金還未納入財政年度預(yù)算安排，僅靠省交通廳撥付的正常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費用于公路養(yǎng)護(hù)，資金缺口較大。同時，由于燃油稅費的改革，不再征收拖拉機(jī)等養(yǎng)護(hù)費，造成養(yǎng)護(hù)經(jīng)費嚴(yán)重短缺。每年只能根據(jù)省上撥付的養(yǎng)護(hù)資金情況，本著先急后緩的原則，制定養(yǎng)護(hù)計劃，致使有些道路需要維修養(yǎng)護(hù)因缺少資金而不能實施，迫使道路待病運行，更增加了損壞程度。

2、由于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理重要性認(rèn)識不夠，對農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)投入不足，養(yǎng)護(hù)管理長效機(jī)制尚未建立，加之少數(shù)群眾整體利益意識差、法制觀念淡薄，致使鄉(xiāng)、村公路的路產(chǎn)路權(quán)受到了一定程度的侵害。

3、治超工作存在困難。由于農(nóng)村公路技術(shù)等級普遍較低，加之我區(qū)交通路網(wǎng)發(fā)達(dá)，一些超限運輸車輛對農(nóng)村公路造成一定損害，目前，由于我區(qū)沒有國、省干線公路，無法設(shè)立治超檢測站，對農(nóng)村公路治超，僅靠一輛流動檢測車進(jìn)行，從根本上無法解決治超問題。

4、養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制不健全。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖都設(shè)有道路辦，但還沒有完全建立起農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，養(yǎng)護(hù)管理人員少，以至于個別村道存在失養(yǎng)現(xiàn)象。對于大中型養(yǎng)護(hù)工程，存在養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備短缺，養(yǎng)護(hù)工程以人工操作為主，與規(guī)范化養(yǎng)護(hù)體制不相適應(yīng)。

按照省政府《關(guān)于印發(fā)陜西省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實施意見的通知》(陜政發(fā)〔20xx〕72號)要求，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、縣管為主、分級負(fù)責(zé)、各方支持的原則進(jìn)行，各縣級人民政府為本轄區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體，具體負(fù)責(zé)籌集和安排農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，監(jiān)督農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作，組織協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和有關(guān)部門做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金按照有路必養(yǎng)，確保質(zhì)量的原則，應(yīng)納入政府的財政年度預(yù)算，并應(yīng)隨著農(nóng)村公路里程增加、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高和地方財力增長，逐步增加養(yǎng)護(hù)資金。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)費主要由市、縣財政按比例承擔(dān)，縣級財政統(tǒng)籌安排，市級財政給予補(bǔ)助，具體安排標(biāo)準(zhǔn)為：縣道每年每公里7000元，鄉(xiāng)道每年每公里3500元，村道每年每公里1000元。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程費和日常養(yǎng)護(hù)費，實行分專戶儲存，單獨核算，專款專用，接受本級財政部門和上級交通主管部門監(jiān)督檢查。

1.建議區(qū)上將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金納入?yún)^(qū)財政年度預(yù)算安排，專項列支，用于化解農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金投入不足，實現(xiàn)農(nóng)村公路“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必良好”，延長道路的使用壽命，從而降低道路的建設(shè)成本。

2、進(jìn)一步健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制，按照區(qū)政府制定的《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的實施意見》要求，明確以政府為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)主體，交通局為行業(yè)管理責(zé)任的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府管理養(yǎng)護(hù)體制的建立健全，配齊養(yǎng)護(hù)人員，加大管理的力度，使農(nóng)村公路管理在組織、制度、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、考核、資金保障等各方面規(guī)范化、制度化。

3、實行管養(yǎng)分離，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)市場化。進(jìn)一步深化交通行業(yè)管理養(yǎng)護(hù)體制改革，按照精簡、效能的原則，實行管養(yǎng)分離，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)市場化，建立專業(yè)化、機(jī)械化的'養(yǎng)護(hù)施工隊伍，使全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)更加標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。

今后工作的思路和具體措施：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照交通工作要服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，要服務(wù)于新農(nóng)村建設(shè)、服務(wù)于群眾快捷方便出行和實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化、人本化的總體要求，緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府的中心工作，突出農(nóng)村公路養(yǎng)管工作，進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村公路養(yǎng)管措施，力爭用一至二年左右的時間，建立符合我區(qū)農(nóng)村實際和社會主義市場經(jīng)濟(jì)要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制和運行機(jī)制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)的正?；鸵?guī)范化。

精選公路施工申請書范本七

為了全面了解我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)情況，促進(jìn)農(nóng)村公路健康有序發(fā)展，我們于近期就我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)情況開展了專題調(diào)研。通過此次調(diào)研，近年來，白沙鎮(zhèn)在區(qū)委、區(qū)政府以及上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，緊緊抓住農(nóng)村公路建設(shè)政策機(jī)遇，克服建設(shè)資金短缺、建材價格高、道路條件差等種種困難，不遺余力地狠抓農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)與管理，農(nóng)村交通發(fā)展日新月異，公路路況水平、通達(dá)深度、路網(wǎng)等級等得到了很大提升，形勢令人振奮。農(nóng)村公路建設(shè)在取得成就的同時，但也還存在一些不容忽視的問題，現(xiàn)就調(diào)研情況報告如下：

（一）農(nóng)村公路建設(shè)基本情況

農(nóng)村公路是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的橋梁與紐帶。近年來，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，搶抓機(jī)遇，明確目標(biāo)，及時制定規(guī)劃，有力地推進(jìn)了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路的建設(shè)步伐。我鎮(zhèn)現(xiàn)已建成通車農(nóng)村公路282公里，惠及19個村居，直接受益群眾8萬余人，其中縣道公里、鄉(xiāng)道公里、村道公里，全鎮(zhèn)24個村居全部通了水泥路，通達(dá)率100%，通暢率均達(dá)100%。已下達(dá)計劃完成實施的有20xx年小康路建設(shè)24公里、正在實施的有20xx年小康路建設(shè)公里、20xx年小康路建設(shè)公里。我鎮(zhèn)現(xiàn)有永久性橋梁24座，今年，整修了有安全隱患的龍白路倒橋、千旦巖橋、堰口橋，新修了恒和便橋，確保群眾出行安全。

（二）農(nóng)村公路的建設(shè)加快了農(nóng)民群眾致富的步伐

我鎮(zhèn)屬于典型的丘陵地帶，有相當(dāng)一部分村座落在山上，在未通公路前，農(nóng)民出行只能靠步行，農(nóng)產(chǎn)品的外運和生產(chǎn)資料的運入只能依靠“肩挑背負(fù)”,極大地制約了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。連續(xù)幾年的農(nóng)村公路建設(shè)，給農(nóng)村群眾致富插上了翅膀，當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品和土特產(chǎn)便可以及時走出山門走向大都市了，這樣就能促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶動農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的調(diào)整，從而達(dá)到加快農(nóng)民致富的步伐的目的。

（三）我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)的優(yōu)勢

一是我鎮(zhèn)作為全國行政試點改革鎮(zhèn)，區(qū)各部門權(quán)限的下放，農(nóng)村公路建設(shè)的一些手續(xù)在本鎮(zhèn)即可完善，從而減少了一些審批環(huán)節(jié)，加快了公路建設(shè)進(jìn)程。在重慶市實行“四好農(nóng)村路”建設(shè)以來，一些新的措施和政策的出臺，都為進(jìn)一步搞好農(nóng)村公路建設(shè)創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。

二是當(dāng)前農(nóng)民群眾建設(shè)農(nóng)村公路的熱情高漲，要求建設(shè)改造農(nóng)村道路的呼聲迫切。因此引導(dǎo)好村民“一事一議”，輔之以政策和適量資金支持，就能掀起農(nóng)村公路建設(shè)的高潮，使“星星之火”達(dá)到燎原之勢。

雖然我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)取得了斐然的成績，但調(diào)查也發(fā)現(xiàn)還存在一些不容忽視的問題：

一是配套資金缺口大。目前農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)入農(nóng)村交通“最后一公里”瓶頸實施階段，但越是這“最后一公里”，施工難度就越大，資金需求也越多，資金籌集也越困難。目前我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)的資金來源主要有：上級財政補(bǔ)助（70萬元每公里）；

村民出資、出工及受益企業(yè)出資等彌補(bǔ)建設(shè)不足資金。但由于地方財力有限，投入到農(nóng)村公路建設(shè)的資金不能及時、足額到位，且農(nóng)村富裕程度不平衡，地理環(huán)境各異，依靠農(nóng)民自身投工投勞或采取“一事一議”的方式籌資也非常有限，加上道路所需建材價格持續(xù)上漲及政府不能負(fù)債等原因，從而資金短缺成為了制約農(nóng)村公路進(jìn)一步發(fā)展的“瓶頸”。（目前白沙平均每公里造價在95萬元左右，現(xiàn)每公里有15萬元左右的資金缺口）。

二是招標(biāo)方式有待進(jìn)一步優(yōu)化。20xx年3月以來，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路主要采用最低價評標(biāo)法以及從行業(yè)主管部門項目庫中隨機(jī)抽取等方式。最低價評標(biāo)法，雖然對于業(yè)主方來說節(jié)約了成本，但也存在惡意低價等情況的發(fā)生，由于惡意低價等方式中標(biāo)價格較低，導(dǎo)致施工方利潤較低或者沒有利潤，施工方便會采取增量或者拖延的手段，從而給業(yè)主方帶來較大的監(jiān)管壓力和成本。在隨機(jī)抽取中，經(jīng)常會出現(xiàn)抽取到的施工單位無故棄標(biāo)的情況，從而無法保證小康路的順利實施。

三是由于公路重建輕管的觀念較為突出，長期以來對農(nóng)村公路路面養(yǎng)護(hù)投入極少。雖然我鎮(zhèn)按照要求組織了相關(guān)村居對道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但因養(yǎng)護(hù)資金較低，出現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)人員不專業(yè)、養(yǎng)護(hù)積極性不高和養(yǎng)護(hù)人員流失現(xiàn)象，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量都無法得到保證。加之少數(shù)群眾整體利益意識差、法制觀念淡薄，致使農(nóng)村公路的路產(chǎn)路權(quán)受到了一定程度的侵害，部分農(nóng)村公路的路況極差，車輛通達(dá)程度低，盡管公路修到了家門前，車輛也很難行至家門口。

四是建設(shè)速度上不來，差距大。在今年全區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)場會上明確提出，到20xx年11月底，白沙鎮(zhèn)20xx年小康路建設(shè)公里、20xx年小康路建設(shè)公里要求全部完工，但由于我鎮(zhèn)地處丘陵，施工難度大，資金不能入時到位，雨季較多，影響施工進(jìn)程，目前20xx年小康路有公里及20xx年小康路公里仍在施工中，差距還很大，任務(wù)艱巨，按區(qū)里下達(dá)的任務(wù)，我們的建設(shè)速度明顯滯后。

五是人員業(yè)務(wù)知識不夠，專業(yè)性不強(qiáng)，需加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)能力。由于鎮(zhèn)街人員流動性較大，輪崗或者混崗使用的情況存在，在農(nóng)村公路的管理上存在業(yè)務(wù)知識不夠，專業(yè)性不強(qiáng)的情況。建議上級部門定期或不定期的進(jìn)行業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)，提高鎮(zhèn)街相關(guān)人員的管理能力，更好的服務(wù)于農(nóng)村公路的建設(shè)和監(jiān)管。

（一）多方籌資，政策配套，為農(nóng)村公路建設(shè)提供資金保證

資金問題是制約農(nóng)村公路建設(shè)的關(guān)鍵因素。工程建設(shè)中選擇合理線型和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不隨意征用農(nóng)民宅基地和耕地，合理降低修路成本?？刹扇　敖煌ú块T爭取一點，上級財政部門補(bǔ)助一點，農(nóng)村群眾籌集一點，社會捐資一點，部門幫扶一點”的辦法，充分調(diào)動和發(fā)揮各部門以及社會各界的積極性，鼓勵社會籌資、企業(yè)贊助、個人捐資等方式，切實形成以政府投入為主、農(nóng)村農(nóng)民為輔、社會各界共同參與的多渠道的籌資。鑒于現(xiàn)有的財政體制，建議區(qū)政府對小康路除去群眾自籌部分進(jìn)行全額補(bǔ)助（目前我鎮(zhèn)群眾自籌12萬元/公里），落實資金建設(shè)缺口問題，確保農(nóng)村公路能順利實施。

（二）完善評標(biāo)方式

建議在隨機(jī)抽取時，先由項目庫中現(xiàn)有的施工單位自主報名，再從報名的單位中抽取，避免出現(xiàn)中標(biāo)單位無故棄標(biāo)的現(xiàn)象。優(yōu)化評標(biāo)方法，多種評標(biāo)方式相結(jié)合，以確保農(nóng)村公路的順利實施。

（三）落實農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體，加快推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革，提高養(yǎng)護(hù)資金

公路建成后，要取得預(yù)期效果，主要靠養(yǎng)護(hù)管理。有效破解“有路必管、管必規(guī)范，有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”這一難題，一是要認(rèn)識到位，加強(qiáng)對管養(yǎng)單位和沿線群眾愛路、護(hù)路的引導(dǎo)和教育，加強(qiáng)對農(nóng)民群眾的養(yǎng)路、護(hù)路思想培養(yǎng)教育，牢固樹立“三分筑路，七分養(yǎng)護(hù)”的思想，提高養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任感和積極性；

二是要制度到位，加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)從業(yè)人員管理，認(rèn)真搞好農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)月度檢查與日常抽查工作，實行獎罰措施，嚴(yán)格考核管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任、機(jī)構(gòu)和資金落實情況，考核結(jié)果與資金安排掛鉤；

三是要責(zé)任到位，采取“誰受益，誰養(yǎng)護(hù)”的方式，通過突擊養(yǎng)護(hù)、日常養(yǎng)護(hù)、抓示范路等方式，充分調(diào)動村組和廣大農(nóng)民群眾養(yǎng)護(hù)的積極性，要大力推行“農(nóng)村公路民養(yǎng)化”，通過協(xié)議、承包、委托養(yǎng)護(hù)等辦法將養(yǎng)護(hù)責(zé)任明確到村、到組、到人；

四是提高養(yǎng)護(hù)資金，建立穩(wěn)定的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費渠道，為養(yǎng)護(hù)工作的順利開展提供有力的經(jīng)費保障，以便于相關(guān)村居能安排固定專業(yè)的公路養(yǎng)護(hù)人員，以提高養(yǎng)護(hù)水平，確保農(nóng)村公路能得到及時、有效的管養(yǎng)，使公路始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證其發(fā)揮應(yīng)有的運輸效益和社會效益。

（四）建議相關(guān)部門配合支持，給農(nóng)村公路建設(shè)創(chuàng)造一個好的環(huán)境

各相關(guān)部門應(yīng)出臺相應(yīng)優(yōu)惠政策，加快農(nóng)村公路建設(shè)，做好涉及工程建設(shè)的征地、拆遷和施工環(huán)境保護(hù)工作。各行政村要完成通村公路的路基、橋涵等配套工程，上級各種補(bǔ)助的資金只能用于路面建設(shè)。通村公路建設(shè)占用土地，按程序報國土部門審批，國土部門要在執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)的前提下，特事特辦，簡化手續(xù)，提高辦事效率。涉及農(nóng)村公路的拆遷工作，相關(guān)單位和個人不得借故推諉、阻撓，涉及供電、林業(yè)、水利、廣電、電信、移動、聯(lián)通等部門的拆遷工作，由各部門自行負(fù)責(zé)解決。通過各部門配合支持，加快我鎮(zhèn)公路建設(shè)步伐，按時完成上級下達(dá)的公路建設(shè)目標(biāo)。

農(nóng)村公路建設(shè)是一項長期的系統(tǒng)工程，涉及面寬量大，任務(wù)非常艱巨，它需要全鎮(zhèn)廣大黨員干部群眾團(tuán)結(jié)一致，同心合力，科學(xué)規(guī)劃，精心建設(shè)，強(qiáng)化管護(hù)，只有這樣，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路才能又好又快地健康發(fā)展。

精選公路施工申請書范本八

建設(shè)單位：(以下簡稱甲方)

施工單位：(以下簡稱乙方) 簽證單位：(以下簡稱簽證方)

為確保工程施工順利進(jìn)行，更好地按照公路規(guī)范施工，結(jié)合本工程的具體情況，明確三方在施工中的權(quán)利義務(wù)，遵照平等互利的原則，經(jīng)雙方共同協(xié)商，同意簽訂如下合同條款：

一、工程名稱:安西鎮(zhèn)馬牯山—熱水村東坑小學(xué)(k0+000+k10+400)

二、工程地點：信豐縣安西鎮(zhèn)

三、工程承包范圍：水泥路面硬化

四、合同依據(jù)

1、根據(jù)中華人民共和國交通部公路施工規(guī)范路面規(guī)定執(zhí)行。

2、根據(jù)項目建設(shè)主管單位和簽證單位提出的有關(guān)要求進(jìn)行施工。

五、承包方式和義務(wù)

1、本工程按圖紙設(shè)計施工，采取包工包料的形式承包給乙方施工，水泥路面24.88萬元/公里，砼路面標(biāo)號c30，總工程量約10.4公里，以實際實做實收工程量核算總造價，砼路面建設(shè)包括：①18公分厚水泥砼路面層，寬度4。5米;②10公分厚水泥穩(wěn)定層，寬5。0米;③路肩培土，兩邊寬各75公分;(甲方應(yīng)協(xié)助乙方在路邊就近提供土源)

2、甲方向乙技術(shù)交底并提供設(shè)計圖紙，乙方應(yīng)派出公路工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)管理，并按照規(guī)范施工，使工程達(dá)到部頒公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)合格以上要求。

3、施工過程中甲方應(yīng)派出人員協(xié)調(diào)好征地、料場等影響施工、交通、民事糾紛事宜。協(xié)助乙方辦理用水用電手續(xù)，費用乙方自付。提供施工所需取料場及儲料場、攪拌站場地，保證乙方免費取料。

六、施工期

1、工程有效施工期120天，開工日期20xx年8月8日，竣工日期20xx年11月30日。

2、乙方不得以無正當(dāng)理由的任何方式延長工期或停止施工，否則甲方有權(quán)收回剩余工程。在施工中因土地征用、民事糾紛、停水、停電、路橋等：不可預(yù)見因素，延誤工期，延誤一天則順延一天并給予乙方停工補(bǔ)償，但必須有甲方或鑒證方的簽證。

七、工程技術(shù)、質(zhì)量技術(shù)

本工程為路面工程，其技術(shù)力量除設(shè)計圖紙有明確要求外，均按有關(guān)施工驗收規(guī)范進(jìn)行施工驗收。經(jīng)鑒證單位和甲方代表人員驗收認(rèn)可同意后，才能用于工程中，沒有甲方或監(jiān)理人員的同意，工程的任何部位均不得覆蓋或進(jìn)行下一道工序施工，否則不予以簽證。因自然災(zāi)害所影響的路面質(zhì)量問題，乙方不承擔(dān)責(zé)任。嚴(yán)禁將不合格的材料運行工地，如經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)視情節(jié)約予處罰，乙方將不合格的材料運出工地，其費用由乙方自負(fù)。

八、安全、環(huán)境保護(hù)、交通維護(hù)

1、乙方應(yīng)做到安全生產(chǎn)，施工中發(fā)生的工傷及事故，甲方不負(fù)責(zé)，概由乙方負(fù)責(zé)。

2、施工過程中，乙方應(yīng)避免用地范圍外的任何損失和環(huán)境危害。

3、在施工過程中，乙方應(yīng)注意供電、郵電、通訊等各方面的公共設(shè)施的保護(hù)。

4、甲方應(yīng)維護(hù)好施工路段的交通安全暢通，如確需封閉交通，應(yīng)經(jīng)雙方和縣交通局批準(zhǔn)同意后，方可實施。

5、熱水橋、橋梁已經(jīng)出現(xiàn)裂縫，如因此橋梁而影響安全及停工，則由甲方負(fù)擔(dān)。

九、施工管理及技術(shù)管理

1、鑒證單位依照交通部部頒公路工程施工技術(shù)規(guī)范為依據(jù)的各項要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查，合格后進(jìn)行計量和驗收。

2、鑒證單位依照交通部公路工程技術(shù)規(guī)范為依據(jù)的各項要求和標(biāo)準(zhǔn)派監(jiān)理人員進(jìn)行管理和技術(shù)監(jiān)理。

3、監(jiān)理人員有權(quán)隨時對施工地段的任何部位進(jìn)行抽檢，在抽檢中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，乙方無條件進(jìn)行返工。

4、乙方應(yīng)提供本工程的所有試驗和施工檢驗資料以及竣工資料。砼路面所需沙石均已定原產(chǎn)地供應(yīng),但需經(jīng)交通部門察看檢驗認(rèn)可后均可使用,如不能使用需往外地采購沙石,價格按實際增加.

5、對上述各項檢查措施與管理辦法，乙方人員不得以任何理由或形式予以拒絕，否則甲方有權(quán)將其全部工程收回，并處罰乙方工程造價2%違約金。

十、臨時工程和設(shè)施、機(jī)械設(shè)施

在施工中，乙方所需任何臨時工程設(shè)施(如工棚、材料、倉庫等)在預(yù)算時包括其他直接費、間接費、稅金，乙方不得以任何何理由要求增加。

十一、工程計量與工程款支付

1、工程按進(jìn)度計量，乙方應(yīng)按施工要求做好項目所需試驗資料和完成工程數(shù)量申請上報，甲方根據(jù)乙方完成的工程項目，按甲方鄉(xiāng)村公路要求評定標(biāo)準(zhǔn)初驗合格后才能簽證計量支付金額。

2、工程資金來源：(鎮(zhèn)村共籌資金含上級交通部門補(bǔ)助)

3、工程量按實際完成施工量計算，實做實收。

4、支付辦法：乙方開工前甲方付給乙方工程款柒萬元正，工程開工后每澆一公里，甲方付乙方工程款柒萬元，依次類推,工程安成一半甲方應(yīng)付給乙方人民幣捌拾萬元整,如甲方未按時付款，乙方有權(quán)停工。

5、工程完工后，甲方應(yīng)及時申請有關(guān)部門驗收，驗收合格一個月內(nèi)應(yīng)付給乙方總工程款90%，半年內(nèi)付乙方全部工程款。

6、乙方應(yīng)在交通部門補(bǔ)助金中預(yù)留貳萬元質(zhì)量保證金。到20xx年12月30日止全部退回保證金。但因自然災(zāi)害出現(xiàn)的問題乙方不負(fù)責(zé)。乙方到當(dāng)?shù)囟悇?wù)部門按工程款結(jié)算金額納稅后結(jié)算，按國家稅率征收。

十二、本合同經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商，擔(dān)保單位認(rèn)可后達(dá)到一致，自愿簽訂，雙方應(yīng)遵循。

以上合同從簽訂之日起生效，本合同一式六份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，項目負(fù)責(zé)人、鑒證單位各執(zhí)一份，存檔二份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

精選公路施工申請書范本九

鑒于業(yè)主為修建(公路項目名稱)并接受了承包人對該項工程___合同段(或大橋)的投標(biāo)書，現(xiàn)由(業(yè)主全稱)(以下簡稱“業(yè)主”為一方和(承包人全稱)(以下簡稱“承包人”為另一方于__年__月__日共同達(dá)成并簽訂本協(xié)議如下：

1、第__合同段由k__+__至k__+__，長約__km，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)__級，__路面。有__立交__處;大中橋__座，計長__m;隧道__座，計長__m以及其他構(gòu)造物工程等。

2、下列文件應(yīng)視為構(gòu)成并作為閱讀和理解本協(xié)議書的組成部分，即：

⑴本合同協(xié)議書及附件(含合同談判中澄清文件);

⑵中標(biāo)通知書;

⑶投標(biāo)書及投標(biāo)書附錄(含承包人在評標(biāo)期間遞交和確認(rèn)并經(jīng)業(yè)主同意的對有關(guān)問題的補(bǔ)充資料和澄清文件等，如果有);

⑷合同專用條款(含數(shù)據(jù)表和招標(biāo)文件補(bǔ)遺書中與此有關(guān)的部分，如果有;)

⑸合同通用條款;

⑹技術(shù)規(guī)范(含招標(biāo)文件補(bǔ)遺書中與此有關(guān)的部分，如果有);

⑺圖紙(含招標(biāo)文件補(bǔ)遺書中與此有關(guān)的部分，如果有);

⑻投標(biāo)的工程量清單;

⑼投標(biāo)書附表(輔助資料表);

⑽構(gòu)成本合同組成部分的其他文件。

3、上述文件將互相補(bǔ)充，若有不明確或不一致之處，以上列次序在先者為準(zhǔn)。

4、根據(jù)工程量清單所列的預(yù)計數(shù)量和單價或總額價計算的本合同總價為人民幣(大寫)_______元(￥____元)。

5、由于業(yè)主按本協(xié)議書第6條所述給承包人支付合同價款，承包人在此立約：保證在各方面按合同文件的規(guī)定承擔(dān)本合同工程的實施和完成及其缺陷的修復(fù)。

6、作為對本合同工程的實施和完成及其缺陷修復(fù)的報酬，業(yè)主在此立約：保證按照合同文件規(guī)定的時間和方式向承包人支付合同價款。

7、承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師發(fā)出開工令之后，在投標(biāo)書附錄中寫明的開工期限內(nèi)開工。本合同工程工期為__個月，工期從上述開工期的最后一天算起。開工令應(yīng)在簽訂合同協(xié)議書以后，在投標(biāo)書附錄中寫明的發(fā)開工通知書期限內(nèi)發(fā)出。

8、本協(xié)議書在承包人提供履約擔(dān)保后，由雙方法定代表人或其授權(quán)的代理人簽署與加蓋公章后生效。全部工程完工后經(jīng)交工驗收合格、缺陷責(zé)任期滿及保修期終止分別簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書及保修期終止證書后失效。

9、本協(xié)議書正本二份、副本_____份，合同雙方各執(zhí)正本一份，副本____份，當(dāng)正本與副本的內(nèi)容不一致時，以正本為準(zhǔn)。

業(yè) 主(單位全稱)(蓋章)______________ 承包人(單位全稱)(蓋章)______________

法定代表人______________ 或______________ 或其授權(quán)的代理人：______________(職務(wù))______________其授權(quán)的代理人：______________(職務(wù))

______________(姓名)______________(姓名)

______________(簽字)______________(簽字)