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2023年路面磚原始記錄范文簡短一

全面貫徹落實黨的十九大精神、習近平新時代中國特色社會主義思想和習近平總書記關于農(nóng)村公路的重要指示精神，以“四好農(nóng)村路”和平安交通建設為載體，以構建養(yǎng)護管理長效機制為目標，按照“一路一長”的要求，建立縣、鄉(xiāng)、村三級路長制組織體系、責任體系、管理體系、考核體系，創(chuàng)建“暢、安、舒、美”的公路出行環(huán)境，為全區(qū)脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟社會發(fā)展提供安全便捷高效的交通運輸支撐和保障。

二

2020年6月前，成立組織機構，制定實施方案，在全區(qū)范圍全面推行路長制；

2020年12月底前，建立覆蓋區(qū)、鄉(xiāng)、村的路長管理組織體系，構建起責任明確、協(xié)調(diào)有序、監(jiān)管嚴格、獎懲有力的路長管理機制；

到2021年，路長制各項工作形成長效機制和常態(tài)化，基本實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必良好，有路必管、管必到位”的目標，保證農(nóng)村公路處于良好的運行服務狀態(tài)，人民群眾滿意度明顯提升。

（一）區(qū)級層面：全區(qū)設立總路長，由區(qū)政府主要領導擔任；

設立副路長，由區(qū)政府分管領導擔任。區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護站工作人員為農(nóng)村公路專管員。

（二）鄉(xiāng)級層面：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立鄉(xiāng)級總路長，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府鄉(xiāng)鎮(zhèn)長擔任。鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所工作人員為轄區(qū)農(nóng)村公路專管員。

（三）村級層面：各行政村設立村級路長，由村委會主任擔任；

村公益性崗位的鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員為轄區(qū)道路專管員。

（一）各級路長職責

1.區(qū)級總路長職責：區(qū)級總路長是全區(qū)農(nóng)村公路“建管養(yǎng)運”的第一責任人，負責路長制工作的總調(diào)度、總協(xié)調(diào)，副總路長協(xié)助總路長抓好日常調(diào)度、協(xié)調(diào)、檢查、督查等工作。

2.鄉(xiāng)級路長職責：鄉(xiāng)級路長是本轄區(qū)農(nóng)村公路管養(yǎng)的第一責任人，負責本轄區(qū)路長制工作的調(diào)度、協(xié)調(diào)、落實等工作，以及編制農(nóng)村公路養(yǎng)護資金計劃并組織實施。農(nóng)村公路專管員協(xié)助總路長抓好農(nóng)村公路及其附屬設施、路域環(huán)境等綜合管理，負責公路日常養(yǎng)護、公路搶險保通、道路安全隱患排查、路產(chǎn)路權維護、信息報送等工作。

3.村級路長職責：村級路長是轄區(qū)村社道養(yǎng)護管理的直接責任人，負責組織日常巡查、養(yǎng)護、路域環(huán)境衛(wèi)生，及時制止公路范圍內(nèi)亂修亂建、亂堆亂放、破壞公路及其附屬設施的行為，保障路產(chǎn)路權不被侵占。

（二）專管員職責

專管員具體承擔農(nóng)村公路日常巡查、隱患排查、路域環(huán)境衛(wèi)生及災毀信息核查、上報，監(jiān)督工程實施；

負責信息化數(shù)據(jù)采集、上傳等工作；

及時制止并報告侵害路產(chǎn)路權行為，協(xié)助執(zhí)法部門現(xiàn)場執(zhí)法和涉路糾紛調(diào)處等。

（三）區(qū)級有關部門職責

1.區(qū)交通運輸局：加強農(nóng)村公路項目建設工程指導工作，做好縣道的日常養(yǎng)護管理、維修工作；

加強縣道的路政巡查，依法查處損壞路產(chǎn)、侵犯路權的行為；

會同區(qū)公安分局開展公路治超限載工作；

推動路長制全面實施。

2.區(qū)公安分局：加強交通秩序管理，重點整治交通違法違規(guī)行為，聯(lián)合交運局開展公路治超限載行動。

3.區(qū)財政局：協(xié)調(diào)落實農(nóng)村公路建設、管理、養(yǎng)護所需資金，對資金使用情況進行監(jiān)管。

4.區(qū)發(fā)改局：指導開展農(nóng)村公路和運輸場站建設等相關項目的立項審批工作。

5.區(qū)水務局：加強河道采砂企業(yè)管理，打擊非法采砂行為；

在法律規(guī)定范圍內(nèi)為農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護維修工程劃定采砂區(qū)域。

6.達川生態(tài)環(huán)境局：負責查處利用公路邊溝、涵洞排污的行為。

7.區(qū)自然資源局：加大對公路兩側建筑控制區(qū)范圍內(nèi)違法用地，以及公路沿線磚瓦廠、采石場非法取土、采石等行為的查處力度。協(xié)調(diào)辦理農(nóng)村公路項目建設占用林地許可手續(xù)，做好公路綠化工作。

8.區(qū)綜合行政執(zhí)法局：負責對以路為市、占道經(jīng)營，以及公路沿線洗車、加水點開展清理整頓。

9.區(qū)委目標績效辦：負責將路長制工作納入?yún)^(qū)政府目標督查和考核內(nèi)容，加強督查考核，并注重考核結果運用。

（一）加強公路法制宣傳，增強群眾愛路護路意識

多渠道多方式組織開展農(nóng)村公路法律法規(guī)“進村社、進企業(yè)、進機關”活動，廣泛宣傳《公路法》《公路安全保護條例》《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》《四川省農(nóng)村公路條例》《四川省公路路政管理條例》等，制定“鄉(xiāng)規(guī)民約”“村規(guī)民約”，增強群眾愛路、護路、養(yǎng)路的意識。

（二）認真做好協(xié)調(diào)保障，營造項目建設良好環(huán)境

各級路長要主動做好農(nóng)村公路項目建設涉及的征地拆遷等協(xié)調(diào)保障服務工作，加強群眾政策宣傳和思想教育，認真受理群眾信訪，解決好群眾合理訴求，及時化解矛盾糾紛，維護社會穩(wěn)定，確保項目建設順利實施。要嚴肅查處非法設置路障、阻撓施工等行為，對涉及黑惡勢力的要依法從嚴打擊，為農(nóng)村公路項目工程營造良好的建設環(huán)境

（三）強化日常養(yǎng)護管理，實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必優(yōu)良”

1.加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所標準化建設。鄉(xiāng)鎮(zhèn)路長要協(xié)調(diào)落實農(nóng)村公路管理所辦公場所，充實工作力量，建立健全組織體系、管理制度、考核辦法和工作臺賬，做到“一路一長、一路一檔”。鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所專職副所長要把養(yǎng)護管理作為主責主業(yè)，認真學習相關業(yè)務知識和法律法規(guī)，加強鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員的培訓、管理、考核工作，切實做到養(yǎng)護管理責任到人、落實到位。

2.積極推進縣道專業(yè)化養(yǎng)護。圍繞規(guī)范化、專業(yè)化、機械化、市場化的“四化”目標，在縣道實行“公司+道班”養(yǎng)護模式，將日常養(yǎng)護、小修保養(yǎng)承包給專業(yè)養(yǎng)護公司，簽訂養(yǎng)護合同，落實管養(yǎng)目標，提升養(yǎng)護質(zhì)量，積極創(chuàng)建文明線路和平安公路。

3.開展鄉(xiāng)村道常態(tài)化養(yǎng)護。根據(jù)村級公益性設施共管共享管理有關規(guī)定，在農(nóng)村貧困戶、低保戶等貧困家庭成員中選聘鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員公益性崗位，劃段包干、責任到人，每月開展不少于4次的養(yǎng)護整修和清掃保潔，幫助群眾提高收入。鄉(xiāng)、村路長和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站要對鄉(xiāng)道、村道定期組織巡查，確保鄉(xiāng)村道路有人管、有人養(yǎng)。

4.加強養(yǎng)護管理信息化建設。推進農(nóng)村公路大數(shù)據(jù)建設，各級專管員要利用手機微信等信息化平臺完成路況信息、巡查、應急處置等工作的初報、續(xù)報、終報等流程，實現(xiàn)農(nóng)村公路信息化全覆蓋。各級路長要通過信息化平臺，隨時掌握農(nóng)村公路基礎數(shù)據(jù)，直接指導農(nóng)村公路管養(yǎng)工作。

5.推進區(qū)域性綜合交通服務中心建設。按照鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的要求，積極整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站、養(yǎng)護道班、郵政所、電商物流站點等資源，著力打造“養(yǎng)護、路政、客運、電商、郵政、物流”六位一體的區(qū)域性綜合交通服務中心，逐步實現(xiàn)農(nóng)村公路“建管養(yǎng)運”一體化服務全覆蓋。

6.做好公路綠化美化工作。按照“因地制宜、因路制宜”的原則，圍繞“美麗鄉(xiāng)村”建設，做好農(nóng)村公路綠化美化工作。宜林路段做到不留空白，樹木需要更新采伐的，按照《公路法》等有關法律、法規(guī)、規(guī)定辦理。

（四）加強農(nóng)村公路管理，實現(xiàn)“有路必管、管必到位”

1.創(chuàng)新農(nóng)村公路路政管理機制。大力推行“區(qū)統(tǒng)一執(zhí)法、鄉(xiāng)村協(xié)助執(zhí)法”的工作方式，建立“縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護路員”的三級聯(lián)動、專群結合的路產(chǎn)路權保護隊伍，加大農(nóng)村公路日常綜合執(zhí)法，保障農(nóng)村公路的完好、暢通。

2.嚴格公路兩側建筑控制區(qū)管理?？h道兩側邊溝外各10米，鄉(xiāng)村道路兩側邊溝外各5米范圍內(nèi)不得進行建房、臨時搭建等違章活動；

大型橋梁上游500米、下游2000米，中小型橋梁上游500米、下游1000米范圍內(nèi)不得進行采砂、取土、傾倒廢棄物等活動。各級路長要監(jiān)督落實公路兩側建筑物報批須先經(jīng)縣交通運輸部門同意后，規(guī)劃、住建、國土部門方能審批建房手續(xù)的制度規(guī)定，房屋建成后，督促做好排水工作，完善公路邊溝。

3.依法保護路產(chǎn)路權。各級路長要加大日常巡查力度，制止在公路上打場曬糧、亂堆亂放、以路為市、亂擺攤點、開山炸石、施工車輛拋撒、遺漏砂石料污染公路等占用公路、侵占公路產(chǎn)權的行為。要結合城鄉(xiāng)環(huán)境整治和創(chuàng)衛(wèi)生城市行動，組織協(xié)調(diào)有關部門開展聯(lián)合執(zhí)法，對在公路和公路用地范圍內(nèi)未經(jīng)批準埋(架)設各種管線、開設平交道口、挖溝引水等各類破壞、侵害公路產(chǎn)權的問題，以及公路沿線非法采石廠、磚瓦窯、加水洗車點、非公路標牌上路、馬路市場、路域環(huán)境衛(wèi)生臟亂差現(xiàn)象，每季度集中開展一次專項整治活動，確保農(nóng)村公路環(huán)境整潔、安全暢通。

4.強化超限運輸車輛治理。各級路長要組織開展治超宣傳，動員群眾積極參與治超工作，在鄉(xiāng)道、村道的主要出入口設置限高、限寬設施，禁止超限運輸車輛駛入，對發(fā)現(xiàn)的超限運輸行為要及時進行制止和處理。公安、交通等部門要按照治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的要求，建立聯(lián)動管理和失信聯(lián)合懲戒機制，堅持教育與處罰相結合，加強配合、協(xié)同作戰(zhàn)，強化源頭監(jiān)管和路面監(jiān)控，嚴厲打擊貨車違法超限超載行為，鞏固農(nóng)村公路建設成果。

（五）加強應急管理，提升農(nóng)村公路防災抗災能力

1.健全農(nóng)村公路防災抗災體系建設。我區(qū)地形地貌復雜，地質(zhì)和氣象災害頻發(fā)，每年因山洪、滑坡、泥石流等次生災害造成的農(nóng)村公路損毀嚴重，災后恢復重建資金籌措困難。為減輕公路災毀導致的養(yǎng)護維修費用負擔，緩解區(qū)財政壓力，將農(nóng)村公路災毀保險費用列入?yún)^(qū)財政預算，通過保險賠付方式籌措災毀搶修重建資金，充分利用社會資源，拓寬農(nóng)村公路修復資金渠道。

2.加強農(nóng)村公路應急體系建設。各級路長和交通等有關部門要充分發(fā)揮領導指揮、分工協(xié)作、聯(lián)動搶險、災后重建等公路防汛“四個機制”在災毀應急處置中的作用，加強應急隊伍建設，加大搶險設備投入，提升災毀搶通能力。要按照“先搶通、后修復”的原則，落實汛期和雨雪天氣預防措施，及時開展責任路段應急搶修保通工作，除特大洪水和較大塌方外，一般阻車時間不超過72小時。

（一）加強領導，靠實責任。成立政府主要領導任組長，政府分管領導任副組長，政府辦、公安局、交通運輸局、財政局、發(fā)改局、水務局、生態(tài)環(huán)境局、自然資源局、綜合行政執(zhí)法局等有關部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責同志為成員的農(nóng)村公路路長制領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室（區(qū)總路長辦公室）設在區(qū)交通運輸局，承擔領導小組日常工作，指導協(xié)調(diào)全區(qū)全面推進落實路長制工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要成立相應的工作機構，明確目標任務，健全工作機制，建立完善“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的三級路長責任體系。

（二）廣泛宣傳，營造氛圍。充分利用電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、新媒體等深入宣傳農(nóng)村公路路長制的重要意義和典型經(jīng)驗，營造社會全員愛路護路的良好氛圍，提高我區(qū)路長制管理工作的社會關注度、參與度。

（三）主動公開，接受監(jiān)督。按照建設要求，在縣道、鄉(xiāng)道、村道醒目位置設立路長公示牌，標明公路概況、路長職責、管護目標、監(jiān)督電話等,自覺接受社會監(jiān)督。

（四）加強督查，嚴格考核。從2020年開始，區(qū)政府將路長制工作納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門年度目標管理考核，定期開展檢查督查，年終進行考核評比，督促各責任單位切實履行管理職責，提高管理水平。對工作成績突出的單位和個人進行表彰，對工作落實不力的嚴肅問責。

2023年路面磚原始記錄范文簡短二

發(fā)包人：召陵區(qū)歸村西村村委會 ? ? ? ?（以下簡稱甲方）

承包人：漯河市富地誠達建筑安裝工程公司 ? （以下簡稱乙方）

經(jīng)過甲乙雙方協(xié)商，就本工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。

一、工程項目

1、 工程名稱：歸西村混凝土道路

2、 工程地點：歸村西村

3、 承包范圍：350米混凝土道路

4、 承包方式：包工包料、包質(zhì)量、包工期、包安全、包文明施工及驗收通過。

5、 合同價款：合同總價款15萬元。

二、 技術要求

1、路面為18cm厚c25水泥混凝土路面，寬3。5米。

2、 18cm厚3：7灰土墊層。

三、 施工及質(zhì)量要求

1、路基處理

在原有路基的基礎上，對高低不平路段，采用推土機或裝載機整平，并清除地表雜草，然后用壓路機壓實。

2、嚴格控制路面材料質(zhì)量，墊層必須夯實，否則返工。

四、 雙方權利和義務

1、發(fā)包人主要工作：

負責場地三通一平；

2、承包人主要工作：

負責本工程施工范圍內(nèi)的施工安全工作。承包人應按有關規(guī)定嚴格實施安全防護措施，承擔由于自身安全措施不當造成事故的責任和因此而發(fā)生的費用；做好現(xiàn)場設備、材料的照管工作。

五、工程價款的支付

工程竣工拔工程總造價的98%。工程質(zhì)量保證金為總造價的2%，質(zhì)保期一年，質(zhì)保期自竣工驗收之日計算，期滿后一次性支付質(zhì)保金。

六、安全文明施工

承包人應按建設總承包單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及發(fā)包人統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工；發(fā)包人、總承包單位對承包人任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權予以制止，直至罰款和解除合同。

承包人在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質(zhì)量事故均有承包人自行負責并承擔相應的經(jīng)濟責任、法律責任及相應的一切經(jīng)濟賠償。

2023年路面磚原始記錄范文簡短三

提 案 者： [委員] 王昌國;林詩良;

一、基本情況

定城至中瑞公路作為縱穿定安縣南北兩端的交通運輸大動脈，連接著定城、雷鳴、龍門、嶺口、翰林、龍河、中瑞農(nóng)場等“一場六鎮(zhèn)”，公路兩邊村莊密集，人口眾多，約有18萬人，占全縣總人口的55%，是通往母瑞山紅色旅游景區(qū)的唯一要道，同時，還是加屯線、黃屯線重要聯(lián)系通道，在我縣交通格局中發(fā)揮著重要作用，也是我縣展示對外形象的窗口。該路全長61.8公里，現(xiàn)為三、四級瀝青、水泥公路，其中三級瀝青路37.5公里、四級瀝青路11.4公里、四級水泥砼路12.9公里，路基寬7.5米、路面寬7米。

二、目前定城至中瑞公路運營狀況

一是已經(jīng)呈現(xiàn)出交通量飽和的態(tài)勢。近年來，隨著經(jīng)濟社會迅快增長，車輛的購買力不斷增強，車輛翻倍增多，折算交通量大幅增加到20xx0人次/天，已遠遠超過20xx年設計的交通量10000人次/天，道路運輸超負荷運行，已呈現(xiàn)出交通量飽和的態(tài)勢。

二是車道少，使得公路運載能力下降。該公路是在20xx年，由四級砂土公路雙向兩車道的基礎上進行改造的，改造時為了節(jié)省資金，在既不拓寬的公路路基，路形也維持原狀的基礎上進行瀝青化改造，改造設計標準低，經(jīng)過十多年使用，瀝青老化，路面狀況比較差。鑒于車道少，公路路面狹小、路溝深、彎道多、坡度大，行人、摩托車、客車、貨車、小驕車、超載車等機非混行，造成車輛通行能力大大減弱，特別是在車輛超車過程中險象環(huán)生，帶來了極大的不安全因素，嚴重威脅人民群眾生命財產(chǎn)安全，制約著我縣經(jīng)濟社會的發(fā)展。

三、建議

通過對未來交通量的預測和道路通行能力分析，且本道路具有旅游經(jīng)濟、生態(tài)景觀等特點，建議按二級公路標準改建，采用雙向四車道，同時考慮道路兩旁景觀綠化走廊。

四、社會效應

本公路擴建改造后，將極大改善定安南北兩端的進出交通問題，同時形成一條內(nèi)涵豐富的景觀走廊，極大地改善全縣的交通條件和旅游環(huán)境，促進本地的經(jīng)濟發(fā)展。

2023年路面磚原始記錄范文簡短四

發(fā)包方： (簡稱甲方)

承包方： (簡稱乙方)

根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法、行政規(guī)范，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，甲、乙雙方就本施工事項協(xié)商一致，自愿簽訂本合同

一、 工程概況：

以工程實際驗收為準。

二、 工程工期：自簽訂合同后150個太陽日。

三、 工程價額：按4米寬，每公里46.6萬元的中標價為工程結算價(不再另計其他各項費用，也不再追加任何工程造價)，若條件允許的路，可做4.5米寬硬化，其工程造價按4米寬的基價按4.5米寬作追加工程造價。

四、 承包方式：屬全承包，包括工程后續(xù)的稅率、駿工資料等等。

五、 工程質(zhì)量及施工要求：

1、 乙方必須做安全生產(chǎn)、文明施工、確保工程質(zhì)量合格，并由上級領導及主管單位和村兩委組織驗收，該工程施工方案作為合同的附件，乙方應遵守建筑法規(guī)和各項政策、工程質(zhì)量保險責任與義務按國務院20x年1月20日頒發(fā)的《建筑工程質(zhì)量管理條件》等有關法律法規(guī)執(zhí)行。

2、 工程嚴格按照義烏市交通設計有限公司重慶分公司設計的 村級公路硬化設計標準進行施工作業(yè)。部分未設計到的要因地制宜，甲乙協(xié)商解決，進行施工。硬化路面原則要求寬4米(路基不足4米時修足4米，轉盤適當放寬，工程價款不變)，厚度20厘米，每5米一條收縮縫，在合適位置建錯車道，路面應采取橫向拉直，或機具壓槽等抗滑措施，摩擦力應符合施工規(guī)范要求。路面平順無積水;應群眾要求路面不做路沿，路面一次性成型，路邊不能凹凸。

3、 工程檔案資料和試驗資料送村委會一份備查。

六、 違約責任與處罰

1、 質(zhì)量不合格、除返工外，因延誤的工期、每天按30000元償付。

2、 合同工期，延遲的時間，每天按3000元償付。

3、 按時完成工期，不懲不獎。

4、 提前完成工期，一次性獎勵1000元。

七、 付款方式

1、 自籌資金：可根據(jù)工程進度分三期拔付。

2、 邀標保證金：待工程完工后，扣除違約金后，全額返還。

3、 上級資金：經(jīng)驗收合格后，待上級拔款到位后，只能拔付工程款的97%，暫扣3%作為工程質(zhì)保金，質(zhì)保期為一年，從驗收后計時，質(zhì)保金在保質(zhì)期滿后1月付清。

八、 安全責任：在施工期間，因工程施工引起的人身安全、行車安全、群眾糾紛、經(jīng)濟補償?shù)纫磺胸熑?，由乙方負責，甲方概不負任何責任?/p>

九、 未盡事宜，甲、乙雙方協(xié)商決定。

十、 本合同一式三份，甲、乙雙方各持一份，臨江政府存檔一份。

十一、 本合同自雙方簽字之日起，即刻生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日