占用公共區(qū)域協(xié)議書匯總 公共區(qū)域占用管理辦法(四篇)

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占用公共區(qū)域協(xié)議書匯總一

為了滿足人民生活的需求，許多新建的商場均采用大空間設(shè)計，原有的一些商業(yè)營業(yè)網(wǎng)點也經(jīng)過改建，將原有的隔墻拆除形成大空間，每層面積小則數(shù)百平方米，大則數(shù)千平方米，尤其是一些大型超市，更是面積龐大，如廣東省某市正在建設(shè)的一個大型購物商場，共有3層，單層面積就達(dá)到18000平方米，采取“共享空間”的設(shè)計方法，每層均有自動扶梯連通，造成了防火分隔問題突出。如此一來，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢蔓延迅速，給控制火勢蔓延和深入商場內(nèi)部撲救火災(zāi)帶來了巨大的壓力。

多為封閉式建筑，自然排煙能力弱。多數(shù)商場都設(shè)置在商住樓的底部，或是高層建筑的裙樓部分，為了滿足造型和中央空調(diào)系統(tǒng)的需要，或防盜安全的要求，商場內(nèi)自然排煙的開窗面積小，有的甚至采用全封閉設(shè)計，自然排煙能力大大減弱。

人員眾多，通道復(fù)雜，疏散困難。商場在許多城市里已成為人員最密集、流動量最大的公共場所。尤其是節(jié)假日，顧客云集，出入頻繁，如深圳市某大型超市，平均客流量達(dá)到3.2萬人/日，節(jié)假日一般可達(dá)6.5萬人，最高峰曾超過8萬人。另外，商家為了經(jīng)濟(jì)效益，突出商品和賣場功能，場內(nèi)貨架林立，布置復(fù)雜，加之出口標(biāo)志不明顯，人們習(xí)慣性地從主通道進(jìn)出，商場疏散容易造成擁擠、速度慢。

商品集中，可燃物多，火災(zāi)荷載大。商場內(nèi)由于商品的儲存量大，經(jīng)營品種多為服裝、鞋帽、布藝、木材、家具、家電等可燃物品，有的還有油漆等易燃易爆物品，加之內(nèi)部裝修材料也多為可燃材料，因而火災(zāi)荷載如同倉庫，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果將不堪設(shè)想。

電氣照明設(shè)備多，導(dǎo)致火災(zāi)因素多?，F(xiàn)代化的商場為創(chuàng)造良好的購物環(huán)境，往往采用大量的燈飾，致使商場內(nèi)照明設(shè)備種類繁多。如安裝在商場頂、柱、墻上的照明、裝飾燈;安裝在商品櫥窗和柜臺內(nèi)的照明燈具;在節(jié)假日展銷活動期間，商場內(nèi)外還要臨時安裝各種彩燈，以增添節(jié)日氣氛。這些照明設(shè)備多采用帶狀方式或分組安裝的熒光燈具，各種射燈、霓虹燈和燈箱，還有臨時敷設(shè)的燈具，數(shù)量巨大。而熒光燈的鎮(zhèn)流器易發(fā)熱起火;有些豪華商場采用滿天星式深罩燈，深罩燈如采用功率較大的白熾燈，也能烤著可燃物;除了熒光燈，射燈(除采用冷光源的)外，其他光源的射燈，表面溫度都較高，足以烤著可燃物;臨時鋪設(shè)的線路，處置不當(dāng)，容易發(fā)生超載、短路及燈泡溫度過高，引燃其他物品。

1.2商場發(fā)生火災(zāi)的原因晚上停止?fàn)I業(yè)時，清場不徹底。商場經(jīng)過一天的營業(yè)會產(chǎn)生大量的商業(yè)垃圾，加之商業(yè)場所流動人員多、營業(yè)面積大，難免遺留下煙頭等不安全因素。這就需要經(jīng)營單位在下班時有一套徹底清理商場營業(yè)性垃圾和消除不安全因素的工作制度并加以落實。恰恰在這個問題上有些商場出現(xiàn)漏洞，或者是沒有嚴(yán)格的制度，或者是有制度不能夠落實，或者是長時間未出現(xiàn)事故產(chǎn)生麻痹思想，敷衍了事。

電源管理存在漏洞。大型的商業(yè)營業(yè)場所多為用電大戶，除燈光照明以外，還有商品測試、食品冷藏、中央空調(diào)及消防中心控制等自動化程度比較高的電器設(shè)備。因此在下班前后的大部分時間里，很可能出現(xiàn)用電故障點，產(chǎn)生火險隱患。如不能及時發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)漏洞就會釀成火災(zāi)事故。

防火硬件措施不到位或者管理不善。商業(yè)性營業(yè)場所是物資集中的地方，歷來是防火工作的重點。一般地說，商場的建造都要嚴(yán)格地按照國家規(guī)范搞好防火安全硬件設(shè)施，防火分隔、消防自動報警、自動滅火、消防電梯、消火栓等設(shè)施和裝置都要安裝完備，調(diào)試良好，以備應(yīng)急使用。不僅如此，營業(yè)中遇有上述設(shè)施裝置臨時修繕、改裝等施工時，還要采取確保安全的硬性措施。但由于有些人，尤其是一些領(lǐng)導(dǎo)人員不重視消防硬件的投資設(shè)施，致使商場抗御火災(zāi)的能力差。

值班人員失于職守。值班人員是商場的夜間守護(hù)神，隨時準(zhǔn)備消除隱患，制止災(zāi)害事故的發(fā)生?？墒峭械闹蛋啻蚋藛T失于職守，他們或者麻痹大意不負(fù)責(zé)任，或者不懂得消防安全知識，或者根本就沒有經(jīng)過安全保衛(wèi)知識的培訓(xùn)教育，致使發(fā)現(xiàn)初起火災(zāi)晚，待發(fā)現(xiàn)時已蔓延，難于撲救。

2商場消防安全管理工作的現(xiàn)狀目前，我國商場在消防安全管理工作方面已經(jīng)有了較大的進(jìn)步，但是在一些城市里，消防部門在開展商場消防安全監(jiān)督檢查的時候，還是發(fā)現(xiàn)了不少漏洞，商場消防安全隱患依然突出，主要表現(xiàn)在以下方面：疏散通道不暢通，如占用安全通道，緊急疏散門被鎖等，不利于人員疏散;疏散標(biāo)志不太明顯，有些超市為了使整個裝修風(fēng)格一致，居然把安全出口指示標(biāo)志的顏色采用與周圍環(huán)境一樣的色調(diào)，使顧客難以辨認(rèn)，不利于人員在緊急情況下的逃生;出口數(shù)量太少，在當(dāng)前超市的管理模式下通常為一個出口，在緊急情況下會影響人員疏散速度;違規(guī)使用多，堵住消防栓的情況相當(dāng)普遍，影響滅火，有些超市的貨架高度過高影響了自動噴水系統(tǒng)的噴淋頭和自動報警系統(tǒng)的探頭的正常啟動;滅火器種類配置不夠合理，不利于人員滅火;消防設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)不夠，如廚房消防探頭油污嚴(yán)重、泵房設(shè)備銹蝕嚴(yán)重等問題;員工缺乏消防安全培訓(xùn)，消防知識缺乏，不清楚各種消防器材和消防設(shè)施的作用和使用方法，遇到緊急情況不知如何處理;缺乏周全的應(yīng)急預(yù)案，不利于處理緊急事件;商場管理者消防安全意識淡薄，一味追求經(jīng)濟(jì)效益，隨意調(diào)整貨架擺放，更改內(nèi)部布局，變換內(nèi)部裝修，關(guān)閉消防設(shè)施。

3加強(qiáng)商場消防安全管理工作的幾點意見3.1嚴(yán)把源頭關(guān)，消除先天隱患。

提高商場建筑的耐火等級。商場建筑的耐火等級一般應(yīng)不低于二級;高層建筑內(nèi)的商場還要嚴(yán)格按照《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》(gb50045-95)(20xx年版)的要求，一類高層建筑內(nèi)要達(dá)到一級耐火等級。

采取有效防火分隔措施。大空間商場的營業(yè)廳面積較大，應(yīng)采取有效的防火分隔措施。如設(shè)在二類高層建筑內(nèi)的商業(yè)營業(yè)廳地上部分當(dāng)超過1500平方米時，應(yīng)采用防火墻或耐火極限不低于3.00h(包括背火面溫升做耐火極限判定條件)的防火卷簾來劃分防火分區(qū);如商場內(nèi)裝有自動滅火系統(tǒng)時，每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積可增加一倍，即不超過3000平方米;如同時設(shè)有火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng)，且采用不燃或難燃材料裝修時，地上部分防火分區(qū)的最大允許建筑面積為4000平方米。

合理布局，確保疏散。安全疏散是商場設(shè)計中的首要部分，直接影響到人員生命安全的重要因素。商場疏散寬度的設(shè)計，要嚴(yán)格按照“營業(yè)廳和為顧客服務(wù)用房的面積總數(shù)×人員換算系數(shù)(人/┫)×百人疏散寬度指標(biāo)(m/百人)”來計算，在《商店建筑設(shè)計規(guī)范(試行)》(jgj48-88)中，規(guī)定了人員換算系數(shù)：第一、二層，每層換算系數(shù)為0.85，第三層為0.77，第四層及以上各層為0.60;《建規(guī)》規(guī)定了百人疏散寬度指標(biāo)(一、二級耐火等級的建筑內(nèi))：第一、二層為0.65m/百人，第三層為0.75m/百人，第四層及以上各層為1.00m/百人;《高規(guī)》規(guī)定了百人疏散寬度指標(biāo)為1.00m/百人。即設(shè)在高層建筑二層內(nèi)的營業(yè)廳和為顧客服務(wù)用房的面積總數(shù)為1000平方米的商場所需的人員疏散寬度為：1000×0.85×1.00/100=8.5m.

另外，確保安全疏散還需按照每個防火分區(qū)的安全出口不應(yīng)少于兩個，柜臺應(yīng)分組布局，組與組之間的距離不應(yīng)小于3m.

3.2提高工作人員意識抓好員工消防安全教育。在消防安全管理工作中人是最活躍、最重要的因素，因此，進(jìn)行消防安全管理，最重要的也是做人的工作?，F(xiàn)在，一些商場管理者對于消防安全，仍存在僥幸心理，對消防部門的日常監(jiān)督檢查總是敷衍了事，表面上滿口“重視”，實際上卻表里不一。作為商場管理者，首先要從根本上改變“效益第一，安全第二”的安全觀，把消防安全管理工作從“要我安全”的被動管理提升到“我要安全”的主動管理。同時，還要采用理性灌輸、活動熏陶、言傳身教等教育方法，把這種“我要安全”的主動型安全觀念灌輸?shù)矫恳晃粏T工的思想中，主動抓好各種消防知識的傳授和滅火演練的開展，提高員工處置初期火災(zāi)的能力。

3.3加強(qiáng)消防安全檢查及時消除隱患。消防安全管理制度落實情況;消防設(shè)施運作是否正常;疏散通道是否暢通;電氣線路和用電設(shè)備是否故障;是否存在違規(guī)使用明火和違規(guī)操作行為;是否有遺留火種等。消防部門和商場本身在開展消防安全檢查的時候，都要明確以“消除隱患，防范于未然”為目的，認(rèn)真仔細(xì)，不能放過任何細(xì)節(jié)，確保企業(yè)安全、健康、穩(wěn)定發(fā)展。

3.4加強(qiáng)電氣照明設(shè)備及其線路的消防管理由于商場的電氣照明設(shè)備多，空調(diào)系統(tǒng)及經(jīng)營家用電器、燈具的部門都需鋪設(shè)線路，因此商場的電氣設(shè)備和線路在公共建筑中是最復(fù)雜的。由于不能集中控制，同時切斷一切電源，相對來具有一定難度。因此商場的電氣照明設(shè)備及其線路的消防管理工作也應(yīng)加強(qiáng)。應(yīng)該做到以下幾方面：電氣線路和設(shè)備安裝，必須符合低壓電氣安裝規(guī)程的要求，安裝時應(yīng)合理規(guī)劃;在吊頂內(nèi)敷設(shè)電氣線路，應(yīng)選用銅芯線，并穿金屬管，接頭必須用接線盒密封;電氣線路的敷設(shè)配線應(yīng)符合局部集中控制又便于檢測的原則，嚴(yán)禁亂拉亂接臨時電氣線路;注意霓虹燈防火。對霓虹燈線路應(yīng)經(jīng)常檢修，建議夜間最好關(guān)閉霓虹燈;商場內(nèi)自動扶梯的一切帶電的器件都必須封閉，以防止意外接觸而造成事故。其構(gòu)架、活動運轉(zhuǎn)部分和座底部應(yīng)經(jīng)常清除垃圾塵，杜絕可燃物的堆積;機(jī)件應(yīng)加油潤滑，以防止因摩擦發(fā)熱，或被丟進(jìn)隙縫的煙頭引發(fā)火災(zāi)。

3.5完善消防設(shè)施現(xiàn)代化的商場應(yīng)配備現(xiàn)代化的消防設(shè)施，商場的消防設(shè)施，應(yīng)按公共場所標(biāo)準(zhǔn)從嚴(yán)要求，設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)，甚至運用大空間智能自動噴水滅火系統(tǒng)，并配置足量的、適合滅火對象的滅火器材，以保證在初期火災(zāi)的撲救過程中有效地發(fā)揮作用。

隨著我國城市化進(jìn)程的不斷深人和人民生活水平的提高，商場、超市已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚膱鏊?，而且將會更多地出現(xiàn)在我們的生活中，它的消防安全與我們的生命息息相關(guān)，加強(qiáng)商場的消防安全管理和商場有關(guān)人員的消防安全教育，采取有效的措施，大力提高商場本身火災(zāi)防控能力，為廣大群眾營造一個和諧、安全的生活環(huán)境。

占用公共區(qū)域協(xié)議書匯總二

占用、挖掘公路協(xié)議書

甲方：_________

乙方：_________

根據(jù)《中華人民共和國公路法》和《_________》等法律，法規(guī)的規(guī)定，簽訂協(xié)議如下：

一、甲方同意乙方占用、挖掘公路_________㎡，設(shè)置_________。

二、乙方必須在審批范圍內(nèi)進(jìn)行施工，不得任意改動，如確需改動的，應(yīng)重新辦理審批手續(xù)。

三、乙方施工作業(yè)時，應(yīng)在施工路段兩端設(shè)置明顯的施工標(biāo)志，安全標(biāo)志，否則禁止施工作業(yè)。因施工造成交通事故的，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

四、乙方應(yīng)按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及時修復(fù)，并由路政人員進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和驗收，以確保質(zhì)量。

五、乙方修復(fù)路面的長度一般不得小于_________米（半塊板面），保修期_________年，保修期內(nèi)發(fā)生路面破損而引起的交通事故，由乙方負(fù)責(zé)。

六、占用公路許可期限為_________年，自_________年_________月_________日到_________年_________月_________日止，期滿或期間遇公路建設(shè)，管理需要，乙方應(yīng)無條件拆除；期滿乙方確需繼續(xù)占用的，應(yīng)在期滿前1個月提出延期申請，辦理續(xù)期手續(xù)。

七、以上條款應(yīng)嚴(yán)格遵守，違者按照有關(guān)法律，法規(guī)處罰。

八、此協(xié)議一式三份，甲，乙雙方各執(zhí)一份，上報_________備案。

九、協(xié)議自_________年_________月_________日起生效。

甲方（蓋章）：_________乙方（蓋章）：_________

代表（簽字）：_________代表（簽字）：_________

_________年____月____日_________年____月____日

占用公共區(qū)域協(xié)議書匯總?cè)?/h3>

為了維護(hù)道路交通秩序、預(yù)防和減少交通事故，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，三亞市公安局交通警察支隊現(xiàn)就占用、挖掘道路進(jìn)行施工等有關(guān)事項通告如下：

一、因建設(shè)工程施工、待建筑物(構(gòu)筑物)維修以及經(jīng)市或者區(qū)人民政府批準(zhǔn)舉辦重大活動等原因，確需臨時占用城市道路以及因建設(shè)工程施工，確需挖掘城市道路的，應(yīng)當(dāng)向市政設(shè)施行政主管部門提出申請并征求公安交通管理部門意見。

二、需要封閉道路中斷交通的，經(jīng)向市政設(shè)施行政主管部門及公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請獲批準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)提前5日向社會公告。

三、施工作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在經(jīng)批準(zhǔn)的路段和時間內(nèi)施工作業(yè)，并在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，采取防護(hù)措施;施工作業(yè)完畢，應(yīng)當(dāng)迅速清除道路上的障礙物，消防安全隱患，經(jīng)道路主管部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門驗收合格，符合通行要求后，方可恢復(fù)通行。

四、擅自占用、挖掘道路影響交通安全的或未經(jīng)批準(zhǔn)施工導(dǎo)致交通設(shè)施被移動、損毀的，將依法予以處罰并賠償由此造成的損失;造成危害后果尚不構(gòu)成犯罪的，罰款1000元，并處15日以下行政拘留。

特此通告

xx市公安局交通警察支隊

一月二十八日

占用公共區(qū)域協(xié)議書匯總四

建議主題 關(guān)于建立自助公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)的提案

代表姓名

內(nèi)容：

自助公共自行車在國外已很普及，現(xiàn)在國內(nèi)很多城市也已經(jīng)建立了自助公共自行車租賃，并納入公共交通領(lǐng)域，例如江蘇的南通、常熟、昆山，湖南株洲、浙江的杭州、臺州、紹興等。公共自行車旨在倡導(dǎo)綠色交通、減輕城市交通壓力、增強(qiáng)市民體質(zhì)、培養(yǎng)低碳環(huán)保的生活習(xí)慣。公共自行車租賃系統(tǒng)的建立與運行，不僅可以成為城市公共交通體系的有力補(bǔ)充，也能為緩解城市交通擁堵、停車?yán)щy等“城市病”癥狀。大力發(fā)展便民公共自行車是一個較為成熟的思路，無疑是一種有益的探索。目前，全國已有多個城市都在探索建立公共自行車租賃系統(tǒng)，力促環(huán)保，解決出行難題。而當(dāng)下發(fā)展公共自行車租賃市場做得較好的杭州市，市政府一次性就投入1.5億元用于自行車租賃市場的硬件購置和基礎(chǔ)建設(shè)。作為曾經(jīng)的“自行車之城”，我們是否同樣該早日作出嘗試?

在義烏設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)的意義和必要性：

第一，義烏流動人口多。義烏實有人口已突破200萬，其中本市人口74萬，外來人口達(dá)到143.3萬人，常駐外商1.3萬，是罕見的外來人口多于本地人口的縣級城市。外來人口一般是打工居多，可能并無能力消費汽車，自行車出行可能會成為首選。公共自行車方便快捷，為居民出行節(jié)省交通成本。

第二，義烏交通壓力大。目前義烏的汽車保有量已突破26萬輛，由汽車迅速增加帶來的交通擁堵、大氣污染和能源消耗，已十分嚴(yán)重。公共自行車的推廣，必將一定程度上緩解城市交通壓力、減少尾氣污染。在嚴(yán)重?fù)矶侣范?，自行車出行一定比開車或打車更快到達(dá)目的地，而且不用考慮停車難題。建立自助公共自行車租賃系統(tǒng)，為緩解義烏汽車交通堵塞無疑是一個十分有效的舉措。

第三，營造全民健身氛圍，為商城義烏的快節(jié)奏添加慢動力。單車運動不僅可以健身，還可以完成空間位移，一舉兩得。隨著義烏人民生活水平的提高，健康意識明顯增強(qiáng)，選擇公共自行車出行也是一種良好的生活方式。

在義烏設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)的可行性：

1、義烏正在打造“兩區(qū)六城”建設(shè)。建立自助公共自行車租賃系統(tǒng)有助于提升義烏的城市形象，倡導(dǎo)低碳環(huán)保意識。通過新聞媒體加大“低碳環(huán)保、綠色出行”的宣傳力度，鼓勵市民選擇公共自行車為出行方式。

2、可在人流集中的大中小學(xué)校、汽車站、火車站、醫(yī)院、公園、購物中心、各類大市場、機(jī)關(guān)辦公和居民社區(qū)，合理配置和設(shè)置自行車租賃點。

3、可以采用“政府主導(dǎo)、企業(yè)運作”的模式，由政府來牽頭，具體由國企來操作，不打破其公益性質(zhì)。鼓勵采取冠名、捐助、廣告贊助等形式，拓寬公共自行車發(fā)展籌資渠道。

4、可以借鑒其他城市成功的自助公共自行車租賃系統(tǒng)。如我省的臺州地區(qū)下屬的幾個縣級市，在城區(qū)建設(shè)了便民公共自行車交通系統(tǒng)。只要年齡在16—65歲居民持有效身份證件辦理。繳存300元押金可辦理租車卡，退卡時即退還押金。為提高公共自行車使用效率，規(guī)定單次使用一小時內(nèi)免費，超出時間后按1元/小時收取公共資金占用費。