總結不僅是事情的結束，更是沉淀和收獲的開始，它讓我們更有目標和方向感。在寫總結的過程中，可以參考相關的模板和范文，但要保持自己的個性和真實性。請看以下總結范文，或許能夠給你一些靈感和寫作的啟示。

路政巡查記錄范文怎么寫篇一

個人工作總結2012年已經過去，在這過去的一年時間里，我認真學習路政管理相關法律、法規(guī)、規(guī)章，同時在實際工作中使我的業(yè)務能力和管理水平有了一定的提高！現(xiàn)將本的工作做如下總結：

一、注重學習黨的理論文件，提高自身政治素質。平時注重學習貫徹黨的精神，努力踐行黨風廉政建設重要思想，不斷提高了自己的政治理論水平，加強了政治思想和廉政素養(yǎng)。認真學習了中央提出的“構建社會主義和諧社會若干重大問題的決定”，對和諧社會的建設有了深刻的認識了解，并自身以實際行動投入到和諧社會的建設中。

二、加強學習業(yè)務知識，提升工作業(yè)績。我認真學習業(yè)務知識，學習了《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《路政文明執(zhí)法管理工作規(guī)范》等路政管理方面法律、法規(guī)、規(guī)章，并向同事們學習他們好的經驗，好的方法，進一步提高自身的業(yè)務知識能力水平。

三、保護路產，維護路權，保障道路安全暢通。在每天的巡查工作中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對臨時施工路段的施工車輛及人員進行安全監(jiān)管，要求其能嚴格按照安全施工規(guī)定進行施工，排除各種安全隱患，確保安全生產。加強與養(yǎng)護、監(jiān)控部門的溝通和聯(lián)系，將保暢放在工作的重要位置，切實做到處理問題認真、大膽、心細。

總的來說，在過去的一年里，我在路政管理工作方面有一定的提高，但是離單位的要求還有很大的差距。今后還要加強學習，通過不斷地學習來提高自己的業(yè)務水平和工作能力。

進入路政治超檢測站工作一年了，在局領導和同事的關心、幫助、支持下，本人以飽滿的精神狀態(tài)和工作熱情投入到日常工作中，虛心好學、務實奉獻，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，較好的完成了各項工作任務，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

一、加強學習提高素質。

在工作之余，平時注重專業(yè)理論及法律法規(guī)的學習，較為熟練地掌握了《公路法》、《行政處罰法》、《公路保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)知識。切實加強行政執(zhí)法的基本知識、執(zhí)法程序的學習.以自己的實際行動實踐著一名交通行政執(zhí)法人員神圣職責。為規(guī)范執(zhí)法，樹立好行業(yè)形象。對每次組織的相關學習教育活動中，都積極做好筆記，及時與大家探討和交流心得。通過學習，我將紀律作風建設作為人生觀塑造的前題保證，并在工作和生活中，樹立了牢固的政治信念、法律意識，切實提高了自身交通行政執(zhí)法業(yè)務水平，為完成工作任務打下了堅實的基礎。

二、作風硬朗廉潔自律。

工作外，根據(jù)不同的對象，采取因人而異的處理方式，努力做到處罰與教育并用，做好法律宣傳工作，讓處理相對人心服口服。此外，對因客觀因素而造成超載超限的行為人，一般采取教育放行的處理辦法，凸現(xiàn)人性化管理。如遇情節(jié)輕微、知錯即改的人，在認真聽取違法人的解釋后，采用教育放行的處理辦法。

對于治超質量也非常重視。特別是執(zhí)法文書的規(guī)范制作，對每一起開具的執(zhí)法文書都要進行仔細過目，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，確保法律條款引用準確、程序規(guī)范。在審核中，堅持把好事實關、證據(jù)關、定性關、適用關、程序關，從細節(jié)入手，認真謹慎的審核每一起案由，決不放過錯誤文書進入卷宗及駕駛員手中，全年所開具法律文書均做到了事實清楚，運用法律法規(guī)適當，程序合法，法律文書使用規(guī)范，無一起行政復議和行政訴訟案件發(fā)生。時刻牢記行風工作是治超工作的生命線，依法辦事、公平公正，不徇私情。在治超執(zhí)法工作中，常遇見違章車輛駕駛員為減輕和逃避打擊，掏出錢、物進行賄賂，我都會徹底拒絕。

三、立足本職、轉變觀念與時俱進。

規(guī)范運輸?shù)膱?zhí)行者，這樣讓司乘人員在接受處罰的同時學習了政策、增強了理解和支持。

在今后的工作中，我將發(fā)揚成績、克服不足、腳踏實地盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們的期望。

半年來，我段路政管理工作在總段路政支隊的正確領導、地方政府及各部門的大力支持配合下，以黨的十七屆五中全會精神為指導，認真貫徹落實全省交通運輸工作、路政工作會議精神，以提高路政執(zhí)法隊伍素質為根本，以迎國檢為重點，強化路域環(huán)境綜合整治，主抓路產路權管理、依法治超，以保護路產、維護路權、保障暢通安全為中心，大力倡導“以路為本、以車為本、以人為本”管理理念，以全面規(guī)范路政行業(yè)管理為手段，以文明執(zhí)法，優(yōu)質服務為保障，以全面提升綜合實力為目標，堅持嚴格執(zhí)法不動搖，狠抓行業(yè)管理不放松，推動路政工作向法制化、信息化、標準化、規(guī)范化、現(xiàn)代化、人文化、人才高素質化的“六化”目標邁進，較圓滿的完成了上半年工作任務，現(xiàn)將半年來的工作總結如下：

一、全力以赴做好迎國檢工作。

（一）加強內業(yè)管理，規(guī)范內業(yè)資料。

進一步加強內業(yè)管理，統(tǒng)一交通行政執(zhí)法文書的格式，并由專人負責文書歸檔工作，每一案卷都做到歸檔及時、準確、有效，無錯漏現(xiàn)象發(fā)生。對各類路政管理檔案進行了歸類、整理，路政檔(轉載于:路政員個人工作總結)案從制作到歸檔程序更加規(guī)范；在硬件投入的同時也抓緊軟件資料的整理工作，資料整理嚴格按照省公路局“創(chuàng)建規(guī)范化路政大隊”的要求逐條對照，建立健全圖、卡、簿，路政檔案全部輸入計算機，實現(xiàn)檔案電子化，便于日后查閱，路政內業(yè)管理工作逐步走上制度化、規(guī)范化軌道。規(guī)范路政收費票據(jù)的使用和管理，進一步明確票據(jù)管理使用人員的崗位職責，把票據(jù)的申領、保管、發(fā)放、填制、報表、建帳立卡、監(jiān)督檢查等各個環(huán)節(jié)有機銜接起來，做到職責分明，有章可循，票據(jù)和辦公設備實行專人保管，嚴防丟失，繼續(xù)推行路政專戶儲蓄，嚴格執(zhí)行“收支兩條線”的規(guī)定，杜絕出現(xiàn)截留、擠占、挪用等違法事件的發(fā)生。

（二）以迎接國檢為契機，加大路域環(huán)境整治。

今年路政大隊在抓好日常路政巡查工作的同時，結合縣上環(huán)境整治活動，對s304線、x049線開展集中整治路容路貌專項整治活動，聯(lián)合公路沿線村鎮(zhèn)植樹造林，在沿線植樹41000棵，綠化了公路，美化了環(huán)境。對安口過境段、馬峽過境段、劉店過境段加水洗車點、擺攤設點、亂堆亂放、亂設廣告牌、占道施工等現(xiàn)象進行專項治理，拆除非路用標志牌12塊，規(guī)范非路用標志牌的栽設審批手續(xù)28份，清理公路三堆及垃圾414立方米，清理取締加水洗車點8家，硬化道口、修建垃圾倉，想法設法治理公路臟亂差現(xiàn)象。使所管轄的公路達到路面暢通無障礙、路容路貌有一個徹底的改觀，真正達到暢、潔、美的管理目標。以全新的路容路貌迎接全國公路大檢查。

（三）加強紅線控制區(qū)的管理。

加大日常巡查力度，及時發(fā)現(xiàn)違法建筑苗頭，防止出現(xiàn)新的違法建筑。上半年拆除南川鄉(xiāng)供銷社影響交通視線房屋94平方米，拆除神峪街道臨時性亂搭亂建房屋3處共計136平方米，對西華鄉(xiāng)龔陽村及安口鎮(zhèn)關莊村二戶村民在紅線控制區(qū)的在建房屋送達了拆遷通知書（現(xiàn)暫停修建）。

（四）規(guī)范行政審批許可工作，規(guī)范執(zhí)法裁量權。

科學發(fā)展。

在堅持“以路為本、以車為本、以人為本”的管理理念的同時，將路政執(zhí)法裁量權進行細化，對路政執(zhí)法裁量權所涉及的事項進行梳理，健全行政執(zhí)法自由裁量權配套制度，完善執(zhí)法責任、裁量公開、集體會辦、執(zhí)法回避、職能分離、錯案追究等制度，從源頭上解決了自由裁量權過于“自由”的問題。通過規(guī)范自由裁量權，使路政執(zhí)法工作更加規(guī)范透明，行政處理更加公平合理，執(zhí)法人員更加遵紀守法，有力的提升了路政執(zhí)法隊伍形象。

（五）加強路政宣傳，引起社會共識。

治理，為干線公路綜合治理工作奠定了堅實的基礎，形成了濃厚的綜合治理輿論氛圍。

（六）加強超限治理工作，確保道路安全暢通。

治理公路超限運輸是一項長期而重要的工作，大隊根據(jù)“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求，查處和勸返超限車輛，和交警部門聯(lián)合執(zhí)法，實施削煤頭、蓋篷布、治污染等措施，對超限車輛進行治理。對華亭煤業(yè)集團運輸公司的150輛經常超限運煤車輛正在采取措施進行治理。對車貨總重超過55噸的超限運輸車輛禁止其上路，并進行勸返卸貨后才準予上路行駛。對惡意超限運輸車輛一經發(fā)現(xiàn)，立即責令停駛并實施卸載，實行嚴管重罰，確保橋涵等重要基礎設施的安全，防止出現(xiàn)壓垮橋涵等重大安全事故。

（七）嚴格依法行政，保障路產路權不受侵犯5月份，針對轄區(qū)內沿線新農村建設亂堆亂放建筑材料和個體工商戶違法設立非公路標牌、洗車點利用邊溝排放污水等情況，大隊開展了為期一周的專項治理，活動期間，路政人員對建筑材料亂堆亂放占道的當事人和違法設立的非公路標志、占用公路的“釘子戶”、“難纏戶”，進行法律法規(guī)的宣傳教育和安全警示教育，先后出動鏟車篇四：2011年高速路政工作人員年終總結2011年個人總結時光如白駒過隙，彈指一揮間，2012年就快結束，回首一年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的一年就伴隨著新年伊始即將臨近。在過去的一年中為了保障全線的安全暢通，維護好路產路權，在大隊領導的直接領導和關心指導下，本著“務實奉獻、開拓進取”，以保障道路安全暢通、維護路產路權為己任，以飽滿的工作熱情積極投入到路產管護的各項工作之中，圓滿完成了前期計劃的各項管理工作?，F(xiàn)將各項工作總結如下：

一、嚴于律己，開拓創(chuàng)新，不斷提高政治理論水平。

在過去的一年中，我主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏感性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。在工作中，針對自己的本職工作，系統(tǒng)的進行學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉高速路政的工作情況，少走彎路。當然，我仍將會把學習作為今后工作和生活中的一項主要的內容。因為只有不斷加強學習，才能適應社會發(fā)展的需要，才能不斷提高自己的政治理論水平，以適應高速路政事業(yè)發(fā)展的要求，從而能夠主動配合大隊領導和中隊負責人，做好高速公路的路政管理工作，以確保高速的又好又快發(fā)展。

一年來，我努力貫徹執(zhí)行國家有關高速公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定,嚴格遵守總隊、支隊、大隊制定的各項工作制度和規(guī)范，在不斷提高自己路政管理水平的同時，認真學習路政業(yè)務的相關政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確的路政管理方法，溫馨執(zhí)法、微笑執(zhí)法，對行政相對人提出的問題和要求，只要不違反紀律和在原則范圍內，都會給與其幫助，并及時將其解決；同時我還和同事們一起積極聯(lián)系所轄路段的當?shù)卣推渌嚓P部門，努力的與其溝通和協(xié)調，并向其宣傳高速公路路政管理的相關法律法規(guī)，爭取他們的理解和支持。今年4月份，根據(jù)支隊業(yè)務工作會議精神，在大隊領導的統(tǒng)一部署下，我們中隊振奮精神、協(xié)同配合，認真按照國檢各項要求完成相關檔案規(guī)范及整理工作，并以此為契機，積極聯(lián)系業(yè)主單位、交警等相關部門共同做好高速公路橋涵下堆積物清理、養(yǎng)護施工單位施工規(guī)范及監(jiān)管、隧道排查及對超限運輸車輛的宣傳勸返等重、難點工作，同時牢記大隊安全生產的相關規(guī)定，做好車輛安全管理、駐地防火防盜等工作，避免安全事故的發(fā)生。

三、嚴以律己，寬以待人，遵守大隊各項規(guī)章制度。

一名優(yōu)秀的高速路政員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質和能力。

四、自覺的投入到各項活動中去。

積極實踐“微笑服務、溫馨交通”的服務理念，推行一車一禮、微笑服務，用實際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情，為行駛在銅黃高速上的司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為行政相對人辦好事、辦實事，主動為行政相對人排憂解難。

然而自己也有很多不足的地方，需要改正。尤其是主觀能動性方面還需要加強，一部分懶惰和僥幸心里時有作祟，以后干工作要做到事先預防、未雨綢繆，想領導所想，急領導所急，所以在今后從事路政管理工作中我一定要力爭將違法行為消除在萌芽狀態(tài)。

路政巡查記錄范文怎么寫篇二

“文匯街道商隆社區(qū)北起濟南路，南至北一路，東起西二路，西至西四路，面積1.15平方公里。轄9個居民區(qū)，常住人口1201戶、流動人口3700余戶、法人550余家、個體工商戶3700余家。共劃分14個網格。經過一段時間的摸索、探討,商隆社區(qū)社會治理網格化服務管理站基本確立了“指導、監(jiān)測、考核”的網格職能三大抓手，并著重創(chuàng)新實施了“差異化巡查重點”工作機制。解決了網格員每天做什么、怎么干、怎么查的實際問題。

商隆社區(qū)社會治理網格化服務管理站在工作中聚焦“商圈專屬網格”的服務提升和管理創(chuàng)新，通過與網格員的座談、溝通，發(fā)現(xiàn)網格員普遍對一日雙巡中具體的流程不清晰、巡查記錄不規(guī)范、資料整理較為雜亂等現(xiàn)階段的問題。同時，不同網格的工作重點各有側重，以往工作沒有突出重點。針對這一問題，社區(qū)探索推行了“商隆社區(qū)差異化巡查重點清單”的工作機制，在精細化管理上加上差異化色彩，每個網格巡查、走訪都有了自己網格的重點，讓網格工作更清晰明了。

在設計表格過程中，注重將差異化巡查清單的內容框架、具體內容、展示形式設計的精細、實用，確保內容實際有效?！安町惢膊橹攸c日報表”將每個網格分為“人員密集場所”、“九小場所”、“居民區(qū)”三大類，將市、區(qū)指定的網格員任務清單有機融入各類場所中，并明確規(guī)范某項工作巡查的目的和程度。表格內容既有基礎記錄，也有實際描述，便于網格員使用。初稿形成后，征求消防、綜治、民政等各專業(yè)部門的意見，不斷優(yōu)化網格的重點以及對應的服務內容。清單的專業(yè)性和易操作，為后續(xù)的服務管理打下了堅實的基礎。

路政巡查記錄范文怎么寫篇三

20xx年工作過程中，我認真學習路政管理相關法律法規(guī)，同時在時間中磨練了工作能力使我的業(yè)務能力和管理水平有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持也是不可分開的，在此我深表感謝！我作為于洪路政的一名路政^v^，深感責任重大。認真思考總結后便對自己有了客觀、真實的評價，為了將本年度的工作畫上圓滿的句號，現(xiàn)將本年度的工作做如下總結。

一、注重學習理論，提高自身政治素質。

平時注重學習貫徹黨的精神，不斷提高了自己的政治理論水平，加強了政治思想和品德素養(yǎng)。認真學習了中央提出的“構建社會主義和諧社會若干重大問題的決定”，對和諧社會的建設有了深刻的認識了解，并自身以實際行動投入到和諧社會的建設中。

二、加強學習，兢兢業(yè)業(yè)，提升工作業(yè)績。

路政巡查記錄范文怎么寫篇四

高速路政巡查員是公安交通管理部門的一支重要力量，負責維護高速公路交通秩序和安全。他們需要進行日常巡查，處置交通事故、交通違法行為以及緊急情況等。在保障高速公路暢通有序的同時，巡查員也時刻面臨著風險和壓力。經過長期的實踐和體會，我對高速路政巡查員的工作有了更加深刻的理解。

第二段：描述高速路政巡查員需要具備的素質和職業(yè)特點（大約200字）。

作為一名高速路政巡查員，良好的身體素質是必不可少的，因為工作環(huán)境復雜多變，需要經常長時間在戶外工作，并應對各種突發(fā)情況。此外，高速路政巡查員還需要具備良好的溝通能力和應變能力，因為他們需要與不同的駕駛員、交通管理部門以及其他工作人員進行溝通和協(xié)調。此外，冷靜、果斷的決策能力和團隊合作精神也是他們的核心素質。

高速路政巡查員工作環(huán)境非常復雜，他們需要應對各種惡劣天氣和道路條件，并保持高度警惕，以防止事故和交通違法行為的發(fā)生。在執(zhí)勤過程中，他們經常面臨著生命安全的威脅，需要時刻保持冷靜和清醒。此外，處理交通事故和交通違法行為時，高速路政巡查員還需要經常面對當事人的情緒和壓力，這需要他們具備良好的心理素質和應對能力。

在長期的工作中，我意識到高速路政巡查員的工作經驗是非常寶貴的。首先，通過與各類駕駛員的溝通和處理交通事故的經驗，我學會了如何處理緊急情況和保持冷靜。其次，工作中的團隊協(xié)作和合作也是非常重要的，大家互相支持和配合，才能更好地完成任務。此外，經常接觸緊急和危險情況，讓我更加珍惜生命和安全，并明白了遵守交通規(guī)則的重要性。

第五段：展望高速路政巡查員的未來發(fā)展和建議（大約200字）。

隨著社會的發(fā)展和技術的進步，高速路政巡查員的工作也面臨著新的挑戰(zhàn)。未來，我希望通過更加智能化和科技化的手段，提高工作效率和減輕巡查員的工作壓力。同時，我也希望通過進一步加強培訓和提升巡查員的綜合素質，提升高速路政巡查員的形象和服務水平。在城市交通安全管理中，高速路政巡查員將繼續(xù)發(fā)揮重要的作用。

以上就是我對高速路政巡查員工作的一些心得體會。他們的工作雖然危險和辛苦，但是他們始終堅持自己的職責，在保障道路交通秩序和安全中付出了辛勤的努力。希望未來能有更多的人加入到這個隊伍中，并為社會的交通安全做出更大的貢獻。

路政巡查記錄范文怎么寫篇五

集控中心、監(jiān)控中心和有人值班變電站必須24小時不斷監(jiān)視2。日常巡視每天進行，并按照規(guī)程內容的要求進行，日常巡視每天三次即交接班巡視、高峰負荷巡視、夜間閉燈巡視。

運行人員應在規(guī)定時間對設備進行巡視檢查，并做好巡視記錄。定期巡視應按規(guī)定時間和要求進行。

對設備進行完整的巡視檢查，所以巡視時間較長，一般應在運行班的時間內進行，并對巡視內容和結果按要求做好詳細記錄。3。

有人值班變電站、集控中心、巡維中心必須制定“設備巡視工作規(guī)范”。明確設備巡視時間、巡視方式及巡視要求。

4。交接班時的停電倒閘操作，原則上應由交班人員負責完成；在處理事故或進行倒閘操作是，不得進行交接班；交班時發(fā)生事故，停止交接班并由交班人員處理，接班人員在交班班長指揮下協(xié)助工作。

5。事故處理時應根據(jù)調度指令、結合變電站現(xiàn)場運行規(guī)程、事故預案以及具體情況，由當值值班負責統(tǒng)一指揮處理，并及時通知相關人員核查、處理。

6。事故發(fā)生以后，值班負責人必須立即向調度匯報事故簡況，在查明事故情況后，應盡快詳細匯報。

萬洲電氣能源監(jiān)測系統(tǒng)幫您免去人工抄錄數(shù)據(jù)的繁瑣以及誤差，在監(jiān)測數(shù)據(jù)的基礎上分析采集到的數(shù)據(jù)，強大的事故預警報警功能免去，可儲存并查看事故報警前后十分鐘的設備運行參數(shù)為排查事故原因提供可靠的依據(jù)。電力系統(tǒng)節(jié)能、監(jiān)測熱線15071528599。

2.現(xiàn)場電箱檢查表有些什么內容摘要。

因此，對操作者進行防觸電保護所采取的各種手段必須有效、可靠，并貫穿于電氣系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)。其次要嚴格遵守電氣操作規(guī)程以及檢修作業(yè)的監(jiān)護制度等。

2）一旦發(fā)生觸電，必須迅速切斷電源，及時而正確地施行人工搶救。1.設備檢查1.1變配電所的設置，建筑結構及有關設施：1.1.1變配電所應避免設置在有火災、爆炸危險、空氣污染或有劇烈震動的場所；1.1.2變配電所一般采用磚結構建筑、水泥地面。

地面應高出周圍地面150~300mm，以防積水；1.1.3變配電所室門應向外開，并采用輕型鐵門或包有鐵皮的木門；1.1.4與變配電所相通的電纜溝、電纜隧道等處有防止雨水、地下水滲入和防止小動物進入的措施、并用非可燃性材料作為電纜溝的蓋板；1.1.5戶外變電所的變壓器周圍，其固定柵欄的高度大于或等于1.7m。變壓器底部與地面之間應有大于或等于0.3m的距離。

若裝有兩臺變壓器時，兩者凈距需大于或等于1.5m;1.1.6高壓配電裝置可單獨設置，當高壓開關柜少于4臺時，可將高低壓配電裝置布置于同一室。若單列布置，兩者距離應大于或等于2m;1.1.7變壓器室應通風良好，通風口用水泥或金屬百葉窗，且內側加裝網孔小于或等于10mm的金屬網，保證任何季節(jié)安全運行；1.1.8變壓器室的門應上鎖，并掛“高壓危險”的警告牌及安全色標；1.1.9戶內配電裝置最小通道寬度，單排列的操作通道為1.5m，維修通道為0.8m；雙排列的操作通道為2m，維修通道為1m;1.1.10變配電設備遮欄高度應不低于1.7m。

1.2電氣設備：1.2.1變壓器1.2.1.1變壓器外殼無滲、漏油，并和鐵芯同時可靠接地。1.2.1.2當發(fā)現(xiàn)變壓器有下列情況之一時，應停止運行：1）音響不均勻或有爆炸聲等異常情況；2）油面低于油面計的下限，并繼續(xù)漏油下降時；3）防爆管或油枕噴油時；4）正常條件下溫度過高，并不斷上升時；5）油色過深，油內出現(xiàn)炭質；6）套管有放電現(xiàn)象或嚴重裂紋。

1.2.2油開關和隔離開關1.2.2.1油開關的油位應在上限與下限之間；油色正常、無滲漏；排氣管應完好無損；1.2.2.2油開關操作靈活，準確可靠、合閘機械指示正確；1.2.2.3故障跳閘后的油開關，應檢查套管有無斷裂、引線有無燒傷、油箱有無變形；1.2.2.4油開關和隔離開關的操作機構應有可靠的聯(lián)鎖裝置，并保證合閘時只有先合隔離開關才能合上油開關；拉閘時先拉開油開關，才能拉開隔離開關；1.2.2.5隔離開關的瓷瓶和連接拉桿應無裂紋、無放電痕跡、銷子無脫落。1.2.3負荷開關和跌落保險1.2.3.1負荷開關只能用來切斷和接通正常線路，其消弧裝置應完好。

合閘時，觸頭應動作一致，各相前后相差不應超過3mm;1.2.3.2負荷開關操作機構應靈活可靠；1.2.3.3跌落式熔斷器斷開后，其帶電部分距地面的垂直距離在室外應大于或等于4.5m，室內應大于或等于3m;1.2.3.4跌落式熔斷器應傾斜安裝，與垂直線保持15°~30°夾角；1.2.3.5有爆炸、火災危險及劇烈震動的場所，不能使用跌落保險；1.2.3.6所有開關的各部件應完整無損，操作機構安全可靠，并有額定電壓、電流值和分合位置的標志。1.2.4互感器1.2.4.1電壓互感器一、二次側均有熔斷器保護（二次側可用自動開關），一次側開關斷開后，其二次回路應有防止電壓反饋的措施；1.2.4.2電壓互感器如內部有噪聲、放電聲、煙味或臭味等異常情況時，應停電處理，不得用隔離開關斷開故障回路，應切斷上一級油開關；1.2.4.3電流互感器的二次回路導線截面為2.5mm2，無中間接頭號，連接可靠，且不得裝設開關或熔斷器。

1.2.5電力電容器1.2.5.1電容器不得裝在高溫、多塵、潮濕及有易爆易燃和腐蝕性氣體的場所；1.2.5.2當電容器外殼嚴重漏油、鼓肚、瓷套管嚴重放電、閃絡響聲或嚴重過熱時，應立即退出運行；1.2.5.3電容器室應有溫度指標，室溫不得超過40℃，否則應裝機械通風。電容器外殼溫度不超過60℃；1.2.5.4運行中的電容器組，三相電流應保持平衡，相間不平衡電流不應大于5%;1.2.5.5電容器組應有欠壓保護，當母線電壓低到宣傳員定值的60%左右時，能從電網中自動切除；1.2.5.6戶外落地安裝的電容器下層電容器低部距地面應大于或等于0.4m，地面應有防潮措施四周應設網孔不大于20*20mm網狀遮欄，高度大于或等于1.7m。

電容器室應通風良好，進風窗應裝網孔不大于10*10mm的鋼網；1.2.5.7電容器應有可靠的短路保持裝置和超負荷裝置；1.2.5.8電容組應裝放電回路。禁止帶電荷合閘。

電容器停止運行后，至少放電3min方可再次合閘。1.2.6電纜1.2.6.1電纜對地面和建筑物的最小允許距離：1）直埋電纜的埋置深度（由地面至電纜外皮）；1~35kv為0.7m;2）電纜外皮于建筑物的地下基礎為0.6m。

1.2.6.2電纜相互接近時的最小凈距：1)10kv以下電纜之間為0.1m,10~35kv之間應不小于0.25m;2）不同部門使用的電纜，包括通信電纜相互間為0.5m。12.6.3電纜與地下管。

3.低壓配電室巡視記錄本（樣本）。

備注說明：

1.機房環(huán)境包括：門窗、照明、地面、貼鼠板、擋鼠板，衛(wèi)生等；

2.配電柜包括：柜門是否完好、各開關有無異響異味、有無異常振動等；

3.如發(fā)生不正?，F(xiàn)象，在備注欄中做好詳細記錄，并填寫維修記錄，并匯報領導；。

路政巡查記錄范文怎么寫篇六

1．是否看到辦（科）負責人在辦公區(qū)域吸煙？是否。

2．是否看到辦（科）成員中有人在辦公區(qū)域吸煙？是否。

如是，有人吸煙。

2．是否看到有人勸阻吸煙？是否。

3．是否看到有來訪者在辦（科）吸煙？是否無來訪者。

4．是否看到有人勸阻來訪者吸煙？是否無來訪者吸煙。

5．是否看到該辦（科）成員中有人敬煙？是否。

6．是否看到該辦（科）成員中有人接受別人的敬煙？是否。

8．辦(科)轄范圍是否有明顯禁煙標志？是否。

9．辦(科)轄范圍是否看到煙頭？是否。

10．辦(科)轄范圍是否擺放煙具？是否。

11．辦(科)轄范圍是否聞到煙味？是否。

12．辦(科)負責人是否有人吸煙？是否。

13．辦(科)負責人是否有人戒煙？是否。

14．辦(科)其他成員是否有人戒煙？是否。

15．是否組織職工學習控煙知識？是否。

如有，是否有記錄？是否。

16．其他，請?zhí)顚憽?/p>

巡查員：

路政巡查記錄范文怎么寫篇七

科室（部門）名稱填寫日期：月巡查員：

1．是否看到處（科）負責人在辦公區(qū)域吸煙？是否。

2．是否看到處（科）成員中有人在辦公區(qū)域吸煙？是否。

如是，有人吸煙。

2．是否看到有人勸阻吸煙？是否。

3．是否看到有來訪者在處（科）吸煙？是否無來訪者。

4．是否看到有人勸阻來訪者吸煙？是否無來訪者吸煙。

5．是否看到該處（科）成員中有人敬煙？是否。

6．是否看到該處（科）成員中有人接受別人的敬煙？是否。

8．處（科）處轄范圍是否有明顯禁煙標志？是否。

9．處（科）處轄范圍是否看到煙頭？是否。

10．處（科）處轄范圍是否擺放煙具？是否。

11．處（科）處轄范圍是否聞到煙味？是否。

12．處（科）負責人是否有人吸煙？是否。

13．處（科）負責人是否有人戒煙？是否。

否

路政巡查記錄范文怎么寫篇八

高速路是現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾M成部分，為了保障高速路的暢通和安全，高速路政巡查員作為一支重要的力量，發(fā)揮著重要作用。我作為一名高速路政巡查員，多年來在工作中積累了許多寶貴的經驗和體會。在這篇文章中，我將分享我對高速路巡查工作的理解和思考。

第二段：加強安全意識，做好工作準備。

高速路巡查工作對巡查員的安全意識要求非常高。每次出巡前，我都會進行細致的準備工作。首先，我會檢查自身的裝備和防護用品是否齊全，確保自己出行時能應對各種突發(fā)情況。其次，我會認真研究最新的交通法規(guī)和相關安全知識，不斷更新自己的專業(yè)知識。這樣的準備工作不僅有助于提升工作效率，還能確保巡查過程中的安全。

第三段：嚴格執(zhí)法，維護高速路交通秩序。

作為高速路政巡查員，我時刻牢記自己的職責是維護高速路的交通秩序。在巡查過程中，我始終保持專業(yè)的態(tài)度，嚴格執(zhí)法。對于違規(guī)駕駛、超速行駛等交通違法行為，我會果斷采取相應的處罰措施，并及時記錄在案。同時，我也會及時向相關部門報告路況和安全隱患，確保及時處置并保障高速路的安全暢通。

第四段：善意引導，提高駕駛員素質。

除了執(zhí)法之外，我還會積極與駕駛員溝通和交流，通過善意引導，提高駕駛員的素質意識。在通行高峰期間，我會主動為駕駛員提供路況信息，并提醒他們謹慎駕駛，保持安全距離。在與駕駛員的交流中，我會耐心解答他們的問題，教育他們遵守交通規(guī)則，增強安全意識。通過這樣的引導工作，我希望能夠影響更多的駕駛員，讓他們自覺遵守交通規(guī)則，共同營造良好的行車環(huán)境。

第五段：持續(xù)學習，追求卓越。

作為一名高速路政巡查員，我深知知識的重要性。為了更好地完成巡查任務，我不斷學習交通法規(guī)和維護交通秩序的相關知識，并參加相關的培訓和考核，提升自己的專業(yè)能力。除了專業(yè)知識外，我也經常積極參與團隊活動，與同事們交流經驗，共同提高。通過不斷地學習和提升，我期望自己能夠在高速路巡查工作中更加出色地表現(xiàn)，為社會交通事業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻。

總結：

高速路政巡查員是保障高速路交通暢通和安全的中堅力量，他們的工作需要高度的安全意識和專業(yè)素質。通過準備工作的充分，執(zhí)法與引導的有機結合，巡查員可以更好地維護高速路的交通秩序。同時，持續(xù)學習和追求卓越，也是一名高速路巡查員向更高追求的體現(xiàn)。在今后的工作中，我將不斷完善自己，提升自己的工作能力，為保障高速路的安全做出更大的貢獻。

路政巡查記錄范文怎么寫篇九

xx河道巡查是及時發(fā)現(xiàn)和制止河道內違法違章行為，有效打擊各種水事違法行為，確保防汛防洪工程安全，維護xx河務部門合法權益的重要途徑。xx河道巡查報告制度實施以來，結合xx實際，我局認真執(zhí)行各項制度，周密部署、妥善安排，在預防、制止水事違法行為，打擊危害防洪防汛安全的破壞分子方面起到了積極作用。為總結河道巡查工作經驗，完善河道巡查報告制度，進一步做好河道巡查工作，我局對xx河道巡查制度實施以來的河道巡查情況進行總結，并匯報如下：

一、加強領導，周密部署。

為做好河道巡查的自查工作，我局高度重視，成立了以局長為組長，其他局黨組成員為副組長，各科室負責人為成員的河道巡查自查領導小組。領導小組全面負責此次河道巡查自查工作。此次自查采取“自上而下”、“平級建議”、“回頭看”的方式進行，認真聽取基層巡查組織、工程養(yǎng)護人員、局屬各單位、局直各科室對河道巡查的建議。

二、主要經驗。

1、長垣河務局管轄范圍內，簡易水事違法行為特別是近堤取土現(xiàn)象相對嚴重，較大以上水事違法案件較少?；谒逻`法案件發(fā)生的規(guī)律和實際情況，我局加大巡查力度和深度，采取經常性巡查、不定期巡查和定期巡查相結合的方式進行巡查，取得了較好的效果。

2、河道巡查與河道內建設項目的監(jiān)管有機結合，實現(xiàn)兩者的有機統(tǒng)一。

3、結合長垣實際制定了河道巡查網絡圖。

我局為加強黃河河道管理工作，及時發(fā)現(xiàn)、查處并有效預防違反水法律、法規(guī)的行為，根據(jù)局實際情況制作了長垣《黃河河道巡查工作網絡圖》。該圖直觀、整體、清楚明白地表現(xiàn)出了地理關系和級別關系，并明確表示出了各級負責人、責任人、責任段、職責范圍，進一步增強了水政執(zhí)法隊伍的快速反應能力、提高了黃河河道監(jiān)管水平。

4、結合長垣實際制定了水政工作征求意見卡。

巡查執(zhí)法環(huán)境是困擾當前河道巡查和水行政執(zhí)法的難題。為保障河道巡查工作的順利進行，加強與相關單位的聯(lián)系，根據(jù)專管與群管結合的原則，我局水政水資源科與有關職能部門、沿黃沿堤各派出所和行政鄉(xiāng)鎮(zhèn)等部門建立了齊抓共管的水法規(guī)宣傳和水法貫徹落實運行機制。定期向沿黃沿堤各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、村委會及縣相關職能部門發(fā)放征求意見卡，征求對我們河道巡查、水行政執(zhí)法、水事案件查處、違章建筑拆除、河道管理范圍內建設項目監(jiān)管等工作的意見。通過設立水政工作征求意見卡，水政監(jiān)察人員可以及時了解情況，最有效的遏制水事違法行為的'發(fā)生，實現(xiàn)事前監(jiān)督與事后處理的有機結合。

三、當前存在的主要問題。

1、基層水政隊伍的物質基礎薄弱，客觀制約著河道巡查工作的開展。河道巡查、水行政執(zhí)法、普法宣傳教育是三位一體的，三者的有效開展必須需要良好的物質基礎支撐。但基層承擔河道巡查重任的水政隊伍的物質基礎令人擔憂。基層河道巡查隊伍缺乏充足穩(wěn)定的經費來源，交通和執(zhí)法裝備性能差且長期得不到更新，這很難滿足河道巡查和處理水事違法行為快速反應，快速處理的需要。物質基礎的薄弱也很難適應新形勢下處理較復雜水事違法案件的需要。水事違法案件的發(fā)生主要通過河道巡查發(fā)現(xiàn)并由水政部門處理。但基層執(zhí)法隊伍缺乏必要的交通工具和先進的通訊、偵查裝備。物質基礎的薄弱極大的制約了河道巡查工作的的開展。以我局為例，我局水政科9人，但只有一臺電腦辦公，一輛快被淘汰的昌河車同時沒有配備必要的交通工具和勘測工具。這樣的物質裝備極大的制約了我局查處水事違法案件的及時性，客觀上增加了收集證據(jù)的難度，不利于河道巡查工作的開展和水事案件的查處。

2、河道巡查的責任歸屬不清?；鶎羽B(yǎng)護單位對自己的職責認識不清，思想上不重視河道巡查工作。在工作實際中，承擔河道巡查的基層養(yǎng)護單位思想上認為河道巡查不是自己應有的職責，自己是幫助水政部門做事，自己不承擔河道巡查的責任，因此思想上不重視，行為上不積極，對發(fā)現(xiàn)的水事違反行為不上報、不及時上報或不采取有效措施防止事態(tài)的擴大。

3、我局所轄臨黃堤42.764公里，太行堤22公里，貫孟堤11.8公里，6座涵閘、虹吸，4處控導工程，點多面廣，河道巡查易留死角。

4、“夜間現(xiàn)象”和“周末現(xiàn)象”。水事違法行為人為規(guī)避巡查和處罰，通常選擇在夜間和周末進行水事違法行為。

5、水政制服的不統(tǒng)一，導致在巡查過程中著裝各式各樣，缺乏正規(guī)性，導致執(zhí)法威信的下降。

6、水政隊伍缺乏良好的外部執(zhí)法環(huán)境。流域水政隊伍缺乏與地方政府、公檢法、相關政府主管部門的聯(lián)系機制，信息資源缺乏共享。在流域利益與地方利益發(fā)生沖突時，難以及時有效的執(zhí)法，難以保證河務部門的合法利益。

五、對發(fā)現(xiàn)問題的建議。

1、上級領導部門要高度重視基層巡查的物質裝備保障和經費問題，探求穩(wěn)定的經費來源。建議在水行政事業(yè)收費中提取河道巡查活動的專項經費，專門用于河道巡查、辦案、執(zhí)法、改進物質技術裝備，真正實現(xiàn)水事違法案件的快速反應。

2、進一步完善制定河道巡查責任制度，進一步明確責任歸屬和責任承擔。制度可設立責任承擔章節(jié)，對河道巡查不利的部門和個人可根據(jù)情節(jié)嚴重情況給予相應的行政處分。制度應明確水政部門和其他部門的職責分工。建議召開局長級的水政座談會，對制度進行詳細地解釋和說明，進一步明確水政的概念和職責，改變主要領導對水政的意識，改變主要領導把水政當成“萬能劍”的意識。

3、對“夜間現(xiàn)象”和“周末現(xiàn)象”巡查部門只能加大巡查力度，特別是基層巡查單位要克服困難，認真巡查。

4、購買發(fā)放統(tǒng)一的執(zhí)法制服?？梢圆扇☆愃茩z察院、法院的西服佩戴水政監(jiān)察徽章。

xx河務局河道巡查自我檢查報告來自范文搜-，僅供學習，轉載請注明出處。

路政巡查記錄范文怎么寫篇十

（山語世家））。

編號：

棟號：

監(jiān)理巡查部位：

監(jiān)理巡查開始時間：

監(jiān)理巡查結束時間：

巡巡查查內內容容。

發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問問題題。

處處理理意意見見。

監(jiān)理單位：

施工單位：

****年**月**日。

****年**月**日。

路政巡查記錄范文怎么寫篇十一

時間如梭,歲月如流.時間轉瞬即逝,不知不覺已近年終。目前為止今年的所有工作已基本完成。我認真的思考總結這了3個多月以來的工作后對自己作了客觀、真實的評價，為了將本年度的工作畫上圓滿的句號，現(xiàn)做如下總結：

一、注重學習理論，提高自身政治素質。

我平時注重學習貫徹黨的各項精神，努力踐行“三個代表”重要思想，不斷提高自己的政治理論水平，加強自身政治思想和品德素養(yǎng)，認真學習^v^的各項指導思想和路線方針、政策，對和諧社會的建設有了進一步的深刻認識和了解，并以自身的實際行動投入到建設和諧社會的工作之中。

二、加強業(yè)務學習，提升工作能力。

我因為以前從未接觸過路政管理工作，所以為了更好地適應工作形勢的要求，體現(xiàn)全面貫徹落實科學主義發(fā)展觀的要求，我認真學習了公路路政管理的相關法律法規(guī)，重點加強了業(yè)務理論和實踐能力的學習，在這3個多月來的工作之余認真學習了《^v^公路法》、《^v^公路管理條例》等路政管理和執(zhí)法方面的相關政策、法規(guī)、文書，向領導和老隊員們學習他們的經驗、方法，進一步提高了自身的業(yè)務知識能力水平。

三、保護路產，維護路權，努力完成了各階段重點工作。

路政巡查記錄范文怎么寫篇十二

作為現(xiàn)代交通管理領域中的一個關鍵角色，高速路政巡查員承擔著保障高速公路交通安全和維護交通秩序的重要責任。他們巡查、檢查、指導和協(xié)調高速公路上的各項交通安全工作，有效減少交通事故的發(fā)生，確保旅行者的安全和暢通。在這項看似平凡的工作背后，巡查員們付出了大量艱辛努力，并獲得了寶貴的心得體會。

第二段：勤勉與細致是成為優(yōu)秀巡查員的必備品質。

成功的高速路政巡查員需要有勤奮和細致的工作精神。他們在巡查中需要保持高度的警惕性和細致的觀察力，因為一些事故隱患和違規(guī)行為可能隱藏在細微之處。巡查員應當不遺余力地檢查和指導車輛駕駛員，特別是在擁堵或惡劣天氣條件下，提醒駕駛員注意行車安全。通過細心地觀察問題，及時解決和指導，他們能夠有效地發(fā)現(xiàn)和減少交通違規(guī)行為，為高速公路的順利運行做出貢獻。

第三段：溝通和處理能力是成為優(yōu)秀巡查員的關鍵特質。

高速路政巡查員需要具備出色的溝通和處理能力。在處理交通事故和沖突時，他們要保持冷靜，迅速判斷形勢和采取行動。溝通技巧和表達能力是他們達成協(xié)議和解決問題的關鍵。在與駕駛員和其他執(zhí)勤部門的溝通中，他們要能夠聆聽對方的觀點，并用有效的方式使對方明白自己的意圖。這種有效的溝通和處理能力有助于維護良好的執(zhí)法形象和保護公眾利益。

第四段：責任心和適應能力是成為優(yōu)秀巡查員的必備素質。

高速路政巡查員需要有強烈的責任心和良好的適應能力。在處理突發(fā)情況時，他們需要能夠快速反應和做出正確決策。無論是車輛故障、交通事故還是自然災害等，他們都必須積極應對，并確保安全疏導工作的順利進行。此外，巡查員要具備適應不同的工作環(huán)境和艱苦的工作條件的能力。有時他們需要長時間工作、在惡劣天氣條件下部署工作、甚至冒著危險進行救援，在這些艱苦的環(huán)境下，他們的責任心和適應能力發(fā)揮著重要作用。

第五段：巡查員應當不斷學習和提升自我。

隨著交通管理形勢的日益復雜化和社會的不斷發(fā)展，高速路政巡查員需要保持與時俱進，不斷學習和提升自己。必要的培訓和進修能夠提供新知識和技能，使他們更加全面和專業(yè)地應對各種情況。同時，了解法規(guī)和新的交通管理政策也是他們的重要任務，以便更好地執(zhí)行職責。通過不斷學習和提升自我，巡查員們能夠更好地應對工作的挑戰(zhàn)，更好地履行自己的職責。

總結：

高速路政巡查員是保障高速公路交通安全和維護交通秩序的重要角色。他們需要具備勤奮和細致的工作精神、出色的溝通和處理能力、強烈的責任心和良好的適應能力。通過不斷學習和提升自我，巡查員們能夠更好地應對工作的挑戰(zhàn)，更好地履行自己的職責。他們的努力和付出是交通管理和交通安全的守護者，有效保障了旅行者的安全和暢通。