公路測量員工作總結(通用8篇)

通過總結，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，進而有針對性地改進和提高。如果想寫一篇較為完美的總結，首先要明確總結的目的和主題，以便有針對性地進行整理。在這里分享一篇優(yōu)秀的總結范文，希望對大家的寫作有所幫助。

公路測量員工作總結篇一

作為xx項目部的一員，我xx年主要工作是施工隊測量員的工作，作為一個剛剛從學校畢業(yè)的學生，懷揣著對道橋工作的熱愛來到了xx項目部，剛開始是在項目部，作為一名質檢員，分管一個橋隊和一段路基，后來由于工作需要，及測量工作的重要性，來到了現(xiàn)在的施工隊從事測量工作。一直工作至今。一轉眼工作已經超過半年。半年中那個感覺自己接觸了許多，同時自己也成長了許多，學到了許多。從一個學生成長為一個道路建設者。

測量工作是一個既輕松又嚴肅的工作，說他輕松是相對來說的，但是要是急著施工，他也是一個相當有挑戰(zhàn)等工作。作為一個測量員我知道一絲不茍的重要性，也知道測量數(shù)據(jù)的準確以及效率對整個工程的作用以及影響，所以從剛來我就虛心向老同事老大哥學習，工作中一遍不行再來一遍，不怕反但求不錯，盡量把誤差控制在最小。認真履行自己職責。當然期間也會有做錯的地方，但是但凡我有什么做的不對的地方，大哥們還是以說服教育為主，我也會虛心聽從教誨，別在同一個地方跌倒兩次。這半年我只要接觸的是水準儀，全站儀雖然有接觸，但是還非常生疏，在以后的工作中我會多接觸一次下全站儀，盡量以最快的速度學會。無論干什么事情要先做人后做事。一定要謙虛，而且要不斷的學習，這樣才不至于在快節(jié)奏的社會上讓別人淘汰，把任何事做到最好，不僅僅是給自己一份答卷，給別人一份合格的作業(yè)，讓自己和別人滿意。

以前在學校的時候學生會的老師告訴過我們“在這里我們需要的是人才而不是人手”，我想我們這里同樣適應這句話。單位和每個最值都是一樣，并不是缺少人手，工地上的閑人多得是但是我們要的卻是能自己干好一件事情的人，能夠融入這個團隊的人。和什么樣的人在一起就會有什么樣的人生，同樣什么樣的人就會生產出什么樣的產品，做出什么樣的工程。

思想方面還需要進一步加強和改進，我已向組織遞交了入黨申請，但我深知自己還存在許多缺點，還要進一步的接受組織的考察。自己還得加深政治修養(yǎng)，做一個盡善盡美的人。當工作中有許多懈怠和退縮時應盡量克服，想想自己的承擔，自己的責任任何困難都是暫時的。多和他那個是溝通，是自己盡快進步，減少同事間的矛盾，把熱情突入大工作中去。

xx年是嶄新的一年，是總公司形勢大好的一年。xx年我要認真履行一名質檢員的職責，在隊長的帶領下，和隊里各成員一起努力，再創(chuàng)道路施工的奇跡。作為青年分子我在傳、幫、帶的'宗旨下受益者，但是我不會一直被動的接受，我也會有成長哈的一天，當下一屆學生到來的時候，我會以自己的親身經歷，履行傳、幫、帶的職責。

xx是艱苦的一年，但是這樣艱苦的一年都挺了下來，還有什么過不去的河。在新的一年我會密切配合隊里項目部每一個人，立足本崗履職盡責。在成本管理上我感覺減少復工，加強對外租設備的管理，合理選擇原料供應上嚴格控制，才能更好的提高收益。

相信xx我會做得更好。xx爭取加入中國共產黨，爭取考幾個資格證。爭取少犯錯誤，相信xx公司效益會更好，自己更加進步。

公路測量員工作總結篇二

作為項目部的一員，我2019年主要工作是施工隊測量員的工作，作為一個剛剛從學校畢業(yè)的學生，懷揣著對道橋工作的熱愛來到了項目部，剛開始是在項目部，作為一名測量員，分管一個橋隊和一段路基，后來由于工作需要，及測量工作的重要性，來到了現(xiàn)在的施工隊從事測量工作。一直工作至今。一轉眼工作已經一年。一年中那個感覺自己接觸了許多，同時自己也成長了許多，學到了許多。從一個學生成長為一個道路建設者。以下是我今年的工作總結。

作為一個測量員我知道一絲不茍的重要性，也知道測量數(shù)據(jù)的準確以及效率對整個工程的作用以及影響，所以從剛來我就虛心向老同事老大哥學習，工作中一遍不行再來一遍，不怕反但求不錯，盡量把誤差控制在最小。認真履行自己職責。當然期間也會有做錯的地方，但是但凡我有什么做的不對的地方，大哥們還是以說服教育為主，我也會虛心聽從教誨，別在同一個地方跌倒兩次。

二、今年的主要工作內容。

這一年我只要接觸的是水準儀，全站儀雖然有接觸，但是還非常生疏，在以后的工作中我會多接觸一次下全站儀，盡量以最快的速度學會。無論干什么事情要先做人后做事。一定要謙虛，而且要不斷的學習，這樣才不至于在快節(jié)奏的社會上讓別人淘汰，把任何事做到最好，不僅僅是給自己一份答卷，給別人一份合格的作業(yè)，讓自己和別人滿意。

單位并不是缺少人手，工地上的閑人多得是但是我們要的卻是能自己干好一件事情的人，能夠融入這個團隊的人。和什么樣的人在一起就會有什么樣的人生，同樣什么樣的人就會生產出什么樣的產品，做出什么樣的工程。

三、思想上的不足與改進。

思想方面還需要進一步加強和改進，我深知自己還存在許多缺點，還要進一步的接受組織的考察。自己還得加深政治修養(yǎng)，做一個盡善盡美的人。當工作中有許多懈怠和退縮時應盡量克服，想想自己的承擔，自己的責任任何困難都是暫時的。多和他那個是溝通，是自己盡快進步，減少同事間的矛盾，把熱情突入大工作中去。

四、明年工作計劃和工作目標。

明年是嶄新的一年，是總公司形勢大好的一年。明年我要認真履行一名測量員的職責，在隊長的帶領下，和隊里各成員一起努力，再創(chuàng)道路施工的奇跡。作為青年分子我在傳、幫、帶的宗旨下受益者，但是我不會一直被動的接受，我也會有成長的一天，我會以自己的親身經歷，履行傳、幫、帶的職責。

今年是艱苦的一年，但是這樣艱苦的一年都挺了下來，還有什么過不去的河。在新的一年我會密切配合隊里項目部每一個人，立足本崗履職盡責。在成本管理上我感覺減少復工，加強對外租設備的管理，合理選擇原料供應上嚴格控制，才能更好的提高收益。

公路測量員工作總結篇三

20xx年是總公司標準化、精細化管理的第一年，作為公司的一員有義務努力適應公司發(fā)展方向，全面嚴格要求自己，按總公司、四公司要求認真做好本職工作，開拓進取，勇于實踐為公司發(fā)展貢獻力量。

20xx年是我參加工作的第一年，也是正式邁向社會的一個新起步。只有踏實穩(wěn)健的邁出這第一步才能在社會的大潮中不被淘汰。xx我在xx路面五標工作。開始建點時我們作為第一批進場人員首先進入工地。開始在工程科負責進場的內業(yè)核算工作；接下來項目部成立，需要對原路基進行復測，這樣我們幾個新畢業(yè)的被安排到了質檢科，對交接點、段的接收和復測。這樣我開始了測量工作，直至后來墊層隊成立，我被安排到墊層路基里一直干測量工作。

作為一個新的測量員，我們的工作要求的是必須準確和細心。及時發(fā)現(xiàn)原路基的偏差，和自己在工作中的失誤。使這種減低到最低，因為測量和放樣是開工的第一步，只有測量完成才能讓后面的步驟進行。才能為后面工作提供理論數(shù)據(jù)，和現(xiàn)場的第一手數(shù)據(jù)。剛進入工作崗位我努力學習，自己在學校學習的理論知識是遠遠不夠的，缺少的還很多，不僅是動手能力和理論知識都缺少很多。多虧在工地上有隊長和副隊長的幫助指導，再加上一起畢業(yè)的我們一起學習，使我這測量員沒有太大的差錯，即使有些偏差也被及時糾正，沒有對工程項目造成損失。

在工程測量方面我也是剛剛接觸到路面那一點的測量實際應用問題，還差得很多。在以后的工作中更要努力學習，對于剛剛畢業(yè)的我們不缺少的就是學習的熱情，我要把自己對工作對學習的'熱情提高到，積極努力學習這才是我當下最需要的。

剛剛開始我還沒有形成主動學習，在后來隊長隊我們的要求中我慢慢的學會了自主獨立學習和間接詢問相結合的學習方法，因為工地上事情比較多不可能每個問題都要隊長給你一遍遍的講，所以自己就要積極主動的自覺去學習，在遇到問題是要自己多想，多做。這樣不但把問題解救了還進步了。學習的不僅是這個問題而是一種態(tài)度，正確的態(tài)度能使解決問題時事半功倍。只有這樣放開思想，積極的態(tài)度，多動多想工作才沒有白做，才能取得更大的進步。

作為一名準備入黨的共青團員，我還要嚴格要求自己，努力使自己在思想上和行動上都積極按黨員的準則投身到工作中，用自己的熱忱努力為公司創(chuàng)造效益。

做為一名基層的員工，努力做好自己的本職工作的同時不斷學習進步，配合各部門的工作也是我們應盡的職責。我們做的是最基本的也是最直接的一線施工工作，認真細心才能為公司和自己創(chuàng)造效益和收入。公司發(fā)展，個人才能發(fā)展，因此個人的前途和公司的發(fā)展是密不可分的，只有投身到工作中努力做好本職，才是的為公司做出貢獻。

在工作中要團結在總公司和基層公司周圍，按照公司、項目的各種規(guī)章制度辦事，才能使我們的工作有規(guī)有據(jù)，才能使我們的團隊更加密切。我們的工作不是一個人或幾個人的活，而是需要很多基層工作人員和中層管理人員組成的大集體，需要的就是各部門、以至于每個人互相協(xié)調才能完成的大的工程項目，各個部門的團結協(xié)作才能保證優(yōu)質優(yōu)價的完成工程項目，每個部門要求的是每個參與的人都做好自己的工作才能使自己的部門做到。一個大的項目工程的順利完成同時更大體現(xiàn)了團隊精神發(fā)揮的重要性！通過總公司對員工全員的進行質量，成本，材料，設備，人員管理的全面培訓，同時也是統(tǒng)一標準，使公司上下一致保持統(tǒng)一，這樣才能便于管理和各部門的協(xié)作。這樣才更便于企業(yè)的發(fā)展。

公路測量員工作總結篇四

測量隊工作人員專業(yè)技術業(yè)務工作總結政治思想和專業(yè)技術業(yè)務工作總結本人于20xx年參加工作以來，我一直從事工程測量相關工作，下面就我任職以來的工作做一次全面總結：

堅持學習馬列主義、毛澤(轉載于:測量專業(yè)工作自我鑒定)東思想，踐行“三個代表”，樹立科學發(fā)展觀。始終嚴格要求自己，立足本職，刻苦鉆研業(yè)務技術，努力的干好本職工作。聽從上級各種調遣，在全縣各地進行測量工作，無論工作環(huán)境，都能始終如一，堅持不懈的干好本職工作。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，積極為測量工作的發(fā)展獻計獻策，奉獻自己的微薄力量。

本人參加工作以來，為適應工作的需要，努力學習工程專業(yè)知識和提高崗位技能，通過自己的努力以及領導和同事們的幫助，能扎實有效地完成日常事務工作。任職以來，我積極承擔工程測量的各項工作任務，能夠做到兢兢業(yè)業(yè)，圓滿完成組織交辦的各項工作任務，從不為自己的私事影響正常工作，積極參加單位組織的各項活動。以下為本人任職以來完成的.主要工作：

1、按縣委、政府要求完成了全縣重點場鎮(zhèn)地形圖測量和縣城控制規(guī)劃地形圖測量;。

2、20xx年至今協(xié)合完成了全縣21個鄉(xiāng)鎮(zhèn)新型社區(qū)、農民聚居點地形測量工作;。

3、協(xié)合完成了全縣重點項目和招商引資項目相關測量工作;。

4、完成了xxxxxx工業(yè)園及后備工業(yè)園地形測量18平方公里;。

5、完成市政府下達的各專項標準化建設地形圖、用地圖測量工作;。

7、協(xié)同完成了縣城控制網加密工作和cors站建設;。

8、完成制鞋工業(yè)園、金沙商業(yè)中心、建材市場等推進城鄉(xiāng)一體化項目測量工作。

為了更好地適應測量工作，在努力做好本職工作的同時。我十分注重繼續(xù)教育學習，積極參加各個部門組織的法律、法規(guī)和專業(yè)技術培訓。

作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名出色的測量專業(yè)技術人員。

公路測量員工作總結篇五

20xx年x月我加入了上海浦東路橋建設這個大家庭，作為一名新進員工，路橋建設給我有一種家的感覺一種主動向上奮勉進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名路橋人。

剛剛進公司我被支配到市政事業(yè)第一項目部擔當測量員，對于生疏的環(huán)境，同事們都對我特殊熱忱，我有什么測量方面的問題去請教前輩們，他們都能熱忱的關懷我，交給我閱歷訓練我技術，很快的我就適應了新環(huán)境，并主動的投身到項目建設的施工工作中。

測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。記得第一個踏上月球阿姆斯特丹說過，他在月球上踏上的一小步，是人類進步的一大步。當然，在我踏上丹東的一小步，也是我在人生中前進的一大步，是的，由于我最終開頭了人生中最重要的部分，我開頭工作了。

對于首次來到工地的我，一切在我的眼里都是這么的驚奇，看著一座座橋墩拔地而起，看著地下管道一每天的打通，我的心也在一每天的成熟，我總結了我這半年以來學到的東西，得到了至深的熬煉。現(xiàn)將切實工作總結如下：

在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方準時向局指及兄弟單位同仁詢問、學習。在測量放線之前，利用圖紙給出的數(shù)據(jù)，運用各種公式去驗證，接受應用不同的計算方法重復計算，確保萬無一失。對各種原始數(shù)據(jù)留意保存和準時整理，由于“閱歷，是從眾多的數(shù)據(jù)中總結出來的”!

社會在進步，時代在進展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到路橋施工中來，相對的，也消逝了更多的施工工藝和施工方法，各項規(guī)范也跟著進展。如今進軍高速鐵路項目，不能自我提高，就只有落后，就不能適應目前路橋建設工作的進展要求。

在與局指、監(jiān)理等單位專業(yè)人士的接觸中吸取他人的閱歷，平常到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

對于我這個剛進入社會的高校生，困難是不行以避開的，遇到困難并不行怕，找到解決的方法就可以了。我們測量同事說過這樣一句話：有力氣的.人遇到困難就想著怎么去解決困哪，而沒力氣的人遇到困難就想著怎么繞過困難，前者會越變越強，后者只會被社會淘汰。來到工地的其次天我就遇到了難題，由于好久沒有碰測量儀器了，還有就是在學校沒用過這個后視桿，剛摸到的時候還是很新奇的，接觸了新儀器誰能不歡樂，等我找到了把握點，我犯難了，想著以前在學校用的都是基座，這個后視桿可是第一次見到，這個怎么用呢，想著去問他們的話會被譏笑的，所以我就自己爭論。在我仔細爭論了這個后視桿以后我發(fā)覺了只要把棱鏡桿放在把握點上，在調平水平氣泡不就ok了，既然想到了就去做，這是我做事的一貫原則，我開頭了我的工作。我這好久不碰儀器的手也不聽話了，開頭打顫了，不過最終還是弄好了，其實就是一個簡潔的立鏡問題，我給弄簡潔了，雖然最終還是把這個困難解了，但是覺得還是壓力很大。后來的擺桿速度就很快了，這就說明我在這個事情上成熟了許多。對了，還要記住，今日的工作確定要比昨天的好。

天道酬勤，不欣喜于以往的任何成就，時刻預備著解決各種難題、主動應對可能面臨的挑戰(zhàn)。路漫漫其修遠兮，測量隊本著實事求是的精神，敬重科學，敬重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，協(xié)作各個部門工作，為建筑世界一流工程貢獻力氣。

認為正確而不懷疑我確定能在浦東路橋這個大熔爐中不斷學習不斷成長，繼承發(fā)揚好咱們路橋人的精神，為公司為浦東路橋盡自己的一份力。

公路測量員工作總結篇六

時間過得可真快，轉眼間20××年已經在我們身邊流逝。這一年是緊張的一年也是充實的一年。在這一年的時間里。工作和學習讓我在時間中成長。由于工作的需要，我被安排在一工區(qū)測量。測量是工程的眼睛。作為測量人員。

我本著實際求實。一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。在這一年的工作中，我邊學習，邊鍛煉，使自己能更快更好的適應測量工作。我對今年的工作進行了以下的總結。

測量工作對于國家經濟建設和國防的建設有非常重要的作用，在相關的道路，橋梁，隧道，管線工程的建設都有廣泛的作用。作為一名路橋專業(yè)的技術人員，必須具備測量學的基礎理論，基礎知識和基礎技能，才能發(fā)揮應有的作用和為我國的路橋建設做貢獻。

施工前需要將設計的路線，管線，橋隧等各項標注于圖紙中，按照規(guī)定的精度準確無誤的測設于實地，也就是施工前進行施工放樣，在施工過程中，通過各種不同的方法來查工程的質量和進度，在工程竣工時還要通過測量等來檢查竣工質量情況并測繪竣工圖，以滿足工程驗收，維護，加固或擴建的需要。

通過了這一段時間的工作，我學到了很多知識，特別是測量知識。在工作中期間，我也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對，和解決。我很珍惜這段時間的鍛煉，因為現(xiàn)在是有個師傅在工作上指導和鍛煉我，讓我更快的適應現(xiàn)在的工作和成長起來。其實也是在學習，只不過是實地的訓練，課堂知識和實踐的結合應用，讓我懂得理論知識的重要性，理論結合于實際，更使我明白施工測量和現(xiàn)場的知識應用在工程建設中都有重要的應用。

在測量中，除了測量的現(xiàn)場操作技能外，往往碰到一些比較復雜的問題，所以隨機應變靈活應用計算機編程，將坐標放樣點算出來。就成了一個靈活問題。

測量中，經常預先算好的放樣點，不能按照理想的方法全部放樣，往往被障礙物遮擋。所以就要對點進行移動更改，進行方位角的計算，來確定點位。在導線點之間不能通視的情況下。就要運用到交會問題。我們常用到的后方交會。后方交會是已知兩個點。通過測定距離的方式，反算建站點的坐標，來進行放樣。這種方法最大的問題是如果兩點交會夾角太小，會影響交會精度，從而導致放樣的精度。所以在這種情況下是不允許的。

測量的精度要求是比較高的，特別是在一級公路，高速公路。所以工作中做到細心謹慎，才能更好更準的將點放樣于隧道，路基，橋梁中。隧道的貫通，離不開細心謹慎的精度測量，橋梁的完美曲線，更要高精度的.測量。

一個小小的失誤，導致測量的偏差，都會影響工程的質量。墩柱的偏斜，孔樁偏位，箱梁的拼接。這些在工作中都是不允許的。所以工作中應該做到細心謹慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細工作。

道路橋梁專業(yè)的技術人員的技術能力主要是體現(xiàn)在繪圖，計算和測量三方面。同時作為一名路橋工程人員除了要掌握必要的技術能力外還要具備良好的心理素質。因為路橋工程技術人員是奮戰(zhàn)在工程建設的第一線，一般的施工工地都是在山里或人煙較少的地方，條件是比較刻苦的，因此我們應該有一定的吃苦意識;路橋工程的技術人員的工作環(huán)境經常有高空作業(yè)，因此應當具備一定的安全意識和毅力。

展望新的一年，我已經做好了充分的準備。迎接新的挑戰(zhàn)。學習好專業(yè)技能知識和現(xiàn)場的施工管理工作。同時時刻嚴格要求自己。作為路橋工程技術人員，我們肩上擔負的不僅僅是工程，更擔負著人民的責任和使命，只有掌握了一定的理論知識和操作技能，才能更好的服務于工程，服務于人民，服務于社會。

公路測量員工作總結篇七

在實習的過程中，我們也發(fā)覺并且解決了許多的問題。

工程測量是要求準確的，數(shù)據(jù)的誤差不能超過肯定的數(shù)值。在測量開頭的時候，我們認為工作簡潔，為了節(jié)約時間，追求速度。加上儀器在測量時候的不精準，導致在測量的過程中消失了很多了差不多。認為每一段有一點點的小誤差很正常，也沒有過多的追求精確。以至于在后來的內業(yè)計算的，消失了不行彌補的錯誤，我們還抱著幸運的心抱負修改數(shù)據(jù)。最終也是以失敗告終。最終明白，對待測量，只有當心，仔細，加上認真，測量的過程不能有一絲的馬虎，保證數(shù)據(jù)的精確性才是節(jié)約時間，提高效率的方法。每一個組員都是一個個體，而我們是一個整體，只有充分的發(fā)揮了每個人的特長，在實習的過程里做足了足夠的溝通，才能將我們融合在一起。實習的開頭，我們組員之間沒有做好協(xié)調工作，各自有各自的想法，在測量的時候大家都有許多意見，測量時都不明就里，測完了也不知道目的是什么。進度非常的緩慢，一個早上的`時間連一個導線點角度的測量都沒有完成。有了教訓，吃飯時候，我們之間做了總結，對相互間的問題以及接下來的工作進展了爭論。通過這樣的協(xié)調，大家分工合作，相互協(xié)作，后續(xù)的工作才能很順當?shù)倪M展下去。

由于平常對儀器使用極少，有時上課自己也在偷懶，只是對儀器有一個初步的熟悉，明白它的根本功能。測量之初，調整一個儀器通常要消耗較長的時間，對全站儀也是極度的生疏。不能由于自己而影響團隊的進程，在空閑的時候不斷的翻閱課本補充學問，然后通過儀器進展練習和檢驗。在實習完畢時，對儀器對課本的的熟識程度都上升了一個層次。最終可以很嫻熟的進展各項操作。對自己來說，也是一個很大的鼓舞。

畫圖應當是全部測量內容中最困難，也是最繁瑣，耗時的一步。由開頭的整體逐步細化到局部高程燈柱表示。一張圖最終在大家的共同努力下整合完畢?？粗鴿M滿的圖紙，心里是滿滿的成就感。

還記得，由于測量的內容頗多，加上天氣的惡劣影響，連續(xù)下了幾天的大雨，為了趕上進度，大家都打著傘在雨中作業(yè)，過程艱辛也很好玩，完畢時，大家拿起大件小件的物品一起到食堂吃飯，那種愉悅的心情不行言喻。

兩個星期的測量實習完畢了。時間很短暫，但我們通過這段時間的學習，練習，很好的將課本上的學問做到了融會貫穿，對平常的內容加深理解，檢驗和穩(wěn)固。我們還明白了一個團隊的重要性，只有充分的發(fā)揮每一個組員之間了力量，處理好組員間的關系，大家相互協(xié)作，相互體諒，才能的提高效率，將工作在最短的時間內最完善的完成。

公路測量員工作總結篇八

7月份，我來到勝建集團參加工作，這是我從學校走向社會的第一步，也是對我未來影響最大的階段，在這半年的工作中，培養(yǎng)了我對工作的態(tài)度，以及對人對事的處理態(tài)度，學習到社會和學校的不同。在項目部各位領導及師傅的幫助下，我學到了很多學校中學不到的東西，受益匪淺?，F(xiàn)在將我在這半年中學到的一些東西總結如下：

1、思想上的認識。

來到宣寧項目部，來到了一個新的集體，這個項目的好壞與這個項目部中的每個人都是息息相關的，我們每個人都是這個項目部的一員，都應該為了追求項目部的利益最大化而努力，減少不必要的浪費，為項目部節(jié)省費用。在這里我們應該是一個整體的團隊，互相協(xié)調，努力工作，不能因為個人原因而影響集體的利益。團結每個人，嚴格要求自己，我是這個集體中的一員。

2、工作中的經驗和教訓。

在這個項目部，我的工作崗位是測量員，負責項目上的測量工作，主要是橋梁坐標及標高的復核，以及一些變更的測量。在這個崗位上我學到了很多東西，最重要的就是工作中需要認真的態(tài)度。測量工作中不能有馬虎，如果測量出現(xiàn)偏差，錯誤是無法挽回的。測量是一切工作的基礎，只有完成了測量放線等工作，后續(xù)工作才能繼續(xù)進行，如果開始就出現(xiàn)失誤，那就是一步錯，步步錯了。所以認真的工作態(tài)度是必須的。

我的工作主要分為以下幾個部分：

（1）橋梁標高及坐標的復核。

對于橋梁二隊的工作是必須嚴格監(jiān)督的，因為橋梁要求的精度比較高，而且由于橋梁二隊測量人員的馬虎，經常在測量放線工作中出現(xiàn)錯誤，所以必須嚴格檢查施工測量的正確性。

在測量放線前，我都會要求施工隊測量人員和我核對已經算好的坐標、標高，核對無誤后才能進行放線工作，如果出現(xiàn)錯誤，要找出錯誤出現(xiàn)在什么地方，以前有沒有犯過同樣的錯誤。

測量過程必須從開始就進行控制，比如主線2號橋左幅第三聯(lián)、第四聯(lián)橋面有變坡，那在搭設腳手架前就應該把變坡線的位置確定出來，為以后變坡線地下工字鋼的搭設位置準確，確保橋梁變坡線準確無誤。在高程控制中，搭設腳手架時就應該開始控制，鋪好底板以后精確控制。對于大方量的橋梁，要在底板搭設過程中加預拱度，以抵消混凝土澆筑過程中產生的向下的撓度。

測量過程中經常采用后方交會法進行放樣工作，后方交會的過程中要注意如果兩個導線點夾角較小，會影響交會的精度，從而影響放樣的準確性。在頂板標高測量前，應向監(jiān)理報檢，同時也應該加強自檢，保證準確性。

（2）水準點測量。

在施工過程中應該經常對導線的控制點進行復測，確保施工過程中所使用的水準點及導線點坐標和高程的準確性。

在水準點測量過程中，要注意使用尺墊，不能隨便找個地方放置塔尺，要注意前后視距相等，消除測量過程中由于視距原因產生的誤差，還有就是每個人都有讀數(shù)的習慣，在測量過程中應該盡量由一個人讀數(shù)，避免認為讀數(shù)的誤差。測量過程中要采用變動儀器高或者兩人同時觀測的方法進行測量，保證沒一站兩點高差的準確。如果一次讀數(shù)較大的話應該前后晃動塔尺，讀取十字絲的最小值，因為塔尺垂直地面時高度最小。

（3）土方量的計算。

在土石方工程中有許多與設計圖紙不符的地方，需要進行變更。這就需要進行工程量的測量，主要是利用斷面法來確定變更的工程量。如yjk46+072-135低填淺挖段，就是由原地面反開挖到94頂高程，yjk45+643.73-758換填段，由96頂反挖到94頂，以及ak0+000+060段清淤測量。在測量的過程中可以進行標高調整，以增加工程量，為項目部爭取利潤。如在測量原地面高程時，使用gps測量高程時可以升高桿高，使測量的高程高于原地面實際高程，在測量94頂高程時降低標高，可以增加土方量。

比較敏感的問題就是征地問題，因為在施工過程中，施工人員不清楚征地線具體在哪個位置，偶爾會超出征地線，占到老百姓的土地，老百姓出面阻工，不僅會影響工程進度，而且會讓項目部高價賠償。因此要準確的確定征地線的位置，盡量不占用老百姓的土地。

3、未來的工作目標。

經過半年的學習，我已經初步熟悉了工作的基本流程以及所負有的責任，未來的工作對我來說充滿了挑戰(zhàn)。經過半年的學習，最終的目的是我們這一批新來的能成長起來，獨立面對自己的工作。下個工地的時候我就可以自己完成整個工地的測量放線工作，成為一個合格的測量員。

總之，這半年是我工作中成長最快的時候，也是學東西最多的時侯，我會努力的工作，不怕苦，不怕累，干好自己本職工作的同時，也要盡可能多的學習其他方面的知識，爭取全面發(fā)展，以后做到一專多能，能適應不同的工作崗位，做到一年更比一年好。