通過心得體會的撰寫可以深化思考并對自己的表現(xiàn)進行評估。在寫心得體會時，我們要注意適當加入自己的情感和感受，使文章更加飽滿和真實。接下來，我們一起來看看一些心得體會的范文，也希望大家能將自己的經(jīng)驗和感悟?qū)懗珊玫男牡皿w會。

列車乘務心得體會簡短篇一

第一段：引言（150字）。

坐上列車，我仿佛進入了一個獨特而有趣的社交空間。無論是旅途中結(jié)識的陌生人，還是與列車員的交流，都讓我感受到了人與人之間的溫暖和親近。在列車上，我領略到了旅途的奇妙之處，同時也深刻體會到了列車心得。

第二段：與乘客的交流（250字）。

每一次旅行，我都會遇到各種各樣的乘客，每個人都有不同的故事和經(jīng)歷。我曾和一位老人聊過他的人生歷程，他告訴我有關家庭、事業(yè)和人生的智慧。還有一次，我在列車上遇到了一對新婚夫婦，他們正滿懷期待地開始新的生活，對于他們來說，旅行是一種新的開始。這些與陌生人的交流，讓我明白了社會的多樣性和人與人之間的紐帶。

第三段：與列車員的互動（250字）。

列車員是旅途中最親近的人，他們不僅提供各種服務，還為旅客提供了幫助和安慰。我曾經(jīng)和一位列車員聊過他的工作，他告訴我列車員的辛苦和付出。他們經(jīng)常要忍受孤獨和長時間的工作，但他們依然熱情地為每一位旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務。我也曾在列車上遇到過一些問題，比如找不到座位或者睡眠不好。每次，列車員總是耐心地解答我的問題并給予我?guī)椭?，如此親切的互動讓我感到無比溫暖。

第四段：旅途的奇妙之處（300字）。

旅途中，列車帶給我許多驚喜和奇妙的經(jīng)歷。我曾經(jīng)目睹過絢麗的日出，看著火車緩緩駛過壯麗的山景。我也曾在車窗外欣賞過美麗的湖泊和廣袤的田野，仿佛進入了一個令人愉悅的畫面。在非高峰時段，車廂的安靜和寧謐，給予了我片刻的放松和寂靜。無論是看風景、聆聽音樂還是讀書，旅途都讓我遠離了喧囂和壓力，享受到了內(nèi)心的平靜。

通過多次的列車旅行，我深刻體會到了列車帶給我的人與人之間的聯(lián)系和旅途中的美好。無論是與乘客的交流，還是與列車員的互動，都讓我感受到了社會的溫暖和親近。旅途中的奇妙經(jīng)歷，讓我領略到了大自然的壯麗和人與自然的和諧。列車旅行不僅讓我欣賞到美麗的風景，還給我提供了一種獨特的生活體驗。在未來的旅程中，我將繼續(xù)坐上列車，繼續(xù)感受到列車心得帶給我的美好和驚喜。

結(jié)尾（100字）。

列車的溫馨互動和豐富的旅程給我?guī)砹藷o窮的歡樂和體驗。通過與乘客的交流、與列車員的互動，我意識到人與人之間的關系是多么重要。在列車上的旅途中，我留下了許多美好的回憶，這讓我決定將來會繼續(xù)選擇坐列車，繼續(xù)探索這個獨一無二的旅行方式。我相信列車心得的體會將成為我未來旅行中的寶貴財富。

列車乘務心得體會簡短篇二

也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動。其實，x年的工作經(jīng)驗使我認識到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈的藝術。

在一次服務中，我看到一個小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措，根據(jù)經(jīng)驗，我斷定小女孩是暈機了，馬上端來熱水，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對她父母說：“交給我來照顧吧?！蔽易屗稍诔藙諉T座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點，小女孩終于睡著了。一個多鐘頭后，小女孩醒來時已恢復正常，飛機也快要下降了。當我把小女孩交給她父母時，看著恢復往?；钴S可愛的女兒，父母十分感動，連聲向我道謝。這時，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動。是的，只要用“心”服務，實現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。

有句古話叫“將心比心”，意思是說要站在別人的立場上思考問題。我們這個社會有細致的分工，我們這個社會的人際關系是“我為人人，人人為我”，人人都是服務對象，人人又都為他人服務，在更多的場合你為別人服務，在更多的場合又會接受別人的服務，只有“將心比心”，才能力求把服務工作做得盡善盡美。

我們乘務員服務態(tài)度好。后來臨下飛機時，那個旅客不好意思地向我道歉說：“對不起。我不應該把氣出在你身上?！蔽倚χf：“我理解你的心情，歡迎你下次乘坐我們的航班?！薄耙欢ā⒁欢??！甭每痛饝?。是啊，人心換人心，只要我們能夠體諒旅客，旅客也是能夠理解我們的。

也許空姐這一特殊的工作，使得我們心中裝得下千千萬萬個旅客，卻難以裝下自己的親人。每逢萬家團圓的日子，都是我們繁忙的時候。多年來，當新年的鐘聲響起的時候，我都堅持在工作崗位上。也許我不是一個合格的妻子、合格的女兒，沒能為家人親手端上迎春的湯圓。如果，我們把乘務工作只看成是一種職業(yè)來對待時，將會覺得是極其辛苦和平凡的，旅客只是一個一個的工作對象；而當我們把它看作一種崇高的事業(yè)時，對旅客的認識會有一種全新的意義。我們不會再用一般的職業(yè)心理去對待他們，在為他們服務過程中愛的情感會油然而生，工作的辛勞就會變成我們付出后的歡樂。

x年來，我只是盡自己的一片心、一份力和乘務隊的姐妹們一起，為提高××的服務質(zhì)量、為提高××的聲譽而努力工作。我將繼續(xù)全身心投入這份平凡而又偉大的工作。我以我心寫凌霄！

列車乘務心得體會簡短篇三

在這個漫長的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學校里外組織的各種假期社會實踐活動。作為一名未來要邁入社會的學生，深入社會，實踐鍛煉時一門必經(jīng)的功課。因為我相信因為經(jīng)歷所以懂得，只有了解社會，你才能真正做到融入社會。當今中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，國內(nèi)外經(jīng)濟不斷變化，在機會越來越多的同時，也出現(xiàn)了更多的問題，有了更多更艱巨的挑戰(zhàn)，這也就對人才的要求越來越高。我們不僅要學好課本里的知識，還要主動走進社會，積極在實踐中學習其他的東西，不斷增加自己的經(jīng)驗，全方面武裝自已，才能在這個社會有立足之地甚至擁有不敗之地。

我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。

我在車上的任務主要就是上來一個人就收一個人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站打掃一下衛(wèi)生就ok啦!這個工作看起來也蠻簡單的，但也不那么容易的。剛開始，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話，更不予司機交流多少。大家和我自己都感覺這個孩子怎么像個木頭，不說不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機。后來，主管知道這個事情后，主動與我交談。在車站里，發(fā)車之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認字的這些人群。我當時像不會吧，還要這樣呀!我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試啦一下，不怎么好。后來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動力。

在車站的前幾天感激還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車，結(jié)果沒找到。緊接著，我接到主管的電話問我知不知道什么時間上班呀，我說我知道呀，那你怎么還沒到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經(jīng)有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務員工作。由于，車站里都是按時間來發(fā)車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀比較大的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩(wěn)。當然，更要記住每一位新上車的乘客。因為這樣收費是就會少出錯。最后就是在每個站點到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準備。但是，由于我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當天車上人很多。我自己當漏收一個人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個公交車時按時按點的走，如果中間某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，將會出現(xiàn)連鎖反應，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發(fā)票一領并簽字，如還有時間在車上打一下掃衛(wèi)生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結(jié)果是我確實少收了一個人的票，沒得辦法你要負責墊著這個漏票，她開了一張數(shù)據(jù)叫我到會計那交錢。說明一下，現(xiàn)在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發(fā)生事故后可以知道當時的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財?shù)陌踩?，三可以知道乘務員漏沒漏票和逃票的人。后來，幫我介紹的大哥與我談心，這個工作要做好就要用心去做，必須要有時間慨念，還要用心記住上下車的人數(shù)。本以為這個乘務員的就是收收票的事，簡單不過再簡單的事。經(jīng)過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認認真真的做，用心做，要有時間觀念，要重視它。

在車上剛開始的時候，我比較呆板，板著的一個臉收錢。這樣收錢也不好收。后來司機師傅更我不要總是板著個臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點，主動與大家打招呼，談論點家?，嵤?。沒得辦法我還是硬的頭皮和大家一起說說笑笑。我便學的和大家談論一點路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老大爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談論他兒子和他分開住，他老伴過世啦。以至于做飯和洗衣服問題我詢問他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀!我感嘆呀，以后自己也會不會這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農(nóng)村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢?我想這些問題社會上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車，連忙扶著他上車并帶著他孫子上來啦，我?guī)退才藕梦恢谩＝Y(jié)果，我看到他身上拿出手絹包著強打開，真的沒想到他那里只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機師傅怎么辦，他說你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺說本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒過多久，上來七八上十個大爺大媽級的人群坐車去喝考學酒。我意識慌啦。沒得辦法，一個一個的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個大媽說這車費太貴啦，能不能少點呀。我認認真真的解釋車費是物價局定的，不信你看那貼著紙上面寫的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，說啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完后，和大家一起談論了一些高考和大學的事情。他們還夸我這個小伙子態(tài)度好，做事還比較認真。前面那對爺孫一對也符合道。當時我好開心呀，感覺認真做一定會得到她人的肯定。我覺得，在以后不管任何場合都要積極主動的和他人交談并要熱情真誠著待人。

通過這二十五天，使我們學到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們出乘工作打下一定基礎。在客車上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務旅客，盡管客車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客，在客車上給他們宣傳消防知識，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衛(wèi)生時他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當然在客車上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的旅客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時受委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。我們忠實的履行著“人民公路為人民”的神圣職責，體現(xiàn)著我們大學生高尚道德素養(yǎng)和精神風貌。

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列車乘務心得體會簡短篇四

尊敬的領導：

您好!

當您打開我的求職自薦信的時候，您已經(jīng)為我打開通往成功的大門，感謝您能在我即將踏入人生又一段嶄新的路途，給我一次寶貴的自薦機會。

我叫xxx，是來自美麗的四川九寨溝，是xx航空專業(yè)xx屆畢業(yè)生，我熱愛航空服務這門專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學習生活中學習了航空服務等專業(yè)知識，通過系列的實習積累和豐富的工作經(jīng)驗，希望在日后的工作和學習中有所幫助。

在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀的學生，我深深知道本專業(yè)的知識是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學活動，在充實自己的同時也獲得了許多的經(jīng)驗。

通過三年的學習和實踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準備，我誠摯地希望能成為東方航空中的一員,我將以靚麗的形象、熱情的服務，傾我所能，不斷學習我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻一份力量給我一次機會，我會盡職盡責，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實力將為我們帶來共同的成功。最后，再次感謝您，期待您的早日答復，祝單位興旺發(fā)達。

求職人。

日期

列車乘務心得體會簡短篇五

姓名：

郵箱：

籍貫：廣東。

【教育背景】。

時間：2009.09至今。

學校：師范大學。

專業(yè)：數(shù)據(jù)庫專業(yè)。

【社會實踐】。

2010.12—2011.12校區(qū)團委實踐部副部長。

培養(yǎng)了認真細致的工作態(tài)度，鍛煉了組織協(xié)調(diào)、活動策劃、人際溝通能力，并榮獲“校級優(yōu)秀團干”

【工作經(jīng)驗】。

2012.1-2013.6廣州鐵路集團有限公司列車乘務員。

負責廣州往返南昌與襄陽路線的列車工作，協(xié)助列車長處理車上工作人員的日常生活事務。

與社會不同人群接觸，增強人際溝通能力，培養(yǎng)了吃苦耐勞、團結(jié)合作的精神以及服務他人的意識，所寫實踐報告獲得校區(qū)“優(yōu)秀獎”

【素質(zhì)技能】。

證書：大學英語四級(良好的聽說讀寫能力)，全國計算機二級(c++language)。

涉外秘書四級(有較強的公文寫作能力)。

熟練使用office等辦公應用軟件，佛山團市委“職前學堂”培訓已結(jié)業(yè)。

興趣愛好：寫作、旅游(曾單獨前往云南麗江)、打羽毛球、熱衷于志愿服務。

列車乘務心得體會簡短篇六

第一段：引言和背景介紹（大約200字）。

列車乘務員是鐵路運輸中扮演重要角色的人員，他們的工作是保障列車行駛安全、提供優(yōu)質(zhì)服務。作為一名列車乘務員，我從事這份工作已有多年。在這期間，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會，我愿意分享一些我在工作中得到的心得體會。

第二段：專業(yè)技能的重要性（大約200字）。

作為一名列車乘務員，掌握專業(yè)知識和技能是非常重要的。首先，我們需要了解列車各部件以及儀器設備的工作原理和操作方法。只有掌握了這些，才能及時發(fā)現(xiàn)和解決列車運行中的故障。其次，我們需要熟悉各種緊急情況的應對措施，并在關鍵時刻能夠冷靜應對，保障列車乘客的安全。為了提高專業(yè)素養(yǎng)，我經(jīng)常參加各種培訓和學習活動，不斷提升自己的技能水平。

第三段：服務態(tài)度和溝通技巧（大約300字）。

除了專業(yè)技能，服務態(tài)度和溝通技巧也是列車乘務員不可或缺的素質(zhì)。乘務員需要以友善和熱情的態(tài)度對待每一位乘客，主動幫助他們解決問題和提供所需的服務。同時，良好的溝通技巧也能幫助我們與乘客建立良好的溝通和合作關系。例如，在面對乘客的投訴時，我們需要耐心傾聽并妥善處理，為乘客提供令他們滿意的解決方案。通過持續(xù)的努力，我學會了如何與乘客進行有效溝通，并提供更好的服務。

第四段：應對復雜情況和突發(fā)事件的能力（大約300字）。

在列車運行中，我們經(jīng)常會遇到各種復雜情況和突發(fā)事件，這要求我們具備應對能力和緊急處理的能力。例如，遇到意外狀況時，我們需要迅速準確地判斷情況并采取相應的措施，確保乘客的安全。當列車出現(xiàn)故障時，我們需要盡快修復，確保列車按時到達目的地。在處理此類情況時，我們需要保持冷靜、沉著，并與同事協(xié)作配合。通過多次實踐和經(jīng)驗積累，我逐漸提高了應對復雜情況和突發(fā)事件的能力。

第五段：總結(jié)和展望（大約200字）。

作為一名列車乘務員，我深知這份工作的重要性和挑戰(zhàn)。通過多年的實踐和積累，我逐漸成長為一名專業(yè)技術嫻熟、服務態(tài)度良好的列車乘務員。然而，我也意識到自己還有很多需要提高的地方，例如在團隊協(xié)作和應對復雜情況方面。因此，我將繼續(xù)學習和提升自己的能力，為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務。我相信，通過不斷努力和學習，我能夠在這個職業(yè)中取得更好的成績，為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻。

總結(jié)：以上是一篇關于“列車乘務心得體會”的連貫的五段式文章。從專業(yè)技能、服務態(tài)度和溝通技巧、應對復雜情況和突發(fā)事件的能力等方面介紹了作為一名列車乘務員所需要具備的素質(zhì)和經(jīng)驗。通過這些心得體會，列車乘務員可以更好地完成自己的工作，并為乘客提供更好的服務。同時，文章還表達了作者對自身提升和發(fā)展的決心和信心。

列車乘務心得體會簡短篇七

乘務工作是航空公司重要的部門之一，承擔著保障飛行安全和提供優(yōu)質(zhì)服務的責任。我有幸擔任過一段時間的乘務員，這段經(jīng)歷讓我深刻體會到了乘務工作的重要性。

第二段：職責及應對措施的切實可行性。

乘務員在飛行過程中擔負著各種職責，如確保航班安全、提供緊急救援、解決客戶問題等。為了應對各種可能出現(xiàn)的情況，乘務員們接受了專業(yè)的培訓，并熟悉了各種應對措施。這些措施的切實可行性能夠為旅客提供更加安全和舒適的航行環(huán)境，增加旅客對航空公司的信任感。

第三段：優(yōu)質(zhì)服務的重要性及個人體驗。

作為乘務員，提供優(yōu)質(zhì)的服務是非常重要的。我們需要關心旅客的需求，提供周到的服務，讓旅客感受到舒適和滿意。我曾遇到過一個旅客行李被誤裝到其他航班的情況，我不僅幫助旅客追蹤行李，并及時與地面服務人員聯(lián)系，最終成功解決問題。旅客對我的幫助非常滿意，并給予了積極的評價。這個經(jīng)歷讓我深刻認識到乘務員的責任不僅包括飛行安全，還有提供優(yōu)質(zhì)服務。

第四段：溝通能力及人際關系的重要性。

在乘務工作中，良好的溝通能力和人際關系至關重要。乘務員需要與機組人員、地面服務人員和旅客保持良好的合作和溝通關系，以確保飛行安全和提供良好的服務。在我擔任乘務員期間，我積極與同事溝通合作，以解決問題和提高工作效率。同時，我也通過積極傾聽和回應旅客的需求，維護了良好的旅客關系。

第五段：乘務工作的價值及個人成長。

乘務工作是一項具有很高價值的工作。通過這段經(jīng)歷，我學會了如何應對緊急情況，增強了自身的抗壓能力和溝通能力。乘務工作需要時刻保持警惕和專注，同時還能幫助旅客解決問題，讓他們感到安心和舒適。這種經(jīng)歷不僅提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)，還培養(yǎng)了我的責任感和團隊精神。

從乘務工作中，我深刻認識到了乘務員的責任和重要性。乘務員不僅需要保障飛行安全，還需要提供優(yōu)質(zhì)的服務和維護良好的溝通關系。乘務工作對個人的成長也是非常有益的，通過這段經(jīng)歷，我學會了更多的應對技巧，并提高了自身的綜合素質(zhì)。乘務工作的價值不僅在于服務于旅客，還在于提高自身的專業(yè)水平和成長。

列車乘務心得體會簡短篇八

段落一：引言（150字）。

作為一名列車乘務員，我每天都能親身感受到火車的歡聲笑語和旅客們的期待。服務旅客是我的職責所在，我也從中收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。通過這篇文章，我想分享我作為乘務員的心得和體會，希望能夠給更多的人帶來一些啟發(fā)和幫助。

段落二：耐心與細心（300字）。

作為一名列車乘務員，耐心和細心是我最重要的品質(zhì)之一。每天與各種各樣的旅客打交道，我學會了傾聽和關心他們，盡力解決他們的問題和需求。在高峰時段，人潮涌動，旅客情緒較為激動，我需要保持冷靜和耐心，為他們提供準確的信息和指引。同時，我也要注意細節(jié)，確保車廂的衛(wèi)生環(huán)境良好，確保旅客的行程安全和舒適。

段落三：溝通與團隊合作（300字）。

一個順利的乘車體驗離不開良好的溝通和團隊合作。在分配車廂時，我會積極與其他乘務員溝通配合，確保旅客們能夠坐到合適的位置。在遇到突發(fā)情況時，我要與司機及時溝通，保證旅客的安全。而在一些長途旅行中，我會與其他服務人員緊密合作，協(xié)調(diào)工作，確保旅客能夠得到最好的服務。通過這些合作經(jīng)歷，我明白了溝通和團隊合作的重要性，這不僅是提供高品質(zhì)服務的基礎，也是個人成長的機會。

段落四：危機處理與應對能力（300字）。

在工作中，我也面臨著各種各樣的突發(fā)情況和危機，例如設備故障、乘客糾紛等。這些緊急情況下，我需要快速反應和冷靜處理，確保旅客的安全和權益。我通過參加培訓和模擬演練，提高了處理危機的能力，并學會了合理運用專業(yè)知識和技能。同時，我也意識到只有充分的準備和冷靜的頭腦，才能高效地解決問題并保證旅客的滿意度。

段落五：感恩與真誠（250字）。

乘務員工作的辛苦和奉獻并不為人們所熟知，但是我依然對于每一個乘客的感謝和贊賞心存感激。每一次合作和交流，都讓我更加珍惜和感恩這份工作。每天看著旅客們面帶笑容離開火車，我感到非常滿足和快樂。同時，我也深刻體會到真誠的重要性。只有用真誠和熱情對待每一個旅客，我們才能夠贏得他們的信任，為他們提供更好的服務。

總結(jié)（100字）：

通過這段時間的工作，我學到了許多乘務員的專業(yè)知識和技能，也收獲了諸多的行業(yè)經(jīng)驗和感悟。作為一名乘務員，我將一直努力提供更好的服務，以滿足旅客們的需求，同時也要不斷學習和成長，為更多的人帶來快樂和溫暖。

列車乘務心得體會簡短篇九

第一段：列車的舒適與便利（引入主題）。

乘坐列車不僅是一種交通方式，更是一次獨特的體驗。從買票、上車，到車內(nèi)服務，列車給人們帶來了舒適與便利。首先，火車站的自助購票機讓購票變得快捷便利，再也不用排隊等候。其次，在車輛內(nèi)部，寬敞舒適的座椅和宜人的溫度為乘客提供了良好的乘車環(huán)境。此外，列車上的餐車提供各種美食和飲料，讓旅途更加舒適愉快。總之，列車為人們帶來了舒適與便利，成為人們出行的首選方式。

第二段：列車的風景與人文（重點突出）。

列車不僅是一種出行方式，更是一趟沐浴在自然和人文風景中的旅程。乘坐火車在窗外看到的風景是汽車無法比擬的。在丘陵地帶，列車穿越山巒，讓乘客領略到壯麗的自然美景。在城市間的中途，可以見到各式各樣的風景和迷人的田園畫卷。不僅如此，許多火車還途經(jīng)名勝古跡，如長城、峨眉山等，乘客可以在途中一覽這些著名景點的壯麗氣勢，更增添了旅行的樂趣。

第三段：列車的沉浸式體驗（突出細節(jié)）。

列車提供了一種獨特的沉浸式體驗，讓乘客在旅途中慢慢沉浸于美好的旅行回憶中。首先，列車車廂內(nèi)的設施齊全，乘客可以盡情享受舒適的座位和良好的音樂娛樂，放松身心。其次，列車提供了高品質(zhì)的餐飲服務，乘客可以品嘗到各種地方特色美食，讓旅行更加美味。此外，列車上還設有文化展覽和表演，為乘客提供了更多的娛樂選擇。總之，列車的沉浸式體驗讓人們能夠在旅途中享受美好的時光，創(chuàng)造出令人難忘的旅行回憶。

第四段：列車帶來的便捷和省時（引出優(yōu)點）。

相比其他的交通方式，列車帶來了便捷和省時的優(yōu)勢。首先，乘坐列車可以避免交通擁堵的問題，不用為找停車位而犯愁，也不用為交通信號燈而浪費時間。其次，列車在城市之間的距離上提供了快速的連接，讓人們能夠更迅速地到達目的地。再次，列車提供了不同的座位類別和票價選擇，滿足了不同乘客的需求。總之，列車的便捷和省時為人們帶來了更高效的出行體驗。

第五段：列車的環(huán)保和可持續(xù)性（總結(jié)觀點）。

最后，乘坐列車還有一個重要的環(huán)保和可持續(xù)性優(yōu)勢。相比其他交通方式，列車所消耗的能源要少得多，減少了碳排放。同時，鐵路交通可以減少公路交通的擁堵，減輕城市交通壓力。因此，乘坐列車不僅僅是為了享受旅行的舒適和便利，也是為了為環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

總結(jié)：

綜上所述，列車不僅提供了舒適和便利的出行方式，還讓人們領略到了風景與人文的魅力。通過列車的沉浸式體驗，乘客可以慢慢陶醉于旅途中，創(chuàng)造出美好回憶。此外，列車還帶來了省時和便捷的出行體驗，為人們提供了高效的交通方式。最重要的是，乘坐列車還有利于環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。因此，我們應該多選擇列車出行，體驗其中的各種優(yōu)點。

列車乘務心得體會簡短篇十

在這大地蘇醒，萬物復蘇的時節(jié)，我們相聚在一起迎來了屬于我們的節(jié)日，在這里我們體會著節(jié)日的祝福，分享著我們成功的快樂。我來到公司工作已將近一年了，這一年對我的人生來說有太多的第一次，第一次參加工作、第一次以乘務人員的身份上車。第一次參加到春運的工作當中，這一年是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了許多美好的瞬間。當我從初出茅廬的學生過渡到一名合格的乘務員，感謝領導和同事們給了我莫大的鼓勵和足夠的寬容。一年的工作經(jīng)歷給我留下了彌足珍貴的經(jīng)驗，相比較老前輩們我的經(jīng)驗還相差很多，但通過我一年的細心觀察和體驗也有些許心得，在這個喜慶的節(jié)日里我希望能我大家分享我的經(jīng)驗我的快樂。乘務員好比一座橋梁，它架起了火車和乘客的情緣，架起了家人和游子的牽絆、架起了旅客們的人間情暖。

列車乘務心得體會簡短篇十一

列車穿梭在遼闊的大地上，窗外的山山水水、花草樹木、鄉(xiāng)村城市飛馳而過，像一幅幅美麗的畫兒呈現(xiàn)在我的眼前，我陶醉著，車廂內(nèi)的一幕幕更讓我感動著?？瓦\工作的性質(zhì)決定了我要面對不同類型的人，他們有著不同的年齡，不同的工作，他們來自五湖四海，有小孩兒，有老人，有孕婦，還有來自國外的朋友，但他們有一個共同的名字叫做旅客。此刻我想用文字的方式把這些感動記錄下來。

我當班的時候喜歡用自備的小塑料袋去收拾車廂內(nèi)的垃圾，特別是用餐時段，我總會挨著去給每一個吃盒飯的旅客說一句：“您好，您吃完了就放這里，我一會兒過來收拾”,有一天我也照常在車廂內(nèi)巡視，并給每一位吃盒飯的旅客說著這句話，有一個旅客反應很大，并紅著臉對我說：“你們鐵路部門就是這樣，鐵公雞，你是不是要把我們吃過的盒子收回去再用是吧？你們這些做法簡直不能理解”.面對旅客的不理解我沒有生氣，也沒用過多的解釋，只簡單的回了一句：“先生您誤會了，不是您想的那樣的”.一個旅程相處下來，這位生氣的旅客用很客氣的語氣和我說話了，下車時，還表達了歉意，同時也說了很多鼓勵我的話語?？粗x開的背影，我源自心底的開心。每次我在車廂內(nèi)打掃衛(wèi)生時總會聽到旅客們的鼓勵的話語。他們也慢慢的由亂扔垃圾變?yōu)楹苤鲃拥陌牙旁诠けP里，然后自己倒進垃圾箱里。偶爾我也會發(fā)現(xiàn)旅客在車廂內(nèi)吸煙，我會很耐心的進行勸阻，并細心的告訴他們在車廂內(nèi)吸煙的危險性，等我再次去巡視車廂時，會發(fā)現(xiàn)他們已自覺的到車廂連接去處吸煙了。我時常也會發(fā)現(xiàn)不少旅客在車廂內(nèi)邊充電邊玩手機，我仍會很耐心的`進行勸阻，用插線板充電的旅客在勸阻后也悄悄的把插線板收了起來。旅客們都從上車時的抱怨到下車時的客氣與熱情，在這平凡的工作崗位上，我們用自己的行動實踐著“人民鐵路為人民”,我們以“旅客滿意”為工作目標，樹立“服務至上、敬業(yè)為先、員工為本、責任如山”的工作理念，為旅客提供貼心的旅途服務，以服務之美成就旅途之樂，以至善至誠開啟美麗旅程。

列車乘務心得體會簡短篇十二

一、空乘整體素養(yǎng)之“態(tài)度至上”

“態(tài)度”是服務行業(yè)中制勝法寶之一。親和的微笑就是空乘最佳態(tài)度的表現(xiàn)形式，易于被乘客接納，產(chǎn)生賓至如歸之感，同時樹立了行業(yè)良好形象，為企業(yè)打開聲譽與關注的窗口。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，航空作為交通工具適應了中高層次的消費人群。在運輸行業(yè)競爭如火如荼的今天，態(tài)度決定成敗，微笑戰(zhàn)勝一切。所以要掌握八個正確微笑原則：

(3)眼中含笑原則;。

(4)真誠微笑原則;。

(5)健康微笑原則;。

(6)最佳時機和維持原則;。

(7)一視同仁原則;。

(8)天天微笑原則，養(yǎng)成良好習慣。態(tài)度意為靜與動的化身，靜動合二為一，方顯內(nèi)在與外在自然流露之美，源于微笑，亦為二者綜合。

二、空乘整體素養(yǎng)之“濃墨書卷”

空乘的氣質(zhì)與涵養(yǎng)與航空運輸形象息息相關，間接影響企業(yè)發(fā)展，意味深長。空乘服務涉及廣博的知識，要掌握、運用、表達及交際，以此才可成為通古博今、熟知中外、具備涵養(yǎng)、時時散發(fā)完美氣質(zhì)的空乘。所以要想鍛煉成為一名合格的空乘人員，應具備以下幾方面：(1)注重廣泛積累，增加道德水平和智慧厚度;(2)展示開朗個性，廣交各界朋友;(3)待人和善，處世大度;(4)感受性、靈敏性不宜太高;(5)忍耐性與情緒興奮不能低;(6)吸取工作經(jīng)驗，善于總結(jié);(7)開發(fā)良好情緒，調(diào)試自我性格;(8)增強心理適應能力。高素質(zhì)的服務型人才乃時代所需，以自身積極樂觀的情緒感染身邊乘客，排解旅途勞頓，于循序漸進中，提煉升華氣質(zhì)與涵養(yǎng)，張揚婉約濃墨書卷之氣，才當為合格空乘。

三、空乘整體素養(yǎng)之“朝陽奕奕”

空乘必須具備健康心態(tài)。在航班乘務工作時，健康良好的心態(tài)甚為重要，它直接影響乘客乘機情緒以及于公于私的形象、聲譽。同時摒棄“金玉其外，敗絮其中”，勿讓精神美感大打折扣。所以一定要注意：(1)保持個人良好衛(wèi)生;(2)整體效果美觀;(3)追求秀外慧中，誠于中而行與外，達到和諧統(tǒng)一;(4)加強組織表達能力，給乘客舒適的語言環(huán)境;(5)現(xiàn)實理想化，盡量與乘客進行積極的交流溝通;(6)化小愛為大愛，視機艙為家，乘客為友。空乘高雅的儀表、積極樂觀的精神、用心的服務，會使整個旅途因為天使空乘的存在而熠熠奪目。

四、空乘整體素養(yǎng)之“心靈召喚”

空乘在航班中面對不同類型乘客，會遇到各種特殊事情，如航班延誤時，要面對乘客尖刻語言;在服務中，會遇到百般挑剔的乘客，甚至無理取鬧?？粘嗽诔惺軌毫Α⑻幚砻?、做好工作時，亦是一種考驗。所以要掌握豐富的服務技能，并注意在以下幾個方面鍛煉提高自己：

(2)思維敏捷，能防患于未然;。

(3)機智幽默，要靈活運用它處理工作中可能出現(xiàn)的各種難題，以緩和局面;。

(4)要有較強的駕馭能力和克制能力，有條不紊地冷靜處理突發(fā)事件。與乘客之間的溝通交流不需要太多言語，也許只是普通眼神，簡單暗示，便可心領神會，這稱之為心靈召喚。另一面又體現(xiàn)出空乘人員的人情處世及應變能力。

列車乘務心得體會簡短篇十三

第一段：引入乘務工作的重要性（200字）。

乘務工作是航空業(yè)中不可或缺的一環(huán)，既要對航班的安全性負責，又要為乘客提供舒適愉快的旅行體驗。作為乘務員，我們肩負著重要的責任和使命，需要具備專業(yè)的知識和技能，嚴格執(zhí)行各項程序和規(guī)定。在長期的實踐中，我深刻體會到乘務工作的重要性以及需要傾注心血才能真正成為一名出色的乘務員。

第二段：培訓與學習是成為出色乘務員的關鍵（200字）。

為了更好地勝任乘務工作，乘務員必需經(jīng)過嚴格的培訓和學習。在培訓過程中，我們學習了航空安全知識、服務技巧、應急處理等多方面的內(nèi)容。通過系統(tǒng)性的學習，我不僅對航空業(yè)有了更深入的了解，還掌握了許多實用的技能。與此同時，培訓也讓我認識到，乘務員需要不斷學習和更新自己的知識，以跟上行業(yè)的發(fā)展和變化，提升自身的素質(zhì)。

第三段：細致入微的服務讓乘客感受到關懷（200字）。

乘務工作中，服務是乘務員最重要的職責之一。我意識到，細致入微的服務能夠讓乘客感受到我們的關懷和用心。從乘客登機到降落，我們要時刻關注乘客的需求和感受，及時提供幫助，確保他們的舒適和安全。例如，在飛行過程中，我會主動詢問乘客是否需要飲料或毛毯，及時回答他們的問題，并在降落前主動提醒他們整理好行李，以減少等待時間。通過細致入微的服務，我和我的同事們不斷收到乘客的稱贊和感謝，這也讓我更加堅定了做好乘務工作的信心。

第四段：團隊合作的重要性和成果（200字）。

在乘務工作中，團隊合作是不可或缺的。無論是在管家式服務中，還是在應對突發(fā)狀況中，乘務員們需要密切配合和協(xié)調(diào)，以及時有效地完成各項任務。我深刻認識到，只有團隊的配合和默契，我們才能夠更好地應對各種復雜情況，保證航班的正常進行。在長期的合作中，我學到了如何與同事進行有效地溝通和協(xié)作，如何有效地分配任務和解決問題。團隊合作的成果也讓我深感滿足和驕傲。

第五段：心態(tài)和態(tài)度對乘務工作的影響（200字）。

乘務工作是一項高度負責和要求極高的工作，往往需要面對各種挑戰(zhàn)和壓力。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)心態(tài)和態(tài)度對乘務工作起著至關重要的作用。積極的心態(tài)和良好的態(tài)度能夠讓我更好地應對工作中出現(xiàn)的困難，調(diào)整好自己的情緒，保持專業(yè)和熱情。我明白，只有以積極的心態(tài)對待工作，才能給乘客帶來更好的服務體驗，才能真正成為一名出色的乘務員。

總結(jié)（100字）。

作為一名乘務員，我深刻體會到乘務工作的重要性和需要付出的努力。通過專業(yè)的培訓和不斷的學習，我掌握了豐富的知識和技能。細致入微的服務和團隊合作，讓我更加成熟和自信。在這個過程中，我也明白了心態(tài)和態(tài)度對工作的影響。作為一名乘務員，我將繼續(xù)努力不斷提升自己，為航空業(yè)做出更大的貢獻。

列車乘務心得體會簡短篇十四

在如今這個快節(jié)奏、高效率的社會中，列車作為一種便捷而又舒適的交通工具，越來越受到人們的青睞。作為乘客，每一次乘坐列車的經(jīng)歷都是一次難忘的體驗。無論是舒適的乘坐環(huán)境，還是便捷的操作方式，列車給人們帶來的不僅僅是交通上的便利，更是對生活質(zhì)量的提升。以下將通過五個方面來分享我對列車的心得體會。

【第一段：座椅舒適】。

乘坐列車，第一感受就是座椅的舒適程度。列車的座椅通常采用了人體工程學設計，能夠給乘客帶來最大限度的舒適感。柔軟的座椅材料和合適的傾斜角度，讓人無論長途還是短途都能夠坐得舒服。相比之下，坐飛機時，常常要面對座位狹小、坐姿不自由的問題，乘坐列車則顯得更加輕松愉快。在座椅舒適的條件下，乘客可以盡情享受閱讀、休息、娛樂或者與他人交流的時光。

【第二段：多元化的服務】。

與其他交通工具相比，列車還擁有多元化的服務，這是乘客較為推崇的一點。在列車上，除了有食品飲料的供應外，還有售賣雜志、音樂和電影等各類娛樂產(chǎn)品。乘客可以透過窗外的美景欣賞，同時還能邊聽音樂、看電影或者閱讀，讓旅途變得更加愉快和有趣。此外，列車還設置了充電插座和移動Wi-Fi，讓乘客在旅途中可以隨時充電并保持網(wǎng)絡連接，滿足現(xiàn)代人對便利性和聯(lián)通性的需求。

【第三段：景色宜人】。

列車行駛的途中，窗外的景色更是給人留下深刻印象。與高速公路相比，列車的路線通常會穿越各種不同的地形和風景，讓乘客能夠欣賞到各種美景。無論是高山還是大海，又或者是風景如畫的鄉(xiāng)間小路，列車都能將這些美景展現(xiàn)在乘客面前。與此同時，列車行駛速度相對較慢，乘客可以慢慢欣賞窗外的美景，感受大自然的美好，這種悠閑和舒適的感覺是其他交通工具所無法比擬的。

【第四段：交流與分享】。

列車作為集中乘客的交通工具，也是一個社交的平臺。在列車上，往往會有機會與陌生人展開交流，也可能會與朋友家人分享旅途中的經(jīng)歷。這種交流和分享不僅能夠增進人與人之間的友誼，還能夠開拓眼界、增長見識。與此同時，列車上一般都有一定的私密性，人們不會像在公共場所那樣戒備心情，更容易敞開心扉進行交流。列車這種獨特的社交場合，使得旅途不再孤單，而是充滿了與他人互動和分享的樂趣。

【第五段：環(huán)保出行】。

最后，列車作為一種環(huán)保的交通工具，也越來越受到人們的關注和喜愛。列車相對于飛機和汽車，減少了空氣和環(huán)境的污染，是一種低碳出行方式的代表。列車通常會有明確的發(fā)車時間和路線，能夠有效減少擁堵，幫助人們規(guī)劃好自己的時間和行程。此外，列車還能夠承載更多的乘客，減少車輛的使用頻率，節(jié)約能源和降低能源消耗，對于城市發(fā)展和資源利用都有著積極的作用。

【總結(jié)】。

乘坐列車不僅能夠提供乘客舒適的座椅環(huán)境，還能夠享受多元化的服務和欣賞窗外的美景。同時，列車也是一個社交的平臺，乘客可以與他人交流和分享旅途中的經(jīng)歷。此外，列車的環(huán)保特征也是人們選擇它的重要原因之一。無論從哪個角度來看，列車給人們帶來的不僅僅是出行的便利，更是對生活質(zhì)量的提升。在未來，希望能夠有更多的人選擇乘坐列車，讓生活變得更加舒適、環(huán)保和愉悅。

列車乘務心得體會簡短篇十五

本人某某，現(xiàn)年xxx歲.現(xiàn)在xxxx鐵路股份公司xxx客運段運用車間,擔任車輛乘務長。高級檢車員，從事本工種16年。

一、技術工作簡歷。

本人于xxxx年7月從長沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xx車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負責貨車的檢修。1998年12月，調(diào)xx車輛段運用車間任車輛乘務員至今，主要學習客車檢修及運用客車非正常情況下的應及處理。xx年8月通過高級檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務長至今。

二、技藝專長。

1、在技術業(yè)務學習方面：

本人自參加工作以來，在業(yè)務學習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業(yè)務水平。認真學習相關的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結(jié)經(jīng)驗?，F(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準確判斷處理。在平時的技術業(yè)務學習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名；xx年評為段“路風信得過先進個人”；xx年評為段“路風先進標兵”；xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名；xx年三茂鐵路xx客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業(yè)務，使自己的業(yè)務水平得到了不斷的提高。

2、不斷學習新技術以適應鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的'變化，目前的車輛技術狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論了解新技術的構(gòu)造原理，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學習有關新技術知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。

三、解決過的關鍵問題。

在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，；列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有xx年雪災列車大面積晚點的應及處理等。

列車乘務心得體會簡短篇十六

“開始有了隧道，一個接一個，過洞時車輪的響聲震耳欲聾，也不去管它，反正已張望了多少次，總也沒有綠的希望。但是，隧洞為什么這樣多呢，剛沖出一個又立即竄進一個，數(shù)也數(shù)不清。終于感到，這么隆重的前奏，總會有什么大事要發(fā)生了。果然，不知是竄出了哪一個隧洞，全車廂一片歡呼：窗外，一派美景從天而降。滿山綠草，清瀑飛濺，黃花灼眼，連山石都濕漉漉地布滿青苔。”

看到余秋雨先生在《文化苦旅》中對首次進川時寶成線的描寫，險些尖叫起來。第一次覺得離余秋雨很近。也許很多年前，他就是t8/7次列車上的旅客，如同車廂里這些高的矮的胖的瘦的人，貼著車窗坐下來，沉醉在巴蜀大地獨特的風光里。在車廂里，多少故事與夢想，在此萌生，發(fā)芽，與“天府之星”碰撞，交融在一起?！袄吓f的東西因為歷經(jīng)時間的變化，就會有故事，有歲月經(jīng)過的感覺，有想象的身世可以去寄托?！闭绶轿纳剿f，歷經(jīng)滄桑的寶成鐵路線以及“天府之星”列車有了自己的生命，盡管如今鐵路飛速發(fā)展，高鐵、動車等新線路相繼開通，t8/7次列車仍舊有自己的獨特魅力。

在工作中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)有“天府之星號”夫妻。之所以稱他們?yōu)椤疤旄翘枴狈蚱奘且驗樗麄儗8/7次列車有著不一樣的感情。他們有些是以“天府之星號”為媒，在乘坐t8/7次列車時萌生的愛情，有些則是以“天府之星號”為橋，乘坐t8/7次列車別離了父母去到異地與愛人相守。有一對經(jīng)常在車上碰見的叔叔阿姨讓我印象十分深刻，他們向我說起了他們的愛情故事：北京籍的叔叔早年在成都當兵，與成都的阿姨相戀了，在叔叔退役返京時，阿姨便跟隨他一起乘坐t8/7次車去了北京?！澳鞘撬谝淮坞x開家鄉(xiāng)，她覺得這個車就連接著她家，一回到這個車上就覺得回家了，就覺得親切，所以每次都只坐這個車，每年都坐?！笔迨逭f?？吹贸鰜?，他們的感情特別好。他們跟我說起這么多年來t8/7次的變化，列車的設備，我們的服務，我們的服裝，以及每一個他們認識的列車員。他們見證了每一個細微的變化，“不斷地有年輕的孩子們頂替上來，那些曾經(jīng)列車員們已經(jīng)見不到了，然而服務沒有變，還是特別好。”

我數(shù)不清人群里到底有多少故事關于t8/7次列車，前段時間請裝修房子的工人大叔吃飯，席間聽說我是列車員，便問是到哪的，我說到北京的，大叔立馬跳起來說：我知道我知道！t8次對不對！我完全驚呆了，正當我對大叔的神算感到迷惑時大叔在一旁得意地說道：四川人誰不知道t8次啊！

無獨有偶，有一次去中國銀行辦業(yè)務，在審核資料時，柜員小美女突然指著職業(yè)那一欄問我是哪趟車，我隨口答道t8次，沒想到小美女如同見到老熟人一般，一下子跳起來抓著我的衣服興奮的喊道：“我曾經(jīng)每年去上學都坐的t8次啊，真的經(jīng)常坐的。”她閃爍的眼神似乎努力證明著她曾經(jīng)與t8次有關的青春。

隨著時間的推移，對這一趟車、對這一條線有了愈來愈濃厚的歸屬感，“慢慢的，乘坐t8/7次列車更多的是一種情懷?！痹幸晃宦每透艺f。對于大多數(shù)四川人來說，t8/7次更多象征的是一種夢想的放飛，無從求證張國立老師曾經(jīng)從成都站離開成都前往北京奮斗的時候是什么樣的心情，但我還是希望t8/7次列車見證了那個故事。

如同余秋雨先生寫的，“從此，我們一刻也不愿意離開車窗，直至成都的到來?！?/p>

作者：t8次四組宋杰。