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我們在一些事情上受到啟發(fā)后,應該馬上記錄下來,寫一篇心得體會,這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結方法。好的心得體會對于我們的幫助很大,所以我們要好好寫一篇心得體會以下是小編幫大家整理的心得體會范文,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
2022鋼鐵戰(zhàn)士心得體會實用一
保爾是鋼鐵是怎樣煉成的這本書中的主人公。我非常敬佩保爾不畏病魔侵擾和不怕命運挫折的百折不撓的革命精神。他時刻都在為革命事業(yè)而奮斗。他有一次不幸染上了傷寒,他憑他那堅強的毅力,奇跡般地從死亡線上走了回來了,重新義無反顧地走向火熱的工作崗位。
人最寶貴是的生命,生命屬于每個人只有一次。人的一生應當這樣度過,回首往事,不應虛度年華而悔恨,也不因碌碌無為而羞愧……“
人應該怎樣活著?看完了這本書,我對這個問題有了最完美的解答。
我讀著,讀著,保爾那堅毅的臉龐,仿佛就在我的眼前,他,一個普通的戰(zhàn)士,竟有鋼鐵般的意志。這是什么力量推動著他鼓舞著他前進呢?那不就是偉大的共產(chǎn)主義事業(yè)。這也就是他頑強地與病魔作斗爭的動力。
保爾教育我如何正確對待疾病,如何戰(zhàn)勝困難。他一個全身癱瘓的都能夠為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗;我,一個在黨,在人民的陽光雨露撫育下的少年兒童,怎么能夠被一些區(qū)區(qū)困難而嚇倒呢?
這本書的作者奧斯特洛夫斯基說過:“鋼是在烈火里燃燒、高度冷卻中煉成的,因此它很堅固。我們這一代人也是在斗爭中和艱苦考驗中鍛煉出來的,并且學會了在生活中從不灰心喪氣?!睆淖髡叩倪@句話,我看到了保爾的一種鋼鐵精神,然而也從中領悟到任何人無論做什么事,都必須經(jīng)過艱難險阻的考驗,才能邁向成功。當然,如果失敗了,也不應垂頭喪氣,要學習保爾樂觀的態(tài)度,昂首挺胸,迎接生命的挑戰(zhàn),實現(xiàn)人生的價值!
人生本來就是一條坎坷不平的險路。如果,早就有人為自己鋪好了未來之路,走下去就會使生活失去色彩變成一杯白開水,無味、暗淡。但丁說:走自己的路,讓別人說去吧!這句話也可解釋成另一種意思:屬于自己的路,自然是自己開辟出來的。只有自己創(chuàng)造的東西,才能屬干自己!在走上這條路時,就應明白自己必定會經(jīng)受風雨的洗禮。但只要信念堅定,別人說什么又何妨?保爾不正是這樣的一個人嗎?他從不顧慮別人怎么說。
信念支撐著我們的信心,讓我們鼓起勇氣,向殘酷的命運挑戰(zhàn),永不言敗。
2022鋼鐵戰(zhàn)士心得體會實用二
人生來就不是為了被打敗的,人能夠被毀滅,但不能被打敗,要有鋼鐵般的精神。
主人公保爾柯察金出生于一個貧窮人家,反感貴族們奢華浪費的生活。上了戰(zhàn)場,他無數(shù)次被擊垮,想過放棄,但他不停地鼓勵自己,堅持不懈,永不言棄,百折不撓,終是把自己煉成了“鋼鐵”。
生活中,我也曾嘗試把自己煉成一塊“鋼鐵”,去克服困難,永不言敗。
幼時去學彈鋼琴,彈的曲子斷斷續(xù)續(xù),時不時彈錯,讓人聽了心生煩躁。還有三個星期就要考級了,本該美妙的旋律變得那么刺耳。我心中如有一壺沸水,“咕嘟咕嘟”吵得我心煩意亂。反反復復不知是第幾百次的“重來!”“又錯,長點記性!”我真的很累,手指又痛又酸,根本彈不下去,整個人處于崩潰邊緣。窗外,烏云密布,雨欲下不下,不如痛痛快快地下,沖刷去我心中的苦悶。我走出琴房,隨手抄起一本雜志,上面有關于《鋼鐵是怎樣煉成的》的文章,定睛,一句話撥動心弦:并不是每個人生下來都是成功者,一分天才加九十九分汗水才等于成功。那個金發(fā)背影堅強地站了起來!我,就這么倒下了?放下書,走回琴房。
雨,已下過了。
成功的花兒,人們只驚羨她現(xiàn)時的明艷,而當初的芽兒,浸透了奮斗的淚泉,灑遍了犧牲的血雨。
請成為一塊“鋼鐵”。
2022鋼鐵戰(zhàn)士心得體會實用三
鋼鐵廠食堂承包經(jīng)營合同
甲方:__________(以下簡稱甲方)地址:________聯(lián)系電話:________
乙方:__________(以下簡稱乙方)地址:________聯(lián)系電話:________
甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商,甲方?jīng)Q定將工廠食堂承包給乙方經(jīng)營。雙方本著公平自愿、互惠互利的原則達成如下協(xié)議:
一、承包期限及方式
1、承包期限為______年:自______年______月______日起至________年______月______日止,期滿雙方無異議則自動順延一年,乙方如不再與甲方續(xù)簽合同,則必須在合同到期之日前3個月告知甲方,否則甲方不予結算費用。
2、乙方應于本協(xié)議簽定的當日,支付給甲方人民幣________元,作為食堂承包押金,本協(xié)議終止時,返還給乙方(不計息);
3、承包期內,甲方提供經(jīng)營和服務場地、食堂。
承包期內,甲方提供乙方經(jīng)營所需水、電、燃料,其費用標準根據(jù)本市自來水公司、供電局、燃料供應商統(tǒng)一標準核算,由乙方承擔。
4、廚房設備:甲方將現(xiàn)有廚房設備列出清單,待乙方進駐工廠時雙方進行盤點,確認后交由乙方使用。廚具清單甲、乙雙方各執(zhí)一份。經(jīng)營期間乙方負責廚具的添置、更新和維修,費用自理。合同期滿乙方按清單交還廚具設備,如有損壞或遺失按價進行賠償。
5、乙方自行組織員工提供服務。
6、乙方按照雙方約定的每周菜譜標準和承諾之服務要求,實行自負盈虧的經(jīng)營和管理。
二、結算方式
1、結算周期:當日結算。
乙方按自己實際情況設定餐食價格,員工自行選擇購買,當場現(xiàn)金結算。
三、膳食供應及有關服務
1、就餐標準:食堂提供早餐、午餐、晚餐,米飯隨意吃,但不能浪費。(如需更改雙方共同協(xié)定)
3、膳食供應時間:
根據(jù)工廠員工上班時間而定。
甲方可根據(jù)生產(chǎn)需要,向乙方提出變更就餐時間,乙方應于積極配合,并須準時開餐,做到飯熱菜香。
四、雙方的權利及義務
1、甲方的權利及義務
1)甲方負責提供各階段就餐的大約人數(shù),有較大人員變動時應及時通知乙方。
2)甲方負責協(xié)助維護食堂的就餐秩序。
3)甲方監(jiān)督乙方是否嚴格按合約要求和標準供應膳食。甲方可派專人進行質量、衛(wèi)生評定,保證雙方嚴格按合同規(guī)定執(zhí)行。若乙方提供的膳食出現(xiàn)嚴重的衛(wèi)生和質量問題或出現(xiàn)其它違反合同約定的情況,甲方提出合理建議乙方需在規(guī)定時間內積極改善和糾正問題,否則甲方可以書面形式提出警告,并扣款________元作為處罰,書面警告________次以上甲方可單方面解除合約。
4)甲方對乙方進菜、配菜、營養(yǎng)搭配、服務水平及衛(wèi)生狀況進行監(jiān)督,并有權要求乙方及時整改。
2、乙方的權利及義務
1)嚴格按照甲乙雙方合約之約定的要求和伙食標準為乙方提供相關服務,確保所采購的蔬菜、肉類、油類符合國家衛(wèi)生標準。
2)保證在規(guī)定用餐時間內,甲方所有員工均可用餐,不可出現(xiàn)甲方員工無餐可用。
3)做到各餐的菜式多樣化,每天菜式合理搭配,力求為每個員工提供均衡的營養(yǎng)。
4)甲方員工用餐時間內飯菜溫熱,不可出現(xiàn)冷菜、冷飯現(xiàn)象,甲方如有個別部門員工因生產(chǎn)需要,需要提早或延后就餐,在事先通知乙方后,乙方應配合并保證供應溫熱的飯菜。
5)應預留當餐食物一份至下餐,若甲方員工出現(xiàn)食物中毒,以備檢驗食物來源,并由有關部門調查中毒原因。
6)負責廚房和食堂的清潔工作以及廚房周邊環(huán)境衛(wèi)生,一天一清掃,三天一大洗。
7)廚房用潲水由乙方自行處理。
8)負責廚房和食堂菜盤、餐臺、桌椅、用具的清潔和消毒。
9)飯?zhí)霉ぷ魅藛T接受甲方監(jiān)督,并遵守甲方規(guī)章制度、廠紀廠規(guī)。
10)廚房工作人員穿工衣、戴工帽上班(打菜人員戴口罩、戴手套操作)。
11)禮貌待人,對待員工人人平等,對甲方員工提出的合理意見應積極改善,無論發(fā)生任何情況絕不允許在廠里取鬧,否則將按廠紀廠規(guī)處罰。
12)按甲方提供的時間準時供應飯菜,若有延誤,損失由乙方承擔。
13)應絕對保持飯菜衛(wèi)生,不提供隔夜飯菜和變質食品給員工,如引起的食物中毒,其后果和經(jīng)濟責任由乙方承擔。
14)定期對飯?zhí)眠M行全面消毒,除四害“蚊蟲、老鼠、蟑螂、蒼蠅”等,且要做好相關作業(yè)記錄。
15)乙方廚房員工必須持有效健康證方可上崗。
16)每周五公布下周菜譜,以便甲方員工參考和監(jiān)督。
五、衛(wèi)生管理和環(huán)境保護
1、承包期內,乙方應搞好轄內的環(huán)境衛(wèi)生工作,飯?zhí)脙韧鈶3中l(wèi)生、整潔。
2、垃圾污物應按指定地點放置,不得隨便舍棄。廚房作業(yè)中產(chǎn)生的垃圾應由乙方自行清理,因此產(chǎn)生的一切后果由乙方承擔。
3、應按有關規(guī)定自覺接受衛(wèi)生管理部門對轄區(qū)內工作檢查、監(jiān)督。
4、廚房用品具嚴格實行一洗(所有食物必須經(jīng)過最少一次清洗之后才能加工,物品使用過一次之后必須清洗)二過(過火,所有飯菜必須經(jīng)過高溫蒸煮之后才能銷售)三消毒(所有物品必須定期消毒)的規(guī)程。
乙方在實際操作中若有違反上述規(guī)定者,所導致的后果由乙方全部承擔。
5、廢水、廢汽、廢棄物之排放、處置應符合國家及地方相關環(huán)保法律法規(guī)規(guī)定,若未相符,須立即配合甲方進行整改。
6、遵守國家和地方的安全衛(wèi)生規(guī)定,做到優(yōu)秀服務,文明服務,嚴格把好菜肴的質量關,絕對禁止腐爛變質的食物進入食堂。
7、國家監(jiān)督機構查有異常時,乙方應將異常情況及改善對策報知甲方,因檢查產(chǎn)生的一切后果由乙方承擔,甲方因此產(chǎn)生的損失由乙方賠償。
六、合同終止及違約責任
1、甲乙雙方終止合約須提前30天以書面形式通知對方,若未能提前30天通知,毀約方以終止前一個月平均月伙食費作為賠償;單方面無故終止合同,毀約方必須向對方賠償終止前一個月已發(fā)生伙食費總額。
2、乙方如在合同實施過程中擅自停工、消極怠工或毀約造成甲方正常生產(chǎn)無法進行時,甲方有權不向乙方支付應得的一切費用,并按照相關法律法規(guī)向乙方追究由此造成的生產(chǎn)經(jīng)營損失費。
3、在就餐過程中發(fā)生食物中毒,經(jīng)衛(wèi)生及相關部門鑒定,如確屬乙方所提供的食物造成,則責任由乙方負責承擔。
七、其他事項
1、乙方應自行與其工作人員簽訂勞動合同,支付勞動報酬,按國家規(guī)定繳納社保;甲方與乙方提供服務的人員之間無勞動關系,不對乙方人員進行管理;如因服務需要乙方工作人員需配帶甲方標志,亦不代表甲方承認該工作人員系甲方人員。
2、甲方不對乙方工作進行具體指示,乙方應自行組織其員工按約定提供服務,自行對員工進行組織、管理、培訓、安全教育,自行要求員工以符合安全規(guī)范和技術規(guī)范的方式提供服務;在服務過程中,乙方及其員工應自行保管其工具或其它財物。
3、乙方保證在本合同履行期間,始終具有相應資質,具有法人身份,按期通過年檢,否則甲方有權即時終止合同;
4、乙方工作人員在服務過程中受到人身損害或財產(chǎn)損失的,由乙方或乙方工作人員自行負責,甲方對此不承擔任何責任。
5、乙方應健立健全各項規(guī)章制度及有關崗位責任制和操作規(guī)程,并嚴格按制度和操作規(guī)程工作。制度建立主要包括:工作時間、工作職責、防火、防毒、防盜、衛(wèi)生管理等各個方面,食堂全天均應有員工值班,嚴防類事件發(fā)生。若發(fā)生責任事故,后果由乙方全部承擔,甲方有權進行監(jiān)督和檢查。
6、乙方外包的食堂以服務工廠為唯一目的,不可營利,不允許對外營業(yè),不準改變用途,不準轉包。
7、乙方在承包期內與外界發(fā)生的一切債權、債務等糾紛問題均與甲方無關。
8、除不可抗力事件外,乙方不得以任何理由不及時或不充足供應員工飲食。
八、本合同一式兩份,甲乙雙方各執(zhí)一份,自雙方簽字蓋章之日起即生效。
九、本合同未盡事宜,由甲乙雙方協(xié)商解決。
十、本合同發(fā)生爭議時,雙方以友好協(xié)商解決,協(xié)商不成的雙方均可向______人民法院提起訴訟。
甲方:___________________乙方:___________________
(蓋章)(蓋章)
負責人簽字:_____________負責人簽字:_____________
日期:_____年____月____日日期:_____年____月____日
2022鋼鐵戰(zhàn)士心得體會實用四
鋼鐵廠實習可以初步建立起冶金主要生產(chǎn)流程的概念和印象,為學好專業(yè)課和專業(yè)基礎課打下基礎。透過實習學習工人階級“不怕吃苦、勇于奉獻”的優(yōu)秀品質,立志獻身冶金事業(yè),增強為實現(xiàn)中國從鋼鐵大國向鋼鐵強國邁進的職責感和使命感。
2021年_月_日,這天早上七點我們冶金技術09的全體同學在校園南門乘坐大巴到位于本市大渡口區(qū)的重慶鋼鐵股份有限公司。十點我們全體同學在重鋼附近的空地集合,在王老師、呂老師、柳老師、高老師的帶領下跟隨重鋼的工作人員開始了我們的認識實習。
大家參觀的熱情高漲,充滿了興奮與好奇。在工作人員的陪同下,我們來到了煉鐵廠四號高爐。煉鐵廠的主要原料:鐵礦石、焦炭、石灰石、高溫壓縮空氣。從煉鐵廠出來的成分是鐵水、爐渣和煤氣。我們主要參觀的是煉鐵廠的四號高爐,走進高爐就遠遠的望見了溫度顯示器高高在高爐上,時刻顯示著高爐的溫度。
在這個還有時刻,我們共同感覺到了熱。在煉鐵廠我們參觀了高爐本體;原燃料系統(tǒng);送風系統(tǒng);噴吹系統(tǒng);煤氣系統(tǒng);煤氣系統(tǒng);渣鐵處理系統(tǒng);高爐強化冶煉。2021年_月_日,我們在分別在王老師和高老師的組織下學習了煉綱和煉鐵的理論知識。
2021年_月_日,我們參觀了型鋼廠,在型鋼廠我們了解鋼鐵材料的軋鋼工藝過程的基本原理和設備使用狀況。型鋼廠里在軋鋼時的噪音也很大,型鋼廠里都是現(xiàn)代化的設備,只望見鋼材在設備上不停地被加工,工作人員只需保證設備正常工作就行了,經(jīng)過很多道工序的加工后,成為了生活所需的各種鋼材。走出重鋼我感受頗多。我所學的專業(yè)是冶金技術,那里就是我將來奉獻青春的火熱田野,我此刻提前置身于這鋼筋
水泥的圍墻之中,情緒是無比的激動。我能有機會熟悉那里的環(huán)境,了解生產(chǎn)的工藝流程,實在是難得的很。透過這次對鋼鐵廠的認識實習,使我對鋼鐵生產(chǎn)的工藝流程、工廠布局、車間組成、運輸聯(lián)系等,有一較全面的感性認識。
此次重鋼的實習給我印象最深的不是先進的設備,和復雜的工藝程序,而是重鋼對于制度的嚴肅性和工人們一絲不茍的執(zhí)行力。在重鋼的工作現(xiàn)場里沒有什么監(jiān)督工,也沒有領導在現(xiàn)場盯著看,但是重鋼的職工在工作時都是認真的完成
自己的工作,沒有因為其它別的原因而減少要求和降低標準。真正的做到了生產(chǎn)以產(chǎn)品質量和安全為主。這份職責感和使命感是每一個即將走上鋼鐵一線的我們必不可少的。
透過本次的認知實習,讓我了解了鐵礦石是怎樣樣被加工成為鋼材的,讓我受益匪淺,也讓我感受到了肩上的重任,在以后的學習生活中務必認真學習,刻苦專研,為我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)奉獻出自己的力量。
我國是鋼鐵大國但不是鋼鐵強國,特種鋼我們大多數(shù)都靠進口,鋼鐵行業(yè)還有很長的路要走,作為當代的大學生我們不僅僅要繼承前輩的經(jīng)驗和知識,更要繼續(xù)發(fā)展新的技術,使我國從鋼鐵大國向鋼鐵強國邁進。作為新時代的大學生,鋼鐵新的領域正等著我們去探索。
2022鋼鐵戰(zhàn)士心得體會實用五
實習目的:
根據(jù)實習計劃,我到鄭州鐵路局安陽西站進行了為期兩個月的行車和貨運崗位的實習。
要通過進行現(xiàn)場學習,有針對性的了解鐵路車站主要行車和貨運崗位知識及作業(yè)內容,初步掌握相關的基礎業(yè)務技能,對學校所學過的理論知識有了更深刻和直觀的認識,真正把理論與實際相結合、學以致用。
實習單位及崗位介紹:
我實習的車站安陽西站是鄭州鐵路局的一個一等貨運中間站,位于安李線7km+37m處,上行與京廣線安陽站相鄰,下行與水冶站相鄰,主要辦理安陽鋼鐵公司、大唐安陽電廠的貨物到發(fā)業(yè)務,每天的裝卸車量較大,約在700車。接發(fā)列車和貨運作業(yè)較為繁忙,對安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站,鐵路線上運行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。同時,中間站還承擔著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達任務。因此,中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術作業(yè),少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達列車和終到列車的技術作業(yè)。
為完成各項貨運及運轉工作,中間站一般具有如下的技術設備: (1)供接發(fā)列車、進行調車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等); (2)供服務旅客用的旅客站臺及站舍等; (3)供貨物作業(yè)用的貨場及倉庫等; (4)信號、聯(lián)鎖、閉塞設備及通信設備。
貨運員和貨運值班員是鐵路車站為貨主或專用線企業(yè)辦理貨運業(yè)務,提供貨運服務的崗位,是接觸貨主的“窗口”;車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的“中樞”,代表站長負責車站的行車組織和指揮,辦理列車的接發(fā)和調動,保證正點和暢通。以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務質量直接影響到鐵路客流、貨源及運輸效率,其行車工作的質量,直接關系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車運行安全和正點。因此,正確組織中間站的工作,對加速機車車輛的周轉,擴大客流與貨源的市場占有份額,完成運輸任務,提高運輸效率具有重要意義。
實習內容及過程:
在實習期間,我初步學習了貨運員和貨運值班員崗位知識,并學習了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求,對鐵路工作中的規(guī)范化、標準化有了深刻的了解。在實習中,使我受益匪淺。
初到貨運室,我就被安排跟隨師傅學習貨運員崗位的業(yè)務,其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認,貨票上的車號要跟車輛上的一致,同時要確認貨物的齊全,如果有被盜的,要及時通知公安處理,在確認好之后,安排卸車隊進行卸貨,卸貨的時候還要進行監(jiān)督,對卸空的車輛,根據(jù)貨運值班員的安排,組織裝車隊進行裝車,并核對車號及裝車情況,根據(jù)貨場的作業(yè)情況,及時的向值班員報告。貨運員看似簡單的工作,卻是一個比較累的活,每天來回的在貨場和貨運室間跑,又要細心,貨票上的車號不能填錯。由于貨場比較臟,跟著師傅每天來回的跑,腳上的鞋都上了一層煤灰,由于學習的時間比較短,我便兩個師傅都跟班學習,學習他們的經(jīng)驗,如何看車號確認它們的噸位,如何處理好裝卸作業(yè),如何安排好人員裝車等等。
接下來是貨運值班員崗位的學習,其職責主要是對到達本站的車輛,安排貨運員進行現(xiàn)場的檢查,同時協(xié)調調車長進行車輛的對位,根據(jù)貨運員的匯報,及時的通知貨主卸貨,同時對卸空的車輛進行安排裝車,協(xié)調貨場里的作業(yè),并及時的將貨場內的車輛進行各個數(shù)據(jù)的上報段、局。貨運值班員的崗位,要求就比較全面,要考慮到現(xiàn)場的情況和貨主的情況,及時的安排裝卸車。
貨運業(yè)務的學習,讓我學習到了業(yè)務上面的很多東西,同時也學習到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度,耐心服務旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。
第二個階段是學習助理值班員和車站值班員,我進入了車站行車室。這是車站的行車指揮部門,是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。車站現(xiàn)采用是半自動閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設備,車站值班員和助理值班員應對車站站場十分了解,熟悉站場設備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。車站行車組織的通訊設備為集中電話機和列車無線調度通訊設備,車站值班員簽收調度發(fā)布的階段計劃,打印后交由助理值班員。由助理值班員負責與值班員核對無誤。
助理值班員應熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標準,穿規(guī)定著裝標志齊全,按照車站值班員的指示接發(fā)列車。并且要會處理一些非正常情況下的應急處理,較為常見的是列尾故障。處理列尾故障,助理值班員應走到列車最后一節(jié),確認列車完整,組織司機進行試風,確認列車的緩解與制動作用良好。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍,及時填記占線板,與值班員做好互控,確保行車安全。同時,助理值班員應熟悉運統(tǒng)-8的填寫和車輛小時的計算,18點各種統(tǒng)計報表的填寫和上傳。
車站值班員應嚴格按《站細》規(guī)定的時機開放信號機。如取消發(fā)車進路時,應先通知發(fā)車人員;如發(fā)車人員已通知司機發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號而列車尚未起動,還應通知司機,收回行車憑證后再取消發(fā)車進路。車站值班員應保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應嚴格把關施工維修,施工前應登記《行車設備檢查登記簿》,車站值班員應盡速與列車調度員聯(lián)系,并根據(jù)調度命令封鎖區(qū)間,在控制臺上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時,列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調度命令。該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。施工單位及設備管理單位應嚴格掌握開通條件,經(jīng)檢查滿足放行列車的條件,且設備達到規(guī)定的開通速度要求,辦理開通登記后,通過車站值班員報告列車調度員開通區(qū)間。
施工結束后及時消記,不能隨意延長施工時間,施工完了消記之后恢復設備正常使用。遇有調車作業(yè),車站值班員應正確及時地編制調車作業(yè)計劃通知單。中間站利用本務機車進行調車作業(yè)時,應使用附有中間站平面示意圖的調車作業(yè)計劃通知單,并向調車指揮人傳達。調車作業(yè)人員應做好調車作業(yè)前的準備工作,按照部頒調車作業(yè)標準和段相關規(guī)定嚴格執(zhí)行,嚴格調車作業(yè)標準和聯(lián)控用語,確保調車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
實習總結及體會:
在安陽西站實習的兩個月中,更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性,只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作,才能穩(wěn)定有序地組織行車工作,真正體現(xiàn)了鐵路高度集中、大聯(lián)動機、半軍事化的特性。實習期間,我積極的思考,努力將學校所學的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系,有不懂之處,主動向師傅們請教,師傅們都是知無不答,大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過兩個月的見習,我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結合,對鐵路貨運業(yè)務和行車業(yè)務有了更為深刻的了解,對中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會。實習雖已接近尾聲,但學習永無終點。
1、鐵路作為我國交通運輸?shù)闹饕绞?,是我國的?jīng)濟大動脈,承擔著旅客和貨物的運送任務。因此,鐵路運輸在社會生活中占有極為重要的地位,是國民經(jīng)濟活動中必不可少的重要組成部分。鐵路運輸與其他運輸方式相比較,具有如下的突出特點: (1)受地理條件的限制較小,可在任何地區(qū)修建; (2)能擔負大量的客貨運輸任務; (3)運輸成本較低,投資效果較高; (4)有較高的送達速度; (5)受氣候條件的影響較小,能保證運輸?shù)臏蚀_性與經(jīng)常性。
2、鐵路行車工作對安全、正點、暢通的要求高,“上點不差、差一點不行”。鐵路運輸生產(chǎn)過程是在全國縱橫交錯的鐵路網(wǎng)上進行的,同時鐵路運輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復雜,要求各單位和各工種間密切配合,協(xié)同動作,像一架龐大的聯(lián)動機環(huán)環(huán)緊扣,有節(jié)奏的工作。因此,在鐵路運輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則,采取各種有力措施保證安全、迅速、準確、便利地運送旅客和貨物,以滿足國家建設和人民生活的需要,提高鐵路運輸產(chǎn)品的市場競爭能力。
3、貨運工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點,要成為一名合格的貨運員,應熟知全國鐵路貨運營業(yè)站示意圖及貨運結算站示意圖,并且要了解各種現(xiàn)行的貨運規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求,合理使用車輛,熟悉各種貨運設備和裝卸設備。掌握整車的裝載規(guī)則,貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系,確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物,應嚴格劃線測比制度,做到不超載、不偏載。裝載過程中,應做到監(jiān)裝監(jiān)卸,嚴格把關,保證貨物裝載加固良好,發(fā)車前應保證車門、車窗關閉及車體無障礙物。應要熟悉段有關政策、方針、法令和各種規(guī)定,及時正確的填寫和上報統(tǒng)計報表。另外,貨運員要與運轉室保持良好的聯(lián)系,做好票據(jù)的移交工作。在調車工作中,貨運員應做好票據(jù)的移交并且及時填記票據(jù)交接簿,認真核對好票據(jù)是否與現(xiàn)車對應,向司機遞交有關票據(jù)。協(xié)助調車人員對好貨位,以便及時卸車,組織裝車。及時向值班員申請停送電,加快貨運組織,提高中間站貨物作業(yè)效率。
我較好的完成了實習計劃,不但學習了現(xiàn)場知識和積累一定的經(jīng)驗,同時通過積極的參與車站的日?;顒?,幫助有需要幫助的同事,在生活中勤儉節(jié)約,鍛煉自己吃苦耐勞的精神,也使人感受到了集體的溫暖。最后,我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關懷的車站領導,也非常感謝在整個見習過程中對我耐心指導的師傅們。今后,我還要不斷的學習,把學習當成一種習慣、一種生活方式,不斷接受新的知識。
以上這些,就是我在安陽西站實習和學習的總結。在這二個月中,我深刻理解到了,在鐵路工作中,只有各崗位各工種加強聯(lián)系、搞好協(xié)作,才能確保行車工作的穩(wěn)定有序,只有按照規(guī)章制度和作業(yè)標準要求去做,才能保證安全暢通,只有積極努力、對工作高度負責,才能成為一名合格的鐵路員工。在今后的日子我將更加努力的學習,爭取早日踏上工作崗位,為國家的建設和發(fā)展做貢獻!
2022鋼鐵戰(zhàn)士心得體會實用六
這雖然是我第二次閱讀這本書了,但奧斯特洛夫斯基極其嚴肅的創(chuàng)作態(tài)度依然使我震撼。
在這本書中:
保爾是一個自覺的、無私的革命戰(zhàn)士,他總是把黨和祖國的利益放在第一位;他更是一個剛毅堅強的革命戰(zhàn)士,在人生各個方面都經(jīng)受住了嚴峻的考驗;保爾又是一個平凡間偉大的英雄人物。他頑強、執(zhí)著、刻苦、奮進、不為命運所屈服,自我犧牲的精神和堅定不移的信念讓我為之欽佩。
朱赫來是一個堅強的紅軍戰(zhàn)士,他勇敢、機智,善于領導和組織群眾,他在革命中很好地團結了廣大的工人和教育了無數(shù)的青年,保爾也就是在他的影響下逐漸成長起來。
麗達是一個優(yōu)秀的黨員,是真正值得也是保爾深愛的對象。她漂亮、機智,打扮簡單而干練,心地善良而堅定。她的愛憎分明使我感動。
合上最終一頁時,心中不由得產(chǎn)生了一種羞愧之情。在我的世界里僅有我自我。
遇到困難,我只會往后退縮,不會迎難而上。
碰到煩心事,我只會抱怨,不會冷靜下來想辦法。
如果有時不開心,只會有著自我發(fā)泄,從來不會顧及別人的感受。
保爾像我這么大時,為了不讓母親因為生計更加勞累,早已去做那永不是盡頭的苦工。而我呢,安安逸逸地坐在教室里上課,理解最完美的教育,什么都不用擔心。
不明白為什么,在讀完《鋼鐵是怎樣煉成的》這一本書后,腦海中竟有無限的感慨。也許是因為我被保爾精彩的人生所吸引了吧,我開始想要一個不一樣的人生。
人活著,不應當追求生命的長度,而應當追求生命的質量。不是嗎?
“鋼鐵就是這樣煉成的”驚醒了夢中人,看來我也應當像保爾一樣去煉就我人生中的鋼鐵。
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