當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，常?？梢詫⑺鼈儗?xiě)成一篇心得體會(huì)，如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。那么心得體會(huì)怎么寫(xiě)才恰當(dāng)呢？下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家。

描寫(xiě)地鐵票務(wù)事務(wù)處理心得體會(huì)及感悟一

一、施工封閉路段

1、“北門(mén)站”施工，解放北路(兒童醫(yī)院至南側(cè)100米路段)、文藝路(八一劇場(chǎng)至西側(cè)80米路段)全封閉施工，禁止車(chē)輛通行;

2、“南門(mén)站”施工，解放北路(中山路至人民路之間路段)全封閉施工，禁止車(chē)輛通行。

二、交通組織措施

1、恢復(fù)解放北路(兒童醫(yī)院至中山路之間路段)雙向通行;

2、恢復(fù)文藝路雙向通行;

3、打開(kāi)光明路-建設(shè)路路口中間隔離護(hù)欄，允許車(chē)輛由東向南方向左轉(zhuǎn)彎通行;

4、建設(shè)路、文化路、建設(shè)西路等重要分流道路兩側(cè)禁止停車(chē)。

三、公交線路調(diào)整方案(由交通局提供)

1、brt3號(hào)線(兒童公園至陵園方向):

北向南方向取消原解放北路部分路段，取消“北門(mén)”、“大十字”兩個(gè)停靠站;brt3號(hào)線行至藥材公司右轉(zhuǎn)繞行光明路、新華北路至人民路后返回原線，光明路路段借用brt2號(hào)線教育學(xué)院站、西大橋站停靠，新華北路路段臨時(shí)新建小西門(mén)站、大西門(mén)站?？浚嗣衤仿范闻R時(shí)新建人民路站?？俊Ｄ舷虮狈较虬丛肪€行駛。

2、8路(天山技術(shù)學(xué)院至火車(chē)南站方向)：

取消北向南文藝路、紅旗路、中山路部分路段，取消“文藝路”?？空军c(diǎn);繞行光明路、新華北路、中山路返回原線，沿途擬停靠現(xiàn)有站點(diǎn)。

3、17路(南昌路至幸福路方向)：

取消北向南民主路、解放北路、人民路部分路段，取消“紅旗路”、“大十字”?？空军c(diǎn);繞行新華北路、人民路返回原線，沿途擬?？楷F(xiàn)有站點(diǎn)。

4、60路(華凌公交車(chē)場(chǎng)至紅雁池方向)：

取消北向南解放北路、人民路部分路段，取消“北門(mén)”、“人民廣場(chǎng)”、“南門(mén)”?？空军c(diǎn);繞行青年路、五星路、東環(huán)路、金銀路返回原線，沿途擬?？楷F(xiàn)有站點(diǎn)。

5、30路(王家梁至培訓(xùn)中心方向)：

取消北向南原解放北路部分路段，取消“北門(mén)”、“人民廣場(chǎng)”、“建國(guó)路”停靠站點(diǎn);繞行青年路、建國(guó)路、東風(fēng)路返回原線，沿途?？楷F(xiàn)有站點(diǎn)。

6、501路(由新疆五建至東泉路車(chē)場(chǎng)方向)：

取消原解放北路、東風(fēng)路部分路段，由新民路左轉(zhuǎn)繞行青年路、建國(guó)路駛回原線;取消解放北路“北門(mén)”站、東風(fēng)路“人民廣場(chǎng)、建國(guó)路”站，調(diào)整路段新增青年路“北門(mén).群藝館”站、建國(guó)路“軍區(qū)后勤”站,沿途?？楷F(xiàn)有站點(diǎn)。

7、36路(東泉路車(chē)場(chǎng)至火車(chē)南站方向)：

取消原解放北路、人民路、西河壩前街部分路段，由中山路繞行新華北路駛回原線;取消解放北路“大十字”站、人民路“紅旗路”站，調(diào)整路段新增中山路“中泉廣場(chǎng)”站, 沿途?？楷F(xiàn)有站點(diǎn)。

8、907路(雙贏國(guó)際至幸福城市花園方向)：

取消原民主路、解放北路部分路段，由新華北路在人民路交叉口左轉(zhuǎn)繞行人民路駛回原線;取消民主路段“紅旗路”站點(diǎn)、解放北路“人民廣場(chǎng)、大十字”站;調(diào)整路段新增新華北路“大西門(mén)”站、人民路“紅旗路”站，沿途?？楷F(xiàn)有站點(diǎn)。

9、104路(溫泉至六大市場(chǎng)方向)：

取消原解放北路、解放南路、龍泉街部分路段，由新民路右轉(zhuǎn)繞行光明路、新華南北路、團(tuán)結(jié)路駛回原線;取消解放北路“北門(mén)、人民廣場(chǎng)”站、解放南路“南門(mén)”站、龍泉街“天池路”站，調(diào)整路段增設(shè)光明路“北門(mén).教育學(xué)院、西大橋.設(shè)計(jì)院”站、新華北路“西大橋、小西門(mén)、大西門(mén)”站、新華南路“龍泉街”站，沿途?？楷F(xiàn)有站點(diǎn)。

10、903路(火車(chē)南站至大灣方向)：

取消原新華北路、民主路、解放北路部分路段，由人民路繞行解放南路、愛(ài)國(guó)巷、和平南路、躍進(jìn)街駛回原線;取消新華北路“大西門(mén)”站、民主路“紅旗路”站、解放北路“人民廣場(chǎng)、大十字”站;調(diào)整路段新增人民路段的“人民路立交橋、紅旗路”站，沿途?？楷F(xiàn)有站點(diǎn)。

11、908路(華凌市場(chǎng)至大灣方向)：

取消原光明路、解放北路部分路段，由新民西街繞行新華北路、人民路駛回原線;取消光明路“北門(mén).教育學(xué)院、西大橋.設(shè)計(jì)院”站、解放北路“北門(mén)、人民廣場(chǎng)、大十字”站;調(diào)整路段新增新華北路“西大橋、小西門(mén)”站、人民路“紅旗路”站，沿途停靠現(xiàn)有站點(diǎn)。

12、931路(百商百樂(lè)苑至東泉路車(chē)場(chǎng)方向)：

取消原新華北路、民主路、解放北路、東風(fēng)路部分路段，由新華南路繞行人民路、和平北路、中山路、健康路、東風(fēng)路駛回原線;取消新華北路“大西門(mén)”站、民主路“紅旗路”站;調(diào)整路段新增人民路段的“紅旗路、南門(mén)”站，沿途?？楷F(xiàn)有站點(diǎn)。

13、920路(東泉路停車(chē)場(chǎng)至紅二電方向)：

取消原解放北路部分路段，由中山路繞行新華北路、人民路駛回原線;取消解放北路“大十字”站，調(diào)整路段新增中山路“中泉廣場(chǎng)”站、人民路“紅旗路”站。

四、社會(huì)車(chē)輛分流措施

1、解放北路-文藝路路口封閉，原由新民路、青年路、光明路前往人民電影院、南門(mén)方向的車(chē)輛可提前繞行建設(shè)路、新華北路、建國(guó)路、五星路、東風(fēng)路等道路通行。

2、解放北路(中山路至人民路之間路段)全封閉施工，原由解放北路前往南門(mén)方向的車(chē)輛可繞行健康路、東風(fēng)路、五星南路、新華北路、人民路等道路通行。

地鐵一號(hào)線解放北路、文藝路斷路施工的后續(xù)施工情況及交通管制分流措施，將根據(jù)工程進(jìn)展情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，屆時(shí)將另行發(fā)布通告。請(qǐng)廣大市民及時(shí)了解施工信息，提前規(guī)劃自己的出行路線，合理安排自己的出行時(shí)間，模范遵守交通規(guī)則，服從交警指揮，并盡可能采用公交出行。

特此通告。

描寫(xiě)地鐵票務(wù)事務(wù)處理心得體會(huì)及感悟二

為期45天的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，我對(duì)地鐵通信有了一定的了解；通信包括傳輸子系統(tǒng)、無(wú)線子系統(tǒng)、專(zhuān)用電話(huà)子系統(tǒng)、公務(wù)電話(huà)子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時(shí)鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。

在來(lái)之前我從來(lái)也沒(méi)有接觸過(guò)地鐵，在實(shí)習(xí)前老師的課上，聽(tīng)到老師對(duì)現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢(shì)分析覺(jué)得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實(shí)習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。我覺(jué)得實(shí)習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的，帶著目的去實(shí)習(xí)去聽(tīng)去看就會(huì)有針對(duì)性，就能更好地理解問(wèn)題。實(shí)習(xí)的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽(tīng)老師講解，不僅把資料上的知識(shí)很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。

地鐵站45天的實(shí)習(xí)，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來(lái)大城市交通的發(fā)展趨勢(shì)。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點(diǎn)無(wú)疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點(diǎn)背后卻是無(wú)數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫(kù)工程師介紹說(shuō)，每一輛地鐵盛業(yè)都會(huì)停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車(chē)至少兩個(gè)小時(shí)。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來(lái)這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號(hào)線項(xiàng)目是1984年啟動(dòng)的，1999年次正式立項(xiàng)，20xx年12月才正式動(dòng)工，05年建成通車(chē)，這是一段漫長(zhǎng)的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項(xiàng)都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號(hào)樓，看到了很多電子設(shè)備，線路多得看都看不過(guò)來(lái)，每一個(gè)工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運(yùn)行。

在參觀設(shè)備的時(shí)候，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語(yǔ)備注的，因?yàn)檫@些都是直接從國(guó)外進(jìn)口的大型設(shè)備。西門(mén)子似乎壟斷了這些高端設(shè)備，不過(guò)工程師說(shuō)這些設(shè)備比國(guó)產(chǎn)的穩(wěn)定很多，技術(shù)先進(jìn)很多，為了地鐵更安全地運(yùn)行還是需要購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口設(shè)備的，置于國(guó)內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來(lái)，可以讓我們擺脫被國(guó)外壟斷的現(xiàn)狀。在型號(hào)設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺(tái)設(shè)備，工程師說(shuō)相同的交換器要比西門(mén)子足足大三倍左右，看來(lái)國(guó)產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都愿意支持國(guó)產(chǎn)的。

參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車(chē)流量很大，這無(wú)疑減輕了長(zhǎng)江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點(diǎn)失望，里面設(shè)施維護(hù)不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯(cuò)，對(duì)橋梁知識(shí)的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點(diǎn)資源浪費(fèi)了。

20xx年隨著2、3號(hào)線的相繼開(kāi)通，掀開(kāi)了天津地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的序幕。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的首個(gè)年頭，忙碌中流露出更多的是喜悅和希望?；厥走@一年，通過(guò)參與網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的籌備到指揮2號(hào)線的順利開(kāi)通，圓滿(mǎn)的完成了今年的各項(xiàng)任務(wù)和指標(biāo)，這一年的工作和學(xué)習(xí)使自己的思想覺(jué)悟和工作能力都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，現(xiàn)就將我近一年的工作情況做一匯報(bào)。

在這一年的工作中，更多的是參與了2號(hào)線初期的籌備工作，自從進(jìn)駐李明莊車(chē)輛段以來(lái)，除了日常的施工辦理協(xié)調(diào)，列車(chē)的調(diào)試，冷、熱滑外，參與和指揮各類(lèi)正線調(diào)試前的限界測(cè)量工作，為各項(xiàng)調(diào)試工作掃清障礙。一步一個(gè)腳印的熟悉車(chē)站、車(chē)輛段、線路上的各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施及列車(chē)的性能，直至指揮2號(hào)線順利的開(kāi)通。

在2號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)期間，能夠獨(dú)立完成本班次全線的行車(chē)組織工作，指導(dǎo)本班次各車(chē)站、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)行車(chē)值班員行車(chē)業(yè)務(wù)工作；完成本班次的列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，適時(shí)發(fā)布有關(guān)行車(chē)的調(diào)度命令和口頭指示，按實(shí)際情況變更運(yùn)營(yíng)方式，調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃，提高正點(diǎn)率和兌現(xiàn)率，使其正點(diǎn)率和兌現(xiàn)率都能達(dá)到99%以上；能夠完成本班次客運(yùn)及設(shè)備發(fā)生情況的處理。

在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)掌握列車(chē)運(yùn)行及到發(fā)情況，正確、及時(shí)地處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，并作好記錄，努力防止影響列車(chē)運(yùn)行的事故；督導(dǎo)與行車(chē)工作有關(guān)的單位執(zhí)行和完成本班次行車(chē)計(jì)劃情況；在列車(chē)運(yùn)行晚點(diǎn)或運(yùn)行秩序紊亂時(shí)積極采取有效措施盡快恢復(fù)按運(yùn)行圖行車(chē)；按《行車(chē)通告》的內(nèi)容，辦理好相關(guān)手續(xù)，組織好占用線路的各項(xiàng)施工作業(yè)；發(fā)生行車(chē)事故時(shí)能夠迅速調(diào)度相關(guān)單位采取救援措施，減少對(duì)正常列車(chē)服務(wù)的影響，縮短運(yùn)營(yíng)服務(wù)中斷的時(shí)間，并及時(shí)向上級(jí)和有關(guān)部門(mén)報(bào)告；接收到設(shè)備故障的報(bào)告后，能夠立即轉(zhuǎn)告相關(guān)部門(mén)。同時(shí)采取相應(yīng)的措施，減小設(shè)備故障對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響，對(duì)其行車(chē)指揮工作做到心中有數(shù)，對(duì)于部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能夠做到盡善盡美。

同時(shí)，在完成本線路的工作期間，能夠做到“一個(gè)兄弟三個(gè)幫”，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)下的故障多發(fā)性，無(wú)論是在突發(fā)事件還是在惡劣天氣情況下，那條線路有故障那里就有我們的'身影，通過(guò)長(zhǎng)期的磨合不僅阻止了多起事件的發(fā)生而且大家

形成了一種難以言表的默契，為我們營(yíng)造了更好的工作氛圍和團(tuán)隊(duì)意識(shí)。

三年多的行車(chē)指揮工作中，對(duì)于設(shè)備、車(chē)輛，線路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車(chē)組織紊亂問(wèn)題。能夠有效利用系統(tǒng)的理論知識(shí)及行車(chē)組織經(jīng)驗(yàn)，在突發(fā)時(shí)間中，能夠第一時(shí)間恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，使次生災(zāi)害及列車(chē)晚點(diǎn)最小化。三年多的行車(chē)組織工作中，時(shí)刻以安全為己任，實(shí)現(xiàn)了工作以來(lái)零目標(biāo)的責(zé)任事故。

通過(guò)對(duì)外學(xué)習(xí)以及行車(chē)組織經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，參與了部門(mén)1、2號(hào)線線路阻塞情況下的行車(chē)組織方案探討和制定，同時(shí)參與了公司突發(fā)事件降級(jí)預(yù)案整個(gè)討論過(guò)程及部分章節(jié)的編寫(xiě)（包括鋼軌斷軌、車(chē)輛脫軌、全線無(wú)線通訊故障）。除此之外，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中針對(duì)ats軟件的一些問(wèn)題，提出了合理化的建議和意見(jiàn)。譬如：在2號(hào)線運(yùn)營(yíng)過(guò)程中針對(duì)曹莊及空港列車(chē)未完全進(jìn)站時(shí)的停車(chē)問(wèn)題，建議改變進(jìn)路觸發(fā)順序，最終問(wèn)題迎刃而解。

回首這一年的工作，個(gè)人成長(zhǎng)和進(jìn)步的同時(shí)還存在許多不足的地方。

一、應(yīng)對(duì)新線籌備工作的經(jīng)驗(yàn)不足，好多問(wèn)題需請(qǐng)教主任。

二、對(duì)其他部門(mén)的知識(shí)了解不夠，尤其在發(fā)生一些偏僻故障報(bào)修時(shí)，對(duì)故障名字的理解不到位，容易出現(xiàn)傳達(dá)口誤。

三、經(jīng)過(guò)部門(mén)幾次測(cè)試，發(fā)現(xiàn)對(duì)不用的知識(shí)遺忘太快，需及時(shí)鞏固和加強(qiáng)；對(duì)電力知識(shí)的欠缺以及停送電區(qū)域的把握，還有待繼續(xù)學(xué)習(xí)。

在今后的工作中，我將逐漸完善自己在工作中的不足，立足崗位，嚴(yán)于律已，自覺(jué)加強(qiáng)工作熱情和工作積極性，不斷提高自己的思想素質(zhì)和綜合素質(zhì)；積極進(jìn)取，增強(qiáng)自己的責(zé)任心和責(zé)任意識(shí)，做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒。

可以說(shuō)，20xx年將是工作任務(wù)十分艱巨的一年，我要在繼續(xù)做好現(xiàn)有工作的前提下，繼續(xù)學(xué)習(xí)1、3號(hào)線的相關(guān)資料，做到對(duì)任意條線的業(yè)務(wù)技能都能夠熟練掌握。因此，我要繼續(xù)保持20xx年良好的工作勢(shì)頭，在工作中多發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題、解決問(wèn)題，不斷總結(jié)、分析、積累經(jīng)驗(yàn)，提高自己的綜合能力。