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在平日里,心中難免會有一些新的想法,往往會寫一篇心得體會,從而不斷地豐富我們的思想。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢?下面我給大家整理了一些心得體會范文,希望能夠幫助到大家。
有關(guān)中鐵二十四局精神心得體會報告一
在來南京之前我從來也沒有接觸過地鐵,在實習前老師的課上,聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵,使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成,這也為幾天后的地鐵站實習之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。 我覺得實習前的理論準備是很重要的,帶著目的去實習去聽去看就會有針對性,就能更好地理解問題。實習的前一晚我都查了很多資料,看著資料然后聽老師講解,不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。
南京地鐵站45天的實習,在工程師介紹下,我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢。地鐵載客量大,安全,便宜,快速,舒適,這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇,然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說,每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查,日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查,非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線項目是1984年啟動的,1999年次正式立項,20xx年12月才正式動工,20xx年建成通車,這是一段漫長的奮斗史,從資金到技術(shù),每一項都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓,看到了很多電子設(shè)備,線路多得看都看不過來,每一個工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運行。
在參觀設(shè)備的時候,很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語備注的,因為這些都是直接從國外進口的大型設(shè)備。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備,不過工程師說這些設(shè)備比國產(chǎn)的穩(wěn)定很多,技術(shù)先進很多,為了地鐵更安全地運行還是需要購買進口設(shè)備的,置于國內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來,可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺設(shè)備,工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右,看來國產(chǎn)科技還需努力的,只有有技術(shù),大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。
參觀二橋,二橋的主跨有628米,在橋上還看不到盡頭,二橋上的車流量很大,這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀,多少有點失望,里面設(shè)施維護不是很好,使得去的人很少。參觀了橋梁博物館,這里幾乎匯集了世界有名大橋,圖片模型都很不錯,對橋梁知識的宣傳是很有用的,但是公園人比較少,多少有點資源浪費了。
在滬寧高速的收費站,看到很多車禍后的慘烈的照片,邊上還有一輛被撞爛的面包車,在現(xiàn)在大家追求快速的時候安全還是一個值得注重的話題。限速,距離測量等都是高速上必需的,而且開車還需要很好的開車道德,不要故意擋道,不攀比速度。在無車日和安全意識調(diào)查實習中安全意識更是讓人擔憂,當交通法規(guī)定了相關(guān)機動車和汽車的時候,電動車卻成了最大的安全隱患,他們無視交通規(guī)則,可以隨意騎行在機動車和非機動車道上,不僅闖紅燈還經(jīng)常逆行,對道路交通造成了不小的麻煩。7號門外發(fā)現(xiàn)沒有隔離帶的道路,自行車和電動車經(jīng)常搶占機動車道并且在機動車道公然闖紅燈,非機動車也需要相關(guān)法律來制約,為了行人也為了自己的人身安全。
以前坐地鐵的時候發(fā)現(xiàn)一號線16個站點都是南京人口比較集中的商業(yè)比較發(fā)達的地區(qū),而且在小行站邊上,我們也看到了正在建設(shè)中的小區(qū)樓盤,工程師說在地鐵站邊上的樓房房價是很高的。鑒于地鐵高速、準時、安全、實惠的優(yōu)點,市民都想把房子埋在地鐵站附近,也以至于周邊法家上漲。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對人們的影響力來規(guī)劃城市發(fā)展。南京現(xiàn)在市區(qū)的道路交通已經(jīng)無力再承載如此大的車流人流量,城市可以向周邊擴展來分擔一些交通壓力而且?guī)又苓吔?jīng)濟的發(fā)展。我們從一號線的提出到建成運營這個例子就可以看出,一條地鐵線路的完工是需要很多的時間。如果政府想在哪個地方發(fā)展可以先提出在市區(qū)與那個地方建立地鐵,那條地鐵線的附近可以招商引資。在地鐵建設(shè)時期周邊的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)也同時動工,在地鐵如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民會選擇在此定居,于是轉(zhuǎn)移市區(qū)壓力,城市向外拓展的目的就達到了。所以地鐵是一項很好地連接城鄉(xiāng),帶動經(jīng)濟發(fā)展,減輕交通壓力的有效措施。
城市的擁擠已經(jīng)在告訴人們僅僅路面交通已經(jīng)承載不了如此大的人流車流量了,交通需要向多空間發(fā)展,不僅是路面,還有地下和路面上空。雖然立交橋和地鐵已經(jīng)是和平常的事,但是還可以進一步發(fā)展。在資金和技術(shù)允許范圍內(nèi)最大地利用好空間而不只是向外拓寬,要向上向下拓寬??梢园熏F(xiàn)在的交通工具按照速度和數(shù)量分類,給與他們合適的交通空間。比如步行和自行車,三輪車可以算一類,電動車摩托車算一類,小轎車所一類,公交算一類,貨車算一類,把不同種類分配到不同空間不同道路,就不會有低速影響高速的煩惱了。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習,自己也很快的投入到其中,適應(yīng)了各個崗位,知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件,必須要以“安全”為前提,保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位,只有自己用心去做,就一定會學到各種知識,在對以后的工作中必須注意自己的一言一行,樹立自己的形象,為以后能加入杭州地鐵做準備,不斷加強自己的各方面能力,無論是行為上還是技能上,都要適應(yīng)社會,相信只要認真做到。自己一定會有所提高。
地鐵培訓總結(jié)范文篇三:地鐵施工技術(shù)培訓總結(jié)
本人于20xx年x月x日~20xx年x月x日參加了集團公司組織的地鐵施工技術(shù)培訓,現(xiàn)對培訓總結(jié)如下:
第一課,老師給我們講述了地鐵施工中管片的預制,從管片的分類到生產(chǎn)工藝流程,隨后老師給我們詳細的講述了每個施工步驟過程中需要注意的事項,鋼筋施工的一些技術(shù)要求及驗收標準,模板加固的技術(shù)要求,混凝土施工相關(guān)注意事項及養(yǎng)護的專項要求,拆模后的水養(yǎng)及出場驗收標準及各種試驗檢測。最后老師還給我們講述了管片預制過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題,并對出現(xiàn)問題的原因進行了詳細的分析,從管片預制所需要的各種原材料到砼配合比的設(shè)計以及混凝土裂縫產(chǎn)生的原因均進行了詳細的講解。
第二課,老師給我們講述了中國地鐵發(fā)展情況及規(guī)劃,讓我們認識到了地鐵市場的前景廣闊。
第三課,老師給我們講解了地鐵施工方面的一些成熟技術(shù),從地鐵施工的特點到施工方法的選擇。地鐵施工的方法主要有明挖法、蓋挖法、礦山法、新奧法、盾構(gòu)法、沉管法、掘進機法、頂進法。開始老師分別結(jié)合每種施工方法的特點,講述了各種施工方法的工藝流程、優(yōu)點、缺點、分類、使用范圍及發(fā)展方向,隨后,老師還結(jié)合一些工程實例,對各種施工方法進行了詳細講解,讓我們對地鐵施工技術(shù)有了一個比較全面的認識。
第四課,老師給我們簡述了盾構(gòu)機的設(shè)計制造、組成部件、施工原理,讓我們對盾構(gòu)機施工原理有一定的了解。
有關(guān)中鐵二十四局精神心得體會報告二
師:這節(jié)課,我們繼續(xù)學習27課《陶罐和鐵罐》。板書,齊讀課題。
出示生字卡片,檢查學生對生字詞的掌握情況
過渡:在“陶罐”和“鐵罐”之間究竟發(fā)生了一件什么事呢?
1、指名回答:課文主要講了一個什么故事?(多指幾名學生說,將主要內(nèi)容說清楚。)
2、教師從學生的回答中提取主線。
師:剛才老師從同學們的發(fā)言中注意到,大家都提到一個詞:“奚落”(板書)
那么誰能說說“奚落”是什么意思呢?
3、指名學生回答。讓學生用自己的話說,多請幾個。
4、師過渡:那么在課文中鐵罐是怎樣來奚落陶罐的呢?
要求:用筆畫出你認為最能體現(xiàn)鐵罐奚落陶罐的詞語或句子。
老師巡視輔導(隨機點評:這個同學真棒,還注意到了標點符號的作用。鐵罐的語言、神態(tài),還有“!”的多次出現(xiàn)。)
1、師:說說,你找到了哪些?
生:我找到的是“你敢碰我嗎?陶罐子!”鐵罐傲慢地說。
師:哦,他抓住了鐵罐的語言和神態(tài)來充分體現(xiàn)它對陶罐的奚落,真好!
誰能來做做“傲慢”的動作?板書傲慢。這句話中還有哪里可以看出鐵對陶的瞧不起?
生:“陶罐子”鐵罐對陶罐的稱呼感受到了鐵罐子的傲慢
師:誰能讀一讀,點人讀,生評后再讀,全班讀
2、你還找到了哪些句子?
過程:讀句子2
師:從哪里看出鐵對陶的奚落的?
生:“我就知道你不敢,懦弱的東西!”
相機設(shè)問:你認為陶懦弱嗎?為什么?從哪里知道的?抓“爭辯”——讀句子,注意省略號的讀法。
師評:我聽出了這是一個不卑不亢的陶罐子;這是一個謙虛但并不懦弱的陶罐子;
這是一個對自己充滿自信的陶罐子…
3、師:傲慢的鐵罐聽到陶罐的爭辯,怎么樣呢?
生:鐵罐開始惱怒了。師:自己做一做。點撥:他瞪著眼,他還氣得手指著對方,他在跺腳呢(用各種動作表情形象化“惱怒”)
師:惱羞成怒的鐵奚落陶的語言一定更尖刻了,聽聽,他都說些什么?同桌合作讀6——9段。
指名合作讀——師再問:你們聽出了什么?從哪里聽出來的?抓“相提并論”“算什么東西?”(鐵對陶的極度輕蔑和瞧不起)
4、同位之間分角色讀對話。
5、男女生分角色讀。
6、請學生展示合作,帶頭飾
師:面對鐵罐的橫蠻不講理,陶罐不再理會鐵罐了。
1、師過渡:時間在流逝,世界上發(fā)生了許多事情。國王御廚里的鐵和陶的命運到底如何呢?
2、學生默讀后文。
3、指名說。多請幾位學生說。
師相機歸納或板書:無影無蹤成為文物
是呀,當年被奚落的陶罐成了珍貴的文物,而當初傲慢自大的鐵罐卻在世上消失了。讀了這個故事你一定有許多自己的感慨,你想說點什么嗎?把自己想說的話寫一寫。
有關(guān)中鐵二十四局精神心得體會報告三
為貫徹落實云桂公司《關(guān)于立即開展鐵路建設(shè)質(zhì)量安全大檢查的緊急通知》(南廣安質(zhì)[20xx]15號)文件的精神要求,我分部結(jié)合自身實際,按通知要求,加強組織領(lǐng)導,細化檢查重點,抓好隱患整改,切實消除安全質(zhì)量隱患,確保安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定,根據(jù)局指公司領(lǐng)導的指示,我分部立即開展一次專項安全生產(chǎn)大檢查,確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全。在安全質(zhì)量大檢查自查自糾領(lǐng)導小組組長xxx的帶領(lǐng)下,對我施工管段的安全、質(zhì)量工作進行了一次全面檢查,情況如下:
1、我分部領(lǐng)導組織全體職工認真貫徹落實2月15日百色指揮部關(guān)于安全質(zhì)量大檢查會議的部署和要求,充分認識當前安全生產(chǎn)工作的重要性,認真了解掌握現(xiàn)場實際問題,強化落實安全措施,加強安全生產(chǎn)教育,引導廣大職工繃緊安全弦,消除麻痹大意、僥幸心理,提高安全生產(chǎn)責任心和自覺性,搞好安全生產(chǎn)。
2、根據(jù)分部的管理組織機構(gòu),我們建立了安全生產(chǎn)組織機構(gòu)體系,體系中明確了各個崗位負責人的姓名。同時成立了安全大檢查小組,經(jīng)理任組長,書記、副經(jīng)理、總工任副組長,各個職能部門負責人為成員,組織了一次全面的安全質(zhì)量檢查,檢查的重點為隧道、橋梁、路基工程施工和大型機械、火工品管理、生產(chǎn)生活設(shè)施等重點項目。
3、組織各個架子隊認真學習了安全管理辦法、安全生產(chǎn)管理制度、涉電施工安全管理辦法、消防安全管理制度等,要求嚴格按照要求進行春節(jié)期間施工。
4、隧道安全專項整治管理。我分部管段內(nèi)有7座隧道,面臨的工作壓力非常大,但我安質(zhì)部及分部領(lǐng)導對安全質(zhì)量管理工作絲毫不敢怠慢,始終把安全施工放在第一位,做好隧道危險源辨識、評價及管理工作,強化過程控制,狠抓質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié),抓好源頭、過程和細節(jié);采取強硬措施對野蠻施工、盲目施工、不服從管理的進行罰款,共3次;最大限度做到對施工現(xiàn)場的標準化管理。
5、我分部又重新對管段內(nèi)的危險源按照單位工程進行了調(diào)查、評價,其中特別是對重點工程、重大風險源進行領(lǐng)導責任包保,責任到人。
6、對檢查過程中發(fā)現(xiàn)的一些隱患,我們及時下發(fā)了安全監(jiān)察通知書,提出整改要求,對整改不力或不按要求整改的下發(fā)了安全罰款通知書。在每日工作例會上通報存在情況、整改情況及處罰情況,督促做好安全生產(chǎn)工作。
7、在每一個隧道配備2名專職安全質(zhì)量管理人員,等人員到位后,還要在每個架子隊增加專職安全員。
10、鑒于我分部隧道多的特點,要求每個分部領(lǐng)導主管一個隧道,每個隧道口安排至少3名分部人員值班,確保工程安全和質(zhì)量。對隧道經(jīng)常進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題馬上解決,切實做好隧道安全工作,確保不發(fā)生一起安全質(zhì)量事故。通過此次大檢查,規(guī)范了架子隊的管理,主抓安全,保證質(zhì)量,在確保安全的前提下,加快隧道施工進度,保質(zhì)保量的完成任務(wù)。
中鐵x局xx鐵路(xx段)xxx標xx分部
20xx年3月31日
有關(guān)中鐵二十四局精神心得體會報告四
不知不覺,xx年已悄然揮手告別。在過去的一年中,隨著公司業(yè)務(wù)的拓展,我的工作內(nèi)容也經(jīng)歷了的三步走--技術(shù)、經(jīng)營、咨詢。在過去一年中,在公司領(lǐng)導的關(guān)懷和同事們的幫助下,自己的業(yè)務(wù)知識和個人能力得到提高。站在新的一年的起點上,總結(jié)過去,展望xx。
一、 對xx年工作總結(jié)及成績介紹
xx年的工作主要分為四段:滬杭、寧杭、公司、大西客專咨詢
1、滬杭客專
xx年1-6月滬杭鐵路客運專線,負責全線車墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平7個項目的預制、安裝技術(shù)工作指導,施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽、遮板、欄桿、rpc蓋板,約4公里(單延米)的路基柵欄,其中聲屏障遮板約24公里(單延米)。滬杭客專橋面系xx年施工的重點是安裝,眾所周知,滬杭客專的工期由計劃36個月縮為18個月,這個工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜,滬杭客專的橋梁比例91%,這意味著幾乎無直接從路基上橋的可能性,所有構(gòu)件全部需要吊裝上橋,這將意味著滬杭安裝的節(jié)奏及施工交叉將超過公司以往的安裝項目,線路經(jīng)過上海、嘉興、杭州,涉及跨既有公路處較多,施工難度的增加將會,施工組織安裝作業(yè)指導書和組織工作尤為重要,確保安裝的安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保要求。經(jīng)過各項目的共同努力,基本達到了對客戶的要求!
為達到高效準確的為項目提供技術(shù)服務(wù),加班加點對全線的計劃倒排工期進行編制,針對項目搶進度情況,施工安裝中容易疏忽的問題進行全線現(xiàn)場查看并指出其中的不足,對于困難項目進行集中重點扶持,確保最大限度做好技術(shù)保障工作,從而保證工期。
完成滬杭客專各項目做好項目材料的階段性控制,對于個別項目進行重點工作提示,確保在能力所以范圍內(nèi)控制成本的最小化。
完成滬杭客專的橋面附屬工程構(gòu)件的預制、安裝單價的編制工作。
針對工期提前,配合公司領(lǐng)導提出了縮短驗工計價周期的意見得到甲方的認可,確保資金的后期保障。
通過公司領(lǐng)導、各項目及指揮部的共同努力,滬杭客專四標大橋項目贏得預制進度獎金十萬元,滬杭六標創(chuàng)造了單次回款八百萬的良好回款先例,項目結(jié)束時回款達到95%的佳績。
通過在滬杭的工程實際中遇到的問題,在以后施工安裝工作中需要注意問題:
1)、作為施工安裝的隊伍必須進行劃段施工,施工完成本段內(nèi)的所有作業(yè),蓋板安裝除外,避免施工出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象,上一道工序施工完成后必須進行驗收;
2)、橋面作業(yè)安裝前,對橋面進行橋面驗收,確保我方的權(quán)益,提前對橋面進行處理,確保安裝的順利進行;
3)、施工中存在的甲方的問題一定要以書面形式反映并輔以圖片,確保我方的利益,亦可作為索賠的依據(jù);
4)、預制構(gòu)件要匹配預制,避免因缺少某一構(gòu)件導致后續(xù)工作無法施工,直接涉及到驗工計價的順利性,驗工計價滯后,導致工程款無法及時撥付,資金斷鏈,導致公司資金壓力增大,惡性循環(huán);故特別是預制時異型號模具及時與常用型號匹配,這樣避免集中突擊施工導致人力、財力、物力的極大投入,得小于失;
5)、安裝隊伍現(xiàn)場必需帶技術(shù)員,完成現(xiàn)場的技術(shù)交底,負責監(jiān)督,對于鋼筋加工隊伍必須進行焊接鋼筋籠的檢查驗收表格的內(nèi)部資料以保證焊接質(zhì)量,增加隊伍的質(zhì)量意識;
6)、配送物資盡量滿足施工現(xiàn)場的圖紙要求,特別是u型螺栓的防腐處理等,避免給現(xiàn)場的技術(shù)檢驗工作帶來無法解釋的麻煩,更換來回的費用造成了浪費;
2、寧杭客專
xx年6-8月主要工作協(xié)助寧杭客專溧水、宜興、湖熟、徐舍項目進行建廠方案的編制,配合比材料的準備,完成階段預制工藝試驗的方案的編寫和現(xiàn)場試驗段的橋面調(diào)查工作,及時完成向甲方的反映,保證安裝的順利進行。
寧杭客專的構(gòu)件預制的質(zhì)量、場地標準化在滬杭的基礎(chǔ)上又前進一個臺階,基本體現(xiàn)公司在建項目標準化工廠生產(chǎn)、構(gòu)件預制外觀光滑,批量生產(chǎn)的總體質(zhì)量達到公司內(nèi)部上等水平,得到了客戶的肯定。
寧杭客專2個項目可以毫不夸張的說成為公司第一套真正意義上的無機復合型(水泥基)混凝土基材配比資料,將無機復合型水泥基混凝土基材執(zhí)行比較徹底的一個項目。
寧杭客專預制中現(xiàn)的問題,避免在以后施工中注意事項:
1)、嚴禁非技術(shù)人員私自調(diào)整施工中配比及施工隊伍違背施工技術(shù)交底施工;
2)、技術(shù)工作的嚴謹?shù)模救鄙倨髽I(yè)標準的編制,確保系統(tǒng)的技術(shù)成套資料供技術(shù)人員進行培訓。
3)、嚴格走標準化工廠預制的標準要再一步提高,以滿足鐵路對預制構(gòu)件的要求;
3、公司
結(jié)束滬杭客專、寧杭的前期工作后于2011年9月1日回到公司進行上班,工作部門由工程技術(shù)中心調(diào)至工程經(jīng)營中心,擔任副經(jīng)理,主持工程經(jīng)營重心的常務(wù)工作。工作內(nèi)容主要涉及:合同評審、進場前施工物資、設(shè)備計劃編制、勞務(wù)單價編制、勞務(wù)隊內(nèi)部招標四大項工作。
主要完成了公司鋼筋加工勞務(wù)制作單價、京滬線隔柱、柵欄等單價的編制,完成了盤營、津秦、廈深新開線的項目實施計劃并及時上報成本控制中心,完成工作的閉合。
xx年8月29-9月10日,王勝兵、潘輝、呂栓保、馬帥、鮑習庭及我完成了大西客專的前期場地租賃、線路進展情況、地材及部分機械情況進行調(diào)研,調(diào)研報告發(fā)至公司相關(guān)領(lǐng)導。
完成工程經(jīng)營中心的組織結(jié)構(gòu)及崗位職責的編制上報人資及人力儲備中心,進行了對部門的人員的部分崗位的培訓。
xx年10月主要對大西客專的聘我公司為咨詢單位,配合裴久倫、方長春進行技術(shù)標準、施工工藝流程、流水線施工生產(chǎn)線的構(gòu)思成文的編制工作,得到了大西公司總咨詢師劉剛教授的認可和表揚。
完成大西客專大西客專對附屬工程的招標文件的編寫、標準化建場方案的編制,配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導性施工方案的編寫,送交至大西公司。得到大西公司的認可。
4、大西客專咨詢指導站
xx年11月至年底,正式組建大西客專無機復合型水泥基混凝土咨詢指導站,12月6日,隨著網(wǎng)絡(luò)通、電話通、辦公場所落實、標志牌上墻,指導站正式成立。
編制了大西客專咨詢工作站技術(shù)指導手冊,已編制印刷成冊。
配合業(yè)務(wù)人員完成了中水三局、中鐵二局、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構(gòu)件預制場的標準化方案的編制。
完成了大西交辦的對全線十五個標段的集中培訓,培訓的結(jié)果得到大西公司的認可和肯定。
對全線15個標段的初步場地咨詢摸底工作,并對建廠中尋在的疑問進行及時解答,對場地中存在的問題進行了及時以工作聯(lián)系單或電子文件形式發(fā)至各標段,通過這段時間的工作,工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力、專業(yè)知識方面得到大西公司的認可。
二、對xx年工作計劃及要求
通過在指導站工作期間,對公司的技術(shù)管理方面深感落差較大,2011年將著重解決技術(shù)形成系統(tǒng)匯編,使之成文,成為下一步新的同類的指導站的工作打下基礎(chǔ)。
xx年將在公司領(lǐng)導、大西公司及指導站工作范圍內(nèi)積極開展工作,全力做好無機復合型(水泥基)混凝土構(gòu)件咨詢指導工作,為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進行積累和總結(jié)!
新的一年,新的希望,希望公司在以下方面改進:
1、技術(shù)方面:上加大技術(shù)人員力度的引進和加大技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵力度;
2、物資配送:加強模具開發(fā),尤其是abs注塑模具的前景是相當巨大;模具質(zhì)量、匹配性,其余物資結(jié)合各條線的技術(shù)要求進行配送,確保運輸?shù)浆F(xiàn)場的物資、設(shè)備可利用,避免到現(xiàn)場后的物資、設(shè)備“罷工”現(xiàn)象的發(fā)生;
3、人員:根據(jù)項目大小,進行合理人力資源分析,鼓勵兼職;
4、管理:加大事情落實時間點的跟蹤,加大成本控制力度,合同執(zhí)行的利潤控制簽訂前要進行嚴格計算,賺不到錢的合同寧可不做;
5、精兵簡政,精干、巧干;
6、流程:加強辦事效率,派駐項目的職能人員嚴格聽從項目經(jīng)理的管理,嚴禁職能中心“護短”現(xiàn)象;
三、對公司各項工作所提出的建設(shè)性的意見、建議和要求
1、執(zhí)行項目經(jīng)理承包責任制,執(zhí)行項目“責、權(quán)、利、效、力”;
2、加強對鐵路市場的客觀分析和合理評估,著重加強干精品意識;
3、加大工程經(jīng)營、成本控制的源頭、過程中控制,避免秋后算賬現(xiàn)象的發(fā)生;
4、唯有源頭活水來---加強對施工隊伍的后勤保障,公司爭取一切可以爭取的為施工隊伍創(chuàng)造環(huán)境,提高積極性,實現(xiàn)互惠雙贏。
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