在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。

最新機械畢業(yè)設計心得體會實用一

認識實習是本專業(yè)教學計劃中的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，主要目的如下：

1、使學生對機械設計、制造及其自動化全過程有一個完整的理性認識；

2、在生產(chǎn)實際學習生產(chǎn)技術、制造工藝、生產(chǎn)管理、加工設備、質(zhì)量控制、車間及工廠布置等方面的知識；

3、驗證、鞏固、加深和擴大已學課程的理論知識；

4、為后續(xù)專業(yè)課的學習以及畢業(yè)設計奠定實踐基礎；

5、培養(yǎng)學生分析、解決實際問題的能力；

1、根據(jù)車間的生產(chǎn)情況，公司安排我們進行了車工、磨工、銑工、鉗工數(shù)控精加工和線切割六種加工工種；

2、分析零件加工過程中采用的定位基面（粗基準、精基準）、夾具及其裝夾的合理性。

3、分析加工設備的工作原理、功能、傳動方式、物料的定位、定向和輸送方式、控制方式及調(diào)整方法。

4、分析典型零件的結構、設計原則和制造工藝過程。

1、全面認識機械制造企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理；

2、熟悉機械制造工藝過程及各類物料的輸送過程：

3、了解機械制造自動化中的自動控制系統(tǒng)與功能；

（一）車工。

車工是用車床加工的一種方法。車床主要用于加工各種回轉表面，如內(nèi)、外圓柱面，圓錐面，成形回轉表面及端面等，車床還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具（如鉆頭、鉸刀等），還可加工內(nèi)圓表面。按其結構及用途可分為：臥式車床、立式車床、轉塔車床、多刀車床、仿形車床、單軸縱切自動車床、多軸棒料自動車床等，師傅強調(diào)車加工要注意以下幾點：

1、穿緊身防護服，袖口不要敞開；長發(fā)要將頭發(fā)扎起來；在操作時，不能戴手套。

2、在機床主軸上裝卸卡盤要停機后進行，不可用電動機的力量來取卡盤。

3、夾持工件的卡盤、撥盤、雞心夾的凸出部分最好使用防護罩，以免絞住衣服或身體的其他部分，如無護罩，操作時就注意離開，不要靠得太近。

4、車削細長工件時，為保證安全應采用中心架或跟刀架，長出車床部分應有標志。

5、車削形狀不規(guī)則的工件時，應裝平衡塊，并試轉平衡后再切削。

6、對切削下來的帶狀切屑、螺旋狀長切屑，應用鉤子及時清除，切忌用手拉。

（二）磨削加工工。

由于砂輪在磨削加工時具有超高速性、易脆性等特點，相比其他工種，更易造成安全事故，

1、嚴禁兩人或多人同時操縱一臺磨床。更換新砂輪時，必須進行靜平衡試驗。

2、磨削工件時，不能進刀過猛，以防止零件燒傷、退火現(xiàn)象發(fā)生，或砂輪破裂，造成設備損壞及人身安全事故。

3、操作時應盡量避免正對砂輪，以防砂輪飛濺傷人。

5、平面磨床吸盤可能失靈，工件未被吸穩(wěn)，不得開動砂輪，防備工件飛出傷人或損壞設備。

6、換向擋塊必須仔細定位，防止機床部件越程，砂輪碰在機床上。

7、測量和裝卸工件時，必須停止工件轉動。機床運轉時嚴禁用手或其他身體部位接觸工件、砂輪和其它機床運動部件。

8、測量工件時，應將砂輪進給手輪退刀，防止砂輪快速引進時與工件發(fā)生碰撞。

9、結束工作時，必須使各個液壓開關處于停止位置，開車前也需確認。

（三）鉗工。

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中鉗工的實習安全技術為：

1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網(wǎng)。

5、鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中鉗工的實習安全技術為：

1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網(wǎng)。

5、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

6、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

7、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

8、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

最新機械畢業(yè)設計心得體會實用二

1.1課題內(nèi)容要盡可能多地涉及本專業(yè)的教學內(nèi)容

（1）不同于科研和工程的實際需要，畢業(yè)設計的課題首先考慮滿足教學要求。因為，學生沒有多少實踐經(jīng)驗，與實際生產(chǎn)接觸機會很少。因此，課題內(nèi)容要貼近本專業(yè)的教學內(nèi)容，盡可能地通過畢業(yè)設計，來總結學生在大學四年內(nèi)所學的理論基礎知識，把這些專業(yè)知識有效的結合起來，不能讓學生僅僅停留在課本內(nèi)容基本上都懂，作業(yè)也都會做，考試也都不掛科，但就是不能做到應用的狀態(tài)。(2)課題不能太大、太空。例如，提高機械效率的優(yōu)化設計、世界先進機械的研究等，類似課題學生的經(jīng)驗和能力暫時還無法把握。

1.2難易程度適中、工作量適宜、適當提前畢業(yè)設計開始時間

黃河科技學院工學院的畢業(yè)設計安排的是12周時間。但實際上，對于學生來說，真正用來做畢業(yè)設計的時間也就一兩個月甚至更少，因為在這個時間里，有的學生已經(jīng)開始去找工作，或者進入工作實習期，不能很好地保證用于畢業(yè)設計的時間。因此，如果課題難度太難，或者工作量太大，會造成學生失去信心，進而出現(xiàn)隨便抄襲應付的現(xiàn)象。不能達到畢業(yè)設計的真正目的。所以，為了保證學生保質(zhì)保量完成畢業(yè)設計，所選的項目難度、工作量要適中。畢業(yè)設計的開始時間，可以安排在機械設計的課程結束后。這時候，學生基本具備了設計的初步知識，可以選擇適當難度的課題，讓部分學生開始試住做些大體跟畢業(yè)設計內(nèi)容基本一致的工作，到真正畢業(yè)設計的時候，一是可以把課題做深，二是學生也不感到時間緊張，三是有可能的話還做出實物。給學生的創(chuàng)造性的發(fā)揮空間，留夠申請專利和論文的時間，提高畢業(yè)生的整體素質(zhì)能力。近年來，我校每年有數(shù)十名學生，是用這種方式完成畢業(yè)設計的，畢業(yè)時他們已經(jīng)申請好國家實用新型發(fā)明專利，并做出了實物。從創(chuàng)意、設計、制造到裝配調(diào)試和改進過程，對學生來說收獲很大，畢業(yè)后，學生在企業(yè)很快就進入崗位角色，企業(yè)也比較歡迎這樣的學生。

1.3選題要靈活

課題所涉及的行業(yè)要多種多樣。例如，裝備制造、礦山設備、農(nóng)業(yè)機械、食品加工及特種設備等。這樣既滿足了不同學生的興趣要求，又減少了雷同現(xiàn)象，指導教師也可以把難度相對大的課題，按照工藝或結構分成幾個小課題再分配給不同的學生，使他們之間既有明確分工又有合作，增加學生的團隊協(xié)作能力。除指導教師按照自己的工作經(jīng)驗和要求命題之外，可以與企業(yè)聯(lián)系，設計一些在現(xiàn)實工作過程中實際應用的課題，增加項目實用性的同時，也允許學生根據(jù)自己的觀察與愛好，由自己提出課題。部分學生已經(jīng)參加了工作，也可以根據(jù)其所在的企業(yè)的行業(yè)性質(zhì)和產(chǎn)品特點，設計有關產(chǎn)品。最后由教師和學生商議共同提出課題，以提高學生的學習興趣，對其將來或現(xiàn)有的工作有著直接的幫助。

1.4減少論文在整個畢業(yè)設計課題中所占比例，增加機械結構設計的要求

國家教育部2014年教育改革的一項重要內(nèi)容，就是將600多所大學本科學校轉向職業(yè)技術教育。因此，大部分大學本科生將來的就業(yè)崗位將是生產(chǎn)一線。因此，傾向于理論研究的論文題目在課題中的比例應當減少，更多地增加和體現(xiàn)生產(chǎn)實踐中實際應用的課題。同時，也是由于論文內(nèi)容是學生更容易抄襲，降低了教學質(zhì)量，達不到學校開展畢業(yè)設計的真正目的。

2.1參考資料的收集

拿到設計題目后，學生最直接想到的是從網(wǎng)絡中搜集資料。學生無疑能夠很快地找到與自己題目相關的各種資料，但涉及到具體技術問題和具體結構問題的內(nèi)容，網(wǎng)絡中可參考的資料很少，能夠具體解答的更少，這時學生就會感到很茫然，無從下手，這就是現(xiàn)代大學生的通病。之所以有這種慣性的思維，是由于現(xiàn)代的教學模式和教學理念不當造成的。在大學學期期間，學生們遇到問題后就去查找課本上的現(xiàn)在公式，只要套用就可以了，然后實際的設計卻并非這樣簡單，要靠學生自己去思考，去查找相關文獻。因此，在此期間建議學生到圖書館，到企業(yè)去，更廣泛地搜集資料。另外，隨著標準化的完善，有許多設備的設計制造都已經(jīng)有了國家或行業(yè)標準和規(guī)范設計。例如，特種設備、食品加工設備、制藥設備和計量設備等其設計方法和過程，甚至結構等都有詳細的規(guī)定和要求，建議學生在查閱有關資料的過程中，學會查閱相關的國家標準或行業(yè)標準。

2.2設計方案的確定

學生在經(jīng)過了資料的搜集和總結后，根據(jù)自己的課題的要求，繪制出機構運動簡圖。然后對機構的運動部分進行初步的設計計算。此時，機構的選擇，前提是要滿足課題要求和機器功能的實現(xiàn)。但是，很多學生不重視這個過程，基本上在這個階段都是畫草圖，懶于計算，導致在真正的結構設計過程中出現(xiàn)返工的現(xiàn)象。而且在方案設計時，要設計出不同的方案進行比較，甚至要做一些簡單的模型進行實驗比較。比較的過程中，不僅考慮機構是否達到生產(chǎn)率的要求，還要考慮機構的運動的平穩(wěn)性，最終確定出更合理的方案，并繪制出正規(guī)的機構運動簡圖。

2.3設計計算

畢業(yè)設計中的計算主要包括執(zhí)行機構和原動機所需的功率、運動學計算、動力學計算。

2.3.1類比法確定執(zhí)行機構所需功率

首先，確定直接參與工作的執(zhí)行機構所需要的力、力矩、速度、加速度和位置等技術參數(shù)，從而計算出執(zhí)行機構的功率；然后，計算出整個傳動系統(tǒng)中的傳動功率。很多種情況下，執(zhí)行機構所需的功率比較容易確定，例如，起重機起吊重物所需要的力、鋼筋的彎曲切斷所需要的力等。然而有時，這些重要的參數(shù)無法用簡單的方法來確定，因為這些參數(shù)與其機器加工的對象和加工工藝有關，例如，壓球機的設計。壓球機壓制過程中的徑向壓力是要通過模型試驗而測定的，對于學生來說，這個環(huán)節(jié)有困難。因此，這種情況下，就要去找似的工況所耗用的功率，總之就是要用類比的方法來確定執(zhí)行機構所需要的功率。確定了使用功率就可以確定原動機的功率，按國家相關標準選取電機類型，如三相（或單相）交流異步電機、直流調(diào)速電機、步進電機、伺服電機等。其中步進電機和伺服電機的主要參數(shù)是根據(jù)扭矩確定的。

2.3.2運動學計算

在確定了電機轉速之后，設計者需要對傳動系統(tǒng)的各機構進行速比的分配。在速比分配的過程中，學生一般是按照課本推薦的數(shù)據(jù)來分配的，例如，帶傳動，課本上推薦的傳動比是2～7，但在大功率帶傳動的機器中，小帶輪基準直徑確定后，如果按照傳動比2～7來設計大帶輪時，大帶輪的直徑會很大，有可能不滿足實際的結構要求。在實際的設計過程中，速比的大部分應該是由減速器來承擔，所以先確定減速器的型號。具體的步驟是:首先根據(jù)速比，對應的功率查到減速器型號，再根據(jù)型號（一般其主要結構參數(shù)是中心距）查得其聯(lián)系尺寸。機器其余的速比部分再由其傳動形式來補充。

2.3.3動力學計算

在載荷計算中有時候會遇到較復雜的力的分析，如風載荷，雪載荷，地震載荷等，學生有時候不能夠很好地將這些力進行簡化，做出受力分析。因此，在此時建議學生去查找相關國家或行業(yè)標準里有無所規(guī)定的計算過程要求，若設計題目屬于特種設備的卷揚機，起重機設備等，國家標準里都規(guī)定有計算內(nèi)容和推薦公式，以及各種參數(shù)的選擇，這時學生就必須按照標準進行；若標準里沒有規(guī)定的就得查閱相似情況有沒有其他設計人員發(fā)表的論文或者專著等，作為計算時的參考；若沒有標準規(guī)定的，沒有資料的，就得做模型試驗，來確定相關參數(shù)。學習程度比較好的學生建議借助于分析軟件進行計算，如ansys、creo、adams、ｒecdyn等，其計算的目的是確定結構主要零件的尺寸，同時還是要保證機器運動過程中的平穩(wěn)性與可靠性，為下一步的機構設計打下基礎。在此階段里，許多學生甚至個別老師誤解地認為設計就是計算，也就是要把包括結構在內(nèi)的所有零部件的尺寸都計算出來，才能開始繪圖，其實這是錯誤的。計算是基礎，有了基礎計算數(shù)據(jù)，就可以開始繪制結構圖，很多結構和一些零件的尺寸是在繪圖的過程中去確定的。

2.4結構設計

作為機械專業(yè)的畢業(yè)生，常見機械和機構的設計與機械識圖和制圖的能力是最基本的要求，但由于繪圖過程相對比較繁瑣，需要一定的三維透視能力，學生們害怕畫圖已成為一種普遍現(xiàn)象。如果在此之前沒有進行充足的繪圖訓練，所畫的機械圖紙問題較多，與正規(guī)圖紙的要求有很大差距。雖然此階段必要的計算已經(jīng)結束，但大部分學生對繪圖仍然感到茫然，無從下手。這個階段指導老師應該在與學生共同分析結構的特點、視圖的合理布置、標準件和外購件的選用、潤滑的選用以及安全措施的應用等，重點指導結構設計和圖紙的繪制。結構設計一般從執(zhí)行機構先繪出，然后，逐漸向其他部分展開，邊畫圖邊修改，直到完成整個裝配圖的繪制。相對于裝配圖的設計，零件圖的繪制設計、更多的要求是視圖的正確表達、尺寸及加工要求的準確標注、零件材質(zhì)的合適選擇、合理加工工藝性等。所以，零件圖要求的完整性和準確性更高。大部分畢業(yè)生覺得零件圖好畫，但結果往往不令人滿意。有許多學生仍然還是畫了幾張在課程設計時的零件圖，比如傳動軸、齒輪、帶輪等，反應出學生對零件設計工作的欠缺和不自信；也有一些同學，先用三維軟件建立一個三維的模型，讓軟件自動生成二維的工程圖紙，又不加于修正，致使零件圖表達不完善，不能作為實際生產(chǎn)用圖紙。所以，在整個結構設計階段，指導教師要不斷地檢查學生的進度情況，及時指出圖紙表達中的錯誤和不合理，避免設計出現(xiàn)重大的返工現(xiàn)象。

應用型本科生的畢業(yè)設計是一個非常重要的實踐教學和學習階段，做好畢業(yè)設計，就是要給學生，把在學校的學習知識與就業(yè)的崗位要求之間，架起一座暢通的橋梁。因此，在教師指導畢業(yè)設計以及學生做設計的過程中:要求指導教師科學、嚴謹、務實地命題；提前將課題布置給學生，讓學生有更充足的時間去調(diào)研和實驗，并提出更高的要求；廣泛多渠道地搜集相關的技術資料；進行多方案設計和比較和優(yōu)化，正確地按工作量要求完成繪制裝配和零部件圖紙；規(guī)范格式化地撰寫設計計算說明書；整個畢業(yè)設計過程，師生要定時見面溝通，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時改正，避免重大返工現(xiàn)象。