心得體會是我們對一個事物或事件的深入思考和感悟。總結應該客觀真實，準確反映自己的學習或者工作情況。以下是一些精選的心得體會范文，希望能給大家提供一些參考和借鑒。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇一

“宇宙是人類探索的最后一片海域?！薄獏菫樯?。

作為一個蓬勃發(fā)展的國家，中國在探索航天領域的過程中走出了一條強健有力的路線。在這個過程中，不僅有無數(shù)天才的科學家，還有勇敢的航天員為國家和人民貢獻了自己的智慧和力量。航天事業(yè)和飛天精神深刻影響著中國，本文作者深受啟發(fā)，展開了深入思考，從而產(chǎn)生了一些獨特的體會和感悟。

第二段：深入探究“中國航天人”的定義。

中國航天人是什么？他們是一群不屈不撓，挑戰(zhàn)自我，突破極限的人。他們用實際行動證明了絕不放棄的信念，他們敢于面對未知的事物，并從中汲取所需的力量和智慧。中國航天人也是全民的精神象征，他們承載著國家的榮耀和人民的期望。他們是時代的英雄、民族的驕傲，他們是航天夢想的締造者。

中國航天人的精神具體地體現(xiàn)在哪些方面？首先是勇往直前、不畏艱險的精神。從“東方紅一號”到“天宮二號”，航天員們展示了與撐起國威和人民期望相配套的實力；其次是追求卓越的態(tài)度和追求個人突破的精神。在每一次發(fā)射任務中，航天員們展現(xiàn)出接受挑戰(zhàn)、持久不懈、克服困難、推動創(chuàng)新等美德；此外，責任感和家國情懷也是中國航天人的精神核心。他們時刻牢記的是，宇宙探索不僅僅是科技的角逐，更是中華民族偉大復興的一個縮影。

航天事業(yè)的深刻涵義實在不僅僅局限于創(chuàng)新發(fā)展和科技突破上。它充分展示出的是人類的智慧和勇氣，它對每個人都有著不可代替的教育和啟示意義。一個國家強盛的背后，是每個人拼搏奮斗、磨礪意志的結果。航天精神提醒我們要擁有大志向，勇于攀登高山峰；同時，它也提醒我們要加強專業(yè)知識、錘煉真才實學；航天精神讓我們看到責任與家國情懷的可貴、更加珍貴，我們應常懷感恩的心靈，認真生活和工作，并對家鄉(xiāng)，對祖國負起更加沉甸甸的責任。

第五段：結尾、總結和展望。

航天是永遠的夢想，更是不斷推動著中國強強大國發(fā)展的飛速前行。中國航天人身上的美德和精神，對于每個人都有著切實的指引意義。面對未來，困難和挑戰(zhàn)居多，我們需要更多的智慧、勇氣、創(chuàng)新和拼搏。當然，還需要更多像中國航天人一樣的致力于新航天世界的精神領袖和榜樣，激勵大家勇敢向前、開拓進取，迎接更加光明的未來。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇二

時間過得真快，當我們走出載人航天科技展館時，已經(jīng)快到中午了。通過今天的參觀，我們?nèi)媪私馕覈?0多年來在航天事業(yè)上的輝煌成就，增添不少航天知識，同時深深地被航天功臣們的奉獻精神感動。

今天天氣晴朗，陽光明媚，我們學校組織五年級的全體同學到?？趨⒂^中國載人航天科技展。匆匆地吃完早餐，我們就迫不及待地登上了開往?？诘钠?。一路上，汽車在奔馳，路旁的景物急急地向車尾跑去，車上同學們高聲談笑，可我的心早已飛向?？凇?/p>

汽車終于在海南載人航天科技館前停下，我們像出籠的小鳥，直飛向大廳。大廳里早已聚集了好多人，幾乎都是和我們年紀相仿的少先隊員。這時，一位穿著工作服的解說員滿面春風地迎上來向我們問好。在她的帶領下我們來到了第一展區(qū)――運載火箭區(qū)。“這些是什么東西呀？”我看著那一個個導彈似的東西不禁地問。解說員微笑著向我們講解說：“這些是我國長征運載火箭群組模型?！蔽易呓豢矗灰姌撕炆蠈懼骸伴L征系列運載火箭”、“火箭整流罩實物”、“火箭殘骸”……解說員指著一個火箭說：“同學們，這是我國長征二號f運載火箭，是按1：10的縮比制成的模型。1999年11月20日，長征二號f運載火箭首次將我國的第一艘試驗飛船‘神舟號’送上預定軌道。標志著我國繼美國、俄羅斯之后，成為世界上第三個掌握載人航天技術的國家?！贝蠹衣犃藷o比興奮，一位同學翹起拇指說：“中國真厲害！”

當一些同學還沉醉在火箭群中，我和班上幾個要好的同學已經(jīng)跟著解說員來到了第二展區(qū)――載人航天展區(qū)。這里主要展示著火箭逃逸塔、神舟飛船、飛船返回艙及返回主傘、飛船搭載的國旗、航天服、航天員多維訓練器等。解說員介紹說，這個形狀酷似一根巨大的避雷針的東西是火箭逃逸塔，它安裝在火箭的最頂端……當聽到解說員說“神舟飛船”是時，在場的'同學都凝神靜聽。只聽見解說員說：“這就是神舟五號飛船，由軌道艙、返回艙和推進艙組成。飛船總長8.86米，最大直徑2.8米。返回艙是載人飛船的核心艙段，它是飛船上升和返回過程中航天員乘座的艙段，也是整個飛船的控制中心。楊利偉叔叔在飛天過程中，所有的工作都是在返回艙內(nèi)完成，沒有離開返回艙一步?！碑斅牭绞菞罾麄ナ迨遄姆祷嘏摃r，后邊的同學向前一擠，差點把我擠倒，我回頭看看大家的，同學們都露出快樂的神情。這時，海南旅游衛(wèi)視的一位記者拿著話筒上前采訪我們班的文重同學，只聽見文重同學大聲流利的說：“我們中國人真?zhèn)ゴ螅∥议L大以后也要像楊利偉叔叔那樣，坐著我們中國人制造的飛船飛向太空！”人群中爆發(fā)出一陣熱烈的掌聲。

在解說員的帶領下，我們還參觀了衛(wèi)星展區(qū)、太空站、導彈武器展區(qū)、航天長廊等展區(qū)，看到了“東方紅一號”、“東方紅二號”、“東方紅三號”、“風云號”等衛(wèi)星模型以及運送太空站的航天飛機模型和中國有代表性的導彈武器系列――“海鷹”號導彈。知道了“東方紅一號”衛(wèi)星是我國在上個世紀70年代發(fā)射的第一顆人造地球衛(wèi)星。“東方紅三號”衛(wèi)星則是我國較先進的衛(wèi)星，現(xiàn)在電視機的衛(wèi)星信號就是由“東方紅三號”衛(wèi)星所提供。今天的參觀真讓我大開眼界！

時間過得真快，當我們走出載人航天科技展館時，已經(jīng)快到中午了。通過今天的參觀，我們?nèi)媪私馕覈?0多年來在航天事業(yè)上的輝煌成就，增添不少航天知識，同時深深地被航天功臣們的奉獻精神感動。大家心中有說不出的愉快，雖然是到了中午，可我們并沒有感到肚子餓，因為這時大家的心還沉浸在那火箭、飛船、衛(wèi)星中。

文檔為doc格式。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇三

望著窗外行于街道上的行人，再回過頭來看看教室里的同學，仿佛午后的世界一切都是慵懶的，老師在講臺上一筆一劃寫著板書，底下的同學各自“忙碌”自己的事情。“希望越來越多的青年人以你們?yōu)榘駱?，到基層和人民中去建功立業(yè)，讓青春之花在祖國最需要的地方，在實現(xiàn)中國夢的偉大實踐中書寫別樣精彩的人生?！边@是五四前夕，習近平總書記對河北保定學院西部支教畢業(yè)生的熱情勉勵。剛看完這則新聞，隨著下課鈴聲的響起，將他的思緒拉回了現(xiàn)實。

五四青年節(jié)的設立，是為了紀念1919年5月4日爆發(fā)的五四運動，一場以熱血青年為主力軍的偉大運動。想到這些，他不由自主的覺得自己作為當代青年，已然有愧于五四精神的受教，愧于一天天的無所事事而抱怨生活無趣，受到一點點挫折而郁郁寡歡。大學的自由時間如此之多，作為當代大學生還會因課程忙碌而抱怨……總之，就是感覺一切不如意，一切都該抱怨。然而當知道今年是紀念五四運動一百周年的日子時，他心頭一顫。

歷史的長河經(jīng)久不息，青年作為新時代的后備力量，郁郁蔥蔥，在偉大共產(chǎn)主義的領導下，創(chuàng)造出了一番輝煌的事業(yè)，這一百年的歷史證明，沉睡的雄獅日漸清醒，如今已然成為世界舞臺上一股不容小覷的力量，從苦難深重一步步變成世界強國，歷史為證，青年為證!好兒女志在四方，奮斗者青春無悔。一百年前，一批先進青年登上歷史的舞臺，一百年后的青年，也應不負眾望，砥礪前行。今天的中國站在了歷史的新起點上，必將接受著更大的歷史挑戰(zhàn)，歷史的車輪滾滾向前，時代的潮流浩浩蕩蕩，百年召喚，需要青年力量奮勇向前。

思緒飄到2019年3月30日，四川涼山發(fā)生火災，27名森林消防指戰(zhàn)員和3名地方撲火人員失聯(lián)，4月1日18時，30名撲火人員犧牲。他強制管住自己顫抖的雙手，打開了犧牲人員名單，里面大部分都是跟他一般年齡的人啊，他致敬這些英雄，向自己發(fā)出深深的反思，以五四青年為榜樣，努力向上，爭做優(yōu)良。

4月6號，學校門口昔日嘈雜的街道變得如此靜穆，沿路整齊劃一的人群和條幅整整等了一天，大家都懷著沉痛的悼念接英雄回家。山火欲焚天，逆火而行的年輕生命，定格在了那個瞬間。烈士的忠誠和熱血，都已經(jīng)化作永恒。歲月靜好，是因為有人負重前行。陽光普照，是因為有人盡忠盡職。

歷史的鐘聲敲響，五四運動，是以一批青年與先進知識分子為先鋒，廣大人民群眾參加的反帝反封建的愛國運動，也是一場偉大的思想解放運動，一場空前的思想解放運動，一場新文化運動。青年不僅僅是社會的主力軍，革命的主力軍，還是那五月的朝陽，他們以五四為先鋒，燃出自己的生命與活力，不負這晨起的太陽!百年的召喚，歷史的使命，梁公之少年強則中國強,回響耳畔，而今肩負百年使命，不負五四晨光，你我，正當行!

此刻的窗外,學子們來來往往。大家肩上的責任沉重，眼里看去滿是希望與熱情。在這百花齊放的春天,新青年渾身散發(fā)著朝氣與活力,仿佛早晨八到九點鐘的太陽,在百年五四的舞臺上閃耀著最美的青春之光?！拔覀兪俏逶碌幕ê?，用青春擁抱未來…”他的耳畔仿佛又響徹起這首五四之歌，發(fā)聾振聵。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇四

中國進行載人航天研究的歷史可以追溯到２０世紀７０年代初。在中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號上天之后，當時的國防部五院院長錢學森就提出，中國要搞載人航天。國家當時將這個項目命名為“７１４工程”（即于１９７１年４月提出），并將飛船命名為“曙光一號”。然而，中國在開展了一段時間的工作之后，認為無論是在研制隊伍、經(jīng)驗方面，還是在綜合國力、工業(yè)基礎方面搞載人航天都存在一定的困難，這個項目就擱到了一邊。

２０世紀７０年代初，中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號上天之后，開始了東方紅二號、東方紅二號甲、東方紅三號等多顆通信衛(wèi)星的研制工作。

進入８０年代后，中國的空間技術取得了長足的發(fā)展，具備了返回式衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、通信衛(wèi)星等各種應用衛(wèi)星的研制和發(fā)射能力。特別是１９７５年，中國成功地發(fā)射并回收了第一顆返回式衛(wèi)星，使中國成為世界上繼美國和前蘇聯(lián)之后第三個掌握了衛(wèi)星回收技術的國家，這為中國開展載人航天技術的研究打下了堅實的基礎。

１９９２年１月，中國政府批準載人航天工程正式上馬，并命名為“９２１工程”。在“９２１工程”的七大系統(tǒng)中，核心是載人飛船，載人飛船則由中國空間技術研究院為主來進行研制。“９２１工程”正式上馬時中央就提出了“爭８保９”的奮斗目標，即１９９８年要在技術上有一個大的突破，１９９９年要爭取飛船上天。中國唐家?guī)X航天城，為中國的載人航天工程完成載人航天的任務做了物質(zhì)條件的保證。

１９９９年１１月２０日，中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號飛船在酒泉起飛，２１小時后在內(nèi)蒙古中部回收場成功著陸，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅實的基礎。２００１年１月１０日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”二號飛船。２００２年３月２５日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”三號飛船。２００２年１２月３０日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“神舟”四號無人飛船。

２００５年１０月１２至１７日，我國成功進行了第二次載人航天飛行，也是第一次將我國兩名航天員同時送上太空。

２００８年６月１２日，中國載人航天工程辦公室新聞發(fā)言人宣布，神舟七號載人航天飛行任務將于２００８年１０月?lián)駲C實施，擔負飛行任務的航天員飛行乘組已經(jīng)確定，３名航天員組成飛行乘組，３名航天員擔任候補。

2011年11月1日5時58分10秒，神舟八號順利升空魚“天宮一號”空間站對接成功。2012年6月16日18時37分，神舟九號載人飛船再次和“天宮一號”對接成功，13天后，三名宇航員景海鵬、劉旺和女宇航員劉洋成功返回地面。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇五

中國航天事業(yè)的發(fā)展歷程，見證了我國的科技實力和創(chuàng)新能力。航天人，在這個充滿挑戰(zhàn)與探索的領域里，用心智和實踐詮釋著“航天夢”。在這個過程中，他們不斷探究，追求卓越。今天，我們從他們的視角，來探討航天和人類的關系，以及我們應該從中得到的心得體會。

第二段：探究人類和航天的關系。

雖然航天是技術與工程的結合體，但它的本質(zhì)意義是探索和發(fā)現(xiàn)，在人類探索更廣闊宇宙的道路上，它扮演著重要的角色。人類順著直覺和好奇心，探索太空，反過來，也反推著人類的認知界限。航天的探索中，人類用自己的雙手和智慧打開著新的大門，不斷向前推進，帶領社會文明的進程。

第三段：探究航天中的創(chuàng)新。

航天的創(chuàng)新無疑推進了科技的進程，如同“五年計劃”中對我國的科技指引一樣。在這個探索的過程中，每一個科研成果都是一千遍的耐心與忍耐的結晶，每一項技術的提高是一次次試錯與知識碰撞的沉淀。這種創(chuàng)新是一種有創(chuàng)意和質(zhì)量保障下的持續(xù)發(fā)展，對于我們從中感受到的是科技的力量，也是我們學習和成長的榜樣。

第四段：航天探索中的付出。

航天不僅需要跨越技術的難關，還需要跨越時間的阻隔，對于每一次航天任務而言，時間乃至生命都是決定成敗的關鍵。在每一次航天任務中，承擔著重要角色的航天員常常是裝滿汗水和淚水的鉆研和奮斗的結晶。如同此次天舟二號飛行任務，面對前所未有的地球飛船與軌道空間實驗室總裝等極其復雜的任務和與之相關的任務要求，來自航天員的認真探討與成功完成既是我們對航天員付出的認可，也是對未來更廣遠的探索展望。

第五段：結論。

航天的發(fā)展歷程，見證了中國實力和創(chuàng)新能力。航天人，用航天實踐詮釋著“航天夢”，用付出和創(chuàng)新推進著科技進程。我們應該從航天人的視角中，尋找到學習和成長的緣由，用科技創(chuàng)新推動社會進步，用不斷探究世界的胸懷和勇氣，持續(xù)打開新世界的大門。航天的心得，應該成為我們?nèi)松猛局薪?jīng)典的財富。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇六

2022年是中國共青團建團100周年。

中國特色社會主義青年團第一次全國代表大會的召開，使中國特色社會主義青年團實現(xiàn)了思想上、組織上的完全統(tǒng)一。由此，中國青年團組織正式誕生了，這是中國青年運動發(fā)展的一個里程碑。

青年者，國之魂。青年最富有夢想與朝氣，是祖國的未來和民族的希望。作為青年一代，我們要有理想、有擔當，弘揚奉獻、友愛、互助、進步的志愿精神，堅持與祖國同行、為人民奉獻，以青春理想、用實際行動為實現(xiàn)中國夢作出新的更大貢獻。

有的人說，夢想是什么，那只是天邊的浮云。然而，我要說，夢想還是要有的，萬一實現(xiàn)了呢?因為有夢，我們成功研制了核彈、氫彈、核導彈、核潛艇;我們多次成功發(fā)射載人宇宙飛船上天……生活并不是沒有機遇，只是在于你有沒有抓住，并且為之努力。花有重開日，人無再少年。我們要做一個敢于追夢、敢于挑戰(zhàn)的人，好好地把握住青春，學那穿云破霧的海燕去搏擊八方的風雨，學那高大挺拔的青松去經(jīng)霜傲雪，有勇氣就會有奇跡。

正所謂“鑿井者，起于三寸之坎，以就萬仞之深”，作為公路局的新生力量，要做好一名合格的共青團員，我們應積極擺正位置，找好立足點，自信但不自負，以謙虛的態(tài)度向老同志們學習，樹立正確的價值觀和職業(yè)方向，敢于有夢、勇于追夢、勤于圓夢，積極面對各種挫折、考驗，錘煉自己的業(yè)務技能，練就過硬的本領，使自己能更好更快地完成各項工作。

我們要在日常單調(diào)重復的生活工作中發(fā)揮年輕人應有的活力與創(chuàng)造力，敢于做先鋒，打破陳規(guī)、走出窠臼，引領時代新風，積聚青春動能，當好橋梁，服務大局，以我們所掌握的各種科技理論知識，豐富工作手段，提高工作效率，帶動老同志一起與時俱進，執(zhí)著追夢，永不低頭，做到“志之所趨，無遠弗屆，窮山距海，不能限也”。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇七

中國航天60周年，航天大事尤其多。繼9月15日晚，我國首個真正意義上的空間實驗室天宮二號發(fā)射升空后，10月17日早上7時30分，神舟十一號載人飛船成功發(fā)射。

激動、自豪，這是作為每一個中國人的心情!筑夢天宮!

10月17日7時30分，搭載神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約575秒后神舟十一號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將景海鵬、陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

這是我國組織實施的第6次載人航天飛行，也是改進型神舟載人飛船和改進型長征二號f運載火箭組成的載人天地往返運輸系統(tǒng)第2次應用性飛行。飛船入軌后，按照預定程序，先進行約2天的獨立飛行，然后與天宮二號進行自動交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮二號，完成為期30天的駐留，并開展空間科學實驗與應用技術試驗，以及科普活動。完成組合體飛行后，神舟十一號飛船撤離天宮二號空間實驗室，獨立飛行1天后返回至著陸場，天宮二號轉至獨立運行軌道，繼續(xù)開展空間科學實驗和應用技術試驗，并等待參加天舟一號飛行任務。

目前宮二號運行在距地面393公里的近圓對接軌道，設備工作正常，運行狀態(tài)良好，滿足交會對接任務要求和航天員進駐條件。

長征二號f遙十一火箭與之前發(fā)射神舟十號的長征二號f遙十火箭技術狀態(tài)基本一致，為進一步提高安全性與可靠性，進行了部分技術狀態(tài)更改。這是長征系列運載火箭的第237次飛行。

太空的'探索是永無止境的，航天任務的攻關是任重道遠的。中國航天事業(yè)邁出的這一步讓中國夢的實現(xiàn)又近了一步，我們要不斷開創(chuàng)載人航天事業(yè)發(fā)展新局面，使中國人探索太空的腳步邁得更大更遠，為建設航天強國作出新的貢獻。

航天夢是中國夢、強國夢的重要組成部分，現(xiàn)如今祖國大地繁花似錦，神舟長空譜曲似潮。開封海盟置業(yè)有限公司在這里祝愿祖國航天事業(yè)以龍的姿態(tài)騰飛，以鳳的身形翱翔，與日月同輝，同恒星永存!

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇八

2016年10月17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭。在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功點火升空。下面是小編收集的2017高考熱點素材：中國載人航天路的歷程，希望對你們有用!

1992年9月21日，我國決定實施載人航天工程，確定了三步走的發(fā)展戰(zhàn)略。第一步是發(fā)射無人和載人飛船，將航天員安全送入近地軌道，進行相關實驗，并安全返回地面。第二步是完成多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接任務。在此基礎上，發(fā)射短期有人照料的空間實驗室。第三步是建立永久性空間實驗室，建成中國的空間工程系統(tǒng)，進行規(guī)模比較大的空間科學實驗。時至今天，中國航天事業(yè)從無到有，歷經(jīng)了無數(shù)的艱辛攻關，凝聚了航天人的不懈追求和心血汗水。

在航天科技集團某研究所，一個通體漆黑的工程部件擺放實驗臺上，這是天宮一號上姿態(tài)控制機構的核心部件——力矩陀螺。它通體漆黑，毫不起眼，但在太空中，它就像是一個走鋼絲的人手中所握的平衡桿一樣關鍵，對于天宮一號飛行時的姿態(tài)穩(wěn)定起著至關重要的作用。

2008年2月21日清晨，實驗室內(nèi)突然傳出一聲巨響，正在進行測試的`力矩陀螺發(fā)生故障，高速旋轉的部件瞬間卡死，劇烈的震動甚至將一些零件震脫。

相同的部件，包括國際空間站中的陀螺裝置也曾經(jīng)在太空中發(fā)生過問題，最后是通過航天飛機運送部件在太空中進行更換來解決，但對于中國現(xiàn)階段的航天技術來說沒有這個條件。

問題到底出在哪里呢?科研人員對每一個部件單獨分析實驗，甚至連鋼軸都被一點點剖開，最終查清故障是由于高溫測試導致了部件微小形變，最終形成卡死。為徹底解決這一隱患，科研團隊進行了全面的優(yōu)化設計，而新設計的力矩陀螺在天宮一號上至今順利工作1年多，各項性能指標堪稱完美。

天宮一號和神舟九號載人交會對接任務是載人航天工程第二步發(fā)展戰(zhàn)略的關鍵性步驟，它成功突破了航天員手控交會對接、航天員訪問在軌飛行器、女航天員首次太空飛行、航天員太空生活保障等一系列關鍵技術，圓滿實現(xiàn)了“準確進入軌道、精確操控對接、穩(wěn)定組合運行、安全健康返回”的目標，為自主建設長期有人照料的空間站奠定了堅實基礎。對于載人航天來說，一切為了航天員，對可靠性、安全性有著近乎苛刻的要求，為了這個要求，一方面是攻克難關，另一方面要排除安全隱患。這需要航天人細致入微的職業(yè)敏感和高度責任感。

隨著一個個難關被攻克，一個個隱患被排除，中國的載人航天工程從無到有，逐步成熟。與此同時，載人航天技術也在向民用領域一步步擴展，一方面是航天科技成果的直接轉化，而另一方面，隨著越來越多的民用產(chǎn)品從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的轉化，企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量的要求逐步向國際標準看齊，載人航天為保證“高可靠”要求而特有的技術手段和管理優(yōu)勢也在民用領域逐步應用發(fā)揮。

在火箭結構強度試驗大廳，中國未來的高鐵列車所裝備的空調(diào)系統(tǒng)，放在實驗平臺上，要在各個方向上都進行5小時的振動測試，模擬火車的高速運動時的震動，測試結束后，再拿下來通電運行，來驗證這個空調(diào)系統(tǒng)的可靠性。

除了高鐵設備，一些民用電子產(chǎn)品的身影也出現(xiàn)在了這個火箭實驗廠房。

技術人員告訴記者：“這是我們的溫箱實驗柜，計算機主機箱放在這里面，通過溫柜從零下40度到零上60度的急劇變化，以及把濕度升到95%，測試計算機在各種條件下的是否能正常運轉，測試它的可靠性?！?/p>

專家還介紹，隨著載人航天技術的發(fā)展，現(xiàn)在從高鐵到汽車，從民用飛機到小家電，越來越多的企業(yè)來尋求合作，除了航天技術成果的直接轉化外，另一方面，航天人對質(zhì)量管理的技術手段和管理理念也在民用領域逐步的擴展應用，這也是航天人對國民經(jīng)濟從另一個角度所作的貢獻。

中國航天不僅“仰望星空”，同時也“腳踏實地”。在各個領域服務社會生產(chǎn)和人民生活。我國近年來研制的1000多種新材料中，80%是在空間技術的牽引下研制完成的;有近2000項空間技術成果應用在衛(wèi)星通信、導航定位、氣象預報、減災防災、遠程教育等方面，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟社會效益。而航天人特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關，特別能奉獻的精神，同樣也是載人航天事業(yè)帶給我們的寶貴財富。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇九

作為世界上少數(shù)幾個具有自主航天能力的國家之一，中國航天事業(yè)在過去幾十年間取得了顯著的成就。從第一顆衛(wèi)星發(fā)射到首次載人航天、月球探測、空間實驗室的成功運行，中國航天科技集團的技術實力得到了全球各界的高度贊譽和認可。不過，中國航天的勝利并不僅在于技術層面上的突破，對于那些參與其中的航天人來說，他們心中的感悟和體會同樣值得我們深入思考。

第二段：價值觀的轉變。

當談到中國航天人的經(jīng)歷和體會時，許多人想到的是他們?yōu)閷崿F(xiàn)國家的科技夢而不斷努力的奉獻精神和勇氣。但是，在這背后，我們也能看到一個個個體的成長和價值觀的轉變。在航天員陳冬的一次采訪中，他表示自己曾經(jīng)是個非常自我中心、缺乏共情能力的人，但在參與航天活動之后，他逐漸理解到真正的成就應該立足于人類整體利益，而不是個人的榮耀和成就感。

第三段：心理素質(zhì)的提升。

相信許多人對于航天人的職責，就是在極端的環(huán)境下，完成高風險任務。面對這種壓力，如何保持良好的心理狀態(tài)就顯得尤為重要。中國航天人從技術上到心理上都要高過一般人，多年的培訓和演練，讓他們具備了高度的責任感、緊迫感和專注力。在這樣的環(huán)境下，航天人的心理素質(zhì)和人格魅力也得到了極大的提高。

第四段：科技進步的體現(xiàn)。

科技進步是航天事業(yè)不斷發(fā)展的重要推動力。隨著科技的不斷革新，我們的科學家和航天人員也在不斷實現(xiàn)自我超越。例如中國航天員景海鵬在首次載人飛行中的創(chuàng)下了許多第一次，包括首次在太空制作酸奶、首次在太空與地面學生交流等等，這一切成就的取得正是科技進步的體現(xiàn)。

第五段：結語。

中國的航天事業(yè)已然起飛，并完美地踐行了“航天惠民”的使命。對于每一個參與其中的航天人，他們不僅僅是技術的領袖，更是價值觀的代表和精神力量的引領者。他們的奮斗和付出，為我們打開了更廣闊的科技未來和更美好的生活前景，我們應該一同為他們加油，讓中國航天在更大的舞臺上創(chuàng)造更加輝煌的未來。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇十

五四運動是一場徹底的反帝反封建的愛國革命運動，也是一場偉大的思想解放運動和新文化運動。五四運動樹立了一座推動中國歷史進步的豐碑，孕育了“愛國、進步、民主、科學”的偉大精神。這種精神是中華民族百折不撓、自強不息的民族精神的生動寫照。

一代又一代的愛國青年，響應黨的召喚，緊跟黨走在時代前列，同人民結合，為祖國奉獻，在革命、建設和改革的偉大實踐中，成長成才、建功立業(yè)，譜寫了一曲曲動人的青春之歌。今天，我們正身處一個必須緊緊抓住并且可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期。中國特色社會主義事業(yè)向青年發(fā)出強烈召喚，全面建設小康社會的偉大實踐為廣大青年提供了廣闊的舞臺。作為當代青年，責無旁貸，必須高舉鄧小平理論和“三個代表”重要思想的偉大旗幟，弘揚五四精神，用青春的臂膀勇敢地肩負起了民族復興的歷史使命。

作為當代青年大學生，面對新的形勢和任務，面對新的機遇和挑戰(zhàn)，我們一定要勇立潮頭開風氣之先，奮發(fā)進取創(chuàng)時代偉業(yè)，為建設一個更加美好的現(xiàn)代化新南匯，做出青年應有的貢獻，在自己的人生篇章中，書寫下絢麗的青春。

五四精神的核心是愛國、進步。對如今的年輕人來講，愛國主義就是：“天下興亡，匹夫有責”。腳踏實地的奮斗，釋放自己的價值，將個人的理想與社會相結合，擔負起社會責任和時代責任。五四精神還有兩個關鍵詞是民主、科學。實現(xiàn)民主和科學的途徑就是勇于探索、敢于創(chuàng)新、解放思想、實行變革。而科學的實質(zhì)則是理性的精神、科學的思維、實事求是的態(tài)度。今天，社會發(fā)展了，青年人也隨著時代的變遷發(fā)生了改變，但青年肩上承擔的民族復興的重任仍然沒有變。

無論是改革開放的澎湃大潮中，還是科學文化研究的領域內(nèi)，五四精神無不激蕩著廣大青年追求進步的情懷，無不展現(xiàn)著廣大青年愛國奉獻的風采。無論是在抗震救災過程中，還是在社會現(xiàn)代化建設實踐中，當代青年無不繼承和發(fā)揚了五四精神，在危難中沖鋒，在平凡中奉獻。

我清楚地認識到只有加強學習，努力學習才能更好地適應時代發(fā)展的客觀要求，做到與時俱進，充分發(fā)揮好學，能思，敢為的特點，把自己的人生價值同黨的事業(yè)，祖國的命運，人民的意愿有機結合起來，不斷改造世界觀，人生觀。使自己成為"四有"新人，丘吉爾用他一生的成功經(jīng)年告訴我們，成功根本沒有什么秘訣可言。如果真是有的話，就是"堅持到底，永不放棄。"。

青年是祖國的未來，民族的希望，中華民族偉大復興要靠我們來表現(xiàn)，我們一定要高舉鄧小平旗幟，以"三個代表"，習近平主席新時代為主要思想勤奮學習，扎實工作，開拓進取，決不辜負黨和人民的一切希望，決不辜負時代的重托。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇十一

20xx年10月17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭。在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功點火升空。下面是小編收集的20xx高考熱點素材：中國載人航天路的歷程，希望對你們有用!

1992年9月21日，我國決定實施載人航天工程，確定了三步走的發(fā)展戰(zhàn)略。第一步是發(fā)射無人和載人飛船，將航天員安全送入近地軌道，進行相關實驗，并安全返回地面。第二步是完成多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接任務。在此基礎上，發(fā)射短期有人照料的空間實驗室。第三步是建立永久性空間實驗室，建成中國的空間工程系統(tǒng)，進行規(guī)模比較大的空間科學實驗。時至今天，中國航天事業(yè)從無到有，歷經(jīng)了無數(shù)的艱辛攻關，凝聚了航天人的不懈追求和心血汗水。

在航天科技集團某研究所，一個通體漆黑的工程部件擺放實驗臺上，這是天宮一號上姿態(tài)控制機構的核心部件——力矩陀螺。它通體漆黑，毫不起眼，但在太空中，它就像是一個走鋼絲的人手中所握的平衡桿一樣關鍵，對于天宮一號飛行時的姿態(tài)穩(wěn)定起著至關重要的作用。

20xx年2月21日清晨，實驗室內(nèi)突然傳出一聲巨響，正在進行測試的力矩陀螺發(fā)生故障，高速旋轉的部件瞬間卡死，劇烈的震動甚至將一些零件震脫。

相同的部件，包括國際空間站中的陀螺裝置也曾經(jīng)在太空中發(fā)生過問題，最后是通過航天飛機運送部件在太空中進行更換來解決，但對于中國現(xiàn)階段的航天技術來說沒有這個條件。

問題到底出在哪里呢?科研人員對每一個部件單獨分析實驗，甚至連鋼軸都被一點點剖開，最終查清故障是由于高溫測試導致了部件微小形變，最終形成卡死。為徹底解決這一隱患，科研團隊進行了全面的優(yōu)化設計，而新設計的力矩陀螺在天宮一號上至今順利工作1年多，各項性能指標堪稱完美。

天宮一號和神舟九號載人交會對接任務是載人航天工程第二步發(fā)展戰(zhàn)略的關鍵性步驟，它成功突破了航天員手控交會對接、航天員訪問在軌飛行器、女航天員首次太空飛行、航天員太空生活保障等一系列關鍵技術，圓滿實現(xiàn)了“準確進入軌道、精確操控對接、穩(wěn)定組合運行、安全健康返回”的目標，為自主建設長期有人照料的空間站奠定了堅實基礎。對于載人航天來說，一切為了航天員，對可靠性、安全性有著近乎苛刻的要求，為了這個要求，一方面是攻克難關，另一方面要排除安全隱患。這需要航天人細致入微的職業(yè)敏感和高度責任感。

隨著一個個難關被攻克，一個個隱患被排除，中國的載人航天工程從無到有，逐步成熟。與此同時，載人航天技術也在向民用領域一步步擴展，一方面是航天科技成果的直接轉化，而另一方面，隨著越來越多的民用產(chǎn)品從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的轉化，企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量的要求逐步向國際標準看齊，載人航天為保證“高可靠”要求而特有的技術手段和管理優(yōu)勢也在民用領域逐步應用發(fā)揮。

在火箭結構強度試驗大廳，中國未來的高鐵列車所裝備的空調(diào)系統(tǒng)，放在實驗平臺上，要在各個方向上都進行5小時的振動測試，模擬火車的高速運動時的震動，測試結束后，再拿下來通電運行，來驗證這個空調(diào)系統(tǒng)的可靠性。

除了高鐵設備，一些民用電子產(chǎn)品的身影也出現(xiàn)在了這個火箭實驗廠房。

技術人員告訴記者：“這是我們的溫箱實驗柜，計算機主機箱放在這里面，通過溫柜從零下40度到零上60度的急劇變化，以及把濕度升到95%，測試計算機在各種條件下的是否能正常運轉，測試它的可靠性?！?/p>

專家還介紹，隨著載人航天技術的發(fā)展，現(xiàn)在從高鐵到汽車，從民用飛機到小家電，越來越多的企業(yè)來尋求合作，除了航天技術成果的直接轉化外，另一方面，航天人對質(zhì)量管理的技術手段和管理理念也在民用領域逐步的擴展應用，這也是航天人對國民經(jīng)濟從另一個角度所作的貢獻。

中國航天不僅“仰望星空”，同時也“腳踏實地”。在各個領域服務社會生產(chǎn)和人民生活。我國近年來研制的1000多種新材料中，80%是在空間技術的牽引下研制完成的;有近20xx項空間技術成果應用在衛(wèi)星通信、導航定位、氣象預報、減災防災、遠程教育等方面，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟社會效益。而航天人特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關，特別能奉獻的精神，同樣也是載人航天事業(yè)帶給我們的寶貴財富。