作業(yè)分層大賽心得體會總結 作業(yè)分層大賽心得體會總結怎么寫(五篇)

體會是指將學習的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學習內容并記錄下來的文字，近似于經驗總結。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

2022作業(yè)分層大賽心得體會總結一

您在20xx年5月21日給我們布置了一份“寫一篇500字左右的小作文”的作業(yè)，目的是讓我們更好的運用自己所學的知識，提升我們的綜合能力，但是我卻沒有理解您的一片苦心，對此，我向老師表示深深的歉意。

好好學習，遵守校規(guī)校紀，認真完成作業(yè)是我們每個學生應該做的，也是偉大的中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)美德?？墒?，我作為當代的學生，卻沒有好好的把它延續(xù)下來，在無知中遺失了紀律，不明白自己的學習目的

因此，我懷著十二萬分的愧疚以及十二萬分的懊悔給您寫下這份保證書，以向您表示我對沒有完成作業(yè)這種惡劣行為的深惡痛絕及打死也不再重犯這種錯誤的決心。我已經深刻認識到此事的重要性，于是我一再告訴自己，要把老師布置的作業(yè)當成頭等大事來抓，不能辜負老師對我們的一片苦心。

對于我沒有完成作業(yè)的事情，所造成的嚴重后果如下：

1、讓老師為我們的學習更加操心。

2、在同學們中間造成了不良的影響。

3、由于我的錯誤，有可能造成別的同學的效仿，這是對別的同學以及別的同學的父母的不負責。

如今，大錯既成，我懊悔不已。經過深刻保證，認為深藏在本人思想中的致命錯誤有以下幾點：

1、思想覺悟不高，對重要事項的重視嚴重不足。如果當時我就認識到此事的嚴重性，錯誤就不會發(fā)生。之所以會犯下如此嚴重的錯誤，都歸咎于我還未能達到一個現(xiàn)代中學生應具有的認識問題的水平，未能對老師的辛勤勞作作出回報。

2、對他人的尊重不足。試想，如果我對老師有更深的尊重，我就會按時完成老師交代的每項作業(yè)。中國是一個禮儀之邦，自古就講究尊師重道，這是一種傳統(tǒng)的美德，而我卻忽視了它。我這樣做，直接造成了不尊重老師的惡劣影響。作為一名當代中學生，一名正在接受教育的人來說，這種表現(xiàn)顯然不符合社會對我們的要求。

據(jù)上，我決定有如下個人整改措施：

1、按照老師的要求繳納保質保量的保證書一份。對自己思想上的錯誤根源進行深挖細找的整理，并認清其可能造成的嚴重后果。

2、制定學習計劃，認真完成老師交給的.每項作業(yè)，嚴格要求自己，使自己的言行都與一個現(xiàn)代中學生相符合。

3、和同學們加強溝通，爭取和全班同學共同進步。

簽名：xxx

日期：xxxx年xx月xx日

2022作業(yè)分層大賽心得體會總結二

安全工作是施工現(xiàn)場的重中之重，對安全的懈怠就等于對生命的輕視，安全工作要從我做起，從小事做起，在以后的工作中，本人自愿接受公司管理并鄭重承諾嚴格履行以下職責和義務：

一、嚴格遵守《施工現(xiàn)場管理規(guī)定》及公司各項安全規(guī)章制度，自愿接受公司、施工現(xiàn)場等各級安全教育和業(yè)務技能培訓，努力提高自身安全意識及工作業(yè)務技術水平。

二、熟悉本崗位安全操作規(guī)程，掌握崗位安全技能，理解崗位存在的危險性并會采取預防措施和應急方法。工作中認真按照安全規(guī)范要求進行操作，做到不違章、不蠻干、不冒險作業(yè)。如有違反本人自愿承擔100元/次的經濟處罰。

三、進入施工現(xiàn)場自覺佩戴安全帽，高空作業(yè)緊系安全帶，作業(yè)時規(guī)范佩戴防護用品，當現(xiàn)場無防護用品時，本人會立即向施工負責人反映并拒絕施工。如有違反本人自愿承擔50-200元/次的經濟處罰。

四、保證不在施工現(xiàn)場吸煙，吸煙時必須處在“固定吸煙區(qū)”。如有違反本人自愿第一次承擔50元、第二次承擔100元、第三次承擔200元及以此類推的經濟處罰。

五、保證不在施工現(xiàn)場焚燒垃圾或其它明火作業(yè)。如有違反本人自愿承擔1000元/次的經濟處罰。

六、保證班前、班中不參與飲酒，如有違反本人自愿承擔100元/次的經濟處罰。

七、堅守個人工作崗位，工作中不擅離職守、不玩忽懈怠、不麻痹大意、不消極怠工、不頂撞領導、不滋事鬧事。如有違反本人自愿承擔500-1000 元/次的經濟處罰。

八、當現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)生產安全事故時應及時向施工負責人報告，并積極參與事故應急救援工作，在救援中服從現(xiàn)場管理人員的指揮。

九、積極服從公司的安排與調度，不得以任何理由推托或拒絕。如有違反本人自愿承擔200元/次的經濟處罰。

十、未經批準，不將公司或公司關聯(lián)企業(yè)涉及安全、保密性的物品直接帶進或帶出施工現(xiàn)場。如有違反本人自愿承擔500-20xx元的經濟處罰。

十一、未經批準，保證不私自以各種形式變賣、倒賣現(xiàn)場物資材料。如有違反本人自愿承擔所涉金額10倍的經濟處罰。

十二、對公司管理存有疑問或意見時通過正確渠道向上反映，不故意挑撥同事之間關系，不惡意散播或私下議論不利于公司管理的消極言論。如有違反本人自愿承擔500-20xx元的經濟處罰。

十三、保證不將公司及公司關聯(lián)企業(yè)提供的《中國石化加油站形象設計標準〈光盤〉》、設計資料、加油站設計標準圖集、設備要求、培訓資料、加油站品牌設計、加油站項目具體情況及其他相關資料的文件和信息以各種形式(包括刻錄、復制、復印等)泄漏、轉讓或提供給第三方，如有違反本人自愿承擔1000-20xx元的經濟處罰。

本人保證嚴格按照上述要求操作和執(zhí)行，如因個人違反而引發(fā)不良后果時，本人除接受上述經濟處罰外并自愿全部承擔所引發(fā)的一切經濟、法律及其它相關責任。

保證人簽字(捺印)：

年 月 日

2022作業(yè)分層大賽心得體會總結三

根據(jù) 有限公司，就不連溝鐵路專用線代管運輸合同和《關于不連溝鐵路專用線行車組織辦法》的要求，為加強車站行車組織和貨裝作業(yè)管理，加快貨車周轉，提高貨物運輸工作質量，保證行車和人身安全，實現(xiàn)裝車作業(yè)時間標準。 (以下簡稱甲方)與內 有限責任公司 (以下簡稱乙方)，雙方共同協(xié)商，制定裝車作業(yè)管理及安全協(xié)議，各方人員認真學習，并嚴格執(zhí)行。

一.行車組織辦法

1、環(huán)線裝車作業(yè)送取車按調車牽引方式辦理，執(zhí)行《站細》規(guī)定。凡裝車列從到發(fā)線進入環(huán)線至裝出重車交接完畢前，由乙方裝車作業(yè)人員負責聯(lián)系指揮機車運行，并辦理裝車一切作業(yè)。環(huán)線運行速度按工務要求不超過10km/h掌握，裝車時按指揮人要求不超過2km/h運行。機車乘務員嚴格控制速度，做好作業(yè)配合。

2、甲方車站值班員根據(jù)列車調度員下達的裝車計劃，與乙方貨裝負責人進行通報并核對車次，甲乙雙方按計劃做好裝車前的各項準備工作。

3、空車在何家塔站開車后，甲方車站值班員及時通知列檢值班員、助理值班員、調車員、外勤貨運員和乙方貨裝負責人，組織有關人員按時出場，各自做好裝車前的作業(yè)：

①乙方站內查車捆綁車門人員，在列車進站前攜帶加固材料和工具到達接車股道兩側，空車到達停妥后，專人確認安全防護，對車輛車體、車門進行檢查，并對車門加固捆綁，辦理作業(yè)完畢、人員撤離后，由專人負責在甲方車站值班員處進行簽字交接。同時，乙方對空車進行裝車前逐輛抄現(xiàn)車車號，核對無誤后復印報車站值班員一份。

②乙方貨裝人員對裝車設備和筒倉下線路道沿等狀態(tài)進行裝車前檢查，有影響裝車的問題時，做好處理。

③空車到達對好防護脫軌器停妥后，甲方調車人員負責兩端車輛用鐵鞋做好防溜措施。到達機車轉出后，列檢、查車作業(yè)完畢，牽引裝車調車機掛好，由調車人員負責撤除防溜措施。調車人員設置和撤除防溜均應由作業(yè)人分別向車站值班員報告，車站值班員按《站細》規(guī)定做好鐵鞋使用登記和核對確認。

④列檢按照車站值班員的通知，裝車列在車站到達，檢車員指揮機車將空車對好防護脫軌器，確認停妥和防溜做好后，負責摘機和對車輛進行技檢作業(yè)，技檢完畢通知車站值班員放入調車機掛車試風，列檢全部作業(yè)完畢后辦理車統(tǒng)14簽認。

⑤列車到達和始發(fā)，列車尾部安全防護裝置的摘掛由甲方調車人員在站內按《站細》規(guī)定辦理作業(yè)。

⑥甲方車站值班員確認列檢、撤除防溜、車門檢查加固作業(yè)完畢，裝車列具備去環(huán)線的條件后，通知調車員，并開放調車列到環(huán)線的信號，按《站細》規(guī)定進行車機聯(lián)控后辦理送車作業(yè)。

4、調車列在環(huán)線運行及裝車作業(yè)。由乙方調車機司機憑調車信號機的顯示和值班員指示，將車列牽引運行到裝車筒倉前停車標處一度停車。乙方裝車指揮人指揮機車對貨位，并指揮牽引進行裝車。

甲方外勤貨運員在筒倉處，將空車對位、開裝時間、裝車進度的情況向車站值班員匯報。車站值班員將裝車線d12信號，在開始裝車時對站內空線開放。外勤貨運員負責逐輛裝車質量檢查監(jiān)裝，發(fā)現(xiàn)問題向裝車操作員提出整治，并做好作業(yè)流程登記。

5、裝車作業(yè)中，遇有調車信號故障時，乙方裝車指揮人接到司機報告及時通知甲方車站值班員，由甲方車站值班員指派調車員，執(zhí)行地面確認進路辦法，司機憑調車員領車的手信號越過該信號運行。

6、調車列進入環(huán)線不準隨意退行。遇有特殊情況，需壓上信號、道岔退行時，由調車機司機用無線電話向車站值班員報告，得到準許并有調車人員尾部防護后方可退行。在筒倉裝車作業(yè)中退行，由乙方裝車操作人員與司機聯(lián)系進行作業(yè)，并做好安全防護。

7、貨裝作業(yè)完畢，甲乙雙方貨運員進行交接簽認后，由甲方貨運員向車站值班員報告。車站值班員通知調車人員將重車停在發(fā)車線指定位置，按規(guī)定在兩端車輛做好防溜，摘機轉線。

8、重車始發(fā)。甲方車站值班員根據(jù)裝好重車，有出發(fā)本務機車時，按《站細》規(guī)定組織掛車，通知列尾作業(yè)人員安裝列尾，得到防溜撤除，列尾試驗正常的匯報，確認具備發(fā)車條件后，按規(guī)定辦理發(fā)車。

二.裝車作業(yè)辦法

1、乙方作業(yè)人員根據(jù)甲方車站值班員鄰站開車通知，對到達停妥的空車，在進入環(huán)線裝車前進行檢查，并做好逐輛車門捆綁加固。捆綁車門在站內到發(fā)線作業(yè)，甲乙雙方人員作業(yè)必須嚴格執(zhí)行電氣化區(qū)段各項安全規(guī)定。車站運轉室設置《不連溝站空車交接登記薄》，內容包括“日期、列車車次、到達時間、車輛檢查加固情況、作業(yè)人員撤離時間、發(fā)運站(查車負責人)簽字、車站值班員簽字、備注”，按格式和實際進行登記交接，車門加固必須符合良好條件。站內查車、捆綁車門與列檢平行作業(yè)，掌握時間標準為：普通小列20分鐘，雜型車(c70、c64、km70)40分鐘，萬噸c80型列車35分鐘。

2、乙方作業(yè)人員清理車底凍煤和雜物在筒倉處作業(yè)。裝車前對c80車體內脫落或缺損的拉桿，采取捆綁及代用材料加固，防止車體外脹和在卸車地刮壞設備的問題發(fā)生。防凍液噴灑在空車和煤炭中根據(jù)氣溫變化，按國鐵規(guī)定標準足量噴灑。抑塵噴灑在裝車達標后的重車上進行，并達到國鐵要求標準。

3、空車列在環(huán)線運行和裝車，均由乙方作業(yè)人員組織指揮并按貨裝規(guī)定進行裝車，甲方外勤貨運員負責裝車質量監(jiān)裝工作。裝車中嚴格按車輛允許載重和有關增載規(guī)定標準執(zhí)行裝載定量。認真執(zhí)行《呼和浩特鐵路局規(guī)范發(fā)送散堆裝貨物管理實施辦法》的裝載規(guī)定，做到不超載、不偏載、不積重、不凍煤、無高溫煤和超標塊煤裝車，不符合放行條件不得辦理交接和放行列車。

4、裝車操作人員認真操作設備，嚴格按標準計量，不得將煤流入車檔線路，不得打壞機車、車輛設備。裝車完畢及時將筒倉漏斗等設備恢復定位，保持在正常固定狀態(tài)，不影響機車車輛運行。

5、在裝車筒倉處設置《不連溝車站貨裝重車交接登記薄》內容包括：“日期、車次、對貨位、開裝、裝完時間，發(fā)運站貨運員簽字、車站貨運員簽字、處理問題簡要情況”。甲乙雙方貨裝人員嚴格裝車質量標準，發(fā)現(xiàn)問題就地處理解決，并做好記錄。

三.貨運交接辦法

1、列車方向，不連溝站開往何家塔為上行，到達不連溝為下行?？哲嚨竭_裝車后折返車次，以環(huán)線裝車點筒倉為界，重車進入發(fā)車線起變更(或按調度命令)辦理，將原車次尾數(shù)改為上行車次，如：dg211次變更為dg212次。始發(fā)上行重車，由甲方助理值班員根據(jù)乙方抄對現(xiàn)車的車號或列車到達編組順序表，編制出發(fā)列車編組順序表和列車編組通知單，核對現(xiàn)車與填寫無誤后，交出發(fā)列車本務機車司機，并辦理交接登記。

2、裝車承運制票由甲蘭營車站內勤貨運辦理?？哲嚨竭_不連溝站乙方抄收核對車號后，在30分鐘內以電傳方式將運單和裝車車號編組傳到甲蘭營內勤貨運室，電話：0471--2246093 。甲蘭營站內勤貨運根據(jù)運單及編組車號做好制票工作。

3、重車裝完后，乙方發(fā)運站專人將裝車計量單及時電傳甲蘭營內勤貨運核對存查。

4、貨物承運按地鐵與國鐵換票運輸辦法執(zhí)行。貨車交接執(zhí)行現(xiàn)車檢查，分段負責的交接辦法，不連溝站由簽訂協(xié)議雙方交接，不連溝以外的沿途運輸由所經車站檢查，在甲蘭營站交接。

5、空車和重車在不連溝站按到達裝車前及裝車后重車檢查交接，并辦理雙方簽認手續(xù)。

6、乙方裝車設備施工或檢修，應及時通知車站，并以書面形式報伊泰呼準鐵路調度臺，內容注明日期、起止時間、影響裝車等事項。裝車設備在裝車中發(fā)生故障臨時搶修時，乙方裝車操作員告知甲方貨運員，由其向車站值班員匯報，乙方人員聯(lián)系盡快修復處理，正常后通知車站值班員。

四、安全協(xié)議事項

1、甲乙雙方作業(yè)人員必須嚴格遵守各項規(guī)章制度，執(zhí)行作業(yè)管理及安全協(xié)議。乙方在貨裝工作方面接受甲方的業(yè)務指導。

2、甲乙雙方作業(yè)人員對分管范圍的行車、人身、貨運安全負責，發(fā)生問題各自按分析定責落實整改。發(fā)生行車、人身、設備事故，按伊泰呼準鐵路有限公司安全監(jiān)察部門分析定責進行處理，并做好事故復救工作。

3、甲乙雙方按上級公司《委托運輸管理合同》和有關安全協(xié)議執(zhí)行，加強管理工作和作業(yè)分工的緊密配合，協(xié)同做好運輸安全工作。

4、乙方在裝車中必須保證裝車車輛頂面平整，裝載的貨物不得偏重、超重、集重。甲方發(fā)現(xiàn)車輛裝載、加固不符合掛運條件，乙方應立即進行重新整理，因貨物裝載不良影響行車安全的車輛禁止掛運，采取停運措施。

5、乙方應嚴把煤質關，杜絕高溫煤、著火煤上車。在中途站發(fā)現(xiàn)時，除執(zhí)行有規(guī)定罰款外，對造成的車輛延時和所產生的處理費用及損失均由乙方負責。

6、裝車防凍液噴灑不達標造成凍煤、裝車有超標塊煤影響卸車，乙方負責處理和及時整改。

7、凡發(fā)生在卸車地點，由于車體內雜物(包括c80遺留拉桿)等造成刮壞設備、設施的問題，由乙方負責。

8、在呼準線、國鐵區(qū)段因貨物裝載不良而造成事故，由乙方承擔責任和負責協(xié)調處理，并承擔一切費用。

9、因乙方發(fā)貨人運單、車號填制錯誤所產生的一切責任，由乙方發(fā)貨人承擔。

10、由于甲乙雙方在作業(yè)中未做到本協(xié)議的有關規(guī)定，造成后果由責任方負責。

11、由于聯(lián)系不及時影響接發(fā)列車造成不良后果由責任方負責。

五、違約責任

違反本協(xié)議規(guī)定或未達到協(xié)議要求標準，一經發(fā)現(xiàn)，應立即停運整改，由此引起的一切損失由責任方承擔。

六.其他事項

1、本協(xié)議自雙方簽字之日起生效，有效期無新協(xié)議簽訂時止，未盡事宜，雙方可按有關規(guī)定、規(guī)程隨時協(xié)商，制定補充協(xié)議。

2、本協(xié)議中作業(yè)辦法，雙方在執(zhí)行鐵路基本規(guī)章制度的同時，組織作業(yè)人員培訓學習，并落實。

3、本協(xié)議一式六份，報上級運輸部、安全質量環(huán)保部各一份、甲乙雙方各一份、不連溝車站一份。

甲方： (章)

負責人：

乙方： (章)

負責人：

年 月 日

2022作業(yè)分層大賽心得體會總結四

作業(yè)是課堂教學的延續(xù)，是教學工作不可缺少的一個基本環(huán)節(jié)。英語新課程標準提出把“激發(fā)和培養(yǎng)學生學習興趣，樹立學生自信心，養(yǎng)成良好學習習慣和策略”應放在首位。因此，如何設計和評價小學英語課外作業(yè)引起了小學英語教師廣泛關注和思考。創(chuàng)新作業(yè)應以激發(fā)學生學習英語興趣，發(fā)展學生綜合語言運用能力和培養(yǎng)學生良好學習習慣和正確學習方法為原則。筆者認為小學生英語作業(yè)可用以下設計類型：

1設計自主型作業(yè)，給不同的學生提供選擇的機會。

面向全體學生就要考慮各個層面學生的學習需求，使每個學生都能在完成不同難度和不同數(shù)量的作業(yè)過程中有所收獲，享受到成功的喜悅。這就需要教師為學生提供形式多樣的“自助”作業(yè)。如同樣是布置表演對話這個項目，我就設計了不同等級的作業(yè)內容：a類套餐要求：小組成員能熟練的朗讀對話。b級套餐要求：小組成員脫離書本表演對話。c級套餐要求：小組成員合作自編對話進行表演。d級套餐要求：小組成員能創(chuàng)設場景，自編并表演對話。

2設計創(chuàng)造型作業(yè)，提供表現(xiàn)的機會

大多數(shù)的小學生對于音樂、美術等學科都非常喜愛，利用這一特點，教師可嘗試將英語與音體美等學科進行有效整合。例如，教學pep2unit6動物類的單詞后，可以設計畫圖的作業(yè)，即要求學生回家后畫出所學動物，并用英語在圖旁寫出所畫動物的名稱；第二天上課展示自己的作品時，要用幾句簡單的英語介紹自己最喜歡的動物，也可以請同學配合介紹。

3設計生活型作業(yè)，提供體驗的機會

為了使英語學習貼近學生的生活，可設計“找一找”的作業(yè)。讓學生主動從生活中學習英語。鼓勵學生適當?shù)厥湛措娨?、廣播或上網(wǎng)去瀏覽豐富的英語資源，增加信息輸入，多注意身邊的英語，用生活中的英語來豐富自己的詞匯。

4設計調研型作業(yè)，提供實踐的機會

小學生活潑好動，心靈手巧，動手能力強?！白鲆蛔觥钡淖鳂I(yè)既有較強的活動性與趣味性，又能使英語作業(yè)生活化。如調查家人及朋友的長相，興趣，愛好，職業(yè)等這些具有啟發(fā)性和趣味性的作業(yè)。既能培養(yǎng)學生的動手能力，又能引導學生總結、歸納、整理所學知識，還可以提高學生學習和運用英語的能力。

總之，英語作業(yè)的設計應該讓學生成為一種享受，教師要找到有效的方法設計出開放而又有吸引力的作業(yè)，對他們英語學習有著很大的推動作用，也能夠使素質教育的目的真正得以實現(xiàn)。

2022作業(yè)分層大賽心得體會總結五

尊敬的xx：

這是本學期我第一次沒完成作業(yè)，我心里很慚愧。造成這個嚴重的結果我心里很不是滋味。

昨天下午，我在抄作業(yè)的時候粗心大意，東張西望，心不在焉，以致于自己抄漏了一項，況且又沒有和同學對作業(yè)，才造成了這個嚴重的后果。

今天缺交作業(yè)的同學很多，老師很生氣，后果很嚴重。唉!都怪我粗心大意，沒有認真檢查，千錯萬錯都是我的錯，怨天怨地終要怨自己，就像那句經典臺詞說的一樣：如果上帝能給我一次機會，我愿意認認真真、仔仔細細、瞪大眼睛、一字不漏、毫不差錯地檢查自己的作業(yè)!

就像一個電視劇名稱一樣：《對不起，我錯了!》明明知道這句話已使老師您耳繭重重，但是我不得不說，因為再沒有一句話更能準確地表達我內心的愧疚了。您現(xiàn)在肯定眉頭緊皺、心里生氣十分，我現(xiàn)在心里也是酸酸的、苦苦的，不是滋味。

該懺悔的在以前的說明書中我都講過了，現(xiàn)在不得不再溫習一遍：學習要細心，要學會負責?，F(xiàn)在自己不得不拿那些陳詞濫調來說：老師，我真的真的真的真的知道自己錯了，我真的真的真的真的很后悔，也許您覺得我的詞言不夠精美，不夠華麗，但我的自我反省還是很深刻的!

陽光一縷一縷地跳躍在我的發(fā)梢，但我的心情卻一點也不好。我正在思考，思考我的檢討，思考應該怎樣檢討。也許我的語言缺乏美妙，也許我的語言有點搞笑，但是您要知道，這是我最最深刻的檢討。天上的云在飄，我緊張而后悔的心在跳。后悔什么？后悔自己的粗心大意，后悔自己沒有好好完成作業(yè)。老師，我希望您能原諒我，我認為您會原諒我!因為我已經看到您美麗的笑。啊!人生多么美好，這挫折只讓我稍稍跌倒，我會總結，我會學習，我會銘刻在心，把這次嚴重的錯誤在我的'腦海里刻上深深的記號!

自古以來，贊頌老師的千古名句多如牛毛：春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干。我的失誤，讓老師多么生氣，多么痛心。我沒有尊重老師的勞動成果，我讓老師多么失望。老師，我一定會謹記你的教導；老師，我保證今后會努力做到最好!

致此

敬禮！

xx

xxxx年xx月xx日