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在工作和生活中,積累心得體會有助于我們不斷提升自我,不斷進(jìn)步。寫心得體會時要注重積累和沉淀,及時記錄和總結(jié)學(xué)習(xí)工作中的經(jīng)驗和感悟。6.我整理了一些優(yōu)秀的心得體會范文,供大家參考和借鑒。
汽車拆裝心得體會及感悟篇一
本次實習(xí)中,我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解,在休息時間中,我們對汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出,老師們也對我們的問題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中,我會吸取在這次實習(xí)中的不足,讓書本和實踐結(jié)合起來,才會打到最后取得成績的目標(biāo)。這樣的`學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉,加強(qiáng)對自己的動手能力,為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
汽車拆裝心得體會及感悟篇二
1。鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識,為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項。
3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具。
4.了解安全操作常識,熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。
1.學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用。
2.學(xué)會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。
3.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理4.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。
(一)發(fā)動機(jī)的拆裝。
先按要求拆下化油器,然后卸下分電器等外部零部件,拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn),排氣只管,卸下氣缸罩,然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機(jī)體組件。
1.拆下氣缸蓋13固定螺釘,注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,并且分3次才卸下螺釘。
2.抬下氣缸蓋。
3.取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。
4.旋松油底殼20的放油螺釘,放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5.翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6.旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組。
1.轉(zhuǎn)動曲軸,使發(fā)動機(jī)1、4缸活塞處于下止點。
2.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對記號,并按順序放好。
3.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。
4.將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5.用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
1.拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪比較重,拆卸時注意安全。
2.拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3.按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4.抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
(二)差速器的拆裝。
差速器的組成:對稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸(十字軸或一根直銷軸)和差速器殼等組成。差速器的工作原理:
行星齒輪的自轉(zhuǎn),差速器工作時,行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的自轉(zhuǎn)。行星齒輪的公轉(zhuǎn)。差速器不工作時,行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的公轉(zhuǎn)。
1.汽車直線行駛時,主減速器的從動錐齒輪驅(qū)動差速器殼旋轉(zhuǎn),差速器差驅(qū)動行星齒輪軸旋轉(zhuǎn),行星齒輪軸驅(qū)動行星齒輪公轉(zhuǎn),半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn),此時左右車輪和轉(zhuǎn)速等于從動錐齒輪的轉(zhuǎn)速。
2.汽車轉(zhuǎn)彎時,行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時,產(chǎn)生了自轉(zhuǎn),即繞行星齒輪軸的旋囚居,造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加,而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低,兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),此時一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。
3.當(dāng)將兩個驅(qū)動輪支起后,車輪離地,如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪,另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn),這時,差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn),不公轉(zhuǎn),兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn),從而帶動兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。差速器的拆裝要點。
1.首先從后橋上拆下減速器總成。
2.然后分解減速器主、被動齒輪(分別拆下差速器兩邊軸承蓋,拿出調(diào)整螺母,將從動錐齒輪連同差速器總成從減速器殼中取出)。
3.撬開差速器總成上的鎮(zhèn)片,拆下螺母即可將左右殼分開,取出半軸齒輪和行星齒輪等零件。
行星齒輪的安裝。
1.將復(fù)合式止推墊片涂上薄層齒輪油,裝入差速器殼內(nèi)。
2.在半軸齒輪裝上螺紋套后裝入差速器殼內(nèi),再裝入行星齒輪,并用六角螺栓擰緊。將兩個小行星齒輪錯開180。轉(zhuǎn)動半軸,使行星齒輪、止推墊片和差速器罩殼對正。
3.推人行星齒輪軸,用鎖銷或彈性擋圈鎖緊。
(三)變速器的拆裝變速器分類。
1.按傳動比的變化方式劃分,變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。
2.按操縱方式劃分,變速器可以分為強(qiáng)制操縱式,自動操縱式和半自動操縱式。
變速器的作用1.改變傳動比,滿足不同行駛條件對牽引力的需要,使發(fā)動機(jī)盡量工作在有利的工況下,滿足可能的行駛速度要求。
2.實現(xiàn)倒車行駛,用來滿足汽車倒退行駛的需要。
3.中斷動力傳遞,在發(fā)動機(jī)起動,怠速運轉(zhuǎn),汽車換檔或需要停車進(jìn)行動力輸出時,中斷向驅(qū)動輪的動力傳遞。
拆裝過程:
擰松變速箱外面的螺母,用夾鉗夾出變速箱的墊片。
用力向兩邊拉出變速箱殼,露出變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
觀察變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu),觀察其工作過程。
(四)車輪的拆裝。
1.在車輪處于著地狀態(tài)時用工具把輪轂上的螺母擰松,注意螺母的螺絲是以車輪的前進(jìn)方向為擰緊方向。
2.當(dāng)螺母足夠松的時候用千斤頂把車的底盤頂起,擰開全部螺母,取出外車輪。
3.?dāng)Q松內(nèi)車輪的四個螺栓,取出內(nèi)車輪。
4.用兩個螺栓擰進(jìn)半軸的兩個螺孔中,頂出半軸。
5.安裝車輪時注意調(diào)整輪轂半軸之間的間隙。一般是將調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)到底,再退回三分之一圈即可。
通過一周的汽車拆裝實習(xí),在老師的耐心教導(dǎo)下,學(xué)到了很多有關(guān)汽車方面的知識。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,同時也加深了對工具的使用和了解。通過自己親自動手拆裝,增強(qiáng)了我們的動手能力,在解決拆裝過程中遇到的問題時增強(qiáng)了我們解決實際問題的能力。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,只有在擁有科學(xué)知識體系的同時,熟練掌握實際能力,包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗的不斷積累,才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
汽車拆裝實習(xí)不僅給了我們學(xué)習(xí)有關(guān)汽車知識的機(jī)會,還是對我們團(tuán)隊合作能力的一次考驗。實習(xí)中我們遇到的很多問題是很難一個人完成的。于是,我們以六個人為一小組的形式進(jìn)行練習(xí)。在實習(xí)的過程中,我深深地體會到團(tuán)隊協(xié)作的重要性。
汽車拆裝心得體會及感悟篇三
為期一個星期的汽車拆裝實習(xí)(發(fā)動機(jī)、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕,這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機(jī)和變速器,也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實習(xí)??偟膩碚f這次為期一周的實習(xí)工作是有趣的,而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐,我相信這次的實習(xí)必將會影響到我今后的學(xué)習(xí)工作,也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點,同時我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個學(xué)期的汽車構(gòu)造知識理論課,終于迎來了一次從理論到實踐的實習(xí)機(jī)會,讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性,也體會到了理論與實踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實習(xí)之前,只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識,有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后,讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識,也基本上理解了發(fā)動機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。
本次實習(xí)的第一個項目拆裝發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”,也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機(jī)中,我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機(jī),這可是名牌發(fā)動機(jī)?。∷晕矣X得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機(jī)用于開啟發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機(jī)的工藝性比較高,因為里面的各零件之間相接的很嚴(yán)密,而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機(jī)的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是,我們在拆裝過程中也遇到了一些問題,我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難,最后還要老師指點才完成了這項任務(wù),造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事,讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題,收獲到更多的知識。
手動變速器的原理都是相類似的,自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼,看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合,看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件,讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置,組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實習(xí),不但提高了我們的動手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識,因為發(fā)動機(jī)、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的,更不可能只靠一個人順利地安裝原型,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過這次實習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且還有在我們未來工作之路上的,它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車拆裝心得體會及感悟篇四
20xx年5月28號—6月16日我們進(jìn)行了為期三個星期的汽車拆裝實習(xí),作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝,給我留下了深刻的印象。
在實習(xí)過程中,我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器),汽車發(fā)動機(jī)拆裝(汽油機(jī)、柴油機(jī)),奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。
從中我學(xué)到了很多寶貴的知識,既開拓了視野,又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前,老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識,工具的正確使用方法。
等到我們分好組之后,老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項,然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。
首次拆裝我們接觸的是變速器,我們組拆裝的是三軸式變速器,剛剛接觸到專用工具箱,面對那么多的套筒,扳手等工具,讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。
接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器,這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同,體積小,結(jié)構(gòu)緊湊;最后我們拆裝自動變速器,在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同,找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu),是怎么實現(xiàn)的。
通過自動變速器的拆裝實習(xí),以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹,我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置,這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動手能力。
自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。
與手動變速器相比,我覺得自動變速器有以下優(yōu)點:
1.可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2.駕駛簡單,減少換擋次數(shù),不用離合器,省力安全。
3.降低傳動系統(tǒng)的動載荷,提高壽命。
4.載荷突然增加,發(fā)動機(jī)不會熄火。
很快進(jìn)入第二周的拆裝實習(xí),這次我們拆裝發(fā)動機(jī),首先我們就接觸到柴油發(fā)動機(jī),在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機(jī)的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個手都是黑的。
與汽油機(jī)的不同是,柴油機(jī)進(jìn)氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī),沒有點火系統(tǒng)。
汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了,時間較長;柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成,從壓縮行程接近終了時開始,并占小部分做功行程,時間較短。
在汽油機(jī)的拆裝實習(xí)中,讓我們鞏固和加強(qiáng)了對《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R的學(xué)習(xí),為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);拆裝過程中掌握了安全操作常識,零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團(tuán)隊合作精神。
慢慢地,我們習(xí)慣了這種拆裝實習(xí)的生活,第三周的實習(xí)拆裝,我們都很珍惜這種實踐活動。
首先,我們進(jìn)行汽車制動系和懸架的拆裝,我們通過對前后盤式制動器的拆裝,我們認(rèn)識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高,如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時,一般都是成套更換的,還有后制動器有手剎裝置。
我們這次拆裝奧迪100的車,其前懸架使用麥弗遜式懸架,而后輪采用橫臂式懸架,讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點,我覺得這又?jǐn)U充了自己對汽車的認(rèn)識。
最后,我們拆裝驅(qū)動橋,由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的,有很多螺栓,軸承都生銹了,所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。
雖然拆卸的時間比較長,但是最后我們成功拆卸下來啦,這讓我們組感到特別有成就感。
拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時,我們可以用油先潤滑或者用除銹劑,不可強(qiáng)行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來,我們熟練掌握了工具的使用,在發(fā)動機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理,以及對汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析,且在發(fā)動機(jī)上特別多的傳感器,我們一一對它分析了解。
在變速器的.拆裝過程中,除了我們的動手能力,我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí),分析其換擋的傳遞路線,如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖,實現(xiàn)行車的安全性,接著,我們進(jìn)行制動系和懸架的拆裝。
讓我們驕傲的是,在拆裝驅(qū)動橋的時候,由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過,螺栓、軸承銹死,我們除了使用潤滑油和除銹劑外,我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免),最后把半軸拆出。
本次實習(xí)中,我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解,在休息時間中,我們對汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出,老師們也對我們的問題詳細(xì)地一一回答。
我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中,我會吸取在這次實習(xí)中的不足,讓書本和實踐結(jié)合起來,才會打到最后取得成績的目標(biāo)。
這樣的學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉,加強(qiáng)對自己的動手能力,為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。
最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
星期一的下午,我們來到了工程中心的實習(xí)車間,在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間,然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。
我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機(jī),并把它們按類別分好,按順序擺放好,以方便我們安裝。
首先,我們對發(fā)動機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸,分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點等等。
拆完了外圍的附件,然后,我們對發(fā)動機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體,拆開油底殼;拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器;拆卸氣門罩,拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置,松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向,取出活塞連桿組。
分解完發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后,我們還重點地對曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝,了解它們的工作原理。
在我們對汽車構(gòu)造有了一定了解之后,我們進(jìn)行了威樂,夏利2000轎車的拆裝,我們在老師的帶領(lǐng)下,我們在一旁仔細(xì)的學(xué)習(xí),一旁分小組進(jìn)行拆裝。
平時學(xué)習(xí)的都是書本上的知識,在拆裝的時候就有些力不從心,拆裝一些東西,比如說拆裝的順序,以及要用的工具,還不是很清楚,不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下,我們很快就學(xué)到了很多知識拆裝的知識,拆的順序是發(fā)動機(jī)總成,然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來,在拆的過程中,根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識,更深入的明白了發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)成,加深了對各個部分功用的理解。
汽車拆裝心得體會及感悟篇五
近年來,隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和普及,懂得一些基本汽車知識和修理技能的車主越來越多。其中,拆裝汽車是車主修理中必不可少的一項技能。在具備基本的汽車技能和工具的前提下,拆裝汽車并不像想象中那么困難,但如果不注意細(xì)節(jié),就容易引發(fā)意外。在長期的汽車維護(hù)與改裝實踐中,我積累了一些拆裝汽車的心得和體會,下面和大家分享一下。
第一段:深入了解拆裝對象。
在進(jìn)行拆裝汽車之前,必須要對拆卸的零部件進(jìn)行全面了解和熟悉。首先要確定所要拆卸的部位是哪個部件,這樣才能按照正確的步驟進(jìn)行拆卸。其次,要了解該部件在汽車整體機(jī)構(gòu)中的位置和作用,從而準(zhǔn)確確定拆卸方法和步驟。例如,更換汽車發(fā)動機(jī)油就需要了解發(fā)動機(jī)正常運行需要什么樣的油以及更換油的位置和方法。
第二段:準(zhǔn)確選擇工具。
在拆裝汽車工具選擇上,多數(shù)情況下選擇正確的工具會簡化工作難度和提高作業(yè)效率。拆裝工具包括扳手、梅花扳手、錘子、油漏板、萬能板手、電動工具等等。在拆卸過程中,不同部位和規(guī)格的零件需要使用不同工具,例如在拆卸后車輪、車軸時使用的就是電動扳手。而在拆卸編織片、鋼管等零部件,則需要使用梅花扳手和小型油漏板等。
第三段:操作規(guī)范保安全。
在進(jìn)行汽車拆卸時不僅要保證操作規(guī)范,更要注意安全。拆裝汽車必須謹(jǐn)慎行事,并妥善保存拆下的零部件,不僅防止零件被遺留、被震碎或損壞,還要注意防滑、防震、防夾。“三防”安全措施對保證安全和防止意外更是不可或缺的手段。如離合器薄片壓板在掉落時很容易損壞或重傷人,所以在拆卸過程中要扎好安全帶,避免讓危險的事情發(fā)生。
第四段:油品選擇需要注意。
在做汽車拆卸、換裝工作時,不僅要有合適的工具和技能,還需要根據(jù)車輛的不同狀況選擇合適的原材料和油品。油品的選擇有一定的法則,一般要遵循車車廠家的指定標(biāo)準(zhǔn)、所注重的指標(biāo)、油品的市場口碑等等方面。例如在更換剎車液時,選用的剎車液必須要符合標(biāo)準(zhǔn)才能使用,同時需要注意剎車液的添加量不可過大或過少。
第五段:保養(yǎng)是常態(tài)。
保養(yǎng)汽車是拆裝汽車后必不可少的一環(huán)。在汽車拆裝過程中,不可少地會帶來一些程度上的車身損壞和磨損,這時就需要及時的保養(yǎng)維修,從而將車輛完好地恢復(fù)過來。正確地保養(yǎng)可以提高汽車的使用壽命,減少車輛損壞,以及提高車輛使用安全性。
總結(jié):
拆裝汽車是提高車主修理水平的重要方法,良好的拆裝技術(shù)不僅可以在車主修理中發(fā)揮作用,還可以提高開車時的安全性。在拆裝汽車時,不僅要全面了解準(zhǔn)備拆卸的部位和相關(guān)的部件信息,還要準(zhǔn)確選擇合適的工具,規(guī)范操作流程,并且注意安全、油品選擇和及時保養(yǎng)等方面,才能實現(xiàn)汽車的保養(yǎng)和延長汽車的使用壽命。
汽車拆裝心得體會及感悟篇六
20xx年5月28號—6月16日我們進(jìn)行了為期三個星期的汽車拆裝實習(xí),作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝,給我留下了深刻的印象。在實習(xí)過程中,我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器),汽車發(fā)動機(jī)拆裝(汽油機(jī)、柴油機(jī)),奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識,既開拓了視野,又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前,老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識,工具的正確使用方法。等到我們分好組之后,老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項,然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器,我們組拆裝的是三軸式變速器,剛剛接觸到專用工具箱,面對那么多的套筒,扳手等工具,讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器,這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同,體積小,結(jié)構(gòu)緊湊;最后我們拆裝自動變速器,在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同,找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu),是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習(xí),以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹,我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置,這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比,我覺得自動變速器有以下優(yōu)點:
1.可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2.駕駛簡單,減少換擋次數(shù),不用離合器,省力安全。
3.降低傳動系統(tǒng)的動載荷,提高壽命。
4.載荷突然增加,發(fā)動機(jī)不會熄火。
并占小部分做功行程,時間較短。在汽油機(jī)的拆裝實習(xí)中,讓我們鞏固和加強(qiáng)了對《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R的學(xué)習(xí),為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);拆裝過程中掌握了安全操作常識,零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團(tuán)隊合作精神。
慢慢地,我們習(xí)慣了這種拆裝實習(xí)的生活,第三周的實習(xí)拆裝,我們都很珍惜這種實踐活動。首先,我們進(jìn)行汽車制動系和懸架的拆裝,我們通過對前后盤式制動器的拆裝,我們認(rèn)識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高,如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時,一般都是成套更換的,還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車,其前懸架使用麥弗遜式懸架,而后輪采用橫臂式懸架,讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點,我覺得這又?jǐn)U充了自己對汽車的認(rèn)識。最后,我們拆裝驅(qū)動橋,由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的,有很多螺栓,軸承都生銹了,所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長,但是最后我們成功拆卸下來啦,這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時,我們可以用油先潤滑或者用除銹劑,不可強(qiáng)行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來,我們熟練掌握了工具的使用,在發(fā)動機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理,以及對汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析,且在發(fā)動機(jī)上特別多的傳感器,我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中,除了我們的動手能力,我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí),分析其換擋的傳遞路線,如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖,實現(xiàn)行車的安全性,接著,我們進(jìn)行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是,在拆裝驅(qū)動橋的時候,由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過,螺栓、軸承銹死,我們除了使用潤滑油和除銹劑外,我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免),最后把半軸拆出。
的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉,加強(qiáng)對自己的動手能力,為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
汽車拆裝心得體會及感悟篇七
隨著科技的發(fā)展,汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?。然而,汽車的維修保養(yǎng)卻是一個煩人的問題。這時候,學(xué)會拆裝汽車就顯得尤為重要。在這過程中,我總結(jié)出了一些心得體會,下面就分享給大家。
一、準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。
拆裝汽車需要一些專業(yè)的工具和設(shè)備,這是大家都知道的。更重要的是,做好準(zhǔn)備工作是必須的。比如,車輛要放在平坦的地面上,保證車輛安全與穩(wěn)固;要先檢查更新內(nèi)部狀況,以確保拆裝是否順利。當(dāng)所有準(zhǔn)備工作都做好后,再開始拆裝汽車。
二、學(xué)會分析車輛故障。
拆裝汽車本身并不難,難點在于找到故障所在位置。在這個過程中,我們可以借助一些工具和設(shè)備,如汽車診斷儀。但最終的結(jié)論都是靠我們自己的觀察和思考。所以,學(xué)會分析車輛故障對于拆裝汽車至關(guān)重要。
三、注意安全。
拆裝汽車時,必須要注意安全。因為汽車是一個重物,拆裝過程中如果不小心,就很可能會傷到自己或者他人。所以,在拆裝汽車的時候,我們要保持冷靜,嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,保證自己和他人的安全。
四、耐心至關(guān)重要。
拆裝汽車需要耐心。一輛大大小小的汽車上有數(shù)千個零件,拆下來再組裝起來都十分繁瑣。但只要我們有耐心,不抄近路不放棄,就一定可以在時間里完成任務(wù)。拆卸時,也別不明就里地扳動其他管路和配件,以免造成不可修復(fù)的二次損害。
五、掌握正確的拆裝方法。
拆裝汽車過程中,不光需要專業(yè)的工具,還需要正確的拆裝方法。不同的汽車零件拆裝方法不同,就即便是同一種零件不同型號或不同加工工藝拆裝方法也有所不同。拆裝時要根據(jù)以上原則拆裝,不斷積累,總結(jié)正確拆裝方法,提高自己的技能。
總之,拆裝汽車需要的不僅僅是一份勤奮和耐心,更需要的是專業(yè)精神和謹(jǐn)慎態(tài)度。只有準(zhǔn)備充分、學(xué)會分析、注意安全、耐心拆卸、掌握正確拆裝方法,才能順利完成拆裝汽車的任務(wù),從而為自己解決維修保養(yǎng)難題。
汽車拆裝心得體會及感悟篇八
5月28號—6月16日我們進(jìn)行了為期三個星期的汽車拆裝實習(xí),作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝,給我留下了深刻的印象。在實習(xí)過程中,我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器),汽車發(fā)動機(jī)拆裝(汽油機(jī)、柴油機(jī)),奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識,既開拓了視野,又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前,老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識,工具的正確使用方法。等到我們分好組之后,老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項,然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器,我們組拆裝的是三軸式變速器,剛剛接觸到專用工具箱,面對那么多的套筒,扳手等工具,讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器,這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同,體積小,結(jié)構(gòu)緊湊;最后我們拆裝自動變速器,在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同,找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu),是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習(xí),以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹,我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置,這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比,我覺得自動變速器有以下優(yōu)點:
1.可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2.駕駛簡單,減少換擋次數(shù),不用離合器,省力安全。
3.降低傳動系統(tǒng)的動載荷,提高壽命。
4.載荷突然增加,發(fā)動機(jī)不會熄火。
很快進(jìn)入第二周的拆裝實習(xí),這次我們拆裝發(fā)動機(jī),首先我們就接觸到柴油發(fā)動機(jī),在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機(jī)的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個手都是黑的。與汽油機(jī)的不同是,柴油機(jī)進(jìn)氣過程中,被吸入氣缸的'只是純凈的空氣;柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī),沒有點火系統(tǒng)。汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了,時間較長;柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成,從壓縮行程接近終了時開始,并占小部分做功行程,時間較短。在汽油機(jī)的拆裝實習(xí)中,讓我們鞏固和加強(qiáng)了對《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R的學(xué)習(xí),為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);拆裝過程中掌握了安全操作常識,零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團(tuán)隊合作精神。
慢慢地,我們習(xí)慣了這種拆裝實習(xí)的生活,第三周的實習(xí)拆裝,我們都很珍惜這種實踐活動。首先,我們進(jìn)行汽車制動系和懸架的拆裝,我們通過對前后盤式制動器的拆裝,我們認(rèn)識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高,如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時,一般都是成套更換的,還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車,其前懸架使用麥弗遜式懸架,而后輪采用橫臂式懸架,讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點,我覺得這又?jǐn)U充了自己對汽車的認(rèn)識。最后,我們拆裝驅(qū)動橋,由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的,有很多螺栓,軸承都生銹了,所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長,但是最后我們成功拆卸下來啦,這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時,我們可以用油先潤滑或者用除銹劑,不可強(qiáng)行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來,我們熟練掌握了工具的使用,在發(fā)動機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理,以及對汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析,且在發(fā)動機(jī)上特別多的傳感器,我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中,除了我們的動手能力,我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí),分析其換擋的傳遞路線,如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖,實現(xiàn)行車的安全性,接著,我們進(jìn)行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是,在拆裝驅(qū)動橋的時候,由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過,螺栓、軸承銹死,我們除了使用潤滑油和除銹劑外,我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免),最后把半軸拆出。
本次實習(xí)中,我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解,在休息時間中,我們對汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出,老師們也對我們的問題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中,我會吸取在這次實習(xí)中的不足,讓書本和實踐結(jié)合起來,才會打到最后取得成績的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉,加強(qiáng)對自己的動手能力,為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
汽車拆裝心得體會及感悟篇九
20xx年xx月xx號—xx月xx日我們進(jìn)行了為期三個星期的汽車拆裝實習(xí),作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝,給我留下了深刻的印象。在實習(xí)過程中,我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器),汽車發(fā)動機(jī)拆裝(汽油機(jī)、柴油機(jī)),奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識,既開拓了視野,又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前,老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識,工具的正確使用方法。等到我們分好組之后,老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項,然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器,我們組拆裝的是三軸式變速器,剛剛接觸到專用工具箱,面對那么多的套筒,扳手等工具,讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器,這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同,體積小,結(jié)構(gòu)緊湊;最后我們拆裝自動變速器,在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同,找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu),是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習(xí),以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹,我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置,這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比,我覺得自動變速器有以下優(yōu)點:
1、可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2、駕駛簡單,減少換擋次數(shù),不用離合器,省力安全。
3、降低傳動系統(tǒng)的動載荷,提高壽命。
4、載荷突然增加,發(fā)動機(jī)不會熄火。
很快進(jìn)入第二周的拆裝實習(xí),這次我們拆裝發(fā)動機(jī),首先我們就接觸到柴油發(fā)動機(jī),在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機(jī)的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個手都是黑的。與汽油機(jī)的不同是,柴油機(jī)進(jìn)氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī),沒有點火系統(tǒng)。汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了,時間較長;柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成,從壓縮行程接近終了時開始,并占小部分做功行程,時間較短。在汽油機(jī)的拆裝實習(xí)中,讓我們鞏固和加強(qiáng)了對《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R的學(xué)習(xí),為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);拆裝過程中掌握了安全操作常識,零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團(tuán)隊合作精神。
慢慢地,我們習(xí)慣了這種拆裝實習(xí)的生活,第三周的實習(xí)拆裝,我們都很珍惜這種實踐活動。首先,我們進(jìn)行汽車制動系和懸架的拆裝,我們通過對前后盤式制動器的拆裝,我們認(rèn)識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高,如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時,一般都是成套更換的,還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車,其前懸架使用麥弗遜式懸架,而后輪采用橫臂式懸架,讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點,我覺得這又?jǐn)U充了自己對汽車的認(rèn)識。最后,我們拆裝驅(qū)動橋,由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的,有很多螺栓,軸承都生銹了,所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長,但是最后我們成功拆卸下來啦,這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時,我們可以用油先潤滑或者用除銹劑,不可強(qiáng)行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來,我們熟練掌握了工具的使用,在發(fā)動機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理,以及對汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析,且在發(fā)動機(jī)上特別多的傳感器,我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中,除了我們的動手能力,我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí),分析其換擋的傳遞路線,如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖,實現(xiàn)行車的安全性,接著,我們進(jìn)行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是,在拆裝驅(qū)動橋的時候,由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過,螺栓、軸承銹死,我們除了使用潤滑油和除銹劑外,我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免),最后把半軸拆出。
本次實習(xí)中,我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解,在休息時間中,我們對汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出,老師們也對我們的問題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中,我會吸取在這次實習(xí)中的不足,讓書本和實踐結(jié)合起來,才會打到最后取得成績的目標(biāo)。
這樣的學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉,加強(qiáng)對自己的動手能力,為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
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