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- 小編:雁落霞
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在日常學習、工作或生活中,大家總少不了接觸作文或者范文吧,通過文章可以把我們那些零零散散的思想,聚集在一塊。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的范文嗎?以下是我為大家搜集的優(yōu)質范文,僅供參考,一起來看看吧
駕駛員的自我評價篇一
性格開朗,幽默大方,具有良好的協調與溝通能力,及團隊協作精神。
思路清晰、責任心強,能夠統觀全局。良好的敬業(yè)精神,能夠吃苦耐勞,及承受工作壓力。并具有極高的`判斷及辦事果斷能力。善于總結工作經驗,對每個項目進行全局的個人總結。
退伍軍人,退伍后到番禺農校大??迫谓坦僖宦?,工作刻苦認真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是駕駛員一名,曾隨部隊出入多個省市,駕駛員一職是我長項,駕車經驗豐富、成熟穩(wěn)重,能夠當機立斷、立馬看前。
駕駛員的自我評價篇二
有10年的工作經驗,駕駛技術熟練,對車的保養(yǎng)及一般維護熟識,愛惜車輛;具有高度的敬業(yè)精神與團隊精神,能吃苦耐勞,踏實肯干,與同事相處融洽,服從命令,尊重領導;我于20xx年1月已申請到《再就業(yè)優(yōu)惠證》本人性格開朗、謙虛、自律、自信。
本人性格開朗,穩(wěn)重,待人熱情,真誠。在工作上認真,積極主動,能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協調應急能力,特喜歡開車,對工作兢兢業(yè)業(yè),不論在那里工作都視為自己的家,希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。
本人能精通運用 word 、 excel 、 photosrop 、coreidraw 等辦公處理軟件, 能熟悉使用電腦管理按排控制操作, 具有多年的汽車駕駛經驗, 熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車駕駛員和運輸貨車駕駛員,對車輛日常保養(yǎng)及一些簡單維修有實際操作能力! ---我認為自己是一個什么都能很快適應的人,對待生活積極樂觀,對人熱情,能吃苦耐勞,有責任心,按時完成任務,全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團體協作精神!
1、生活方面:
性格開朗,幽默大方,具有良好的協調與溝通能力,及團隊協作精神。
2、工作方面:
思路清晰、責任心強,能夠統觀全局。良好的敬業(yè)精神,能夠吃苦耐勞,及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結工作經驗,對每個項目進行全局的個人總結。
3、個人特長:
退伍軍人,退伍后到番禺農校大??迫谓坦僖宦?,工作刻苦認真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是駕駛員一名,曾隨部隊出入多個省市,駕駛員一職是我長項,駕車經驗豐富、成熟穩(wěn)重,能夠當機立斷、立馬看前。
駕駛員的自我評價篇三
我是一名退伍軍人,從軍五年,在部隊培養(yǎng)了我不怕苦不累的優(yōu)良品質,為人踏實陽光。是一個有追求有夢想的`年輕人。渴望能擁有一份能夠表現自己的舞臺。
在困難面前,我從不后退,總是開動腦筋,想方設法去解決問題,克服困難。工作樂觀向上、為人真誠、坦率,善于人際關系,能吃苦耐勞,有較強的適應能力和自學能力,不易受外界環(huán)境的干擾。
駕駛員的自我評價篇四
高中生活即將結束,在實高的日子里,我感到充實了很多,從幼稚的初中生活走來,來到這個中轉站,養(yǎng)精畜銳,整裝待發(fā),為自己的夢想奏了最豪邁的號角,駕駛員試用期自我評價?;叵虢洑v的日子,我學會了如何合理安排是自己的生活,遠離父母的照顧,培養(yǎng)了獨立自強的品質;我學會了如何與同學次序學習,每天的朝夕相處,讓我們親如姐妹,互相攙扶,共同進步,收獲友誼相約未來;我學會了如何勤奮地學習,摒棄可以玩樂的任何機會,抓住學習的分分秒秒,全財地為夢想打拼。我相信實高生活將是我一生中最緊張而又最充實的一段經歷,我深刻體會到了“嚴、細、快、實、恒“對于我們年輕人,對于我人的人生是何等重要,不怕吃苦、甘于寂寞、勇于探索、知難而進的品質將是我們一生的財富,自我評價《駕駛員試用期自我評價》。感謝同學,感激老師,感恩實高,你們用各自獨特而深刻的方式與我一路相伴,相信又一只振翅的雛鷹會為你們搏來天邊最的一抹云彩。
?趙永會:
?xx年,帶著希望與憧憬我來到了高中,我知道該為未來拼一把了,一入班時我是班里的第六名,全校130名,確實有很長的路要走,但第一個月的努力讓我在第一個月的月考中就成了年級23名,班里第三。第二次考試班級第二,年級第20名。第三次考試班里第一,年級第七名。我至今對這一連串的進步感到吃驚,高中時只要努力就沒有做不成的事,從那以后我的成績就一直保持在前十名左右了。當然,成績只是高中的一個縮影,它不能代表我高中生活的全部。通過高中歷練,生活上能自理了,不習更主動了,朋友更廣泛了等等都 是我的人生財富。
?初中時“死記型”教育讓我成績平平;高中時的“自由式”教育讓我如魚得水,因為我思考問角處被窩里和那無的能力比別人更強。高中是一個人意識形態(tài)發(fā)展的最佳時期,也是確立人生觀、世界觀、價值觀的重要時期。我覺得我做到了這兩點,內心深外對理想的實現變得更加渴望。
?高生活豐富多彩,三年彈指一揮間,只要為理想而的人,都 不虛此行,相信我也會是這俗人的人。
駕駛員的自我評價篇五
我剛開始學習駕駛,不懂得知識或是不熟練,往往有許多的問題,不注意的話,很容易大問題。
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既方向盤的轉動,也腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”,這當然是有科學依據的,教科書也常常例舉數據,多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應所需要的變得遲鈍等等。
其實,我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多,要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,忍受喇叭和燈光的警告,是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理。要具備有很強的克服能力,才可以度過關。
在學車過程當中,我注重學習專業(yè)知識,素質。把素質過硬當作合格駕駛員的功,經常業(yè)余,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等的知識,拓寬知識,自身素質,為安全行車奠定堅實思想基礎,遵守交通規(guī)則,安全駕駛。
為行車安全,平時我注意車輛保養(yǎng),每天上下班都先檢查車況,看車輛有毛病,問題,維修,每次在確認車輛情況下才出車,防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分,不搶一秒,遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,防止了交通事故,文明駕駛。
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駕駛員的自我評價篇六
我自從考取了駕駛證到目前已經有了5年實地的駕車經驗,從取得駕駛證的那一刻起,我就立志做一位優(yōu)秀的駕駛員,中國大學網鑒定之自我鑒定:汽車駕駛員自我鑒定。
這五年來,我注重學習專業(yè)知識,不斷增強業(yè)務素質。始終把素質過硬當作合格駕駛員的基本功,經常利用業(yè)余時間,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識,拓寬知識層面,提高自身素質,為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規(guī)則,確保安全駕駛。為保證行車安全,平時注意車輛保養(yǎng),每天上下班都堅持先檢查車況,看車輛是否有毛病,發(fā)現問題,及時維修,每次都是在確認車輛良好情況下才出車,較好防止了行駛路上出問題,影響領導正常辦事等事件的發(fā)生。同時,行駛途中始終堅持寧停三分,不搶一秒,嚴格遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,較好防止了交通事故出現。勤儉節(jié)約,營造舒適環(huán)境。著眼為單位節(jié)約一分錢,注意學習掌握車輛維修技術,做到小毛病不進廠,大毛病少進廠,能個人處理的問題盡量自己維修。圍繞降低消耗,講究技術節(jié)約,很少使用踩剎車,同時注意保持車內衛(wèi)生,經常打掃清洗,為領導創(chuàng)造舒適環(huán)境。工作中不怕苦累,經常起早貪黑,加班加點,但從無怨言,能保證單位及領導用車及時、安全、方便。
5年來過去了,我?guī)缀跞招?00公里,一直保持著安全行車無事故,不得得到了領導的賞識,得到了同事的贊揚,也得到了乘客的信賴。我會將我的優(yōu)良作風繼續(xù)保持下去!
x同志作為x司機班班長,在一年的工作中,始終以牢記一句話:"千重要,萬重要,安全行車最重要!"。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的:
在日常工作中,x認為,要想開好安全車,首先要牢固地樹立安全第一的思想,一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規(guī),服從交通管理人員的'指揮,真正做到"馬達一響,集中思想!車輪一動,想到群眾"。他重視交通安全學習,他深刻地認識到:安全行車并不是紙上談兵,它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為:對待交通事故,一定要"三不放過"(原因不明不放過,整改措施不落實不放過,處罰不到位不放過),只有這樣,才能教育駕駛員,才能分析事故原因,找出根源,牢記教訓,杜絕事故!
俗話說:"磨刀不誤砍柴工。"近幾年來,他十分注重保養(yǎng)車輛,嚴格要求自己隨時保持車況良好,發(fā)現問題,及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作,準確、及時地換機油,備足防凍器材,適應季節(jié)變化。由于工區(qū)負責地區(qū)線路,共1100公里,每月的巡視的工作量大,如果沒有好的車輛作為保障,那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數,整理車輛檔案,對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案,并包車到人,不得亂開、亂架。
他作為工區(qū)的車班班長,負責工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中,首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業(yè)道德教育,加強本部門司機的敬業(yè)精神和責任感,組織本部門司機進行安全學習。其次,狠抓"一個加強,三個堅持",即加強"日三檢"工作的力度,堅持安全日活動,堅持專業(yè)技術培訓,堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤:勤管、勤奮;嚴:嚴格檢查,不講情面;細:檢查仔細,一絲不茍;效:注重實效。在他細心的管理下,工區(qū)在交通安全工作中,20xx年全年未發(fā)生任何考核事故。
回顧xxxx年的工作,自已能夠勤奮學習,努力工作,認真完成各項工作任務,積極參加局機關組織的各項政治活動,努力學習,不斷提高政治素質。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報,不足之處敬請大家批評指正。
由于我剛開始學習駕駛,不懂得相關知識或是不熟練,往往有許多方面的問題,不加以注意的話,很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既影響方向盤的轉動,也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們"十次事故九次快",這當然是有科學依據的,教科書也常常例舉一些數據,多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力,才可以度過這一關。
駕駛員的自我評價篇七
我剛開始學習駕駛,不懂得知識或是不熟練,往往有許多的問題,不注意的話,很容易大問題。
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既方向盤的轉動,也腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”,這當然是有科學依據的,教科書也常常例舉數據,多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應所需要的變得遲鈍等等。
其實,我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多,要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,忍受喇叭和燈光的警告,是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理。要具備有很強的克服能力,才可以度過關。
在學車過程當中,我注重學習專業(yè)知識,素質。把素質過硬當作合格駕駛員的功,經常業(yè)余,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等的知識,拓寬知識,自身素質,為安全行車奠定堅實思想基礎,遵守交通規(guī)則,安全駕駛。
為行車安全,平時我注意車輛保養(yǎng),每天上下班都先檢查車況,看車輛有毛病,問題,維修,每次在確認車輛情況下才出車,防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分,不搶一秒,遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,防止了交通事故,文明駕駛。
駕駛員的自我評價篇八
不計個人得失,從無怨言,努力克服各種困難,犧牲節(jié)假日也無怨無悔。對服務工作耐心、細致、周到,認真完成各項工作任務。堅持“安全第一、禮貌駕駛”的原則,堅持勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦洗車輛,做到了車內整潔、車身光潔,禮貌駕駛,禮讓三先,不開霸王車,不酒后駕車,不私自駕車出外,不出人情車,確保了安全行車無事故,確保了不因車輛耽誤工作。
駕駛員的自我評價篇九
x年轉瞬已經過去了,在部門領導的領導下、在同志們的支持和幫助下,我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗,加強自身思想修養(yǎng),努力提高綜合素質,嚴格遵守各項規(guī)章制度,完成了自己崗位的各項職責,在這里將自己的思想、工作情況等簡要的個人工作總結如下:
1.建立了較好的心態(tài)。在平日的工作當中,每天千篇一律的裝車送貨,有時想想感覺自己像半個搬運工。但在與單位領導與同事的交流溝通后,及時的調整自己的工作心態(tài),我想自己如果連這點事情都做不好,怎么勝任別的工作。裝貨對我來說是辛苦的但卻是很簡單的,我不但要做而且要做的比別人好。同時裝貨可以磨練我的意志,身體也得到了鍛煉,上學的時候天天想著健身,現在天天免費健身,因此在隨后的日子里,我能以一個積極、坦然的心態(tài)來面對‘搬貨’。遇到困難的時候我總是盡可能的朝積極的方向!不斷的調整自己。
2.在今年的工作中,認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上,按照公司領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務,努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了送貨用車外,積極參加各項義務勞動。為降低生產成本,在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。
在公司領導和科室領導的帶領下我同我的搭檔一起安全的完成了x年的工作,在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,能夠在工作中任勞任怨,在領導和生產需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,不計報酬從無怨言。12月份下了一場大雪,我和我的搭檔,在保證行車安全的前提下,圓滿完成了各項任務,得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度,按時出車,認真保養(yǎng)車輛,盡量使車輛性能保持最佳狀態(tài),努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,積極參加安全學習。聽從交通警察指揮,不酒后開車,文明駕駛、禮讓三先,確保了全年安全行車無事故。
3.學習培訓。x年配送部的學習氛圍越來越好,越來越強,在這種大環(huán)境下我也被感染了,能夠主動的去學習,比如:學習 鄧小平理論和“三個代表”的重要思想,國家利益至上消費者利益至上的重要思想,在學習中加強自身修養(yǎng),不斷提高自己適應改革發(fā)展的能力,工作中樹立正確的“人生觀、世界觀、價值觀”,以增強自己的個人素質!同時,部門還多次組織各種專業(yè)知識培訓,我都以積極的心態(tài)去面對,認真學習,因為我明白了用知識武裝自己的頭腦 的重要性!
存在的不足:
1.作為一名駕駛員,必須要有過硬的駕駛技能,簡單維修技能,另外還有用心保養(yǎng)車輛等等。在這些方面,我做的還很不夠,記得剛學車那會,有一位老教練曾跟我們說過:他把他的車當做了自己的親生兒子一樣看待,給他的車以最好的待遇,這樣車子才會為我們更好的服務!那時我還對這句話嗤之以鼻,現在想想,他說的還就在理,在新的一年里,我要把這種愛車精神帶到工作中去,用心保養(yǎng)車輛,努力提高駕駛技術,努力學習車輛技術知識,爭取能戴上老駕駛員的光榮稱號。
2.加強學習。在業(yè)務技能的學習方面,自覺的學習煙草專賣法律,法規(guī);學習營銷知識;不斷的充實自我。積極參與部門組織的各種培訓、學習,從優(yōu)秀的員工身上吸取長處,彌補自身的不足,認真學習新知識,努力提高自己的業(yè)務技能水平。另外還要積極報考社會上組織的各種學歷教育,努力提升自我!
總結一年的工作,盡管有了一定的進步和成績,但在一些方面還存在著不足。在新的一年里,我將認真學習各項政策規(guī)章制度,努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平,為集體的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
駕駛員的自我評價篇十
本文目錄
- 駕駛員自我評價
- 汽車駕駛員自我評價
- 新駕駛員自我評價
- 駕駛員應聘自我評價
我剛開始學習駕駛,不懂得知識或是不熟練,往往有許多的問題,不注意的話,很容易大問題。
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既方向盤的轉動,也腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”,這當然是有科學依據的,教科書也常常例舉數據,多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應所需要的變得遲鈍等等。
其實,我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多,要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,忍受喇叭和燈光的警告,是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理。要具備有很強的克服能力,才可以度過關。
在學車過程當中,我注重學習專業(yè)知識,素質。把素質過硬當作合格駕駛員的功,經常業(yè)余,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等的知識,拓寬知識,自身素質,為安全行車奠定堅實思想基礎,遵守交通規(guī)則,安全駕駛。
為行車安全,平時我注意車輛保養(yǎng),每天上下班都先檢查車況,看車輛有毛病,問題,維修,每次在確認車輛情況下才出車,防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分,不搶一秒,遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,防止了交通事故,文明駕駛。
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本人性格開朗,穩(wěn)重,待人熱情,真誠。在工作上認真,積極主動,能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協調應急能力,特喜歡開車,對工作兢兢業(yè)業(yè),不論在那里工作都視為自己的家,希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。
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由于我剛開始學習駕駛,不懂得相關知識或是不熟練,往往有許多方面的問題,不加以注意的話,很容易造成大問題。
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既影響方向盤的轉動,也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據的,教科書也常常例舉一些數據,多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。
其實,我比那些正常行駛的司機要操心得多、也勞累得多,要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,忍受喇叭和燈光的警告,尤其是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理壓力。必須要具備有很強的克服能力,才可以度過這一關。
但是在學車過程中,我注重學習專業(yè)知識,不斷增強業(yè)務素質。始終把素質過硬當作合格駕駛員的基本功,經常利用業(yè)余時間,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識,拓寬知識層面,提高自身素質,為安全行車奠定堅實思想基礎,遵守交通規(guī)則,確保安全駕駛。
為保證行車安全,平時我注意車輛保養(yǎng),每天上下班都堅持先檢查車況,看車輛是否有毛病,發(fā)現問題,及時維修,每次都是在確認車輛良好情況下才出車,較好防止了行駛路上出問題。
同時,我在行駛途中始終堅持寧停三分,不搶一秒,嚴格遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,較好防止了交通事故出現,堅持做到文明駕駛。
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自我評價:
1、 生活方面:
性格開朗,幽默大方,具有良好的協調與溝通能力,及團隊協作精神。
2、工作方面:
思路清晰、責任心強,能夠統觀全局。良好的敬業(yè)精神,能夠吃苦耐勞,及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結工作經驗,對每個項目進行全局的個人總結。
3、個人特長:
退伍軍人,退伍后到番禺農校大專科任教官一職,工作刻苦認真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是司機一名,曾隨部隊出入多個省市,司機一職是我長項,駕車經驗豐富、成熟穩(wěn)重,能夠當機立斷、立馬看前。
駕駛員的自我評價篇十一
尊敬的各位領導,青年朋友們:
大家好!我是來自三監(jiān)區(qū)的周敏。加入共青團,畢業(yè)于中南林業(yè)科技大學,同年參加工作。作為監(jiān)獄基層的一名普通青年職工,今年能有機會站在這里,代表所有的優(yōu)秀團員進行發(fā)言,我感到非常的榮幸和激動。和著春潮,伴著夏韻,我們迎來了“五四”運動93周年。
93年的歷史昭示我們,青年始終是我國社會中最積極、最活躍、最有生氣的力量,是祖國和民族的未來,是我們事業(yè)興旺發(fā)達的希望。中國共產黨成立以來,中國青年緊緊圍繞黨在不同歷史時期的中心任務,不斷弘揚五四精神,為中國革命、建設、改革事業(yè)作出了重要貢獻。在新民主主義革命時期,廣大革命青年拋頭顱、灑熱血,為民族獨立、人民解放、建立新中國沖鋒陷陣,英勇奮斗。在社會主義建設時期,廣大青年煥發(fā)出巨大的建設熱情,為建設新中國、建設社會主義忘我勞動,艱苦創(chuàng)業(yè)。
在改革開放歷史新時期,廣大青年以實現祖國的繁榮富強為己任,在現代化建設的各條戰(zhàn)線上勤勉工作,開拓進取,用智慧、汗水譜寫了一曲曲感人肺腑的青春樂章。尤其令人難忘的是,在氣壯山河的抗震救災斗爭中,廣大青年表現出頑強的奮斗意志和崇高的奉獻精神,涌現出許多可歌可泣的感人事跡,為奪取抗震救災斗爭的勝利作出了重要貢獻;在籌辦北京奧運會、殘奧會、上海世博會期間,廣大青年和青年志愿者以強烈的使命感、榮譽感、責任感,真心奉獻,友愛互助,向世界展現了當代中國青年的時代風采和精神面貌。歷史充分證明,中國青年在中國社會偉大變革和發(fā)展進步中創(chuàng)造了永載史冊的光榮業(yè)績,不愧為中國革命、建設、改革的生力軍和突擊隊!
作為監(jiān)獄基層的青年員工,我們也要在實踐中努力學習,吸取經驗,同時我們也要以朝氣蓬勃、奮勇上進、團結創(chuàng)新的形象,在今后的監(jiān)獄建設中相互學習、相互交流,從而增強自身建設,為監(jiān)獄的發(fā)展裝備力量。敢為人先、用創(chuàng)新高是我們青年員工的責任,年輕人是監(jiān)獄的新鮮血液,也就是監(jiān)獄發(fā)展的未來,我們要在工作崗位中投入飽滿的熱情,奉獻的精神,為監(jiān)獄的管理、建設和發(fā)展獻出自己的一份力量,充分發(fā)揮青年團員的先鋒模范作用,為創(chuàng)造和諧的監(jiān)獄環(huán)境奉獻青春,為公司的做大做強增添力量。
回想自己的成長經歷,我深切的感受到,個人的點滴進步都離不開組織的關懷,監(jiān)獄團委為我們廣大團員青年提供了施展才華的舞臺,去年團委組織的活動,為我在團組織這個集體里找到榮譽感、歸屬感。
青春需要奮斗,崗位才能優(yōu)先。作為監(jiān)獄基層工作者里的普通一員,本人將秉承監(jiān)獄工作者的優(yōu)良作風,繼續(xù)弘揚精神,敬業(yè)愛崗、樂于奉獻、勇于探索,為監(jiān)獄的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
最后,祝大家“五四”青年節(jié)愉快!
謝謝大家!
駕駛員的自我評價篇十二
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雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既影響方向盤的轉動,也影響腳部控制油門離合與剎車的.變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據的,教科書也常常例舉一些數據,多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。
必須要具備有很強的克服能力,才可以度過這一關。
但是在學車過程中,我注重學習專業(yè)知識,不斷增強業(yè)務素質。始終把素質過硬當作合格駕駛員的基本功,經常利用業(yè)余時間,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識,拓寬知識層面,提高自身素質,為安全行車奠定堅實思想基礎,遵守交通規(guī)則,確保安全駕駛。
為保證行車安全,平時我注意車輛保養(yǎng),每天上下班都堅持先檢查車況,看車輛是否有毛病,發(fā)現問題,及時維修,每次都是在確認車輛良好情況下才出車,較好防止了行駛路上出問題。
同時,我在行駛途中始終堅持寧停三分,不搶一秒,嚴格遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,較好防止了交通事故出現,堅持做到文明駕駛。
駕駛員的自我評價篇十三
首先要端正思想,提高思想覺悟水平。在學習和生活上樹立起作為共青團員應該起到帶頭和模范作用,其次積極參與學校組織的各項團員活動,在活動中學習理論,在活動中實踐理論,這樣才能做到學以致用,個人簡歷,也符合馬克思的理論與實踐相結合的原則。再者按時繳納團費,不拖后腿,爭取為團的事業(yè)作出自己的微薄之力。此外,努力提高自身思想素質,弘揚****道德風尚,嚴于律己,揚善抑惡、求實創(chuàng)造、與時俱進,將優(yōu)秀的中華民族傳統美德發(fā)揚光大。認真遵守學院各項規(guī)章制度,認真學習《團的章程》,自覺履行團員的義務,執(zhí)行團的決議,遵守團的紀律,完成團組織交給的任務,發(fā)揮團員的模范作用也是一個團員應盡的責任。
在學習之后,我懂得了科學的生涯規(guī)劃,認真鉆研專業(yè)知識,刻苦學習,積極投身****現代化建設。作為21世紀的接班人,新世紀在悄悄降臨之際也給我們帶來了新的要求,經濟日新月異,科技翻天覆地,所以更多、更快、更廣的吸收新知識即成了放在我們面前必須解決的一個問題。除了學習文化知識,在其他方面也應該做到全面發(fā)展。所以,在課余時間,我也進行一些文體活動。平時在家里,我也常和家人一起出去打球以增加我在體育方面的能力。我還學習了關于禮儀和著裝方面的知識,我認為懂得這些是對別人的一種尊重,在今后的生活中可以充分體現一個人的基本素質,所以我在這方面也培養(yǎng)自己,使自己達到對學生“德、智、體、美、勞”全面發(fā)展的要求。
在個人成長的路上,我們不但要敢于創(chuàng)新,而且要在馬克思主義思想,毛澤東思想鄧小平理論三個代表重要思想反思自己的言行舉止。作為團員必須具有積極的心態(tài),樂觀的精神,和敢于向困難挑戰(zhàn)的精神,而且驕不躁,敗不餒,能發(fā)揚團結友愛,關心他人,具有團隊精神,和集體榮譽感?!拔鹨詯盒《鵀橹?,勿以善小而不為!”良好的道德習慣不是一朝一夕,而是長期的養(yǎng)成過程。我從我做起,管好自已。只有這樣才不會違背于作為新一代光榮的共青團員的精神。
當然“人無完人”,我也有缺點,相信在不斷反省自己的同時,我會盡量做到有錯則改,無則加勉。由于參加團的時間不長,政治思想覺悟還有待提高;對學習的規(guī)律仍需進一步適應,方法也尚需改進;在工作中,也要彌補不足,盡最大的努力為同學們服務。新的一年里,我一定認真要向老團員學習,勤勉敬業(yè),在平凡的工作和學習中取得更大的成績。
作為一名團員,我積極參加團的活動,正確行使團章規(guī)定的權利,模范履行團員義務。我的原則是:盡我所能努力做好每一件事。漫漫人生路,我想如果我能勇于嘗試新的東西,不斷挑戰(zhàn)極限,并盡我所能努力做好。這樣的話,即使到了人生的終點,我也能坦然地告訴別人:我能,我行,我是一個真正的成功者。因此,在進入大學初,我就為自己設立了四年的短期目標,以達到激勵自己不斷前進的目標。同時還送給自己四個字:切忌懶惰。爭取能夠在大學四年提高自身素質,培養(yǎng)自身綜合學習的能力。
在思想政治方面,上學期,我向學院黨總支遞交了入黨申請書,表明了我想入黨的決心。在實踐過程中,我積極履行在申請書中給自己提出的要求,認真學習“三個代表”重要思想和黨的路線、方針、政策問題。不斷提高自身的思想覺悟,為更好的為同學服務作好準備。在工作方面,為了更好的鍛煉自己,同時,也是尋找一次為同學服務的機會。在開學初,我就報名參加了學院秘書處的工作,并很快成為負責人之一。
一個學期的活動,我結識了許多朋友,也學會了一種技能——溝通。與他人合作,最重要的就是要不斷的溝通。所以在班集體中,我就經常了解大家對老師和對我的意見,并試著在談話中找出解決之道。積極參加班級及學院團日的活動,我還積極參與了我班推出的“拒絕推銷,我有主張”和“文明就餐問卷調查”兩項活動。在向廣大同學宣傳的同時,能夠和其他同學一起工作、學習,我感覺到自己在不斷成長起來。
在學習方面,我上課認真聽講,課后及時完成作業(yè),做到認真預習、復習兩個方面一起抓。另外,積極閱讀有關管理學的書籍和資料擴大自己的知識面。同時,還有效的配合老師的工作,加強老師和其他的聯系。事實上,許多同學都表現出了積極參與活動的態(tài)度。
駕駛員的自我評價篇十四
有2019年的工作經驗,駕駛技術熟練,對車的保養(yǎng)及一般維護熟識,愛惜車輛;具有高度的敬業(yè)精神與團隊精神,能吃苦耐勞,踏實肯干,與同事相處融洽,服從命令,尊重領導;我于2019年1月已申請到《再就業(yè)優(yōu)惠證》本人性格開朗、謙虛、自律、自信。
思路清晰、責任心強,能夠統觀全局。
良好的敬業(yè)精神,能夠吃苦耐勞,及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。
善于總結工作經驗,對每個項目進行全局的個人總結。
本人性格開朗,穩(wěn)重,待人熱情,真誠。在工作上認真,積極主動,能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協調應急能力,特喜歡開車,對工作兢兢業(yè)業(yè),不論在那里工作都視為自己的家,希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。
范例五
本人能精通運用 word 、 excel 、 photosrop 、coreidraw 等辦公處理軟件, 能熟悉使用電腦管理按排控制操作, 具有多年的汽車駕駛經驗, 熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車司機和運輸貨車司機,對車輛日常保養(yǎng)及一些簡單維修有實際操作能力! ---我認為自己是一個什么都能很快適應的人,對待生活積極樂觀,對人熱情,能吃苦耐勞,有責任心,按時完成任務,全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團體協作精神!
駕駛員的自我評價篇十五
本人于20xx月6月1日加入xx貝特賽奧生物科技有限公司至今已經4個多月,試用期認識了很多的同事,并且懂得做為一名企業(yè)的駕駛員,要很好的為領導和同事服務,促進著企業(yè)工作的正常開展,在后勤工作中起著重要作用。
1、有時間觀念,服從領導,隨叫隨到,圓滿地完成任務,確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、愛護車輛,注意保養(yǎng),定期檢查,及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng),保持車身光潔。及時打掃車輛,保持衛(wèi)生。對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修,以確保車輛在行駛中不出現故障,增強安全性。
3、與實驗室和市場部配合完成各項任務,及時配送以及出車接血,不耽誤做血的時間,更要保證行車的'安全。在安全的前提下以最快的速度到公司,完成接血工作。
4、在部門領導和同事的耐心指導下,使我在較短的時間內適應了公司的工作環(huán)境。在工作中,我嚴格要求自己,認真及時做好領導布置的每一項任務,同時主動為領導分憂。遇到不懂的問題虛驚向同事學習請教,不斷提升自己,為公司做更大的貢獻。在今后工作中,我一定做好本職工作,不辜負領導對我的期望。
5、工作中還存在著這樣或那樣的缺點,如各種學習還不夠好,服務質量還不是很高,思想認識還有待進一步提高,再有就是自己平時說話有時不太注意措辭,敬請大姐諒解并能及時給我批評指導。
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