最新設(shè)備管理員工作總結(jié)ppt優(yōu)秀(大全12篇)

總結(jié)不僅能夠發(fā)現(xiàn)問題，還能發(fā)現(xiàn)事物發(fā)展的規(guī)律和不足，為下一步的工作做好準(zhǔn)備。在寫總結(jié)時，應(yīng)注意避免簡單照搬，要加入自己的思考和理解，展現(xiàn)個人的獨特見解。推薦大家閱讀以下總結(jié)范文，通過學(xué)習(xí)他人的經(jīng)驗和方法，不斷提升自己的寫作水平。

設(shè)備管理員工作總結(jié)ppt優(yōu)秀篇一

20年在路橋公司玉磨路橋項目部工作。在項目物機部工作的這一年里，我學(xué)到了很多東西，也收獲了很多，雖然每天早早的就上班，晚上加班到十一點，但是在這一年了過得特別的充實，作為一名設(shè)備管理員我時刻提醒著自己只有不斷的提高自己才能不斷的進(jìn)步。在工作上只有認(rèn)真的對待自己的工作，不斷的像前輩學(xué)習(xí)提高自己的業(yè)務(wù)水平，將自己所學(xué)的應(yīng)用于實際的工作中來。

機械管理是項目生產(chǎn)管理中一項重要的工作。如何進(jìn)一步規(guī)范管理，提升效率，創(chuàng)造效益，就首先需要進(jìn)行管理思維的革新。結(jié)合〃木桶理論〃的三方面進(jìn)行分析：一只桶盛水的多少取決于最短那塊板;還取決于板與板之間的間隔大小;最后它還受桶20底大小的.制約。在—年的機械管理工作中，我們把這三點結(jié)合到工作實踐中，第一點就是讓我們重視各項目之間的協(xié)調(diào)性，各部門之間相對薄弱的部分，各工種之間相對弱的工種，各工種內(nèi)相對弱的個人。從而找出弱點所在加以強化，提高效率。另外還要重新認(rèn)識長板的新內(nèi)涵，長板的作用并不是為了突出自己，而是用自己的行動來帶動整個團(tuán)隊，使團(tuán)隊發(fā)揮最大的效能。第二點是讓我們加強各項目、各部門、各工種，各工種內(nèi)相對較弱的個人之間的相互聯(lián)系。只有將他們緊密結(jié)合起來，使他們變成一個統(tǒng)一的整體。一個漏水的桶是不能盛滿水的，不管它的板有多長。第三點提出了我們的范圍，各類機械所能進(jìn)行的施工作業(yè)所創(chuàng)造的價值。想進(jìn)一步擴大我們的底基，就要增加新的設(shè)備，更要堅持以人為本，從根本上激發(fā)人的主觀能動性。另外一方面就是在機械之外尋找新的利潤增長點。

設(shè)備管理員工作總結(jié)ppt優(yōu)秀篇二

首先對我在這一年中的工作情況進(jìn)行匯報：

1、自xx年x月x日入公司，一直從事機修工作，作為機修工的我嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作，保質(zhì)保量的去完成。在這期間我曾經(jīng)多次參與了大型檢修工作，為確保車間按時開車生產(chǎn)，我們克服重重困難按時完成。

2、 x月份我接受領(lǐng)導(dǎo)安排，調(diào)至設(shè)備科培訓(xùn)員這一崗位，主抓學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作。期間我也組織過一次老員工的技能比武。為了能真正達(dá)到技能比武的效果，在領(lǐng)導(dǎo)的要求下，大大提高了比武的難度，是每個人都得到了鍛煉，其中共產(chǎn)生優(yōu)秀獎xx人，x人不及格。

工程量方面

工程質(zhì)量的好壞，直接體現(xiàn)我工作的成壞。也是整項工程的關(guān)健部分。在收到車間申請后，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點，對施工上所存在的異議之處及時詢問車間，做到提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過程，對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時采用口頭形式通知施工單位工程項目管理部，做到發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并督促施工單位落實整改及進(jìn)行再次的復(fù)核檢查發(fā)現(xiàn)問題及時停頓整改及考核。例一：在檢查中發(fā)現(xiàn)施工單位不除銹或除銹不徹底，立即要求其進(jìn)行返工，否則就按規(guī)定進(jìn)行處理。以及在施工現(xiàn)場與施工過程中所存在的不安全隱患與存在著的危險源等事宜也要通知施工隊，在整個工程中我盡自已最大努力做好工程施工建設(shè)監(jiān)督質(zhì)量工作。

在收獲的同時也存在著許多的不足，xx年已結(jié)束，在這里我要總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)自己的不足，及時改進(jìn)。

1、工作經(jīng)驗少，工作進(jìn)展吃力：要想干好設(shè)備管理工作首先要具備良好的專業(yè)知識、經(jīng)驗，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)問題時，自己應(yīng)該有一個好的辦法來解決問題，而不是一頭霧水。

2、遇事不能沉著應(yīng)對，思考問題不是太全面，業(yè)務(wù)認(rèn)識欠缺不能應(yīng)對工作需求：對設(shè)備結(jié)構(gòu)、維護(hù)保養(yǎng)知識的困乏，就不能有效及時地做出判斷，更不要說提高工作效率。我還需要去努力學(xué)習(xí)，彌補自身不足。

3、工作進(jìn)展緩慢、思路方法缺乏創(chuàng)新：在處理日常的工作中經(jīng)常因為自己的疏忽，照成了工作的被動。工作方法及思路上依舊頒布舊搬，較多的沿用他人的工作思路，思想轉(zhuǎn)變太慢，缺乏自我創(chuàng)新性。

4、我們在工作過程中不斷總結(jié)，總結(jié)工作中出現(xiàn)的問題，總結(jié)好的工作方法，向有經(jīng)驗的施工技術(shù)人員請教，不斷完善著我的驗收經(jīng)驗，增加我對防腐的認(rèn)識和專業(yè)水平的提高，隨著工程進(jìn)度的進(jìn)行，我發(fā)現(xiàn)自己還有好多的東西需要去學(xué)，好多實際問題還沒有解決好遇到問題不可怕，可怕的是不知道如何去解決它。

日常檢查措施

1、強化設(shè)備日常檢查

2、協(xié)助車間做好20xx年大型技改檢修工作：根據(jù)20xx各車間年度檢修計劃，做好監(jiān)督工作，確保車間按時進(jìn)行檢修，避免出現(xiàn)因檢修不及時而影響生產(chǎn)。

3、加強對各施工隊的'管理對工程實施“三控、二管、一協(xié)調(diào)”的措施和效果監(jiān)理的工作質(zhì)量、進(jìn)度、造價控制和合同管理、臺賬管理、組織協(xié)調(diào)是工程監(jiān)理的基本內(nèi)容，須著重說明在這幾項工作中如何進(jìn)行有效控制，采取何種措施和技術(shù)方案，取得什么樣成績，要有一定的數(shù)字說明和依據(jù)資料。

設(shè)備管理員工作總結(jié)ppt優(yōu)秀篇三

20xx年工廠設(shè)備管理工作在工廠領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，在全廠職工的共同努力下，圓滿完成了工廠下達(dá)的設(shè)備管理指標(biāo)和交給的任務(wù)?，F(xiàn)在工廠的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)發(fā)生重要改變，由以修為主轉(zhuǎn)變?yōu)樵煨薏⑴e，形成造船流水線，工廠配置了鋼材預(yù)處理線、二次涂裝生產(chǎn)線等專用設(shè)備，造船生產(chǎn)對設(shè)備運行狀態(tài)要求越來越高，因此，在實際工作中設(shè)備管理與維修工作始終堅持依靠技術(shù)進(jìn)步、促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展和預(yù)防為主、降低設(shè)備修理費用、提高設(shè)備使用壽命的方針。對設(shè)備進(jìn)行綜合管理，采用先進(jìn)的設(shè)備管理方法和維修技術(shù)，保持主要生產(chǎn)設(shè)備完好，滿足工廠日新月異的生產(chǎn)發(fā)展。

1.工廠設(shè)備管理指標(biāo)完成情況

1.采用變頻技術(shù)改造50噸龍門吊、40噸門座吊等。

用于造船生產(chǎn)的50t龍門吊始建于1998年，使用近十年沒有修過，利用率非常高。大車運行抖動、失穩(wěn)，各部件磨損嚴(yán)重，故障頻發(fā)，嚴(yán)重影響拖輪生產(chǎn)線的生產(chǎn)進(jìn)度。20xx年4月份結(jié)合大修對大車運行系統(tǒng)進(jìn)行了變頻技術(shù)改造，徹底解決了修前大車運行抖動、失穩(wěn)等現(xiàn)象，滿足了拖輪生產(chǎn)線生產(chǎn)需要。

20xx年10月份工廠吊裝碼頭的40t門座式起重機加裝了變幅機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)變頻器，實現(xiàn)了4個機構(gòu)獨立工作，每個機構(gòu)具有四個運行速度檔，使得各機構(gòu)操控運行更加方便，平滑，大大提高了設(shè)備綜合性能，工作效率提高了一倍。充分體現(xiàn)出了技術(shù)改造的效果。

工廠數(shù)控等離子切割機于1998年購置，至今未進(jìn)行全面的檢修和改造。近幾年工廠造船規(guī)模擴大，該設(shè)備幾乎24小時運轉(zhuǎn)，控制系統(tǒng)和電氣件的陳舊老化，始終影響著設(shè)備正常運行，今年8月份結(jié)合技術(shù)措施對等離子切割機的電控、機械和氣路部分進(jìn)行了全面的改造和檢修。將plc控制進(jìn)行全面的改造、部分線路和氣路進(jìn)行了更換、等離子割槍進(jìn)行改造和部分老化元件進(jìn)行了更換，通過這次改造和修理大大的提高了設(shè)備的性能和先進(jìn)性。提高了生產(chǎn)效率。

采用成熟的先進(jìn)的技術(shù)對部分老舊設(shè)備實施技術(shù)改造，不僅節(jié)省費用，而且提高了設(shè)備性能和生產(chǎn)效率，滿足了生產(chǎn)需要，如果采用變頻技術(shù)，還能達(dá)到節(jié)約用電的目的。這是改造老舊設(shè)備的有效途徑。

1.廣泛調(diào)查研究編制年度設(shè)備修理計劃，使計劃具有可操行

計劃管理工作是工廠發(fā)展的基礎(chǔ)管理工作，是pdca循環(huán)的第一環(huán)節(jié)，生產(chǎn)工作有序，計劃須先行;設(shè)備修理計劃的編制依據(jù)是工廠各部門填寫的《設(shè)備修理申請表》和20xx年設(shè)備使用和故障情況以及每臺設(shè)備的現(xiàn)狀。編制原則是將設(shè)備大修變?yōu)橐暻樾蘩?，減少冗余修理，修理資金重點用于恢復(fù)性能，著重設(shè)備的性能改進(jìn)、技術(shù)進(jìn)步，滿足生產(chǎn)需要。修理費用測算是參考的設(shè)備的修理復(fù)雜系數(shù)，結(jié)合設(shè)備具體修理內(nèi)容以及目前工廠的工時費用和更換的零配件價格測算。實現(xiàn)計劃的措施：

(1)在年度計劃的基礎(chǔ)上編制季度計劃，在季度計劃的基礎(chǔ)上編制月度計劃。

(2)周期控制：在滿足生產(chǎn)前提下，認(rèn)真組織設(shè)備修理施工，合理安排勞力，大型設(shè)備的修理要編制工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。

(3)在生產(chǎn)組織方面，做好修理前的技術(shù)準(zhǔn)備工作，編制好修理工藝和驗收標(biāo)準(zhǔn)。在生產(chǎn)過程中，組織好各工種的銜接，組織好備件的采購以及技術(shù)方面的支持和保證。驗收交付中，組織設(shè)備使用部門、生產(chǎn)施工部門、檢查部門嚴(yán)格按《驗收大綱》進(jìn)行驗收。

(4)成本控制方面，嚴(yán)格預(yù)算制度，技術(shù)準(zhǔn)備要嚴(yán)密，要科學(xué)化，備件采購采取性價比方式，縮短修理周期。

由于編制的修理計劃科學(xué)化，可操行性強。20xx年度修理計劃41項，完成項目41項，實際設(shè)備修理計劃完成率100%，實際修理費用 ，比計劃費用節(jié)省。

2.建立空壓機站設(shè)備動態(tài)運行記錄，探索設(shè)備的運行規(guī)律。

空壓機站是工廠的重要設(shè)備設(shè)施，用于工廠電改氣供風(fēng)工作，有三臺螺桿空壓機天天運轉(zhuǎn)，利用率很高。為了降低和預(yù)防設(shè)備故障發(fā)生，設(shè)備能源環(huán)保處根據(jù)螺桿空壓機站的特點設(shè)計了《空壓機站設(shè)備動態(tài)運行記錄》，設(shè)備開機前詳細(xì)檢查氣濾、油濾狀態(tài)，檢查冷卻劑油位和后冷卻器整潔。設(shè)備運轉(zhuǎn)中記錄了空壓機和氣罐的出氣壓力、溫度、壓降、運行時間等運行數(shù)據(jù)，使設(shè)備的運行數(shù)據(jù)受控，掌握運行數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，找出運行數(shù)據(jù)內(nèi)在聯(lián)系，按期清洗換油、更換氣濾、油濾等，將故障消除在萌芽中?？諌簷C站運行兩年多來，沒有發(fā)生任何故障，為生產(chǎn)起到了保障作用，收到了良好的效果，同時節(jié)省修理費用。

3.強化特種設(shè)備管理，預(yù)防重大故障發(fā)生。

特種設(shè)備涉及生命安全，包括危險性較大的鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、廠內(nèi)機動車輛等。是工廠管理的重點。工廠目前特種設(shè)備200多臺套，為了保障特種設(shè)備的安全運行，采取全面檢查和重點設(shè)備重點抽查相結(jié)合的方法，主要檢查設(shè)備的性能、安全裝置、潤滑情況等。積極配合青島市技術(shù)監(jiān)督部門檢驗特種設(shè)備，20xx年度青島市對起重設(shè)備28臺，廠內(nèi)車輛27臺，電梯5臺按檢驗周期進(jìn)行了檢驗并下發(fā)使用許可證。由于措施得利有效，20xx年沒有發(fā)生特種設(shè)備事故。

4.注重機械設(shè)備的潤滑狀態(tài)，降低設(shè)備故障率

機械設(shè)備磨損狀態(tài)是機件故障、失效的常見形式。潤滑就是向摩擦表面供給潤滑劑以減少磨損、損傷的程度，因潤滑不良造成機械設(shè)備故障所占比重比較大。對此我們在日常的設(shè)備管理工作中注重潤滑工作，尤其是起重設(shè)備，查看設(shè)備現(xiàn)場潤滑狀態(tài)、《設(shè)備運行記錄薄》反映對設(shè)備加油、換油、油質(zhì)等情況;查看設(shè)備的空氣慮清器、機油濾清器、液壓油慮清器等情況。在20xx年設(shè)備的日常檢查和設(shè)備大檢查中檢查了100余次設(shè)備潤滑情況，有2次設(shè)備缺油情況。工廠門座吊、龍門吊、汽車吊、高架車、螺桿式空壓機等設(shè)備均能按期加油換油，保持設(shè)備的潤滑狀態(tài)，降低設(shè)備故障的發(fā)生，減少因故障發(fā)生的維修費用。

20xx年設(shè)備能源環(huán)保處負(fù)責(zé)控制工廠設(shè)備修理、低值易耗、辦公費用、通訊交通等費用37項，計劃經(jīng)費1400余萬元。這些經(jīng)費由制造費用、管理費用、輔助生產(chǎn)費用等組成。在確保生產(chǎn)發(fā)展的前提下，嚴(yán)格控制計劃經(jīng)費，厲行節(jié)約，嚴(yán)禁超支是我們管理的重點。

1、編制計劃合理化、科學(xué)化

根據(jù)《年度費用計劃管理辦法》，為了減少計劃隨意性和盲目性，降低成本，使工廠各項費用計劃適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展需要，本著提高科學(xué)性和預(yù)見性以及“開源節(jié)流，增產(chǎn)節(jié)約”的原則，依據(jù)全廠生產(chǎn)任務(wù)情況、工作任務(wù)情況、人力資源情況、設(shè)備技術(shù)狀態(tài)情況、工具使用情況等，在滿足生產(chǎn)需求前提下，使編制計劃更趨合理化、科學(xué)化。

2、控制總量，計劃經(jīng)費指標(biāo)分解下達(dá)，費用節(jié)約明顯。

為了有效控制經(jīng)費，設(shè)備能源環(huán)保處由經(jīng)費全部控制改變?yōu)橹圃旖?jīng)費和部分管理經(jīng)費分解下達(dá)車間、處室;使車間、處室根據(jù)設(shè)備、工具、生產(chǎn)等情況在不影響生產(chǎn)工作的前提下自行掌握開支，清楚本部門經(jīng)費開支情況，增加對經(jīng)費管理的責(zé)任意識，設(shè)備能源環(huán)保處進(jìn)行總量控制;經(jīng)過一年來的實踐證明，各部門增強了厲行節(jié)約的意識，實際經(jīng)費比計劃預(yù)計下降10%。效果明顯。

1、抓制度落實，嚴(yán)格考核，建立行之有效的管理機制

工廠各生產(chǎn)部門由于生產(chǎn)任務(wù)不同，所配置的設(shè)備不同，因此，要求制定適合本部門管理特點的設(shè)備、工具使用、保養(yǎng)、維護(hù)、考核管理規(guī)定;20xx年設(shè)備大檢查中，重點檢查了各部門管理制度落實情況，執(zhí)行工廠制度情況，內(nèi)部檢查考核情況，一、二級設(shè)備保養(yǎng)計劃實施情況，設(shè)備定人、定機、定保養(yǎng)情況，設(shè)備帳物相符情況，設(shè)備管理臺帳情況等。由于各單位重視程度和管理水平不一致，其結(jié)果參差不齊。各部門管理制度已落實，管理的意識在增強，建立了行之有效的管理機制。

2、很抓設(shè)備日常使用保養(yǎng)，保證設(shè)備運行良好

設(shè)備運行中的日常使用維護(hù)和保養(yǎng)是保持設(shè)備良好狀態(tài)、防止和減少非正常磨損和突發(fā)故障基本手段，也是延長設(shè)備壽命周期途徑之一。設(shè)備的日常保養(yǎng)維護(hù)工作由設(shè)備的操作人員負(fù)責(zé)，操作者必須了解設(shè)備性能、原理結(jié)構(gòu)，按規(guī)程操作設(shè)備，同時對設(shè)備進(jìn)行檢查、潤滑、清潔、緊固，能判斷和排除一般故障。在日常巡檢和大檢查中，我們加大對操作者日常保養(yǎng)工作檢查力度，對個別設(shè)備潤滑不良、限位不靈、振動、溫度過高、儀表失靈、不整潔、記錄不善等情況，及時提出并下達(dá)整改指令(附現(xiàn)場照片)，如果整改不及時，按工廠設(shè)備考核規(guī)定扣分。通過檢查考核，各部門重視日常保養(yǎng)工作，操作者主動保養(yǎng)意識增強，設(shè)備故障率下降明顯，為生產(chǎn)提供了保障。同時降低設(shè)備的壽命周期費用。

3、重點設(shè)備重點管理，確保安全運行，滿足生產(chǎn)需要

工廠為了造修船生產(chǎn)需要，添置了大量的造船專用設(shè)備，這些設(shè)備集機電一體化程序控制，科技含量高，主要包括鋼材預(yù)處理線、二次涂裝生產(chǎn)線、數(shù)控等離子切割機、75噸動力平板車等，且都是獨生子設(shè)備，一旦出現(xiàn)故障影響生產(chǎn)進(jìn)度。為了控制和預(yù)防故障發(fā)生，我們采取日常巡回檢查制和已損備件庫存制;每周定期巡查這些設(shè)備的運行情況，查看運行保養(yǎng)記錄，與操作者進(jìn)行交流設(shè)備運行中操作保養(yǎng)等問題，對設(shè)備發(fā)生的任何問題做好記錄，對易發(fā)生故障的部位進(jìn)行分析，找出出現(xiàn)故障的周期;同時配備常用易損配件，比如鋼材預(yù)處理線拋丸器的葉輪、護(hù)板，噴涂槍頭、槍頭感應(yīng)器、噴管等;二次涂裝的噴砂槍、氣管、砂管、濾筒等。

設(shè)備管理信息系統(tǒng)(eam系統(tǒng))是借助于工廠局域網(wǎng)站平臺上建立的設(shè)備動態(tài)管理信息系統(tǒng)，設(shè)備臺帳、設(shè)備運行時間、故障時間、一、二級保養(yǎng)、三濾更換等項目實施動態(tài)管理。實現(xiàn)了設(shè)備數(shù)據(jù)在線查閱、分析、統(tǒng)計報表，實際運行時間、故障時間的在線查閱統(tǒng)計，故障原因分析、設(shè)備完好率的統(tǒng)計與分析，一、二級保養(yǎng)、三濾更換到期保養(yǎng)預(yù)警，一、二級保養(yǎng)驗收記錄在線查閱等。目前工廠11個生產(chǎn)部門參與了該系統(tǒng)的試運行。效果初顯。

設(shè)備管理是全員參與，每個員工肩負(fù)不同的職責(zé)和任務(wù)，許多員工在自己的崗位上，工作負(fù)責(zé)，勇于奉獻(xiàn)，鉆研業(yè)務(wù)，默默無聞地作了許多在設(shè)備管理方面的好人好事，要發(fā)掘宣傳好人好事，以激發(fā)他們的工作熱情，起到以點帶面的作用。

1、設(shè)備保養(yǎng)能手張世波

張世波同志是起塢車間汽車吊組組長，他們組擁有80噸、40噸、8噸汽車吊，50噸越野汽車吊、75噸動平板車、5噸、8噸15噸叉車等設(shè)備，這些設(shè)備都是工廠重要的修造船特種設(shè)備，這些設(shè)備的好壞直接影響工廠生產(chǎn)進(jìn)度，他身感責(zé)任重大，有壓力。在車間領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和關(guān)懷下，他將壓力變?yōu)閯恿Γ竽懝ぷ?，認(rèn)真負(fù)責(zé)，思想進(jìn)步、技術(shù)過硬、善于保養(yǎng)設(shè)備。張世波操作的是工廠從日本購買了一輛加藤50噸越野輪胎式起重機，價值近300萬元。為了操作好這臺設(shè)備，提高設(shè)備的完好利用率，發(fā)揮其應(yīng)有的特性。首先，他對該車的使用、保養(yǎng)說明書認(rèn)真學(xué)習(xí)，詳細(xì)了解各機構(gòu)的工作原理，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。其次，工作前，對燃油、機油、冷卻水及液壓油等認(rèn)真檢查，確認(rèn)正常，啟動發(fā)動機。對工作場地認(rèn)真檢查一遍，看有無地溝蓋板，旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有無障礙物。再次，工作中，注意力高度集中，隨時觀察車的動態(tài)及聽發(fā)動機的聲音，如有異常立即停車排除故障。干完活后將車開到指定位置，放凈氣包里的水，仔細(xì)圍車檢查一遍，認(rèn)真做好設(shè)備工作臺帳。他所操作的設(shè)備沒有因設(shè)備保養(yǎng)問題而影響生產(chǎn)。

2、善于鉆研業(yè)務(wù)的李斌

李斌同志從事車間設(shè)備管理多年來，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，態(tài)度端正，善于學(xué)習(xí)和鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，在車間的領(lǐng)導(dǎo)下，不僅干好本職工作，還能做一些技術(shù)改造工作;作為一名車間兼職設(shè)備管理員，他清楚設(shè)備管理工作責(zé)任和所承擔(dān)這項工作的重要性。他堅持按照設(shè)備保養(yǎng)規(guī)定，每天對設(shè)備進(jìn)行潤滑保養(yǎng)和檢查。他除掌握鉗工技術(shù)外，還主動學(xué)習(xí)電工技術(shù)，為保證車間生產(chǎn)正常運行，他及時排除設(shè)備的機械和電氣故障。他經(jīng)常加班加點學(xué)習(xí)計算機知識，自費購買cad教學(xué)軟件進(jìn)行設(shè)備零件圖紙的設(shè)計和改造，在工作中發(fā)現(xiàn)設(shè)備配套刃具存在缺陷，他積極提出解決方案并利用cad設(shè)計軟件進(jìn)行設(shè)計改造，實現(xiàn)了兩項技術(shù)小革新。經(jīng)實踐這兩項技術(shù)革新在車間生產(chǎn)中發(fā)揮了積極作用，節(jié)省了車間經(jīng)費，排除了故障隱患。

為適應(yīng)工廠快速的生產(chǎn)發(fā)展，保障設(shè)備滿足生產(chǎn)需要，設(shè)備管理工作者面臨更多困難和挑戰(zhàn)，任重道遠(yuǎn)。在工廠領(lǐng)導(dǎo)下，積極貫徹上級有關(guān)設(shè)備管理方面的方針政策，依靠廣大員工，發(fā)揮他們的聰明才智，積極開展各方面工作，提高設(shè)備完好率、降低設(shè)備故障率，以人為本，科學(xué)管理，創(chuàng)新工作，在20xx年要做好以下工作。

1、完善設(shè)備管理檢查考核制度，建立行之有效管理機制。

2、要加強設(shè)備日常檢查考核工作。采用診斷儀器對重要專用設(shè)備進(jìn)行專業(yè)點檢工作。

3、工廠的設(shè)備管理信息系統(tǒng)正式使用(eam)。

4、對特種設(shè)備操作人員進(jìn)行操作規(guī)程培訓(xùn)。

設(shè)備管理員工作總結(jié)ppt優(yōu)秀篇四

轉(zhuǎn)眼間進(jìn)入公司也有x個月的時間了，這是我首次接觸設(shè)備管理的工作，所以有不少的感悟。

每個月定期對車間設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查。隨時監(jiān)督員工嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行設(shè)備操作，杜絕違章操作，發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場整改；要求車間做好設(shè)備日常保養(yǎng)記錄。

1、重視保養(yǎng)，減少維修：按照制定的設(shè)備保養(yǎng)計劃對公司行車、涵管車間旋滾設(shè)備、總裝生產(chǎn)線、攪拌設(shè)備、鋼筋調(diào)直設(shè)備等全面進(jìn)行二保維護(hù)工作車間設(shè)備二保，做到了及時發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患，二保完成率達(dá)100%。

2、對重點設(shè)備維修做到搶修及時：要求維修人員在針對總裝車間設(shè)備維修時必須5分鐘到現(xiàn)場，并協(xié)調(diào)車間安排操作工配合維修人員在最短的時間內(nèi)搶修好設(shè)備，并現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督，確保維修質(zhì)量，順利完成了各項搶修、維修工作。

3、完善了壓力容器和起重設(shè)備的臺帳，配合質(zhì)檢部完成壓力表和安全閥的定期檢查，按照國家標(biāo)準(zhǔn)做到了定期對其進(jìn)行檢驗。

設(shè)備管理是是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學(xué)習(xí)設(shè)備管理新的思路。試用期里面自己設(shè)備管理上有成績也有缺陷，我會在接下來的工作中，不斷提高自己業(yè)務(wù)水平，提高自己的管理能力、提高自己的應(yīng)變能力、提高自己的創(chuàng)新能力。

設(shè)備管理員工作總結(jié)ppt優(yōu)秀篇五

下面是本站小編為大家整理的設(shè)備管理員個人工作總結(jié)，歡迎大家閱讀。

設(shè)備管理員個人工作總結(jié)【一】

回顧過去的一年，喜憂參半，喜的是tdi產(chǎn)量又創(chuàng)新高，“二改三”項目已進(jìn)入實施階段，紅水裝置已投入運行，新廢酸裝置框架已完工，明年1月份準(zhǔn)備安裝。憂的是有的設(shè)備長時間帶病運行，隱患無法消除，給設(shè)備的管理和維修帶來不便。現(xiàn)將一年來的工作情況分以下幾個方面進(jìn)行匯報：

一、從設(shè)備管理方面。

1、加強現(xiàn)場設(shè)備巡檢，及時消除設(shè)備隱患，確保設(shè)備良好運行。根據(jù)公司和車間要求，我們加強了對設(shè)備的維護(hù)和潤滑管理。制定了一系列規(guī)章制度。把原來制定的巡檢制度、包機制度、設(shè)備潤滑制度的條款又進(jìn)行了細(xì)化，對車間所屬設(shè)備實行定點巡檢，包機到人，責(zé)任到人。對tdi界區(qū)來說，工藝較復(fù)雜，重要設(shè)備較多，如果巡檢不仔細(xì)的話，很可能發(fā)生設(shè)備故障，造成不應(yīng)有的損失。為此，我每天都和鉗工同時進(jìn)行巡檢，及時交流巡檢情況，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行確認(rèn)。同時，及時和工藝人員溝通，了解設(shè)備運行狀況，發(fā)現(xiàn)問題積極協(xié)商解決，如list裝置的t7722卸料閥密封問題的解決以及ap機油封及時更換等，充分反映了我們車間的團(tuán)結(jié)和協(xié)作，同時也反映了車間領(lǐng)導(dǎo)對設(shè)備管理的重視程度。我們在發(fā)現(xiàn)重大設(shè)備問題及時向上一級領(lǐng)導(dǎo)匯報，反映情況。從實行情況來看，效果較明顯。職工們的責(zé)任感增強了，對設(shè)備的維護(hù)細(xì)心了，并且發(fā)現(xiàn)了ap機和p7102泵的兩個重大設(shè)備隱患，及時的組織力量進(jìn)行搶修，消除了設(shè)備意外事故隱患，為實現(xiàn)設(shè)備的長期良好運行、生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行、月產(chǎn)量超過20xx噸提供了強有力的保證。

設(shè)備管理員工作總結(jié)ppt優(yōu)秀篇六

轉(zhuǎn)眼間進(jìn)入公司也有三個月的時間了，這是我首次接觸設(shè)備管理的工作，所以有不少的感悟。

每個月定期對車間設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查。隨時監(jiān)督員工嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行設(shè)備操作，杜絕違章操作，發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場整改；要求車間做好設(shè)備日常保養(yǎng)記錄。

1、重視保養(yǎng)，減少維修：按照制定的設(shè)備保養(yǎng)計劃對公司行車、涵管車間旋滾設(shè)備、總裝生產(chǎn)線、攪拌設(shè)備、鋼筋調(diào)直設(shè)備等全面進(jìn)行二保維護(hù)工作車間設(shè)備二保，做到了及時發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患，二保完成率達(dá)100%。

2、對重點設(shè)備維修做到搶修及時：要求維修人員在針對總裝車間設(shè)備維修時必須5分鐘到現(xiàn)場，并協(xié)調(diào)車間安排操作工配合維修人員在最短的時間內(nèi)搶修好設(shè)備，并現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督，確保維修質(zhì)量，順利完成了各項搶修、維修工作。

3、完善了壓力容器和起重設(shè)備的臺帳，配合質(zhì)檢部完成壓力表和安全閥的定期檢查，按照國家標(biāo)準(zhǔn)做到了定期對其進(jìn)行檢驗。

設(shè)備管理是是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學(xué)習(xí)設(shè)備管理新的思路。試用期里面自己設(shè)備管理上有成績也有缺陷，我會在接下來的工作中，不斷提高自己業(yè)務(wù)水平，提高自己的管理能力、提高自己的應(yīng)變能力、提高自己的創(chuàng)新能力。

變電設(shè)備故障。

通信設(shè)備防雷。

關(guān)于設(shè)備合同。

設(shè)備購貨合同。

設(shè)備管理員工作總結(jié)ppt優(yōu)秀篇七

在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱心幫助下，和經(jīng)過清心無雨個人的不斷努力下，在20xx年我做了一些工作，現(xiàn)在總結(jié)如下：

1、組織好全廠的設(shè)備日常管理工作，深入車間檢查悉心指導(dǎo)車間進(jìn)行設(shè)備管理工作，確保生產(chǎn)的正常穩(wěn)定。每天都能深入車間生產(chǎn)一線檢查和了解各重要設(shè)備的運行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和采購情況，督促供應(yīng)部對主要緊缺配件的采購，檢查車間自制配件的加工制作情況，確保主要配件隨用隨有;檢查和督促車間做好設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，并作技術(shù)上的指導(dǎo);合理安排生產(chǎn)和設(shè)備檢修工作，遇到異常情況及時作出調(diào)整，遇到搶修任務(wù)時，做好三個車間機修人員的調(diào)配工作。加強了對xx車間設(shè)備巡回檢查，加強對xx車間設(shè)備備件計劃的周密性和足夠備件的準(zhǔn)備工作。5月份后重點對xx車間狠搶現(xiàn)場管理，不定期檢查反應(yīng)爐的重要指標(biāo)“溫度”，以避免筒體的不正常腐蝕。加強了設(shè)備的跑冒滴漏工作，使車間設(shè)備、生產(chǎn)環(huán)境大有改善。

2、設(shè)計7#反應(yīng)爐擴建項目的圖紙、設(shè)備的材料計劃和落實工作。策劃及組織設(shè)備安裝。

3、設(shè)計xxx車間1.8萬噸螢石烘干線的圖紙、策劃及組織設(shè)備安裝。

4、設(shè)計xxx車間4萬噸螢石烘干線的圖紙、策劃及組織設(shè)備安裝。在設(shè)計建設(shè)過程中，做到能利用舊的設(shè)備就盡量用舊的，花較少錢做好公司的事情。如期達(dá)到了設(shè)計要求。

5、提出了第三生產(chǎn)線二段爐加裝一套抽風(fēng)收塵系統(tǒng)的方案，多次對提升機進(jìn)行了檢查改造解決了爐罩冒煙冒料的問題。

6、將二號反應(yīng)爐出渣方式由中和爐、皮帶機的方式改造為螺旋機方式，減少了二號反應(yīng)爐故障停機次數(shù)。

7、參與污水處理設(shè)備的技改工作，，冷卻水帶污泥的問題有一定好轉(zhuǎn)。

8、組織生產(chǎn)車間設(shè)備大修，對制酸車間的反應(yīng)爐筒體的檢修提出了新的檢修理念，并得到車間的支持。為20xx年度設(shè)備的完好率提高打下了基礎(chǔ)。

9、加強了設(shè)備的日常檢查，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行的故障隱患，通知車間及時處理。使得設(shè)備故障沒有進(jìn)一步發(fā)展，提高了設(shè)備運轉(zhuǎn)率。

10、積極參加車間的技改和檢修工作，作好技改和檢修工作的帶頭作用，使技改和檢修工作如期完成。

11、努力響應(yīng)公司的號召，積極參加培訓(xùn)工作，把自己的知識技術(shù)無保留地傳給職工。開展設(shè)備培訓(xùn)班1次。

12、身體力行，以身作則，保持與公司同心同德、做工作就要做好、干漂亮的心態(tài)。正確引導(dǎo)職工與公司保持一致，保持生產(chǎn)的穩(wěn)定和正常發(fā)展。

設(shè)備管理員工作總結(jié)ppt優(yōu)秀篇八

在工作中不斷地學(xué)習(xí)各種知識、總結(jié)工作經(jīng)驗，努力提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，在廠部及設(shè)備管理室領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，我與各車間精誠團(tuán)結(jié)、精細(xì)管理，設(shè)備管理工作達(dá)到了預(yù)期成效，取得了階段性成果。在這里將自己一年來的工作情況做個簡要總結(jié)：

1、配合車間查找設(shè)備故障和缺陷并及時上報及消除，指導(dǎo)班組對設(shè)備進(jìn)行小改小革、合理化建議，同時積極引導(dǎo)班組對換下來壞的備品備件進(jìn)行修復(fù)，以便減少車間的成本支出。

2、組織并配合施工隊伍對二煉鋼二準(zhǔn)備的8臺混合煤氣烘烤器進(jìn)行改造，使用混合煤氣，同時對烘烤器的煤氣切斷閥、壓力表與煤氣報警儀進(jìn)行連鎖，如果發(fā)生煤氣泄露或者煤氣管道的煤氣壓力低時，切斷閥自動關(guān)閉，確?，F(xiàn)在工作人員的安全。

3、積極參與了二煉鋼混鐵爐，lf爐及1#爐、2～3#爐二次除塵風(fēng)機變頻器的安裝及調(diào)試，已達(dá)到節(jié)約電能的最佳優(yōu)化。

4、積極協(xié)調(diào)車間恢復(fù)二煉鋼風(fēng)機房脫硫除塵系統(tǒng)的電纜（之前被盜），同時也恢復(fù)了多年沒有使用的撈渣機，實現(xiàn)了煉鋼廠自己撈渣，組織對脫硫系統(tǒng)進(jìn)行了全面的恢復(fù)，整個脫硫系統(tǒng)程序重新編程，實現(xiàn)了半自動控制。

5、組織車間利用全停產(chǎn)期間恢復(fù)二煉鋼風(fēng)機房1～2#爐一次除塵風(fēng)機控制電纜（被盜三次）共計200米之多。

6、在20xx年所轄區(qū)域內(nèi)影響生產(chǎn)最為嚴(yán)重的是12月份的地面車輛事故，共計影響110分鐘，導(dǎo)致連鑄非計劃停機，僅僅鋼包車緊急停止按鈕線脫落就影響了95分鐘，主要是倒班人員對現(xiàn)場設(shè)備的不熟悉，同時班組也忽視了職工的培訓(xùn)。另外就是我自身的管理不到位。對車間及班組的管理力度不夠，在今后的工作中要加強自身素質(zhì)的提升。

7、加強現(xiàn)場設(shè)備管理、檢查、處理現(xiàn)場化，將基礎(chǔ)工作完善以后，重點抓現(xiàn)場管理，加大設(shè)備檢查力度，消除安全隱患。針對電氣設(shè)備運行中出現(xiàn)的問題，及時檢查，及時發(fā)現(xiàn)，及時督促整改與維修，及時跟設(shè)備操作人員溝通，了解現(xiàn)場設(shè)備在使用中的運行情況。通過對設(shè)備的科學(xué)管理，確保各種設(shè)備處于可靠狀態(tài)，從而避免或減少各類設(shè)備事故的發(fā)生。

8、搞好設(shè)備的檢查修理，做好設(shè)備管理的基礎(chǔ)工作，提高管理人員的思想和技術(shù)素質(zhì)，保證設(shè)備高效率、長周期、平穩(wěn)地運行。不斷修訂設(shè)備管理臺帳，建立設(shè)備配件明細(xì)臺帳，對車間上報的備品備件進(jìn)行審查核對，嚴(yán)格設(shè)備事故管理工作，事故發(fā)生后，通過參加事故分析會，找出事故發(fā)生的原因，制定出相應(yīng)的防范措施。積極組織事故備件，根據(jù)情況準(zhǔn)備及修改備件庫存認(rèn)真進(jìn)行自查等等工作。

設(shè)備管理員工作總結(jié)ppt優(yōu)秀篇九

在一年多的設(shè)備管理工作中，我深刻體會到：設(shè)備操作人員作為設(shè)備的操作者和直接的設(shè)備管-理-員，能否發(fā)揮其工作主動性，是提高設(shè)備技術(shù)狀況的最好途徑。

在太倉美錦攪拌站和339瀏河攪拌站的主要設(shè)備管理工作如下：

1.對攪拌站設(shè)備、操作規(guī)程、保養(yǎng)規(guī)程，檔案、維修保養(yǎng)記錄正確填寫。

2.建立攪拌站的設(shè)備臺帳，設(shè)備月購計劃，設(shè)備統(tǒng)計、設(shè)備維修保養(yǎng)計劃，設(shè)備維修申請等。

3.配合中心檢查和維修設(shè)備。其中339瀏河攪拌站共計檢查各個設(shè)備63臺次，查出不合格項25項，監(jiān)督整改合格25項。

4.帶車去廠家及委外修理廠修理。并且與修理廠簽訂了委外修理協(xié)議。

截止到10月25號共計修理費為59771.2元，其中包括材料費.

在設(shè)備檢查中我學(xué)到了很多東西，比較深刻的就是有關(guān)蘇a96222跑偏的問題，在與廠家交涉的過程中，并且自己上網(wǎng)查閱資料，分析總結(jié)了車輛行駛中跑偏的原因：

1、前輪定位精度變化(前束變化)

a. 前束過量(單側(cè)過量或單偏負(fù)前束)

車輛的前束不正確，行駛時路面來的作用力會使前輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而影響到車輪方向。對4×2的車輛,行駛時前束有變小的趨勢,4×4則相反。

b. 前輪定位相關(guān)的零部件磨損,間隙變大,在行駛時前束變化量會加大。

c. 過度的受力或前輪定位的支撐零件在過大外力的作用下會變形,將嚴(yán)重影響到前束的變化量。

d. 隱性前束,如果兩側(cè)前輪定位的相關(guān)零件不一致,磨損不等，在檢測時,測得的前束值隨行駛阻力變化而變化,也會使車輛跑偏。

2. 前輪定位精度變化(外傾變化)

a. 外傾角左右差過大。 外傾過大,胎冠邊緣承重受力,實際作用直徑內(nèi)大外小,形成錐形滾動,外緣滑動(負(fù)外側(cè)則相反)。外傾過大,輪胎的側(cè)向剛度變小,向前行駛時，側(cè)偏角隨外傾角的增大而變化。如果兩側(cè)前輪的外傾不等,向前行駛的側(cè)偏角不一致,車輛會向側(cè)偏角大的一方跑偏。

b. 左右兩側(cè)上下擺臂的尺寸誤差太大會影響到外傾的變化(上下運動時),內(nèi)傾角誤差大或后傾角誤差大都會使車輪運動時產(chǎn)生較大的外傾變化。

c. 上下臂支撐點的變形,懸架零件松動位移都會改變前輪的外傾。

d. 車輛離地高度變化也能改變前輪外傾角。

3. 前輪定位精度變化(后傾變化)

a) 大的主銷后傾角,車輪接地后移距(或?qū)д?

也會增大,來自路面上前進(jìn)方向上的阻力會使車輪

產(chǎn)生較大的導(dǎo)正力矩。

兩側(cè)的主銷后傾相差過大,使車輪自動導(dǎo)正的力矩

就會不平衡,車輪會偏向車輪后傾角較大的一方。

b) 車輛過載,車架彎曲,上臂安裝角超差,都會造成后傾角的不一致。

懸架零件的磨損,失效,松曠等都會改變前輪定位角。

c) 主銷內(nèi)傾角也會隨懸架零件的變形、磨

損、松曠而發(fā)生改變。

車架上懸架原件的改變或失精也會使內(nèi)傾角 發(fā)生變化。

內(nèi)傾角改變會影響到重力引起的導(dǎo)正力。

4. 車胎

a. 輪胎的線束層繞偏了會使車輪產(chǎn)生圓錐一樣的滾動，車輛會跑向直徑較小的一方。

b. 兩側(cè)的線束層不一致，會使車胎產(chǎn)生較大的側(cè)向剛度差異，車輪行駛時會向剛度小的一側(cè)產(chǎn)生側(cè)偏角，從而改變車輛的行駛方向。

c. 車胎異常磨損，胎冠兩邊厚度不均也會使車輪產(chǎn)生錐形滾動。

d. 氣壓過低會造成側(cè)偏剛度變差。

e. 不同型號的輪胎也不能混用。

5.偏置矩不一致

偏置矩大的車輛受到前路定位角的影響也大。

6.推力矩

a.單側(cè)前軸偏斜(與汽車中心線不垂直)汽車向偏斜方向跑偏。

b.兩側(cè)前軸偏斜(兩前輪的前束值是不真實的)

c. 前后軸中心線不重合(軸線偏移或軸線偏斜)形成推力角(或楔形角)。

d. 單側(cè)車輪滯后，形成前軸中心傾斜。

e. 半軸側(cè)向移位，兩輪中心與汽車中心線不重合，形成兩條平行線，推力線與車輛中心偏離，形成橫向推力矩。

f. 車架變形，各種前輪數(shù)據(jù)都完全處于失真狀態(tài)，雖然前束左右側(cè)軸距都一樣，但兩前輪的行進(jìn)方向和兩后輪的`行進(jìn)方向都與汽車中心線有夾角，前束一正一負(fù)(或一大一小)，直線行駛時必須打轉(zhuǎn)向(或方向修正)。后傾對轉(zhuǎn)向回正的修正作用兩側(cè)不等。

g. 車架側(cè)擺造成左右兩側(cè)軸距不等。

h. 車架下陷，造成后傾角增大。

7. 彈簧元件松弛會改變前輪定位。

8. 轉(zhuǎn)向元件磨損，能形成前束間斷性變化。

4×2驅(qū)動車輛加速時，前束變大(或某一側(cè))，減速時則相反。減速時會恢復(fù)原狀或減小。4×4驅(qū)動車輛則相反，因前輪驅(qū)動時，前輪上的作用力是向前的。

9. 懸架元件磨損變形

a.方向穩(wěn)定性變差，剛性不足，膠套變軟，拉桿膠墊變松或磨損等都使路面上的力很容易干擾前進(jìn)方向。

b.方向抗干擾能力變差;(路面上側(cè)風(fēng)干擾)

c.方向準(zhǔn)確性變差;

d.轉(zhuǎn)向平穩(wěn)性變差。

除了在技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，在管理方面和與人溝通方面我也得到了很大的提升，工欲善其事， 必先利其器; 君若利其器，首當(dāng)順其治。要想把設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)好靠一個人時不行的，需要全員參加，以設(shè)備綜合效率為目標(biāo)的、以設(shè)備一生為對象的生產(chǎn)維修制。也就是所謂的tpm,是一種有助于非常有效地使用生產(chǎn)設(shè)備的理論。這里有效使用的含義是指使設(shè)備無故障地運行并生產(chǎn)出無質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品，而且使其不至于因計劃外故障而停機。

tpm所涉及到的不僅僅是設(shè)備，而是人、設(shè)備和工作環(huán)境的有機整體。這種整體聯(lián)系不僅要求設(shè)備不產(chǎn)生功能故障，而且其它方面如較少的工裝和調(diào)整時間、較高的加工穩(wěn)定性以及操作和維修的方便性等也很重要。因此，設(shè)備一定要保養(yǎng)好，要不斷查出設(shè)備的薄弱部位，找出原因并排除之。這些工作不能僅由設(shè)備管理人員承擔(dān)，設(shè)備操作人員也必須大力、積極地參與。

tpm理論中最重要的一點就是不斷地改進(jìn)和完善的思想，也就是說：為了提高人、設(shè)備和工作環(huán)境這一有機整體的效率，tpm決不應(yīng)該停止。

設(shè)備管理的演化過程是：事后維修、預(yù)防維修、生產(chǎn)維修、全員生產(chǎn)維修、預(yù)知維修，要做到預(yù)知維修目前就我們公司而言還很難，所以我們應(yīng)該把重點放在全員生產(chǎn)維修上，如何動員全員就是設(shè)備管-理-員應(yīng)該解決的問題，首先我要提高設(shè)備操作人員的士氣，士氣提高了，才能有力氣去維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，所以要經(jīng)常進(jìn)行檢查，并且把每次檢查的結(jié)果進(jìn)行評比，給予保養(yǎng)好的設(shè)備操作人員進(jìn)行一定的獎勵，讓他們知道付出是有回報的。通過這種物質(zhì)來激勵設(shè)備操作人員，除此之外，我們還在今年十月份339瀏河攪拌站進(jìn)行了流動紅旗的設(shè)備評比活動，評比周期為一周，每周進(jìn)行評比，并給一定的獎勵。這樣做的效果反應(yīng)很好，大家的積極性提高了不少。

管機必先管人，想要把設(shè)備管理好，必先先協(xié)調(diào)好與設(shè)備操作人員的關(guān)系，要經(jīng)常性的與他們溝通，每天都要問問他們有關(guān)設(shè)備的狀況，除此之外還要多關(guān)心他們的生活和情緒，要和他們成為朋友，他們反應(yīng)的問題一定要認(rèn)真解決，而且要及時，讓他們感覺自己被重視了，那么以后他們才會更認(rèn)真的維護(hù)保養(yǎng)好設(shè)備，這是我這一年多來設(shè)備管理的切身感受。

在這一年的學(xué)習(xí)過程中，感覺自己的專業(yè)知識還需要多學(xué)習(xí)，要提高自身的業(yè)務(wù)水平，在以后的工作中能不斷充實自己。

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設(shè)備管理員工作總結(jié)ppt優(yōu)秀篇十

在一年多的設(shè)備管理工作中，我深刻體會到：設(shè)備操作人員作為設(shè)備的操作者和直接的設(shè)備管理員，能否發(fā)揮其工作主動性，是提高設(shè)備技術(shù)狀況的最好途徑。

1、對攪拌站設(shè)備、操作規(guī)程、保養(yǎng)規(guī)程，檔案、維修保養(yǎng)記錄正確填寫。

2、建立攪拌站的設(shè)備臺帳，設(shè)備月購計劃，設(shè)備統(tǒng)計、設(shè)備維修保養(yǎng)計劃，設(shè)備維修申請等。

3、配合中心檢查和維修設(shè)備。其中339瀏河攪拌站共計檢查各個設(shè)備63臺次，查出不合格項25項，監(jiān)督整改合格25項。

4、帶車去廠家及委外修理廠修理。并且與修理廠簽訂了委外修理協(xié)議。

控止到10月25號共計修理費為59771.2元，其中包括材料費.

在設(shè)備檢查中我學(xué)到了很多東西，比較深刻的就是有關(guān)蘇a96222跑偏的問題，在與廠家交涉的過程中，并且自己上網(wǎng)查閱資料，分析總結(jié)了車輛行駛中跑偏的原因：

1、前輪定位精度變化(前束變化)

a、前束過量(單側(cè)過量或單偏負(fù)前束)

車輛的前束不正確，行駛時路面來的作用力會使前輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而影響到車輪方向。對4x2的車輛，行駛時前束有變小的趨勢，4x4則相反。

b、前輪定位相關(guān)的零部件磨損，間隙變大，在行駛時前束變化量會加大。

c、過度的受力或前輪定位的支撐零件在過大外力的作用下會變形，將嚴(yán)重影響到前束的變化量。

d、隱性前束，如果兩側(cè)前輪定位的相關(guān)零件不一致，磨損不等，在檢測時，測得的前束值隨行駛阻力變化而變化，也會使車輛跑偏。

2、前輪定位精度變化(外傾變化)

a、外傾角左右差過大。

外傾過大，胎冠邊緣承重受力，實際作用直徑內(nèi)大外小，形成錐形滾動，外緣滑動(負(fù)外側(cè)則相反)。外傾過大，輪胎的側(cè)向剛度變小，向前行駛時，側(cè)偏角隨外傾角的增大而變化。如果兩側(cè)前輪的外傾不等，向前行駛的側(cè)偏角不一致，車輛會向側(cè)偏角大的一方跑偏。

b、左右兩側(cè)上下擺臂的尺寸誤差太大會影響到外傾的變化(上下運動時)，內(nèi)傾角誤差大或后傾角誤差大都會使車輪運動時產(chǎn)生較大的外傾變化。

c、上下臂支撐點的變形，懸架零件松動位移都會改變前輪的外傾。

d、車輛離地高度變化也能改變前輪外傾角。

3、前輪定位精度變化(后傾變化)

a)大的主銷后傾角，車輪接地后移距(或?qū)д?也會增大，來自路面上前進(jìn)方向上的阻力會使車輪產(chǎn)生較大的導(dǎo)正力矩。兩側(cè)的主銷后傾相差過大，使車輪自動導(dǎo)正的力矩就會不平衡，車輪會偏向車輪后傾角較大的一方。

b)車輛過載，車架彎曲，上臂安裝角超差，都會造成后傾角的不一致。懸架零件的磨損，失效，松曠等都會改變前輪定位角。

c)主銷內(nèi)傾角也會隨懸架零件的變形、磨損、松曠而發(fā)生改變。車架上懸架原件的改變或失精也會使內(nèi)傾角發(fā)生變化。內(nèi)傾角改變會影響到重力引起的導(dǎo)正力。

4、車胎

a、輪胎的線束層繞偏了會使車輪產(chǎn)生圓錐一樣的滾動，車輛會跑向直徑較小的一方。

b、兩側(cè)的線束層不一致，會使車胎產(chǎn)生較大的側(cè)向剛度差異，車輪行駛時會向剛度小的一側(cè)產(chǎn)生側(cè)偏角，從而改變車輛的行駛方向。

c、車胎異常磨損，胎冠兩邊厚度不均也會使車輪產(chǎn)生錐形滾動。

d、氣壓過低會造成側(cè)偏剛度變差。

e、不同型號的輪胎也不能混用。

5、偏置矩不一致

偏置矩大的車輛受到前路定位角的影響也大。

6、推力矩

a、單側(cè)前軸偏斜(與汽車中心線不垂直)汽車向偏斜方向跑偏。

b、兩側(cè)前軸偏斜(兩前輪的前束值是不真實的)

c、前后軸中心線不重合(軸線偏移或軸線偏斜)形成推力角(或楔形角)。

d、單側(cè)車輪滯后，形成前軸中心傾斜。

e、半軸側(cè)向移位，兩輪中心與汽車中心線不重合，形成兩條平行線，推力線與車輛中心偏離，形成橫向推力矩。

f、車架變形，各種前輪數(shù)據(jù)都完全處于失真狀態(tài)，雖然前束左右側(cè)軸距都一樣，但兩前輪的行進(jìn)方向和兩后輪的行進(jìn)方向都與汽車中心線有夾角，前束一正一負(fù)(或一大一小)，直線行駛時必須打轉(zhuǎn)向(或方向修正)。后傾對轉(zhuǎn)向回正的修正作用兩側(cè)不等。

g、車架側(cè)擺造成左右兩側(cè)軸距不等。

h、車架下陷，造成后傾角增大。

7、彈簧元件松弛會改變前輪定位。

8、轉(zhuǎn)向元件磨損，能形成前束間斷性變化。

4x2驅(qū)動車輛加速時，前束變大(或某一側(cè))，減速時則相反。減速時會恢復(fù)原狀或減小。4x4驅(qū)動車輛則相反，因前輪驅(qū)動時，前輪上的作用力是向前的。

9、懸架元件磨損變形

a、方向穩(wěn)定性變差，剛性不足，膠套變軟，拉桿膠墊變松或磨損等都使路面上的力很容易干擾前進(jìn)方向。

b、方向抗干擾能力變差;(路面上側(cè)風(fēng)干擾)

c、方向準(zhǔn)確性變差;

d、轉(zhuǎn)向平穩(wěn)性變差。

除了在技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，在管理方面和與人溝通方面我也得到了很大的提升，工欲善其事，必先利其器;君若利其器，首當(dāng)順其治。要想把設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)好靠一個人時不行的，需要全員參加，以設(shè)備綜合效率為目標(biāo)的、以設(shè)備一生為對象的生產(chǎn)維修制。也就是所謂的tpm，是一種有助于非常有效地使用生產(chǎn)設(shè)備的理論。這里有效使用的含義是指使設(shè)備無故障地運行并生產(chǎn)出無質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品，而且使其不至于因計劃外故障而停機。

tpm所涉及到的不僅僅是設(shè)備，而是人、設(shè)備和工作環(huán)境的有機整體。這種整體聯(lián)系不僅要求設(shè)備不產(chǎn)生功能故障，而且其它方面如較少的工裝和調(diào)整時間、較高的加工穩(wěn)定性以及操作和維修的方便性等也很重要。因此，設(shè)備一定要保養(yǎng)好，要不斷查出設(shè)備的薄弱部位，找出原因并排除之。這些工作不能僅由設(shè)備管理人員承擔(dān)，設(shè)備操作人員也必須大力、積極地參與。

tpm理論中最重要的一點就是不斷地改進(jìn)和完善的思想，也就是說：為了提高人、設(shè)備和工作環(huán)境這一有機整體的效率，tpm決不應(yīng)該停止。

設(shè)備管理的演化過程是：事后維修、預(yù)防維修、生產(chǎn)維修、全員生產(chǎn)維修、預(yù)知維修，要做到預(yù)知維修目前就我們公司而言還很難，所以我們應(yīng)該把重點放在全員生產(chǎn)維修上，如何動員全員就是設(shè)備管理員應(yīng)該解決的問題，首先我要提高設(shè)備操作人員的士氣，士氣提高了，才能有力氣去維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，所以要經(jīng)常進(jìn)行檢查，并且把每次檢查的結(jié)果進(jìn)行評比，給予保養(yǎng)好的設(shè)備操作人員進(jìn)行一定的獎勵，讓他們知道付出是有回報的。通過這種物質(zhì)來激勵設(shè)備操作人員，除此之外，我們還在今年十月份339瀏河攪拌站進(jìn)行了流動紅旗的設(shè)備評比活動，評比周期為一周，每周進(jìn)行評比，并給一定的獎勵。這樣做的效果反應(yīng)很好，大家的積極性提高了不少。

管機必先管人，想要把設(shè)備管理好，必先先協(xié)調(diào)好與設(shè)備操作人員的關(guān)系，要經(jīng)常性的與他們溝通，每天都要問問他們有關(guān)設(shè)備的狀況，除此之外還要多關(guān)心他們的生活和情緒，要和他們成為朋友，他們反應(yīng)的問題一定要認(rèn)真解決，而且要及時，讓他們感覺自己被重視了，那么以后他們才會更認(rèn)真的維護(hù)保養(yǎng)好設(shè)備，這是我這一年多來設(shè)備管理的切身感受。

在這一年的學(xué)習(xí)過程中，感覺自己的專業(yè)知識還需要多學(xué)習(xí)，要提高自身的業(yè)務(wù)水平，在以后的工作中能不斷充實自己。

設(shè)備管理員工作總結(jié)ppt優(yōu)秀篇十一

在這一年里，我將自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的玉實際工作相結(jié)合不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，為項目部建設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)，以下是我在這段時間工作中的總結(jié)：

1、安全重于泰山，時刻牢記“防患于未然”通過每周班組長會議宣傳強調(diào)安全作業(yè)：高空作業(yè)必須有監(jiān)護(hù)人;必須配帶安全防護(hù)用品；對高空作業(yè)車進(jìn)行定期檢查保20xx養(yǎng);特種設(shè)備做到了定期檢驗。通過大家的努力，年設(shè)備未發(fā)生一起重大安全事故。

2、管理通過制定規(guī)章制度和員工的考核制度，規(guī)范了員工行為。在日常工作中，組織班組長學(xué)習(xí)，強調(diào)班組清潔衛(wèi)生管理，并制定了每天清潔值班人員安排表，落實責(zé)任人，做到事事有人管，充分調(diào)動起每一位員工的積極主動性和責(zé)任心。

1、每個月定期對設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查。隨時監(jiān)督員工嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行設(shè)備操作，杜絕違章操作，發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場整改;要求現(xiàn)場做好設(shè)備日常保養(yǎng)記錄。

(1)重視保養(yǎng)，減少維修按照制定的`設(shè)備保養(yǎng)計劃對項目部的設(shè)備等全面進(jìn)行二100%保維護(hù)，做到了及時發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患，二保完成率達(dá)。

(2)對重點設(shè)備維修做到搶修及時要求維修人員在針對施工現(xiàn)場的設(shè)備維修時必5須分鐘到現(xiàn)場，并協(xié)調(diào)其它架子隊安排操作工配合維修人員在最短的時間內(nèi)搶修好設(shè)備，并現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督，確保維修質(zhì)量，順利完成了各項搶修、維修工作。

(3)特種設(shè)備管理完善了壓力容器和起重設(shè)備的臺帳，配合質(zhì)檢部完成壓力表和安全閥的定期檢查，按照國家標(biāo)準(zhǔn)做到了定期對其進(jìn)行檢驗。

(4)叉車管理重新制完善了叉車日常保養(yǎng)制度，進(jìn)一步規(guī)范了叉車操作工的安全操作和日常保養(yǎng)。通過每周定期的檢查，督促叉車工必須每周對叉車進(jìn)行保養(yǎng)和潤滑。對違反操作規(guī)程的人員進(jìn)行了相應(yīng)的處罰，做到了有章可循。

3、設(shè)備項修工作按照日常點檢和維修中發(fā)現(xiàn)的隱患進(jìn)行了相應(yīng)的整改，整改后設(shè)備使用正常。保真施工現(xiàn)場設(shè)備生產(chǎn)中零事故的發(fā)生。

5、加強采購合同的管理。根據(jù)管理的要求，我們組織起草主要施工材料物資采購合同，統(tǒng)一合同文本，規(guī)范合同編號，全部合同都嚴(yán)格履行合同評審程序。今年由總23承包部簽訂的租賃合同份。按照合同管理要求建立設(shè)備管理合同臺帳。對各架子隊簽訂的設(shè)備租賃合同跟蹤監(jiān)督檢查其履約情況。

設(shè)備管理是是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學(xué)習(xí)設(shè)備管理新的思路。20xx年設(shè)備管理上有成績也有缺陷，通過自己的不斷摸索，逐漸意識到公司設(shè)備現(xiàn)狀20xx迫切需要積極推行設(shè)備點檢管理模式。依據(jù)此目標(biāo)，在年的工作中,不斷提高自己20xx業(yè)務(wù)水平，提高自己的管理能力、提高自己的應(yīng)變能力、提高自己的創(chuàng)新能力，為年公司完成生產(chǎn)任務(wù)，提升設(shè)備管理水平積極準(zhǔn)備。

總之，設(shè)備物資全體人員，在前一段的工作中取得了一些成績，各工區(qū)工程進(jìn)度的順利進(jìn)展，這跟我們設(shè)備物資人員的共同努力是分不開的。雖然取得一些成績，也存在很多不足之處，敬請領(lǐng)導(dǎo)多提寶貴意見，多加指導(dǎo)，我們有信心有決心在今后的工作中，繼續(xù)發(fā)揚不怕吃苦，對工作兢兢業(yè)業(yè)的工作作風(fēng)，以良好的職業(yè)道德和較強的責(zé)任心認(rèn)真細(xì)致的工作。為撫順石化新城建設(shè)盡心盡力、努力工作。使物資設(shè)備管理工作不斷取得新的成績，確保工程順利完成。

設(shè)備管理員工作總結(jié)ppt優(yōu)秀篇十二

20xx年已經(jīng)過去，懷著對青春的夢想，我捧著一顆火熱的.心踏上了班長的舞臺。在這20xx年里我深刻體會到了做班長的艱辛和快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的事業(yè)上，傾注于每一位同事身上。20xx年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對20xx年稍微寫一下，為20xx年的工作確立新的目標(biāo)。

在20xx年，作為一名班長，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，以班長的要求嚴(yán)格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加工廠及公司組織的各項活動，如工廠的主管講課。20xx年來，我服從和配合領(lǐng)導(dǎo)做好生產(chǎn)部門各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進(jìn)步。20xx年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練，使自己真正成為一個經(jīng)受得起任何考驗的班長。

在維修工作方面，20xx年任務(wù)都非常重，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持經(jīng)?？匆恍┫嚓P(guān)的書籍，還經(jīng)常網(wǎng)上找一些機械維修資料，還爭取機會多與同事們聊天，從中學(xué)習(xí)別人的長處。平時還虛心請教有經(jīng)驗的老師。自己也經(jīng)常去設(shè)備現(xiàn)場看、與生產(chǎn)部門溝通挖掘他們對設(shè)備操作存在的缺陷，自己做好筆記統(tǒng)一處理，處理不了的通過xx流程上報設(shè)備動力部要求他們的技術(shù)支持。

我嚴(yán)格要求自己，工作實干，并能完成領(lǐng)導(dǎo)給予的各項任務(wù)。由于我們是機修工，這個特殊的職業(yè)決定了我們必須還有很多的工作要做，我服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，兢兢業(yè)業(yè)，主要的完成每月的設(shè)備保養(yǎng)計劃工作和日常維修工作的安排，還處理一些突發(fā)性事故。并很好的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的所有任務(wù)。在以后的工作，我將一如既往，腳踏實地，我會更加積極地配合領(lǐng)導(dǎo)完成各項任務(wù)，為華峰的美好明天更加努力。

我在做好各項工作的同時，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度。處理好公司工作與個人之間的關(guān)系，到目前為止，考勤制度我還在制定當(dāng)中，以機修以前的制度為版本再增加一些工作的實際情況。我將會用最少的時間逐步完善考勤制度。20xx年，我將更加勤懇，為自己作的事，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。

綜合以上幾點，其中還有不足之處，所謂“人無完人”，我將用的時間帶領(lǐng)機修的全體同事發(fā)揮他們自己的專業(yè)技能，為自己和他們?nèi)ふ腋蟮陌l(fā)展舞臺。