最新鐵路專用線和專用鐵路實(shí)行協(xié)議管理(優(yōu)秀11篇)

讀書給我們帶來的不僅僅是知識(shí)，還有無盡的快樂和思考?？偨Y(jié)的語氣要積極、正面，鼓勵(lì)自己和他人進(jìn)步。以下是我為大家整理的一些總結(jié)范文，供大家參考。

鐵路專用線和專用鐵路實(shí)行協(xié)議管理篇一

需方：____簽訂時(shí)間：____。

一、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、等級(jí)、商標(biāo)、數(shù)量、金額、供貨時(shí)間及數(shù)量：

產(chǎn)品名稱品牌規(guī)格等級(jí)單位數(shù)量單價(jià)(元)金額(含稅)供貨時(shí)間合計(jì)人民幣金額(大寫)：

二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、包裝及其費(fèi)用負(fù)擔(dān)：qb/t;外編織袋，內(nèi)襯薄膜，包裝費(fèi)用供方承擔(dān)。

三、交貨地點(diǎn)：

用由需方承擔(dān)，需方應(yīng)預(yù)付運(yùn)雜費(fèi)元/噸，發(fā)貨后以實(shí)際費(fèi)用票據(jù)金額結(jié)算，多退少補(bǔ)。

發(fā)運(yùn)到站：收貨單位或姓名及身份證號(hào)碼：投保金額：

在車站出具出險(xiǎn)記錄30天內(nèi)寄給供方，逾期視為需方自動(dòng)放棄索賠權(quán)利。辦理索賠應(yīng)備齊如下材料：

1、鐵路出險(xiǎn)正式記錄原件，

2、鐵路運(yùn)單原件，

3、貨物發(fā)票復(fù)印件，

4、鐵路貨票復(fù)印件。出險(xiǎn)價(jià)值超過5000元的案件，須由當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)(保價(jià))部門和公安部門出具有效勘查記錄。聯(lián)系電話：

六、貨款、費(fèi)用結(jié)算方式及付款日期：需方全部貨款及運(yùn)雜費(fèi)進(jìn)入供方賬戶后發(fā)貨。

付款時(shí)間定于年月日前，并向供方傳真匯款憑證底單;需方未能按期支付貨款，須按本合同總金額的5%支付違約金給供方;需方逾期3天(含3天)以上未付款的，供方有權(quán)解除本合同且不承擔(dān)賠償責(zé)任。需方對(duì)數(shù)量、包裝有異議的，應(yīng)在收貨后3天內(nèi)書面提出;逾期未提出的，視為符合本合同約定。

七、解決合同爭議方式：雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，任何一方均可依法向本合同履行地提起訴訟。

八、其它約定事項(xiàng)：供方開具17%的增值稅專用發(fā)票，發(fā)貨質(zhì)量以需方封樣(定制)為準(zhǔn)。

1、本合同所定價(jià)格不受市場變化影響。

2、需方提供發(fā)貨(去向)計(jì)劃的時(shí)間：年月日前。供方按發(fā)貨計(jì)劃及鐵路部門實(shí)際批準(zhǔn)車數(shù)組織發(fā)運(yùn)。需方逾期向供方出具(書面/傳真)發(fā)貨計(jì)劃的，需方應(yīng)按0.3元/噸·天向供方支付逾期提貨的倉租補(bǔ)償費(fèi)，其貨物風(fēng)險(xiǎn)(含潮包、污包等)及所產(chǎn)生費(fèi)用均由需方承擔(dān)。

3、因鐵路貨運(yùn)、氣候等非供方因素及不可抗力造成的發(fā)貨延遲，不視為供方違約。

4、本合同附產(chǎn)品使用、貯存、運(yùn)輸說明書各一份，請(qǐng)需方仔細(xì)閱讀并參照?qǐng)?zhí)行。

5、如需方需要供方企業(yè)證照及產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告，請(qǐng)與電話聯(lián)系。

6、本合同自雙方簽字或蓋章后成立，自需方當(dāng)日回傳本合同后生效。本合同簽訂、更改及履行等有關(guān)的意思表示可采用數(shù)據(jù)電文(包括但不限于傳真、電子郵件等)形式作出。

供方。

單位名稱(章)：____。

法人代表人：____。

委托代理人：____。

單位地址：____。

傳真電話:____。

開戶行賬號(hào)：____。

稅號(hào)：____。

郵政編碼：____需方：____。

單位名稱(章)：____。

法定代表人：____。

委托代理人：____。

單位地址：____。

傳真電話：____。

開戶行賬號(hào)：____。

稅號(hào)：____。

郵政編碼：____。

鐵路專用線和專用鐵路實(shí)行協(xié)議管理篇二

根據(jù)幾十年共用工作實(shí)踐，鐵路專用線共用的意義和作用可以概括為經(jīng)下十個(gè)方面。

1、緩解貨場壓力，保證站線暢通。各地開展鐵路專用線共用，都是在車站裝卸能力不足，運(yùn)量與動(dòng)能矛盾突出，經(jīng)常發(fā)生裝不上、卸不下的情況下組織的。開展共用后，除少數(shù)地區(qū)仍然緊張外，多數(shù)地區(qū)漸趨緩解，保修了車站和鐵路干線的暢通。

2、挖掘了專用線設(shè)備潛力，避免了重復(fù)建設(shè)。共用工作使用使用專用線設(shè)備能力得到了發(fā)揮，節(jié)省了和鐵路部門為改擴(kuò)建貨場的大量資金。

3、填補(bǔ)了鐵路貨場功能不全的`缺陷，發(fā)揮了社會(huì)綜合經(jīng)濟(jì)效益。目前，全國多數(shù)車站尚不具備能夠統(tǒng)攬半年散貨、雜貨、危險(xiǎn)品、罐車等所有貨物品類的能力，專用線共用貨場填補(bǔ)了這方面的空白。無論什么貨物均能暢通無阻地在共用貨場集散，分門別類地在各專業(yè)貨場裝卸。

4、方便貨主，為貨主節(jié)省費(fèi)用。專用線共用能起到“就地就近，減少短途搬運(yùn)”的作用，為貨主節(jié)省了大量短搬費(fèi)用，深受貨主歡迎。

5、在市場經(jīng)濟(jì)的激烈競爭中，為鐵路增加了組貨窗口，濟(jì)寧市全市共用發(fā)送量4109車、24萬噸，同比增長20%，為改變鐵路裝車下降趨勢做出了貢獻(xiàn)。

6、開展競賽和競爭，有利于提高工作水平和工作質(zhì)量。鐵路專用線共用因以線養(yǎng)線，微利經(jīng)營，故能促進(jìn)千方百計(jì)搞好服務(wù)，提高裝載率，確保裝載質(zhì)量。如濟(jì)寧棉麻站為用戶裝麩皮，由原來一車裝900件增加到1200件，比原來每車多裝300件，由于專用線場地寬闊，服務(wù)優(yōu)秀，裝載質(zhì)量高，貨損極少，多年來未出現(xiàn)裝載事故和貨主索賠現(xiàn)象。

7、為鐵路部門增加了收益。各地的專用線共用收入分配均把鐵路部門放在重要位置，制定了合理的分配政策，有些地區(qū)還向鐵路部門做了傾斜。鐵路部門不僅增加了收入，還保證了各種正常收費(fèi)。

8、產(chǎn)權(quán)單位增加了收入，在新形式下解困增效。各共用產(chǎn)權(quán)單位多數(shù)是當(dāng)年實(shí)力雄厚而目前卻舉步維艱的企業(yè)，多年來曾為其專用線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大量資金；堅(jiān)持共用，能得到投資歷回報(bào)，對(duì)于這些企業(yè)具有重要現(xiàn)實(shí)意義，深受歡迎。

9、是組織運(yùn)輸協(xié)作的有效辦法。共用變多家跑站為專用線集約經(jīng)營，并衽運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)多邊服務(wù)，減少了車站的工作量培養(yǎng)了一批業(yè)務(wù)骨干，提高了運(yùn)輸和工作效率，密切了路企關(guān)系。

10、加快了貨物流通，促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。專用線裝卸四點(diǎn)多場闊，就近裝卸，平均縮短運(yùn)距3公里，不僅為貨主節(jié)省了費(fèi)用，還大大加快了取送貨速度，緩解了市區(qū)道路壓力，加快了商品流通，真正實(shí)現(xiàn)了快裝快卸，貨暢其流。

鐵路專用線和專用鐵路實(shí)行協(xié)議管理篇三

經(jīng)雙方友好協(xié)商，甲方同意乙方有償使用甲方的鐵路專用線，并以甲方的名義到達(dá)鋼材。為更好地合作與明確雙方職責(zé)，雙方達(dá)成如下協(xié)議：

1、甲方提供場地、裝卸車以及與火車站進(jìn)行專用線交接車有償服務(wù)，并負(fù)責(zé)材料代收、代保、代發(fā)，綜合服務(wù)費(fèi)計(jì)價(jià)：_________________每節(jié)車皮收取1360元(鋼材單件重量不超12噸)。

2、結(jié)算方式：_________________月底按雙方已簽證到達(dá)的車皮數(shù)量和發(fā)出材料量為結(jié)算依據(jù)，每月25日結(jié)算一次，甲方收款后開具稅務(wù)發(fā)票。

3、車皮到達(dá)后，甲方提供優(yōu)質(zhì)的裝卸車服務(wù)，乙方應(yīng)在日內(nèi)清空卸在甲方貨場內(nèi)的鋼材。超過日，甲方將根據(jù)貨場的實(shí)際情況，有權(quán)拒絕乙方車皮進(jìn)入甲方專用線。同時(shí)，按貨場內(nèi)乙方鋼材的實(shí)際噸位元/噸每天收取場地費(fèi)。

4、乙方在計(jì)劃車皮發(fā)出前，應(yīng)及時(shí)將車皮號(hào)通知甲方，便于甲方與火車站交接，安排貨位及組織卸車。

5、乙方發(fā)貨時(shí)要提前通知甲方發(fā)貨規(guī)格、數(shù)量、收貨人、貨物到達(dá)目的地及聯(lián)系方式。

6、乙方應(yīng)派專人負(fù)責(zé)與甲方相關(guān)人員辦理各類到達(dá)、簽證業(yè)務(wù)，并按協(xié)議要求及時(shí)支付相關(guān)費(fèi)用。

7、甲方鐵路專用線如遇政策性調(diào)整或乙方終止鋼材到達(dá)，均應(yīng)。

提前20天通知對(duì)方，結(jié)清相關(guān)費(fèi)用，同時(shí)協(xié)議終止，雙方互不承擔(dān)對(duì)方損失及如期利潤。

到站：_________________馬鞍山。

專用線：_________________中國十七冶材料公司。

收貨人：_________________中國十七冶材料公司專用線(####公司)。

9、本協(xié)議有效期為一年，若有爭議雙方友好協(xié)商解決，或由馬鞍山市仲裁委進(jìn)行仲裁。

10、其他未盡事宜，雙方另行商定。

11、本協(xié)議一式伍份，甲方執(zhí)肆份，乙方執(zhí)壹份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

甲方(蓋章)___________。

乙方(簽章)___________。

____年_____月_____日。

鐵路專用線和專用鐵路實(shí)行協(xié)議管理篇四

80年代起，經(jīng)大力倡導(dǎo)，我國組織的鐵路專用線共用取得了普遍開展和較快發(fā)展，目前全國各省市已普遍開展，鐵路專用線共用工作，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國鐵路專用線逾萬條，近三萬公里，承擔(dān)了60%左右的鐵路運(yùn)輸裝卸工作量，大力開展鐵路專用線共用，挖掘其運(yùn)輸設(shè)施潛力，已為緩解鐵路運(yùn)輸緊張狀況，適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用，但是，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改革的深入，鐵路專用線共用工作面臨新的形勢，出現(xiàn)一些新的情況，如何認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)鐵路專用線共用工作，處理和解決新情況，新問題，近一步推動(dòng)鐵路專用線共用工作健康發(fā)展使之繼續(xù)發(fā)揮在國民經(jīng)濟(jì)中的作用，是本文的宗旨。

鐵路專用線――由企業(yè)或單位自己修建，由自己或委托其他單位管理，主要為本企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸服務(wù)，與其他鐵路線路接軌的岔線。一般長度較短，運(yùn)輸動(dòng)力使用與其相接的鐵路動(dòng)力。

鐵路專用線共用――在保證專用線產(chǎn)權(quán)單位運(yùn)輸需要和專用線既有設(shè)備能力富余的前提下，與其吸引范圍內(nèi)的單位共同使用該專用線辦理鐵路貨物發(fā)到業(yè)務(wù)。

鐵路專用線共用的宗旨――緩解鐵路貨場能力不足，保證貨場暢通，挖掘?qū)Ｓ镁€潛力，滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

鐵路專用線共用的原則――堅(jiān)持自愿互利、有償共用和就地就近、方便貨主的原則。

根據(jù)幾十年共用工作實(shí)踐，鐵路專用線共用的意義和作用可以概括為經(jīng)下十個(gè)方面。

1、緩解貨場壓力，保證站線暢通。各地開展鐵路專用線共用，都是在車站裝卸能力不足，運(yùn)量與動(dòng)能矛盾突出，經(jīng)常發(fā)生裝不上、卸不下的情況下組織的。開展共用后，除少數(shù)地區(qū)仍然緊張外，多數(shù)地區(qū)漸趨緩解，保修了車站和鐵路干線的暢通。

2、挖掘了專用線設(shè)備潛力，避免了重復(fù)建設(shè)。共用工作使用使用專用線設(shè)備能力得到了發(fā)揮，節(jié)省了和鐵路部門為改擴(kuò)建貨場的大量資金。

3、填補(bǔ)了鐵路貨場功能不全的缺陷，發(fā)揮了社會(huì)綜合經(jīng)濟(jì)效益。目前，全國多數(shù)車站尚不具備能夠統(tǒng)攬半年散貨、雜貨、危險(xiǎn)品、罐車等所有貨物品類的能力，專用線共用貨場填補(bǔ)了這方面的空白。無論什么貨物均能暢通無阻地在共用貨場集散，分門別類地在各專業(yè)貨場裝卸。

4、方便貨主，為貨主節(jié)省費(fèi)用。專用線共用能起到“就地就近，減少短途搬運(yùn)”的作用，為貨主節(jié)省了大量短搬費(fèi)用，深受貨主歡迎。

5、在市場經(jīng)濟(jì)的激烈競爭中，為鐵路增加了組貨窗口，濟(jì)寧市全市共用發(fā)送量4109車、24萬噸，同比增長20%，為改變鐵路裝車下降趨勢做出了貢獻(xiàn)。

6、開展競賽和競爭，有利于提高工作水平和工作質(zhì)量。鐵路專用線共用因以線養(yǎng)線，微利經(jīng)營，故能促進(jìn)千方百計(jì)搞好服務(wù)，提高裝載率，確保裝載質(zhì)量。如濟(jì)寧棉麻站為用戶裝麩皮，由原來一車裝900件增加到1200件，比原來每車多裝300件，由于專用線場地寬闊，服務(wù)優(yōu)秀，裝載質(zhì)量高，貨損極少，多年來未出現(xiàn)裝載事故和貨主索賠現(xiàn)象。

7、為鐵路部門增加了收益。各地的專用線共用收入分配均把鐵路部門放在重要位置，制定了合理的分配政策，有些地區(qū)還向鐵路部門做了傾斜。鐵路部門不僅增加了收入，還保證了各種正常收費(fèi)。

8、產(chǎn)權(quán)單位增加了收入，在新形式下解困增效。各共用產(chǎn)權(quán)單位多數(shù)是當(dāng)年實(shí)力雄厚而目前卻舉步維艱的企業(yè)，多年來曾為其專用線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大量資金；堅(jiān)持共用，能得到投資歷回報(bào)，對(duì)于這些企業(yè)具有重要現(xiàn)實(shí)意義，深受歡迎。

9、是組織運(yùn)輸協(xié)作的有效辦法。共用變多家跑站為專用線集約經(jīng)營，并衽運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)多邊服務(wù)，減少了車站的工作量培養(yǎng)了一批業(yè)務(wù)骨干，提高了運(yùn)輸和工作效率，密切了路企關(guān)系。

10、加快了貨物流通，促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。專用線裝卸四點(diǎn)多場闊，就近裝卸，平均縮短運(yùn)距3公里，不僅為貨主節(jié)省了費(fèi)用，還大大加快了取送貨速度，緩解了市區(qū)道路壓力，加快了商品流通，真正實(shí)現(xiàn)了快裝快卸，貨暢其流。

鐵路專用線和專用鐵路實(shí)行協(xié)議管理篇五

甲方：

乙方：

應(yīng)乙方要求，甲方同意乙方在專用線庫區(qū)四道辦理農(nóng)資類產(chǎn)品到發(fā)業(yè)務(wù)，為切實(shí)做到安全營運(yùn)，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成以下鐵路運(yùn)輸安全共用協(xié)議：

1、乙方貨物到達(dá)甲方專用線進(jìn)行裝卸作業(yè)，需向甲方交納按物價(jià)部門規(guī)定的過軌使用費(fèi)，每噸按六元收取，過軌費(fèi)如有變動(dòng)，需按州物價(jià)局規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2、自協(xié)議簽訂之日起，倉儲(chǔ)費(fèi)按年支付，先交后用。每平方米按八元收取。

3、乙方必須遵守甲方關(guān)于貨場管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照鐵路技規(guī)規(guī)定進(jìn)行裝卸作業(yè)，作業(yè)開始與完畢積極與專用線值班室聯(lián)系，辦理貨票交接手續(xù)。

4、嚴(yán)禁乙方用汽車運(yùn)輸將產(chǎn)品從外地拉入堆放在專用線場地內(nèi)，要保持鐵路專用線運(yùn)輸中轉(zhuǎn)性質(zhì)，如乙方違反以上規(guī)定，甲方有權(quán)終止共用運(yùn)輸協(xié)議。

5、乙方在甲方專用線貨場辦理鐵路貨物運(yùn)輸期間，甲方應(yīng)積極協(xié)助乙方協(xié)調(diào)鐵路各部門，為乙方辦理完善相關(guān)鐵路運(yùn)輸手續(xù)。

6、乙方在庫區(qū)作業(yè)時(shí)，應(yīng)完善相應(yīng)的消防安全措施，遵守鐵路貨物安全裝卸規(guī)定，切實(shí)做到安全生產(chǎn)，安全運(yùn)輸，防止各類事故的發(fā)生。

7、本協(xié)議自_______年_______月_____日起至_______年_______月_____日止，一年一簽，如有變動(dòng)需向雙方協(xié)商辦理。

甲方：乙方：

年月日年月日。

鐵路專用線和專用鐵路實(shí)行協(xié)議管理篇六

第一條為了加強(qiáng)鐵路專用線的建設(shè)和管理，保障運(yùn)輸安全和暢通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。

第二條本省境內(nèi)鐵路專用線(含專用鐵路，下同)的建設(shè)、維修、運(yùn)輸、安全保護(hù)及其監(jiān)督管理活動(dòng)，適用本辦法。

第三條省人民政府以及設(shè)區(qū)的市、自治州人民政府確定的鐵路專用線主管部門，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)鐵路專用線的管理、監(jiān)督與協(xié)調(diào)工作。

鐵路專用線主管部門所屬的鐵路專用線管理機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)鐵路專用線的管理、監(jiān)督與協(xié)調(diào)工作。

縣級(jí)以上人民政府有關(guān)部門按照法定職責(zé)做好鐵路專用線的監(jiān)督與協(xié)調(diào)工作;國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)按照法律、行政法規(guī)的規(guī)定做好鐵路專用線的相關(guān)工作。

第四條鐵路專用線所在地人民政府及鐵路專用線主管部門、公安機(jī)關(guān)、安全生產(chǎn)監(jiān)督等部門，應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，維護(hù)鐵路專用線的生產(chǎn)秩序，保障運(yùn)輸安全。

第五條任何單位和個(gè)人都有愛護(hù)鐵路專用線設(shè)施、設(shè)備的義務(wù)，對(duì)于盜竊、破壞、損毀鐵路專用線設(shè)施、設(shè)備和擾亂鐵路專用線運(yùn)輸秩序的行為，有權(quán)制止、舉報(bào)。

第六條新建、改建、擴(kuò)建鐵路專用線，應(yīng)當(dāng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃，取得國土資源主管部門的建設(shè)用地預(yù)審意見，向國務(wù)院鐵路主管部門申請(qǐng)鐵路專用線與國家鐵路接軌許可，并按照國家基本建設(shè)程序規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。

新建、改建、擴(kuò)建或者拆除鐵路專用線，應(yīng)當(dāng)征求相關(guān)部門、鐵路專用線管理機(jī)構(gòu)和國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)的意見。

第七條鐵路專用線建設(shè)依法實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制度、招標(biāo)投標(biāo)制度和工程監(jiān)理制度。

鐵路專用線建設(shè)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)、施工、工程監(jiān)理和檢測檢驗(yàn)，由依法取得相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的單位承擔(dān)。

第八條鐵路專用線建設(shè)項(xiàng)目竣工后，依法由鐵路專用線經(jīng)營管理單位組織驗(yàn)收。未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的，不得交付使用。

第九條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)線路、設(shè)施、設(shè)備的日常維修養(yǎng)護(hù)。本單位不具備維修技術(shù)能力的維修項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)委托具有專業(yè)維修資質(zhì)的單位承擔(dān)，并簽訂書面合同。維修服務(wù)的收費(fèi)辦法，由省人民政府價(jià)格行政主管部門規(guī)定。

第十條除法律和行政法規(guī)規(guī)定外，任何單位和個(gè)人不得封鎖鐵路專用線線路。

第十一條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專用線運(yùn)輸管理，建立鐵路專用線運(yùn)輸管理制度，確定專職運(yùn)輸員。

第十二條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)按照《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)程》建立健全本單位作業(yè)管理制度，按年度與國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)簽訂年度運(yùn)輸協(xié)議和安全協(xié)議。

第十三條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)按月和按年度向鐵路專用線管理機(jī)構(gòu)報(bào)送運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

第十四條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)物資和國家規(guī)定優(yōu)先運(yùn)輸?shù)?其他物資予以優(yōu)先運(yùn)輸。

第十五條專用鐵路兼辦公共旅客運(yùn)輸營業(yè)、公共貨物運(yùn)輸營業(yè)的，其經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)提出申請(qǐng)，經(jīng)省鐵路專用線主管部門審核后，報(bào)省人民政府批準(zhǔn)。

鐵路專用線與有關(guān)單位共用的，應(yīng)當(dāng)簽訂共用協(xié)議，抄送設(shè)區(qū)的市、自治州鐵路專用線管理機(jī)構(gòu)備案。

第十六條鐵路專用線主管部門收取的鐵路專用線運(yùn)輸管理費(fèi)，應(yīng)當(dāng)專款用于鐵路專用線管理。

第十七條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專用線運(yùn)輸安全管理，建立安全生產(chǎn)管理制度，設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)或者專職安全管理員，專項(xiàng)安排安全生產(chǎn)所需經(jīng)費(fèi)。

第十八條新建、改建、擴(kuò)建或者拆除與鐵路專用線平面交叉的道口(含人行過道，下同)，應(yīng)當(dāng)遵守國家和本省有關(guān)規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得擅自設(shè)置道口。

任何單位和個(gè)人不得破壞、損毀、侵占或者移動(dòng)道口的設(shè)施、設(shè)備和標(biāo)志。

第十九條鐵路專用線兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全保護(hù)區(qū)。安全保護(hù)區(qū)的范圍，由鐵路專用線所在地的縣級(jí)以上人民政府按照國家有關(guān)規(guī)定劃定。

鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)在鐵路專用線安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)立標(biāo)樁，并根據(jù)需要設(shè)置圍墻、柵欄等防護(hù)設(shè)施。

第二十條在鐵路專用線線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，除必要的鐵路專用線施工、作業(yè)、搶險(xiǎn)活動(dòng)外，任何單位和個(gè)人不得實(shí)施建房、取土、挖沙、挖溝、采空作業(yè)、放牧，堆放或者懸掛物品，種植影響行車瞭望的樹木，以及其他有損路基和危及行車安全的行為。

第二十一條鐵路專用線線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)已有的建筑物、構(gòu)筑物危及鐵路運(yùn)輸安全的，應(yīng)當(dāng)采取必要的安全防護(hù)措施;采取安全防護(hù)措施后仍不能滿足安全要求的，按照國家有關(guān)規(guī)定限期拆除。

拆除鐵路專用線線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物的，依法給予補(bǔ)償。但拆除非法建設(shè)的建筑物、構(gòu)筑物的除外。

第二十二條鐵路專用線主管部門應(yīng)當(dāng)制定鐵路專用線安全事故應(yīng)急預(yù)案，鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)鐵路專用線主管部門的應(yīng)急預(yù)案，制定本單位鐵路專用線安全事故應(yīng)急預(yù)案。

第二十三條鐵路專用線發(fā)生安全事故時(shí)，鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)采取措施，防止事故擴(kuò)大，并及時(shí)報(bào)告所在地鐵路專用線主管部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門和公安機(jī)關(guān)。受理鐵路專用線安全事故報(bào)告的單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

第二十四條違反本辦法第十八條規(guī)定，擅自設(shè)置道口的，破壞、損毀、侵占或者移動(dòng)鐵路專用線道口安全設(shè)施、設(shè)備和標(biāo)志的，由鐵路專用線管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正、恢復(fù)原狀;構(gòu)成治安管理處罰的，由公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》予以處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第二十五條違反本辦法第二十條規(guī)定，在鐵路專用線線路安全保護(hù)范圍區(qū)內(nèi)實(shí)施有關(guān)違法行為的，由鐵路專用線主管部門責(zé)令改正，給予警告;對(duì)單位可以并處5000元以上50000元以下的罰款，對(duì)個(gè)人可以并處200元以上元以下的罰款;造成經(jīng)濟(jì)損失的，由責(zé)任單位及有關(guān)責(zé)任人員承擔(dān)賠償責(zé)任;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第二十六條違反本辦法規(guī)定的行為，法律、法規(guī)規(guī)定處罰的，從其規(guī)定。

第二十七條本辦法自8月1日起施行。

鐵路專用線和專用鐵路實(shí)行協(xié)議管理篇七

組織和推動(dòng)鐵路專用線共用可追溯始于60年代，但較普遍地開展是在改革、開放以來。其發(fā)展進(jìn)程可以說是逐步走向貨場化、規(guī)范化、制度化以及市場化的目標(biāo)前進(jìn)。例如：1965年鐵道部（65）鐵經(jīng)交聯(lián)字1712號(hào)《加強(qiáng)專用線運(yùn)輸組織和管理工作》，首次指出“專用線共用是充分挖掘?qū)Ｓ镁€設(shè)備潛力，減少短途搬運(yùn)，便利運(yùn)輸?shù)暮梅椒?。?shí)行專用線共用時(shí)，要建立和健全必要的管理制度，妥善處理專用線所有者和其他使用單位之間的關(guān)系?！?0年代起所頒發(fā)的一系列有關(guān)文件都明文規(guī)定要“有償共用”，如1986年國家經(jīng)委、計(jì)委、鐵道部、交通部經(jīng)交（1986）391號(hào)印發(fā)《全國聯(lián)運(yùn)工作紀(jì)要》中進(jìn)一步指出：“開展鐵路專用線有償共用，是解決鐵路貨場緊張，挖掘運(yùn)輸潛力的一項(xiàng)有力措施。收費(fèi)要合理，收益分配產(chǎn)權(quán)單位得大頭，鐵路和其他有關(guān)單位可根據(jù)貢獻(xiàn)大小，給予適當(dāng)分配”。同年，鐵道部鐵運(yùn)（1986）345號(hào)發(fā)出《關(guān)于公布專用組織暫行辦法的通知》，系首次頒發(fā)鐵路專用線共用專門辦法。在國家的倡導(dǎo)下。北京、山東、江蘇、浙江、河南、安徽、四川、江、東北各省等省市都相繼開展鐵路專用線共用，并制定了相應(yīng)政策和管理辦法。

1990年9月7日，七屆人大常委會(huì)第十五次會(huì)議通過了《中華人民共和中鐵路法》中，把鐵路專用線共用寫進(jìn)了《鐵路法》：規(guī)定“提倡鐵路專用線與有關(guān)單位按照協(xié)議共用。鐵路專用線共用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府物價(jià)主管部門規(guī)定?！?/p>

1995年8月，鐵道部、國家經(jīng)貿(mào)委又以鐵運(yùn)（1995）107號(hào)文公布《鐵路專用線共用鐵路管理辦法》，這個(gè)文件是在我國鐵路運(yùn)輸走向市場的新形勢下制定的，標(biāo)志著全國鐵路專用線共用進(jìn)入提高階段。

“辦法”規(guī)定：“開展專用七共用應(yīng)堅(jiān)持自愿互利、有償共用和就地、就近、方便貨主的原則。在保證專用線產(chǎn)權(quán)單位運(yùn)輸?shù)臈l件下，由共用單位、產(chǎn)權(quán)單位、車站三方簽訂共用協(xié)議?！薄皩Ｓ镁€共用管理要逐步走向貨場化、規(guī)范化、制度化。”

據(jù)此，各省又修訂或制訂了本省的《辦法》?？傊诟母镩_放以來20多年的共用實(shí)踐中，各地在組織鐵路專用線共用上創(chuàng)造了豐富的經(jīng)驗(yàn)，采取了一系列行之有效的做法，大致辭可歸納為：

地車站，組成站區(qū)粉公室，開展共用具體工作。因職責(zé)不同，地市以上辦公室由經(jīng)委湖員任主任，縣以下由車站派員任主任。產(chǎn)權(quán)單位成立相對(duì)獨(dú)立的工作實(shí)體，由分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。定期召開工作會(huì)議和業(yè)務(wù)例會(huì)，總結(jié)分析工作情況。

四、當(dāng)前存在的問題和措施。

開展鐵路專用線共用，挖掘現(xiàn)有運(yùn)輸設(shè)施潛力，是一項(xiàng)利國利民的事業(yè)，不是應(yīng)付一時(shí)短期行為、權(quán)宜之計(jì)，而是一項(xiàng)長期堅(jiān)持不懈的方略，故應(yīng)繼續(xù)加以倡導(dǎo)和扶持，保持其穩(wěn)定性和政策睥連續(xù)性。應(yīng)在這個(gè)認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上，觀察和處理鐵路專用線共用中存在的問題，現(xiàn)試述如下。

1、認(rèn)識(shí)問題。近年來，隨著各種運(yùn)輸方式的激烈競爭，鐵路到發(fā)量呈下降趨勢，因此有些人便認(rèn)為鐵路專用線共用過時(shí)了，應(yīng)該加以限制或取消了，甚至強(qiáng)行規(guī)定不準(zhǔn)在鐵路專用線裝卸車。然而事實(shí)是，鐵路運(yùn)輸緊張狀況緩解僅僅是部分地區(qū)，又恰恰說明該地區(qū)鐵路競爭能力下降（擴(kuò)建因素除外），致使裝卸車減少，更需要相關(guān)部門的支持。鐵路專用線是多年來為鐵路組貨的窗口，也是最得力的助手和合作者。那種持過時(shí)論、限制論、取消論者，是目光短淺的表現(xiàn)，無異于為淵驅(qū)魚、為叢驅(qū)雀。正確的認(rèn)識(shí)是應(yīng)繼續(xù)貫徹《鐵路法》中“提倡鐵路專用線與有關(guān)單位按照協(xié)議共用”辦事，并鼓勵(lì)專用線單位走向市場，這鐵路組貨，給予其名正言順的地位和優(yōu)惠扶持措施。當(dāng)然，專用線產(chǎn)權(quán)單位也要轉(zhuǎn)變思路，由等靠鐵路送車變?yōu)槊嫦蚴袌?、找米下鍋，同鐵路攜手，開辟新的生存空間。

2、業(yè)務(wù)交叉問題。在鐵路貨運(yùn)車站、鐵路多經(jīng)、鐵路裝卸、聯(lián)運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)與鐵路專用線共用業(yè)務(wù)有交叉，貨物進(jìn)入專用線貨場后，上述機(jī)構(gòu)便難以插手其業(yè)務(wù)，因而多有微詞，甚至持對(duì)立態(tài)度。對(duì)這個(gè)問題，首先，要以市場經(jīng)濟(jì)的眼光來分析，用戶在何處裝卸車，取決于服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣和收費(fèi)的高低等因素，要尊重貨主的自愿選擇，尊重運(yùn)輸協(xié)議，尊重分工，而不應(yīng)無端指責(zé)和干預(yù)。其次，要樹立競爭觀念，強(qiáng)化管理，苦練內(nèi)功，打破一統(tǒng)天下和僵化封閉的舊觀念、舊格局，在競爭中上質(zhì)量，出效益，求生存，爭發(fā)展，促進(jìn)整體水平的提高。第三，重視適當(dāng)調(diào)整利益關(guān)系，引導(dǎo)開展多邊協(xié)作，尋求共同發(fā)展。

適應(yīng)成份變化問題。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，鐵路專用線產(chǎn)權(quán)比較簡單明晰，一般為國有、集體兩種。經(jīng)營方式也比較單純，一般為科室建制，財(cái)務(wù)收支兩條線。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，情況發(fā)生了許多變化。從所有制形式來看，既有國有、集體，又有股份制、合資、合作、合伙以及個(gè)體等形式。從經(jīng)營方式來看，絕大多數(shù)改變了收支兩條線的大鍋飯形式，過渡到經(jīng)濟(jì)實(shí)體，并采取了承包、租賃、聯(lián)營、掛靠、代理、代銷、代存，甚至開辦市場等多種經(jīng)營方式。這些變化無疑加強(qiáng)了經(jīng)營人的責(zé)任意識(shí)和對(duì)其經(jīng)營效果的重視。以前共自貨劃分一般以收貨人起直接判斷區(qū)分，現(xiàn)在絕大多數(shù)把產(chǎn)權(quán)單位寫成共用貨物收貨人，給共自、貨、劃分帶來一定困難，造成規(guī)費(fèi)流失。為了適應(yīng)這個(gè)變化的形勢，可以按照兩個(gè)原則劃分共、自貨：一是不論經(jīng)營方式，凡在專用線作業(yè)，發(fā)生費(fèi)用結(jié)算和以專用線設(shè)備優(yōu)勢，用各種形式取得收益的均屬共貨運(yùn)輸；二是不論所有制形式和隸屬關(guān)系以及是否參加共用，凡是在專用線裝卸車，符合上述情況的，均共用管理。對(duì)個(gè)別經(jīng)濟(jì)成份和經(jīng)營方式復(fù)雜，難以區(qū)分共自貨的，則采取抽樣檢查的方式，確定共自貨劃分比例，每年做適當(dāng)調(diào)整。

管理有空檔。因?yàn)殍F路專用線共用是國家倡導(dǎo)、地方組織的一項(xiàng)區(qū)域性工作，規(guī)模不是很大，政策還不普及，因而存在管理空檔。比如有的地區(qū)尚未開展；有的地區(qū)、站段雖然了解政策，但長期沒有將共用工作殞入議事日程，對(duì)具有共用性質(zhì)的單位尚未納入管理；有的則重收入輕管理，沒有進(jìn)行規(guī)范化管理。加強(qiáng)共用管理，首先要摸清底子，根據(jù)需要適度控制規(guī)模；要做好基礎(chǔ)工作，抓好服務(wù)、安全、分配等環(huán)節(jié)；管理部門要寓管理于服務(wù)之中，切實(shí)為產(chǎn)權(quán)單位和共用單位辦實(shí)事，協(xié)調(diào)好與鐵路部門的關(guān)系，濟(jì)寧市制定的“維護(hù)鐵路專用線共用整體利益，維護(hù)產(chǎn)權(quán)單位合法權(quán)益”的工作方針，值得借鑒。

鐵路專用線和專用鐵路實(shí)行協(xié)議管理篇八

80年代起，經(jīng)大力倡導(dǎo)，我國組織的鐵路專用線共用取得了普遍開展和較快發(fā)展，目前全國各省市已普遍開展，鐵路專用線共用工作，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國鐵路專用線逾萬條，近三萬公里，承擔(dān)了60%左右的鐵路運(yùn)輸裝卸工作量，大力開展鐵路專用線共用，挖掘其運(yùn)輸設(shè)施潛力，已為緩解鐵路運(yùn)輸緊張狀況，適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用，但是，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改革的深入，鐵路專用線共用工作面臨新的形勢，出現(xiàn)一些新的情況，如何認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)鐵路專用線共用工作，處理和解決新情況，新問題，近一步推動(dòng)鐵路專用線共用工作健康發(fā)展使之繼續(xù)發(fā)揮在國民經(jīng)濟(jì)中的作用，是本文的宗旨。

鐵路專用線——由企業(yè)或單位自己修建，由自己或委托其他單位管理，主要為本企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸服務(wù)，與其他鐵路線路接軌的岔線。一般長度較短，運(yùn)輸動(dòng)力使用與其相接的鐵路動(dòng)力。

鐵路專用線共用——在保證專用線產(chǎn)權(quán)單位運(yùn)輸需要和專用線既有設(shè)備能力富余的前提下，與其吸引范圍內(nèi)的單位共同使用該專用線辦理鐵路貨物發(fā)到業(yè)務(wù)。

鐵路專用線共用的宗旨——緩解鐵路貨場能力不足，保證貨場暢通，挖掘?qū)Ｓ镁€潛力，滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

鐵路專用線共用的原則——堅(jiān)持自愿互利、有償共用和就地就近、方便貨主的原則。

鐵路專用線和專用鐵路實(shí)行協(xié)議管理篇九

乙方：_________________。

一、甲方歡迎并積極支持乙方到我鄉(xiāng)投資發(fā)展木薯種植加工產(chǎn)業(yè)，在國家政策范圍內(nèi)，提供政策優(yōu)惠，積極協(xié)助乙方引導(dǎo)項(xiàng)目區(qū)農(nóng)民發(fā)展該產(chǎn)業(yè)，發(fā)展面積3—5萬畝，小米辣面積0.2-0.3萬畝。

二、甲方積極幫助乙方，協(xié)調(diào)爭取上級(jí)政府、有關(guān)部門的支持與扶持，(尤其是項(xiàng)目區(qū)交通的改善)。

三、甲方無償提供面積約為5畝的建設(shè)用地給乙方，作為木薯小米辣加工廠的建設(shè)用地，為期十年，十年后如乙方愿意繼續(xù)使用可續(xù)用，但應(yīng)交納一定費(fèi)用(屆時(shí)雙方協(xié)商)，如不再使用，則歸甲方所有。

四、在乙方發(fā)展期間，甲方不再支持其他企業(yè)發(fā)展相同產(chǎn)業(yè);在收購季節(jié)，甲方應(yīng)幫助乙方維護(hù)產(chǎn)品收購市場秩序，在該鄉(xiāng)范圍內(nèi)不得有其他單位和個(gè)人從事該產(chǎn)品收購工作。

五、乙方負(fù)責(zé)該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的所有資金及技術(shù)，并應(yīng)與農(nóng)戶簽。

定保護(hù)價(jià)收購合同。

六、乙方發(fā)展該產(chǎn)業(yè)應(yīng)本著誠信、互惠互利原則，嚴(yán)格按照合同執(zhí)行，不得做有損種植戶利益之事，收購時(shí)不得“打白條”。

七、乙方在該產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來后，將給予甲方一定費(fèi)用補(bǔ)償。

八、產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，出現(xiàn)的其他未盡事宜，雙方屆時(shí)協(xié)商解決。

乙方：_________________。

_____年?_____月____日??。

鐵路專用線和專用鐵路實(shí)行協(xié)議管理篇十

第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)北京鐵路安全監(jiān)督管理辦公室（以下簡稱安全監(jiān)管辦）對(duì)合資、地方鐵路，專用鐵路和鐵路專用線安全監(jiān)管工作，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》（國務(wù)院令第430號(hào)）、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第501號(hào)）和鐵道部《鐵路安全監(jiān)督管理辦公室職責(zé)規(guī)定》（鐵道部令第31號(hào)）等法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定以及安全監(jiān)管辦《貫徹〈鐵路安全監(jiān)督管理辦公室職責(zé)規(guī)定〉實(shí)施辦法（試行）》（京鐵安監(jiān)管【2015】6號(hào)）、《關(guān)于進(jìn)一步明確落實(shí)〈鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例〉分工的通知》（京鐵安監(jiān)管【2015】5號(hào)），制定本辦法。

第二條安全監(jiān)管辦及其各專業(yè)管理部門要認(rèn)真履行法律、法規(guī)、規(guī)章賦予的職責(zé)，按照鐵道部明確的鐵路安全監(jiān)督管理辦公室管轄范圍，加強(qiáng)對(duì)管轄范圍內(nèi)合資、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線的運(yùn)輸安全監(jiān)管管理，確保管轄范圍鐵路運(yùn)輸安全。

第三條安全監(jiān)管辦工作部門由北京鐵路局各相關(guān)處室及派駐各地的安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)組成。各部門按照責(zé)任分工，依法履行對(duì)管轄范圍內(nèi)鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)督檢查、行政許可、事故應(yīng)急救援、事故調(diào)查處理和相關(guān)行政處罰工作。

第四條安全監(jiān)管辦工作人員開展安全監(jiān)督檢查、事故應(yīng)急救援、事故調(diào)查處理等行政工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)出示“北京鐵路安全監(jiān)督管理辦公室工作證”；安全執(zhí)法人員開展行政處罰工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)出示“中華人民共和國鐵路運(yùn)輸安全執(zhí)法證”。

第二章安全監(jiān)督管理內(nèi)容

第五條安全監(jiān)管辦對(duì)合資、地方鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)督管理的重點(diǎn)，主要包括：具有鐵路運(yùn)輸特性的行車安全管理、設(shè)備設(shè)施管理、勞動(dòng)安全管理、旅客傷亡處理、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、貨物裝載加固、超限超重貨物、路外傷亡處理、道口安全管理、施工安全管理和應(yīng)急處置管理等。

1.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理

檢查監(jiān)督合資、地方鐵路企業(yè)落實(shí)鐵道部、安全監(jiān)管辦有關(guān)運(yùn)輸安全工作各項(xiàng)部署和要求情況；安全機(jī)構(gòu)設(shè)置、安全管理制度、從業(yè)人員資質(zhì)及考核等情況；安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治措施的落實(shí)情況；各類安全問題和隱患的整治情況；危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、貨物裝載加固、朝鮮超重貨物等安全技術(shù)措施和生產(chǎn)作業(yè)行為，掌握并處理有關(guān)安全生產(chǎn)信息。

2.行車設(shè)備安全管理

檢查監(jiān)督各合資、地方鐵路企業(yè)的機(jī)車車輛、線路、橋涵、隧道、通信、信號(hào)、水電、道口、客、貨運(yùn)設(shè)施等固定設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備和必要的安全技術(shù)設(shè)備、行車安全保障設(shè)施質(zhì)量及使用、更新改造情況；檢查行車設(shè)備大、中維修情況；對(duì)行車設(shè)備安全隱患的整治進(jìn)行跟蹤復(fù)查。

3.安全規(guī)章制度管理

檢查監(jiān)督合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和鐵道部規(guī)章制度以及有關(guān)技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況；審查合資鐵路公司技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和重點(diǎn)技術(shù)作業(yè)醒目并指導(dǎo)實(shí)施。

4.營業(yè)線施工安全管理

檢查監(jiān)督合資鐵路施工中，相關(guān)單位建立健全施工安全保證體系、辦法、措施，以及執(zhí)行鐵道部或北京鐵路局關(guān)于營業(yè)線施工安全規(guī)定的情況。

5.事故處理、救援及應(yīng)急管理

組織調(diào)查處理合資、地方鐵路發(fā)生的鐵路交通事故；督促合資、地方鐵路企業(yè)參照《北京鐵路局突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》制定事故救援方案和應(yīng)急預(yù)案，并指導(dǎo)監(jiān)督資源配置和預(yù)案演練。

6.行政執(zhí)法工作

依法開展執(zhí)法檢查工作，對(duì)執(zhí)法范圍內(nèi)的違法事項(xiàng)和行為，依法施行行政處罰。

第六條安全監(jiān)管辦各專業(yè)管理部門要根據(jù)合資鐵路不同管理模式，明確安全管理責(zé)任和對(duì)合資、地方鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)督管理的職責(zé)，健全本部門對(duì)合資、地方鐵路運(yùn)輸安全專業(yè)管理的要求、標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任，建立健全對(duì)合資、地方鐵路專業(yè)安全監(jiān)督管理的基本制度，加強(qiáng)專業(yè)安全管理監(jiān)督檢查和重點(diǎn)指導(dǎo)。

第七條各合資、地方鐵路企業(yè)要根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)的規(guī)定，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，配齊安全管理人員，建立健全各專業(yè)安全管理制度和安全管理臺(tái)帳，定期分析安全現(xiàn)狀，強(qiáng)化日常安全檢查，落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，切實(shí)提升本單位運(yùn)輸安全管理工作水平。

第三章安全監(jiān)督管理制度

第八條定期檢查制度

1.安全監(jiān)管辦各專業(yè)管理部門，要明確對(duì)合資、地方鐵路安全監(jiān)督檢查及安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，由安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察部門牽頭，對(duì)合資、地方鐵路每半年至少進(jìn)行一次安全專項(xiàng)檢查，每年進(jìn)行一次全面診斷和安全評(píng)估。

2.安全監(jiān)管辦各工作部門，要根據(jù)各自專業(yè)管理職責(zé)及安全重點(diǎn)，定期對(duì)合資、地方鐵路進(jìn)行安全專項(xiàng)檢查，履行監(jiān)管職責(zé)。

3.各鐵路辦事處安全監(jiān)察室要結(jié)合不同時(shí)期安全重點(diǎn)、安全關(guān)鍵，組織有關(guān)站段工作人員，每季度對(duì)合資、地方鐵路進(jìn)行一次安全專項(xiàng)檢查。

4.各接軌站（交接場）在加強(qiáng)日常安全檢查的基礎(chǔ)上，由車務(wù)段主管站段長牽頭，組織機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛等部門工作人員，每月對(duì)合資、地方鐵路，專用鐵路、專用線進(jìn)入接軌站（交接場）的自備機(jī)車作業(yè)情況，車輛運(yùn)用狀態(tài)、貨物裝載、人員素質(zhì)、行車設(shè)備、安全措施、交接辦法、各項(xiàng)協(xié)議等落實(shí)情況進(jìn)行一次聯(lián)合檢查。

第九條信息通報(bào)制度

安全監(jiān)管辦各部門、各單位要與合資、地方鐵路企業(yè)對(duì)口建立信息通報(bào)制度，明確信息通報(bào)的內(nèi)容、辦法等，確保信息及時(shí)暢通；對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的運(yùn)輸安全問題，要及時(shí)與相關(guān)企業(yè)書面交換意見，并根據(jù)問題性質(zhì)發(fā)放《安全監(jiān)察（檢查）通知書》、《安全監(jiān)察指令書》；定期檢查、重點(diǎn)檢查和專項(xiàng)檢查情況，要形成書面檢查報(bào)告通知有關(guān)單位，抄送上級(jí)主管部門和安全監(jiān)管辦核備；對(duì)嚴(yán)重危及行車安全的隱患，應(yīng)立即采取確保安全的措施并追蹤檢查整改情況；對(duì)問題嚴(yán)重且整改不力的企業(yè)，應(yīng)采取有效措施督促其盡快整改。合資、地方鐵路企業(yè)的負(fù)責(zé)人、安全管理機(jī)構(gòu)、專業(yè)管理部門人員變更時(shí)，應(yīng)及時(shí)通報(bào)安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察部門和對(duì)口管理部門。

第十條事故報(bào)告制度

合資、地方鐵路，專用鐵路、專用線發(fā)生鐵路交通事故，要嚴(yán)格按照《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》（部令第32號(hào)）、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》(部令30號(hào))規(guī)定，分別向接軌站、安全監(jiān)管辦專業(yè)管理部門和安全監(jiān)察部門報(bào)告（各部門要公布事故報(bào)告電話）。有關(guān)部門接到事故報(bào)告后，要立即報(bào)告安全監(jiān)管辦主任（副主任），并根據(jù)安全監(jiān)管辦指令，依法對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理。

第四章安全監(jiān)督管理部門職責(zé)

安全監(jiān)管辦各專業(yè)管理部門、工作部門要按照國鐵標(biāo)準(zhǔn)和直管站段的要求，把合資、地方鐵路安全管理納入同步部署、同步檢查、同步考核的有機(jī)整體，并履行下列運(yùn)輸安全監(jiān)管主要職責(zé)：

第十一條安全監(jiān)察部門主要職責(zé)

1.監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行國-家-安-全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)及鐵道部、安全監(jiān)管辦法和所屬省、市地方政府有關(guān)鐵路運(yùn)輸安全的規(guī)定；依法糾正合資、地方鐵路企業(yè)違反有關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及措施、辦法等行為；按照《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，參與安全監(jiān)管辦組織的鐵路交通事故調(diào)查處理。

2.監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)合資、地方鐵路企業(yè)依法建立安全管理機(jī)構(gòu)，配備安全管理人員，建立事故報(bào)告制度，建立完善安全管理制度、措施、辦法及安全管理臺(tái)帳等情況。

3.及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)國家、鐵道部關(guān)于鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的文電。

4.參加安全監(jiān)管辦組織的對(duì)合資、地方鐵路的安全檢查和安全評(píng)估工作。

5.對(duì)違反《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》的行為，依法實(shí)施行政處罰。

第十二條企業(yè)管理和法律事務(wù)處主要職責(zé)

1.負(fù)責(zé)受理合資、地方鐵路危機(jī)貨物承運(yùn)人、托運(yùn)人資質(zhì)，超限超長超重集重貨物承運(yùn)人資質(zhì)，設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過道行政許可申請(qǐng)，轉(zhuǎn)送有關(guān)部門進(jìn)行實(shí)質(zhì)性審查，做出行政許可決定并送達(dá)，建立相關(guān)管理臺(tái)帳。

2.參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查及救援工作，并提出有關(guān)要求和整改意見。

第十三條總工程師主要職責(zé)

1.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的安全設(shè)施的設(shè)計(jì)方案的審查，確保與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用情況；對(duì)涉及鐵路運(yùn)輸安全的跨越、穿越鐵路線路、站場、架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施，或者在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的設(shè)計(jì)施工方案進(jìn)行審批。

2.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路有關(guān)運(yùn)輸安全的規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、辦法及安全措施等的“建立、修改、補(bǔ)充廢止”情況。

3.定期對(duì)合資、地方鐵路落實(shí)有關(guān)規(guī)章制度的情況進(jìn)行專項(xiàng)檢查。

第十四條運(yùn)輸處主要職責(zé)

1.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路.企業(yè)貫徹執(zhí)行鐵道部行車安全規(guī)章、制度、標(biāo)準(zhǔn)、命令、電報(bào)情況并進(jìn)行指導(dǎo)；檢查合資、地方鐵路.企業(yè)安全措施、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、辦法等的制定情況，并對(duì)有關(guān)問題提出修改意見；檢查合資、鐵路.提速安全保障體系的建設(shè)情況。

2.依法參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出防范事故的要求，并檢查落實(shí)情況。

3.對(duì)合資、地方鐵路與國鐵接軌站簽定的相關(guān)運(yùn)輸安全協(xié)議、作業(yè)辦法、安全措施等進(jìn)行審查。

4.對(duì)違反《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的事項(xiàng)和行為，依法實(shí)施行政處罰。

5.定期對(duì)合資、地方鐵路進(jìn)行安全專項(xiàng)檢查和安全管理評(píng)估。

第十五條機(jī)務(wù)處主要職責(zé)

1.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行部頒《技規(guī)》、《運(yùn)規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《操規(guī)》等規(guī)定的落實(shí)情況并進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)有關(guān)問題提出整改意見。

2.依法參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范的要求，并檢查落實(shí)情況。

3.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)自備機(jī)車投入使用、驗(yàn)收、維修標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)自備機(jī)車和過軌調(diào)車機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，機(jī)車信號(hào)，列車無線調(diào)度通信設(shè)備等安全裝備的`使用情況以及監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)分析標(biāo)準(zhǔn)和考核制度的制定和執(zhí)行情況。

4.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn)、考試，年度技術(shù)鑒定和駕駛證年審情況。

5.監(jiān)督檢查合資鐵路企業(yè)機(jī)車、水電、供電等行車設(shè)備設(shè)施管理辦法的制定和落實(shí)情況。

6.定期對(duì)合資、地方鐵路進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查和安全管理評(píng)估。

第十六條工務(wù)處主要職責(zé)：

1.監(jiān)督、檢查各合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行鐵道部《技規(guī)》、《修規(guī)》、《安規(guī)》等有關(guān)規(guī)定的情況；檢查合資、地方鐵路工務(wù)線橋設(shè)備維護(hù)管理、施工等規(guī)章制度、措施、辦法等制定及落實(shí)情況，并對(duì)檢查或存在的有關(guān)問題提出整改意見；檢查營業(yè)線施工安全管理情況；檢查工務(wù)技術(shù)管理情況。

2.參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范要求，并檢查落實(shí)情況。

3.監(jiān)督檢查工務(wù)線橋設(shè)備的部件、產(chǎn)品是否有國家、鐵道部頒發(fā)的《產(chǎn)品上道使用資格證書》或北京鐵路局《工業(yè)產(chǎn)品鑒定（質(zhì)量審核）證書》；合資、地方鐵路線路設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)情況；鐵路線路安全保護(hù)區(qū)平面圖繪制及標(biāo)樁，橋梁、隧道警示標(biāo)志等設(shè)置情況。

4.對(duì)違反《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的事項(xiàng)和行為依法實(shí)施行政處罰。

5.定期對(duì)合資、地方鐵路進(jìn)行安全專項(xiàng)檢查和安全管理評(píng)估。

6.監(jiān)督檢查合資鐵路提速安全保障體系建設(shè)情況。

第十七條電務(wù)處主要職責(zé)

1.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)電務(wù)設(shè)備維護(hù)、管理規(guī)定的情況；檢查合資、地方鐵路企業(yè)電務(wù)設(shè)備安全管理制度辦法的制定及落實(shí)情況，并對(duì)有關(guān)問題提出整改意見。

2.參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范要求，并檢查落實(shí)情況。

3.監(jiān)督檢查上道運(yùn)用的信號(hào)產(chǎn)品、設(shè)備（器材）應(yīng)具有鐵道部頒發(fā)的《鐵道工業(yè)產(chǎn)品制造許可證》《crcc》認(rèn)證、鐵路運(yùn)輸安全設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)定證書或北京鐵路局工業(yè)產(chǎn)品鑒定（質(zhì)量審核）證書。

4.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)自備機(jī)車和過軌調(diào)車機(jī)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，機(jī)車信號(hào)，列車無線調(diào)度通信設(shè)備等安全裝備的裝設(shè)、安全裝備的檢測、維修和控制模式設(shè)定、檢索分析情況。

5.對(duì)違反《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的事項(xiàng)和行為依法實(shí)施行政處罰。

6.定期對(duì)合資、地方鐵路進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查和安全管理評(píng)估。

7.監(jiān)督檢查合資鐵路提速安全保障體系建設(shè)情況。

第十八條車輛處主要職責(zé)

1.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)車輛安全管理規(guī)定的情況；檢查車輛檢修、運(yùn)用及車輛檢測設(shè)備安全管理規(guī)章制度、辦法等的制定和落實(shí)情況，并對(duì)有關(guān)問題提出整改意見。

2.參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范要求，并檢查落實(shí)情況。

3.監(jiān)督檢查鐵路車輛維修、許可等有關(guān)證書，用于危險(xiǎn)化學(xué)品和放射性物質(zhì)鐵路運(yùn)輸?shù)墓捃嚰捌渌萜鞯纳a(chǎn)和檢測、檢驗(yàn)是否依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定管理。

4.定期對(duì)合資、地方鐵路進(jìn)行專項(xiàng)檢查和安全管理評(píng)估。

5.監(jiān)督檢查合資鐵路提速安全保障體系建設(shè)情況。

第十九條客運(yùn)處主要職責(zé)

1.監(jiān)督檢查辦理客運(yùn)的合資鐵路貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)客運(yùn)安全規(guī)定的情況；客運(yùn)設(shè)備設(shè)施及旅客運(yùn)輸?shù)劝踩芾碇贫鹊闹贫奥鋵?shí)情況；旅客攜帶物品、托運(yùn)行李的“三品”查堵和安全檢查情況，并對(duì)有關(guān)問題提出整改意見。

2.參與安全監(jiān)督辦組織的合資鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范要求，并檢查落實(shí)情況。

3.定期對(duì)合資鐵路進(jìn)行安全專項(xiàng)檢查和安全管理評(píng)估。

4.對(duì)違反《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的事項(xiàng)和行為依法實(shí)施行政處罰。

5.監(jiān)督檢查合資鐵路企業(yè)提速安全保障體系建設(shè)情況。

第二十條貨運(yùn)處主要職責(zé)

1.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)貨運(yùn)安全規(guī)定的情況；貨運(yùn)設(shè)備、設(shè)施及貨物運(yùn)輸安全管理規(guī)章制度的制定及落實(shí)情況，并對(duì)有關(guān)問題提出整改意見。

2.監(jiān)督檢查合資、地方鐵路，專用鐵路、專用線開辦軍事運(yùn)輸和超限、超重、鮮活易腐、危險(xiǎn)品等特種貨物裝載和運(yùn)輸條件是否符合鐵道部有關(guān)規(guī)定。

3.參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范要求，并檢查落實(shí)情況。

4.對(duì)合資、地方鐵路，專用鐵路、專用線申請(qǐng)的鐵路危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人資質(zhì)許可以及鐵路超長超重集重承運(yùn)人資質(zhì)許可事項(xiàng)進(jìn)行實(shí)質(zhì)性審查。

5.定期對(duì)合資、地方鐵路進(jìn)行安全專項(xiàng)檢查和安全管理評(píng)估。

6.對(duì)違反《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的事項(xiàng)和行為依法實(shí)施行政處罰。

7、監(jiān)督檢查合資鐵路企業(yè)提速安全保障體系建設(shè)情況。

第二十一條土地房產(chǎn)管理處主要職責(zé)

1、監(jiān)督檢察合資、地方鐵路線路安全保護(hù)區(qū)平面圖的繪制、安全保護(hù)區(qū)劃定及其標(biāo)樁的設(shè)置情況；監(jiān)督檢查安全保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)非法建筑物、構(gòu)筑物清理情況。

2、檢查合資、地方鐵路對(duì)涉及鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的低壓電器設(shè)備、生產(chǎn)生活房屋、站臺(tái)、罩棚等設(shè)施的維護(hù)、維修情況。

3、定期對(duì)合資、地方鐵路進(jìn)行專項(xiàng)檢查和土地管理評(píng)估。

4、對(duì)合資、地方鐵路涉及鐵路運(yùn)輸安全及鐵路發(fā)展規(guī)劃土地的資產(chǎn)處置進(jìn)行審核。

5、對(duì)違反《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的事項(xiàng)和行為依法實(shí)施行政處罰。

第二十二條道口管理監(jiān)察辦公室主要職責(zé)

1、對(duì)合資、地方鐵路線路企業(yè)設(shè)置或拓寬鐵路道口、人行過道進(jìn)行行政許可的實(shí)質(zhì)性審查，變建立相關(guān)管理臺(tái)鐘。

2、監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)建立健全道口各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，基本作業(yè)制度、應(yīng)急處理程序、人員培訓(xùn)制度的建立及落實(shí)情況。

3、監(jiān)督檢查合資、地方鐵路企業(yè)按照道口設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、開展道口信號(hào)、供電、鋪面、標(biāo)樁以及警示標(biāo)志等設(shè)備設(shè)施的專項(xiàng)整治落實(shí)情況。

4、參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理及救援工作，提出事故防范要求，并檢查落實(shí)情況。

5、定期對(duì)合資、地方鐵路進(jìn)行安全專項(xiàng)檢查和安全管理評(píng)估。對(duì)機(jī)動(dòng)車流量大的（省、國道）繁忙道口進(jìn)行不定期的重點(diǎn)檢查。

第二十三條合資處主要職責(zé)

1、監(jiān)督、檢查各合資、地方鐵路企業(yè)貫徹執(zhí)行國-家-安-全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)及鐵道部和有關(guān)省市地方政府關(guān)于鐵路運(yùn)輸安全管理有關(guān)規(guī)定的情況。

2、協(xié)調(diào)指導(dǎo)合資、地方鐵路企業(yè)與國鐵相關(guān)部門及接軌站簽定相關(guān)合同、協(xié)議、辦法、并監(jiān)督檢查落實(shí)情況。

3、協(xié)調(diào)相關(guān)部門對(duì)合資、地方鐵路的診斷和評(píng)估；監(jiān)督指導(dǎo)合資、地方鐵路企業(yè)解決存在的問題；對(duì)合資、地方鐵路企業(yè)運(yùn)輸安全重大問題提出解決意見。

2.合資鐵路，督促合資、地方鐵路企業(yè)制定相關(guān)安全措施，加強(qiáng)運(yùn)輸安全管理。

第二十四條安全監(jiān)管辦勞資、職教、建設(shè)、物資、信息處等其他部門都要結(jié)合各自職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)合資、地方鐵路的安全監(jiān)督檢查，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員培訓(xùn)上崗資質(zhì)檢查，檢查發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)通報(bào)安全監(jiān)管辦安全檢察部門和對(duì)口管理部門。

第二十五條公安局主要職責(zé)

1、監(jiān)督檢查合資鐵路內(nèi)部安全保衛(wèi)工作，及時(shí)掌握內(nèi)部治安狀況和職工動(dòng)態(tài)，配合有關(guān)部門疏導(dǎo)、化解矛盾，處置突發(fā)事件，落實(shí)維護(hù)合資鐵路公司內(nèi)部治安穩(wěn)定的各項(xiàng)措施。

2、監(jiān)督檢查合資鐵路站、車、線路治安保衛(wèi)工作，切實(shí)加強(qiáng)治安管理，及時(shí)整治突出治安問題。

3、監(jiān)督檢查合資鐵路消防工作，加強(qiáng)消防監(jiān)督管理，加強(qiáng)消防法律、法規(guī)的宣傳，督促、指導(dǎo)、協(xié)助合資鐵路做好消防宣傳教育工作和落實(shí)消防安全責(zé)任制。

4、監(jiān)督檢查合資鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)安全工作，開展信息安全教育，查處和偵破危害鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)安全的事故和案件。

5、參與安全監(jiān)管辦組織的合資、地方鐵路交通事故調(diào)查處理和救援工作。

6、對(duì)違反《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的事項(xiàng)和行為依法實(shí)施行政處罰。

第一條??為了加強(qiáng)鐵路專用線的建設(shè)和管理，保障運(yùn)輸安全和暢通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。

第二條??本省境內(nèi)鐵路專用線（含專用鐵路，下同）的建設(shè)、維修、運(yùn)輸、安全保護(hù)及其監(jiān)督管理活動(dòng)，適用本辦法。

第三條??省人民政府以及設(shè)區(qū)的市、自治州人民政府確定的鐵路專用線主管部門，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)鐵路專用線的管理、監(jiān)督與協(xié)調(diào)工作。

鐵路專用線主管部門所屬的鐵路專用線管理機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)鐵路專用線的管理、監(jiān)督與協(xié)調(diào)工作。

縣級(jí)以上人民政府有關(guān)部門按照法定職責(zé)做好鐵路專用線的監(jiān)督與協(xié)調(diào)工作；國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)按照法律、行政法規(guī)的規(guī)定做好鐵路專用線的相關(guān)工作。

第四條?鐵路專用線所在地人民政府及鐵路專用線主管部門?、公安機(jī)關(guān)、安全生產(chǎn)監(jiān)督等部門，應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，維護(hù)鐵路專用線的生產(chǎn)秩序，保障運(yùn)輸安全。

第五條?任何單位和個(gè)人都有愛護(hù)鐵路專用線設(shè)施、設(shè)備的義務(wù)，對(duì)于盜竊、破壞、損毀鐵路專用線設(shè)施、設(shè)備和擾亂鐵路專用線運(yùn)輸秩序的行為，有權(quán)制止、舉報(bào)。

第六條新建、改建、擴(kuò)建鐵路專用線，應(yīng)當(dāng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃，取得國土資源主管部門的建設(shè)用地預(yù)審意見，向國務(wù)院鐵路主管部門申請(qǐng)鐵路專用線與國家鐵路接軌許可，并按照國家基本建設(shè)程序規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。

新建、改建、擴(kuò)建或者拆除鐵路專用線，應(yīng)當(dāng)征求相關(guān)部門、鐵路專用線管理機(jī)構(gòu)和國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)的意見。

第七條鐵路專用線建設(shè)依法實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制度、招標(biāo)投標(biāo)制度和工程監(jiān)理制度。

鐵路專用線建設(shè)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)、施工、工程監(jiān)理和檢測檢驗(yàn)，由依法取得相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的單位承擔(dān)。

第八條鐵路專用線建設(shè)項(xiàng)目竣工后，依法由鐵路專用線經(jīng)營管理單位組織驗(yàn)收。未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的，不得交付使用。

第九條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)線路、設(shè)施、設(shè)備的日常維修養(yǎng)護(hù)。本單位不具備維修技術(shù)能力的維修項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)委托具有專業(yè)維修資質(zhì)的單位承擔(dān)，并簽訂書面合同。維修服務(wù)的收費(fèi)辦法，由省人民政府價(jià)格行政主管部門規(guī)定。

第十條除法律和行政法規(guī)規(guī)定外，任何單位和個(gè)人不得封鎖鐵路專用線線路。

第十一條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專用線運(yùn)輸管理，建立鐵路專用線運(yùn)輸管理制度，確定專職運(yùn)輸員。

第十二條?鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)按照《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)程》建立健全本單位作業(yè)管理制度，按年度與國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)簽訂年度運(yùn)輸協(xié)議和安全協(xié)議。

第十三條?鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)按月和按年度向鐵路專用線管理機(jī)構(gòu)報(bào)送運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

第十四條鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)物資和國家規(guī)定優(yōu)先運(yùn)輸?shù)钠渌镔Y予以優(yōu)先運(yùn)輸。

第十五條專用鐵路兼辦公共旅客運(yùn)輸營業(yè)、公共貨物運(yùn)輸營業(yè)的，其經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)提出申請(qǐng)，經(jīng)省鐵路專用線主管部門審核后，報(bào)省人民政府批準(zhǔn)。

鐵路專用線與有關(guān)單位共用的，應(yīng)當(dāng)簽訂共用協(xié)議，抄送設(shè)區(qū)的市、自治州鐵路專線辦備案。

第十六條鐵路專用線主管部門收取的鐵路專用線運(yùn)輸管理費(fèi)，應(yīng)當(dāng)?？钣糜阼F路專用線管理。

第十七條?鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專用線運(yùn)輸安全管理，建立安全生產(chǎn)管理制度，設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)或者專職安全管-理-員，專項(xiàng)安排安全生產(chǎn)所需經(jīng)費(fèi)。

第十八條新建、改建、擴(kuò)建或者拆除與鐵路專用線平面交叉的道口（含人行過道，下同），應(yīng)當(dāng)遵守國家和本省有關(guān)規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得擅自設(shè)置道口。

任何單位和個(gè)人不得破壞、損毀、侵占或者移動(dòng)道口的設(shè)施、設(shè)備和標(biāo)志。

第十九條鐵路專用線兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全保護(hù)區(qū)。安全保護(hù)區(qū)的范圍，由鐵路專用線所在地的縣級(jí)以上人民政府按照國家有關(guān)規(guī)定劃定。

第二十條??在鐵路專用線線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，除必要的鐵路專用線施工、作業(yè)、搶險(xiǎn)活動(dòng)外，任何單位和個(gè)人不得實(shí)施建房、取土、挖沙、挖溝、采空作業(yè)、放牧、堆放或者懸掛物品，種植影響行車了望的樹木，以及其他有損路基和危及行車安全的行為。

第二十一條?鐵路專用線線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)已有的建筑物、構(gòu)筑物危及鐵路運(yùn)輸安全的，應(yīng)當(dāng)采取必要的安全防護(hù)措施；采取安全防護(hù)措施后仍不能滿足安全要求的，按照國家有關(guān)規(guī)定限期拆除。

拆除鐵路專用線線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物的，依法給予補(bǔ)償。但拆除非法建設(shè)的建筑物、構(gòu)筑物的除外。

第二十二條鐵路專用線主管部門應(yīng)當(dāng)制定鐵路專用線安全事故應(yīng)急預(yù)案，鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)鐵路專用線主管部門的應(yīng)急預(yù)案，制定本單位鐵路專用線安全事故應(yīng)急預(yù)案。

第二十三條?鐵路專用線發(fā)生安全事故時(shí)，鐵路專用線經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)采取措施，防止事故擴(kuò)大，并及時(shí)報(bào)告所在地鐵路專用線主管部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門和公安機(jī)關(guān)。受理鐵路專用線安全事故報(bào)告的單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

第二十四條違反本辦法第十八條規(guī)定，擅自設(shè)置道口的，破壞、損毀、侵占或者移動(dòng)鐵路專用線道口安全設(shè)施、設(shè)備和標(biāo)志的，由鐵路專用線管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正、恢復(fù)原狀；構(gòu)成治安管理處罰的，由公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》予以處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第二十五條違反本辦法第二十條規(guī)定，在鐵路專用線線路安全保護(hù)范圍區(qū)內(nèi)實(shí)施有關(guān)違法行為的，由鐵路專用線主管部門責(zé)令改正，給予警告；對(duì)單位可以并處5000元以上50000元以下的罰款，對(duì)個(gè)人可以并處200元以上2000元以下的罰款；造成經(jīng)濟(jì)損失的，由責(zé)任單位及有關(guān)責(zé)任人員承擔(dān)賠償責(zé)任；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第二十六條??違反本辦法規(guī)定的行為，法律、法規(guī)規(guī)定處罰的，從其規(guī)定。

鐵路專用線和專用鐵路實(shí)行協(xié)議管理篇十一

為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國各地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同：

2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸;。

3.甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;。

4.甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務(wù)問題。

2.乙方須滿足甲方提出的要車計(jì)劃，并按甲方的時(shí)間要求準(zhǔn)時(shí)把貨物送抵目的地;。

3.乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;。

6.乙方須書面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時(shí)解決。

1.甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方須;。

3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù);。

4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。

2.鐵路運(yùn)輸保價(jià)費(fèi)用由乙方自行承擔(dān);。

4.對(duì)于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。

1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運(yùn)輸價(jià)格表向甲方申報(bào)結(jié)算運(yùn)費(fèi);。

3.甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用;。

4.在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對(duì)運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。

2.在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時(shí)，甲方將不予返還保證金;。

3.雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;。