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地鐵員工個人年終總結(jié)(模板9篇)
  • 時間:2023-11-21 17:10:32
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總結(jié)是寫給人看的,條理不清,人們就看不下去,即使看了也不知其所以然,這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢?而個人總結(jié)又該怎么寫呢?下面是我給大家整理
工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終,只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析,從中找出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),引出規(guī)律性認(rèn)識,以指導(dǎo)今后工作和實(shí)踐
總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析,并做出客觀評價的書面材料,它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識上來
總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析,并做出客觀評價的書面材料,它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律,是時候?qū)懸环菘?/div>
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報(bào)告是指向上級機(jī)關(guān)匯報(bào)本單位、本部門、本地區(qū)工作情況、做法、經(jīng)驗(yàn)以及問題的報(bào)告,報(bào)告對于我們的幫助很大,所以我們要好好寫一篇報(bào)告。下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告
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報(bào)告材料主要是向上級匯報(bào)工作,其表達(dá)方式以敘述、說明為主,在語言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀。那么報(bào)告應(yīng)該怎么制定才合適呢
報(bào)告,漢語詞語,公文的一種格式,是指對上級有所陳請或匯報(bào)時所作的口頭或書面的陳述。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢?下面是我給大家整理的報(bào)告范文,歡迎大家閱讀分享借
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心得體會是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。好的心得體會對于我們的幫助很大,所以我們要好好寫一篇心得體會下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會范文,希望會對大家的
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合同是適應(yīng)私有制的商品經(jīng)濟(jì)的客觀要求而出現(xiàn)的,是商品交換在法律上的表現(xiàn)形式。合同是適應(yīng)私有制的商品經(jīng)濟(jì)的客觀要求而出現(xiàn)的,是商品交換在法律上的表現(xiàn)形式。那么合同
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總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,它可以促使我們思考,我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫?下面是小編整理
總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析,并做出客觀評價的書面材料,它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律,是時候?qū)懸环菘?/div>
工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終,只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析,從中找出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),引出規(guī)律性認(rèn)識,以指導(dǎo)今后工作和實(shí)踐
總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,它可以促使我們思考,我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢?有哪些格式需要
總結(jié)是寫給人看的,條理不清,人們就看不下去,即使看了也不知其所以然,這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢?有哪些格式需要注意呢?下面是小編整理的個
總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析,并做出客觀評價的書面材料,它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律,是時候?qū)懸环菘?/div>
總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績,更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律,也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的,對工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用,在今后工作中
當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時,需要回過頭來對所做的工作認(rèn)真地分析研究一下,肯定成績,找出問題,歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提高認(rèn)識,明確方向,以便進(jìn)一步做好工作,
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,它可以明確下一步的工作方向,少走彎路,少犯錯誤,提高工作效益,因此,讓我們寫一份總結(jié)
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,它可以明確下一步的工作方向,少走彎路,少犯錯誤,提高工作效益,因此,讓我們寫一份總結(jié)
總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析,并做出客觀評價的書面材料,它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律,是時候?qū)懸环菘?/div>
人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退,寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足,將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,也便于保存一份美好的回憶。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎?
地鐵員工個人年終總結(jié)(模板9篇)
2023-11-21 17:10:32    小編:zdfb

總結(jié)讓我們更加理清思路和提高效率??偨Y(jié)的內(nèi)容應(yīng)該客觀真實(shí),不夸大和縮小事實(shí),以保持其可信度和說服力。閱讀這些總結(jié)范文可以拓寬我們的思路,豐富我們的寫作素材和語言表達(dá)能力。

地鐵員工個人年終總結(jié)篇一

(一)強(qiáng)化形象,提高自身素質(zhì)。為做好工作,我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己,注重以身作則,以誠待人,一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我正確認(rèn)識自身的工作和價值,正確處理苦與樂,得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系,堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠實(shí)敬業(yè),二是錘煉技能講提高。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)和鍛煉,細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處,改掉自己不足,并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、和同事請教,在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。

(二)嚴(yán)于律已,不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求,始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則,始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中,以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行,嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,尊重領(lǐng)導(dǎo),團(tuán)結(jié)同志,謙虛謹(jǐn)慎,不斷改進(jìn)工作作風(fēng);堅(jiān)持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想,勁往一處使,不會計(jì)較干得多,干得少,只希望把所有工作圓滿完成。

地鐵員工個人年終總結(jié)篇二

作為現(xiàn)代城市的重要交通設(shè)施,地鐵以其快速、準(zhǔn)時、方便、舒適等優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)成為大城市公共交通的主要發(fā)展方向。地鐵是城市公共交通重要組成部分之一,地鐵安全的重要性不言而喻。近年來全球地鐵事故不斷發(fā)生,我國的北京、上海、廣州等城市地鐵先后發(fā)生不少事故。因此,分析地鐵運(yùn)營事故的影響因素,制定預(yù)防事故相關(guān)對策以及突發(fā)事故后的救援措施,對于改善地鐵運(yùn)營的安全現(xiàn)狀,預(yù)防事故和降低事故損失都具有十分重要的意義。

地鐵運(yùn)營安全不僅涉及人—車輛—軌道等系統(tǒng)因素,還受到社會環(huán)境和列車運(yùn)行相關(guān)設(shè)備(信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng))等因素的影響。近年來國內(nèi)外地鐵事故統(tǒng)計(jì)的分析表明:人、車輛、軌道、供電、信號及社會災(zāi)害等是地鐵事故的主要因素。

2.1人員因素。

從20xx年和20xx年對上海地鐵一、二號線發(fā)生事故的分類統(tǒng)計(jì)表明:一般性事故主要是因乘客未遵守安全乘車規(guī)則,而險(xiǎn)性事故多是由于工作人員職責(zé)疏忽引發(fā)的。人員因素是肇致地鐵事故的主要原因,其中包括:

(1)擁擠。例如,20xx年12月4日晚,北京地鐵一號線一名女子在站臺上候車,當(dāng)車駛?cè)胝九_時,被擁擠人流擠下站臺,當(dāng)場被列車壓死。又如,1999年5月在白俄羅斯,也因地鐵車站人員過多,混亂而擁擠,導(dǎo)致54名乘客被踩死事件。

(2)不慎落人和故意跳人軌道。長期以來,因人員跳人地鐵軌道,造成地鐵列車延誤的事件屢次發(fā)生,短的一兩分鐘,長則三五分鐘。而地鐵列車只要一旦受到影響,不能正點(diǎn)行駛,勢必影響全局,就需全線進(jìn)行調(diào)整。不僅影響當(dāng)事列車上的'乘客,而且使整條線路甚至其他軌道交通線路上的乘客都可能被延誤。

(3)工作人員處理措施不得當(dāng)。例如,韓國大邱市地鐵20xx年那場大火中,地鐵司機(jī)和綜合調(diào)度室有關(guān)人員對災(zāi)難的發(fā)生就有著不可推卸的責(zé)任。前方車站已經(jīng)發(fā)生火災(zāi)后,另一輛1080號列車依然駛?cè)霟熿F彌漫的站臺,在車站已經(jīng)斷電、列車不能行駛的情況下,司機(jī)沒有采取任何果斷措施疏散乘客,卻車門緊閉,而且仍請示調(diào)度該如何處理。更不可思議的是,在事故發(fā)生5分鐘后,調(diào)度居然還下達(dá)“允許1080號車出發(fā)”的指令。

2.2車輛因素。

日,一列掛有8節(jié)車廂的中央線地鐵列車在行經(jīng)倫敦市中心一地鐵站時出軌并撞在隧道墻上,最后3節(jié)車廂撞在站臺上,32名乘客受輕傷。同年9月,一列慢速行駛的地鐵列車在國王十字地鐵站出軌,并導(dǎo)致地鐵停運(yùn)數(shù)小時。又如,在20xx年3月發(fā)生的日比谷線地鐵列車出軌意外,造成了3死44傷的慘劇。再如,美國20xx年6月,發(fā)生一起地鐵列車意外出軌,當(dāng)時有89位乘客受傷。

(2)還有其他車輛因素。例如,20xx年3月20日,上海地鐵三號線閘門自動解鎖拖鉤故障,停運(yùn)1個多小時。又如,20xx年4月4日,上海地鐵二號線因機(jī)械故障車門無法開啟,停運(yùn)半小時。

2.3其它因素。

地鐵運(yùn)營安全不僅涉及人—車輛—軌道等系統(tǒng)因素,還受到社會環(huán)境和列車運(yùn)行相關(guān)設(shè)備(信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng))等因素的影響。

地鐵一旦發(fā)生事故,將成為公眾輿論的焦點(diǎn),不僅帶來不利的政治影響,人員傷亡、車輛損毀而帶來的經(jīng)濟(jì)損失也將十分嚴(yán)重。隨著地鐵的飛速發(fā)展,為提高地鐵運(yùn)營的安全,有效減少事故的發(fā)生和降低事故損失,依據(jù)上述的事故分析,筆者提出以下幾點(diǎn)事前預(yù)防對策以及事后處理措施。

3.1事故發(fā)生前的預(yù)防對策。

由于乘客素質(zhì)對地鐵安全有很大的影響,所以應(yīng)加強(qiáng)對市民的地鐵安全乘車意識的教育,減少由于乘客的失誤而產(chǎn)生的地鐵運(yùn)營事故。例如,20xx年4月出臺的《北京市城市軌道交通安全運(yùn)營管理辦法》中,對乘客的各種危害城市軌道交通安全運(yùn)營的行為作了規(guī)定,并且明確了運(yùn)營單位工作人員應(yīng)當(dāng)履行的安全管理職責(zé)。另外,還要多加強(qiáng)對乘客在緊急情況下逃生自救知識的宣傳教育。

統(tǒng)計(jì)表明,幾乎每一起重大事故都與地鐵工作人員的失職有關(guān)。所以務(wù)必加強(qiáng)對工作人員的法制教育,技術(shù)教育,安全教育和職業(yè)道德教育。工作人員要牢記“安全第一”的運(yùn)營準(zhǔn)則,任何時候都不能麻痹大意。韓國大邱市地鐵的慘案有一個重要原因,就是將平時的教育流于形式,沒有落實(shí)到實(shí)處,因而自食惡果。

地鐵員工個人年終總結(jié)篇三

我叫李xx,目前在盾科擔(dān)任安全員。

在盾構(gòu)分公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在分公司全體員工的大力支持下,認(rèn)真落實(shí)今年各工點(diǎn)的工作部署,堅(jiān)持各工點(diǎn)的實(shí)際情況&ldquo以人為本,安全第一。管理理念,深入開展自己的工作,為了全面完成績效指標(biāo)做出應(yīng)有的保障責(zé)任,現(xiàn)在我匯報(bào)一下我的年度工作,請大家點(diǎn)評。

第一部分是20xx年x-5月主要工作(xx地鐵2號線14標(biāo))的目標(biāo)責(zé)任。

1.根據(jù)《xx市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全保證材料》,建立了地鐵二號線安全生產(chǎn)責(zé)任制;

包括14標(biāo)段工程的安全監(jiān)督制度、各部門及管理人員的`安全責(zé)任制、責(zé)任目標(biāo)考核等。

2.建立健全安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

已經(jīng)制定了鋼鐵工人、電工、焊工、腳手架工、混凝土工人和臨時用電的安全操作規(guī)程。

3.建立安全檢查制度(日檢、周檢、月檢)。

4、根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃安排每月對員工和管理人員進(jìn)行安全教育。

建立安全教育制度,編制安全教育計(jì)劃并按月實(shí)施,督促作業(yè)班組每天安全講話,督促特殊工種持證上崗。

5.提高綜合管理。

6.完善文明施工管理體系。

已建立消防責(zé)任制、消防檢查記錄、消防申請制度、消防合格證和消防監(jiān)測記錄。

7.根據(jù)拆除監(jiān)控記錄設(shè)置腳手架。

8.哥現(xiàn)場臨時用電巡視、檢查記錄。

9.督促分公司各工地按時上報(bào)安全報(bào)告,配合上級開展各項(xiàng)安全活動。

地鐵員工個人年終總結(jié)篇四

時間飛逝,轉(zhuǎn)眼一年的時間過去了,在這一年的時間里讓我學(xué)到了很多東西。作為一名合格的安檢員是我現(xiàn)在本職工作的最求目標(biāo),自肩負(fù)安檢員這個重任以來,我始終保持清醒的頭腦、踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來對待我的工作。全面貫徹"安全第一,預(yù)防為主"的方針,強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,在公司的信心與支持下,以積極的態(tài)度突入工作;20xx年主要工作如下:

1、加強(qiáng)每日安全檢工作,對容易發(fā)生事故的崗位,重點(diǎn)檢查,做到每日檢查一次,臨時用電、易燃物品也做到每日檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。

2、做好現(xiàn)場預(yù)防工作,杜絕違禁品的出現(xiàn)。存在的不足、在抓行李的違禁品這方面,還是存在一些小問題。

3、對專業(yè)知識學(xué)習(xí)的積極性不夠,工作細(xì)心度和責(zé)任心不夠,時常在一些工作上出現(xiàn)錯誤。主要是思想解放程度還不夠,組織溝通能力上還略有欠缺。

4、涉及的工作多樣復(fù)雜,需要時間學(xué)習(xí)。

5、工作中不夠大膽,需要在不斷的學(xué)習(xí)過程中改變工作方法,不斷創(chuàng)新完善。

6、20xx年即將結(jié)束,雖然這一年在抓行李的違禁品。取得了一點(diǎn)成績,積累了一些經(jīng)驗(yàn),但仍存在著不少問題。隨著20xx年的到來,今后在工作中我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),克服不足,努力把工作做的更好。

明年工作計(jì)劃。

1、認(rèn)真學(xué)習(xí),努力提高自身素質(zhì)及工作能力,盡職、盡責(zé)地完成本職工作。

2、發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神,不怕吃苦,主動找事干,盡快適合工作環(huán)境,積極主動的投入工作中去,在復(fù)雜的工作中磨練意志,增長才干。

3、發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神,加強(qiáng)學(xué)習(xí),勇于實(shí)踐,在學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息,同時講究學(xué)習(xí)方法,端正學(xué)習(xí)態(tài)度,提高學(xué)習(xí)效率。努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底和踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做好,樹立良好形象。

4、當(dāng)好安檢員。對各項(xiàng)違章和出現(xiàn)的問題,及時提出合理化整改和解決辦法,配合各部門領(lǐng)導(dǎo)完成下達(dá)的任務(wù)。

總之,一年來,我做了一定的工作,也取得了一些成績,但離要求有一定差距,我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)學(xué)習(xí),更新觀念,提高各方面的工作能力。以對工作、對事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,腳踏實(shí)地,盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作。

地鐵員工個人年終總結(jié)篇五

北京市地鐵運(yùn)營一分公司是“新地鐵”戰(zhàn)略構(gòu)想下成立的第一個經(jīng)地鐵公司授權(quán),全面負(fù)責(zé)地鐵5號線、亦莊線和6號線的安全運(yùn)營生產(chǎn)、設(shè)備維修維護(hù)以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)等管理工作的分公司。目前公司所管轄的地鐵5號線,運(yùn)營線路總里程27。6公里,設(shè)置23座車站,亦莊線運(yùn)營線路總里程23。2公里,設(shè)置14座車站,6號線運(yùn)營線路總里程52公里。其中一期設(shè)置20座車站。目前公司管理所涉及的專業(yè)涵蓋車輛運(yùn)輸、客運(yùn)組織、行車電力調(diào)度、供電、通信信號、機(jī)電和線路等。

運(yùn)營一分公司機(jī)關(guān)按照“大部制”的組織模式,設(shè)置安全質(zhì)量管理部、生產(chǎn)調(diào)度室、營銷部、人力資源部、企業(yè)發(fā)展部、財(cái)務(wù)合同部、辦公室、物資部、法規(guī)部、后勤部、保衛(wèi)部11個行政部室和黨委工作部、群眾工作部2個黨群部室。下設(shè)16個基層單位,分別是5號線:宋家莊站區(qū)、東單站區(qū)、惠新西街南口站區(qū)、立水橋站區(qū)、檢修中心、乘務(wù)中心,亦莊線:萬源街站區(qū)、經(jīng)海路站區(qū)、乘務(wù)中心、檢修中心,6號線:車公莊站區(qū)、平安里站區(qū)、呼家樓站區(qū)、常營站區(qū)、乘務(wù)中心、檢修中心。公司共有三千余名員工。高學(xué)歷、高素質(zhì)的管理人員,工作熱情高、鉆研業(yè)務(wù)能力精,團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識強(qiáng),以較高的標(biāo)準(zhǔn)履行自己的崗位職責(zé),成為“六型地鐵”建設(shè)的先鋒和主力。

在地鐵公司的領(lǐng)導(dǎo)下,公司倡導(dǎo)“和諧、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、卓越”的工作準(zhǔn)則,追求“嚴(yán)”、“細(xì)”、“深”、“實(shí)”的工作作風(fēng),在“六型地鐵”的指引下,堅(jiān)持“安全是基礎(chǔ)、服務(wù)是根本、效益是目標(biāo)、管理是手段、改革是動力”的方針指導(dǎo)下,追求“五個領(lǐng)先”的目標(biāo)。以安全運(yùn)營為先,追求安全零風(fēng)險(xiǎn)。樹立“隱患就是事故”的理念,采用“治、控、救”和“人、機(jī)、環(huán)、管”的矩陣式管理體系,通過各種有效的管理手段,將風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度;以品牌服務(wù)爭先,追求乘客滿意。始終堅(jiān)持以顧客需求為導(dǎo)向,不斷提升服務(wù)質(zhì)量,延伸服務(wù)內(nèi)容,完善服務(wù)設(shè)施,不斷超越顧客需求;以管理模式創(chuàng)先,追求精干高效。不斷創(chuàng)新和完善新體制、新模式,達(dá)到精干高效、層次管理、內(nèi)部市場化目標(biāo),提高效率和運(yùn)營質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)資源的最佳配置;以效率效益率先,追求效益最大化。不斷逐步通過內(nèi)涵挖掘,提高資源的使用率,向科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新要效益,實(shí)現(xiàn)“社會和經(jīng)濟(jì)效益最大化”的目標(biāo);以指標(biāo)世界領(lǐng)先,追求核心競爭力的提高。始終以國際先進(jìn)水平為參照,通過技術(shù)進(jìn)步和管理創(chuàng)新,不斷提高公司的實(shí)力和核心競爭力。

1、了解地鐵站務(wù)工作的主要內(nèi)容。

2、了解地鐵車站的基本設(shè)備,如afc、閘機(jī)、bom、綜控室等各種設(shè)備。

3、通過地鐵站務(wù)實(shí)習(xí),熟悉站務(wù)員的主要工作內(nèi)容和工作職責(zé)。正確引導(dǎo)乘客進(jìn)出站;引導(dǎo)乘客通過自動售票機(jī)購票;引導(dǎo)乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式;做好站臺安全防護(hù)工作,安全使用屏蔽門;協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作,緊急情況疏散客流的工作。

4、通過票務(wù)實(shí)習(xí),了解地鐵車票的種類,了解單程票的使用時間限制,了解地鐵對于乘客攜帶品的限制。

5、通過參觀實(shí)習(xí),了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度、濕度、隧道通風(fēng)、照明)的控制;熟悉進(jìn)路排列、列車運(yùn)行監(jiān)督、地鐵列車運(yùn)行圖。

(一)單程票卡的購買。

1普通單程票卡。

乘客可以在車站自動售票機(jī)上自助購買,也可在車站售票處購買。

乘客使用自動售票機(jī)購普通單程票卡時,可以使用1元硬幣或5元、10元紙幣,按照自動售票機(jī)提示自助操作。

2福利票卡。

持有免費(fèi)乘車證件的乘客,須憑有效證件在車站售票處免費(fèi)領(lǐng)取福利票卡一張。免費(fèi)乘車證件只限持證者本人使用。持《殘疾人證》(視力殘疾)的盲人乘客可以有一名陪同人員免票。

3一卡通卡的自助充值。

除原發(fā)卡充值點(diǎn)外,乘客還可以在車站設(shè)置的自動充值機(jī)自助充值。自助充值時,只限使用50元或100元紙幣,按照自動充值機(jī)提示自助操作。

(二)單程票卡的使用。

1普通單程票卡。

僅限當(dāng)日在購票站單人、單次進(jìn)站使用。

乘客進(jìn)站時使用普通單程票卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū),閘機(jī)發(fā)出“嘀”聲,提示刷卡成功,閘門開啟,乘客進(jìn)站。

乘客出站時須將普通單程票卡插入出站閘機(jī)的投票口,閘機(jī)回收車票,閘門開啟,乘客出站。

2福利票卡。

僅限當(dāng)日在換領(lǐng)站本人、單次進(jìn)站使用。使用福利票卡的乘客應(yīng)當(dāng)配合地鐵工作人員的證卡核對檢查。

乘客進(jìn)站時使用福利票卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū),閘機(jī)發(fā)出“嘀”聲,黃色燈亮,提示刷卡成功,閘門開啟,乘客進(jìn)站。

乘客出站時須將福利票卡插入出站閘機(jī)的投票口,閘機(jī)回收車票,閘門開啟,乘客出站。

3一卡通卡的使用。

僅限一人一卡進(jìn)站使用。

乘客持卡進(jìn)站時,使用一卡通卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū),閘機(jī)發(fā)出“嘀”聲,提示刷卡成功,閘門開啟,乘客進(jìn)站。

乘客出站時使用一卡通卡輕觸出站閘機(jī)讀卡區(qū),閘機(jī)扣款后閘門開啟,乘客出站。

(三)補(bǔ)票。

1持卡出站時無進(jìn)站記錄或一卡通卡遺失的乘客,須到車站補(bǔ)票處現(xiàn)金補(bǔ)交本次乘車票款后,領(lǐng)取出站票出站。

2遺失機(jī)場線單程票的乘客出站時須到車站補(bǔ)票處補(bǔ)交本次乘車票款后,領(lǐng)取出站票出站。3持出站票出站時,須將出站票插入出站閘機(jī)的投票口,閘門開啟,乘客出站。

(四)異常情況處理。

1單程票卡異常情況處理。

乘客購買單程票卡后不能正常進(jìn)站的,應(yīng)當(dāng)?shù)杰囌臼燮碧帗Q票。

因單程票卡不能識別無法正常出站時,乘客應(yīng)當(dāng)持單程票卡到補(bǔ)票處免費(fèi)換取出站票。因使用或保管不當(dāng)造成單程票卡明顯損壞,乘客應(yīng)當(dāng)支付單程票卡成本費(fèi)3元后領(lǐng)取出站票。

2一卡通卡異常情況處理。

乘客持一卡通卡不能正常進(jìn)站的,可以先到自動查詢機(jī)處自助查詢一卡通卡相關(guān)信息。如卡內(nèi)余額不足時,應(yīng)當(dāng)先行充值或現(xiàn)金購票進(jìn)站;如因卡內(nèi)缺少上次乘車出站記錄,應(yīng)當(dāng)?shù)绞燮碧幯a(bǔ)交上次乘車票款后方可進(jìn)站;如卡片不能正常讀寫,應(yīng)當(dāng)現(xiàn)金購票進(jìn)站,持卡乘客應(yīng)及時與一卡通公司客服中心聯(lián)系處理。

(五)易燃易爆物品規(guī)定嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性和殺傷性等危險(xiǎn)品(如炸藥、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、電石、液化氣、管制刀具、各種酸類等)以及其它危害公共安全的物品。

(六)攜帶物品規(guī)定。

嚴(yán)禁攜帶超長(1。8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行車、洗衣機(jī)、電視機(jī)、臺式電腦顯示器、電冰箱等)、妨礙公共衛(wèi)生、車內(nèi)通行和容易污損地鐵設(shè)備和站、車環(huán)境的物品及動物進(jìn)站乘車。

(七)緊急情況。

1、地鐵站內(nèi)、車內(nèi)發(fā)生意外或緊急情況時,乘客應(yīng)聽從工作人員指揮,配合維護(hù)現(xiàn)場秩序。

2、列車到達(dá)終點(diǎn)站或因故不能正常運(yùn)行時,乘客應(yīng)聽從工作人員指揮,全部順序下車,以免發(fā)生意外。

時間飛逝,經(jīng)過理論學(xué)習(xí),崗位實(shí)操。對于我個人而言這次地鐵實(shí)習(xí)的機(jī)會是艱辛而又難能可貴的,這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn),我希望能通過自己的努力和進(jìn)步為這次實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號。

在實(shí)習(xí)開始時我們首先進(jìn)行了安全教育的理論培訓(xùn),讓我了解了很多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的知識,這給我以后上崗工作帶來很大幫助,同時能避免一些事故的發(fā)生以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。

我們其中還參加了三月份的紅袖標(biāo)志愿者服務(wù),全程跟車,工作是辛苦的,但同時我們也了解了更多的實(shí)際情況,在實(shí)習(xí)的同時也把所學(xué)的公司規(guī)章制度應(yīng)用到了實(shí)際工作之中。

安全教育培訓(xùn)完后我們參加車站實(shí)習(xí)了,在實(shí)操實(shí)習(xí)的幾天中,我們先從簡單的壓票,點(diǎn)鈔,在學(xué)習(xí)車門事故處理,切除故障車門,手動處理故障屏蔽門。我們先熟悉車站設(shè)備以及對綜控員工作的學(xué)習(xí)。綜控員主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運(yùn)作,主動向本班值班站長匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備,對當(dāng)班行車組織和施工做好登記,并監(jiān)控施工安全等工作,全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對,同時還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。實(shí)操學(xué)習(xí)之后我的感想是:最為一名地鐵公司的站務(wù)員,我們要做的就是按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作,按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定,確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行,同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時,盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情,不斷提升個人服務(wù)水平。

地鐵員工個人年終總結(jié)篇六

隨著20__年的結(jié)束,我們即將迎來新的旅程。新的氣息,新的目標(biāo),在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下,相信我們這一年會取得很好的業(yè)績。回顧這一年的工作總結(jié)如下:

一、踏踏實(shí)實(shí)工作,一步一個腳印。

作為一名老員工,我深知遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度的是我個人對待工作的底線,三年來,我做到不遲到,不早退,不曠工,有事事先請假。謹(jǐn)記領(lǐng)導(dǎo)的指示和批評并積極改進(jìn)。

三年的工作經(jīng)驗(yàn),使我懂得作為一名檢驗(yàn)人員,我身上肩負(fù)的責(zé)任,如果因?yàn)槲业氖韬鰰o公司帶來的嚴(yán)重影響,所以在工作中我積極認(rèn)真完成每一項(xiàng)檢驗(yàn)工作,當(dāng)然我今天的成績離不開領(lǐng)導(dǎo)的支持與栽培,日后在工作中,我會不斷努力和完善工作任務(wù),積極和領(lǐng)導(dǎo)同事溝通交流,提高工作質(zhì)量,不斷學(xué)習(xí)適應(yīng)公司的發(fā)展。

二、生活上滿足,對企業(yè)有強(qiáng)烈的歸屬感。

公司每年組織我們帶薪旅游,開展許多集體活動,體現(xiàn)公司對廣大員工的人文關(guān)懷。我認(rèn)為在一個成功的企業(yè)工作,不僅僅是解決生活上的溫飽問題,更重要的是人生價值觀的一種體現(xiàn),是實(shí)現(xiàn)人生價值的舞臺,公司將為每位員工提供發(fā)展的舞臺和成就事業(yè)的機(jī)會”。感謝公司給我這個展示自己的機(jī)會,這樣的企業(yè),使我對它有了強(qiáng)烈的歸屬感,我必然會好好珍惜,我會遵循“探索、創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)、提高”的企業(yè)精神,不斷提高自我,與東大共進(jìn)步。

三、未來打算。

一年之計(jì)在于春,春天是新的開始,是努力是的季節(jié)。我會時刻樹立時不待我的緊迫感鞭策自己不斷努力,拓寬知識面,提高自己的專業(yè)技能和綜合素質(zhì),做到學(xué)以致用,發(fā)揮自己的潛能為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

地鐵員工個人年終總結(jié)篇七

時間荏苒,歲月穿梭,轉(zhuǎn)眼間__年就要在緊張和忙碌中過去了,回顧這一年來,我作為食堂質(zhì)檢部一名檢驗(yàn)員,有很多進(jìn)步,但是也存在一些不足之處。在這一年以來,在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下,在同事的支持幫助下,我不但勤奮踏實(shí)地完成了本職工作,而且順利完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)臨時任務(wù),自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),吸取教訓(xùn),下面就是本人的年終工作總結(jié):

一、工作的收獲。

1、首件檢驗(yàn)。我嚴(yán)格按照控制計(jì)劃要求,做到不漏檢,不少檢。

3、異常反饋。在生產(chǎn)中經(jīng)常會因?yàn)樵O(shè)備或員工的原因,出現(xiàn)各種各樣的異常,小則損壞單個組件,大則損壞成批的組件,出現(xiàn)異常,我會第一時間通知上級領(lǐng)導(dǎo),及時的處理問題。

二、感想及體會。

1、態(tài)度決定一切。工作時一定要一絲不茍,仔細(xì)認(rèn)真。不能老是出錯,有必要時檢測一下自己的工作結(jié)果,以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經(jīng)??偨Y(jié)工作教訓(xùn),不斷提高工作效率,并從中總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。雖然工作中我會犯一些錯誤,受到領(lǐng)導(dǎo)的批評,但是我并不認(rèn)為這是一件可恥的事,因?yàn)槲艺J(rèn)為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤,而且可以讓我在工作中更快的成長起來。在和大家工作的這段時間里,他們嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)給我留下了深刻的印象,我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西。

2、勤于思考。在這個崗位的日常工作比較繁瑣,這就需要我們一定要勤于思考,改進(jìn)工作方法,提高工作效率,減少工作時間。

3、不斷學(xué)習(xí)。要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和技能,這會使我的工作更加得心應(yīng)手。

一個人要在自己的職位上有所作為,就必須要對職位的專業(yè)知識熟知,并在不斷的學(xué)習(xí)中拓寬自己的知識面。

三、自身的不足。

1、工作中偶有因?yàn)轳R虎而造成工作失誤,給工作帶來不必要的麻煩。以后我會以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細(xì)完成本職工作。

2、要進(jìn)一步加強(qiáng)組件檢驗(yàn)工作的系統(tǒng)性、科學(xué)性,提高綜合分析、解決問題的能力。

3、在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)的基礎(chǔ)上,發(fā)揮自身優(yōu)勢,繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高各項(xiàng)組件的檢驗(yàn)技能。

地鐵員工個人年終總結(jié)篇八

憑著務(wù)實(shí)的精神,和勤懇扎實(shí)的工作,順利完成了項(xiàng)目目標(biāo),20xx年,6月28日順利通車,同時也獲得了領(lǐng)導(dǎo)及三號線公司的好評,在同年公司的年度工作總結(jié)大會上,我榮信的被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。

20xx年華新物業(yè)開發(fā)工程上半年6月十號以前,一直處于暫停工狀態(tài),雖然停工,也一點(diǎn)不敢松懈,保持著每天對工地的巡查,要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作,做好防盜、防火、防汛、防臺風(fēng)工作。6月十號以后工地進(jìn)入全面施工狀態(tài),此時華新站現(xiàn)場雖然只有我一個人,我依然保持著,先前的工作態(tài)度,對工作認(rèn)真負(fù)責(zé),做到盡善盡美,爭取20xx年在創(chuàng)一個好成績。

在公司這三年多的時間里,對待工作,我始終是勤勤懇懇,扎扎實(shí)實(shí),服從領(lǐng)導(dǎo)安排,履行監(jiān)理職責(zé),在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱,對待工作我全身心的投入,有著很強(qiáng)的責(zé)任感和義務(wù)感。同時我學(xué)到了很多東西,感受到了從沒有過的機(jī)遇和挑戰(zhàn),在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗(yàn),不斷充實(shí)自己的頭腦和思想,在這三年多的時間里,心中有無限的感概,公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺,鍛煉和成長的機(jī)會,我們可以自主發(fā)揮,不斷前行;在這里,我們耕耘就有收獲,付出就有回報(bào),在這里,我非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)與馬總和廖工對我的栽培和幫助,使我在個人業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高,也非常感謝朝夕相處的各位同事,在我們大家互相幫助,互相拼搏下取得了一個又一個的成績。

在收獲的同時,自己也還有些不足之處,雖然年輕充滿干勁,但廖工的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平很高是我學(xué)習(xí)的目標(biāo),馬總的協(xié)調(diào)能力很強(qiáng),是我學(xué)習(xí)的榜樣。

今后工作努力的方向,努力把工作做得更好,還要對自己高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求,在專業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調(diào)能力方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)和鉆研,理論聯(lián)系實(shí)際不斷完善自己,提高自己的綜合素質(zhì),以實(shí)際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

地鐵員工個人年終總結(jié)篇九

我是xx部xx中心的電客車司機(jī),于xx年x月x日進(jìn)入公司,我的x個月試用期已滿,根據(jù)公司的規(guī)章制度,現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。

轉(zhuǎn)眼間半年時間過去了,這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷,也給我留下了精彩而美好的回憶,非常感謝xx地鐵提供我工作的機(jī)會,同時我也非常珍惜這個工作的機(jī)會,盡管我對這個崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能,但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過自身的努力,在此方面爭取了一定的進(jìn)步,我也會以的精神狀態(tài)去面對每天的工作,作為xxx地鐵的一員,也會時刻保持自身的責(zé)任感和使命感,去迎接我未來的工作,人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進(jìn)步的,在此對我這半年的培訓(xùn)情況作出總結(jié)。

起初我們進(jìn)行了為期一個月的.培訓(xùn),了解了xx集團(tuán)的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、組織架構(gòu)和相關(guān)制度,對公司的概況和具體情況有了初步的認(rèn)識,當(dāng)然,還有公司各級領(lǐng)導(dǎo)對地鐵相關(guān)專業(yè)知識的講解,使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。

從安全教育到各個專業(yè)的詳細(xì)概況都進(jìn)行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)與考試,通過這一個月的培訓(xùn),我們感受到公司對每個員工的關(guān)懷,心里非常感謝領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份,我們來到了xx學(xué)習(xí)參加了由培訓(xùn)學(xué)院安排的地鐵員工培訓(xùn),培訓(xùn)可分為基本規(guī)章,車輛知識,信號知識、車廠運(yùn)作及應(yīng)急、故障處理三個階段,在培訓(xùn)的第一個階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育,使我們深刻的認(rèn)識到安全在地鐵運(yùn)營中的重要性,增強(qiáng)了我們的安全意識,提高了專業(yè)素養(yǎng)。同時培訓(xùn)師帶我們上車學(xué)習(xí)消防應(yīng)急處理、應(yīng)急故障處理的演練,我們學(xué)習(xí)了《行車組織規(guī)則》、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》、《電客車司機(jī)手冊》、車輛知識、跟崗培訓(xùn)、試車線urm駕駛、信號設(shè)備故障應(yīng)急處理、車廠運(yùn)作手冊,學(xué)習(xí)到對于列車運(yùn)行、非正常情況下的行車組織等的規(guī)定、對事故事件的定性、列車駕駛作業(yè)的流程、列車上的設(shè)備等,在理論培訓(xùn)中我發(fā)現(xiàn)電客車司機(jī)需要記憶的理論知識特別多,因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)各類知識。

不懂得地方應(yīng)及時虛心向培訓(xùn)老師或地鐵公司的師傅們請教。

這樣的學(xué)習(xí)方式讓我們很快的掌握了地鐵司機(jī)在正線的作業(yè)流程及注意事項(xiàng)、崗位職責(zé)、安全關(guān)鍵點(diǎn),以及一名地鐵司機(jī)應(yīng)該具備的安全意識,掌握的業(yè)務(wù)技能,處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)場設(shè)備的講解,和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練,極大的增強(qiáng)了我對做好本職工作的信心。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下,整個培訓(xùn)過程比較順暢和充實(shí)。

經(jīng)過半年以來的培訓(xùn),對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識,對地鐵運(yùn)作有一定的了解,對今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識,為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎(chǔ)。

作為一名剛剛走出校門的學(xué)生,我的各項(xiàng)能力比較欠缺,在處事中不夠果斷迅速,我想我應(yīng)該要擺正心態(tài),始終保持著謙虛謹(jǐn)慎,戒驕戒躁,從頭做起的心態(tài)。今后,我將把所學(xué)知識靈活運(yùn)用到實(shí)踐工作中去,并繼續(xù)努力學(xué)習(xí)在培訓(xùn)考試中取得滿意的成績,在正線跟崗中把握好機(jī)會,多問多學(xué)多記,努力提高自身的綜合素質(zhì),掌握地鐵司機(jī)這個崗位的必備技能,為做好本職工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。

希望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請,讓我投入到繼續(xù)為公司的服務(wù)中去!

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