船舶停航申請書樣本通用 船舶停航如何寫情況說明(9篇)

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2023年船舶停航申請書樣本通用一

承租單位：_________________________________

郵碼：_________________________________

電話：_________________________________

法定代表人：___________________________

職務(wù)：_________________________________

1.乙方根據(jù)甲方需要，同意將____船____馬力____噸租給甲方使用，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂本合同。

2.甲方租用乙方船舶只限于____工作，甲方只有調(diào)度權(quán)，航行安全、技術(shù)操作由乙方船長負(fù)責(zé)。如甲方需要在船上進(jìn)行另增設(shè)備等工作，必須經(jīng)船方同意方可施行，對船體及船上設(shè)備的損壞，退租時由甲方負(fù)責(zé)恢復(fù)原狀或賠償;

修復(fù)期照收租費(fèi)，因駕駛造成損失乙方自理，特殊情況造成損失，按海事章程辦理。

3.船在租期內(nèi)，因氣候等原因滯船均包括在租期內(nèi)，但機(jī)器發(fā)生故障或者船上責(zé)任在24小時內(nèi)照收租費(fèi)，超過24小時由甲方通知乙方按已收租費(fèi)退給甲方。

4.無論航行或停泊，倘遇有人力不可抗拒的災(zāi)害、政府法令和軍事行動等情況，甲乙雙方受損，呈請上級按海事處理。

5.租用期定為____年，自____年____月____日起至____年____月____日止，甲方如繼續(xù)使用或停用應(yīng)在5日前向乙方提出協(xié)商，否則按合同規(guī)定照收租費(fèi)或按合同期限將船舶調(diào)回，另行安排任務(wù)。

6.租金每月為____元，合同生效日起乙方即進(jìn)行結(jié)算，每月結(jié)算一次，按月租用，不足一個月按一個月收費(fèi)，超期部分按日計(jì)收。

7.燃料由____方負(fù)責(zé)，但____方需協(xié)助，其費(fèi)用由____方承擔(dān)。

8.裝運(yùn)亂石石子等特殊物資的船舶由甲方負(fù)責(zé)配備鋪墊船板等，以保護(hù)船體。

9.雙方接交船舶地點(diǎn)____港。

10.本合同正本三份，甲乙方和船管處各執(zhí)一份，具有同等效力。

11.本合同于____年____月____日起生效。

12.未盡事宜，發(fā)生后按照規(guī)定經(jīng)雙方協(xié)商同意，方可執(zhí)行。

甲方：____________法定代表人：_____________________年______月_______日

乙方：____________法定代表人：_____________________年______月_______日

2023年船舶停航申請書樣本通用二

出租人_______________________

承租人_______________________

茲為船舶租賃，經(jīng)雙方同意訂立協(xié)議如下：

第一條甲方將其所有的______號機(jī)漁船船舶檢查簿號碼一艘出租與乙方為捕魚使用的目的，而乙方愿依約承租。

第二條本租賃期間議定自________年____月____日起至________年____月____日止?jié)M________年間為限。

前項(xiàng)期間于甲方可隨時伸縮。

第三條租金約定每月人民幣_______元整，乙方應(yīng)以每月末日至甲方住所，如數(shù)提繳清楚，不得有遲延短欠現(xiàn)象。但甲方向乙方受取租金時，應(yīng)出立收據(jù)與乙方收村，其收據(jù)應(yīng)貼印花由乙方負(fù)擔(dān)。

第四條甲方于租約訂立同時，將第一條所載租賃標(biāo)的物的漁船及船舶機(jī)器備品全部在___________港碼頭現(xiàn)場交付乙方，而乙方驗(yàn)收清楚。

第五條租賃標(biāo)的船舶應(yīng)繳一切有關(guān)稅捐由甲方負(fù)責(zé)，與營業(yè)有關(guān)稅捐盡歸乙方負(fù)責(zé)繳納。

第六條關(guān)于船長或其他船員的雇傭以及解雇均由乙方的做主，甲方不得有異議

第七條乙方應(yīng)以善良管理的注意保管租賃物，并應(yīng)以租賃物的性質(zhì)而使用。

第八條租賃標(biāo)的船舶的修繕，除船舶機(jī)器的曲軸氣筒汽筒蓋活塞部分，由甲方負(fù)擔(dān)外，其余機(jī)器的損壞損失的修理由乙方負(fù)擔(dān)。

前項(xiàng)修繕若屬甲方部分時，乙方應(yīng)即通知甲方鑒定后，始得進(jìn)行，其進(jìn)行期間不拘長短，屬于何方的負(fù)擔(dān)不得主張減少租金。

第九條乙方對于租賃物的船舶如有必要的增設(shè)改造時，應(yīng)經(jīng)甲方同意始得為之，不得擅自進(jìn)行，否則造成損害，乙方應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

前項(xiàng)如經(jīng)甲方同意所增設(shè)改造部分于合同終止時，全部歸屬甲方所有，乙方?jīng)Q不向甲方請求任何補(bǔ)償。

第十條租賃物的船舶因乙方或其雇傭人的重大過失，或故意毀損或失火焚燒滅失或沉沒的，乙方應(yīng)負(fù)損害賠償之責(zé)。

但天災(zāi)地變或事變戰(zhàn)爭或不可抗力者，均不在此限。

第十一條乙方對于租賃物的船舶使用除第七條的規(guī)定使用外，并應(yīng)遵守政府法規(guī)，絕不得用于走私資匪等不法行為或未經(jīng)甲方的同意而讓第三人使用或轉(zhuǎn)租讓與等情況。

乙方違反前項(xiàng)約定時，除甲方可隨時解除合同外，乙方應(yīng)負(fù)完全責(zé)任，如有損害時亦應(yīng)負(fù)其賠償。

第十二條租賃期間村續(xù)中如甲方將租賃物的船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移與第三人時，應(yīng)事先通知乙方，而乙方應(yīng)以接到甲方通知所定日期地點(diǎn)將租賃物交還甲方。

第十三條本租約解除或終止時，乙方應(yīng)將租賃物的船舶及機(jī)器修復(fù)油漆，并在__________港內(nèi)交還甲方。

第十四條租賃船舶的機(jī)器備品另作目錄交與乙方，如需替置或不足時于乙方負(fù)補(bǔ)充之責(zé)。

第十五條本合同未訂明事項(xiàng)依照《民法典》及《海商法》的規(guī)定或其他有關(guān)法規(guī)辦理。

本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份為憑。

出租人____________

承租人____________

________年____月____日

2023年船舶停航申請書樣本通用三

租用單位（甲方）：________

法定代表人：________

職務(wù)：________

船舶單位（乙方）：________

法定代表人：________

職務(wù)：________

第一條：乙方根據(jù)甲方需要，同意將________船________馬力________噸租給甲方使用，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂本合同。

第二條：甲方租用乙方船舶只限于________工作，甲方只有調(diào)度權(quán)，航行安全、技術(shù)操作由乙方船長負(fù)責(zé)。如甲方需要在船上另增設(shè)備等工作，必須經(jīng)船方同意方可施行、對船體及船上設(shè)備損壞、退租時由甲方負(fù)責(zé)恢復(fù)原狀或賠償；修復(fù)期照收租費(fèi)，因駕駛造成損失乙方自理，特殊情況造成損失，按海事章程辦理。

第三條：船在租期內(nèi)，因氣候（大風(fēng)、雨、霧）等原因滯船均包括在租期內(nèi)，但機(jī)器發(fā)生故障或者船上責(zé)任在24小時內(nèi)照收租費(fèi)，超過24小時由甲方通知船管處按已收租費(fèi)退給甲方。

第四條：無論航行或停泊，倘遇有人力不可抗拒的災(zāi)害、政府法令和軍事行動等情況，甲乙雙方受損，呈請上級按海事處理。

第五條：租用期定為________年，自________年____月____日起至________年____月____日____止，甲方如繼續(xù)使用或停用應(yīng)在________日前向船管處提出協(xié)商，否則按合同規(guī)定照收租費(fèi)或按合同期限將船舶調(diào)回，另行安排任務(wù)。

第六條：租金每月為________元，合同生效日起船管處即進(jìn)行結(jié)算，每月結(jié)算一次，按月租用，不足一個月按一個月收費(fèi)，超期部分按日計(jì)收。

第七條：燃料由________方負(fù)責(zé)，但________方需協(xié)助，其費(fèi)用由________方承擔(dān)。

第八條：裝運(yùn)亂石子等特殊物資的船舶由甲方負(fù)責(zé)配備鋪墊船板等，以保護(hù)船體。

第九條：雙方交接船舶地點(diǎn)：________。

第十條：本合同正本________份，甲乙雙方和船管處各執(zhí)________份，具有同等效力。

第十一條：本合同于________年____月____日起生效。

第十二條：未盡事宜，發(fā)生后按照規(guī)定經(jīng)雙方協(xié)商同意，方可執(zhí)行。

甲方（蓋章）：________乙方（蓋章）：________

法定代表人（簽字）：________法定代表人（簽字）：________

________年____月____日________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：________簽訂地點(diǎn)：________

2023年船舶停航申請書樣本通用四

合同編號：_________

委托方：_________

法定住址：_________

法定代表人：_________

職務(wù)：_________

委托代理人：_________

身份證號碼：_________

通訊地址：_________

郵政編碼：_________

聯(lián)系人：_________

電話：_________

傳真：_________

帳號：_________

電子信箱：_________

承修方：_________

法定住址：_________

法定代表人：_________

職務(wù)：_________

委托代理人：_________

身份證號碼：_________

通訊地址：_________

郵政編碼：_________

聯(lián)系人：_________

電話：_________

傳真：_________

帳號：_________

電子信箱：_________

根據(jù)《民法典》、《海商法》等法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，委托方委托承修方承擔(dān)_________船_________工程，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同信守。

第一條工程范圍

承修方根據(jù)委托方提出的《船舶修理工程單》，經(jīng)雙方勘驗(yàn)核對簽字后作為本船修理工程范圍的依據(jù)。

第二條工程價款

根據(jù)《修理工程單》，價格暫定價為人民幣_________元(大寫_________)，完工后以實(shí)際驗(yàn)收項(xiàng)目結(jié)算。

第三條加減帳工程

1.加帳工程應(yīng)由委托方代表在開工后四分之一的工程期限內(nèi)，以書面形式向承修方提出并經(jīng)雙方確認(rèn)。若該加帳工程費(fèi)用不超過本船總修理費(fèi)的10%，且其單項(xiàng)工程不影響工程期限時，則承修方可按常規(guī)修理項(xiàng)目修理。若該加帳工程費(fèi)用超過本船總修理費(fèi)的10%，或委托方在開工四分之一工程期限后提出的加帳工程，且其單項(xiàng)工程將影響工程期限時，則按照具體情況，雙方可對修理價格和工程期限另行協(xié)商確定，并簽定補(bǔ)充協(xié)議。

2.減帳工程應(yīng)由委托方代表以書面形式向承修方提出并經(jīng)雙方確認(rèn)。若承修方對委托方的減帳工程項(xiàng)目已發(fā)生了成本費(fèi)用，則該費(fèi)用仍應(yīng)由委托方承擔(dān)。

第四條工程期限

本船定于_________年_________月_________日進(jìn)廠，_________年_________月_________日開工，_________年_________月_________日完工，工程期限共計(jì)_________天，其中在船塢(船排和船臺)時間為_________天。

第五條速修費(fèi)和獎罰標(biāo)準(zhǔn)：

1.按期完工，委托方付承修方的速修費(fèi)為實(shí)際修費(fèi)的_________%;

2.提前完工，每提前一天，速修費(fèi)增加實(shí)際修費(fèi)的_________%，但最多不超過實(shí)際修費(fèi)的_________%;

3.延遲完工，由于承修方原因未按期完工，承修方付委托方罰款。每延遲一天的罰款為實(shí)際修費(fèi)的_________%，但最多不超過修費(fèi)的_________%。

第六條修費(fèi)結(jié)帳

1.預(yù)付款及進(jìn)度款

當(dāng)本合同簽字后，按工程總進(jìn)度分別由委托方向承修方支付如下預(yù)付款及進(jìn)度款：本合同簽字后，付工程總價_________%的預(yù)付款_________元;進(jìn)度達(dá)_________%時，付工程總價_________%的進(jìn)度款_________元;進(jìn)度達(dá)_________%時，付工程總價_________%的進(jìn)度款_________元;進(jìn)度達(dá)_________%時，付工程總價_________%的進(jìn)度款_________元。

2.結(jié)算

承修方憑結(jié)帳單由承修方開戶銀行向委托方開戶銀行托收。委托方應(yīng)在收到承修方的修理單后，在不遲于七天內(nèi)將余款一次付清。委托方如對帳單有異議，則應(yīng)付工程總價的90%，并把異議點(diǎn)通知承修方核對，如委托方需核對項(xiàng)目時，承修方應(yīng)提供方便。余額應(yīng)在核對清楚后立即結(jié)清。

合同編號：_________

委托方：_________

法定住址：_________

法定代表人：_________

職務(wù)：_________

委托代理人：_________

身份證號碼：_________

通訊地址：_________

郵政編碼：_________

聯(lián)系人：_________

電話：_________

傳真：_________

帳號：_________

電子信箱：_________

承修方：_________

法定住址：_________

法定代表人：_________

職務(wù)：_________

委托代理人：_________

身份證號碼：_________

通訊地址：_________

郵政編碼：_________

聯(lián)系人：_________

電話：_________

傳真：_________

帳號：_________

電子信箱：_________

根據(jù)《民法典》、《海商法》等法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，委托方委托承修方承擔(dān)_________船_________工程，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同信守。

第一條工程范圍

承修方根據(jù)委托方提出的《船舶修理工程單》，經(jīng)雙方勘驗(yàn)核對簽字后作為本船修理工程范圍的依據(jù)。

第二條工程價款

根據(jù)《修理工程單》，價格暫定價為人民幣_________元(大寫_________)，完工后以實(shí)際驗(yàn)收項(xiàng)目結(jié)算。

第三條加減帳工程

1.加帳工程應(yīng)由委托方代表在開工后四分之一的工程期限內(nèi)，以書面形式向承修方提出并經(jīng)雙方確認(rèn)。若該加帳工程費(fèi)用不超過本船總修理費(fèi)的10%，且其單項(xiàng)工程不影響工程期限時，則承修方可按常規(guī)修理項(xiàng)目修理。若該加帳工程費(fèi)用超過本船總修理費(fèi)的10%，或委托方在開工四分之一工程期限后提出的加帳工程，且其單項(xiàng)工程將影響工程期限時，則按照具體情況，雙方可對修理價格和工程期限另行協(xié)商確定，并簽定補(bǔ)充協(xié)議。

2.減帳工程應(yīng)由委托方代表以書面形式向承修方提出并經(jīng)雙方確認(rèn)。若承修方對委托方的減帳工程項(xiàng)目已發(fā)生了成本費(fèi)用，則該費(fèi)用仍應(yīng)由委托方承擔(dān)。

第四條工程期限

本船定于_________年_________月_________日進(jìn)廠，_________年_________月_________日開工，_________年_________月_________日完工，工程期限共計(jì)_________天，其中在船塢(船排和船臺)時間為_________天。

第五條速修費(fèi)和獎罰標(biāo)準(zhǔn)：

1.按期完工，委托方付承修方的速修費(fèi)為實(shí)際修費(fèi)的_________%;

2.提前完工，每提前一天，速修費(fèi)增加實(shí)際修費(fèi)的_________%，但最多不超過實(shí)際修費(fèi)的_________%;

3.延遲完工，由于承修方原因未按期完工，承修方付委托方罰款。每延遲一天的罰款為實(shí)際修費(fèi)的_________%，但最多不超過修費(fèi)的_________%。

第六條修費(fèi)結(jié)帳

1.預(yù)付款及進(jìn)度款

當(dāng)本合同簽字后，按工程總進(jìn)度分別由委托方向承修方支付如下預(yù)付款及進(jìn)度款：本合同簽字后，付工程總價_________%的預(yù)付款_________元;進(jìn)度達(dá)_________%時，付工程總價_________%的進(jìn)度款_________元;進(jìn)度達(dá)_________%時，付工程總價_________%的進(jìn)度款_________元;進(jìn)度達(dá)_________%時，付工程總價_________%的進(jìn)度款_________元。

2.結(jié)算

承修方憑結(jié)帳單由承修方開戶銀行向委托方開戶銀行托收。委托方應(yīng)在收到承修方的修理單后，在不遲于七天內(nèi)將余款一次付清。委托方如對帳單有異議，則應(yīng)付工程總價的90%，并把異議點(diǎn)通知承修方核對，如委托方需核對項(xiàng)目時，承修方應(yīng)提供方便。余額應(yīng)在核對清楚后立即結(jié)清。

合同編號：_________

委托方：_________

法定住址：_________

法定代表人：_________

職務(wù)：_________

委托代理人：_________

身份證號碼：_________

通訊地址：_________

郵政編碼：_________

聯(lián)系人：_________

電話：_________

傳真：_________

帳號：_________

電子信箱：_________

承修方：_________

法定住址：_________

法定代表人：_________

職務(wù)：_________

委托代理人：_________

身份證號碼：_________

通訊地址：_________

郵政編碼：_________

聯(lián)系人：_________

電話：_________

傳真：_________

帳號：_________

電子信箱：_________

根據(jù)《民法典》、《海商法》等法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，委托方委托承修方承擔(dān)_________船_________工程，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同信守。

第一條工程范圍

承修方根據(jù)委托方提出的《船舶修理工程單》，經(jīng)雙方勘驗(yàn)核對簽字后作為本船修理工程范圍的依據(jù)。

第二條工程價款

根據(jù)《修理工程單》，價格暫定價為人民幣_________元(大寫_________)，完工后以實(shí)際驗(yàn)收項(xiàng)目結(jié)算。

第三條加減帳工程

1.加帳工程應(yīng)由委托方代表在開工后四分之一的工程期限內(nèi)，以書面形式向承修方提出并經(jīng)雙方確認(rèn)。若該加帳工程費(fèi)用不超過本船總修理費(fèi)的10%，且其單項(xiàng)工程不影響工程期限時，則承修方可按常規(guī)修理項(xiàng)目修理。若該加帳工程費(fèi)用超過本船總修理費(fèi)的10%，或委托方在開工四分之一工程期限后提出的加帳工程，且其單項(xiàng)工程將影響工程期限時，則按照具體情況，雙方可對修理價格和工程期限另行協(xié)商確定，并簽定補(bǔ)充協(xié)議。

2.減帳工程應(yīng)由委托方代表以書面形式向承修方提出并經(jīng)雙方確認(rèn)。若承修方對委托方的減帳工程項(xiàng)目已發(fā)生了成本費(fèi)用，則該費(fèi)用仍應(yīng)由委托方承擔(dān)。

第四條工程期限

本船定于_________年_________月_________日進(jìn)廠，_________年_________月_________日開工，_________年_________月_________日完工，工程期限共計(jì)_________天，其中在船塢(船排和船臺)時間為_________天。

第五條速修費(fèi)和獎罰標(biāo)準(zhǔn)：

1.按期完工，委托方付承修方的速修費(fèi)為實(shí)際修費(fèi)的_________%;

2.提前完工，每提前一天，速修費(fèi)增加實(shí)際修費(fèi)的_________%，但最多不超過實(shí)際修費(fèi)的_________%;

3.延遲完工，由于承修方原因未按期完工，承修方付委托方罰款。每延遲一天的罰款為實(shí)際修費(fèi)的_________%，但最多不超過修費(fèi)的_________%。

第六條修費(fèi)結(jié)帳

1.預(yù)付款及進(jìn)度款

當(dāng)本合同簽字后，按工程總進(jìn)度分別由委托方向承修方支付如下預(yù)付款及進(jìn)度款：本合同簽字后，付工程總價_________%的預(yù)付款_________元;進(jìn)度達(dá)_________%時，付工程總價_________%的進(jìn)度款_________元;進(jìn)度達(dá)_________%時，付工程總價_________%的進(jìn)度款_________元;進(jìn)度達(dá)_________%時，付工程總價_________%的進(jìn)度款_________元。

2.結(jié)算

承修方憑結(jié)帳單由承修方開戶銀行向委托方開戶銀行托收。委托方應(yīng)在收到承修方的修理單后，在不遲于七天內(nèi)將余款一次付清。委托方如對帳單有異議，則應(yīng)付工程總價的90%，并把異議點(diǎn)通知承修方核對，如委托方需核對項(xiàng)目時，承修方應(yīng)提供方便。余額應(yīng)在核對清楚后立即結(jié)清。

合同編號：_________

委托方：_________

法定住址：_________

法定代表人：_________

職務(wù)：_________

委托代理人：_________

身份證號碼：_________

通訊地址：_________

郵政編碼：_________

聯(lián)系人：_________

電話：_________

傳真：_________

帳號：_________

電子信箱：_________

承修方：_________

法定住址：_________

法定代表人：_________

職務(wù)：_________

委托代理人：_________

身份證號碼：_________

通訊地址：_________

郵政編碼：_________

聯(lián)系人：_________

電話：_________

傳真：_________

帳號：_________

電子信箱：_________

根據(jù)《民法典》、《海商法》等法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，委托方委托承修方承擔(dān)_________船_________工程，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同信守。

第一條工程范圍

承修方根據(jù)委托方提出的《船舶修理工程單》，經(jīng)雙方勘驗(yàn)核對簽字后作為本船修理工程范圍的依據(jù)。

第二條工程價款

根據(jù)《修理工程單》，價格暫定價為人民幣_________元(大寫_________)，完工后以實(shí)際驗(yàn)收項(xiàng)目結(jié)算。

第三條加減帳工程

1.加帳工程應(yīng)由委托方代表在開工后四分之一的工程期限內(nèi)，以書面形式向承修方提出并經(jīng)雙方確認(rèn)。若該加帳工程費(fèi)用不超過本船總修理費(fèi)的10%，且其單項(xiàng)工程不影響工程期限時，則承修方可按常規(guī)修理項(xiàng)目修理。若該加帳工程費(fèi)用超過本船總修理費(fèi)的10%，或委托方在開工四分之一工程期限后提出的加帳工程，且其單項(xiàng)工程將影響工程期限時，則按照具體情況，雙方可對修理價格和工程期限另行協(xié)商確定，并簽定補(bǔ)充協(xié)議。

2.減帳工程應(yīng)由委托方代表以書面形式向承修方提出并經(jīng)雙方確認(rèn)。若承修方對委托方的減帳工程項(xiàng)目已發(fā)生了成本費(fèi)用，則該費(fèi)用仍應(yīng)由委托方承擔(dān)。

第四條工程期限

本船定于_________年_________月_________日進(jìn)廠，_________年_________月_________日開工，_________年_________月_________日完工，工程期限共計(jì)_________天，其中在船塢(船排和船臺)時間為_________天。

第五條速修費(fèi)和獎罰標(biāo)準(zhǔn)：

1.按期完工，委托方付承修方的速修費(fèi)為實(shí)際修費(fèi)的_________%;

2.提前完工，每提前一天，速修費(fèi)增加實(shí)際修費(fèi)的_________%，但最多不超過實(shí)際修費(fèi)的_________%;

3.延遲完工，由于承修方原因未按期完工，承修方付委托方罰款。每延遲一天的罰款為實(shí)際修費(fèi)的_________%，但最多不超過修費(fèi)的_________%。

第六條修費(fèi)結(jié)帳

1.預(yù)付款及進(jìn)度款

當(dāng)本合同簽字后，按工程總進(jìn)度分別由委托方向承修方支付如下預(yù)付款及進(jìn)度款：本合同簽字后，付工程總價_________%的預(yù)付款_________元;進(jìn)度達(dá)_________%時，付工程總價_________%的進(jìn)度款_________元;進(jìn)度達(dá)_________%時，付工程總價_________%的進(jìn)度款_________元;進(jìn)度達(dá)_________%時，付工程總價_________%的進(jìn)度款_________元。

2.結(jié)算

承修方憑結(jié)帳單由承修方開戶銀行向委托方開戶銀行托收。委托方應(yīng)在收到承修方的修理單后，在不遲于七天內(nèi)將余款一次付清。委托方如對帳單有異議，則應(yīng)付工程總價的90%，并把異議點(diǎn)通知承修方核對，如委托方需核對項(xiàng)目時，承修方應(yīng)提供方便。余額應(yīng)在核對清楚后立即結(jié)清。

合同編號：_________

委托方：_________

法定住址：_________

法定代表人：_________

職務(wù)：_________

委托代理人：_________

身份證號碼：_________

通訊地址：_________

郵政編碼：_________

聯(lián)系人：_________

電話：_________

傳真：_________

帳號：_________

電子信箱：_________

承修方：_________

法定住址：_________

法定代表人：_________

職務(wù)：_________

委托代理人：_________

身份證號碼：_________

通訊地址：_________

郵政編碼：_________

聯(lián)系人：_________

電話：_________

傳真：_________

帳號：_________

電子信箱：_________

根據(jù)《民法典》、《海商法》等法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，委托方委托承修方承擔(dān)_________船_________工程，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同信守。

第一條工程范圍

承修方根據(jù)委托方提出的《船舶修理工程單》，經(jīng)雙方勘驗(yàn)核對簽字后作為本船修理工程范圍的依據(jù)。

第二條工程價款

根據(jù)《修理工程單》，價格暫定價為人民幣_________元(大寫_________)，完工后以實(shí)際驗(yàn)收項(xiàng)目結(jié)算。

第三條加減帳工程

1.加帳工程應(yīng)由委托方代表在開工后四分之一的工程期限內(nèi)，以書面形式向承修方提出并經(jīng)雙方確認(rèn)。若該加帳工程費(fèi)用不超過本船總修理費(fèi)的10%，且其單項(xiàng)工程不影響工程期限時，則承修方可按常規(guī)修理項(xiàng)目修理。若該加帳工程費(fèi)用超過本船總修理費(fèi)的10%，或委托方在開工四分之一工程期限后提出的加帳工程，且其單項(xiàng)工程將影響工程期限時，則按照具體情況，雙方可對修理價格和工程期限另行協(xié)商確定，并簽定補(bǔ)充協(xié)議。

2.減帳工程應(yīng)由委托方代表以書面形式向承修方提出并經(jīng)雙方確認(rèn)。若承修方對委托方的減帳工程項(xiàng)目已發(fā)生了成本費(fèi)用，則該費(fèi)用仍應(yīng)由委托方承擔(dān)。

第四條工程期限

本船定于_________年_________月_________日進(jìn)廠，_________年_________月_________日開工，_________年_________月_________日完工，工程期限共計(jì)_________天，其中在船塢(船排和船臺)時間為_________天。

第五條速修費(fèi)和獎罰標(biāo)準(zhǔn)：

1.按期完工，委托方付承修方的速修費(fèi)為實(shí)際修費(fèi)的_________%;

2.提前完工，每提前一天，速修費(fèi)增加實(shí)際修費(fèi)的_________%，但最多不超過實(shí)際修費(fèi)的_________%;

3.延遲完工，由于承修方原因未按期完工，承修方付委托方罰款。每延遲一天的罰款為實(shí)際修費(fèi)的_________%，但最多不超過修費(fèi)的_________%。

第六條修費(fèi)結(jié)帳

1.預(yù)付款及進(jìn)度款

當(dāng)本合同簽字后，按工程總進(jìn)度分別由委托方向承修方支付如下預(yù)付款及進(jìn)度款：本合同簽字后，付工程總價_________%的預(yù)付款_________元;進(jìn)度達(dá)_________%時，付工程總價_________%的進(jìn)度款_________元;進(jìn)度達(dá)_________%時，付工程總價_________%的進(jìn)度款_________元;進(jìn)度達(dá)_________%時，付工程總價_________%的進(jìn)度款_________元。

2.結(jié)算

承修方憑結(jié)帳單由承修方開戶銀行向委托方開戶銀行托收。委托方應(yīng)在收到承修方的修理單后，在不遲于七天內(nèi)將余款一次付清。委托方如對帳單有異議，則應(yīng)付工程總價的90%，并把異議點(diǎn)通知承修方核對，如委托方需核對項(xiàng)目時，承修方應(yīng)提供方便。余額應(yīng)在核對清楚后立即結(jié)清。

2023年船舶停航申請書樣本通用五

一、船舶建造檢驗(yàn)工作

船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在船廠、船廠、船廠對船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對包括千噸級“五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的 管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗(yàn)船師”的三級報(bào)檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報(bào)。

檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個措施后， 返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“181”傾斜試驗(yàn)中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗(yàn)時，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。

二、營運(yùn)檢驗(yàn)

營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“水運(yùn)001”船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進(jìn)行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。年八月，我在檢驗(yàn)“水運(yùn)188”船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm 干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書，果然發(fā)現(xiàn)計(jì)算錯誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。

在檢驗(yàn)“田陽22”船時(該船為吸斗運(yùn)砂船)，船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。

九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進(jìn)行營運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來沉重壓力。我在營運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時結(jié)合實(shí)際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。

三、公正檢驗(yàn)

幾年來共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對“水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。

四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)

由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實(shí)船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“024”船時，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對船舶只有一些感性認(rèn)識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。

五、船舶設(shè)計(jì)

由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)計(jì)的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。

六、學(xué)習(xí)和提高

船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識。并通過自學(xué)，利用所學(xué)知識，編寫了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。

多年來一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術(shù)知識，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備了擔(dān)任工程師的能力和條件。

2023年船舶停航申請書樣本通用六

合同編號：

立合同雙方：

承租方：?中港第三航務(wù)

出租方：

承租方因工程施工需要，租用出租方船舶，配合承租方施工。為明確雙方各自的權(quán)利、義務(wù)和職責(zé)，確保工程項(xiàng)目的優(yōu)質(zhì)、按期完成，經(jīng)雙方洽商一致，依據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，特簽訂本合同，以資雙方共同遵守。

一、工程名稱：

二、工程地點(diǎn)：

三、租用船舶的名稱、型號、規(guī)格

（船名），型號、規(guī)格等詳見海上船舶檢驗(yàn)證書。

四、工作內(nèi)容及要求：

（一）、承擔(dān)?，及配合現(xiàn)場（海上）的一切施工作業(yè)。

（二）、出租方必須全天候（24小時）服從甲方現(xiàn)場調(diào)度指揮和工作安排。出租方不得擅自改變工作性質(zhì)或航區(qū)。如有改變需征得承租方同意，并經(jīng)航管部門批準(zhǔn)。

五、租用期限：

自?年?月?日至年月日止（暫定），準(zhǔn)確租期以承租方書面指定專人通知為準(zhǔn)。租期自船舶進(jìn)入施工現(xiàn)場并能正常工作使用之日起計(jì)算至所做工作完成之日止結(jié)束。租期按實(shí)際租用天數(shù)計(jì)算。

六、租費(fèi)及付款方式：

（一）、月租費(fèi)為?元/月，單價?元/天。月租費(fèi)中已包括：船員工資、勞務(wù)費(fèi)、淡水、機(jī)油、船舶及人員保險(xiǎn)、避風(fēng)費(fèi)、航道費(fèi)、港務(wù)費(fèi)、營運(yùn)費(fèi)、保修費(fèi)、管理費(fèi)、調(diào)遣費(fèi)、利潤、風(fēng)險(xiǎn)、稅金、燃料費(fèi)等一切費(fèi)用。不足月的租費(fèi)按實(shí)際租用天數(shù)計(jì)算。

（二）、船舶的避風(fēng)由出租方自行負(fù)責(zé)并自行承擔(dān)費(fèi)用。不能作業(yè)的天數(shù)按元/天扣除。

（三）、出租方憑承租方書面指定專人簽單確認(rèn)后，下月結(jié)算上月的租費(fèi)。承租方按雙方書面確認(rèn)支付％待出租方合同結(jié)算完畢后一個月內(nèi)付清。

（四）、出租方開具正式的發(fā)票收取進(jìn)度款和結(jié)算款，并應(yīng)指明開戶銀行賬號。承租方付款方式為銀行轉(zhuǎn)賬。

七、雙方的各自職責(zé)

（一）、承租方負(fù)責(zé)出租方船舶現(xiàn)場的調(diào)度工作。

（二）、出租方必須保證船舶設(shè)備完備，輪機(jī)性能良好，配足合格船員，并符合港監(jiān)和航管部門的要求。若因出租方船本身或操作原

因，使承租方蒙受損失，出租方要承擔(dān)賠償責(zé)任（包括第三方的損失賠償）。

（三）、出租方必須出示被租用船舶的合法有效證件（船舶證書、國籍證書、船員證書、航行證書、營業(yè)證書、駕駛證照、船舶財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)及所有權(quán)證書等）及港監(jiān)或航管部門要求出示的證件并提供復(fù)印件，船舶設(shè)備、人員配備必須符合航行、使用安全的要求。出租方在配合施工期間必須遵守國家、地方的法規(guī)、法令，以及承租方的有關(guān)規(guī)章制度，服從承租方的統(tǒng)一管理。如出租方證件不能被港監(jiān)、海事、航政部門通過，后果和損失均有出租方承擔(dān)。

（四）、出租方船舶如不適用本工程作業(yè)，承租方有權(quán)單方終止合同。損失由出租方承擔(dān)。

（五）、出租方需辦理船舶一切險(xiǎn)和船員的人身保險(xiǎn)，費(fèi)用由出租方承擔(dān)，并提供此船舶和人員保險(xiǎn)保單復(fù)印件。

（六）、出租方原則上不得調(diào)換已被海事部門審查認(rèn)可的船長、輪機(jī)長。如需調(diào)換必須按有關(guān)部門規(guī)定程序?qū)嵤?/p>

（七）、對于出租方在履約過程中造成的對出租方本身、承租方以及任何第三方財(cái)產(chǎn)的損壞或損失，包括間接損失及對人員造成的傷亡，均由出租方自己負(fù)責(zé)，承租方免于責(zé)任。

（八）、出租方必須聽從承租方現(xiàn)場管理人員的指揮，不得擅自停泊；確保本合同中所列船在使用過程中不得隨意更換。

（九）、出租方船員應(yīng)保管好承租方的貨物及物品，租船結(jié)束后如數(shù)歸還給承租方，如因出租方原因造成的損壞、滅失，由出租方負(fù)責(zé)賠償。

（十）、若因大風(fēng)等自然災(zāi)害給出租方船舶造成的損失，由出租方自行承擔(dān)。

八、安全與環(huán)保

（一）、雙方均應(yīng)加強(qiáng)對船員進(jìn)行安全教育，遵守港監(jiān)和航管部門的航行規(guī)定，按操作規(guī)程操作，保證安全、杜絕事故。

（二）、出租方必須在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，對被租用船舶設(shè)備、人員的安全負(fù)責(zé)，一旦發(fā)生安全事故，由出租方承擔(dān)一切責(zé)任。

（三）、出租方人員對所在的施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境、操作設(shè)備設(shè)施、工具用具等必須認(rèn)真檢查。一經(jīng)作業(yè)，就表示出租方確認(rèn)施工場所、作業(yè)環(huán)境、設(shè)備設(shè)施、工具用具等符合安全要求和處于安全狀態(tài)。作業(yè)過程中由于上述因素而導(dǎo)致的事故后果由出租方自負(fù)。

（四）、出租方對船舶載重必須每次檢查，不能超載、每次載重必須按有關(guān)安全規(guī)定執(zhí)行。

（五）、租用期間，船舶及船員的自身安全由出租方自己負(fù)責(zé)。在作業(yè)過程中，因出租方原因發(fā)生的事故由出租方自行上報(bào)、調(diào)查、處理、賠償、結(jié)案，并上報(bào)出租方上級主管部門，承租方不承擔(dān)任何責(zé)任。

（六）、出租方必須嚴(yán)格按照國家有關(guān)法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定及承租方要求制定合理的環(huán)境保護(hù)措施并有效地執(zhí)行。

（七）、雙方另訂《安全協(xié)議》作為本合同的附件。

九、違約責(zé)任

（一）、在合同租用期內(nèi)，除了船舶本身的原因，經(jīng)航管部門確認(rèn)為不能繼續(xù)使用外，出租方不得自行提前將被租賃船舶調(diào)離，如擅自調(diào)離出租方應(yīng)向承租方支付?萬元的違約金。

（二）、出租方應(yīng)服從承租方一切生產(chǎn)調(diào)度，若出租方船舶及船員不服從指揮調(diào)度、未經(jīng)承租方調(diào)度同意而私自調(diào)動船舶或?yàn)榈谌阶鳂I(yè)，承租方除不負(fù)責(zé)此期間的租費(fèi)外，給承租方造成損失的，由出租方負(fù)責(zé)賠償。并需出租方另付每天?元的違約金。

（三）、因船舶故障、事故處理或船舶缺員等出租方原因造成船舶不能正常開航、作業(yè)的，該期間的租費(fèi)承租方不予承擔(dān)，給承租方造成損失的，由出租方負(fù)責(zé)賠償。并需出租方另付每天?元的違約金。

（四）、合同期內(nèi)出租方如發(fā)生違章、違規(guī)行為（包括航行、作業(yè)、治安、消防），承租方有權(quán)終止合同。

（五）、根據(jù)施工需要及工作情況，遇國家、政府、業(yè)主要求緩建或停工、不可抗力造成的停工、緩建及工程提前完成，承租方有權(quán)單方提前終止合同。

十、其他事項(xiàng)

（一）、未經(jīng)承租方書面授權(quán)專人簽字并加蓋公章的有關(guān)確認(rèn)均

2023年船舶停航申請書樣本通用七

現(xiàn)有規(guī)范如附表所描述的摩托/蒸汽船號的船東________(地址________)與租船人北京中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司于本日相互達(dá)成協(xié)議如下：

船舶規(guī)范1.船東保證，在交船之日以及在整個租期內(nèi)，本船應(yīng)與附表規(guī)范相符，如有不符，租金應(yīng)予以降低，足以賠償租船人由此受到的損失。

船舶狀況2.船東保證，在交船之日以及在整個租期內(nèi)，本船應(yīng)緊密、堅(jiān)實(shí)、牢固，處于良好工作狀態(tài)，在各方面適于貨運(yùn)，船殼、機(jī)器、設(shè)備處于充分有效狀態(tài)，并按規(guī)定人數(shù)配齊合格的船長，船員和水手。

租期3.船東供租，租船人承租本船________日歷月(確切租期由租船人選擇)，從本船交付之時起租。

航行范圍4.本船在倫敦保險(xiǎn)人學(xué)會保證條款的范圍內(nèi)(但不包括________)，船航于本船能經(jīng)常安全浮起的(但同樣大的船舶照例安全擱底的地點(diǎn)可以不浮起)，安全港口、錨地或地點(diǎn)，進(jìn)行合法貿(mào)易，在船東保險(xiǎn)人承擔(dān)的情況下，租船人可派船在許可外的地區(qū)，進(jìn)行貿(mào)易，也可隨意派船到船東需要支付兵險(xiǎn)附加保費(fèi)的地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易。不論哪種情況，船殼、機(jī)器附加保費(fèi)由租船人負(fù)擔(dān)，但該附加保費(fèi)不得超過按照倫敦保險(xiǎn)人最低費(fèi)率的最少險(xiǎn)別所征收的保費(fèi)，其保險(xiǎn)條件不得擴(kuò)大學(xué)會按期保險(xiǎn)條款(1/10/1970)的標(biāo)準(zhǔn)格式或?qū)W會兵險(xiǎn)條款(1/7/1976)的標(biāo)準(zhǔn)格式，但不包括封鎖和圍困險(xiǎn)，租船人在收到有關(guān)憑證或因租船人需要，收到保單附本時，將附加保費(fèi)付還船東，如附加保費(fèi)有回扣，應(yīng)退還租船人，船殼、機(jī)器保額定為________保費(fèi)即按比例計(jì)算，但如果保單記載的船殼、機(jī)器保額與上列金額不符，則取較少的金額計(jì)算。

如本船航行中因受阻，租船人有解除本租約的選擇權(quán)。

除非首先得到租船人的同意，船東不得以任何理由或任何目的派船?？颗_港港口。

禁裝貨載本船用來載運(yùn)合法貨物，但不包括租船人有權(quán)按照政府間海事協(xié)商組織的規(guī)則或任何主管當(dāng)局適用的條例，運(yùn)輸危險(xiǎn)品。

交船港5.本船在在租船人指定的、本船能經(jīng)常安全浮起，隨時可供使用的泊位，在辦公時間內(nèi)交給租船人使用，交船時貨艙須打掃干凈，適于在裝港接收貨物，接受交船并不構(gòu)成租船人放棄其租約賦予的權(quán)利。

交船日期6.本船不得在________之前交付，如本船在17點(diǎn)之前沒有準(zhǔn)備就緒并支付，租船人有隨時解除本租約的選擇權(quán)，但不得遲于本船準(zhǔn)備就緒之日。

交船通知船東給租船人________天預(yù)計(jì)交船日通知及________天確定交船日通知。

貨艙檢驗(yàn)7.租船人在交、還船港代表雙方委任驗(yàn)船師檢驗(yàn)交、還船時的貨艙和確定船上存油、交船檢驗(yàn)船東時間，還船檢驗(yàn)租方時間，驗(yàn)船師費(fèi)用由船東和租船人均等分擔(dān)，在測定船上存油前，本船前后吃水要調(diào)平或者船尾吃水差不超過六英尺。

船東供應(yīng)8.船東供應(yīng)及/或支付有關(guān)船長、項(xiàng)目、船員和水手的全部食品、工資、領(lǐng)事費(fèi)以及其他費(fèi)用，供應(yīng)及/或支付甲板、房艙、機(jī)艙及其他必須的全部用品，供應(yīng)及或支付全部潤滑油和淡水，支付各項(xiàng)船舶保險(xiǎn)及人干塢、修船和其他保養(yǎng)費(fèi)。

起貨機(jī)船東給全部雙桿吊及域轉(zhuǎn)盤吊提供起重裝置和設(shè)備，達(dá)到格式所規(guī)定的起重能力，并供裝卸貨物實(shí)際使用的一切繩索，滑輪吊攬、吊貨具及滑輪，如本船備有重吊，船東給重吊提供必要的起重裝置(參見第15條)。

船東提供甲板，水手按需要開關(guān)艙，在船到達(dá)裝卸泊位或地點(diǎn)之前抱貨機(jī)裝置就緒，并提供甲板及/或舷梯看更，配備每艙絞車工及/或轉(zhuǎn)盤吊工一人，按需要晝夜操作，如港方或工會規(guī)章制止水手開關(guān)艙(或操作絞車及/或轉(zhuǎn)盤吊)，則租船人雇岸上工人代替支付費(fèi)用。

照明船東用船上燈光和群光燈提供充分的照明.，使各艙口和貨艙同時作業(yè)。

清艙如租船人需要，并為當(dāng)?shù)匾?guī)章所許可，船東應(yīng)提供水手清艙并清除墊料，以適于裝運(yùn)下航次貨載，租船人付給船東或水手清艙費(fèi)定額每次最多________。

租船人9.租船人供應(yīng)及j域支付(除非供應(yīng)項(xiàng)目為船東的事物而發(fā)生或在船東造成的時間損失內(nèi)發(fā)生，不論是否停租)主機(jī)和輔機(jī)用的全部油料(為了補(bǔ)償船上人員的生活用油每日歷月定額________可在支付租金中扣除，不足一月者，按比例扣減)、港口費(fèi)、強(qiáng)制引水舶板、拖船、領(lǐng)事費(fèi)(但按第8條屬于船東支付者除外)、運(yùn)河、碼頭及其他捐稅(但屬國際或本地船東或海員組織所征收者除外)和費(fèi)用包括任何外國市政稅和國稅，還支付交船港和還船港的一切碼頭、港口和噸稅(除非在交船前或還船后發(fā)生)、代理，傭金等費(fèi)用，且安排和支付裝載，平艙、碼垛(包括墊料，但船東允許租船人使用船上已有的墊料)，卸載、過磅和理貨、上船執(zhí)行職務(wù)的官員和人員的伙食以及其他各項(xiàng)費(fèi)用。

燃料10.租船人按交船上所存全部油料，并按每公噸燃油________和每公噸柴油________付款，船東接收還船時船上所存全部油料，并按租船人現(xiàn)行加油合同的還船港油價付款，如還船港沒有合同油價，則按鄰近主要加油港的合同油價支付，本船交付時存燃油不少于___噸，不多于________噸，柴油不少于_____________噸，不多于________噸，本船退還時存燃油不少于________噸，不多于________噸，柴油不少于________噸，不多于________噸，租船人可在交船前加油，占用的時間不計(jì)租金。

租船人有使用船東加油合同的選擇權(quán)，在租期內(nèi)，如船東和租船人雙方在航次的主要加油港都不能安排加油，則租船人有權(quán)解除本租約。

租率11.從本船交付之時(格林尼治時間)起至還給船東之時(格林尼治時間)止，租船人按本船夏季干舷載重________噸，2240磅為一噸，每噸每日歷月的租率________支付租金，不足一月者，按比例支付。

第一期租金應(yīng)在交船后七個銀行營業(yè)日內(nèi)，以后各期租金應(yīng)在到期后七個銀行營業(yè)日內(nèi)，以現(xiàn)款在________給________預(yù)付半月(但最后一期，租金預(yù)付到經(jīng)租船人合理估算足以完成最后一個航次所需的時間)，該項(xiàng)租金除了扣除本租約己具體規(guī)定的項(xiàng)目外，還扣除租船人及其代理人應(yīng)得的回扣和傭金、有關(guān)實(shí)際停租或估計(jì)停租期間的任何款項(xiàng)或費(fèi)用，還扣除租船人合理估算，在上述期間內(nèi)所發(fā)生的費(fèi)用以及根據(jù)本租約，租船人對船東的索賠款項(xiàng)，如付款到期之日，本船停租，則租金余額應(yīng)在本船起租后七個銀行營業(yè)日內(nèi)支付，租船人還有權(quán)在最后整月租金中扣除預(yù)計(jì)代船東墊付的港口使用費(fèi)和開支以及還船時船上存油的估計(jì)金額，以上付款，還船后多退少補(bǔ)。

如未履行支付租金，船東有權(quán)撤船，不給租船人使用，但這并不破壞船東根據(jù)本租約在其他方面對租船人具有的索賠權(quán)。

還船12.本船應(yīng)于租約期滿時，按交付給租船人時大體相同的良好狀態(tài)(自然損耗和由于第21條列舉的原因所造成的船舶過失除外)，在租船人選擇的安全、沒有冰凍的港口________退還。

租船人有卸畢還船的選擇權(quán)，給船東或水手支付包干費(fèi)最多________以代替清艙，清除墊料。

還船通知租船人給船東不少于十天的預(yù)計(jì)還船港口和日期的通知。

最后航次如本船被擋令的航次超過租期時，租船人可使用本船完成該航次，但如市價高于租約規(guī)定的租率，則對于超過租期的時間按市價支付。

貨位13.除保留適當(dāng)足夠的部位供船長、船員、水手使用及存放船具、屬具、家具、食品與船用品外，本船所有空間和運(yùn)力，如有客艙，也包括在內(nèi)，均歸租船人使用。

甲板貨租船人有權(quán)按照通常海運(yùn)慣例，在甲板及/或艙口部位裝滿貨物，費(fèi)用自理，并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，裝載甲板貨應(yīng)受到船舶穩(wěn)勝和適航性的限制，航行中，船長與水手對甲板貨應(yīng)妥善照料并拉緊捆索。

租船人14.租船人有權(quán)派代表一至二人。

代表上船并押運(yùn)并考察航次盡快運(yùn)行情況，對他們將免費(fèi)提供房間并供應(yīng)與船長相同的伙食標(biāo)準(zhǔn)，費(fèi)用由租船人負(fù)擔(dān)。

證件15.船東保證持有并隨船攜帶必要的證件，以符合所掛港口的安全衛(wèi)生規(guī)定和當(dāng)前要求。

船東保證，本船起貨機(jī)及其他一切設(shè)備符合本船靠掛港口的規(guī)定，還保證本船隨時持有現(xiàn)行有效證件，在各方面符合這種規(guī)定，如船東未能照辦使其符合上述規(guī)定或未持有上述證件以致岸上人員不能作業(yè)，則由此損失的時間應(yīng)停租，由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用由船東負(fù)擔(dān)。

租船人有權(quán)免費(fèi)使用船上的絞車吊桿包括重吊及/或轉(zhuǎn)盤吊至其最大起重能力，起貨機(jī)應(yīng)保持完好工作狀態(tài)，便于即時使用，但租船人打算使用重吊時仍應(yīng)給予足夠時間的通知。

熏艙在租期內(nèi)，船東提供有效的熏蒸滅鼠證書或免疫證書，由于載貨或根據(jù)租船人指示而掛港需要熏蒸，均由租船人負(fù)擔(dān)，其他原因的熏蒸由船東負(fù)擔(dān)。

停租16.(a)如時間損失是由于：(1)人員或船用品不足;(2)船殼、機(jī)器或設(shè)備損壞;(3)船舶或貨物遇到海損事故包括碰撞和擱淺而造成延誤;(4)修船、進(jìn)行干船塢或保持本船效能所采取的其他必要措施;(5)未持有或未隨船攜帶貨運(yùn)需要的有效證件及或其他船舶文件，包括有效的巴拿馬和蘇伊士運(yùn)河丈量證件;(6)船長、船員或水手的罷工、拒航、違抗命令或失職;(7)任何當(dāng)局因船東、船長、船員或水手受到控告或違章對本船實(shí)行拘留或干預(yù)(但租船人的疏忽行為或不行為所引起者除外);(8)船東違反租約而停工;(9)由于本條所提到的任何原因或任何目的(惡劣天氣除外)或由于傷病船員上岸治療而使本船繞航，折返或靠掛非租船人所指示的其他港口;(10)本租約另有規(guī)定的停租項(xiàng)目或其他任何原因，以致妨礙或阻止本船有效運(yùn)行或使本船不能給租船人使用，則從時間損失起至本船重新處于有效狀態(tài)，在不使租船人此時間損失開始之時的船位吃虧的地點(diǎn)恢復(fù)服務(wù)止，租金停止。

(b)如裝卸貨物所需的絞車/轉(zhuǎn)盤吊或其他設(shè)備損壞或不堪使用，或絞車滓專盤吊動力不足，則開工不足的時間應(yīng)按所需作業(yè)的絞車及或轉(zhuǎn)盤吊的數(shù)目比例計(jì)算時間損失，如上述原因使裝完或卸完整船的時間推遲，則開工不足的時間應(yīng)相應(yīng)地全部停租，如租船人要求繼續(xù)作業(yè)，則船東支付岸上設(shè)備費(fèi)用以代替絞車/轉(zhuǎn)盤吊，租船人仍應(yīng)支付全部租金，但如岸上轉(zhuǎn)盤吊數(shù)目不夠，則租金應(yīng)按岸上可供使用的轉(zhuǎn)盤吊數(shù)目比例支付。

(c)由于上述原因引起的額外費(fèi)用，包括裝卸工人待時費(fèi)，如有罰款也包括在內(nèi)，均由船東負(fù)責(zé)，并從租金內(nèi)扣除。

(d)租船人有將任何停租時間加在租期內(nèi)的選擇權(quán)。

如本租約所說的原因使本船延誤達(dá)六周以上，租船人有解除租約的選擇權(quán)。

航速索賠17.聯(lián)系本租約第1條，如本船航速減低及/或耗油增多則由此造成的時間損失和多耗用燃料的費(fèi)用，應(yīng)從租金中扣除。

征用18.在租期內(nèi)，如本船被船籍國政府征用，則租金應(yīng)從征用之時停止，凡預(yù)付而不應(yīng)得的租金以及征用時船上存油金額退還租船人，如征用期超過一個月，租船人有解除租約的選擇權(quán)。

干塢19.從上次油漆船底算起，不超過十個月，本船應(yīng)在船東和租船人雙方同意的方便地點(diǎn)和時間，至少進(jìn)干塢一次(清洗油漆船底)。

船長責(zé)任20.船長和水手應(yīng)盡快完成所有航次并提供慣常的協(xié)助。在航次、代理或其他安排方面，船長應(yīng)聽從租船人的指示，船長本人或經(jīng)租船人要求授權(quán)租船人或其代理人按照大副或理貨收據(jù)簽發(fā)提供的任何提單。

指示和指導(dǎo)租船人應(yīng)給船長各項(xiàng)指示和指導(dǎo)航行。

航海日志船長應(yīng)保存完整正確的航海日志供租船人或其他代理人查閱，甲板、機(jī)房日志應(yīng)用英文填寫，最遲應(yīng)于每航次完畢時交給租船人或其代理人，如未照辦，則以租船人提出的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，對此船東無權(quán)申訴。

如租船人有理由對船長、船員或輪機(jī)長的行為不滿，船東在接到不滿的情節(jié)后，應(yīng)立即調(diào)查，如情節(jié)屬實(shí)，船東應(yīng)予以撤換，不得拖延。

裝卸21.裝卸工人和理貨及租船人安排并作為船東的雇員，接受船長的指示和指導(dǎo)，租船人對雇用的裝配工人的疏忽、過失行為或判斷錯誤不負(fù)責(zé)任，對引水員、拖船或裝卸工人的疏忽或裝載不合理或裝載不良造成的船舶滅失，也不負(fù)責(zé)任。

墊款22.如需要，租船人或其代理人可墊支船長必要的款項(xiàng)，供船方在港的日常開支，收取2.5%供款手續(xù)費(fèi)，此項(xiàng)墊款應(yīng)從租金中扣還，但租船人或其代理人認(rèn)為必要時可拒絕墊支。

冰封23.本船不得派往或進(jìn)人冰封的地點(diǎn)，或本船到達(dá)之時，由于冰情，即將撤去或可能撤去燈塔、燈船、航標(biāo)和浮標(biāo)的地點(diǎn)，本船也不得派往或進(jìn)入因冰情、有危險(xiǎn)使本船不能順利到達(dá)或在裝卸完畢后不能駛出的地點(diǎn)，本船沒有破冰航行的義務(wù)，但如需要，可尾隨破冰船航行。

船舶滅失24.如本船滅失，租金在滅失之日停止，如本船失蹤，租金在本船最后一次報(bào)告之日的正午停止，凡預(yù)付而不應(yīng)得的租金應(yīng)退還租船人。

加班25.如需要，本船晝夜作業(yè)(星期六星期日和假日包括在內(nèi))除非停租，租船按每日歷月定額________付給船東，作為船員和水手的加班費(fèi)，不足一月按比例計(jì)付。

留置權(quán)26.為了索回本租約屬下的賠償，船東有權(quán)留置屬于定期租船人的貨物和轉(zhuǎn)租運(yùn)費(fèi)以及提單運(yùn)費(fèi)，為了索回預(yù)付而不應(yīng)得的款項(xiàng)，索回因船東違約而造成的損失，租船人有權(quán)留置船舶?！?/p>

救助27.救助其他船舶所得的報(bào)酬，扣除船長與水手應(yīng)得的部分與各項(xiàng)法定費(fèi)用和其他開支，包括按約對救助損失時間所付的租金，還有損壞的修復(fù)和燃料的消耗等項(xiàng)后，由惻東與租船人均等分享，救助人命和救助財(cái)產(chǎn)無效所遭受的時間損失和費(fèi)用(不包括本船的滅失)，由船東和租船人均等分擔(dān)。

轉(zhuǎn)租28.租船人有轉(zhuǎn)租本船的選擇權(quán)，但原租船人對船東仍負(fù)有履行本租約的全部責(zé)任。

走私29.船東對其雇員的不法行為和犯罪行為，如走私、偷盜、行竊等后果負(fù)責(zé)，由此造成的船期延誤應(yīng)予停租。

退保費(fèi)30.由于本船在港時間達(dá)30天以上并照付了租金，船東因此從保險(xiǎn)公司得到的退保費(fèi)應(yīng)給予租船人(一經(jīng)從保險(xiǎn)公司收至，如數(shù)退給租船人，否則從末次租金中扣回估計(jì)的金額)。

戰(zhàn)爭31.如船旗國卷人戰(zhàn)爭、敵對行動或軍事行動，船東和租船人雙方均可解除本租約，本船將在目的港或在租船人選擇安全、開放的港口，于卸完貨物后還給船東。

海牙規(guī)則32.船東或其經(jīng)理人作為承運(yùn)人，按照年月日在布魯塞爾簽訂的海牙規(guī)則第三和第四款的規(guī)定，但第三款六節(jié)除外，在四款五節(jié)中700元人民幣代替100英鎊，對本租約名下所載運(yùn)的貨物，根據(jù)船長簽發(fā)的提單或根據(jù)第20條由船長授權(quán)經(jīng)租船人或其代理人所簽發(fā)的提單負(fù)責(zé)短少，滅失或殘損。

互有過失33.雙方互有過失碰撞條款和航運(yùn)。

碰撞及兵險(xiǎn)工會兵險(xiǎn)1條和2條是本租約的組成部分，本租約名下出具的提單均應(yīng)載有此項(xiàng)條款。

共同海損34.共同海損按照年北京理算規(guī)則理算和清算。

仲裁35.本租約發(fā)生的一切爭執(zhí)在________提交仲裁，仲裁的裁決是終局的，對雙方均有約束。

傭金36.船東應(yīng)按本租約所付租金百分之3-3/4的回扣付給租船人，百分之1-1/4經(jīng)紀(jì)傭金付給北京中租如任何一方違約以致租金沒有全部支付則責(zé)任方應(yīng)賠償經(jīng)紀(jì)人的傭金損失，雙方同意解除本租約時，由船東賠償經(jīng)紀(jì)人的傭金損失，在此情況下，傭金不超過為期一年的租金計(jì)算的數(shù)額。

船舶規(guī)范

本表由船東填寫后，全部并人并作為________年________月________日租約的組成部分。

1.(a)船名：________呼號：_______船旗：________

(b)何時建造：________總長：________最大的寬度：________

(c)船級：______________________________

(d)登記噸位(總/凈)：________________

主機(jī)型號和制動馬力：________________

2.載重噸和吃水

(a)按船級的夏季干舷載重包括燃料、船用品和淡水________長噸。

(b)以(a)為基礎(chǔ)滿載時在海水中吃水：________________________

(c)船用品和常數(shù)不超過________長噸。

3.散裝/包裝容積

共計(jì)立方英尺包括清潔，可裝干貨的深艙包裝容積立方英尺，另加清潔可裝散貨的開底翼艙________立方英尺。

4.速度耗油和油艙容量

(a)最大每分鐘轉(zhuǎn)速：________________________

可產(chǎn)生每分鐘運(yùn)行轉(zhuǎn)速：__________________

(b)良好天氣條件下裝載時運(yùn)行速度：________海里

(c)以(b)為基礎(chǔ)每日航行耗油：燃油(最多________秒)________噸+柴油________噸

(d)每日(24小時)在港耗油：_______________

起貨機(jī)全部作業(yè)：________________________

起貨機(jī)停止作業(yè)：________________________

油艙容量約________噸燃油約________噸柴油

(f)所謂“良好天氣條件”應(yīng)解釋為風(fēng)速不超過蒲福氏風(fēng)力3級(最大16海里)及/或道格

拉斯海浪狀況3級(3一5英尺)

5.起貨機(jī)

(a)絞車規(guī)范、數(shù)目和起重能力：________________

(b)吊桿陣專盤吊的數(shù)目和起重能力：____________

雙桿聯(lián)合作業(yè)的常規(guī)負(fù)荷：__________________

(c)重吊規(guī)范：________________________________

使用于何艙口：____________________________

準(zhǔn)備時間：________________________________

6.淡水

(a)水柜容量：________噸

(b)鍋爐每日用量：________噸，生活用________噸

(c)淡水機(jī)規(guī)范：________

利用廢氣制淡水：________

7.甲板/貨艙刁搶口

(a)甲板數(shù)目：________

(b)二層甲板平或不平：________

(c)二層柜高度：________

(d)貨艙功倉口數(shù)目：________

艙口尺寸：________________

深艙口尺寸：________

(f)艙底板/露天甲板摘倉蓋強(qiáng)度

8.其他項(xiàng)目

(a)機(jī)器/船橋位置

(b)艙蓋型號：________

(c)貨艙通風(fēng)系統(tǒng)：________

(d)地軸弄是否與艙底板平

充分壓艙空載時從水淺至艙蓋的板圍高度

(f)上次進(jìn)干塢油漆船底日期：________

(g)上次熏蒸日期：________

9.貨艙鋪有艙底板艙口大小一致，或者艙底板加固，以適于用抓斗卸散貨。

10.本船是自動平艙散貨船或是雙層甲板船，按照年海上生命安全國際公約的規(guī)定規(guī)則，裝載散貨無需任何其他設(shè)備。

11.本船已經(jīng)加固，適于裝載重件貨，并能在貨艙間隔裝載情況下航行。

12.本船護(hù)貨板齊備。

13.本船可長途空放無需用貨艙裝水或重物壓艙。

14.本船二層柜艙蓋齊全并在租期內(nèi)同樣保持齊全，船東保證，所有二層柜艙蓋板完好，符合工廠法或相當(dāng)?shù)钠渌睢?/p>

15.本船符合通過蘇伊士和巴拿馬運(yùn)河的各頂要求并持有必要證件。

16.本船備有通過圣勞倫斯河，圣勞倫斯航路和大湖所要求的全部裝置和設(shè)備。

17.本船所有貨位備有二氧化碳滅火設(shè)備，適于滿載棉花。

2023年船舶停航申請書樣本通用八

1.沿海內(nèi)河船舶險(xiǎn)保險(xiǎn)單(正本)

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保險(xiǎn)單位： 船舶名稱：

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

本公司根據(jù)被保險(xiǎn)人（ ）的要求，由被保險(xiǎn)

人向本公司繳付約定的保險(xiǎn)費(fèi)，按照沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款和本保險(xiǎn)單載明的條件承

保下述船舶。被保險(xiǎn)人茲確認(rèn)所填內(nèi)容屬實(shí)并對本保險(xiǎn)合同條款（包括除外責(zé)任部分）

及保險(xiǎn)條件的內(nèi)容已經(jīng)了解，同意從本保單正式簽發(fā)之日起保險(xiǎn)合同成立。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

制造年份： 制造廠家：

船舶種類 船舶用途

總噸位/馬力/客位： 載重噸：

船舶尺寸：（總長） 船質(zhì)結(jié)構(gòu)：

（型寬）

（型深） 船籍港：

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保險(xiǎn)價值：人民幣 （￥ ）

保險(xiǎn)金額：人民幣 （￥ ）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

航行區(qū)域：

保險(xiǎn)期限： 個月自 年 月 日零時起至 年 月 日二十四時止

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

基本保費(fèi)： 免賠額：

費(fèi) 率： ％

總保險(xiǎn)費(fèi)：人民幣 （￥ ）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

保險(xiǎn)公司（簽章）

年 月 日

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2.中保財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款

本保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的是指在中華人民共和國境內(nèi)合法登記注冊從事沿海、內(nèi)河航行的船舶，包括船體、機(jī)器、設(shè)備、儀器和索具。船上燃料、物料、給養(yǎng)、淡水等財(cái)產(chǎn)和漁船不屬于本保險(xiǎn)標(biāo)的范圍。

本保險(xiǎn)分為全損險(xiǎn)和一切險(xiǎn)，本保險(xiǎn)按保險(xiǎn)單注明的承保險(xiǎn)別承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。

保險(xiǎn)責(zé)任

第一條 全損險(xiǎn)

由于下列原因造成保險(xiǎn)船舶發(fā)生的全損，本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償。

一、八級以上(含八級)大風(fēng)、洪水、地震、海嘯、雷擊、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌；

二、火災(zāi)、爆炸；

三、碰撞、觸碰；

四、擱淺、觸礁；

五、由于上述一至四款災(zāi)害或事故引起的傾覆、沉沒；

六、船舶失蹤。

第二條 一切險(xiǎn)

本保險(xiǎn)承保第一條列舉的六項(xiàng)原因所造成保險(xiǎn)船舶的全損或部分損失以及所引起的下列責(zé)任和費(fèi)用：

一、碰撞、觸碰責(zé)任：本公司承保的保險(xiǎn)船舶在可航水域碰撞其他船舶或觸碰碼頭、港口設(shè)施、航標(biāo)，致使上述貨物發(fā)生的直接損失和費(fèi)用，包括被碰撞船舶上所載貨物的直接損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的賠償責(zé)任。本保險(xiǎn)對每次碰撞、觸碰責(zé)任僅負(fù)責(zé)賠償金額的四分之三，但在

保險(xiǎn)期限內(nèi)一次或累計(jì)最高賠償額以不超過船舶保險(xiǎn)金額為限。

屬于本船舶上的貨物損失，本保險(xiǎn)不負(fù)賠償責(zé)任。

非機(jī)動船舶不負(fù)碰撞、觸碰責(zé)任，但保險(xiǎn)船舶由本公司承保的拖船拖帶時，可視為機(jī)動船舶。

二、共同海損、救助及施救

本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償依照國家有關(guān)法律或規(guī)定應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)船舶攤負(fù)的共同海損。除合同另有約定外，共同海損的理算辦法應(yīng)按《北京理算規(guī)則》辦理。

保險(xiǎn)船舶在發(fā)生保險(xiǎn)事故時，被保險(xiǎn)人為防止或減少損失而采取施救及救助措施所支付的必要的、合理的施救或救助費(fèi)用、救助報(bào)酬，由本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償。

但共同海損、救助及施救三項(xiàng)費(fèi)用之和的累計(jì)最高賠償額以不超過保險(xiǎn)金額為限。

除外責(zé)任

第三條 保險(xiǎn)船舶由于下列情況所造成的損失、責(zé)任及費(fèi)用，本保險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償：

一、船舶不適航，船舶不適拖(包括船舶技術(shù)狀態(tài)、配員、裝載等，拖船的拖帶行為引起的被拖船舶的損失、責(zé)任和費(fèi)用，非拖輪的拖帶行為所引起的一切損失、責(zé)任和費(fèi)用)；

二、船舶正常的維修、油漆，船體自然磨損、銹蝕、腐爛及機(jī)器本身發(fā)生的故障和舵、螺旋槳、桅、錨、錨鏈、櫓及子船的單獨(dú)損失；

三、浪損、座淺；

四、被保險(xiǎn)人及其代表(包括船長)的故意行為或違法犯罪行為；

五、清理航道、污染和防止或清除污染、水產(chǎn)養(yǎng)殖及設(shè)施、捕撈設(shè)施、水下設(shè)施、橋的損失和費(fèi)用；

六、因保險(xiǎn)事故引起本船及第三者的間接損失和費(fèi)用以及人員傷亡或由此引起的責(zé)任和費(fèi)用；

七、戰(zhàn)爭、軍事行動、扣押、騷亂、罷工、哄搶和政府征用、沒收；

八、其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失。

保 險(xiǎn) 期 限

第四條 除另有約定，保險(xiǎn)期限最長為1年，起止日期以保險(xiǎn)單載明的時間為準(zhǔn)。

保險(xiǎn)金額

第五條 船齡在3年(含)以內(nèi)的船舶視為新船，新船的保險(xiǎn)價值按重置價值確定，船齡在3年以上的船舶視為舊船，舊船的保險(xiǎn)價值按實(shí)際價值確定。

保險(xiǎn)金額按保險(xiǎn)價值確定，也可以由保險(xiǎn)雙方協(xié)商確定，但保險(xiǎn)金額不得超過保險(xiǎn)價值。

重置價值是指市場新船購置價；實(shí)際價值是指船舶市場價或出險(xiǎn)時的市場價。

索賠和賠償

第六條

被保險(xiǎn)人索賠時，應(yīng)及時按保險(xiǎn)人的要求提供有效單證，如保險(xiǎn)單、港監(jiān)簽證、航海(行)日志、輪機(jī)日志、海事報(bào)告、船舶法定檢驗(yàn)證書、船舶入籍證書、船舶營運(yùn)證書、船員證書(副本)、運(yùn)輸合同載貨記錄、事故責(zé)任調(diào)解書、裁決書、損失清單及其他有關(guān)文件。

第七條 在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故的損失或費(fèi)用支出，保險(xiǎn)人均按以下規(guī)定賠償：

一、全損險(xiǎn)

船舶全損按照保險(xiǎn)金額賠償。但保險(xiǎn)金額高于保險(xiǎn)價值時，以不超過出險(xiǎn)當(dāng)時的保險(xiǎn)價值計(jì)算賠償。

二、一切險(xiǎn)

1.全損：按第七條第一款規(guī)定計(jì)算賠償。

2.部分損失：

新船按實(shí)際發(fā)生的損失、費(fèi)用賠償，但保險(xiǎn)金額低于保險(xiǎn)價值時，按保險(xiǎn)金額與該保險(xiǎn)價值的比例計(jì)算賠償；

舊船按保險(xiǎn)金額與投保時或出險(xiǎn)時的新船重置價的比例計(jì)算賠償，兩者以價高的為準(zhǔn)：

部分損失的賠償金額以不超過保險(xiǎn)金額或?qū)嶋H價值為限，兩者以低為準(zhǔn)，但無論一次或多次累計(jì)的賠款等于保險(xiǎn)金額的全數(shù)時(含免賠額)，則保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。

第八條 保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故的損失時，被保險(xiǎn)人必須與保險(xiǎn)人商定后方可進(jìn)行修理或支付費(fèi)用，否則保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償。

第九條

保險(xiǎn)船舶發(fā)生海損事故時，凡涉及船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)方共同安全的，對施救、救助費(fèi)用、救助報(bào)酬的賠償，保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)獲救船舶價值與獲救的船、貨、運(yùn)費(fèi)總價值的比例分?jǐn)偛糠帧?/p>

第十條 船舶失蹤，本保險(xiǎn)自船舶在合理時間內(nèi)從被獲知最后消息的地點(diǎn)到達(dá)目的地時起6個月后立案受理。

第十一條 保險(xiǎn)人對每次賠款均按保險(xiǎn)單中的約定扣除免賠額(全損、碰撞、觸碰責(zé)任除外)。

第十二條 保險(xiǎn)船舶遭受全損或部分損失后的殘余部分應(yīng)協(xié)商作價折歸被保險(xiǎn)人，并在賠款中扣除。

第十三條

保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失應(yīng)由第三方負(fù)責(zé)賠償?shù)模槐ｋU(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向第三方索賠。如果第三方不予支付，被保險(xiǎn)人應(yīng)提起訴訟。在被保險(xiǎn)人提起訴訟后，保險(xiǎn)人根據(jù)被保險(xiǎn)人提出的書面賠償請求，按照保險(xiǎn)合同予以賠償，同時被保險(xiǎn)人必須將向第三方追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人

，并協(xié)助保險(xiǎn)人向第三方追償。

第十四條 被保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)人要求提供的各種必要單證齊全后，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)迅速審核，賠款金額經(jīng)保險(xiǎn)合同雙方確認(rèn)后，保險(xiǎn)人在10天內(nèi)賠償結(jié)案。

第十五條

被保險(xiǎn)人從知道或應(yīng)當(dāng)知道保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故的當(dāng)天起，2年內(nèi)不向保險(xiǎn)人提出書面索賠的，不按保險(xiǎn)人的要求提供各種有關(guān)索賠單證的，在達(dá)成結(jié)案協(xié)議時起1年內(nèi)不領(lǐng)取應(yīng)得賠款的，即作為自愿放棄權(quán)益。

被保險(xiǎn)人義務(wù)

第十六條 被保險(xiǎn)人應(yīng)在簽訂保險(xiǎn)合同時一次繳清保險(xiǎn)費(fèi)。除合同另有書面約定外，保險(xiǎn)合同在被保險(xiǎn)人交付保險(xiǎn)費(fèi)后才能生效。

第十七條

被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)船舶的情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)申報(bào)。在保險(xiǎn)期限內(nèi)，保險(xiǎn)船舶出售、轉(zhuǎn)借、出租、變更航行區(qū)域或保險(xiǎn)船舶的船名、船東、管理人、經(jīng)營人的改變或船舶改變技術(shù)狀況和用途，應(yīng)當(dāng)事先書面通知保險(xiǎn)人，經(jīng)保險(xiǎn)人同意并辦理批改手續(xù)后，保險(xiǎn)合同方為有效。

第十八條

保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故時，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時采取合理的施救保護(hù)措施，并須在到達(dá)第一港后48小時內(nèi)向港航監(jiān)督部門、保險(xiǎn)人報(bào)告，并對保險(xiǎn)事故有舉證的義務(wù)及對舉證的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

第十九條 被保險(xiǎn)人及其代表應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守港航監(jiān)督部門制定的各項(xiàng)安全航行規(guī)則和制度，按期做好保險(xiǎn)船舶的管理、檢驗(yàn)和修理，確保船舶的適航性。

第二十條 被保險(xiǎn)人不履行第十六條至第十九條規(guī)定的義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)終止合同或拒絕賠償。

其他事項(xiàng)

第二十一條 本條款受中華人民共和國法律管轄。被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間所發(fā)生的爭議，按( )項(xiàng)處理：(1)提交仲裁機(jī)構(gòu)仲裁；(2)向人民法院起訴。

2023年船舶停航申請書樣本通用九

合同編號：_________

委托方：_________

法定住址：_________

法定代表人：_________

職務(wù)：_________

委托代理人：_________

身份證號碼：_________

通訊地址：_________

編碼：_________

聯(lián)系人：_________

電話：_________

傳真：_________

帳號：_________

電子信箱：_________

承修方：_________

法定住址：_________

法定代表人：_________

職務(wù)：_________

委托代理人：_________

身份證號碼：_________

通訊地址：_________

編碼：_________

聯(lián)系人：_________

電話：_________

傳真：_________

帳號：_________

電子信箱：_________

根據(jù)《_____》、《海商法》等法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，委托方委托承修方承擔(dān)_________船_________工程，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同信守。

第一條?工程范圍

承修方根據(jù)委托方提出的《船舶修理工程單》，經(jīng)雙方勘驗(yàn)核對簽字后作為本船修理工程范圍的依據(jù)。

第二條?工程價款

根據(jù)《修理工程單》，價格暫定價為人民幣_________元（大寫_________），完工后以實(shí)際驗(yàn)收項(xiàng)目結(jié)算。

第三條?加減帳工程

1.加帳工程應(yīng)由委托方代表在開工后四分之一的工程期限內(nèi)，以書面形式向承修方提出并經(jīng)雙方確認(rèn)。若該加帳工程費(fèi)用不超過本船總修理費(fèi)的10％，且其單項(xiàng)工程不影響工程期限時，則承修方可按常規(guī)修理項(xiàng)目修理。若該加帳工程費(fèi)用超過本船總修理費(fèi)的10％，或委托方在開工四分之一工程期限后提出的加帳工程，且其單項(xiàng)工程將影響工程期限時，則按照具體情況，雙方可對修理價格和工程期限另行協(xié)商確定，并簽定補(bǔ)充協(xié)議。

2.減帳工程應(yīng)由委托方代表以書面形式向承修方提出并經(jīng)雙方確認(rèn)。若承修方對委托方的減帳工程項(xiàng)目已發(fā)生了成本費(fèi)用，則該費(fèi)用仍應(yīng)由委托方承擔(dān)。

第四條?工程期限

本船定于_________年_________月_________日進(jìn)廠，_________年_________月_________日開工，_________年_________月_________日完工，工程期限共計(jì)_________天，其中在船塢（船排和船臺）時間為_________天。

第五條?速修費(fèi)和獎罰標(biāo)準(zhǔn)：

1.按期完工，委托方付承修方的速修費(fèi)為實(shí)際修費(fèi)的_________％；

2.提前完工，每提前一天，速修費(fèi)增加實(shí)際修費(fèi)的_________％，但最多不超過實(shí)際修費(fèi)的_________％；

3.延遲完工，由于承修方原因未按期完工，承修方付委托方罰款。每延遲一天的罰款為實(shí)際修費(fèi)的_________％，但最多不超過修費(fèi)的_________％。

第六條?修費(fèi)結(jié)帳

1.預(yù)付款及進(jìn)度款

當(dāng)本合同簽字后，按工程總進(jìn)度分別由委托方向承修方支付如下預(yù)付款及進(jìn)度款：本合同簽字后，付工程總價_________％的預(yù)付款_________元；進(jìn)度達(dá)_________％時，付工程總價_________％的進(jìn)度款_________元；進(jìn)度達(dá)_________％時，付工程總價_________％的進(jìn)度款_________元；進(jìn)度達(dá)_________％時，付工程總價_________％的進(jìn)度款_________元。

2.結(jié)算

承修方憑結(jié)帳單由承修方開戶銀行向委托方開戶銀行托收。委托方應(yīng)在收到承修方的修理單后，在不遲于七天內(nèi)將余款一次付清。委托方如對帳單有異議，則應(yīng)付工程總價的90％，并把異議點(diǎn)通知承修方核對，如委托方需核對項(xiàng)目時，承修方應(yīng)提供方便。余額應(yīng)在核對清楚后立即結(jié)清。

第七條?質(zhì)量保證

2.若因委托方提供的配件、備件和器材的質(zhì)量問題或操作不當(dāng)而引起的故障、缺陷和損失，則應(yīng)由委托方負(fù)責(zé)。

第八條?工程驗(yàn)收

1.本船修理需提交船檢局檢驗(yàn)的項(xiàng)目應(yīng)由委托方申請。單項(xiàng)工程修理完工或檢驗(yàn)合格，由委托方指派代表簽字驗(yàn)收。全部修理工程完工（或碼頭試驗(yàn)結(jié)束）后，由雙方代表簽署船舶修理完工《總驗(yàn)收書》作為交船的依據(jù)。

2.本船修理工程的技術(shù)要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，按雙方簽訂的《技術(shù)協(xié)議》執(zhí)行。在試驗(yàn)和試航中，船檢局及委托方提出的屬承修方修理工程中的缺陷和遺漏項(xiàng)目，承修方應(yīng)及時修復(fù)和完成。若不屬承修方修理工程的范圍而又需要承修方修理時，則可按加帳工程處理。

3.本船的碼頭試驗(yàn)、試航及其他有關(guān)試驗(yàn)，經(jīng)報(bào)驗(yàn)合格后，承修方應(yīng)在_________天內(nèi)向委托方提供有關(guān)證明文件資料。

第九條?工程修理

1.在船舶修理施工中拆下的廢舊設(shè)備、材料及其他物品，除艉軸和推進(jìn)器外，均應(yīng)由承修方處理。若屬委托方需要的舊件和設(shè)備，委托方應(yīng)在拆卸前以書面形式向承修方提出并須經(jīng)同意，拆卸后應(yīng)及時運(yùn)走。

2.船舶在廠修理期間，非經(jīng)承修方同意，委托方不得外雇勞動力在船上進(jìn)行有關(guān)工程的修理。在不影響承修方施工的情況下，承修方應(yīng)支持委托方船員的自修工作。但委托方必須在本船修理工程項(xiàng)目和進(jìn)度安排以書面形式通知承修方。

第十條?消防安全工作

1.船舶進(jìn)廠、站修理前，應(yīng)符合下列要求：

（1）油船（包括液化石油氣、天然氣體船，散裝危險(xiǎn)化學(xué)品液貨船）應(yīng)當(dāng)按照中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局制定的《船舶清除可燃?xì)怏w檢驗(yàn)規(guī)則》的要求，清除艙內(nèi)油、氣，由船舶檢驗(yàn)部門或其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，確認(rèn)符合消防安全要求并出具檢驗(yàn)合格證書。

（2）非油船的燃油、滑油、污油艙（柜）以及與其相連通且無法拆卸的管系，如需動火作業(yè)，其要求與油船相同；如不需動火作業(yè)，且所裝載油料閃點(diǎn)在60℃及其以上的，可不清除存油，委托方應(yīng)設(shè)置明顯禁火標(biāo)志。

（3）船舶的易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)物品必須清除干凈。

2.修船中使用易燃易爆物品，必須符合下列要求：

（1）承修方須有專人負(fù)責(zé)管理、監(jiān)護(hù)。

（2）在作業(yè)場所周圍劃定安全警戒區(qū)，設(shè)置禁火標(biāo)志。警戎區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁使用明火和非防爆插座、開關(guān)、電器設(shè)備。

（3）當(dāng)班作業(yè)完畢，須將油料、油漆、油棉紗等易燃易爆物品全部帶離船舶，不得存留在船上。

3.修船中應(yīng)當(dāng)對船舶電氣設(shè)備和施工用電嚴(yán)格管理。凡臨時拉接線路要采用絕緣物架空，嚴(yán)禁拖、拽、擠、壓。

4.承修方不得擅自拆除或改變船上的防火結(jié)構(gòu)、消防設(shè)備和管系。如確需改動的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門同意。

5.船上配置的消防器材和消防設(shè)施，任何人不得隨意動用或挪作他用。

第十一條?爭議的解決

在執(zhí)行合同過程中，雙方如有爭議應(yīng)通過協(xié)商解決。若協(xié)商不成，則應(yīng)將爭議提交中國海事_____委員會，按照申請_____時該會現(xiàn)行有效的_____規(guī)則進(jìn)行_____。_____裁決是終局的，對雙方均有約束力。

第十二條?委托方權(quán)利義務(wù)及責(zé)任

1.檢驗(yàn)：承修方提供材料的，承修方應(yīng)當(dāng)按照約定選用材料，并接受委托方檢驗(yàn)。

2.提供材料：委托方提供材料的，委托方應(yīng)當(dāng)按照約定提供材料。

3.因怠于答復(fù)的賠償：因委托方怠于答復(fù)等原因造成承修方損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。

4.因變更造成損失的的賠償：委托方中途變更承修工作的要求，造成承修方損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。

5.協(xié)助義務(wù)：委托方不履行協(xié)助義務(wù)致使承修工作不能完成的，承修方可以催告委托方在合理期限內(nèi)履行義務(wù)，并可以順延履行期限；委托方逾期不履行的，承修方可以解除合同。

6.監(jiān)督檢驗(yàn)：承修方在工作期間，應(yīng)當(dāng)接受委托方必要的監(jiān)督檢驗(yàn)。委托方不得因監(jiān)督檢驗(yàn)妨礙承修方的正常工作。

7.驗(yàn)收工作成果：委托方應(yīng)當(dāng)驗(yàn)收承修方提交的工作成果。

8.要求承修方承擔(dān)違約責(zé)任：承修方交付的工作成果不符合質(zhì)量要求的，委托方可以要求承修方承擔(dān)修理、重作、減少報(bào)酬、賠償損失等違約責(zé)任。

9.支付報(bào)酬：委托方應(yīng)當(dāng)按照約定的期限支付報(bào)酬。對支付報(bào)酬的期限沒有約定或者約定不明確，按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定，仍然不能確定的，委托方應(yīng)當(dāng)在承修方交付工作成果時支付；工作成果部分交付的，委托方應(yīng)當(dāng)相應(yīng)支付。

10.解除合同：委托方可以隨時解除承修合同，造成承修方損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。

11.承修方修船時如需借用該船有關(guān)圖紙和技術(shù)資料，應(yīng)以書面形式向委托方提供，委托方應(yīng)大力支持。

12.本船修理期間，委托方不得外雇勞動力進(jìn)行有關(guān)工程的修理。

13.如因委托方提供的配件和器材不能按期到廠，或者由于委托方提供的資料有差錯而影響承修方施工時，應(yīng)由委托方承擔(dān)責(zé)任，且修期順延。

14.本船修理期間，在不影響承修方施工情況下，承修方支持委托方的船員進(jìn)行自修，但委托方必須在本船修理工程開工以前，將自修工程項(xiàng)目和進(jìn)度安排以書面形式通知承修方。

第十三條?承修方權(quán)利義務(wù)及責(zé)任

1.完成主要工作：承修方應(yīng)當(dāng)以自己的設(shè)備、技術(shù)和勞力，完成主要工作，但當(dāng)事人另有約定的除外。承修方將其承修的主要工作交由第三人完成的，應(yīng)當(dāng)就該第三人完成的工作成果向委托方負(fù)責(zé)；未經(jīng)委托方同意的，委托方也可以解除合同。承修方將其承修的輔助工作交由第三人完成的，應(yīng)當(dāng)就該第三人完成的工作成果向委托方負(fù)責(zé)。

2.提供材料并接受檢驗(yàn)：承修方提供材料的，承修方應(yīng)當(dāng)按照約定選用材料，并接受委托方檢驗(yàn)。

4.檢驗(yàn)：承修方對委托方提供的材料，應(yīng)當(dāng)及時檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不符合約定時，應(yīng)當(dāng)及時通知委托方更換、補(bǔ)齊或者采取其他補(bǔ)救措施。承修方不得擅自更換委托方提供的材料，不得更換不需要修理的零部件。

5.通知更換、補(bǔ)齊或者采取其他補(bǔ)救措施：承修方發(fā)現(xiàn)委托方提供的圖紙或者技術(shù)要求不合理的，應(yīng)當(dāng)及時通知委托方。因委托方怠于答復(fù)等原因造成承修方損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。

6.接受監(jiān)督檢驗(yàn)：承修方在工作期間，應(yīng)當(dāng)接受委托方必要的監(jiān)督檢驗(yàn)。

7.交付工作成果：承修方完成工作的，應(yīng)當(dāng)向委托方交付工作成果，并提交必要的技術(shù)資料和有關(guān)質(zhì)量證明。委托方應(yīng)當(dāng)驗(yàn)收該工作成果。

8.保守秘密：承修方應(yīng)當(dāng)按照委托方的要求保守秘密，未經(jīng)委托方許可，不得留存復(fù)制品或者技術(shù)資料。

9.承修方可以將其承修的輔助工作交由第三人完成。

10.留置權(quán)：委托方未向承修方支付報(bào)酬或者材料費(fèi)等價款的，承修方對完成的工作成果享有留置權(quán)。

11.妥善保管：承修方應(yīng)當(dāng)妥善保管委托方提供的材料以及完成的工作成果，因保管不善造成毀損、滅失的，承修方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

第十四條?聲明及保證

委托方：

1.委托方有權(quán)簽署并有能力履行本合同。

2.委托方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)（_________）均已辦妥并合法有效。

3.在簽署本合同時，任何法院、_____機(jī)構(gòu)、_____或監(jiān)管機(jī)構(gòu)均未作出任何足以對委托方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。

4.委托方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權(quán)程序均已完成，本合同的簽署人是委托方法定代表人或授權(quán)代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。

承修方：

1.承修方有權(quán)簽署并有能力履行本合同。

2.承修方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)（_________）均已辦妥并合法有效。

3.在簽署本合同時，任何法院、_____機(jī)構(gòu)、_____或監(jiān)管機(jī)構(gòu)均未作出任何足以對承修方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。

4.承修方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權(quán)程序均已完成，本合同的簽署人是承修方法定代表人或授權(quán)代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。

第十五條?通知

1.根據(jù)本合同需要一方向另一方發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關(guān)的通知和要求等，必須用書面形式，可采用_________（書信、傳真、電報(bào)、當(dāng)面送交等）方式傳遞。以上方式無法送達(dá)的，方可采取公告送達(dá)的方式。

2.各方通訊地址如下：_________。

3.一方變更通知或通訊地址，應(yīng)自變更之日起_________日內(nèi)，以書面形式通知對方；否則，由未通知方承擔(dān)由此而引起的相關(guān)責(zé)任。

第十六條?合同的變更

本合同履行期間，發(fā)生特殊情況時，任何一方需變更本合同的，要求變更一方應(yīng)及時書面通知對方，征得對方同意后，雙方在規(guī)定的時限內(nèi)（書面通知發(fā)出_________天內(nèi)）簽訂書面變更協(xié)議，該協(xié)議將成為合同不可分割的部分。未經(jīng)雙方簽署書面文件，任何一方無權(quán)變更本合同，否則，由此造成對方的經(jīng)濟(jì)損失，由責(zé)任方承擔(dān)。

第十七條?爭議的處理

1.本合同受中華人民共和國法律管轄并按其進(jìn)行解釋。

2.本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門調(diào)解；協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第_________種方式解決：

（1）提交______________委員會_____；

（2）依法向人民法院起訴。

第十八條?不可抗力

1.如果本合同任何一方因受不可抗力事件影響而未能履行其在本合同下的全部或部分義務(wù)，該義務(wù)的履行在不可抗力事件妨礙其履行期間應(yīng)予中止。

2.聲稱受到不可抗力事件影響的一方應(yīng)盡可能在最短的時間內(nèi)通過書面形式將不可抗力事件的發(fā)生通知另一方，并在該不可抗力事件發(fā)生后_________日內(nèi)向另一方提供關(guān)于此種不可抗力事件及其持續(xù)時間的適當(dāng)證據(jù)及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料。聲稱不可抗力事件導(dǎo)致其對本合同的履行在客觀上成為不可能或不實(shí)際的一方，有責(zé)任盡一切合理的努力消除或減輕此等不可抗力事件的影響。

3.不可抗力事件發(fā)生時，雙方應(yīng)立即通過友好協(xié)商決定如何執(zhí)行本合同。不可抗力事件或其影響終止或消除后，雙方須立即恢復(fù)履行各自在本合同項(xiàng)下的各項(xiàng)義務(wù)。如不可抗力及其影響無法終止或消除而致使合同任何一方喪失繼續(xù)履行合同的能力，則雙方可協(xié)商解除合同或暫時延遲合同的履行，且遭遇不可抗力一方無須為此承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)事人遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責(zé)任。

4.本合同所稱“不可抗力”是指受影響一方不能合理控制的，無法預(yù)料或即使可預(yù)料到也不可避免且無法克服，并于本合同簽訂日之后出現(xiàn)的，使該方對本合同全部或部分的履行在客觀上成為不可能或不實(shí)際的任何事件。此等事件包括但不限于自然災(zāi)害如水災(zāi)、火災(zāi)、旱災(zāi)、臺風(fēng)、地震，以及社會事件如戰(zhàn)爭（不論曾否宣戰(zhàn)）、_____、_____，政府行為或法律規(guī)定等。

第十九條?合同的解釋

本合同未盡事宜或條款內(nèi)容不明確，合同雙方當(dāng)事人可以根據(jù)本合同的原則、合同的目的、交易習(xí)慣及關(guān)聯(lián)條款的內(nèi)容，按照通常理解對本合同作出合理解釋。該解釋具有約束力，除非解釋與法律或本合同相抵觸。

第二十條?合同的效力

本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權(quán)代表人簽字并加蓋單位公章或合同專用章之日起生效。

有效期為_________年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。

本合同正本一式_________份，雙方各執(zhí)_________份，具有同等法律效力。

委托方（蓋章）：_________承修方（蓋章）：_________

法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________

委托代理人（簽字）：_________委托代理人（簽字）：_________

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________

_____年____月____日_________年____月____日