在現(xiàn)在社會(huì)，報(bào)告的用途越來(lái)越大，要注意報(bào)告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。優(yōu)秀的報(bào)告都具備一些什么特點(diǎn)呢？又該怎么寫(xiě)呢？下面是小編為大家整理的報(bào)告范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

關(guān)于鐵路專(zhuān)用線科研報(bào)告范文匯總一

乙方：

為確保甲方的家電產(chǎn)品(含促銷(xiāo)品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過(guò)鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國(guó)各地。

甲乙雙方本著真誠(chéng)合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并達(dá)成如下協(xié)議：

一、甲方的責(zé)任及義務(wù)

1、甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話(huà)或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方，包括：產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時(shí)間、到貨時(shí)間要求以及收貨人地址、電話(huà)等相關(guān)資料。

2、甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸。

3、甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等。

4、甲方委派專(zhuān)人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來(lái)業(yè)務(wù)問(wèn)題。

二、乙方的責(zé)任及義務(wù)

1、乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)提貨，并及時(shí)的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位。

2、乙方須滿(mǎn)足甲方提出的要車(chē)計(jì)劃，并按甲方的時(shí)間要求準(zhǔn)時(shí)把貨物送抵目的地。

3、乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收。

4、如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況，乙方必須及時(shí)通知甲方并提供鐵路部門(mén)的證明材料。

5、甲方的貨物在發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后，貨物的安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，直至終點(diǎn)交付貨物為止。

6、乙方須書(shū)面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

三、具體操作方式

1、甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話(huà)或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方須。

2、乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車(chē)輛到甲方指定的倉(cāng)庫(kù)提貨、中轉(zhuǎn)，并安排和辦理車(chē)皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù)。

3、乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù)。

4、乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。

四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險(xiǎn)

1、甲方貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方負(fù)責(zé)，保險(xiǎn)索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé);運(yùn)輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償。

2、鐵路運(yùn)輸保價(jià)費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。

3、在運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)乙方必須對(duì)運(yùn)輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償。

4、對(duì)于重大事故(如整車(chē)丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后一周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。

五、費(fèi)用及結(jié)算方式

1、乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按協(xié)議的鐵路運(yùn)輸價(jià)格表(見(jiàn)附表)向甲方申報(bào)結(jié)算運(yùn)費(fèi)。

2、乙方按甲方核實(shí)后的費(fèi)用開(kāi)具正式發(fā)票送交甲方，甲方根據(jù)發(fā)票及驗(yàn)貨記錄原件及時(shí)支付向乙方支付運(yùn)費(fèi)。

3、甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用。

4、在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對(duì)運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。

六、違約保證金的收取及違約責(zé)任

1、在合同簽訂后的一周內(nèi)，乙方必須向甲方支付100萬(wàn)元違約保證金。

2、在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時(shí)，甲方將不予返還違約保證金。

3、雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

七、合同期限

1、本合同自__年9月1日至__年8月31日。

2、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

3、如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由甲方所在地人民法院裁決。

乙方：物流有限公司

代表：代表：

日期：日期：

地址：地址：

關(guān)于鐵路專(zhuān)用線科研報(bào)告范文匯總二

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事:

大家好!我叫鄺飛，今年27歲，中共預(yù)備黨員，20xx年從鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后，一直在變電檢修車(chē)間工作，現(xiàn)為變檢車(chē)間電力檢測(cè)組工長(zhǎng)。

今天，我很榮幸的能站在這里與這么多優(yōu)秀的青年同事們一起來(lái)競(jìng)選團(tuán)委書(shū)記一職。首先，我要感謝在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們給我這次機(jī)會(huì)，其次，我想對(duì)在座各位同事說(shuō)，今天我們雖然是為了同一個(gè)目標(biāo)，雖然存在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手關(guān)系，但我們同作為供電段這個(gè)大家庭的一員，同是年輕人，我們應(yīng)該互相鼓勵(lì)、互相支持、互相幫助，我也相信在座的同事中大部分都和我一樣，第一次上這種場(chǎng)合，第一次上臺(tái)參加這種正式的競(jìng)選演說(shuō)，因此，我希望即使我講的不好，也能聽(tīng)到你們鼓勵(lì)的掌聲，待會(huì)我也會(huì)把同樣的掌聲送給你。

我之所以敢來(lái)參加這次團(tuán)委書(shū)記的競(jìng)選，是因?yàn)槲矣X(jué)得我有我自身的優(yōu)勢(shì)，我能勝任團(tuán)委書(shū)記這個(gè)工作。

我沒(méi)有什么非凡的閱歷與令人眩目的資本，但我從20xx年8月1日踏入鐵路，開(kāi)始工作的第一天起，我就以飽滿(mǎn)的熱情、積極的態(tài)度、認(rèn)真學(xué)習(xí)的精神投入到工作之中，真正做到了干一行、愛(ài)一行、鉆一行，幾年來(lái)，我一直嚴(yán)格要求自己，積極上進(jìn)，不斷地學(xué)習(xí)理論知識(shí)、向周?chē)膸煾祩儗W(xué)習(xí)，一方面學(xué)習(xí)做人的道理，另一方面認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，將從學(xué)校、書(shū)本中學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，認(rèn)真總結(jié)，積極參與班組的各類(lèi)事故缺陷處理和施工作業(yè)，同時(shí)，努力掌握新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用，是自己逐步成長(zhǎng)為班組的技術(shù)業(yè)務(wù)骨干，幾年來(lái)累積處理各類(lèi)設(shè)備問(wèn)題上百起。也許有人說(shuō)，這沒(méi)什么的，但我要說(shuō)的是，我的這種踏實(shí)工作、認(rèn)真學(xué)習(xí)的精神難道不是對(duì)團(tuán)委書(shū)記最基本的要求嗎?

我競(jìng)選的第二個(gè)優(yōu)勢(shì)是，兩年的班組工長(zhǎng)經(jīng)歷使我具有較強(qiáng)的組織、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)能力，同時(shí)我的文字寫(xiě)作能力和語(yǔ)言表達(dá)能力也得到了較快的提高。我們班組有16個(gè)人，擔(dān)負(fù)著全段21個(gè)配電所設(shè)備的檢修、維護(hù)任務(wù)，工作是相當(dāng)?shù)姆彪s，記得去年4月份，剛當(dāng)上工長(zhǎng)那會(huì)，面對(duì)繁重的生產(chǎn)任務(wù)、班組的日常事務(wù)、人員的管理等使我疲于應(yīng)付，常常顧此失彼，做事是事倍功半，后來(lái)通過(guò)我不斷地積累、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)修改完善班組的規(guī)章制度，加強(qiáng)與班組職工的交流和車(chē)間干部的溝通，同時(shí)積極向老師傅及其它班組長(zhǎng)學(xué)習(xí)請(qǐng)教，理順了關(guān)系，走上了正軌，工作起來(lái)也是得心應(yīng)手。兩年來(lái)，帶領(lǐng)我們班組職工順利的完成了生產(chǎn)任務(wù)，積極投身襄渝二線建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)，我本人也被評(píng)為20xx年鐵路局“安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人”。

我的第三個(gè)優(yōu)勢(shì)是，長(zhǎng)期在基層班組工作使我對(duì)一線青年職工的思想、工作動(dòng)態(tài)有深入的了解，我知道他們心里的想法，想要什么、不想要什么，這樣在以后的工作中就可以對(duì)癥下藥，發(fā)揚(yáng)積極因素、努力消除消極因素，調(diào)動(dòng)廣大團(tuán)員青年的工作積極性，投身到安全生產(chǎn)之中，同時(shí)，由于我一直在段招待所住著，近幾年來(lái)分到我段無(wú)論是大中專(zhuān)生也好、復(fù)轉(zhuǎn)軍人也好，我都先與他們結(jié)識(shí)，給他們介紹一些經(jīng)驗(yàn)、提供一些幫助，有好多沿線的年輕人到安康后都會(huì)聯(lián)系我，聊一聊，我想，這些對(duì)以后工作的開(kāi)展都是很有好處的。

此外，作為年輕人，我的性格也比較開(kāi)朗，愛(ài)好也比較廣泛，喜歡參加團(tuán)體活動(dòng)，段每次組織的群體性活動(dòng)我都積極參加。思想上我積極要求進(jìn)步，工作不久，我便向黨組織遞交了入黨申請(qǐng)書(shū)，積極向黨組織靠近，能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的知識(shí)，向周?chē)南冗M(jìn)黨員學(xué)習(xí)，這么多年來(lái)一直以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己，在工作、學(xué)習(xí)和生活中，發(fā)揮模范帶頭作用。今年6月，我被吸收為中共預(yù)備黨員，光榮的成為一名共產(chǎn)黨員。

當(dāng)然，我雖然有我自身的一些優(yōu)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但我也深知自身還存在很多缺點(diǎn)和不足，我有信心去克服，我會(huì)通過(guò)自身不斷地學(xué)習(xí)和磨練，不斷的提高自己，使自己變得更出色，我有信心!

如果我能夠競(jìng)選成功，我將以謙恭的心，帶領(lǐng)全段的團(tuán)員青年從以下幾方面開(kāi)展工作

一、認(rèn)真貫徹路局團(tuán)委和段黨委的各項(xiàng)方針、政策，與路局團(tuán)委和段黨委保持高度的一致。認(rèn)真履行職責(zé)，落實(shí)好路局團(tuán)委和段黨委安排的各項(xiàng)工作，做好黨委的助手。

二、組織廣大團(tuán)員青年多開(kāi)展有利于安全生產(chǎn)、有利于身心健康的活動(dòng)，全力提高團(tuán)員素質(zhì)。一是多開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)，如與職教科配合認(rèn)真做好“名師帶名徒”工作，開(kāi)展“結(jié)對(duì)子”活動(dòng)，全力提高團(tuán)員青年的業(yè)務(wù)素質(zhì)，做好督促檢查指導(dǎo)，加大獎(jiǎng)勵(lì)力度，激發(fā)廣大團(tuán)員青年學(xué)業(yè)務(wù)的積極性;二是多開(kāi)展有利于身心健康的文化體育活動(dòng)，搭建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，供團(tuán)員青年學(xué)習(xí)交流，在保證安全生產(chǎn)的情況下組織開(kāi)展一些乒乓球、羽毛球、足、籃球比賽，激發(fā)的年輕人的活力。

三、充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮團(tuán)員青年的積極性和創(chuàng)造性，帶領(lǐng)團(tuán)員青年在安全生產(chǎn)中發(fā)揮生力軍和突擊隊(duì)作用。首先要深入基層，了解團(tuán)員青年的思想動(dòng)態(tài)，特別別是要常到條件艱苦的站區(qū)，多與職工談心溝通，了解他們心底的想法，通過(guò)耐心細(xì)致的思想工作，打開(kāi)他們心底的糾結(jié)，協(xié)調(diào)處理好年輕人之間的各類(lèi)矛盾糾紛，發(fā)揮積極因素、努力消除消極因素;其次，力所能及的幫助青年職工解決工作學(xué)習(xí)生活中的實(shí)際困難，如針對(duì)沿線青年職工最大的難題—找對(duì)象難的問(wèn)題，可以與兄弟站段團(tuán)委聯(lián)系，與其他站段的青年朋友開(kāi)展聯(lián)誼，搭建交流的平臺(tái)，為單身青年創(chuàng)造機(jī)會(huì)。

總之就是用溫暖和關(guān)愛(ài)吸引青年，滿(mǎn)足青工在社交、娛樂(lè)和求知等方面的需要，調(diào)動(dòng)廣大團(tuán)員青年的工作積極性，投身到安全生產(chǎn)之中;再次是充分發(fā)揮各團(tuán)支部的作用：一是選撥組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)好、素質(zhì)高的人擔(dān)任團(tuán)支部書(shū)記，二是多與各團(tuán)支部交流溝通，多指導(dǎo)，工作中相互借鑒、共同提高，形成合力;三是建立健全評(píng)比考核激勵(lì)機(jī)制，如通過(guò)開(kāi)展支部“每月一星”、段“每月一星”評(píng)比，對(duì)于在日常工作學(xué)習(xí)中表現(xiàn)突出或者進(jìn)步明顯的團(tuán)員青年，給予物質(zhì)和精神上的獎(jiǎng)勵(lì)，使其能夠認(rèn)識(shí)到自身的價(jià)值，同時(shí)也能形成比、學(xué)、趕、幫、超的良好氛圍，充分挖掘年輕人的活力和潛力，在安全生產(chǎn)中發(fā)揮生力軍和突擊隊(duì)作用。

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，以上就是我競(jìng)聘演講的全部?jī)?nèi)容，如果這次競(jìng)聘成功，我將不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)我的信任，在這個(gè)崗位上努力工作，將團(tuán)委的各項(xiàng)工作做好，為段的安全生產(chǎn)做貢獻(xiàn);如果我競(jìng)選失敗了，我也不會(huì)氣餒，我會(huì)回到我的工作崗位上更加踏實(shí)的工作，更加努力地學(xué)習(xí)，立足本職崗位，帶領(lǐng)班組職工認(rèn)真完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，扎實(shí)做好各項(xiàng)工作，為供電段的安全生產(chǎn)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)!謝謝大家!

關(guān)于鐵路專(zhuān)用線科研報(bào)告范文匯總?cè)?/h3>

鐵路局調(diào)度所：

首先要感謝鐵路局調(diào)度所的全體工作人員，感謝你們?yōu)闄C(jī)務(wù)段烏運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間東貨片區(qū)的交路調(diào)整所做的大量工作。

自從我車(chē)間東貨片區(qū)的交路從以前的烏西—調(diào)整為烏西—以后：

1、 乘務(wù)員的工作積極性大大提高。就像有位老師傅所說(shuō)的那樣：“以前我們跑車(chē)要跑到，出來(lái)一趟至少要兩，三天才能回家，而且回家休息時(shí)間又短，家里孩子、老婆都照顧不上，家里面有點(diǎn)事也辦不成;現(xiàn)在跑到就好多了，出來(lái)時(shí)間短，最多24小時(shí)之內(nèi)就能回家，回家休息時(shí)間又比以前長(zhǎng)，家里也能照顧上，我們跑車(chē)也就更加安心，更加精心，更加積極了?！背藙?wù)員跑車(chē)更加安心，更加積極了，使我們的行車(chē)安全就更加有了保障。

二、乘務(wù)員的操縱難度減小。烏西—共14個(gè)分相，17個(gè)車(chē)站，而烏西—只有9個(gè)分相，10個(gè)車(chē)站，相對(duì)而言，乘務(wù)員的操縱難度減小，而且運(yùn)行時(shí)間短，休息時(shí)間長(zhǎng)，這就更進(jìn)一步的保障了行車(chē)安全。

三、干部的管理更有針對(duì)性。以前從烏西—，點(diǎn)多，線長(zhǎng)，面廣，管理起來(lái)很不方便，現(xiàn)在從烏西—，區(qū)段縮小，管理起來(lái)將會(huì)更加方便，更加到位，更加有針對(duì)性，同時(shí)也對(duì)干部提出了新的要求。從另一方面保障了安全生產(chǎn)。

最后再次感謝你們，感謝你們所的全體工作人員。祝你們身體健康，工作順利!

此致

敬禮

x年xx月xx日

關(guān)于鐵路專(zhuān)用線科研報(bào)告范文匯總四

為期一年的見(jiàn)習(xí)生活已接近尾聲，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。 鐵路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，是我?guó)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較，具有如下的突出特點(diǎn)：

(1)、受地理?xiàng)l件的限制較小，可在任何地區(qū)修建;

(2)、能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù);

(3)、運(yùn)輸成本較低，投資效果較高;

(4)、有較高的送達(dá)速度;

(5)、受氣候條件的影響較小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程是在全國(guó)縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同運(yùn)作，像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機(jī)環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和貨物，以滿(mǎn)足國(guó)家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

中間站是鐵路上為數(shù)最多的車(chē)站，鐵路線上運(yùn)行的大量列車(chē)要在中間站通過(guò)、交會(huì)或避讓。同時(shí)，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車(chē)作業(yè)和摘掛車(chē)輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車(chē)和終到列車(chē)的技術(shù)作業(yè)。

為完成各項(xiàng)客貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：

(1)、供接發(fā)列車(chē)、進(jìn)行調(diào)車(chē)和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等);

(2)、供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等;

(3)、供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等;

(4)、信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。

中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車(chē)工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到全路列車(chē)運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此，正確到組織中間站的工作，對(duì)加速機(jī)車(chē)的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。

在××車(chē)站見(jiàn)習(xí)的一年中，更加使我深刻到理解到了加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車(chē)工作，真正體現(xiàn)了大聯(lián)動(dòng)機(jī)的特性。

中間站的客流量不是很大，卻擔(dān)負(fù)著組織本地區(qū)客流的重要任務(wù)?？瓦\(yùn)工種主要有：行李員、檢票員、售票員、“三品”檢查人員，各工種應(yīng)在客貨主任的帶領(lǐng)下，有序地組織客運(yùn)工作。售票員應(yīng)有計(jì)劃的發(fā)售客票，滿(mǎn)足長(zhǎng)短途旅客的需要。售票員作為一個(gè)窗口化的崗位，應(yīng)熱心服務(wù)旅客，嚴(yán)格“六字售票法”的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，并應(yīng)熟悉旅客運(yùn)輸及管理的有關(guān)規(guī)章制度，熟悉各種車(chē)票的發(fā)售，如：學(xué)生票、兒童票、傷殘軍人票的發(fā)售條件，不符合條件的不應(yīng)出售。熟悉全國(guó)鐵路客運(yùn)站示意圖及主要站的經(jīng)由。處理突發(fā)事件的情況下，正確及時(shí)地編制客運(yùn)記錄，辦理站車(chē)交接手續(xù)。行李員負(fù)責(zé)行李包裹的辦理，行李員應(yīng)明確行李和包裹的范圍，以及行李中不得夾帶的物品，還有不能按行李包裹運(yùn)輸?shù)奈锲贩秶嚓P(guān)的托運(yùn)物品還應(yīng)提供規(guī)定部門(mén)簽發(fā)的運(yùn)輸證明。在辦理行李包裹的時(shí)候，保價(jià)運(yùn)輸?shù)膽?yīng)核收保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)用，托運(yùn)人應(yīng)聲明其價(jià)值，其聲明價(jià)值與實(shí)物價(jià)值不符時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)其實(shí)際價(jià)值。還應(yīng)注意偽報(bào)品名的情況，發(fā)現(xiàn)偽報(bào)品名的，應(yīng)檢查確認(rèn)，不在運(yùn)輸范圍內(nèi)的物品，不應(yīng)予以辦理。行李員應(yīng)明確包裹的分類(lèi)，根據(jù)包裹的分類(lèi)及運(yùn)輸里程，快速查找費(fèi)率，計(jì)算運(yùn)費(fèi)。中間站的行李員還應(yīng)做到積極配合其他工作人員，如及時(shí)的組織裝卸人員，提前到崗，加快裝卸速度，提高行車(chē)組織的作業(yè)效率。幫助客運(yùn)人員組織旅客乘降，及時(shí)向助理值班員匯報(bào)行包裝卸完了，將行李包裹拉至行李房，按到達(dá)和發(fā)送分開(kāi)存放，及時(shí)向收貨人通知來(lái)取，憑正確的領(lǐng)貨憑證進(jìn)行交付，憑證不正確時(shí)不應(yīng)交付。檢票員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，核對(duì)旅客票面的車(chē)次、日期，以防旅客上錯(cuò)車(chē)，發(fā)現(xiàn)有無(wú)票人員，應(yīng)該嚴(yán)禁放行。發(fā)現(xiàn)有重點(diǎn)旅客，及時(shí)將情況告訴客運(yùn)值班員，方便其處理，并做好登記。上車(chē)時(shí)將重點(diǎn)旅客的情況告訴列車(chē)員或列車(chē)長(zhǎng)，按照相關(guān)規(guī)定完成站車(chē)交接。“三品”檢查人員應(yīng)熟知嚴(yán)禁進(jìn)站上車(chē)的各類(lèi)物品。對(duì)于檢查出來(lái)的危險(xiǎn)品應(yīng)及時(shí)登記，并予以沒(méi)收，交由公安所進(jìn)行處理。嚴(yán)防危險(xiǎn)品進(jìn)站上車(chē)，做到件件過(guò)機(jī)，確保旅客列車(chē)運(yùn)行安全。

貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)，作為一個(gè)合格的貨運(yùn)員，應(yīng)熟知全國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章。了解各種車(chē)輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車(chē)輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車(chē)的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴(yán)格劃線測(cè)比制度度，做到不超載、不偏載。裝載過(guò)程中，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車(chē)前應(yīng)保證車(chē)門(mén)、車(chē)窗關(guān)閉及車(chē)體無(wú)障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時(shí)正確的填寫(xiě)和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。另外，貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車(chē)工作中，貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時(shí)填記票據(jù)交接簿，認(rèn)真核對(duì)好票據(jù)是否與現(xiàn)車(chē)對(duì)應(yīng)，向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車(chē)人員對(duì)好貨位，以便及時(shí)卸車(chē)，組織裝車(chē)。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停送電，加快貨運(yùn)組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。

車(chē)站行車(chē)室是車(chē)站的行車(chē)指揮部門(mén)，是車(chē)站的心臟。車(chē)站的行車(chē)工作由車(chē)站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車(chē)站采用××××控制臺(tái)，××單線半自動(dòng)閉塞。車(chē)站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車(chē)站站場(chǎng)十分了解。熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線路情況、線路容車(chē)數(shù)、有效長(zhǎng)以及車(chē)站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程。車(chē)站行車(chē)組織的通訊設(shè)備為列車(chē)無(wú)線調(diào)度通訊設(shè)備，車(chē)站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)修改階段計(jì)劃，并與值班員核對(duì)無(wú)誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照值

班員的指示接發(fā)列車(chē)。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見(jiàn)的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車(chē)最后一節(jié)，確認(rèn)列車(chē)完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車(chē)的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉××××控制臺(tái)各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時(shí)填記占線板，與值班員做好互控，確保行車(chē)安全。助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)××的填寫(xiě)和車(chē)輛小時(shí)的計(jì)算，18點(diǎn)各種報(bào)表的填寫(xiě)和上傳。

車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)機(jī)開(kāi)放信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車(chē)人員;如發(fā)車(chē)人員已通知司機(jī)發(fā)車(chē)或顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)而列車(chē)尚未起動(dòng)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車(chē)憑證后再取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。車(chē)站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車(chē)的空閑線路。車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》，車(chē)站值班員應(yīng)盡速與列車(chē)調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度、停車(chē)地點(diǎn)、到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開(kāi)通條件，經(jīng)檢查滿(mǎn)足放行列車(chē)的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開(kāi)通速度要求，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車(chē)站值班員通知列車(chē)調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。施工結(jié)束后及時(shí)消記，不能隨意延長(zhǎng)施工時(shí)間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車(chē)作業(yè)，車(chē)站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃通知單，并向調(diào)車(chē)指揮人傳達(dá)。調(diào)車(chē)作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車(chē)作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語(yǔ)，確保調(diào)車(chē)作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。

以上這些，就是我在××車(chē)站一年的學(xué)習(xí)和工作生活的總結(jié)。在這一年中，我深刻理解到了，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作，才能確保行車(chē)工作的穩(wěn)定有序，也使我從一名見(jiàn)習(xí)生迅速成長(zhǎng)成了一名鐵路的建設(shè)者和接班人。

關(guān)于鐵路專(zhuān)用線科研報(bào)告范文匯總五

1．認(rèn)識(shí)“妖嬈”等14個(gè)生字。有感情地朗讀課文。

2．了解課文的敘述順序，體會(huì)條理清晰的表達(dá)特點(diǎn)。理解含義深刻的句子。

3．挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強(qiáng)拼搏的英勇氣概。

4繼續(xù)增加對(duì)西部開(kāi)發(fā)的了解。

1．了解把鐵路修到拉薩去所遇的困難，感受勇克難關(guān)的英勇氣概。

2．學(xué)習(xí)本課條理清晰的表達(dá)方法。

增進(jìn)對(duì)西部的進(jìn)一步了解，培養(yǎng)對(duì)西部的感情。

1．布置學(xué)生查找有關(guān)青藏高原、青藏鐵路及拉薩等方面的資料。

2．教師收集有關(guān)圖片。

課時(shí)安排 一課時(shí)

觀賞了一碧千里的大草原，游覽了神秘的絲綢之路，祖國(guó)的西部真是景色奇麗，蔚為奇觀。現(xiàn)在，讓我們一起去欣賞西部的雪域圣城──美麗的拉薩。

（出示拉薩的圖片或影象，師簡(jiǎn)介拉薩概況，學(xué)生初步感受。）

課前同學(xué)們收集了有關(guān)資料，現(xiàn)在就你們收集的資料，你也來(lái)談?wù)勀阈哪恐械睦_好嗎？

學(xué)生交流資料內(nèi)容，了解拉薩這個(gè)城市。

師：在人們的心目中，“出國(guó)易，入藏難”。拉薩地處偏遠(yuǎn)，交通閉塞，給物資流通，文化交流帶來(lái)了重重困難，是全國(guó)唯一一座未通火車(chē)的城市。為了造福廣大人民，促進(jìn)各民族共同繁榮發(fā)展，黨中央決定在20xx年的10月18日開(kāi)始，把鐵路修到拉薩去。

板書(shū)文題師生共同讀題

[從介紹拉薩這個(gè)城市入手破題，引發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，同時(shí)使學(xué)生了解拉薩概況，知道修建青藏鐵路的目的。]

師生交流，明確學(xué)習(xí)內(nèi)容。

（1）默讀課文，說(shuō)說(shuō)青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。

（2）建設(shè)者在修建青藏鐵路的過(guò)程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的。

（3）將收集到的有關(guān)西部大開(kāi)發(fā)的資料，講給同學(xué)聽(tīng)。

1．學(xué)生自學(xué)課文，注意讀準(zhǔn)字音，讀通句子，并作以批注。

2．檢查學(xué)生自學(xué)生字，生詞的情況。

3．把鐵路修到拉薩去，成為文章的主線，文章中四次出現(xiàn)。

師：要把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事！那么，在修建過(guò)程中，建設(shè)者都遇到了哪些困難，又是怎樣克服的？生自讀課文，畫(huà)出相關(guān)的語(yǔ)句，并體會(huì)含義深刻的句子，和小組內(nèi)的同學(xué)進(jìn)行交流。

出示句子：“把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事”。

（學(xué)生交流，教師主要抓住以下幾點(diǎn)隨機(jī)點(diǎn)撥。）

1．“正在修建的是一條世界海拔最高，線路最長(zhǎng)的高原冰土鐵路?！?/p>

①聯(lián)系上下文，理解重點(diǎn)詞語(yǔ)：文中哪些句子說(shuō)明了什么是“凍土”“海拔”。

②聯(lián)系資料談?wù)劯咴瓋鐾两o施工帶來(lái)了哪些阻礙？

③從“晝夜”“反復(fù)”，你體會(huì)到了什么？聯(lián)系生活實(shí)際談一談。

④指導(dǎo)朗讀第5、6自然段，感受那種戰(zhàn)風(fēng)雪，斗嚴(yán)寒，在生命禁區(qū)的高原，進(jìn)行施工的現(xiàn)場(chǎng)。

[借助一些圖片資料，能夠讓學(xué)生深切的感受到施工現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)峻，進(jìn)一步體會(huì)“把鐵路修到拉薩去，是何等不容易的事。”]

2．“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊(duì)伍進(jìn)攻”，

①理解詞語(yǔ)：哪些詞語(yǔ)體現(xiàn)了科技人員的艱辛？

②想象“廢寢忘食”“夜以繼日”的工作情景。

③指導(dǎo)朗讀第8、9自然段，感受天氣惡劣，又特別，又兇險(xiǎn)，又繁重的施工現(xiàn)場(chǎng)。

進(jìn)一步使學(xué)生體會(huì)到“把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事！”

1．再一次感讀全文，要把自己的豪邁建立在建設(shè)者的勇克難關(guān)，頑強(qiáng)拼搏之上，共奏生命強(qiáng)音，譜寫(xiě)鐵路建設(shè)史的新篇章。

2．把此時(shí)你最想表達(dá)的感情表達(dá)出來(lái)。和同座商量一下，盡情抒發(fā)你對(duì)建設(shè)者們的崇尚、愛(ài)戴、贊美之情吧。

3．青藏鐵路的竣工，將引起西藏的巨大變化，我們不能忘記曾在這片凍土上揮灑血淚的建設(shè)者。如果要在鐵路經(jīng)過(guò)的海拔最高處為建設(shè)者立一塊豐碑，你會(huì)在上面寫(xiě)下什么呢？（生動(dòng)筆寫(xiě)）

4．可讓學(xué)生自讀《詹天佑》，進(jìn)行比較閱讀。如，詹天佑在資本主義國(guó)家的阻撓和要挾下，修建了中國(guó)的第一條鐵路；今天中國(guó)人修建的是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。詹天佑率領(lǐng)工人們頑強(qiáng)拼搏，以創(chuàng)新設(shè)計(jì)和吃苦精神克服了重重困難；西部建設(shè)者憑著科技和奉獻(xiàn)精神，攻克了世界級(jí)難題。從比較中感受到中國(guó)在經(jīng)濟(jì)和科技上的發(fā)展，今非昔比的繁榮昌盛。還可引導(dǎo)學(xué)生比較一下兩篇文章的寫(xiě)作特點(diǎn)。

5．激發(fā)學(xué)生進(jìn)一步了解青藏鐵路和西部大開(kāi)發(fā)的興趣，鼓勵(lì)有條件的學(xué)生瀏覽“青藏鐵路網(wǎng)”，關(guān)注青藏鐵路的建設(shè)情況。

1．用“√”選擇帶點(diǎn)字的讀音。

妖嬈（rāonáo）隧﹙suìshuì﹚道機(jī)械﹙jièxiè﹚青藏﹙zàngzhàng﹚猙獰﹙nínglíng﹚巍峨﹙wèiwēi﹚

2．根據(jù)句子意思寫(xiě)成語(yǔ)。

用一杯水去營(yíng)救一車(chē)著了火的柴。比喻幫助不大，無(wú)濟(jì)于事。（）

顧不得吃飯，忘了睡覺(jué)。形容非常專(zhuān)心努力。（）

3．寫(xiě)出下面這句話(huà)的意思。

風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎，一次次低下了高傲的頭。

______________________________________________________________________

4．結(jié)合課文內(nèi)容回答：

把鐵路修到拉薩去，這句話(huà)多次在文中出現(xiàn)，起到什么作用？