每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。相信許多人會覺得范文很難寫？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

關(guān)于隧道工程索賠申請書匯總一

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲、乙雙方就 隧道工程(工程項目)的有關(guān)事項經(jīng)協(xié)商一致，訂立本合同。

一、工程概況

工程名稱：

工程地點： (起點： ;止點： )

工程內(nèi)容： 工程咨詢有限公司編制的工程預(yù)算書(下稱預(yù)算書)及招標(biāo)文件所述工程內(nèi)容。

二、工程承包范圍：

1、甲方提供的施工藍(lán)圖范圍內(nèi)涉及的所有施工內(nèi)容;

2、該隧道工程總長997m,斷面5m×5m,坡降1.04%。

三、合同工期

開工日期：20xx年8月1日

竣工日期：20xx年4月20日(不可抗拒自然因素除外，工期順延)

合同工期總?cè)諝v天數(shù)：260天(日期期間節(jié)假日除外)

四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格

五、合同價款：

1、工程價款總金額：319.78萬元(大寫：叁佰壹拾玖點柒捌萬元整)，最終結(jié)算按照乙方實際完成的工程量結(jié)算工程款。

2、施工中發(fā)現(xiàn)與設(shè)計圖紙不一致進行變更的由甲、乙雙方及監(jiān)理單位共同確定工程量后據(jù)實結(jié)算。

3、材料因價格波動引起價格變化不予調(diào)整價差,人工費調(diào)整按湖北省相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4、工程價款支付辦法：工程動工付工程總價款的20%(其中動工時付10%，隧道完成100米時付10%);完成總工程量的50%后應(yīng)付工程款總額的15%;竣工驗收后付清工程總價款的95%;剩余工程總價款的5%作為工程質(zhì)量保證金，二年后無質(zhì)量問題付清(二年內(nèi)隧道發(fā)生質(zhì)量問題，由乙方負(fù)責(zé)加固處理，費用由乙方自行承擔(dān))。

六、乙方應(yīng)嚴(yán)格按工藝流程和設(shè)計圖紙要求施工，甲方負(fù)責(zé)聘請有資質(zhì)的工程監(jiān)理機構(gòu)對該工程項目進行全程監(jiān)理，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格要求。

七、乙方在施工中涉及相鄰關(guān)系的協(xié)調(diào)工作由甲方負(fù)責(zé)牽頭協(xié)調(diào)，確保工程順利推進。

八、承包人在施工過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行施工規(guī)范和建筑工程檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)檢驗后符合設(shè)計要求，質(zhì)量要求達(dá)到合格等級，否則自行承擔(dān)一切經(jīng)濟損失。

九、承包人為施工總承包。本工程嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包，違法分包;如有違法分包行為，發(fā)包方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即終止合同，并根據(jù)國家相關(guān)政策、法規(guī)追究其責(zé)任。

十、發(fā)包人向承包人承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價款，工程完工乙方在結(jié)算合同價款時應(yīng)提供合法的稅務(wù)發(fā)票。

十一、發(fā)包人不為承包人提供材料和工程設(shè)備。

十二、承包人采購材料進行管理，但材料必須先報告發(fā)包人許可，并提供材料樣品，必須有出廠合格證等有資質(zhì)單位出具的檢驗報告，同時必須服從發(fā)包人對部分材料的變更，變更后發(fā)生的費用由甲方承擔(dān)。

十三、承包人未能按合同完成全部工程，每延誤一天的違約金為 元/天，不可抗力及不能歸責(zé)于承包人的原因除外。

十四、承包人應(yīng)按照《安全生產(chǎn)法》的要求在施工過程中做好安全工作，確保工程安全施工，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患，杜絕安全事故的發(fā)生;因乙方安全措施不力造成事故的責(zé)任和因此而產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān)，與甲方無關(guān)。

十五、乙方在施工中的人員由其自行雇請，人員工資和費用由其自行與所請人員結(jié)算，相應(yīng)的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系在乙方與所雇請員工之間產(chǎn)生，與甲方無關(guān)。

十六、違約責(zé)任：

1、本協(xié)議自簽訂之日起生效，除《合同法》規(guī)定情況外，甲、乙雙方任何一方不得單方終止或解除，若單方解除合同或出現(xiàn)嚴(yán)重違約行為，由違約方向守約方支付違約金10萬元，同時賠償對方因此而造成的經(jīng)濟損失。

2、甲方延期付款的，按應(yīng)付款額月利率15‰的標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付延期付款利息。

3、承包人承諾按施工合同約定承擔(dān)工程的實施、完成及缺

十七、其它條款：

(一)本合同的組成部分：

1、本施工合同書及各種合同附件(含評標(biāo)期間和合同及談判過程中的澄清文件和補充資料);

2、關(guān)于隧道工程施工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;

3、圖紙;

4、工程量清單;

5、工程報價單或預(yù)算書;

6、中標(biāo)通知書;

7、投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄;

8、項目專用合同條款;

9、通用合同條款;

10、雙方有關(guān)工程的洽談、變更等書面協(xié)議或文件，視為本合同的組成部分;

11、承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計等投標(biāo)書所述內(nèi)容;

12、其它合同文件。

(二)隧道內(nèi)防護：若遇有漏頂現(xiàn)象，須噴漿的地方(防護支架、噴漿)10米以內(nèi)(含10米)處理費用由乙方負(fù)擔(dān)，超出10米的費用由雙方另行協(xié)商。

(三)隧道除渣：由發(fā)包人指定地點堆放，承包人負(fù)責(zé)修路、運輸。所有除的砂石料所有權(quán)歸發(fā)包人，治理由發(fā)包人負(fù)責(zé)，治

(四)工程完工后按實際工程量結(jié)算，若超出997米，對超出部分由甲、乙雙方會同監(jiān)理據(jù)實結(jié)算。

十八、本協(xié)議未盡事宜由甲、乙雙方另作補充協(xié)議，補充協(xié)議協(xié)議與本協(xié)議有同等約束力。

十九、本協(xié)議自簽訂之日起生效，甲、乙雙方及見證單位(馬橋法律服務(wù)所)各執(zhí)一份，具有同等約束力。

發(fā)包方(公章)： 承包方(公章)：

住所： 住所：

法定代表人： 法定代表人：

委托代理人： 委托代理人：

電話： 電話：

傳真： 傳真：

開戶銀行： 開戶銀行：

賬號： 賬號：

郵政編碼： 郵政編碼： 年 月 日 年 月 日 見證單位： 年 月 日

關(guān)于隧道工程索賠申請書匯總二

為加強施工管理,提高全員勞動生產(chǎn)率,滿足項目部的各項要求,優(yōu)質(zhì)、安全、高效的完成工程任務(wù)，甲方將 隧道的洞室出渣施工任務(wù)承包給乙方，雙方本著平等互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議以資共守。

一、 施工承包范圍及內(nèi)容

承包范圍：隧道洞室出渣;承包內(nèi)容：將隧道開挖后的洞渣運輸至圖紙規(guī)定的棄渣場或項目經(jīng)理部指定的位置(路基填筑);運輸距離為從隧道洞門口起算至棄渣場 公里(包含 公里)，運距計算誤差以100米為限。

二、 協(xié)議單價

出渣量按照設(shè)計圖紙規(guī)定的不同圍巖工程數(shù)量表分別計算，每立方米 元(大寫： 整)，甲方不承擔(dān)任何材料、機械配件、油料等物價風(fēng)險。

三、雙方義務(wù)與責(zé)任

(一)甲方義務(wù)與責(zé)任;

1、提供裝載機、挖掘機裝渣，保證隧道洞口至棄渣場之間的運輸?shù)缆肥箼C械能正常通行;

2、提供生活用電、施工圖紙及技術(shù)服務(wù);

3、提供班組所用住房及床板，被褥及生活用品、生活費用全部由乙方負(fù)責(zé);

4、柴油計量按照實際加油量計算，單價按照市場價格并每公升附加0.15元的管理費用計算，在班組承包費用結(jié)算時扣除。

(二)乙方義務(wù)與責(zé)任;

1、運輸車輛必須保證滿足施工進度的要求，且必須保證每班有 臺雙橋自卸車正常出渣，同時要求每班出渣時間為三至五小時，若乙方的責(zé)任所造成甲方的誤工，甲方有權(quán)罰款(延誤時間超過一小時按照每小時500元罰款處理)或配置車輛出渣(每車費用按照100元計算給甲方)。乙方同時要承擔(dān)3天如停電等引起的誤工損失，超過3天以后的誤工損失應(yīng)該由甲方負(fù)責(zé)按照實際到位機械臺班賠償乙方損失費用。

2、翻斗車、各種油料、車輛配件及維修費用全部由乙方負(fù)責(zé)。

3、負(fù)責(zé)將隧道開挖后的洞渣運輸至圖紙規(guī)定的棄渣場或項目經(jīng)理部指定的位置(路基填筑)，若未按照項目經(jīng)理部的要求棄渣，所產(chǎn)生的二次轉(zhuǎn)運費由乙方承擔(dān)，同時乙方要負(fù)責(zé)清理運輸過程中遺落在便道上的洞渣;

4、服從甲方隊長、現(xiàn)場主管、值班人員及技術(shù)人員的管理(包括項目經(jīng)理部各部門及現(xiàn)場技術(shù)人員)，對不服從管理、頂撞管理人員者，視情節(jié)輕重每次罰款100-500元;

5、乙方車輛未經(jīng)許可不能擅自離開工地，要求乙方上班時間必須及時，接值班人員通知后10分鐘之內(nèi)必須到達(dá)現(xiàn)場，違者每次罰款100元;

6、只允許乙方帶一個家屬為班組做飯外，其余員工家屬不允許進駐施工現(xiàn)場，甲方不承擔(dān)帶班人員及炊事員工資;

7、在工程實施期間，為達(dá)到文明施工的目的，乙方必須義務(wù)配合甲方的各種檢查，對屬于自己范圍內(nèi)的工作面、生活區(qū)必須達(dá)到工完料清場地平的要求;

8、乙方應(yīng)該承擔(dān)駕駛員違規(guī)操作和車輛故障所導(dǎo)致的安全事故及安全責(zé)任，乙方承擔(dān)隧道洞內(nèi)倒車過程中所造成對甲方的損失。

四、付款方式

結(jié)算與付款方式與本作業(yè)隊各班組承包工費結(jié)算與付款方式相同，即本月5號—10號結(jié)算上月班組承包費，同時扣除第一個月班組承包費作為信譽保證風(fēng)險押金，待工程結(jié)束后與最后一個月班組承包費一并付清。

五、安全責(zé)任

1、乙方應(yīng)教育操作工人珍惜生命，文明施工，十分注意安全生產(chǎn)，提高防范意識。若在作業(yè)中違規(guī)作業(yè)，盲目施工，導(dǎo)致發(fā)生安全事故，引發(fā)經(jīng)濟賠償，乙方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任，甲方概不負(fù)責(zé)，情節(jié)嚴(yán)重的交司法機關(guān)懲處;

2、員工必須服從隊部統(tǒng)一管理，各班組之間搞好團結(jié)，嚴(yán)禁喝酒鬧事和打架事件發(fā)生，每發(fā)生一起個人打架事件，視情節(jié)輕重每人每次罰款50-500元;每發(fā)生一起班組之間打群架事件者，視情節(jié)輕重每班組各罰款20xx-50000元。

3、班組長必須堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則及落實“誰主管誰負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任制;施工過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)和安全操作規(guī)程，不得違章指揮，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

4、所有員工進洞必須派戴安全帽，不得穿拖鞋進洞，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。

5、班組要加強宿舍和食堂用電管理，宿舍內(nèi)嚴(yán)禁亂拉電線和電源插板，違者罰款50-200元，對因此造成的安全事故由班組自己承擔(dān)。

6、班組要對所用的機械設(shè)備在本班組下班之前堆放整齊，不能影響下一班組的正常施工和造成安全隱患，對不服從管理和亂停亂放者，每次罰款100元。

7、班組長要加強對自己員工的安全管理、安全宣傳和安全教育工作，嚴(yán)禁偷盜現(xiàn)象發(fā)生，每發(fā)現(xiàn)一次偷盜事件，除沒收所偷盜物品以外，視情節(jié)輕重處以該物品價值5-10倍的罰款。

8、全體員工外出必須實行請假制度，班組人員外出必須向班組負(fù)責(zé)人請假;對因沒履行請假手續(xù)在工地以外發(fā)生的安全事故由班組及當(dāng)事人自己承擔(dān)。

9、所有罰款由隊長、現(xiàn)場主管、值班人員監(jiān)督落實，發(fā)現(xiàn)后直接在現(xiàn)場開罰款通知單找班組負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可后送隊部財務(wù)，在班組工費中扣除，如班組負(fù)責(zé)人拒絕簽字，此罰款單依然生效。

六、本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商另做補充協(xié)議

本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，待本隧道工程結(jié)束后自動終止;本合同共兩頁，每頁甲乙雙方方負(fù)責(zé)人必須簽字后、自簽字之日起生效。

甲方：寶雞市程祥建筑勞務(wù)分包有限公司甘草隧道作業(yè)隊

甲方負(fù)責(zé)人(簽字)：

年 月 日

乙方負(fù)責(zé)人(簽字)：

身份證號碼：

電話號碼： 年 月 日

關(guān)于隧道工程索賠申請書匯總?cè)?/h3>

隨著國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及道路交通運輸事業(yè)的不斷進步,我國鐵路交通工程建設(shè)發(fā)展日益迅速。鐵路隧道工程施工作為鐵路交通工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié),隧道工程施工合同又是怎么一回事呢以下是小編為大家整理的隧道工程施工合同范文，歡迎參考閱讀。

隧道工程施工合同范文1

發(fā)包人： (以下簡稱甲方)

承包人： (以下簡稱乙方)

依照《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲、乙雙方就 隧道工程(工程項目)的有關(guān)事項經(jīng)協(xié)商一致，訂立本合同。

一、工程概況

工程名稱：

工程地點： (起點： ;止點： )

工程內(nèi)容： 工程咨詢有限公司編制的工程預(yù)算書(下稱預(yù)算書)及招標(biāo)文件所述工程內(nèi)容。

二、工程承包范圍：

1、甲方提供的施工藍(lán)圖范圍內(nèi)涉及的所有施工內(nèi)容;

2、該隧道工程總長997,斷面55,坡降

1.04%。

三、合同工期

開工日期：________年____月____日

竣工日期：________年____月____日(不可抗拒自然因素除外，工期順延)

合同工期總?cè)諝v天數(shù)：260天(日期期間節(jié)假日除外)

四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格

五、合同價款：

1、工程價款總金額：31

9.78萬元(大寫：叁佰壹拾玖點柒捌萬元整)，最終結(jié)算按照乙方實際完成的工程量結(jié)算工程款。

2、施工中發(fā)現(xiàn)與設(shè)計圖紙不一致進行變更的由甲、乙雙方及監(jiān)理單位共同確定工程量后據(jù)實結(jié)算。

3、材料因價格波動引起價格變化不予調(diào)整價差,人工費調(diào)整按____省相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4、工程價款支付辦法：工程動工付工程總價款的20%(其中動工時付10%，隧道完成100米時付10%);完成總工程量的50%后應(yīng)付工程款總額的15%;竣工驗收后付清工程總價款的95%;剩余工程總價款的5%作為工程質(zhì)量保證金，________年后無質(zhì)量問題付清(________年內(nèi)隧道發(fā)生質(zhì)量問題，由乙方負(fù)責(zé)加固處理，費用由乙方自行承擔(dān))。

六、乙方應(yīng)嚴(yán)格按工藝流程和設(shè)計圖紙要求施工，甲方負(fù)責(zé)聘請有資質(zhì)的工程監(jiān)理機構(gòu)對該工程項目進行全程監(jiān)理，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格要求。

七、乙方在施工中涉及相鄰關(guān)系的協(xié)調(diào)工作由甲方負(fù)責(zé)牽頭協(xié)調(diào)，確保工程順利推進。

八、承包人在施工過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行施工規(guī)范和建筑工程檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)檢驗后符合設(shè)計要求，質(zhì)量要求達(dá)到合格等級，否則自行承擔(dān)一切經(jīng)濟損失。

九、承包人為施工總承包。本工程嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包，違法分包;如有違法分包行為，發(fā)包方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即終止合同，并根據(jù)國家相關(guān)政策、法規(guī)追究其責(zé)任。

十、發(fā)包人向承包人承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價款，工程完工乙方在結(jié)算合同價款時應(yīng)提供合法的稅務(wù)發(fā)票。

十

一、發(fā)包人不為承包人提供材料和工程設(shè)備。

十

二、承包人采購材料進行管理，但材料必須先報告發(fā)包人許可，并提供材料樣品，必須有出廠合格證等有資質(zhì)單位出具的檢驗報告，同時必須服從發(fā)包人對部分材料的變更，變更后發(fā)生的費用由甲方承擔(dān)。

十

三、承包人未能按合同完成全部工程，每延誤一天的違約金為 元天，不可抗力及不能歸責(zé)于承包人的原因除外。

十

四、承包人應(yīng)按照《安全生產(chǎn)法》的要求在施工過程中做好安全工作，確保工程安全施工，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患，杜絕安全事故的發(fā)生;因乙方安全措施不力造成事故的責(zé)任和因此而產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān)，與甲方無關(guān)。

十

五、乙方在施工中的人員由其自行雇請，人員工資和費用由其自行與所請人員結(jié)算，相應(yīng)的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系在乙方與所雇請員工之間產(chǎn)生，與甲方無關(guān)。

十

六、違約責(zé)任：

1、本協(xié)議自簽訂之日起生效，除《民法典》規(guī)定情況外，甲、乙雙方任何一方不得單方終止或解除，若單方解除合同或出現(xiàn)嚴(yán)重違約行為，由違約方向守約方支付違約金10萬元，同時賠償對方因此而造成的經(jīng)濟損失。

2、甲方延期付款的，按應(yīng)付款額月利率15的標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付延期付款利息。

3、承包人承諾按施工合同約定承擔(dān)工程的實施、完成及缺陷修復(fù)。因發(fā)包時無圖紙和地質(zhì)勘查資料及工程清單，如實際工程地質(zhì)與招標(biāo)文件承諾有不一致的，經(jīng)甲方、監(jiān)理單位、施工單位(乙方)共同協(xié)商，按實際數(shù)量及0________年定額單價據(jù)實結(jié)算。

十

七、其它條款：

(一)本合同的組成部分：

1、本施工合同書及各種合同附件(含評標(biāo)期間和合同及談判過程中的澄清文件和補充資料);

2、關(guān)于隧道工程施工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;

3、圖紙;

4、工程量清單;

5、工程報價單或預(yù)算書;

6、中標(biāo)通知書;

7、投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄;

8、項目專用合同條款;

9、通用合同條款;

10、雙方有關(guān)工程的洽談、變更等書面協(xié)議或文件，視為本合同的組成部分;

1

1、承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計等投標(biāo)書所述內(nèi)容;

1

2、其它合同文件。

(二)隧道內(nèi)防護：若遇有漏頂現(xiàn)象，須噴漿的地方(防護支架、噴漿)10米以內(nèi)(含10米)處理費用由乙方負(fù)擔(dān)，超出10米的費用由雙方另行協(xié)商。

(三)隧道除渣：由發(fā)包人指定地點堆放，承包人負(fù)責(zé)修路、運輸。所有除的砂石料所有權(quán)歸發(fā)包人，治理由發(fā)包人負(fù)責(zé)，治理費用由發(fā)包人承付。

(四)工程完工后按實際工程量結(jié)算，若超出997米，對超出部分由甲、乙雙方會同監(jiān)理據(jù)實結(jié)算。

十

八、本協(xié)議未盡事宜由甲、乙雙方另作補充協(xié)議，補充協(xié)議協(xié)議與本協(xié)議有同等約束力。

十

九、本協(xié)議自簽訂之日起生效，甲、乙雙方及見證單位(馬橋法律服務(wù)所)各執(zhí)一份，具有同等約束力。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

________年____月____日

________年____月____日

隧道工程施工合同范文2

甲方： (以下簡稱甲方) 乙方： (以下簡稱乙方)

依照《中華人民共和國民法典》、《建筑法》、《建筑安裝工程合同條例》和國家工商行政管理局、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)工程施工合同》(gf-91-020)及其他有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，結(jié)合本工程的具體情況，經(jīng)雙方協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵守。

一、組成合同的文件：

組成本合同的文件包括：

1、 本合同協(xié)議書

2、 本合同合同條款

3、 本工程適用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件

4、 甲方技術(shù)交底、圖紙

5、 附件1《承包人承包工程項目一覽表--工程量清單》

6、 雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件視為本合同的組成部分。

二、 工程概況

㈠、工程名稱：

㈡、工程地點：

㈢、工程規(guī)模：

㈣、承包范圍和內(nèi)容包含：

1、洞身開挖(圍巖級別分類情況見工程量清單)。具體內(nèi)容包括：臨時設(shè)施建設(shè)、設(shè)備調(diào)遣及進出場，搭、拆腳手架，測量，人工挖除整修，鉆眼、爆破、通風(fēng)、出碴、運料、防塵、照明，三管兩線及出渣道路養(yǎng)護，排水，木支撐制、安、拆，整修邊溝，超挖回填等為完成隧道開挖所需的一切工序施工、完成和缺陷修復(fù)工作(棄碴運距從出碴洞口算起1 公里、棄碴場用地由甲方負(fù)責(zé))。

2、支護(包括a 砂漿錨桿、中空注漿錨桿、b 超前小導(dǎo)管、c 注漿、d 噴砼、e 掛網(wǎng)、f 格柵鋼架、g 聯(lián)結(jié)鋼筋)。 具體內(nèi)容包括臨時設(shè)施建設(shè)、設(shè)備調(diào)遣及進出場及：

a、 砂漿錨桿、中空注漿錨桿--搭、拆、移動腳手架、加工制作錨桿及墊板、鉆孔、砂漿制作、灌漿、裝樹脂包、安裝錨桿、上墊板、錨固、焊接、運輸?shù)热恐啤策^程;中空砂漿錨甲方統(tǒng)一供應(yīng)。

b、 超前小導(dǎo)管--鋼管加工制作、運輸、布眼、搭、拆腳手架、鉆孔、頂管等全部制安過程;

c、 注漿--搭、拆腳手架，運料、漿液制作、壓漿、檢查、堵孔等全部施制過程;

d、 噴射砼--搭、拆腳手架，安、拆轉(zhuǎn)移機具設(shè)備，砼制作，噴射及養(yǎng)護等噴射砼所需的所有工序施工、完成和缺陷修復(fù)工作;

e、 掛網(wǎng)-制作、運輸、掛網(wǎng)、點焊、加固等掛鋼筋網(wǎng)所需的所有工作內(nèi)容;

f、 格柵鋼架加工制作、運輸、安裝、加固等格柵鋼架制安全部施做內(nèi)容;

g、 聯(lián)結(jié)鋼筋加工制作、運輸、安裝、焊接等全部施做內(nèi)容;

3、襯砌(包括正洞襯砌、仰拱及其鋼筋、仰拱填充、鋪底、大小避車洞襯砌、水溝、電纜槽、蓋板、電纜余長腔、電纜槽內(nèi)鋪砂);具體內(nèi)容包括：臨時設(shè)施建設(shè)、設(shè)備調(diào)遣及進出場、腳手架及襯砌平臺制、安、拆，模板制、安、拆，砼制作、運輸、灌筑、振搗及養(yǎng)護;水溝、電纜槽模板制、安、拆，砼制作、運輸、灌筑、振搗及養(yǎng)護，鋼筋砼蓋板制、安，砂漿制作、電纜槽內(nèi)鋪砂等襯砌所需的一切工序施工、完成和缺陷修復(fù)工作。

4、后附：(附件

1)承包人承攬工程項目一覽表-工程量清單，其他工程量清單中未單獨列項內(nèi)容費用作為附屬工程已含在相應(yīng)項目或綜合單價中，計量規(guī)則執(zhí)行某鐵路(外資土建)項目范本和有關(guān)辦法、規(guī)定等，清單中另定單價在后續(xù)補充協(xié)議商定。

三、工期

正式開工日期：________年____月____日，竣工日期為________年____月____日。本工程是按工序單價承包。

四、 工程數(shù)量的核實和確認(rèn)

1、乙方向甲方施工技術(shù)人員提交已完工程量計算單或簽證，以便甲方對乙方進行驗工計價。

2、工程量驗收方法：隧道開挖數(shù)量以隧道設(shè)計開挖斷面計算，(乙方不得欠挖，欠挖的甲方將要求乙方整改)，隧道開挖數(shù)量不計預(yù)留沉落量和乙方超挖數(shù)量;襯砌數(shù)量按照圖紙設(shè)計厚度及尺寸計算，乙方超挖造成的襯砌厚度加厚，其加厚部分不計入結(jié)算工程數(shù)量，其費用由乙方承擔(dān);避車洞襯砌工程數(shù)量按照設(shè)計圖紙尺寸一并計入隧道襯砌數(shù)量，按照襯砌單價計算，不再另立單價;隧道仰拱填充及鋪底按照圖紙設(shè)計厚度、尺寸及甲方技術(shù)交底計算，乙方超挖造成的填充厚度加厚，其加厚部分不計入結(jié)算工程數(shù)量，其費用由乙方承擔(dān);排水溝、電纜槽、排水溝電纜槽蓋板、電纜余長腔及蓋板數(shù)量按照設(shè)計圖紙尺寸及甲方技術(shù)交底計算，按照附表清單單價計量，清單中沒有單價的認(rèn)為包含在相應(yīng)項目或單價中不再單獨計量，隧道電纜溝鋪砂由乙方負(fù)責(zé)填鋪，費用由乙方負(fù)擔(dān);隧道砂漿錨桿、超前錨桿支護數(shù)量按乙方依照甲方技術(shù)交底施工的實際數(shù)量計算，以延米為單位(在施工中，由甲方驗收簽證);隧道注漿時由甲方清點并進行簽證，按照簽證數(shù)量計入驗工數(shù)量;乙方噴射砼厚度嚴(yán)格按照甲方技術(shù)交底厚度噴護，噴射砼數(shù)量經(jīng)甲方簽證后計入驗工數(shù)量(以立方米為單位);鋼筋網(wǎng)支護數(shù)量乙方依照甲方技術(shù)交底尺寸、要求所施工的鋼筋網(wǎng)重量(以噸為單位)，經(jīng)甲方簽證后作為驗工數(shù)量;格柵鋼架按甲方技術(shù)交底所計算的重量，以噸為單位，(每榀重量按設(shè)計重量);復(fù)合防水板及透水盲溝依照設(shè)計圖紙和甲方技術(shù)交底計算，經(jīng)甲方簽證后作為驗工數(shù)量，因乙方超挖造成復(fù)合防水板及透水盲溝數(shù)量增加不計入結(jié)算工程數(shù)量，其費用由乙方承擔(dān);洞口工程嚴(yán)格按照甲方技術(shù)交底計算。

3、乙方應(yīng)按照甲方技術(shù)人員的技術(shù)交底進行施工。除

第四條第2 款中已規(guī)定的，其工程量以乙方按照甲方技術(shù)交底完成的實際施工數(shù)量為依據(jù)，凡實際施工數(shù)量與甲方技術(shù)交底所計算的數(shù)量不符時，超過技術(shù)交底所施工的數(shù)量的，甲方不予計價。

4、乙方完成的結(jié)算工程量須由甲方施工技術(shù)、質(zhì)量檢驗工程師審核簽證，且須經(jīng)項目總工審批后才能作為驗工計價的依據(jù)。

5、乙方在開挖過程中超挖的，由乙方負(fù)責(zé)按甲方要求回填漿砌片石或與襯砌同標(biāo)號砼，達(dá)到甲方及規(guī)范要求，費用由乙方負(fù)擔(dān)。隧道施工不允許出現(xiàn)欠挖，返工費用由乙方負(fù)擔(dān)。

6、隧道施工過程中不允許出現(xiàn)塌方。造成塌方的，塌方處理費用由乙方負(fù)擔(dān)。

7、隧道開挖出碴運距按1 公里(運距從出碴洞口算起)計算，出碴運距每增加1 公里費用增加 元立方米，數(shù)量同相應(yīng)隧道開挖數(shù)量。

8、乙方在計量過程中嚴(yán)格按照(附件

1)承包人承攬工程項目一覽表-工程量清單，實際完成甲方確認(rèn)的數(shù)量進行計量，清單中沒有的項目認(rèn)為包含在相應(yīng)項目或單價中不再單獨計量。

五、 承包單價及承包工程總造價

據(jù)

第二條第

㈣款規(guī)定的施工內(nèi)容各分項工程承包單價為：見附件一《工程量清單》，結(jié)算工程數(shù)量根據(jù)實際完成的合格工程量計量。乙方根據(jù)甲方提供的施工圖紙和現(xiàn)場實際考察，愿意以下述的承包單價即《附件1：承包人承包工程項目一覽表工程量清單》，完成龍山隧道所有項目內(nèi)容施工、竣工和缺陷修復(fù)工作。承包單價已包含了為完成以上

第二條工程內(nèi)容所需的一切人工、材料(已含水、電)、機具、設(shè)備費用、施工超挖回填及進出場費，施工風(fēng)險，管理費，利潤，還包括為完成本承包工程所需的其他一切費用。本隧道規(guī)定的全部費用，應(yīng)認(rèn)為已被計入有標(biāo)價的各細(xì)目中，沒有的細(xì)目，其費用應(yīng)視為已分配在其它單價之中。

六、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與驗收

1、乙方在現(xiàn)場必須按甲方貫標(biāo)及建設(shè)單位的要求建立完善的質(zhì)量保證體系，配備足夠的測量檢測儀器設(shè)備，并設(shè)立專職質(zhì)檢人員，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的管理和檢查。

2、乙方所承包的工程，必須全部達(dá)到國家或本行業(yè)現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收合格率達(dá)到100%。

3、乙方應(yīng)隨時接受甲方及監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)督、檢驗。

七、隱蔽工程檢查和簽證

1、甲方質(zhì)檢人員在對隱蔽工程檢查前，乙方應(yīng)進行嚴(yán)格的自行檢查。

2、乙方自檢合格后，按規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前24小時通知甲方技術(shù)人員或質(zhì)檢人員到現(xiàn)場進行檢查，并在檢查證上簽字，方可進行下道工序施工。

3、乙方應(yīng)接受甲方質(zhì)檢人員(或現(xiàn)場負(fù)責(zé)人)的隨時抽查和重點檢查，并提供

必要的檢查條件。

八、工程變更

1、建設(shè)單位對原工程設(shè)計進行的變更，乙方必須服從。

2、施工中甲方有權(quán)對原工程設(shè)計進行變更，乙方必須服從。

3、因變更延誤的工期經(jīng)甲方批準(zhǔn)后相應(yīng)順延。

4、乙方確保甲方可能提出的工程施工組織方案實施，乙方在施工中提出合理建議涉及到對設(shè)計圖紙或施工組織設(shè)計的更改，必須經(jīng)甲方批準(zhǔn)同意，未經(jīng)同意擅自更改，乙方承擔(dān)由此發(fā)生的費用，并賠償甲方的有關(guān)損失，延誤的工期不虞順延。甲方同意乙方合理建議，所發(fā)生的費用和獲得的收益，甲乙雙方另行約定分擔(dān)或分享。

5、由于變更引起工程量的增減，按照附件1 的單價執(zhí)行，工程項目增加的，雙方另行協(xié)商確定單價。

九、雙方責(zé)任與權(quán)利

1、甲方責(zé)任與權(quán)利

1) 負(fù)責(zé)解決施工場地的征用，工程用電主線提供至施工現(xiàn)場。

2) 負(fù)責(zé)對工程進行技術(shù)交底，負(fù)責(zé)隧道主體的線形控制。

3) 負(fù)責(zé)技術(shù)監(jiān)督、檢查工作。

4) 負(fù)責(zé)處理監(jiān)理及業(yè)主關(guān)系。

5) 負(fù)責(zé)對乙方提供的施工原始資料進行審核。

2、乙方責(zé)任與權(quán)利

1) 完成本合同承包范圍項目工程及附屬的施工、竣工和缺陷修復(fù)工作。

2) 負(fù)責(zé)從甲方主電源上安裝自備電表及用電線路，并承擔(dān)費用。

3) 負(fù)責(zé)臨時住房、小型臨建、生活設(shè)施以及設(shè)備人員進出場，費用自理。

4) 嚴(yán)格按照施工圖紙、《中華人民共和國民法典》、《建筑法》、《建筑安裝工程合同條例》、質(zhì)量等管理辦法、作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底書進行施工，確保工程質(zhì)量。

7) 按甲方要求作好施工原始記錄和編制工程驗收需要的全部施工資料。

8) 施工中注意妥善排污，必須遵守國家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)環(huán)境部門的環(huán)保規(guī)定，由乙方造成的環(huán)境污染和破壞而導(dǎo)致的經(jīng)濟損失均由乙方承擔(dān)。

9) 乙方承包人代表必須常駐現(xiàn)場，保證施工的順利進行。

十、安全施工

1、 乙方在施工中必須嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范、操作步驟及安全保護措施進行施工生產(chǎn)，各項主體工程施工前乙方必須制定出詳細(xì)的安全防護方案報甲方審批;由于乙方自身原因造成的人員安全、交通等事故，一切責(zé)任和后果均由乙方承擔(dān);乙方必須接受當(dāng)?shù)匕踩芾聿块T和甲方安全部門的檢查和監(jiān)督。

2、 甲方發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場需整改的安全事項，乙方必須無條件整改，如不整改，出現(xiàn)安全質(zhì)量事故，乙方負(fù)全部責(zé)任及費用。

3、 開工前，乙方必須在整個施工期間對其為本合同工程工作的人員進行人身意外保險，保險的一切費用由乙方承擔(dān)并支付。使用設(shè)備必須性能完好，持證上崗，運輸汽車證件齊全，并必須購買保險。

4、根據(jù)雙方協(xié)商，爆破用炸藥、雷管由甲方安排供應(yīng)，乙方必須安排有專用存放地點(未用完或未用的及時退回)，安排專人負(fù)責(zé)炸藥、雷管的接收、保管工作，作好炸藥、雷管的收發(fā)、保管工作，乙方必須做到絕對避免炸藥雷管的丟失、被盜。因乙方原因造成炸藥、雷管丟失、被盜等，所造成的一切后果和損失，均由乙方負(fù)責(zé)。

十

一、進度計劃

1、經(jīng)甲乙雙方同意的施工進度計劃，是本合同的組成部分，雙方必須遵守。

2、乙方必須按照上報甲方施工組織設(shè)計(施工方案)進行施工，嚴(yán)格執(zhí)行上報甲方的進度計劃，由于非乙方原因造成進度滯后，乙方應(yīng)以書面形式報甲方備案，如不及時上報，由此造成的損失由乙承擔(dān)。

十

二、承包工程價款支付和結(jié)算

1、自乙方進駐現(xiàn)場施工____日內(nèi)甲方向乙方撥付預(yù)付款100萬元整。

2、此工程開工后根據(jù)現(xiàn)場實際完成情況，按本合同

第四條規(guī)定每月甲方根據(jù)由項目總工審核批準(zhǔn)的工程量和本合同附件1《承包人承包工程項目一覽表--工程量清單》中的單價核定工程價款。經(jīng)甲方項目經(jīng)理審核批準(zhǔn)后，作為撥付工程款的依據(jù)。每次應(yīng)付金額為其驗工計價的80%，扣留20%作為工程質(zhì)量保證金，工程質(zhì)保金總額于工程完工后一次性付清。

十

三、違約責(zé)任及其他約定事項

1、甲方若沒按合同約定履行自己的責(zé)任和義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，并承擔(dān)乙方經(jīng)濟損失。

2、因乙方原因達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，乙方應(yīng)在甲方要求的時間內(nèi)返工，直至符合標(biāo)準(zhǔn)為止，返工過程中發(fā)生的一切費用由乙方負(fù)責(zé)。

3、乙方不履行合同義務(wù)或沒按合同約定履行自己的責(zé)任和義務(wù)的其他情況，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，并承擔(dān)經(jīng)濟損失。

十

四、 其它

(一)環(huán)保：由于本標(biāo)段在山林環(huán)境中施工，乙方進場后必須注意環(huán)保衛(wèi)生，滿足施工地區(qū)的環(huán)保要求，否則由此引起的一切后果乙方自負(fù)。

(二)文明施工：乙方應(yīng)自覺遵守國家及地方的法律、法規(guī)，不得有違法亂紀(jì)行為，就使用當(dāng)?shù)貏趧?wù)、購買地方材料等物資費用應(yīng)及時付款。

十

五、附則

1、本合同自雙方簽字蓋章后生效。在竣工結(jié)算完畢后，除保修條款外，其他條款即告終止，保修期滿后，甲方支付完畢后有關(guān)保修條款終止。

2、本合同正本貳份，甲乙雙方各壹份，副本肆份，甲乙雙方各貳份。當(dāng)正本與副本的內(nèi)容不一致時，以正本為準(zhǔn)。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

________年____月____日

________年____月____日

隧道工程施工合同范文3

發(fā)包人(甲方)：

承包人(乙方)：

依據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)、遵循平等、自愿、公平、誠信的原則，雙方就本隧道工程施工事宜，協(xié)商一致，訂立本合同。

1、工程概況

1.1工程名稱：漣水紅旗隧道工程

1.2工程地點：____市紅旗

1.3工程內(nèi)容：隧道延長米約160，其中跨鐵路隧道161045。

1.4承包范圍：洞前開挖、洞門構(gòu)筑、洞身開挖、超前支護、噴錨支護，二次襯砌、連接道路等工程。

2、工程質(zhì)量

2.1本工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到中國交通部質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。

2.2約定標(biāo)準(zhǔn)：合格。

3、工期

3.1總?cè)諝v天數(shù)

3.2開工日期年月

(以甲方書面開工通知書為準(zhǔn))

3.3竣工日期年月

4、工程價款

4.1本工程合同總金額約貳仟陸佰萬元人民幣( 2600.00萬元)

4.2工程價款以已完成的工程量決算金額為準(zhǔn)。

4.3工程價款的決算依據(jù)：

4.

3.1以雙方約定的本合同附件的工程量清單為決算依據(jù)。

4.

3.2本清單中的單價，不論業(yè)主或指揮部是否調(diào)整，均不作變動(人工費、材料費按當(dāng)?shù)厥袌鲂畔⒅笇?dǎo)價調(diào)差決算)。

4.4工程價款含人工費、材料費、機械使用費、措施費、間接費、稅金、施工人員、

第三責(zé)任保險費及工程保險費、臨時設(shè)施費、管理費、人員和機械設(shè)備進出場費等。

4.5如發(fā)生土地補償費用，由甲方按實際發(fā)生金額支付。

4.6工程量變化涉及的工程價款調(diào)整：

4.

6.1甲方代表、監(jiān)理工程師簽證的工程量增減。

4.

6.2設(shè)計變更的工程量增減。

4.

6.3設(shè)計外增加的工程項目引起工程量的增加。

4.

6.4合同約定以外的其他工程量增減。

5、工程款的結(jié)付方式

5.1工程計量：以甲方、監(jiān)理工程師的簽證為結(jié)算依據(jù)。

5.2變更項目的工程計量：以指揮部批準(zhǔn)的變更通知單為結(jié)算依據(jù)。

5.3因乙方原因造成反工增加的工程量;未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，乙方自行增加的工程量不予計量。

5.4材料款按市場信息指導(dǎo)價調(diào)差結(jié)算，從乙方工程款中扣除。

5.5雙方按自己的得款金額交納稅金后，按完稅發(fā)票支付工程款。

5.6乙方完成臨時設(shè)施后，按實際發(fā)生額支付大型機械設(shè)備調(diào)遷費;做好洞門后，拔給工程總造價2%的預(yù)付款;進度款按已完成工程量的90%次月____日前拔付(分批扣回預(yù)付款)工程竣工驗收合格后補足97%，剩余3%作為質(zhì)保金(不計銀行利息)，質(zhì)保期滿________年，無質(zhì)量問題，一次付清。

6、材料設(shè)備供應(yīng)

6.1本工程機械設(shè)備由乙方自帶。

6.2材料按設(shè)計說明、施工圖紙和有關(guān)技術(shù)資料標(biāo)準(zhǔn)要求，由甲方采購供應(yīng)。甲方提供產(chǎn)品的質(zhì)檢、環(huán)保合格證明、試驗報告，對所購材料質(zhì)量負(fù)責(zé)。

6.3乙方對主要材料應(yīng)選定樣品樣本，經(jīng)檢驗后封存，作為材料供應(yīng)使用、竣工驗收的實物標(biāo)本。

7、安全管理

7.1雙方嚴(yán)格安全施工規(guī)程管理，落實安全防護措施。由于管理不善造成的傷亡事故，按責(zé)任劃分承擔(dān)費用。

7.2發(fā)生傷亡事故，應(yīng)在

第一時間報有關(guān)部門及通知對方，并按政府有關(guān)部門的要求處理。甲方積極提供搶險救險的必要條件，協(xié)同處理事故。事故引發(fā)的費用由責(zé)任方承擔(dān)。

7.3按需要安排看守和警衛(wèi)，增設(shè)施工圍欄，安全照明，懸掛安全標(biāo)志，預(yù)防傷亡事故發(fā)生。

7.4在動力設(shè)備、高壓線路、地下管線、易燃易爆、有毒有害地段、臨時交通要道附近施工時，應(yīng)構(gòu)建防護設(shè)施。

7.5靠近建筑物施工，應(yīng)制定安全防護措施，確保財產(chǎn)和人身安全。

8、施工管理

8.1工序管理：乙方提交詳細(xì)的施工技術(shù)議案、安全措施、工序進度。經(jīng)甲方審查同意后，方能組織施工。

8.2現(xiàn)場技術(shù)管理：甲方工程師現(xiàn)場技術(shù)交底、交待施工要求，乙方按要求施工。因甲方技術(shù)交底失誤，導(dǎo)致返工的，由甲方賠償損失。

8.3施工檢查：甲方在檢查中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、進度、安全、文明施工有問題時，責(zé)令乙方限期整改，整改不力的給予處罰。

8.4自檢制度：每個施工點，每道工序，由乙方自檢合格后，方能通知甲方驗收。甲方收到報檢通知后，會同監(jiān)理工程師對所報檢項目進行質(zhì)檢驗收。

9、施工責(zé)任

9.1甲方責(zé)任

9.

1.1組織設(shè)計院、監(jiān)理工程師、乙方共同參加施工圖紙會審和設(shè)計交底。

9.

1.2對乙方報送的施工組織設(shè)計方案，應(yīng)在七天內(nèi)報請監(jiān)理公司批準(zhǔn)實施。

9.

1.3配合乙方送檢現(xiàn)澆混凝土試壓塊樣。

9.

1.4對乙方碰到的施工疑難問題，及時組織會商解決。

9.

1.5協(xié)調(diào)交叉作業(yè)關(guān)系，保證工程建設(shè)有序進行。

9.

1.6按約定向乙方支付工程款，做到不拖不欠。

9.2乙方責(zé)任

9.

2.1進場前五天，向甲方提供詳細(xì)的進場人員名單，分批次進場計劃。

9.

2.2所有進場人員必須符合甲方和監(jiān)理工程師的要求，特殊工種人員，需報資格證書和身份證掃描件，并能提供原件給甲方校對。

9.

2.3進場前七天，向甲方提供詳盡的分項施工的機械設(shè)備表。注明相應(yīng)的數(shù)量、規(guī)格型號、生產(chǎn)廠家、新舊程度、自有或租賃情況。

9.

2.4動工前十天，向甲方提供完整、科學(xué)、可行的施工組織設(shè)計方案。

9.

2.5作好工作日志和資料收集、保管、歸案工作。

9.

2.6每周末當(dāng)天，報本周已完成工程量和下周施工計劃。

9.

2.7每月____日提交本月施工進度和質(zhì)檢驗收資料，并報下月施工計劃。

9.

2.8辦理所有進場人員的各種保險，并將保險資料報甲方存檔。

9.

2.9懸掛安全操作規(guī)程和安全標(biāo)志牌，杜絕傷亡事故的發(fā)生。

9.

2.10明挖、暗挖、掘進的每個環(huán)節(jié)，必須精確測量放樣，復(fù)測后才能施工，嚴(yán)格控制軸線和超欠挖。

9.

2.11在洞身開挖中，做好地質(zhì)情況記錄。完工后，寫出地質(zhì)情況說明，交業(yè)主存檔。

9.

2.12遵守國家安全生產(chǎn)和環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定，遵守當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)主管部門對施工現(xiàn)場交通、施工噪音、清潔衛(wèi)生等管理規(guī)定。

9.

2.13所有管理施工人員應(yīng)在當(dāng)?shù)嘏沙鏊k理暫住證。管好自己的人，搞好工民關(guān)系。

10、駐工地代表

10.1甲方派駐工地代表：姓名 職稱甲方以書面形式告知乙方)。

10.2乙方派駐工地代表：姓名 職稱乙方以書面形式告知甲方)。

10.3雙方派駐的工地代表，按照本合同的約定行使各自派出方的權(quán)利，履行派出方的義務(wù)。

10.4雙方需要撤換駐工地代表，應(yīng)提前七天書面通知對方，撤換后代表的權(quán)責(zé)不變。

10.5甲方代表有權(quán)對工程質(zhì)量、施工進度進行監(jiān)督，有權(quán)參加材料、設(shè)備、工程中間驗收和竣工驗收等施工活動。

10.6乙方代表有權(quán)監(jiān)督甲方履行各項合同義務(wù)。

10.7甲方代表在授權(quán)范圍內(nèi)，向乙方代表發(fā)出任何書面形式的指令，乙方代表應(yīng)予執(zhí)行。

10.8乙方代表認(rèn)為甲方代表的指令不合理時，有權(quán)在收到指令后24小時內(nèi)，向甲方代表提出修改指令的書面報告。如甲方代表堅持執(zhí)行原指令，乙方代表應(yīng)予執(zhí)行。因指令錯誤而發(fā)生的費用和給乙方造成的損失由甲方承擔(dān)。

10.9應(yīng)急狀況：應(yīng)急情況下，甲方代表可發(fā)出口頭指令，乙方代表應(yīng)立即執(zhí)行;乙方代表也可以自行采取應(yīng)急措施。事后24小時內(nèi)，相互補辦書面指令和應(yīng)急措施報告。造成損失的，按事故責(zé)任承擔(dān)費用。

1

1、工程變更

1

1.1設(shè)計變更

1

1.

1.1涉及設(shè)計變更時，甲方應(yīng)在該部分或分項工程施工____日前通知乙方。乙方應(yīng)立即停止對涉及部分的施工或準(zhǔn)備活動。

1

1.

1.2對完工工程設(shè)計變更，造成乙方反工損失的，由業(yè)主或甲方承擔(dān)費用。

1

1.

1.3領(lǐng)取變更圖，作為施工和計價決算依據(jù)。

1

1.2工程變更：隨變更后的施工圖作下列變更：

1

1.

2.1更改有關(guān)數(shù)據(jù)、質(zhì)量要求。

1

1.

2.2更改工程量，補充工程量清單。

1

1.

2.3改變現(xiàn)場原有設(shè)計的位置，標(biāo)高、尺寸。

1

1.

2.4修改施工程序和進度。

1

1.

2.5甲方收取變更工程量增加金額15%的費用。

1

2、工程驗收

1

2.1隱蔽工程和中間驗收：具備隱蔽條件的工程部位，乙方應(yīng)在自檢合格后，48小時內(nèi)以書面形式通知甲方代表(監(jiān)理工程師)驗收，驗收合格并經(jīng)甲方代表(監(jiān)理工程師)在檢驗記錄上簽字后，乙方才可以進行隱蔽和繼續(xù)施工。

1

2.2竣工驗收

1

2.

2.1工程具備竣工驗收條件的，乙方應(yīng)按國家竣工驗收的有關(guān)規(guī)定，向甲方提供竣工驗收報告、竣工資料、竣工圖紙一式三份。甲方應(yīng)在收到報告后，____日內(nèi)組織驗收 ，并在驗收后，2____日內(nèi)填寫書面驗收表簽字蓋章，或提出修改意見，雙方根據(jù)修改工程量的多少，約定修改期限。乙方應(yīng)按甲方意見進行修改，并承擔(dān)因自身原因造成的修改費用。

1

2.2甲方逾期未組織驗收或提出修改意見的，視為工程合格同意驗收，應(yīng)辦理竣工結(jié)算手續(xù)。

1

2.

2.3竣工日期為乙方送交竣工驗收報告的日期，需修改后達(dá)到竣工驗收標(biāo)準(zhǔn)的，竣工日期為修改后提請甲方再次驗收的日期。竣工日期也視為保修起始日期。

1

2.

2.4工程未經(jīng)竣工驗收或竣工未通過驗收的工程，甲方不得使用。如甲方強行使用，則視為竣工驗收合格。由此發(fā)生的質(zhì)量及其他責(zé)任均由甲方自行承擔(dān)。

1

2.5因特殊原因，部分工程暫時不能竣工的，雙方可簽訂甩薦竣工協(xié)議處理。

1

2.

2.6竣工結(jié)算：竣工報告經(jīng)甲方同意后，乙方按國家有關(guān)規(guī)定或合同約定，向甲方遞交竣工結(jié)算報告和完整的結(jié)算資料。甲方自收到報告和結(jié)算資料之日起，____日內(nèi)進行審核確認(rèn)，按合同約定向乙方支付工程尾款。同時，甲、乙雙方辦理工程移交手續(xù)。

1

2.

2.7甲方無正當(dāng)理由，逾期未辦理竣工結(jié)算的，應(yīng)承擔(dān)乙方相應(yīng)的工程保管費和未付工程尾款的利息損失。

1

3、違約責(zé)任

1

3.1甲、乙雙方任何一方，不能按合同約定履行自己的各項義務(wù)的，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。包括賠償違約金、賠償因違約給對方造成的經(jīng)濟損失。

1

3.2甲方不能按時支付工程預(yù)付款、工程進度款、竣工結(jié)算款的，每延誤____日，應(yīng)向乙方支付延遲部分工程款1的違約金。

1

3.3甲方拖欠工程進度款超過一個月的，乙方有權(quán)停工，甲方應(yīng)賠償乙方的停工損失。

1

3.4由于乙方責(zé)任延誤工期的，每延誤____日，按已付工程款的1支付違約金。

1

3.5由于乙方責(zé)任導(dǎo)致的工程返工，造成工程延期交付的視為延誤工期。

1

3.6乙方因管理失誤或設(shè)備不配套，經(jīng)甲方兩次通知仍無改變的。甲方有權(quán)減少乙方工程量，并增派施工隊伍進場施工。乙方施工進度滯后超過一個月，或發(fā)生傷亡事故，甲方有權(quán)終止合同，令其退場。乙方退場時，已完成的未結(jié)算工程款不予結(jié)算支付，給甲方造成的損失，由乙方負(fù)責(zé)賠償。

1

3.7質(zhì)量缺陷

按照中華人民共和國的有關(guān)規(guī)定，在質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)，所發(fā)生的質(zhì)量缺陷，由乙方支付費用負(fù)責(zé)修復(fù)。

1

4、不可抗力：

因不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，部分或全部免除責(zé)任，但法律有規(guī)定的除外。一方因不可抗力不能履行合同時，應(yīng)及時通知對方，以減輕可能給對方造成的損失，并應(yīng)在合同期限內(nèi)提供證明。

1

5、爭議解決方式:

本合同項下發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，或申請調(diào)解。協(xié)商、調(diào)解不成的，可依法向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾嵴堅V訟。

1

6、補充條款：

1

6.1合同履約金：簽訂合同后，乙方將履約金 伍拾萬元 (50萬元)交給業(yè)主，進場后業(yè)主將履約金退還給乙方，乙方收到履約金后，到市安全局交納安全保證金，多留少補。

1

6.2乙方收到工程預(yù)付款，到市社保局交納用工勞動保證金。

1

6.3甲方給乙方支付工程預(yù)付款，同時退還乙方安全保證金。工程完工后，市安全局退還的安全保證金歸甲方所有。

1

6.4本合同未盡事宜，可在補充協(xié)議中加以補充，修改與完善。補充協(xié)議是合同的組成部分，不可分割，共同有效。如果合同與補充條款有沖突，以補充協(xié)議為準(zhǔn)。

1

7、合同的生效與終止：

本合同雙方代表簽字蓋章后生效，合同期滿，雙方履行各自的義務(wù)和權(quán)力后，自動生效。

1

8、本合同一式肆份，甲乙雙方各持兩份。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

________年____月____日

________年____月____日

返

關(guān)于隧道工程索賠申請書匯總四

鐵工系認(rèn)識實習(xí)。

xx市內(nèi)。

xx年x月x日--xx年x月x日。

高鐵xxx班xxx。

貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。

鐵工系的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大一上了x個禮拜課后，組織了一次外出實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上把聽到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。

進入高鐵專業(yè)已經(jīng)x個多月了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心。

認(rèn)識實習(xí)是鐵工系教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

參觀學(xué)校附近的隧道，涵洞，橋梁，工地，各種建筑和路橋；每天根據(jù)自己的情況寫出自己的收獲。

通過本次實習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1、實際觀察各種路橋，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。

2、通過自己實地的觀察并記錄，了解鐵路的組成以及構(gòu)造，還有高鐵和普通鐵路的區(qū)別。

3、了解施工要領(lǐng)。

4、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

5、了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

6、了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。

我們高鐵xxx、xxx兩個班到了指定地點開實習(xí)動員會，x位老師對實習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。由于大家對學(xué)校的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，通過老師的介紹我們知道了實習(xí)的有關(guān)時間（x月x到x日）目的（認(rèn)識本專業(yè)）地點（xx市）實習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)（仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記）。在這之后他有強調(diào)了實習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因為實習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴(yán)肅的語氣。因為是認(rèn)識實習(xí)，我們的專業(yè)知識肯定不夠應(yīng)付實習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實習(xí)期間以便弄懂和加深對實習(xí)時遇到的不明白的地方的理解老師還交代了一下實習(xí)中的注意事項。我們要遵守實習(xí)規(guī)定的時間，按時到達(dá)和按時回來。我們要團結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習(xí)一定會順利的完成。并且在每天的實習(xí)之后我們還要寫一篇不低于xxx字的實習(xí)日記，記錄每天的實習(xí)所得，也算是心情日記吧。

高架線路橋的上部結(jié)構(gòu)，一般多采用簡支梁或連續(xù)梁（或剛架），懸臂梁較為少見。用簡支梁時，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續(xù)的簡支梁。如連續(xù)梁和墩頂剛接，便成為連續(xù)剛架橋。橋的跨度不大時，為了美觀，可用板式結(jié)構(gòu)，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結(jié)構(gòu)的?？缍容^大時，常作成肋式或箱形截面（見實腹梁橋）。箱形截面的兩側(cè)伸出橋面板以擴大橋面，其下用窄墩，形成＂脊骨式＂的結(jié)構(gòu)，特別是在曲線橋中，較為美觀、實用、經(jīng)濟，很受歡迎。

橋梁支座架設(shè)于墩臺上，頂面支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的裝置。其功能為將上部結(jié)構(gòu)固定于墩臺，承受作用在上部結(jié)構(gòu)的各種力，并將它可靠地傳給墩臺；在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和位移，使上部結(jié)構(gòu)可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。

橋梁支座的構(gòu)造應(yīng)符合上部結(jié)構(gòu)的理論計算圖式，如支承壓力通過一個固定點傳遞時，支座應(yīng)設(shè)計成只能容許結(jié)構(gòu)端部轉(zhuǎn)動而不能移動的固定支座；如支承壓力通過一個固定點且作用在一定的方向傳遞時，則應(yīng)設(shè)計成既能轉(zhuǎn)動又能移動的活動支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座（即固定支座）、水平雙向活動支座（或稱雙向活動支座）、水平一向固定一向活動支座（即活動支座）三種，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。所以橋梁支座往往具有很強的剛度，常用高強低碳鋼支座，由必須保持其轉(zhuǎn)動、移動的活動空間，故而肯定不會與其他構(gòu)件同截面剛性連接，就像人的關(guān)節(jié)。你總不能要求膝蓋跟小腿肚子一樣粗吧。

中文名稱：隧道。

英文名稱：tunnel。

隧道（tunnel）為地下通道的一種，也是最常運用的一種。設(shè)計給交通或其他用途使用，通常用來穿山越嶺。

鐵路隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機車車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應(yīng)鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。

中國鐵路隧道約有半數(shù)以上分布在川、陜、云、貴4省。xx、xx兩條鐵路干線隧道總延長分別為xxx及xxx公里，占線路總長的比率分別為xx%和xx%。

發(fā)展趨勢在隧道工程中，噴錨支護有可能取代構(gòu)件支撐。噴錨支護的主要優(yōu)點是支護及時，安全可靠，并能大量節(jié)約木材和鋼材。歐洲一些國家在較弱地層的大斷面爆破后，采用長錨桿結(jié)合噴混凝土做支護，已獲得成功。中國亦曾在老黃土隧道開挖中使用噴錨支護。自噴錨支護發(fā)展后，對較弱巖層也可進行全斷面開挖，以全斷面開挖取代分部開挖。

在水渠通過公路的地方，為了不妨礙交通，修筑于路面下的過路涵洞，讓水從公路的下面流過再翻到地面上來，形狀有管形、箱形及拱形等。它是根據(jù)連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料筑成。它是路堤通過洼地或跨越水溝，或為把路基上方的水流宣泄到下方時，而設(shè)置的橫穿路基的小型地面排水結(jié)構(gòu)物。其單跨計算跨徑小于x m，多孔跨徑小于x m。

涵洞承受的荷載包括路堤土體重量給予涵身的壓力和列車、車輛重量通過路堤土傳到涵身的壓力。涵洞頂面承受豎向壓力，兩側(cè)承受側(cè)壓力。其各部分截面尺寸應(yīng)根據(jù)上列荷載計算決定。各種涵洞現(xiàn)均有標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖。

xx客運專線

xx至xx鐵路客運專線

xx客運專線是我國中長期鐵路規(guī)劃中xx條客運專線中xx客運專線最先開工的一段。xx鐵路客運專線為雙線，線路穿越xx山地和xx沖積平原，南倚xx，北臨xx，沿線xx%區(qū)段為黃土覆蓋，濕陷性黃土區(qū)施工技術(shù)是最大的技術(shù)難題。

新建xx至xx鐵路客運專線全長xxx公里，橋梁和隧道長度占全長的xx%；最大年輸送能力xxx萬人，其中近期約xxx萬人；設(shè)計行車速度：線下為xxx公里/時、線上為xx公里/時；按雙線建設(shè)，全線占地xxx畝；沿線共設(shè)車站xx個（新建x個），其中xx段新建xx、xx、xxx、xxx、xxx、xxx站；xx有xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx；建設(shè)工期x年，計劃20xx年x月投入試運營；主要工程數(shù)量：土石方xxx萬立方米、級配碎石xxx萬立方米，概算總投資xxx。xx快速鐵路客運專線是國家重點工程。xx、xx區(qū)間地形多樣、地質(zhì)復(fù)雜，鐵路、公路、電力、通信線路交跨十分頻繁，給供電施工和材料運輸帶來很大困難，擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的xx、xx電力局職工克服工期緊、任務(wù)重、質(zhì)量要求高以及惡劣天氣帶來的影響，采取分區(qū)段、分工序的方法，打破常規(guī)作業(yè)，加班加點組織施工，及時滿足了各施工點生產(chǎn)、生活用電需求，為鐵路工程的順利施工創(chuàng)造了條件。設(shè)立xxx車站，xx南車站。xx隧道是世界首座特大斷面濕陷性全黃土隧道，全長xxx米，最大開挖斷面達(dá)到xx平方米。xxx特大橋全長xx公里，三跨xx。xxx站建成后，將是世界上第一座高速通過的高架橋客運專線車站。為充分利用橋梁下部空間、節(jié)約用地，新渭南站站房設(shè)置于鐵路橋梁下方。車站兩端咽喉區(qū)分別位于大橋變寬度連續(xù)橋梁上，道岔與橋梁間相互受力非常復(fù)雜，設(shè)計難度也前所未有。

關(guān)于隧道工程索賠申請書匯總五

青島膠州灣隧道是位于膠州灣灣口海底之下，是連接膠州灣東西兩岸的重要通道，它與青島膠州灣大橋、環(huán)膠州灣高速公路一起構(gòu)成了環(huán)膠州灣路網(wǎng)，它的建成通車對拉動青(島)黃(島)兩地經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、緩解交通壓力、進一步優(yōu)化城市布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、把青島建設(shè)成國際化大都市具有重要意義。

青島膠州灣隧道南起黃島區(qū)薛家島，北止團島云南路、四川路隧道口，全長7800米，其中陸域段3850

米，海域段3950米，隧道長度目前在我國海底隧道排名第一，世界排名第三，是我國建成的第二條海底隧道。設(shè)兩條主隧道和一條服務(wù)隧道，雙向六車道，在青島端距離洞口20xx米處設(shè)有進出隧道的匝道。最小巖石覆蓋層厚度30米，隧道頂部最深處海水深達(dá)42米，隧道拱頂最深點距海平面78米，最大縱坡4%，建設(shè)工期47個月。

工程于20xx年12月舉行開工儀式，20xx年9月進入土建施工階段。20xx年12月，服務(wù)隧道工程成功穿越所有不良地質(zhì)地段，20xx年4月主隧道實現(xiàn)貫通，20xx年6月30日將實現(xiàn)通車。隧道內(nèi)設(shè)計車速為80公里/小時，開車只需10分鐘便可往返膠州灣兩岸。由此，青島在城市建置120周年的時刻，終于結(jié)束了“青黃”不接的歷史。

作為我國自主設(shè)計、施工，我市獨立融資建設(shè)的青島膠州灣隧道，在施工、融資和管理等多方面都進行了有益的嘗試，創(chuàng)下了我市市政工程的多項“之最”：科技含量“最高”、融資途徑“最活”和管理團隊“最小”。

科技含量“最高”，多項技術(shù)國內(nèi)最先進。作為世界規(guī)模最大的海底公路隧道，青島膠州灣隧道的地質(zhì)條件非常復(fù)雜，共穿越18條斷層(海域部分13條)。工程業(yè)主青島國信集團公司牽頭成立地質(zhì)信息工作小組，實施了一系列預(yù)報措施，采用目前國內(nèi)最先進的物探地質(zhì)預(yù)報手段，在探明地質(zhì)情況的條件下把注漿堵水作為海底隧道施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。此外，項目部還確立了其他15個科研課題，并委托國內(nèi)權(quán)威院校和科研院所進行研究。在施工中，大量運用遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，多重防腐錨桿、c35高性能混凝土等新技術(shù)、新材料配合以國內(nèi)機械化程度最高的施工作業(yè)，實現(xiàn)了安全、質(zhì)量和效率的統(tǒng)一。

融資途徑“最活”，市財政不出一分錢。膠州灣隧道項目總投資32.98億元，在這中間，市政府不用從財政賬面上出一分錢，資金通過國信集團自有資金和社會融資解決。作為項目甲方，國信集團開全市之先，為隧道項目發(fā)行企業(yè)債5億元，同時爭取國家開發(fā)銀行定向貸款和技術(shù)援助貸款分別6億元和2億元，及多渠道融資20億元解決了項目資金問題。在招標(biāo)采購環(huán)節(jié)，項目部投入力量進行廣泛的市場詢價，編制合理的投標(biāo)控制價，既保證了質(zhì)量，又控制了成本。據(jù)統(tǒng)計，僅土建工程主體和機電設(shè)備安裝合同有效價較概算就節(jié)約近4.5億元。在工程建設(shè)環(huán)節(jié)，通過動態(tài)優(yōu)化設(shè)計，根據(jù)地質(zhì)情況準(zhǔn)確調(diào)整圍巖級別，累計節(jié)省投資超過1億元。經(jīng)過同口徑對比分析，膠州灣隧道投資概算明顯低于國內(nèi)同類工程。

管理團隊“最小”，社會力量廣泛參與。青島膠州灣隧道采取“小業(yè)主，大社會”方式對項目進行管理，通過招標(biāo)積極引入社會力量進行參與。作為施工人員近4000人的重大工程，業(yè)主項目部僅有管理人員20名，卻吸引到包括設(shè)計、監(jiān)理、施工在內(nèi)的近30家“國字號”團隊參建。施工過程采取企業(yè)自檢、政府監(jiān)督、社會監(jiān)管、業(yè)主管理四級進行，全方位、多角度保證工程進展。

關(guān)于隧道工程索賠申請書匯總六

發(fā)包人(甲方)：

承包人(乙方)：

依據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)、遵循平等、自愿、公平、誠信的原則，雙方就本隧道工程施工事宜，協(xié)商一致，訂立本合同。

1、工程概況

1.1工程名稱：漣水明珠住宅小區(qū)紅旗路隧道工程

1.2工程地點：漣源市紅旗路

1.3工程內(nèi)容：隧道延長米約160m，其中跨鐵路隧道16m*10m*45m。

1.4承包范圍：洞前開挖、洞門構(gòu)筑、洞身開挖、超前支護、噴錨支護，二次襯砌、連接道路等工程。

2、工程質(zhì)量

2.1本工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到中國交通部質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。

2.2約定標(biāo)準(zhǔn)：合格。

3、工期

3.1總?cè)諝v天數(shù)

3.2開工日期年月

(以甲方書面開工通知書為準(zhǔn))

3.3竣工日期年月

4、工程價款

4.1本工程合同總金額約貳仟陸佰萬元人民幣(￥ 2600.00萬元)

4.2工程價款以已完成的工程量決算金額為準(zhǔn)。

4.3工程價款的決算依據(jù)：

4.3.1以雙方約定的本合同附件的工程量清單為決算依據(jù)。

4.3.2本清單中的單價，不論業(yè)主或指揮部是否調(diào)整，均不作變動(人工費、材料費按當(dāng)?shù)厥袌鲂畔⒅笇?dǎo)價調(diào)差決算)。

4.4工程價款含人工費、材料費、機械使用費、措施費、間接費、稅金、施工人員、第三責(zé)任保險費及工程保險費、臨時設(shè)施費、管理費、人員和機械設(shè)備進出場費等。

4.5如發(fā)生土地補償費用，由甲方按實際發(fā)生金額支付。

4.6工程量變化涉及的工程價款調(diào)整：

4.6.1甲方代表、監(jiān)理工程師簽證的工程量增減。

4.6.2設(shè)計變更的工程量增減。

4.6.3設(shè)計外增加的工程項目引起工程量的增加。

4.6.4合同約定以外的其他工程量增減。

5、工程款的結(jié)付方式

5.1工程計量：以甲方、監(jiān)理工程師的簽證為結(jié)算依據(jù)。

5.2變更項目的工程計量：以指揮部批準(zhǔn)的變更通知單為結(jié)算依據(jù)。

5.3因乙方原因造成反工增加的工程量;未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，乙方自行增加的工程量不予計量。

5.4材料款按市場信息指導(dǎo)價調(diào)差結(jié)算，從乙方工程款中扣除。

5.5雙方按自己的得款金額交納稅金后，按完稅發(fā)票支付工程款。

5.6乙方完成臨時設(shè)施后，按實際發(fā)生額支付大型機械設(shè)備調(diào)遷費;做好洞門后，拔給工程總造價2%的預(yù)付款;進度款按

6、材料設(shè)備供應(yīng)

6.1本工程機械設(shè)備由乙方自帶。

6.2材料按設(shè)計說明、施工圖紙和有關(guān)技術(shù)資料標(biāo)準(zhǔn)要求，由甲方采購供應(yīng)。甲方提供產(chǎn)品的質(zhì)檢、環(huán)保合格證明、試驗報告，對所購材料質(zhì)量負(fù)責(zé)。

6.3乙方對主要材料應(yīng)選定樣品樣本，經(jīng)檢驗后封存，作為材料供應(yīng)使用、竣工驗收的實物標(biāo)本。

7、安全管理

7.1雙方嚴(yán)格安全施工規(guī)程管理，落實安全防護措施。由于管理不善造成的傷亡事故，按責(zé)任劃分承擔(dān)費用。

7.2發(fā)生傷亡事故，應(yīng)在第一時間報有關(guān)部門及通知對方，并按政府有關(guān)部門的要求處理。甲方積極提供搶險救險的必要條件，協(xié)同處理事故。事故引發(fā)的費用由責(zé)任方承擔(dān)。

7.3按需要安排看守和警衛(wèi)，增設(shè)施工圍欄，安全照明，懸掛安全標(biāo)志，預(yù)防傷亡事故發(fā)生。

7.4在動力設(shè)備、高壓線路、地下管線、易燃易爆、有毒有害地段、臨時交通要道附近施工時，應(yīng)構(gòu)建防護設(shè)施。

7.5靠近建筑物施工，應(yīng)制定安全防護措施，確保財產(chǎn)和人身安全。

8、施工管理

8.1工序管理：乙方提交詳細(xì)的施工技術(shù)議案、安全措施、工序進度。經(jīng)甲方審查同意后，方能組織施工。

8.2現(xiàn)場技術(shù)管理：甲方工程師現(xiàn)場技術(shù)交底、交待施工要

8.3施工檢查：甲方在檢查中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、進度、安全、文明施工有問題時，責(zé)令乙方限期整改，整改不力的給予處罰。

8.4自檢制度：每個施工點，每道工序，由乙方自檢合格后，方能通知甲方驗收。甲方收到報檢通知后，會同監(jiān)理工程師對所報檢項目進行質(zhì)檢驗收。

9、施工責(zé)任

9.1甲方責(zé)任

9.1.1組織設(shè)計院、監(jiān)理工程師、乙方共同參加施工圖紙會審和設(shè)計交底。

9.1.2對乙方報送的施工組織設(shè)計方案，應(yīng)在七天內(nèi)報請監(jiān)理公司批準(zhǔn)實施。

9.1.3配合乙方送檢現(xiàn)澆混凝土試壓塊樣。

9.1.4對乙方碰到的施工疑難問題，及時組織會商解決。

9.1.5協(xié)調(diào)交叉作業(yè)關(guān)系，保證工程建設(shè)有序進行。

9.1.6按約定向乙方支付工程款，做到不拖不欠。

9.2乙方責(zé)任

9.2.1進場前五天，向甲方提供詳細(xì)的進場人員名單，分批次進場計劃。

9.2.2所有進場人員必須符合甲方和監(jiān)理工程師的要求，特殊工種人員，需報資格證書和身份證掃描件，并能提供原件給甲方校對。

9.2.3進場前七天，向甲方提供詳盡的分項施工的機械設(shè)備表。注明相應(yīng)的數(shù)量、規(guī)格型號、生產(chǎn)廠家、新舊程度、自有或租賃情況。

9.2.4動工前十天，向甲方提供完整、科學(xué)、可行的施工組織設(shè)計方案。

9.2.5作好工作日志和資料收集、保管、歸案工作。

9.2.6每周末當(dāng)天，報本周已完成工程量和下周施工計劃。

9.2.7每月25日提交本月施工進度和質(zhì)檢驗收資料，并報下月施工計劃。

9.2.8辦理所有進場人員的各種保險，并將保險資料報甲方存檔。

9.2.9懸掛安全操作規(guī)程和安全標(biāo)志牌，杜絕傷亡事故的發(fā)生。

9.2.10明挖、暗挖、掘進的每個環(huán)節(jié)，必須精確測量放樣，復(fù)測后才能施工，嚴(yán)格控制軸線和超欠挖。

9.2.11在洞身開挖中，做好地質(zhì)情況記錄。完工后，寫出地質(zhì)情況說明，交業(yè)主存檔。

9.2.12遵守國家安全生產(chǎn)和環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定，遵守當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)主管部門對施工現(xiàn)場交通、施工噪音、清潔衛(wèi)生等管理規(guī)定。

9.2.13所有管理施工人員應(yīng)在當(dāng)?shù)嘏沙鏊k理暫住證。管好自己的人，搞好工民關(guān)系。

10、駐工地代表

10.1甲方派駐工地代表：姓名 職稱甲方以書面形式告知乙方)。

10.2乙方派駐工地代表：姓名 職稱乙方以書面形式告知甲方)。

10.3雙方派駐的工地代表，按照本合同的約定行使各自派出方的權(quán)利，履行派出方的義務(wù)。

10.4雙方需要撤換駐工地代表，應(yīng)提前七天書面通知對方，撤換后代表的權(quán)責(zé)不變。

10.5甲方代表有權(quán)對工程質(zhì)量、施工進度進行監(jiān)督，有權(quán)參加材料、設(shè)備、工程中間驗收和竣工驗收等施工活動。

10.6乙方代表有權(quán)監(jiān)督甲方履行各項合同義務(wù)。

10.7甲方代表在授權(quán)范圍內(nèi)，向乙方代表發(fā)出任何書面形式的指令，乙方代表應(yīng)予執(zhí)行。

10.8乙方代表認(rèn)為甲方代表的指令不合理時，有權(quán)在收到指令后24小時內(nèi)，向甲方代表提出修改指令的書面報告。如甲方代表堅持執(zhí)行原指令，乙方代表應(yīng)予執(zhí)行。因指令錯誤而發(fā)生的費用和給乙方造成的損失由甲方承擔(dān)。

10.9應(yīng)急狀況：應(yīng)急情況下，甲方代表可發(fā)出口頭指令，乙方代表應(yīng)立即執(zhí)行;乙方代表也可以自行采取應(yīng)急措施。事后24小時內(nèi)，相互補辦書面指令和應(yīng)急措施報告。造成損失的，按事故責(zé)任承擔(dān)費用。

11、工程變更

11.1設(shè)計變更

11.1.1涉及設(shè)計變更時，甲方應(yīng)在該部分或分項工程施工5日前通知乙方。乙方應(yīng)立即停止對涉及部分的施工或準(zhǔn)備活動。

11.1.2對完工工程設(shè)計變更，造成乙方反工損失的，由業(yè)主或甲方承擔(dān)費用。

11.1.3領(lǐng)取變更圖，作為施工和計價決算依據(jù)。

11.2工程變更：隨變更后的施工圖作下列變更：

11.2.1更改有關(guān)數(shù)據(jù)、質(zhì)量要求。

11.2.2更改工程量，補充工程量清單。

11.2.3改變現(xiàn)場原有設(shè)計的位置，標(biāo)高、尺寸。

11.2.4修改施工程序和進度。

11.2.5甲方收取變更工程量增加金額15%的費用。

12、工程驗收

12.1隱蔽工程和中間驗收：具備隱蔽條件的工程部位，乙方應(yīng)在自檢合格后，48小時內(nèi)以書面形式通知甲方代表(監(jiān)理工程師)驗收，驗收合格并經(jīng)甲方代表(監(jiān)理工程師)在檢驗記錄上簽字后，乙方才可以進行隱蔽和繼續(xù)施工。

12.2竣工驗收

12.2.1工程具備竣工驗收條件的，乙方應(yīng)按國家竣工驗收的有關(guān)規(guī)定，向甲方提供竣工驗收報告、竣工資料、竣工圖紙一式三份。甲方應(yīng)在收到報告后，10日內(nèi)組織驗收 ，并在驗收后，28日內(nèi)填寫書面驗收表簽字蓋章，或提出修改意見，雙方根據(jù)修改工程量的多少，約定修改期限。乙方應(yīng)按甲方意見進行修改，并承擔(dān)因自身原因造成的修改費用。

12.2甲方逾期未組織驗收或提出修改意見的，視為工程合格同意驗收，應(yīng)辦理竣工結(jié)算手續(xù)。

12.2.3竣工日期為乙方送交竣工驗收報告的日期，需修改后達(dá)到竣工驗收標(biāo)準(zhǔn)的，竣工日期為修改后提請甲方再次驗收的日期。竣工日期也視為保修起始日期。

12.2.4工程未經(jīng)竣工驗收或竣工未通過驗收的工程，甲方不得使用。如甲方強行使用，則視為竣工驗收合格。由此發(fā)生的質(zhì)量及其他責(zé)任均由甲方自行承擔(dān)。

12.5因特殊原因，部分工程暫時不能竣工的，雙方可簽訂甩薦竣工協(xié)議處理。

12.2.6竣工結(jié)算：竣工報告經(jīng)甲方同意后，乙方按國家有關(guān)規(guī)定或合同約定，向甲方遞交竣工結(jié)算報告和完整的結(jié)算資料。

12.2.7甲方無正當(dāng)理由，逾期未辦理竣工結(jié)算的，應(yīng)承擔(dān)乙方相應(yīng)的工程保管費和未付工程尾款的利息損失。

13、違約責(zé)任

13.1甲、乙雙方任何一方，不能按合同約定履行自己的各項義務(wù)的，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。包括賠償違約金、賠償因違約給對方造成的經(jīng)濟損失。

13.2甲方不能按時支付工程預(yù)付款、工程進度款、竣工結(jié)算款的，每延誤一日，應(yīng)向乙方支付延遲部分工程款1‰的違約金。

13.3甲方拖欠工程進度款超過一個月的，乙方有權(quán)停工，甲方應(yīng)賠償乙方的停工損失。

13.4由于乙方責(zé)任延誤工期的，每延誤一日，按已付工程款的1‰支付違約金。

13.5由于乙方責(zé)任導(dǎo)致的工程返工，造成工程延期交付的視為延誤工期。

13.6乙方因管理失誤或設(shè)備不配套，經(jīng)甲方兩次通知仍無改變的。甲方有權(quán)減少乙方工程量，并增派施工隊伍進場施工。乙方施工進度滯后超過一個月，或發(fā)生傷亡事故，甲方有權(quán)終止合同，令其退場。乙方退場時，已完成的未結(jié)算工程款不予結(jié)算支付，給甲方造成的損失，由乙方負(fù)責(zé)賠償。

13.7質(zhì)量缺陷

按照中華人民共和國的有關(guān)規(guī)定，在質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)，所發(fā)生的質(zhì)量缺陷，由乙方支付費用負(fù)責(zé)修復(fù)。

14、不可抗力：

因不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，部分或全部免除責(zé)任，但法律有規(guī)定的除外。一方因不可抗力不能履行合同時，應(yīng)及時通知對方，以減輕可能給對方造成的損失，并應(yīng)在合同期限內(nèi)提供證明。

15、爭議解決方式:

本合同項下發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，或申請調(diào)解。協(xié)商、調(diào)解不成的，可依法向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾嵴堅V訟。

16、補充條款：

16.1合同履約金：簽訂合同后，乙方將履約金 伍拾萬元 (￥50萬元)交給業(yè)主，進場后業(yè)主將履約金退還給乙方，乙方收到履約金后，到市安全局交納安全保證金，多留少補。

16.2乙方收到工程預(yù)付款，到市社保局交納用工勞動保證金。

16.3甲方給乙方支付工程預(yù)付款，同時退還乙方安全保證金。工程完工后，市安全局退還的安全保證金歸甲方所有。

16.4本合同未盡事宜，可在補充協(xié)議中加以補充，修改與完善。補充協(xié)議是合同的組成部分，不可分割，共同有效。如果合同與補充條款有沖突，以補充協(xié)議為準(zhǔn)。

17、合同的生效與終止：

本合同雙方代表簽字蓋章后生效，合同期滿，雙方履行各自的義務(wù)和權(quán)力后，自動生效。

18、本合同一式肆份，甲乙雙方各持兩份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

關(guān)于隧道工程索賠申請書匯總七

甲方： (以下簡稱甲方)

乙方： (以下簡稱乙方)

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲方將 隧道出渣運輸發(fā)包給乙方施工，為雙方共同利益，達(dá)成以下協(xié)議：

第一條 工程概況

1、建設(shè)項目工程名稱： 。

2、工程地點： 。

第二條 承包范圍

隧道正洞、橫洞(斜井)出渣運輸工程量全部由乙方承包。(施工里程段以竣工最終分界里程為準(zhǔn))，卸渣場以指揮部確定的地點為準(zhǔn)。

第三條 施工工期

根據(jù)業(yè)主及甲方要求統(tǒng)一安排。乙方按分期調(diào)整人員、增加機械、確保工期的原則，無條件的服從甲方的管理。

第四條 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)雙方約定為：工程合格率 %，并達(dá)到業(yè)主要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

第五條 雙方的責(zé)任

1、 甲方工作

1). 甲方應(yīng)保證乙方施工進度的連續(xù)性，并提供進度計劃。乙方根據(jù)計劃保證甲方工程進度要求。如因乙方原因(自行停工或車輛保證不了正常運輸?shù)?造成甲方的停工，誤工損失甲方將追究乙方責(zé)任，并按每拖延壹天處罰 元。如甲方原因(地質(zhì)變化原因不在考慮內(nèi))造成乙方停止運輸，誤工損失應(yīng)由甲方按每拖延壹天給乙方補貼 元。乙方超過兩次停工、誤工將清出場，甲方單方面終止承包合同。

2). 甲方裝載機偶而可以配合乙方平整場地，棄渣場照明設(shè)施應(yīng)齊全。

3). 未經(jīng)甲方同意乙方不得轉(zhuǎn)包，不得中途隨意停工或退場，否則甲方有權(quán)單方面終止合同，且不予結(jié)算，并沒收所有保證金，乙方無條件清除出場，甲方另行安排隊伍進場施工。(如乙方車輛發(fā)生故障，有備用車，不存在停工。)

2、乙方工作

1). 乙方進場后，需配備新的 噸位自卸車輛 部車在工地施工生產(chǎn)。運距增加后，根據(jù)施工需要逐步增加車的數(shù)量，直至滿足生產(chǎn)需要為止。除了在出渣中的車輛外，并預(yù)備兩輛車做中途調(diào)節(jié)用。乙方出渣車全部進場簽訂合同后，不得隨意調(diào)離車輛出施工現(xiàn)場，特殊情況必須征得甲方同意后方可調(diào)離。

2). 乙方在工程施工過程中出現(xiàn)外部干擾各種原因，必要時乙方應(yīng)上報給甲方，由甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理。

3). 乙方要管理好棄渣場工作，卸渣時應(yīng)有專人指揮。洞內(nèi)應(yīng)派專人墊平行駛車道路面(是指無打仰拱路面段)。

4). 乙方要配好足夠的司機，每位駕駛員都要有駕駛證，且司機的駕駛技術(shù)必須過硬。司機無駕照被地方交通警察抓到或其他原因造成的損失，由乙方自行承擔(dān)，甲方不負(fù)責(zé)。因司機技術(shù)不行，甲方有權(quán)清退。

5). 在非正常工作情況下，甲方需要乙方調(diào)配車輛(除出渣工作外的費用可給予乙方)。乙方必須聽從甲方安排及車輛就位和放置。甲方提供停車場地和修理廠地及提供照明設(shè)施。如乙方需要動力電，電源可由甲方提供，乙方要自行拉電線及電表，電費由乙方負(fù)責(zé)。

6). 乙方自愿承擔(dān)盈虧風(fēng)險，甲、乙雙方不得以任何理由調(diào)整單價。

7). 乙方上班要聽從甲方安排管理，準(zhǔn)備工作提前30~40分鐘到現(xiàn)場待命。

第六條 安全施工要求

1、乙方應(yīng)遵守國家、地方政府等，工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工。

2、 乙方安全防護措施不力造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費用，全部由乙方承擔(dān)。

3、 乙方在施工現(xiàn)場所有人員、材料、機械設(shè)備應(yīng)自行管理。在施工期間必須科學(xué)、安全指導(dǎo)施工，嚴(yán)禁違章操作駕駛，杜絕意外事故發(fā)生。施工期間因乙方違章操作駕駛所發(fā)生的事故由乙方負(fù)責(zé)。

4、 乙方車輛到場后，要確保自身安全和第三者安全，洞內(nèi)外由乙方原因造成所發(fā)生的安全事故與甲方無關(guān)。乙方在出渣及棄渣時要派專人現(xiàn)場指揮棄渣，本單價已綜合考慮安全責(zé)任事故風(fēng)險。如發(fā)生安全問題均由乙方承擔(dān)，甲方概不負(fù)責(zé)。對司機盲目運輸，損壞工地及洞內(nèi)一切設(shè)施均照價賠償。屬于甲方原因造成的安全事故，由甲方負(fù)責(zé)承擔(dān)。

5、 乙方發(fā)生安全事故，由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任及發(fā)生的費用。

第七條 文明施工

1、乙方進駐施工現(xiàn)場后，要積極維護甲方的形象，不允許乙方人員向非甲方人員透露自己隊伍的實際情況，否則給予罰款，情節(jié)嚴(yán)重者要驅(qū)逐出場。

2、乙方應(yīng)遵守生活和環(huán)境衛(wèi)生管理制度。

3、乙方所有人員應(yīng)穿戴整齊，行為文明，不得隨便進入周圍居民生活區(qū)，騷擾居民的正常生活。

4、施工現(xiàn)場文明施工，無違章及打架斗毆現(xiàn)象，車況干凈整潔。

第八條 承包單價

包工包料、包機械、包燃油等，即總價全費用承包。出渣運輸單價根據(jù)出渣距離分為 類，洞身1000米內(nèi) 元/m3，1500米內(nèi) 元/m3，1500米內(nèi) 元/m3，20xx米內(nèi) 元/m3，以后以此類推。如乙方中途退場，運輸車輛等應(yīng)由乙方自行全部退回，甲方概不予以受讓。以上單價已綜合考慮所有風(fēng)險及其他費用，全部綜合考慮洞身全長距離及洞口到棄渣場距離的綜合價。洞口到棄渣場距離按如下規(guī)定不再調(diào)整。出渣總方量按隧道設(shè)計圖紙方量給予乙方結(jié)算。以上單價不含任何稅費。從隧道口到棄渣場距離約 公里及洞身 米長。與乙方所訂的單價已綜合考慮到棄渣場距離及洞身的長度運距，不作任何調(diào)整。甲方支付乙方的綜合單價中包含人工費、材料費(油料費、配件費用)、機械費，管理維修費。乙方的設(shè)備調(diào)遣費用均自行負(fù)責(zé)。

第九條 付款方式

乙方從簽訂合同之日起，乙方自愿抵押(大寫) 元整( 元)作為乙方的擔(dān)保金。如乙方中途退場違約，甲方單方面終止與乙方的施工合同，并沒收擔(dān)保金。甲方在第二個月尾開始給乙方計量第一個月的進度款，付給乙方當(dāng)月進度款 %。以后以此類推均按 %的進度款來付款。出渣工程全部完畢(包括仰拱出渣完)，工程結(jié)算審核完成后 天內(nèi)付到工程總價的 %。(工程結(jié)算審核以乙方送達(dá)的工程結(jié)算資料給甲方之日起 天內(nèi)甲方派人審核完畢)。余下的 %甲方在 天內(nèi)付清全部工程尾款及擔(dān)保金。

第十條甲方可以提供乙方車輛所用的柴油(所供的柴油費不能超出乙方當(dāng)月所施工的出渣總價60%及柴油不能轉(zhuǎn)買給第二方，如甲方發(fā)現(xiàn)后停止供應(yīng)，油料由乙方自行負(fù)責(zé))，在每次付給乙方進度款時扣除當(dāng)月甲方提供的柴油款。柴油價按市場價格，如有漲價柴油甲方應(yīng)提前通知乙方，以后由乙方自行負(fù)責(zé)。

第十一條乙方要與甲方另外簽訂安全責(zé)任書，保證司機在駕馭過程中自身安全、工地其他施工人身安全、機械設(shè)備機具安全。

第十二條乙方從簽訂合同日起，保證 天內(nèi)再來 部新車。如 天內(nèi)車輛沒有到位，視乙方無實力承包出渣自行退場，退場按以上合同條款執(zhí)行。

第十三條其它未盡事宜，根據(jù)中華人民共和國《合同法》有關(guān)條款進行協(xié)商處理。

本合同共壹式叁份，甲方兩份，乙方壹份，從雙方代表簽字即日起有效，付清全部工程款后合同自行終止。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

關(guān)于隧道工程索賠申請書匯總八

發(fā)包人： (以下簡稱甲方)

承包人： (以下簡稱乙方)

依照《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲、乙雙方就 隧道工程(工程項目)的有關(guān)事項經(jīng)協(xié)商一致，訂立本合同。

一、工程概況

工程名稱：

工程地點： (起點： ;止點： )

工程內(nèi)容： 工程咨詢有限公司編制的工程預(yù)算書(下稱預(yù)算書)及招標(biāo)文件所述工程內(nèi)容。

二、工程承包范圍：

1、甲方提供的施工藍(lán)圖范圍內(nèi)涉及的所有施工內(nèi)容;

2、該隧道工程總長997m,斷面5m5m,坡降1.04%。

三、合同工期

開工日期：20xx年8月1日

竣工日期：20xx年4月20日(不可抗拒自然因素除外，工期順延)

合同工期總?cè)諝v天數(shù)：260天(日期期間節(jié)假日除外)

四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格

五、合同價款：

1、工程價款總金額：319.78萬元(大寫：叁佰壹拾玖點柒捌萬元整)，最終結(jié)算按照乙方實際完成的工程量結(jié)算工程款。

2、施工中發(fā)現(xiàn)與設(shè)計圖紙不一致進行變更的由甲、乙雙方及監(jiān)理單位共同確定工程量后據(jù)實結(jié)算。

3、材料因價格波動引起價格變化不予調(diào)整價差,人工費調(diào)整按湖北省相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4、工程價款支付辦法：工程動工付工程總價款的20%(其中動工時付10%，隧道完成100米時付10%);完成總工程量的50%后應(yīng)付工程款總額的15%;竣工驗收后付清工程總價款的95%;剩余工程總價款的5%作為工程質(zhì)量保證金，二年后無質(zhì)量問題付清(二年內(nèi)隧道發(fā)生質(zhì)量問題，由乙方負(fù)責(zé)加固處理，費用由乙方自行承擔(dān))。

六、乙方應(yīng)嚴(yán)格按工藝流程和設(shè)計圖紙要求施工，甲方負(fù)責(zé)聘請有資質(zhì)的工程監(jiān)理機構(gòu)對該工程項目進行全程監(jiān)理，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格要求。

七、乙方在施工中涉及相鄰關(guān)系的協(xié)調(diào)工作由甲方負(fù)責(zé)牽頭協(xié)調(diào)，確保工程順利推進。

八、承包人在施工過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行施工規(guī)范和建筑工程檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)檢驗后符合設(shè)計要求，質(zhì)量要求達(dá)到合格等級，否則自行承擔(dān)一切經(jīng)濟損失。

九、承包人為施工總承包。本工程嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包，違法分包;如有違法分包行為，發(fā)包方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即終止合同，并根據(jù)國家相關(guān)政策、法規(guī)追究其責(zé)任。

十、發(fā)包人向承包人承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價款，工程完工乙方在結(jié)算合同價款時應(yīng)提供合法的稅務(wù)發(fā)票。

十一、發(fā)包人不為承包人提供材料和工程設(shè)備。

十二、承包人采購材料進行管理，但材料必須先報告發(fā)包人許可，并提供材料樣品，必須有出廠合格證等有資質(zhì)單位出具的檢驗報告，同時必須服從發(fā)包人對部分材料的變更，變更后發(fā)生的費用由甲方承擔(dān)。

十三、承包人未能按合同完成全部工程，每延誤一天的違約金為 元/天，不可抗力及不能歸責(zé)于承包人的原因除外。

十四、承包人應(yīng)按照《安全生產(chǎn)法》的要求在施工過程中做好安全工作，確保工程安全施工，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患，杜絕安全事故的發(fā)生;因乙方安全措施不力造成事故的責(zé)任和因此而產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān)，與甲方無關(guān)。

十五、乙方在施工中的人員由其自行雇請，人員工資和費用由其自行與所請人員結(jié)算，相應(yīng)的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系在乙方與所雇請員工之間產(chǎn)生，與甲方無關(guān)。

十六、違約責(zé)任：

1、本協(xié)議自簽訂之日起生效，除《民法典》規(guī)定情況外，甲、乙雙方任何一方不得單方終止或解除，若單方解除合同或出現(xiàn)嚴(yán)重違約行為，由違約方向守約方支付違約金10萬元，同時賠償對方因此而造成的經(jīng)濟損失。

2、甲方延期付款的，按應(yīng)付款額月利率15的標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付延期付款利息。

3、承包人承諾按施工合同約定承擔(dān)工程的實施、完成及缺陷修復(fù)。因發(fā)包時無圖紙和地質(zhì)勘查資料及工程清單，如實際工程地質(zhì)與招標(biāo)文件承諾有不一致的，經(jīng)甲方、監(jiān)理單位、施工單位(乙方)共同協(xié)商，按實際數(shù)量及08年定額單價據(jù)實結(jié)算。

十七、其它條款：

(一)本合同的組成部分：

1、本施工合同書及各種合同附件(含評標(biāo)期間和合同及談判過程中的澄清文件和補充資料);

2、關(guān)于隧道工程施工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;

3、圖紙;

4、工程量清單;

5、工程報價單或預(yù)算書;

6、中標(biāo)通知書;

7、投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄;

8、項目專用合同條款;

9、通用合同條款;

10、雙方有關(guān)工程的洽談、變更等書面協(xié)議或文件，視為本合同的組成部分;

11、承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計等投標(biāo)書所述內(nèi)容;

12、其它合同文件。

(二)隧道內(nèi)防護：若遇有漏頂現(xiàn)象，須噴漿的地方(防護支架、噴漿)10米以內(nèi)(含10米)處理費用由乙方負(fù)擔(dān)，超出10米的費用由雙方另行協(xié)商。

(三)隧道除渣：由發(fā)包人指定地點堆放，承包人負(fù)責(zé)修路、運輸。所有除的砂石料所有權(quán)歸發(fā)包人，治理由發(fā)包人負(fù)責(zé)，治理費用由發(fā)包人承付。

(四)工程完工后按實際工程量結(jié)算，若超出997米，對超出部分由甲、乙雙方會同監(jiān)理據(jù)實結(jié)算。

十八、本協(xié)議未盡事宜由甲、乙雙方另作補充協(xié)議，補充協(xié)議協(xié)議與本協(xié)議有同等約束力。

十九、本協(xié)議自簽訂之日起生效，甲、乙雙方及見證單位(馬橋法律服務(wù)所)各執(zhí)一份，具有同等約束力。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

關(guān)于隧道工程索賠申請書匯總九

1 公路隧道工程現(xiàn)狀

1.1 高速公路隧道交通安全現(xiàn)狀。目前，大多數(shù)高速公路隧道都在當(dāng)?shù)亍?/p>

復(fù)雜的山區(qū)，其發(fā)展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠(yuǎn)的特征，使得高速公路隧道工程的管理運營難度相當(dāng)大，近年來，隧道交通事故發(fā)生的頻率不斷增大，許多隧道已經(jīng)成為事故高發(fā)區(qū)，其后果對高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應(yīng)急預(yù)案管理是相當(dāng)迫切的。

1.2 隧道施工過程中的應(yīng)急需要?，F(xiàn)階段隧道在施工過程中也存在不少事故隱患，如坍塌、涌水、爆炸等，對這些事故做好事先安排，明確職責(zé)分工，對于緊急需求加以識別，可以有效的減少施工人員的傷亡和環(huán)境的破壞

1.3 高速公路隧道運營特點及其危險因素。當(dāng)前國內(nèi)的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內(nèi)存在以下的危險因素：首先，是隧道內(nèi)的交通環(huán)境，除了進出口外，隧道是由圍巖和襯砌構(gòu)成的內(nèi)部封閉空間，在這個狹窄的空間內(nèi)，由于其環(huán)境照度、視覺特性、空氣質(zhì)量、環(huán)境噪聲和隧道內(nèi)的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發(fā)生的可能性。其次，是隧道內(nèi)車輛的行駛方式，隧道內(nèi)一般不允許變換車道，而一旦發(fā)生事故占用所有車到時，將會造成交通嚴(yán)重堵塞。一般情況下隧道內(nèi)禁止停車，但是當(dāng)事故發(fā)生時，司機會出現(xiàn)慌亂的情形，而沒有停在緊急停靠車段內(nèi)，而且隧道內(nèi)的車輛密度不宜過大。最后，是隧道內(nèi)的路面問題，隧道內(nèi)由于其封閉性，而具有路面污染嚴(yán)重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當(dāng)火災(zāi)事故發(fā)生時，其溫度對隧道內(nèi)路面的影響遠(yuǎn)高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內(nèi)外路面分別是干濕環(huán)境，摩察系數(shù)相差甚遠(yuǎn)，因此在隧道進出口極易發(fā)生車輛側(cè)滑的事故。

2 高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案的系統(tǒng)組成

2.1 高速公路隧道應(yīng)急系統(tǒng)的現(xiàn)狀。針對目前高速公路隧道內(nèi)多發(fā)的事故制定相應(yīng)的高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案，對于事故發(fā)生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴(yán)重等，因此針對隧道內(nèi)的特定危險，結(jié)合應(yīng)急機構(gòu)、人員配備、技術(shù)水平、裝備設(shè)施、物資和救援行動及指揮協(xié)調(diào)等方面，對隧道應(yīng)急預(yù)案加以闡述。高速公路隧道主要發(fā)生的事故如下，火災(zāi)、交通事故、危險品泄露、車輛堵塞和自然災(zāi)害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災(zāi)和危險品泄露的危險性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結(jié)構(gòu)損失。

當(dāng)前高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案包括以下五部分：隧道火災(zāi)應(yīng)預(yù)案、危險品事故應(yīng)急預(yù)案、交通事故應(yīng)急預(yù)案、交通堵塞應(yīng)急預(yù)案和自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)前高速公路隧道的運營機構(gòu)主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負(fù)責(zé)，其二是高速公路路網(wǎng)運營管理。而隧道應(yīng)急管理則與隧道的運營管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國內(nèi)相關(guān)的隧道事故應(yīng)急預(yù)案并未充分考慮協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，因為涉及隧道應(yīng)急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協(xié)調(diào)溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機的統(tǒng)籌和結(jié)合在一起的機制仍讓欠缺。

2.2 隧道應(yīng)急管理體系的構(gòu)建。隧道應(yīng)急管理應(yīng)該是一項涉及多領(lǐng)域的社會綜合性工作，通過多部門長期的協(xié)調(diào)合作才能有效地遏制隧道事故的發(fā)生。目前的隧道應(yīng)急管理體系倚重交通部門，而對于其他部門對于應(yīng)急管理的潛能未加充分的挖掘。因此，應(yīng)該在隧道運營管理機構(gòu)中設(shè)立常設(shè)的隧道應(yīng)急管理機構(gòu)，并且該機構(gòu)依托于政府綜合應(yīng)急平臺，隧道應(yīng)急機構(gòu)應(yīng)該建立監(jiān)控中心和隧道事故現(xiàn)場處理機構(gòu)、預(yù)警機構(gòu)、求援機構(gòu)等部門，通過與政府綜合應(yīng)急平臺的緊密結(jié)合，組織形成多部門參與的網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)動應(yīng)急管理體系。

3 隧道工程施工應(yīng)急預(yù)案編制

3.1 危險源辨識。在隧道施工作業(yè)中，由于所處的地形環(huán)境往往很復(fù)雜，比較容易發(fā)生事故，因此為了對事故進行預(yù)防，首先應(yīng)該識別隧道施工過程中有哪些危險源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個危險源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機械傷害事故、隧道運輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。

3.2 組織機構(gòu)。應(yīng)該在隧道應(yīng)急機構(gòu)下設(shè)立隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并且下設(shè)七個專業(yè)小組，包括現(xiàn)場救援、技術(shù)處理、傷員營救、消防滅火、后勤供應(yīng)、善后處理和事故調(diào)查等小組，該組織機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)人由項目部經(jīng)理擔(dān)任。

3.3 預(yù)防措施。首先，要準(zhǔn)備好應(yīng)急物資。主要由后勤供應(yīng)組負(fù)責(zé)應(yīng)急材料供應(yīng)，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)；應(yīng)急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應(yīng)急設(shè)備的貯備包括臨時發(fā)電機、空壓機、電焊機、氣焊設(shè)備一套，噴射混凝土設(shè)備、有線電話、擔(dān)架；挖掘機、裝載機、運輸車；指揮車。應(yīng)急救治物資準(zhǔn)備也是相當(dāng)重要的，包括可供臨時處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設(shè)備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔(dān)架等；立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。

其次，要做好控制預(yù)防措施。實施性施工組織設(shè)計要按照《公路施工規(guī)范》和設(shè)計要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時補充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。

3.4 應(yīng)急管理流程。首先，要做好應(yīng)急響應(yīng)工作，當(dāng)發(fā)生事故后，當(dāng)事人應(yīng)該及時撥打120進行傷員救護。監(jiān)控中心或發(fā)現(xiàn)人發(fā)現(xiàn)事故后，應(yīng)該立即向項目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心報告，對于項目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心應(yīng)該闡明出事時間、地點、情況、報告人姓名；對外向公安部門、消防部門報警應(yīng)該準(zhǔn)確說明所處地點、單位、事態(tài)情況等情況。隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)通過監(jiān)控或者事故報告，應(yīng)該領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急小組立即到現(xiàn)場，按照各自的職責(zé)展開救援工作，并及時向上級匯報情況。具體流程如下：當(dāng)隧道工程發(fā)生事故后，經(jīng)報告或監(jiān)控受到警情，救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)應(yīng)及時進行險情分析，將信息反饋給報警人或事故現(xiàn)場人員，并且立即啟動應(yīng)急行動，各領(lǐng)導(dǎo)小組要到位復(fù)責(zé)，開通信息網(wǎng)絡(luò)，調(diào)配應(yīng)急資源，立即到現(xiàn)場進行救援指揮工作。應(yīng)該及時與政府綜合應(yīng)急管理機構(gòu)聯(lián)系，組織人員、醫(yī)療救護，并且與公安、消防系統(tǒng)共同進行現(xiàn)場管制與工程搶險。當(dāng)工程事故得到控制，應(yīng)急恢復(fù)之后，要進行應(yīng)急結(jié)束工作，包括對現(xiàn)場進行清理、接觸事故現(xiàn)場的管制、對事故進行調(diào)查研究，做好善后工作。緊急事故處理結(jié)束后，事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在24小時內(nèi)寫出《事故調(diào)查報告》上報上級部門。

4 結(jié)束語

隨著高速公路隧道工程的不斷發(fā)展，其事故應(yīng)急預(yù)案工作的重要性不斷凸顯，本文主要對高速公路隧道工程的現(xiàn)狀等進行分析，最后重點對隧道工程施工的應(yīng)急預(yù)案進行闡釋，希望能從中總結(jié)出對我國高速公路隧道建設(shè)有利的經(jīng)驗。