火車事故協(xié)議書如何寫 怎么寫事故協(xié)議書(二篇)

在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

火車事故協(xié)議書如何寫一

乙方：z保潔有限責任公司

雙方本著友好協(xié)商、平等互利、誠信守法、等價有償?shù)脑瓌t簽訂本合同。

一、合同內(nèi)容：m日常保潔服務。

二、合同的范圍： m候車大廳、售票廳、站前廣場、旅客進出站通道、站臺、股道衛(wèi)生、辦公樓走廊的保潔。

三、合同履行期限：本合同自_年1月1日起至 20__年12月31日止。

四、合同總價： 本合同年總金額為人民幣d元整。

五、付款方式 ：甲方在合同生效后，于每月 5日前(如遇休息日或節(jié)假日，付款日期順延)全額向乙方支付前月的日常保潔服務費人民幣14166元整。

六、合同雙方的責任

(一)甲方責任

1、及時足額按合同約定向乙方支付保潔服務費。

2、無償為乙方提供保潔用水、電。

3、對乙方保潔質(zhì)量應及時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時要求乙方無條件返工。

4、教育旅客及有關(guān)人員遵守火車站內(nèi)保潔制度，共同維護保潔區(qū)內(nèi)環(huán)境，愛護保潔區(qū)設施。

5、積極采納乙方在保潔區(qū)內(nèi)保潔方面的合理化建議。

6、應為乙方提供臨時存放垃圾的垃圾池。

7、甲方應提前三天以書面形式通知乙方進駐現(xiàn)場。

(二)乙方責任

1、乙方收到甲方進駐現(xiàn)場的書面通知后，要積極做好準備，準時進駐現(xiàn)場。

2、乙方保潔人員在業(yè)務上受乙方和甲方雙重領(lǐng)導。

3、乙方保潔人員保證各項工作質(zhì)量。

4、乙方人員要統(tǒng)一著裝，衣帽整潔，進入工作現(xiàn)場的出入證由甲方配發(fā)，遵守甲方各項內(nèi)部規(guī)章制度，乙方不得在甲方服務區(qū)域內(nèi)未經(jīng)甲方同意擅自承攬業(yè)務。

5、乙方員工在工作期間不得隨意離開工作崗位，若乙方主管負責人不在作業(yè)現(xiàn)場，乙方臨時負責人應接受甲方主管保潔負責人的監(jiān)督指導，并按甲方的保潔工作標準進行檢查。

6、乙方教育員工愛護保潔區(qū)內(nèi)建筑物及室內(nèi)外各種設施，注意節(jié)水節(jié)電。

7、乙方作業(yè)應遵守甲方規(guī)定的時間要求。如有變更，雙方協(xié)商解決。

8、乙方在作業(yè)中應嚴格要求工作人員，不得擅自挪用甲方的物品。

9、乙方應對工作人員進行人身安全教育，發(fā)生所有人身傷亡事故時乙方承擔全部責任。乙方清理股道衛(wèi)生時甲方派工作人員現(xiàn)場對乙方的工作人員進行人身安全防護及工作指揮。

七、合同變更與終止

1、合同的變更與提前終止必須采用書面形式。

2、本合同規(guī)定的履行期限屆滿，合同自動終止。

八、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

九、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方負責人簽字： 乙方負責人簽字：

甲方蓋章 乙方蓋章

簽訂地址：

簽訂日期： 年 月 日

火車事故協(xié)議書如何寫二

一、實習目的

通過對車站行車工作和車站客運工作的畢業(yè)實習，掌握車站運輸組織工作的基本理論和方法以及車站調(diào)車作業(yè)計劃的編制方法，車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語，具備車站值班員、調(diào)車區(qū)長等工作的理論知識和初步技能。熟悉車站的客運設施設備，了解客運站各種流程及組織方式，掌握車站客運員、行李員等工作的理論知識和初步技能，能夠綜合運用所學基礎(chǔ)理論知識、基本技能和專業(yè)知識與工作實踐相結(jié)合，全面提高分析和解決問題的能力。

二、實習單位及崗位介紹

黃村火車站隸屬北京鐵路局管轄，建于1895年，位于京山線、京九線、西黃線交匯處，現(xiàn)為三等站。西黃線距離北京西23公里。距離南昌站1426公里。京山線距離北京站33公里，距離廊坊站41公里，距離天津站104公里。短途客運業(yè)務，主要發(fā)往廊坊天津方向、衡水石家莊北方向。其他列車只接受乘客下車，不受理乘車業(yè)務。中鐵快運，只辦理到達業(yè)務，不辦理發(fā)送業(yè)務。

在實習的這段期間我對黃村火車站的主要行車工種的調(diào)車區(qū)長、車站值班員和操縱助理值班員以及客運車間的客運售票員和客運員這五個崗位進行了詳細的實習，通過單位的領(lǐng)導和師傅們的指導，結(jié)合從教材里掌握的理論知識，使我對于各個崗位有了更加深入的認識。調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。

車站值班員是車站行車工作中的組織者和指揮者，特別是對設備臨時發(fā)生故障的應急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責。操縱助理值班員(信號員)的工作職責是根據(jù)計劃在計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)上操作各種按鈕各種列車或者調(diào)車進路?？瓦\售票員主要負責旅客列車的車票發(fā)售工作?？瓦\員的主要工作是組織旅客檢票進出站、上下車、維持秩序等。

三、實習內(nèi)容及過程

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我在黃村站為期兩個月的現(xiàn)場實習即將結(jié)束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的!

在黃村站實習的這段期間我對車務運轉(zhuǎn)的各個工種以及客運的售票員和客運員兩個崗位進行了詳細的實習，通過實習單位的領(lǐng)導和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。

按照計劃，我首先實習的是調(diào)車區(qū)長。黃村站共有3臺調(diào)車機。第一天，師傅就首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規(guī)章制度。

首先要保證及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車并且及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛，充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務。認真執(zhí)行作業(yè)標準，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

其次得根據(jù)黃村站的特點，明確調(diào)車區(qū)域的劃分，黃村站現(xiàn)有4個調(diào)車區(qū)：北部調(diào)車區(qū)：黃村站站內(nèi)、調(diào)車場北端咽喉及銜接的專用線、行包檢修基地;南部調(diào)車區(qū)：調(diào)車場南咽喉、行包基地、矽酸鹽專用線。南端以南牽出線特設的安全防護標(構(gòu)1、外1號道岔間)、剪板廠走行線特設的安全防護標(剪1、金1號道岔間)為界;糧庫作業(yè)區(qū)：外貿(mào)1道、糧庫、散裝水泥公司、構(gòu)建廠專用線，以南牽出線特設的安全防護標(構(gòu)1、外1號道岔間)為界;剪板廠作業(yè)區(qū)：剪板廠、物資儲運公司專用線、五金專用線，以剪板廠走行線特設的安全防護標為界。

再次，得明確調(diào)車機作業(yè)區(qū)域及作業(yè)分工：三臺調(diào)車機分別命名為1調(diào)(原站調(diào))、2調(diào)(原行調(diào))、3調(diào)，1調(diào)的作業(yè)區(qū)域為調(diào)車場、南牽出線及剪板廠走行線銜接的各條專用線。其作業(yè)主要負責糧庫作業(yè)區(qū)、剪板廠作業(yè)區(qū)各專用線的取送作業(yè)，本站作業(yè)車的編解及調(diào)整車輛順位。作業(yè)繁忙時，可擔當貨場其它專用線的取送作業(yè)。2調(diào)的作業(yè)區(qū)域為調(diào)車場、行郵基地，其作業(yè)主要負責行郵(行包)車底、本站作業(yè)車的對貨位、取送、調(diào)整順位工作。并協(xié)助3調(diào)進行站內(nèi)、貨場間車輛的取送作業(yè)。3調(diào)的作業(yè)區(qū)域為黃村站站內(nèi)、調(diào)車場、檢修基地、調(diào)車場北咽喉各專用線，其作業(yè)主要負責站內(nèi)、貨場作業(yè)車的取送及行郵(行包)車底的檢修取送、挑車、梳理順位工作。