汽車電子控制簡介范文通用 汽車電子與控制(7篇)

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2023年汽車電子控制簡介范文通用一

您好！

我們誠摯地邀請您參加將于20xx年9月25日，在清華紫光國際交流中心舉辦的營銷實(shí)戰(zhàn)精英峰會活動，本期活動主題：贏在大腦—事件營銷與媒體攻略。屆時您將和來自房產(chǎn)、汽車、it、傳媒、金融、醫(yī)藥、通信、快速消費(fèi)品、管理咨詢等行業(yè)的總經(jīng)理、市場總監(jiān)、營銷經(jīng)理、廣告總監(jiān)、公關(guān)經(jīng)理、營銷顧問、資深編輯與記者一起，共同探討事件營銷與媒體運(yùn)作如何在企業(yè)品牌建設(shè)與市場營銷中發(fā)揮作用，并通過真實(shí)的情境案例，切身體會事件營銷的策略與實(shí)戰(zhàn)操作技巧。

為了讓參會人員在交流與研討當(dāng)中建立良好的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，滿足參會人員在“拓展人脈資源”方面的需求，本峰會活動首次將商學(xué)院mba課程中普遍采用的案例式教學(xué)應(yīng)用到此次峰會活動當(dāng)中，并由北大光華管理學(xué)院認(rèn)證案例培訓(xùn)師擔(dān)綱案例研討嘉賓主持。

本次活動將采用主題演講+mba式全員互動案例研討+自由交流等形式進(jìn)行。

適合對象：如果您是公司的總經(jīng)理，市場總監(jiān)，營銷經(jīng)理，公關(guān)經(jīng)理，正在尋求更有效的市場策略與營銷溝通手段，但受限于營銷費(fèi)用，想通過“四兩撥千斤”的營銷策略提升企業(yè)品牌的知名度和美譽(yù)度;

在傳媒領(lǐng)域工作，想更深入地了解媒體傳播如何成為市場營銷的重要手段，深刻體會商家如何整合資源，建立媒體通路，如何借力用力，成功實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的公眾傳播效果，以及背后的營銷謀略與策劃技巧;

是營銷策劃與咨詢機(jī)構(gòu)、公關(guān)公司、廣告公司的總經(jīng)理、創(chuàng)意總監(jiān)、策劃人，想更好地與同行取得直接的溝通、交流與探討。

還有其他我們沒有為您找到的理由我們都誠邀您的積極參與！

邀請人：

20xx年xx月xx日

2023年汽車電子控制簡介范文通用二

抵押人：

抵押權(quán)人：

茲因甲方為擔(dān)保乙方對于其所有的債權(quán)，將由甲方提供抵押物，為乙方設(shè)定抵押權(quán)，并約定條款如下：

一、所擔(dān)保的債權(quán)：包括本金_________元及其利息，逾期利息，既違約金以及債務(wù)不履行致乙方蒙受損害的賠償。至債權(quán)實(shí)際金額及各種利息違約金的計算方法以及債務(wù)的清償期，另立借據(jù)，透支約據(jù)、本票、約定書、委任保證合同為憑，所規(guī)定事項的效力與本合同同。

二、抵押物：_________牌_________型汽車_________輛，車輛牌號為：_________，發(fā)動機(jī)號為：_________，車架號為：_________。上述用于抵押的車輛為__________________所有。

三、本合同所擔(dān)保的債務(wù)縱未屆清償期，乙方亦可以隨時通知甲方清償其全部或一部，甲方愿即照辦，絕無異議。

四、抵押物于登記后如有粘貼標(biāo)簽或烙印的必要時，甲方應(yīng)協(xié)助乙方或登記機(jī)關(guān)辦理。其因此而支出的費(fèi)用，全部應(yīng)由甲方負(fù)擔(dān)。

五、甲方及抵押物提供人切實(shí)聲明：上述抵押物完全為甲方或抵押物提供人合法所有，并與任何第三人的權(quán)利無關(guān)。如日后發(fā)生任何糾葛致使乙方遭受損害時，縱其事由非可歸責(zé)于甲方及擔(dān)保物提供人，亦愿負(fù)連帶賠償責(zé)任。

六、本合同存續(xù)期間，甲方及抵押物提供人保證抵押物占有人對于抵押物必盡妥善保管的責(zé)任所有因抵押物支出的稅費(fèi)、修理、保養(yǎng)等一切費(fèi)用，亦與乙方無涉。

七、抵押物的現(xiàn)狀發(fā)生變動時，不論其原因如何，甲方及抵押物提供人應(yīng)及時通知乙方。其因抵押物現(xiàn)狀的變動或價值的抵落致不能或不足使本合同第一條開列的全部債權(quán)獲得清償時，乙方因此所遭受的損失，甲方及抵押物提供人愿負(fù)連帶賠償責(zé)任。

八、抵押物應(yīng)按乙方指定置于_________省_________市_________路_________號，甲方

保證決不擅自遷移。抵押物為交通工具，經(jīng)乙方同意得由甲方或抵押物提供人或其他第三人使用者，一經(jīng)乙方通知，甲方或抵押物提供人應(yīng)即負(fù)責(zé)將抵押物停放于指定處所。

九、抵押物應(yīng)向乙方同意的保險公司投保乙方所指定的保險，并應(yīng)以乙方為惟一受益人，保險金額及條件應(yīng)商得乙方的同意，一切保險費(fèi)用均由甲方負(fù)擔(dān)，所有保單及保費(fèi)收據(jù)均交由乙方保管;乙方如為代為墊付保費(fèi)，經(jīng)通知甲方限期償還，甲方未如限辦理時，乙方得將墊款徑行列入甲方借款金額，依例計金，甲方絕無異議。但乙方并無代為投?；虼鷫|保費(fèi)的義務(wù)。

十、遇有下列情形之一時，乙方得占有抵押物。

有所定應(yīng)占有情事時。

未經(jīng)乙方允準(zhǔn)而抵押物的烙印或粘貼的標(biāo)簽被損毀時。

未經(jīng)乙方同意而將抵押物出租時。

因甲方或抵押物提供人或其他第三人的行為，致抵押物的價值顯然減少或顯有減少之虞時。

乙方認(rèn)為甲方借款運(yùn)用不當(dāng)時。

乙方依前5項規(guī)定占有抵押物，甲方或第三人拒絕交付時，乙方得申請法院徑行強(qiáng)制執(zhí)行。

乙方因占有抵押物所受的損失及支出的費(fèi)用，均由甲方負(fù)責(zé)賠償。抵押物被占有后所生孳息，乙方占有權(quán)收取，以之抵償收取孳息的費(fèi)用及甲方債務(wù)。

乙方占有處分抵押物，應(yīng)依有關(guān)規(guī)定行之。

十一、甲方應(yīng)覓具經(jīng)乙方認(rèn)可的保證人，以為甲方履行本合同所定一切給付責(zé)任的保證。保證人并愿以本合同為證，聲明放棄先訴抗辯權(quán)暨民法保證各法條內(nèi)有關(guān)保證人的一切權(quán)利。

十二、甲方愿接受乙方對于借款用途的監(jiān)督及對于甲方業(yè)務(wù)財務(wù)的稽核。乙方因行使監(jiān)督稽核之權(quán)而需甲方供給任何有關(guān)資料時，甲方應(yīng)即照辦，但乙方并無監(jiān)督或稽核的義務(wù)。十三、本合同所訂給付義務(wù)，以乙方營業(yè)所在地為履行地。如因本合同所訂事項而涉訟時，不論當(dāng)時甲方或抵押物提供人或營業(yè)所在地，或其國籍有無變更，均以_________法院為第一審管轄法院。

十四、本合同書所載甲方、乙方、抵押物提供人、連帶保證人均包括其繼承人、法定代理人、破產(chǎn)管理人或遺產(chǎn)管理人。又甲方、抵押物提供人及連帶保證人等同意本合同乙方代

表人變更時，承受其職務(wù)之人，即當(dāng)然為本合同書權(quán)利義務(wù)主體的代表人，毋庸為變更的登記。

十五、除本合同所訂的條款外，凡乙方現(xiàn)在或?qū)I(yè)所訂與貸款有關(guān)的各項章則以及金融業(yè)現(xiàn)在或?qū)硭m用的一切有關(guān)章則，甲方均愿遵守，決無異議。

十六、本合同有效期限自立約日起至_________年_________月_________日止。屆期未清償時得延長期限。本合同副本共_________份。

甲方：_________乙方：_________

代表人：_________代表人：_________

住址：_________

抵押物提供人：_________

連帶保證人：___________

_______年____月____日

_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________

簽訂地點(diǎn)：_________

2023年汽車電子控制簡介范文通用三

出租方(甲方)：

承租方(乙方)：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，按照平等互利的原則，為明確出租方與承租方的權(quán)利義務(wù)，雙方經(jīng)友好協(xié)商，就_________車的租賃事宜達(dá)成一致意見，同意按下列條款簽訂本協(xié)議。

一、租賃數(shù)量：______輛。

二、車輛相關(guān)資料：

車輛型號：_________車架號：_________________車牌號：_______________制造廠家：__________________

出廠日期：_______________發(fā)動機(jī)號：______________

三、租賃期限：自_________年_____月_____日開始，計劃租賃至_________年_____月_____日。租賃期自車輛進(jìn)入承租方指定的接收地點(diǎn)，經(jīng)驗(yàn)收合格后交付承租方之日起開始計算。

四、驗(yàn)收地點(diǎn)及方法

1、交車時間：_________年_____月_____日

2、交車地點(diǎn)：__________________

3、驗(yàn)收方法：承租方檢查相關(guān)手續(xù)(行駛證、油卡、氣卡、車輛購置附加費(fèi)、車輛保險、車輛年審驗(yàn)證及隨車工具等)以及車輛的實(shí)際狀況，出租方必須保證所出租的車輛手續(xù)齊全、狀況良好。

五、租賃費(fèi)用及結(jié)算方式

1、租賃價格：每月租賃費(fèi)用人民幣_________元，大寫。

2、結(jié)算方式：每年12月31日前統(tǒng)一結(jié)算。

六、費(fèi)用的承擔(dān)

由承租方負(fù)責(zé)車輛的正常年審費(fèi)用、保險費(fèi)用及辦理國家規(guī)定的車輛本身必須具有的相關(guān)手續(xù)及行車證件。

七、燃料、動力及維修

車輛在承租方使用期間所用的燃料(汽油、柴油，天然氣等)由承租方負(fù)責(zé)供給。車輛的正常維護(hù)、保養(yǎng)、修理、違章和交通事故的處理，以及所發(fā)生的費(fèi)用由出租方全部承擔(dān)。

八、汽車保管

承租方對租賃車輛要妥善保管，如因承租方保管或駕駛不善造成車輛損壞及各種證件的丟失，由承租方按照保險公司的賠償標(biāo)準(zhǔn)賠償出租方。(此款項不包括自帶、自駕車輛)

九、本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

十、本合同一式四份，雙方各持二份，具有同等法律效力，本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

2023年汽車電子控制簡介范文通用四

1.1減少汽車修復(fù)的時間

汽車總故障中的電器設(shè)備占比達(dá)到將近1/3。汽車的機(jī)身組成很復(fù)雜，車子內(nèi)部組成零件多。又由于汽車運(yùn)作環(huán)境的不可控和人為因素，造成汽車穩(wěn)定性差和故障間隔時間長。隨著電氣設(shè)備在汽車組件中應(yīng)用率的提升，與之相對，其電氣設(shè)備發(fā)生故障的概率也將增加。但是將電子技術(shù)應(yīng)用于汽車中，例如汽車的自診斷系統(tǒng)，不僅能快速的診斷出汽車的癥結(jié)，而且減少了汽車修復(fù)的時間。

1.2省油

現(xiàn)今汽車的發(fā)動機(jī)大多使用了電子綜合優(yōu)化控制，摒棄了傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動機(jī)，阻止了10%-15%燃油消耗的浪費(fèi)。汽車是一個內(nèi)部參數(shù)復(fù)雜多變的機(jī)械工具，其形式條件隨內(nèi)外部環(huán)境的變化而變化。電子技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)，電子將科學(xué)的對汽車內(nèi)部各項參數(shù)采樣，并根據(jù)其相關(guān)參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整，并對汽車執(zhí)行相關(guān)指令，使得汽車在最佳的狀態(tài)下運(yùn)作，并達(dá)到省油的效果。

1.3環(huán)保

發(fā)動機(jī)空燃比閉控制系統(tǒng)主要是采用傳感器加以控制，通過傳感器的控制，能夠有效的保障其空燃比控制在理論空燃比的范圍運(yùn)作。而如果在此基礎(chǔ)上裝置廢氣再循環(huán)裝置，比如三元催化凈化裝置，將極大的節(jié)省燃油。與此同時，廢氣當(dāng)中所包含的碳?xì)浠衔?，其評估的體積分?jǐn)?shù)將直接降低40%的比例，而氮氧化合物的評估分?jǐn)?shù)將降低60%的比例，真正實(shí)現(xiàn)空氣污染的治理及控制。

1.4安全

電子技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)，可提高安全性。汽車交通事故主要由兩方面的原因造成——主觀因素和客觀因素。電子技術(shù)已從這兩方面應(yīng)用于汽車，例如，防止酒后駕車和駕駛員嗜睡的電子技術(shù)將極大的降低主觀因素發(fā)生的交通事故;而汽車主要參數(shù)的報警裝置和安全氣囊的作用將減少客觀因素造成的安全事故。

1.5舒適

汽車的舒適度需從以下幾個方面參考，如座椅的平順性、車內(nèi)外噪聲、車內(nèi)溫度和濕度、甚至車內(nèi)的居住性等。一般汽車的舒適度主要是指乘客對汽車振動的適應(yīng)能力。汽車行駛過程中產(chǎn)生的振動通過路面、汽車輪胎、車內(nèi)發(fā)動機(jī)等方式感應(yīng)于人的身體，振動的幅度和頻率對人體的舒適度產(chǎn)生很大的作用。電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造后，汽車減震器的阻尼等參數(shù)將隨著汽車振動的幅度和頻率的變化而不斷的自動化的相應(yīng)調(diào)整，提高汽車的舒適度。而汽車內(nèi)的溫度和濕度等環(huán)境也可在電子設(shè)備上相應(yīng)的調(diào)整，達(dá)到人們要求的最舒適的狀態(tài)。

2.1傳感器技術(shù)

車用傳感器技術(shù)的應(yīng)用對汽車高端化、電子技術(shù)化和自動化起主導(dǎo)作用。隨著電子技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)的愈加廣泛，對汽車自動化程度的要求也逐漸提升。傳感器的使用隨著數(shù)量的不斷增多，呈現(xiàn)出多樣化的特征。現(xiàn)在乃至未來對傳感器的需求將趨于多功能化、集成化、智能化和微型化的方向。滿足以上需求，汽車傳感器用途將愈加廣泛。未來的智能化集成傳感器將具有以下功能：自動進(jìn)行時漂、溫漂和非線性的自動校正;較強(qiáng)的抵御外部電磁干擾;較高的精準(zhǔn)度;易于安裝等，為汽車生產(chǎn)行業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。

2.2微處理器技術(shù)

微處理器技術(shù)是電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造的重要組成部分，其主要功能是指揮汽車其他的設(shè)備有序的運(yùn)作。因此，未來汽車生產(chǎn)將首要選用16位和32位的ecu，根據(jù)相關(guān)汽車使用情況分析，未來幾年汽車的使用率將提升50%以上，ecu的應(yīng)用將廣泛的推廣。開發(fā)出具有多路同步實(shí)時控制、自帶a/d與d/a、自我診斷、高輸入/輸出等功能的汽車專用ecu系統(tǒng)也具有很高的現(xiàn)實(shí)意義。

2.3新型42v供電電源

隨著電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造的日益增多，汽車內(nèi)部電子設(shè)備也將愈加增多，其消耗的電子能量會大量的增加，而如今部分汽車使用的12v動力電源難以滿足汽車發(fā)展的速度和汽車內(nèi)電氣系統(tǒng)的需求，應(yīng)采用新研制出的42v汽車供電系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)的最大輸出功率將達(dá)到8kw左右，極大的提升了汽車的發(fā)電效率和供電能力，為汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供巨大的幫助。

2.4車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

隨著新技術(shù)的不斷研發(fā)，汽車內(nèi)電子電器設(shè)備不斷的增多，電子電器設(shè)備的功能不斷的增強(qiáng)，其操作系統(tǒng)不斷的被復(fù)雜化，阻礙了汽車的經(jīng)濟(jì)和安全性能。因此，汽車內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)需要不斷的提升。車內(nèi)的通訊線需將所有汽車的電子設(shè)備連接于一個大網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，所有的信息發(fā)送和接收都經(jīng)過這一途徑。因此，電子設(shè)備不僅僅是完成自身汽車的內(nèi)部控制系統(tǒng)，還需為其他控制設(shè)備提供數(shù)據(jù)服務(wù)。車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，將汽車布線簡化，減少汽車導(dǎo)線的復(fù)雜性，使汽車內(nèi)部配置清晰有條例，也增強(qiáng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院凸收暇S修的安全保障。

現(xiàn)代汽車工業(yè)電子技術(shù)的應(yīng)用愈加廣泛，汽車不再僅僅是機(jī)械工具，逐漸成為了機(jī)電一體化的人們生活中不可缺少的朋友。未來汽車的發(fā)展必將隨著電子技術(shù)的發(fā)展而日新月異，其發(fā)展方向必將是信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和人性的。

2023年汽車電子控制簡介范文通用五

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是電子信息工程專業(yè)學(xué)生不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié)，本次實(shí)習(xí)是在學(xué)生學(xué)完所有基礎(chǔ)課及技術(shù)基礎(chǔ)課和大部分專業(yè)課后進(jìn)行。實(shí)習(xí)的目的在于通過在網(wǎng)絡(luò)和通信公司、企業(yè)廣域網(wǎng)和內(nèi)聯(lián)網(wǎng)(internet/intranet)或?qū)嵙?xí)基地的生產(chǎn)實(shí)踐，使學(xué)生能將所學(xué)的理論和實(shí)踐相結(jié)合，鞏固消化所學(xué)的知識，培養(yǎng)實(shí)踐操作技能，建立網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)集成概念，并為后繼課教學(xué)及畢業(yè)環(huán)節(jié)打下基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)要求：

1.了解計算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)及企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成和配置，掌握所接觸信息系統(tǒng)(軟硬件)的工作原理，結(jié)構(gòu)，安裝，及故障識別方法，熟悉基本網(wǎng)絡(luò)測試工具的使用方法和系統(tǒng)規(guī)劃軟件和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫的使用方法。

2.了解服務(wù)器、交換機(jī)、hub、網(wǎng)卡、光纖和粗細(xì)纜的功能，安裝，維護(hù)及使用方法，了解它們選型的一般原則及對應(yīng)的網(wǎng)管軟件使用等。

3.了解所在企業(yè)信息流的組成，即供應(yīng)鏈、產(chǎn)品鏈，資金鏈、信息鏈的性質(zhì)和用途，初步形成企業(yè)信息系統(tǒng)和計算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)的整體概念。

4. 通過講座、參觀，了解通訊及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、企業(yè)信息管理系統(tǒng)、電子商務(wù)的發(fā)展情況、使用情況、新成果新技術(shù)的應(yīng)用情況。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

5.1 實(shí)習(xí)單位簡介

5.1.1 江門朝揚(yáng)精密制造有限公司 簡介：

江門朝揚(yáng)機(jī)械有限公司成立于一九九八年，在總經(jīng)理林崇傳先生、常務(wù)副總林崇民先生的領(lǐng)導(dǎo)下，現(xiàn)已形成員工1500多人，自主開發(fā)，精密機(jī)械加工和鋁制品壓鑄為主的生產(chǎn)摩托車發(fā)動機(jī)、汽車及電動車輛配件的專業(yè)生產(chǎn)廠家。已達(dá)到年產(chǎn)主導(dǎo)產(chǎn)品各系列摩托車離合器300多萬套的生產(chǎn)能力。二零零二年十月份，公司順利拿到德國tuv公司頌發(fā)的qs9000：iso9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證證書。公司產(chǎn)品憑借可靠的質(zhì)量，準(zhǔn)時快速的交貨，富有競爭力的價格深受廣大客戶的好評。占地面積76000平方米的江門朝揚(yáng)精密制造有限公司新廠區(qū)正在風(fēng)景秀美的江門市江海區(qū)高新技術(shù)工業(yè)園拔地而起。投資總額1000萬美元，主營摩托車發(fā)動機(jī)零件制造、機(jī)動車變速器、齒輪箱制造、鋁合金壓鑄加工、機(jī)動車電子產(chǎn)品制造。一期規(guī)劃150t-800t進(jìn)口壓鑄機(jī)16臺、二期規(guī)劃1600t壓鑄機(jī)兩臺、150-800t10臺、m/c切削加工中心機(jī)30臺、cnc數(shù)控車床60臺、磨床30臺、銑床3臺、拉床5臺、時效硬化處理爐1臺、自設(shè)烤漆場、從原料到產(chǎn)品一貫作業(yè)、自動組立輸送帶4條等一大批現(xiàn)代化生產(chǎn)設(shè)備。

5.1.2 江門廣播電視臺網(wǎng)絡(luò)中心 簡介：

江門廣播電視臺網(wǎng)絡(luò)中心始建于1986年11月，是江門市廣播電視局屬下事業(yè)單位。經(jīng)歷十余年的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)中心在事業(yè)建設(shè)和多功能業(yè)務(wù)開發(fā)等方面取得顯著的成績，為江門市信息化建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。目前，網(wǎng)絡(luò)中心主要負(fù)責(zé)有線電視網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和維護(hù)，進(jìn)行節(jié)目傳輸和播出，同時開展數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的開發(fā)、推廣與客戶服務(wù)工作。

目前，有線網(wǎng)絡(luò)向全市13萬戶電視用戶傳輸33套電視節(jié)目、4套fm廣播節(jié)目，是江門市民精神文化生活的重要基礎(chǔ)建設(shè)，同時也為網(wǎng)絡(luò)中心創(chuàng)造了雄厚的經(jīng)濟(jì)效益。網(wǎng)絡(luò)中心擁有堅強(qiáng)的主業(yè)后盾，近年來更憑借強(qiáng)大的有線電視網(wǎng)絡(luò)，在多功能業(yè)務(wù)方面進(jìn)行深入開發(fā)。xx年6 月，江門有線寬帶網(wǎng)成功開通，向用戶提供了互聯(lián)網(wǎng)接入、局域網(wǎng)互聯(lián)、數(shù)字電視和互動點(diǎn)播等多功能業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)時代有線電視事業(yè)承前啟后，拓展增值服務(wù)的發(fā)展路向。

5.1.3 亞泰機(jī)械制造有限公司 簡介：

本公司是新成立不久的機(jī)械制造業(yè)工廠，目前業(yè)務(wù)主要是根據(jù)市場需求和客戶訂單設(shè)計生產(chǎn)，一些大型的生產(chǎn)設(shè)備，現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品有：鏡面拋光機(jī)組，自動沖片機(jī);此外還有一些小型的模具加工產(chǎn)品。

5.1.4 江門市金萊特電器燈飾廠有限公司 簡介：

江門市金萊特電器燈飾廠有限公司坐落于廣東省江門市,是一間集應(yīng)急燈產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的專業(yè)企業(yè),產(chǎn)品暢銷中東、歐洲、非洲、東南亞及南北美洲。公司生產(chǎn)營運(yùn)面積達(dá)15000平方米,有自己獨(dú)立的注塑車間、變壓器、線路板生產(chǎn)車間及成品組裝生產(chǎn)車間,行程了完整的內(nèi)部生產(chǎn)體系.。公司擁有嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系,通過iqc、qc、qa嚴(yán)格的控制產(chǎn)品自原料進(jìn)料至產(chǎn)品出貨的每一程序,同時,為了滿足客戶的需要,我們聘請了多名專業(yè)的具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的工程師,組成自己獨(dú)立的研發(fā)中心,為客戶設(shè)計個性化產(chǎn)品,滿足客戶個性化需求。同時我們提供oem服務(wù)。我們的目標(biāo)是：以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的產(chǎn)品性價比,獲得全方位的競爭優(yōu)勢,不斷滿足客戶需求。

5.2 實(shí)習(xí)過程的基本回顧及參觀項目介紹

5.2.1在江門朝揚(yáng)精密制造有限公司

我們主要參觀了各種摩配發(fā)動機(jī)系列和割草機(jī)配件系列、電動車、殘疾車割草機(jī)系列的生產(chǎn)車間。主要有烤漆課，外罩組課，車床，摩擦片課等零配件的生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容。

通過工廠寬闊的生產(chǎn)環(huán)境，和各種各樣的標(biāo)語，我們感覺到激勵的作用和一種潛在的企業(yè)文化對公司的業(yè)務(wù)成就所起的作用。工人們積極認(rèn)真的工作態(tài)度，飽滿的精神，各種高質(zhì)量的產(chǎn)品等等都無形地在闡述著其中的含義。

5.2.2在江門有線廣電網(wǎng)絡(luò)中心

我們主要參觀網(wǎng)絡(luò)中心的三個主要機(jī)房：數(shù)字電視監(jiān)控機(jī)房，程控機(jī)房和有線電視中心機(jī)房。

數(shù)字電視監(jiān)控機(jī)房是新建立的機(jī)房，主要為數(shù)字電視的普及作好準(zhǔn)備，和開發(fā)各種數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，和新的數(shù)據(jù)交互功能，機(jī)房里有很多個實(shí)況數(shù)字電視，及微型計算機(jī)在對數(shù)字電路的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。

有線電視中心機(jī)房，主要負(fù)責(zé)與江門市各工作站的互相通信，管理整個有線電視網(wǎng)絡(luò)的安全等問題。此房還裝有cablemodem，cablemodem就是把計算機(jī)的資料由數(shù)碼轉(zhuǎn)換為rf訊號，透過有線電視網(wǎng)絡(luò)傳送的設(shè)備。

最后，我們轉(zhuǎn)到了程控機(jī)房，機(jī)房里面主要有頻譜分析儀，華為，nec，和烽火的程控交換設(shè)備，這三種設(shè)備是整個江門有線寬帶網(wǎng)絡(luò)的心臟，分別用電腦監(jiān)控，可以方便的管理整個江門市的有線寬帶網(wǎng)絡(luò)，可以使欠費(fèi)用戶停機(jī)，提示欠費(fèi)，和銷停，使用起來非常方便，可以監(jiān)控每個用戶端口的狀態(tài)。所以整個機(jī)房管理比其他機(jī)房嚴(yán)格很多。程控機(jī)房，全稱是程控交換機(jī)房。機(jī)房的主要功能是對本地的有線電視進(jìn)行安裝和維護(hù)，以及有線寬帶網(wǎng)的安裝與維護(hù)。其工作流程為：先經(jīng)過營業(yè)室受理然后經(jīng)安排打印工單，由機(jī)房安排人員去處理。程控機(jī)房屬于整個有線網(wǎng)絡(luò)的心臟一切的業(yè)務(wù)開展最后都在這里完成。

2023年汽車電子控制簡介范文通用六

托運(yùn)方(甲方) 承運(yùn)方(乙方)

地 址： 地 址：

法定代表人： 法定代表人：

電 話： 電 話：

甲方現(xiàn)委托乙方承運(yùn)甲方的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方同時具備相應(yīng)能力完成甲方的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。根據(jù)國家的有關(guān)運(yùn)輸法律規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商，在平等自愿的基礎(chǔ)上達(dá)成如下協(xié)議：

第一條 甲方委托乙方運(yùn)輸?shù)呢浳餅椋篲_________.甲方應(yīng)保證委托承運(yùn)的貨物不含有任何違法物品，甲方委托運(yùn)輸貨物屬易燃易爆、易揮發(fā)、有毒、易碎商品時，甲方應(yīng)在委托單中明確注明。

第二條 貨物起運(yùn)地、到達(dá)地

乙方根據(jù)甲方委托單的指令將貨物從甲方指定地點(diǎn)運(yùn)送至甲方指定的目的地。若起運(yùn)地和目的地有變更的，甲方應(yīng)在貨物起運(yùn)前書面通知乙方。

(貨運(yùn)委托單見附件)

第三條 領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收方法

乙方承運(yùn)貨物到達(dá)目的地經(jīng)甲方指定驗(yàn)收人驗(yàn)收后，乙方應(yīng)要求收貨人在甲方的貨物驗(yàn)收單上注明驗(yàn)收完畢字樣，加蓋收貨單位公章并簽字，填寫收貨數(shù)量及收貨日期。

乙方應(yīng)將上述貨物驗(yàn)收單提交給甲方，甲方憑乙方提交的貨物驗(yàn)收單與乙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)，如發(fā)生貨物驗(yàn)收單丟失應(yīng)及時補(bǔ)回，否則甲方除可以拒付運(yùn)費(fèi)外，并可以要求乙方賠償貨物損失。

第四條 運(yùn)輸費(fèi)用

1.運(yùn)輸價格按整車計算，具體價格參見合同附件：公路貨運(yùn)價格表。該附件略，實(shí)踐中根據(jù)實(shí)際情況作調(diào)整或增減。

2.在合同有效期內(nèi)如變動價格，需經(jīng)雙方協(xié)商確定。

3.上述價格均含保險費(fèi)。乙方接受甲方委托應(yīng)及時投保。

第五條 結(jié)算方式

1.乙方應(yīng)根據(jù)合同第三條規(guī)定將貨物簽收單提交甲方，并憑貨物簽收單原件結(jié)算運(yùn)費(fèi)。

2.雙方在每月20日結(jié)算前一個月財務(wù)已入賬的運(yùn)輸費(fèi)(例如：2月20日結(jié)算1月份財務(wù)已入賬的運(yùn)輸費(fèi))，乙方應(yīng)開具運(yùn)輸專用發(fā)票給甲方。

第六條 運(yùn)輸通知

每次托運(yùn)前，甲方提前24小時用電話或傳真通知乙方備車(特殊情況除外)，乙方應(yīng)按甲方要求準(zhǔn)時提供合適的車輛。

第七條 運(yùn)輸期限

甲方委托乙方承運(yùn)每批貨物，乙方應(yīng)按約定期限到達(dá)。具體運(yùn)輸期限以貨物托運(yùn)單中的指令為準(zhǔn)。

第八條 運(yùn)輸方式

甲方托運(yùn)的每一批貨物乙方不得中轉(zhuǎn)和配運(yùn)第三方貨物。中途不允許出現(xiàn)貨物換車現(xiàn)象，否則發(fā)生的損失由承運(yùn)方負(fù)全部責(zé)任。運(yùn)輸方式為汽車陸地運(yùn)輸。

第九條 風(fēng)險抵押金

1.乙方將風(fēng)險抵押金用現(xiàn)金形式交至甲方的指定賬戶。風(fēng)險抵押金作為甲方貨物損失風(fēng)險抵押，若由于乙方原因?qū)е录追截浳飺p失或第三方索賠的，甲方從風(fēng)險抵押金中優(yōu)先扣除貨物損失及支付第三方索賠，不足部分甲方另行向乙方追償。

2.乙方交至甲方的風(fēng)險抵押金為____________(人民幣)風(fēng)險抵押金應(yīng)在本合同簽訂后5日內(nèi)支付。

3.甲方違反本合同約定，致使乙方利益遭到損害的，乙方有權(quán)提出終止本運(yùn)輸合同，并要求甲方歸還風(fēng)險抵押金。

4.本合同到期或滿期后，如不再繼續(xù)合作，甲方應(yīng)在1個月之內(nèi)歸還乙方風(fēng)險抵押金;如果繼續(xù)合作，則轉(zhuǎn)為下一年度的風(fēng)險抵押金。

5.甲方收到乙方的風(fēng)險抵押金后應(yīng)開具單據(jù)給乙方。

第十條 貨物防護(hù)

1.貨物裝卸過程必須輕拿輕放，不得傾倒，不得在包裝箱上踩踏、蹬跳，不得在貨物上坐、躺或放置其他重物。

2.裝卸過程，發(fā)生貨物跌落現(xiàn)象，搬運(yùn)人員應(yīng)及時報告相關(guān)部門并由貨管部門對跌落貨物進(jìn)行重新驗(yàn)證。

3.承運(yùn)人必須做好貨物的防雨、防潮措施，并根據(jù)貨物實(shí)際情況做好防護(hù)措施。

第十一條 托運(yùn)方責(zé)任

1.甲方未按合同規(guī)定期限向乙方支付運(yùn)輸費(fèi)用，應(yīng)向乙方按同期銀行貸款利率支付運(yùn)費(fèi)利息損失。

2.甲方違反本合同第九條第四款的規(guī)定，甲方應(yīng)按同期銀行貸款利率向乙方支付風(fēng)險抵押金的利息損失。

第十二條 承運(yùn)方責(zé)任

1.乙方如違反合同第六條規(guī)定，應(yīng)按每車總運(yùn)價的10%向甲方支付違約金。

2.乙方如將貨物運(yùn)錯地點(diǎn)或交錯收貨人，應(yīng)無償將貨物運(yùn)到合同約定的目的地或應(yīng)交收貨人。如果貨物逾期未到達(dá)，乙方除應(yīng)向甲方按這批貨物運(yùn)費(fèi)的10%支付違約金外，并應(yīng)承擔(dān)由此給甲方造成的相應(yīng)經(jīng)濟(jì)損失。

3.乙方在運(yùn)輸過程中導(dǎo)致貨物污染、受潮、包裝損壞、貨物短少、變質(zhì)、貨物非自然損傷以及貨物滅失的，乙方除百分之百賠償甲方的實(shí)際損失外，還應(yīng)承擔(dān)運(yùn)輸貨物價格10%的違約金。

4.乙方在承運(yùn)過程中，出現(xiàn)交通事故或者其他工傷等事故，由此引起的損失及相應(yīng)的賠償責(zé)任，均由乙方獨(dú)立承擔(dān)，與甲方一概無涉。

5.乙方在承運(yùn)過程中，未按甲方托運(yùn)單要求的期限送達(dá)貨物，導(dǎo)致收貨方索賠或引起其他損失的，乙方應(yīng)賠償甲方的實(shí)際損失，并承擔(dān)運(yùn)輸貨物價值10%的違約金。

6.以上事項，若由于不可抗力而發(fā)生的，可減輕或免除乙方責(zé)任。

第十三條 其他

1.本合同未盡事宜，由雙方共同協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議及本合同附件與本合同具有同等法律效力。

2.本合同若發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決;若協(xié)商不成發(fā)生訴訟的，雙方約定由被告所在地人民法院管轄。

3.合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份。

4.合同經(jīng)雙方簽字或蓋章后生效，有效期一年。

托運(yùn)方： 承運(yùn)方：

授權(quán)代表： 授權(quán)代表：

簽字/蓋章： 簽字/蓋章：

簽約時間：x年xx月x日 簽約時間：x年xx月xx日

2023年汽車電子控制簡介范文通用七

隨著經(jīng)濟(jì)及科技的迅猛發(fā)展，汽車電子技術(shù)的發(fā)展空間也越來越廣闊。作為現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要趨勢，汽車電子化逐步成為衡量我國汽車制造行業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)準(zhǔn)。然而在實(shí)際發(fā)展過程中，卡車或者重型卡車在國內(nèi)發(fā)展占據(jù)重要地位，而在二者中加裝電子裝置，則能夠較大幅度降低卡車和重型卡車的運(yùn)行成本，因此其也成為有效推進(jìn)國內(nèi)現(xiàn)代汽車電子技術(shù)穩(wěn)步前進(jìn)的重要動力。

2.1我國汽車電子零部件產(chǎn)業(yè)總體技術(shù)水平不高

就整體而言，當(dāng)前國外廠商仍舊是我國汽車電子零部件的主要供應(yīng)商，國內(nèi)廠商處于弱勢地位，且多數(shù)為oem性質(zhì)。也就是不對其中的核心技術(shù)加以掌握，很多產(chǎn)品在國內(nèi)都無法實(shí)現(xiàn)真正意義上的批量生產(chǎn)。對于國內(nèi)汽車電子零部件生產(chǎn)企業(yè)而言，新設(shè)計的創(chuàng)新和研發(fā)則指的是從相關(guān)的整車廠獲取技術(shù)及加工圖紙，這樣的圖紙也僅僅能滿足整車企業(yè)當(dāng)前的生產(chǎn)需求，而無法做到與主機(jī)廠新車型的同步出品。同時，也只能滿足國產(chǎn)化的汽車生產(chǎn)，而對于高科技產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)核心的開發(fā)更是心有余而力不足。造成這方面的原因主要有以下兩點(diǎn)：①當(dāng)前汽車電子產(chǎn)品系統(tǒng)化日益加強(qiáng)，想要對單一汽車電子產(chǎn)品的功能予以詳細(xì)了解，必須從整體角度進(jìn)行分析，而國外廠商有對其中的核心技術(shù)予以嚴(yán)格保密，導(dǎo)致國內(nèi)汽車電子產(chǎn)品科技含量較低，處于被動局面；②國產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品起步晚，技術(shù)薄弱，特別是與發(fā)動機(jī)安全性和控制性有關(guān)的電子產(chǎn)品，更是知之甚少，加上部分國內(nèi)整車企業(yè)處于對經(jīng)濟(jì)效益的考慮，往往直接進(jìn)口國外產(chǎn)品。這些都是導(dǎo)致我國汽車電子零部件廠商與整車企業(yè)供需分離的重要原因。眾所周知，汽車電子產(chǎn)業(yè)具有較強(qiáng)的配套性和超前性，這就要求企業(yè)將產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計與制造緊密聯(lián)系起來，同時加大電子制造商與整車制造商溝通和配合力度。

2.2核心零部件仍有國外企業(yè)壟斷，國內(nèi)汽車電子零部件廠商生產(chǎn)規(guī)模較小，且不具備做大做強(qiáng)的發(fā)展理念

“只有整車生產(chǎn)才代表汽車工業(yè)”長期存在于我國汽車工業(yè)生產(chǎn)過程中，因此人們?nèi)狈ζ囯娮恿悴考邪l(fā)及創(chuàng)新的投入和關(guān)注。在我國，絕大多數(shù)電子零部件廠商貴主機(jī)廠直接管理，其產(chǎn)品也只為主機(jī)廠生產(chǎn)的車型相配套，各成體系，導(dǎo)致汽車電子零部件產(chǎn)業(yè)的集中程度較差，發(fā)展明顯落后于整車產(chǎn)業(yè)。除此之外，大多數(shù)中小型汽車電子企業(yè)的技術(shù)力量較為薄弱，也不具備長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，導(dǎo)致企業(yè)生命周期較短且初創(chuàng)期較長。在實(shí)際發(fā)展過程中，雖然產(chǎn)業(yè)化發(fā)展道路已經(jīng)普遍被人們所接受，但是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)一直以來都是在政府保護(hù)下生存和發(fā)展的，受計劃經(jīng)濟(jì)體制影響較大，對市場化發(fā)展沒有明確的認(rèn)識。同時在發(fā)展過程中，一味追求政府定單和政府投資，自身自主創(chuàng)新能力較差，缺乏足夠的動力。更為重要的是，在面對眾多不確定因素時，汽車電子零部件生產(chǎn)企業(yè)缺乏對自身產(chǎn)品出路和相關(guān)產(chǎn)量決策方面的具體目標(biāo)，為此對新一代汽車的突破性創(chuàng)新也就很難實(shí)現(xiàn)，對我國汽車工業(yè)發(fā)展造成極為不利的影響。

2.3企業(yè)管理理念明顯滯后于產(chǎn)品的發(fā)展

眾所周知，良好的企業(yè)管理是其能否發(fā)展壯大的重要因素。在我國，很多汽車電子企業(yè)為國有企業(yè)或者其下屬單位，缺乏對市場經(jīng)濟(jì)的透徹理解，在管理上存在著產(chǎn)權(quán)不清、方式簡單以及定位不準(zhǔn)確等情況。此外，大多數(shù)私企尚未具備健全完善的規(guī)章制度，產(chǎn)品的開發(fā)與質(zhì)檢存在明顯脫節(jié)的情況。就目前而言，國內(nèi)很多汽車企業(yè)都是在加入wto以前，通過相應(yīng)的政策優(yōu)惠慢慢發(fā)展起來的。而加入wto之后，隨著市場競爭的日益激烈，其生存難度也逐步增大。然而我們也應(yīng)該注意到，我國汽車電子零部件的后裝市場發(fā)展速度卻非常迅猛，尤其是車身娛樂和電子單元這兩部分。為了降低生產(chǎn)成本，許多國內(nèi)整車企業(yè)也加大前裝研發(fā)設(shè)計的支持力度，雖然只是局部做了改善，且任務(wù)書也是由外方提供的，但足以說明，主要對管理體系及核心協(xié)議加以掌握，國內(nèi)汽車電子零部件生產(chǎn)企業(yè)完全可以趕超西方發(fā)達(dá)國家。

3.1車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建

隨著國內(nèi)汽車電子設(shè)備數(shù)量的不斷增多，電子裝置之間的互通成為重中之重，而車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立并完善則成為國內(nèi)汽車發(fā)展的重要方向。眾所周知，汽車電子裝置不僅具備相應(yīng)的設(shè)定功能，還需要為其他電子裝置提供相應(yīng)的服務(wù)，從而大大提升了汽車行駛過程中的安全性和舒適性，也提高了汽車電子裝置的通信效率。此外構(gòu)建車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還能夠?qū)νㄓ嵕€路傳輸?shù)男畔⑦M(jìn)行有效接收，并對控制系統(tǒng)的相關(guān)工作情況加以明確，以便于故障及故障點(diǎn)的查詢和維修，從而確保汽車行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性。

3.2綠色環(huán)保化

近年來，全球范圍內(nèi)的溫室效益明顯加劇，人們對汽車動力環(huán)保提出了更高的要求。在汽車電子控制系統(tǒng)及柴油發(fā)動機(jī)的研發(fā)上，綠色環(huán)保體現(xiàn)得尤其明顯。未來幾年，我國汽車將對汽車動力燃料研發(fā)予以高度重視?？茖W(xué)提升汽車發(fā)動機(jī)和電子控制系統(tǒng)，能夠明顯提升汽車運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，也能夠在一定程度上降低汽車尾氣的排放量。當(dāng)前，國內(nèi)汽車市場已經(jīng)開始出現(xiàn)以生物燃料及太陽能等環(huán)保能源為主的環(huán)保型汽車，然而在實(shí)際操作過程中因技術(shù)和資金的約束，其并未在卡車及重型卡車中普及應(yīng)用，但也是汽車發(fā)展的一個重要方向。

3.3能源

就目前而言，汽車行駛過程中所需能源問題出現(xiàn)了一定的壓力，比如汽車供電系統(tǒng)中的電壓問題，具體如何操作才能滿足行駛需求是當(dāng)前汽車設(shè)計及制造過程中需要予以綜合考慮的問題。而隨著燃油價格的不斷提升，汽車使用效率成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，為此急需要借助新技術(shù)和新方式科學(xué)推動國內(nèi)汽車能源的不斷發(fā)展。

3.4傳感器技術(shù)

近年來，傳感器在國內(nèi)汽車設(shè)計與制造中得以普及應(yīng)用，大大提升了汽車自動化與電子化水平，同時對汽車系統(tǒng)功能的多元化發(fā)展也起到積極的推動作用。為此，科學(xué)配置與汽車功能相符的傳感器技術(shù)，確保汽車行駛的安全性和舒適性，成為當(dāng)前汽車電子零部件企業(yè)面對的重要問題。不管是在汽車發(fā)展過程中，還是在汽車的應(yīng)用過程中，傳感器技術(shù)都發(fā)揮著重要的作用。因此，我國政府部門及相關(guān)零部件制造廠商應(yīng)該對傳感器的研發(fā)與創(chuàng)新予以高度重視，針對那些研發(fā)資金成本低、穩(wěn)定性、可靠性及安全性較高的傳感器技術(shù)要下大力氣，努力提升汽車傳感器技術(shù)的靈敏度和精準(zhǔn)度。3.5機(jī)電一體化發(fā)展隨著經(jīng)濟(jì)及科技的迅猛發(fā)展，機(jī)電一體化在我國汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)中得以普及應(yīng)用，不僅加快了國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展，還大大降低了汽車尾氣的排放量，能夠在一定程度上起到環(huán)境保護(hù)的作用。

總而言之，汽車電子技術(shù)的發(fā)展大大推進(jìn)了我國汽車制造業(yè)的發(fā)展，也就說是汽車電子化發(fā)展對汽車工業(yè)發(fā)展有著決定性作用。現(xiàn)代汽車所追尋的舒適、便捷、安全不僅僅是汽車文化領(lǐng)域里的一場革命，更是人們追求高品質(zhì)生活的重要體現(xiàn)。