軍人冬季行車安全心得體會(huì)范文(模板9篇)

心得體會(huì)可以讓我們更加深入地思考，發(fā)現(xiàn)事物背后的內(nèi)涵和意義。寫心得體會(huì)時(shí)，可以采用自由寫作或者按照時(shí)間順序、問題逐個(gè)回答的方式展開。小編精選了一些經(jīng)典的心得體會(huì)范文，供大家學(xué)習(xí)、借鑒。

軍人冬季行車安全心得體會(huì)篇一

3.刮風(fēng)下雨路滑，不要搶道回家。

4.讓與爭(zhēng)一閃念，生與死一瞬間。

5.開車多一分小心，家人多十分安心。

6.無證開車，作繭自縛。

7.安全與守法同在，事故與違法相隨。

8.“讓”出平安，“搶”出禍端。

9.愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零。

10.離交通安全法近，距交通事故遠(yuǎn)。

11.違章駕駛，害人害己。

12.寧可有理讓無理，不可有理對(duì)無理。

13.車可修復(fù)，人無來生。

14.寧繞百步遠(yuǎn)，不搶一步險(xiǎn)。

15.酒后駕車，生命打折。

軍人冬季行車安全心得體會(huì)篇二

作為一名軍人，行車安全一直是我們非常重視的一方面。從基礎(chǔ)的科目一學(xué)習(xí)到實(shí)際操作的日常行車，我們都應(yīng)該時(shí)刻牢記的是注重安全。在多年的實(shí)踐中，我感悟頗多，下面就談?wù)勎业囊恍┬牡皿w會(huì)。

第二段：行前檢查。

對(duì)于一名駕駛員來說，行前檢查是保證行車安全的基礎(chǔ)。首先要檢查輪胎的氣壓是否正常，以此避免因?yàn)檩喬栴}導(dǎo)致行車事故的發(fā)生；接著要檢查制動(dòng)系統(tǒng)、燈光等，保證車輛能夠正常運(yùn)行。在我軍部隊(duì)里，行車前必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查，只有經(jīng)過檢查合格后，才能上路行駛。因此，我們?cè)谌魏螘r(shí)候都不能松懈行前檢查的重要性。

第三段：駕駛技巧。

一名合格的駕駛員，不僅要掌握基本的駕駛技巧，還需要具備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。在行駛中，要注意保持車距，避免出現(xiàn)前車緊急剎車或其他情況時(shí)的緊急處理。如果遇到前面車輛減速停車等情況，及時(shí)踩剎車，減速減檔，避免急剎車帶來的危險(xiǎn)，并向后車發(fā)出警示信號(hào)。在經(jīng)過沒有信號(hào)燈的路口時(shí)，要注意觀察各方向車輛的動(dòng)向，掌握行駛時(shí)機(jī)，避免發(fā)生蹭車等意外情況。

第四段：道路狀況。

道路狀況是行車安全的重要因素。有時(shí)候道路升降或轉(zhuǎn)彎的路段會(huì)導(dǎo)致車輛失控，所以我們需要時(shí)刻注意前方道路的情況，保持穩(wěn)定駕駛，并根據(jù)道路情況掌握行駛速度。在雨雪天氣，路面摩擦力減小，行駛速度更應(yīng)該有所降低。我們?cè)诓筷?duì)中有一句話，“山高路險(xiǎn)，隨時(shí)牢記”，即使是熟悉的路段，也要保持高度警惕。

第五段：總結(jié)。

作為一名軍人，我們要不斷提高自身的行車安全意識(shí)，做到科學(xué)駕馭，文明行車，始終將安全放在第一位，為部隊(duì)的行車安全保駕護(hù)航。通過行前檢查，合理駕駛技巧的掌握，對(duì)道路情況的理解，我們將可以更好的避免交通事故的發(fā)生，保證生命和財(cái)產(chǎn)的安全，切實(shí)落實(shí)部隊(duì)的指揮任務(wù)。

軍人冬季行車安全心得體會(huì)篇三

3.開車喝了酒，喜事變憂愁。

4.莊稼離不開陽光，安全少不了規(guī)章。

5.違章是安全的大敵，車禍的朋友。

6.違章橫穿高速路，難免踏上黃泉路。

7.妻子兒女望穿眼，盼你安全把家還。

8.減速慢行勿爭(zhēng)先，關(guān)照生命到永遠(yuǎn)。

9.交岔路口，看清再走。

10.生命只有一次，平安伴君一生。

11.嚴(yán)是愛，松是害，出了事故坑后代。

12.醉(罪)在酒中，毀(悔)在杯中。

13.安全帶常系生命線，紅綠燈常護(hù)遵章人。

14.人不斜穿，不車越線。

15.讓出海闊天空，搶出飛來橫禍。

16.一看二慢三通過，麻痹大意闖大禍。

17.寧走千步遠(yuǎn)，不冒一步險(xiǎn)。

18.何愁路途多遙遠(yuǎn)，遵守法規(guī)保平安。

19.良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行。

20.樹立交通文明意識(shí)，自覺維護(hù)交通秩序。

軍人冬季行車安全心得體會(huì)篇四

3.要想效益好，安全最重要。

4.你對(duì)違章講人情，事故對(duì)你不留情。

5.實(shí)線虛線斑馬線，都是生命安全線。

6.沒有紅燈停，哪來綠燈行。

7.喝酒過多傷肝，酒后駕車要命。

8.快一點(diǎn)危險(xiǎn)叢生，緩一秒風(fēng)平浪靜。

9.忍一忍風(fēng)平浪靜，讓一讓海闊天空。

10.安全來自警惕，事故出于麻痹。

11.但愿人長(zhǎng)久，一路共平安。

12.心存僥幸，必遭不幸。

13.遵守交規(guī)，儲(chǔ)蓄安全。

14.肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。

15.人要安全靠右行，車要安全靠慢行。

軍人冬季行車安全心得體會(huì)篇五

1.預(yù)熱：冬季氣溫低，潤(rùn)滑油粘滯度增加不易流動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持1100轉(zhuǎn)/分左右，讓車預(yù)熱后再起步，此間不可猛踏油門也不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高。預(yù)熱不必等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到最好溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。

2.起步：冬季起步一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)在未達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度時(shí)負(fù)載盡量小，另一方面也讓輪胎在沒熱起來還處于較硬的狀態(tài)下有一個(gè)漸熱的過程，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎及安全都有好處。

3.換檔：冬季駕車換擋要勤，要象駕駛磨合期的車一樣駕駛，一定要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點(diǎn)在冰雪路面上行駛尤為重要。

4.行駛：冬季行車，特別剛上路時(shí)，一定要盡量讓車勻速行駛，切忌猛加油狠減速，在有冰雪的路面上更是如此。輕柔加油，及早緩慢減速是冬季行車的原則。

5.選線：在有冰雪的路面上行車選線直接關(guān)系到安全和行車的順暢。盡可能保持直線行走，不要頻繁換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物，辯明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼，有可能話盡量在路中間行車。

6.會(huì)車：在一般情況下冬季上路會(huì)車如同其它季節(jié)一樣，但在有冰雪時(shí)，會(huì)車應(yīng)及早減速，特別是在道路不很寬的情況下，會(huì)車要盡量在直道和稍寬一點(diǎn)的路段。

7.超車：冬季枝黃葉落，視野略好于其它季節(jié)，但由于空曠無遮攔，風(fēng)也較大，所以前車不易聽到后車的喇叭聲，因此超車時(shí)應(yīng)運(yùn)用喇叭和前大燈駕提示，待前車做出讓道動(dòng)作時(shí)再超。在有冰雪的天氣，超車很危險(xiǎn)，實(shí)在必須超車時(shí)，要選擇寬直的，對(duì)面有極足夠的安全距離的路段進(jìn)行，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。

8.轉(zhuǎn)彎：冬季駕車過彎要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪結(jié)冰、冰雪路無法避開時(shí)，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎中制動(dòng)或掛空擋。

9.制動(dòng)：冬季行車制動(dòng)突出一個(gè)“早”字和一個(gè)“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛，冬季制動(dòng)的效果也與其它季節(jié)不盡相同，往往略有些“硬”，所以冬季駕車制動(dòng)應(yīng)早一些輕踩，與減擋制動(dòng)結(jié)合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動(dòng)，而運(yùn)用減擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。必要時(shí)還可運(yùn)用手制動(dòng)，但應(yīng)按住手制動(dòng)的放松鈕，不要讓手制動(dòng)卡死。絕對(duì)不要忘記的是上路前和停車休息再上路時(shí)，一定要試著踩幾腳制動(dòng)，以免結(jié)冰導(dǎo)致制動(dòng)失效。

10.停車：冬季停車要注意選擇地點(diǎn)，盡量避開坑洼潮濕處，以免積水成冰凍住車輪。另外，有冰雪時(shí)要選擇平地停車，不宜在坡地停車，以免起步困難。避開有枯草落葉處，裝有三元催化裝置的車更要注意，以防高溫的三元催化器外殼將枯草引燃。

軍人冬季行車安全心得體會(huì)篇六

隨著冬季雪霧天氣來臨，為杜絕重特大責(zé)任交通事故發(fā)生，近日，百靈廟汽車站采取多項(xiàng)措施，做好冬季道路客運(yùn)安全生產(chǎn)工作。

一是強(qiáng)化道路客運(yùn)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)班車的監(jiān)督管理，督導(dǎo)所有營(yíng)運(yùn)車輛及時(shí)配備必要的防滑鏈、防滑沙、三角木、應(yīng)急標(biāo)識(shí)等冬季行車安全設(shè)施。嚴(yán)格車輛出站檢查，做到不符合安全行車要求的車輛堅(jiān)決不予發(fā)班。

二是強(qiáng)化車輛技術(shù)狀況檢查。嚴(yán)格落實(shí)車輛定期維護(hù)保養(yǎng)制度，利用日檢、月檢、強(qiáng)制維護(hù)等，全面排查營(yíng)運(yùn)車輛的技術(shù)狀況，確保車輛車況完好，車輛技術(shù)狀況符合要求、gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)正常使用，消防器材和安全防護(hù)物品配備到位。

三是加強(qiáng)道路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員教育培訓(xùn)。努力提高駕駛員、乘務(wù)員等從業(yè)人員安全技能和安全意識(shí)，堅(jiān)決克服麻痹、懈怠思想，切實(shí)提高道路運(yùn)輸從業(yè)人員惡劣天氣應(yīng)急防范意識(shí)。

四是全面開展隱患排查治理工作。深入開展安全生產(chǎn)大檢查，嚴(yán)查各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度的落實(shí)情況和客運(yùn)車輛配備的滅火器材、安全錘、警示牌等裝備器材的配備情況，深入細(xì)致地排查治理安全生產(chǎn)隱患。

五是做好安全生產(chǎn)應(yīng)急防范。全面落實(shí)人員、通訊設(shè)備、應(yīng)急救援物資等，督導(dǎo)所有工作人員做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的準(zhǔn)備，全面檢查駕駛員遇大霧、冰雪等特殊天氣的運(yùn)行常識(shí)培訓(xùn)和應(yīng)急措施準(zhǔn)備情況，對(duì)達(dá)不到安全行車條件的車輛責(zé)令停運(yùn)整改，全方位保障冬季道路客運(yùn)安全生產(chǎn)。

軍人冬季行車安全心得體會(huì)篇七

最近一段時(shí)期，我參加xx校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。經(jīng)過理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長(zhǎng)的過程。

一、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自我負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利經(jīng)過了科目一理論考試。

二、場(chǎng)練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的經(jīng)過了場(chǎng)考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車速，這是場(chǎng)練的保障;三是必須學(xué)會(huì)看"點(diǎn)、線"，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。

三、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài)，必須要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自我按步操作：

1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。

2、向考官報(bào)告："考官你好，xx駕校學(xué)員xxx請(qǐng)求考試"然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。

3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告："準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試"。

4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

5、根據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況夢(mèng)想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的`話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。

6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。

經(jīng)過十字路口時(shí)要左右觀察路況。

7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對(duì)面車況，注意不要搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，必須要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30cm就沒問題了。

8、車停后記得如果車燈還在閃，必須要回?zé)簦壤謩x再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下車。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。

四、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。

安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自我的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自我和他人生命的尊重和珍愛，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，禮貌駕駛，平安出行!

軍人冬季行車安全心得體會(huì)篇八

行車安全是每個(gè)人都需要關(guān)注的問題，而軍人作為國(guó)家的守衛(wèi)者，更需要時(shí)刻警惕為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。作為一名軍人，我多次參加車輛行駛培訓(xùn)和安全講座，以及親身體驗(yàn)行車過程中的危險(xiǎn)，深刻認(rèn)識(shí)到行車安全的重要性。下面，我將分享一下我的行車安全心得體會(huì)。

第二段：了解行車規(guī)則，提高自身素質(zhì)。

每個(gè)人都應(yīng)該了解行車規(guī)則，作為軍人更應(yīng)該軍規(guī)軍紀(jì)，刻苦學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，提升自身素質(zhì)。先從駕照考試時(shí)對(duì)交通法規(guī)的掌握，認(rèn)真對(duì)待學(xué)習(xí)，打好基礎(chǔ)，提高駕駛技術(shù)。同時(shí)還需掌握汽車的日常保養(yǎng)和維修方法，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查，保證車輛正常運(yùn)行。還需要對(duì)公路交通環(huán)境有一個(gè)較為清晰的認(rèn)識(shí)，在行車前做好規(guī)劃，設(shè)定路線，了解天氣、交通狀況等信息，做好反應(yīng)準(zhǔn)備。

第三段：注重安全防護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行司機(jī)職責(zé)。

在行車過程中，軍人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行司機(jī)職責(zé)，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)目的地，確保任務(wù)的完成。同時(shí)還需注重安全防護(hù)，主動(dòng)配合車內(nèi)車外指揮員指揮，嚴(yán)格遵守交通安全規(guī)則，保持車道，避免超速、超載等違法行為。要經(jīng)常檢查車輛燈光是否正常，視覺是否清晰，車輛的制動(dòng)、懸掛等是否嚴(yán)格符合標(biāo)準(zhǔn)，確保安全無隱患。

第四段：注意情緒，保持冷靜。

行車過程中出現(xiàn)意外情況時(shí)，不要驚慌失措，要注意情緒，保持冷靜。做好自我防護(hù)，采取正確的操作措施，避免事故的發(fā)生。軍人應(yīng)該時(shí)刻保持冷靜和警惕，注意觀察道路狀況、交通標(biāo)志和交通信號(hào)等信息，預(yù)判前方的路況和交通情況，提前做好減速、避讓等準(zhǔn)備措施。

第五段：反思總結(jié)。

在平常行車中，應(yīng)該堅(jiān)持做到“三不開車”，即不開快車、不開疲勞車、不開醉駕車，保證自身與他人的安全。同時(shí)要認(rèn)真總結(jié)每次行車的安全情況和不足之處，并及時(shí)糾正，不斷提高自己的行車安全意識(shí)和防范意識(shí)。軍人在行車過程中應(yīng)始終保持警惕，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保一切的任務(wù)和行動(dòng)都是高質(zhì)量、高效率、高質(zhì)量的。追求安全、追求高效是軍人的基本品質(zhì)，必須要時(shí)刻堅(jiān)持。

軍人冬季行車安全心得體會(huì)篇九

我叫xx，一九八〇年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下頭就安全行車工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。

因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過路人幫忙，決不盲目透過。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。

記得一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。

一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。

駕駛員都明白，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。

今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。

我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，所以，每次出車回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長(zhǎng)途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。

每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩(shī)司“沖車臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。

因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。