心中有不少心得體會(huì)時(shí)，不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié)，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，如此可以一直更新迭代自己的想法。我們?nèi)绾尾拍軐?xiě)得一篇優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢？下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家。

有關(guān)交警用心服務(wù)心得體會(huì)報(bào)告一

為了進(jìn)一步做好我校的安全教育工作,結(jié)合安全周教育活動(dòng),現(xiàn)提出以下幾點(diǎn)要求: 1、注意校內(nèi)安全 2、注意交通安全 3、注意活動(dòng)安全 4、注意飲食安全 5、提高自我保護(hù)意識(shí)和能力 6、注意家庭安全

通過(guò)這一系列的活動(dòng)，同學(xué)們深刻認(rèn)識(shí)到“小手拉大手，學(xué)生促家長(zhǎng)”，維護(hù)良好交通秩序的重要性。紛紛表示要與親朋好友一同努力，共同維護(hù)良好的交通秩序，創(chuàng)建安全、文明的校園環(huán)境，為我們壽光創(chuàng)建全國(guó)文明城市營(yíng)造安全、有序的交通環(huán)境。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛(ài)惜生命。注意交通安全也是愛(ài)惜生命的一部分?，F(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔耍y道他們不是死的太冤枉了嗎? 我曾經(jīng)就聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一則交通安全事故：那是一個(gè)晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車(chē)“唰”地一下擦肩而過(guò)，我定睛一看，原來(lái)是一個(gè)男孩騎著自行車(chē)，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽(tīng)勸告，繼續(xù)騎他的“飛車(chē)”，臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想：這個(gè)男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢?但這樣很有可能會(huì)發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個(gè)拐彎的地方，看見(jiàn)許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過(guò)去。“啊”我不禁驚叫起來(lái)。這不是剛才騎“飛車(chē)”的那個(gè)男孩嗎，他怎么被車(chē)撞了?我聽(tīng)見(jiàn)旁觀(guān)者議論紛紛，“唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車(chē)，連人帶車(chē)一起飛了出去?！薄叭绻@個(gè)孩子車(chē)騎得慢一點(diǎn)，如果那個(gè)開(kāi)車(chē)的開(kāi)慢一點(diǎn)，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開(kāi)放。這個(gè)男孩的父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬(wàn)分……

現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國(guó)內(nèi)多如繁星，因?yàn)槲覈?guó)交通事故死傷率居世界第一。所以，無(wú)論交警在不在場(chǎng)，我們都要自覺(jué)的遵守交通法規(guī)。例如：過(guò)馬路要看清信號(hào)燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護(hù)欄;未滿(mǎn)12歲的兒童不得在馬路上騎自行車(chē);不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應(yīng)及時(shí)地批評(píng)、勸阻。

讓我們把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根，讓全世界人民都自覺(jué)遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失，讓我們的明天充滿(mǎn)鮮花，充滿(mǎn)陽(yáng)光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你，帶給你幸福。讓我們爭(zhēng)做文明守法的好少年吧!

我們每天都要出門(mén)，去上學(xué)、上班、買(mǎi)菜……。當(dāng)我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問(wèn)“大熱天不系安全帶行不行?”“賣(mài)瓜農(nóng)用車(chē)咋不讓上高速?”

有關(guān)人員解釋?zhuān)簾崽焐细咚僖脖仨毾蛋踩珟?一些咨詢(xún)的司機(jī)說(shuō)大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系?據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車(chē)輛發(fā)生意外后專(zhuān)門(mén)保護(hù)前排乘坐人的生命免受傷害而設(shè)計(jì)的，能有效地保護(hù)前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車(chē)時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶，實(shí)際上是對(duì)自己的生命不負(fù)責(zé)任。

老師們,同學(xué)們,讓我們共同努力創(chuàng)建平安校園。讓我們?cè)趪?guó)旗下共同祝愿,祝愿我們每天平平安安高高興興,祝愿我們的校園真正成為全校師生安全的港灣,和諧的家園!

有關(guān)交警用心服務(wù)心得體會(huì)報(bào)告二

本人，男，現(xiàn)年xx歲，中共黨員，現(xiàn)任呼中區(qū)公安局交巡警察大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)。

幾年來(lái)，帶領(lǐng)全隊(duì)干警，嚴(yán)格按照區(qū)委、區(qū)政府和局黨委的部署，認(rèn)真貫徹落實(shí)了重要思想和黨的xx大及xx屆四中全會(huì)精神，把建設(shè)一流交巡警隊(duì)伍與貫徹落實(shí)全國(guó)"二十公"我省"十四公"會(huì)議精神、“大練兵”活動(dòng)、“正行風(fēng)”建設(shè)工作、“五進(jìn)”活動(dòng)、實(shí)施"暢通工程"、"平安大道"、"保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育"等活動(dòng)緊密結(jié)合，努力完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，特別是在交通警衛(wèi)、為轄區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)、確保轄區(qū)交通安全暢通和維護(hù)全區(qū)社會(huì)治安形勢(shì)的穩(wěn)定上取得了驕人的業(yè)績(jī)。

認(rèn)真地執(zhí)行黨的路線(xiàn)、方針、政策，積極領(lǐng)會(huì)上級(jí)精神，不斷加強(qiáng)政治方面的學(xué)習(xí)，始終堅(jiān)持把思想政治工作放在自身建設(shè)的首位，不斷加強(qiáng)思想道德修養(yǎng)，能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)、馬列主義、毛澤東思想、學(xué)習(xí)鄧小平理論，使自己在思想上行動(dòng)上和黨中央保持高度一致。劉德龍同志工作期間，堅(jiān)持兩手抓兩手都要硬的方針，一方面始終堅(jiān)持不懈地對(duì)全體干警進(jìn)行思想教育，不斷加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，在提高隊(duì)伍素質(zhì)上下功夫，經(jīng)常教育干警以濟(jì)南交警為榜樣，以先進(jìn)人物為榜樣。濟(jì)南交警是全國(guó)交警系統(tǒng)的一面旗幟，為了使各中隊(duì)轉(zhuǎn)變服務(wù)作風(fēng)，在整頓隊(duì)伍上下大力氣，用長(zhǎng)時(shí)間，轉(zhuǎn)變機(jī)制、增加動(dòng)力。機(jī)制好壞，關(guān)鍵在于是否能調(diào)動(dòng)人的積極性。他要求隊(duì)伍：“為人民服務(wù)，對(duì)人民負(fù)責(zé)、請(qǐng)人民監(jiān)督、讓人民放心。”為了提高整體的戰(zhàn)斗力該同志同班子成員一起建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度和各項(xiàng)規(guī)劃，為交警大隊(duì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)：樹(shù)立良好的警察形象，再登新臺(tái)階打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在"大練兵"和"保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)"中，他要求民警做到的自己首先做到，在他的帶領(lǐng)下，交巡大隊(duì)在保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)中，榮獲先進(jìn)集體的光榮稱(chēng)號(hào)，交巡大隊(duì)全體干警在xx年全區(qū)交警系統(tǒng)大練兵比賽中獲得手勢(shì)操第一名的好成績(jī)。

另一方面狠抓業(yè)務(wù)建設(shè)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，個(gè)體車(chē)不斷增加，交通管理面臨著新問(wèn)題，個(gè)體車(chē)的增多，嚴(yán)重的影響著交通秩序，為了使全區(qū)人民能有一個(gè)良好的交通環(huán)境，他帶領(lǐng)全體干警每年都要開(kāi)展春季、秋季綜合性整頓，特別是針對(duì)秋季“采山”情況，存在著嚴(yán)重的事故隱患，各種違章車(chē)輛進(jìn)山采集山貨，客貨混載超員、超速、無(wú)證、酒后等違章現(xiàn)象較多，為了杜絕群死群傷事故，該同志帶領(lǐng)全體干警早起晚歸，有時(shí)工作到深夜設(shè)卡堵截，為了杜絕重、特大事故，同干警們經(jīng)常加班加點(diǎn)，使交通違章和交通事故降低到最低限度。

交巡合一后，根據(jù)實(shí)際情況召開(kāi)班子會(huì)議對(duì)現(xiàn)有警力進(jìn)行調(diào)整，促進(jìn)了警力下沉，重心下移。街面警力的增加、民警工作職責(zé)的擴(kuò)展，大大提高了公安機(jī)關(guān)的快速反應(yīng)和及時(shí)處置能力，有力地維護(hù)了社會(huì)面治安秩序和交通秩序，xx年交巡大隊(duì)共接警 305起，解決群眾求助72起，移送派出所治安案件151起，移交刑警大隊(duì)22起，其中巡邏時(shí)當(dāng)場(chǎng)查獲一起妨害公共安全案件，出警時(shí)迅速破獲一起入室案件，為穩(wěn)定和控制動(dòng)態(tài)變化的社會(huì)治安形勢(shì)發(fā)揮了積極的作用。劉德龍同志還經(jīng)常組織干警深入轄區(qū)有車(chē)單位，排查、整改交通事故隱患，對(duì)轄區(qū)事故多發(fā)路段提出切實(shí)可行的整改意見(jiàn)，消除事故隱患。 通過(guò)整治，轄區(qū)道路交通秩序良好。 事故民警在工作中認(rèn)真執(zhí)行責(zé)任制、承諾制，24小時(shí)接、處警，及時(shí)救護(hù)傷員，事故調(diào)解公平、公正，無(wú)復(fù)議、無(wú)上訪(fǎng)案件。xx年，我區(qū)共發(fā)生一般以上交通事故9起，其中重大事故2起，死亡2人，比去年下降71%，一般交通事故7起。xx年春季在保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)中，劉德龍同志更是以身作則，帶領(lǐng)全隊(duì)干警以隊(duì)為家，充分發(fā)揮了一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的能動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)了呼中區(qū)春節(jié)期間交通事故為零的目標(biāo)，開(kāi)創(chuàng)了我區(qū)交管工作新局面。

能夠緊跟時(shí)代脈搏，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，一方面積極我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局出發(fā)，在他的倡議下，交巡大隊(duì)制定并出臺(tái)了為投資外商制定的十二條制度，給來(lái)我區(qū)投資的外商提供了很大的便利條件。

另一方面根據(jù)林區(qū)木材生產(chǎn)過(guò)程中存在的突出問(wèn)題，以及在改制后帶來(lái)的車(chē)輛分散，司駕人員隨意流動(dòng)，多數(shù)設(shè)備以達(dá)超報(bào)廢年限，技術(shù)狀態(tài)善遍下降等許多問(wèn)題，他充分發(fā)揮道路交通安全協(xié)會(huì)的作用，用協(xié)會(huì)中的駕駛員之家，培訓(xùn)中心等組織將廣大的駕駛?cè)藛T凝聚起來(lái)，同時(shí)積極 主動(dòng)地為駕駛?cè)藛T辦實(shí)事，開(kāi)辦多種形勢(shì)的培訓(xùn)班，提高他們的駕駛技能，培養(yǎng)他們的安全意識(shí)。用協(xié)會(huì)的職能將人員、車(chē)輛管理起來(lái)。從而為如何在建設(shè)小康社會(huì)的偉大工程中做好交通管理工作，開(kāi)創(chuàng)了公安交通管理工作新格局。

在提高隊(duì)伍素質(zhì)上，本著兩手抓，兩手都要硬的原則，努力加強(qiáng)全體干警的政治學(xué)習(xí)，特別是對(duì)全體黨員，必須以黨支部為核心，加強(qiáng)堡壘作用、通過(guò)黨員學(xué)習(xí)、帶動(dòng)干警學(xué)習(xí)、講政治、講正氣，堅(jiān)持原則、依法行政。為了提高全體干警的康政、勤政意識(shí)，該同志經(jīng)常在隊(duì)內(nèi)開(kāi)展紀(jì)律作風(fēng)方面的整頓，糾正行業(yè)不正之風(fēng)，改變工作作風(fēng)和崗位形象，自覺(jué)地維護(hù)整體的形象，堅(jiān)決制止冷、沖、硬、橫和公安工作“四難”作風(fēng)，從自身做起，因此，該同志能夠處處言傳身教，在干警中起帶頭作用，制定了執(zhí)勤工作制度，取締違章先敬禮，文明用語(yǔ)，文明辦案，陽(yáng)光作業(yè)。充分地體現(xiàn)人民警察為人民的形象。在監(jiān)督工作中，本著領(lǐng)導(dǎo)親自抓，大隊(duì)查中隊(duì)，中隊(duì)查干警層層落實(shí)監(jiān)督機(jī)制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，使隊(duì)內(nèi)交警執(zhí)勤、執(zhí)法形象逐步走向正規(guī)化。該同志在廉政建設(shè)方面能夠嚴(yán)格按照《人民警察職業(yè)道德規(guī)范》要求自己，自覺(jué)抵制享樂(lè)主義影響，嚴(yán)格執(zhí)法，文明執(zhí)法，多次拒絕親友和同事的說(shuō)情現(xiàn)象，從不耍特權(quán)，從不拿手中的權(quán)力做交易，這些珍貴的品質(zhì)為他公正履行法律職責(zé)打下了良好的精神基礎(chǔ)。榜樣的力量是無(wú)窮的在他的帶領(lǐng)下，一支高效廉潔的隊(duì)伍也形成了。

幾年來(lái)，由于該同志的出色工作，交警大隊(duì)先后被大興安嶺地區(qū)交警支隊(duì)授予“交警系統(tǒng)講文明、樹(shù)新風(fēng)”，先進(jìn)集體，被黑龍江省政法系統(tǒng)授予“學(xué)東萊，創(chuàng)建人民滿(mǎn)意活動(dòng)”先進(jìn)單位，被呼中區(qū)授予政法機(jī)關(guān)為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)先進(jìn)集體，被黑龍江省和大興安嶺地區(qū)授予“交警系統(tǒng)創(chuàng)建人民滿(mǎn)意活動(dòng)先進(jìn)集體”。被地區(qū)交警支隊(duì)授予"全區(qū)道路交通管理先進(jìn)集體"，劉德龍同志本人也多次被省、地、區(qū)授予先進(jìn)個(gè)人等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。在今后的工作中，交巡大隊(duì)全體干警將在劉德龍的帶領(lǐng)下，以為指針，為xx大提高的宏偉目標(biāo)而繼續(xù)努力。

有關(guān)交警用心服務(wù)心得體會(huì)報(bào)告三

尊敬的南城交警大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)：

我校地處鼓樓西街繁華路段，每到上放學(xué)高峰期，接送孩子的車(chē)輛較多，校門(mén)口常造成擁擠不堪，給交通帶來(lái)隱患。貴大隊(duì)派出得力警力在此期間疏導(dǎo)交通，為我校師生創(chuàng)造了一個(gè)暢通、安全的交通環(huán)境。( 勵(lì)志天下 )

我校特別感謝你大隊(duì)民警李紅耀同志。

李紅耀同志幾年如一日，無(wú)論數(shù)九寒天，還是烈日炎炎，始終如一地在我校門(mén)口忙碌著，不是疏導(dǎo)交通，就是護(hù)送學(xué)生過(guò)馬路。他每天都堅(jiān)守到最后一個(gè)班級(jí)安全通過(guò)馬路，對(duì)年幼學(xué)生還時(shí)刻不忘提醒一句：“注意安全”。

簡(jiǎn)短的叮囑讓學(xué)生感到安全、溫暖。

我們經(jīng)常能聽(tīng)到學(xué)生們對(duì)他說(shuō)這樣的話(huà)語(yǔ)：“謝謝交警叔叔，你真好，你 是我們小朋友的交通安全守護(hù)神”。每每此時(shí)，他總是微笑著回答小朋友：“不用謝，這是叔叔應(yīng)該做的”。

他忠于職守、無(wú)私奉獻(xiàn)，為我校師生筑起了一道“平安防線(xiàn)”。

李紅耀同志是公安交通交警隊(duì)伍中的普通一員，但我們從他的身上看到了你大隊(duì)過(guò)硬的基本功和崇高的使命感。

他的敬業(yè)精神，令我們十分敬佩。

我們堅(jiān)信，有你們這樣的隊(duì)伍，一支隊(duì)伍有像他這樣的一幫同志，咱們臨汾市交警之路一定會(huì)越走越寬，越平坦。

此致

敬禮!

20xx年x月x日

有關(guān)交警用心服務(wù)心得體會(huì)報(bào)告四

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好!今天我演講的題目是 提高自身素質(zhì)，塑造交警完美形象 。

形象是人的精神風(fēng)貌和性格特征的基本反映。不同性別、不同年齡、不同職業(yè)的人，都有著不同的形象標(biāo)準(zhǔn)和要求。我們交警也同樣具有自己的形象。無(wú)論是在舉國(guó)歡慶、合家團(tuán)圓的時(shí)刻，還是突如其來(lái)的災(zāi)害或多種事故的現(xiàn)場(chǎng)中，始終都有忙著疏導(dǎo)交通的身影;當(dāng)你遇急事趕路卻遇前方發(fā)生事故或違法車(chē)輛擋了道時(shí)，第一個(gè)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)替你解圍的還是交警;雪霧天氣，在繁忙的十字路口中央固守崗位，跺著雙腳向每位駕駛員提醒 請(qǐng)減速慢行、注意安全 的仍然是交警 我們交警就是這樣頂烈日、冒酷暑、傲風(fēng)雪、戰(zhàn)嚴(yán)寒，堅(jiān)守在城市的大街小巷和每一個(gè)角落，盡職盡責(zé)地維護(hù)著交通秩序，用自己的行動(dòng)默默無(wú)聞的在社會(huì)大舞臺(tái)上塑造著自己的職業(yè)形象。他們就像城市的文明使者，演繹著美妙動(dòng)人的樂(lè)章。不，他們更像露水中的株株小草，悄無(wú)聲息地點(diǎn)綴著城市的翠綠，給人們的生活送去希望和溫暖。

然而，我們也不得不遺憾地看到，在日常工作中，民警吃力不討好是常事，好心當(dāng)惡意時(shí)有發(fā)生，甚至還挨打受氣，群眾對(duì)我們也怨氣十足。這是為什么呢?其實(shí)，這正說(shuō)明我們交警的形象在人民群眾眼里舉足輕重，個(gè)別交警的服務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量還沒(méi)達(dá)到群眾的要求。因而，群眾不滿(mǎn)意、不答應(yīng)。

身處警務(wù)革命時(shí)代，全心全意為人民服務(wù)是我們每位民警必須唱好的主旋律。作為交警，要想滿(mǎn)足群眾的要求，讓群眾滿(mǎn)意，只有我們不斷提升自身素質(zhì)，切實(shí)樹(shù)立起 立警為公、執(zhí)法為民 的思想，認(rèn)真履行職責(zé)，想群眾之所想，急群眾之所急，解群眾之所難，才能使群眾更加理解和支持我們的工作，也才能在群眾中樹(shù)立 有困難找交警 的不朽風(fēng)碑。

為提升交警形象，我們 不畏浮云遮望眼 ，努力實(shí)踐 ，爭(zhēng)做政治品格的高尚者。

俗話(huà)說(shuō)： 站得高才能看得遠(yuǎn) ，塑造交警完美形象，首先要有高尚的政治品德。如果缺乏高尚的政治品格，就不能運(yùn)用科學(xué)的理論來(lái)指導(dǎo)自己的工作;如果缺乏高尚的政治品格，就會(huì)隨波逐流，人云亦云，就會(huì)不自覺(jué)的陷入關(guān)系網(wǎng)、人情網(wǎng)而不能自拔。相反只有具備了高尚的政治品格，才能始終牢記黨的宗旨，才能?chē)?yán)格遵守黨的紀(jì)律，才能做好黨交給的各項(xiàng)工作。

滴水凝聚大海，毫不起眼的小事往往折射出個(gè)人的高尚品格。我們的民警康軍剛?cè)未髽菎弽忛L(zhǎng)時(shí)，注意到民警手勢(shì)指揮乏力，站姿站位不規(guī)范，常常引得過(guò)往市民指指點(diǎn)點(diǎn)，竊竊私語(yǔ)。這使他深深感到，如果缺少過(guò)硬的自身素質(zhì)，就根本不可能樹(shù)立良好的群眾形象，交警是城市文明的 窗口 也就成了紙上空談。為此，康軍從自身做起，帶動(dòng)崗組民警苦練指揮手勢(shì)，起早貪黑，加班加點(diǎn)，一個(gè)月磨破了三雙鞋，盡職盡責(zé)的堅(jiān)守三尺崗臺(tái)。辛勤耕耘得實(shí)惠，從素質(zhì)抓起結(jié)出了良好形象的 甜果 。以素質(zhì)促隊(duì)伍，不僅增強(qiáng)了崗組民警的執(zhí)法素質(zhì)，而且促使了崗組形象的快速提升，大樓崗組因此連續(xù)三次被團(tuán)中央命名為 全國(guó)青年文明號(hào) 。在大樓崗，一個(gè)民警就是一面旗幟，就是良好交警形象的一個(gè)宿影。一次，民警楊立軍糾正一輛違法車(chē)，該車(chē)剛剛離去之后，突然，地上一沓的 彩印紙 引起了他的注意，拾起一看，原來(lái)是一沓5000元的現(xiàn)金。5000元!對(duì)于一個(gè)尋常家庭來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是天上掉下了一個(gè) 大餡餅 。然而，楊立軍連這樣想一想的念頭都沒(méi)有，他連忙給剛剛的違法車(chē)輛打電話(huà)，經(jīng)查實(shí)并不是他們的后，開(kāi)始焦急地四處尋找失主。而當(dāng)時(shí)，在旁邊辦業(yè)務(wù)的劉某，正為丟錢(qián)像熱鍋上的螞蟻急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。劉某做夢(mèng)也沒(méi)想到，此時(shí)此刻，我們的民警正在設(shè)法將失去的錢(qián)送到他的手中。當(dāng)楊立軍拿著錢(qián)原封不動(dòng)的送到他的面前時(shí)，劉某感激得不知所措，一個(gè)勁詞不搭意地的夸道 好警察呀!好警察 。

有關(guān)交警用心服務(wù)心得體會(huì)報(bào)告五

縣政府:

為進(jìn)一步提高廣大群眾交通文明素質(zhì)，預(yù)防和減少一般事故，遏制重特大農(nóng)村道路交通事故，保障廣大居民平安出行，創(chuàng)造一個(gè)安全暢通、文明有序的道路交通環(huán)境，結(jié)合我鄉(xiāng)實(shí)際情況，特請(qǐng)求成立萬(wàn)年縣交警大隊(duì)蘇橋中隊(duì)。成立的理由有以下四點(diǎn):

1、全鄉(xiāng)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)輛數(shù)量巨大。目前，我鄉(xiāng)實(shí)有1.1萬(wàn)戶(hù)、4.6萬(wàn)人口，全鄉(xiāng)共有1.65萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)摩托車(chē)或電瓶車(chē)。另外，我鄉(xiāng)實(shí)有各類(lèi)農(nóng)用車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)3200余輛。大部分機(jī)動(dòng)車(chē)輛沒(méi)有上牌，大多數(shù)車(chē)主沒(méi)有駕駛證，這是很大的交通安全隱患。

2、我鄉(xiāng)農(nóng)村水泥路里程最長(zhǎng)。隨著農(nóng)村“村村通”的發(fā)展，全鄉(xiāng)15個(gè)村委會(huì)100%通了水泥路，168個(gè)自然村80%通了水泥路，234個(gè)村小組80%通了水泥路。全鄉(xiāng)水泥路里程達(dá)到了210公里，在全縣兄弟鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路里程最長(zhǎng)。水泥路的硬化方便了出行，但由于村民交通意識(shí)不強(qiáng),駕駛速度過(guò)快、容易發(fā)生交通事故。

3、我鄉(xiāng)交通事故比較頻繁。近年我鄉(xiāng)發(fā)生多起重大交通事故，僅20xx年，我鄉(xiāng)境內(nèi)發(fā)生交通事故就有302起，死亡12人，受傷263人，在全縣是最多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。迫切需要一支專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍及時(shí)處理相關(guān)事故。

4、交通事故涉法涉訴案件最多。我鄉(xiāng)人多、車(chē)多、路長(zhǎng),加上安全意識(shí)不強(qiáng),造成交通事故頻發(fā)，而管轄我鄉(xiāng)范圍內(nèi)的交警青云中隊(duì)離我鄉(xiāng)路程長(zhǎng)達(dá)18公里40分鐘的車(chē)程，事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)很難保持，這就造成上訪(fǎng)的多、交警大隊(duì)調(diào)解難等不利結(jié)果。同時(shí)就給我縣相關(guān)部門(mén)造成很大的工作壓力和不必要的工作任務(wù)。

以上請(qǐng)示，當(dāng)否，請(qǐng)批示。

20xx年7月5日

有關(guān)交警用心服務(wù)心得體會(huì)報(bào)告六

強(qiáng)化交通安全管理服務(wù)小康社會(huì)建設(shè)#縣成立以來(lái)，全縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通環(huán)境不斷改善，機(jī)動(dòng)車(chē)輛迅速增加，從1985年的100多輛增加到了現(xiàn)在的4000多輛。伴隨著#縣的發(fā)展歷程，作為政府道路交通安全管理職能部門(mén)的縣公安交通警察大隊(duì)，牢固樹(shù)立“保安全就是最大的穩(wěn)定，防事故就是最好的發(fā)展，少死傷就是最實(shí)的為民服務(wù)”的管理新理念，服從和服務(wù)于#縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展這個(gè)大局，當(dāng)好參謀，搞好服務(wù)，樹(shù)好形象，唱好主角，創(chuàng)造出一流業(yè)績(jī)。

道路交通安全連著各行各業(yè)，連著千家萬(wàn)戶(hù)。20年來(lái)，縣公安交通警察大隊(duì)以“保暢通、保安全、防事故、少死傷”為目標(biāo)，從單一的強(qiáng)制管理型向綜合服務(wù)型轉(zhuǎn)變，提高管理水平，加強(qiáng)安全管理能力。一是發(fā)揮職能，加強(qiáng)駕駛員管理。認(rèn)真組織好駕駛員的培訓(xùn)、考試，切實(shí)抓好違章駕駛員的“回爐”，進(jìn)行交通法規(guī)的再學(xué)習(xí)，職業(yè)道德的再教育，操作技能的再培訓(xùn)，心理能力的再養(yǎng)成，提高他們的文明交通安全意識(shí)。二是主動(dòng)服務(wù)，加強(qiáng)車(chē)輛管理。結(jié)合我縣山多地廣、交通不便的實(shí)際，將機(jī)動(dòng)車(chē)輛、摩托車(chē)的掛牌、保險(xiǎn)、年檢、過(guò)戶(hù)及“黑車(chē)”、報(bào)廢車(chē)的管理延伸到鄉(xiāng)村，到鄉(xiāng)村為群眾辦理車(chē)輛落戶(hù)、檢審手續(xù)，大大節(jié)約了農(nóng)民群眾往返縣城的時(shí)間和食宿費(fèi)用，受到農(nóng)民群眾的歡迎。三是加強(qiáng)路行管理。改變以往突擊式、間歇性的管理為24小時(shí)不間斷地管理，在各主要路段路口進(jìn)行巡查，查處重點(diǎn)交通違法行為，預(yù)防和遏制交通事故，保護(hù)和減少人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的損失。同時(shí)，加大路面巡邏力度，勤上路，勤檢查，勤詢(xún)問(wèn)，邊治理邊發(fā)現(xiàn)問(wèn)題邊建章立制，建立了一套路面安全管理的長(zhǎng)效機(jī)制。

隨著建設(shè)小康社會(huì)的全面展開(kāi)，改革開(kāi)放的深入發(fā)展，“人、車(chē)、路”狀況總在不斷地變化。為突出交通安全管理的重點(diǎn)，有效緩解“人、車(chē)、路”之間的矛盾，我們牢牢抓住客運(yùn)安全這條主線(xiàn)，推出了客運(yùn)車(chē)輛管理的三項(xiàng)措施，取得了轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起客運(yùn)車(chē)特大交通事故和客運(yùn)駕駛員負(fù)主要責(zé)任的重大交通事故的管理成績(jī)。一是擴(kuò)大聯(lián)系范圍，加強(qiáng)宣傳教育，建立社會(huì)監(jiān)督管理機(jī)制。二是協(xié)調(diào)配合，齊抓共管。以交警管理為主，交通、公路、公安等部門(mén)配合，對(duì)駕駛員駕駛技術(shù)、心理素質(zhì)、安全意識(shí)、車(chē)輛狀況進(jìn)行跟蹤聯(lián)系管理。三是建立客運(yùn)車(chē)輛專(zhuān)項(xiàng)管理檔案。對(duì)客運(yùn)車(chē)輛的安全技術(shù)狀況進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，設(shè)立客運(yùn)車(chē)輛安全技術(shù)檔案和客運(yùn)車(chē)駕駛員違法檔案，并經(jīng)常性開(kāi)展安全宣傳教育，提高駕駛員隊(duì)伍的交通法規(guī)意識(shí)，形成遵紀(jì)守法的交通氛圍。聯(lián)合運(yùn)輸公司建立違法行為懲罰機(jī)制，提高駕駛員的警惕性和自覺(jué)性，狠抓源頭管理，及時(shí)消除交通事故隱患。

執(zhí)法環(huán)境不寬松，管不嚴(yán)、管不到位的問(wèn)題是當(dāng)前道路交通安全執(zhí)法中比較突出的問(wèn)題。因此，我們切實(shí)加強(qiáng)民警的依法行政意識(shí)、責(zé)任意識(shí)教育。一是堅(jiān)持以人為本，從珍惜重視人的生命的高度來(lái)認(rèn)識(shí)公安交警的神圣職責(zé)，把嚴(yán)格執(zhí)法和熱情服務(wù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，增強(qiáng)使命感和責(zé)任感。二是完善管理制度。堅(jiān)持用制度管人，并通過(guò)測(cè)評(píng)制度，從群眾滿(mǎn)意的地方做起，從群眾不滿(mǎn)意的地方改起，從群眾反映強(qiáng)烈的問(wèn)題抓起，切實(shí)為人民群眾提供最好的服務(wù)。三是強(qiáng)化執(zhí)法手段。對(duì)交通安全管足管?chē)?yán)管好，加大對(duì)違章肇事、破壞交通秩序行為的處罰力度，徹底改變那種由于“權(quán)力干涉”、“親情友情”、“利益驅(qū)動(dòng)”、“隨意執(zhí)法”等原因造成的執(zhí)法權(quán)威下降的后果，確保令行禁止，達(dá)到保平安的目的。四是加大宣傳力度，營(yíng)造良好的輿論氛圍。交通安全有賴(lài)于全民交通法制觀(guān)念和安全意識(shí)的提高，這是治本之策。20年來(lái)，我們加大宣傳力度，努力做到道路安全工作“報(bào)上有文、廣播有聲、電視有影”，營(yíng)造了良好的輿論氛圍。

黨的xx大提出的全面建設(shè)小康社會(huì)是一個(gè)惠及十幾億人口，以“人民群眾生活過(guò)得更加殷實(shí)”為目標(biāo)，以人流、物流、信息流迅猛發(fā)展為三大主要標(biāo)志，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步都具更高水平的社會(huì)。這為道路交通安全管理帶來(lái)挑戰(zhàn)，也帶來(lái)歷史性機(jī)遇。安全是人的基本需求和生存權(quán)利，富足的小康生活要有可靠的安全保障，如果沒(méi)有出行安全，實(shí)行小康就毫無(wú)意義。對(duì)此，我們交警部門(mén)有一個(gè)比較清醒的認(rèn)識(shí)，將在今后的工作中，做好新世紀(jì)頭20年的道路交通安全設(shè)施規(guī)劃，積極立言立論，建言獻(xiàn)策，當(dāng)好政府參謀，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)辦公無(wú)紙化、車(chē)輛管理計(jì)算機(jī)終端化、駕駛員管理信息化、人員培訓(xùn)電腦仿真化，努力為全縣營(yíng)造一個(gè)文明、暢通的交通環(huán)境，塑造一個(gè)人人遵守交通的良好交通氛圍，為#縣的經(jīng)濟(jì)建設(shè)保駕護(hù)航。

有關(guān)交警用心服務(wù)心得體會(huì)報(bào)告七

交通量、車(chē)速是衡量交通流特性的基本參數(shù)，是描述交通流特性的最重要的參數(shù)之一。

由于交通量既重要而調(diào)查方法又比較簡(jiǎn)單，因此交通量及其調(diào)查就成為交通工程學(xué)中的重要內(nèi)容，并且越來(lái)越受到人們的重視。近20多年來(lái)，我國(guó)首先在交通系統(tǒng)的全國(guó)公路國(guó)道網(wǎng)上進(jìn)行了以交通量連續(xù)式觀(guān)測(cè)為主的調(diào)查，取得了較系統(tǒng)、全面的寶貴資料。

通過(guò)對(duì)調(diào)查資料的整理分析，我們能夠掌握交通量的空間分布和時(shí)間分布特性、交通量的各種變化規(guī)律和影響因素，從而為道路網(wǎng)規(guī)劃、道路設(shè)計(jì)和建設(shè)、交通管理和控制、等各個(gè)方面提供了可靠的依據(jù)。

由于道路設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃、交通控制與管理、交通設(shè)計(jì)及道路質(zhì)量評(píng)價(jià)，均以車(chē)速作為最基本的資料，因此車(chē)速調(diào)查成為道路交通工程中最重要的調(diào)查項(xiàng)目之一。

1月6日，我們交通工程專(zhuān)業(yè)68人在平頂山多條主要道路和道路交叉口進(jìn)行了為期兩周的交通調(diào)查實(shí)習(xí)。主要包括“十”字、“t”字型交叉口的交通量調(diào)查、地點(diǎn)車(chē)速和區(qū)間車(chē)速(行程車(chē)速)的調(diào)查。

1 實(shí)習(xí)目的

交通量調(diào)查向我國(guó)各級(jí)規(guī)劃、科研、設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)、管理和決策部門(mén)提供了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。為制定全國(guó)交通運(yùn)輸技術(shù)政策、各地高速公路網(wǎng)等規(guī)劃和建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略等提供了重要的依據(jù)，在許多重大交通建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究、方案論證和領(lǐng)導(dǎo)決策中起到了決定性的作用。同樣，城市建設(shè)、公安交通管理部門(mén)，近20多年來(lái)也開(kāi)展了大量的交通量調(diào)查，為城市的總體規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路和交通樞紐建設(shè)、交通區(qū)域控制、交通信號(hào)設(shè)計(jì)、交通管理和交通安全等各個(gè)方面提供了可靠的資料。

平面交叉口交通流量調(diào)查的目的：

1、為單路段交通流量和行程時(shí)間預(yù)測(cè)模型的研究，標(biāo)定和驗(yàn)證提供依據(jù) ;

2、為路段交通流量預(yù)測(cè)模型的建立、標(biāo)定和驗(yàn)證提供基礎(chǔ);

3、為進(jìn)一步驗(yàn)證路段交通流量預(yù)測(cè)模型、單路段行程時(shí)間預(yù)測(cè)模型，并為建立、標(biāo)定和驗(yàn)證面向多路段的行程時(shí)間預(yù)測(cè)模型提供依據(jù)。

地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查的目的：

1、掌握某地點(diǎn)車(chē)速分布規(guī)律及速度變化趨勢(shì);

2、作為交叉口交通設(shè)計(jì)的重要參數(shù);

3、用于交通事故分析;

4、確定道路限制車(chē)速;

5、設(shè)置交通標(biāo)志的依據(jù);

區(qū)間車(chē)速的調(diào)查目的：

1、掌握交通現(xiàn)狀，作為評(píng)價(jià)道路服務(wù)水平的指標(biāo);

2、作為路線(xiàn)改善設(shè)計(jì)的依據(jù);

3、作為交通規(guī)劃中交通流量分配的重要依據(jù);

4、交通流研究的重要參數(shù);

5、判斷道路工程中改善措施前后效果對(duì)比的重要指標(biāo)。

2 實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年12月24日-------20xx年1月6日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：平頂山市區(qū)主要交叉道路交叉口(交通量調(diào)查)

平頂山新城區(qū)主要道路(車(chē)速調(diào)查)

3 實(shí)習(xí)內(nèi)容

3.1 道路交叉口交通量調(diào)查

一、調(diào)查方案設(shè)計(jì)方案：

1、調(diào)查時(shí)間：20xx-12-25上午7：00—11：00 下午15：00—17：30

2、調(diào)查觀(guān)測(cè)周期：15min

3、調(diào)查方法：人工數(shù)車(chē)法

4、調(diào)查結(jié)果：掌握交叉口的交通組成與交通量，并得出交叉口的流量流向圖和交叉口的高峰小時(shí)系數(shù)等指標(biāo)。

二、調(diào)查地點(diǎn)的具體情況和調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題：

1.西環(huán)路是平頂山老城區(qū)環(huán)城西路，葉寶路是橫貫平頂山老城區(qū)南部的一條主要道路，如今也是通往新城區(qū)的又一出口。西環(huán)路與葉寶路交叉口交叉形式為“十”字交叉，中間設(shè)有類(lèi)三角形狀渠化交通島，邊長(zhǎng)約40米，交叉口東進(jìn)口緊鄰姚孟電廠(chǎng)，有大量送煤車(chē)從南進(jìn)口入，駛進(jìn)姚孟電場(chǎng)。交通體一大中型貨車(chē)為主。

該道路是環(huán)城道路，交通量比較大，主要由大貨車(chē)、小貨車(chē)、農(nóng)用車(chē)等組成，由于道路通行能力不足，該路段經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞有少量小汽車(chē)通過(guò)。由于該發(fā)電廠(chǎng)是火力電廠(chǎng)，附近天空黑煙籠罩，空氣質(zhì)量極差，無(wú)居民區(qū)和其他廠(chǎng)礦公司，所以受上下班影響不明顯，流量相對(duì)穩(wěn)定。

2.建設(shè)路是橫貫平頂山東西方向的主干路，新華路是平頂山南北方向的一條主要道路。兩路路口交叉形式為環(huán)行平面交叉，環(huán)島直徑約26米，島內(nèi)設(shè)有平頂山標(biāo)志性建筑，煤炭工人塑像，高約18米。該路口東北方為人民商場(chǎng)，西南面為中國(guó)神馬集團(tuán)，北面、南面有書(shū)所學(xué)校，人流量較為集中。由于位處市區(qū)繁華地段，交通體流量比較大，以小汽車(chē)、公共汽車(chē)為主，非機(jī)動(dòng)車(chē)主要有自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)。

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有短暫堵車(chē)現(xiàn)象，另外，路人告訴我們由于人流、車(chē)流量都比較大，每到上下班高峰時(shí)，車(chē)輛都是慢慢爬行。我們也看到，早高峰是有16名交警在不能公主疏導(dǎo)交通，但是過(guò)了高峰之后，大多行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)并未遵守交通規(guī)則，而是就近穿越路口，穿插與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)之間。

3.建設(shè)路是橫貫平頂山東西方向的主干路，中興路是平頂山南北方向的一條主要道路。建設(shè)路與中興路交叉口交叉形式為“十”字平面交叉，由多相位信號(hào)燈控制，信號(hào)周期為142秒，右轉(zhuǎn)時(shí)間為72秒，直行、右轉(zhuǎn)時(shí)間為40秒，左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)時(shí)間為30秒，北半交叉口設(shè)有渠化交通島，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人穿國(guó)交叉口要先到島上，在轉(zhuǎn)為穿行。

該路口東北方為人平頂山數(shù)碼中心—太陽(yáng)城，西南面為平頂山為數(shù)不多的四星級(jí)酒店之一—佳田國(guó)際大酒店，西北面為人流量密集的平生影劇院。由于是兩條住要道路交叉，又位于市區(qū)繁華地段，人流量、車(chē)流量非常集中。交通流量比較大，機(jī)動(dòng)車(chē)以小汽車(chē)、公共汽車(chē)為主，非機(jī)動(dòng)車(chē)主要有自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，由南入口進(jìn)入路口的左轉(zhuǎn)車(chē)輛由于左轉(zhuǎn)時(shí)間不足而經(jīng)常出現(xiàn)二次排隊(duì)的問(wèn)題，另外中興路上的行人和自行車(chē)的數(shù)量也大得驚人。

3.2 地點(diǎn)車(chē)速和區(qū)間車(chē)速調(diào)查

一、調(diào)查方案設(shè)計(jì)方案：

1、調(diào)查時(shí)間：20xx-1-3上午9：00—12：00

2、調(diào)查工具：秒表 皮尺 雷達(dá)測(cè)速儀

3、調(diào)查路段：緯一路平頂山市政府西500米處

4、調(diào)查方法：測(cè)定地點(diǎn)車(chē)速時(shí)，采用連續(xù)樣本觀(guān)測(cè)，取樣本100個(gè)，距離為25m。分為兩個(gè)小組，第一組手工測(cè)量，第二組使用雷達(dá)測(cè)速儀測(cè)定。

測(cè)定區(qū)間車(chē)速時(shí)，采用車(chē)牌照法。距離為500m，分別在起訖點(diǎn)計(jì)時(shí)、車(chē)牌照后3位。

二、調(diào)查地點(diǎn)的具體情況和調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題：

該路段為雙向8車(chē)道道路，車(chē)流密度不大，機(jī)動(dòng)車(chē)主要是小客車(chē)，有少量貨車(chē)通行，車(chē)速普遍較高。

影響車(chē)速的主要原因由：1。路口，由于該路段靠近經(jīng)五路入口，有信號(hào)燈控制，雖染離路口還有一段距離，不過(guò)難免受到信號(hào)燈影響。2。由于路段旁邊是一片綠地，難免有人要橫穿道路，影響車(chē)速。

三、車(chē)速調(diào)查數(shù)據(jù)分析：

四.關(guān)于道路交叉口交通量調(diào)查的分析與研究

4.1.1 西環(huán)路與葉寶路交叉口交通量調(diào)查

15min高峰小時(shí)系數(shù)的計(jì)算：

phf15=高峰小時(shí)交通量高峰小時(shí)流率

= =

交叉口通行能力的計(jì)算：

1.停車(chē)線(xiàn)斷面一條執(zhí)行車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力

ct = a*3600*((tg-to)/ht+1)/t

= 0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142

=

信號(hào)燈周期：t

每周期內(nèi)綠燈時(shí)間：tg

綠燈亮后第一輛車(chē)通過(guò)停車(chē)線(xiàn)的時(shí)間：to

折減系數(shù)：a

直行車(chē)通過(guò)通過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)頭時(shí)距：ht

2.交叉口的通行能力

ci = ct/(1-pl-pr)

=

=

pl :左轉(zhuǎn)車(chē)比例

pr :右轉(zhuǎn)車(chē)比例

交叉口的通行能力約為4* ci=

=

4.1.2 建設(shè)路與新華路交叉口交通量調(diào)查

4.2.3建設(shè)路與中興路交叉口交通量調(diào)查

15min高峰小時(shí)系數(shù)的計(jì)算：

phf15=高峰小時(shí)交通量高峰小時(shí)流率

= =

交叉口通行能力的計(jì)算：

1.停車(chē)線(xiàn)斷面一條執(zhí)行車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力

ct = a*3600*((tg-to)/ht+1)/t

= 0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142

=

信號(hào)燈周期：t

每周期內(nèi)綠燈時(shí)間：tg

綠燈亮后第一輛車(chē)通過(guò)停車(chē)線(xiàn)的時(shí)間：to

折減系數(shù)：a

直行車(chē)通過(guò)通過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)頭時(shí)距：ht

2.交叉口的通行能力

ci = ct/(1-pl-pr)

=

=

pl :左轉(zhuǎn)車(chē)比例

pr :右轉(zhuǎn)車(chē)比例

交叉口的通行能力約為4* ci=

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5 結(jié)束語(yǔ)

為期兩周的交通調(diào)查實(shí)習(xí)結(jié)束了，除了取得一些調(diào)查方面的資料、經(jīng)驗(yàn)和方法外，我對(duì)實(shí)習(xí)的初衷感慨頗多，一切都是為了我們更好的出行，為了我們擁有更安全、更快速、更舒適、更經(jīng)濟(jì)的道路交通服務(wù)。同時(shí)對(duì)堵車(chē)有了更深的認(rèn)識(shí)，我覺(jué)得交通事故和車(chē)輛故障無(wú)疑是造成交通阻塞的原因之一，但是道路使用者的不道德行為是造成無(wú)故塞車(chē)的根本原因。其主要表現(xiàn)為：一、在有信號(hào)燈的路口，不按信號(hào)行駛，爭(zhēng)道搶行，特別是那些中巴和出租的士的無(wú)良駕駛?cè)藖y沖亂闖，旁若無(wú)人。二、遇到輕度塞車(chē)時(shí)，司機(jī)不是按順序排隊(duì)等候，而是見(jiàn)縫插針，把本是兩線(xiàn)行車(chē)的道路變成了四線(xiàn)行車(chē)，擾亂了交通秩序，把本來(lái)不太阻塞的道路擠的水泄不通，難以疏導(dǎo)。三、明明是機(jī)動(dòng)車(chē)道，行人無(wú)視交通法規(guī)走上機(jī)動(dòng)車(chē)道，單車(chē)騎上機(jī)動(dòng)車(chē)道，與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道搶行，或爬越交通隔離欄桿，妨礙車(chē)輛通行，造成交通阻塞。以上情景我們已經(jīng)司空見(jiàn)慣，我們看不出塞車(chē)是因?yàn)檐?chē)多了，路少了而造成，也看不出是人們不懂交通法規(guī)(不懂交通法規(guī)是拿不到駕駛證的)而造成的塞車(chē)，根本的問(wèn)題是有些人缺乏“交通道德”而成。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的今天，在大都市生活人們需要汽車(chē)，在發(fā)達(dá)的農(nóng)村汽車(chē)也不是什么稀奇的事。汽車(chē)不僅是人們代步的工具，而且也是人們生活水平提高的體現(xiàn)。政府在投巨資新建一些道路，改造一些道路，加強(qiáng)一些管理手段的同時(shí)，引入科學(xué)的管理技術(shù)和管理模式。更為重要的是，我們要樹(shù)立良好的交通理念、交通道德，這些思想觀(guān)念的建設(shè)也就是一種交通軟環(huán)境的建設(shè)。在人、車(chē)、路、環(huán)境等因素構(gòu)成的交通系統(tǒng)中，人的行為處于主導(dǎo)地位，某個(gè)個(gè)體交通參與者違反交通道德規(guī)范和交通法規(guī)的行為在造成局部堵塞的同時(shí)，還會(huì)對(duì)整條道路乃至整個(gè)交通系統(tǒng)的有序流動(dòng)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此為了解決交通擁堵問(wèn)題，提高廣大交通參與者的素質(zhì)，推進(jìn)交通道德教育活動(dòng)是當(dāng)務(wù)之急。

有關(guān)交警用心服務(wù)心得體會(huì)報(bào)告八

尊敬的交警叔叔阿姨們：

你們好!

在這里我想代表酒后駕車(chē)者的親屬們感謝你們。對(duì)于酒后駕駛，我們家深受其害。我爸爸是一名業(yè)務(wù)員，經(jīng)常出去應(yīng)酬。所以喝得爛醉如泥是家常便飯，酒后駕駛也是常事。

有一次，爸爸帶我和他的幾個(gè)朋友去棋山吃飯。幾瓶白酒下肚后，爸爸他們就都醉熏熏的了。爸爸手一揮說(shuō)道：“上，上車(chē)，我送你們回家”，他的朋友們就晃晃悠悠鉆進(jìn)車(chē)?yán)锪?。我坐在?chē)?yán)锩?，感覺(jué)車(chē)速超過(guò)一百邁了，還不斷變換車(chē)道。好在平安回到了家，我至今還心有余悸。所以，他每次出去喝酒，我們都為他提心吊膽，特別是晚上，他不回來(lái)我們都不敢睡覺(jué)。生怕他有什么三長(zhǎng)兩短，還怕傷及外人。就因?yàn)檫@事爸媽沒(méi)少吵架。

自從交警開(kāi)始嚴(yán)查酒駕之后，醉酒駕駛的人雖不是直線(xiàn)下降，但也是大幅度降低，只有一小部分人還鋌而走險(xiǎn)，繼續(xù)酒后駕駛。自從我爸爸兩個(gè)好朋友的駕照被交警查扣之后，我爸爸說(shuō)：“看來(lái)交警動(dòng)真格的了，我得注意了”。從那以后，我爸爸變得異常自覺(jué)了。

不論白天還是晚上，每次出去喝酒，都自覺(jué)打車(chē)回家。我們便不再為爸爸出去喝酒而提心吊膽了。還有好多像我們這樣的家庭同樣受益。

不管白天黑夜，還是刮風(fēng)下雨，都是你們交警在維護(hù)著交通安全，我衷心的感謝你們，向你們致敬!

此致

敬禮!

20xx年x月x日