心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

有關交警用心服務心得體會報告一

為了進一步做好我校的安全教育工作,結(jié)合安全周教育活動,現(xiàn)提出以下幾點要求: 1、注意校內(nèi)安全 2、注意交通安全 3、注意活動安全 4、注意飲食安全 5、提高自我保護意識和能力 6、注意家庭安全

通過這一系列的活動，同學們深刻認識到“小手拉大手，學生促家長”，維護良好交通秩序的重要性。紛紛表示要與親朋好友一同努力，共同維護良好的交通秩序，創(chuàng)建安全、文明的校園環(huán)境，為我們壽光創(chuàng)建全國文明城市營造安全、有序的交通環(huán)境。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現(xiàn)在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎? 我曾經(jīng)就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么會騎得那么快呢?但這樣很有可能會發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。“啊”我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎么被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛，“唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去?！薄叭绻@個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……

現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內(nèi)多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應及時地批評、勸阻。

讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧!

我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行?”“賣瓜農(nóng)用車咋不讓上高速?”

有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶?一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系?據(jù)統(tǒng)計，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。

老師們,同學們,讓我們共同努力創(chuàng)建平安校園。讓我們在國旗下共同祝愿,祝愿我們每天平平安安高高興興,祝愿我們的校園真正成為全校師生安全的港灣,和諧的家園!

有關交警用心服務心得體會報告二

本人，男，現(xiàn)年xx歲，中共黨員，現(xiàn)任呼中區(qū)公安局交巡警察大隊大隊長。

幾年來，帶領全隊干警，嚴格按照區(qū)委、區(qū)政府和局黨委的部署，認真貫徹落實了重要思想和黨的xx大及xx屆四中全會精神，把建設一流交巡警隊伍與貫徹落實全國"二十公"我省"十四公"會議精神、“大練兵”活動、“正行風”建設工作、“五進”活動、實施"暢通工程"、"平安大道"、"保持共產(chǎn)黨員先進性教育"等活動緊密結(jié)合，努力完成上級下達的各項工作任務，特別是在交通警衛(wèi)、為轄區(qū)經(jīng)濟建設服務、確保轄區(qū)交通安全暢通和維護全區(qū)社會治安形勢的穩(wěn)定上取得了驕人的業(yè)績。

認真地執(zhí)行黨的路線、方針、政策，積極領會上級精神，不斷加強政治方面的學習，始終堅持把思想政治工作放在自身建設的首位，不斷加強思想道德修養(yǎng)，能夠認真學習、馬列主義、毛澤東思想、學習鄧小平理論，使自己在思想上行動上和黨中央保持高度一致。劉德龍同志工作期間，堅持兩手抓兩手都要硬的方針，一方面始終堅持不懈地對全體干警進行思想教育，不斷加強政治學習，在提高隊伍素質(zhì)上下功夫，經(jīng)常教育干警以濟南交警為榜樣，以先進人物為榜樣。濟南交警是全國交警系統(tǒng)的一面旗幟，為了使各中隊轉(zhuǎn)變服務作風，在整頓隊伍上下大力氣，用長時間，轉(zhuǎn)變機制、增加動力。機制好壞，關鍵在于是否能調(diào)動人的積極性。他要求隊伍：“為人民服務，對人民負責、請人民監(jiān)督、讓人民放心?！睘榱颂岣哒w的戰(zhàn)斗力該同志同班子成員一起建立健全了各項規(guī)章制度和各項規(guī)劃，為交警大隊的長遠目標：樹立良好的警察形象，再登新臺階打下了堅實的基礎。在"大練兵"和"保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動"中，他要求民警做到的自己首先做到，在他的帶領下，交巡大隊在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中，榮獲先進集體的光榮稱號，交巡大隊全體干警在xx年全區(qū)交警系統(tǒng)大練兵比賽中獲得手勢操第一名的好成績。

另一方面狠抓業(yè)務建設。隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，個體車不斷增加，交通管理面臨著新問題，個體車的增多，嚴重的影響著交通秩序，為了使全區(qū)人民能有一個良好的交通環(huán)境，他帶領全體干警每年都要開展春季、秋季綜合性整頓，特別是針對秋季“采山”情況，存在著嚴重的事故隱患，各種違章車輛進山采集山貨，客貨混載超員、超速、無證、酒后等違章現(xiàn)象較多，為了杜絕群死群傷事故，該同志帶領全體干警早起晚歸，有時工作到深夜設卡堵截，為了杜絕重、特大事故，同干警們經(jīng)常加班加點，使交通違章和交通事故降低到最低限度。

交巡合一后，根據(jù)實際情況召開班子會議對現(xiàn)有警力進行調(diào)整，促進了警力下沉，重心下移。街面警力的增加、民警工作職責的擴展，大大提高了公安機關的快速反應和及時處置能力，有力地維護了社會面治安秩序和交通秩序，xx年交巡大隊共接警 305起，解決群眾求助72起，移送派出所治安案件151起，移交刑警大隊22起，其中巡邏時當場查獲一起妨害公共安全案件，出警時迅速破獲一起入室案件，為穩(wěn)定和控制動態(tài)變化的社會治安形勢發(fā)揮了積極的作用。劉德龍同志還經(jīng)常組織干警深入轄區(qū)有車單位，排查、整改交通事故隱患，對轄區(qū)事故多發(fā)路段提出切實可行的整改意見，消除事故隱患。 通過整治，轄區(qū)道路交通秩序良好。 事故民警在工作中認真執(zhí)行責任制、承諾制，24小時接、處警，及時救護傷員，事故調(diào)解公平、公正，無復議、無上訪案件。xx年，我區(qū)共發(fā)生一般以上交通事故9起，其中重大事故2起，死亡2人，比去年下降71%，一般交通事故7起。xx年春季在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中，劉德龍同志更是以身作則，帶領全隊干警以隊為家，充分發(fā)揮了一名黨員領導干部的能動作用，實現(xiàn)了呼中區(qū)春節(jié)期間交通事故為零的目標，開創(chuàng)了我區(qū)交管工作新局面。

能夠緊跟時代脈搏，堅持與時俱進，開拓創(chuàng)新，一方面積極我區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的大局出發(fā)，在他的倡議下，交巡大隊制定并出臺了為投資外商制定的十二條制度，給來我區(qū)投資的外商提供了很大的便利條件。

另一方面根據(jù)林區(qū)木材生產(chǎn)過程中存在的突出問題，以及在改制后帶來的車輛分散，司駕人員隨意流動，多數(shù)設備以達超報廢年限，技術(shù)狀態(tài)善遍下降等許多問題，他充分發(fā)揮道路交通安全協(xié)會的作用，用協(xié)會中的駕駛員之家，培訓中心等組織將廣大的駕駛?cè)藛T凝聚起來，同時積極 主動地為駕駛?cè)藛T辦實事，開辦多種形勢的培訓班，提高他們的駕駛技能，培養(yǎng)他們的安全意識。用協(xié)會的職能將人員、車輛管理起來。從而為如何在建設小康社會的偉大工程中做好交通管理工作，開創(chuàng)了公安交通管理工作新格局。

在提高隊伍素質(zhì)上，本著兩手抓，兩手都要硬的原則，努力加強全體干警的政治學習，特別是對全體黨員，必須以黨支部為核心，加強堡壘作用、通過黨員學習、帶動干警學習、講政治、講正氣，堅持原則、依法行政。為了提高全體干警的康政、勤政意識，該同志經(jīng)常在隊內(nèi)開展紀律作風方面的整頓，糾正行業(yè)不正之風，改變工作作風和崗位形象，自覺地維護整體的形象，堅決制止冷、沖、硬、橫和公安工作“四難”作風，從自身做起，因此，該同志能夠處處言傳身教，在干警中起帶頭作用，制定了執(zhí)勤工作制度，取締違章先敬禮，文明用語，文明辦案，陽光作業(yè)。充分地體現(xiàn)人民警察為人民的形象。在監(jiān)督工作中，本著領導親自抓，大隊查中隊，中隊查干警層層落實監(jiān)督機制，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，使隊內(nèi)交警執(zhí)勤、執(zhí)法形象逐步走向正規(guī)化。該同志在廉政建設方面能夠嚴格按照《人民警察職業(yè)道德規(guī)范》要求自己，自覺抵制享樂主義影響，嚴格執(zhí)法，文明執(zhí)法，多次拒絕親友和同事的說情現(xiàn)象，從不耍特權(quán)，從不拿手中的權(quán)力做交易，這些珍貴的品質(zhì)為他公正履行法律職責打下了良好的精神基礎。榜樣的力量是無窮的在他的帶領下，一支高效廉潔的隊伍也形成了。

幾年來，由于該同志的出色工作，交警大隊先后被大興安嶺地區(qū)交警支隊授予“交警系統(tǒng)講文明、樹新風”，先進集體，被黑龍江省政法系統(tǒng)授予“學東萊，創(chuàng)建人民滿意活動”先進單位，被呼中區(qū)授予政法機關為經(jīng)濟建設服務先進集體，被黑龍江省和大興安嶺地區(qū)授予“交警系統(tǒng)創(chuàng)建人民滿意活動先進集體”。被地區(qū)交警支隊授予"全區(qū)道路交通管理先進集體"，劉德龍同志本人也多次被省、地、區(qū)授予先進個人等榮譽稱號。在今后的工作中，交巡大隊全體干警將在劉德龍的帶領下，以為指針，為xx大提高的宏偉目標而繼續(xù)努力。

有關交警用心服務心得體會報告三

尊敬的南城交警大隊領導：

我校地處鼓樓西街繁華路段，每到上放學高峰期，接送孩子的車輛較多，校門口常造成擁擠不堪，給交通帶來隱患。貴大隊派出得力警力在此期間疏導交通，為我校師生創(chuàng)造了一個暢通、安全的交通環(huán)境。( 勵志天下 )

我校特別感謝你大隊民警李紅耀同志。

李紅耀同志幾年如一日，無論數(shù)九寒天，還是烈日炎炎，始終如一地在我校門口忙碌著，不是疏導交通，就是護送學生過馬路。他每天都堅守到最后一個班級安全通過馬路，對年幼學生還時刻不忘提醒一句：“注意安全”。

簡短的叮囑讓學生感到安全、溫暖。

我們經(jīng)常能聽到學生們對他說這樣的話語：“謝謝交警叔叔，你真好，你 是我們小朋友的交通安全守護神”。每每此時，他總是微笑著回答小朋友：“不用謝，這是叔叔應該做的”。

他忠于職守、無私奉獻，為我校師生筑起了一道“平安防線”。

李紅耀同志是公安交通交警隊伍中的普通一員，但我們從他的身上看到了你大隊過硬的基本功和崇高的使命感。

他的敬業(yè)精神，令我們十分敬佩。

我們堅信，有你們這樣的隊伍，一支隊伍有像他這樣的一幫同志，咱們臨汾市交警之路一定會越走越寬，越平坦。

此致

敬禮!

20xx年x月x日

有關交警用心服務心得體會報告四

各位領導、同志們：

大家好!今天我演講的題目是 提高自身素質(zhì)，塑造交警完美形象 。

形象是人的精神風貌和性格特征的基本反映。不同性別、不同年齡、不同職業(yè)的人，都有著不同的形象標準和要求。我們交警也同樣具有自己的形象。無論是在舉國歡慶、合家團圓的時刻，還是突如其來的災害或多種事故的現(xiàn)場中，始終都有忙著疏導交通的身影;當你遇急事趕路卻遇前方發(fā)生事故或違法車輛擋了道時，第一個到達現(xiàn)場替你解圍的還是交警;雪霧天氣，在繁忙的十字路口中央固守崗位，跺著雙腳向每位駕駛員提醒 請減速慢行、注意安全 的仍然是交警 我們交警就是這樣頂烈日、冒酷暑、傲風雪、戰(zhàn)嚴寒，堅守在城市的大街小巷和每一個角落，盡職盡責地維護著交通秩序，用自己的行動默默無聞的在社會大舞臺上塑造著自己的職業(yè)形象。他們就像城市的文明使者，演繹著美妙動人的樂章。不，他們更像露水中的株株小草，悄無聲息地點綴著城市的翠綠，給人們的生活送去希望和溫暖。

然而，我們也不得不遺憾地看到，在日常工作中，民警吃力不討好是常事，好心當惡意時有發(fā)生，甚至還挨打受氣，群眾對我們也怨氣十足。這是為什么呢?其實，這正說明我們交警的形象在人民群眾眼里舉足輕重，個別交警的服務水平、服務質(zhì)量還沒達到群眾的要求。因而，群眾不滿意、不答應。

身處警務革命時代，全心全意為人民服務是我們每位民警必須唱好的主旋律。作為交警，要想滿足群眾的要求，讓群眾滿意，只有我們不斷提升自身素質(zhì)，切實樹立起 立警為公、執(zhí)法為民 的思想，認真履行職責，想群眾之所想，急群眾之所急，解群眾之所難，才能使群眾更加理解和支持我們的工作，也才能在群眾中樹立 有困難找交警 的不朽風碑。

為提升交警形象，我們 不畏浮云遮望眼 ，努力實踐 ，爭做政治品格的高尚者。

俗話說： 站得高才能看得遠 ，塑造交警完美形象，首先要有高尚的政治品德。如果缺乏高尚的政治品格，就不能運用科學的理論來指導自己的工作;如果缺乏高尚的政治品格，就會隨波逐流，人云亦云，就會不自覺的陷入關系網(wǎng)、人情網(wǎng)而不能自拔。相反只有具備了高尚的政治品格，才能始終牢記黨的宗旨，才能嚴格遵守黨的紀律，才能做好黨交給的各項工作。

滴水凝聚大海，毫不起眼的小事往往折射出個人的高尚品格。我們的民警康軍剛?cè)未髽菎弽忛L時，注意到民警手勢指揮乏力，站姿站位不規(guī)范，常常引得過往市民指指點點，竊竊私語。這使他深深感到，如果缺少過硬的自身素質(zhì)，就根本不可能樹立良好的群眾形象，交警是城市文明的 窗口 也就成了紙上空談。為此，康軍從自身做起，帶動崗組民警苦練指揮手勢，起早貪黑，加班加點，一個月磨破了三雙鞋，盡職盡責的堅守三尺崗臺。辛勤耕耘得實惠，從素質(zhì)抓起結(jié)出了良好形象的 甜果 。以素質(zhì)促隊伍，不僅增強了崗組民警的執(zhí)法素質(zhì)，而且促使了崗組形象的快速提升，大樓崗組因此連續(xù)三次被團中央命名為 全國青年文明號 。在大樓崗，一個民警就是一面旗幟，就是良好交警形象的一個宿影。一次，民警楊立軍糾正一輛違法車，該車剛剛離去之后，突然，地上一沓的 彩印紙 引起了他的注意，拾起一看，原來是一沓5000元的現(xiàn)金。5000元!對于一個尋常家庭來說，無疑是天上掉下了一個 大餡餅 。然而，楊立軍連這樣想一想的念頭都沒有，他連忙給剛剛的違法車輛打電話，經(jīng)查實并不是他們的后，開始焦急地四處尋找失主。而當時，在旁邊辦業(yè)務的劉某，正為丟錢像熱鍋上的螞蟻急得團團轉(zhuǎn)。劉某做夢也沒想到，此時此刻，我們的民警正在設法將失去的錢送到他的手中。當楊立軍拿著錢原封不動的送到他的面前時，劉某感激得不知所措，一個勁詞不搭意地的夸道 好警察呀!好警察 。

有關交警用心服務心得體會報告五

縣政府:

為進一步提高廣大群眾交通文明素質(zhì)，預防和減少一般事故，遏制重特大農(nóng)村道路交通事故，保障廣大居民平安出行，創(chuàng)造一個安全暢通、文明有序的道路交通環(huán)境，結(jié)合我鄉(xiāng)實際情況，特請求成立萬年縣交警大隊蘇橋中隊。成立的理由有以下四點:

1、全鄉(xiāng)現(xiàn)有機動車輛數(shù)量巨大。目前，我鄉(xiāng)實有1.1萬戶、4.6萬人口，全鄉(xiāng)共有1.65萬輛機動摩托車或電瓶車。另外，我鄉(xiāng)實有各類農(nóng)用車、貨車、客車等機動車3200余輛。大部分機動車輛沒有上牌，大多數(shù)車主沒有駕駛證，這是很大的交通安全隱患。

2、我鄉(xiāng)農(nóng)村水泥路里程最長。隨著農(nóng)村“村村通”的發(fā)展，全鄉(xiāng)15個村委會100%通了水泥路，168個自然村80%通了水泥路，234個村小組80%通了水泥路。全鄉(xiāng)水泥路里程達到了210公里，在全縣兄弟鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路里程最長。水泥路的硬化方便了出行，但由于村民交通意識不強,駕駛速度過快、容易發(fā)生交通事故。

3、我鄉(xiāng)交通事故比較頻繁。近年我鄉(xiāng)發(fā)生多起重大交通事故，僅20xx年，我鄉(xiāng)境內(nèi)發(fā)生交通事故就有302起，死亡12人，受傷263人，在全縣是最多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。迫切需要一支專業(yè)隊伍及時處理相關事故。

4、交通事故涉法涉訴案件最多。我鄉(xiāng)人多、車多、路長,加上安全意識不強,造成交通事故頻發(fā)，而管轄我鄉(xiāng)范圍內(nèi)的交警青云中隊離我鄉(xiāng)路程長達18公里40分鐘的車程，事故發(fā)生后現(xiàn)場很難保持，這就造成上訪的多、交警大隊調(diào)解難等不利結(jié)果。同時就給我縣相關部門造成很大的工作壓力和不必要的工作任務。

以上請示，當否，請批示。

20xx年7月5日

有關交警用心服務心得體會報告六

強化交通安全管理服務小康社會建設#縣成立以來，全縣經(jīng)濟快速發(fā)展，交通環(huán)境不斷改善，機動車輛迅速增加，從1985年的100多輛增加到了現(xiàn)在的4000多輛。伴隨著#縣的發(fā)展歷程，作為政府道路交通安全管理職能部門的縣公安交通警察大隊，牢固樹立“保安全就是最大的穩(wěn)定，防事故就是最好的發(fā)展，少死傷就是最實的為民服務”的管理新理念，服從和服務于#縣經(jīng)濟社會發(fā)展這個大局，當好參謀，搞好服務，樹好形象，唱好主角，創(chuàng)造出一流業(yè)績。

道路交通安全連著各行各業(yè)，連著千家萬戶。20年來，縣公安交通警察大隊以“保暢通、保安全、防事故、少死傷”為目標，從單一的強制管理型向綜合服務型轉(zhuǎn)變，提高管理水平，加強安全管理能力。一是發(fā)揮職能，加強駕駛員管理。認真組織好駕駛員的培訓、考試，切實抓好違章駕駛員的“回爐”，進行交通法規(guī)的再學習，職業(yè)道德的再教育，操作技能的再培訓，心理能力的再養(yǎng)成，提高他們的文明交通安全意識。二是主動服務，加強車輛管理。結(jié)合我縣山多地廣、交通不便的實際，將機動車輛、摩托車的掛牌、保險、年檢、過戶及“黑車”、報廢車的管理延伸到鄉(xiāng)村，到鄉(xiāng)村為群眾辦理車輛落戶、檢審手續(xù)，大大節(jié)約了農(nóng)民群眾往返縣城的時間和食宿費用，受到農(nóng)民群眾的歡迎。三是加強路行管理。改變以往突擊式、間歇性的管理為24小時不間斷地管理，在各主要路段路口進行巡查，查處重點交通違法行為，預防和遏制交通事故，保護和減少人民群眾生命財產(chǎn)的損失。同時，加大路面巡邏力度，勤上路，勤檢查，勤詢問，邊治理邊發(fā)現(xiàn)問題邊建章立制，建立了一套路面安全管理的長效機制。

隨著建設小康社會的全面展開，改革開放的深入發(fā)展，“人、車、路”狀況總在不斷地變化。為突出交通安全管理的重點，有效緩解“人、車、路”之間的矛盾，我們牢牢抓住客運安全這條主線，推出了客運車輛管理的三項措施，取得了轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起客運車特大交通事故和客運駕駛員負主要責任的重大交通事故的管理成績。一是擴大聯(lián)系范圍，加強宣傳教育，建立社會監(jiān)督管理機制。二是協(xié)調(diào)配合，齊抓共管。以交警管理為主，交通、公路、公安等部門配合，對駕駛員駕駛技術(shù)、心理素質(zhì)、安全意識、車輛狀況進行跟蹤聯(lián)系管理。三是建立客運車輛專項管理檔案。對客運車輛的安全技術(shù)狀況進行經(jīng)常性的檢查，設立客運車輛安全技術(shù)檔案和客運車駕駛員違法檔案，并經(jīng)常性開展安全宣傳教育，提高駕駛員隊伍的交通法規(guī)意識，形成遵紀守法的交通氛圍。聯(lián)合運輸公司建立違法行為懲罰機制，提高駕駛員的警惕性和自覺性，狠抓源頭管理，及時消除交通事故隱患。

執(zhí)法環(huán)境不寬松，管不嚴、管不到位的問題是當前道路交通安全執(zhí)法中比較突出的問題。因此，我們切實加強民警的依法行政意識、責任意識教育。一是堅持以人為本，從珍惜重視人的生命的高度來認識公安交警的神圣職責，把嚴格執(zhí)法和熱情服務有機地結(jié)合起來，增強使命感和責任感。二是完善管理制度。堅持用制度管人，并通過測評制度，從群眾滿意的地方做起，從群眾不滿意的地方改起，從群眾反映強烈的問題抓起，切實為人民群眾提供最好的服務。三是強化執(zhí)法手段。對交通安全管足管嚴管好，加大對違章肇事、破壞交通秩序行為的處罰力度，徹底改變那種由于“權(quán)力干涉”、“親情友情”、“利益驅(qū)動”、“隨意執(zhí)法”等原因造成的執(zhí)法權(quán)威下降的后果，確保令行禁止，達到保平安的目的。四是加大宣傳力度，營造良好的輿論氛圍。交通安全有賴于全民交通法制觀念和安全意識的提高，這是治本之策。20年來，我們加大宣傳力度，努力做到道路安全工作“報上有文、廣播有聲、電視有影”，營造了良好的輿論氛圍。

黨的xx大提出的全面建設小康社會是一個惠及十幾億人口，以“人民群眾生活過得更加殷實”為目標，以人流、物流、信息流迅猛發(fā)展為三大主要標志，經(jīng)濟發(fā)展和社會進步都具更高水平的社會。這為道路交通安全管理帶來挑戰(zhàn)，也帶來歷史性機遇。安全是人的基本需求和生存權(quán)利，富足的小康生活要有可靠的安全保障，如果沒有出行安全，實行小康就毫無意義。對此，我們交警部門有一個比較清醒的認識，將在今后的工作中，做好新世紀頭20年的道路交通安全設施規(guī)劃，積極立言立論，建言獻策，當好政府參謀，力爭實現(xiàn)辦公無紙化、車輛管理計算機終端化、駕駛員管理信息化、人員培訓電腦仿真化，努力為全縣營造一個文明、暢通的交通環(huán)境，塑造一個人人遵守交通的良好交通氛圍，為#縣的經(jīng)濟建設保駕護航。

有關交警用心服務心得體會報告七

交通量、車速是衡量交通流特性的基本參數(shù)，是描述交通流特性的最重要的參數(shù)之一。

由于交通量既重要而調(diào)查方法又比較簡單，因此交通量及其調(diào)查就成為交通工程學中的重要內(nèi)容，并且越來越受到人們的重視。近20多年來，我國首先在交通系統(tǒng)的全國公路國道網(wǎng)上進行了以交通量連續(xù)式觀測為主的調(diào)查，取得了較系統(tǒng)、全面的寶貴資料。

通過對調(diào)查資料的整理分析，我們能夠掌握交通量的空間分布和時間分布特性、交通量的各種變化規(guī)律和影響因素，從而為道路網(wǎng)規(guī)劃、道路設計和建設、交通管理和控制、等各個方面提供了可靠的依據(jù)。

由于道路設計、交通規(guī)劃、交通控制與管理、交通設計及道路質(zhì)量評價，均以車速作為最基本的資料，因此車速調(diào)查成為道路交通工程中最重要的調(diào)查項目之一。

1月6日，我們交通工程專業(yè)68人在平頂山多條主要道路和道路交叉口進行了為期兩周的交通調(diào)查實習。主要包括“十”字、“t”字型交叉口的交通量調(diào)查、地點車速和區(qū)間車速(行程車速)的調(diào)查。

1 實習目的

交通量調(diào)查向我國各級規(guī)劃、科研、設計、養(yǎng)護、管理和決策部門提供了大量的基礎數(shù)據(jù)。為制定全國交通運輸技術(shù)政策、各地高速公路網(wǎng)等規(guī)劃和建設發(fā)展戰(zhàn)略等提供了重要的依據(jù)，在許多重大交通建設項目的可行性研究、方案論證和領導決策中起到了決定性的作用。同樣，城市建設、公安交通管理部門，近20多年來也開展了大量的交通量調(diào)查，為城市的總體規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路和交通樞紐建設、交通區(qū)域控制、交通信號設計、交通管理和交通安全等各個方面提供了可靠的資料。

平面交叉口交通流量調(diào)查的目的：

1、為單路段交通流量和行程時間預測模型的研究，標定和驗證提供依據(jù) ;

2、為路段交通流量預測模型的建立、標定和驗證提供基礎;

3、為進一步驗證路段交通流量預測模型、單路段行程時間預測模型，并為建立、標定和驗證面向多路段的行程時間預測模型提供依據(jù)。

地點車速調(diào)查的目的：

1、掌握某地點車速分布規(guī)律及速度變化趨勢;

2、作為交叉口交通設計的重要參數(shù);

3、用于交通事故分析;

4、確定道路限制車速;

5、設置交通標志的依據(jù);

區(qū)間車速的調(diào)查目的：

1、掌握交通現(xiàn)狀，作為評價道路服務水平的指標;

2、作為路線改善設計的依據(jù);

3、作為交通規(guī)劃中交通流量分配的重要依據(jù);

4、交通流研究的重要參數(shù);

5、判斷道路工程中改善措施前后效果對比的重要指標。

2 實習時間和地點

實習時間：20xx年12月24日-------20xx年1月6日

實習地點：平頂山市區(qū)主要交叉道路交叉口(交通量調(diào)查)

平頂山新城區(qū)主要道路(車速調(diào)查)

3 實習內(nèi)容

3.1 道路交叉口交通量調(diào)查

一、調(diào)查方案設計方案：

1、調(diào)查時間：20xx-12-25上午7：00—11：00 下午15：00—17：30

2、調(diào)查觀測周期：15min

3、調(diào)查方法：人工數(shù)車法

4、調(diào)查結(jié)果：掌握交叉口的交通組成與交通量，并得出交叉口的流量流向圖和交叉口的高峰小時系數(shù)等指標。

二、調(diào)查地點的具體情況和調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問題：

1.西環(huán)路是平頂山老城區(qū)環(huán)城西路，葉寶路是橫貫平頂山老城區(qū)南部的一條主要道路，如今也是通往新城區(qū)的又一出口。西環(huán)路與葉寶路交叉口交叉形式為“十”字交叉，中間設有類三角形狀渠化交通島，邊長約40米，交叉口東進口緊鄰姚孟電廠，有大量送煤車從南進口入，駛進姚孟電場。交通體一大中型貨車為主。

該道路是環(huán)城道路，交通量比較大，主要由大貨車、小貨車、農(nóng)用車等組成，由于道路通行能力不足，該路段經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞有少量小汽車通過。由于該發(fā)電廠是火力電廠，附近天空黑煙籠罩，空氣質(zhì)量極差，無居民區(qū)和其他廠礦公司，所以受上下班影響不明顯，流量相對穩(wěn)定。

2.建設路是橫貫平頂山東西方向的主干路，新華路是平頂山南北方向的一條主要道路。兩路路口交叉形式為環(huán)行平面交叉，環(huán)島直徑約26米，島內(nèi)設有平頂山標志性建筑，煤炭工人塑像，高約18米。該路口東北方為人民商場，西南面為中國神馬集團，北面、南面有書所學校，人流量較為集中。由于位處市區(qū)繁華地段，交通體流量比較大，以小汽車、公共汽車為主，非機動車主要有自行車和電動車。

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有短暫堵車現(xiàn)象，另外，路人告訴我們由于人流、車流量都比較大，每到上下班高峰時，車輛都是慢慢爬行。我們也看到，早高峰是有16名交警在不能公主疏導交通，但是過了高峰之后，大多行人及非機動車并未遵守交通規(guī)則，而是就近穿越路口，穿插與機動車車之間。

3.建設路是橫貫平頂山東西方向的主干路，中興路是平頂山南北方向的一條主要道路。建設路與中興路交叉口交叉形式為“十”字平面交叉，由多相位信號燈控制，信號周期為142秒，右轉(zhuǎn)時間為72秒，直行、右轉(zhuǎn)時間為40秒，左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)時間為30秒，北半交叉口設有渠化交通島，非機動車和行人穿國交叉口要先到島上，在轉(zhuǎn)為穿行。

該路口東北方為人平頂山數(shù)碼中心—太陽城，西南面為平頂山為數(shù)不多的四星級酒店之一—佳田國際大酒店，西北面為人流量密集的平生影劇院。由于是兩條住要道路交叉，又位于市區(qū)繁華地段，人流量、車流量非常集中。交通流量比較大，機動車以小汽車、公共汽車為主，非機動車主要有自行車和電動車。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，由南入口進入路口的左轉(zhuǎn)車輛由于左轉(zhuǎn)時間不足而經(jīng)常出現(xiàn)二次排隊的問題，另外中興路上的行人和自行車的數(shù)量也大得驚人。

3.2 地點車速和區(qū)間車速調(diào)查

一、調(diào)查方案設計方案：

1、調(diào)查時間：20xx-1-3上午9：00—12：00

2、調(diào)查工具：秒表 皮尺 雷達測速儀

3、調(diào)查路段：緯一路平頂山市政府西500米處

4、調(diào)查方法：測定地點車速時，采用連續(xù)樣本觀測，取樣本100個，距離為25m。分為兩個小組，第一組手工測量，第二組使用雷達測速儀測定。

測定區(qū)間車速時，采用車牌照法。距離為500m，分別在起訖點計時、車牌照后3位。

二、調(diào)查地點的具體情況和調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問題：

該路段為雙向8車道道路，車流密度不大，機動車主要是小客車，有少量貨車通行，車速普遍較高。

影響車速的主要原因由：1。路口，由于該路段靠近經(jīng)五路入口，有信號燈控制，雖染離路口還有一段距離，不過難免受到信號燈影響。2。由于路段旁邊是一片綠地，難免有人要橫穿道路，影響車速。

三、車速調(diào)查數(shù)據(jù)分析：

四.關于道路交叉口交通量調(diào)查的分析與研究

4.1.1 西環(huán)路與葉寶路交叉口交通量調(diào)查

15min高峰小時系數(shù)的計算：

phf15=高峰小時交通量高峰小時流率

= =

交叉口通行能力的計算：

1.停車線斷面一條執(zhí)行車道的設計通行能力

ct = a*3600*((tg-to)/ht+1)/t

= 0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142

=

信號燈周期：t

每周期內(nèi)綠燈時間：tg

綠燈亮后第一輛車通過停車線的時間：to

折減系數(shù)：a

直行車通過通過停車線的車頭時距：ht

2.交叉口的通行能力

ci = ct/(1-pl-pr)

=

=

pl :左轉(zhuǎn)車比例

pr :右轉(zhuǎn)車比例

交叉口的通行能力約為4* ci=

=

4.1.2 建設路與新華路交叉口交通量調(diào)查

4.2.3建設路與中興路交叉口交通量調(diào)查

15min高峰小時系數(shù)的計算：

phf15=高峰小時交通量高峰小時流率

= =

交叉口通行能力的計算：

1.停車線斷面一條執(zhí)行車道的設計通行能力

ct = a*3600*((tg-to)/ht+1)/t

= 0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142

=

信號燈周期：t

每周期內(nèi)綠燈時間：tg

綠燈亮后第一輛車通過停車線的時間：to

折減系數(shù)：a

直行車通過通過停車線的車頭時距：ht

2.交叉口的通行能力

ci = ct/(1-pl-pr)

=

=

pl :左轉(zhuǎn)車比例

pr :右轉(zhuǎn)車比例

交叉口的通行能力約為4* ci=

=

5 結(jié)束語

為期兩周的交通調(diào)查實習結(jié)束了，除了取得一些調(diào)查方面的資料、經(jīng)驗和方法外，我對實習的初衷感慨頗多，一切都是為了我們更好的出行，為了我們擁有更安全、更快速、更舒適、更經(jīng)濟的道路交通服務。同時對堵車有了更深的認識，我覺得交通事故和車輛故障無疑是造成交通阻塞的原因之一，但是道路使用者的不道德行為是造成無故塞車的根本原因。其主要表現(xiàn)為：一、在有信號燈的路口，不按信號行駛，爭道搶行，特別是那些中巴和出租的士的無良駕駛?cè)藖y沖亂闖，旁若無人。二、遇到輕度塞車時，司機不是按順序排隊等候，而是見縫插針，把本是兩線行車的道路變成了四線行車，擾亂了交通秩序，把本來不太阻塞的道路擠的水泄不通，難以疏導。三、明明是機動車道，行人無視交通法規(guī)走上機動車道，單車騎上機動車道，與機動車爭道搶行，或爬越交通隔離欄桿，妨礙車輛通行，造成交通阻塞。以上情景我們已經(jīng)司空見慣，我們看不出塞車是因為車多了，路少了而造成，也看不出是人們不懂交通法規(guī)(不懂交通法規(guī)是拿不到駕駛證的)而造成的塞車，根本的問題是有些人缺乏“交通道德”而成。

在經(jīng)濟發(fā)展的今天，在大都市生活人們需要汽車，在發(fā)達的農(nóng)村汽車也不是什么稀奇的事。汽車不僅是人們代步的工具，而且也是人們生活水平提高的體現(xiàn)。政府在投巨資新建一些道路，改造一些道路，加強一些管理手段的同時，引入科學的管理技術(shù)和管理模式。更為重要的是，我們要樹立良好的交通理念、交通道德，這些思想觀念的建設也就是一種交通軟環(huán)境的建設。在人、車、路、環(huán)境等因素構(gòu)成的交通系統(tǒng)中，人的行為處于主導地位，某個個體交通參與者違反交通道德規(guī)范和交通法規(guī)的行為在造成局部堵塞的同時，還會對整條道路乃至整個交通系統(tǒng)的有序流動產(chǎn)生嚴重影響。因此為了解決交通擁堵問題，提高廣大交通參與者的素質(zhì)，推進交通道德教育活動是當務之急。

有關交警用心服務心得體會報告八

尊敬的交警叔叔阿姨們：

你們好!

在這里我想代表酒后駕車者的親屬們感謝你們。對于酒后駕駛，我們家深受其害。我爸爸是一名業(yè)務員，經(jīng)常出去應酬。所以喝得爛醉如泥是家常便飯，酒后駕駛也是常事。

有一次，爸爸帶我和他的幾個朋友去棋山吃飯。幾瓶白酒下肚后，爸爸他們就都醉熏熏的了。爸爸手一揮說道：“上，上車，我送你們回家”，他的朋友們就晃晃悠悠鉆進車里了。我坐在車里面，感覺車速超過一百邁了，還不斷變換車道。好在平安回到了家，我至今還心有余悸。所以，他每次出去喝酒，我們都為他提心吊膽，特別是晚上，他不回來我們都不敢睡覺。生怕他有什么三長兩短，還怕傷及外人。就因為這事爸媽沒少吵架。

自從交警開始嚴查酒駕之后，醉酒駕駛的人雖不是直線下降，但也是大幅度降低，只有一小部分人還鋌而走險，繼續(xù)酒后駕駛。自從我爸爸兩個好朋友的駕照被交警查扣之后，我爸爸說：“看來交警動真格的了，我得注意了”。從那以后，我爸爸變得異常自覺了。

不論白天還是晚上，每次出去喝酒，都自覺打車回家。我們便不再為爸爸出去喝酒而提心吊膽了。還有好多像我們這樣的家庭同樣受益。

不管白天黑夜，還是刮風下雨，都是你們交警在維護著交通安全，我衷心的感謝你們，向你們致敬!

此致

敬禮!

20xx年x月x日