心得體會(huì)是在自己的學(xué)習(xí)和經(jīng)歷中對(duì)所得到的感悟與認(rèn)識(shí)進(jìn)行總結(jié)和歸納的一種文字表達(dá)方式。心得體會(huì)是一種具有個(gè)人主觀色彩的表達(dá)形式，它可以幫助我們整理思緒、加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和記憶。心得體會(huì)是我們對(duì)待學(xué)習(xí)和生活的態(tài)度、思考和收獲的反映，它能夠幫助我們不斷成長(zhǎng)和進(jìn)步。寫心得體會(huì)是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，能夠讓我們反思自己的不足和提高自己的能力。心得體會(huì)是我們思考和總結(jié)的結(jié)果，以文字形式表達(dá)出來，可以幫助我們更好地理解和應(yīng)用所學(xué)知識(shí)。心得體會(huì)是我們?cè)趯W(xué)習(xí)和工作生活中的心得感悟，它能夠幫助我們總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、改進(jìn)不足、提高自己的能力。心得體會(huì)是我們?cè)趯W(xué)習(xí)和實(shí)踐中得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，它是我們對(duì)自己的思考和總結(jié)的見證。心得體會(huì)是我們對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活的思考和感悟，通過文字表達(dá)出來，可以幫助我們更好地理解和應(yīng)用所學(xué)知識(shí)。心得體會(huì)是我們對(duì)自身經(jīng)驗(yàn)和思考的總結(jié)和概括，它可以幫助我們更好地理解和改進(jìn)自己。在寫作心得體會(huì)時(shí)，要注意用詞得當(dāng)、表達(dá)準(zhǔn)確，以及語法和標(biāo)點(diǎn)的正確使用。小編為大家整理了一些優(yōu)秀的心得體會(huì)范文，供大家欣賞和借鑒。

道路工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)及感悟篇一

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是土木工程專業(yè)大學(xué)三年級(jí)學(xué)生所進(jìn)行的專業(yè)基本技能的實(shí)習(xí)，也是進(jìn)行工程師基本訓(xùn)練的有機(jī)組成部分。實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生深入施工現(xiàn)場(chǎng)，接觸實(shí)際工程，較深入地了解了房屋建筑施工工藝過程及工長(zhǎng)和技術(shù)員的業(yè)務(wù)工作，鞏固和加深了所學(xué)有關(guān)專業(yè)課程，做到理論聯(lián)系實(shí)際。

由于師資短缺，經(jīng)費(fèi)緊張，學(xué)生人數(shù)多，組織去外地實(shí)習(xí)困難多，實(shí)習(xí)地點(diǎn)定在秦_島市。我們長(zhǎng)期合作的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地單位是_工程建設(shè)監(jiān)理有限公司及其他施工企業(yè)，具體實(shí)習(xí)工地是根據(jù)他們的工程地點(diǎn)和我們的實(shí)習(xí)要求而定，01級(jí)落實(shí)的實(shí)習(xí)地點(diǎn)如下：開發(fā)區(qū)專家公寓、天洋新區(qū)、報(bào)業(yè)大廈、清馨家園、海關(guān)學(xué)校、水果批發(fā)市場(chǎng)、三信公司、碧海云天、瑞星雅園、祁連山立交橋、金沙灘、文化廣場(chǎng)、建材學(xué)校、美雅花園、馬房商品房、大秦世家、環(huán)保學(xué)校、世紀(jì)公寓、濱河灣住宅、碧水華庭、渤海皇家花園、秦_中等專業(yè)學(xué)校等22個(gè)工地。

實(shí)習(xí)安排在第六學(xué)期期末，《施工技術(shù)》與《施工組織》課程結(jié)束之后，為期四周，上午七點(diǎn)半出發(fā)，下午五點(diǎn)返回，中午在工地休息一小時(shí)。

每班(按30人計(jì))分成六個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組五名學(xué)生,每一施工現(xiàn)場(chǎng)安排一組;每2～3名學(xué)生由一名現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人指導(dǎo);每班安排3名指導(dǎo)教師(每名教師各負(fù)責(zé)兩個(gè)工地，工地可能相距較遠(yuǎn))負(fù)責(zé)學(xué)生的組織工作，并配合工地負(fù)責(zé)人指導(dǎo)學(xué)生的業(yè)務(wù)工作。

為達(dá)到預(yù)期的實(shí)習(xí)效果，并考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜性，特制定如下要求和注意事項(xiàng)：

1.參加實(shí)習(xí)的學(xué)生應(yīng)努力完成實(shí)習(xí)任務(wù)，服從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師和工地指導(dǎo)人的領(lǐng)導(dǎo)。

2.學(xué)生在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)以工長(zhǎng)和技術(shù)員助手的身份協(xié)助工長(zhǎng)和技術(shù)員工作，完成工長(zhǎng)和技術(shù)員分配給自己的生產(chǎn)任務(wù)。

3.根據(jù)實(shí)習(xí)所在工地的施工階段，思考《生產(chǎn)實(shí)習(xí)思考提綱》中的有關(guān)問題。

4.實(shí)習(xí)中應(yīng)虛心向工地技術(shù)員和工人師傅學(xué)習(xí)，遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)規(guī)章制度。

5.記好實(shí)習(xí)日記，寫好實(shí)習(xí)報(bào)告。

6.按時(shí)上下班，不遲到，不早退，因故請(qǐng)假必須經(jīng)指導(dǎo)教師和工地批準(zhǔn)。

7.請(qǐng)事假累計(jì)不超過三天、病假不超過一周者，可給予延長(zhǎng)實(shí)習(xí)所差時(shí)間的機(jī)會(huì)，否則不得在本次內(nèi)補(bǔ)償，不補(bǔ)足所差時(shí)間，不能記載實(shí)習(xí)成績(jī)。

8.對(duì)于無故曠工達(dá)三天以上者，取消本次實(shí)習(xí)，不得補(bǔ)作，實(shí)習(xí)成績(jī)按不及格處理。

9.注意工地安全，杜絕工傷事故，因違犯操作規(guī)程和安全注意事項(xiàng)所造成的一切工傷事故均由自己負(fù)責(zé)。

10.維護(hù)學(xué)校聲譽(yù)，搞好與工地的關(guān)系，凡對(duì)學(xué)校聲譽(yù)造成不良影響者，指導(dǎo)教師有權(quán)中斷其實(shí)習(xí)，取消實(shí)習(xí)資格，實(shí)習(xí)成績(jī)按不及格處理。

根據(jù)工地的不同，此次實(shí)習(xí)，同學(xué)們分別接觸到了以下的工程內(nèi)容：基礎(chǔ)工程、模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、預(yù)應(yīng)力混凝土工程、結(jié)構(gòu)安裝工程、砌筑工程、屋面防水工程、裝飾工程、施工組織設(shè)計(jì)等。他們?cè)诠さ厣蠈W(xué)到了許多在課堂里學(xué)不到的知識(shí)，進(jìn)一步了解了專業(yè)，樹立了勞動(dòng)觀點(diǎn)，提高了分析問題與解決問題的能力。很多同學(xué)都希望加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，增加專業(yè)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識(shí)，提高自己的專業(yè)能力。

實(shí)習(xí)結(jié)束，根據(jù)學(xué)生的實(shí)習(xí)日記，實(shí)習(xí)報(bào)告，工地對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)，教師對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)，按優(yōu)、良、中、及格和不及格五個(gè)等級(jí)評(píng)定學(xué)生的成績(jī)。

道路工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)及感悟篇二

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是土木工程專業(yè)大學(xué)三年級(jí)學(xué)生所進(jìn)行的專業(yè)基本技能的實(shí)習(xí)，也是進(jìn)行工程師基本訓(xùn)練的有機(jī)組成部分。實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生深入施工現(xiàn)場(chǎng)，接觸實(shí)際工程，較深入地了解了房屋建筑施工工藝過程及工長(zhǎng)和技術(shù)員的業(yè)務(wù)工作，鞏固和加深了所學(xué)有關(guān)專業(yè)課程，做到理論聯(lián)系實(shí)際。

由于師資短缺，經(jīng)費(fèi)緊張，學(xué)生人數(shù)多，組織去外地實(shí)習(xí)困難多，實(shí)習(xí)地點(diǎn)定在秦皇島市。我們長(zhǎng)期合作的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地單位是秦皇島市秦星工程建設(shè)監(jiān)理有限公司及其他施工企業(yè)，具體實(shí)習(xí)工地是根據(jù)他們的工程地點(diǎn)和我們的實(shí)習(xí)要求而定，01級(jí)落實(shí)的實(shí)習(xí)地點(diǎn)如下：開發(fā)區(qū)專家公寓、天洋新區(qū)、報(bào)業(yè)大廈、清馨家園、海關(guān)學(xué)校、水果批發(fā)市場(chǎng)、三信公司、碧海云天、瑞星雅園、祁連山立交橋、金沙灘、文化廣場(chǎng)、建材學(xué)校、美雅花園、馬房商品房、大秦世家、環(huán)保學(xué)校、世紀(jì)公寓、濱河灣住宅、碧水華庭、渤?；始一▓@、秦皇島中等專業(yè)學(xué)校等22個(gè)工地。

實(shí)習(xí)安排在第六學(xué)期期末，《施工技術(shù)》與《施工組織》課程結(jié)束之后，為期四周，上午七點(diǎn)半出發(fā)，下午五點(diǎn)返回，中午在工地休息一小時(shí)。

每班(按30人計(jì))分成六個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組五名學(xué)生,每一施工現(xiàn)場(chǎng)安排一組;每2～3名學(xué)生由一名現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人指導(dǎo);每班安排3名指導(dǎo)教師(每名教師各負(fù)責(zé)兩個(gè)工地，工地可能相距較遠(yuǎn))負(fù)責(zé)學(xué)生的組織工作，并配合工地負(fù)責(zé)人指導(dǎo)學(xué)生的業(yè)務(wù)工作。

為達(dá)到預(yù)期的實(shí)習(xí)效果，并考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜性，特制定如下要求和注意事項(xiàng)：

1.參加實(shí)習(xí)的學(xué)生應(yīng)努力完成實(shí)習(xí)任務(wù)，服從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師和工地指導(dǎo)人的領(lǐng)導(dǎo)。

2.學(xué)生在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)以工長(zhǎng)和技術(shù)員助手的身份協(xié)助工長(zhǎng)和技術(shù)員工作，完成工長(zhǎng)和技術(shù)員分配給自己的生產(chǎn)任務(wù)。

3.根據(jù)實(shí)習(xí)所在工地的施工階段，思考《生產(chǎn)實(shí)習(xí)思考提綱》中的有關(guān)問題。

4.實(shí)習(xí)中應(yīng)虛心向工地技術(shù)員和工人師傅學(xué)習(xí)，遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)規(guī)章制度。

5.記好實(shí)習(xí)日記，寫好實(shí)習(xí)報(bào)告。

6.按時(shí)上下班，不遲到，不早退，因故請(qǐng)假必須經(jīng)指導(dǎo)教師和工地批準(zhǔn)。

道路工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)及感悟篇三

本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。

在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。

在實(shí)習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)身邊和我一樣的實(shí)習(xí)生在剛開始工作的時(shí)候，一種興奮和新鮮感每天都自信滿滿，可是一段時(shí)間之后，每天重復(fù)同樣的工作，讓我們慢慢失去了熱情 ，甚至產(chǎn)生離開的想法，多虧了同事和經(jīng)理對(duì)我的開導(dǎo)，讓我不要輕易的放棄，我才順利的完成自己的實(shí)習(xí)工作。后來我反思到雖然我們現(xiàn)在工作很苦很累，而且工資很少，但畢竟我們只是一個(gè)剛出校門學(xué)生，沒有工作經(jīng)驗(yàn)，所以我們應(yīng)該看到積極地一面，多多積累經(jīng)驗(yàn)，為以后才發(fā)展打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

這次實(shí)習(xí)，我還了解到了交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃.讓我充分認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸業(yè)的重要性,結(jié)合我國(guó)的國(guó)情和公路的實(shí)際情況。因此，作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實(shí)際出發(fā),扎扎實(shí)實(shí)為我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。

道路工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)及感悟篇四

道路生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)工程類專業(yè)學(xué)生的一項(xiàng)重要課程，旨在通過實(shí)習(xí)使學(xué)生深入了解道路建設(shè)、管理和維護(hù)的過程，對(duì)于未來從事工程師崗位的學(xué)生來說，實(shí)習(xí)無疑是一次寶貴的鍛煉機(jī)會(huì)。在這次實(shí)習(xí)中，我不僅學(xué)到了各種道路建設(shè)方面的知識(shí)，還收獲了一些寶貴的心得體會(huì)，對(duì)我的成長(zhǎng)有著積極的影響。

在實(shí)習(xí)初期，我對(duì)道路建設(shè)的了解還非常淺薄，對(duì)工作過程和流程不是很熟悉。然而，通過觀察和實(shí)踐，我逐漸掌握了相關(guān)技能和知識(shí)。在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)中，我負(fù)責(zé)了測(cè)量和土方工作。測(cè)量時(shí)，我學(xué)會(huì)了使用測(cè)量?jī)x器，熟悉了測(cè)量的基本原理和方法。土方工作中，我鍛煉了自己的動(dòng)手能力和組織協(xié)調(diào)能力。同時(shí)，我還學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)合作和溝通交流，與同事建立了良好的關(guān)系。在實(shí)習(xí)初期，我切身體會(huì)到了實(shí)習(xí)對(duì)于自身技能和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)作用。

第三段：實(shí)習(xí)中遇到的困難和解決方法。

在實(shí)習(xí)過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先是時(shí)間管理上的困難，由于實(shí)習(xí)工作的繁忙和緊張，我有時(shí)難以平衡學(xué)業(yè)和實(shí)習(xí)之間的關(guān)系。然而，我通過制定合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃和時(shí)間安排，最終克服了這個(gè)問題，既保證了實(shí)習(xí)工作的順利進(jìn)行，又不耽誤學(xué)業(yè)的學(xué)習(xí)。其次是專業(yè)知識(shí)的不足，由于在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)還不夠全面，我在實(shí)習(xí)中遇到了一些問題無法解決。為了補(bǔ)充知識(shí)，我積極向?qū)熣?qǐng)教，查閱了大量的相關(guān)文獻(xiàn)資料，不斷完善自己的專業(yè)知識(shí)，以便更好地完成實(shí)習(xí)任務(wù)。通過這些困難和挑戰(zhàn)，我學(xué)會(huì)了主動(dòng)解決問題和持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性。

第四段：實(shí)習(xí)收獲和成長(zhǎng)。

通過這次道路生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我收獲了很多。首先是對(duì)道路建設(shè)的深入了解，我學(xué)到了很多在課本上無法學(xué)到的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，我更加清晰地了解了各種工程設(shè)備的使用和原理，掌握了很多實(shí)際操作的技巧。其次是職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，通過實(shí)習(xí)，我在動(dòng)手能力、組織協(xié)調(diào)能力以及團(tuán)隊(duì)合作和溝通交流方面都有了較大的提升。最重要的是，實(shí)習(xí)使我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向，對(duì)工程師這個(gè)職業(yè)有了更為深入的認(rèn)識(shí)。

第五段：對(duì)于未來的展望和總結(jié)。

通過這次道路生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我不僅增長(zhǎng)了知識(shí)和技能，還培養(yǎng)了自己的職業(yè)素養(yǎng)和態(tài)度。未來我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己的專業(yè)能力，爭(zhēng)取在道路建設(shè)領(lǐng)域做出自己的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也希望能夠?qū)⒆约旱膶?shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)分享給其他同學(xué)，幫助他們更好地理解和掌握相關(guān)方面的知識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)，我深刻體會(huì)到實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的重要性，它不僅可以幫助我們更好地理解和掌握理論知識(shí)，還可以培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和解決問題的能力。我相信，通過不斷地實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的工程師。

道路工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)及感悟篇五

在軟件工程學(xué)習(xí)的過程中，面對(duì)著各種各樣的理論和知識(shí)點(diǎn)，我們也逐步認(rèn)識(shí)到，學(xué)習(xí)跟實(shí)踐是相互促進(jìn)的。工作實(shí)習(xí)正是軟件工程學(xué)習(xí)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)的重要一環(huán)，通過實(shí)踐生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們能將所學(xué)的理論轉(zhuǎn)化為實(shí)用的技能。在完成了2019年軟件工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)之后，我結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了一些心得與體會(huì)。

第二段：認(rèn)識(shí)團(tuán)隊(duì)合作的重要性。

在軟件工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。團(tuán)隊(duì)協(xié)作可以調(diào)動(dòng)每個(gè)人的積極性，促進(jìn)思想碰撞，提高團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)的效率。團(tuán)隊(duì)合作讓我看到了團(tuán)隊(duì)的力量，也給我?guī)砹藢?duì)于團(tuán)隊(duì)建設(shè)的認(rèn)識(shí)，這讓我今后在披荊斬棘中更好地參與團(tuán)隊(duì)，發(fā)揮個(gè)人的優(yōu)勢(shì)，最終實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)的共同成長(zhǎng)。

第三段：養(yǎng)成比較細(xì)致的習(xí)慣。

在軟件工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，我養(yǎng)成了比較細(xì)致的做事習(xí)慣。我學(xué)會(huì)了分析問題、感性思考和用好各類工具的能力。在實(shí)踐中我遇到了很多的實(shí)際問題，例如數(shù)據(jù)處理、異常處理等等，都需要謹(jǐn)慎處理。我通過自我挑戰(zhàn)、錯(cuò)誤總結(jié)等形式，不斷提高著解決問題的能力。因此，我在軟件生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，更加注重細(xì)節(jié)和質(zhì)量，深刻體會(huì)到工作的嚴(yán)謹(jǐn)與刻苦。

第四段：掌控時(shí)間的重要性。

軟件工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間緊，任務(wù)重，學(xué)生們必須掌握時(shí)間，將工作進(jìn)度細(xì)分管理。我明白了時(shí)間就是，在利益相當(dāng)條件下，最有利于自己發(fā)展的資源。因此，我在實(shí)習(xí)中掌握時(shí)間、高效工作成為我的重要優(yōu)勢(shì)，這也是很多成功的人必備的基本素質(zhì)。

第五段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

軟件工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)收獲頗豐。在這個(gè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中我收獲了很多成功經(jīng)驗(yàn)和措施，比如對(duì)開發(fā)流程的掌握、文檔過程的要求等。同時(shí)，我也將這些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)下來，篩選出了適合我自身和團(tuán)隊(duì)的最佳套路。

最后，總結(jié)一下，在軟件工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)踐中，我們需要時(shí)時(shí)刻刻提高自己的思維能力與學(xué)習(xí)能力，通過不斷的總結(jié)和反思，將理論轉(zhuǎn)化為實(shí)際工作技能，著重要細(xì)節(jié)和質(zhì)量，具備高效工作的習(xí)慣和優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)協(xié)作品質(zhì)，這樣才能成為能夠勝任軟件工程開發(fā)工作的優(yōu)秀人才。

道路工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)及感悟篇六

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是土木工程專業(yè)大學(xué)三年級(jí)學(xué)生所進(jìn)行的專業(yè)基本技能的實(shí)習(xí)，也是進(jìn)行工程師基本訓(xùn)練的有機(jī)組成部分。實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生深入施工現(xiàn)場(chǎng)，接觸實(shí)際工程，較深入地了解了房屋建筑施工工藝過程及工長(zhǎng)和技術(shù)員的業(yè)務(wù)工作，鞏固和加深了所學(xué)有關(guān)專業(yè)課程，做到理論聯(lián)系實(shí)際。

由于師資短缺，經(jīng)費(fèi)緊張，學(xué)生人數(shù)多，組織去外地實(shí)習(xí)困難多，實(shí)習(xí)地點(diǎn)定在秦皇島市。我們長(zhǎng)期合作的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地單位是秦皇島市秦星工程建設(shè)監(jiān)理有限公司及其他施工企業(yè)，具體實(shí)習(xí)工地是根據(jù)他們的工程地點(diǎn)和我們的實(shí)習(xí)要求而定，01級(jí)落實(shí)的實(shí)習(xí)地點(diǎn)如下：開發(fā)區(qū)專家公寓、天洋新區(qū)、報(bào)業(yè)大廈、清馨家園、海關(guān)學(xué)校、水果批發(fā)市場(chǎng)、三信公司、碧海云天、瑞星雅園、祁連山立交橋、金沙灘、文化廣場(chǎng)、建材學(xué)校、美雅花園、馬房商品房、大秦世家、環(huán)保學(xué)校、世紀(jì)公寓、濱河灣住宅、碧水華庭、渤?；始一▓@、秦皇島中等專業(yè)學(xué)校等22個(gè)工地。

實(shí)習(xí)安排在第六學(xué)期期末，《施工技術(shù)》與《施工組織》課程結(jié)束之后，為期四周，上午七點(diǎn)半出發(fā)，下午五點(diǎn)返回，中午在工地休息一小時(shí)。

每班(按30人計(jì))分成六個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組五名學(xué)生,每一施工現(xiàn)場(chǎng)安排一組;每2～3名學(xué)生由一名現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人指導(dǎo);每班安排3名指導(dǎo)教師(每名教師各負(fù)責(zé)兩個(gè)工地，工地可能相距較遠(yuǎn))負(fù)責(zé)學(xué)生的組織工作，并配合工地負(fù)責(zé)人指導(dǎo)學(xué)生的業(yè)務(wù)工作。

為達(dá)到預(yù)期的實(shí)習(xí)效果，并考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜性，特制定如下要求和注意事項(xiàng)：

1.參加實(shí)習(xí)的學(xué)生應(yīng)努力完成實(shí)習(xí)任務(wù)，服從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師和工地指導(dǎo)人的領(lǐng)導(dǎo)。

2.學(xué)生在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)以工長(zhǎng)和技術(shù)員助手的身份協(xié)助工長(zhǎng)和技術(shù)員工作，完成工長(zhǎng)和技術(shù)員分配給自己的生產(chǎn)任務(wù)。

3.根據(jù)實(shí)習(xí)所在工地的施工階段，思考《生產(chǎn)實(shí)習(xí)思考提綱》中的有關(guān)問題。

4.實(shí)習(xí)中應(yīng)虛心向工地技術(shù)員和工人師傅學(xué)習(xí)，本站遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)規(guī)章制度。

5.記好實(shí)習(xí)日記，寫好實(shí)習(xí)報(bào)告。

6.按時(shí)上下班，不遲到，不早退，因故請(qǐng)假必須經(jīng)指導(dǎo)教師和工地批準(zhǔn)。

道路工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)及感悟篇七

實(shí)習(xí)目的：學(xué)習(xí)選線、控制、定樁、水平、橫斷的基本操作方法。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，基本能掌握各類地形、曲線的運(yùn)用和測(cè)設(shè);學(xué)習(xí)全站儀的基本操作方法，用偏角法和坐標(biāo)法放樁;設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)表和轉(zhuǎn)角一覽表。測(cè)定地面之間的高差并進(jìn)行閉合，測(cè)定中樁的高程;進(jìn)行橫斷面的設(shè)計(jì)，畫出橫斷面圖，并與設(shè)計(jì)高程結(jié)合，做出一系列的橫斷面圖。

20x。

上午去儀器室領(lǐng)取儀器，并進(jìn)行了工作的大致安排，使每個(gè)同學(xué)中對(duì)各自的工作有了大概的了解，下午進(jìn)行了各組的工作分工。我組先進(jìn)行的選線工作。作為一個(gè)把握路線總體走向的工作，這項(xiàng)工作是十分的重要的，開始時(shí)我們組還有一些生疏，對(duì)于一些需要注意的問題還不太了解，所以請(qǐng)教了老師帶我們一起做了選線的工作。包括起點(diǎn)在內(nèi)一共選擇了四個(gè)點(diǎn)，確定了路線的大概方向，并進(jìn)行了交點(diǎn)角度和距離的測(cè)量，確定了分樁點(diǎn)，確定了曲線的要素，包括曲線半徑、緩和曲線長(zhǎng)度、切線長(zhǎng)度、外距等，交給了中樁組，并對(duì)下一個(gè)選線組的工作進(jìn)行了交代。

20x年9月10號(hào)。

上午由于第一組的中樁組還沒有完成工作，我們組就跟隨其他的組進(jìn)行了一部分工作的學(xué)習(xí)，為后幾天的工作做好準(zhǔn)備。由于對(duì)中樁的不太了解，各小組之間的工作進(jìn)度不太一樣，加上我們組中樁內(nèi)業(yè)沒有提前準(zhǔn)備，導(dǎo)致了中樁作業(yè)時(shí)發(fā)生了很大的麻煩。開始時(shí)，由于第二組選線組沒有提供曲線要素的數(shù)據(jù)，發(fā)生了一點(diǎn)小摩擦，解決之后開始放樁。因?yàn)闆]有提前做好樁號(hào)里程的計(jì)算和樁點(diǎn)位置的確定，這一天的工作進(jìn)度幾乎為零。

20x。

年9月11號(hào)。

繼續(xù)進(jìn)行中樁作業(yè)，中樁作業(yè)好像成了一大技術(shù)上的難題，放的時(shí)候總感覺心里沒底。我們組彎道數(shù)目比較多，共4個(gè)，路線也相對(duì)較長(zhǎng)，計(jì)算量相對(duì)也是較大，工作進(jìn)行的非常緩慢，組員的心里也是非常的焦急。我們組用的是偏角法放樁，就是將全站儀放在交點(diǎn)處，根據(jù)已經(jīng)計(jì)算出來的角度和距離來確定樁的位置。這一天我們只放到了第三個(gè)彎道處。

20x年9月12號(hào)。

早晨早早的起床，本來是打算快點(diǎn)放完樁來盡快進(jìn)行工作的交接，可是正好碰到了老師來檢查工作，發(fā)現(xiàn)了我們組中的一些嚴(yán)重的問題。首先有一個(gè)彎道處的曲線要素計(jì)算出現(xiàn)了錯(cuò)誤，導(dǎo)致這個(gè)彎道的重新測(cè)放。其次，我們組沒有增設(shè)百米樁，又加了幾個(gè)百米樁。晚上時(shí)終于完成了放樁的任務(wù)，但是還有內(nèi)業(yè)工作沒有完成。

20x。

年9月13號(hào)。

進(jìn)行了工作的交接后，由于上一組的水平作業(yè)還沒有做完，我們組只好耐心的等待，下午水平組工作完成，我們開始了水平工作。由于中樁時(shí)候的教訓(xùn)，我們組首先進(jìn)行了總體工作的安排。先進(jìn)行了水準(zhǔn)點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)的選取然后才開始工作。開始時(shí)由于對(duì)水準(zhǔn)儀的讀數(shù)不太熟悉，工作進(jìn)程稍微有點(diǎn)慢，下午只進(jìn)行了基平工作的1/3，晚上大家各自安排了自己的時(shí)間。

20x年9月14號(hào)。

工作進(jìn)程開始加快，上午完成了基平工作，并進(jìn)行了校核，誤差在容許誤差內(nèi)，下午開始中平的測(cè)量，工作非常的順利。

20x。

年9月15日。

上午完成了中平的工作，進(jìn)行了誤差的校核，并計(jì)算出了我組最后一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，交予了下一組。因?yàn)榈谒慕M的中樁工作還未開始，我組的橫斷工作也無法進(jìn)行。下午和晚上的時(shí)間組員自行安排。

20x年9月16、17日。

由于天氣和工作進(jìn)度的原因，我組的工作無法進(jìn)行，這兩天大家進(jìn)行了一些數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和匯總，并校核了交點(diǎn)坐標(biāo)的誤差，發(fā)現(xiàn)了交點(diǎn)坐標(biāo)誤差較大，并進(jìn)行了一些改進(jìn)的措施。

20x。

年9月18日。

上午天氣放晴，由于中樁組還是沒有完成工作，我們組只好先進(jìn)行控制的作業(yè)。確定了控制點(diǎn)后開始進(jìn)行控制點(diǎn)之間距離和角度的測(cè)量，下午一點(diǎn)時(shí)完成了工作，四點(diǎn)時(shí)老師召集所有的同學(xué)開了一次會(huì)，我們組進(jìn)行了控制點(diǎn)角度和坐標(biāo)的閉合，角度閉合誤差為2’16’’，在誤差范圍內(nèi)，坐標(biāo)閉合x方向誤差0.47米，y方向沒有誤差，精度很高。

20x年9月19日。

今天是中秋節(jié)，很多同學(xué)回家團(tuán)圓去了，我們組下午進(jìn)行了橫斷的工作。橫斷工作相對(duì)來說比較簡(jiǎn)單，只是后面的橫斷圖內(nèi)業(yè)比較復(fù)雜，下午完成了橫斷的外業(yè)工作。因?yàn)槭侵星?，晚上宿舍一起吃了團(tuán)圓飯。

20x。

年9月20、21、22號(hào)。

我們組的外業(yè)工作已經(jīng)全部完成，開始進(jìn)行內(nèi)業(yè)的工作和成果的完善，主要是橫斷面圖、縱斷面圖，路基設(shè)計(jì)表、轉(zhuǎn)角一覽表、控制點(diǎn)坐標(biāo)一覽表、中樁坐標(biāo)一覽表等工作。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

通過這次的道堪實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了一些問題，包括實(shí)習(xí)內(nèi)的和實(shí)習(xí)外的。首先學(xué)會(huì)了很多的東西，能夠很清楚的認(rèn)識(shí)到修建一條公路所需要的工作，學(xué)會(huì)了如何安排工作、如何放樁、如何進(jìn)行水準(zhǔn)的測(cè)量、誤差的分析;其次，也認(rèn)識(shí)到了一項(xiàng)工作的完成不僅需要技術(shù)上的要求，和其他組的合作也是比不可少的。另外，在工作前應(yīng)先安排好工作，清楚自己該做什么，不要在工作時(shí)手忙腳亂。

道路工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)及感悟篇八

在工業(yè)工程專業(yè)的學(xué)習(xí)中，我們不僅需要掌握理論知識(shí)，還需要實(shí)踐能力。因此，在大學(xué)期間，我們需要進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，以便將課堂所學(xué)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中。在這個(gè)過程中，我深刻地認(rèn)識(shí)到了許多事情。

首先，在工作中與人溝通是非常重要的。我曾經(jīng)遇到過制造部門和其他部門之間的溝通問題。由于這些問題沒有得到解決，生產(chǎn)流程變得緩慢，導(dǎo)致延誤。因此，我們學(xué)生需要學(xué)會(huì)溝通和組織協(xié)調(diào)能力，這對(duì)我們未來的職業(yè)發(fā)展是非常有幫助的。

其次，在現(xiàn)場(chǎng)管理方面，我們應(yīng)該始終保持警惕。在工作中，我看到有些員工沒有遵守規(guī)定，這給安全帶來了潛在的風(fēng)險(xiǎn)。因此，我們需要在實(shí)踐中加強(qiáng)自我管理和監(jiān)督，確保工作場(chǎng)所的安全。

第三，在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，我們不僅要考慮效率，而且還要考慮質(zhì)量。雖然追求效率對(duì)于生產(chǎn)來說是非常重要的，但制造出來的產(chǎn)品，如果質(zhì)量不好，那么它們的價(jià)值就不會(huì)被認(rèn)可。因此，我們應(yīng)在保證效率的同時(shí)，注重質(zhì)量。

第四，在工作中，團(tuán)隊(duì)合作是非常重要的。我發(fā)現(xiàn)，只要團(tuán)隊(duì)成員互相協(xié)作，溝通暢通，那么工作就能夠更加高效。此外，團(tuán)隊(duì)之間也應(yīng)該相互交流和學(xué)習(xí)，這樣可以不斷提升團(tuán)隊(duì)的整體水平。

總之，生產(chǎn)實(shí)習(xí)為我提供了一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)，讓我更全面地了解了整個(gè)生產(chǎn)過程。在未來的職業(yè)發(fā)展中，我相信這些經(jīng)驗(yàn)會(huì)對(duì)我產(chǎn)生積極的影響。

道路工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)及感悟篇九

貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅是對(duì)我們能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。

土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

實(shí)習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。

通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1、實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，

2、了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

3、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

4、了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

5、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景。

2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景。

3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。

本次報(bào)告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報(bào)告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國(guó)建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡(jiǎn)要記錄。

道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。

道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

道路工程歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。

道路工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。

道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)和交通管理等費(fèi)用。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地。按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀。填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制。冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的'不利影響。當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定。當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征，采取防治措施。

為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層 (承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面。地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。

排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。

道路跨越河流溝谷時(shí)，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物。與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費(fèi)等條件限制時(shí)，可暫緩建橋，先修渡口工程。待交通量增長(zhǎng)條件具備時(shí)，再改撥建橋。

我國(guó)目前道路建設(shè)還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對(duì)環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費(fèi)，要解決這些問題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力!

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

岳麓濱江新城瀟湘大道北段：

長(zhǎng)沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成。啟動(dòng)建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(zhǎng)約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(zhǎng)約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(zhǎng)約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側(cè)的高架橋和新龍王港橋是其中兩個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時(shí)，道路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向?yàn)I江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南 800米處時(shí)，兩者合并繼續(xù)往北到達(dá)三汊磯大橋。

目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。

運(yùn)輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測(cè)拌合料溫度。對(duì)運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的混合料，在攤鋪機(jī)前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，并安排人員檢測(cè)攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時(shí)間。

攤鋪機(jī)就位后，根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

攤鋪機(jī)正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達(dá)到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機(jī)以每分鐘 1.5m的速度勻速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在專人檢測(cè)攤鋪厚度，在松鋪厚度達(dá)到7.2cm后，攤鋪機(jī)以每分鐘2.5m速度勻速前進(jìn)。

在1#攤鋪機(jī)攤鋪到5—10m左右，2#攤鋪機(jī)緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機(jī)熨平板中間搭接15cm，有專人檢測(cè)攤鋪溫度和松鋪厚度。

碾壓 壓路機(jī)碾壓由外側(cè)向中分帶一側(cè)碾壓，碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，初壓采用1#dynapac cc522雙輪鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍，朝向攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)靜壓，退回開弱振碾壓，然后由xp261輪胎壓路機(jī)緊跟進(jìn)行碾壓，再由dynapac cc622雙鋼輪壓路機(jī)緊跟振動(dòng)碾壓，2臺(tái)xp301在有工作面的情況下跟在dynapac cc622鋼輪后進(jìn)行復(fù)壓，形成壓路機(jī)在攤鋪機(jī)后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實(shí)。最后由2#dynapac cc522雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。

在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進(jìn)行檢測(cè)，并做好標(biāo)記，在復(fù)壓結(jié)束前指揮壓路機(jī)處理完畢。

三、實(shí)結(jié)與體會(huì)

道路工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)及感悟篇十

道路工程是維護(hù)社會(huì)交通運(yùn)輸順暢的基礎(chǔ)建設(shè)之一，通過實(shí)習(xí)工作了解和掌握道路工程施工的技術(shù)和流程，不僅能夠提高專業(yè)知識(shí)和技能，還能增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在本次道路工程實(shí)習(xí)中，我深刻體會(huì)到了道路施工的復(fù)雜性和各種困難，以及如何克服困難，做好每一項(xiàng)工作。下面就我的實(shí)習(xí)心得和體會(huì)進(jìn)行介紹。

第二段：崗位介紹。

我實(shí)習(xí)的崗位是道路工程監(jiān)理員，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理工程施工情況，了解施工計(jì)劃、進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)協(xié)調(diào)處理現(xiàn)場(chǎng)各種問題。在崗位介紹中，我明確了職責(zé)和要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)了崗位理論和技術(shù)知識(shí)，為實(shí)習(xí)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第三段：工作任務(wù)。

實(shí)習(xí)期間，我主要參與了道路瀝青混凝土路面施工和監(jiān)理工作。在施工過程中，我深入了解了施工技術(shù)流程和設(shè)備使用，如道路基層處理、瀝青制備、路面鋪設(shè)和壓實(shí)等。同時(shí)，我還通過實(shí)踐學(xué)習(xí)了如何協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)問題，了解了工地現(xiàn)場(chǎng)管理的要領(lǐng)和方法。

第四段：體會(huì)收獲。

通過道路工程實(shí)習(xí)，我不僅更加深入了解了我的專業(yè)領(lǐng)域，還收獲了很多工作方面的啟示。首先，一個(gè)優(yōu)秀的監(jiān)理員需要具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責(zé)任心。其次，工程施工需要協(xié)調(diào)配合，保證項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量。最后，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)素養(yǎng)是保證職業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

第五段：總結(jié)。

在道路工程實(shí)習(xí)中，我因?yàn)楣ぷ鲀?nèi)容和要求的嚴(yán)格性而變得更加自律和認(rèn)真。在學(xué)習(xí)和工作中，我也意識(shí)到了自己的不足和需要提高的地方，將這些不足作為以后的發(fā)展方向來加以改進(jìn)。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將以實(shí)際行動(dòng)來貢獻(xiàn)自己的一份力量，努力為道路施工的質(zhì)量和效益做出積極貢獻(xiàn)。

道路工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)及感悟篇十一

近一個(gè)月的大四畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了，回想這短短一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，我有了不少的收獲和體會(huì)，積累了許多對(duì)日后工作有用的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)其實(shí)是一個(gè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的好機(jī)會(huì)，也是鍛煉個(gè)人能力的一個(gè)機(jī)會(huì)。

總的來說，通過實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。不僅將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，而且從實(shí)際施工中豐富自己的理論知識(shí)。學(xué)習(xí)當(dāng)中很多想不到的東西、死記硬背的東西，通過親自看、動(dòng)手都有了很深刻的了解。其次，還學(xué)到書本上難以學(xué)到的東西，怎么和自己的領(lǐng)導(dǎo)，同事相處。同時(shí)我也深刻地體會(huì)到吃苦耐勞這四個(gè)字的意義。下面是我對(duì)實(shí)習(xí)收獲的具體總結(jié)。本次實(shí)習(xí)，從實(shí)習(xí)的內(nèi)容上看，我們分為市內(nèi)實(shí)習(xí)和市外實(shí)習(xí)。在邯鄲市內(nèi)，我們參觀實(shí)習(xí)了邯鄲市藝術(shù)中心，文化藝術(shù)中心是邯鄲市歷史文化和現(xiàn)代城市品位的地標(biāo)性建筑，是目前我市歷史上政府單體工程投資最大、建設(shè)內(nèi)容最為復(fù)雜的公益性文化建筑，為全市人民所矚目。該項(xiàng)目位于人民路與滏東大街交叉口東北角，占地256畝，總建筑面積近12萬平方米，由文化展示中心、文化娛樂中心、大劇院、圖書館等四個(gè)功能建筑組成，其中主體鋼結(jié)構(gòu)1.2萬噸。該工程主體鋼結(jié)構(gòu)造型新穎，結(jié)構(gòu)曲線、曲面多，勁性結(jié)構(gòu)多，鋼筋施工難度大。該工程除土木建筑外，殼體鋼結(jié)構(gòu)超大空間、弧形結(jié)構(gòu)、曲面外幕墻鋼桁架結(jié)構(gòu)也是整個(gè)工程施工難度最大、精度最高、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)最多的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

我們還參觀了邯鄲市北方裝飾城，北方裝飾城始建于1998年，由邯鄲市中道實(shí)業(yè)有限公司投資8000萬元興建。占地面積17萬平方米，建筑面積5萬平方米。北方裝飾城，是一個(gè)集營(yíng)銷、生活、服務(wù)于一體的大型專業(yè)市場(chǎng)，規(guī)模宏大，設(shè)計(jì)超前，設(shè)施完善，服務(wù)周到。內(nèi)有8座大廳，500余間門店。設(shè)有展銷區(qū)、倉(cāng)庫區(qū)、加工區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、辦公管理區(qū)、信息中心、結(jié)算中心、餐廳、宿舍、浴室、文化沙龍、停車場(chǎng)等設(shè)施。金融、郵政、電訊、搬運(yùn)、保衛(wèi)、醫(yī)療等服務(wù)俱全。建筑裝飾材料品種齊全，名品薈萃。有木板、木線、鋁型材、塑鋼型材、不銹鋼材、石膏石板材、陶瓷墻地磚、竹木地板、復(fù)合地板、廚衛(wèi)潔具、桑拿設(shè)備、油漆涂料、五金電器、燈飾燈具、家電家具、家居飾品等千余種。隨后，我們還參觀實(shí)習(xí)了邯鄲亞森家具城，美食林，邯鄲便民大廈和碼頭經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

在市外，我們?nèi)ケ本┻M(jìn)行了為期一周的參觀實(shí)習(xí)。首先我們參觀了中煤在京建設(shè)的一個(gè)工地，工地上正在建設(shè)3幢住宅樓，住宅樓的工藝流程是，彈墻體模板控制線，安裝門窗洞口模板，安裝陽角模板，安裝橫墻模板，安內(nèi)縱墻模板，安外墻內(nèi)側(cè)模板，安外墻外側(cè)模板，驗(yàn)收。

之后我們參觀了北京古建筑，我參觀的是正陽門，正陽門箭樓始建于明正統(tǒng)四年，建筑形式為磚砌堡壘式，城臺(tái)高12米，門洞為五伏五券拱券式，開在城臺(tái)正中，是內(nèi)城九門中唯一箭樓開門洞的城門，專走龍車?guó)P輦。箭樓為重檐歇山頂、灰筒瓦綠琉璃剪邊。上下共四層，東、南、西三面開箭窗94個(gè)，供對(duì)外射箭用。箭樓四闊七間，寬62米，北出抱廈五間，寬42米，樓高24米，門兩重，前為古老的前門大街吊落式閘門，后為對(duì)開鐵葉大門。明、清時(shí)期正陽門城樓與箭樓之間原有一個(gè)巨大的甕城，南端呈弧形抹角，箭樓坐落在頂端，甕城南北長(zhǎng)108米，東西寬88米，內(nèi)有空?qǐng)觯南蚓虚T。正陽門城樓占地3047平方米，坐落在磚砌城臺(tái)之上，城臺(tái)南北上沿各有1.2米的宇墻。城樓為灰筒瓦綠琉璃剪邊，重檐歇山三滴水結(jié)構(gòu);樓上樓下均四面有門，面寬七間近深三間，上下有回廊;樓身寬36.7米，深16.5米，高27.3米，整座城樓通高42米，在北京所有城門中最為高大。箭樓占地面積2147平方米，為一座磚砌壁壘式建筑。頂為灰筒瓦綠琉璃剪邊、重檐歇山頂;上下共四層，南樓北廈;南側(cè)面闊七間，寬62米，進(jìn)深12米;樓高26米，連城臺(tái)通高38米，是北京所有箭樓中最高大者。

我們還參觀了中鐵三局在京承包的北京地鐵7號(hào)線，在工地現(xiàn)場(chǎng)，工地負(fù)責(zé)人詳細(xì)地給我們介紹了地鐵7號(hào)線建設(shè)的基本情況以及地鐵施工的施工工藝，負(fù)責(zé)人特別詳盡地跟我介紹了由國(guó)外引進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)根據(jù)工作原理一般分為手掘式盾構(gòu)，擠壓式盾構(gòu)，半機(jī)械式盾構(gòu)，機(jī)械式盾構(gòu)。泥水式盾構(gòu)機(jī)是通過加壓泥水或泥漿來穩(wěn)定開挖面，其刀盤后面有一個(gè)密封隔板，與開挖面之間形成泥水室，里面充滿了泥漿，開挖土料與泥漿混合由泥漿泵輸送到洞外分離廠，經(jīng)分離后泥漿重復(fù)使用。土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)是把土料，必要時(shí)添加泡沫等對(duì)土壤進(jìn)行改良，作為穩(wěn)定開挖面的介質(zhì)，刀盤后隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉(zhuǎn)開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉(zhuǎn)將土料運(yùn)出，泥土室內(nèi)土壓可由刀盤旋轉(zhuǎn)開挖速度和螺旋輸出料器出土量進(jìn)行調(diào)節(jié)。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)不同的分類，盾構(gòu)開挖方法可分為：敞開式、機(jī)械切削式、網(wǎng)格式和擠壓式等。為了減少盾構(gòu)施工對(duì)地層的擾動(dòng)，可先借助千斤頂驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)使其切口貫入土層，然后在切口內(nèi)進(jìn)行土體開挖與運(yùn)輸。它主要由三部分組成，分別為千盾，中盾和后盾，分別起著不同的作用。

最后，我們參觀了北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓，建筑面積90多萬平方米，新增機(jī)位99個(gè);新建一條長(zhǎng)3800米、寬60米的跑道，世界上最大的飛機(jī)空客a380也能夠順利起降。此外，新建北貨運(yùn)區(qū)，相應(yīng)配套建設(shè)場(chǎng)內(nèi)交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓由t3c主樓、t3d、t3e國(guó)際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。t3主樓地面五層和地下兩層，t3主樓一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國(guó)內(nèi)國(guó)際vip;二層是旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運(yùn)站臺(tái);三層為國(guó)內(nèi)旅客出港大廳;四層為辦票、餐飲大廳;五層為餐飲。t3c和t3e呈人字形對(duì)稱，在南北方向上遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的t3d航站樓相連接。南北向長(zhǎng)2900米，寬790米，建筑高度45米。三號(hào)航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。交通中心位于3號(hào)航站樓前，地下有兩層總面積為30萬平方米的停車場(chǎng)，可停車7000輛。旅客從停車場(chǎng)下車后，乘坐電梯可直達(dá)候機(jī)樓內(nèi)。在交通中心的地面上，是輕軌交通車站，建筑面積4.5萬平方米，橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)。旅客可從城內(nèi)乘坐輕軌交通直到航站樓。東直門至首都機(jī)場(chǎng)的輕軌線路會(huì)分岔后分別達(dá)到2號(hào)和3號(hào)航站樓，3號(hào)航站樓與原有2號(hào)航站樓之間也會(huì)建立軌道連接。第二機(jī)場(chǎng)高速路、機(jī)場(chǎng)南線高速路、機(jī)場(chǎng)北線高速路、機(jī)場(chǎng)軌道交通等場(chǎng)外配套工程的建設(shè)，為旅客來往首都機(jī)場(chǎng)提供了方便通道。

這些對(duì)于我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鲗?shí)踐和設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)都很有實(shí)際意義，熟悉建筑施工的全過程，了解一個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理方式，也是我們?cè)趯W(xué)校難以接觸而必不可少的重要經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)習(xí)工地上的這些訓(xùn)練也是一次難得的實(shí)踐，是我們以后需要常用技能。在實(shí)習(xí)過程中我還體會(huì)到樹立起團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)意識(shí)重要性。任何一項(xiàng)建設(shè)工程并非一個(gè)人或幾個(gè)人就能完成，而是需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作，各工種相互配合才能最終成功。同樣，對(duì)于建筑設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收過程中的各種任務(wù)也需要團(tuán)隊(duì)合作才能完成。在團(tuán)隊(duì)協(xié)作過程中，我們組員相互之間的交流，我們與項(xiàng)目部技術(shù)人員的交流合作過程中，也易于發(fā)現(xiàn)問題，學(xué)到經(jīng)驗(yàn)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，我還特別注意到文明施工問題。對(duì)文明施工的印象，此次實(shí)習(xí)中確實(shí)給了我耳目一新的感覺，也改變了對(duì)工地的一些看法。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，從處處可見的文明施工標(biāo)識(shí)、安全生產(chǎn)標(biāo)志及宣傳欄，到材料堆放有序，可以感覺我國(guó)施工技術(shù)的進(jìn)步。但是在工地也還是可以看到一些與書本理論相比還存在不足與瑕疵，也覺得我國(guó)的施工水平和文明程度也還有改善和提高的空間。

一個(gè)月的時(shí)間過去了，這一個(gè)月的生活總算是充實(shí)的，雖然只是初步的學(xué)習(xí)，但它對(duì)我卻有很大的啟發(fā)和教育，讓我對(duì)自己的將來有了更好的認(rèn)識(shí)，我看的到做土木的人都熱愛自己的行業(yè)，都有吃苦耐勞的精神，無論什么時(shí)候，在任何崗位，都要做好自己的本職工作，這一個(gè)月的經(jīng)歷，給我?guī)砗芏嗟氖斋@，我現(xiàn)在要做的就是，把自己平時(shí)所學(xué)運(yùn)用到工作中，為祖國(guó)的土木建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的力量。

道路工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)及感悟篇十二

有了一些收獲以后，往往會(huì)寫一篇心得體會(huì)，這樣我們就可以提高對(duì)思維的訓(xùn)練。實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中的重要組成部分，通過一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，相信你也想寫下你的實(shí)習(xí)心得了。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！

土木工程測(cè)量作為專業(yè)的一項(xiàng)基本功，是我們學(xué)習(xí)土木專業(yè)學(xué)生必須很好掌握的一項(xiàng)技能。為了提高我們的測(cè)繪能力，能更好的把實(shí)踐和理論聯(lián)系起來，城市建設(shè)系為我們開展了為期兩個(gè)星期的工程測(cè)量實(shí)習(xí)。

我們的目的是小區(qū)域控制測(cè)量，用到的儀器有經(jīng)緯儀，水準(zhǔn)儀，標(biāo)尺，腳架等等，更感謝學(xué)校為了使我們能更方便的測(cè)量，還為我們配備了先進(jìn)的全站儀。通過這次測(cè)量，鞏固和深刻了在課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，掌握了各種儀器的操作，并達(dá)到了一定的熟練程度。作為一個(gè)戶外的專業(yè)實(shí)習(xí)，我們有了經(jīng)驗(yàn)，為我們將來步入社會(huì)做好了鋪墊，更重要的是它培養(yǎng)了我們一種精神，吃苦耐勞，獨(dú)立自主，自己發(fā)現(xiàn)問題通過自己的努力去解決它，提高對(duì)繁瑣數(shù)據(jù)的運(yùn)算能力。這些東西都是在平時(shí)課堂上所學(xué)不到的，但他又是那么基礎(chǔ)，重要，由此我又不得不想起實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)這句話。

工程測(cè)量，它是個(gè)復(fù)雜的工作，光靠一個(gè)人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以通過這次實(shí)習(xí)我徹徹底底的明白了測(cè)量她是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作。我們組共有7個(gè)組員，必須發(fā)揮每個(gè)人的長(zhǎng)處，才能使工作的效率最大化，我作為組長(zhǎng)，要負(fù)責(zé)安排好每個(gè)組員的任務(wù)，定好每天的工作的計(jì)劃，還要保持和老師之間的聯(lián)系。我想每個(gè)通過實(shí)習(xí)的同學(xué)都會(huì)在這點(diǎn)上有深刻的印象。

夫妻之間，親兄弟之間難免都會(huì)吵架，我們這組人天天聚在一起，不同的意見，不同的做法，就會(huì)發(fā)生磕磕碰碰，鬧的大家不愉快，但我們能夠及時(shí)溝通了解，忘記不愉快，重新投入新的工作中。學(xué)校安排我們實(shí)習(xí)的目的是為了讓每個(gè)學(xué)生都能用自己所學(xué)到的理論知識(shí)來實(shí)際操作儀器，所以我們之間要相互學(xué)習(xí)，不懂的就問，決不是為了趕時(shí)間，趕進(jìn)度。不然就算了結(jié)束了實(shí)習(xí)，作業(yè)是完成了，但學(xué)校老師對(duì)我們的目的和期望卻落在了過去的兩個(gè)星期里了。

在測(cè)量過程中我們最大程度的做到了精確，每個(gè)數(shù)據(jù)都經(jīng)過檢驗(yàn)，沒有上一步的驗(yàn)證絕不做下一步。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子吧，每次儀器在測(cè)量時(shí)都要經(jīng)過對(duì)中整平，這個(gè)表面上看是一個(gè)簡(jiǎn)單的工作，但它必須做到精確精確再精確，只要不小心稍稍動(dòng)一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會(huì)造成數(shù)據(jù)的誤差，影響真?zhèn)€測(cè)量結(jié)果。還有一些很多人都會(huì)忽略的東西我們也絕不能不注意，路面上有多少個(gè)井蓋，他們之間的距離是多少，越是細(xì)小的東西越能表現(xiàn)出一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作態(tài)度和能力。團(tuán)結(jié)就是力量，每個(gè)早上大家早早的起床開始一天忙碌的工作，遇到問題大家一起解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反復(fù)測(cè)量，有了大家，我們的干勁十足。

現(xiàn)在回想起測(cè)量那會(huì)，我覺得那是校園里一道獨(dú)特的風(fēng)景線，天天背著儀器到處跑，有次回來的時(shí)候還被同學(xué)親切的叫為專業(yè)的技師。在這里我要說說很重要的一點(diǎn)是，我們測(cè)量的那幾天，天氣很冷，頭兩天還下了雪，寒風(fēng)中測(cè)量真不是一般的痛苦，但是我們既然選擇了這個(gè)專業(yè)，就絕沒后退的可能，摸著那冰冷的儀器，將測(cè)量進(jìn)行到底。測(cè)繪是艱苦型的專業(yè)，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這次實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真、都要有一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，俗話說得好“態(tài)度決定一切”。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實(shí)習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀，進(jìn)度和效果自然就提上來了。

我很珍惜學(xué)校給我的這次機(jī)會(huì)，在大學(xué)的幾年中這樣的機(jī)會(huì)不多，如果不好好把握每一次，等將來進(jìn)入社會(huì)，早上工作崗位了，我們必定會(huì)后悔。平時(shí)看到的那一張張圖紙，有時(shí)會(huì)覺得不懂，經(jīng)過實(shí)習(xí)發(fā)下就你們簡(jiǎn)單，將實(shí)物和圖紙聯(lián)系在一起，學(xué)習(xí)起這個(gè)專業(yè)來就更簡(jiǎn)單，更上手了?？傊兄x老師，同學(xué)，我會(huì)好好記住這次難忘的經(jīng)歷，它永遠(yuǎn)是我這輩子最大的財(cái)富之一。為期四個(gè)多月的培訓(xùn)生活接近了尾聲。確切點(diǎn)是第一階段的培訓(xùn)快結(jié)束了。上周團(tuán)里組織安排我們到基層種中隊(duì)實(shí)習(xí)了一周。也正是這一周的時(shí)間讓我感受學(xué)習(xí)到了很多東西.

首先在基層讓我明白了什么是官兵情戰(zhàn)友愛。還記得剛來時(shí)中隊(duì)官兵列隊(duì)在大門口歡迎我們的場(chǎng)景;還記得當(dāng)剛來時(shí)戰(zhàn)士們熱情幫我們提包幫我們鋪床時(shí)的場(chǎng)景。這拉近了我們之間的距離。剛來的第一天晚上中隊(duì)長(zhǎng)等一批干部請(qǐng)我們吃宵夜歡迎我們的到來。這一切的一切消除了我剛來時(shí)的顧慮，總擔(dān)心自己什么都不懂怕他們笑話我。隨后的日子里我們與戰(zhàn)士們同訓(xùn)練同出警同娛樂。閑下來的時(shí)候我們與戰(zhàn)士們談人生談理想其實(shí)80后的干部與90后的新兵之間并沒有太多的隔閡，我們其實(shí)都有同樣的目的，那就是在消防部隊(duì)這所大學(xué)校里發(fā)揮自己的專長(zhǎng)并在這支特殊化的隊(duì)伍中建功立業(yè)。

其次在中隊(duì)學(xué)到了很多東西。中隊(duì)長(zhǎng)帶我們組織了一次業(yè)務(wù)技能訓(xùn)練;搞了一次預(yù)案分析現(xiàn)場(chǎng)教學(xué);搞了一次聞警出動(dòng)。這些恰恰是我的薄弱環(huán)節(jié)是我以前從來沒接觸過的，所以我平時(shí)不懂的都會(huì)向戰(zhàn)士請(qǐng)教向優(yōu)秀的士官請(qǐng)教。正如一位老士官跟我們講的"大家時(shí)刻要以一種空杯的心態(tài)去學(xué)習(xí)今天你們學(xué)歷高將來是干部，但學(xué)歷高并不意味著什么，在業(yè)務(wù)技能方面你們還什么都不懂"。慢慢的在大家的幫助下我認(rèn)識(shí)了很多器材裝備，熟悉了中隊(duì)的一日生活制度。通過這段斷時(shí)間的體會(huì)，認(rèn)識(shí)了部分救援裝備，但我的這點(diǎn)認(rèn)識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)部夠，今后還有很多要學(xué)習(xí)去實(shí)踐。

馬上我們就要回到各自省的總隊(duì)進(jìn)行第二階段的培訓(xùn)。很幸運(yùn)我有了一次實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，我想這對(duì)我今后的成長(zhǎng)將會(huì)起到很大的促進(jìn)作用，促進(jìn)我時(shí)刻保持空杯的心態(tài)去學(xué)習(xí);促使我更加珍惜戰(zhàn)友間友誼。2012年7月14日至8月14日，一個(gè)月的實(shí)習(xí)，過得比想象中要快許多。一個(gè)簡(jiǎn)約寬敞的辦公室，帶給我一個(gè)夏天的收獲。

我實(shí)習(xí)的地方是黨政辦公室。黨政辦公室是鎮(zhèn)黨委、政府的綜合辦事機(jī)構(gòu)，要求其緊緊圍繞鎮(zhèn)黨委政府的中心工作，積極發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手、決策的督促檢查、部門的協(xié)調(diào)綜合作用。辦公室的墻上掛著黨政辦的職責(zé)說明，大概內(nèi)容是：在黨委政府領(lǐng)導(dǎo)下，檢查、督促、了解黨的方針政策及重要工作計(jì)劃的貫徹實(shí)施情況，負(fù)責(zé)重大問題歸口報(bào)告，認(rèn)真做好上情下達(dá)、下情上達(dá);負(fù)責(zé)安排黨委會(huì)議和黨委召集的其它會(huì)議，做好會(huì)前準(zhǔn)備、會(huì)議記錄和會(huì)后督查落實(shí)工作;根據(jù)黨委政府意見組織起草黨委政府工作計(jì)劃、報(bào)告、決定、總結(jié)等文件或材料;負(fù)責(zé)安排各類辦公會(huì)議和職工大會(huì)，做好會(huì)議記錄，并協(xié)助分管領(lǐng)導(dǎo)督查會(huì)議決定事項(xiàng)的貫徹執(zhí)行。做好接待和群眾來信來訪的接待、處理工作。做好政治學(xué)習(xí)、宣傳教育和思想政治工作。在鎮(zhèn)黨委領(lǐng)導(dǎo)下，具體執(zhí)行上級(jí)的指示、決定和協(xié)調(diào)相關(guān)部門的工作。統(tǒng)一管理文件的制發(fā)，組織制訂各項(xiàng)規(guī)章制度，發(fā)布行政事務(wù)通知、通告;安排節(jié)假日值班工作。做好宣傳、信息工作;負(fù)責(zé)文書檔案工作、報(bào)刊、信函收發(fā)工作等;嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定管理，做好機(jī)要事務(wù)處理和隱私工作，堅(jiān)決杜絕泄密事件的發(fā)生;各種行政介紹信、證明信和其他函件、黨政印章等的管理和使用;處理辦公室日常事務(wù)工作，做好辦公室內(nèi)部建設(shè)工作;協(xié)助黨委做好離退休人員和群團(tuán)組織的工作;及時(shí)完成黨政領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

我的日常工作就是協(xié)助進(jìn)行群眾來訪、收發(fā)公文的登記以及協(xié)助辦公室內(nèi)其他工作人員的工作。工作量不算很大，于是我時(shí)常利用工作閑暇閱讀一些公文。公文寫作是我們大一時(shí)候的專業(yè)課，如今在這個(gè)真實(shí)的環(huán)境中又覺得分外親切。當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己所學(xué)的知識(shí)在真正的政府工作中是有意義，并且切實(shí)有用的時(shí)候，是很有成就感的。這次的實(shí)習(xí)工作內(nèi)容雖然并不包括公文寫作，但每天的公文閱讀讓我在公文寫作方面有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)與提高。

記得有這樣一篇有關(guān)海西戰(zhàn)略的公文，重點(diǎn)是lj縣與hq鎮(zhèn)的開發(fā)建設(shè)。hq作為大陸離臺(tái)灣外島——馬祖島最近的地方，有相當(dāng)?shù)牡乩韮?yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略地位，卻一直缺乏有效而系統(tǒng)的開發(fā)。根據(jù)我的親身體會(huì)，即使在前幾年，兩岸的交流也是相當(dāng)頻繁的。而在馬英九上臺(tái)后，相關(guān)的有利政策實(shí)施，兩岸交流的障礙減少以后，兩地又有了更多合作交流的機(jī)會(huì)。許多臺(tái)灣普通民眾尤其是馬祖同胞，來大陸的第一站就選在hq。然而hq鎮(zhèn)卻似乎一直沒有得到更多的發(fā)展。在兩岸交流需求日漸增長(zhǎng)的大環(huán)境下，許多硬件設(shè)施的改善也就成了當(dāng)務(wù)之急。類似賓館、商場(chǎng)、娛樂設(shè)施等等，在民眾的需求表上都會(huì)增重份量。同時(shí)，hq也可以作為宣傳民族文化，提倡兩岸一家親的文化平臺(tái)。兩地共同信仰的媽祖文化，長(zhǎng)期的兩地通婚，以及許多相類似的風(fēng)俗習(xí)慣，都可以成為有力的文化牌。如果能抓住這一點(diǎn)，建設(shè)相關(guān)文化街、商業(yè)街、民俗村，無論在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域都能帶動(dòng)地方發(fā)展，并促進(jìn)兩岸關(guān)系更加密切。而我的這些想法，竟然都在上級(jí)政府下發(fā)的這篇公文里找到了共識(shí)，這讓我頗為得意。只是，我認(rèn)為這些令人振奮而鼓舞的想法之后，應(yīng)該有更為具體有效的計(jì)劃與措施，期待著未來當(dāng)?shù)卣軌蛘嬲诌@方面的建設(shè)工作。

實(shí)習(xí)期間還遇上了臺(tái)風(fēng)莫拉克，于是我目睹了鎮(zhèn)政府應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)的部分過程。臺(tái)風(fēng)來之前幾天，黨政辦便接到上級(jí)傳真，包括臺(tái)風(fēng)預(yù)警以及臺(tái)風(fēng)路線圖，于是各部門嚴(yán)陣以待。hq每年都要接受好幾次臺(tái)風(fēng)襲擊，所以政府應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)是輕車熟路了。即便如此，由于臺(tái)風(fēng)變數(shù)太多，每次應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)還是必須要嚴(yán)肅認(rèn)真對(duì)待。政府內(nèi)部開會(huì)，進(jìn)行部署，工作剛分配完，武裝部便出發(fā)了。平時(shí)，武裝部的部長(zhǎng)叔叔總是面帶笑容，喜歡跟我們開玩笑，而此刻真正拿出專業(yè)的姿態(tài)，最快速地到達(dá)了防臺(tái)風(fēng)前線。而其他負(fù)責(zé)人也隨之到各街道、各村進(jìn)行深入了解，進(jìn)行臺(tái)風(fēng)防范工作的部署與宣傳。由于擔(dān)心我的安全，他們讓我回家，并且臺(tái)風(fēng)結(jié)束前不用回辦公室。周末過去臺(tái)風(fēng)才算完，所幸這次還是沒有太大的損失。周一回到辦公室，只見大家都是一臉倦容。黨政辦內(nèi)在統(tǒng)計(jì)各街道、各村的經(jīng)濟(jì)損失狀況。其實(shí)，臺(tái)風(fēng)剛過，經(jīng)濟(jì)損失情況并不明了，而有些地方實(shí)際上是沒有損失的。但省里要求盡快統(tǒng)計(jì)出損失狀況，而通知一級(jí)級(jí)下發(fā)到鎮(zhèn)政府，便出現(xiàn)了臺(tái)風(fēng)第二日就出統(tǒng)計(jì)結(jié)果的情況。而如果沒有損失，或許下次真有損失時(shí)便難以申請(qǐng)到相關(guān)救助。出現(xiàn)賬目不清的情況，其實(shí)與統(tǒng)計(jì)制度有著很深的關(guān)聯(lián)。如果政府能夠?qū)崿F(xiàn)更多政務(wù)電子信息化，或許能夠有效提高效率與統(tǒng)計(jì)結(jié)果真實(shí)性。由此可見，政府的管理還需要更多的改善，同時(shí)，還要學(xué)會(huì)利用高新科技的優(yōu)勢(shì)。

在實(shí)習(xí)的這一個(gè)月里，黨政辦出入著各式各樣的人。其中有一位江西某鎮(zhèn)的鎮(zhèn)長(zhǎng)，是來這邊交流學(xué)習(xí)的。偶爾空閑時(shí)他也會(huì)與我聊聊天，說說兩地的不同，以及自己的工作體會(huì)。對(duì)于我自己在大二暑假便來尋求地方政府實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，他表示很意外并贊賞。他鼓勵(lì)我應(yīng)該爭(zhēng)取讀研，以利于今后的發(fā)展。而黨政辦內(nèi)一些熱心的同事也時(shí)常會(huì)給我這個(gè)小妹妹說說未來的發(fā)展，一個(gè)月的相處，讓我收獲了很多前輩們的經(jīng)驗(yàn)，并開始考慮對(duì)人生更新的規(guī)劃。負(fù)責(zé)黨委組織部的姐姐還送了我十幾本的《領(lǐng)導(dǎo)文萃》半月刊，這是省委黨校主辦的一本刊物，應(yīng)該說是內(nèi)部刊物。里面涉及時(shí)事新聞、官場(chǎng)文化、地方發(fā)展戰(zhàn)略等政府工作的各個(gè)層面，讓我有機(jī)會(huì)更深入地了解其他層級(jí)的政府工作，以及一些有效的管理方式。

隨著全國(guó)建設(shè)小康社會(huì)的不斷深入，城鎮(zhèn)化建設(shè)的速度與規(guī)模與日懼增，無論是城市還是鄉(xiāng)村，建筑工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對(duì)現(xiàn)代建筑的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級(jí)，施工技術(shù)正隨著建筑物的高度而迅速提升。而同時(shí)，隨之帶來了很多新問題的出現(xiàn)，這當(dāng)中最重要的要屬施工的安全。安全問題貫穿于工程建設(shè)的始終，從施工到投入使用，安全無時(shí)無刻不牽掛著建設(shè)者和使用者的心。

施工技術(shù)的發(fā)展代表著本國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的水平。“經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)”的發(fā)展方向才是一個(gè)國(guó)家建筑業(yè)是否發(fā)達(dá)的代表。中國(guó)建設(shè)部早在1990年開始推行的《建筑業(yè)十大新技術(shù)》在不少地方也只是看見幾項(xiàng)，而并沒有全面的應(yīng)用在具體施工中，原因有很多，最重要的就是本地的經(jīng)濟(jì)實(shí)力比起南方沿海發(fā)達(dá)城市有很大的距離。設(shè)計(jì)方面在不少地方不存在任何問題，本地的設(shè)計(jì)人員都能趕超國(guó)內(nèi)其他地區(qū)的同行，就是經(jīng)濟(jì)方面制約了地方建筑業(yè)施工技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品的能力!提高施工技術(shù)是有許多先決的條件，如經(jīng)濟(jì)實(shí)力、施工人員的素質(zhì)、施工機(jī)械的水平、施工現(xiàn)場(chǎng)管理的能力等諸多因素。在某理工大學(xué)體育館工程，遇見過這樣的事例。該地區(qū)沒有能起吊設(shè)計(jì)中鋼梁的起重機(jī)械，不得以從外地租用了兩輛大型起重機(jī)械才把鋼梁安裝完畢，進(jìn)行施工的企業(yè)也是南方的某著名鋼結(jié)構(gòu)公司，這樣無行中增大了施工成本和竣工的時(shí)間。

3.施工質(zhì)量與管理。

施工質(zhì)量與管理是相輔相程的關(guān)系，兩者相互制約，相互促進(jìn)。

必須有嚴(yán)格的管理，質(zhì)量才能有保障，反過來，有好的質(zhì)量必須有一整套嚴(yán)格的管理制度與之相照應(yīng)?！督ㄖこ藤|(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50300—2002在建筑工程質(zhì)量上做出了細(xì)致的規(guī)定，每個(gè)施工單位都以它做為施工質(zhì)量評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)。下面就施工中常見的質(zhì)量事故做簡(jiǎn)要分析，闡述施工質(zhì)量與管理的關(guān)系。

一.底層模板支架沉降。

1.原因分析：在施工過程中，管理不善，支模前不進(jìn)行設(shè)計(jì)，立模后不仔細(xì)檢查支架是否穩(wěn)固，施工班組操作技工沒有進(jìn)行培訓(xùn)，不熟悉施工方法，盲目蠻干，導(dǎo)致發(fā)生工程事故。

2.保證質(zhì)量措施：模板支架在澆筑砼前必須按規(guī)范要求，經(jīng)過認(rèn)真的設(shè)計(jì)計(jì)算來確定。施工前應(yīng)將支?；梁粚?shí)填平，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應(yīng)設(shè)置墊塊。

二.脹模。

澆筑振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現(xiàn)脹模。

1.原因分析：模板側(cè)向支撐剛度不夠，模板太薄強(qiáng)度不足，夾擋支撐不牢固;柱模中如果柱箍間距過大，就會(huì)出現(xiàn)脹?，F(xiàn)象。

2.保證質(zhì)量措施：模板就位后，技術(shù)人員應(yīng)詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。一般梁中部用鐵絲穿過橫檔對(duì)拉，或用對(duì)拉螺栓將兩側(cè)模板拉緊;柱模應(yīng)計(jì)算澆筑砼時(shí)的側(cè)壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時(shí)加設(shè)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的水平斜撐、剪刀撐等。

三.鋼筋加工制作錯(cuò)誤。

1.原因分析：施工管理混亂，沒有嚴(yán)格的檢查制度，操作人員不經(jīng)培訓(xùn)即到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作;不懂鋼筋級(jí)別，工地沒有配料單，操作人員責(zé)任心不強(qiáng)，使下料長(zhǎng)度失控，時(shí)長(zhǎng)時(shí)短。

2.保證質(zhì)量措施：施工現(xiàn)場(chǎng)必須建立健全的質(zhì)量檢查制度，每道工序都要有檢查，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求制作出鋼筋配料單，鋼筋應(yīng)先經(jīng)過調(diào)直，除銹后再下料。同一規(guī)格的鋼筋應(yīng)統(tǒng)一掛牌，標(biāo)明鋼筋的級(jí)別、種類、直徑等，運(yùn)輸、堆放、吊裝時(shí)要有專人負(fù)責(zé)。技術(shù)人員要認(rèn)真做好鋼筋的隱蔽工程驗(yàn)收記錄。

四.漏放構(gòu)造鋼筋。

1.原因分析：對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)不全面，對(duì)構(gòu)造鋼筋的作用重視不夠。再我看來多數(shù)都是重視不夠而忘記還應(yīng)該放置構(gòu)造鋼筋這回事，如少放或者不放梁中“腰筋”，柱下彎起鋼筋等等。

2.保證質(zhì)量措施：認(rèn)真檢查已經(jīng)安裝好的鋼筋，補(bǔ)足構(gòu)造鋼筋，尤其是現(xiàn)澆板邊、角部位，梁的支座部位，墻或板預(yù)留洞口的周圍。施工時(shí)應(yīng)采取有效措施保護(hù)構(gòu)造鋼筋的位置，不得隨意踩踏等。

五.混凝土澆筑不當(dāng)使構(gòu)件存在缺陷。

此缺陷在拆模后看的清楚，給予補(bǔ)救已經(jīng)來不及。因?yàn)轫乓呀?jīng)初凝，會(huì)出現(xiàn)蜂窩、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夾渣等現(xiàn)象，影響結(jié)構(gòu)耐久性要求。

保證質(zhì)量措施：常用的處理方法有局部修復(fù)、灌漿、補(bǔ)強(qiáng)等。要制定合理的施工技術(shù)方案，明確操作要求，并向工作班組進(jìn)行技術(shù)交底工作。明確責(zé)任，實(shí)行分界掛牌制，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，澆筑砼時(shí)注意觀察模板受荷后的情況，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)解決。

可見，質(zhì)量事故的出現(xiàn)都是管理方面存在的漏洞才出現(xiàn)的!因此，加強(qiáng)管理才能盡量減少質(zhì)量方面問題的出現(xiàn)。

4.施工監(jiān)理組織。

自1988年開始,我國(guó)在建設(shè)領(lǐng)域開始進(jìn)行建設(shè)工程監(jiān)理制度試點(diǎn)工作，5年后逐步推行。1997年《中華人民共和國(guó)建筑法》以法律制度形式做出規(guī)定：“國(guó)家推行建設(shè)工程監(jiān)理制度”，從而使建設(shè)工程監(jiān)理在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)入執(zhí)行階段。它是我國(guó)工程建設(shè)管理體制的重大改革，對(duì)我國(guó)工程建設(shè)的管理產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。建設(shè)工程監(jiān)理的重要內(nèi)容概括為：“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”，既控制工程建設(shè)的投資，建設(shè)工期和工程質(zhì)量;進(jìn)行工程建設(shè)合同管理和信息管理;協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的關(guān)系。

建筑產(chǎn)品具有價(jià)值大，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，并且關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和健康生活環(huán)境。工程監(jiān)理企業(yè)接受建設(shè)單位的委托，服務(wù)于建設(shè)單位，從產(chǎn)品需求者的角度對(duì)建設(shè)工程生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)督管理。采用事前、事中、事后的管理方式對(duì)材料、設(shè)備、構(gòu)配件質(zhì)量分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保工程質(zhì)量和使用安全。

比較正規(guī)的監(jiān)理企業(yè)，他們?nèi)藛T素質(zhì)高，企業(yè)管理制度健全，企業(yè)文化做得相當(dāng)優(yōu)秀。這當(dāng)中有的監(jiān)理公司人員老化，知識(shí)陳舊，已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)今的監(jiān)理活動(dòng)。還有的監(jiān)理玩忽職守，那施工單位的好處，不認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，沒有很好的服務(wù)于建設(shè)單位，這樣的不規(guī)范、不正規(guī)的現(xiàn)象相信會(huì)隨著市場(chǎng)的開放，法制的健全、完善而得到解決!

5.結(jié)束語。

中國(guó)建筑業(yè)比起發(fā)達(dá)的西方國(guó)家還有著很多的差距，只有中國(guó)建筑行業(yè)的人員不斷努力才能超過他們。當(dāng)然，要改進(jìn)的地方還有很多，一步一步腳踏實(shí)地的搞建設(shè)才是出路。

近一個(gè)月的大四畢業(yè)實(shí)習(xí)結(jié)束了，回想這短短一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，我有了不少的收獲和體會(huì)，積累了許多對(duì)日后工作有用的經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)其實(shí)是一個(gè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的好機(jī)會(huì)，也是鍛煉個(gè)人能力的一個(gè)機(jī)會(huì)。

總的來說，通過實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。不僅將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，而且從實(shí)際施工中豐富自己的理論知識(shí)。學(xué)習(xí)當(dāng)中很多想不到的東西、死記硬背的東西，通過親自看、動(dòng)手都有了很深刻的了解。其次，還學(xué)到書本上難以學(xué)到的東西，怎么和自己的領(lǐng)導(dǎo)，同事相處。同時(shí)我也深刻地體會(huì)到吃苦耐勞這四個(gè)字的意義。下面是我對(duì)實(shí)習(xí)收獲的具體總結(jié)。本次實(shí)習(xí)，從實(shí)習(xí)的內(nèi)容上看，我們分為市內(nèi)實(shí)習(xí)和市外實(shí)習(xí)。在邯鄲市內(nèi)，我們參觀實(shí)習(xí)了邯鄲市藝術(shù)中心，文化藝術(shù)中心是邯鄲市歷史文化和現(xiàn)代城市品位的地標(biāo)性建筑，是目前我市歷史上政府單體工程投資最大、建設(shè)內(nèi)容最為復(fù)雜的公益性文化建筑，為全市人民所矚目。該項(xiàng)目位于人民路與滏東大街交叉口東北角，占地256畝，總建筑面積近12萬平方米，由文化展示中心、文化娛樂中心、大劇院、圖書館等四個(gè)功能建筑組成，其中主體鋼結(jié)構(gòu)1.2萬噸。該工程主體鋼結(jié)構(gòu)造型新穎，結(jié)構(gòu)曲線、曲面多，勁性結(jié)構(gòu)多，鋼筋施工難度大。該工程除土木建筑外，殼體鋼結(jié)構(gòu)超大空間、弧形結(jié)構(gòu)、曲面外幕墻鋼桁架結(jié)構(gòu)也是整個(gè)工程施工難度最大、精度最高、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)最多的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

我們還參觀了邯鄲市北方裝飾城，北方裝飾城始建于1998年，由邯鄲市中道實(shí)業(yè)有限公司投資8000萬元興建。占地面積17萬平方米，建筑面積5萬平方米。北方裝飾城，是一個(gè)集營(yíng)銷、生活、服務(wù)于一體的大型專業(yè)市場(chǎng)，規(guī)模宏大，設(shè)計(jì)超前，設(shè)施完善，服務(wù)周到。內(nèi)有8座大廳，500余間門店。設(shè)有展銷區(qū)、倉(cāng)庫區(qū)、加工區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、辦公管理區(qū)、信息中心、結(jié)算中心、餐廳、宿舍、浴室、文化沙龍、停車場(chǎng)等設(shè)施。金融、郵政、電訊、搬運(yùn)、保衛(wèi)、醫(yī)療等服務(wù)俱全。建筑裝飾材料品種齊全，名品薈萃。有木板、木線、鋁型材、塑鋼型材、不銹鋼材、石膏石板材、陶瓷墻地磚、竹木地板、復(fù)合地板、廚衛(wèi)潔具、桑拿設(shè)備、油漆涂料、五金電器、燈飾燈具、家電家具、家居飾品等千余種。隨后，我們還參觀實(shí)習(xí)了邯鄲亞森家具城，美食林，邯鄲便民大廈和碼頭經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

在市外，我們?nèi)ケ本┻M(jìn)行了為期一周的參觀實(shí)習(xí)。首先我們參觀了中煤在京建設(shè)的一個(gè)工地，工地上正在建設(shè)3幢住宅樓，住宅樓的工藝流程是，彈墻體模板控制線，安裝門窗洞口模板，安裝陽角模板，安裝橫墻模板，安內(nèi)縱墻模板，安外墻內(nèi)側(cè)模板，安外墻外側(cè)模板，驗(yàn)收。

之后我們參觀了北京古建筑，我參觀的是正陽門，正陽門箭樓始建于明正統(tǒng)四年，建筑形式為磚砌堡壘式，城臺(tái)高12米，門洞為五伏五券拱券式，開在城臺(tái)正中，是內(nèi)城九門中唯一箭樓開門洞的城門，專走龍車?guó)P輦。箭樓為重檐歇山頂、灰筒瓦綠琉璃剪邊。上下共四層，東、南、西三面開箭窗94個(gè)，供對(duì)外射箭用。箭樓四闊七間，寬62米，北出抱廈五間，寬42米，樓高24米，門兩重，前為古老的前門大街吊落式閘門，后為對(duì)開鐵葉大門。明、清時(shí)期正陽門城樓與箭樓之間原有一個(gè)巨大的甕城，南端呈弧形抹角，箭樓坐落在頂端，甕城南北長(zhǎng)108米，東西寬88米，內(nèi)有空?qǐng)?，四向均有門。正陽門城樓占地3047平方米，坐落在磚砌城臺(tái)之上，城臺(tái)南北上沿各有1.2米的宇墻。城樓為灰筒瓦綠琉璃剪邊，重檐歇山三滴水結(jié)構(gòu);樓上樓下均四面有門，面寬七間近深三間，上下有回廊;樓身寬36.7米，深16.5米，高27.3米，整座城樓通高42米，在北京所有城門中最為高大。箭樓占地面積2147平方米，為一座磚砌壁壘式建筑。頂為灰筒瓦綠琉璃剪邊、重檐歇山頂;上下共四層，南樓北廈;南側(cè)面闊七間，寬62米，進(jìn)深12米;樓高26米，連城臺(tái)通高38米，是北京所有箭樓中最高大者。

我們還參觀了中鐵三局在京承包的北京地鐵7號(hào)線，在工地現(xiàn)場(chǎng)，工地負(fù)責(zé)人詳細(xì)地給我們介紹了地鐵7號(hào)線建設(shè)的基本情況以及地鐵施工的施工工藝，負(fù)責(zé)人特別詳盡地跟我介紹了由國(guó)外引進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)根據(jù)工作原理一般分為手掘式盾構(gòu)，擠壓式盾構(gòu)，半機(jī)械式盾構(gòu)，機(jī)械式盾構(gòu)。泥水式盾構(gòu)機(jī)是通過加壓泥水或泥漿來穩(wěn)定開挖面，其刀盤后面有一個(gè)密封隔板，與開挖面之間形成泥水室，里面充滿了泥漿，開挖土料與泥漿混合由泥漿泵輸送到洞外分離廠，經(jīng)分離后泥漿重復(fù)使用。土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)是把土料，必要時(shí)添加泡沫等對(duì)土壤進(jìn)行改良，作為穩(wěn)定開挖面的介質(zhì)，刀盤后隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉(zhuǎn)開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉(zhuǎn)將土料運(yùn)出，泥土室內(nèi)土壓可由刀盤旋轉(zhuǎn)開挖速度和螺旋輸出料器出土量進(jìn)行調(diào)節(jié)。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)不同的分類，盾構(gòu)開挖方法可分為：敞開式、機(jī)械切削式、網(wǎng)格式和擠壓式等。為了減少盾構(gòu)施工對(duì)地層的擾動(dòng)，可先借助千斤頂驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)使其切口貫入土層，然后在切口內(nèi)進(jìn)行土體開挖與運(yùn)輸。它主要由三部分組成，分別為千盾，中盾和后盾，分別起著不同的作用。

最后，我們參觀了北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓，建筑面積90多萬平方米，新增機(jī)位99個(gè);新建一條長(zhǎng)3800米、寬60米的跑道，世界上最大的飛機(jī)空客a380也能夠順利起降。此外，新建北貨運(yùn)區(qū)，相應(yīng)配套建設(shè)場(chǎng)內(nèi)交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓由t3c主樓、t3d、t3e國(guó)際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。t3主樓地面五層和地下兩層，t3主樓一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國(guó)內(nèi)國(guó)際vip;二層是旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運(yùn)站臺(tái);三層為國(guó)內(nèi)旅客出港大廳;四層為辦票、餐飲大廳;五層為餐飲。t3c和t3e呈人字形對(duì)稱，在南北方向上遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的t3d航站樓相連接。南北向長(zhǎng)2900米，寬790米，建筑高度45米。三號(hào)航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。交通中心位于3號(hào)航站樓前，地下有兩層總面積為30萬平方米的停車場(chǎng)，可停車7000輛。旅客從停車場(chǎng)下車后，乘坐電梯可直達(dá)候機(jī)樓內(nèi)。在交通中心的地面上，是輕軌交通車站，建筑面積4.5萬平方米，橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)。旅客可從城內(nèi)乘坐輕軌交通直到航站樓。東直門至首都機(jī)場(chǎng)的輕軌線路會(huì)分岔后分別達(dá)到2號(hào)和3號(hào)航站樓，3號(hào)航站樓與原有2號(hào)航站樓之間也會(huì)建立軌道連接。第二機(jī)場(chǎng)高速路、機(jī)場(chǎng)南線高速路、機(jī)場(chǎng)北線高速路、機(jī)場(chǎng)軌道交通等場(chǎng)外配套工程的建設(shè)，為旅客來往首都機(jī)場(chǎng)提供了方便通道。

這些對(duì)于我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鲗?shí)踐和設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)都很有實(shí)際意義，熟悉建筑施工的全過程，了解一個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理方式，也是我們?cè)趯W(xué)校難以接觸而必不可少的重要經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)習(xí)工地上的這些訓(xùn)練也是一次難得的實(shí)踐，是我們以后需要常用技能。在實(shí)習(xí)過程中我還體會(huì)到樹立起團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)意識(shí)重要性。任何一項(xiàng)建設(shè)工程并非一個(gè)人或幾個(gè)人就能完成，而是需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作，各工種相互配合才能最終成功。同樣，對(duì)于建筑設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收過程中的各種任務(wù)也需要團(tuán)隊(duì)合作才能完成。在團(tuán)隊(duì)協(xié)作過程中，我們組員相互之間的交流，我們與項(xiàng)目部技術(shù)人員的交流合作過程中，也易于發(fā)現(xiàn)問題，學(xué)到經(jīng)驗(yàn)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，我還特別注意到文明施工問題。對(duì)文明施工的印象，此次實(shí)習(xí)中確實(shí)給了我耳目一新的感覺，也改變了對(duì)工地的一些看法。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，從處處可見的文明施工標(biāo)識(shí)、安全生產(chǎn)標(biāo)志及宣傳欄，到材料堆放有序，可以感覺我國(guó)施工技術(shù)的進(jìn)步。但是在工地也還是可以看到一些與書本理論相比還存在不足與瑕疵，也覺得我國(guó)的施工水平和文明程度也還有改善和提高的空間。

一個(gè)月的時(shí)間過去了，這一個(gè)月的生活總算是充實(shí)的，雖然只是初步的學(xué)習(xí)，但它對(duì)我卻有很大的啟發(fā)和教育，讓我對(duì)自己的將來有了更好的認(rèn)識(shí)，我看的到做土木的人都熱愛自己的行業(yè)，都有吃苦耐勞的精神，無論什么時(shí)候，在任何崗位，都要做好自己的本職工作，這一個(gè)月的經(jīng)歷，給我?guī)砗芏嗟氖斋@，我現(xiàn)在要做的就是，把自己平時(shí)所學(xué)運(yùn)用到工作中，為祖國(guó)的土木建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的力量。

道路工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)及感悟篇十三

在我即將進(jìn)入大學(xué)之前，我參加了一次工業(yè)工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)對(duì)我產(chǎn)生了巨大的影響，讓我更加深刻地理解了工業(yè)生產(chǎn)的本質(zhì)。

實(shí)習(xí)開始的第一天，我被分配到了一個(gè)汽車零配件生產(chǎn)車間。當(dāng)我站在生產(chǎn)線旁邊，目睹了那些正在忙碌著的工人，我發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)線上每一個(gè)細(xì)節(jié)都是精心設(shè)計(jì)過的。每一個(gè)動(dòng)作的時(shí)間和頻率都被精確地計(jì)算過，以確保生產(chǎn)效率最大化。而這些設(shè)計(jì)的背后，是數(shù)學(xué)公式、計(jì)算機(jī)算法和工業(yè)工程理論的支持。

通過實(shí)際參與生產(chǎn)過程，我了解到了工業(yè)工程師所需要具備的技能。除了扎實(shí)的數(shù)學(xué)和專業(yè)知識(shí)，他們也需要具備創(chuàng)造力和團(tuán)隊(duì)合作精神。在現(xiàn)代工廠，機(jī)器和工人之間的協(xié)同作用是至關(guān)重要的。工業(yè)工程師需要不斷思考如何將機(jī)器和工人的效率進(jìn)行最優(yōu)化的調(diào)整，使得生產(chǎn)效率最大化，成本最小化。

然而，僅靠理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在實(shí)習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)溝通和協(xié)調(diào)也是非常重要的技能。在面對(duì)生產(chǎn)線上的實(shí)際問題時(shí)，很多時(shí)候需要團(tuán)隊(duì)的合力來解決。一次我見到的例子就是，由于新引入的機(jī)器和老機(jī)器配套出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致零件生產(chǎn)的速度嚴(yán)重降低。在一天的嘗試后，我們最終采取了一種新的方法，重新設(shè)計(jì)了生產(chǎn)線，并重新計(jì)算了機(jī)器的運(yùn)行速度。這種方法不僅成功了，而且提高了效率。

最后，通過實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)識(shí)到了工業(yè)工程學(xué)科的廣泛性和實(shí)用性。這種科學(xué)不僅可以應(yīng)用于汽車和機(jī)器制造，還可以用于電子、醫(yī)療、建筑等各種領(lǐng)域。在我未來的學(xué)習(xí)和職業(yè)規(guī)劃中，我希望能夠繼續(xù)學(xué)習(xí)和掌握這種實(shí)用性極強(qiáng)的學(xué)科，為我國(guó)的制造業(yè)做出貢獻(xiàn)。

實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，我不僅收獲了專業(yè)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)感受到了工業(yè)工程的魅力。我希望自己能夠?yàn)檫@個(gè)領(lǐng)域做出貢獻(xiàn)，并將這種感悟帶進(jìn)我的大學(xué)學(xué)習(xí)生涯中。