最新個人奮斗與祖國發(fā)展關(guān)系作文800字(模板9篇)

總結(jié)是我們成長的見證，記錄了我們經(jīng)歷過的各種挑戰(zhàn)和成就。如何實現(xiàn)經(jīng)濟持續(xù)增長和社會公平發(fā)展呢？閱讀總結(jié)范文可以擴大我們的思維視野，為我們的寫作帶來新的靈感和想法。

個人奮斗與祖國發(fā)展關(guān)系作文800字篇一

某某中共黨員，現(xiàn)任某某區(qū)公安局某某派出所警中隊四級警長。2020年初，面對新型冠狀病毒感染疫情肆虐，她不忘為民初心，時刻牢記擔當使命，堅守在抗疫執(zhí)勤一線，舍小家、為大家，是某某派出所阻擊疫情攻堅戰(zhàn)線上的女警典范。

一是駐扎聯(lián)合檢疫站點，為民筑牢安全防線。疫情來勢洶涌，某某積極請戰(zhàn)，主動要求到執(zhí)勤點參加檢疫工作，以高度的政治責任感和頑強毅力，堅守在疫情“防輸入”最前線。與她一起執(zhí)勤的警力均反映：“她檢查非常認真細致，勤務(wù)又很規(guī)范，對個別不是很配合和理解身份查驗和體溫測量的人員，能夠耐心勸說，效果理想，大家的評價都很高。”

二是積極投身醫(yī)學觀察點管理，沖鋒在最危險地方。除上崗執(zhí)勤，某某還需要到轄區(qū)的24小時醫(yī)學觀察點進行守衛(wèi)，并配合醫(yī)務(wù)人員開展醫(yī)學檢測等工作。因這項工作須與確診病人的密切接觸者近距離接觸，風險很大，加上極個別群眾有抗拒心理，所以留守醫(yī)學觀察點的工作遠比想象中要困難得多。某某在協(xié)助醫(yī)務(wù)人員開展疫情防范知識普及過程中，還要及時安撫對方情緒，獲得工作對象的理解。

三是協(xié)助調(diào)配后勤保障，確保物資管好用好?！翱谡謶?yīng)該這樣戴，不然不安全，要注重自我防護”“執(zhí)勤回來一定要先洗手消毒?！薄鳛橹嘘爟?nèi)勤，某某每天都給戰(zhàn)友們念“緊箍咒”，通過一遍又一遍的溫馨提醒，讓領(lǐng)導和同事加強自我防護意識。她還嚴格落實每天早午晚三次給全體人員測量體溫，排查警隊內(nèi)部自身防護是否到位。同時，協(xié)助中隊領(lǐng)導細致做好防護物資的管理使用，完善物資領(lǐng)取調(diào)撥登記臺賬，確保將緊缺的物資用在“刀刃”上。

此外，據(jù)了解，該同志的丈夫是市某某局公務(wù)員，也需要參與疫情防控工作。他們夫妻二人都堅守在各自的阻擊疫情崗位上，但家中僅7歲的兒子無人照顧。于是，某某與丈夫商量好，每人輪流帶兒子上班，一人一天。她兒子表示：“今天輪到我陪媽媽上班，我一定乖乖的，不讓爸爸媽媽擔心。”

某某是母親、妻子、女兒，更是黨員、警察、公仆，在抗擊疫情一線，她用她的實際行動展現(xiàn)了某某警花的堅韌執(zhí)著，守護著廣大人民群眾的健康平安。

個人奮斗與祖國發(fā)展關(guān)系作文800字篇二

看了央視關(guān)于貴州白云三中盲人女教師劉芳同志的先進事跡報告后，我深受感動。劉芳老師的所作所為，值得我們學習。特別是被劉老師強烈的責任感和愛心所感動動。劉老師的事跡正是對愛崗敬業(yè)、忠于職守的崇高品質(zhì)和心系學生、愛生如子的高尚師德的最好詮釋，在她身上印證了平凡中的非凡，普通中的崇高，為廣大教師樹立了榜樣。

我們要向劉老師學習：一是學習她至善大愛的精神。這種愛就是把學生真正放在自己的心里。二是學習她甘于奉獻高度負責的精神。學校是教師教書的場所，同時也是育人的場所，教師的一言一行，一舉一動對學生都有一定的指導意義。

在這個物欲橫流，一切都向”錢“看的時代，教師隊伍中的不少意志薄弱者，已經(jīng)漸漸被腐蝕，迷失了方向。他們不甘心，也不安心于自己的工作，在外謀”第二“、乃至”第三產(chǎn)業(yè)“;工作得過且過，做一天和尚撞一天鐘，對待工作的倦怠情緒日益顯現(xiàn)上班時間打游戲、網(wǎng)購更有甚者，利用職務(wù)之便，收取學生、家長的”好處“，示意學生課后找自己”補課“等等。而且，有的老師，未到退休年齡，只想做生意更方便或貪圖享受，便以身體的一點小小不適，就申請病退;或者直接通關(guān)系，走后門，找醫(yī)院出具假證明，就為了提早一點退休……諸如此類，在教師這個龐大的隊伍中，并不少見。他們被利欲蒙蔽了雙眼，作為教師，他們的心理是陰暗的。他們?nèi)狈α俗钇鸫a的教師應(yīng)有的職業(yè)道德。

劉芳老師的事跡，無疑為我們指明了教書育人的方向。雖然劉老師眼睛看不見，但她從沒有放棄過自己所熱愛的教育事業(yè)。她付出了超過常人無數(shù)倍的努力，堅守在自己熱愛的三尺講臺上，為孩子們帶來知識。同時，她用愛傾聽，給孩子以心靈的啟迪，教給他們做人的道理。我特別欣賞劉芳老師的一句話：”生活不能改變的話，就改變生活的態(tài)度。"我決心以劉老師為榜樣，她的責任心充分體現(xiàn)了對學生盡心、對工作盡職、對社會盡責的態(tài)度，以滿腔的熱情全身心的投入工作，踏踏實實的做事，兢兢業(yè)業(yè)的工作，劉芳老師給我們每個教師最真實的感動，要在平凡的崗位上做一些不平凡的事。我是一名教師，我要向劉芳老師學習，學習她不怕困難、無私奉獻、愛生如子的高尚情懷，學習她愛崗敬業(yè)、為人師表的崇高品格，在平凡的崗位上，貢獻出自己的光和熱。

個人奮斗與祖國發(fā)展關(guān)系作文800字篇三

劉傳健轉(zhuǎn)業(yè)回川航的第3年，在美國航空史上發(fā)生了一件震驚世界的大事。

1月15日，切斯利·薩利·薩倫伯格執(zhí)飛全美航空1549號航班，從紐約飛往北卡羅來納州。這架空中客車a320-214飛機起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊，導致兩具引擎同時熄火，飛機完全失去動力。

切斯利·薩倫伯格確認無法到達任何附近機場后，決定于哈德遜河河面進行迫降，最后155名乘客和機組人員全部生還，薩利機長成為最大的英雄。

這樣的劇情后來被好萊塢搬上了熒幕，湯姆·漢克斯主演，這正是上演的《薩利機長》。

今天的川航迫降，有人直呼劉傳健是現(xiàn)實版“薩利機長”。

然而，電影中的劇情也許能帶給人觸動，但終究只會讓觀眾難免有置身事外之感。但，當今天險情真真切切發(fā)生時，恐懼、焦慮、絕望、悲慟，已經(jīng)吞噬了川航3u8633航班的乘客。

沒有人能夠想象死亡的威脅來得如此之快。上一分鐘還在閉目養(yǎng)神、下一分鐘“轟”一聲發(fā)出巨響后，氧氣面罩脫落，飛機劇烈的顛簸和急速下墜。

我們無法想象當時乘客慌亂，我們可以想象出乘務(wù)人員的竭力處置，最大限度讓大家鎮(zhèn)定?？墒乔笊谋灸茏尯芏嗳吮豢謶滞淌闪?。

一位乘客事后回憶說：「我清楚地知道我在經(jīng)歷一場飛行事故，而我對此毫無辦法……我像是沸水里的魚，一點點被死亡侵襲」。

個人奮斗與祖國發(fā)展關(guān)系作文800字篇四

是的，他們也害怕。但是他們依然義無反顧，送來了自己，送來了物資，更送來了信心和力量。醫(yī)生和病患，共同戰(zhàn)“疫”50多天，早已成了生死之交，離別時刻，怎能不哭。

有位60多歲的大爺，感染了新冠肺炎，因為年紀大了，基礎(chǔ)病多，一直很害怕。經(jīng)過25天治療后才挺過“鬼門關(guān)”。

住院期間，他一直聽到的，是醫(yī)生細心的叮囑、護士溫柔的安慰?？粗且浑p雙比星星還要明亮的眼睛，就讓人充滿力量，但卻始終不知道口罩后面是怎樣的人。

臨到出院的時候，大爺向自己的主治醫(yī)生提出了一個請求：“能不能摘下口罩，讓我看看你的真實模樣，永遠記在心里。”

醫(yī)生退后一步，解下了口罩，露出了久違的笑容，讓大爺仔細看了好幾分鐘，自己也忍不住濕了眼眶。

27歲的胡女士，在3月6號被確診患上新冠肺炎，隨后就被轉(zhuǎn)送至雷神山醫(yī)院治療。

作為一個懷孕33周的準媽媽，看著每天飆升的數(shù)字，一想到肚子里的寶寶，她就開始害怕。在醫(yī)護人員的耐心陪伴下，經(jīng)過2周的治療，終于康復(fù)出院。

醫(yī)護人員還特意準備了嬰兒衣服、奶粉等送給她，雙方說好了，寶寶出生后一定要給醫(yī)院報喜。

疫情有多可怕，湖北的人民最深有體會。

鄂州一位男子，一家11口人全部感染了新冠肺炎，并且有3名重癥患者，時刻處在不知道自己的親人會不會下一刻就變成一個數(shù)字的恐懼中，那該多讓人崩潰啊。

是貴州醫(yī)療隊的白衣天使們從死神手中搶下了家人的命。每天認真負責的治療護理，同時還為他加油鼓勵，這才讓他熬過了那段艱難的日子。

得知醫(yī)療隊要回家了，他擠在送別人群中，看著大巴駛來，更是激動得跪下感謝醫(yī)護人員?！安皇亲餍悖皇乔Ф魅f謝不知如何表達。”如此重禮，讓醫(yī)療隊員們又感動又難受。

這次疫情，讓許多無名英雄如雨后春筍般冒了出來。

3月22日，東風風神的一個志愿者車友群，在援鄂醫(yī)療隊即將離別之際，策劃了一次送櫻花餅的行動，讓忙碌的他們“吃”到武漢的櫻花，感受甜美的春天。同時還許下承諾，下次來漢，提供免費接送、免費導游，盡好地主之誼。

個人奮斗與祖國發(fā)展關(guān)系作文800字篇五

電影《中國機長》由真實故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3u8633在飛機遭遇極端險情，機長及機組全體成員憑借過硬的本領(lǐng)和專業(yè)操作，使得機組成員和全體乘客轉(zhuǎn)危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當時此次險情在新聞報道中出現(xiàn)，拍攝了相關(guān)紀錄片，機長更是入選了當年的《感動中國》。

機組成功處置險情，機長將飛機成功降落于成都雙流機場事件引起了全國乃至海外熱議，都在宣揚該機長劉傳建的高超技術(shù)水平、超強的應(yīng)急反應(yīng)能力和優(yōu)良的職業(yè)素養(yǎng)，為我國和川航掙足了顏面，也使機長劉傳建成為了先進典型。

9000多米的高空，800公里的時速，零下40多攝氏度的溫度，全機人員命懸一線，劉傳建機長能在這么緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學習的英雄。這種過硬的技術(shù)能力，專業(yè)的職業(yè)操守，離不開平日里的專研學習與辛苦訓練，這種愛崗敬業(yè)，認真努力，不怕艱苦，不怕奉獻的英雄精神是新時代黨員干部們的學習榜樣。

捷克著名作家、文學評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關(guān)頭做了為人類社會的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業(yè)。英雄機長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活并不波瀾壯闊，或許每個人的事業(yè)不會驚天動地，但只要我們有強烈的責任意識、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、精湛的專業(yè)技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對人民生命安全高度負責的責任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動如漣漪般擴大，在感動中成就夢想。

習近平總書記一直推崇和倡導英雄精神，我們不僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優(yōu)秀品質(zhì)、愛國精神和無畏的奉獻精神。如今，新時代的到來，中國日新月異的變化，我們也更加接近實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的目標，想要實現(xiàn)目標，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學習英雄精神，更要銘記英雄精神并將英雄精神傳承下去，做到向先進典型學習，在一點一滴中完善自己，以自己的實際行動弘揚英雄精神，這樣才能為中華民族的偉大復(fù)興貢獻一份力量。

《中國機長》觀后感悟及影評【2】。

《中國機長》(thecaptain)是由劉偉強執(zhí)導，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。此片根據(jù)5月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”，這是古時候人們對于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢想，如今人們再也不用借著鳥兒翱翔藍天，飛機的出現(xiàn)讓人們夢想成真。雖然飛機的應(yīng)用越來越普遍，但是因為各種不確定的因素，飛行依然是一項挑戰(zhàn)，穩(wěn)定中的意外總會不期而遇。

機長，一個熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機上都會有一個機長，我們乘坐飛機時都會聽到機長的名字?？墒?，對于他們的了解，我們僅僅止步于稱呼。雖然之前的《沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機長和乘務(wù)員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機長的帥氣和乘務(wù)員的優(yōu)雅美麗，卻沒讓我們看到他們背后的堅守和執(zhí)著。

“欲戴皇冠，必承其重”，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。什么是英雄?我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我相信說的英雄是機長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的機長。

205月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內(nèi)?！袄滹L如利刃，凜凜狂風折”，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護了119條生命。

“天下難事必作于易，天下大事必作于細”，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏?！吨袊鴻C長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富?？墒恰拔囊暂d道，歌以詠志”，除了影片應(yīng)有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機長”的魅力。

“用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患。”111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執(zhí)著、是對規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對責任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國機長，這就是中國堅守!

《中國機長》觀后感悟及影評【3】。

沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。

對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。

同時，英雄機組已經(jīng)“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。

但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。

年5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。

危急關(guān)頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。

后來又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。

此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。

不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。

我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。

且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。

生死面前，沒有難度高低。

很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。

作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。

而且我發(fā)現(xiàn)一個小細節(jié)，《中國機長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。

副駕駛：徐瑞辰——徐奕晨。

第二機長：梁棟——梁鵬。

乘務(wù)長：畢楠——畢男。

乘務(wù)員：黃婷——黃佳。

乘務(wù)員：周彥雯——周雅文。

乘務(wù)員：張秋奕——張秋悅。

乘務(wù)員：楊婷——楊慧。

安全員：吳詩翼——吳言。

在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。

“創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責。”

《中國機長》觀后感悟及影評【4】。

什么是英雄?

我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵好幾國的鈔能力?？晌覀儾荒芡?，在現(xiàn)實生活中，也是有英雄存在的。

他們和你我一樣，都是普通人，卻能以肉體凡胎創(chuàng)造奇跡、拯救生命。

這些人的故事，本身就是一部最燃的英雄大片!川航機長劉傳健就是這樣一位創(chuàng)造了奇跡的英雄，雖然他的傳奇經(jīng)歷就發(fā)生在一年多以前，但是已經(jīng)被改編成了電影搬上了銀幕!

這部電影就是《中國機長》，將在9月30日登陸國慶檔。

2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄，飛機的儀表盤都已被狂風掀翻。副駕駛員半個身子更是被吸出窗外，劉傳健根本來不及拉住他，還好安全帶將他拴在了機內(nèi)。

冷風利如尖刀，這時已不再是形容，而是事實，從下圖副駕駛著陸后的上衣和長褲殘片我們就可見一斑。在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙，兩位駕駛?cè)f幸僅受輕傷，一位空乘被重達150斤的餐車砸傷了腰部，但這已是創(chuàng)造了國際飛行史上少有的奇跡。是不是只是聽著形容就感覺令人熱血沸騰?這樣的故事簡直就是天然的電影劇本!在《中國機長》最新發(fā)布的“緊急呼叫”預(yù)告中，便能管中窺豹的了解到影片對于事件的高度還原，廢話不多說，先來看看預(yù)告，感受一下這份身臨其境的緊張。

預(yù)告一放出，無論是在豆瓣還是微博，都是好評如潮，網(wǎng)友的評價中出現(xiàn)頻率最多的字眼就是“好燃”和“淚目”。

這款預(yù)告之所以能將時間的兇險展示的如此淋漓盡致，和它精縮呈現(xiàn)了片中各個角色的多樣角度有著不小的關(guān)系。

在新聞報道中，我們了解到的多是機長的駕駛艙視角，而在影片里，我們能近距離的感受當時飛機上乘客的恐懼與驚慌，以及了解到機組其他成員在事發(fā)之時又做了哪些事，從更加豐富的角度呈現(xiàn)了飛機上的驚魂時刻。

影片更是將副駕駛飛出機艙的驚險場景都還原到了我們眼前。

直接的危機場面，加上乘客的惶恐不安，有人痛哭，有人嘔吐，有人喪失理性，讓觀眾即便在知道事件會有一個完滿結(jié)局的情況下，依舊緊張的手心捏把汗。預(yù)告中還突出呈現(xiàn)了事發(fā)時不斷與劉傳健聯(lián)系的民航管制中心管制員的一聲聲呼叫，李現(xiàn)扮演的管制員一次又一次喊出飛機的編號，卻無法得到回應(yīng)，就如同一個倒計時一般，失聯(lián)時間越長，狀況便越危險，越是讓人心里沒底。

在現(xiàn)實中，也的確是管制員的快速應(yīng)變?yōu)轱w機的安全降落提供了保障，他們要在聯(lián)系不到劉機長的情況之下，僅憑雷達訊息，清空飛機前往備降機場航道上所有可能經(jīng)過的航班。角色原型：西南空管局管制中心區(qū)域管制中心管制員羅天宇(李現(xiàn)飾演)。

光是機場附近的區(qū)域就有8架飛機的航線臨時變動，在8633著陸前，因為沒有辦法確認將在哪個跑道降落，機場塔臺更是協(xié)調(diào)清空了所有跑道。整個過程中，管制員對8633的呼叫從未間斷，不僅是為了嘗試重連，同時也是不停將地面現(xiàn)狀和航道情況報給機組人員，哪怕是可能壓根沒有人能收到。預(yù)告中張涵予飾演的劉機長和李現(xiàn)的對話，也完全還原了事發(fā)當時的錄音，劉機長語氣的淡定至極和邏輯清晰，與當時的兇險程度和其他人的驚恐形成了鮮明對比，可能正是因為有這樣一顆強大的心臟，劉機長才可以當機立斷化解了這場看似無解的危機。張涵予成功詮釋出了這種波瀾不驚的沉穩(wěn)與老練，只是看著他的臉就讓人有種安心和靠譜的感覺。

預(yù)告中其他空中飛機在收到管制員幫忙呼叫的請求后，不同口音的呼叫聲音頓時讓人心頭一暖!

飛機周遭雖然只有一望無際的天空，下面只有連綿不斷的山脈，但這一刻機上的人并非孤立無援!

8633上有盡職盡責的空乘，有臨危不亂的機長，地面上也在為迎接降落做著萬全準備，空中的伙伴也在一刻不停的嘗試通話。

在預(yù)告的最后，備降成都機場的地面保障部門，消防、醫(yī)療也是全員出動，等待8633的歸來。

在這款預(yù)告中，我們還能看到《中國機長》對于事件的呈現(xiàn)角度之詳盡，甚至還包括了機組成員和機上乘客的家人與朋友，他們就像是此刻我們這些觀眾，憂心忡忡的密切關(guān)注著事態(tài)，卻也無法幫上什么忙。在事件過去之后，劉傳健機長曾被央視邀請參加《開講啦》節(jié)目，主題是“從平凡到非凡”。劉機長在講述自己的傳奇經(jīng)歷時表現(xiàn)的異常淡定，就像他是在講述別人的不凡故事。直到節(jié)目尾聲，一位小姑娘哽咽著像劉機長表示感謝時，劉機長也一時間濕潤了眼眶。這位姑娘事發(fā)時正和自己的男友一起坐在8633的機艙中，體驗了一把生命的大起大落。

她說雖然自己第一次和劉機長面對面，但除了父母外，劉機長是她生命中最重要的人，因為劉機長給了她第二次生命。兩人激動相擁時，我明白了雖然兩人從未謀面，但一起意外讓他們擁有了同樣不可磨滅的記憶。當劉機長提到重新回到崗位后有什么感受時，他說：“我覺得我的責任更重了，對生命的理解更進了一層，我覺得我們更應(yīng)該敬畏生命。”我們大多數(shù)人可能這輩子都無法親身經(jīng)歷這樣的危機與奇跡，無法體驗到當事乘客和劉機長那跌宕的感受，但《中國機長》給了我們身臨其境體驗這樣一次死里逃生的奇跡之旅的可能。這樣一部影片的存在，可以讓我們更加真切的感受劉機長等奇跡締造者們?yōu)槭裁茨艹蔀橛⑿邸?/p>

9月30日，讓我們走進影院，在向這些平凡又非凡的英雄致敬同時，也能夠跟著《中國機長》一起，重新審視一下生命的分量。

《中國機長》觀后感悟及影評【5】。

2018年5月14日，從重慶飛往拉薩的四川航空3u8633次航班在成都區(qū)域巡航時，右座前風擋玻璃破裂脫落，駕駛艙失壓，氣溫下降到零下40攝氏度，機長劉傳健憑著的飛行經(jīng)驗和從容不迫的心理素質(zhì)，在民航各保障單位密切配合下，飛機備降成都雙流國際機場，所有乘客平安落地。

這場堪稱“民航史”奇跡的川航備降事件被搬上了銀幕，《中國機長》的電影就是在這樣的背景下，徐徐展開。

《中國機長》由劉偉強執(zhí)導、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，對2018年5月14日四川航空3u8633航班機組成功備降的真實事件做了還原和改編，9月30日國慶檔上映。

一，主流文化價值的呈現(xiàn)。

“主旋律”這個概念在中國已經(jīng)存在了20多年，從產(chǎn)生的背景，存在的必然性到的擴大化，主旋律電影的境遇變遷和“中國時代特色”是分不開的。

隨后，《戰(zhàn)狼2》《紅海行動》等一系列的具有廣泛號召力的主旋律電影的問世，為觀眾呈現(xiàn)出了全新的文化景觀，影片中濃濃的中國元素，也掀起了觀眾高漲的愛國情緒。

從豐富題材主題，彰顯魅力到拋棄臉譜化的人物形象，代之以真性情的平凡人物，從生活中的真實細節(jié)，讓觀眾被一個個活生生的“性情中人”所感動，做自己能夠和觀眾共情的事情，來達到和觀眾進行對話和深度溝通的目的。

最近的一部《烈火英雄》，讓主旋律再次回到了觀眾視野里，生活中隨處可見的消防員英雄，卻很少有人能夠真實了解到這些人的可敬和可愛，只有通過電影屏幕，才讓我們真正地了解到了這些“逆行中”的戰(zhàn)士。

《中國機長》也正是順應(yīng)了這樣的文化潮流，對5.14川航備降的事件進行了高度的還原，在飛機遭遇極端險情的生死關(guān)頭，中國的英雄機長劉傳健沉著冷靜的應(yīng)對措施，不僅確保了全體人員的生命安全，也創(chuàng)作了中國乃至世界民航史的奇跡。

這樣的主旋律電影，在推動中國電影和中國文化走向世界，提升中國文化軟實力和影響力，促進海外傳播等方面發(fā)揮著正向效能。

二，“中國驕傲三部曲”

6月19日，博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”發(fā)布會正式召開，為慶祝新中國成立70周年，博納影業(yè)攜手阿里影業(yè)等出品方，以及華語影壇頂尖的電影人與制作團隊，精心打造了《烈火英雄》、《決勝時刻》、《中國機長》三部電影巨制。

《烈火英雄》根據(jù)發(fā)生在中國大連的7.16事件真實改編，以此致敬中國的消防戰(zhàn)士，上映8天斬獲了9億的好成績，不僅為觀眾帶來了完美的視聽體驗，也傳遞了社會的正能量。有網(wǎng)友稱：“消防員家屬不容易，希望大家注意消防安全，讓消防員戰(zhàn)士可以早點回家。”

而作為壓軸之作的《中國機長》長達一分鐘的預(yù)告片，引發(fā)了極高的熱議。

乘務(wù)人員怎樣協(xié)調(diào)和配合機長的決定，安撫慌亂的乘客?

乘客們怎樣克服內(nèi)心的恐懼，配合乘務(wù)人員做好應(yīng)對措施?

影片備受考驗的不僅是對大場景的呈現(xiàn)和把控，更重要的是對不同角色的人心理的渲染和細節(jié)的拿捏，對此，創(chuàng)作組也是投入了極高的心血和精力。

該片拍攝得到了中國民用航空局的支持與協(xié)助，在中國民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，來自民航系統(tǒng)各單位數(shù)百名專業(yè)人士參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作，配合影片主創(chuàng)在雙流機場、貢嘎機場、江北機場進行史無前例的實地實拍，力求讓觀眾在大銀幕中擁有更真實的“飛行體驗”。

三，“張涵予+歐豪+杜江”三人鐵漢組。

近幾年來，張涵予以精湛的演技和敬業(yè)的精神為大家奉獻了無數(shù)經(jīng)典藝術(shù)形象，也奠定了自己的“國民英雄代言人”形象。

在拍攝《智取威虎山》的時候，忍受著零下30度的極寒天氣;在拍攝《湄公河行動》的時候，他不畏40度暑熱，摸爬滾打，坦言自己“被導演折磨掉了一層皮，把一輩子的汗水都流光了”。

此次為了完成《中國機長》的拍攝，張涵予更是拿出了絕對的敬業(yè)精神，組在片場配備了高壓液態(tài)管和高強度風筒，拍攝時會釋放最高達10mpa的氣壓(相當于100公斤壓力)，最高時能噴出接近于8級大風的風力，張涵予坦言：“每天喝風喝到飽，根本不想吃飯!”

盡管如此，張涵予依然堅定了要把中國機長這個角色塑造到最好的信心，因為：

“劉傳健機長是一個真正的英雄，作為演員，我會使出十二分的力量來把這個戲給演好?！?/p>

在《烈火英雄》中飾演楓林中隊隊長徐小斌的歐豪，這次在《中國機長》中，他飾演的副駕駛員徐奕晨被吸出窗外，身體緊貼在飛機外側(cè)承受著強風和低溫的重壓，體力和意志力也都達到了極限。

除了經(jīng)受狂風考驗之外，他還需要化三個小時的特效妝來讓自己更加貼近劇中的角色，右眼幾乎完全被特效妝給蓋住了，臉部過敏情況越來越嚴重，長出了很多紅色的疹子。

但他卻笑著調(diào)侃“這樣下去不用化妝也可以了?！本礃I(yè)精神可見一斑。

四，“中國式”的溫暖和高光。

“沒有任何征兆，風擋玻璃突然爆裂，“轟”一聲發(fā)出巨大的聲響。旁邊的副駕(身體)已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。駕駛艙物品全都飛起來了，許多設(shè)備出現(xiàn)故障，整個飛機震動非常大，無法看清儀表，操作困難?！?/p>

人們都稱劉傳健是“英雄”，是“中國版薩利機長”。

然而，在人們心中，“機長”這個名詞離我們略顯遙遠，他們的生活究竟是怎樣的，在觀眾心中，他們身系全機乘客的安危，他們是英雄，是天空中的戰(zhàn)士。然而，普通人并不知道他們的工作到底承受著怎樣的危險。

作為5.14川航事件的機長劉傳健，舉了這樣一個例子來描述當時的情況：

“如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么?”

當我們身處和平，寧靜的時光掩飾了很多人看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離我們略顯遙遠。

然而，血與火，生與死的考驗卻從未停止過：

那些甘于孤寂，攻堅克難的人，

那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人，

那些獻身國防、戍邊衛(wèi)國的人……。

英雄，從來都沒有真正遠離。

他們大多平凡，不那么高高在上，不愿被編印在教科書中，

只有在困難的時刻，他們會發(fā)揮自己的“中國式溫暖”和高光，

用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)著身邊的人。

個人奮斗與祖國發(fā)展關(guān)系作文800字篇六

xxxx年7月26日上午，重慶中隊給了我們年輕小伙一次非常難得的學習機會，偉大的中國民航英雄報告會。

5月14日，四川航空公司3u8633航班執(zhí)行重慶—拉薩航班任務(wù)，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。這次事件被稱為民航史上的傳奇，這次成功的降落，來自機組的密切合作，各部門的配合。面對如此復(fù)雜的環(huán)境和多重故障，劉傳健機長和其機組人員冷靜處理，成功保障了機上119名乘客以及全體機組成員的安全。

此次報告會，我記憶猶新，會上讓我印象最深刻的是劉傳建機長所講的敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守和團結(jié)協(xié)作的工作作風，兩點都非常重要，缺一不可。飛機失壓，面對零下40℃左右的極寒和嚴重缺氧的外部環(huán)境，他們的身體和心靈經(jīng)受著巨大的挑戰(zhàn)和考驗，在與惡劣環(huán)境的較量中，他們凝聚了無窮的張力，堅定了一定要將飛機開回去的信念。

緊急下降是應(yīng)急處置程序中的記憶項目，然而進入藏區(qū)，高原地形也是他們最大的“顧忌”。第二機長梁鵬和副駕駛徐瑞辰提醒安全高度，協(xié)助第一機長劉傳建執(zhí)行緊急下降程序、確定安全高度，監(jiān)控飛機相關(guān)參數(shù)。同時第二機長堅持為責任機長和副駕駛?cè)啻昙绨蚝褪直?，緩解寒冷帶來的不適。與此同時，乘務(wù)組訓練有素地開展客艙釋壓應(yīng)急處置，保障旅客安全。機組成員間這種默契與協(xié)作，是飛機成功備降的重要因素。

作為一名剛飛沒多久的副駕駛，我覺得可以學習的東西實在是太多太多了。面對緊急情況，如何保持臨危不亂，沉著應(yīng)對；面對一百多名乘客的大飛機，如何保障他們的生命和財產(chǎn)安全；面對起飛到備降過程中所有的程序，我們?nèi)绾误w現(xiàn)精湛的技術(shù)和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。飛行安全是機組的最高職責，飛行員要把安全飛行作為終生追求的目標。安全和決斷高一樣，是紅色的底線，是不可逾越的底線。飛行作風是安全的靈魂，是飛行安全最重要的保障。干一行愛一行，既然選著了飛行，就要把它干好，嚴格落實五嚴和五防的要求，將作風落實到位，踏踏實實飛好每一次航班。

個人奮斗與祖國發(fā)展關(guān)系作文800字篇七

5月14日，四川航空公司3u8633航班執(zhí)行重慶—拉薩航班任務(wù)，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。

這次事件被稱為民航史上的傳奇，但這次成功的降落，來自機組的密切合作，各部門的配合。面對如此復(fù)雜的環(huán)境和多重故障，劉傳健機長和其機組人員冷靜處理，成功保障了機上119名乘客以及全體機組成員的安全，他們按照公司的標準程序來完成了此次險情處理。

這跟我們民航局要求的提高機組人員的作風建設(shè)有密切的關(guān)系。機長劉傳健講話說，此次危難關(guān)頭的成功緊急備降是空管、機場、軍方等各方密切配合、通力協(xié)作的結(jié)果，榮譽屬于全體中國民航人。

在事件發(fā)生的最初十幾秒，機組按預(yù)案要求迅速進入處置程序，秉承“保證乘客和飛機安全”的信念迎難而上、加強配合，最終成功備降。我們一要學習英雄機組臨危不亂的無畏勇氣;二要學習英雄機組嚴格按章運行、按章操作的工作習慣;三要學習英雄機組安不忘危的憂患意識，切實把應(yīng)急能力建設(shè)落實到每個環(huán)節(jié)上。要居安思危，應(yīng)對特情要做到有備無患，要做到預(yù)防為主，預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合;局方要求認真落實提升民航應(yīng)急能力，切實把應(yīng)急能力建設(shè)落實到安全運行的每個環(huán)節(jié)。

這就要求我們在模擬機上認真學習，對待每次模擬訓練，居安思危，在遇到特情的時候才能更好地處置。在日常飛行任務(wù)上要加強飛行作風建設(shè)。這也是總局要求的五防和公司要求的五嚴，都是在增強飛行人員的飛行作風，保障航班的安全運行。

劉傳健機長說飛行中既要傳授飛行方法和技術(shù)，更要帶好飛行作風，堅持“紅線”意識、“底線”思維;不斷追求飛行技術(shù)和職業(yè)操守的精益求精。飛行安全是機組的最高職責，中國民航的飛行員要安全飛行作為終生追求的目標，用忠誠踐行最高職責，踏踏實實安全飛好每一個航班。

良好的飛行作風會使我們受益良多，這樣才能在保障安全的基礎(chǔ)上，提高我們的飛行技術(shù)。所以安全是目標，作風是基礎(chǔ)。我們要嚴格落實五防和五嚴的要求，將作風建設(shè)落實到位。

個人奮斗與祖國發(fā)展關(guān)系作文800字篇八

27月底，飛行部重慶直屬中隊組織參加了川航“英雄機長”劉傳健先進事跡報告會，中隊認真總結(jié)領(lǐng)會劉傳健機長先進事跡的精神和啟示，結(jié)合當前飛行部飛行作風整頓研討活動“三個論壇”：大中隊長談管理作風、基層書記談隊伍建設(shè)、飛行作風大家談，進行了心得撰寫。中隊整理篩選一批好的文章供分享交流，從而進一步錘煉飛行作風，夯實安全基礎(chǔ)。

2018年5月14日，3u8633次航班從重慶前往拉薩的途中，突遇前擋風玻璃脫落。在這飛機已經(jīng)失控的危難之際，機長劉傳健憑借自己的過硬本領(lǐng)和豐富經(jīng)驗，采用全手動操作完成飛機迫降任務(wù)，安全著陸于成都雙流機場。此次成功迫降創(chuàng)造了世界航空史的奇跡，我們必須感謝這位飛行英雄劉傳健，正是他在關(guān)鍵時刻的冷靜、沉著和高度的責任感挽救了機上100多乘客的生命。

我有幸參加了劉傳健機長先進事跡報告會，見到了英雄本人，說實話跟照片上區(qū)別不大，就是一個普通人，沒有在電視上看到英雄的那種激動的感覺，但是就是這樣一個普通人做了一件讓世界都感動的英雄事跡，將全機100余人平安送回地面。讓我意識到這樣一個道理，所有的英雄都是普通人，普通人都能成為一個偉大的人。

軍旅生涯塑造堅強意志。古人云：古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有堅忍不拔之志。劉傳健機長在成為民航飛行員之前曾經(jīng)是我國空軍第二飛行學院的一名教官，他早年以優(yōu)異的成績考入空軍第二飛行學院，成為了一名空軍的飛行戰(zhàn)士。十幾年的軍旅生涯，常年進行軍事化鍛煉使得劉傳健具有鋼鐵般的軍人氣節(jié)。而在此次飛行過程中的突發(fā)情況，劉傳健的軍人作風恰恰發(fā)揮了關(guān)鍵的作用。當在9000多米高的高空中飛機的擋風玻璃脫落意味著駕駛艙所有人將處于零下40攝氏度的高速行駛過程中。這樣的環(huán)境條件下，人會嚴重缺氧，正常人不到兩分鐘就會暈厥甚至休克。而劉傳健卻在這樣的情況下，身體沒有出現(xiàn)任何異常，圓滿完成各項手動的飛行操作，成功迫降安全著陸?？梢哉f軍旅生涯讓劉傳健得到人生最好的洗禮和磨練，堅強的意志讓劉傳健能夠游刃有余地完成此次緊急迫降任務(wù)。

勤學苦練做到精益求精。古人云：業(yè)精于勤荒于嬉，行成于思毀于隨。劉傳健機長一直以來堅持不斷地訓練，不斷地發(fā)現(xiàn)問題然后不斷地改進并提高。他在以前的學習中就多次對高空出現(xiàn)緊急故障情況下的操作進行過多次的訓練。一次次的特殊訓練，讓劉傳健能夠從容應(yīng)對各種困難和挑戰(zhàn)。他在走上工作崗位后，仍然堅持學習不斷地總結(jié)，在工作上真正做到精益求精。據(jù)他的妻子講，他每次飛行結(jié)束回到家中，都還要回想下自己在飛行過程中有哪些進步，還有哪些缺陷。在一次次地飛行過程中，不斷總結(jié)經(jīng)驗，取長補短。他一生對飛行事業(yè)情有獨鐘，因此他離開部隊后踏上了民航飛機，成為了一名民航機長。但他仍然不斷進取，正是他的勤學苦練掌握了過人的本領(lǐng)，在高空飛行飛機出現(xiàn)故障的時候，憑著自己的經(jīng)驗，冷靜從容應(yīng)對，成就了此次世界奇跡。

高度負責成就英雄壯舉。托爾斯泰曾經(jīng)說過：一個人若是沒有熱情，他將一事無成，而熱情的基點正是責任心。成功迫降雙流機場之后，劉傳健機長并沒有閑著，他很快召集了此次航班的機組人員召開了新聞發(fā)布會。在此次會上，他一再感謝機組其他人員的支持和配合，他也感謝機上的乘客對他的信任。當新聞發(fā)布會結(jié)束后，他接受采訪時被問到，發(fā)生緊急情況時，他感到害怕嗎?首先想到什么?平時訓練時候經(jīng)歷過這樣的情況嗎?他說，他并沒有來得及害怕，僅僅想的是如何手動操作，如何安全降落，保障乘客的安全。平時雖然也進行過類似的訓練，但是像這樣的情況還是第一次遇到，當然自己心里并沒有慌亂，而且非常有信心有能力處理好這樣的事故。他自己說，這條航線他已經(jīng)飛了上百次了，對于航線的情況已經(jīng)了然于胸。這些話看似非常的平凡，但是，我們不難看出，在危難之際能夠如此鎮(zhèn)靜沉著，心里想的是乘客的安危。正是有了這樣的機長，正是有這樣默默付出的乘務(wù)人員，才能讓我們的航空飛行安全有保障，讓我們的乘客放心乘坐方便快捷的飛機。高度的責任感和使命感，不得不讓人覺得劉傳健配得上飛行英雄。

作為航空公司的一員，保障飛行安全是整個民航業(yè)一致的追求，我們要向劉機長學習。

一是要學習他恪盡職守、無私奉獻的擔當精神。劉機長視乘客為家人，為了避免乘客和機組成員受到進一步的傷害，在聽覺完全失靈的情況下，靠自己的毅力操控飛機，將全機100余人平安送回地面。

二是要學習他刻苦訓練、業(yè)務(wù)精湛的“工匠精神”。劉機長平時嚴格模擬訓練，培養(yǎng)出高超技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，在千鈞一發(fā)的死亡線上，憑借嫻熟的飛機操作技能以及豐富的飛行經(jīng)驗讓飛機緊急備降，成功挽救了全機人員。

三是要學習他臨危不懼、沉著果敢的“戰(zhàn)斗精神”。在極端的條件下，劉機長沉著冷靜、處變不驚、處理妥當，與機組人員和地面保障單位密切配合，憑著超人的膽識和良好的心理素質(zhì)，駕駛飛機成功備降，轉(zhuǎn)危為安。

中國民航英雄機長。

46歲，川航3u8883航班機長。

2018年5月14日，川航3u8883成都至北京航班執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突然發(fā)生駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急狀況，這是一種極端而罕見的險情。生死關(guān)頭，劉傳健果斷應(yīng)對，帶領(lǐng)機組成員臨危不亂、正確處置，確保了機上119名旅客生命安全。

習近平總書記專門邀請四川航空“中國民航英雄機組”全體成員參加慶祝中華人民共和國成立69周年招待會，并在人民大會堂親切會見他們，評價他們說：“我很感動，為你們感到驕傲。授予你們‘英雄機組’‘英雄機長’的光榮稱號，是當之無愧的?！?/p>

老兵劉傳健，謝謝你救了我們。

轉(zhuǎn)業(yè)季，一位空軍第二飛行學院的教官依依不舍脫下戎裝，揮別軍營，開啟了新的人生征程。

他所在這所軍校，曾經(jīng)有一個霸氣的名字：空軍第二轟炸學校。這個建國伊始創(chuàng)辦的軍校，曾經(jīng)寄托了這個國家掌握制空權(quán)的殷殷囑托。

這所軍校的招生簡章里，有一項寫著「培養(yǎng)具有空中領(lǐng)航、轟炸技能，初步具備航空兵部隊指揮、管理能力的初級指揮干部」。這所學院后來在改革巨變中涅槃沿革，但培養(yǎng)的大國戰(zhàn)鷹駕馭者卻從未斷線。

而他，是培養(yǎng)這些戰(zhàn)鷹駕馭者的老師。他叫劉傳健，是今天刷屏的川航3u8633航班機長。

時間能沉淀很多東西，當然還有熱愛。他也許記不清多少個日日夜夜給學員們講解飛行知識、帶領(lǐng)學員們駕機翱翔天空。這份充滿熱血、寄予期待的事業(yè)，他也許是終究難以割舍的。

所以，當年轉(zhuǎn)業(yè)后，他選擇到川航工作，當一名民航飛行員，回到他的“老本行”，回歸他的“戰(zhàn)位”。

守護人民。

當他100多次駕駛飛機穿越云霄，飛往世界海拔最高的高寒地區(qū)——青藏高原時，他曾經(jīng)傳道授業(yè)的學員們正駕駛著轟6k戰(zhàn)機繞島飛行、戰(zhàn)巡祖國空天海疆。

5月11日，空軍組織東部、南部戰(zhàn)區(qū)空軍協(xié)同行動，出動轟炸機、偵察機雙向繞飛臺島巡航。轟-6k戰(zhàn)機分別從臺島南北兩端同時雙向飛行，空警-預(yù)警機和蘇-35、殲-11等戰(zhàn)機，前出巴士海峽、宮古海峽區(qū)域?qū)嵤┲笓]控制和伴隨掩護。

守護祖國河山、守護國人同胞安全，皆是這群身著軍裝、或者曾經(jīng)身著軍裝的子弟兵，最閃亮、最本能的職責。

所以，今天，當這場被媒體稱作民航“史詩級壯舉”的空中險情能夠成功處置，身為機長的劉傳健功不可沒。

但作為軍人，我更加能夠理解，這位老兵能夠扭轉(zhuǎn)乾坤、將100多名乘客從死神的威脅中拉了回來，也許正因為他曾經(jīng)身著過戎裝。

“薩利機長”

劉傳健轉(zhuǎn)業(yè)回川航的第3年，在美國航空史上發(fā)生了一件震驚世界的大事。

1月15日，切斯利·薩利·薩倫伯格執(zhí)飛全美航空1549號航班，從紐約飛往北卡羅來納州。這架空中客車a320-214飛機起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊，導致兩具引擎同時熄火，飛機完全失去動力。

切斯利·薩倫伯格確認無法到達任何附近機場后，決定于哈德遜河河面進行迫降，最后155名乘客和機組人員全部生還，薩利機長成為最大的英雄。

這樣的劇情后來被好萊塢搬上了熒幕，湯姆·漢克斯主演，這正是20上演的《薩利機長》。

今天的川航迫降，有人直呼劉傳健是現(xiàn)實版“薩利機長”。

然而，電影中的劇情也許能帶給人觸動，但終究只會讓觀眾難免有置身事外之感。但，當今天險情真真切切發(fā)生時，恐懼、焦慮、絕望、悲慟，已經(jīng)吞噬了川航3u8633航班的乘客。

沒有人能夠想象死亡的威脅來得如此之快。上一分鐘還在閉目養(yǎng)神、下一分鐘“轟”一聲發(fā)出巨響后，氧氣面罩脫落，飛機劇烈的顛簸和急速下墜。

我們無法想象當時乘客慌亂，我們可以想象出乘務(wù)人員的竭力處置，最大限度讓大家鎮(zhèn)定。可是求生的本能讓很多人被恐懼吞噬了。

一位乘客事后回憶說：「我清楚地知道我在經(jīng)歷一場飛行事故，而我對此毫無辦法……我像是沸水里的魚，一點點被死亡侵襲」。

個人奮斗與祖國發(fā)展關(guān)系作文800字篇九

在聽了劉傳健機長的座談會，我的內(nèi)心受到了極大的觸動，久久不能平靜，作為一名飛行員，我在反問自己，我的飛行技術(shù)，飛行理論是什么樣的水平，我的飛行態(tài)度又是怎么樣的，越是想越覺得自己差的還很遠，還有太多太多需要學習和改進的地方。

劉傳健機長在執(zhí)行重慶飛拉薩的航班的過程中，在成都空域巡航時駕駛艙右前擋風玻璃毫無征兆的破裂脫落，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到了零下四十攝氏度，萬米高空中，副駕駛的半個身子被吸了出去，飛機上大量的自動化精密儀器失靈，迫降難度堪稱“世界級別”，劉機長的備降程序可謂是“教科書”動作，自動設(shè)備無法正常使用，必須靠目視和手動操控來實現(xiàn)飛機在時速800公里的9000多米高空成功迅速下降到能正常吸氧的高度，以及成功完成備降，這離不開劉機長超強的飛行專業(yè)素養(yǎng)，極強的心理素質(zhì)，以及良好的身體素質(zhì)。當然，這也離不開空管，軍方還有機場各方面的配合，大家都齊心協(xié)力，反應(yīng)迅速的啟動了應(yīng)急方案，通過各方面的默契配合及劉機長的精湛的飛行技術(shù)，這才使這架飛機穩(wěn)穩(wěn)地降落在成都雙流機場，確保了機上乘客以及機組人員的安全。

聽了座談會過后，我對自己有了更高的要求，對自己的`不足有了更深的認識，以后，我要更加努力地認真的學習飛行的理論，以及各種知識，跟著我們公司的機長教員不斷地提高自己的飛行技術(shù)，提高自已的飛行的理論知識。強化學習意識，端正學習態(tài)度，坐到“博學之，審問之，慎思之，明辯之，篤行之”，達到“一物不知深以為恥”的地步。在日常的學習，工作，飛行過程中，嚴格的執(zhí)行公司的規(guī)章制度，按規(guī)飛行，按章操作。端正自己的飛行作風，嚴格落實總局的“五嚴”公司的“五防”，嚴格執(zhí)行“五防六不準”“八該一反對”，提高自己的憂患意識，不能抱有僥幸心理嚴謹，認真的對待每一次的飛行任務(wù)。在飛行前的準備工作中，嚴謹細致，仔細認真，在飛行前配合機務(wù)仔細的檢查飛機上的一切設(shè)備。在飛行過程中時刻保持清醒的頭腦，提高安全意識，密切的觀察儀表動態(tài)，完成機長交給自己的任務(wù)，如果出現(xiàn)異常，及時地提醒機長注意。如果發(fā)生緊急情況，我們要做到臨危不亂，處變不驚，膽大心細用自己扎實的飛行知識以及飛行技術(shù)配合機長的工作，確保旅客的生命財產(chǎn)安全。

在平時，我們也要把對待飛行的態(tài)度拿到生活中來，我們要鍛煉提高自己的心理素質(zhì)，同時要鍛煉好自己的身體，達到一個良好的身體素質(zhì)。在生活中，端正自己的生活作風，不干違法違紀之事。以樂觀的心態(tài)去面對生活中出現(xiàn)的人和發(fā)生的事。

努力提升飛行素養(yǎng)，做一個品行作風過硬，飛行技術(shù)精湛，努力好學的飛行員。為公司，為民航事業(yè)的發(fā)展而不懈的努力奮斗。