在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應該怎么寫心得體會呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

駕考心得體會篇一

駕考是每個想要拿到駕照的人都會經歷的一個過程，它對于我們而言意義重大。在這個過程中，我們要付出足以達到5000元以上的費用，參加科目一、科目二、科目三、科目四的考試，同時也需要付出大量的時間和精力。但是，這個過程往往也是一種極佳的考驗自己的機會。在我參加駕考的過程中，我結合自己和身邊人的經驗，整理出一些對新手駕駛員幫助最大的經驗和技巧，希望能夠對大家有所幫助。

一、科目一：

科目一是駕考的第一關，是重點。通過了科目一，才有機會進入后面的考試。要想通過科目一，首先要準備好相關的駕考材料，最好是充分理解各種考點和規(guī)則，然后就是刷題，真正的練習。一定不能眼高手低，認為已經掌握了所有的考點，從而忽視了題庫，這是絕對不行的。一方面要刷出題，測出自己掌握各項內容的情況，另一方面要從錯題中認真總結分析，勇敢面對自己的問題，以及不斷彌補自己的知識空白。只有做到這些，才能邁過第一關的門檻。

二、科目二：

科目二是考驗考生駕駛技能的關鍵，它對于駕駛員的素質要求十分高。學員在科目二的考試中不僅需要滿足20項考評要求，還需要達到考試專業(yè)組織的標準，因此考試難度高。這一階段，要想通過科目二的考試，必須要在校內訓練時充分利用機會，不斷累積經驗，通過模擬考試，認真調整自己的動作和駕駛技能。此外，平時還應該保持良好的體態(tài)，養(yǎng)成良好的駕駛習慣。只有勤奮、認真學習和充分準備，才能在科目二考試中一次性通過。

三、科目三：

科目三是學員的道路行駛考試，考察學員的道路安全意識和駕駛能力。在考試前，我們需要提前調查考試路線，熟悉考試路線，注意道路標志和交通信號燈的規(guī)定，并注意禮讓他人?？荚嚽斑€應當檢查儀表盤、燈光等細節(jié)。此外要保持冷靜、集中注意力、放松心態(tài)，這樣才能夠保證自己的安全和順利通過科目三。

四、科目四：

科目四是道德、法律考試，在駕駛員道德、法律標準方面測試考生的基本常識和法律意識。雖然該科目不是很難，但是，萬不容失，科目四的考試時間也很短，使考生不能輕視。在這一方面，我們要根據(jù)法規(guī)和考試的情況，充分理解各項內容，結合道路行駛經驗，給自己好的答案，保持冷靜、清晰的思考，順利通過考試。

五、學科整體：

在駕考過程中，需要做什么，不做什么是我們必須要考慮的問題。因為我們要花費大量的時間、精力和金錢，如果沒有一定的計劃和方向，可能會浪費很多努力。因此，我們要根據(jù)自己的文化程度和駕駛經驗，制定不同的計劃和策略。不管在任何考試中，我們都要保持良好的心態(tài)，積極面對考試上的問題，努力找到弱點，并加以改善，建立自己的信心，在正確的方向上向著自己的目標前進。只有從整體考慮，逐步提升自己的能力，才能夠順利拿到駕照。

以上總結來自我的駕考經驗和感受，希望可以給其他考生帶來幫助，也可以引導大家對駕駛有一個更加深入的了解，不斷提高自己的駕駛素質。

駕考心得體會篇二

口令：報告考官!學員xxx前來應試。請指示。

動作：到車前方趴下去看底盤，逆時針繞車一周，用腳踢踢各個輪胎，過左車頭時，轉身觀看車前方，再轉身看車后方，回到駕駛室左門邊。(面向考官)

口令：報告考官!檢查完畢，車輛正常，請指示。

動作：

1、轉身觀看車前方，再轉身看車后方，再打開車門右腳先上車再收左腳，關好門。

2、調整好座位，頭轉過去看一下三個鏡子。

3、系好安全帶。

4、先踩下腳剎，再踩下離合器，試手剎。

5、掛空檔，點火啟動。

6、檢查左右轉向燈、喇叭、雨刮器、剎車、油門，夜考要記得開大燈，試遠近燈、關示寬燈。

口令：報告考官!儀表等工作正常，請指示。(考官同意后，進入下面操作)

起步動作：

打左轉向燈，掛一檔，伸頭看車周圍路況，擺頭觀看左后視鏡;按一下喇叭。夜間還要記得示遠近光燈。

放手剎，慢放離合器，半聯(lián)動稍加油門平穩(wěn)起步，等車走過差不多一輛車的距離后，離合器方可全部放開，然后加油門掛二檔。夜間起步還要記得示示寬燈。一般掛完檔可以直接放手剎，有些人經常忘記放手剎，空擋放手剎容易后溜，切記掛擋后才能放手剎。

停車動作：

注意聽考官指令，聽到“靠邊停車”就馬上打右轉向燈，擺頭觀看右后視鏡，確認安全時靠右邊停車，車身離白線30厘米內，拉手剎，平路、上坡掛一檔(如果是下坡路掛倒車檔);熄火，等完全熄火后先放離合器，再放腳剎;夜間還要記得關大燈，開示寬燈。放安全帶，轉頭觀看車后方，擺頭觀看左后視鏡;確認無障礙后開門下車，關好車門(不能太用力，用雙手按下)。

注意事項：

1、過斑馬線要減速減檔，慢速通過，如果考官說“斑馬線有人”就要在斑馬線前停車，掛一檔。夜間考試過斑馬線之前要先示遠近光燈。

2、注意模擬紅綠燈，要慢速通過，如果考官說“紅燈”，一定要在入口前規(guī)定的位置停車。如果前方有車，停車距離不能太大。

3、過模擬公交車站要打左轉向燈，擺頭觀看后視鏡，夜間要先示遠近光燈，安全變更車道繞行(不能急打方向)，過車站打右轉向燈，擺頭觀看后視鏡，變回考試車道。

5、掉頭時應先掛在一檔，打左轉向燈，按喇叭，轉頭觀看車后方，多次觀看后視鏡，確認前后無障礙后，掉頭時先打轉向燈看后視鏡，往右走一點，然后再往左邊大打，擺頭觀看后視鏡變更到考試車道。轉彎或掉頭永遠是左轉彎大轉，右轉彎小轉。

6、鐵道路口一定要停車，后溪有個鐵路口，兩條鐵軌。經過鐵路口時，一定要先停下來，一慢二看三通過。

7、后溪有個環(huán)島，要按規(guī)定車道行駛，千萬不能壓實線，考官讓你過環(huán)島，其中一點就是看你會不會壓線，方向盤不要轉得太急。

8、后溪考點，有很多是山路，路況不是很好，當走不好路況山路時，記得一定要減檔，同時踩離合器。若都是在山路上考，則只需換一、二檔即可，不用三四檔。若走到水泥路下長坡，可換成三檔。

9、甩頭：在斑馬線前、學校標志前、三叉路口前，一定要甩頭看左右兩個后視鏡，弧度要大。斑馬線和路口一定要減速減檔，頭要左右看，減速減檔和甩頭不可缺一。后溪有些斑馬線很模糊，有些還很隱蔽，開的時候一定要注意，切忌路越好開，陷阱就越多，后溪那邊的考察就這樣。

10、示遠近光燈：過斑馬線、路口、彎道、超車和變道。

11、遠近光燈：路上沒車時可開遠光燈，會車或到轉彎路口時要記得換近光燈，這些考官都會看的。雖說夜考，也是在4點左右就開始考了，天還很亮，遠近光燈看不出來，只能從儀表上才能看出。切忌遠光燈不能長時間開，如果只開近光燈問題也不是太大，只要偶爾變變就行了。

12、半坡起步：在啟動情況下，掛一檔，左腳松離合，在感覺車在抖動時，左腳不動，右腳加油門，看儀表，當加到2時，右腳不動，左腳離合再松，當儀表退回1時，左右腳都不動，松手剎，右腳同時稍再加些油，而左腳離合保持不動，這時可保證車不下溜，不熄火，可以平穩(wěn)前進，待車平穩(wěn)前進一段路，左腳即可慢慢松開離合，加油進檔。

13、最后，記住一點：考官永遠是對的，他說什么你都說“是”就行了，千萬不要頂撞考官。

八、潛規(guī)則問題。潛規(guī)則多多啊!見到教練一定要先主動問好，偶爾給教練買買飲料，或者煙等，到時候在練車的時候教練就會關照一點;考試結束后一般要請教練吃飯，慶祝一下;筆試沒法通過的人花個1000來塊錢就可以過了，但我覺得這錢花的不值;倒桿和平臺主要是看個人技術啦;路考的話如果怕過不了，一般多花個500元讓老板幫你打點一下就行了，考過自然會睜一只眼閉一只眼，只要不是錯的太離譜，過是沒問題的。練習的時候不要跟教練頂撞，考試的時候更不能跟考官頂撞，他們永遠都是對的。

總之，考試最重要的一點就是不要慌張，天塌不下來，慌張的人很多都會考不過。一個人開車水平怎么樣考官看你檢查車輛以及起步就差不多清楚了，起步前檢查的時候速度要快，報告時聲音要宏亮。左腳不要長時間放在離合器上，右腳要根據(jù)實際情況進行操作，要是錯把油門當剎車踩，就直接不及格。三檔以下可以直接靠邊停車，一檔二檔可以直接踩離合再踩剎車停車，三檔以上得先踩剎車減速后再踩離合，四檔五檔的要先減速降檔后再停車。進檔要先加油，等到車速平穩(wěn)，聲音均勻一點就可以換檔，一加油就馬上換擋，車速沒提上去，容易頓一下。上坡的時候換擋速度一定要快，沒把握的人上坡前可以先掛小檔，不然很容易在半坡停住;下坡可以不加油直接掛到三檔了。其實夜考也沒什么好怕的，我個人認為后溪夜考比日考更容易，日考車輛很多，很多教練車都會開進來練，夜考的時候車輛很少，很好開。

以上就是我考試心得，簡單寫寫，附上一張圖后溪考場的遙感影像，由于影響拍攝時間不一樣，出現(xiàn)拼接問題，不過整體還是看的清楚的，反正平時多聽聽教練的話，多練練，考前兩天去考場練練就基本上都能過，祝以后有去考的兄弟朋友們考試順利啊!

駕考心得體會篇三

考駕駛執(zhí)照是每個駕駛員的必經之路，通過考駕照不僅能夠合法駕車上路，更能夠提高自己的駕駛技能和安全意識。在這個過程中，我積累了一些寶貴的心得體會。下面就讓我們一起分享一下我在考駕駛執(zhí)照過程中的心得吧。

首先，學習理論知識是考駕照的基礎。在考試前，我花了大量的時間和精力來學習交通法規(guī)和駕駛理論知識。通過自主學習和參加駕校的理論課程，我逐漸熟悉了各種交通標志、交通信號和安全駕駛規(guī)范。通過不斷的模擬測試，我鞏固了對于交通法規(guī)的理解和記憶，并能夠熟練地回答考試中的各種理論問題。因此，在備考理論考試時，我取得了令人滿意的成績。

其次，多練習是考駕照的關鍵。為了通過駕駛技能考試，我報名參加了駕校的實操訓練課程。在訓練過程中，教練耐心地傳授了各種駕駛技巧和注意事項，并給我提供了大量的實際訓練機會。在教練的指導下，我逐漸習得了車輛的操作技能和駕駛技巧。通過反復練習倒車入庫、直角轉彎、坡道起步等難點動作，我逐漸提高了自己的駕駛水平，并且鍛煉出了自己的駕駛風格。

在實操訓練中，我也深刻意識到了駕駛安全的重要性。每次上車前，我都會仔細檢查車輛的剎車、方向盤、燈光等部件是否正常。在駕駛過程中，我始終保持平穩(wěn)的速度和穩(wěn)定的方向，遵守交通規(guī)則，盡量避免違章行為。我堅信，只有做到駕駛安全，才能保障自己和他人的生命安全。

此外，在考駕駛執(zhí)照的過程中，合理利用時間也是十分重要的。我總結了一些備考經驗，例如，在學習理論知識時，我會選擇最適合自己的學習時段，保證時間的高效利用；在練習駕駛技能時，我會提前預約練車時間，確保有充足的練車機會。通過科學合理地安排時間，我提高了學習效率，順利通過了考試。

最后，在考駕駛執(zhí)照的過程中，對自己要有信心是最重要的。雖然學習和考試過程中會遇到各種困難和挫折，但只要保持對自己的信心，堅持不懈地努力，就一定能夠取得成功。在備考過程中，我時刻提醒自己不要放棄，并且對于考試結果持積極的態(tài)度。這樣的心態(tài)幫助我度過了一些困難的時刻，也成為我克服挑戰(zhàn)，最終成功考取駕駛執(zhí)照的關鍵。

總的來說，考駕駛執(zhí)照是一段不容易的旅程，但只要我們保持積極的心態(tài)，用心學習和練習，相信自己的能力，就一定能夠通過考試。同時，考駕駛執(zhí)照也是提高自己駕駛技能和安全意識的過程，這些將對我們今后的駕駛生活產生積極的影響。希望我的心得體會能夠給即將考駕照或正在備考的朋友們帶來一些啟發(fā)和幫助。祝愿大家都能駕照順利通過，并成為一名安全、合法的駕駛員。

駕考心得體會篇四

駕考是每個人都要經歷的一道關卡，它不僅考驗著我們的駕駛技術，更是考驗著我們的心理素質。作為一個即將參加駕考的人，我深感到準備駕考的過程中是如此辛苦，但也是如此珍貴和有意義。通過這段時間的準備和反思，我學到了很多東西，積累了寶貴的經驗。在這篇文章中，我將分享我駕考前的心得體會。

首先，合理規(guī)劃時間非常重要?？捡{照是一項相對復雜的過程，涉及到理論學習和實際駕駛技能的訓練。在準備駕考之初，我并沒有意識到時間分配的重要性。我總是把大部分時間都花費在學車上，而忽略了考試調度。這導致了我沒能充分掌握理論知識。隨著考試日期的臨近，我才意識到時間不夠用，開始焦慮和緊張。從這次經歷中，我明白了規(guī)劃時間的重要性。合理分配學車、做題、模擬考試的時間可以幫助提高效率，更好地掌握知識，降低焦慮感，為考試做好準備。

其次，正確的學習方法至關重要。在學習駕駛理論知識的過程中，我曾陷入了背誦的誤區(qū)。駕考理論知識繁雜瑣碎，有諸多概念和規(guī)則需要記憶。剛開始，我只是簡單地背誦，卻發(fā)現(xiàn)記不住。后來，我學會了運用歸納總結的方法，將知識點進行整理歸類，加深記憶效果。同時，我也發(fā)現(xiàn)通過做題可以檢驗自己的掌握程度。在模擬考試過程中，我有針對性地復習了知識的薄弱環(huán)節(jié)，有效提高了學習效果。因此，選擇適合自己的學習方法，善用各種學習工具，對于學好理論知識起著關鍵作用。

再次，自信是成功的關鍵?？荚嚽暗木o張和焦慮是每個人都會面臨的。有時候，在練車或者模擬考試中，我因為一次不成功就感覺到自己的能力受到了懷疑。在這個時候，我意識到我需要樹立自信。我學會了積極評價自己的進步，給自己正面的肯定，不再自責和貶低自己。在考試前，我告訴自己已經做好了充足的準備，相信自己能夠應對各種考試情況。正是這份自信支撐著我，幫助我順利通過了駕考，并獲得了駕駛證。

最后，心態(tài)平和非常重要。參加駕考的過程中，我意識到心態(tài)對考試結果有著巨大的影響。緊張和焦慮會影響我的反應能力和專注度，從而造成失誤。因此，我學會了保持心態(tài)平和，盡量放松自己。我通過做深呼吸和放松的練習來緩解緊張感，讓自己保持穩(wěn)定的情緒。此外，我意識到控制情緒對安全駕駛也同樣重要。在實際駕駛中，我會故意遇到一些復雜情境，不僅可以提高自己的應變能力，也可以鍛煉和控制情緒的能力。通過保持平和的心態(tài)，我能夠更好地應對不同的駕駛情況，保證自己和他人的安全。

總而言之，駕考前的心得體會是寶貴的。通過合理規(guī)劃時間、掌握正確的學習方法、樹立自信和保持平和的心態(tài)，我成功地通過了駕考。這段經歷讓我深刻地意識到，駕考不僅考察駕駛技術，更考驗著我們的心理素質。在以后的生活和工作中，我會一直牢記這些經驗和教訓，不斷提升自己的駕駛技術和心理素質，成為一名合格的駕駛員。

駕考心得體會篇五

第一段：引言（約200字）

作為一個駕駛愛好者，我一直夢想著擁有自己的駕駛執(zhí)照。然而，在悉尼這個國際大都市里，駕駛執(zhí)照的考試是非常嚴格和具有挑戰(zhàn)性的。經過多次失敗的嘗試和反復的準備，我最終成功通過了悉尼的駕駛執(zhí)照考試。我想分享一些我在準備和參加考試過程中獲得的經驗和心得體會，希望這對其他駕駛愛好者有所幫助。

第二段：理論考試準備（約200字）

悉尼駕駛執(zhí)照考試的第一項是理論考試。這個階段需要掌握悉尼的交通規(guī)則，并且要了解各種道路標志和交通信號。我意識到只看書不夠，我開始參加一些模擬考試并查閱一些實際案例，以加強自己對交通規(guī)則應用的理解。此外，找一位有經驗的駕駛教練進行模擬考試也是非常有幫助的。我在理論考試中取得了不錯的成績，這增強了我的信心。

第三段：駕駛技巧的學習（約300字）

學習駕駛技巧是通過參加駕駛課程和駕駛練習來實現(xiàn)的。找一位資深教練是很重要的，因為他們可以教授正確的駕駛技巧和良好的駕駛習慣。我花了很多時間訓練我的倒車和并線技巧，因為這些是悉尼駕考中的重要考點。此外，我也參加了一些專門的駕駛課程來提高我的駕駛技巧。這些實際的練習和培訓幫助我在路考中更加自信和熟練。

第四段：路考準備（約300字）

在路考之前，我認真研究了悉尼路考的考點和流程。我了解到考官會測試你在不同駕駛條件下的應變能力，所以我在白天和夜晚的不同時間段進行了多次練習。此外，我還練習了在高速公路、城市道路和陡坡上駕駛的技巧。我注意到細節(jié)對于路考來說非常重要，所以我特別關注了安全帶的使用、觀察盲點以及正確的變道和并線技巧。這些準備和練習讓我在路考中更加從容和自信。

第五段：總結（約200字）

悉尼駕考是一項具有挑戰(zhàn)性的任務，但通過充分準備和付出艱苦的努力是可以成功的。理論考試的準備和駕駛技巧的學習是必不可少的，它們?yōu)槁房即蛳铝藞詫嵉幕A。除了個人的努力，找一位經驗豐富的教練和參加專業(yè)的駕駛課程也是非常有幫助的。最重要的是保持冷靜和自信，相信自己的能力。當我最終通過悉尼駕駛執(zhí)照考試時，我真切地感受到了充滿了喜悅和驕傲。

以上是我在準備和參加悉尼駕考過程中獲得的一些經驗和心得體會。無論是在悉尼還是其他地方，駕駛執(zhí)照考試都需要充分的準備和努力。相信自己、堅持不懈，并從失敗中學習，最后你也會成功地拿到自己的駕駛執(zhí)照。

駕考心得體會篇六

駕駛是現(xiàn)代社會中一項必備的技能，通過駕考取得駕照成為合格的駕駛員已經成為許多人的目標。而在參加駕考之前，我積累了一些心得體會，希望能夠對即將參加駕考的朋友們有所幫助。

首先，對于駕考學員來說，良好的心理狀態(tài)是十分重要的。不管是對于中國駕考標準還是對于自己的駕駛技術，學員都不可過于自卑或者自負。過度自卑的人可能會在面對考試時產生緊張，導致精神狀態(tài)不佳，影響正常發(fā)揮；而過于自負的人會容易忽視一些細節(jié)，從而喪失在考試中檢驗自己真實能力的機會。駕考的過程中，自信心和冷靜是必不可少的。要相信自己經過較長時間的學習和實際操作，已經掌握了一定的駕駛技巧，有能力通過考試。

其次，充分備考是駕考成功的基礎。在駕考中，通過筆試和路考兩個環(huán)節(jié)的考試才能取得駕照。為了在這兩個考試中獲得好成績，學員需充分備考。首先，要認真學習交通法規(guī)和相關知識，并熟悉題庫中的試題。交通法規(guī)是駕考的基礎，只有充分掌握相關規(guī)定，才能在考試中做出正確的判斷和選擇。另外，學員還要重視實際駕駛技能的訓練。多進行駕駛訓練和模擬考試，熟悉各種場景下的操作要領，并在練習中不斷糾正自己的不足之處。

此外，合理安排時間也是取得駕考成功的關鍵。學員在備考期間應該根據(jù)自己的實際情況，合理安排學習和練車的時間，確保能夠將時間合理分配到各個方面。在學習交通法規(guī)和相關知識的同時，也要安排足夠的時間進行實際駕駛訓練，提升自己的駕駛技術。同時，為了保證睡眠質量和身體健康，學員也要合理安排休息時間和娛樂活動，避免過度疲勞。

另外，良好的心態(tài)和恰當?shù)姆椒ㄒ材茉隈{考中起到重要的作用。在面對筆試時，學員要冷靜應對各種問題，避免草率作答?？梢圆捎门行运季S的方法，進行問題分析和多角度思考，以確保答案的準確性。在路考時，學員要保持冷靜沉著，遵守交通規(guī)則，按照考官的指示進行駕駛操作。不要緊張和慌張，要牢記安全駕駛是最重要的。

最后，無論考試結果如何，學員都要保持樂觀和堅持的態(tài)度。駕考不僅僅是一次通過考試的機會，更是學習駕駛技能的過程。不論考試結果如何，都要對自己付出的努力表示肯定，并進行全面的總結和反思。通過考試的學員要繼續(xù)加強自己的駕駛技能，不斷提升，保持安全駕駛的習慣；未通過考試的學員也不能灰心喪氣，要找出自己的不足并加以改進，相信下一次考試會成功。

總之，駕考是一個嚴謹而復雜的過程，參加駕考需要學員面對各種挑戰(zhàn)和壓力。通過良好的心理狀態(tài)、充分的備考、合理的時間安排、正確的方法和堅持的態(tài)度，我們可以更好地迎接駕考的挑戰(zhàn)，取得駕照并成為一名合格的駕駛員。希望以上的心得體會能對即將參加駕考的人們有所啟迪和幫助。

駕考心得體會篇七

在駕考大隊全年工作中，車身副駕駛位置靠邊黃線30-40公分距離，眼睛盯車頭最頂端位置前黃線，成三點一線起死方向，車頭變正回方向。下面是本站小編為大家收集整理的駕考大隊全年工作心得體會，歡迎大家閱讀。

4月1日，懷著激動緊張的心情參加了場地考試，考試還算順利，其中有些需要注意的事項，在此將個人考試中的一些心得體會寫下來，希望對大家的考試有所幫助。

早上9點多，我們就到了雙福場地，場地還有其他駕校的學員在考試，我們只有坐在外面默默等待，也許是身臨現(xiàn)場的緣故，發(fā)現(xiàn)一些學員越等心理越發(fā)慌，這可不是個好的心理表現(xiàn)，場地考試考的不僅僅是技術到不到家，更多的是考查個人的心理素質。廢話不多，下面介紹場地考試。

以下是科目二考試流程圖：

1、上車及車里準備

引車員將車開到起考點，學員將身份證拿與引車員并簽字后，引車員提示上車考試，上車后系好安全帶，調整座位、后視鏡到自己練習時候的位置，后視鏡在側方位、s型曲線中作用重大，建議大家以車門把手作為參照，記好車把手在后視鏡中的上下、左右間的距離。做好相關調整后，掛檔，松手剎，放離合，慢慢開動車子，按照路上指示的箭頭行駛，并根據(jù)電腦提示音行進。總體來說，車內座位感覺和練習時候的車不一樣，感覺稍微有點偏低，也許這是換了車的緣故，另外，考試車輛離合不太好使，這一點得注意，很可能導致考試中途停車，尤其是側方位時候。方向盤很靈活，感覺不用出力也可以打轉，這要求考試中要保證方向盤的穩(wěn)定，切不可左右搖動!

2、陡坡定點停車起步

陡坡圖如下所示:

個人覺得陡坡比路豐訓練場地的要長，只要按照老師的方法，應該是問題不大。共有三個考試坡道，引車員會給指示到哪個坡道考試，上坡時候不能壓線，速度盡量可以慢些，停車之后，車內語音提示會提示停車是否準確，有扣分的還會給出扣分原因。聽到指示音后即可打左轉向燈，離開陡坡考試，進入下一項考試。為了不讓車子下滑，停車時候可以不用把離合踩死，上坡時候采用的是半離合狀態(tài)，在這種狀態(tài)下直接踩剎車也可以把車子制動，制動后只有慢慢松開剎車，車子就會向前駛進。

3、側方位停車

側方位停車示意圖：

特別要注意車速，車速過慢則可能使車稍微停頓一點點，但是這點足夠引起車內感應器對你側方位停車的正確與否，這項考試要求對離合的掌握度比較高。車身停穩(wěn)后，聽到語音提示停車到位后才能將車開出。整個過程中注意向燈，必須在車子啟動之前把轉向燈打開。

4、直角轉彎

和路豐駕校的一個樣子，沒得多少說的，只要按照老師講的方法應該是很容易就可以通過。

5、s型曲線行駛

曲線和駕校的一個樣子，只是周圍環(huán)境不太一樣，但是應該不會影響學員考試的。注意出線時候留意后視鏡中車身和白線的距離。雖然覺得比較簡單，但是好幾個學員還是掛在了這里。

6、結束語

心態(tài)決定一切，考試需要從容的心態(tài)，把考試當做平時的訓練來對待，在平時的練習中，把每次練習當做是考試來對待，那么，就不存在什么考試不考試了，也更談不上考試恐懼的心態(tài)了，希望對您有所幫助，加油!考試只是小菜一碟。

學員先站在右門考官座位門邊，面對考官——

口令：報告考官!學員xxx前來應試。請指示。

動作：到車前方趴下去看底盤，逆時針繞車一周，用腳踢踢各個輪胎，過左車頭時，轉身觀看車前方，再轉身看車后方，回到駕駛室左門邊。(面向考官)

口令：報告考官!檢查完畢，車輛正常，請指示。

動作：

1、轉身觀看車前方，再轉身看車后方，再打開車門右腳先上車再收左腳，關好門。

2、調整好座位，頭轉過去看一下三個鏡子。

3、系好安全帶。

4、先踩下腳剎，再踩下離合器，試手剎。。

5、掛空檔，點火啟動。

6、檢查左右轉向燈、喇叭、雨刮器、剎車、油門，夜考要記得開大燈，試遠近燈、關示寬燈。

口令：報告考官!儀表等工作正常，請指示。(考官同意后，進入下面操作)

起步動作：

打左轉向燈，掛一檔，伸頭看車周圍路況，擺頭觀看左后視鏡;按一下喇叭。夜間還要記得示遠近光燈。

放手剎，慢放離合器，半聯(lián)動稍加油門平穩(wěn)起步，等車走過差不多一輛車的距離后，離合器方可全部放開，然后加油門掛二檔。夜間起步還要記得示示寬燈。一般掛完檔可以直接放手剎，有些人經常忘記放手剎，空擋放手剎容易后溜，切記掛擋后才能放手剎。

停車動作：

注意聽考官指令，聽到“靠邊停車”就馬上打右轉向燈，擺頭觀看右后視鏡，確認安全時靠右邊停車，車身離白線30厘米內，拉手剎，平路、上坡掛一檔(如果是下坡路掛倒車檔);熄火，等完全熄火后先放離合器，再放腳剎;夜間還要記得關大燈，開示寬燈。放安全帶，轉頭觀看車后方，擺頭觀看左后視鏡;確認無障礙后開門下車，關好車門(不能太用力，用雙手按下)。

注意事項：

1、過斑馬線要減速減檔，慢速通過， 如果考官說“斑馬線有人”就要在斑馬線前停車，掛一檔。夜間考試過斑馬線之前要先示遠近光燈。

2、注意模擬紅綠燈，要慢速通過，如果考官說“紅燈”，一定要在入口前規(guī)定的位置停車。如果前方有車，停車距離不能太大。

3、過模擬公交車站要打左轉向燈，擺頭觀看后視鏡，夜間要先示遠近光燈，安全變更車道繞行(不能急打方向)，過車站打右轉向燈，擺頭觀看后視鏡，變回考試車道。

5、掉頭時應先掛在一檔，打左轉向燈，按喇叭，轉頭觀看車后方，多次觀看后視鏡，確認前后無障礙后，掉頭時先打轉向燈看后視鏡，往右走一點，然后再往左邊大打，擺頭觀看后視鏡變更到考試車道。轉彎或掉頭永遠是左轉彎大轉，右轉彎小轉。

6、鐵道路口一定要停車，后溪有個鐵路口，兩條鐵軌。經過鐵路口時，一定要先停下來，一慢二看三通過。

7、后溪有個環(huán)島，要按規(guī)定車道行駛，千萬不能壓實線，考官讓你過環(huán)島，其中一點就是看你會不會壓線，方向盤不要轉得太急。

8、后溪考點，有很多是山路，路況不是很好，當走不好路況山路時，記得一定要減檔，同時踩離合器。若都是在山路上考，則只需換一、二檔即可，不用三四檔。若走到水泥路下長坡，可換成三檔。

9、甩頭：在斑馬線前、學校標志前、三叉路口前，一定要甩頭看左右兩個后視鏡，弧度要大。斑馬線和路口一定要減速減檔，頭要左右看，減速減檔和甩頭不可缺一。后溪有些斑馬線很模糊，有些還很隱蔽，開的時候一定要注意，切忌路越好開，陷阱就越多，后溪那邊的考察就這樣。

10、示遠近光燈：過斑馬線、路口、彎道、超車和變道。

11、遠近光燈：路上沒車時可開遠光燈，會車或到轉彎路口時要記得換近光燈，這些考官都會看的。雖說夜考，也是在4點左右就開始考了，天還很亮，遠近光燈看不出來，只能從儀表上才能看出。切忌遠光燈不能長時間開，如果只開近光燈問題也不是太大，只要偶爾變變就行了。

12、半坡起步：在啟動情況下，掛一檔，左腳松離合，在感覺車在抖動時，左腳不動，右腳加油門，看儀表，當加到2時，右腳不動，左腳離合再松，當儀表退回1時，左右腳都不動，松手剎，右腳同時稍再加些油，而左腳離合保持不動，這時可保證車不下溜，不熄火，可以平穩(wěn)前進，待車平穩(wěn)前進一段路，左腳即可慢慢松開離合，加油進檔。

13、最后，記住一點：考官永遠是對的，他說什么你都說“是”就行了，千萬不要頂撞考官。

八、潛規(guī)則問題。潛規(guī)則多多啊!見到教練一定要先主動問好，偶爾給教練買買飲料，或者煙等，到時候在練車的時候教練就會關照一點;考試結束后一般要請教練吃飯，慶祝一下;筆試沒法通過的人花個1000來塊錢就可以過了，但我覺得這錢花的不值;倒桿和平臺主要是看個人技術啦;路考的話如果怕過不了，一般多花個500元讓老板幫你打點一下就行了，考過自然會睜一只眼閉一只眼，只要不是錯的太離譜，過是沒問題的。練習的時候不要跟教練頂撞，考試的時候更不能跟考官頂撞，他們永遠都是對的。

總之，考試最重要的一點就是不要慌張，天塌不下來，慌張的人很多都會考不過。一個人開車水平怎么樣考官看你檢查車輛以及起步就差不多清楚了，起步前檢查的時候速度要快，報告時聲音要宏亮。左腳不要長時間放在離合器上，右腳要根據(jù)實際情況進行操作，要是錯把油門當剎車踩，就直接不及格。三檔以下可以直接靠邊停車，一檔二檔可以直接踩離合再踩剎車停車，三檔以上得先踩剎車減速后再踩離合，四檔五檔的要先減速降檔后再停車。進檔要先加油，等到車速平穩(wěn)，聲音均勻一點就可以換檔，一加油就馬上換擋，車速沒提上去，容易頓一下。上坡的時候換擋速度一定要快，沒把握的人上坡前可以先掛小檔，不然很容易在半坡停住;下坡可以不加油直接掛到三檔了。其實夜考也沒什么好怕的，我個人認為后溪夜考比日考更容易，日考車輛很多，很多教練車都會開進來練，夜考的時候車輛很少，很好開。

以上就是我考試心得，簡單寫寫，附上一張圖后溪考場的遙感影像，由于影響拍攝時間不一樣，出現(xiàn)拼接問題，不過整體還是看的清楚的，反正平時多聽聽教練的話，多練練，考前兩天去考場練練就基本上都能過，(*^__^*) 嘻嘻……祝以后有去考的兄弟朋友們考試順利啊!

一·上車前雙手遞上身份證，從副駕駛的位置燒車一周(不準走車頭)，上車前打報告。

二·上車前首先調整座位，調整后視鏡，檢查檔位，手剎，系上安全帶，檢查完畢后，

“報告考官，車輛一切正常，請求考試”

三·1掛檔2轉向3喇叭4手剎

四·餅子：第一二餅子在一條線上，第三四五餅子通過車得引鏡蓋子邊角淹沒路磚回正方向來確定。

六·單邊橋：通過車前蓋的漏水槽(溝)與邊縫線的寬距來對單邊橋的寬距。

七·限速限寬門：20碼的速度，通過s限速限寬，車身車鏡不可碰桿。

九·百米加減檔：首先右轉向，靠邊30公分停車：拉手剎，摘擋，起步：1掛檔2轉向3喇叭4手剎 加檔：一腳油門，一腳離合，一個檔，加入三檔必須達到30-40碼速度，可以不松離合換四五檔，減檔不加油門，一腳離合摘一個檔位，離合慢慢松。

十·半坡起步：上坡時右轉向，副駕駛車輪必須壓黃線，車輪必須在第二條黃線中點停車，方可合格。

十一·曲線行駛：車頭，車身，必須在兩條黃線的中間位置行駛。

十二·起伏路：首先在起伏路前三米處減速，換一檔上拱形坡稍帶油門，車不可往后滑，進入 形前，點剎車，慢速進入，上 形稍帶油門，車不可后滑，慢速通過。

十三·車進入起點，首先起右轉向，用一檔均速靠邊30公分停車，停車先拉手剎，后摘擋，回轉向。停車后，“報告考官，考試完畢，謝謝考官”解下安全帶，下車，下車后，輕關車門。

駕考心得體會篇八

早上9點多，我們就到了雙福場地，場地還有其他駕校的學員在考試，我們只有坐在外面默默等待，也許是身臨現(xiàn)場的緣故，發(fā)現(xiàn)一些學員越等心理越發(fā)慌，這可不是個好的`心理表現(xiàn)，場地考試考的不僅僅是技術到不到家，更多的是考查個人的心理素質。廢話不多，下面介紹場地考試。

以下是科目二考試流程圖：

1、上車及車里準備

引車員將車開到起考點，學員將身份證拿與引車員并簽字后，引車員提示上車考試，上車后系好安全帶，調整座位、后視鏡到自己練習時候的位置，后視鏡在側方位、s型曲線中作用重大，建議大家以車門把手作為參照，記好車把手在后視鏡中的上下、左右間的距離。做好相關調整后，掛檔，松手剎，放離合，慢慢開動車子，按照路上指示的箭頭行駛，并根據(jù)電腦提示音行進。總體來說，車內座位感覺和練習時候的車不一樣，感覺稍微有點偏低，也許這是換了車的緣故，另外，考試車輛離合不太好使，這一點得注意，很可能導致考試中途停車，尤其是側方位時候。方向盤很靈活，感覺不用出力也可以打轉，這要求考試中要保證方向盤的穩(wěn)定，切不可左右搖動！

2、陡坡定點停車起步

陡坡圖如下所示：

個人覺得陡坡比路豐訓練場地的要長，只要按照老師的方法，應該是問題不大。共有三個考試坡道，引車員會給指示到哪個坡道考試，上坡時候不能壓線，速度盡量可以慢些，停車之后，車內語音提示會提示停車是否準確，有扣分的還會給出扣分原因。聽到指示音后即可打左轉向燈，離開陡坡考試，進入下一項考試。為了不讓車子下滑，停車時候可以不用把離合踩死，上坡時候采用的是半離合狀態(tài)，在這種狀態(tài)下直接踩剎車也可以把車子制動，制動后只有慢慢松開剎車，車子就會向前駛進。

3、側方位停車

側方位停車示意圖：

特別要注意車速，車速過慢則可能使車稍微停頓一點點，但是這點足夠引起車內感應器對你側方位停車的正確與否，這項考試要求對離合的掌握度比較高。車身停穩(wěn)后，聽到語音提示停車到位后才能將車開出。整個過程中注意向燈，必須在車子啟動之前把轉向燈打開。

4、直角轉彎

和路豐駕校的一個樣子，沒得多少說的，只要按照老師講的方法應該是很容易就可以通過。

5、s型曲線行駛

曲線和駕校的一個樣子，只是周圍環(huán)境不太一樣，但是應該不會影響學員考試的。注意出線時候留意后視鏡中車身和白線的距離。雖然覺得比較簡單，但是好幾個學員還是掛在了這里。

6、結束語

心態(tài)決定一切，考試需要從容的心態(tài)，把考試當做平時的訓練來對待，在平時的練習中，把每次練習當做是考試來對待，那么，就不存在什么考試不考試了，也更談不上考試恐懼的心態(tài)了，希望對您有所幫助，加油！考試只是小菜一碟。

駕考心得體會篇九

悉尼駕考是悉尼市的居民們邁向駕駛自由的一道門檻。一個順利的駕考不僅能給自己帶來方便，更能為自己的人生增添一份自信。我最近通過了悉尼駕考，于此分享一些自己的心得體會。

段落二：準備工作

想要成功通過悉尼駕考，充分的準備工作是必要的。首先，我積極參加了駕校的培訓課程。這些課程不僅幫助我掌握了正確的駕駛技巧，還教授了關于交通規(guī)則、標志和道路標識的知識。此外，我還利用互聯(lián)網(wǎng)和移動應用程序進行自學。通過使用模擬考試軟件和在線學習平臺，我能夠測試自己的理論知識，并且及時糾正錯誤。

段落三：實踐經驗

除了理論知識，實踐經驗對于悉尼駕考同樣重要。我積極參與了駕駛練習課程和模擬考試。這些模擬考試能夠幫助我了解駕駛考試的具體流程和要求。此外，我還親自駕駛汽車熟悉了悉尼的道路交通。這讓我對于特定區(qū)域的交通規(guī)則和道路條件有了更好的理解。

段落四：心理素質

駕考期間，保持良好的心理素質至關重要。我發(fā)現(xiàn)，通過調整自己的心態(tài)，我能夠更好地應對考試中的壓力。在考試前，我會進行深呼吸和放松練習。我也會盡量保持冷靜，并相信自己已經做了充分的準備。此外，我還習慣性地將焦慮情緒轉化為積極的動力，以鼓勵自己更好地應對考試。

段落五：總結

通過準備工作，實踐經驗和良好的心理素質，我順利通過了悉尼駕考。這次經歷讓我明白了自己的不足和成長，更重要的是，我學會了如何在挑戰(zhàn)面前堅持和努力。我相信，通過這次經驗，不僅能讓我成為一名合格的駕駛員，也會在我的人生中起到積極的推動作用。

在悉尼駕考的過程中，準備工作、實踐經驗和良好的心理素質是成功的關鍵。通過這次經歷，我深刻體會到了努力與付出的重要性。無論在駕考中，還是在生活的其他領域，堅持不懈并相信自己的能力終將會取得成功。我希望這些心得體會能夠對其他人的駕考之路有所幫助。

駕考心得體會篇十

一上車前雙手遞上身份證，從副駕駛的位置燒車一周（不準走車頭），上車前打報告。

二上車前首先調整座位，調整后視鏡，檢查檔位，手剎，系上安全帶，檢查完畢后，

報告考官，車輛一切正常，請求考試

三1掛檔2轉向3喇叭4手剎

四餅子：第一二餅子在一條線上，第三四五餅子通過車得引鏡蓋子邊角淹沒路磚回正方向來確定。

五直角轉彎：首先（左）轉向，喇叭，車身副駕駛位置靠邊黃線30—40公分距離，眼睛盯車頭最頂端位置前黃線，成三點一線起死方向，車頭變正回方向。

六單邊橋：通過車前蓋的`漏水槽（溝）與邊縫線的寬距來對單邊橋的寬距。

七限速限寬門：20碼的速度，通過s限速限寬，車身車鏡不可碰桿。

九百米加減檔：首先右轉向，靠邊30公分停車：拉手剎，摘擋，起步：1掛檔2轉向3喇叭4手剎 加檔：一腳油門，一腳離合，一個檔，加入三檔必須達到30—40碼速度，可以不松離合換四五檔，減檔不加油門，一腳離合摘一個檔位，離合慢慢松。

十半坡起步：上坡時右轉向，副駕駛車輪必須壓黃線，車輪必須在第二條黃線中點停車，方可合格。

十一曲線行駛：車頭，車身，必須在兩條黃線的中間位置行駛。

十二起伏路：首先在起伏路前三米處減速，換一檔上拱形坡稍帶油門，車不可往后滑，進入 形前，點剎車，慢速進入，上 形稍帶油門，車不可后滑，慢速通過。

十三車進入起點，首先起右轉向，用一檔均速靠邊30公分停車，停車先拉手剎，后摘擋，回轉向。停車后，報告考官，考試完畢，謝謝考官解下安全帶，下車，下車后，輕關車門。

駕考心得體會篇十一

悉尼是澳大利亞的一座繁華城市，擁有發(fā)達的交通系統(tǒng)和多樣化的道路網(wǎng)絡。駕駛在悉尼城市中既是一種方便的出行方式，也是一種使生活更加便捷的工具。然而，在悉尼駕駛需要進行駕照考試，這對于新手駕駛員來說可能是一項艱巨的任務。本文將探討一些在悉尼駕考過程中的心得體會，希望能對即將參加悉尼駕考的考生們有所幫助。

第二段：準備工作和學習經驗

在正式參加悉尼駕考之前，考生需要充分準備。首先，要熟悉悉尼的交通規(guī)則和標志，包括限速、變道、停車等。這樣可以幫助考生更好地適應和預測不同交通狀況。其次，考生應該進行足夠的練習和模擬駕考，熟悉車輛操作手冊和各類儀表。還可以通過參加培訓班或請教駕駛教練來提高自己的駕駛技能。通過反復練習和不斷積累，我逐漸掌握了自信和臨場反應能力，為駕考做好了準備。

第三段：注意事項和注意力分配

在悉尼駕考過程中，有一些特殊的注意事項需要注意。首先，要確保自己的車輛在駕考前做好了檢查和保養(yǎng)，包括剎車、燈光、輪胎等。這有助于避免在考試中出現(xiàn)故障或意外。其次，要正確分配注意力，時刻保持專注和警覺。觀察和預測其他車輛的動向，并合理使用車內后視鏡和側視鏡，這樣可以減少交通事故的發(fā)生。我在考試中一直保持著冷靜和專注的狀態(tài)，將注意力集中在駕駛技巧和道路規(guī)則上，這對于我順利通過駕考起到了很大的幫助。

第四段：自信和鎮(zhèn)靜心態(tài)的重要性

駕考是一項重大的挑戰(zhàn)，自信和鎮(zhèn)靜心態(tài)對于成功通過駕考非常重要。在我的駕考過程中，我遇到了一些緊急情況，如突然出現(xiàn)的速度限制和突然變道等。面對這些突發(fā)情況，我保持了鎮(zhèn)靜和自信，及時做出了正確的反應。此外，我在駕考前進行了跑步和冥想等放松訓練，這有助于減少緊張和焦慮。通過保持自信和鎮(zhèn)定的心態(tài)，我成功地完成了駕考任務。

第五段：總結經驗和展望未來

通過參加悉尼的駕考，我不僅學到了駕駛技巧，還培養(yǎng)了自信和處理壓力的能力。通過駕考，我認識到安全駕駛的重要性，并且明白了遵守交通規(guī)則的必要性。我相信這將對我未來的駕駛生涯產生積極的影響。希望通過我分享的這些心得和體會，能夠為參加悉尼駕考的考生們提供一些幫助，讓他們在考試中更加自信和成功。同時，我也期待自己在未來的駕駛生涯中能夠不斷提高自己的駕駛技術和安全意識，做一個合格的駕駛員。