總結不僅是對過去的回顧，更是對未來的展望和規(guī)劃。在寫總結之前，可以參考其他相關總結的范文，借鑒其優(yōu)秀的內容和表達方式。閱讀總結范文，我們可以學習到總結的結構和組織，從而提升我們的總結寫作能力。

民航實訓總結1000篇一

隨著航空業(yè)的迅猛發(fā)展，英語已經(jīng)成為民航人員必備的基本技能。作為民航英語課的一部分，實訓是提高學生語言能力的重要環(huán)節(jié)。在實訓中，學生能夠通過模擬真實的航班場景進行語言線下練習，提高他們的溝通能力和適應能力。個人在進行民航英語課實訓的過程中，積累了一些心得體會，與大家分享。

第二段：實訓的收獲和優(yōu)勢（約200字）。

在實訓過程中，我意識到實訓的收獲和優(yōu)勢。首先，實訓提供了一個模擬航班的真實環(huán)境，學生可以在實際情境中進行英語口語的練習，增強他們的實際運用能力。其次，實訓注重培養(yǎng)學生的溝通能力和合作精神，通過與同學的合作，我們能夠更好地理解并運用所學的英語知識。此外，實訓也有助于培養(yǎng)學生的應變能力和緊急情況下的應對能力，提高他們在航空領域中的適應性。

第三段：實訓的挑戰(zhàn)和困難（約200字）。

然而，在實訓的過程中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)和困難。首先，實訓要求我們在有限的時間內熟悉并運用大量的專業(yè)詞匯和短語。這對于語言水平較低的學生來說是一項挑戰(zhàn)。其次，實訓中需要快速思考和反應，準確無誤地使用英語進行溝通，這對于緊張或缺乏實踐經(jīng)驗的學生來說可能會感到困難。此外，實訓中的角色扮演要求我們模擬不同的工作職責和角色，要求我們靈活地應對各種情況，這對于自信心較弱的學生來說可能是一個挑戰(zhàn)。

第四段：應對挑戰(zhàn)和困難的方法和經(jīng)驗（約200字）。

針對實訓中的挑戰(zhàn)和困難，我總結了一些應對方法和經(jīng)驗。首先，我發(fā)現(xiàn)多聽多說是提高語言能力的關鍵。通過不斷的聽力練習和口語練習，我能夠更熟練地掌握和運用各種專業(yè)詞匯和短語。其次，我學會了提前準備。在實訓前，我會預習和背誦實際場景中可能出現(xiàn)的對話和問題，這樣我就能更好地應對實訓中的不確定因素。此外，我還積極參與角色扮演訓練，提高我的自信心和應對能力。通過這些方法和經(jīng)驗，我能夠更好地應對實訓中的挑戰(zhàn)和困難。

第五段：總結和展望（約200字）。

通過民航英語課實訓的學習，我不僅提高了自己的語言能力，還培養(yǎng)了自己的團隊合作能力和應對能力。實訓中的挑戰(zhàn)和困難使我更加堅定了學習英語的決心，并激發(fā)了我在航空領域的興趣。通過不斷的努力和實踐，我相信在未來的航空事業(yè)中，我能夠更好地運用所學的英語知識，為航空業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

總結以上所述，民航英語課的實訓是提高學生語言能力的重要環(huán)節(jié)。通過實訓，學生能夠增強他們的實際運用能力、溝通能力和適應能力。雖然實訓中存在挑戰(zhàn)和困難，但通過應對方法和經(jīng)驗的積累，我們能夠更好地應對并克服這些困難。通過實訓的學習，我們能夠提高自己的語言能力，并為航空事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

民航實訓總結1000篇二

20xx年2月21日下午，民航三亞地區(qū)20xx年度春運保障工作總結暨表彰大會在三亞安全監(jiān)督管理局行政三樓召開，三亞空管站管制運行部榮獲20xx年度民航三亞地區(qū)春運保障先進單位，會議由三亞安全監(jiān)督管理局運輸處孫蓉主持，三亞安全監(jiān)督管理局長安迎澤致歡迎詞，民航三亞空管站、三亞鳳凰國際機場、南航海南分公司三亞基地、首都航空三亞分公司、新華空港、海南太平洋石油實業(yè)股份有限公司等有關單位負責人參加了此次會議，我站書記王統(tǒng)明、管制運行部閆書記出席了會議。

會議上三亞安全監(jiān)督管理局安迎澤局長首先對20xx年度春運保障工作情況做了匯報，對獲得20xx年度民航三亞地區(qū)春運保障先進單位及個人表示祝賀，他表示，今年三亞鳳凰國際機場躋身千萬旅客機場離不開各單位的團結協(xié)作，各保障單位精心組織，針對實際工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，細化保障預案，為三亞地區(qū)民航運輸安全保駕護航。各保障單位代表隨后進行了相關的發(fā)言。

我站王書記指出，春運期間三亞空管站共保障各類飛行13018架次，比去年同期增長(11880架次)9.5%。為保證20xx年春運工作順利進行，三亞空管站全面部署，在吸取往年春運保障經(jīng)驗的同時，結合今年春運形勢，制定了周密的保障方案，成立了相關的工作領導小組，全面負責春運期間空管保障工作的組織領導和協(xié)調指揮，同時加強宣傳教育和組織引導，教育廣大干部職工牢固樹立持續(xù)安全理念，充分調動大家積極投身春運保障的工作熱情，全力以赴做好春運保障的各項工作。管制運行部早在春運開始前，就組織對春運保障進行專項的學習，從專機重要飛行，要客保障到航班大面積延誤處置，科學分析和預測航班流量，按規(guī)定發(fā)布流量控制，針對08號跑道盲降設備年久老化，離港航空器進跑道時影響盲降信號等可能的安全隱患都一一制定了相關的保障措施，空管站始終按照“以人為本，安全第一“的工作原則，在確保飛行安全的前提下努力減少航班延誤，不斷提升空管服務品質，同時，注重加強與軍方有關單位的溝通協(xié)調，申請空域，使進離港航線分離，減輕管制壓力，確保春運期間航班安全、正常、有序。

此次會議對民航三亞地區(qū)各單位在今后保障航班安全運行起到積極的推動作用，同時為應急處置工作在組織領導、協(xié)調機制、處置措施等方面奠定了良好的基礎。

民航實訓總結1000篇三

民航救護實訓是指航空公司為了提高機組成員應急處置能力，開展的一項救護訓練。近期，我參加了民航救護實訓，此次經(jīng)歷收獲頗豐。在此，我想分享一下我的心得體會。

第二段：感悟。

在實訓中，我們學習了如何應對重大突發(fā)事件，比如對航班出現(xiàn)疾病緊急處理、疏散乘客，甚至潑灑化學物質等危機情況的處理方法。這些場景都考驗著我們的責任心、應變能力和團隊協(xié)作能力。在緊急情況下，每個人都必須全神貫注、冷靜應對，做到快速決策、迅速行動。

第三段：團隊精神的重要性。

在訓練中，我們不僅領會了正確的救護知識和技能，更加深入地認識到了團隊精神的重要性。在航空事故中，不是一個人能夠完美地處理所有事情。團隊成員之間要有高度合作，需要各自分工協(xié)調，才能保證各項工作的有序進行。

第四段：集中訓練帶來的收獲。

民航救護實訓雖然縮短了時間，但是其集中式訓練給我們帶來了更高效更深入的學習效果。我們在短時間內進行了海選和分組，通過各種角色扮演、模型演示等形式，提高了我們在危急情況下的應對能力。

第五段：總結。

在這次民航救護實訓中，我認識到航空公司不僅要在保證乘客安全的同時，還需要注意機組成員的安全狀況及其職業(yè)技能水平。因此，民航救護實訓是至關重要的，它不僅能夠提高機組成員的應急處置能力和團隊協(xié)作能力，也能加強機組成員之間的相互信任和合作。我的這次經(jīng)歷，讓我更加深刻地明白了這一點，我會在今后的工作中，積極發(fā)揮所學，為航空事業(yè)貢獻一份力量。

民航實訓總結1000篇四

在新春佳節(jié)來來臨之際，今天，我們在這里召開2012年年終總結暨表彰大會。2012年，在縣委、縣政府和鎮(zhèn)黨委的堅強領導下，我鎮(zhèn)認真貫徹黨的十八大會議精神和市第四次黨代會精神，緊緊圍繞縣委、縣政府提出的“137”總體部署和“五個主題年”，各項工作都取得了較好成績，發(fā)展態(tài)勢較好，是在座各位努力工作的結果。今天的主要目的是回顧總結2012年各項工作，表彰在2012年工作中取得優(yōu)異成績的先進集體和個人，規(guī)劃2013年重點工作，部署春節(jié)期間的各項工作。

2012年，實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值3.62億元，同比增長19%；工業(yè)總產(chǎn)值2.56億元,同比增長41%，規(guī)上企業(yè)5055萬元，同比增長42%；農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值2.64億元，同比增長8%；社會消費品零售總額16338萬元，同比增長23%；全社會固定資產(chǎn)（500萬元以上）3.39億元，同比增長36%；農(nóng)民人均純收入達8662元，同比增長18%。

（一）突出特色產(chǎn)業(yè)，促進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程。

一是扎實推進4萬頭肉牛養(yǎng)殖項目。全力跟蹤搞好服務，推動肉牛項目有序展開，經(jīng)過不懈努力，總投資2億元、占地700畝的恒進肉牛養(yǎng)殖場主體工程基本完成，先后順利完成了河道改道、環(huán)場圍墻、環(huán)形公路、橋梁架設、蓄水池、觀景臺等建設；11月中旬，第一批肉牛入場喂養(yǎng)，現(xiàn)已喂養(yǎng)2300余頭肉牛。項目建成后，牛場常年存欄良種肉牛達到2萬頭，年出欄優(yōu)質肉牛4萬頭，采取公司+基地+農(nóng)戶的發(fā)展模式，場內可解決200人就業(yè)，場外可帶動2萬以上農(nóng)戶實現(xiàn)增收。二是努力做大做優(yōu)無公害蔬菜基地。通過近幾年的努力，xx蔬菜基地面積已達3600畝，建成標準化鋼架大棚140個，瓜果長廊600米。全鎮(zhèn)全年循環(huán)播種蔬菜面積達1萬畝，年產(chǎn)蔬菜總產(chǎn)量8.5萬噸，總產(chǎn)值7600萬元?；爻Ｄ昕山鉀Q500余人就近務工就業(yè)，培育了一批新型農(nóng)民年收入達到8000-12000元。

（二）強化招商引資，加快工業(yè)化步伐。

一是努力創(chuàng)建xx小企業(yè)創(chuàng)業(yè)基地。2012年7月，xx鎮(zhèn)被重慶市中小企業(yè)局評為小企業(yè)創(chuàng)業(yè)基地。目前，基地有工業(yè)企業(yè)15家。2012工業(yè)生產(chǎn)總值17390萬元，年創(chuàng)造利稅達到540.9萬元，解決本地就業(yè)410人。

二是著力打造xx鎮(zhèn)摩配產(chǎn)業(yè)園。產(chǎn)業(yè)園一期占地115畝，已完成土地征用協(xié)議簽訂、測繪和設計相關工作，以及摩配園土地勘測、規(guī)劃設計及項目立項、土地預征平場、主干道硬化、管網(wǎng)鋪設工作。今年摩配園已完成投資1560萬元，成功引進重慶豪駿機械廠等5家摩配企業(yè)，協(xié)議投資8600萬元，占地40余畝，提供就業(yè)崗位300個，尚有5家企業(yè)正在洽談中，預計投資近5000萬元。

（三）夯實基礎設施，助推城鎮(zhèn)化發(fā)展。

一是優(yōu)化配置，完善配套建設。場鎮(zhèn)建成區(qū)面積1.5平方公里，2012年新增城鎮(zhèn)建成區(qū)面積150畝，城鎮(zhèn)化率33%；新改擴建住房9832.2平方米。完成27戶困難d級危舊房改造。建設污水處理廠、垃圾中轉站、自來水供水站。完善了同心村農(nóng)民新村“同順佳苑”基礎設施建設。清理違法建筑占地面積23339.78平方米，建筑面積156249.59平方。

二是搶抓機遇，實施水利建設。新建泵站1座，修復水毀工程1處，整治山坪塘16口，新建排水溝4.5公里，渠道清淤22公里，整治渠道8.4公里，安裝灌溉管道12.8公里，新建小型蓄水池29口。

三是建管并舉，構建交通網(wǎng)絡。按照鎮(zhèn)十二五“三縱一橫兩環(huán)多聯(lián)”交通網(wǎng)絡規(guī)劃，投資1300萬元完成公路建設11.14公里，完成標準化水溝公路14.5公里，實現(xiàn)通達線路28.91公里，確定專人管護。

（四）做實民生，強化服務，推動社會事業(yè)全面發(fā)展。

1.全面落實社保政策，加大社會保障力度。

城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險參保人數(shù)15901人，全年兌付了690人老農(nóng)保資金23.5萬元，完成2013年居民醫(yī)?；I資35788人。落實社保補貼16萬元。新增勞動和社保工作站3個，落實減免就業(yè)再就業(yè)稅費3萬元，200余人；完成了東平、陡梯、人民3個村的新創(chuàng)就業(yè)村和xx村、雙河村等6個村（居）復創(chuàng)就業(yè)工作；發(fā)放就業(yè)再就業(yè)小額擔保貸款320萬元。

2.全面落實計生獎扶政策，關愛計劃生育家庭。

新增計生獎扶對象159人，獎扶金額19.26萬元。農(nóng)村獨生女高考加分8人，中考加分22人。開展孕前免費優(yōu)生檢查110余人?；I集關懷資金3萬元，慰問和幫扶計生困難家庭88戶。

3.全面落實救助政策，關注弱勢群體。

發(fā)放五保補助16.97萬元，城鄉(xiāng)低保金79萬元，優(yōu)撫金101萬元，烈士遺屬補助金7萬元，烈士遺屬建房補助1戶3.5萬元，孤兒補助資金5.76萬元，高齡老人補助金3.13萬元，農(nóng)村老年退役士兵補助金12.3萬元；醫(yī)療救助和臨時救助42人，補助資金2.99萬元；發(fā)放各類救災救濟款24.7萬元。

4.全面落實惠民補貼政策，強化監(jiān)管服務。

發(fā)放綜合直接補貼、糧食補貼及種糧大戶直接補貼440.12萬元。全年補貼家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品2089臺（件），補貼金額64.3萬元；摩托車383輛，補貼金額24.2萬元；汽車5臺，補貼1.2萬元。按時完成農(nóng)村集體資金、資產(chǎn)、資源“三資”的清理工作任務并順利通過了縣級檢查。

（五）強化措施，落實責任，推動平安和諧xx建設。

1.立足群眾工作，做好信訪穩(wěn)控。

定期組織人員對各個轄區(qū)開展全方位、拉網(wǎng)式的矛盾糾紛和不穩(wěn)定因素排查，對排查出的信訪問題及矛盾糾紛建立臺賬，堅決把問題化解在當?shù)兀研旁L矛盾解決在當?shù)?。全年共接待群眾上訪175起，受理信訪32件，化解矛盾糾紛32件，按期結案率達到了100%。全年無信訪穩(wěn)定責任事故發(fā)生。

2.加強安全監(jiān)管，確保全年無事故。

全年共排查各類安全隱患138項，落實整改136項。規(guī)范了煙花爆竹經(jīng)營及進貨渠道，全年對煙花爆竹銷售點、倉庫超量排查300余次，整改安全隱患90余項，組織煙花爆竹換證培訓120余人次。開展道路交通專項整治工作，全鎮(zhèn)全年檢查車輛90余次，檢查摩托車1850余輛，其中處理違法違規(guī)382件，警告382人。聯(lián)合xx交通執(zhí)法中隊、xx派出所開展聯(lián)合執(zhí)法活動排查機動車250余臺次。全年對建筑、工礦企業(yè)、地質災害、森林防火、學校、危險化學品等行業(yè)共檢查360余次，整改落實安全隱患46項。

（一）奮力推進摩配園建設，加快新型工業(yè)化步伐。

一是以摩配園為載體，做好招商引資工作，結合實際，因地制宜，引進一批規(guī)模大、技術含量高、有檔次，能推動園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的大項目和好項目，力爭2012年引進的5家摩配企業(yè)在2013年建成投產(chǎn)。二是抓項目協(xié)調服務工作。做到既重引進，更重管理，提高簽約項目的服務質量，努力促成在談項目簽約，促進招商引資服務工作上臺階。

（二）大力實施品牌戰(zhàn)略，促進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程。

以“殷佳壩”蘿卜品牌為帶動，做實、做大、做響現(xiàn)有品牌，提高農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力，推動產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展；以三清無公害蔬菜基地為龍頭，大力發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品深加工業(yè)。以恒進4萬頭肉牛養(yǎng)殖場為依托，做好配套項目，全力做好肉牛場出場公路土地協(xié)調工作，積極配合縣級相關部門完成出場路建設，修復牛場水毀河堤堡坎，全面完成干糞處理場所建設，積極宣傳發(fā)動群眾種植飼草1000畝，建立完善的飼草、飼料收購體系。

（三）著力夯實基礎設施，促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。

1.抓城鎮(zhèn)建設，提升場鎮(zhèn)整體形象。

一是進一步完善基礎設施建設，搞好場鎮(zhèn)管理，逐步完善場鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)設施，有效改善居住環(huán)境。二是認真開展打非治違活動。加強環(huán)境整治，創(chuàng)建交通秩序規(guī)范、場鎮(zhèn)整潔、生活宜居的xx。三是投資600萬元實施龍溪河場鎮(zhèn)段河道治理2公里。

民航實訓總結1000篇五

民航概論實訓課是我大學本科階段的一門課程，作為計算機科學與技術專業(yè)的學生，學習這門課程似乎與普通航空領域沒有太大的關系，但實際上，每個人都是居民，每個人都有可能成為一名民航乘客，所以熟悉、了解航空安全是非常重要的。這門課程通過學習理論知識和實際操作，讓我們更加深入地了解了民航的基本知識，加強了我們的安全意識。

第二段：實訓內容概述。

在實訓課中，我們了解了機場的運作流程、航班調度、航空器的常用型號和性能、機場標準、機場設備、安檢、航班售票等方面。同時實訓老師還為我們提供了機票購買、機場客服、機場餐飲、機場商戶、機場免稅商品等方面的實踐經(jīng)歷。在實踐中，我們學習身份辨別、行李安檢、安全檢查等重要環(huán)節(jié)，這些方面比較貼近生活，卻往往被忽視。

在實訓過程中，我們遇到了許多問題，很多時候，我們并不是缺乏知識，而是對問題的認識不夠全面，相信這也是很多人在實際生活中出現(xiàn)問題的原因。同時，通過實訓，我們也認識到機場充滿著督促安全，嚴格執(zhí)行流程的氣息。在安檢，我們學會了如何正確閃避可能存在的安全風險，在購票、找機位方面，我們學會了如何在短時間內找到最佳的出行解決方案，最大程度地節(jié)約時間和成本。

第四段：實訓帶給我的收獲。

民航概論實訓課不單單是為了課程設置而設立，更重要的是為學生提供了通過實際操作對民航行業(yè)的更深入認識。通過實踐，我了解到民航行業(yè)的制度、工作流程和基本規(guī)則，更加深刻地認識到了民航安全和服務意識的重要性。此外，在實訓中體驗不同的機場服務和做客戶的感受，這對我未來投身軟件行業(yè)，尤其是做客戶服務、用戶體驗等方面的工作，有著非常重要的指導意義。

第五段：總結。

通過這門課程的學習和實踐，我深刻認識到民航領域的重要性和關鍵性，更體會到保障安全與服務質量同時保證的難度和必要性。在實踐中，我學會了如何在保證安全的前提下提供高效的服務，如何通過用戶體驗等方面提升用戶滿意度。最后，希望學習民航概論實踐課的同學，都能夠深刻地認識到航空安全和服務的重要性，將這種認識貫穿到工作和生活的方方面面，為保障社會安全和便捷做出應有的貢獻。

民航實訓總結1000篇六

我市春運工作在省春運領導小組的指導下，在市委、政府的領導下，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長途運輸共安全發(fā)送旅客1036.04萬人次。

其中：汽運共安全輸送旅客929.75萬人次，火車共安全輸送旅客102.4萬人次，航運安全輸送旅客3.89萬人次。整個春運未發(fā)生一起責任死亡事故，未出現(xiàn)一起旅客長時間滯留現(xiàn)象，未發(fā)生一例重大服務質量投訴，確保了春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產(chǎn)生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務。具體工作總結如下：

1、領導高度重視：農(nóng)歷大年初一，市主要領導親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發(fā)揚優(yōu)良工作作風、值好班、服好務。市政府副市長、市春運領導小組組長黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副秘書長、市春運工作領導小組常務副組長鄒凱軍多次及時協(xié)調解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xx車務段、市汽運總公司、市工交公司、xx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領導為組長、分管領導為副組長的春運領導小組，明確了科室工作職責，將任務落實到了有關單位和個人。各縣(市)區(qū)也都成立了工作機構。

2、確保春運安全：春運期間，全市道路、鐵路運輸各項安全指標均較好于去年，未發(fā)生一起死亡3人以上重大安全事故。xx車務段開展了安全大檢查活動，完善好設施設備，維護好站車秩序，加強“三品”查堵，確保防火防爆安全。做好臨客核對，嚴防錯辦。進行信息聯(lián)控，強化行包運輸安全，現(xiàn)場安全卡控，各站在遇到非正常情況下，能沉著應戰(zhàn)，全段未發(fā)生因應急處置不到位而引發(fā)的旅客傷害服務質量投訴;市汽運公司強化gps監(jiān)控值班，春運期間實行24小時監(jiān)控，嚴格執(zhí)行“車在運行人在崗”監(jiān)控值班制度;強化了車站封閉式管理，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度，加強“三品”檢查和例保檢查，真正把“三品”堵在站外、車下，確保了廣大旅客的乘車安全;xx機場完善了通信、導航、氣象、弱電的設備設施，規(guī)范了對講機應答臺帳記錄，完善了春運期間冰雪、低云低能見度等復雜天氣的預警工作機制，與公安局建立了凈空應急處置聯(lián)動機制，明確了發(fā)生突發(fā)情況時雙方聯(lián)動處置預案;走訪市氣象局，建立了升放系留氣球等升空物體相互通報機制，并且每天兩次對端凈空進行巡視，監(jiān)控煙花、氣球等物品的燃放情況。

xx市公交公司與公安、武警及社會力量密切配合，采取切實有效措施，集中力量做好反扒防竊工作，嚴禁易燃、易爆、有毒有害等危險物品進站上車，做到層層防范，確保城市公共客運交通運營秩序和營運安全。市交通運輸局春運前夕，組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業(yè)進行安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行通報并要求企業(yè)限期整改，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路3類重點道路，結合道路交通安全大檢查，對企業(yè)、車輛、駕駛人和道路四方面源頭開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路安全順暢。

4、優(yōu)質服務貼心。各單位牢固樹立和落實以客為主的服務理念，努力提高服務質量和服務水平。xx車務段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務臺等服務品創(chuàng)建工作，在進站驗證口或查?？谠O置“特殊重點旅客服務點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務。春運期間被中央電視臺正面報導7次，省部級報導35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優(yōu)質服務品牌，提升企業(yè)形象，公司今年創(chuàng)新服務手段---開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車。

針對外省返鄉(xiāng)旅客乘坐長途客車夜間抵達，袁州片區(qū)年前開通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車，所有長途班線到達xx后一律進xx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調、提供開水，并做好旅客上車的引導工作，并聯(lián)系公安部門在晚間協(xié)助駐點值班，保障旅客生命財產(chǎn)安全。市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺新建公交電子站牌，通過gps調度系統(tǒng)掌握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能。

設立乘客投訴咨詢服務專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網(wǎng)絡、報紙、橫幅等多種渠道發(fā)布用工信息，引導返鄉(xiāng)民工就地就近就業(yè)。對所有縣以上公共服務機構免費向農(nóng)民工提供求職登記、崗位咨詢、職業(yè)介紹、職業(yè)指導、自主創(chuàng)業(yè)等服務。利用農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的機會，集中組織農(nóng)民工進行職能技術培訓，提升農(nóng)民工的就業(yè)本領。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉(xiāng)45人次。

xx車務段各站通過互聯(lián)網(wǎng)、電視臺、報紙等新聞媒體主動向社會發(fā)布鐵路旅客列車開行、能力安排、余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票及不同售票方式、車次所對應的車票預售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關單位人員，以市場為出發(fā)點，深入各大廠礦、企業(yè)、院校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等客源集中地廣泛宣傳，調查客源流時、流向情況，科學布點，組織售票，聯(lián)系包車。

xx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農(nóng)村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發(fā)布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發(fā)放。航運部門春節(jié)前深入機場周邊村莊、學校進行凈空宣傳，發(fā)放宣傳畫冊，為春運期間的凈空保護打下基礎。氣象部門及時發(fā)布氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發(fā)放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份,通過微信、手機短信等方式發(fā)出提示信息50條以上，引導廣大群眾安全有序出行。

6、“打非”執(zhí)法有力。為了維護春節(jié)道路運輸市場秩序，打擊機動車輛非法運輸經(jīng)營，保障經(jīng)營者和廣大人民群眾的合法權益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴格執(zhí)法，重拳出擊，嚴厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機關抽調24人配合運管機動稽查組，在轄區(qū)內的6個高速入口設卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進行查堵。市運管局春運以來安排32名執(zhí)法人員，分成8個組，對xx中心城區(qū)進行24小時全天候常規(guī)執(zhí)法。共查處違規(guī)違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節(jié)日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。

春運工作已經(jīng)結束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進一步總結經(jīng)驗，梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施，完善制度，完善條件，把我市的春運做得更好。

民航實訓總結1000篇七

近年來，民航業(yè)在飛速發(fā)展的同時，也不斷總結發(fā)展經(jīng)驗，探索適應時代需要的新模式。在民航事業(yè)的發(fā)展中，總結經(jīng)驗和體會是至關重要的一環(huán)。我作為民航事業(yè)的一員，深感總結經(jīng)驗至關重要，以下是我對民航總結的一些心得體會。

一、總結經(jīng)驗是提高服務質量的必經(jīng)之路。

總結經(jīng)驗是提高服務質量的必經(jīng)之路，民航事業(yè)同樣如此。通過總結歷史服務經(jīng)驗，我們可以發(fā)現(xiàn)一些服務質量差的環(huán)節(jié)，進而采取改善措施，從而提高服務質量。例如，在乘機過程中，航班誤點率較高，我們可以總結原因，加強航班調度和控制，從而盡可能減少延誤情況。

二、總結經(jīng)驗是減少安全事故的重要手段。

安全是民航業(yè)務中最為重要的方面，全力保障旅客的安全是我們的首要任務。通過總結歷史安全事故，我們可以深入分析事故原因，找出不足，加強安全管理，從而提高機場、航空公司和航班的安全系數(shù)。例如，對于近幾年發(fā)生的機場安全事故，我們總結了原因并采取了措施加強保障，達到了減少安全事故的效果。

三、總結經(jīng)驗是優(yōu)化管理的有效途徑。

總結歷史經(jīng)驗，可以發(fā)現(xiàn)航空業(yè)、機場和相關部門在管理方面存在的問題和不足。我們可以因勢利導，及時調整和優(yōu)化管理模式，解決困難和問題。例如，在旅客票證及退改簽處理過程中，我們總結現(xiàn)有的管理流程，對環(huán)節(jié)進行調整和優(yōu)化，能夠提升效率，便利旅客出行和處理相關事務。

四、總結經(jīng)驗是增強團隊凝聚力的重要方法。

在民航事業(yè)中，團隊的凝聚力是影響業(yè)務發(fā)展的重要因素?！皟砂对陈曁洳蛔?，輕舟已過萬重山”，這句詩句用來表達團隊的力量再適合不過。通過總結服務經(jīng)驗和安全管理經(jīng)驗，可以發(fā)現(xiàn)一些團隊合作存在的問題，從而找到解決方案，增強團隊凝聚力。例如，我們在采取總結歷年安全管理對策，針對遇到的問題提出解決方案，增強了團隊的合作精神和責任感。

五、總結經(jīng)驗是開拓民航事業(yè)新天地的源源動力。

總結好歷史經(jīng)驗，可以更好地銳意進取，開拓事業(yè)新天地。例如，在中國民航市場占據(jù)位置之際，總結經(jīng)驗并進行完善，可以更好地打造民航行業(yè)品牌，推進中國民航事業(yè)高速發(fā)展，從而使民航行業(yè)定位于一個新的發(fā)展方向。

綜上所述，總結經(jīng)驗是民航事業(yè)發(fā)展中必不可少的一環(huán)?？偨Y歷史比較可以獲得一些契機，可以加強安全保障和服務質量，優(yōu)化管理模式，增強團隊凝聚力和開拓更廣闊的民航事業(yè)。我深信，民航事業(yè)只有不斷總結，并不斷完善自身，才能開啟更為光明的未來。

民航實訓總結1000篇八

20xx年2月24日至3月3日，為期40天的春運順利結束。春運期間，在確保安全平穩(wěn)的同時，宜昌機場運輸生產(chǎn)量繼續(xù)保持較好增長。宜昌機場共保障航班1724架次，20xx年同期1456架次，同比增長18.4%。運送旅客187434人次，20xx年同期167453人次，同比增長12.0%。其中，進出港航班架次高峰與旅客進出港高峰同為2月13日，保障航班74架次，運輸旅客8916人次。

其中，機場積極協(xié)調航空公司實現(xiàn)加班運行416架次，航班主要集中在北京、上海、廣州、深圳、杭州、廈門、昆明、寧波等方向。

“在整個春運期間，三峽機場無空防、飛行、航空地面不安全事件及征候發(fā)生，實現(xiàn)了安全春運的目標，這與三峽機場的廣大干部員工高度的責任心和工作熱情是分不開的，安全、服務保障有條不紊，旅客、貨主的投訴率為零，涌現(xiàn)了一批好人好事，使三峽機場安全服務品質得到進一步的提升?！比龒{機場負責人說到。

三峽機場今年春運的主要特點：

一是春運加班航班增幅較大。三峽機場針對春運客流集中的特點，全力以赴做好20xx年春運工作，積極爭取引進運力，加大航班的密度，春運加班448架次，比去年同期增長了26%。春運加班航班除了集中傳統(tǒng)熱線上，如宜昌至北京、上海、廣州、深圳等航線，更加密了寧波、廈門等地的航班。

二是宜昌三峽機場志愿者開展了“青春志愿行，溫暖回家路”主題的暖冬行動，動員機場團組織和志愿服務團隊，從春運旅客普遍性需求出發(fā)，圍繞引導咨詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民和應急救援等方面集中開展春運志愿服務及服務創(chuàng)新，為每一位前來宜昌三峽機場乘機的國內外旅客創(chuàng)造一個安全、高效、優(yōu)質的乘機環(huán)境，體會到溫馨如“家”的感覺。

志愿者增設綠色通道，開啟電話、微信、微博預約，為單獨乘機的老人與兒童提供提供全程貼心服務，同時向他們的家人實時直播乘機流程，確保放心的同時，也送給他們一個別樣的紀念。同時實現(xiàn)信息實時播報，與宜昌交通音樂臺攜手，每天播報機場航班情況，提示旅客關于乘機、托運行李等相關規(guī)定團隊旅客服務：通過微信信息的傳遞提前預留登機牌，到達機場后無需等候，直接領取登機牌，為團隊旅客節(jié)省時間。

與此同時，春運期間三峽機場地勤員工在候機樓拾獲旅客遺失物品也有所增加，其中手機6部、筆記本電腦3臺、首飾2件及現(xiàn)金10000元，均積極聯(lián)系及時歸還失主或上交有關部門，以實際行動溫暖著旅客回家路。

三峽機場將持續(xù)秉承“愉悅航程，一路有我”的服務理念，為旅客的出行提供貼心的保障。

民航實訓總結1000篇九

近年來，隨著民航行業(yè)的發(fā)展，安全意識的重要性被越來越多的人所認識。作為乘客，我們需要對飛行過程中的應急事故做好準備，而民航滑梯實訓就是為此而設立的有效教育措施。在接受滑梯實訓的過程中，我深切體會到了滑梯救生的重要性以及培訓中親身經(jīng)歷的種種困難和收獲。

段二：認識滑梯救生的重要性。

滑梯救生是民航事故中的一項重要救援措施，直接關系到旅客生命安全。在實訓過程中，我們親自體驗了滑梯的使用方法和注意事項。例如，正確的姿勢、保持冷靜等都是使用滑梯的前提。通過實際操作，我深刻認識到滑梯的正確使用能夠在危急時刻派上巨大的作用，從而使旅客在事故中更有可能獲救。

段三：實訓中的困難和挑戰(zhàn)。

雖然滑梯實訓的目的是為了加強我們的安全意識和應對能力，但其中也存在一定的困難和挑戰(zhàn)。首先，滑梯的設備本身就要求我們身體力行，比如自己攀爬滑梯并用正確姿勢進行下滑。這對于身體條件不好或存在高度恐懼癥的人來說是一種巨大的考驗。其次，滑梯實訓還涉及到重力的作用，對人的心理素質有一定的要求。在實訓過程中，極速下滑對一些人來說會產(chǎn)生明顯的緊張和恐懼，但這正是我們需要克服的困難。

段四：收獲與體會。

滑梯實訓不僅幫助我掌握了滑梯救生的技巧，更重要的是提升了我的安全意識和應急能力。我深刻明白，只有在平時就不斷錘煉和提高自己的能力，才能在危急時刻做出正確的判斷和應對。同時，我也意識到安全并不僅僅是滑梯救生這一方面，還包括平時乘坐飛機時的遵守規(guī)則、緊急情況下的自我保護和互相幫助等。這些都是在實訓中培養(yǎng)的安全習慣，對于每個人的生命安全都至關重要。

段五：總結與建議。

通過滑梯實訓，我深入了解了滑梯救生的重要性，同時也收獲了應急能力的提升。在實際應用中，我們需要時刻牢記滑梯使用的步驟和注意事項，做好內心的心理準備。希望更多的人能夠參與到滑梯實訓中來，以提高我們應對飛行事故的能力，保障旅客的生命安全。同時，航空公司和相關部門也應加大滑梯實訓的宣傳力度，讓更多的人了解和認識滑梯救生，提高公眾的安全意識。

通過滑梯實訓，我深刻感受到了滑梯救生的重要性，體驗了困難和挑戰(zhàn)，同時也收獲了寶貴的經(jīng)驗和教訓。我相信，只有通過不斷地實踐和學習，我們才能更好地應對飛行事故，保障乘客生命安全。

民航實訓總結1000篇十

第一段：引言（100字）。

在現(xiàn)代社會中，民航英語在日常工作和社交中扮演著重要的角色。作為學生的我們，有幸參加了一場關于民航英語的實訓課程。這個課程幫助我們提高了英語口語和聽力技能，也讓我們更好地了解了民航行業(yè)。通過這次實訓，我們對民航英語有了更深入的認識并受益匪淺。

第二段：聽力與口語提升（300字）。

實訓課程中，我們學習了航班的起飛、降落、安全檢查、簽證等方面的關鍵詞匯和常用語句。通過課堂模擬，我們不僅能夠更熟練地使用這些詞匯，還能夠更自信地表達和交流。在聽力方面，老師給我們播放了一些沒有字幕的英語電影和講座，讓我們去聽懂并進行簡單的口語表達，這有助于我們提高自己的聽力技能，增加對不同口音和語速的適應能力。

第三段：認識民航行業(yè)（300字）。

除了提升英語能力，實訓課程還給我們提供了一個更好地了解民航行業(yè)的機會。我們學習了航班的預訂、退票、行李托運等流程，也了解了機艙乘務員、地面服務人員和機場工作人員等不同崗位的職責。通過對這些內容的學習，我們對整個民航行業(yè)有了更全面的了解，也加深了對這個行業(yè)的興趣，這對我們未來的就業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向都具有積極的影響。

第四段：團隊協(xié)作與實戰(zhàn)模擬（300字）。

在實訓中，我們經(jīng)常分成小組進行各種活動和角色扮演。這樣的實戰(zhàn)模擬讓我們能夠更鍛煉自己的溝通、協(xié)調和解決問題的能力。在這個過程中，我們需要相互協(xié)作、有效分配任務，緊密合作才能完成任務。通過反復實踐，我們不僅提高了團隊協(xié)作能力，也培養(yǎng)了應對突發(fā)狀況和解決問題的能力。

第五段：總結與展望（200字）。

通過這次實訓，我們不僅提高了民航英語水平，也對民航行業(yè)有了更深入的了解。我們已經(jīng)感受到自己在這個領域的潛力和能力，也對未來的發(fā)展充滿了信心。我們會繼續(xù)努力學習，將這些所學應用到實際工作中去。同時，我們也希望能夠將這次實訓的體驗和經(jīng)驗分享給更多的人，讓更多的人了解民航英語的重要性，并受益于這個課程。

總結：通過這次實訓課程，我們不僅提升了英語口語和聽力技能，也加深了對民航行業(yè)的認識。課程中的團隊協(xié)作和實戰(zhàn)模擬讓我們更好地鍛煉了自己的能力。我們將繼續(xù)努力學習，將所學應用到實際工作中，并將這次實訓的收獲與其他人分享。

民航實訓總結1000篇十一

　民航概論實訓課是一門極具實踐性的學科，不僅為大家提供了機場及航空公司運營管理的實際體驗，同時也拓寬了我們的學習視野。本篇文章就是想就本人在上該課期間的所學所想與大家分享，分享對民航產(chǎn)業(yè)的理解與感受，以及對學科本身的改進建議。

第二段：對民航產(chǎn)業(yè)的理解與感受。

民航產(chǎn)業(yè)的復雜度比我們想象中的要高，除了常見的機場、航空公司和快遞公司外，還有很多其他與民航相關的機構在背后默默地支持和助力。如："民航局"、"空管局"、"航管單位"等等，這些單位的作用是確保民航產(chǎn)業(yè)的正常進行，由此可見，民航產(chǎn)業(yè)在提供航空出行式的前提下，還對國家的經(jīng)濟發(fā)展做出了其他更為精彩的貢獻，而這些，我們的常常會忽視。

第三段：實訓課對本人的惠益。

通過本次學習，不光是了解到初步的民航知識和民航相關的法規(guī)，更重要的是我領會到了實際操作中可穿插的某些考慮點。例如，我還了解到不同種類客機的特點與優(yōu)缺點，以及如何根據(jù)不同面對情況采取相應的緊急措施。同時，實訓中多過程的服務環(huán)節(jié)，讓我對機場內業(yè)務流程的實際等候時間和客戶服務品質有了更加客觀的認識和新的思考。

首先，更加貼近市場的情況，減小所學內容和實際常態(tài)之間的差距。完善實訓課的實際操作內容，多打消部分學生的理論片面之見。同時，一個過程中可以有海量的真實實踐可能性，請教企業(yè)實踐者來進行嘗試與改進，借以讓學生能夠能更好融入，深入理解。由此，多安排實際來自具體企業(yè)的嘉賓到場給學生略微講解，需要大幅改進。

第五段：結論與建議助力。

總體而言，民航實訓課是一門非常重要的實踐課，它對我們的職業(yè)發(fā)展起到了十分重要的促進作用。通過本次實做和分析，我進一步增強了對民航產(chǎn)業(yè)的理解，同時還有幫助我進行對自己生敘老師的建設性意見，以及砥礪自己，明確了未來的發(fā)展方向和目標。在未來的生涯里，我也會繼續(xù)關注民航產(chǎn)業(yè)的動向，加強與其相關的實踐和研究，力爭在這個領域里走得更遠。

民航實訓總結1000篇十二

第一段：引言（150字）。

在民航英語課實訓的過程中，我深刻體會到了實訓的重要性。民航英語作為一門專門為航空人員設計的語言課程，在實際操作中尤為關鍵。通過實訓，我不僅積累了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了語言表達能力和團隊合作精神。以下是我在民航英語課實訓中的心得體會。

第二段：專業(yè)知識的積累（250字）。

民航英語課實訓期間，我系統(tǒng)地學習了航空術語、空中交流和航空英語的基本知識。通過模擬飛行和實際通話訓練，我學會了正確理解和使用各種指令和報告。例如，我掌握了如何使用簡潔、明確的語言描述飛行狀況，準確處理緊急情況等。同時，在專業(yè)知識的積累中，我也深刻認識到了嚴謹和準確性的重要性。航空工作需要精準和細致，每一個指令和報告都必須準確無誤，以確保飛行安全。

第三段：語言表達能力的培養(yǎng)（250字）。

實訓中，我經(jīng)歷了大量的語言表達訓練，通過參與各種對話場景的模擬，提高了我的口語表達能力和聽力理解能力。在模擬的航班通話中，我學會了運用正確的語音語調、流暢的語言表達和恰當?shù)男袠I(yè)詞匯與他人溝通。這不僅對我以后從事航空工作提供了基本的語言能力支撐，也培養(yǎng)了我的應變能力和溝通能力。通過實訓，我明白了語言的重要性，它不僅僅是溝通的工具，更是建立信任和關系的橋梁。

第四段：團隊合作精神的培養(yǎng)（250字）。

在民航英語課實訓中，我與同學們合作完成了一系列的任務和訓練。無論是模擬飛行、通話演練還是實際操作，我們都需要密切合作，相互支持。這鍛煉了我們的團隊合作精神和協(xié)調能力。在實際操作中，每個人的角色都不可或缺，我們需要相互配合、相互信任，以達到最佳效果。通過團隊合作，我意識到了團隊的力量，也明白了航空工作中團隊合作的重要性。只有緊密團結合作，才能確保航空工作的高效和安全進行。

第五段：總結與展望（300字）。

通過民航英語課實訓，我不僅獲得了專業(yè)知識和技能的積累，也培養(yǎng)了語言表達能力和團隊合作精神。我深刻體會到航空工作的特殊性和重要性，學習到了專業(yè)知識和技能，也提高了自身的綜合素質。在今后的工作生涯中，我將繼續(xù)努力學習，不斷提升自己在民航英語方面的能力。同時，我也將保持團隊合作精神，以確保航空工作的高效和安全。我相信，通過不懈的努力，我一定能夠在民航英語領域取得更好的成就。

民航實訓總結1000篇十三

進入東航已有1年，中間實習和培訓了半年，實際進入車間已經(jīng)是20xx年xx月的事了，在結束了在過站的1個月，我進入了a330/340車間一組。

上班的第一天是個晚班，進入待命室，組長讓我們幾個新來的先坐了一會，然后和我們聊起來，組長簡單的介紹了下組里的情況的，讓我們先適應起來，先做好自己應該做的事。我被組長分在xx和xx那組，剛開始還不是很清楚要做些什么，xx和xx都很耐心的一點點的教我。第一次去借工具是和朱曉晨，他告訴了我很多，比如借工具的程序，點工具，借計量的工具要寫另一本記錄本上，平時我們常用的工具是哪些，寫好后讓工具管理員確認并簽字。還工具時要讓管理員點清后，讓他簽字。一般情況的下，我們只借短停工具箱、紅桶、耳機包、對應機型的銷子、手電筒。航前不用擦鏡面所以紅桶不用借，但是要放沉淀，所以要借放油桿、放油桶。不知不覺的1個月過去了，慢慢地和組里融合在一起，跟著小馬哥和xx學到了不少東西，如何給輪子充氣，如何加滑油并看滑油蓋板，如何開貨艙門并知道如何檢查需要檢查些什么，如何放水，如何看客艙內部，如何換輪子等等。

在這短短的一個月里我有了很多收獲，讓我體會到了機務的嚴謹。一轉眼，我在340車間的第2個月過去了，在這個月中我依舊照常做著勤務，只不過這個月東航出了幾起不安全事件，大家都有點緊張。導致現(xiàn)在借工具，工具間都把短停箱子換成了新的并將里面的工具一一編了號。雖然清點工具變得麻煩起來，但這也是為了更嚴格的執(zhí)行工具三清點工作，所以我們要認真仔細地清點工具，做好自己的本職工作。中間還和山主席一起工作過，他蠻關照我，和他學習航前該檢查些什么東西，如何在ecam上看我需要知道的信息，怎么給輪胎充氣。每天都有新的東西教給我，我也盡力弄懂他教給我的知識。跟著主席每天接送飛機，雖然能做的.不多，但他說的每一句話我都記在腦子里，就像組長說的現(xiàn)在是打基礎，只有現(xiàn)在把那些該記的東西記牢，以后干活才能事半功倍。比如借工具的時候要清點，嚴格貫徹“三清點”制度，還工具的時候不要忘記寫名字，當然還要看著工具間的人寫上名字;比如要時刻關注電腦上飛機到到港時間的變動，以便及時到達工作橋位。4月底發(fā)生了豬流感疫情，隨著全球豬流感疫情升高，東航和機場方面都對此次航班進行嚴格的預防措施，我們機務工作者保證飛機適航的同時，冒著被感染的風險完成航后工作，保證了第二天的航班有條不紊，東航機務與浦東機場職能單位無縫合作、緊密配合順利完成了航后工作。

5月份發(fā)生了一些不安全事件，我們組的黃海川被電子艙門夾到了手指。那天晚班出來，一早聽說了這件事，多少有點意外，平時一直都強調安全問題，沒想到還是發(fā)生了。由于電子艙門開的時候沒有把艙門推到底，導致突然落下砸在了手上。結果手指打了鋼釘，暫時無法來上班。意外本來都是可以避免的，由于自己一時的疏忽造成一些不安全事件，這幾件事情對我們都提了個醒，始終要把安全放在第一位，避免不必要的意外發(fā)生。6月底的時候，其他組在拖飛機時，由于拖車車速過快，導致發(fā)動機撞上了廊橋。這件事引起了領導的高度重視，在還未對此事做出定性前，要求我們機務在機坪內一定要下來走。當我們組第二天上班時，我才知道這件事，的確吃驚不小。他們當時拖飛機，在進入機位前沒能下來監(jiān)護飛機兩側，所以這件事的責任我們機務也得承擔。這件事對我們組提了醒，拖飛機時更要格外小心，按照規(guī)范一步一步來，要懂得保護自己。進入了七月份，天氣會更加炎熱，環(huán)境對我們來說會更加艱苦，但我們必須格外清醒，避免不必要的差錯。白天烈日當空令人汗流夾背，晚上蚊子多如牛毛，到了月底陰雨連綿，七月正是炎炎夏日的時候，做為機務也正是最艱苦的時候，越是艱苦越是能磨練出機務的精神。八月初對我們xx員工進行了轉正考試，可以說是對我這一年的一個考核，對規(guī)范的掌握程度、勤務熟練程度的檢驗。

回顧半年來的種種歷程，我從一個學校畢業(yè)生逐漸變成一個機務工作者，中間經(jīng)歷的艱辛自然不必說，但更重要的是通過這半年和班組里的人一起工作，彼此逐漸熟知，融入到班組里，形成一個和諧的團隊。身為一名機務人員的我開始逐漸了解了這個職業(yè)。提高飛機適航性，杜絕安全事故的發(fā)生，扎扎實實地做好各項安全工作正是我們的本職工作。

民航實訓總結1000篇十四

民航概論實訓課，在航空專業(yè)學習中是必修課程之一。這門實訓課程不僅對于我們的學習成績有很大的幫助，同時也給我們提供了一次實際操作航空設備的機會。通過這次實訓，我得到了許多寶貴的體會和感受。

第一段：基礎知識學習。

課程一開始，老師先給我們介紹了航空行業(yè)的基礎知識。我們學習了飛機的組成結構和基本操作原理，掌握了常用的導航儀器和通信設備。通過理論學習，我們對航空領域有了更深刻的了解，也為后面的實習操作打下了良好的基礎。

第二段：實際操作體驗。

為了更好地理解航空設備的操作方法，課程安排了航空模擬器使用和飛機模擬進行實踐操作。在模擬器上，我們可以體驗飛行員操作飛機時的情況。我第一次坐在模擬駕駛艙內操作飛機時，心里非常緊張。但是這也讓我深刻地感受到了飛行員在彌補出現(xiàn)的突發(fā)狀況時的應變能力。

在飛行模擬實驗中，我們學習了如何使用飛行指令和導航儀器等技術。我們學會了如何保持飛機的平穩(wěn)飛行，如何進行地面和空中通訊等操作技能。在實踐中體驗到了機艙內操作的難度和飛行員格外需要注意的問題，同時也學會了如何進行安全的操作流程。

第三段：實戰(zhàn)演練。

課程安排了晝/夜飛行實訓訓練。這部分課程真正意義上對我們操作技能的提高起到了很大的幫助。在需要進行夜間起降的時候，我們需要熟練掌握燈光和信號燈的使用并注意跑道上的情況，否則會發(fā)生嚴重的安全事故。在這個階段，我們感受到了航空行業(yè)的嚴謹和操作中的緊迫感，同時也磨練了我們的操作技能。

第四段：團隊合作。

在完成實習任務的過程中，我和同伴們慢慢適應了集體合作的方法。在飛行過程中，我們需要配合掌管導航控制的同學和其他有關乘務和維護工作。這些要求我們和隊友們合作良好，協(xié)作默契，同時也提高了我們在其他方面的管理技能。

第五段：收獲。

通過民航概論實訓課程，我不僅學會了基礎航空術語和相關知識，同時也接觸到了航空行業(yè)的各方面工作，提高了自己的操作技能和團隊合作能力。對于我們未來職業(yè)生涯的規(guī)劃和發(fā)展打下了基礎，并且也讓我們深入了解了這個行業(yè)的發(fā)展前景和重要性。

總結。

民航概論實訓課程給了我們很多實際操作經(jīng)驗和概念知識的拓寬。通過這次實習經(jīng)驗，我對航空行業(yè)有了更深刻的認識，并且對未來的職業(yè)發(fā)展和規(guī)劃有了更加具體的了解。值得期待的是，我能夠在未來的職業(yè)進階中應用這些情況和服務于社會，讓自己成為一名更好的航空技術人員。

民航實訓總結1000篇十五

第一段：引言（120字）。

民航滑梯實訓是一種為了提高乘客在飛機緊急情況下的生存能力而進行的訓練。在實訓中，我深入了解了滑梯的使用方法，學習了應對緊急情況下的自救與救援技能。通過這次實訓，我收獲了寶貴的經(jīng)驗和知識，深刻體會到了安全意識的重要性。

第二段：滑梯使用技巧（240字）。

在進行滑梯實訓的過程中，我了解到滑梯的使用需要掌握一定的技巧。首先，要注意正確站立姿勢，保持身體挺直，雙腳并攏，雙手反握扶手。其次，要保持冷靜，不要驚慌失措。在滑梯滑行過程中，要盡量控制滑速，減少受傷的可能性。最后，一定要及時釋放滑梯底部的繩索，確保能夠快速離開滑梯，避免堵塞。

第三段：自救技能（240字）。

在緊急情況下，自救技能也是十分重要的。首先，要迅速戴上氧氣面罩，并調整好呼吸節(jié)奏。然后，尋找最近的求生用具，如救生衣和緊急呼叫裝置。同時，要尋找出口，并根據(jù)指示牌上的標識選擇正確的逃生通道。在逃生時，要爬比較高的位置，以免被沖擊力撞到。最后，在逃生過程中要保持姿勢低、重心穩(wěn)，以降低跌倒的可能。

第四段：救援技能（240字）。

不僅要掌握自救技能，還要了解救援技能。在實訓中，我們學會了如何協(xié)助乘客使用滑梯逃生，并且掌握了有效疏散乘客的方法。首先，我們要給予他人積極的鼓勵和指導，幫助他們保持冷靜。然后，我們可以協(xié)助乘客穿戴救生衣，并逐個引導他們排隊下滑梯。同時，在滑梯底部，我們要及時幫助滑落的乘客站穩(wěn)，防止擁堵和傷人。

第五段：安全意識（360字）。

通過民航滑梯實訓，我深刻認識到重視安全意識的重要性?；輰嵱栕屛颐靼琢?，緊急情況下的生存能力是需要通過反復訓練和實踐來提高的。只有在平時就保持對安全的重視，才能在危機時刻保持冷靜，在最短的時間內做出正確的決策和應對措施。同時，我也認識到，安全依賴于每個人的共同努力，只有大家齊心協(xié)力、相互幫助，才能確保飛行乘客的安全。

總結（120字）。

民航滑梯實訓是提高乘客生存能力的重要訓練，通過實際操作，我們深入了解了滑梯的使用方法，掌握了緊急情況下的自救與救援技能。這次實訓給予了我們寶貴的經(jīng)驗和知識，同時提醒了我們安全意識的重要性。通過這次實訓，我對如何應對緊急情況和保障飛行安全有了更深刻的理解。

民航實訓總結1000篇十六

第一段：介紹民航滑梯實訓的背景和目的（150字）。

民航滑梯實訓是航空公司為了提高乘務人員應對緊急情況的能力而設立的一項培訓課程。在飛行中，乘務人員需要面對各種緊急情況，如飛機失事、火災等。為了確保乘客和機組人員的安全，他們必須能夠正確使用滑梯，并協(xié)助乘客迅速疏散飛機。而滑梯實訓正是為了提高乘務人員在緊急狀況下的反應能力和應對能力，讓他們能夠勝任任何突發(fā)情況。

第二段：滑梯實訓的準備工作與訓練內容（250字）。

在進行滑梯實訓之前，乘務人員需要經(jīng)過一系列的準備工作。首先，他們要接受理論知識的培訓，了解滑梯的工作原理、使用方法以及注意事項。其次，他們需要進行體能培訓，增強身體素質，以應對訓練中的各項要求。最后，他們要穿戴防護服和特殊鞋子，以確保在滑梯上的安全。

滑梯實訓內容包括滑梯的展開與使用、乘客疏散指導、急救知識等。乘務人員需要學會快速展開滑梯，熟悉滑梯的結構和使用方法。他們還需要學習如何引導乘客正確使用滑梯，以及如何疏散飛機時保持秩序。同時，他們還要接受基本的急救知識培訓，以便在緊急情況下能夠為乘客提供必要的救助和支持。

第三段：實訓中的體驗與感悟（300字）。

滑梯實訓具有一定的難度和危險性，但也給乘務人員帶來了一次寶貴的體驗。在實訓中，我們真實地感受到了緊急情況下的緊張氛圍，體驗了因為時間緊迫而需要迅速行動的重要性。我們學會了如何在壓力下冷靜思考和迅速作出決策，以保障乘客的生命安全。

在實訓中，我們也發(fā)現(xiàn)了不足之處。一些同事在緊急情況下出現(xiàn)了一些猶豫和遲疑，導致了疏散過程中的一些問題。這使我們認識到在實際情況中迅速反應的重要性，也激發(fā)了我們提升自己能力的動力。

第四段：實訓后的總結與反思（250字）。

實訓結束后，我們進行了一次總結與反思。我們討論了在實訓中出現(xiàn)的問題，分析了原因，并提出了改進的方案。我們認識到，只有通過不斷的實訓和練習，我們才能更好地應對緊急情況，保護乘客的生命安全。我們需要不斷提高自己的能力和技能，以應對不同的環(huán)境和情況。

同時，我們也感受到了團隊合作的重要性。在實訓中，團隊成員之間需要緊密配合，互相幫助，共同完成任務。只有在團隊的力量下，我們才能更好地應對各種緊急情況，并保障乘客的生命安全。

第五段：對將來的期望與展望（250字）。

通過這次滑梯實訓，我們意識到航空事業(yè)的責任重大，我們要不斷提高自己的綜合素質和能力，保障乘客的安全和舒適。未來，我們希望能夠通過進一步的培訓和學習，獲得更多專業(yè)知識和技能，提升自己的職業(yè)水平。我們要成為乘客心中的“保護神”，為他們提供安全和可靠的服務。

總結：通過民航滑梯實訓，我們不僅提高了應對緊急情況的能力，還增強了團隊合作意識。在未來的工作中，我們將更加自信和專業(yè)地應對任何突發(fā)情況，為乘客提供安全保障。

民航實訓總結1000篇十七

民航救護實訓是指那些與民用航空器相關的急救醫(yī)療服務和康復服務。這是一項非常重要的工作，需要專業(yè)知識和技能，并需要應急處理的能力和決策能力。我在參加民航救護實訓的過程中，收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。本文將總結和分享我的心得體會。

第二段：了解民航救護工作的重要性。

民航救護工作是對于救護人員的素質和職業(yè)精神有著很高的要求。救護人員不僅需要具備處理各種急性和慢性疾病的技能，還需要具備解決空中急救事件的技能。這需要他們在高壓下保持冷靜，作出合理的判斷和緊急的決策。同時，民航救護工作也需要一定的語言溝通和心理輔導能力，以便舒緩乘客的情緒和疾病的痛苦。了解這一點，可以幫助我們更好地理解民航救護工作的重要性。

在民航救護實訓中，我收獲了很多經(jīng)驗和技能。首先，我學習了如何應對不同的空中急救事件，如患有糖尿病的患者突發(fā)低血糖、心臟病人出現(xiàn)心臟驟停等。其次，我也學會了如何在診療中保證自身和乘客的安全。例如，在處理病人時，需要避免病人感染，同時需要保護自己免受病人可能攜帶的病菌感染。最后，我也學會了如何運用專業(yè)工具和設備，例如手持心電圖、氧氣輸送設備等，以便為病人實施及時有效的搶救和治療。

第四段：救護人員的職業(yè)素質和精神。

民航救護工作的十分復雜，需要救護人員具備強大的職業(yè)素質和精神。救護人員不僅需要專業(yè)技能，還需要具備溝通能力，能夠與病人和同事進行良好的協(xié)調和合作。在處理急救事件時，他們需要表現(xiàn)出冷靜、專業(yè)和果斷的態(tài)度，以保證患者能夠盡快得到有效的治療和搶救。此外，在救助行動中也要注意舒緩患者情緒，不斷鼓舞病人形成肯定的心態(tài)，以期達到更好的康復效果。

第五段：總結。

從參加民航救護實訓中，我認為作為一名優(yōu)秀的救護人員，需要不斷學習和實踐，以不斷提升自己的技能和素質。同時，這種工作也需要在心態(tài)方面達到一個良好的狀態(tài)，為病人提供最優(yōu)良好的救護和治療服務。最后，我希望自己能夠在今后的工作中不斷提升自己，為民航救護工作做出自己的貢獻。

民航實訓總結1000篇十八

為了認真貫徹落實縣委十七屆二次全會精神，確保全年各項目標任務圓滿完成，按照縣委、縣政府的要求，現(xiàn)就我鎮(zhèn)工作完成情況作簡要匯報如下：

農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值目標任務4600萬元，完成930萬元，完成了20.2%；林業(yè)總產(chǎn)值目標任務1980萬元，完成303萬元，完成了15.3%；畜牧業(yè)產(chǎn)值目標任務1800萬元，完成705萬元，完成了39.2%；糧食總產(chǎn)量目標任務2800噸，完成210噸，完成了7.5%；農(nóng)民人均純收入目標任務6450元，完成2630元，完成了40.8%。

1、春防工作扎實有效。在年初全鎮(zhèn)兩級干部會議上，鎮(zhèn)政府與各村簽訂了2012年動物防疫工作責任書，將動物防疫工作列入全年百分制考核，并下發(fā)了動物防疫專項考核辦法，進一步明確了責任，有效保證了春季動物防疫工作的順利開展。各包村干部配合獸醫(yī)站防疫人員深入農(nóng)村開展免疫注射，圓滿地完成了春季動物防疫任務。截止4月底，我鎮(zhèn)生豬存欄351頭，其中能繁殖母豬28頭，免疫287頭，掛標287頭；羊子存欄1384只，預防口蹄疫1285只，掛標1285只；奶牛8頭，免疫口蹄疫5頭；雞存欄5.5萬羽，全部預防雞新城疫和禽流感。應防、實防密度達到100%，掛標率達到100%。

2、農(nóng)業(yè)工作穩(wěn)步推進。重點是做好糧食綜合直補、農(nóng)機補貼、良種補貼、農(nóng)資補貼的發(fā)放工作，及時把惠農(nóng)支農(nóng)政策落到實處，保護和調動農(nóng)民的生產(chǎn)積極性。宣傳動員農(nóng)民積極申報購買政策補貼化肥，動手早、進度快，目前下放到農(nóng)村補貼化肥共計510噸。到戶率為95%，比上年度提高3個百分點。

3、產(chǎn)業(yè)結構進一步調整。大力鼓勵低產(chǎn)棗園改造，以成立合作社的形式，按照“土地流轉集約化，低產(chǎn)改造科學化，紅棗發(fā)展產(chǎn)業(yè)化，農(nóng)民增收市場化”的發(fā)展思路，全鎮(zhèn)累計完成xxx、xxx、xxx7個村低產(chǎn)棗園改造5100畝。積極引導發(fā)展核桃種植業(yè)，以xxx村為中心，帶動xxx等村新增核桃栽植面積1100畝。積極與農(nóng)業(yè)局協(xié)調，完成了xxx800畝壩地良種玉米的試點種植工作，免費發(fā)放馬鈴薯種子80噸，其中60噸一級種20噸原種，并與xxx達成收購一級種的協(xié)議，不但增加了農(nóng)民種植馬鈴薯的經(jīng)濟收入，還能為下一步擴大種植面積提供種源，提高農(nóng)民馬鈴薯種植積極性。

積極開展全民創(chuàng)業(yè)活動。全年計劃在xxx村新建規(guī)模養(yǎng)豬戶1戶，xxx村建成初具規(guī)模的蜂蜜深加工廠1個，xxx村新建太陽能熱水器加工廠1個，xxx村建成水泥預制廠1個。

目前，這些項目都已啟動，有望年內全部投入營用。加大對農(nóng)民自主創(chuàng)業(yè)的幫扶力度，嚴格推選出重點企業(yè)4戶，創(chuàng)業(yè)示范戶15戶，創(chuàng)業(yè)計劃戶45戶。涉及養(yǎng)殖業(yè)、加工業(yè)、種植業(yè)等領域。并以全民創(chuàng)業(yè)活動為抓手，廣泛開展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設和畜牧產(chǎn)業(yè)化建設宣傳活動，進一步激發(fā)了群眾創(chuàng)業(yè)熱情。

1.1公里的磚鋪路，硬化了村集體活動場所1100平方米；多次與集貿市場危房住戶協(xié)商，目前已經(jīng)達成一致意見，危房拆除工作已經(jīng)完成，正在籌備重建工作；便民服務中心辦公場所正在建設中，主體工程已經(jīng)完成，預計八月底投入使用；統(tǒng)一下發(fā)了村情檔案表和民情檔案表，按照“村不漏戶、戶不漏人、戶戶到、家家訪”的要求，深入調查走訪，采集民情信息，目前信息收集工作已經(jīng)接近尾聲。

今年計劃實施xxxx兩個新農(nóng)村建設示范村，目前，xxxx村已經(jīng)開始實施；積極與交通部門對接，年內實施10個村28.6公里的通暢公路建設，路基工程已全部打通，馬上進入路面硬化工作階段；不斷夯實扶貧開發(fā)工作，加大與xxxx公司“千企千村”幫扶的對結工作，目前，xxxxx5個包扶村的基礎設施建設正在全面推進中，總投資190萬元；倡導“板塊扶貧、連片開發(fā)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)”的扶貧發(fā)展戰(zhàn)略，引導鼓勵各村做好“十二五”扶貧開發(fā)項目的申報工作，目前共申報扶貧項目計劃39項，鎮(zhèn)初步審核通過28項。

1、計劃生育工作。全鎮(zhèn)共有育齡婦女2945人，已婚育齡婦女1825人。有“三查”對象768人（重點636人）。其中，在家435人，縣內150人，縣外198人。已“三查”751人，縣內全部三查，縣外寄回“三查”證明89份。征收社會撫養(yǎng)費7.4萬元，結扎二例。計劃生育符合政策出生率100%，常駐重點對象三查率100%。

2、社會保障工作。堅持“公平公正，應保盡保”的原則，低保、五保、臨時救助、危房改造的申報審核工作基本完成；加強農(nóng)村合作醫(yī)療的前期宣傳工作，為提高參合率打好了基礎；農(nóng)村養(yǎng)老保險工作穩(wěn)步推進，經(jīng)過宣傳動員，預計年內新增450人；另外，完成了鎮(zhèn)中心幼兒園的建設，現(xiàn)在已經(jīng)投入使用，在園幼兒110人。

3、社會治安綜合治理成效顯著。一是抓好信訪維穩(wěn)工作。積極落實矛盾糾紛排查制度，截止目前，排查了7起，排查率達95%，調解了7件，調解率達100%，調解成功6件，調解成功率達到86%，其中來信來訪3起，來訪數(shù)據(jù)比去年下降12.5%，努力遏制進京非正常訪、赴省集體訪、到市集體重復訪的發(fā)生，積極主動解決好群眾反映的問題和困難，把各種矛盾化解在萌芽狀態(tài)，確保我鎮(zhèn)社會大局穩(wěn)定。

二是抓好安全生產(chǎn)工作。認真組織力量對全鎮(zhèn)重大安全隱患進行排查，對查處的安全隱患提出限期整改措施。年初，鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府與全鎮(zhèn)32個行政村簽訂了安全生產(chǎn)責任書，同時組織人員對加油站、三、四輪，滑坡地段、骨干壩進行了檢查，消除隱患15處。全力開展“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”創(chuàng)建工作，轄區(qū)內社會治安滿意率達到96%，知曉率達到79%。上半年，全鎮(zhèn)沒有重大安全事故的發(fā)生。此外，還加強了村容村貌整治工作，嚴格了土地審批，強化了封山禁牧護林防火工作。

以“作風建設年”活動為契機，結合正在開展的“干部作風整頓活動”，我鎮(zhèn)切實把理論學習作為加強干部隊伍建設的首要問題來抓，堅持集中學習與自學相結合，在學習中不斷發(fā)現(xiàn)自身存在的問題。統(tǒng)一下發(fā)了對照檢查登記表，要求全體干部要對照干部作風整頓的重點內容，認真查找本人在思想作風、學習作風、工作作風、生活作風、領導作風及其他作風方面存在的問題，寫出全面深刻的對照檢查報告，找準問題，深查原因，提出改進措施，明確努力方向，目前，共計召開作風整頓專題會議10次，查擺出問題6件，并建立了問題整改臺賬，進行集中整治。

民航實訓總結1000篇十九

民航救護實訓是對機組人員進行標準化培訓的一種重要方式，旨在提高機組人員在緊急情況下的響應能力和處置能力。筆者在此次救護實訓中收獲了很多，下面將結合自身經(jīng)歷，進行總結和體會。

第二段：具體內容。

在救護實訓中，我們學習了如何正確進行廢人員抬移、心肺復蘇等基本救護技能，同時也學習了如何協(xié)調機組人員在緊急情況下的行動，保障乘客安全。一次模擬救護演練中，突然發(fā)生了模擬火警，我頓時慌了神，但是經(jīng)過教練的指導和幫助，及時控制了緊張情況，正確地采取了安全措施，這一刻仍讓我感觸頗深。

第三段：收獲與不足。

在整個實訓的過程中，我深深地感受到了救人的責任和緊迫性。我學會了在沒有藥品和器材的情況下，如何為病人提供最好的急救措施，同時也學會了如何與乘客進行有效的溝通，保證事態(tài)的掌控。然而我也感覺到自己在這方面的不足：缺少實踐經(jīng)驗和險情處理的自信心，需要在日常工作和實踐中繼續(xù)學習和提高。

第四段：實踐推廣。

民航救護實訓是提高機組人員安全素質的重要內容之一，也是保障飛行安全的重要保障。我們應當繼續(xù)深入推廣該項工作，加強機組人員的救護技能和協(xié)同合作能力，為在飛行中出現(xiàn)的突發(fā)狀況做好充分的準備。

第五段：總結。

本次民航救護實訓，不僅提供了寶貴的知識和技能，也讓我深入了解了緊急情況下的處置方法和流程。我深刻領會到了“安全第一”的理念，意識到了民航工作的榮譽與使命，對自己的職業(yè)定位與追求也有了更深的理解。我相信，只要不斷學習和提高，我們一定能夠在飛行安全保障中做出自己的貢獻。