2023年橋梁測(cè)量工作總結(jié)(實(shí)用19篇)

通過(guò)總結(jié)可以梳理思緒，把握重點(diǎn)，為下一步的工作或?qū)W習(xí)提供指導(dǎo)。要注意語(yǔ)言的簡(jiǎn)潔明了，不要過(guò)于啰嗦和羅嗦。接下來(lái)將向大家分享一些總結(jié)的寫作技巧和注意事項(xiàng)，希望對(duì)各位有所幫助。

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇一

實(shí)習(xí)兩周結(jié)束了，從剛開始的欣喜到期間的泄氣，到臨近尾聲的堅(jiān)持讓自己得到了許多，學(xué)到了許多。

工程地質(zhì)測(cè)量的理論知識(shí)在這次實(shí)習(xí)中得到了充分的運(yùn)用，把那些在課堂上難以弄懂的理論知識(shí)經(jīng)過(guò)自己的動(dòng)手操作基本上掌握了。對(duì)于水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀，全站儀的使用也有了初步的認(rèn)識(shí)與了解。能過(guò)用這些儀器進(jìn)行一些基本的工程地質(zhì)測(cè)量任務(wù)。和兩周的時(shí)間，自己對(duì)這些儀器從剛開始的完全陌生到現(xiàn)在能夠熟練操作，全得益于老師的悉心教導(dǎo)。同學(xué)們的幫助。讓自己有了很大的提高。

兩周的實(shí)習(xí)，也親自體驗(yàn)了作為土木人的艱辛，雖然只是幾天時(shí)間，我們連續(xù)幾天都是早上五點(diǎn)半就起床，中午不休息。雖然烈日當(dāng)頭但是，大伙都沒(méi)有一點(diǎn)怨言。都配合組長(zhǎng)的工作，這樣才得以讓我們組的工作順利的進(jìn)行。這兩周的時(shí)間我們六個(gè)人對(duì)彼此的了解也進(jìn)一步的加深，我們之間的的感情那就不必說(shuō)了，用東北話說(shuō)就是老好了。

這次的實(shí)習(xí)讓我也體會(huì)到，作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)人都應(yīng)該付出自己努力，即使你在主要環(huán)節(jié)不能出力，這也沒(méi)有關(guān)系，有句話叫做，能者多勞。作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們的目的是讓我們的任務(wù)能夠完美的完成。但是我覺(jué)的團(tuán)隊(duì)里的每個(gè)人都應(yīng)該去學(xué)習(xí)，應(yīng)給去實(shí)踐，任務(wù)完成了，那個(gè)總是上手操作的同學(xué)會(huì)越來(lái)越熟練，而其他人，在這期間就會(huì)落下一大截。

我覺(jué)的不管什么時(shí)候，自己都該去伸手去拿，而不是等著別人拿東西給你。不是有句話說(shuō)機(jī)會(huì)總是給有準(zhǔn)備的人嗎。我們?cè)谄匠＞蛻?yīng)該讓自己全面的發(fā)展。利用可以利用的一切資源，去發(fā)掘自己的潛力，讓知識(shí)武裝自己。只有這樣你才能成為一個(gè)強(qiáng)者。

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇二

橋梁是連接兩岸的重要交通工程，承載著人們出行和貨物流通的重要任務(wù)。橋梁的質(zhì)量與安全直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。作為一名橋梁測(cè)量工作人員，我深知自身職責(zé)的重要性。經(jīng)過(guò)多年的工作實(shí)踐，我總結(jié)出了一些心得體會(huì)，希望能與大家分享。

第二段：工作技巧與方法。

橋梁測(cè)量工作需要高度的精確性和技術(shù)能力。在實(shí)踐中，我堅(jiān)持使用先進(jìn)的測(cè)量設(shè)備，如全站儀和激光測(cè)距儀，確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了合理使用各種測(cè)量方法，如三角測(cè)量、直角坐標(biāo)法和電子全站儀法等。這些不僅提高了工作效率，還保證了測(cè)量數(shù)據(jù)的可靠性。

第三段：溝通與合作的重要性。

橋梁測(cè)量工作往往需要多個(gè)部門的協(xié)同合作。在與其他工作人員的溝通中，我懂得了相互間的理解和信任的重要性。通過(guò)良好的溝通，我能更好地了解工作需求和要求，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，充分利用團(tuán)隊(duì)的智慧和經(jīng)驗(yàn)，我能夠更全面地掌握測(cè)量工作的方案和策略，提高工作質(zhì)量和效率。

第四段：對(duì)于細(xì)節(jié)的關(guān)注。

橋梁測(cè)量工作涉及大量的數(shù)據(jù)和參數(shù)，細(xì)節(jié)決定了測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。我一直對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行定期的維護(hù)和校準(zhǔn)，并在工作中注重測(cè)量過(guò)程的每個(gè)環(huán)節(jié)。例如，我會(huì)對(duì)臨時(shí)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行多次測(cè)量和核對(duì)，確保測(cè)量數(shù)據(jù)的一致性。同時(shí)，我對(duì)測(cè)量?jī)x器的使用原則和規(guī)范進(jìn)行了詳細(xì)的研讀，避免了測(cè)量誤差的可能性。

第五段：技術(shù)知識(shí)的提升和自我反思。

橋梁測(cè)量工作是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)和提升的過(guò)程。為了更好地完成工作，我經(jīng)常參加各種技術(shù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)。這些培訓(xùn)不僅提高了我的專業(yè)知識(shí)和技能，還開拓了我的眼界和思維方式。同時(shí)，我也在工作中不斷反思和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)自己的不足并加以改進(jìn)。只有不斷進(jìn)步，才能在橋梁測(cè)量工作中更加出色地發(fā)揮。

總結(jié)：在橋梁測(cè)量工作中，技術(shù)能力和工作方法是基礎(chǔ)，溝通和合作是保障，細(xì)節(jié)和反思是提升。通過(guò)不斷地實(shí)踐和總結(jié)，我相信自己在橋梁測(cè)量工作中會(huì)越來(lái)越成熟和優(yōu)秀。我愿意將自己的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)與其他人分享，共同推動(dòng)橋梁測(cè)量工作的發(fā)展，為人民的出行和交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇三

20xx年，在區(qū)交委領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)交委橋梁工程師指導(dǎo)下，我段根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》等法律法規(guī)，結(jié)合我段公路橋梁管養(yǎng)工作實(shí)際情況，要求，積極、主動(dòng)、扎扎實(shí)實(shí)開展了管養(yǎng)道路橋養(yǎng)護(hù)管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

成立了黔江區(qū)公路養(yǎng)護(hù)二段道路橋梁養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，段主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，黔江區(qū)公路養(yǎng)護(hù)二段橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)日常具體工作，責(zé)任落實(shí)到人，并有效實(shí)施，形成了齊抓共管、密切配合、各負(fù)其責(zé)的工作格局。

我段堅(jiān)持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度，黔江區(qū)公路養(yǎng)護(hù)二段道路橋梁養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，組織相關(guān)人員、按規(guī)范要求認(rèn)真開展道路橋梁的日常檢查、巡視，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整治，切實(shí)加強(qiáng)橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護(hù)工作。

拍攝存檔，完善橋梁檔案卡。截至目前，共查出有安全隱患橋梁4座，已全部落實(shí)整改措施。

2、是建立橋梁安全責(zé)任制，做到制度嚴(yán)明、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)。對(duì)轄區(qū)內(nèi)的所有橋梁，實(shí)行具體路段管養(yǎng)責(zé)任人負(fù)責(zé)制，落實(shí)具體養(yǎng)護(hù)責(zé)任人姓名，簽訂公路橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任書，將安全責(zé)任落到實(shí)處。

3、是建立健全橋梁安全應(yīng)急預(yù)案。高度重視預(yù)案工作，在突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案中把人員、物資等落到實(shí)處，并依托當(dāng)?shù)卣瑒?dòng)員全社會(huì)力量參與，建立整體聯(lián)動(dòng)的應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制，制定相應(yīng)的限載限速和繞行方案。

4、是完善事故信息上報(bào)制度。對(duì)限制通行或繞行的橋梁，將相關(guān)信息及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，對(duì)突發(fā)的橋梁垮塌事件，確保能夠在1小時(shí)內(nèi)將情況上報(bào)有關(guān)單位。在加強(qiáng)公路橋梁檢查的同時(shí)，重點(diǎn)對(duì)橋梁日常運(yùn)行的各項(xiàng)管理制度落實(shí)情況、安全警示標(biāo)志設(shè)定情況、超限超載車輛治理控制情況、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制落實(shí)情況，橋梁養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)制度落實(shí)情況。

每次洪水發(fā)生和冰雪天氣過(guò)后，為保持橋梁處于良好狀態(tài)，消除安全隱患，我段領(lǐng)導(dǎo)班子立即召開緊急會(huì)議，采取措施對(duì)管養(yǎng)路段的89座橋梁進(jìn)行檢查，及時(shí)組織橋梁養(yǎng)護(hù)工程師等相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)檢查災(zāi)后對(duì)89座橋梁的損害情況，檢查結(jié)果是89座橋梁無(wú)明顯損害。

1、繼續(xù)落實(shí)道路橋梁日常巡視檢查制度，對(duì)全段89座橋梁進(jìn)行維修維護(hù)，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。

2、對(duì)技術(shù)狀況被評(píng)定為四、五類的橋梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，確定橋梁病害的處方案。

3、通過(guò)日常巡查和定期檢測(cè)不斷補(bǔ)充完善道路橋梁的統(tǒng)計(jì)資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對(duì)道路橋梁信息的變更及時(shí)更新，。

4、利用適當(dāng)機(jī)會(huì)組織道路橋梁巡查人員對(duì)道橋檢測(cè)養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)技能，了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇四

橋梁安全工作總結(jié)2005年，在中心黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在中心安全保衛(wèi)部的支持與指導(dǎo)下，橋梁管理處堅(jiān)持以橋梁安全無(wú)小事的指導(dǎo)思想，圍繞實(shí)現(xiàn)全年安全目標(biāo)管理任務(wù)，認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，不斷提高全體員工安全防范意識(shí)，采取科學(xué)有效的管理手段，完善了安全管理體系，有效落實(shí)安全責(zé)任制，進(jìn)一步強(qiáng)化了橋梁道路安全管理，切實(shí)保障了“五橋一路”安全暢通，受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，被評(píng)為“2005年度**市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”。

一、主要工作及做法：

1、年初，按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的.原則，建立完善安全網(wǎng)絡(luò)，明確責(zé)任到人到崗。從處機(jī)關(guān)至各橋管所、維修所按處要求構(gòu)建了橋梁安全管理網(wǎng)絡(luò)，劃分了安全保衛(wèi)責(zé)任區(qū)，成立了橋梁管理處安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并與各所簽定了今年安全責(zé)任狀，逐級(jí)劃分并明確安全責(zé)任。今年八月，處、所領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整后，我們及時(shí)調(diào)整了安全網(wǎng)絡(luò)、安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)成員，使安全責(zé)任不落空。目前已形成橋管安全工作時(shí)時(shí)有人管、處處有人抓的良好局面。

2、制定自查自糾機(jī)制，及時(shí)消除安全隱患。橋梁安全涉及面大，任何方面安全事件的發(fā)生都會(huì)造成較大社會(huì)影響。因此，我處本著安全第一、預(yù)防為主，努力將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)為指導(dǎo)思想，制定了自查自糾機(jī)制，以確保橋梁道路的安全暢通。

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇五

橋梁作為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾慕煌ㄟ\(yùn)輸設(shè)施之一，其測(cè)量工作是保證橋梁安全運(yùn)行的關(guān)鍵。作為一名橋梁測(cè)量師，我曾多次參與橋梁測(cè)量工作，并在這些經(jīng)歷中獲得了寶貴的心得體會(huì)。

第一段：認(rèn)真準(zhǔn)備是關(guān)鍵。

橋梁測(cè)量涉及許多專業(yè)知識(shí)和測(cè)量工具，所以在實(shí)際工作中，充分準(zhǔn)備是非常重要的。在測(cè)量之前，我們必須要先了解橋梁的結(jié)構(gòu)、形狀、材料以及工作狀態(tài)等各種相關(guān)因素。同時(shí)，在測(cè)量場(chǎng)地和環(huán)境進(jìn)行勘測(cè)，詳細(xì)了解測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)的地形、水文、大氣等情況。

第二段：團(tuán)隊(duì)合作是不可或缺的。

橋梁測(cè)量工作需要一個(gè)高效的團(tuán)隊(duì)合作精神，無(wú)論是領(lǐng)導(dǎo)還是參與測(cè)量的工程師，都需要在各自分內(nèi)認(rèn)真負(fù)責(zé)，并保持良好的溝通和協(xié)作。在實(shí)際測(cè)量中，需要協(xié)調(diào)人員的分工，每個(gè)人都要清楚自己的職責(zé)，才能避免重復(fù)測(cè)量。同時(shí)，在測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)還需要密切配合溝通，共同解決景象變化、測(cè)量誤差等問(wèn)題。

第三段：把握測(cè)量精度是保證測(cè)量成果的根本。

橋梁測(cè)量工作是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，需要高度的測(cè)量精度，因此，我們必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作流程工作。確保各種測(cè)量設(shè)備處于良好狀態(tài)，并進(jìn)行精確的校準(zhǔn)。同時(shí)，在進(jìn)行橋梁測(cè)量過(guò)程中，要不斷重復(fù)測(cè)量并保持一致性。

第四段：防范風(fēng)險(xiǎn)是測(cè)量安全的重要保障。

橋梁測(cè)量工作中，安全是非常重要的因素。特別是當(dāng)我們需要在橋梁高處進(jìn)行測(cè)量時(shí)，安全措施要做好。在這種情況下，我們需要佩戴必要的安全裝備，例如安全帶、防滑手套、安全鞋等，保持警覺(jué)和集中注意力，避免意外發(fā)生。

第五段：不斷學(xué)習(xí)是提高工作效率和精度的根本。

橋梁測(cè)量作為一門專業(yè)知識(shí)，是需要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步的。我們需要關(guān)注工程技術(shù)的更新和新材料的使用，不斷學(xué)習(xí)有關(guān)測(cè)量技術(shù)、解決方案和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面的知識(shí)，并不斷了解新工具、新技術(shù)和新設(shè)備。通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)與實(shí)踐，我們能更好地應(yīng)對(duì)工作中的挑戰(zhàn)，提高工作效率和精度。

總之，在橋梁測(cè)量工作中，認(rèn)真準(zhǔn)備、團(tuán)隊(duì)合作、測(cè)量精度、防范風(fēng)險(xiǎn)和不斷學(xué)習(xí)都是必不可少的因素。我們需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷完善自己的技能和職業(yè)素養(yǎng)，才能在橋梁測(cè)量領(lǐng)域中更好地發(fā)揮自己的作用。

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇六

自20xx年11月10日我公司與萬(wàn)源市梨樹鄉(xiāng)人民政府簽訂建設(shè)工程委托監(jiān)理合同至20xx年3月30日工程完工，由我公司負(fù)責(zé)萬(wàn)源市梨樹鄉(xiāng)杜家溝村一號(hào)橋新建項(xiàng)目工程橋梁、路面等的監(jiān)理工作，期間得到業(yè)主和施工單位的大力支持和配合，監(jiān)理工作開展的較為順利，現(xiàn)就本工程實(shí)施期間的監(jiān)理工作情況作如下總結(jié)：

本工程由李生云擔(dān)任總監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)本工程監(jiān)理工作的全面策劃與管理，由李朋霖?fù)?dān)任現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作的全面安排及相關(guān)資料的審簽以及本工程現(xiàn)場(chǎng)工序檢查及旁站。

（一）、質(zhì)量監(jiān)理

1、督促、檢查承包商的質(zhì)量保證體系。

2、嚴(yán)格審查、審批開工報(bào)告。特別是各分項(xiàng)工程開工前，嚴(yán)格審查設(shè)計(jì)圖紙及承包人的施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝方案，基本要求是否滿足，生產(chǎn)要素是否配套，督查技術(shù)交底及勞動(dòng)技能情況，并清查現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行符合性審查。

3、加強(qiáng)試驗(yàn)抽檢力度，嚴(yán)把原材料、成品、半成品質(zhì)量關(guān)。首先要求承包商完善自檢工作，并及時(shí)提供有關(guān)的質(zhì)保單、檢驗(yàn)單及數(shù)量批次，某些特殊材料須及時(shí)做好委外試驗(yàn)工作，試驗(yàn)監(jiān)理接到報(bào)驗(yàn)單，及時(shí)按規(guī)定的頻率對(duì)所進(jìn)原材料進(jìn)行獨(dú)立抽檢，如有不合格材料，堅(jiān)決予以清場(chǎng)處理，從而有效地控制源頭。

4、堅(jiān)持預(yù)防為主，事前監(jiān)理原則，抓好首件工程及試驗(yàn)段的工作。每個(gè)分項(xiàng)工程開工前，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員審查準(zhǔn)備各項(xiàng)工作，提出重點(diǎn)、要點(diǎn)及施工注意事項(xiàng)，把好工序交驗(yàn)關(guān)，最大限度地避免因失誤導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量事故，防患于未然。

5、加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)督，加大旁站、檢測(cè)、巡視的頻率與力度。各監(jiān)理人員明確職責(zé)，分工不分家，對(duì)須重點(diǎn)監(jiān)管的項(xiàng)目做到了如指掌，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站到位，于施工一線了解、掌握施工全過(guò)程，督促承包商規(guī)范施工，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，及時(shí)匯報(bào)，同時(shí)利用測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)等手段進(jìn)一步檢驗(yàn)成品或半成品質(zhì)量，不符合要求的堅(jiān)決返工處理，特別是隱蔽工程、重要結(jié)構(gòu)物（如橋臺(tái)基礎(chǔ)、梁板）。

6、及時(shí)驗(yàn)收、評(píng)定各分項(xiàng)工程，把好交驗(yàn)關(guān)與交工檢測(cè)關(guān)。每個(gè)分項(xiàng)工程的好壞，直接影響到單位工程，對(duì)已完工的分項(xiàng)工程，要及時(shí)督促承包商完善自檢、自評(píng)工作，在此基礎(chǔ)上，駐地辦及時(shí)組織對(duì)該分項(xiàng)工程的實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)、評(píng)定，辦理合格簽認(rèn)手續(xù)，完善質(zhì)保資料，及時(shí)歸檔，同時(shí)配合質(zhì)量檢測(cè)單位做好中間交工檢測(cè)工作。

7、定期、不定期召開各類工地例會(huì)、質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、質(zhì)量分析會(huì)等。因施工水平、管理水平等各方面的原因，必然會(huì)導(dǎo)致承包商的施工質(zhì)量存在紕漏，監(jiān)理人員經(jīng)常性地進(jìn)行質(zhì)量檢查，收集材料、歸納總結(jié)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的形式及時(shí)向承包商提出，并形成書面意見，以利于承包商糾正。

8、及時(shí)下發(fā)各類監(jiān)理文件、指令，保持與業(yè)主、質(zhì)監(jiān)部門的勾通。監(jiān)理工程師對(duì)施工中出現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象或質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)口頭指令承包商要求整改，對(duì)整改不及時(shí)或不到位的，要隨即下發(fā)書面指令，限期整改到位及反饋，以引起其高度重視，盡快得以解決。對(duì)存在嚴(yán)重安全、質(zhì)量隱患的項(xiàng)目或部位，及時(shí)制止了相關(guān)的違章操作。

9、加強(qiáng)素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高全體監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平與道德水準(zhǔn)。監(jiān)理人員在整個(gè)施工管理過(guò)程中擔(dān)任著一個(gè)重要的角色，從各方面講應(yīng)該是一個(gè)高智囊的隊(duì)伍，作為建設(shè)方，也就是業(yè)主，已全權(quán)委托監(jiān)理承擔(dān)工程質(zhì)量的監(jiān)管任務(wù)，所以，監(jiān)理人員只有不斷地提高自身的業(yè)務(wù)水平及道德素養(yǎng)，才能在工程質(zhì)量管理中起到重要作用，可以很大程度地降低質(zhì)量事故發(fā)生的頻率，并加強(qiáng)廉政教育，通過(guò)再學(xué)習(xí)、再教育的機(jī)會(huì)，使整體監(jiān)理水平得到較大的提高。

（二）安全監(jiān)理

1、檢查前期準(zhǔn)備工作，審查施工單位的資質(zhì)。

2、審查施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)安全技術(shù)措施方案。

3、查驗(yàn)?開工報(bào)告?和?安全生產(chǎn)許可證?。

4、依據(jù)法律法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)做好日常巡檢工作。主要檢查項(xiàng)目包括：深基坑、高空作業(yè)、腳手架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉、用電管理、防火、防毒、防高溫、防臺(tái)、防洪、防汛、構(gòu)件運(yùn)輸、構(gòu)件吊裝、各類安全防護(hù)（照明、警戒、隔離、告示、標(biāo)志、標(biāo)牌、防護(hù)用品等）。

5、根據(jù)工程特點(diǎn)，對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程或項(xiàng)目實(shí)施專項(xiàng)檢查和定期檢查，至少每天一次。主要包括：橋臺(tái)基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、橋梁、構(gòu)件施工，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉，特殊或重大結(jié)構(gòu)安裝，通車復(fù)雜路段的施工等。

（三）費(fèi)用監(jiān)理

1、按照合同文件的規(guī)定，每月對(duì)承包商上報(bào)的中間計(jì)量予以嚴(yán)格審核，對(duì)不符合計(jì)量規(guī)則及計(jì)量條件的項(xiàng)目不予計(jì)量。

2、嚴(yán)格控制工程變更，對(duì)具備變更條件的，嚴(yán)格按現(xiàn)行的變更審批程序辦理，對(duì)變更手續(xù)或資料不完備的不予計(jì)量。

3、對(duì)按實(shí)計(jì)量項(xiàng)目，認(rèn)真核查實(shí)物工程量，在完善各方工程數(shù)量簽認(rèn)單的基礎(chǔ)上再給予計(jì)量。

4、對(duì)某些暫定項(xiàng)目或暫定計(jì)量比例，嚴(yán)格按照業(yè)主的規(guī)定或批示辦理，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)審批完成。

（四）進(jìn)度監(jiān)理

1、審查承包商的轉(zhuǎn)包、分包情況及資金流向。

2、經(jīng)常性組織合同檢查，對(duì)照合同承諾及施組要求，核查承包商的勞動(dòng)力、設(shè)備情況。

3、督促承包商按總工期及年度完成指標(biāo)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并將計(jì)劃分割到每季、每月，駐地辦組織各專業(yè)專監(jiān)及合同工程師對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格審核、審批，并提出完善措施及要求。

4、經(jīng)常性地巡視檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)偏差，及時(shí)下發(fā)監(jiān)理指令，要求限期整改。對(duì)計(jì)劃執(zhí)行特別差、屢教不改的施工單位，下發(fā)文件并呈報(bào)業(yè)主，嚴(yán)重的予以通報(bào)處理。

5、核查承包商階段性的控制節(jié)點(diǎn)、難點(diǎn)、斷點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整關(guān)鍵線路，明確目標(biāo)，全力攻堅(jiān)。

6、經(jīng)常性地巡查工地，突出重點(diǎn)，召開各類現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)，配合有關(guān)部門解決各類糾紛。

7、積極組織各項(xiàng)工程的中間交工驗(yàn)收，配合交工檢測(cè)單位及時(shí)做好交工檢測(cè)工作。

（六）合同及其他事項(xiàng)管理

1、依據(jù)合同及招標(biāo)文件，定期、不定期地開展對(duì)施工單位違法轉(zhuǎn)分包現(xiàn)象的檢查。

2、工程實(shí)施前督查施工單位主要人員按合同承諾到位，無(wú)正當(dāng)理由，不得擅自變更，督促其完善人員替換變更手續(xù)，并認(rèn)真審查。

3、工程開工前嚴(yán)格審查、督促施工單位按合同承諾上報(bào)流動(dòng)資金計(jì)劃，并實(shí)施過(guò)程監(jiān)督。

4、每月不定期地組織對(duì)施工單位的合同檢查，包括履約情況、人員設(shè)備到位情況、生產(chǎn)要素的配臵情況等，是否滿足合同及施工要求，并及時(shí)通報(bào)和指令要求整改。

6、施工過(guò)程中及時(shí)檢查施工行為，特別是檢查對(duì)質(zhì)監(jiān)部門、業(yè)主、監(jiān)理指令的落實(shí)情況以及文明施工情況，每月匯總。

7、經(jīng)常性地組織安全生產(chǎn)和廉政建設(shè)檢查。

8、嚴(yán)格工程變更程序，按現(xiàn)行工程變更管理辦法辦理，從嚴(yán)控制工程投資。

1、本工程原定工期4個(gè)半月，即20xx年11月16日至20xx年

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇七

近年來(lái)，我在橋梁測(cè)量領(lǐng)域工作多年，通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐摸索，積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)，形成了自己獨(dú)特的工作心得。在這篇文章中，我將分享我在橋梁測(cè)量工作中的體會(huì)和心得，希望能夠?qū)ν袀冇兴鶈l(fā)。

首先，作為一名橋梁測(cè)量工程師，我深刻體會(huì)到精細(xì)的準(zhǔn)備工作對(duì)于測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。在開始實(shí)地測(cè)量之前，必須仔細(xì)研究橋梁的設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)，了解橋梁的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)。同時(shí)，還要對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行全面檢查和校正，確保其精度和穩(wěn)定性。只有充分準(zhǔn)備，才能在實(shí)際測(cè)量中保證數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性。

其次，一個(gè)合適的測(cè)量方法和技術(shù)對(duì)于橋梁測(cè)量工作也有著至關(guān)重要的影響。不同的橋梁結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)需要采用不同的測(cè)量方法和儀器，因此，在進(jìn)行具體測(cè)量前，我們要充分了解橋梁的特點(diǎn)和要求，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的測(cè)量方法。在實(shí)際操作中，我們還要熟練掌握測(cè)量?jī)x器的使用技巧和操作流程，遵循測(cè)量原則和規(guī)范，確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

第三，溝通和合作也是橋梁測(cè)量工作中非常重要的因素。由于橋梁測(cè)量往往是一個(gè)復(fù)雜而精細(xì)的工程，需要多個(gè)部門和多個(gè)團(tuán)隊(duì)之間的緊密合作。因此，我們需要與設(shè)計(jì)師、施工人員和其他工程師保持密切的溝通和合作，及時(shí)了解他們的要求和意見，共同解決遇到的問(wèn)題和困難。只有通過(guò)與各方的合作，我們才能夠更好地完成橋梁測(cè)量工作，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和測(cè)試結(jié)果。

此外，隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步，橋梁測(cè)量工作也借助了各種新技術(shù)和工具，如全站儀、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，不僅要保持對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí)和了解，還要善于運(yùn)用和結(jié)合各種技術(shù)手段，提高測(cè)量效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)，我們還要密切關(guān)注測(cè)量行業(yè)的新發(fā)展和趨勢(shì)，及時(shí)更新自己的知識(shí)和技能，才能夠跟上時(shí)代的步伐，不斷提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

最后，我深刻體會(huì)到作為一名橋梁測(cè)量工程師，責(zé)任和使命是非常重大的。橋梁的安全性和可靠性直接關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，而作為橋梁測(cè)量工程師，我們的工作就是為了保證橋梁的穩(wěn)定性和安全性。因此，我們要時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和使命感，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地完成每一項(xiàng)測(cè)量工作，做到盡善盡美。同時(shí)，我們還要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜和多樣化的測(cè)量需求。

總之，橋梁測(cè)量工作是一項(xiàng)細(xì)致而復(fù)雜的工作，需要我們具備優(yōu)秀的測(cè)量技能和專業(yè)知識(shí)，同時(shí)也需要我們保持高度的責(zé)任感和使命感。通過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)積累和不斷的學(xué)習(xí)提高，我深刻體會(huì)到了橋梁測(cè)量工作的重要性和挑戰(zhàn)性。希望通過(guò)我的分享，能夠幫助更多的同行們更好地理解和應(yīng)對(duì)橋梁測(cè)量工作中的各種問(wèn)題和挑戰(zhàn)。

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇八

勤得利農(nóng)場(chǎng)公路管理站現(xiàn)有人員41人，截止到xx年底統(tǒng)計(jì)年報(bào)：勤得利農(nóng)場(chǎng)公路總里程470.078公里，其中國(guó)道37.668公里、省道32.326公里、縣道4.682公里、鄉(xiāng)道79.89公里、村道105.9公里、專用路209.6公里。xx年養(yǎng)護(hù)國(guó)道里程丹東至xx公路37.668公里。

（一）《關(guān)于加強(qiáng)普通國(guó)省干線公路管理養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施意見》推進(jìn)落實(shí)完成情況。

為了實(shí)現(xiàn)“一管控”、“兩核定”、“三分開”、“四提升”的目標(biāo)，我站進(jìn)行以下工作。

1、推進(jìn)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革

我站組織人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了《關(guān)于加強(qiáng)普通國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)施意見》文件精神，道班人員實(shí)行養(yǎng)護(hù)路段、橋涵包保責(zé)任制，每人養(yǎng)護(hù)2公里，人員工資實(shí)行銀行卡發(fā)放。

2、完善養(yǎng)護(hù)體系建設(shè)

認(rèn)真執(zhí)行了《黑龍江省普通干線公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》，根據(jù)該項(xiàng)管理辦法。年初，我站對(duì)國(guó)道丹東至xx公路進(jìn)行了公路病害調(diào)查，根據(jù)資金計(jì)劃、公路病害輕重緩急，合理安排了20xx年公路養(yǎng)護(hù)資金年計(jì)劃，按照實(shí)際情況，分解到月份實(shí)施落實(shí)。

（二）落實(shí)《20xx年省中心重點(diǎn)工作》

我站現(xiàn)對(duì)國(guó)道丹東—xx公路37.668公里路面進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)和小修處理，認(rèn)真履行管理主體責(zé)任，加強(qiáng)公路路產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，逐步完善普通國(guó)省干線公路安全保護(hù)體系。以構(gòu)建“暢、安、舒、美”為核心，抓好養(yǎng)護(hù)示范路建設(shè)。開展干線公路“科學(xué)養(yǎng)護(hù)年”活動(dòng)，全面加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)。

（三）20xx年計(jì)量支付工作完成情況日保：清除路面積雪37.668公里，清除路面泥土雜物37.668公里，修剪路肩及邊坡雜草37.668公里，橋面清潔250.8米/11座，橋欄刷新501.6米/11座，整修路肩邊坡1.4公里，種植花草37.668公里。

小修工程：完成路面裂縫灌注50467米，水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)279平方米，更換里程碑37塊，更換標(biāo)志牌3塊，更換白米樁150塊，更換道口警示樁280根；新設(shè)置公路指示標(biāo)志6塊；橋涵錐坡、八字墻、側(cè)墻、河底鋪砌576.5平方米；處置橋頭跳車6處共計(jì)999平方米；進(jìn)行道班房維修外墻標(biāo)準(zhǔn)色涂刷1085.22平方米，室內(nèi)粉刷1154.34平方米，修補(bǔ)地面55.44平方米，更換辦公室門14套，間設(shè)置増隔間2處，更換辦公室自來(lái)水管道86米。

（四）標(biāo)志、標(biāo)牌等專項(xiàng)工程完成情況

積極配合公路網(wǎng)命名工程，在國(guó)道丹東—xx公路勤得利段設(shè)置安裝的6塊標(biāo)志指路牌。

（五）科學(xué)養(yǎng)護(hù)年活動(dòng)開展情況

根據(jù)黑龍江省公路事業(yè)發(fā)展中心xx《黑龍江省普通國(guó)省干線公路“科學(xué)養(yǎng)護(hù)年”實(shí)施方案》xx（黑路發(fā)〔20xx〕144號(hào)），構(gòu)建一個(gè)暢、潔、綠、美、安、舒的出行環(huán)境，按照“立足需求、科學(xué)決策，合理定位、因地制宜，全面開展創(chuàng)建科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)路的創(chuàng)建工作，為了使我站養(yǎng)護(hù)的公路達(dá)到路行于新、路行于正、路行于暢、路行于安、路行于親、路行于美，更好的滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，我站擬定修建科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化路段，為了保證修建科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化路段的質(zhì)量，經(jīng)我站領(lǐng)導(dǎo)研究，成立領(lǐng)導(dǎo)小組并制定4公里的養(yǎng)護(hù)師范路實(shí)施方案。對(duì)路面部分、路基部分、橋涵部分、沿線設(shè)施部分、綠化部分等工作進(jìn)行科學(xué)性養(yǎng)護(hù)。

（六）完成場(chǎng)區(qū)5452.66平方米熱熔道路標(biāo)線重新補(bǔ)畫工作，完善了場(chǎng)區(qū)主干線標(biāo)線工作。

（七）按照農(nóng)場(chǎng)和上級(jí)要求，開展了勤得利農(nóng)場(chǎng)xx年公路安全生命防護(hù)工程，處理隱患里程21.3公里。工程投入資金141萬(wàn)元：對(duì)前勤公路（現(xiàn)四勤公路）、東環(huán)公路設(shè)置標(biāo)志牌237架，波形護(hù)板3207延長(zhǎng)米，輪廓標(biāo)99個(gè)，道口標(biāo)柱340根。其中與濃江分界處、前勤路六區(qū)道口、外環(huán)、勤得利江邊，分別新設(shè)置大型指路標(biāo)志9塊，通過(guò)以上設(shè)施的設(shè)置，有效的提示了過(guò)往車輛的安全駕駛，為過(guò)往車輛提供了鮮明、靚麗、美觀的警告、警示標(biāo)志，確保了公路安全暢通。目前該項(xiàng)工程主體工程已經(jīng)完成95%以上，其中因天氣原因，東環(huán)路護(hù)欄板基礎(chǔ)計(jì)劃明年開工建設(shè)。

（八）開展了橋梁養(yǎng)護(hù)年工作

丹東至xx公路勤得利段現(xiàn)有橋梁11座，橋梁總體狀態(tài)良好：一類橋梁7座，二類橋梁4座，無(wú)三類以下橋梁，按照上級(jí)要求，主要做了以下橋梁養(yǎng)護(hù)工作：

（1）建立了橋梁卡片，11座橋梁，每座橋梁一張卡片式管理，加強(qiáng)了橋梁系統(tǒng)管理，橋梁數(shù)據(jù)及時(shí)更新，為制定橋梁養(yǎng)護(hù)，做好基礎(chǔ)資料準(zhǔn)備。

（2）開展了橋梁巡查工作：今年開展了1次橋梁定期檢查；每月開展了1次經(jīng)常性檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的橋梁病害，及時(shí)記錄并補(bǔ)充到橋梁檔案中，安排資金維修。

（3）進(jìn)行了橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和維修工作：對(duì)橋面裂縫、護(hù)坡病害進(jìn)行了維修，對(duì)河道、橋面排水孔進(jìn)行了疏通：全年完成對(duì)三隊(duì)橋、八隊(duì)橋、5號(hào)橋、8號(hào)橋、9號(hào)橋、10號(hào)橋的護(hù)坡錐坡勾縫維修處治。三隊(duì)橋、5號(hào)橋、八隊(duì)橋新建橋梁踏步、欄桿。

（4）制定了四五類橋梁管制措施，實(shí)行橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度。公路站現(xiàn)有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師證1人；公路站組織相關(guān)人員不定期學(xué)習(xí)橋梁養(yǎng)護(hù)相關(guān)知識(shí)，全面提升橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)，做到橋梁養(yǎng)護(hù)工程師持證上崗。

（5）全面做好了橋面日常養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)清理橋面垃圾、浮土、積水、積雪等雜物：全年完成橋欄、扶手刷新11座、501.6米；清理橋梁支座11座；11座橋梁全部設(shè)置了軸重、總重標(biāo)志和橋銘牌。

（九）新材料、新工藝應(yīng)用情況

今年我站在灌縫中使用改性瀝青，改性瀝青蠟含量較少，粘性相對(duì)較高；使用改性瀝青灌縫后，水泥混凝土路面裂縫不容易進(jìn)水，延長(zhǎng)使用壽命；使用改性瀝青這種新材料必須按照改性瀝青灌縫的每一個(gè)步驟進(jìn)行施工，為了保證改性瀝青的正確使用，我站安排里技術(shù)人員進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，以確保工作人員按照正確的施工順序進(jìn)行施工。今后我站將大力推廣改性瀝青的使用。

（十）開展了公路養(yǎng)護(hù)示范路建設(shè)工作

在20xx年完成2公里養(yǎng)護(hù)示范路的前提下，xx年完成示范路建設(shè)4公里：位于丹東至xxk2537+000—k2541+000處。

在養(yǎng)護(hù)師范路創(chuàng)建過(guò)程中:我站制定了科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)示范路實(shí)施方案，對(duì)路段病害進(jìn)行了調(diào)查并進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)和處置：完成灌縫10395延長(zhǎng)米，整修路肩邊坡4公里，清理邊溝1.4公里，更換里程碑4塊，百米樁76塊，栽植花草40處20xx平方米。

通過(guò)開展此項(xiàng)工作，我站養(yǎng)護(hù)示范路段達(dá)到了路基穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)；路肩密實(shí)、邊緣整齊平順，橫坡適度；邊坡穩(wěn)定、順適；沿線樹床整齊、美觀、防護(hù)工程完好，排水設(shè)施齊全、配套、完整。

（十一）防汛、除雪保通工作開展落實(shí)情況

1、國(guó)道丹東至xx公路勤得利段公路大部分沿山而建，雨季容易受山洪影響，造成公路水毀，針對(duì)這一特征，我站做了以下部署：

（1）成立強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)：站長(zhǎng)、書記任第一責(zé)任人，19名道班人員為搶險(xiǎn)小組、10名機(jī)務(wù)人員為機(jī)械運(yùn)輸組，10名辦公室人員為后勤供應(yīng)保障組。

（2）制定了防汛保通應(yīng)急預(yù)案、汛期值班機(jī)制：汛期站領(lǐng)導(dǎo)帶班值班，24小時(shí)開機(jī)；汛期加大公路巡查力度，每座橋涵、路段實(shí)行包保責(zé)任制，落實(shí)防汛工作。

（3）按照農(nóng)場(chǎng)部署，已經(jīng)參加了農(nóng)場(chǎng)交通科、水務(wù)局、公安局、城建局、林畜科等相關(guān)部門成立的農(nóng)場(chǎng)防汛抗旱指揮部，啟動(dòng)多方參與、巡查機(jī)制，發(fā)現(xiàn)公路險(xiǎn)情，立即啟動(dòng)公路應(yīng)急預(yù)案，防汛保通。

（4）做到防汛機(jī)車有保障：現(xiàn)有單位3臺(tái)大型平地機(jī)，另外聯(lián)系了社會(huì)車輛，簽訂使用協(xié)議，一旦發(fā)生汛情，優(yōu)先保證公路站使用：現(xiàn)已簽署協(xié)議發(fā)生汛情，優(yōu)先公路站使用。

（5）做到防汛物資有儲(chǔ)備：與相關(guān)物資商店簽署了汛期代儲(chǔ)、優(yōu)先使用材料協(xié)議：代儲(chǔ)了中粗砂150立方米、碎石75立方米、木材15立方米、編織袋5000條，一旦發(fā)生公路汛情，優(yōu)先保證公路站使用。

2、開展了應(yīng)急保障能力建設(shè)工作

（1）根據(jù)我站實(shí)際情況，開展了應(yīng)急預(yù)案的制定工作，完成了《橋梁突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》、《冬季養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)急預(yù)案》、《除雪保通工作應(yīng)急預(yù)案》、《公路防汛工作應(yīng)急預(yù)案》等的制定。

（2）開展了雪阻1次。通過(guò)以上措施的開展，提升了應(yīng)急隊(duì)伍反應(yīng)速度，防范了突發(fā)應(yīng)急事故的發(fā)生，保障了應(yīng)急事故的及時(shí)處置。

（3）開展了公路養(yǎng)護(hù)巡查工作，建立安全隱患風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)臺(tái)賬，定期對(duì)公路急彎陡坡、臨水及易發(fā)生雪阻路段進(jìn)行排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并進(jìn)行隱患整治閉合管理，經(jīng)排查，我站國(guó)道無(wú)公路急彎陡坡、臨水路段。

3、完成了春季清理雪阻工作

今年1-3月份發(fā)生大的降雪1次，小到中雪4次。公路管理站以雪為令，配合街道辦、作業(yè)區(qū)，按照農(nóng)場(chǎng)要求，出動(dòng)平地機(jī)27臺(tái)班、126人次，對(duì)全場(chǎng)公路積雪進(jìn)行了清理，由于及時(shí)清理路面積雪，保障了公路安全暢通，做到了小雪當(dāng)日清理，中雪不超24小時(shí)，大雪不超48小時(shí)，為全場(chǎng)人民群眾冬季安全出行，提供了公路安全保障。

（十）開展了安全生產(chǎn)工作

我站制定了安全生產(chǎn)管理制度，書記、站長(zhǎng)一崗雙責(zé)，抓安全：定期開展安全生產(chǎn)教育，以會(huì)代訓(xùn)的方式，進(jìn)行安全培訓(xùn)，逢會(huì)必講安全、生產(chǎn)必須安全。重點(diǎn)對(duì)冬季公路除雪、公路橋涵、公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)、機(jī)車、施工、辦公室用電等進(jìn)行不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)解決：在施工期間，全部按照養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)管理要求，做好安全施工教育工作，與施工人員簽訂了安全責(zé)任狀；在施工現(xiàn)場(chǎng)，分別設(shè)置了養(yǎng)護(hù)指示牌、反光標(biāo)志、錐形桶、爆閃燈等安全警示標(biāo)志；按照發(fā)布要求，在農(nóng)場(chǎng)電視臺(tái)進(jìn)行同期發(fā)布，并利用微信、手機(jī)短信等途徑，發(fā)布施工信息，指導(dǎo)施工路段安全通行。

丹東—xx公路建成于xx年至xx年已使用近20年，由于路面破損嚴(yán)重，因此需要大修處理。其中需要大修的路段分別是k2525+810—k2532+510,k2513+000—k2518+000,共計(jì)11.7公里。

1、抓好冬季除雪工作，防止公路出現(xiàn)安全隱患，保障公路安全通行。

2、做好安全生產(chǎn)工作，做到安全無(wú)小事，杜絕安全事故發(fā)生。

以上是我站20xx年公路養(yǎng)護(hù)工作完成匯報(bào)，工作中還存在許多缺點(diǎn)和不足，懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正，我們誠(chéng)懇整改和完善。

我站將在明年的公路養(yǎng)護(hù)工作中，按照上級(jí)要求，全面加強(qiáng)路面、橋涵養(yǎng)護(hù)管理工作，做好公路防汛保通，不斷提升我站公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，為過(guò)往車輛提供暢通、安全、舒適、便捷的服務(wù)。

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇九

來(lái)到公司參加測(cè)量工作已經(jīng)有三個(gè)多月的時(shí)間了，這三個(gè)多月時(shí)間里在領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)懷，同事們的幫助和自己的努力下，我已熟悉了相關(guān)的業(yè)務(wù)，能完成了自己的本職工作。現(xiàn)將這段時(shí)間的工作總結(jié)如下：工作方面：培訓(xùn)結(jié)束后，開始正式工作了，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，以及自己在網(wǎng)上查資料看圖紙，終于對(duì)礦山的總體構(gòu)成有了一個(gè)較清晰的了解，在工作方面也順手多了；在內(nèi)業(yè)資料的整理和成圖方面，我積極探索內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理方面的內(nèi)容，在內(nèi)業(yè)工作中起到了一定的作用。

我做的第一個(gè)工作是卷?yè)P(yáng)機(jī)、斜井口軌道中心線以及天輪架基礎(chǔ)放樣，剛開始感覺(jué)壓力挺大的，因?yàn)檫@是最能檢驗(yàn)測(cè)繪精確度的工程，在同事的幫助下和隊(duì)友的團(tuán)結(jié)努力下，這幾個(gè)點(diǎn)精確無(wú)誤的準(zhǔn)確放樣到地面。在此我要特別感謝我的同事，在工作中，他們不斷鼓勵(lì)我，給我信心。一個(gè)工作的順利完成，使我對(duì)工作增加了不少的信心，我相信，在以后工作中我會(huì)做的更好。

測(cè)量是個(gè)內(nèi)外業(yè)并重的工作，不是一個(gè)人就能完成的工作，所以團(tuán)隊(duì)的團(tuán)結(jié)協(xié)作在測(cè)量工作中十分重要，我認(rèn)為團(tuán)隊(duì)協(xié)作的內(nèi)涵是：做好自己應(yīng)該做的事，不要過(guò)多插手別人的事，要相信自己，更要相信伙伴?，F(xiàn)在是個(gè)信息化的時(shí)代，是知識(shí)共享的時(shí)代，所以我很樂(lè)意把我知道的東西告訴別人，和別人進(jìn)行交流。我和伙伴之間也常常溝通，所以現(xiàn)在我和隊(duì)友的關(guān)系很融洽，在工作的時(shí)候，我們要做的就是做好自己的本職工作，讓伙伴放心，同時(shí)也要相信伙伴，我認(rèn)為我們測(cè)量隊(duì)是個(gè)很團(tuán)結(jié)很和諧的隊(duì)伍。

思想方面：我在工作之余不斷加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，關(guān)注時(shí)政和熱點(diǎn)新聞，不斷提高自己的思想素質(zhì)和為人民服務(wù)的水平。

在三個(gè)月的工作中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的問(wèn)題，我不太善于聆聽，這使得有時(shí)候，與別人的溝通中存在一定的問(wèn)題；另外對(duì)礦山施工程序不太熟悉，這就會(huì)使我們的工作很被動(dòng)，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候一些放樣工作是沒(méi)有必要的。

在以后的工作和生活中，我一定會(huì)再接再厲，勤勉求是，做一個(gè)志向遠(yuǎn)大的人，凡事積極主動(dòng)；做一個(gè)心胸開闊的人，凡事瀟灑坦然。我會(huì)不斷改正的自己的缺點(diǎn)，在做好自己的本職工作的同時(shí)，要積極學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)的施工管理，使測(cè)量工作以后做的更好。

文檔為doc格式。

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇十

洛陽(yáng)管理處所轄鄭盧高速寧盧段k195+500--k256+546.029公路，于2012年12月31日建成通車，全長(zhǎng)61.046公里，共有橋梁127座，特大橋6座，大橋72座，中橋28座，匝道橋1座，天橋20座，其中特殊結(jié)構(gòu)（連續(xù)剛構(gòu)）橋梁18座。

對(duì)所轄路段的橋梁進(jìn)行季度性的定期檢查，主要是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)物進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)全面排查，根據(jù)排查結(jié)果做出技術(shù)評(píng)定，編制月度、季度、年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，每月進(jìn)行一次橋梁經(jīng)常性檢查和每季度進(jìn)行一次徒步巡查，做到發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)上報(bào)、及時(shí)預(yù)防和處理。2018年還貸中心組織了橋梁定期檢查，定期檢查期間及時(shí)跟蹤并查看橋梁具體病害，對(duì)平時(shí)難以查看的位置進(jìn)行查看并記錄病害，然后對(duì)建設(shè)單位的修復(fù)情況進(jìn)行記錄。對(duì)一些橋梁橋梁錐坡出現(xiàn)大面積滑塌的在雨天及時(shí)進(jìn)行覆蓋，防止雨水對(duì)錐坡的繼續(xù)影響。

2018年度寧盧段橋梁的評(píng)定技術(shù)狀況等級(jí)為二類橋70座，三類橋57座，共計(jì)127座。

按照要求完成了各項(xiàng)橋梁日常養(yǎng)護(hù)工作：定期清理錐坡、護(hù)坡雜物垃圾；定期清理泄水孔等排水設(shè)施中的雜物垃圾，雜草積土，保持排水暢通；定期清理伸縮縫內(nèi)積土、垃圾等雜物，保持伸縮縫正常工作，保持橋面整潔。

路段內(nèi)大部分橋梁由于泄水孔未按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)處理，泄水孔周圍未進(jìn)行封閉處理，雨水大面積污染梁體腹板，計(jì)劃3到5年內(nèi)完成對(duì)梁體腹板刷防水涂料專項(xiàng)工作，現(xiàn)已上報(bào)專項(xiàng)計(jì)劃。

每月完成橋梁經(jīng)常檢查后，及時(shí)將經(jīng)常檢查記錄錄入橋梁系統(tǒng)，更新橋梁病害數(shù)據(jù)；在橋梁定期檢查完成后，及時(shí)將檢查數(shù)據(jù)錄入橋梁系統(tǒng)，使用系統(tǒng)對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定評(píng)定。

橋涵結(jié)構(gòu)物日常資金使用主要工作為橋面保潔、錐護(hù)坡清理、泄水孔清理，伸縮縫的清理、支座周圍的清理、開展橋梁經(jīng)常性檢查等。寧盧段每月的費(fèi)用約為2.54萬(wàn)元。

2018年管理處安排橋梁工程師參加了河南省交通運(yùn)輸廳舉辦的《在役橋梁性能評(píng)價(jià)與維護(hù)培訓(xùn)班》，通過(guò)學(xué)習(xí)較大的提高了橋梁工程師的專業(yè)知識(shí)水平，保證了橋梁日常養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)一步提高。

管理處下轄的各養(yǎng)護(hù)管理所均制定了2018年度養(yǎng)護(hù)管理培訓(xùn)學(xué)習(xí)計(jì)劃，包括“高速公路路面管理系統(tǒng)培訓(xùn)”、“高速公路橋梁管理系統(tǒng)培訓(xùn)”、“公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”、“公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程”、“公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”等12次培訓(xùn)。通過(guò)公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理所人員的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，全面提高公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量和水平。

建設(shè)單位已在特大橋及特殊結(jié)構(gòu)橋梁建立觀測(cè)點(diǎn)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)交接發(fā)現(xiàn)部分觀測(cè)點(diǎn)已經(jīng)丟失或發(fā)生沉降位移，有待建設(shè)單位重新建立。

定期對(duì)橋梁進(jìn)行橋面保潔、錐護(hù)坡清理、泄水孔清理，伸縮縫的清理、支座周圍的清理、開展橋梁經(jīng)常性檢查等保養(yǎng)工作。每月開展經(jīng)常檢查，每季度開展徒步巡查，每年進(jìn)行一次定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害，及早上報(bào)處理；及早建立特大橋及特殊結(jié)構(gòu)橋梁永久觀測(cè)點(diǎn)，按時(shí)進(jìn)行觀測(cè)；積極推進(jìn)專項(xiàng)工程的實(shí)施。

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇十一

橋梁作為各種交通網(wǎng)絡(luò)的樞紐，不僅承擔(dān)著人們出行的重任，更是連接各地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)發(fā)展的重要載體。由于橋梁的特殊性質(zhì)，在建設(shè)和維護(hù)過(guò)程中需要進(jìn)行精確的測(cè)量和檢測(cè)，而橋梁測(cè)量則是一項(xiàng)重要的工作。橋梁測(cè)量不僅能夠?yàn)闃蛄航ㄔO(shè)提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，也能夠保障橋梁的質(zhì)量和安全。在實(shí)際工作中，我從中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

第二段：橋梁測(cè)量的技術(shù)與方法。

橋梁測(cè)量是一項(xiàng)涉及多個(gè)學(xué)科的綜合性工作，需要涵蓋測(cè)量、結(jié)構(gòu)力學(xué)、施工工藝、環(huán)境保護(hù)等多個(gè)方面知識(shí)。在測(cè)量橋梁時(shí)，我們通常采取的測(cè)量方法包括：尺度測(cè)量、經(jīng)緯儀測(cè)量、全站儀測(cè)量、激光測(cè)距等技術(shù)。這些測(cè)量方法的選擇取決于測(cè)量的環(huán)境和具體要求。同時(shí)，測(cè)量團(tuán)隊(duì)的人員要配合使用多種測(cè)量?jī)x器，根據(jù)不同要求設(shè)置測(cè)量點(diǎn)，掌握好測(cè)量方向和坐標(biāo)軸初始方位角，做到細(xì)致謹(jǐn)慎，自然也就能夠保證測(cè)量精度。

第三段：測(cè)量中的難點(diǎn)及解決方法。

在進(jìn)行橋梁測(cè)量時(shí)，難免會(huì)遇到各種困難。例如，測(cè)量人員在橋面上行走時(shí)，受周圍環(huán)境的影響很大，需要耐心等待安全通行或通過(guò)橋面的管道，同時(shí)考慮橋梁對(duì)大氣和溫度的敏感性，要注意天氣的影響。與此同時(shí)，對(duì)于特殊形狀的橋梁和大型跨度的橋梁，測(cè)量難度更大。我們的工作中，通常會(huì)采用一些特殊的測(cè)量裝置，如高精度鋼絲、收縮水準(zhǔn)儀等，配合團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的密切合作和通力協(xié)作，解決這些問(wèn)題，確保測(cè)量準(zhǔn)確。

第四段：橋梁測(cè)量的重要性及意義。

橋梁測(cè)量不僅是橋梁工程建設(shè)的必經(jīng)之路，更是確保橋梁質(zhì)量和安全的保障。橋梁的形狀和結(jié)構(gòu)對(duì)后期施工和使用都有很大影響，因此，測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到橋梁使用壽命和維護(hù)保障?？梢哉f(shuō)，橋梁測(cè)量是橋梁建設(shè)和維護(hù)過(guò)程中的關(guān)鍵一步，決定了橋梁是否能夠承擔(dān)起其應(yīng)有的功能。

第五段：總結(jié)與展望。

通過(guò)參與橋梁測(cè)量工作，我深深感受到了橋梁建設(shè)中測(cè)量工作的重要性和必要性，并從中學(xué)到了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在今后的工作中，我們將繼續(xù)通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐不斷提升自身測(cè)量技能，為保障和提高橋梁建設(shè)質(zhì)量而努力。同時(shí)，在橋梁建設(shè)和維護(hù)中，我們也需要加強(qiáng)與其他專業(yè)人員的協(xié)作和交流，提高綜合素質(zhì)和責(zé)任意識(shí)，共同推動(dòng)橋梁建設(shè)和維護(hù)工作向更高水平邁進(jìn)。

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇十二

通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識(shí)并且磨練了意志，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為持續(xù)了一天的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時(shí)間不能說(shuō)很長(zhǎng)，可是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無(wú)法忘卻的回憶。

通過(guò)《橋梁工程》的外出實(shí)習(xí)，我對(duì)橋梁的幾種常見橋型有了新的認(rèn)識(shí)。特別是參觀各種橋型的同時(shí)還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的認(rèn)識(shí)了橋梁的'上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時(shí)，此行也給我們提供了一個(gè)拓寬橋梁專業(yè)知識(shí)的機(jī)會(huì)，并且提高了大伙對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí)，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。

由于對(duì)《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實(shí)習(xí)自己的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多的知識(shí)沒(méi)有掌握扎實(shí)。在以后的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我會(huì)做到“多看、多聽、多問(wèn)”，并且逐漸鞏固和拓展自己的橋梁專業(yè)知識(shí)。

整個(gè)橋梁工程的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中，我們接觸到了很多以前從沒(méi)有機(jī)會(huì)接觸的事物，同時(shí)我們也學(xué)到了很多。雖然這在將來(lái)的工作中都將是微不足道的。但這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷必將成為我將來(lái)學(xué)習(xí)，工作的巨大財(cái)富。最后，要謝謝帶我們參觀的指導(dǎo)老師，他們將自己多年的經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)實(shí)結(jié)合起來(lái)，用最通俗的方式向我們介紹了最詳細(xì)的橋梁工程知識(shí)。

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇十三

測(cè)量在建筑行業(yè)中的重要性毋庸置疑，而在其中橋梁測(cè)量更是當(dāng)中的一項(xiàng)要點(diǎn)。橋梁測(cè)量不僅要求測(cè)量人員具備專業(yè)知識(shí)和技能，還需注重實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和感性認(rèn)知。在這篇文章中，我將分享自己在橋梁測(cè)量中的心得體會(huì)。

二、前期準(zhǔn)備。

在進(jìn)行橋梁測(cè)量工作之前，我們需要對(duì)要測(cè)量的橋梁進(jìn)行詳細(xì)的了解和分析。這包括橋梁的結(jié)構(gòu)形式、材料、長(zhǎng)度、寬度、跨度等多方面因素。除此之外，我們還需要了解測(cè)量所需使用的儀器和設(shè)備，如全站儀、測(cè)距儀、測(cè)深儀等。在實(shí)施測(cè)量前的充分準(zhǔn)備是成功的關(guān)鍵。

三、實(shí)施測(cè)量。

在測(cè)量過(guò)程中，我們需要注意數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和細(xì)微誤差的影響。在實(shí)際操作中，我始終保證了設(shè)備的正確使用，全面采集數(shù)據(jù)，確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。但經(jīng)驗(yàn)告訴我，測(cè)量中難免因人因儀器誤差的產(chǎn)生，這時(shí)我們必須對(duì)其進(jìn)行修正。例如在全站儀拍照記錄時(shí)，由于擺放的不妥或氛圍物而造成的水平角度誤差，需要通過(guò)對(duì)照其它測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，以確保數(shù)據(jù)的精度和可靠性。

四、數(shù)據(jù)處理。

測(cè)量結(jié)束后，數(shù)據(jù)處理才剛剛開始。面對(duì)海量數(shù)據(jù)和混亂無(wú)序的材料，數(shù)據(jù)的整理和處理成為關(guān)鍵。我認(rèn)為以下幾點(diǎn)是數(shù)據(jù)處理的重要環(huán)節(jié)：

1.數(shù)據(jù)整理：細(xì)心整合測(cè)量數(shù)據(jù)，對(duì)每組數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查和分析。

2.數(shù)據(jù)校正：對(duì)測(cè)量中出現(xiàn)錯(cuò)誤或誤差進(jìn)行校正。

3.數(shù)據(jù)比對(duì)：將測(cè)量數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，查看數(shù)據(jù)間的同步性和分歧。

4.數(shù)據(jù)挑選：從大量數(shù)據(jù)中提取有效數(shù)據(jù)，進(jìn)行整理和歸檔。

五、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

1.細(xì)心觀察和認(rèn)真分析是測(cè)量中最重要的質(zhì)量要求。

2.多練多學(xué)，多實(shí)踐多總結(jié)為熟能生巧的基礎(chǔ)。

3.數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和規(guī)范性是測(cè)量工作成功的關(guān)鍵。

4.實(shí)施測(cè)量前的仔細(xì)準(zhǔn)備是測(cè)量成功的保證。

總之橋梁測(cè)量是一項(xiàng)非常重要而又細(xì)致入微的工作，其中體現(xiàn)了人工智能時(shí)代的各種測(cè)量設(shè)備和分析軟件的重要性，同時(shí)也要求從業(yè)人員具備高度的責(zé)任感和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，以確保測(cè)量數(shù)據(jù)和結(jié)論的準(zhǔn)確性和可靠性。

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇十四

橋梁是連接兩個(gè)地理位置的重要交通樞紐，它扮演著道路運(yùn)輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵角色。為確保橋梁的安全和可持續(xù)使用，橋梁測(cè)量工作的重要性不可低估。在過(guò)去的一年里，我作為一名橋梁測(cè)量工程師，在不同的項(xiàng)目中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)這些經(jīng)歷，我意識(shí)到了測(cè)量工作的重要性和挑戰(zhàn)，并從中獲得了一些寶貴的心得體會(huì)。

首先，我發(fā)現(xiàn)橋梁測(cè)量工作需要高度的專業(yè)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。測(cè)量的準(zhǔn)確性對(duì)于橋梁的設(shè)計(jì)和施工至關(guān)重要。在橋梁測(cè)量中，我們需要掌握各種測(cè)量工具和技術(shù)，如全站儀、GPS等，以獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。此外，我們還需要了解橋梁工程的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以確保我們的工作符合要求。在實(shí)際操作中，每個(gè)細(xì)節(jié)的精確測(cè)量都能對(duì)整個(gè)工程的結(jié)果產(chǎn)生重大影響。因此，專業(yè)性和嚴(yán)謹(jǐn)性是橋梁測(cè)量工作的核心。

其次，溝通和協(xié)作也是橋梁測(cè)量工作不可或缺的要素。作為橋梁測(cè)量工程師，我們需要與不同的專業(yè)人士合作，包括土木工程師、設(shè)計(jì)師、施工人員等。只有通過(guò)良好的溝通和協(xié)作，我們才能確保橋梁測(cè)量的準(zhǔn)確性和可靠性。在過(guò)去的項(xiàng)目中，我積累了豐富的面對(duì)面溝通和書面交流的經(jīng)驗(yàn)。我學(xué)會(huì)了傾聽他人的意見和建議，并確保我的工作與他們的目標(biāo)保持一致。通過(guò)有效的溝通和協(xié)作，整個(gè)團(tuán)隊(duì)能夠更好地合作，解決問(wèn)題，并最終完成橋梁測(cè)量工作。

此外，人際關(guān)系管理也是橋梁測(cè)量工作中的重要技能。在項(xiàng)目中，我們必須與不同的利益相關(guān)者打交道，包括客戶、監(jiān)理和政府機(jī)構(gòu)。為了保持良好的合作關(guān)系，我們需要具備良好的人際關(guān)系技巧。通過(guò)與他人建立信任和尊重的關(guān)系，我們可以更好地理解其他人的需求和期望。同時(shí)，我們還需要處理項(xiàng)目中的壓力和沖突，保持客觀和冷靜，確保工作的順利進(jìn)行。因此，良好的人際關(guān)系管理是橋梁測(cè)量工作中不可或缺的能力。

另外，技術(shù)創(chuàng)新和專業(yè)發(fā)展也是橋梁測(cè)量工作中的關(guān)鍵要素。隨著科技的不斷進(jìn)步，測(cè)量工具和技術(shù)也在不斷發(fā)展。作為橋梁測(cè)量工程師，我們需要保持對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，以提高工作效率和準(zhǔn)確性。在過(guò)去的項(xiàng)目中，我學(xué)會(huì)了使用新型測(cè)量工具和軟件，并把它們應(yīng)用于實(shí)際工作中。通過(guò)不斷探索和應(yīng)用新技術(shù)，我們可以為橋梁測(cè)量工作提供更好的解決方案，并與行業(yè)發(fā)展保持同步。

最后，質(zhì)量意識(shí)是橋梁測(cè)量工作中的關(guān)鍵要素。橋梁的安全性和可持續(xù)性直接與測(cè)量工作的質(zhì)量有關(guān)。因此，我們必須始終保持高度的質(zhì)量意識(shí)。在每個(gè)測(cè)量步驟中，我們都要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行操作，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。同時(shí)，我們還要定期進(jìn)行質(zhì)量控制和質(zhì)量評(píng)估，以發(fā)現(xiàn)和糾正潛在的問(wèn)題。在過(guò)去的項(xiàng)目中，我意識(shí)到質(zhì)量意識(shí)是一個(gè)始終貫穿整個(gè)橋梁測(cè)量過(guò)程的重要因素，我們不能因?yàn)楣て诰o迫或其他原因而犧牲質(zhì)量。

總結(jié)起來(lái)，橋梁測(cè)量工作需要專業(yè)性、嚴(yán)謹(jǐn)性、溝通和協(xié)作、人際關(guān)系管理、技術(shù)創(chuàng)新和專業(yè)發(fā)展以及質(zhì)量意識(shí)等多方面的能力。通過(guò)繼續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我相信我能不斷提高自己的能力，為橋梁的建設(shè)和保養(yǎng)做出更大的貢獻(xiàn)。

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇十五

1、鉆孔樁鉆孔：

(1)為防止樁基偏位，應(yīng)高度重視鉆孔樁開孔至成樁前的樁位控制工作，測(cè)量放樣須做到“一放二復(fù)三報(bào)檢”，須埋十字護(hù)樁加強(qiáng)日常檢校。

(2)為及時(shí)掌握鉆孔情況，應(yīng)規(guī)范、完整鉆孔記錄，以全面反映實(shí)際工況和地質(zhì)變化。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，隨時(shí)撈渣留樣驗(yàn)證，原始記錄表必須逐樁逐機(jī)現(xiàn)場(chǎng)記錄，真實(shí)記錄停鉆、換桿、維修、事故、進(jìn)尺、地質(zhì)變化等有關(guān)情況。

(3)當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符以及遇溶洞、流沙地質(zhì)等異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)告知設(shè)計(jì)單位完善設(shè)計(jì)，避免因變更而影響下部構(gòu)造的整體進(jìn)度。

2、鉆孔樁清孔：

(1)不得以加深鉆孔深度的方式來(lái)代替清孔。終孔后灌注砼前必須進(jìn)行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標(biāo)作為清孔的主要控制指標(biāo)。

(2)第一次清孔應(yīng)在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應(yīng)持續(xù)至砼到場(chǎng)后結(jié)束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應(yīng)低于1.03，但不得高于1.1，孔底沉淀物厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。

(3)為提高清孔效率，清孔過(guò)程可在(反循環(huán))泥漿回流槽內(nèi)或在(正循環(huán))泥漿泵周圍用篩網(wǎng)攔截部分泥漿攜帶的細(xì)砂。

3、下基樁鋼筋籠前，除設(shè)計(jì)采用的鋼筋保護(hù)層外，宜在其上安裝強(qiáng)度不低于c25的小碎石砼滾輪，以保證鋼筋籠保護(hù)層厚度。

4、澆筑樁基水下砼除應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工外，還應(yīng)注意以下主要事項(xiàng)：

(1)砼拌和場(chǎng)和砼澆注現(xiàn)場(chǎng)必須配置備用電源;。

(2)砼拌和生產(chǎn)及運(yùn)輸速度應(yīng)滿足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢。灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于初盤砼的初凝時(shí)間。易坍地層及地質(zhì)軟硬交界處應(yīng)適當(dāng)放慢灌注速度。

(3)應(yīng)嚴(yán)格控制集料級(jí)配和施工配合比，確保砼和易性。砼運(yùn)輸車接料口應(yīng)設(shè)置篩網(wǎng)有效剔除砼中摻雜超大粒徑集料和水泥結(jié)塊。

5、樁基砼澆筑前宜采取以下措施防止鋼筋籠上?。?/p>

(1)砼澆筑前，應(yīng)采取有效措施使鋼筋籠與護(hù)筒固定牢固。

(2)灌注砼過(guò)程，宜適當(dāng)提升導(dǎo)管，以盡可能減小砼澆筑對(duì)鋼筋籠產(chǎn)生的上浮力。

(3)當(dāng)鋼筋籠有開始上浮跡象時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)沧?，查找原因，可適當(dāng)加壓，以防止繼續(xù)上浮。

6、根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，樁基施工應(yīng)盡早進(jìn)行成樁無(wú)破損檢測(cè)，以利于及時(shí)查找問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)工藝，避免出現(xiàn)病樁，提高后續(xù)成樁質(zhì)量。

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇十六

年月，我進(jìn)入學(xué)校遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教育道路與橋梁專業(yè)學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)眼間，我即將畢業(yè)，在班主任和任課老師的幫助下，我順利完成了道路與橋梁專業(yè)的各項(xiàng)學(xué)業(yè)任務(wù)，并取得了良好的成績(jī)，通過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，使我自己對(duì)道路與橋梁專業(yè)專業(yè)有了系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)對(duì)自己的人生職業(yè)生涯有了全新的規(guī)劃，收益終生，現(xiàn)將在學(xué)校學(xué)習(xí)的情況總結(jié)如下：

改革開放后，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全球一體化進(jìn)程的逐步加快，我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可謂突發(fā)猛進(jìn)，發(fā)生了質(zhì)的變化，各地的建設(shè)工程數(shù)量多，規(guī)模大，不僅縮短了人人之間的距離，更夯實(shí)了國(guó)家的基礎(chǔ)實(shí)力，提高了群眾出行、工作和生活的質(zhì)量，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)條件。

“十一.五”期間，國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域投入了大量的資金，人力和物力用于國(guó)家的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和完善，一條條寬敞的道路和一座座美麗的橋梁拔地而起，成績(jī)顯著；‘“十二.五”期間，國(guó)家還將進(jìn)一步加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此，無(wú)論是國(guó)家，還是市場(chǎng)對(duì)于交通專業(yè)人才的需求量較大。因此，各高校也紛紛開設(shè)了道路與橋梁專業(yè)，該專業(yè)主要是培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識(shí)，培養(yǎng)具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才的專業(yè)。通過(guò)為期年的學(xué)習(xí)，我系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了道路與橋梁工程基本理論和知識(shí)，主要學(xué)習(xí)了道路工程制圖、工程力學(xué)、土力學(xué)與基礎(chǔ)、水力與水文、公路建筑材料、工程地質(zhì)、道路橋梁工程技術(shù)、道路工程、橋涵工程、道橋工程計(jì)量與計(jì)價(jià)、道橋工程施工技術(shù)與施工組織、道路建筑材料、公路勘測(cè)技術(shù)等課程，并在導(dǎo)師的`耐心指導(dǎo)下，順利完成畢業(yè)論文的寫作工作。

通過(guò)在學(xué)校的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我收獲頗多，具體有以下幾個(gè)方面。

1、思想收獲。隨著社會(huì)的快速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)約激勵(lì)化，要想在激烈的市場(chǎng)上獲得生存，就必須努力提高自我的素質(zhì)和自我的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，因此，只有通過(guò)學(xué)習(xí)才能促進(jìn)自我的素質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力的提升，才能使自己掌握技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自我內(nèi)涵素質(zhì)的提升，所以，要注重學(xué)習(xí)，要有終生學(xué)習(xí)的意識(shí)，這樣才能使自己立足于社會(huì)，才能促進(jìn)自己的快速發(fā)展和提升?？傮w來(lái)說(shuō)，通過(guò)在學(xué)校的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，使得自我的綜合素養(yǎng)得到提升，自我的人生觀、世界觀和價(jià)值觀得到改變，自己更加明白世理、理性的認(rèn)識(shí)社會(huì)，促進(jìn)自己在道德修養(yǎng)和文化素質(zhì)方面的提升。

2、理論收獲。在學(xué)校學(xué)習(xí)的這幾年的時(shí)間里，我逐步對(duì)道路與橋梁專業(yè)相關(guān)理論專業(yè)知識(shí)有了較深的認(rèn)識(shí)和收獲，并通過(guò)對(duì)專業(yè)課程的認(rèn)真學(xué)習(xí)，使我深深地喜歡上了建設(shè)行業(yè)。隨著我國(guó)大建設(shè)、大發(fā)展，工程建設(shè)越來(lái)越成熟和規(guī)范，使我認(rèn)識(shí)了行業(yè)發(fā)展的潛力很大，我暗暗下定決心，學(xué)好扎實(shí)的理論知識(shí)。只有擁有過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)，才能在自己的專業(yè)領(lǐng)域里發(fā)揮的游刃有余，實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。

3、技術(shù)收獲。在學(xué)校學(xué)習(xí)期間不僅認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，在專業(yè)技術(shù)方面也收獲很多。在老師的教導(dǎo)下我認(rèn)真進(jìn)行各項(xiàng)實(shí)踐，將理論知識(shí)付諸實(shí)踐并逐步熟煉掌握，達(dá)到了理論和實(shí)踐相互結(jié)合的目的。此外，由于很多學(xué)習(xí)任務(wù)是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的，因此，我的使用計(jì)算機(jī)的技術(shù)得到了提升，得到了發(fā)展，尤其是對(duì)于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用相比以前有了很大程度的提高，在此我要深深感謝我的母校。

目前，我在有限公司工作，工作的主要任務(wù)是開展工地試驗(yàn)的各項(xiàng)檢測(cè)性工作，在工作中，我運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，積極解決工作中各種問(wèn)題，并和同事們共同研究各種難題，在以往，沒(méi)有系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)前對(duì)于一些問(wèn)題只知道是這樣，但不知道為什么會(huì)這樣，通過(guò)專業(yè)學(xué)習(xí)逐漸掌握其原理，現(xiàn)在對(duì)于一些工作中的問(wèn)題，不僅知道其所然，更知道為何其所然。因此，通過(guò)將所學(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為專業(yè)技能并上升為工作能力，成功運(yùn)用到工作中，解決工作中難題和問(wèn)題，這些讓我覺(jué)得工作很開心，很有價(jià)值和成就感。

在工作中通過(guò)自己的努力，我雖得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定，也給了我前進(jìn)的信心和動(dòng)力。但自己知道要想把工作做好，還要不斷在工作中學(xué)習(xí)和提高。才能適應(yīng)社會(huì)和行業(yè)發(fā)展的需要。不能總停留在以前的專業(yè)技術(shù)水平上，要經(jīng)常觀注行業(yè)動(dòng)態(tài)，了解行業(yè)新技術(shù)，不斷提高自己，滿足自身專業(yè)技術(shù)水平的需要。因此，除了熟練掌握現(xiàn)在專業(yè)知識(shí)，還要在行業(yè)領(lǐng)域里不斷的提高和突破自己，不僅要提高專業(yè)理論知識(shí)，在專業(yè)技術(shù)上也要做到自我創(chuàng)新，只有創(chuàng)新才能立于行業(yè)不敗之地，使自己不斷得到提升。

下步學(xué)習(xí)主要方向是經(jīng)常了解工程建設(shè)行業(yè)的信息，如國(guó)家政策，大型工程項(xiàng)目，要多看，多想，多實(shí)踐并且要常到書店買些本專業(yè)的書籍來(lái)讀，使自己在專業(yè)理論上得到更高的提升，擴(kuò)大知識(shí)面和視野。并及時(shí)了解行業(yè)動(dòng)態(tài)，撐握行業(yè)發(fā)展方向，為下步更好地工作打下基礎(chǔ)。

此外，我將積極加強(qiáng)專業(yè)和實(shí)踐的結(jié)合力度。雖然在學(xué)校學(xué)習(xí)。

幾年時(shí)間里，我對(duì)道路與橋梁專業(yè)有了一定的認(rèn)識(shí)和了解，但總體來(lái)說(shuō)，認(rèn)識(shí)的還比較粗淺，在今后的工作中，我要將所學(xué)的知識(shí)和實(shí)踐工作相互結(jié)合，用所學(xué)的知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐工作，用實(shí)踐工作反作用于所學(xué)的知識(shí)，努力做到學(xué)習(xí)和實(shí)踐相互結(jié)合的力度。用自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)指導(dǎo)自己的實(shí)踐工作，促進(jìn)自己的實(shí)踐技能得到迅速提升，為自己今后的工作奠定基礎(chǔ)。

最后我由衷的要謝謝您，謝謝我的母校，祝愿您越來(lái)越好，發(fā)展越來(lái)越快，培育出更多的現(xiàn)代化建設(shè)所需要的專業(yè)技術(shù)人才。

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇十七

時(shí)間如流水，一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)一晃即逝，在這剛剛過(guò)去的一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)期中，在兩位老師的耐心講解指導(dǎo)下，通過(guò)自己的努力和查閱資料，深刻的了解了鐵路、橋梁、隧道和公路大橋的各種結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)。但是作為一名還未接觸更多的專業(yè)知識(shí)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)認(rèn)識(shí),為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。緊張的一周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一周里我還是有不少的收獲.實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)了一下。

在學(xué)習(xí)的過(guò)程中。我理解了梁式橋是指其結(jié)構(gòu)在垂直荷載作用下，其支座僅產(chǎn)生垂直反力，而無(wú)水平推力的橋梁。梁式橋的特點(diǎn)是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)由梁組成。梁式橋可分為簡(jiǎn)支梁式橋、連續(xù)梁式橋、懸臂梁式橋。簡(jiǎn)支梁式橋。簡(jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，其各跨獨(dú)立受力。橋梁工程中廣泛采用的簡(jiǎn)支梁橋有三種類型：

1)簡(jiǎn)支板橋。簡(jiǎn)支板橋主要用于小跨度橋梁。按其施工方式的不同分為整體式簡(jiǎn)支板橋和裝配式簡(jiǎn)支板橋裝配式板橋是目前采用最廣泛的板橋形式之一。

2)肋梁式簡(jiǎn)支梁橋(簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)支梁橋)。簡(jiǎn)支梁橋主要用于中等跨度的橋梁。中小跨徑在8-12m時(shí)，采用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋;跨徑在20-50m時(shí)，多采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋。

3)箱形簡(jiǎn)支梁橋。箱形簡(jiǎn)支梁橋主要用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。尤其適用于橋面較寬的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)和跨度較大的斜交橋和彎橋。(2)連續(xù)梁式橋和懸臂梁式橋。連續(xù)梁橋相當(dāng)于多跨簡(jiǎn)支梁橋在中間支座處相連接貫通，形成整體的、連續(xù)的、多跨的梁結(jié)構(gòu)。連續(xù)梁橋是大跨度橋梁廣泛采用的結(jié)構(gòu)體系之一，一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。懸臂梁橋相當(dāng)于簡(jiǎn)支梁橋的梁體越過(guò)其支點(diǎn)向一端或兩端延長(zhǎng)所形成的梁式橋結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是懸臂跨與掛孔跨交替布置，通常為奇數(shù)跨布置等。

一個(gè)星期來(lái)的學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。我想我們最寶貴的是學(xué)到了許多書本上沒(méi)有的實(shí)踐經(jīng)歷。近距離的觀察、學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵道工程這門課有了更加全面的認(rèn)識(shí)。掌握的一些實(shí)用的具體的專業(yè)知識(shí)，而這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。對(duì)我將來(lái)的工作有著重大意義的知識(shí)。我們應(yīng)端正思想，扎實(shí)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，才能更好的為祖國(guó)的鐵路橋梁建設(shè)服務(wù)。

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇十八

在大家的共同努力下，20xx年已經(jīng)圓滿過(guò)去，我們迎來(lái)嶄新的20xx年。同時(shí)，在日常的工作中還有一些不足，為了更好地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，取得更大地進(jìn)步，現(xiàn)將20xx年的工作、學(xué)習(xí)情況進(jìn)行總結(jié)如下：

（一）參加日常檢查、保養(yǎng)工作。

（二）參與工區(qū)各類臺(tái)賬的建立、健全工作；

（三）橋梁防護(hù)；

（四）工區(qū)和車間組織的各項(xiàng)應(yīng)急演練；

（五）各種資料的匯總上報(bào)工作；

（六）參加其他臨時(shí)任務(wù)；

（七）配合工長(zhǎng)搞工區(qū)三線建設(shè)。

現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展日新月異，知識(shí)更新十分迅速，如果不及時(shí)補(bǔ)充新知識(shí)，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)這個(gè)時(shí)代的需要，就要被淘汰。為此，我利用工余時(shí)間，進(jìn)行自我充電，使自己始終保持著旺盛的求知欲，同時(shí)也讓我本人的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高。下面是我這段時(shí)間的學(xué)習(xí)情況：

（一）學(xué)習(xí)班組的臺(tái)賬管理；

（二）學(xué)習(xí)班組的'日常管理工作；

（三）學(xué)習(xí)單位下發(fā)的各類文件，通知通報(bào)。

（一）加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。良好的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好本職工作的前提和必要條件。我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。認(rèn)真加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，堅(jiān)持學(xué)以致用；以理論指導(dǎo)實(shí)踐，進(jìn)一步提高自己駕馭工作的能力，不斷增強(qiáng)全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)；自覺(jué)遵守工作紀(jì)律，以此來(lái)規(guī)范自己的行為；在處事為人上，堅(jiān)持團(tuán)結(jié)同志，誠(chéng)實(shí)做人，踏實(shí)做事。始終以強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感做好工作；在工作關(guān)系處理上，比較注意把握。

（二）身體力行，深入細(xì)致地作好本職工作。在工作中始終堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真履行職責(zé)，帶頭嚴(yán)格要求自己，始終保持強(qiáng)烈的進(jìn)取精神。

（三）對(duì)工作勤勤懇懇、任勞任怨、有始有終。

（四）堅(jiān)持嚴(yán)于律己，努力做好表率。一年來(lái)我堅(jiān)持嚴(yán)于律己，努力做好表率，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則；始終把增強(qiáng)公仆意識(shí)作為一切工作的基礎(chǔ)，始終保持青年的蓬勃朝氣、昂揚(yáng)銳氣和浩然正氣。

橋梁測(cè)量工作總結(jié)篇十九

今年初有幸進(jìn)入久大集團(tuán)，成為公司一員并服務(wù)于鐘學(xué)路項(xiàng)目部，擔(dān)任橋梁隊(duì)長(zhǎng)一職，監(jiān)督運(yùn)量河橋的生產(chǎn)工作情況，在此結(jié)合本工程工作中的一些得失，更為了今后工作的更好開展，把在本工程橋梁工程施工至此階段的要點(diǎn)做一下小結(jié)。

1、鉆孔樁鉆孔：

（1）為防止樁基偏位，應(yīng)高度重視鉆孔樁開孔至成樁前的樁位控制工作，測(cè)量放樣須做到“一放二復(fù)三報(bào)檢”，須埋十字護(hù)樁加強(qiáng)日常檢校。

（2）為及時(shí)掌握鉆孔情況，應(yīng)規(guī)范、完整鉆孔記錄，以全面反映實(shí)際工況和地質(zhì)變化。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，隨時(shí)撈渣留樣驗(yàn)證，原始記錄表必須逐樁逐機(jī)現(xiàn)場(chǎng)記錄，真實(shí)記錄停鉆、換桿、維修、事故、進(jìn)尺、地質(zhì)變化等有關(guān)情況。

（3）當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符以及遇溶洞、流沙地質(zhì)等異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)告知設(shè)計(jì)單位完善設(shè)計(jì)，避免因變更而影響下部構(gòu)造的整體進(jìn)度。

2、鉆孔樁清孔：

（1）不得以加深鉆孔深度的方式來(lái)代替清孔。終孔后灌注砼前必須進(jìn)行二次清孔，范文寫作宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標(biāo)作為清孔的主要控制指標(biāo)。

（2）第一次清孔應(yīng)在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應(yīng)持續(xù)至砼到場(chǎng)后結(jié)束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應(yīng)低于1.03，但不得高于1.1，孔底沉淀物厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。

（3）為提高清孔效率，清孔過(guò)程可在（反循環(huán)）泥漿回流槽內(nèi)或在（正循環(huán)）泥漿泵周圍用篩網(wǎng)攔截部分泥漿攜帶的細(xì)砂。

3、下基樁鋼筋籠前，除設(shè)計(jì)采用的鋼筋保護(hù)層外，宜在其上安裝強(qiáng)度不低于c25的小碎石砼滾輪，以保證鋼筋籠保護(hù)層厚度。

4、澆筑樁基水下砼除應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工外，還應(yīng)注意以下主要事項(xiàng)：

（1）砼拌和場(chǎng)和砼澆注現(xiàn)場(chǎng)必須配置備用電源；

（2）砼拌和生產(chǎn)及運(yùn)輸速度應(yīng)滿足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢。灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于初盤砼的初凝時(shí)間。易坍地層及地質(zhì)軟硬交界處應(yīng)適當(dāng)放慢灌注速度。

（3）應(yīng)嚴(yán)格控制集料級(jí)配和施工配合比，確保砼和易性。砼運(yùn)輸車接料口應(yīng)設(shè)置篩網(wǎng)有效剔除砼中摻雜超大粒徑集料和水泥結(jié)塊。

5、樁基砼澆筑前宜采取以下措施防止鋼筋籠上?。?/p>

（1）砼澆筑前，應(yīng)采取有效措施使鋼筋籠與護(hù)筒固定牢固。

（2）灌注砼過(guò)程，宜適當(dāng)提升導(dǎo)管,以盡可能減小砼澆筑對(duì)鋼筋籠產(chǎn)生的上浮力。

（3）當(dāng)鋼筋籠有開始上浮跡象時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)沧ⅲ檎以?，可適當(dāng)加壓，以防止繼續(xù)上浮。

6、根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，樁基施工應(yīng)盡早進(jìn)行成樁無(wú)破損檢測(cè)，以利于及時(shí)查找問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)工藝，避免出現(xiàn)病樁，提高后續(xù)成樁質(zhì)量。

1、在開工前，應(yīng)制訂專項(xiàng)施工方案及模板支架結(jié)構(gòu)驗(yàn)算書報(bào)監(jiān)理審批。

2、加強(qiáng)墩身線形控制，使用整體模板，盡量減少接縫，接縫時(shí)墊海綿條或橡膠條并緊固密封。每節(jié)模板安裝后，應(yīng)檢測(cè)模板頂面標(biāo)高、中心及平面尺寸。

3、砼澆筑時(shí)應(yīng)進(jìn)行位移觀測(cè)，作好觀測(cè)記錄，應(yīng)嚴(yán)格控制墩身的豎直度或斜度，發(fā)現(xiàn)偏差立即予以糾正避免漲?，F(xiàn)象的發(fā)生。分層澆筑振搗的厚度一般每30cm一層，振搗時(shí)振搗棒應(yīng)深入下層5cm左右，不可超厚，否則振搗效果不好。砼應(yīng)該連續(xù)澆筑，兩層之間的澆筑不可間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

4、支座墊石施工應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行測(cè)量放樣，宜采用鋼模；澆注成型后，必須逐個(gè)復(fù)測(cè)檢查，嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高及平整度，不合格的須返工。

1、梁板預(yù)制宜集中預(yù)制，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目具體情況確定橋梁預(yù)制廠的座數(shù)和位置后實(shí)施。原則上不允許將橋梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在路基紅線范圍內(nèi)，如確有需要，應(yīng)設(shè)置在已達(dá)標(biāo)高的路基地段并須報(bào)上級(jí)批準(zhǔn)。

2、預(yù)制廠的各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)布局合理，各類機(jī)具設(shè)備擺放有序，防排水系統(tǒng)完善，場(chǎng)區(qū)道路必須進(jìn)行硬化，確保道路暢通。預(yù)制廠應(yīng)設(shè)立工程簡(jiǎn)介牌、施工場(chǎng)地平面布置圖、安全文明施工標(biāo)語(yǔ)等。

3、梁體存放場(chǎng)地應(yīng)平整夯實(shí)，四周開挖排水溝，確保場(chǎng)地內(nèi)不積水。先行做好存梁場(chǎng)地布置，存梁場(chǎng)地要求整平壓實(shí)，排水暢通，預(yù)防地基沉陷造成梁板斷裂。

4、預(yù)制梁注意事項(xiàng)：

（1）重復(fù)使用的預(yù)應(yīng)力梁臺(tái)座兩端基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁張拉后集中荷載計(jì)算作擴(kuò)大、加深處理；t梁及箱梁臺(tái)座宜布筋加強(qiáng)。

（2）梁場(chǎng)應(yīng)設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，避免臺(tái)座基礎(chǔ)浸泡，不均勻沉降開裂。

（3）應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力梁起拱值，合理設(shè)置反拱。

（4）施工過(guò)程中應(yīng)定期對(duì)底模進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。

（5）應(yīng)加強(qiáng)模板質(zhì)量和模板安裝質(zhì)量的`檢查，及時(shí)更換變形模板，尤其要防止拼縫不嚴(yán)和各種預(yù)留孔洞封堵不密實(shí)造成漏漿而影響砼澆筑質(zhì)量。

（6）宜采取以下措施解決部分橋梁防撞墻、伸縮縫預(yù)埋漏減或鋼筋方位不準(zhǔn)確的問(wèn)題。應(yīng)在邊梁及端梁預(yù)制時(shí)，按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確定位預(yù)埋鋼筋，并與梁體鋼筋點(diǎn)焊固定，防止砼澆筑時(shí)預(yù)埋鋼筋產(chǎn)生偏位，以確保防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋與預(yù)埋筋的準(zhǔn)確有效聯(lián)接。防撞墻鋼筋宜盡可能一次性整體預(yù)埋到位。當(dāng)梁板部分鋼筋位置沖突時(shí)，不得隨意切割，鋼筋避讓應(yīng)遵循普通鋼筋讓位于預(yù)應(yīng)力鋼筋，次要鋼筋讓位于主要鋼筋的原則。當(dāng)無(wú)法避讓時(shí)，可適當(dāng)改變沖突處鋼筋加工形狀。

（7）宜在梁板預(yù)制臺(tái)座或綁扎臺(tái)座上準(zhǔn)確標(biāo)記出構(gòu)造鋼筋的位置，以有效確保鋼筋安裝位置的準(zhǔn)確并避免缺失鋼筋。

（8）小箱梁預(yù)制不宜在頂板澆筑后立即解除防止內(nèi)模上浮的反壓裝置，以防內(nèi)模反作用力在砼強(qiáng)度形成前使箱梁內(nèi)孔頂板倒角處出現(xiàn)裂縫。應(yīng)對(duì)措施一：宜在完成底、腹板砼澆筑后，頂板澆筑前逐段解除反壓裝置；措施二：拆除內(nèi)模后解除反壓裝置。

（9）梁體砼澆筑時(shí)，梁端錨固區(qū)、橫隔板端頭砼及t梁馬蹄處易漏漿導(dǎo)致蜂窩露骨，應(yīng)采取以下措施提高梁板預(yù)制質(zhì)量：

應(yīng)特別注意對(duì)預(yù)應(yīng)力錨墊板下砼的振搗，選用盡量細(xì)的振搗棒，或在振棒上裝鋼片進(jìn)行插入振搗；加強(qiáng)該部位的附著式振動(dòng)力；在施工中盡量合理布筋；采用高標(biāo)號(hào)細(xì)石砼。

（10）為防止梁底漏漿，可用以下作法：在設(shè)置臺(tái)座時(shí)，用槽鋼或角鋼作為臺(tái)座包邊槽口向外，用直徑略大于槽口尺寸的高強(qiáng)橡膠管填塞，利用側(cè)模頂緊橡膠管有效止?jié){。