公交駕駛員自我評價(匯總20篇)

發(fā)現(xiàn)生活中的美好瞬間，感受無盡的快樂和幸福?？偨Y是一種反思和思考的過程，可以幫助我們發(fā)現(xiàn)問題的根源和解決的思路。以下是小編為大家收集的總結范文，希望能夠給大家提供一些參考和借鑒。

公交駕駛員自我評價篇一

回顧xxxx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。

由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關。

我做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。

回想xxxx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。

以上是我的工作總結和今后的工作態(tài)度，請領導們審查核實。

回顧xxxx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。

腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關。

我做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。

回想xxxx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。

以上是我的工作總結和今后的工作態(tài)度，請領導們審查核實。

公交駕駛員自我評價篇二

有的工作經(jīng)驗，駕駛技術熟練，對車的保養(yǎng)及一般維護熟識，愛惜車輛;具有高度的敬業(yè)精神與團隊精神，能吃苦耐勞，踏實肯干，與同事相處融洽，服從命令，尊重領導;我于1月已申請到《再就業(yè)優(yōu)惠證》本人性格開朗、謙虛、自律、自信。

本人性格開朗，穩(wěn)重，待人熱情，真誠。在工作上認真，積極主動，能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應急能力，特喜歡開車，對工作兢兢業(yè)業(yè)，不論在那里工作都視為自己的家，希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。

本人能精通運用word、excel、photosrop、coreidraw等辦公處理軟件,能熟悉使用電腦管理按排控制操作,具有多年的汽車駕駛經(jīng)驗,熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車駕駛員和運輸貨車駕駛員,對車輛日常保養(yǎng)及一些簡單維修有實際操作能力!---我認為自己是一個什么都能很快適應的人,對待生活積極樂觀，對人熱情,能吃苦耐勞，有責任心，按時完成任務,全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團體協(xié)作精神!

1、生活方面：

性格開朗，幽默大方，具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力，及團隊協(xié)作精神。

2、工作方面：

思路清晰、責任心強，能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神，能夠吃苦耐勞，及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結工作經(jīng)驗，對每個項目進行全局的個人總結。

3、個人特長：

退伍軍人，退伍后到番禺農(nóng)校大專科任教官一職，工作刻苦認真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是駕駛員一名，曾隨部隊出入多個省市，駕駛員一職是我長項，駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重，能夠當機立斷、立馬看前。

公交駕駛員自我評價篇三

我剛開始學習駕駛，不懂得知識或是不熟練，往往有許多的問題，不注意的話，很容易大問題。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既方向盤的轉(zhuǎn)動，也腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”，這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應所需要的變得遲鈍等等。

其實，我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流，忍受喇叭和燈光的警告，是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理。要具備有很強的克服能力，才可以度過關。

在學車過程當中，我注重學習專業(yè)知識，素質(zhì)。把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的功，經(jīng)常業(yè)余，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等的知識，拓寬知識，自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基礎，遵守交通規(guī)則，安全駕駛。

為行車安全，平時我注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都先檢查車況，看車輛有毛病，問題，維修，每次在確認車輛情況下才出車，防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分，不搶一秒，遵守交通規(guī)則，服從交警指揮，防止了交通事故，文明駕駛。

公交駕駛員自我評價篇四

性格開朗，幽默大方，具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力，及團隊協(xié)作精神。

思路清晰、責任心強，能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神，能夠吃苦耐勞，及承受工作壓力。并具有極高的`判斷及辦事果斷能力。善于總結工作經(jīng)驗，對每個項目進行全局的個人總結。

退伍軍人，退伍后到番禺農(nóng)校大專科任教官一職，工作刻苦認真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是駕駛員一名，曾隨部隊出入多個省市，駕駛員一職是我長項，駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重，能夠當機立斷、立馬看前。

公交駕駛員自我評價篇五

時光荏苒，轉(zhuǎn)瞬間高中三年生活即將過去，這是一段充滿激情與活力的時期，將永遠的存留在我腦海中。

高中生活緊張而充實，總要隔很長時間才能回家一趟，感受著父母對我的愛，感受溫暖的家庭，我學會了感動。謝謝我的父母，是他們給了我生命并給我以挫折的.信心和努力，我將永遠銘記他們的愛。

公交駕駛員自我評價篇六

駕駛遠的工作本質(zhì)就是為機關做好服務，重點突出為服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，平時能夠堅持車輛整潔、衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，過去的9個月里不分時間、地點我能做到隨叫隨到，以自身行動，來樹立起能吃苦耐勞、敢打敢拼、技術過硬的形象。

在車輛維修方面，自我做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自我修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)儉降低維修和保養(yǎng)費用，確保車輛始終處于最佳狀態(tài)，在行走的70000公里中，沒有出現(xiàn)過拋錨等事故，沒有因為車輛故障而影響業(yè)務處室工作的開展，確保了各項出差任務的順利完成。

總之，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自身素質(zhì)和修養(yǎng)，努力改造自我的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意理解批評。工作中要和全體同志搞好團結，協(xié)調(diào)工作，強化安全意識和服務意識，把安全職責落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。

公交駕駛員自我評價篇七

不計個人得失，從無怨言，努力克服各種困難，犧牲節(jié)假日也無怨無悔。對服務工作耐心、細致、周到，認真完成各項工作任務。堅持“安全第一、禮貌駕駛”的原則，堅持勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦洗車輛，做到了車內(nèi)整潔、車身光潔，禮貌駕駛，禮讓三先，不開霸王車，不酒后駕車，不私自駕車出外，不出人情車，確保了安全行車無事故，確保了不因車輛耽誤工作。

公交駕駛員自我評價篇八

本文目錄。

我剛開始學習駕駛，不懂得知識或是不熟練，往往有許多的問題，不注意的話，很容易大問題。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既方向盤的轉(zhuǎn)動，也腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”，這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應所需要的變得遲鈍等等。

其實，我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流，忍受喇叭和燈光的警告，是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理。要具備有很強的克服能力，才可以度過關。

在學車過程當中，我注重學習專業(yè)知識，素質(zhì)。把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的功，經(jīng)常業(yè)余，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等的知識，拓寬知識，自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基礎，遵守交通規(guī)則，安全駕駛。

為行車安全，平時我注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都先檢查車況，看車輛有毛病，問題，維修，每次在確認車輛情況下才出車，防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分，不搶一秒，遵守交通規(guī)則，服從交警指揮，防止了交通事故，文明駕駛。

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本人性格開朗，穩(wěn)重，待人熱情，真誠。在工作上認真，積極主動，能吃苦耐勞；有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應急能力，特喜歡開車，對工作兢兢業(yè)業(yè)，不論在那里工作都視為自己的家，希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。

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由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”，這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。

其實，我比那些正常行駛的司機要操心得多、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流，忍受喇叭和燈光的警告，尤其是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理壓力。必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關。

但是在學車過程中，我注重學習專業(yè)知識，不斷增強業(yè)務素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功，經(jīng)常利用業(yè)余時間，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基礎，遵守交通規(guī)則，確保安全駕駛。

為保證行車安全，平時我注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發(fā)現(xiàn)問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題。

同時，我在行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規(guī)則，服從交警指揮，較好防止了交通事故出現(xiàn)，堅持做到文明駕駛。

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1、生活方面：

性格開朗，幽默大方，具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力，及團隊協(xié)作精神。

2、工作方面：

思路清晰、責任心強，能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神，能夠吃苦耐勞，及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結工作經(jīng)驗，對每個項目進行全局的個人總結。

3、個人特長：

退伍軍人，退伍后到番禺農(nóng)校大專科任教官一職，工作刻苦認真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是司機一名，曾隨部隊出入多個省市，司機一職是我長項，駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重，能夠當機立斷、立馬看前。

公交駕駛員自我評價篇九

我剛開始學習駕駛，不懂得知識或是不熟練，往往有許多的問題，不注意的話，很容易大問題。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既方向盤的轉(zhuǎn)動，也腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”，這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應所需要的變得遲鈍等等。

其實，我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流，忍受喇叭和燈光的警告，是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理。要具備有很強的克服能力，才可以度過關。

在學車過程當中，我注重學習專業(yè)知識，素質(zhì)。把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的功，經(jīng)常業(yè)余，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等的知識，拓寬知識，自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基礎，遵守交通規(guī)則，安全駕駛。

為行車安全，平時我注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都先檢查車況，看車輛有毛病，問題，維修，每次在確認車輛情況下才出車，防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分，不搶一秒，遵守交通規(guī)則，服從交警指揮，防止了交通事故，文明駕駛。

文檔為doc格式。

公交駕駛員自我評價篇十

x年轉(zhuǎn)瞬已經(jīng)過去了，在部門領導的領導下、在同志們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經(jīng)驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責，在這里將自己的思想、工作情況等簡要的個人工作總結如下：

1.建立了較好的心態(tài)。在平日的工作當中，每天千篇一律的裝車送貨，有時想想感覺自己像半個搬運工。但在與單位領導與同事的交流溝通后，及時的調(diào)整自己的工作心態(tài)，我想自己如果連這點事情都做不好，怎么勝任別的工作。裝貨對我來說是辛苦的但卻是很簡單的，我不但要做而且要做的比別人好。同時裝貨可以磨練我的意志，身體也得到了鍛煉，上學的時候天天想著健身，現(xiàn)在天天免費健身，因此在隨后的日子里，我能以一個積極、坦然的心態(tài)來面對‘搬貨’。遇到困難的時候我總是盡可能的朝積極的方向!不斷的調(diào)整自己。

2.在今年的工作中，認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照公司領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了送貨用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。

在公司領導和科室領導的帶領下我同我的搭檔一起安全的完成了x年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。12月份下了一場大雪，我和我的搭檔，在保證行車安全的前提下，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，盡量使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

3.學習培訓。x年配送部的學習氛圍越來越好，越來越強，在這種大環(huán)境下我也被感染了，能夠主動的去學習，比如：學習鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，國家利益至上消費者利益至上的重要思想，在學習中加強自身修養(yǎng)，不斷提高自己適應改革發(fā)展的能力，工作中樹立正確的“人生觀、世界觀、價值觀”，以增強自己的個人素質(zhì)!同時，部門還多次組織各種專業(yè)知識培訓，我都以積極的心態(tài)去面對，認真學習，因為我明白了用知識武裝自己的頭腦的重要性!

存在的不足：

1.作為一名駕駛員，必須要有過硬的駕駛技能，簡單維修技能，另外還有用心保養(yǎng)車輛等等。在這些方面，我做的還很不夠，記得剛學車那會，有一位老教練曾跟我們說過：他把他的車當做了自己的親生兒子一樣看待，給他的車以最好的待遇，這樣車子才會為我們更好的服務!那時我還對這句話嗤之以鼻，現(xiàn)在想想，他說的還就在理，在新的一年里，我要把這種愛車精神帶到工作中去，用心保養(yǎng)車輛，努力提高駕駛技術，努力學習車輛技術知識，爭取能戴上老駕駛員的光榮稱號。

2.加強學習。在業(yè)務技能的學習方面，自覺的學習煙草專賣法律，法規(guī);學習營銷知識;不斷的充實自我。積極參與部門組織的各種培訓、學習，從優(yōu)秀的員工身上吸取長處，彌補自身的不足，認真學習新知識，努力提高自己的業(yè)務技能水平。另外還要積極報考社會上組織的各種學歷教育，努力提升自我!

總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。在新的一年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為集體的發(fā)展做出更大更多的貢獻。

公交駕駛員自我評價篇十一

有2019年的工作經(jīng)驗，駕駛技術熟練，對車的保養(yǎng)及一般維護熟識，愛惜車輛;具有高度的敬業(yè)精神與團隊精神，能吃苦耐勞，踏實肯干，與同事相處融洽，服從命令，尊重領導;我于2019年1月已申請到《再就業(yè)優(yōu)惠證》本人性格開朗、謙虛、自律、自信。

思路清晰、責任心強，能夠統(tǒng)觀全局。

良好的敬業(yè)精神，能夠吃苦耐勞，及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。

善于總結工作經(jīng)驗，對每個項目進行全局的個人總結。

本人性格開朗，穩(wěn)重，待人熱情，真誠。在工作上認真，積極主動，能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應急能力，特喜歡開車，對工作兢兢業(yè)業(yè)，不論在那里工作都視為自己的家，希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。

范例五。

本人能精通運用word、excel、photosrop、coreidraw等辦公處理軟件,能熟悉使用電腦管理按排控制操作,具有多年的汽車駕駛經(jīng)驗,熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車司機和運輸貨車司機,對車輛日常保養(yǎng)及一些簡單維修有實際操作能力!---我認為自己是一個什么都能很快適應的人,對待生活積極樂觀，對人熱情,能吃苦耐勞，有責任心，按時完成任務,全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團體協(xié)作精神!

公交駕駛員自我評價篇十二

一年多來，我在辦公室行政科的正確領導下，在同事們的大力支持下，牢固樹立安全行車和服務至上的思想，較好地完成了全年的各項工作任務。現(xiàn)將一年來的思想、工作等情景評價如下:。

一、加強學習，不斷提高政治理論素質(zhì)和業(yè)務水平。

一是認真學習世界觀、人生觀和價值觀，增強自我的政治敏銳性和辨別是非的本事，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。

二是緊緊圍繞提高對“安全第一”思想觀念的認識，針對自我的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，進一步增強安全意識，增強自我對工作的適應本事，提高自我做好工作的本領。

二、努力工作，為領導和機關搞好服務。

一是認真做好給領導的車輛服務工作。隨著市委領導的調(diào)整，按照工作分工，我主要是為市委___服務。由于服務對象變了，隨之而來的就是服務方式的變化，為此，我在我在較短的時間內(nèi)熟悉了領導的工作、生.活習慣等，并按照新的要求，盡快調(diào)整自我的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為機關服務緊密結合起來，在領導外出的情景下，如果辦公室領導派我執(zhí)行其他出車任務時，我也能夠進取配合。

二是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維修，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把工夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣，一方面使車輛在平時始終堅持干凈清潔，給領導以舒適的感覺;另一方面，經(jīng)過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)毛病，小問題自我動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決，從而做到了“有病不出車，出車保安全”。本個人工作評價，由起點范文搜集整理，僅供學習參考。

三、嚴格管理，抓好小車班隊伍建設。

一是作好表率。作為市委小車班的班長，我始終做到嚴于律己，對待本職工作高標準、嚴要求，要求同志們做的，自我首先做到，發(fā)揮一名老大哥、老同志的模范帶頭作用，為小車班全體干部職工作好表率。

二是嚴格管理。在工作中，要求大家堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，都認真的去履行好職責。每位同志要嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度和勞動紀律，要做到認真學習，嚴格遵守國家的道路交通法規(guī)和我省的有關規(guī)定，牢固樹立安全第一的思想;堅持良好的駕駛作風，禮貌駕駛，禮貌行車;服從調(diào)度，熱情服務，不斷提高服務質(zhì)量;搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)，堅持車況良好，車容整潔，確保各種機件齊全有效;堅持按時參加安全學習活動，抓好行車安全工作。本個人工作評價，由起點范文搜集整理，僅供學習參考。

四、存在問題和下步打算。

總之，一年來，我根據(jù)組織和領導的安排，做了一些工作，取得了一些成績，但從更高的標準衡量自我，也還存在一些差距和不足。如對一些安全法規(guī)、政策學習得不夠深，不夠系統(tǒng);為領導服務的主動性不夠強;在處理為領導服務和為機關服務的關系上還需進一步提高，等等。在今后的工作中，我將不斷抓好安全法規(guī)、政策的學習，增強安全觀念;切實加強服務意識，正確處理好為領導服務和為機關服務的關系，認真做好服務工作，力爭取得更大的成績。

公交駕駛員自我評價篇十三

我剛開始學習駕駛，不懂得知識或是不熟練，往往有許多的問題，不注意的話，很容易大問題。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既方向盤的轉(zhuǎn)動，也腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”，這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應所需要的變得遲鈍等等。

其實，我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流，忍受喇叭和燈光的警告，是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理。要具備有很強的克服能力，才可以度過關。

在學車過程當中，我注重學習專業(yè)知識，素質(zhì)。把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的功，經(jīng)常業(yè)余，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等的知識，拓寬知識，自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基礎，遵守交通規(guī)則，安全駕駛。

為行車安全，平時我注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都先檢查車況，看車輛有毛病，問題，維修，每次在確認車輛情況下才出車，防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分，不搶一秒，遵守交通規(guī)則，服從交警指揮，防止了交通事故，文明駕駛。

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公交駕駛員自我評價篇十四

有10年的工作經(jīng)驗，駕駛技術熟練，對車的保養(yǎng)及一般維護熟識，愛惜車輛;具有高度的敬業(yè)精神與團隊精神，能吃苦耐勞，踏實肯干，與同事相處融洽，服從命令，尊重領導;我于20xx年1月已申請到《再就業(yè)優(yōu)惠證》本人性格開朗、謙虛、自律、自信。

本人性格開朗，穩(wěn)重，待人熱情，真誠。在工作上認真，積極主動，能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應急能力，特喜歡開車，對工作兢兢業(yè)業(yè)，不論在那里工作都視為自己的家，希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。

本人能精通運用word、excel、photosrop、coreidraw等辦公處理軟件,能熟悉使用電腦管理按排控制操作,具有多年的汽車駕駛經(jīng)驗,熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車駕駛員和運輸貨車駕駛員,對車輛日常保養(yǎng)及一些簡單維修有實際操作能力!---我認為自己是一個什么都能很快適應的人,對待生活積極樂觀，對人熱情,能吃苦耐勞，有責任心，按時完成任務,全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團體協(xié)作精神!

1、生活方面：

性格開朗，幽默大方，具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力，及團隊協(xié)作精神。

2、工作方面：

思路清晰、責任心強，能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神，能夠吃苦耐勞，及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結工作經(jīng)驗，對每個項目進行全局的個人總結。

3、個人特長：

退伍軍人，退伍后到番禺農(nóng)校大?？迫谓坦僖宦?，工作刻苦認真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是駕駛員一名，曾隨部隊出入多個省市，駕駛員一職是我長項，駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重，能夠當機立斷、立馬看前。

公交駕駛員自我評價篇十五

我自從考取了駕駛證到目前已經(jīng)有了5年實地的駕車經(jīng)驗，從取得駕駛證的那一刻起，我就立志做一位優(yōu)秀的駕駛員，中國大學網(wǎng)鑒定之自我鑒定:汽車駕駛員自我鑒定。

這五年來，我注重學習專業(yè)知識，不斷增強業(yè)務素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功，經(jīng)常利用業(yè)余時間，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規(guī)則，確保安全駕駛。為保證行車安全，平時注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發(fā)現(xiàn)問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題，影響領導正常辦事等事件的發(fā)生。同時，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規(guī)則，服從交警指揮，較好防止了交通事故出現(xiàn)。勤儉節(jié)約，營造舒適環(huán)境。著眼為單位節(jié)約一分錢，注意學習掌握車輛維修技術，做到小毛病不進廠，大毛病少進廠，能個人處理的問題盡量自己維修。圍繞降低消耗，講究技術節(jié)約，很少使用踩剎車，同時注意保持車內(nèi)衛(wèi)生，經(jīng)常打掃清洗，為領導創(chuàng)造舒適環(huán)境。工作中不怕苦累，經(jīng)常起早貪黑，加班加點，但從無怨言，能保證單位及領導用車及時、安全、方便。

5年來過去了，我?guī)缀跞招?00公里，一直保持著安全行車無事故，不得得到了領導的賞識，得到了同事的贊揚，也得到了乘客的信賴。我會將我的優(yōu)良作風繼續(xù)保持下去!

x同志作為x司機班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話:"千重要，萬重要，安全行車最重要!"。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的:。

在日常工作中，x認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的'指揮，真正做到"馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾"。他重視交通安全學習，他深刻地認識到:安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為:對待交通事故，一定要"三不放過"(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!

俗話說:"磨刀不誤砍柴工。"近幾年來，他十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節(jié)變化。由于工區(qū)負責地區(qū)線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù)，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。

他作為工區(qū)的車班班長，負責工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業(yè)道德教育，加強本部門司機的敬業(yè)精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓"一個加強，三個堅持"，即加強"日三檢"工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業(yè)技術培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤:勤管、勤奮;嚴:嚴格檢查，不講情面;細:檢查仔細，一絲不茍;效:注重實效。在他細心的管理下，工區(qū)在交通安全工作中，20xx年全年未發(fā)生任何考核事故。

回顧xxxx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。

由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們"十次事故九次快",這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關。

公交駕駛員自我評價篇十六

本人想求職掛車副駕，湖北人，今年32歲，a2本，實際駕齡12年，有貨運資格證，泵車操作證。長期在北京跑車，熟悉北京路況。原開過掛車，9米6箱貨，攪拌車，土方車，56米泵車，等大小車型，長短途均可。為人正直，身體健康，無前科，無紋身，勤勞肯干，工作認真，有上進心。

公交駕駛員自我評價篇十七

首先要端正思想，提高思想覺悟水平。在學習和生活上樹立起作為共青團員應該起到帶頭和模范作用，其次積極參與學校組織的各項團員活動，在活動中學習理論，在活動中實踐理論，這樣才能做到學以致用，個人簡歷，也符合馬克思的理論與實踐相結合的原則。再者按時繳納團費，不拖后腿，爭取為團的事業(yè)作出自己的微薄之力。此外，努力提高自身思想素質(zhì)，弘揚****道德風尚，嚴于律己，揚善抑惡、求實創(chuàng)造、與時俱進，將優(yōu)秀的中華民族傳統(tǒng)美德發(fā)揚光大。認真遵守學院各項規(guī)章制度，認真學習《團的章程》，自覺履行團員的義務，執(zhí)行團的決議，遵守團的紀律，完成團組織交給的任務，發(fā)揮團員的模范作用也是一個團員應盡的責任。

在學習之后，我懂得了科學的生涯規(guī)劃，認真鉆研專業(yè)知識，刻苦學習，積極投身****現(xiàn)代化建設。作為21世紀的接班人，新世紀在悄悄降臨之際也給我們帶來了新的要求，經(jīng)濟日新月異，科技翻天覆地，所以更多、更快、更廣的吸收新知識即成了放在我們面前必須解決的一個問題。除了學習文化知識，在其他方面也應該做到全面發(fā)展。所以，在課余時間，我也進行一些文體活動。平時在家里，我也常和家人一起出去打球以增加我在體育方面的能力。我還學習了關于禮儀和著裝方面的知識，我認為懂得這些是對別人的一種尊重，在今后的生活中可以充分體現(xiàn)一個人的基本素質(zhì)，所以我在這方面也培養(yǎng)自己，使自己達到對學生“德、智、體、美、勞”全面發(fā)展的要求。

在個人成長的路上，我們不但要敢于創(chuàng)新，而且要在馬克思主義思想，毛澤東思想鄧小平理論三個代表重要思想反思自己的言行舉止。作為團員必須具有積極的心態(tài)，樂觀的精神，和敢于向困難挑戰(zhàn)的精神，而且驕不躁，敗不餒，能發(fā)揚團結友愛，關心他人，具有團隊精神，和集體榮譽感。“勿以惡小而為之，勿以善小而不為!”良好的道德習慣不是一朝一夕，而是長期的養(yǎng)成過程。我從我做起，管好自已。只有這樣才不會違背于作為新一代光榮的共青團員的精神。

當然“人無完人”，我也有缺點，相信在不斷反省自己的同時，我會盡量做到有錯則改，無則加勉。由于參加團的時間不長，政治思想覺悟還有待提高;對學習的規(guī)律仍需進一步適應，方法也尚需改進;在工作中，也要彌補不足，盡最大的努力為同學們服務。新的一年里，我一定認真要向老團員學習，勤勉敬業(yè)，在平凡的工作和學習中取得更大的成績。

作為一名團員，我積極參加團的活動，正確行使團章規(guī)定的權利，模范履行團員義務。我的原則是：盡我所能努力做好每一件事。漫漫人生路，我想如果我能勇于嘗試新的東西，不斷挑戰(zhàn)極限，并盡我所能努力做好。這樣的話，即使到了人生的終點，我也能坦然地告訴別人：我能，我行，我是一個真正的成功者。因此，在進入大學初，我就為自己設立了四年的短期目標，以達到激勵自己不斷前進的目標。同時還送給自己四個字：切忌懶惰。爭取能夠在大學四年提高自身素質(zhì)，培養(yǎng)自身綜合學習的能力。

在思想政治方面，上學期，我向?qū)W院黨總支遞交了入黨申請書，表明了我想入黨的決心。在實踐過程中，我積極履行在申請書中給自己提出的要求，認真學習“三個代表”重要思想和黨的路線、方針、政策問題。不斷提高自身的思想覺悟，為更好的為同學服務作好準備。在工作方面，為了更好的鍛煉自己，同時，也是尋找一次為同學服務的機會。在開學初，我就報名參加了學院秘書處的工作，并很快成為負責人之一。

一個學期的活動，我結識了許多朋友，也學會了一種技能——溝通。與他人合作，最重要的就是要不斷的溝通。所以在班集體中，我就經(jīng)常了解大家對老師和對我的意見，并試著在談話中找出解決之道。積極參加班級及學院團日的活動，我還積極參與了我班推出的“拒絕推銷，我有主張”和“文明就餐問卷調(diào)查”兩項活動。在向廣大同學宣傳的同時，能夠和其他同學一起工作、學習，我感覺到自己在不斷成長起來。

在學習方面，我上課認真聽講，課后及時完成作業(yè)，做到認真預習、復習兩個方面一起抓。另外，積極閱讀有關管理學的書籍和資料擴大自己的知識面。同時，還有效的配合老師的工作，加強老師和其他的聯(lián)系。事實上，許多同學都表現(xiàn)出了積極參與活動的態(tài)度。

公交駕駛員自我評價篇十八

尊敬的各位領導，青年朋友們：

大家好!我是來自三監(jiān)區(qū)的周敏。加入共青團，畢業(yè)于中南林業(yè)科技大學，同年參加工作。作為監(jiān)獄基層的一名普通青年職工，今年能有機會站在這里，代表所有的優(yōu)秀團員進行發(fā)言，我感到非常的榮幸和激動。和著春潮，伴著夏韻，我們迎來了“五四”運動93周年。

93年的歷史昭示我們，青年始終是我國社會中最積極、最活躍、最有生氣的力量，是祖國和民族的未來，是我們事業(yè)興旺發(fā)達的希望。中國共產(chǎn)黨成立以來，中國青年緊緊圍繞黨在不同歷史時期的中心任務，不斷弘揚五四精神，為中國革命、建設、改革事業(yè)作出了重要貢獻。在新民主主義革命時期，廣大革命青年拋頭顱、灑熱血，為民族獨立、人民解放、建立新中國沖鋒陷陣，英勇奮斗。在社會主義建設時期，廣大青年煥發(fā)出巨大的建設熱情，為建設新中國、建設社會主義忘我勞動，艱苦創(chuàng)業(yè)。

在改革開放歷史新時期，廣大青年以實現(xiàn)祖國的繁榮富強為己任，在現(xiàn)代化建設的各條戰(zhàn)線上勤勉工作，開拓進取，用智慧、汗水譜寫了一曲曲感人肺腑的青春樂章。尤其令人難忘的是，在氣壯山河的抗震救災斗爭中，廣大青年表現(xiàn)出頑強的奮斗意志和崇高的奉獻精神，涌現(xiàn)出許多可歌可泣的感人事跡，為奪取抗震救災斗爭的勝利作出了重要貢獻;在籌辦北京奧運會、殘奧會、上海世博會期間，廣大青年和青年志愿者以強烈的使命感、榮譽感、責任感，真心奉獻，友愛互助，向世界展現(xiàn)了當代中國青年的時代風采和精神面貌。歷史充分證明，中國青年在中國社會偉大變革和發(fā)展進步中創(chuàng)造了永載史冊的光榮業(yè)績，不愧為中國革命、建設、改革的生力軍和突擊隊!

作為監(jiān)獄基層的青年員工，我們也要在實踐中努力學習，吸取經(jīng)驗，同時我們也要以朝氣蓬勃、奮勇上進、團結創(chuàng)新的形象，在今后的監(jiān)獄建設中相互學習、相互交流，從而增強自身建設，為監(jiān)獄的發(fā)展裝備力量。敢為人先、用創(chuàng)新高是我們青年員工的責任，年輕人是監(jiān)獄的新鮮血液，也就是監(jiān)獄發(fā)展的未來，我們要在工作崗位中投入飽滿的熱情，奉獻的精神，為監(jiān)獄的管理、建設和發(fā)展獻出自己的一份力量，充分發(fā)揮青年團員的先鋒模范作用，為創(chuàng)造和諧的監(jiān)獄環(huán)境奉獻青春，為公司的做大做強增添力量。

回想自己的成長經(jīng)歷，我深切的感受到，個人的點滴進步都離不開組織的關懷，監(jiān)獄團委為我們廣大團員青年提供了施展才華的舞臺，去年團委組織的活動，為我在團組織這個集體里找到榮譽感、歸屬感。

青春需要奮斗，崗位才能優(yōu)先。作為監(jiān)獄基層工作者里的普通一員，本人將秉承監(jiān)獄工作者的優(yōu)良作風，繼續(xù)弘揚精神，敬業(yè)愛崗、樂于奉獻、勇于探索，為監(jiān)獄的發(fā)展做出自己應有的貢獻。

最后，祝大家“五四”青年節(jié)愉快!

謝謝大家!

公交駕駛員自我評價篇十九

高中生活即將結束，在實高的日子里，我感到充實了很多，從幼稚的初中生活走來，來到這個中轉(zhuǎn)站，養(yǎng)精畜銳，整裝待發(fā)，為自己的夢想奏了最豪邁的號角，駕駛員試用期自我評價?；叵虢?jīng)歷的日子，我學會了如何合理安排是自己的生活，遠離父母的照顧，培養(yǎng)了獨立自強的品質(zhì);我學會了如何與同學次序?qū)W習，每天的朝夕相處，讓我們親如姐妹，互相攙扶，共同進步，收獲友誼相約未來;我學會了如何勤奮地學習，摒棄可以玩樂的任何機會，抓住學習的分分秒秒，全財?shù)貫閴粝氪蚱?。我相信實高生活將是我一生中最緊張而又最充實的一段經(jīng)歷，我深刻體會到了“嚴、細、快、實、恒“對于我們年輕人，對于我人的人生是何等重要，不怕吃苦、甘于寂寞、勇于探索、知難而進的品質(zhì)將是我們一生的財富，自我評價《駕駛員試用期自我評價》。感謝同學，感激老師，感恩實高，你們用各自獨特而深刻的方式與我一路相伴，相信又一只振翅的雛鷹會為你們搏來天邊最的一抹云彩。

趙永會：

xx年，帶著希望與憧憬我來到了高中，我知道該為未來拼一把了，一入班時我是班里的第六名，全校130名，確實有很長的路要走，但第一個月的努力讓我在第一個月的月考中就成了年級23名，班里第三。第二次考試班級第二，年級第20名。第三次考試班里第一，年級第七名。我至今對這一連串的進步感到吃驚，高中時只要努力就沒有做不成的事，從那以后我的成績就一直保持在前十名左右了。當然，成績只是高中的一個縮影，它不能代表我高中生活的全部。通過高中歷練，生活上能自理了，不習更主動了，朋友更廣泛了等等都是我的人生財富。

初中時“死記型”教育讓我成績平平;高中時的“自由式”教育讓我如魚得水，因為我思考問角處被窩里和那無的能力比別人更強。高中是一個人意識形態(tài)發(fā)展的最佳時期，也是確立人生觀、世界觀、價值觀的重要時期。我覺得我做到了這兩點，內(nèi)心深外對理想的實現(xiàn)變得更加渴望。

高生活豐富多彩，三年彈指一揮間，只要為理想而的人，都不虛此行，相信我也會是這俗人的人。

公交駕駛員自我評價篇二十

本人于20xx月6月1日加入xx貝特賽奧生物科技有限公司至今已經(jīng)4個多月，試用期認識了很多的同事，并且懂得做為一名企業(yè)的駕駛員，要很好的為領導和同事服務，促進著企業(yè)工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。

1、有時間觀念，服從領導，隨叫隨到，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、愛護車輛，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。及時打掃車輛，保持衛(wèi)生。對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。

3、與實驗室和市場部配合完成各項任務，及時配送以及出車接血，不耽誤做血的時間，更要保證行車的'安全。在安全的前提下以最快的速度到公司，完成接血工作。

4、在部門領導和同事的耐心指導下，使我在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境。在工作中，我嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動為領導分憂。遇到不懂的問題虛驚向同事學習請教，不斷提升自己，為公司做更大的貢獻。在今后工作中，我一定做好本職工作，不辜負領導對我的期望。

5、工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高，再有就是自己平時說話有時不太注意措辭，敬請大姐諒解并能及時給我批評指導。