在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。相信許多人會(huì)覺(jué)得范文很難寫(xiě)？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來(lái)看看吧

清河交通樞紐規(guī)劃 北京清河交通樞紐圖規(guī)劃篇一

始發(fā)站

終到站

g7875

北京北

張家口

g7868

北京北

g2501

北京北

大同南

s501

古北口

g4175

大同南

g2403

北京北

呼和浩特東

g7870

北京北

g7871

北京北

張家口

g2481

北京北

g8811

北京北

太子城

g2505

北京北

大同南

g2426

呼和浩特東

北京北

g9103

北京北

張家口

g2431

呼和浩特東

g2487

g8816

太子城

北京北

g2512

大同南

北京北

g2513

大同南

g9102

張家口

北京北

g2423

呼和浩特東

g2483

g2419

呼和浩特東

g4167

呼和浩特東

g2417

呼和浩特東

g8812

太子城

北京北

g2415

呼和浩特東

g2411

呼和浩特東

s511

懷柔北

g2507

大同南

g2407

呼和浩特東

g9101

北京北

張家口

s503

古北口

g2414

呼和浩特東

北京北

g8815

北京北

太子城

g2515

北京北

大同南

g2485

北京北

g2427

呼和浩特東

g4169

呼和浩特東

g2521

大同南

s513

懷柔北

g2433

北京北

呼和浩特東

g2523

大同南

g2520

北京北

g2435

呼和浩特東

g7872

張家口

北京北

g9105

張家口

g2488

北京北

g9106

張家口

北京北

g2524

大同南

北京北

g2438

呼和浩特東

北京北

清河交通樞紐規(guī)劃 北京清河交通樞紐圖規(guī)劃篇二

截至2020年5月，清河站周邊共有6條公交線(xiàn)路，其中5條始發(fā)線(xiàn)路，1條途經(jīng)線(xiàn)路，可服務(wù)西北旺永豐產(chǎn)業(yè)園、生命科學(xué)園、上地、北京大學(xué)、清華大學(xué)以及安寧莊、育新小區(qū)等地區(qū)至清河站往返的出行需求。[3]

截至2020年5月4日，途經(jīng)該地公交線(xiàn)路如下：

首末站

北京公交305路

上地五街東口

上地五街東口-中苑賓館

北京公交521路

上地五街東口上地六街東口

生命科學(xué)園西-地鐵上地站

北京公交608路

上地六街東口

上地六街東口-蘇州橋南

北京公交623路

上地五街東口

上地五街東口-永豐路北

北京公交626路

上地六街東口

上地六街東口-廂白旗橋

北京公交專(zhuān)139路

上地五街東口

上地五街東口-新都東

清河交通樞紐規(guī)劃 北京清河交通樞紐圖規(guī)劃篇三

?? 圖一

。

以樞紐內(nèi)客流預(yù)測(cè)及客運(yùn)結(jié)構(gòu)分析作為建設(shè)規(guī)模確定的依據(jù)，結(jié)合清河站綜合交通樞紐前期市政交通規(guī)劃研究，清河站綜合交通樞紐南部方向客流集散約占總客流量的88%，車(chē)站服務(wù)中心以南部城市為主。

根據(jù)遠(yuǎn)期高峰小時(shí)鐵路客流量及高峰小時(shí)出行總量分析，結(jié)合地面道路系統(tǒng)接納能力等因素，確定城市軌道交通作為鐵路車(chē)站主要的客流集散方式，疏解占比60% ；其他地面交通方式分別為地面公交 17%，出租車(chē)11%，小汽車(chē)6%，自行車(chē)2%，并以此指標(biāo)控制樞紐內(nèi)各交通設(shè)施規(guī)模和功能權(quán)重。

為此，

。

根據(jù)地鐵設(shè)站的特點(diǎn)：車(chē)站不能設(shè)在線(xiàn)路半徑小于 800 m 的曲線(xiàn)上，設(shè)站處線(xiàn)路坡度不大于 。結(jié)合場(chǎng)地現(xiàn)狀條件，確定3條地鐵站臺(tái)設(shè)置范圍。

根據(jù)鐵路站房定位要素，車(chē)站站房中心靠近鐵路站臺(tái)中心線(xiàn)，西側(cè)地面主進(jìn)站廳空間最大化，結(jié)合有限站場(chǎng)范圍，確定站房主體在垂直站臺(tái)方向進(jìn)深最大的布置思路。優(yōu)先將關(guān)聯(lián)度強(qiáng)的功能空間臨近布置，基于換乘量最大的2 種交通方式換乘距離最短的原則，確定樞紐空間立體布局形式。將輕軌 13 號(hào)線(xiàn)并入鐵路站場(chǎng)同層地面設(shè)置；國(guó)家鐵路候車(chē)廳高架設(shè)置、兩側(cè)配置高架落客平臺(tái)；城市軌道交通站廳、地鐵昌平線(xiàn)南延線(xiàn)、地鐵19 號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路地下設(shè)置；城市軌道交通站廳兩側(cè)設(shè)置城市公共通廊連接?xùn)|西下沉廣場(chǎng)的，下穿 g7 及高速鐵路站場(chǎng)，并聯(lián)系其他地面場(chǎng)地和城市道路，與城市周邊區(qū)域無(wú)縫銜接，增強(qiáng)樞紐的城市屬性。。

??????? 圖二

清河交通樞紐規(guī)劃 北京清河交通樞紐圖規(guī)劃篇四

清河交通樞紐將啟用

位于清河高鐵站西北側(cè)的清河交通樞紐是一座服務(wù)于城際鐵路、軌道交通、公交線(xiàn)路于一體，包括出租車(chē)、自行車(chē)等多種出行方式相互銜接的綜合客運(yùn)樞紐。交通樞紐正式投入使用后，可提供12條公交線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)條件，站臺(tái)設(shè)置12個(gè)上客區(qū)、4個(gè)落客區(qū)，有效解決高鐵及地鐵乘客到上地區(qū)域的出行；出租車(chē)區(qū)域上客站臺(tái)15個(gè)、180個(gè)出租車(chē)蓄車(chē)位(含發(fā)車(chē)位)，為乘客出行提供出租車(chē)接駁服務(wù)；配套廣場(chǎng)兩側(cè)區(qū)域及東廣場(chǎng)提供共計(jì)3000個(gè)自行車(chē)車(chē)位，方便乘客停放自行車(chē)及共享單車(chē)；與樞紐建設(shè)同期完成下穿高鐵公交車(chē)道與步行通道，連接上地與清河地區(qū)，為周邊群眾東西穿行提供便利。同時(shí)，樞紐站內(nèi)配備導(dǎo)乘標(biāo)志標(biāo)識(shí)、服務(wù)咨詢(xún)窗口、母嬰室及無(wú)障礙設(shè)施等便民服務(wù)。清河交通樞紐的正式運(yùn)營(yíng)，對(duì)于促進(jìn)清河地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)、加強(qiáng)各種出行方式之間有效銜接、全面提升城市功能、緩解周邊道路交通擁堵，具有重大意義和深遠(yuǎn)影響。

公交、行人通道即將啟用清河交通樞紐啟用后，聯(lián)通樞紐及安寧莊西路的人行地下通道及公交專(zhuān)用道也將啟用。屆時(shí)，清河高鐵站周邊東西向城市交通長(zhǎng)期存在的割裂問(wèn)題將得到解決，周邊居民出行又有了新方式。

同時(shí)，在上地九街和小營(yíng)西路之間，海淀區(qū)住建委正在建設(shè)安寧莊北路，按照規(guī)劃，該道路為城市主干路，支持機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人通行。通車(chē)后，上地、清河、西三旗地區(qū)將再添一條東西向主干路。清河站周邊配套交通