2023年高速公路綠化提升改造工程施工總結(jié) 高速公路綠化施工方案(五篇)

為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，預(yù)先制定方案是必不可少的，方案是有很強可操作性的書面計劃。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的方案嗎？以下是小編給大家介紹的方案范文的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

高速公路綠化提升改造工程施工總結(jié) 高速公路綠化施工方案篇一

第一章：工程概況及編制說明(一)、項目概況

國家高速公路廣元至南充段工程項目綠化及環(huán)境保護工程起于廣甘公路k50+000，與廣甘高速公路相接，至南充秦家溝接南充西半環(huán)繞城高速公路，路線總長201.107km，主要施工內(nèi)容包括上下邊坡綠化等。(二)、編制目的

為工程提供完整的綱領(lǐng)性文件，用以指導(dǎo)所承包工程的施工與管理，確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、環(huán)保地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。(三)、編制依據(jù)

①、按照招標(biāo)文件要求：

②、設(shè)計施工圖紙及工程量清單。

③、建設(shè)部《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》建標(biāo)[1999]46號 ④、《城市綠化和園林綠化用植物材料木本草》（cj/t34-91）⑤、《城市園林苗圃育苗技術(shù)規(guī)程》（cj14-86）⑥、《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》（cjj/t82-99）⑦、施工經(jīng)驗。(四)、編制原則

①、以設(shè)計圖紙為主導(dǎo)，并經(jīng)充分現(xiàn)場考察，編制合理、經(jīng)濟的施工方案。②、施工總體部署合理、施工計劃可行、高效，確保總體施工要求。③、采用先進的設(shè)備和科學(xué)的管理方式確保工程質(zhì)量及施工安全。④、在施工全過程中采取周密的環(huán)境保護措施及文明施工措施。(五)、指導(dǎo)思想

我公司施工組織的指導(dǎo)思想是：質(zhì)量第一，服務(wù)周到、業(yè)主滿意。以質(zhì)量為中心，建立工程質(zhì)量保證體系，選配高素質(zhì)的項目經(jīng)理、工程師及工程技術(shù)人員、管理人員、積極推廣新技術(shù)、新工藝，精心組織，科學(xué)管理；優(yōu)良高速地完成本工程的施工任務(wù)。(六)、實施目標(biāo)

發(fā)揮我公司的優(yōu)勢，科學(xué)地組織土方、路塹邊坡綠化及綠化地整理、栽植交叉作業(yè)，精心選材，嚴(yán)格履行合同，確保實現(xiàn)如下目標(biāo)： ①、質(zhì)量目標(biāo)： 交工驗收的質(zhì)量評定：合格?？⒐を炇盏馁|(zhì)量評定：優(yōu)良。②、工期目標(biāo)：

本工程暫定開工日期為2010年9月，施工期12個月,養(yǎng)護期（缺陷責(zé)任期）24個月。根據(jù)我公司的技術(shù)和管理水平，確保按甲方要求總工期提前完工。

第二章：施工進度計劃和保證措施

一、設(shè)備人員動員周期及設(shè)備、人員材料到現(xiàn)場的方法

1、設(shè)備人員動員周期

工程中標(biāo)后，我單位將在2日內(nèi)做好人員、設(shè)備的動員和安排布署。管理人員5天內(nèi)到達施工現(xiàn)場，組建項目經(jīng)理部，與業(yè)主取得聯(lián)系，開展息息相關(guān)業(yè)務(wù)工作；前期施工人員7天內(nèi)到達施工指定地點，著手臨建和施工準(zhǔn)備工作；首批投入施工的機械設(shè)備12日內(nèi)到達施工地點，保養(yǎng)維修，做好施工前的準(zhǔn)備工作。

2、設(shè)備人員及材料運到現(xiàn)場的方法

施工準(zhǔn)備過程中，設(shè)備、人員、材料依照“先進、足量、精干、合格”的原則，并根據(jù)投標(biāo)時的承諾，快速、安全運抵現(xiàn)場。

2.1、機械設(shè)備和技術(shù)、測量、試驗、管理人員以及部分技術(shù)工人首先進場。本標(biāo)段工程公路運輸便利，可根據(jù)工程施工順序安排機械設(shè)備、人員、材料分期到達施工現(xiàn)場。所有施工人員由面包車送往施工現(xiàn)場，主要設(shè)備和外購材料等通過公路利用平板汽車和大卡車運往施工現(xiàn)場。

2.2、設(shè)備、材料運到現(xiàn)場的方法

⑴、施工機械設(shè)備和材料，采用平板汽車或大卡車運到施工現(xiàn)場，⑵、砂石料當(dāng)?shù)刈圆伞?/p>

⑶、當(dāng)?shù)刭徺I的材料全部采用汽車一次運到工地。

⑷、汽車運輸路線，本工程汽車運輸從原有公路進入工地。

二、確保人員、設(shè)備、機械按時順利到達施工現(xiàn)場的措施

1、材料設(shè)備準(zhǔn)備：

1.1、在工程正式開工七天前，項目經(jīng)理必須要求各材料員對各種材料進行商榷，確保進貨質(zhì)量，同時材料員必須根據(jù)經(jīng)營計劃組提供的采購任務(wù)單進行及時采購，需要采購的材料（如水泥、砂、碎石、苗木等）送到具備相關(guān)檢驗資質(zhì)的質(zhì)檢部門檢驗，保證材料質(zhì)量，杜絕不合格材料進場。

1.2、施工合同簽訂后，馬上根據(jù)施工計劃準(zhǔn)備相應(yīng)機械設(shè)備，并對其進行重新保養(yǎng)、檢驗，確保機械設(shè)備性能處于最佳狀態(tài)，避免由于機械故障影響工程進度。

2、勞動力準(zhǔn)備：

開工三天前必須準(zhǔn)備好經(jīng)過培訓(xùn)合格、持證上崗的相關(guān)工人，并進行質(zhì)量、安全教育。

3、勞動力計劃

3.1、根據(jù)本工程的具體情況和合同進度要求，我方將組織現(xiàn)場施工隊伍組成項目經(jīng)理部，并根據(jù)項目法施工管理要求進行現(xiàn)場管理。

3.2、在工程施工的不同階段將及時調(diào)整施工隊伍，按各階段施工現(xiàn)場實際需要合理布置施工人員，按工種分類組成不同的施工班組，根據(jù)合同進度的要求，由各專業(yè)工長將工作指令（工程任務(wù)單）下達到具體的施工班

組，每一道工序必須在質(zhì)檢合格并經(jīng)有關(guān)部門或人員簽字后方可進行下一道工序的施工。工程按進度需求的實際投入勞動力。

3.3、勞動力計劃按照項目管理班子的設(shè)置、優(yōu)勢互補、相互配合、相互調(diào)節(jié)的基本原則來具體實施，施工進度的編制過程中，在滿足工程總體施工進度的前提下，盡量錯開各個分項工程施工高峰期。

3.4、所有參與本工程的特殊工種人員必須持有國家勞動部門頒發(fā)的有效資格證，在進入施工現(xiàn)場前，必須參加業(yè)主和本公司規(guī)定的相關(guān)培訓(xùn)，通過考試（核）合格后方可上崗。3.5、積極提高可周轉(zhuǎn)材料的再利用率，充分調(diào)動施工管理、技術(shù)、操作人員工作積極性，解決好材料、機具及勞動力的調(diào)配問題，提前掃除施工技術(shù)障礙，并盡量避免窩工、搶工現(xiàn)象。

4、材料計劃

4.1、有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員在本專業(yè)開始施工前要與現(xiàn)場專業(yè)負(fù)責(zé)人溝通，充分了解施工過程，并根據(jù)施工需要提出材料采購計劃（包括工程實體消耗材料，質(zhì)量、安全保證措施需用材料），該計劃經(jīng)主管技術(shù)的項目副經(jīng)理或主管工程師審核后，由項目經(jīng)理批準(zhǔn)后交公司器材部實施采購。

4.2、采購進場的材料必須按公司相關(guān)程序和國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行檢查，必要時由專職質(zhì)量檢查員和業(yè)主代表進行現(xiàn)場見證取樣，樣品經(jīng)業(yè)主認(rèn)可的有資質(zhì)檢驗試驗機構(gòu)進行檢驗，合格后方可投入施工。

5、施工進度計劃

5.1、按照業(yè)主招標(biāo)文件的要求，根據(jù)本工程的主要工程量、現(xiàn)場施工條件、機械的配備、施工順序和國家高速公路廣元至南充段工程項目綠化及環(huán)境保護工程lh3合同段施工的進度要求，編制了施工進度計劃。

第三章：主要工程項目的施工方案、施工方法及順序

總工期控制說明：

根據(jù)進度計劃，本工程計劃總工期為12個月，我們在施工過程中，本著科學(xué)性、合理性、積極性的原則組織生產(chǎn)。結(jié)合本工程的特點，采用同步開工、交叉進行作業(yè)。第一節(jié)、綠化工程

一、綠化施工順序

定測量定點放線——綠化地整理——苗木采購——挖樹坑——苗木起挖——苗木土球包扎——苗木運輸——苗木種植——苗木養(yǎng)護——竣工驗收

二、綠化植物種植施工方法 1.植物要求

所用材料，除符合圖紙的要求外，尚須符合下列規(guī)定：

ⅰ、綠化土方應(yīng)符合施工圖中規(guī)定，且不含有鹽、堿及垃圾等對植物生長有害的物質(zhì)。ⅱ、用于植物生長和養(yǎng)護的水，應(yīng)不含有任何有害植物生長的酸、堿、鹽等物質(zhì)。ⅲ、綠化植物應(yīng)達到以下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：（1）喬木

①生長健壯、樹冠開展，樹枝根系發(fā)育正常，根系茁壯，無病蟲害。②樹干胸徑不得小于設(shè)計要求、樹高不低于1.5m（袋裝喬木除外）。③不得有直徑為2cm 以上的未愈合的傷痕和截枝。（2）灌木

①高度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。

②所有灌木應(yīng)是常綠、根蔓、樹大、枝干叢生的闊葉灌木，并且有本地區(qū)的生長特性。（3）草皮、草籽、花草

草本植物應(yīng)是耐旱力強，容易生長、蔓面大，根部發(fā)達，莖低矮，多年生的特性，花草應(yīng)有觀賞價值。.場地準(zhǔn)備（1）、土質(zhì) 為使草坪植物有良好的生長基礎(chǔ)，使其生長良好并保持較長時間的景觀壽命，種植草坪植物的土壤必須為壤土類，粘土類和沙土類必須進行改良。如目前采用的黃土，必須通過增施有機肥進行改良，以達到壤土的顆粒組成標(biāo)準(zhǔn)。種植土層必須與地下土層連接，以保持土壤的毛管上下貫通，保持液體、氣體的上下連貫。如種植層下有水泥板、瀝青、石層等隔斷層，必須將其鏟除，直至上下土壤連接。（2）、土層厚度

在缺少表土或厚度不足的表土層上種植植物時，應(yīng)撒鋪經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的土壤，使土壤厚度達到植物生長所必須的最低土層厚度，土層厚度應(yīng)達到相關(guān)規(guī)定。（3）、土地的平整、耕翻

①雜草、雜物的清除：為避免草坪建成后雜草生長而影響草坪純度和景觀效果，植草前必須徹底消滅雜草?？社P除雜草并深挖草根或用“草甘磷”等滅生性的內(nèi)吸傳導(dǎo)型除草劑消滅雜草，“草甘磷”用量控制在0.2-0.4ml/m3，使用2 周后可開始植草。同時，必須將瓦塊、石礫、建筑垃圾及雜物全部清出場地外。

②換土：在耕翻過程中，若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不符合要求，則必須換填合格種植土。換土后應(yīng)壓實，使密實度達80%以上，以免因沉降產(chǎn)生坑洼和高低不平。

③整平、施基肥及耕翻：在清除了雜草、雜物及壓實后的地面應(yīng)進行鏟高填低的平整。平整要順地形和周圍環(huán)境，整成龜背形、斜坡形等，陡度為2.5-3.0%，邊緣要低于路面或道牙3-5cm，表面平整，無坑洼。平整后撒施基肥。如用堆漚蘑茹肥、堆漚木屑等，必須加3%的過磷酸鈣和4%的尿素進行堆漚后使用；用量宜控制在10m3左右。施肥后應(yīng)進行1 次約30cm深的耕翻，使肥與土充分混勻，做到肥土相融，起到既提高土壤養(yǎng)分，又使土壤疏松、通氣良好的作用。

（4）、對于不良地質(zhì)的處理，施工前應(yīng)提出處理方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。3.施工要求

（1）、道路兩側(cè)邊坡和沿線空地等一切道路用地，應(yīng)按圖紙要求規(guī)定種植植物，保護環(huán)境，美化路容。

（2）、栽植苗木要規(guī)整，直線路段要求樹干成一直線，個別樹干如有彎曲，要將彎曲部位朝向路線方向，行列樹要求樹干通直。一般在彎道外側(cè)栽植喬木，彎道內(nèi)側(cè)為了不影響行車視距，只宜栽植低矮的灌木及花、草。

（3）、植樹密度及株行距應(yīng)符合圖紙規(guī)定。如無規(guī)定時，采用速生樹種綠化時，一般株距6m，行距2m，慢生樹種單行栽植。4.草皮種植的施工方法

草坪營造，可采用播種、栽種、鋪種等方法。（1）、播種

凡結(jié)籽量大且種子容易采集的草種如結(jié)縷草等均可用播種法。

①種子的質(zhì)量：采用純度在97%以上、發(fā)芽率在50%以上的經(jīng)過處理的種子。

②播種量和播種時間：單播應(yīng)根據(jù)草種、種子發(fā)芽率確定播種量，一般用量為10-20g/m2；混播則要求2-3 種草按合適比例混播，其總用量為10-20 g/m2。暖季型草種可在春末夏初播種，冷季型草種宜在秋季播種。

③播種方法：采用條播、撒播或機械噴播。條播是在整好的場地上開溝，深5-10cm，溝距15cm，用等量的細土或砂與種子拌均撤入溝內(nèi)。撤播不開溝，撒種人應(yīng)作回紋或縱橫向后退播種，播種后應(yīng)輕耙土鎮(zhèn)壓使種子入土0.2-km。機械噴播是用草坪草種籽加上泥炭（或紙漿）、肥料、高分子化合物和水混合漿，貯存在容器中，借助機械力量噴到需育草的地面或斜坡上。

④播后管理：播種后根據(jù)天氣情況每天或隔天噴水，等幼苗長至3-6cm時可停止噴水，但應(yīng)經(jīng)常保持土壤濕潤，并要及時清除雜草。（2）、栽種：凡匍匐性強的草種均可用栽種法。

①栽種時間：全年生長季均可進行，以生長季中期為最佳。

②栽種方法：采用條栽或穴栽。草源豐富時宜用條栽，在平整好的地面以8-locm 為行距，開5cm 深的溝，把撕開的草條排放入溝中，然后填土、踩實。穴栽以5×5mm 為株行距。嵌草鋪磚時依實際情況進行栽種。

③提高栽種效果的措施：為提高成活率，栽植的草應(yīng)保留適量的護根土，并盡可能縮短掘草至栽草的時間，栽后要充分灌水，清除雜草。（3）鋪種

凡需要在短期內(nèi)形成草坪的可用草皮或種子布鋪種。

①鋪種規(guī)格：根據(jù)設(shè)計選用合適的草皮或種子布。草皮、種于布尺寸 根據(jù)運輸方法及操作而定。

②鋪種方法：采用無縫鋪種、有縫鋪種或方格型花紋鋪種。無縫鋪種要求草皮或種子布緊連，不留縫隙，相互錯縫。有縫鋪種要求各塊草皮或種子布相互間留有l(wèi)-2cm 寬度的縫進行鋪種。方格型花紋鋪種要求相鄰草皮間留有與草皮面積相當(dāng)?shù)姆礁瘢瑥亩纬苫y狀草皮。鋪種后必須淋透水，然后壓平；種子布鋪種后，要求面上覆上約1cm 厚的壤土或細沙，并淋透水。

5.灌木種植的施工方法

（1）、定點：應(yīng)以圖紙為準(zhǔn)，每隔5 株訂一木樁作為定點和種植的依據(jù)。定點時如遇電桿、管道、涵洞、變壓器等障礙物必須躲開，并符合有關(guān)規(guī)定。（2）、種植溝：宜開溝種植，溝槽的大小依土球規(guī)格及根和情況而定。

（3）、防意外：開溝前應(yīng)向有關(guān)部門了解施工地點的地下管線埋設(shè)情況；開溝時要小心，發(fā)現(xiàn)電纜、管道等必須停止操作，及時找有關(guān)部門配合解決。

（4）、清除片石、堆放基肥：開溝后，發(fā)現(xiàn)瓦礫多或土差，必須清除瓦礫垃圾、換新土。根據(jù)土質(zhì)情況和植物生長特點施加基肥，如用堆漚蘑菇肥或木屑。蘑菇肥或木屑必須用3%的過磷酸鈣加上4%的尿素進行堆漚后方可使用。（5）、灌木的種植： ①起苗：

a.選苗：要求冠幅完整、勻稱，合規(guī)格；土球完整，無破裂或松散，無病蟲害。特殊形態(tài)苗木要符合設(shè)計要求。

b.起苗時間：起苗時間宜選在苗木休眠期，并保證栽植時間與起苗時間緊密配合，做到隨起隨栽。

c.起苗方法：起苗前1-3天應(yīng)當(dāng)淋水使泥土松軟，起苗要保證苗木根系完整。裸根起苗應(yīng)盡量多保留根系并留宿土；若掘出后不能及時運走栽植，應(yīng)進行假植。帶土球苗木起苗應(yīng)根據(jù)氣候及土壤條件決定土球規(guī)格，土球應(yīng)嚴(yán)密包裝，打緊草繩，確保土球不松散、底部不漏土。②栽種。

a.回填底部植土：拌有基肥的土為底部植土，在接觸根部的地方應(yīng)鋪放一層沒有拌肥的干凈植土，使溝深與土球高度相符。

b.排放苗木：將苗木排放到溝內(nèi)，土球較小的苗木應(yīng)拆除包裝材料再放入溝內(nèi)；土球較大的苗木，宜先排放溝內(nèi)，把生長姿勢好的一面朝外豎直看齊后墊上固定土球，再剪除包裝材料。

c.填土插實：填入好土至樹穴的一半時，用木棍將土球四周的松土插實，然后繼續(xù)用土填滿種植溝并插實。

d.淋定根水：栽植后，必須在當(dāng)天對灌木淋透定根水。（6）、苗木修剪、運輸及假植

①苗木修剪：灌木種植前，應(yīng)對進行修剪。修剪時應(yīng)遵循各種植物自然形態(tài)的特點和生物學(xué)特性，在保持基本形態(tài)下剪去陰枝、病弱枝、徒長枝、重疊或過密的枝條，并適當(dāng)剪摘去部分葉片。對于斷根、劈裂根、病蟲根和過長的根，也應(yīng)進行適當(dāng)修剪。剪口均應(yīng)平而光滑，并及時涂抹防腐劑以防過分蒸發(fā)、干旱及病蟲害。

②苗木運輸：苗木的裝車、運輸、卸車等各項工序，應(yīng)保證灌木的根系、土球完好，不應(yīng)折斷樹枝擦傷苗皮或誤傷根系。

③苗木假植：苗木運到種植現(xiàn)場，若不能及時種植，應(yīng)進行假植。裸根苗木可平放地面，覆土或蓋濕草；也可事先挖好寬1.5-2m、深0.4m 的假植溝，將苗木排放整齊，逐層覆土。帶土球苗木應(yīng)盡量集中，將其直立，將土球墊穩(wěn)，周圍用土培好。若假植時間過長，則應(yīng)適量澆水，保持土壤濕潤，同時注意防治病蟲害。

6.喬木種植的施工方法（1）、點放線：

①坐標(biāo)定點法根據(jù)植物配置的疏密度先按一定的比例在設(shè)計圖及現(xiàn)場分別打好方格；在圖上用足量出樹木在某方格的縱橫坐標(biāo)尺寸，再按此位置用皮尺量在現(xiàn)場相應(yīng)的方格內(nèi)。②儀器測放法用經(jīng)緯儀或小平板儀根據(jù)地上原有基點或道路將樹群或孤植樹依照設(shè)計圖上的位置依次定出位置。

③目測法對于設(shè)計圖上沒固定點的喬、灌木，如樹群、灌木叢等可用上述兩種方法劃出栽植范圍，其中每株樹的位置和排列可根據(jù)設(shè)計要求在所定范圍內(nèi)用目測法進行定點，定點時應(yīng)注意植株的生態(tài)要求并注意自然美觀。定點后，宜采用白灰打點或打樁，標(biāo)明樹種、坑徑、栽植數(shù)量（指灌木叢和樹群）

（2）、種植穴：以所定灰點為中心沿四周向下挖坑，坑的大小依土球規(guī)格及根系情況而定，帶土球的應(yīng)比土球大16-20cm，裸根苗的應(yīng)保證根系充分舒展，坑的深度應(yīng)比土球高度深10-20cm。除行道樹的坑外，坑的開頭一般宜用圓形，且須保證上下口徑大小一致。（3）、意外：挖穴前應(yīng)向有關(guān)部門了解施工地點的地下管線埋設(shè)情況；挖穴時要小心，發(fā)現(xiàn)電纜、管道等必須停止操作，及時找有關(guān)部門配合解決。

（4）、除瓦礫、施放基肥：挖穴后，發(fā)現(xiàn)瓦礫多或土質(zhì)差，必須清除瓦礫垃圾、換新土。根據(jù)土質(zhì)情況和植物生長特點施加基肥；如用堆漚蘑菇肥或木屑，蘑菇肥或木屑必須用3%的過磷酸鈣加4%的尿素進行堆漚后方可使用。（5）、喬木的種植 ①起苗：

a.選苗：作為苗木的喬木要求桿形通直，分又均勻，樹冠完整、勻稱；莖體粗壯，無折斷折傷，樹皮無損傷，土球完整，無破裂或松散；無病蟲害。特殊形態(tài)的苗木要符合設(shè)計要求。

b.起苗時間：起苗時間在苗木休眠期；并保證栽植時間與起苗時間緊密配合，做到隨起隨栽。

c.起苗方法：起苗前1-3 天應(yīng)適當(dāng)淋水使泥土松軟。起苗要保證苗木根系完整，裸根起苗應(yīng)盡量多保留根系并留宿土；若掘出后不能及時運走，應(yīng)埋土假植。帶土球苗木起苗應(yīng)根據(jù)氣候及土壤條件決定土球規(guī)格，難成活的樹種要考慮加大土球，一般土球直徑為胸徑的6-l0倍，土球的高度可比寬度少5-l0cm；土球的形狀可根據(jù)施工需要挖成方形、圓形、長方的半球形等，土球應(yīng)削光滑，包裝嚴(yán)密，打緊草繩，確保土球不松散、底部不漏土。②喬木修剪、運輸及假植：

a.苗木修剪：種植前，應(yīng)對苗木進行適度修剪。修剪時應(yīng)遵循各種樹木自然形態(tài)的特點和生物學(xué)特性，在保持基本形態(tài)下剪去陰枝、病弱枝、徒長枝、重疊或過密的枝條，并適當(dāng)剪摘去部分葉片。對于斷根、劈裂根、病蟲根和過長的根，也應(yīng)進行適當(dāng)修剪。剪口均應(yīng)平而光滑，并及時涂抹防腐劑以防過分蒸發(fā)、干旱及病蟲害。

b.苗木運輸：苗木的裝車、運輸、卸車等各項工序；應(yīng)保證樹木的樹冠、根系、土球的完好，不應(yīng)折斷樹枝、擦傷樹皮或損傷根系。裝運高度2m 以下的苗木，可以立放；2m 以上的壓斜放，土球向前，樹干向后，并用木架將樹干架穩(wěn)扎牢，墊牢擠嚴(yán)。卸車時應(yīng)雙手抱土球輕輕放下或用網(wǎng)格兜著土球底部抬下。若土球較大，宜借助木板將土球從車上屬順勢慢慢滑下，不可滾動土球。土球直徑超過60cm 的樹苗，應(yīng)用吊車裝車，卸車時直接吊到樹穴輔助種植。

c.苗木假植：苗木運到種植現(xiàn)場，若不能及時種植，應(yīng)進行假植。裸植苗木可平放地面，覆土或蓋濕草；也可事選挖好寬1.5-2.0m、深0.4m的假植溝，將苗木排放整齊，逐層覆土。帶土球苗木應(yīng)盡量集中，將其直立，將土球墊穩(wěn)、排嚴(yán)，周圍用土培好。若假植時間過長，則應(yīng)適量澆水，保持土壤濕潤，同時注意防治病蟲害。③喬木的栽植：

a.回填底部植土：以拌有基肥的土為樹坑底部植土，使穴深與土球高度相符；盡量避免深度不符來回搬動。

b.擺放苗木：將苗木土球放到穴內(nèi)，土球較小的苗木應(yīng)拆除包裝材料再放穴內(nèi)；土球較大的苗木，宜先放穴內(nèi)，把生長勢好的一面朝外，豎直看齊后墊土固定土球，再剪除包裝材料。行列樹一般要求按從粗到細、從高到低進行排列。

c.填土插實：在接觸根部的地方應(yīng)鋪放一層沒有拌肥的干凈植土，填入好土至樹穴的一半時，用木棍將土球四周的松土插實，然后繼續(xù)用土填滿種植溝并插實，使種植土均勻、密實地分布在土球的周圍。

d.淋定根水、立支架：栽植后，必須在當(dāng)天淋透定根水。

7.措施保證苗木成活率

為了保證苗木成活率，針對本工程的施工現(xiàn)場情況、土壤環(huán)境及苗木品種，特列述將采取的主要保障措施:（1）管養(yǎng)方法 ① 草坪的管養(yǎng)

草坪一級管養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)是目的草種生長旺盛，呈勃勃生機，草坪整齊雅觀，四季常綠，覆蓋率達98%以上，雜草率低于3%，無坑洼和積水，無裸露地。

a、生長勢：生長勢強，生長量超過該草種該規(guī)格的平均年生長量，生機勃勃，葉色濃綠，無枯黃葉。

b、修剪：考慮季節(jié)特點和草種的生長發(fā)育特性，使草的高度一致，邊緣整齊。c、灌溉、施肥：根據(jù)草坪植物的生長需要加強淋水和施肥，保證肥水充足，肥料的施用方法和用量科學(xué)，防止過量或不均勻引起肥傷。在雨水缺少的季節(jié)，每天的淋水量稍大于該草種該規(guī)格的蒸騰量，使含水量保持在：砂土為3-6%，砂壤土為6-12%，壤土為12-23%。需水量大的植物，其土壤含水量一般要求砂土為4.5-6%，砂壤土為9-12%，壤土為18-23%，粘土為22-23%：需水量少且不耐澇的植物，其土壤含水量控制在：砂土為

3-4.5%，砂壤土為6-9%，壤土為12-18%，粘土為21-22%。特別在10-2月份要勤淋水多施肥，適當(dāng)進行根外追肥，使草坪保持優(yōu)良的長勢度過干旱的秋、冬季。

d、除雜草：經(jīng)常除雜草，使純草坪和混合草坪的目的草種純度達97%，新接管的綠地要求半年內(nèi)達標(biāo)。

e、填平坑洼：及時填平坑洼，使草坪內(nèi)無坑洼積水，平整雅觀。

f、補植：對被破壞或其它原因引起死亡的草坪植物應(yīng)及時補植，使草坪保持完整，無裸露地。補植要補與原草坪相同的草種，適當(dāng)密植，補植后加強保養(yǎng)，保證一個月內(nèi)覆蓋率達98%。

g、病蟲害防治：及時做好病蟲害的防治工作，以防為主，精心管養(yǎng)，使植物增強抗病蟲能力，經(jīng)常檢查，早發(fā)現(xiàn)早處理。采取綜合防治、化學(xué)防治、物理人工防治和生物防治等方法防止病蟲害蔓延和影響植物生長。盡量采用生物防治的辦法，以減少對環(huán)境的污染。用化學(xué)方法防治時，一般在晚上進行噴藥；藥物、用量及對環(huán)境的影響，要符合環(huán)保的要求和標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)生病蟲害最嚴(yán)重的危害率在5%以下。② 灌木和花卉管養(yǎng)

灌木和花卉一級管養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)是生長旺盛，花繁葉茂，造型美觀，修剪工藝精細，植物造型具有藝術(shù)感和創(chuàng)意，產(chǎn)出精品。

a、生長勢：生長勢強，生長量達到該種類該規(guī)格的平均年生長量；樹葉健壯，枝多葉茂，葉色鮮艷，下部不光禿，無枯枝殘葉，植株基本整齊，花卉適時開花，花多色艷，常年開花植物一年四季鮮花盛開，花壇輪廓完美，無殘缺，綠籬無斷層。

b、修剪：考慮每種植物的生長發(fā)育特點，既造型美觀又能適時開花，花多色艷：花灌木和草本花卉在花芽分化前進行修剪，以免將花芽剪除，花謝后及時剪掉殘花老枝，常年開花植物要有目的地培養(yǎng)花枝，使四季有花。綠籬和花壇整形效果要與周圍協(xié)調(diào)，增強園林美化效果，精雕細刻，產(chǎn)出精品。

c、灌溉、施肥：根據(jù)植物的生長和開花特性進行合理灌溉和施肥。在雨水缺少的季節(jié)，每天的淋水量要稍大于該種類該規(guī)格的蒸騰量，使含水量保持在：砂土為3-6%，砂壤土為6-10%，壤土為12-23%，粘土為22-23%。需水量大的植物，其土壤含水量一般要求砂土為個4.5-6%，砂壤土為9-12%，壤土為18-23%，粘土為22-23%；需水量少且不耐澇的植物，其土壤含水量控制在：砂土為3.0-4.5%，砂壤土為6-9%，壤土為12-18%，粘土為21-22%。一般在每年春、秋季重點施肥2-3 次，勒杜鵑等花灌木要適當(dāng)控水，以促進花芽分化，花芽分化后必須適當(dāng)追施磷、鉀肥以使花多色艷花期長。肥料不能裸露，可采用埋施或水施等不同方法。埋施要先挖穴或開溝，施肥后要回填土、踏實、淋足水、找平。一般可結(jié)合除草松土進行施肥。

d、除雜草：經(jīng)常除雜草和松土，除雜松土要保護根系，不能傷根及造成根系裸露，更不能造成黃土裸露。

e、補植、改植：及時清理死苗，一周內(nèi)補植同原來的種類并力求規(guī)格與原來植株接近，以保證優(yōu)良的景觀效果。補植要按照種植規(guī)范進行，施足基肥并加強淋水等保養(yǎng)措施，保證成活率達98%以上。對已呈老化或明顯與環(huán)境不協(xié)調(diào)的灌木和花卉及時進行改植。f、病蟲害防治：及時做好病蟲害的防治工作，以防為主，精心管養(yǎng)，使植物增強抗病蟲能力，經(jīng)常檢查，早發(fā)現(xiàn)早處理。采取綜合防治、化學(xué)防治、物理人工防治和生物防治等方法防止病蟲害蔓延和影響植物生長。盡量采用生物防治的辦法，以減少對環(huán)境的污染，用化學(xué)方法防治時，噴藥一般要在晚上進行，藥物、用量及對環(huán)境的影響，要符合環(huán)保的要求和標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)生病蟲害，最嚴(yán)重的危害率在5%以下。③喬木管養(yǎng)

喬木一級管養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)是生長旺盛，枝葉健壯，樹形美觀。行道樹下緣線整齊，修剪適度，干直冠美，無死樹缺株，無枯枝殘葉，景觀效果優(yōu)良。

a、生長勢：生長勢強，生長量超過該樹種該規(guī)格平均年生長量：枝多葉茂，葉色鮮艷，無枯枝殘葉。

b、修剪：考慮每種樹的生長特點如萌芽期、花期等，出棕櫚科植物外，其它喬木一般在葉芽和花芽分化前進行修剪，避免把葉芽和花芽剪掉，使花喬木花繁葉茂，喬木整形效果要與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，以增強園林美化效果，行道樹修剪要保證樹冠完整美觀，主側(cè)枝分布均勻和數(shù)量適宜，內(nèi)膛不空又通風(fēng)透光，并根據(jù)不同路段情況確定下緣線高度和樹冠體量，樹高一般控制在10-17 米之間，注意不能影響高壓線、路燈和交通指示牌；修剪時按操作規(guī)程進行，盡量減小傷口，剪口要平，不能留有樹釘；蔭枝、下垂 枝、下緣線下的萌蘗枝和干枯枝葉要及時剪除。

c、灌溉、施肥：根據(jù)不同生長季節(jié)的天氣情況、不同植物種類和不同樹齡適當(dāng)淋水，并要求在每年的春、秋季重點施肥2-3 次。施肥量根據(jù)樹木的種類和生長情況而定，種植三年以內(nèi)的喬木和樹穴有植被的喬木要適當(dāng)增加施肥量和次數(shù)。肥料要埋施，先打穴或開溝。施肥后要回填土、踏實、淋足水，找平，切忌肥料裸露。喬木施肥穴的規(guī)格一般為30×30×40厘米，挖溝的規(guī)格為30×40 厘米。挖穴或開溝的位置一般是樹冠外緣的投線影（行道樹除外）每株樹挖對稱的兩穴或四穴。

d、補植、改植：及時清理死樹，要求在兩周內(nèi)補植回原來的樹種并力求規(guī)格與原有的植株接近；以保證優(yōu)良的景觀效果。補植要按照樹木種植規(guī)范進行，施足基肥并加強淋水等保養(yǎng)措施，保證成活率達95%以上，對已呈老化或明顯與環(huán)境不協(xié)調(diào)的灌木和花卉及時進行改植。

e、病蟲害防治：及時做好病蟲害的防治工作，以防為主，精心管養(yǎng)，使植物增強抗病蟲能力，經(jīng)常檢查，早發(fā)現(xiàn)早治理。采取綜合防治、化學(xué)防治、物理人工防治和生物防治等方法防止病蟲害蔓延和影響喬木生長；盡量采用生物防治的辦法，以減少對環(huán)境的污染，用化學(xué)方法防治時，噴藥一般要在晚上進行；藥物、用量及對環(huán)境的影響，要符合環(huán)保的要求和標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)生病蟲為害，最嚴(yán)重的危害率在5%以下，單株受害程度在5%以下。

第二節(jié)、邊坡工程

（一）、掛三維網(wǎng)噴播植草 一、三維植被網(wǎng)的護坡機理

植被的抗侵蝕作用是通過它的三個主要構(gòu)成部分來實現(xiàn)的：一是植物的生長層（包括花被、葉鞘、葉片、莖），通過自身致密的覆蓋防止邊坡表層土壤直接遭受雨水的沖蝕，降低暴雨徑流的沖刷能量和地表徑流速度，從而減少土壤的流失；二是腐質(zhì)層（包括落葉層與根莖交界面），為邊坡表層土壤提供了一個保護層；三是根系層，這一部分對坡面的地表土壤加筋錨固，提供機械穩(wěn)定作用。一般情況下，在植物生長初期，由于單株植物形成的根系只是松散地糾結(jié)在一起，沒有長臥的根系，易與土層分離，起不到保護作用。而三維網(wǎng)的應(yīng)用正是從增強以上三方面的作用效果來實現(xiàn)更徹底的淺層保護的。一是在一定的厚度范圍內(nèi)，增加其保護性能和機械穩(wěn)定性能；二是由于三維網(wǎng)的存在，植物的龐大根系與三維網(wǎng)的網(wǎng)筋連接在一起，形成一個板塊結(jié)構(gòu)（相當(dāng)于邊坡表層土壤加筋），從而增加防護層的抗張強度和抗剪強度，限制在沖蝕情況下引起的“逐漸破壞”（侵蝕作用會對單株植物直接造成破壞，隨時間推移，受損面積加大）現(xiàn)象的擴展，最終限制邊坡淺表層滑動和隆起的發(fā)生。二、三維植被網(wǎng)的作用：

三維植被網(wǎng)護坡技術(shù)綜合了土工網(wǎng)和植物護坡的優(yōu)點，起到了復(fù)合護坡的作用。邊坡的植被覆蓋率達到30%以上時，能承受小雨的沖刷，覆蓋率達80％以上時能承受暴雨的沖刷。待植物生長茂盛時，能抵抗沖刷的徑流流速達6m/s，為一般草皮的2倍多。土工網(wǎng)的存在，對減少邊坡土壤的水分蒸發(fā)，增加入滲量有良好的作用。同時，由于土工網(wǎng)材料為黑色的聚乙烯，具有吸熱保溫的作用，可促進種子發(fā)芽，有利于植物生長。三、三維植被網(wǎng)防護施工工藝

1、工藝流程

邊坡整理成型→細平整→掛網(wǎng)→固定→覆土→播種→再覆土→覆蓋纖維布或稻草、秸桿→澆水養(yǎng)護→后期管理。

2、施工技術(shù)方案

1)、邊坡整理成型，細平整。

a.在路基土方已經(jīng)完工并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，放出路基邊坡坡腳樁。直線路段基邊樁及坡腳樁每隔20cm打樁，進入曲線段加密到5—10m，以保證路基邊坡線平滑順直。b．定出路基邊樁及坡腳樁后，用白灰標(biāo)出控制線，然后開始刷坡。刷坡時可以用人工配合挖掘機按1：1.5的坡度進行。用挖掘機刷坡時要預(yù)留約20cm寬由人工清除，以保證路基邊坡的密實度，人工刷坡時要掛線，并用坡度尺檢驗路基邊坡坡度，以確保基邊坡的外觀線形，刷坡后將邊坡上的土塊粉碎、平整，并施入底肥。完工后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收。2)、開挖溝槽。在坡頂及坡腳處，按照施工圖紙設(shè)計尺寸，人工開挖預(yù)埋植被網(wǎng)的溝槽，并平整。注意開挖溝槽和刷坡一次不要過長，防止雨水、風(fēng)沙等作用破壞路基邊坡坡面。3)、覆網(wǎng)。邊坡整理完工并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，按照設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求或工程師的指示，及時進行人工鋪設(shè)em3型三維植被網(wǎng)。覆網(wǎng)時，先將網(wǎng)置于坡頂溝槽內(nèi)，然后從坡頂?shù)狡履_依次進行。網(wǎng)晝與坡面貼附緊密，防止懸空，使網(wǎng)保持平整，不產(chǎn)生皺褶。網(wǎng)塊之間要重疊搭接，搭接部分應(yīng)在10cm左右。

4)、固定三維植被網(wǎng)。覆網(wǎng)后按照一定的密度和方式，采用竹釘（長25cm）或r型鋼筋（長25cm）打入邊坡進行固定；然后將植被網(wǎng)預(yù)埋在溝槽中，再回填土夯實。

5)、覆土。在三維植被網(wǎng)固定好以后，在網(wǎng)上覆一薄層土進入網(wǎng)包（可以用木條刮入），而土壤要求細碎、肥沃、ph值適中。6)、播撒草籽。要求如下：

a．根據(jù)氣候、土質(zhì)、含水量等因素，選擇易于成活、枝葉茂盛、根系發(fā)達、莖低矮、多年生、便于養(yǎng)護和經(jīng)濟的草籽種類。

b．撒播草籽應(yīng)在無風(fēng)，氣溫15度以上的天氣進行，避免干燥的風(fēng)季和暴雨季播種。為使草籽均勻分布，草籽應(yīng)摻加細砂或細土，攪拌均勻后播撒。

7)、再覆土。撒播草籽后，網(wǎng)上面再均勻覆蓋一薄層土，并適當(dāng)拍實，使邊坡表面平整，并保證使土蓋住草籽。網(wǎng)上覆上總百度約為3cm 左右。

8)、覆蓋纖維布或稻草、秸桿。為了讓草籽盡快發(fā)芽，邊坡上面應(yīng)考慮采用纖維布或稻草、秸桿等進行覆熏，使土壤保持濕潤和適宜草籽生長的溫度。

9)、澆水養(yǎng)護。種植草籽后應(yīng)適時進行灑水施肥，清除雜草等養(yǎng)護管理，直到草籽成活并覆蓋坡面。澆水時最好采用霧狀噴施，防止形成徑流，以免造成草籽分布不均勻而影響覆蓋率和美觀。

10)、養(yǎng)護期加強管理。應(yīng)有效地養(yǎng)護所有種植面上的植物，直到養(yǎng)護期終止。

3、使用方法

1)施工時可用小竹竿或小木棍穿于整卷網(wǎng)墊中，順勢拉出網(wǎng)墊，四周用竹釘，木釘或用塑料釘釘住，釘子間距30cm，每平方米10只釘子。2）釘子的長度一般為15cm(距離地面)，疏松地表則應(yīng)加長釘子長度，在高坡鋪設(shè)時，上坡使用的釘子長度應(yīng)長于下坡的長度。

3）地形突變處或地形較復(fù)雜處，應(yīng)注意保持網(wǎng)墊平整，并要增加釘子的密度。4）注意搭接，搭接長度2cm，搭接處釘子應(yīng)順勢釘入，釘子密度要增加一倍，搭接處上層網(wǎng)墊要靠緊，不留間隙。

5）釘子的形狀，釘子上端寬度應(yīng)大于網(wǎng)墊孔徑2倍，以便同時起垂直鎮(zhèn)壓作用。6）草籽播種深度應(yīng)根據(jù)土壤的商情，因地制宜而定，草種應(yīng)選擇適合當(dāng)?shù)貧夂驐l件，根系長，且發(fā)達的草種，有長根系的多年生小灌木間種更佳。7）草籽播種深度應(yīng)在網(wǎng)墊中，這樣更能加強復(fù)合保護層的效用。

8）草籽播種后，表土覆蓋深度應(yīng)以蓋住網(wǎng)墊為主，不要使網(wǎng)墊暴露在陽光下，以利延長使用年限。但必須注意有利于草籽的發(fā)芽和生長。

9）草籽播種后，土層的含水量應(yīng)以40-50%為宜。并在土表層加壓，以有利于草籽發(fā)芽。10）網(wǎng)墊在護坡頂端鋪設(shè)時，網(wǎng)墊縱向連接處應(yīng)有60度夾角，埋入土中30cm，坡底應(yīng)有50cm以上水平面。因工程中坡面上端含水量要比下層低得多，不利于草籽發(fā)芽，應(yīng)在離網(wǎng)墊20cm坡頂處順勢開一條水溝，以利于灌水。

11）鋪設(shè)時機，是整個工程得關(guān)鍵（在護坡上使用時），一般應(yīng)選擇在雨季前3-4個月時進行。讓草皮有一定的生長時間。

（二）有機基材噴播植草

一、施工程序與施工工藝：

1、施工程序

清理坡面 → 安裝錨桿 → 固定植生帶 → 固定鍍鋅鐵絲網(wǎng) → 噴射有機基材 → 噴播草籽 → 覆蓋無紡布 → 養(yǎng)護管理

2、施工工藝(1)清理整平坡面

一般用人工方法進行處理，清理坡面浮石、浮土等，并且作到處理后的坡面傾斜一致、平整、無大的石頭突出與其它雜物存在，使其有利于基材和巖石表面的自然結(jié)合。(2)安裝錨桿

一般采用先注后插式。錨桿可分為長錨桿和短錨桿，長錨桿長度為1～1.5米，短錨桿長度為0.5～0.8米，直徑均為ф16mmⅱ級螺紋鋼筋（帶螺紋）。粘接材料設(shè)計為30號水泥沙漿，端頭采用m16或am16型螺母固定，安裝錨桿時，先放樣，長錨桿與短錨桿交錯并列，橫向間距1米，縱向間距2米，然后采用風(fēng)轉(zhuǎn)或電鉆進行鉆孔，鉆頭的直徑大小一般為ф38mm，鉆孔深度與錨桿長度相同?？足@好后，便可進行錨桿的固定工作，錨桿事先要進行防銹處理，用水泥砂漿灌注，往錨孔灌注水泥砂漿時，一定要灌滿、灌實，錨桿伸出坡面長度為6～8cm。嚴(yán)禁用綁扎、焊接等固定來代替錨頭螺母固定。(3)固定植生帶

在鐵絲網(wǎng)底下，縱向每間距1米，橫向布置1條植生帶，植生帶是由土工布、米糠、細沙組成。主要起到蓄水和導(dǎo)水的功效，緩解巖石邊坡在干旱時期草坪生長的缺水問題。(4)固定鐵絲網(wǎng)

將鐵絲網(wǎng)從坡頂沿坡面順勢鋪下，鐵絲網(wǎng)應(yīng)伸出坡頂50cm，若坡頂截水溝未修筑，最好置于坡頂漿砌石底下，在坡底也應(yīng)有20cm的鐵絲網(wǎng)埋置于平臺填土中。鋪設(shè)時拉緊網(wǎng)，鋪平順后，將掛網(wǎng)在錨桿上，用連接件或鐵絲鎖緊，并根據(jù)需要在錨桿中采用不同厚度的混凝土墊塊，以使鐵絲網(wǎng)與坡面的距離保持3～5cm，網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接寬度為15cm。完成網(wǎng)與錨桿的連接工作后，要嚴(yán)格檢查鐵絲網(wǎng)與錨桿連接的牢固性，確保網(wǎng)與坡面形成穩(wěn)固的整體。

(5)噴射有機基材

有機基材是由植生沙壤土、水泥、鋸末、有機肥、復(fù)合肥組成，它們的重量配合比為植生沙壤土：水泥：鋸末：有機肥：復(fù)合肥10：0.8：0.06：0.01：0.0012。準(zhǔn)備工作就緒后，利用噴射機將混合均勻的有機基材噴于坡面，噴射應(yīng)盡可能從正面進行，凹凸部分及死角部位要噴射充分，噴射的平均厚度為8～10cm，其中鋼絲網(wǎng)之上要保證有3～5cm的基材。根據(jù)邊坡的巖性可調(diào)整噴射厚度，以保證有機基材能提供草坪生長所需足夠的養(yǎng)分及水分。(6)噴播草籽

基材噴射完成后，待其自然風(fēng)干4～12小時，才可進行面層的噴播草籽工作。噴播草籽采用目前較為先進的噴播方法，即液壓噴播技術(shù)，國際上稱為“水力播種法”。其原理及操作方法是應(yīng)用機械動力，液壓傳遞，將附有促進種子萌發(fā)小苗生長的種子附著劑(也稱土壤改良劑)、紙漿纖維、復(fù)合肥料、保濕劑、草種和一定量的清水，溶于噴播機內(nèi)經(jīng)過機械充分?jǐn)嚢?，形成均勻的混合液，進而通過高壓泵的作用，將混合液高速均勻噴射在已經(jīng)處理好的坡面上，附著在地表與土壤種子形成一個有機整體，其集生物能、化學(xué)能、機械能于一體，具有效率高、成本低、勞動力強度小、成坪快的優(yōu)點。(7)覆蓋丙綸無紡布

在噴播表面層上蓋無紡布，減少了因強降水量造成對種子的沖刷，同時也減少邊坡表面水分的蒸發(fā)，從而進一步改善種子的發(fā)芽、生長環(huán)境。(8)養(yǎng)護管理

a、定期澆水養(yǎng)護。縮短成坪周期； b、及時揭開無紡布；

c、噴施高效肥、促進草坪生長； d、噴施農(nóng)藥、預(yù)防病蟲害； e、定期清除雜草；

3、主要材料：

（1）、鋼絲網(wǎng)，采用機編雙組六邊型鍍鋅鐵絲網(wǎng)，網(wǎng)目尺寸5*5cm，鐵絲網(wǎng)直徑2.6mm，抗拉強度不低于380mpa。

（2）、錨桿，選用國際ⅱ級鋼，直徑ф16mm，并要求做防銹處理。

（3）、水泥，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的普通硅酸鹽水泥，當(dāng)有防腐或特殊要求時，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，可采用特種水泥，水泥標(biāo)號不低于32.5級。

（4）、植生土，選用粘性土壤，含水量不宜過大，以便施工。（5）、無機肥，選用硫酸鉀和氯化鉀復(fù)合肥。（6）、有機肥，采用垃圾肥或堆漚肥。（7）、土壤改良劑，紙漿或木纖維。

（8）、草種，選用百慕達草、天鵝絨草、細葉結(jié)縷草等草種，根據(jù)現(xiàn)場邊坡情況確定配合比。

（9）、灌木種子應(yīng)具有粗生、抗旱、抗寒、抗風(fēng)的優(yōu)點。（10）、無紡布，選用規(guī)格為12g/m2的優(yōu)質(zhì)無紡布。

第四章 確保工期質(zhì)量和工期的措施

本工程施工總體部署首先考慮到工程質(zhì)量，要合理安排施工工期，抓住工程施工重點控制，精心組織施工，按時交出讓甲方滿意的成果精品；故我方經(jīng)過對施工圖的充分理解及對工程量的認(rèn)真核算，綜合我方現(xiàn)場實地踏勘的資料，認(rèn)為本工程具有工期緊、任務(wù)重的特點。因此，為了保證本工程在確定工期內(nèi)，利用現(xiàn)有條件，經(jīng)過我方有關(guān)人員對各方面因素充分考慮，選擇最為合理的施工方案進行統(tǒng)籌安排，使施工中的各個環(huán)節(jié)均能處在有效的受控狀態(tài)。

一、工程質(zhì)量管理和組織措施

1、質(zhì)量目標(biāo)

（1）方針：山水之美創(chuàng)造永恒（2）目標(biāo)：一次性交工驗收合格

2、質(zhì)量保證體系

（1）項目組織體系與崗位職責(zé)

公司委派具有類似工程施工經(jīng)驗的優(yōu)秀項目管理人員組建本工程項目經(jīng)理部。嚴(yán)格按照gb/t19001-iso9001模式標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量保證體系來運作，實現(xiàn)上述質(zhì)量目標(biāo)。根據(jù)項目組織體系圖，建立項目崗位責(zé)任掉和質(zhì)量監(jiān)督制度，明確分工職責(zé)，落實施工質(zhì)量控制責(zé)任，各崗位各負(fù)其職，定期對項目級管理人員進行考核，并與獎金直接掛鉤。

（2）建立完善的項目質(zhì)量保證體系

建立由公司宏觀控制，項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)負(fù)責(zé)人策劃、組織實施，現(xiàn)場管理人員中間控制，專業(yè)責(zé)任工程師檢查和監(jiān)控的管理系統(tǒng)，形成從項目經(jīng)量部到各分承包方、各專業(yè)化公司和作業(yè)班組的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。

3、質(zhì)量控制

（1）施工準(zhǔn)備過程中的質(zhì)量控制

①認(rèn)真抓好質(zhì)量意識教育，以“質(zhì)量是企業(yè)的生命”為題，宣講質(zhì)量的重要性，將質(zhì)量意識貫徹到每個施工人員的頭腦中。

②優(yōu)化施工方案，積極采用先進的施工工藝，科學(xué)安排施工進度，合理調(diào)配勞動力，對總體計劃要有周全、細致的安排，對施工中易碰到的技術(shù)問題要有詳細的針對性措施。③由公司總工程師召集有關(guān)部門技術(shù)人員共同進行圖紙會審和進行技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后才能上崗。

④建立由公司總工程師組成的質(zhì)量檢查監(jiān)督機構(gòu)，定期對工程質(zhì)量進行檢查。

⑤推行全面質(zhì)量管理，建立以項目經(jīng)理部為核心的qc領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)該工程的全面質(zhì)量管理工作，各小組均應(yīng)制定自己的管理目標(biāo)，以便遵照執(zhí)行與檢查。各小組都必須備有技術(shù)部門核發(fā)的該工序施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗收標(biāo)準(zhǔn)。

4、質(zhì)量組織措施

（1）全員培訓(xùn)，上崗前的工人必須學(xué)會和知道該工序的質(zhì)量要求。（2）嚴(yán)格選擇材料供應(yīng)商、嚴(yán)格對進場物資進行有效管理

材料、半成品及成品進場要按規(guī)范、圖紙和施工要求嚴(yán)格檢驗，不合

格的立即退貨。材料進場后，對材料的堆放要按照材料性能、廠家要求進行。（3）嚴(yán)格執(zhí)行施工管理制度 ①實行樣板先行制度

分項工程開工前，由項目經(jīng)理部的技術(shù)負(fù)責(zé)人，根據(jù)專項施工方案、技術(shù)交底及現(xiàn)行的國家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，組織建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工班組進行樣板分項驗收，確認(rèn)符合設(shè)計與規(guī)范要求后方可進行施工。②執(zhí)行檢查驗收制度

自檢：在每一項分項工程施工完后均需由施工班組對所施工產(chǎn)品進行自檢，如符合質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，由班組長填寫自檢記錄表。

互檢：經(jīng)自檢合格的分項工程，在項目經(jīng)理部和專業(yè)監(jiān)理工程師的組織下，工長及質(zhì)量員組織上下工序的施工班組進行互檢，對互檢中發(fā)現(xiàn)的問題，上下工序班組應(yīng)認(rèn)真及時地予以解決。

交接檢：上下工序班組通過互檢認(rèn)為符合分項工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，在雙方填寫交接檢記錄，經(jīng)工長簽字認(rèn)可后，方可進行下道工序施工，項目專業(yè)質(zhì)檢員要親自參與監(jiān)督。③質(zhì)量例會制度、質(zhì)量會診制度、質(zhì)量講評制度 質(zhì)量例會制度、質(zhì)量會診制度、質(zhì)量講評制度 每周生產(chǎn)例會質(zhì)量講評：

項目經(jīng)理部將每周召開生產(chǎn)例會，現(xiàn)場經(jīng)理把質(zhì)量講評放在例會的重要議事議程上，除布置生產(chǎn)任務(wù)外，還要對上周工地質(zhì)量動態(tài)作一全面的總結(jié)，指出施工中存在的質(zhì)量問題以及解決這些問題的措施。每周質(zhì)量例會：

由項目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人主持，參與項目施工的所行政領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)負(fù)責(zé)人參加。首先由參與項目工長匯報上周施工項目。

每月底由項目質(zhì)檢員組織各分項管理人員對施工過程進行實體質(zhì)量檢查之后，由分項管理人員寫出本月底施工過程質(zhì)量總結(jié)報告交項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，再由項目質(zhì)檢員匯總，建議以《月度質(zhì)量管理情意簡報》的形式發(fā)至項目經(jīng)理部、公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，各部門。簡報中對質(zhì)量好的要予以表揚，需整改的單位應(yīng)明確限整改日期，并在下周質(zhì)量例會逐項檢查是否徹底整改。（4）掛牌制度 技術(shù)交底掛牌 施工部位掛牌 操作管理制度掛牌 半成品、成品掛牌制度

二、工期保證措施

1、我公司若有幸中標(biāo)本工程，將本著“快進場、有秩序、早開工”的原則。加大資金、設(shè)備、人員投入，及時開展臨時設(shè)施搭建工作，確保按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的開工時間開工。

2、組建“精干、高效、權(quán)威”的項目經(jīng)理部，并授權(quán)經(jīng)理部全權(quán)代表本投標(biāo)人組織、管理本工程的實施。在本工程范圍內(nèi)無論是對組織人事，還是物資資金、機械設(shè)備和作業(yè)隊伍都具有高度的指揮、調(diào)整及建議權(quán)，從組織上確保經(jīng)理部的權(quán)威性和政令暢通。

3、擔(dān)任各級生產(chǎn)組織機構(gòu)及主要部門的負(fù)責(zé)人按投標(biāo)書中的人員表及時到位，確保各項工作有條不紊地開展。

4、加強對全體參戰(zhàn)人員的思想動員和教育。樹立一個“干”字，立足一個“搶”字，確保一個“好”字，好中求省，省中求快。樹立時間就效益，進度就是信譽的思想。成立領(lǐng)導(dǎo)班子和技術(shù)班子，建立嚴(yán)格的考核管理制度。明確責(zé)任，強化管理和技術(shù)指導(dǎo)，從而在組織管理、技術(shù)和紀(jì)律上保證施工進度和工程質(zhì)量。

5、建立健全工期保證崗位責(zé)任制，簽定工期承包責(zé)任書。

6、加強和完善計劃的考核，實行與進度計劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經(jīng)濟利益與工期密切聯(lián)系，從而激發(fā)員工的積極性，確保工程如期完成。

7、開展以工期、質(zhì)量、安全為主要考核指標(biāo)的勞動競賽。每月評比一次，物質(zhì)獎勵與精神鼓勵相結(jié)合，表彰先進，鞭策后進。

8、嚴(yán)格執(zhí)行工地計劃會制度。工地每天由施工作業(yè)隊召開各作業(yè)班組進度計劃會，項目副隊長、主管工長、班組長參加，落實當(dāng)日的計劃完成情況及確定第二天的工作計劃，重大情況及時報經(jīng)理部組織協(xié)調(diào)實施解決。

9、嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計安排施工。經(jīng)理部每月中旬召開一次施工進度分析，若有滯后，查找、分析原因，制訂措施立即整改。每月月底召開一次施工計劃會，檢查當(dāng)月計劃完成情況并落實下月計劃，施工全過程按網(wǎng)絡(luò)計劃管理，確保關(guān)鍵線路上的工序按計劃進行。

10、配備與施工進度要求相適應(yīng)、狀態(tài)良好的施工機械設(shè)備和周轉(zhuǎn)料具。儲備足夠零配件，配備相應(yīng)數(shù)量的維修人員，加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高機械的完好率和使用率，保證施工進度的正常進行。

11、根據(jù)施工計劃的要求，編制逐周期資采購以流動計劃，保證施工生產(chǎn)有充裕的物資保證，防止發(fā)生停工待料。

12、進一步深入地進行工地調(diào)查，認(rèn)真編制科學(xué)、先進、可操作性強的實施性施工組織設(shè)計，并以其作為施工指導(dǎo)。施工中，實行施工組織動態(tài)管理，對施工過程進行全面的監(jiān)控，確保施工生產(chǎn)計劃有步驟、有秩序地均衡推進。

13、按項目法施工。工程開工前，由項目經(jīng)理部組織編制嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木W(wǎng)絡(luò)計劃，抓關(guān)鍵線路，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織安排施工。根據(jù)總網(wǎng)絡(luò)計劃編制“月、旬、周、日”的作業(yè)計劃。并根據(jù)實施過程中出現(xiàn)的進度滯后及時分析查找原因，做到“以日保周、以旬保月”，確?？偩W(wǎng)絡(luò)計劃的完成。

14、例題安排雨季的施工項目或工序，最大限度地減少氣候帶來的停工損失。汛期前，提早做好施工安排，防洪設(shè)施、汛期物料充足儲備，將汛期對施工影響減少到最低限度。

15、認(rèn)真采用適合工程實際的成熟“工法”，積極推廣“四新”充分發(fā)揮設(shè)備能力和材料性能，不斷提高勞動生產(chǎn)率。把加快工程進度、確保工期建立在技術(shù)先進、措施有效的基礎(chǔ)上。

16、根據(jù)總體目標(biāo)和施工進度、施工難度、環(huán)境等特點，充分運用以往類似工程的施工經(jīng)驗，提前預(yù)測有可能發(fā)生的工序間交叉配合不到位的現(xiàn)象，采取有效措施，抓住重點，優(yōu)化資源組合，例題調(diào)配勞動力及機械設(shè)備。

17、加強同相關(guān)方面的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，積極謀求工程施工有良好的外部環(huán)境，增進同業(yè)主、監(jiān)理工程師的聯(lián)系與匯報；加強與交通、供電、供水、環(huán)保、市政、公安等部門以及工地鄰近單位和居民的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，確保施工生產(chǎn)順利進行。

18、提前做好進場準(zhǔn)備工作，確保按業(yè)主要求進場時間準(zhǔn)時進場。隊伍進場后，投入足夠的人力、物力。臨時工程的施工，為主體工程施工創(chuàng)造有利條件。

19、加強與氣象部門的聯(lián)系，及時掌握天氣變化的動態(tài)，以利指導(dǎo)施工。20、加強工地的協(xié)調(diào)和指揮，保證工序時間的緊密銜接。

三、降低工程成本措施

1、認(rèn)真抓好施工準(zhǔn)備工作，技術(shù)人員必須吃透施工圖說，提供材料，設(shè)備計劃，加工圖紙必須保證正確無誤。

2、編好施工預(yù)算合理安排各分項工程的施工進度計劃，根據(jù)組織材料，機具及工人進場。盡量避免停、窩工及材料長期積壓。

3、認(rèn)真落實層層承包責(zé)任制，以把各項施工任務(wù)落實到班組人頭，各專業(yè)工長必須落實作業(yè)班組連續(xù)施工的條件，盡量提高勞動生產(chǎn)率。

4、精心組織施工，加強落實成品的保護措施，并派專人對成品的保護負(fù)現(xiàn)，嚴(yán)格施工管理，避免返工造成人力、物力等資源的浪費。做好材料的運輸及庫房管理，庫房堅持按施工人員提供的計劃領(lǐng)發(fā)料。

5、積極主動搞好各工種、各專業(yè)隊的施工配合，相互支援，力求提前完成任務(wù)，共同減低成本。

6、加強成本核算制度，鼓勵班組增產(chǎn)節(jié)約，對原材料的消耗納入班組的考核指標(biāo)。節(jié)約有獎，對不負(fù)責(zé)任造成返工，節(jié)約浪費的，按材料價值罰款，切實杜絕，大材小用，優(yōu)材劣用，以及輔材、邊角料、短管隨地亂拋無人收檢等浪費現(xiàn)象，努力做到人盡其力、物盡其用。

第五章 冬季和雨季的施工安排

一、概述

1.冬雨季施工前認(rèn)真組織有關(guān)人員分析冬雨季施工生產(chǎn)計劃，根據(jù)冬雨季施工項目編制施工措施，所需材料要在施工前準(zhǔn)備好。

2.現(xiàn)場成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，組織搶險隊，制定防汛計劃和緊急預(yù)防措施。雨季施工前，組織相關(guān)人員對施工現(xiàn)場排水設(shè)施和各項雨季施工機具進行一次全面檢查。

3.夜間設(shè)專職的值班人員，保證晝夜有人值班并做好值班記錄，同時負(fù)責(zé)收聽和發(fā)布天氣情況，遇有惡劣天氣提前做好預(yù)防措施。

4.組織機構(gòu)：專門成立季節(jié)施工措施委員會，項目經(jīng)理任主任，施工、材料、機械安全、質(zhì)控等部門專職負(fù)責(zé)人組成。切實落實好季節(jié)器材配備，建立季節(jié)值班制度，做到人員、設(shè)備器材、制度三落實。由季節(jié)施工措施委員會組織，協(xié)調(diào)好各部門在季節(jié)施工工作，合理安排各項階級施工措施，做好季節(jié)施工的人員調(diào)配；機械的檢修、維護；材料的保管、防水；安全隱患的檢查；施工質(zhì)量的監(jiān)控。注意每天收聽天氣預(yù)報，及時采取有效的應(yīng)急措施，把季節(jié)隊重要結(jié)構(gòu)物影響壓縮到最低程度，確保工程質(zhì)量優(yōu)良，做好未雨綢繆、防患于未然。

二、冬季施工措施

（1）冬季施工必須確保工程質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)。冬季施工的措施方案金經(jīng)濟合理，使增加的費用最少，并盡量減少能源消耗，縮短工期。（2）本工程有部分處于冬季施工，因此必須生產(chǎn)計劃中統(tǒng)一安排，并提前落實，做到合理搭接，盡量減少冬季施工的作業(yè)面。

（3）已確定進入冬期施工的項目，在冬施材料、設(shè)備落實后，要保證施工力量，做到連續(xù)施工，避免造成不必的浪費。

（4）編制冬季施工方案，應(yīng)根據(jù)工程特點及冬季施工信息的反饋情況，布置冬期施工原則及實施方針，根據(jù)公司總的原則，結(jié)合本單位的具體情況，編制冬季施工方案，編制一般工程冬季施工措施和重點工程的單位工程冬期施工方案，主要內(nèi)容有：冬期施工生產(chǎn)任務(wù)特點部署，主要的冬期施工方法，熱源設(shè)備計劃，保溫材料、外加劑材料計劃，冬期施工人員培訓(xùn)計劃，施工管理工作，冬期施工項目及熱源安排。

（5）外加劑的準(zhǔn)備材料部門應(yīng)根據(jù)計劃采購訂貨，其他資源的準(zhǔn)備：保溫、覆蓋材料的設(shè)備，根據(jù)工程任務(wù)特點及主要施工方法，確定保溫、覆蓋材料的用量，編制計劃，組織進場存放和保管。

（6）技術(shù)培訓(xùn)，進入冬季施工前，施工管理人員、測溫人員進行培訓(xùn)考核，施工管理人員的培訓(xùn)主要包括一下內(nèi)容：學(xué)習(xí)有關(guān)冬期施工規(guī)范、規(guī)定；學(xué)習(xí)公司制定的冬期

施工原則，主要的冬期施工方法與技術(shù)措施；學(xué)習(xí)冬期施工中要采用的新技術(shù)；學(xué)習(xí)冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。測溫人員的培訓(xùn)應(yīng)包括的內(nèi)容：了解測溫工作的意義和重要性，提高責(zé)任心，學(xué)習(xí)掌握各種測溫儀器儀表的使用方法，學(xué)習(xí)各分項工程的測溫要求，學(xué)習(xí)記錄各種測溫數(shù)據(jù)和填寫表格。

（7）現(xiàn)場準(zhǔn)備要求：原料加熱設(shè)備符合要求，保溫圍護好；外加劑有儲備，保管好，無破裂；供水消防管線的保溫措施已完成；現(xiàn)場生活設(shè)施做好入冬準(zhǔn)備，并符合安全消防要求，未完成工序進入冬期施工前應(yīng)停在合理部位。

（8）冬季施工計劃管理，進入冬期施工前，將冬季施工準(zhǔn)備工作項目和用工納入生產(chǎn)計劃和用工計劃，并結(jié)合各級施工方案，統(tǒng)一安排生產(chǎn)計劃。冬季施工過程中嚴(yán)格按《冬期施工技術(shù)規(guī)定》中的要求和冬期施工方案確定的原則和施工方法進行施工。（9）測溫與保溫管理

在整個冬期施工過程中項目組織專人進行測溫工作，負(fù)責(zé)測溫人員應(yīng)每天測溫情況通知工地負(fù)責(zé)人，出現(xiàn)異常情況立即采取措施，測溫記錄最后由技術(shù)員歸入技術(shù)檔案，測溫項目：每日實測室外最低、最高溫度。（10）安全消防管理（11）冬期施工檢查工作（12）冬期施工管理工作，冬期施工過程中除值班經(jīng)理每周檢查一次外，執(zhí)法部門應(yīng)每周組織檢查二次冬期施工管理工作，檢查各項冬期施工措施的落實，同時做好檢查記錄。

三、雨季施工措施：

本工程施工周期較長，部分工程施工處于雨季進行。1.邊坡、種植

（1）土方開挖前要準(zhǔn)備好防洪器材和排水機械設(shè)備，防止溝槽進行泡槽，挖土前要在工作區(qū)周圍做好擋土埂、排水溝等截水排水設(shè)施，防止區(qū)域外的水流入。

（2）要嚴(yán)防滑坡和邊坡塌方，雨期施工中溝槽在適當(dāng)位置增加集水坑，以利雨水的排除。（3）土方回填工作在晴天進行，回填時除按照正常施工的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)嚴(yán)格控制土的含水量。

（4）提前安排好排水系統(tǒng)，以免挖槽堆土造成原排水出路不暢，給居民、單位和正常施工帶來困難，溝槽切斷原有排水溝或管道，如無其他適當(dāng)排水出路，架設(shè)安全可靠的渡管。（5）雨季施工，盡量縮短開槽長度，做到速戰(zhàn)速決。

（6）為防止雨水進入溝槽，溝槽兩側(cè)要堆砌防汛土埂，土埂不低于500mm，寬度不小于600mm。

（7）挖槽見底后，及時進行下一步工序，否則槽底上暫留200mm不挖，作為保護層。（8）雨期施工不宜靠房屋、圍墻堆土；嚴(yán)禁靠危墻堆土。2.材料、構(gòu)件儲存及保管

（1）施工中所用材料水平存放，有防雨防曬措施，存放場地應(yīng)保持干燥，底層要擱置在調(diào)平的墊木上，墊木應(yīng)沿邊框合中格部位合理布置。

（2）砂子等松散材料，堆放周圍要加以圍護，防止被雨水沖散。3.機械設(shè)備

（1）現(xiàn)場機械操作棚（如攪拌機、卷揚機、電焊機、木工機械、鋼筋加工機等），必須搭設(shè)牢固，防止漏雨、潲雨和積水。

（2）用電的機械設(shè)備要按相應(yīng)規(guī)定做好接地或接零保護裝置，并要經(jīng)常檢查和測試有效性及靈敏性。4.電氣設(shè)備

（1）在雨期施工前，應(yīng)對現(xiàn)場所有動力照明線路，供配電電氣設(shè)施進行一次全面檢查，對存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及漏電等問題，必須及時更換處理。（2）配電箱、電閘箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外殼要做好接地保護。（3）線路架設(shè)及避雷系統(tǒng)敷設(shè)時，應(yīng)掌握氣象預(yù)報情況，嚴(yán)禁在雷雨天氣中作業(yè)。

第六章 質(zhì)量、安全保證體系

一、質(zhì)量保證體系

1、質(zhì)量目標(biāo)

（1）、本工程質(zhì)量總目標(biāo)：根據(jù)招標(biāo)文件要求，我投標(biāo)方制定本工程的質(zhì)量目標(biāo)為達到市級樣板的優(yōu)良工程。

（2）、我公司將嚴(yán)格按照《高速公路綠化工程施工與驗收規(guī)范》cjj/t82-99進行施工。（3）、工程的分項質(zhì)量目標(biāo)：認(rèn)真完成各分項工作，達到分項工程優(yōu)良率為95%；單項工程優(yōu)良率為90%。確保各分項工作不出現(xiàn)質(zhì)量問題，使質(zhì)量達到優(yōu)良。

2、企業(yè)質(zhì)量保證體系

（1）、為保證工程能如期完工，并達到業(yè)主預(yù)期質(zhì)量要求，我公司按照行業(yè)規(guī)范，執(zhí)行質(zhì)量體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實行項目法管理，迅速調(diào)配人員組建項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理責(zé)任制，成立專門的項目經(jīng)理部，下設(shè)若干職能部門，加強對該項目的質(zhì)量管理。并執(zhí)行iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系管理，按照 “以持續(xù)實現(xiàn)顧客滿意”的宗旨，與你共創(chuàng)美好空間的質(zhì)量方針，嚴(yán)格按程序文件控制施工各環(huán)節(jié)。包括制定明確質(zhì)量目標(biāo)、明確質(zhì)量職責(zé)，嚴(yán)格合同評審、檢驗與標(biāo)識、施工過程的質(zhì)量控制、成品保護、統(tǒng)計、質(zhì)量記錄等有關(guān)工作。

（2）、公司質(zhì)量方針：規(guī)范管理、精心施工、顧客至上、信譽為本。

（3）、公司的質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行園林綠化工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，完善企業(yè)質(zhì)量保證體系；克服質(zhì)量通病，工程合格率達到100%，爭取優(yōu)良工程。

3、質(zhì)量保證措施（1）、明確質(zhì)量職責(zé)

項目經(jīng)理：主持全面工作，確保工期及工程質(zhì)量，確保全面履行項目合同的要求，控制工程成本開支，確保質(zhì)量體系在本工程部內(nèi)有效運行，對施工安全負(fù)直接責(zé)任。

技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)工程項目施工技術(shù)工作，主持編制施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃，明確技術(shù)保證措施和質(zhì)量要求，監(jiān)控施工過程的質(zhì)量問題。審批關(guān)鍵和特殊工序的施工作業(yè)指導(dǎo)書，主持新工藝、新技術(shù)的研究和推廣工作。督促工程技術(shù)部做好以下工作：控制技術(shù)文件和技術(shù)資料；控制設(shè)備運行；檢測產(chǎn)品機具標(biāo)識；產(chǎn)品交付使用及成品保護等。組織工程驗收工作。工程技術(shù)部：組織編寫施工組織設(shè)計和各工、料、機等計劃，制定施工總平面布置。施工中負(fù)責(zé)過程控制，技術(shù)重點及難點，關(guān)鍵和特殊工序進行施工前交底，負(fù)責(zé)施工方案的審批和指導(dǎo)。組織檢測及試驗，控制過程質(zhì)量。組織工程防護、竣工驗收、養(yǎng)護等工作，控制分部過程質(zhì)量，定期進行質(zhì)量、安全檢查，對存在問題提出整改方案并監(jiān)督糾正情況。設(shè)備材料部：負(fù)責(zé)制定物資采購計劃，組織物資進貨檢驗和試驗。對產(chǎn)品標(biāo)識監(jiān)督檢查，控制業(yè)主提供產(chǎn)品質(zhì)量。負(fù)責(zé)物資搬運及儲藏。組織落實機械設(shè)備的配備、檢測、使用及管理。

質(zhì)量安全部：全面監(jiān)控工程質(zhì)量，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，制定質(zhì)量控制措施，定期進行施工現(xiàn)場巡檢，對存在質(zhì)量及安全提出整改方案，并跟蹤糾正情況。

（2）、落實保證質(zhì)量的技術(shù)措施：施工前按照技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、設(shè)計變更等文件要求編制實施性施工組織設(shè)計、施工方案、施工技術(shù)措施、編制質(zhì)量計劃，交監(jiān)理公司及業(yè)主審批后實施。嚴(yán)格按設(shè)計文件、國家有關(guān)施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程和工程質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)施工。分項工程主管根據(jù)施工任務(wù)的質(zhì)量要求，制定相應(yīng)的工作計劃，處理各工程銜接。把好各工序質(zhì)量檢查關(guān)，對加工的半成品、預(yù)制品協(xié)同監(jiān)理及時做好檢測驗收。根據(jù)計劃配備合格、精良的施工設(shè)備。

（3）、建立技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工計劃負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場施工員、質(zhì)量安全員，班組施工人員、質(zhì)安人員的層級技術(shù)質(zhì)量管理制度，對技術(shù)質(zhì)量先由班組自檢，再由現(xiàn)場施工員、質(zhì)量安全員檢查，最后由施工計劃負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)的三級檢查管理體制。健全三級檢查驗收制度，做到施工者自檢、班組自檢，各分項工程完成后，未經(jīng)驗收的工序不得進入下一工序。必須及時進行三級檢查，并報監(jiān)理驗收。分項工程優(yōu)良率必須在95%以上。（4）、所有隱蔽工程在隱蔽前，必須經(jīng)公司三級檢查，再經(jīng)業(yè)主指定的監(jiān)理方驗收合格后，辦理隱蔽工程驗收，方可進行下一道工序施工

高速公路綠化提升改造工程施工總結(jié) 高速公路綠化施工方案篇二

****高速公路綠化提升改造工程（一標(biāo)段）

施工總結(jié)

一、工程概況

******公司承接的****高速公路綠化提升改造工程是***公司為了迎接全國公路養(yǎng)護大檢查所進行的綠化提升改造工程。我標(biāo)段工程起始樁號為k169+300,終點樁號為k217+900。工程的內(nèi)容是將中央綠化帶兩側(cè)原有的老化枯死段綠籬清除然后進行栽植闊葉麥冬。合同工程量為60030米，工期為40日歷天。

二、施工的組織

因本工程是我公司在***中標(biāo)的第一個綠化工程，工程干的好壞直接影響到高速公路的美化效果以及***公司在日后的全國公路大檢查工作中的評比，也關(guān)系到我公司的企業(yè)形象，因此我公司對此工程高度重視，決心下大力氣將本工程干好。公司為此專門成立項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)本工程的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)工作。由公司優(yōu)秀項目經(jīng)理***擔(dān)任本工程的項目經(jīng)理，由公司有著豐富園林、道路綠化施工經(jīng)驗的****擔(dān)任項目總工。從**聘請綠化專業(yè)施工隊伍為本工程進行施工作業(yè)，并投入水車、苗木運輸車、載人面包車、標(biāo)志運輸車及管理用車數(shù)部以保證本工程的用車需求。另外公司從財力上也大力支持，特組織本工程專用資金實行?？顚Ｓ?，確保本工程的順利進行。

三、施工及質(zhì)量的管理

1、材料選購公司派專人赴**麥冬生長基地收購麥冬苗以避免源頭的不合格苗木，另外對采購運至施工現(xiàn)場的苗木進行二次篩查，去除病苗、爛苗、缺水干枯苗，清除苗木包內(nèi)的雜物和過量的泥土，這樣做既減少了公司的經(jīng)濟損失，也保證了工程所用麥冬苗的質(zhì)量。對運至現(xiàn)場的苗木，項目部首先安排工人進行苗木疏理，去除梢頭及過長的根須以減少栽植后苗木水分的蒸發(fā)和肥料的損耗。

2、施工過程嚴(yán)格按業(yè)主要求尺寸進行施工放樣，中分帶兩側(cè)每側(cè)種植兩行。苗木的行距為20cm，叢距為15cm，外側(cè)一行距路緣石內(nèi)緣15cm,成品字形栽植且栽植麥冬苗確保6仔球/叢。

3、栽植：首先挖除原有老化枯死的金葉女貞，然后對土壤進行20cm的深翻，翻土后按要求施撒基肥和過磷酸鈣，然后整平松軟的種植土壤，最后栽植麥冬苗并立即澆透水。

四、安全管理

由于在高速公路上施工隨時可能發(fā)生交通事故因此我單位對交通安全引起高度重視，主要做了以下幾方面工作以確保施工安全。

1、公司在施工前首先為本次施工人員購買了人身意外傷害保險并購買了兩百余只安全警示錐用以封閉施工路段。

2、公司及時制作了多塊標(biāo)志牌用以提醒駕駛?cè)藛T，疏導(dǎo)交通。

3、對工程人員及工程所用材料實行分車運輸，避免人車混雜發(fā)生危險。

4、公司為本工程配備了專職安全員在施工人員前方來車方向搖旗以提醒過往注意安全。

5、制定合理施工時間，確保不危險作業(yè)。

高速公路綠化提升改造工程施工總結(jié) 高速公路綠化施工方案篇三

國高網(wǎng)樂山至雅安段公路tj4標(biāo)段項目經(jīng)理部

邊坡綠化工程

施 工 方 案

江西省宜春公路橋梁工程有限責(zé)任公司 國高網(wǎng)樂山至雅安段公路tj4合同段項目經(jīng)理部

2011年5月5日

第一章：工程概況

本合同段起止樁號為k17+820～k30+800，全長13.048km,包括夾江服務(wù)區(qū)、夾江互通。合同段由南東向北西，路線基本沿青衣江右岸布設(shè)，先后經(jīng)過峨眉符溪鎮(zhèn)、夾江順河鄉(xiāng)，穿過夾江平壩區(qū)，于省道103線永興收費站南處設(shè)夾江互通后跨省道103線、成昆鐵路，止于k30+800夾江縣界牌鎮(zhèn)游壩村。本合同段工期自2010年5月1日至2011年12月30日，總工期20個月。綠化工程主要施工內(nèi)容包括掛三維網(wǎng)噴播植草、掛鐵絲網(wǎng)噴播植草、直接噴播植草等。

第二章：施工方案、施工方法及順序

一、掛三維網(wǎng)噴播植草

1、三維植被網(wǎng)的護坡機理

植被的抗侵蝕作用是通過它的三個主要構(gòu)成部分來實現(xiàn)的：一是植物的生長層（包括花被、葉鞘、葉片、莖），通過自身致密的覆蓋防止邊坡表層土壤直接遭受雨水的沖蝕，降低暴雨徑流的沖刷能量和地表徑流速度，從而減少土壤的流失；二是腐質(zhì)層（包括落葉層與根莖交界面），為邊坡表層土壤提供了一個保護層；三是根系層，這一部分對坡面的地表土壤加筋錨固，提供機械穩(wěn)定作用。一般情況下，在植物生長初期，由于單株植物形成的根系只是松散地糾結(jié)在一起，沒有長臥的根系，易與土層分離，起不到保護作用。而三維網(wǎng)的應(yīng)用正是從增強以上三方面的作用效果來實現(xiàn)更徹底的淺層保護的。一是在一定的厚度范圍內(nèi)，增加其保護性能和機械穩(wěn)定性能；二是由于三維網(wǎng)的存在，植物的龐大根系與三維網(wǎng)的網(wǎng)筋連接

在一起，形成一個板塊結(jié)構(gòu)（相當(dāng)于邊坡表層土壤加筋），從而增加防護層的抗張強度和抗剪強度，限制在沖蝕情況下引起的“逐漸破壞”（侵蝕作用會對單株植物直接造成破壞，隨時間推移，受損面積加大）現(xiàn)象的擴展，最終限制邊坡淺表層滑動和隆起的發(fā)生。

2、三維植被網(wǎng)的作用：

三維植被網(wǎng)護坡技術(shù)綜合了土工網(wǎng)和植物護坡的優(yōu)點，起到了復(fù)合護坡的作用。邊坡的植被覆蓋率達到30%以上時，能承受小雨的沖刷，覆蓋率達80％以上時能承受暴雨的沖刷。待植物生長茂盛時，能抵抗沖刷的徑流流速達6m/s，為一般草皮的2倍多。土工網(wǎng)的存在，對減少邊坡土壤的水分蒸發(fā)，增加入滲量有良好的作用。同時，由于土工網(wǎng)材料為黑色的聚乙烯，具有吸熱保溫的作用，可促進種子發(fā)芽，有利于植物生長。

3、三維植被網(wǎng)防護施工工藝（1）、工藝流程

邊坡整理成型→覆改良客土(厚5cm)→掛網(wǎng)→固定→網(wǎng)上覆土(2cm)→點播喬木、灌木種子→噴播植草→后期養(yǎng)護。（2）、施工技術(shù)方案 1)、邊坡整理成型，細平整。

a.在路基土方已經(jīng)完工并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，放出路基邊坡坡腳樁。直線路段基邊樁及坡腳樁每隔20cm打樁，進入曲線段加密到5—10m，以保證路基邊坡線平滑順直。

b．定出路基邊樁及坡腳樁后，用白灰標(biāo)出控制線，然后開始刷坡。刷坡時可以用人工配合挖掘機按1：1.5的坡度進行。用挖掘機刷坡時要預(yù)留約

20cm寬由人工清除，以保證路基邊坡的密實度，人工刷坡時要掛線，并用坡度尺檢驗路基邊坡坡度，以確保基邊坡的外觀線形，刷坡后將邊坡上的土塊粉碎、平整，并施入底肥。完工后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收。2)、開挖溝槽。在坡頂及坡腳處，按照施工圖紙設(shè)計尺寸，人工開挖預(yù)埋植被網(wǎng)的溝槽，并平整。注意開挖溝槽和刷坡一次不要過長，防止雨水、風(fēng)沙等作用破壞路基邊坡坡面。

3）、覆土。在坡面整理平整以后，覆一薄層（厚5cm）改良土在邊坡上（可以用木條刮平），而土壤要求細碎、肥沃、ph值適中。

4)、覆網(wǎng)。邊坡整理完工并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，按照設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求或工程師的指示，及時進行人工鋪設(shè)em3型三維植被網(wǎng)。覆網(wǎng)時，先將網(wǎng)置于坡頂溝槽內(nèi)，然后從坡頂?shù)狡履_依次進行。網(wǎng)晝與坡面貼附緊密，防止懸空，使網(wǎng)保持平整，不產(chǎn)生皺褶。網(wǎng)塊之間要重疊搭接，搭接部分應(yīng)在10cm左右。

5)、固定三維植被網(wǎng)。覆網(wǎng)后按照一定的密度和方式，采用竹釘（長25cm）或r型鋼筋（長25cm）打入邊坡進行固定；然后將植被網(wǎng)預(yù)埋在溝槽中，再回填土夯實。

6)、覆土。在三維植被網(wǎng)固定好以后，在網(wǎng)上覆一薄層土進入網(wǎng)包（可以用木條刮入），而土壤要求細碎、肥沃、ph值適中。

7）、點播喬木、灌木種子：坡面先點播灌木和喬木籽（種子點播前需根據(jù)不同種植生態(tài)習(xí)性提前3～5天催芽處理），播種完后應(yīng)及時覆蓋無紡布，并進入養(yǎng)護期。

8)、播撒草籽。要求如下：

a．根據(jù)氣候、土質(zhì)、含水量等因素，選擇易于成活、枝葉茂盛、根系發(fā)達、莖低矮、多年生、便于養(yǎng)護和經(jīng)濟的草籽種類。

b．撒播草籽應(yīng)在無風(fēng)，氣溫15度以上的天氣進行，避免干燥的風(fēng)季和暴雨季播種。為使草籽均勻分布，草籽應(yīng)摻加細砂或細土，攪拌均勻后播撒。9)、后期養(yǎng)護。種植草籽后應(yīng)適時進行灑水施肥，清除雜草等養(yǎng)護管理，直到草籽成活并覆蓋坡面。澆水時最好采用霧狀噴施，防止形成徑流，以免造成草籽分布不均勻而影響覆蓋率和美觀。養(yǎng)護期加強管理。應(yīng)有效地養(yǎng)護所有種植面上的植物，直到養(yǎng)護期終止。（3）、使用方法

1)施工時可用小竹竿或小木棍穿于整卷網(wǎng)墊中，順勢拉出網(wǎng)墊，四周用竹釘，木釘或用塑料釘釘住，釘子間距30cm，每平方米10只釘子。2）釘子的長度一般為15cm(距離地面)，疏松地表則應(yīng)加長釘子長度，在高坡鋪設(shè)時，上坡使用的釘子長度應(yīng)長于下坡的長度。

3）地形突變處或地形較復(fù)雜處，應(yīng)注意保持網(wǎng)墊平整，并要增加釘子的密度。

4）注意搭接，搭接長度2cm，搭接處釘子應(yīng)順勢釘入，釘子密度要增加一倍，搭接處上層網(wǎng)墊要靠緊，不留間隙。

5）釘子的形狀，釘子上端寬度應(yīng)大于網(wǎng)墊孔徑2倍，以便同時起垂直鎮(zhèn)壓作用。

6）草籽播種深度應(yīng)根據(jù)土壤的商情，因地制宜而定，草種應(yīng)選擇適合當(dāng)?shù)貧夂驐l件，根系長，且發(fā)達的草種，有長根系的多年生小灌木間種更佳。7）草籽播種深度應(yīng)在網(wǎng)墊中，這樣更能加強復(fù)合保護層的效用。

8）草籽播種后，表土覆蓋深度應(yīng)以蓋住網(wǎng)墊為主，不要使網(wǎng)墊暴露在陽光下，以利延長使用年限。但必須注意有利于草籽的發(fā)芽和生長。9）草籽播種后，土層的含水量應(yīng)以40-50%為宜。并在土表層加壓，以有利于草籽發(fā)芽。

10）網(wǎng)墊在護坡頂端鋪設(shè)時，網(wǎng)墊縱向連接處應(yīng)有60度夾角，埋入土中30cm，坡底應(yīng)有50cm以上水平面。因工程中坡面上端含水量要比下層低得多，不利于草籽發(fā)芽，應(yīng)在離網(wǎng)墊20cm坡頂處順勢開一條水溝，以利于灌水。

11）鋪設(shè)時機，是整個工程得關(guān)鍵（在護坡上使用時），一般應(yīng)選擇在雨季前3-4個月時進行。讓草皮有一定的生長時間。

二、有機基材噴播植草

1、施工程序與施工工藝：（1）、施工程序

清理坡面 → 安裝錨桿 → 固定植生帶 → 固定鍍鋅鐵絲網(wǎng) → 噴射有機基材 → 噴播草籽 → 覆蓋無紡布 → 養(yǎng)護管理（2）、施工工藝 1)清理整平坡面

一般用人工方法進行處理，清理坡面浮石、浮土等，并且作到處理后的坡面傾斜一致、平整、無大的石頭突出與其它雜物存在，使其有利于基材和巖石表面的自然結(jié)合。2)安裝錨桿

一般采用先注后插式。錨桿可分為長錨桿和短錨桿，長錨桿長度為1～

1.5米，短錨桿長度為0.5～0.8米，直徑均為ф16mmⅱ級螺紋鋼筋（帶螺紋）。粘接材料設(shè)計為30號水泥沙漿，端頭采用m16或am16型螺母固定，安裝錨桿時，先放樣，長錨桿與短錨桿交錯并列，橫向間距1米，縱向間距2米，然后采用風(fēng)轉(zhuǎn)或電鉆進行鉆孔，鉆頭的直徑大小一般為ф38mm，鉆孔深度與錨桿長度相同?？足@好后，便可進行錨桿的固定工作，錨桿事先要進行防銹處理，用水泥砂漿灌注，往錨孔灌注水泥砂漿時，一定要灌滿、灌實，錨桿伸出坡面長度為6～8cm。嚴(yán)禁用綁扎、焊接等固定來代替錨頭螺母固定。3)固定植生帶

在鐵絲網(wǎng)底下，縱向每間距1米，橫向布置1條植生帶，植生帶是由土工布、米糠、細沙組成。主要起到蓄水和導(dǎo)水的功效，緩解巖石邊坡在干旱時期草坪生長的缺水問題。4)固定鐵絲網(wǎng)

將鐵絲網(wǎng)從坡頂沿坡面順勢鋪下，鐵絲網(wǎng)應(yīng)伸出坡頂50cm，若坡頂截水溝未修筑，最好置于坡頂漿砌石底下，在坡底也應(yīng)有20cm的鐵絲網(wǎng)埋置于平臺填土中。鋪設(shè)時拉緊網(wǎng)，鋪平順后，將掛網(wǎng)在錨桿上，用連接件或鐵絲鎖緊，并根據(jù)需要在錨桿中采用不同厚度的混凝土墊塊，以使鐵絲網(wǎng)與坡面的距離保持3～5cm，網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接寬度為15cm。完成網(wǎng)與錨桿的連接工作后，要嚴(yán)格檢查鐵絲網(wǎng)與錨桿連接的牢固性，確保網(wǎng)與坡面形成穩(wěn)固的整體。5)噴射有機基材

有機基材是由植生沙壤土、水泥、鋸末、有機肥、復(fù)合肥組成，它們的重量配合比為植生沙壤土：水泥：鋸末：有機肥：復(fù)合肥10：0.8：0.06：0.01：0.0012。準(zhǔn)備工作就緒后，利用噴射機將混合均勻的有機基材噴于坡面，噴射應(yīng)盡可能從正面進行，凹凸部分及死角部位要噴射充分，噴射的平均厚度為8～10cm，其中鋼絲網(wǎng)之上要保證有3～5cm的基材。根據(jù)邊坡的巖性可調(diào)整噴射厚度，以保證有機基材能提供草坪生長所需足夠的養(yǎng)分及水分。6)噴播草籽

基材噴射完成后，待其自然風(fēng)干4～12小時，才可進行面層的噴播草籽工作。噴播草籽采用目前較為先進的噴播方法，即液壓噴播技術(shù)，國際上稱為“水力播種法”。其原理及操作方法是應(yīng)用機械動力，液壓傳遞，將附有促進種子萌發(fā)小苗生長的種子附著劑(也稱土壤改良劑)、紙漿纖維、復(fù)合肥料、保濕劑、草種和一定量的清水，溶于噴播機內(nèi)經(jīng)過機械充分?jǐn)嚢?，形成均勻的混合液，進而通過高壓泵的作用，將混合液高速均勻噴射在已經(jīng)處理好的坡面上，附著在地表與土壤種子形成一個有機整體，其集生物能、化學(xué)能、機械能于一體，具有效率高、成本低、勞動力強度小、成坪快的優(yōu)點。7)覆蓋丙綸無紡布

在噴播表面層上蓋無紡布，減少了因強降水量造成對種子的沖刷，同時也減少邊坡表面水分的蒸發(fā)，從而進一步改善種子的發(fā)芽、生長環(huán)境。8)養(yǎng)護管理

a、定期澆水養(yǎng)護?？s短成坪周期； b、及時揭開無紡布；

c、噴施高效肥、促進草坪生長； d、噴施農(nóng)藥、預(yù)防病蟲害； e、定期清除雜草；

三、直接噴播植草

1、施工程序與施工工藝：（1）、施工程序

清理坡面 → 坡面開水平溝 →回填15cm厚種植土→ 灑水保濕→ 點播喬木、灌木種子 → 噴播草籽 →后期養(yǎng)護（2）、施工工藝 1)清理整平坡面

一般用人工方法進行處理，清理坡面浮石、浮土等，并且作到處理后的坡面傾斜一致、平整、無大的石頭突出與其它雜物存在，使其有利于基材和巖石表面的自然結(jié)合。2)、開挖溝槽

在坡頂及坡腳處，按照施工圖紙設(shè)計尺寸，人工開挖預(yù)埋植被網(wǎng)的溝槽，并平整。注意開挖溝槽和刷坡一次不要過長，防止雨水、風(fēng)沙等作用破壞路基邊坡坡面。3）、灑水保濕

土層的含水量保持在40-50%為宜。并在土表層加壓，以有利于草籽發(fā)芽。

4）、點播喬木、灌木種子

坡面先點播灌木和喬木籽（種子點播前需根據(jù)不同種植生態(tài)習(xí)性提前

3～5天催芽處理），播種完后應(yīng)及時覆蓋無紡布，并進入養(yǎng)護期。5）、噴播草籽

撒播草籽應(yīng)在無風(fēng)，氣溫15度以上的天氣進行，避免干燥的風(fēng)季和暴雨季播種。為使草籽均勻分布，草籽應(yīng)摻加細砂或細土，攪拌均勻后播撒。6）、后期養(yǎng)護

種植草籽后應(yīng)適時進行灑水施肥，清除雜草等養(yǎng)護管理，直到草籽成活并覆蓋坡面。澆水時最好采用霧狀噴施，防止形成徑流，以免造成草籽分布不均勻而影響覆蓋率和美觀。養(yǎng)護期加強管理。應(yīng)有效地養(yǎng)護所有種植面上的植物，直到養(yǎng)護期終止。

四、主要材料：

1）、鋼絲網(wǎng)，采用機編雙組六邊型鍍鋅鐵絲網(wǎng)，網(wǎng)目尺寸5*5cm，鐵絲網(wǎng)直徑2.6mm，抗拉強度不低于380mpa。

2）、錨桿，選用國際ⅱ級鋼，直徑ф16mm，并要求做防銹處理。3）、水泥，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的普通硅酸鹽水泥，當(dāng)有防腐或特殊要求時，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，可采用特種水泥，水泥標(biāo)號不低于32.5級。4）、植生土，選用粘性土壤，含水量不宜過大，以便施工。5）、無機肥，選用硫酸鉀和氯化鉀復(fù)合肥。6）、有機肥，采用垃圾肥或堆漚肥。7）、土壤改良劑，紙漿或木纖維。

8）、草種，選用高羊茅、狗牙根、彎葉畫眉草等草種，根據(jù)設(shè)計配合比進行施工。

9）、灌木種子應(yīng)具有粗生、抗旱、抗寒、抗風(fēng)的優(yōu)點。

10）、無紡布，選用規(guī)格為12g/m2的優(yōu)質(zhì)無紡布。

第三章 雨季施工措施

本工程施工周期較短，大部分工程施工處于雨季進行。1.邊坡、種植

（1）土方開挖前要準(zhǔn)備好防洪器材和排水機械設(shè)備，防止溝槽進行泡槽，挖土前要在工作區(qū)周圍做好擋土埂、排水溝等截水排水設(shè)施，防止區(qū)域外的水流入。

（2）要嚴(yán)防滑坡和邊坡塌方，雨期施工中溝槽在適當(dāng)位置增加集水坑，以利雨水的排除。

（3）土方回填工作在晴天進行，回填時除按照正常施工的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)嚴(yán)格控制土的含水量。

（4）提前安排好排水系統(tǒng)，以免挖槽堆土造成原排水出路不暢，給居民、單位和正常施工帶來困難，溝槽切斷原有排水溝或管道，如無其他適當(dāng)排水出路，架設(shè)安全可靠的渡管。

（5）雨季施工，盡量縮短開槽長度，做到速戰(zhàn)速決。

（6）為防止雨水進入溝槽，溝槽兩側(cè)要堆砌防汛土埂，土埂不低于500mm，寬度不小于600mm。

（7）挖槽見底后，及時進行下一步工序，否則槽底上暫留200mm不挖，作為保護層。

（8）雨期施工不宜靠房屋、圍墻堆土；嚴(yán)禁靠危墻堆土。2.材料、構(gòu)件儲存及保管

（1）施工中所用材料水平存放，有防雨防曬措施，存放場地應(yīng)保持干燥，底層要擱置在調(diào)平的墊木上，墊木應(yīng)沿邊框合中格部位合理布置。（2）砂子等松散材料，堆放周圍要加以圍護，防止被雨水沖散。3.機械設(shè)備

（1）現(xiàn)場機械操作棚（如攪拌機、卷揚機、電焊機、木工機械、鋼筋加工機等），必須搭設(shè)牢固，防止漏雨、潲雨和積水。

（2）用電的機械設(shè)備要按相應(yīng)規(guī)定做好接地或接零保護裝置，并要經(jīng)常檢查和測試有效性及靈敏性。4.電氣設(shè)備

（1）在雨期施工前，應(yīng)對現(xiàn)場所有動力照明線路，供配電電氣設(shè)施進行一次全面檢查，對存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及漏電等問題，必須及時更換處理。

（2）配電箱、電閘箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外殼要做好接地保護。

（3）線路架設(shè)及避雷系統(tǒng)敷設(shè)時，應(yīng)掌握氣象預(yù)報情況，嚴(yán)禁在雷雨天氣中作業(yè)。

高速公路綠化提升改造工程施工總結(jié) 高速公路綠化施工方案篇四

南京機場高速公路的綠化設(shè)計

摘 要：綠化設(shè)計是南京機場高速公路的重要特色之一。本文結(jié)合南京機場高速公路沿線氣候、地形、地理環(huán)境特點，根據(jù)高速公路綠化環(huán)境美的要求從植物生物學(xué)、生態(tài)學(xué)及環(huán)境美學(xué)的角度，全面地闡述了南京機場高速公路不同部位綠化設(shè)計指導(dǎo)思想及設(shè)計特色。通過精心設(shè)計、合理布局、配置，使南京機場高速公路綠化與公路主體實現(xiàn)了和諧統(tǒng)一，取得了明顯的景觀和生態(tài)效果。

關(guān)鍵詞：高速公路 環(huán)境 綠化 設(shè)計

南京機場高速公路被譽為“省門第一路”，是省委、省政府確定的六大重點工程之一，也是江蘇省的標(biāo)志性工程和祿口國際機場的重要配套工程。該工程北起南京繞城公路花神廟，南迄祿口國際機場，全長28.75km，按六車道規(guī)劃、四車道標(biāo)準(zhǔn)實施，路基頂寬26m，行車道寬2×7.5m，中央分隔帶寬3m，硬路肩寬2×2.5m；設(shè)計車速120km／h，橋涵設(shè)計荷載汽—超20、掛—120。全線設(shè)互通式立交四處、服務(wù)區(qū)一處、收費站一處。在建設(shè)過程中，省委、省政府的主要領(lǐng)導(dǎo)在視察時多次指示，要把南京機場高速公路的綠化搞好，把機場高速公路建成“郁郁蔥蔥的林蔭大道”及“綠色和鮮花的海洋”。沿線概況

南京機場高速公路位于南京市以南、秦淮河以西，鳳凰山、將軍山以東，屬寧鎮(zhèn)低山丘陵區(qū)。該區(qū)東接長江三角洲平原，西連安徽丘陵崗地，呈東南低西北高之勢。沿線附近有翠屏山、牛首山、方山等，地形起伏較明顯。本線路沿秦淮河谷平原，地勢低平，地面水系較多，地表水蝕嚴(yán)重，形成溝崗相間的的波狀地形景觀，地面標(biāo)高在6～12m之間。沿線水文地質(zhì)條件較好，地下水位隨地形高低而變，一般為1.0～3.0m，部分路段地勢低洼，土層含水量較高。土質(zhì)多為沖積亞粘土，土層厚1～4m，ph值5.5～6.5，土壤肥力一般。

本路段屬北溫帶區(qū)域內(nèi)的北亞熱帶季風(fēng)氣候，全年四季分明，雨量充沛。年平均氣溫度15℃，年平均最高氣溫32.3℃，全年以7～8月最熱，極端最高氣溫43℃(1943年)，年平均最低氣溫-1.5℃，極端最低氣溫-14℃(1955年)，最大凍土深度9～10cm，無霜期230d。年平均降水量1124mm，降水日124d，雨季多在6～8月，雨量占全年50％以上，常年主導(dǎo)風(fēng)為東北風(fēng)。

設(shè)計指導(dǎo)思想

南京機場高速公路是江蘇對外開放、迎接國內(nèi)外和省內(nèi)外賓客的重要窗口。在綠

化設(shè)計中力求反映江蘇特色、風(fēng)貌、省會南京市化氣息，并結(jié)合高速公路車速快、車流量大、車型以客車和轎車為主、運量以客運為主的特點，綠化應(yīng)突出景觀、生態(tài)效益，滿足高速公路綠化功能的需要，貫徹“四季常綠、三季有花、錯落有致、色彩豐富、簡潔明快大氣勢”的設(shè)計原則，達到穩(wěn)定邊坡、遮光防眩、誘導(dǎo)視線、改善環(huán)境的目的，為駕乘人員提供優(yōu)美、舒適、安全的外部環(huán)境。使旅客有“人在車中坐，車在畫中行”的良好感覺。

在設(shè)計過程中，除把南京機場高速公路的中央分隔帶、路基路塹邊坡、預(yù)留綠化帶、互通立交、服務(wù)區(qū)和收費站作為一個整體通盤考慮外，并根據(jù)功能和服務(wù)對象的不同也隨之而變，統(tǒng)一中求變化，變化中達統(tǒng)一。主線綠化采用遠喬木、中灌木、全花草的布置手法，大分段間隔逐步過渡，形成連續(xù)不斷、動中有變的“綠色長廊”。四處立交和服務(wù)區(qū)、收費站以大片常綠、半常綠草坪為基調(diào)，以簡潔圖案和少量植物造景來點綴。路基路塹邊坡以鋪植固著性好的草坪為主，達到穩(wěn)定邊坡、防止沖刷、綠化美化的作用。綠化設(shè)計

3.1中央分隔帶綠化

中央分隔帶綠化的是遮光防眩、誘導(dǎo)視線和改善景觀。由于中央分隔帶土層薄、立地條件差，防眩樹種應(yīng)選擇抗逆性強、枝葉濃密、常綠的蜀檜，按防眩效果和景觀要求，蜀檜控制高度為1.6m為宜，單行株距2.0～3.0m，蓬徑50cm中央分隔帶的地表綠化，從美化路容和改善小氣候出發(fā)，則應(yīng)以鋪草坪和植地被物為主，使地表得以有效覆蓋，防止土層污染路面，達到保濕效果。選用常綠草坪矮生高羊茅(品種有碧西、圣南多等)滿鋪；地被物選擇月季、絲蘭、茶花、梔子花、矮生大花美人蕉等花灌木。從中央分隔帶綠化整體效果來看，該配置方式滿足行車安全要求，起到了防眩、誘導(dǎo)作用，且不高速公路的氣勢；通過地被物、草坪的合理立體布置，花灌木的不同花期、花色以及葉色變化，常綠草坪為背景，減少蜀檜的單調(diào)感，增強美化效果。

3.2 主線兩側(cè)預(yù)留帶的綠化

預(yù)留帶綠化是建設(shè)綠色通道工程的主體，是景觀環(huán)境再造、協(xié)調(diào)公路與周圍環(huán)境關(guān)系的基本措施，其綠化配置的好壞關(guān)系到高速公路的建筑美和景觀美能否充分展現(xiàn)。這部分的綠化要有一定的規(guī)模，才能形成一道壯觀的綠色風(fēng)景線。綠化設(shè)計要根據(jù)公路的線型特征以及高速公路的特點，表現(xiàn)出一種韻律感，植物配置應(yīng)以行列式為主、大塊面組合。⑴路東側(cè)預(yù)留帶寬14～15m，以栽植水杉和雪松為主，配栽紫葉李、紫薇、碧桃以及地被植物，色彩較豐富，視覺效果較好，而雪松又是南京的市樹，馳名中外，使行駛在機場高速公路上的中外旅客首先看到的是蒼勁挺拔、濃郁翠綠的雪松，從直覺上感到南京到了。各種植物具體配置為落葉水杉栽植3行，株行距為2×1.5m；常綠雪松栽植2行，株行距為12×3m；落葉紫葉李單行三株一叢品字形栽植，叢距12m；距紫葉李 0.5m處栽一行紫薇或碧桃(紫薇16株一段和碧桃4株一段交替布置)，株距為6m；在排水邊溝的外側(cè)設(shè)置1m寬的花帶，以不同花期的木本花灌木和草本花卉進行分段重復(fù)布置，品種有杜鵑、梔子花、絲蘭、品種月季、金鐘、美人蕉、鳶尾等，每品種300～400m一段。⑵路西側(cè)預(yù)留帶較窄，寬僅4～5m，考慮到與東側(cè)綠化盡可能對稱，除受綠化用地不足影響水杉栽植外，雪松、紫葉李(2株一叢)、紫薇或碧桃、花帶均采用單行布置，株距為6m。花帶同東側(cè)對稱。

3.3 邊坡及垂直綠化

從邊坡的防護功能、美化效果和綠化管護難易程度考慮，以鋪植或栽植多年生宿根草坪——矮生天堂草或地被植物為主。通過在機場路邊坡多草種邊坡鋪植試驗結(jié)果表明，矮生天堂草節(jié)節(jié)生根，根系發(fā)達，具有固坡能力強、抗逆性好、免修剪等特點；且易鋪植，成坪較快，復(fù)蓋度高，平整均勻，病蟲害少。鋪植：先在邊坡上開挖寬25cm深5cm的水平溝，用15～20cm草塊水平條鋪，上覆細土1～2cm壓實，覆土既可保濕，秋季施工有利草坪越冬，又可使草塊根系與土層緊密。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，該鋪設(shè)方法能提高草坪初期的抗沖刷能力，減少邊坡水土流失，達到快速穩(wěn)定邊坡的效果。同時，對秋季施工的草坪有利越冬，提高成活率。垂直綠化部位有漿砌片石路塹、擋墻和跨線橋等，通過沿橋墩、橋頭錐坡、擋墻下栽植攀援植物，如大、小葉爬山虎、凌宵等，在擋墻上部、路塹頂部栽植垂枝型藤本地被植物，如迎春、金鐘、長春藤、藤木月季，并配置多花灌木紫薇、碧桃、夾竹桃、茶花等。形成多層次空間立體綠化，快速遮蔽構(gòu)造物，以減少構(gòu)造物的壓迫感和粗糙感，給人以生機勃勃之感，并能增強橋梁的美和路塹防護工程的置景效果。結(jié)束語

南京機場高速公路綠化是結(jié)合公路線型特征、公路特點和功能要求，綠化美化服從于公路功能景觀需要，在保持和南京園林綠化特色的基礎(chǔ)上，通過植物多品種的選擇、合理布局、配置，從公路沿線的地形地貌特征出發(fā)，從植物品種生物學(xué)、生態(tài)學(xué)特性入手，點、線、面結(jié)合，使公路主體與周圍環(huán)境充分協(xié)調(diào)，從而構(gòu)成優(yōu)美的自然畫面。縱觀南京機場高速公路現(xiàn)代建筑和周圍環(huán)境，田原風(fēng)光與現(xiàn)代氣息交相輝映。由于有了沿線綠化，補充和改善高速公路沿線景觀，使公路景觀在保持全線統(tǒng)一建筑風(fēng)格的同時，不同路段上的景觀也具有各自特色，山水田林路有機地融為一體。

南京機場路全線共栽植50余種植物品種，有喬灌花草，有常綠落葉及色葉樹種，有闊葉針葉樹種，其中植喬木5.1萬株，栽灌木12.2萬株，種花18.6萬叢，鋪草坪102萬m2，構(gòu)成季相、色彩、多花期相穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)，已產(chǎn)生較大的、生態(tài)效益。正如專家對南京機場高速公路綠化評議所說：南京機場高速公路綠化起點高、標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量好，景觀生態(tài)效益顯著。一條高速公路的外在特色和對環(huán)境的，在于沿線自然景觀的合理利用、多變環(huán)境綠化和景觀再造。只有在景觀環(huán)境上下功夫，充分利用本地區(qū)植物資源，才能建設(shè)具有本地區(qū)特色的高速公路，創(chuàng)造良好的行車環(huán)境，這也是社會、建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的重要手段。

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高速公路綠化提升改造工程施工總結(jié) 高速公路綠化施工方案篇五

高速公路綠化的意義

公路綠化的意義在于通過實施綠化, 恢復(fù)和改善由于修建公路而破壞的沿線植被和自然景觀, 保護環(huán)境和路基, 美化路容, 為道路使用者提供視覺環(huán)境舒適的行車條件。路基防護功能

公路行道樹和邊坡植被有明顯的穩(wěn)定路基邊坡功能, 能夠防止邊坡水土流失, 減少邊坡沖溝、滑坡、坍塌等水害的發(fā)生。1.2.2 防眩功能

中央分隔帶綠籬(或防眩樹)對夜間行車有良好的防眩功能, 它們能夠消除對向車輛燈光的干擾, 使夜間行車視覺舒適,有利于安全。1.2.3 視線引導(dǎo)功能

行道樹和中央分隔帶綠籬對行車具有視線引導(dǎo)作用, 在陌生的公路上行駛時此引導(dǎo)作用尤其重要。

1.2.4 隔離和安全防護功能

路側(cè)封閉綠籬有良好地隔離和安全防護功能, 可有效防止人畜和野生動物進入公路引發(fā)交通事故或?qū)σ吧鷦游镌斐蓚Α?.2.5 防風(fēng)、防沙、防雪功能

長勢好的路側(cè)林帶有一定的防風(fēng)功能, 可降低側(cè)向風(fēng)對高速行駛車輛安全的威脅。在沙漠地區(qū), 可顯著減少公路沙害;在冬季多雪地區(qū), 可有效阻隔積雪, 降低雪害。1.2.6 保護和美化視覺環(huán)境

完善、合理地公路綠化, 能最大限度地保護和美化路域視覺環(huán)境, 使司機和旅客在旅行中賞心悅目, 從而減輕疲勞, 減少事故。在休息區(qū)、服務(wù)區(qū)、收費站和互通式立交等沿線設(shè)施范圍內(nèi),適度營造觀賞性草坪、園林小品, 可顯著提升高速公路的美學(xué)價值, 營造美學(xué)氛圍, 創(chuàng)造優(yōu)美的路域人文景觀。1.2.7 環(huán)境保護功能

(1)減少或消除光污染。(2)凈化空氣功能。(3)降噪功能。

(4)保護生態(tài)環(huán)境, 協(xié)調(diào)和改善公路沿線自然景觀。

2.1 缺少專業(yè)設(shè)計隊伍

目前, 不少公路設(shè)計部門缺少專業(yè)綠化設(shè)計隊伍, 設(shè)計人員專業(yè)素質(zhì)不高, 經(jīng)驗不足, 或者不了解高速公路綠化的意義和功能, 因襲傳統(tǒng)的設(shè)計思想和方法, 因此設(shè)計成果存在較多問題。因襲傳統(tǒng)設(shè)計思想和方法把高速公路綠化景觀設(shè)計簡單化、概念化, 設(shè)計千篇一律, 一條線路自始至終一個設(shè)計模式, 在中央分隔帶以較大間隔布置一些花木、在路側(cè)布置一兩行行道樹, 再在邊坡上種上草皮了事。這種設(shè)計忽視了公路綠化的基本功能要求, 只是把綠化設(shè)施當(dāng)作一種無足輕重的點綴。有的設(shè)計者為片面追求綠化效果(主要是初期效果), 把行道樹栽植在路基邊坡上, 甚至栽植在距防撞護欄僅

一、兩米的范圍內(nèi)。這種設(shè)計在樹木稍稍長大后就會遮擋交通標(biāo)志, 妨礙養(yǎng)護作業(yè)(如機械修剪邊坡草坪), 破壞路基邊坡穩(wěn)定(栽植時破壞邊坡, 養(yǎng)護灌水使局部路基土松軟, 死樹根腐朽使路基失穩(wěn))。2.2 不合理地采用大中喬木

有的設(shè)計在距路肩較近范圍內(nèi)大量采用大、中型喬木, 甚至高大喬木。這種設(shè)計的缺點如下。(1)樹冠遮擋標(biāo)志, 間接誘發(fā)交通事故。伸入路面空間的樹枝甚至?xí)苯臃恋K交通安全, 并且會壓縮公路空間, 使司機和乘客感到壓抑和視線障礙。

(2)樹冠伸進路面空間, 秋季落葉會大大增加路面清掃工作量, 增加養(yǎng)護成本。(3)雨季時落葉會降低輪胎與路面的摩擦力, 導(dǎo)致交通事故。

(4)高大樹木擠壓路面空間, 所形成的巷道效應(yīng)不利于汽車尾氣和揚塵的擴散, 使公路空間空氣污染加劇。

(5)高大稠密的行道樹, 遮蔽了路外自然景觀, 使司機和旅客無法領(lǐng)略沿線的風(fēng)光, 使旅行單調(diào), 易產(chǎn)生困倦和疲勞。2.3 盲目采用名貴樹種

有的綠化設(shè)計盲目采用名貴樹木品種(如銀杏、玉蘭等)和未經(jīng)馴化的外來樹種, 增加建設(shè)成本。名貴樹木苗木價格高, 未經(jīng)馴化的苗木成活率相對較低, 都會使工程造價增加。栽植后管護工作量大, 又容易丟失, 使養(yǎng)護費用增大 2.4 刻意追求觀賞效果

有些綠化設(shè)計刻意追求觀賞效果, 在公路兩側(cè)用地內(nèi)甚至更大范圍內(nèi)設(shè)計低矮花卉、灌木為主體的花壇、模紋造型以及大面積的觀賞性草坪, 其缺點主要有。(1)削弱或喪失綠化設(shè)施的主要功能。(2)顯著增加工程成本。

(3)增加養(yǎng)護工作量, 提高養(yǎng)護成本。(4)更新改造費用高。

2.5 盲目采用不良綠化樹種

有些地方在高速公路綠化設(shè)計中采用鄉(xiāng)土樹種或速生樹種, 如在平原地區(qū)采用刺槐、泡桐等作為高速公路行道樹, 不僅難以達到預(yù)期的綠化效果, 還會帶來負(fù)面效應(yīng)。刺槐易栽種、成 活率高、生長快、易管護, 作為北方干旱半干旱地區(qū)荒山荒坡綠化樹種非常適宜, 但刺槐根系發(fā)達, 萌孽力極強, 用做行道樹會在路基邊坡、護坡道甚至路肩等部位到處萌生, 形成雜亂無章的樹叢。在經(jīng)過農(nóng)田的路段, 其根系會伸入農(nóng)田內(nèi)萌孽瘋長, 造成無法根除的危害。泡桐也存在根系萌孽難以控制的缺點, 但更重要的是泡桐極易發(fā)生叢生病等病害, 從而嚴(yán)重?fù)p害綠化景觀。

我國高速公路綠化近幾年取得了長足的進展,但與歐美發(fā)達國家相比,綠化水平還有待進一 步提高和完善.目前所存在的問題主要有:(1)高速公路綠化基本能夠滿足交通功能的需要,景觀效果也還差強人意,但在生態(tài)效益方面,不能夠從生態(tài)學(xué)的角度來考慮路域范圍內(nèi)的生態(tài)保護和生態(tài)恢復(fù).(2)高速公路綠化不能真正做到因地制宜,對植物習(xí)性缺乏足夠的了解,對原生植被沒有進行詳細地勘察,對土壤的理化性質(zhì)沒有缺乏分析測定.(3)生物多樣性考慮的不夠,綠化模式單一,植物品種單調(diào),不僅會造成景觀上的單調(diào),而且由于物種間缺少了空間上、時間上必要的補充和間隔,植物群落的穩(wěn)定性和抗逆性差.(4)大量引用外來物種,本土植物運用的較少.這樣,不利于原生植被的保護,而且由于養(yǎng)護條件有限,后期很容易發(fā)生退化或死亡,不僅造成資源的浪費,也會增加生態(tài)系統(tǒng)重建的風(fēng)險.(5)對生態(tài)自然景觀重視不夠,公路綠化偏重于人為景觀的營造和植物群落的人工搭建,使得高速公路形成一個封閉的、孤立的綠化帶,與周圍景觀不協(xié)調(diào)、不融洽.(6)對一些需要綠化處理的區(qū)域點,如敏感點源、取棄土場等,只進行了簡單的植樹種草,沒有詳細的生態(tài)景觀綠化設(shè)計[1].高速公路綠化和設(shè)計是我國國土綠化中不可或缺的組成部分，是我國高速公路可持 續(xù)發(fā)展的重要組成部分。在高速公路的建設(shè)和正常使用過程中對周圍的環(huán)境和生態(tài)帶來 污染和破壞是在所難免的，因此在高速公路綠化設(shè)計中必須采取一定措施盡量將高速公 路對環(huán)境的不利影響降到最低，保持高速公路沿線的生態(tài)環(huán)境穩(wěn)態(tài)。高速公路的綠化作 為對其帶來不利影響的彌補措施，發(fā)揮著重要的作用。

國外研究現(xiàn)狀與趨勢

國外重視公路綠化和景觀設(shè)計的時間較早，公路綠化法規(guī)也出臺較早，相應(yīng)的公路綠化體系也較成熟。日本于 1965 年頒布了《日本干線公路環(huán)境保護法規(guī)》，1965 年美國 頒布了《公路美化規(guī)定》，1975 年，前蘇聯(lián)頒布了《公路建筑和景觀設(shè)計規(guī)范》，日本又 在 1976 年制定了《公路綠化技術(shù)基準(zhǔn)》從 1932 年德國建成世界上第一條高速公路至今，全世界已有近百個個國家修建了高速公路。關(guān)于高速公路景觀設(shè)計早在上世紀(jì)二十年代初已經(jīng)開始，與中國相比，歐洲各國在高速公路建設(shè)方面起步比中國高速公路的建設(shè)早，發(fā)展較快，到現(xiàn)在歐洲各國公路從歐美各國的公路綠化形成和發(fā)展演變來看，可以發(fā)現(xiàn)，公路的綠化先后經(jīng)歷了道路暢通的維護、道路美化、環(huán)境保護、生態(tài)恢復(fù)等階段。這位高速公路的建設(shè)規(guī)劃和綠化規(guī)劃提供了重要的借鑒經(jīng)驗和一定的指導(dǎo)。已經(jīng)在城鄉(xiāng)間，國家間基本形成了相互聯(lián)通的一體化網(wǎng)絡(luò)。四通八達的公路網(wǎng)絡(luò)，極大地又花了車輛行駛環(huán)境，使歐盟各國彼此在交通上相關(guān)聯(lián)，對歐盟各國間的商貿(mào)、旅行等行業(yè)起到了很好的助力和推動作用。歐洲國家植被覆蓋率較高，歐洲的傳統(tǒng)觀念使各國的綠色植物得以很好的保護，相應(yīng)的高速公路兩側(cè)綠化景觀美化程度高。在德國，高速公路的綠化十分注重對公路中和公路兩側(cè)的綠化植物的選擇，踐行了因地制宜的原則。其中高速公路國內(nèi)路體綠化在不同的自然地理環(huán)境、不同的地域、不同的區(qū)段，種植了不同的喬木、灌木和草類等，充分的使路體綠化的植物配置形式得到了相對較大的豐富 [6]。各種具有鮮明地域特色的植物及其配置形式的存在美化公路環(huán)境使司機乘客人員身心愉快之余，可以使司機乘客人員根據(jù)植物的不同較輕松的分辨出所在的地域。同時因為因地制宜，各種植物在它們適應(yīng)的環(huán)境里生長，長勢旺盛，極大的方便了綠化植物的后期培養(yǎng)和護理的管理。

英國倫敦到愛丁堡市的高速公路，在一些公路穿過的隧道的隧道口及隧道頂部，通過種植當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢植物，有效地將公路有其所在周圍的自然環(huán)境有機的連接在一起，使公路和周圍的環(huán)境之間的矛盾降到了最小[7]。

法國對文化和歷史的重視，使得他們在高度公路的建設(shè)中比較注重公路兩側(cè)休息設(shè)施的設(shè)置，較好的做到了將人類工程與自然環(huán)境和人文關(guān)懷協(xié)調(diào)的結(jié)合。同時，法國高速公路的綠化注重對公路不同區(qū)域的地域風(fēng)土人情和地方特有風(fēng)景的協(xié)調(diào)配置，如在公路沿線服務(wù)區(qū)大面積種植綠化和美化環(huán)境的樹木和花草等[8]。在美國，公路綠化用低矮寬厚、有彈性且輕柔的樹列取代了道路中央分隔帶和公路兩側(cè)路肩出的金屬柵欄，這些植被在起到分割道路的同時，可以吸收道路車輛產(chǎn)生的尾氣和降低道路的揚塵[9]。此外還可以降低死機乘客人員發(fā)生車禍時收到的損傷。

自 20 世紀(jì) 70 年代起，國外的公路綠化逐步開始注重生態(tài)保護和生態(tài)恢復(fù)[10]。70 年代以后，道路和環(huán)境問題共同被國際道路會議作為一個重要的議題提出，國外更加注重道路建設(shè)統(tǒng)籌環(huán)境保護。此外，在歐洲道路生態(tài)學(xué)也在快速形成和發(fā)展，國外的公路綠化實踐和相關(guān)理論也逐步形成并推廣，為公路環(huán)境保護、生態(tài)恢復(fù)以及公路的整體設(shè)計和施工提供了科學(xué)策略和科學(xué)理論[11]。互通立交區(qū)

互通立交區(qū)是公路綠化的節(jié)點和重點,其綠化除需滿足行車功能的需要和視覺要求外,所受限制較少,設(shè)計手法多樣?；ネ⒔痪G化在設(shè)計中宜采用大手筆的布置手法,樹立大綠化、大景觀、大氣勢的思想,創(chuàng)造開闊的意境,使大塊面的景觀布置與龐大的立交在氣魄上相協(xié)調(diào),充分表現(xiàn)互通立交的線形美與立體美,使行人一進入公路就能感受其宏大的氣勢?；ネ⒔痪G化設(shè)計應(yīng)以生態(tài)栽植為主,利用不同植物的鑲嵌組合,形成層次豐富、景色各異的生態(tài)綠島。考慮到混交林形式栽植層次感強,立體感好,且較常規(guī)的草坪圖案等其他種植形式養(yǎng)護成本低,生命周期長,生態(tài)效應(yīng)高,故互通立交綠化宜以混交林為主,再配植一些灌木及木本花卉,草坪一般在重點區(qū)域小面積種植即可。中心綠地栽植應(yīng)表現(xiàn)大方、簡潔有序,注重骨架植物的搭配組合和構(gòu)圖的整體性。在匝道兩側(cè)綠地的角部,可適當(dāng)種植一些低矮的花灌木以增強出入口的導(dǎo)向性;彎道外側(cè)可適當(dāng)種植高大的喬木做行道樹,以誘導(dǎo)行車方向,增加司乘人員的心理安全感;彎道內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)彎區(qū)為保證足夠的安全視距,一般以種植低矮灌木及花卉為宜。另外,互通立交綠化設(shè)計應(yīng)與公路全線景觀綠化的總體風(fēng)格相協(xié)調(diào),并在統(tǒng)一中追求變化,以體現(xiàn)節(jié)奏感,形成鮮明的景觀亮點。為突出立交的風(fēng)格特征,綠化設(shè)計要尊重當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕攸c,通過植物組景等形式突出文化內(nèi)涵及與不同互通立交的識別性,給人以地域提示。

公路綠化設(shè)計,是公路建設(shè)的重要內(nèi)容,應(yīng)納入公路的總體設(shè)計中,在工可階段就應(yīng)結(jié)合生態(tài)環(huán)境進行一體化設(shè)計,采取/同時原則0,即綠化與公路工程同時設(shè)計、同時驗收,而不應(yīng)是在公路建成后作為景觀的/點綴0加以修飾。受以前陳舊綠化觀念的影響,目前公路路側(cè)的綠化栽植大多為規(guī)則式栽植,導(dǎo)致公路綠化形成/一條路,兩排樹0的無個性風(fēng)格。這種規(guī)則式的栽植方式除存在安全隱患外,還與周圍以自然景觀為主的環(huán)境很不協(xié)調(diào)。在今后的綠化景觀設(shè)計中,應(yīng)力求體現(xiàn)/和諧0理念,盡量采取自然栽植方式。特別是在山區(qū)路段,在樹種的選擇、栽植方法上要與周邊環(huán)境一致,不宜追求/整齊0,而應(yīng)突出/自然0,增加公路與周圍環(huán)境的融合度。綜上，發(fā)達國家立足于本國國情，制定相適應(yīng)的養(yǎng)護策略、規(guī)劃理念和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在 法律規(guī)章制度上較為完備，高速公路的運營管理相對成熟 1.2.4.2 國內(nèi)研究進展（1）養(yǎng)護管理模式

我國的高速公路發(fā)展歷史較短，在養(yǎng)護管理上又缺乏經(jīng)驗，高速公路的運營管理上問題諸多。在高速公路綠化養(yǎng)護管理體制上，主要包括集中統(tǒng)管和專線管理兩類 集中統(tǒng)管和專線管理的區(qū)別在于：集中統(tǒng)管是由省一級的部門進行直接管理，而專線管理是由省一級的部門劃分不同路段進行管理的，即前者是直接管理，而后者分路段進行。從高速公路綠化養(yǎng)護管理的內(nèi)容來看，主要分為專門管理和建管養(yǎng)一體兩種類型。

我國的高速公路養(yǎng)護管理模式以多種體制并存為特點，主要包括以下四種形式。第一，在交通部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的基礎(chǔ)上，設(shè)立相應(yīng)的公路管理機構(gòu)實行行業(yè)管理，而高速公路的經(jīng) 營管理事務(wù)則由各路段公司或管理處負(fù)責(zé)的：如河北、江蘇、浙江等地。第二，在交通廳 下設(shè)管理局進行直接管理：如遼寧等地。第三，由集團公司進行統(tǒng)一的管理：如重慶。第 四，交通主管部門實行統(tǒng)一的管理，各路段公司或管理段負(fù)責(zé)經(jīng)營，如云南。

我國高速公路養(yǎng)護管理的模式主要問題有：第一，管養(yǎng)不分，目前綠化養(yǎng)護和路面養(yǎng) 護多由同一個管理機構(gòu)進行管理，在養(yǎng)護經(jīng)費、養(yǎng)護人員上互相牽制。第二，養(yǎng)護計劃缺失，養(yǎng)護決策盲目：我國高速公路部門在養(yǎng)護計劃、決策的制定上問題較多，制約了養(yǎng)護管理工作的正常開展，浪費了大量的人力、物力和財力資源，大大降低了養(yǎng)護效率[14]。

第三，缺乏專業(yè)的養(yǎng)護人才和隊伍：養(yǎng)護人才是養(yǎng)護工作的主體，只有健全人才培養(yǎng)制度，才能為養(yǎng)護人才提供良好的發(fā)展機遇，才能調(diào)動養(yǎng)護的積極性，繼續(xù)推進我國的高速公路 建設(shè)[15]。第四，養(yǎng)護的市場化沒有得到體現(xiàn)。第五，建管分離：目前高速公路缺乏一個建 設(shè)、管理和養(yǎng)護的系統(tǒng)，這就導(dǎo)致高速公路建設(shè)和運營管理的分離，制約了我國高速公路的縱深發(fā)展[15]。第六，一路多制：我國高速公路存在執(zhí)法不一的現(xiàn)象，影響了高速公路的 正常運營管理[16]。（2）綠化養(yǎng)護技術(shù)

我國高速公路綠化養(yǎng)護技術(shù)研究主要是針對日常綠化養(yǎng)護管理措施方面的，內(nèi)容主要包括：澆水、施肥、整形修剪、病蟲害防治、苗木補植、除草松土、防火、土壤管理等[13]。從養(yǎng)護的階段上看，高速公路的綠化養(yǎng)護可分為重點養(yǎng)護階段和一般養(yǎng)護階段兩類[14]。在 重點養(yǎng)護階段，即綠化植物栽植的 3～5 年內(nèi)，進行相關(guān)的綠化養(yǎng)護工作；在一般養(yǎng)護階段，即重點管護之后的階段，通常是在植物和綠化效果趨于穩(wěn)定之后[14]。重點養(yǎng)護階段和一般8信息化、智能化建設(shè)方面，美國各州、政府擁有完備的地理信息系統(tǒng)，可用于公路養(yǎng)護基 礎(chǔ)資料的收集、整理、查詢，對于美國高速公路信息系統(tǒng)的建設(shè)意義重大[11]。

1.2.4.1 國外研究進展

國外發(fā)達國家的高速公路建設(shè)起步較早，在發(fā)展的過程中積累了豐富的養(yǎng)護和管理經(jīng) 驗，形成了較為完善的綠化養(yǎng)護管理制度[16]。（1）美國

美國的高速公路建設(shè)起步較早、發(fā)展速度快。美國的高速公路綠化養(yǎng)護管理體制比較成熟?？v觀美國高速公路的發(fā)展歷程，主要經(jīng)歷了三個階段，第一階段是以高速公路建設(shè)管理為主，第二階段是高速公路的建設(shè)和養(yǎng)護并重，第三階段是當(dāng)前以養(yǎng)護為主的狀況。美國的高速公路養(yǎng)護管理是雙向的，由聯(lián)邦政府和州、地方政府共同負(fù)責(zé)。其中州、地方政府的管理是主要管理部門，而聯(lián)邦政府的管理起輔助作用：聯(lián)邦政府起宏觀管理作用；州、地方政府對聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)，是高速公路養(yǎng)護的直接管理者。州、地方政府以聯(lián)邦管理局統(tǒng)一規(guī)劃為前提，負(fù)責(zé)綠化養(yǎng)護管理的具體實施和相關(guān)養(yǎng)護工作。美國在養(yǎng)護管理的規(guī)章建設(shè)上較為完備，有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，具體養(yǎng)護辦法參照美國公協(xié)會頒布的《aashto 養(yǎng)護手冊》，進行規(guī)范化管理。另外，在州一級的養(yǎng)護部門下又設(shè)置了養(yǎng)護管理、作業(yè)機構(gòu)。目前，為了進一步提高養(yǎng)護效率，節(jié)約養(yǎng)護成本，美國正在推進養(yǎng)護管理模式的改革，以期建成養(yǎng)護服務(wù)中心。在這樣健全的養(yǎng)護體制下，綠化養(yǎng)護管理擁有統(tǒng)一的養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。同時，高速公路綠化養(yǎng)護的市場化，即承包養(yǎng)護的方式，大大減輕了美國政府的養(yǎng)護管理經(jīng)費，提高了養(yǎng)護作業(yè)的效率。在高速公路的養(yǎng)護階段在養(yǎng)護的措施上基本一致，主要區(qū)別點在于養(yǎng)護的重點。近幾年來，由于受到高速公路信息化、智能化發(fā)展趨勢的影響，我國對高速公路綠化養(yǎng)護管理的信息化建設(shè)也進行了專門研究，試圖通過建立文檔處理、綠化數(shù)據(jù)、系統(tǒng)維護、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)上報和幫助等模塊，為綠化養(yǎng)護管理提供輔助支持和基礎(chǔ)信息，建立高速公路綠化基礎(chǔ)資料庫[18]。

江蘇高速公路發(fā)展迅速，不僅滿足了快速、暢通、安全、舒適等功能需求，又在綠化景 觀效果上取得較大成就，生態(tài)路、景觀路成為高速公路的發(fā)展方向，如長深高速公路、京滬 高速公路、寧常高速公路等。

中央分隔帶的作用

中央分隔帶的綠化，以營造舒適、安全的行車環(huán)境為主要目的。從中央分隔帶特殊的位置和功能要求等方面來看，高速公路的中央分隔帶具有以下幾方面的作用。

第一，遮光防眩，保證行車的安全性。遮光防眩為高速公路中央分隔帶綠化的首要功能。在行車過程中，尤其是夜晚會車時對方車道的眩光，影響了行車的安全性，極易引發(fā)交通事故，因此通過中央分隔帶的綠化能有效減少事故的發(fā)生率[26]。第二，具有引導(dǎo)行車視線的功能。通過設(shè)置中央分隔帶，將高速公路上、下行方向的車道分隔開來，能有效起到誘導(dǎo)行車視線的作用，大大增強了車輛的通行能力。

第三，中央分隔帶可用于埋設(shè)通信管線、設(shè)置路牌及其他交通設(shè)施。中央分隔帶是 這些交通設(shè)施埋設(shè)的場所，有效提高了土地資源的利用率。

第四，有助于緩解司乘人員的視覺疲勞。中央分隔帶的綠化通過不同植物的組合以及 種植形式的變換，能為司乘人員提供舒適的行車環(huán)境，緩解視覺疲勞，在一定程度上降低 了交通事故的發(fā)生率。

第五，能起到美化高速公路環(huán)境的作用。高速公路環(huán)境較為惡劣，空氣污染嚴(yán)重，中央分隔帶綠化的好壞是高速公路的整體形象和水平的體現(xiàn)。

總之，高速公路中央分隔帶具有遮光防眩、引導(dǎo)行車視線、埋設(shè)交通設(shè)施、緩解視覺 疲勞和美化環(huán)境等作用。其中，遮光防眩的功能是最重要的，其次才是美化。功能的排 序也決定了中央分隔帶綠化的主次。然而近年來，建設(shè)部門過于追求景觀效果和綠化層 次的豐富程度，而忽視了遮光防眩、行車安全的重要性，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，這應(yīng)引起我 們的高度重視。