運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告(優(yōu)質(zhì)13篇)

在撰寫(xiě)報(bào)告時(shí)，要根據(jù)讀者的需求和背景特點(diǎn)合理選擇信息和表達(dá)方式。在寫(xiě)報(bào)告之前，我們需要明確目標(biāo)和主題，并確定所需收集的數(shù)據(jù)和信息。這份報(bào)告詳細(xì)介紹了某一重要課題的研究方法和實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

一、將書(shū)本上的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中去，更好的發(fā)現(xiàn)自己的不足，實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文。

二、提高作為導(dǎo)游所必需的語(yǔ)言表達(dá)能力，在游客面前講解時(shí)，不會(huì)因?yàn)橥饨绲囊蛩囟绊懙阶约旱闹v解，努力將自己的知識(shí)傳授給游客。

三、培養(yǎng)在外帶團(tuán)時(shí)導(dǎo)游的了立工作能力、組織協(xié)調(diào)能力，隨機(jī)應(yīng)變能力和人際交往能力。導(dǎo)游人員在帶團(tuán)時(shí)，她是一個(gè)了立的個(gè)體，任何事情都可能發(fā)生，因此需要提高綜合能力。

一、將同學(xué)們分成若干組，每組選出一名組長(zhǎng)，由組長(zhǎng)統(tǒng)一負(fù)責(zé)和布置組員的任務(wù)，每到一處景點(diǎn)時(shí)，要有同學(xué)出來(lái)講解。

二、準(zhǔn)備藍(lán)天學(xué)院、八一起義紀(jì)念館、滕王閣三地的資料，搜集多方面的導(dǎo)游詞，將這些書(shū)面導(dǎo)游詞變成自己的知識(shí)。

三、提前進(jìn)行對(duì)景點(diǎn)的了解和詢問(wèn)，設(shè)計(jì)出最合理的線路，以最少的路程看最多有特色的景點(diǎn)。

一、藍(lán)天學(xué)院的講解，線路為：正大門(mén)——升旗臺(tái)——景觀大道（教學(xué)區(qū)）——臨水廣場(chǎng)、求真湖、藍(lán)天閣——圖書(shū)館——學(xué)術(shù)報(bào)告廳——沙龍舞臺(tái)——藍(lán)海大劇場(chǎng)——體育館——生活區(qū)——生態(tài)園——行政樓。二、八一起義紀(jì)念館的講解，線路為先進(jìn)陳列大樓，接著是江西大旅社，即八一起義總指揮部舊址。

三、滕王閣的講解，即逐層講解。

一、初步掌握導(dǎo)游講解時(shí)所必須的語(yǔ)言技巧和處理突發(fā)事情的應(yīng)變能力，游客在詢問(wèn)相關(guān)問(wèn)題時(shí)能夠很好的回答他們。

二、順利完成三次戶外導(dǎo)游培訓(xùn)，將平常老師上課時(shí)傳授的理論知識(shí)同實(shí)際相結(jié)合，工作報(bào)告《實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文》。

三、其中還存在著不足，有些景點(diǎn)同學(xué)們不敢出來(lái)講解，對(duì)景點(diǎn)資料的掌握不齊全，沒(méi)有將書(shū)面上的知識(shí)變?yōu)樽约旱闹R(shí)。

實(shí)訓(xùn)心得：導(dǎo)游是學(xué)問(wèn)，也是藝術(shù)。在我們的這次戶外實(shí)訓(xùn)課上，我們學(xué)到了很多，首先，我認(rèn)識(shí)到理論知識(shí)與實(shí)際能力是非常重要的，因?yàn)樵趯?dǎo)游過(guò)程中，會(huì)有許多技巧性的東西存在，比如如何與游客溝通就是最難學(xué)會(huì)的，但確是最重要的技巧；再次到喲講解是到喲工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在旅游過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)講解效果如何，在一定程度上反映了一個(gè)導(dǎo)游的素質(zhì)和水平，同時(shí)也在很打程度上反映了我們導(dǎo)游隊(duì)伍的建設(shè)，也會(huì)影響游客對(duì)整個(gè)旅游的印象。

下面，我具體地對(duì)這次戶外實(shí)訓(xùn)談下心得體會(huì)，我們這次的導(dǎo)游實(shí)訓(xùn)景點(diǎn)分為三個(gè)：

第一個(gè)景點(diǎn)，在校園講解的這一塊上，同學(xué)們的表現(xiàn)都比較好，主要是對(duì)自己的學(xué)校比較了解，準(zhǔn)備的也比較充分，但是我們都有著共同的缺點(diǎn)，就是在講解時(shí)語(yǔ)速在不斷的加快，語(yǔ)速在加快，但大腦思維一時(shí)還跟不上，就會(huì)出現(xiàn)口頭禪，這將影響到講解的效果，你對(duì)游客的吸引力也將會(huì)降低；其次，老師也在此次校園導(dǎo)游中，以藍(lán)天閣，生態(tài)園為例，講解了園林和古建筑方面的知識(shí)，這讓我們更好地結(jié)合具體事物掌握知識(shí)。

第二個(gè)景點(diǎn)是八一起義紀(jì)念館，在此次的講解中，我餓母女首先是聽(tīng)定點(diǎn)導(dǎo)游講解，結(jié)束之后再分組講解，聽(tīng)完導(dǎo)游的講解，發(fā)現(xiàn)了我們之間的差距，還存在著很多不足，八一起義紀(jì)念館是一個(gè)紅色旅游區(qū)，是一個(gè)有著很重要的歷史景點(diǎn)，也是我們革命最光榮，最值得幾年的地方，但由于我們對(duì)歷史背景了解不是很多，以致于在導(dǎo)游詞的準(zhǔn)備反方面不是很充分，再講解時(shí)不能流利的表達(dá)出來(lái)。在這個(gè)環(huán)節(jié)中沒(méi)有預(yù)想的效果，這也說(shuō)明了我們更應(yīng)該認(rèn)真地去學(xué)習(xí)，多掌握些歷史知識(shí)，對(duì)我們今后的導(dǎo)游講解時(shí)會(huì)有很大的作用。

第三個(gè)景點(diǎn)是滕王閣，滕王閣是因?yàn)橥醪獙?xiě)的一篇文章而名揚(yáng)天下，這首先就給我們下了一個(gè)要求，就要對(duì)《滕王閣序》這篇文章要有個(gè)初步的了解，在這次的實(shí)訓(xùn)中，我們同樣的是請(qǐng)這里的點(diǎn)點(diǎn)導(dǎo)游給我們先講解，雖然同學(xué)們都大概知道這些知識(shí)，但還是很認(rèn)真地聽(tīng)她的講解，這次的實(shí)訓(xùn)，匯集了多方面的知識(shí)，有歷史、人物、山水等等，這就要求我們要有豐富的知識(shí)面，對(duì)景物的了解也要更深層次，我們吸取了上次在八一起義紀(jì)念館的教訓(xùn)，認(rèn)真地準(zhǔn)備好了導(dǎo)游詞，對(duì)有些地方進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)模擬，可以說(shuō)，這次的課，效果很不錯(cuò)。

運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

樹(shù)運(yùn)管形象，做好兩個(gè)服務(wù)（服務(wù)民生、服務(wù)創(chuàng)業(yè)），實(shí)現(xiàn)三個(gè)提高（提高執(zhí)法水平、提高機(jī)關(guān)效能、提高發(fā)展質(zhì)量），推動(dòng)行業(yè)發(fā)展”總體工作思路，有條不紊的展開(kāi)工作，取得了令人鼓舞的成績(jī)。特別是xx年6月10日在鄱陽(yáng)召開(kāi)的全省農(nóng)村公路建設(shè)及渡改橋現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，我市道路運(yùn)輸管理工作得到了省政府凌副省長(zhǎng)及與會(huì)人員的高度肯定?，F(xiàn)將上半年工作匯報(bào)如下：

一、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況。

1、營(yíng)運(yùn)車輛。

截止xx年6月底，全市擁有營(yíng)運(yùn)客車2716輛，58671座，與去年同期比增長(zhǎng)6.47%,7.8%；擁有貨運(yùn)車輛28428輛，223131噸位，比去年同期比增長(zhǎng)48.9%，65%。

2、客貨運(yùn)輸量。

今年1-6月，全市完成公路客運(yùn)量6848萬(wàn)人次，完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量183144萬(wàn)人公里，與去年同期比均增長(zhǎng)1.66%，3.18%；全市完成公路貨運(yùn)量7135萬(wàn)噸，完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量1066769萬(wàn)噸公里，與去年同期比增長(zhǎng)44.72%，48.06%。

3、道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)收入。

今年1-6月份，全市道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)收入15.3082億元，與去年同期比增長(zhǎng)38%。

4、道路運(yùn)輸業(yè)稅收。

今年1-6月份，全市道路運(yùn)輸業(yè)共上繳稅收14272.33萬(wàn)元,與去年同期比增長(zhǎng)33.3%。

5、道路運(yùn)輸業(yè)從業(yè)人員。

以xx年6月底統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全市道路運(yùn)輸從業(yè)人員65815人，與去年同期比增長(zhǎng)18%。

二、安全形勢(shì)。

今年1-6月，全市道路旅客運(yùn)輸安全形勢(shì)繼續(xù)保持良好態(tài)勢(shì)，尤其在春運(yùn)、“清明”、“五一”、“上海世博”、“端午”等客流高峰期及上半年暴雨災(zāi)害天氣，全市運(yùn)管部門(mén)全力保安全、保暢通、保和諧，沒(méi)有發(fā)生一起旅客傷亡事故。截止xx年6月底，全市道路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)連續(xù)四十二個(gè)月無(wú)旅客傷亡事故。

三、主要業(yè)務(wù)工作情況。

（一）加快城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展，科學(xué)縝密編制農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃。

一是結(jié)合建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村及農(nóng)村公路建設(shè)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、面向未來(lái)、科學(xué)規(guī)劃，編制了市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃。二是圓滿完成了xx年春運(yùn)工作。以“和諧春運(yùn)、平安春運(yùn)”為目標(biāo)，嚴(yán)把“三關(guān)一監(jiān)督”，整個(gè)春運(yùn)日均投放運(yùn)力2608輛，加班、包車7055班次，輸送旅客591.1萬(wàn)人次。三是提高中長(zhǎng)途客運(yùn)公車公營(yíng)的比例。為提升道路客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力，整合道路客運(yùn)資源、改善道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量,1-6月，新審批的縣際以上班線全部實(shí)現(xiàn)公車公營(yíng)，全市中長(zhǎng)途客車公車公營(yíng)比例達(dá)68%以上。四是提高農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)率。不斷完善農(nóng)村客運(yùn)“八個(gè)統(tǒng)一”，加大農(nóng)村客運(yùn)延伸和連網(wǎng)工作力度，上半年新增135臺(tái)農(nóng)村客運(yùn)班車，行政村通班車率達(dá)93%。在鉛山、廣豐、玉山三個(gè)縣開(kāi)展了農(nóng)村客運(yùn)公交化試點(diǎn)工作，鉛山縣開(kāi)辟了二條城鄉(xiāng)公交車線路，廣豐縣新增了三條城鄉(xiāng)公交車線路，玉山縣新增了四條城鄉(xiāng)公交車線路。五是完成了客運(yùn)企業(yè)及車站信譽(yù)考核工作。對(duì)全市縣際以上道路客運(yùn)企業(yè)21家和二級(jí)以上的客運(yùn)站12家，進(jìn)行了信譽(yù)考核，考核率達(dá)100%，推薦上報(bào)省運(yùn)管局復(fù)核aaa客運(yùn)企業(yè)3家、aaa客運(yùn)站3家。

（二）加快現(xiàn)代物流發(fā)展，做強(qiáng)做優(yōu)貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)。

一是在12個(gè)縣（市、區(qū)）全面開(kāi)展農(nóng)村物流試點(diǎn)工作，并取得了初步成效。二是完成全市貨運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核。對(duì)全市90家貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行了質(zhì)量信譽(yù)考核，aaa企業(yè)2家，aa企業(yè)29家，a企業(yè)57家，b級(jí)企業(yè)2家，考核率達(dá)100%。三是完成17家危貨運(yùn)輸企業(yè)檔案整理工作。

（三）加大維修市場(chǎng)整治力度，完善維修救援網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)“江西快修”品牌。

一是完成了全市營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定和營(yíng)運(yùn)客車類型劃分工作。二是完成了全市145戶機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核工作，考核率為100%。其中：aaa企業(yè)7戶、aa企業(yè)17戶、a企業(yè)121戶。三是xx年4月份，完成了全市84名機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員從業(yè)資格培訓(xùn)考試、發(fā)證工作。四是全市共有10家維修企業(yè)申報(bào)了“江西快修“品牌店，每個(gè)縣（市、區(qū)）均有一家以上二級(jí)維修企業(yè)加入了全省維修救援網(wǎng)絡(luò)。五是通過(guò)維修市場(chǎng)整治，全市共取締非法維修路邊店57家。

（四）規(guī)范駕校經(jīng)營(yíng)行為，提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量。

23所,a駕校8所。五是部署開(kāi)展駕駛員誠(chéng)信考核工作。六是配合省局圓滿完成了全省駕培工作會(huì)議后勤保障工作。我市駕培工作得到省局領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

（五）加快信息化建設(shè)步伐,提高行業(yè)管理和服務(wù)水平。

一是提高了oa系統(tǒng)及運(yùn)政網(wǎng)的使用效果。二是進(jìn)一步加大信息化建設(shè)投入，通過(guò)政府采購(gòu)，對(duì)市處駐汽車經(jīng)濟(jì)服務(wù)中心工作窗口增添了5臺(tái)電腦、2臺(tái)打印機(jī)、1個(gè)背投影，投入近6萬(wàn)元。三是充分發(fā)揮gps高科技監(jiān)控手段，切實(shí)加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全監(jiān)管工作，gps監(jiān)控使用情況每月通報(bào)進(jìn)入了常態(tài)化。四是以年審換證為契機(jī)，全面、準(zhǔn)確做好車輛的電子信息檔案工作。

（六）以世博安保工作為契機(jī)，完善安全監(jiān)管措施，建立長(zhǎng)效機(jī)制。

一是在全市開(kāi)展了春節(jié)、“五.一”、“上海世博會(huì)”期間道路運(yùn)輸安全大檢查。二是開(kāi)展了公路客運(yùn)交通安全教育整治活動(dòng)。三是印發(fā)了《市世博會(huì)道路運(yùn)輸安保工作方案和應(yīng)急預(yù)案》，完成了全市55輛入滬危貨車輛和24輛入滬客車的調(diào)整摸底、登記工作，全部安裝了有效的gps監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)行了綜合性能檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)，切實(shí)做好上海世博會(huì)期間入滬車輛安保工作。四是在全市開(kāi)展了“xx年道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。五是進(jìn)一步完善了“人盯人、人盯車”道路運(yùn)輸安全監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制。

(七)以創(chuàng)業(yè)服務(wù)年為抓手，進(jìn)一步優(yōu)化道路運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境。

一是制定了《市運(yùn)管處創(chuàng)業(yè)服務(wù)年活動(dòng)方案》。二是召開(kāi)了全市“創(chuàng)業(yè)服務(wù)年”征求意見(jiàn)座談會(huì)，誠(chéng)邀客運(yùn)、維修、檢測(cè)、貨運(yùn)、駕培等120家企業(yè)負(fù)責(zé)人及十二個(gè)縣（市、區(qū)）運(yùn)管所所長(zhǎng)參加座談會(huì)，開(kāi)門(mén)納諫，進(jìn)一步優(yōu)化我市道路運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境。三是創(chuàng)造性地提出了在全市開(kāi)展“121206000”創(chuàng)業(yè)服務(wù)競(jìng)賽活動(dòng)，即全年全市十二個(gè)縣（市、區(qū)）扶持創(chuàng)辦120家道路運(yùn)輸及相關(guān)企業(yè)，解決6000個(gè)就業(yè)崗位。到目前為止，活動(dòng)開(kāi)展順利，全市共新增道路運(yùn)輸企業(yè)51家，新增就業(yè)崗位2890個(gè)。

（八）實(shí)踐中完善突發(fā)性事件應(yīng)急機(jī)制，進(jìn)一步提高運(yùn)管機(jī)構(gòu)應(yīng)急保障能力。

一是迅速疏散“5.23”事故滯留旅客。5月23日，上海開(kāi)往桂林的k859次列車在我省余江境內(nèi)因山體滑坡發(fā)生脫軌事故，火車站滯留大批旅客，市運(yùn)管處接通知后，短時(shí)間內(nèi)緊急調(diào)度150輛應(yīng)急客車，安全、快捷地疏散滯留旅客4600人，贏得了市委市政府的贊揚(yáng)和廣大旅客的稱贊。二是完成了抗洪搶險(xiǎn)運(yùn)輸保障任務(wù)。6月份以來(lái)江西連續(xù)普降暴雨，江河水位猛漲，廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)受到嚴(yán)重威脅，市運(yùn)管處聞“汛”而動(dòng)，把抗洪搶險(xiǎn)救災(zāi)作為壓倒一切的中心工作來(lái)抓，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，全市共調(diào)度1100余輛應(yīng)急客貨車輛馳援災(zāi)區(qū)工作，轉(zhuǎn)移被困群眾9.5萬(wàn)余人，運(yùn)送救災(zāi)物資1.2萬(wàn)余噸。全市各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)應(yīng)急保障能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

（九）以“三基工程”建設(shè)為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)管隊(duì)伍建設(shè)和精神文明建設(shè)。

一是確定鉛山、玉山、廣豐運(yùn)管所為我市“三基工程”榜樣運(yùn)管所，從而以點(diǎn)帶面，全面啟動(dòng)我市基層運(yùn)管所規(guī)范化建設(shè)。二是以規(guī)范化建設(shè)促隊(duì)伍建設(shè)，促精神文明建設(shè)。鉛山縣運(yùn)管所已榮膺“江西省文明單位”殊榮，是一面旗幟，是一個(gè)標(biāo)桿，全市運(yùn)管機(jī)構(gòu)精神文明創(chuàng)建熱情高漲，隊(duì)伍建設(shè)得到進(jìn)一步加強(qiáng)。三是以建設(shè)學(xué)習(xí)型運(yùn)管隊(duì)伍為載體，進(jìn)一步提高運(yùn)管隊(duì)伍的整體素質(zhì)。今年4月份，我們組織運(yùn)管處全體機(jī)關(guān)干部及12個(gè)縣（市、區(qū)）運(yùn)管所黨政負(fù)責(zé)人在中共鄱陽(yáng)黨校封閉學(xué)習(xí)三天。四是以建設(shè)廉潔高效運(yùn)管為目標(biāo)，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)和廉政建設(shè)。三天的封閉學(xué)習(xí)，《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》是重點(diǎn)學(xué)習(xí)內(nèi)容，通過(guò)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)管人服務(wù)創(chuàng)業(yè)、廉潔自律的自覺(jué)性。五是積極開(kāi)展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng),充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。

下半年工作打算。

圍繞年度確定的工作思路和責(zé)任目標(biāo)，重點(diǎn)做好如下幾項(xiàng)工作：

一、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展，努力推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。

二、促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，繼續(xù)做大做優(yōu)貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)。

三、擴(kuò)大“江西快修”品牌，完善維修救援網(wǎng)絡(luò)。

四、規(guī)范駕校經(jīng)營(yíng)行為，提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量。

五、強(qiáng)化安全監(jiān)管措施，保證道路運(yùn)輸安全。

六、以規(guī)范化基層運(yùn)管所建設(shè)為抓手，狠抓運(yùn)管隊(duì)伍建設(shè)。

七、完善信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升行業(yè)管理和服務(wù)水平。

八、加強(qiáng)運(yùn)政執(zhí)法監(jiān)督，提升運(yùn)管形象。

九、深入開(kāi)展“創(chuàng)業(yè)服務(wù)年”活動(dòng),促進(jìn)我市道路運(yùn)輸又好又快發(fā)展。

運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

1、墻面沾水：潤(rùn)濕原有墻面，鏟的時(shí)候省力。

2、鏟墻皮：鏟除原墻面已經(jīng)被水浸過(guò)的部分，直到露出水泥砂漿墻面。

3、打磨：盡量用較細(xì)的砂紙，把墻面打磨干凈，凹凸差不超過(guò)3毫米。

二、抹灰。

步驟：基層處理——彈線、找規(guī)矩、套方——抹灰——抹墻裙、踢腳。

1、基層處理是抹灰工程的第一道工序，也是影響抹灰工程質(zhì)量的關(guān)鍵，目的是增強(qiáng)基體與底層砂漿的粘結(jié)，防止空鼓、裂縫和脫落等質(zhì)量隱患，因此要求基層表面應(yīng)剔平突出部位，光滑部位剔鑿毛，殘?jiān)酃?、隔離劑等應(yīng)清理干凈。

2、根據(jù)標(biāo)高線，在四周墻上彈出靠近頂板的水平線，作為頂板抹灰的水平控制線。

4、抹墻裙、踢腳、墻面基層處理干凈，澆水潤(rùn)濕，刷界面劑一道?隨即抹水泥砂漿底層，表面用木抹子搓毛，待底灰七八成干時(shí)，開(kāi)始抹面層砂漿。面層用水泥砂漿，抹好后用鐵抹子壓光。踢腳面或墻裙面一般凸出抹灰墻面5~7mm，并要求出墻厚度一致、表面平整、上口平直光滑。

三、刷涂料。

1、清除表面灰塵污垢。

2、修整墻面的毛刺、掀岔等缺陷?用砂皮磨光?使邊角整齊。

3、施涂第一遍涂料。磨光后清除表面灰塵，把配制好涂料，用涂料刷整體均勻的刷在墻面上。

4、施涂第二遍涂料。等第一遍涂料干后，進(jìn)行第二遍刷涂料，這遍要注意把涂料刷均勻，以免墻面出現(xiàn)凸凹不平的。

運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

頂崗。

題目：

專業(yè)：班級(jí)：

學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)：

企業(yè)指導(dǎo)教師：

學(xué)院指導(dǎo)教師：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)時(shí)間：xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日。

成績(jī)：

xxxx年xx月xx日。

前言。

目的：

頂崗實(shí)習(xí)是職業(yè)技術(shù)學(xué)院面臨畢業(yè)的大專學(xué)生的一門(mén)重要實(shí)踐性課程。通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)可以讓我們把在學(xué)校里學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐有效的結(jié)合起來(lái)。它增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力、協(xié)作能力、專業(yè)技術(shù)能力和對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力。為我們今后實(shí)實(shí)在在的踏上工作崗位，起到指引作用。

頂崗實(shí)習(xí)不同于課堂教學(xué)，課堂教學(xué)中，老師講解，我們領(lǐng)會(huì)，而頂崗實(shí)習(xí)則是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，由我們自己去實(shí)踐學(xué)習(xí)。通過(guò)實(shí)際操作，一方面可以鞏固在書(shū)本上學(xué)到的理論知識(shí)，另一方面，可以獲得在書(shū)本上不易了解和不易學(xué)到的實(shí)際知識(shí)，使我們?cè)趯?shí)踐中得到提高和鍛煉。

對(duì)我們青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院來(lái)說(shuō)，頂崗實(shí)習(xí)是我們學(xué)院教學(xué)的重要補(bǔ)充部分，是我們教育教學(xué)體系中的一個(gè)不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)系，頂崗實(shí)習(xí)可以讓我們逐漸完成從學(xué)生到社會(huì)工作者的過(guò)渡。

因此頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)校為社會(huì)培養(yǎng)技能型人才，實(shí)現(xiàn)我們?nèi)松鷥r(jià)值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且還是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)。可以說(shuō)，對(duì)于青島港灣職業(yè)技術(shù)職業(yè)學(xué)院的大中專學(xué)生來(lái)說(shuō)，沒(méi)有頂崗實(shí)習(xí)，就沒(méi)有完整的教育。頂崗實(shí)習(xí)的成功與否，直接關(guān)系到我們以后對(duì)社會(huì)的適應(yīng)能力和前途。

我從事的是外輪理貨工作，由于沒(méi)有接觸現(xiàn)場(chǎng)，在工作的起步階段我就面臨著挑戰(zhàn)，在不斷學(xué)習(xí)的同時(shí)我也在不斷的調(diào)試自己，秉承“知識(shí)改變命運(yùn)，崗位成就事業(yè)”的理念，把握機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，在工作實(shí)踐中提高和豐富自己，總結(jié)自己在轉(zhuǎn)型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業(yè)生涯奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

意義：

通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，拓寬了我的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)梳理歸類，不斷進(jìn)行總結(jié)糾正。增強(qiáng)了從書(shū)本學(xué)不到的人際交往能力，語(yǔ)言表達(dá)和溝通能力，并了解到當(dāng)前港航業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景隨著時(shí)代發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)。通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，大大激發(fā)了我向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后從事理貨工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第一有感情才會(huì)有水平，面對(duì)這份來(lái)之不易的工作機(jī)會(huì)，我倍加珍惜，進(jìn)而轉(zhuǎn)化成為努力工作的不竭動(dòng)力，不斷在鞭策和引導(dǎo)自己，積極上進(jìn)，勤奮有為，愛(ài)崗敬業(yè)，在工作中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值;第二，逐步完成角色的轉(zhuǎn)化，漸漸退去身上作為一個(gè)學(xué)生的稚氣，開(kāi)始有了幾分社會(huì)人的成熟與干練，適應(yīng)了新的工作生活環(huán)境，專業(yè)知識(shí)上有了新的進(jìn)展和突破，思想意識(shí)上有了新的認(rèn)識(shí)和提升，學(xué)會(huì)思考與辯證的去看待問(wèn)題;第三，零距離的親身感受青島港深厚的企業(yè)文化和精神所在，實(shí)踐出真知，事實(shí)雄辯的解釋了許多過(guò)去我不理解，不明確的問(wèn)題，更加堅(jiān)定了自己的選擇，明確了為之不懈奮斗的理想和目標(biāo)，在今后的工作和前進(jìn)道路上，以信仰和理念為精神驅(qū)動(dòng)，扎扎實(shí)實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，拼搏進(jìn)取，在自己的崗位上不斷做出新的成績(jī)，用自己優(yōu)異的業(yè)績(jī)來(lái)回報(bào)港口以證明自己對(duì)它的忠誠(chéng)。

目錄。

1.實(shí)習(xí)單位情況介紹3。

3.實(shí)習(xí)具體情況介紹3。

4.頂崗實(shí)習(xí)期間的收獲3。

5.查找不足及改進(jìn)措施5。

6.對(duì)實(shí)習(xí)單位及學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議6。

青島港始建于1892年，是具有12019年歷史的國(guó)家特大型港口，包括青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)、膠南董家口港區(qū)四大港區(qū)。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)和國(guó)際國(guó)內(nèi)客運(yùn)服務(wù)，與世界上130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)?，F(xiàn)有員工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。青島港的母親河和發(fā)祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎來(lái)送往世界各地的船只，傾聽(tīng)海邊潮起潮落，仰望天空云卷云舒，見(jiàn)證了一個(gè)世界港口巨人成長(zhǎng)的艱辛與喜悅，見(jiàn)證了太平洋西岸航運(yùn)樞紐的誕生，見(jiàn)證了改革開(kāi)放三十年的雄偉巨變。

青島港外理公司兩大服務(wù)品牌“理出真情無(wú)限”和“集裝箱船舶理貨零時(shí)間簽證”，正式獲得山東省版權(quán)局版權(quán)登記保護(hù)。至此，青島港外理事業(yè)在創(chuàng)建品牌公司的道路上，又前進(jìn)了具有里程碑意義的一步。據(jù)介紹，青島港外理公司“理出真情無(wú)限”品牌的核心內(nèi)容為：真誠(chéng)、超值、親情化、個(gè)性化。該服務(wù)品牌擁有八大服務(wù)名牌的支持，其中“集裝箱船舶理貨零時(shí)間簽證”是開(kāi)全國(guó)理貨系統(tǒng)先河的服務(wù)品牌，其核心在于減少理貨單證完船簽證時(shí)間，在港口裝卸作業(yè)結(jié)束的同時(shí)完成理貨簽證工作。按每艘船節(jié)約2小時(shí)計(jì)算，5年間即減少船舶在港停時(shí)6萬(wàn)多個(gè)小時(shí)，折算成天則是2500多天，按租船市場(chǎng)租船價(jià)每天1萬(wàn)美元計(jì)算，即節(jié)約2500多萬(wàn)美元。在培育服務(wù)品牌的過(guò)程中，青島港外理公司在理貨作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持“一排隊(duì)一盯箱，四點(diǎn)一線保質(zhì)量”，認(rèn)真落實(shí)“六不承諾”，一年365天堅(jiān)持落實(shí)“理貨作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)監(jiān)控”機(jī)制，堅(jiān)持征求每一個(gè)客戶的意見(jiàn)，使公司的管理水平在全國(guó)理貨系統(tǒng)始終處于一流水平?！袄沓稣媲闊o(wú)限”服務(wù)品牌的創(chuàng)建，大大提升了青島港外輪理貨服務(wù)的層次，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。5年來(lái)，青島港外理公司共理船舶近40000艘次，創(chuàng)理貨收入3億多元，人均創(chuàng)收、人均創(chuàng)利均高居全國(guó)理貨行業(yè)第一名。

實(shí)習(xí)期自2019年xx月xx日起至2019年xx月xx日止，為期五個(gè)半個(gè)月。

我在青島港外理公司的實(shí)習(xí)可以分為三個(gè)階段概括。第一階段，培訓(xùn)，安全培訓(xùn),技能培訓(xùn)，規(guī)章紀(jì)律培訓(xùn)等等，第二階段，跟著師傅學(xué)習(xí)和練習(xí)實(shí)踐，解決在現(xiàn)場(chǎng)工作中遇到的各種問(wèn)題，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和工作專業(yè)技能，第三階段，學(xué)會(huì)獨(dú)立在現(xiàn)場(chǎng)工作以及應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種突發(fā)情況。

由于外理公司是涉外單位，所以我們不僅代表青島港人的形象，更代表著中國(guó)人的形象，因此我們?cè)诠ぷ鞯倪^(guò)程中，必須時(shí)刻保持我們外理人形象，為船方和貨主把好關(guān)、負(fù)好責(zé)，時(shí)刻體現(xiàn)公正合理的原則。對(duì)于我們沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的新理貨員來(lái)說(shuō)，沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，所以在工作的開(kāi)始階段面臨著巨大的挑戰(zhàn)。尤其是在中端的使用和保護(hù)上，我深切的感受到科技進(jìn)步的對(duì)港口發(fā)展的巨大推動(dòng)力。這一方面彰顯了科技進(jìn)步對(duì)生產(chǎn)力發(fā)展的推動(dòng)作用，另一方面也在催促我們要不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，了解并掌握科技創(chuàng)新的最新成果，適應(yīng)港口現(xiàn)代化得需要。

為期五個(gè)半個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)，是近距離接受青島港企業(yè)文化，感受青島港魅力所在的五個(gè)半月;是迅速成長(zhǎng)，脫胎換骨，在工作中完成角色轉(zhuǎn)化的五個(gè)半月;是理論聯(lián)系實(shí)際，專業(yè)知識(shí)付諸工作環(huán)節(jié)，尋求到自我發(fā)展的平臺(tái)的五個(gè)半月;是珍惜機(jī)遇，努力工作，時(shí)刻以一名青島港正式員工的標(biāo)準(zhǔn)要求自我的五個(gè)半月。在五個(gè)半月的頂崗實(shí)習(xí)中，感觸良多，收獲頗豐。

4.1、思想、作風(fēng)、勞動(dòng)紀(jì)律、安全意識(shí)等方面的收獲：

在這一年的時(shí)間里，我成功的完成了實(shí)習(xí)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從學(xué)生到社會(huì)人的轉(zhuǎn)變，學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，學(xué)到了很多與人溝通的技巧，為人處事的道理，也增強(qiáng)了社會(huì)責(zé)任感。

思想收獲：通過(guò)這次頂崗實(shí)習(xí)，我感覺(jué)自己最大的變化就是思想變得成熟了，不再像學(xué)生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開(kāi)始學(xué)會(huì)用成人化的思維去思考問(wèn)題處理事情，不光為自己思考，也采用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價(jià)值觀也變得成熟了，不再做白日夢(mèng)，而是懂得了通過(guò)腳踏實(shí)地的工作去實(shí)現(xiàn)自己的社會(huì)價(jià)值和人生價(jià)值，給社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富，給自己創(chuàng)造美好的未來(lái)。社會(huì)是很現(xiàn)實(shí)的，也是很公平的，一份付出就會(huì)有一份收獲，不要幻想未來(lái)，要做一個(gè)有思想的實(shí)踐者。我體會(huì)了作為一個(gè)社會(huì)工作人員要擔(dān)得起“責(zé)任”二字，每個(gè)人都要認(rèn)真努力，對(duì)自己所管的的區(qū)域或工作負(fù)責(zé)，一絲不茍做事，不然給公司造成的損失是我們個(gè)人彌補(bǔ)不了的。

作風(fēng)收獲：在青島港外理公司實(shí)習(xí)的期間，我學(xué)會(huì)了一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和精益求精的工作作風(fēng)，作為理貨員，平時(shí)沒(méi)什么大事但會(huì)有很多瑣事、雜事，這就需要我們耐得住性子一絲不茍的處理，不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風(fēng)行，講求效率，快速響應(yīng)，不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精，追求創(chuàng)新，永不滿足，帶著激情去工作。

勞動(dòng)紀(jì)律收獲：公司給了我們頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，我們就得嚴(yán)格按照公司的管理規(guī)定履行自己應(yīng)盡的義務(wù)。我一直保持自己按時(shí)上下班的良好習(xí)慣，按時(shí)出勤，不請(qǐng)假、不遲到、不早退，遵守公司的。

規(guī)章制度。

和員工守則。工作時(shí)盡心盡力，為公司客戶解決問(wèn)題，維護(hù)公司的利益和形象，遵守職業(yè)規(guī)范。聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守道德和法律規(guī)范。愛(ài)惜地使用公司的公共物品等。通過(guò)履行這些勞動(dòng)紀(jì)律，我覺(jué)得自己最大的收獲就是自律。在學(xué)校有老師監(jiān)督我們的行為規(guī)范，而在企業(yè)里沒(méi)有人回去教你如何做，完全憑自己的素質(zhì)和意識(shí)，但是當(dāng)你違反了公司規(guī)定時(shí)，收到的直接就是罰款單了。所以，養(yǎng)成良好的勞動(dòng)紀(jì)律是一個(gè)企業(yè)人員具備的最基本的素質(zhì)。

安全意識(shí)收獲：我的工作大部分時(shí)間都在碼頭現(xiàn)場(chǎng)走動(dòng)，汽車、叉車來(lái)回不斷，所以安全是一個(gè)非常重要的方面，每次進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)，我都穿戴好工作服，帶好安全帽，杜絕安全隱患，工作中看到了那么多的安全事故，接受了那么多的安全培訓(xùn)和演習(xí)，學(xué)習(xí)了那么多的安全知識(shí)，增強(qiáng)了我的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，讓我更加小心安全隱患，更加懂得了健康和生命的可貴，更加珍愛(ài)生命。

4.2手握紅旗不放，排頭兵位置不讓。

青島港是共和國(guó)的長(zhǎng)子，是祖國(guó)母親的孝子，是國(guó)企改革創(chuàng)新發(fā)展的一面旗幟;這是一支鐵打的隊(duì)伍，是一支敢打硬仗，善打硬仗的隊(duì)伍;這樣的企業(yè)必須具備嚴(yán)明的紀(jì)律和過(guò)硬的作風(fēng)，這是保障，是基礎(chǔ)。港口一線，大型設(shè)備林立，人員、車流來(lái)往頻繁，現(xiàn)場(chǎng)工作繁忙，稍有不慎就會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)，因此要求從業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，兩人以上列隊(duì)行走，作業(yè)中要符合要求不能違章違紀(jì)，這不僅是對(duì)自己的負(fù)責(zé)也是對(duì)他人的負(fù)責(zé)。有組織，有紀(jì)律，才能保證裝卸生產(chǎn)的穩(wěn)步進(jìn)行，才能按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)每一個(gè)發(fā)展目標(biāo)。紀(jì)律嚴(yán)明，作風(fēng)過(guò)硬是前進(jìn)道路上攻堅(jiān)克難的強(qiáng)有力保障，是體現(xiàn)員工素質(zhì)，企業(yè)形象的重要方面。

4.3高高興興上班，平平安安下班。

“安全第一”是一個(gè)永恒的主題，對(duì)于我們個(gè)人來(lái)說(shuō)，活著，才是一切的前提和基礎(chǔ)而對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有做到了安全生產(chǎn)，才會(huì)健康發(fā)展，和諧發(fā)展。面對(duì)每次的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我深知安全的重要性?？墒请[患不排除，安全這根弦繃得再緊也會(huì)有受傷害的時(shí)候，所以我們不敢保證不出安全事故，但是正如李經(jīng)理講的那樣，我們可以延長(zhǎng)事故發(fā)生的周期。安全是一切的保障，安全對(duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，謹(jǐn)記安全，時(shí)時(shí)講安全，事事講安全，思想上多一道防線，工作上多一份認(rèn)真，安全上才能多一份保障，從事安全工作，一定要堅(jiān)決克服僥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低，這是時(shí)代的呼吁，是眾望所歸。因?yàn)檫€有什么比幸福的活著更重要。

4.4職業(yè)技能、技術(shù)水平方面的收獲。

實(shí)習(xí)期間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助之下，我學(xué)會(huì)了更多辦公軟件操作和使用，如word、excel、掃描機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)等的使用。在學(xué)校學(xué)習(xí)的電子商務(wù)知識(shí)、erp系統(tǒng)知識(shí)和理貨知識(shí)也得到了應(yīng)用和鞏固，將理論知識(shí)有效地應(yīng)用與實(shí)踐中。

在實(shí)際操作中，我需要與橋吊司機(jī)，叉車司機(jī)、橋板頭、上桿、自己公司的領(lǐng)導(dǎo)有工作聯(lián)系，通過(guò)與不同階層、不同職業(yè)、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流，提高了我的語(yǔ)言溝通能力和人際交往技巧。

我們公司是實(shí)行四班倒的，在倒班的過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了如何與人團(tuán)結(jié)協(xié)作，齊心協(xié)力完成我的工作。同時(shí)，我仍然沒(méi)有忘記學(xué)習(xí)，有時(shí)間我就學(xué)習(xí)英語(yǔ)，正準(zhǔn)備通過(guò)六月份的大學(xué)英語(yǔ)六級(jí)考試。

人類認(rèn)識(shí)自己的過(guò)程是曲折的，漫長(zhǎng)的，而這種過(guò)程是以實(shí)踐勞動(dòng)作為基礎(chǔ)的，因此顯得厚重而充滿深度。頂崗實(shí)習(xí)的三個(gè)月，即是一個(gè)學(xué)習(xí)適應(yīng)的階段，也是一個(gè)重新調(diào)整和審視自己的階段，離開(kāi)校園步入工作崗位，自己已經(jīng)是一名職業(yè)人，而不能再以一個(gè)學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己，作為一個(gè)學(xué)生，考慮更多的是自己想做什么，而作為一名職業(yè)人，考慮更多的是自己不能做什么。每個(gè)人都存在不足，關(guān)鍵是要正確面對(duì)，查找原因，及時(shí)改正，只有這樣才能不斷修繕和提高自己。

5.1我工作中的不足。

思想上，有時(shí)會(huì)懈怠，不思進(jìn)取，畏懼困難，滿足現(xiàn)狀，不求創(chuàng)新。

習(xí)慣上，由于工作中事情過(guò)于繁瑣，我有時(shí)候做事太粗心，考慮不周全，。做事條理不清，事一多就手忙腳亂。

技能上，辦公軟件和erp系統(tǒng)學(xué)習(xí)的不深入，淺嘗輒止。我是學(xué)電子商務(wù)的，理貨方面的知識(shí)學(xué)的有限，在實(shí)際操作中很多都不懂。

業(yè)務(wù)上，缺乏經(jīng)驗(yàn)，遇到突發(fā)事故時(shí)反應(yīng)遲鈍，不會(huì)靈活變通，及時(shí)處理。

溝通能力和溝通技巧仍然不強(qiáng)，為人處世還是有點(diǎn)孩子氣，有待提高。

管理能力不強(qiáng)，需要繼續(xù)努力。

5.2精益求精，完善不足。

時(shí)刻保持良好的精神和工作狀態(tài)，積極創(chuàng)新，善于發(fā)現(xiàn)，提出自己的合理化建議。

養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，認(rèn)真仔細(xì)。

利用空余時(shí)間，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí)，拓寬知識(shí)面，深入學(xué)習(xí)。

在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)與人溝通和交往。虛心請(qǐng)教，學(xué)習(xí)如何處理緊急事故，增強(qiáng)管理能力。

從學(xué)校進(jìn)入工作崗位，身處的環(huán)境在改變，自然會(huì)產(chǎn)生比較。書(shū)本上的知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作，理論與實(shí)踐，認(rèn)知想象與勞動(dòng)體會(huì)之間或多或少的會(huì)存在一些差距，同時(shí)，通過(guò)比較也會(huì)更加理性的看待自己所處的環(huán)境，學(xué)會(huì)用三只眼去看問(wèn)題。

6.1擴(kuò)大班組，工作時(shí)確保每個(gè)橋吊下有一名隊(duì)員。

理貨隊(duì)雖然是一個(gè)龐大的隊(duì)伍，但是有些班組確實(shí)面臨人員不夠的情況，雖然我們目前實(shí)施四班倒，但是在現(xiàn)場(chǎng)泊位爆滿的情況下，或者有大型船舶靠港的情況下，隊(duì)里人員相當(dāng)緊張，尤其是在半夜替吃飯的時(shí)候，人員嚴(yán)重不足。隊(duì)里的伙計(jì)經(jīng)常吃不上熱飯，只能從食堂打回來(lái)，在船上吃，對(duì)身體危害十分嚴(yán)重。最嚴(yán)重的情況是，在人員不足的情況下，由于一時(shí)的忙亂，很可能導(dǎo)致理貨質(zhì)量安全，對(duì)港口安全是一種潛在的威脅。

6.2提高外語(yǔ)水平，確保服務(wù)質(zhì)量。

外理公司是港口接觸外國(guó)人最多的單位，來(lái)自全國(guó)各地的船員，他們都有自己國(guó)家的文化和習(xí)慣，唯一不變的是語(yǔ)言——英語(yǔ)，因此為了更好的開(kāi)展自身的工作，做好外理工作，為船方和貨主服務(wù)，我們理貨隊(duì)的每一位成員，都應(yīng)該提高自身的英語(yǔ)水平，掌握一定的日常用語(yǔ)，所以應(yīng)培養(yǎng)高素質(zhì)人才，注重加強(qiáng)日常英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，以減少交流中尷尬，提高工作效率，提高服務(wù)效率。

6.3通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，對(duì)學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議。

電子商務(wù)是一個(gè)有前景的專業(yè)，它不僅有網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷課程，同樣還有豐富的erp課程，隨著科技的進(jìn)步，我們會(huì)越來(lái)越依賴網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，給我們帶來(lái)便捷高效。只有懂得網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷懂得它的流程，才能發(fā)揮它的巨大潛力。網(wǎng)絡(luò)是不斷更新的，我建議學(xué)校教學(xué)時(shí)結(jié)合實(shí)操，與社會(huì)發(fā)展同步，為學(xué)生提供最先進(jìn)的理論課程教學(xué)和技術(shù)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力和自主學(xué)習(xí)能力。

其次，我覺(jué)得學(xué)校應(yīng)增加學(xué)生在校期間參加社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，深入一些社會(huì)知識(shí)，不能只在象牙塔里死學(xué)理論。

第三，我建議學(xué)校應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和自理能力，這樣才有可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

第四，我建議學(xué)校要加強(qiáng)學(xué)生英語(yǔ)口語(yǔ)方面的課程，因?yàn)楹芏噙^(guò)了英語(yǔ)四六級(jí)的同學(xué)都說(shuō)的是啞巴英語(yǔ)，到了工作中用時(shí)說(shuō)的很吃力。

第五，我建議學(xué)校多培養(yǎng)學(xué)生的吃苦能力和持之以恒的精神，因?yàn)楹芏嗤瑢W(xué)實(shí)習(xí)之后吃不了苦，頻繁的更換工作。

頂崗實(shí)習(xí)是我們初步踏入社會(huì)的開(kāi)始，也是我們真正踏上工作崗位的墊腳石，只有這一步走穩(wěn)了，以后才會(huì)更順利，曾經(jīng)我一直堅(jiān)信自己的能力，但是在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)校總以為自己學(xué)的知識(shí)已經(jīng)夠多，但是接觸到實(shí)際后，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。

實(shí)習(xí)的日子讓我收獲了大學(xué)課堂里沒(méi)有的知識(shí)，以及為人處事的許多道理與方法，學(xué)會(huì)了自主學(xué)習(xí)，也學(xué)會(huì)了保持自強(qiáng)不息和持之以恒的良好心態(tài)。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺(jué)得，要是沒(méi)有書(shū)本知識(shí)作鋪墊，又怎么能應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢?頂崗實(shí)習(xí)是一次我們用自己的眼和耳去感受社會(huì)的機(jī)會(huì)，通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，我受益匪淺，對(duì)社會(huì)有了更為詳盡而深刻的了解。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到了自己的優(yōu)勢(shì)和不足，只有做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，敢于實(shí)踐，才能做一名合格的畢業(yè)生!感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們對(duì)我們的辛苦培養(yǎng)和教導(dǎo)，感謝青島港給我的這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。最后祝青島港的前景更加輝煌，祝我們青島港灣學(xué)院明天會(huì)更美好，為社會(huì)培養(yǎng)更多人才，祝我們學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師工作順利，家庭幸福美滿!

擴(kuò)展閱讀：頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)校安排在校學(xué)生實(shí)習(xí)的一種方式.非基礎(chǔ)教育學(xué)校學(xué)生畢業(yè)前通常會(huì)安排學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)，方式有集中實(shí)習(xí)、分散實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)等。頂崗實(shí)習(xí)不同于其他方式的地方在于它使學(xué)生完全履行其實(shí)習(xí)崗位的所有職責(zé)，獨(dú)當(dāng)一面，具有很大的挑戰(zhàn)性，對(duì)學(xué)生的能力鍛煉起很大的作用;是《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中的“2+1”教育模式，即在校學(xué)習(xí)2年，第3年到專業(yè)相應(yīng)對(duì)口的指定企業(yè)，帶薪實(shí)習(xí)12個(gè)月，然后由學(xué)校統(tǒng)一安排就業(yè)。

最早是在2019年5月，河北師范大學(xué)在全國(guó)率先實(shí)施“頂崗實(shí)習(xí)”工程。這種由河北省師范院校開(kāi)創(chuàng)的新教育實(shí)習(xí)模式，旨在破解農(nóng)村教育“人才荒”，實(shí)現(xiàn)師范院校培養(yǎng)人才和服務(wù)社會(huì)的統(tǒng)一。在河北師大“頂崗實(shí)習(xí)”試點(diǎn)取得成功之后，從當(dāng)年下半年起在全河北省高等師范院校教師教育專業(yè)中全面實(shí)施“頂崗實(shí)習(xí)”，9萬(wàn)多名師范類專業(yè)在校學(xué)生將下鄉(xiāng)支教，為農(nóng)村教育“輸血”。后來(lái)發(fā)展到了全國(guó)的高等院校，已經(jīng)從師范類擴(kuò)展到了各類高等職業(yè)教育。

與普通實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)區(qū)別。

不同于普通實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，頂崗實(shí)習(xí)需要完全履行其崗位的全部職責(zé)。頂崗實(shí)習(xí)一般安排在學(xué)生在校學(xué)習(xí)的最后一年，這是符合教育規(guī)律的。學(xué)生在校經(jīng)過(guò)一個(gè)理論知識(shí)準(zhǔn)備的階段之后，頂崗實(shí)習(xí)才會(huì)有意義。為了安排集體頂崗實(shí)習(xí)而壓縮必要的課程，必然會(huì)影響學(xué)生的前期知識(shí)儲(chǔ)備。一個(gè)對(duì)崗位懵然無(wú)知的學(xué)生，不僅不能很快適應(yīng)實(shí)習(xí)崗位，在一些機(jī)械操作性的崗位上，還可能因?yàn)槿狈ο鄳?yīng)理論和知識(shí)，危及人身安全。而企業(yè)在接收這樣的學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)，也必須投入更多資源，不但會(huì)提高成本，甚至自身的生產(chǎn)也會(huì)被拖累。這樣的實(shí)習(xí)生，企業(yè)當(dāng)然不愿意接收。

學(xué)校在組織學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照專業(yè)對(duì)口的原則。如果學(xué)校僅僅將學(xué)生視為廉價(jià)勞動(dòng)力，甚至以此作為激發(fā)企業(yè)提供崗位的動(dòng)力，不僅與其制定的人才培養(yǎng)目標(biāo)相背離，這樣的“校企合作”也是不可能持續(xù)的。將頂崗實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)化為簡(jiǎn)單勞動(dòng)，不但不能達(dá)到學(xué)校設(shè)計(jì)的目的，還會(huì)使學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)失去興趣，從而影響其對(duì)本職業(yè)的正確認(rèn)知。

運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

內(nèi)容簡(jiǎn)介。

與市面上其他人力資源管理方面的圖書(shū)相比，本系列叢書(shū)的最大特點(diǎn)是：通過(guò)對(duì)真實(shí)工作場(chǎng)景和經(jīng)歷的模擬再現(xiàn)，在故事般的敘述中巧妙地嵌入人力資源工作的工作理論、工作方法、工作技巧，讀來(lái)十分有趣，不會(huì)覺(jué)得枯燥煩悶，讀者可在輕松的閱讀氛圍中學(xué)到所需知識(shí)。

圖書(shū)目錄。

第一章績(jī)效管理概述。

第一節(jié)績(jī)效管理是什么/4。

績(jī)效管理并非無(wú)用/5。

績(jī)效管理不等于績(jī)效評(píng)估/6。

第二節(jié)績(jī)效管理流程/7。

績(jī)效計(jì)劃/8。

績(jī)效實(shí)施/8。

績(jī)效評(píng)估/8。

績(jī)效反饋/9。

績(jī)效改進(jìn)/9。

第三節(jié)績(jī)效管理的角色分工/10。

誰(shuí)是績(jī)效管理的真正實(shí)施者/10。

其他人在績(jī)效管理中的責(zé)任/14。

運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

在本學(xué)期的運(yùn)輸管理課程中，我們進(jìn)行了一系列關(guān)于運(yùn)輸管理的研究和學(xué)習(xí)。作為課程的結(jié)束，我們需要撰寫(xiě)一份運(yùn)輸管理報(bào)告，總結(jié)我們?cè)谶@個(gè)學(xué)期所學(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)這個(gè)過(guò)程，我對(duì)運(yùn)輸管理有了更深入的了解，并獲得了一些重要的心得體會(huì)。

首先，在撰寫(xiě)運(yùn)輸管理報(bào)告的過(guò)程中，我認(rèn)識(shí)到了運(yùn)輸管理的重要性。在現(xiàn)代社會(huì)，物資流通的效率對(duì)于國(guó)家和企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。一個(gè)高效的運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以確保物資的迅速到達(dá)目的地，降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，并提高了客戶的滿意度。通過(guò)研究不同類型的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸模式，我意識(shí)到了如何選擇最適合企業(yè)需要的運(yùn)輸方式，并在運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行有效的運(yùn)輸管理。

其次，我學(xué)習(xí)到了關(guān)于運(yùn)輸成本管理的重要性。運(yùn)輸成本通常占據(jù)企業(yè)總成本的很大一部分，合理控制運(yùn)輸成本可以提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)研究不同的運(yùn)輸成本管理方法，如貨運(yùn)合同的談判和成本分?jǐn)偟挠?jì)算，我深入了解到了如何優(yōu)化企業(yè)的運(yùn)輸成本，從而為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤(rùn)。

此外，我還學(xué)習(xí)到了供應(yīng)鏈管理在運(yùn)輸管理中的重要作用。供應(yīng)鏈?zhǔn)且患移髽I(yè)與其供應(yīng)商和顧客之間的物流和信息流的整合與協(xié)調(diào)。一個(gè)高效的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)可以確保物資的及時(shí)供應(yīng)和信息的流暢傳遞，從而提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)的效率和靈活性。通過(guò)研究供應(yīng)鏈管理理論和實(shí)踐案例，我了解到了如何優(yōu)化供應(yīng)鏈，從而改善企業(yè)的運(yùn)輸管理效果。

最后，我從運(yùn)輸管理報(bào)告中學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作和溝通的重要性。撰寫(xiě)運(yùn)輸管理報(bào)告需要團(tuán)隊(duì)成員之間的合作和協(xié)調(diào)，只有通過(guò)良好的溝通和分工合作，才能完成一份完整的報(bào)告。在團(tuán)隊(duì)合作的過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了如何與他人有效地溝通和合作，尊重不同的觀點(diǎn)，并在決策過(guò)程中達(dá)成共識(shí)。這些團(tuán)隊(duì)合作和溝通的技能對(duì)于未來(lái)進(jìn)入職場(chǎng)以及與他人合作十分重要。

總的來(lái)說(shuō)，撰寫(xiě)運(yùn)輸管理報(bào)告的過(guò)程是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。通過(guò)研究運(yùn)輸管理相關(guān)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)運(yùn)輸管理有了更深入的了解，并獲得了一些重要的心得體會(huì)。我學(xué)會(huì)了運(yùn)輸管理的重要性，了解了運(yùn)輸成本管理和供應(yīng)鏈管理的重要作用，并提高了團(tuán)隊(duì)合作和溝通的技能。這些經(jīng)驗(yàn)將對(duì)我未來(lái)的學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展有著積極的影響，讓我更加有信心面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。

運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，運(yùn)輸管理在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中起著至關(guān)重要的作用。近期，我參加了一場(chǎng)關(guān)于運(yùn)輸管理的報(bào)告會(huì)，聆聽(tīng)了專家們的精彩演講和深入研討，對(duì)此我深感受益匪淺。在這次報(bào)告會(huì)上，我學(xué)到了很多與運(yùn)輸管理相關(guān)的新理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這些知識(shí)無(wú)疑將對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作起到積極的指導(dǎo)作用。下面，我將就我在這次報(bào)告會(huì)中學(xué)到的內(nèi)容談一談我的一些心得體會(huì)。

首先，我對(duì)運(yùn)輸管理的定義有了更為清晰的認(rèn)識(shí)。運(yùn)輸管理不僅關(guān)乎貨物的運(yùn)輸過(guò)程，更著重于整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的管理和優(yōu)化。在運(yùn)輸管理中，我們需要考慮到貨物的起點(diǎn)、目的地、運(yùn)輸途中的各個(gè)環(huán)節(jié)以及運(yùn)輸方式的選擇等等諸多因素。同時(shí)，我了解到了采用現(xiàn)代科技手段和信息技術(shù)對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行管理的重要性。比如，我了解到許多企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始使用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)來(lái)監(jiān)測(cè)和管理運(yùn)輸流程，這不僅提高了運(yùn)輸效率，也大幅降低了運(yùn)輸成本。這些都讓我深刻認(rèn)識(shí)到了運(yùn)輸管理的廣度和深度，對(duì)我今后從事相關(guān)工作具有重要指導(dǎo)意義。

其次，我對(duì)運(yùn)輸管理的幾個(gè)重要環(huán)節(jié)有了更深入的了解。首先是運(yùn)輸計(jì)劃。運(yùn)輸計(jì)劃是整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中最基礎(chǔ)也是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，一個(gè)合理而且科學(xué)的運(yùn)輸計(jì)劃可以提高運(yùn)輸效率，減少運(yùn)輸成本。報(bào)告中提到了一些現(xiàn)代化的運(yùn)輸計(jì)劃和調(diào)度的方法，如運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、動(dòng)態(tài)路徑選擇算法等。這些方法和工具能夠幫助企業(yè)在眾多的因素中找到最優(yōu)解，提升整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的效能。而對(duì)于我個(gè)人而言，更需要注重學(xué)習(xí)和積累這方面的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

再次，我對(duì)綠色運(yùn)輸管理有了更深入的了解。綠色運(yùn)輸管理是當(dāng)前全球熱議的話題之一，也是我一直關(guān)注的重點(diǎn)。在報(bào)告中，專家們分享了許多與綠色運(yùn)輸管理相關(guān)的新觀點(diǎn)和案例。例如，他們介紹了利用新能源車輛替代傳統(tǒng)燃油車輛來(lái)減少排放量和提高能源效率的做法，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該遵循環(huán)保法規(guī)和政策以及降低碳排放的重要性。通過(guò)這次報(bào)告，我明白了綠色運(yùn)輸管理不僅是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，也是運(yùn)輸行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。在今后的工作中，我將更積極地推動(dòng)綠色運(yùn)輸管理的落地，為減少環(huán)境污染和保護(hù)生態(tài)環(huán)境出一份力。

最后，我認(rèn)識(shí)到運(yùn)輸管理不僅僅是某個(gè)企業(yè)或部門(mén)的工作，而是需要多方合作才能實(shí)現(xiàn)的。運(yùn)輸管理涉及到眾多的利益相關(guān)方，如供應(yīng)商、運(yùn)輸公司、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、顧客等等。這些企業(yè)和個(gè)人的協(xié)同合作和信息共享有助于整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的精細(xì)管理。因此，除了加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)輸管理，與其他相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)的合作也至關(guān)重要。在今后的工作中，我將更多地關(guān)注行業(yè)內(nèi)的交流合作機(jī)會(huì)，提高自己的交際能力和協(xié)調(diào)能力，為實(shí)現(xiàn)共同的運(yùn)輸管理目標(biāo)而努力。

總之，這次運(yùn)輸管理報(bào)告會(huì)讓我受益匪淺。對(duì)運(yùn)輸管理的定義、重要環(huán)節(jié)、綠色環(huán)保和多方合作等方面有了更廣泛和深入的了解。這些知識(shí)將對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極的影響。我相信，在不斷深化對(duì)運(yùn)輸管理的理解和實(shí)踐中，我會(huì)不斷提高自己的運(yùn)輸管理能力，為運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

我們通過(guò)參與絡(luò)捷斯特系統(tǒng)的操作，加深對(duì)物流流程的了解和掌握。通過(guò)理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會(huì)和工作打下良好的基礎(chǔ)。通過(guò)學(xué)習(xí)絡(luò)捷斯特的第三方物流軟件，結(jié)合實(shí)際情況，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過(guò)程，加深對(duì)課本理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)！了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運(yùn)作流程．使我們能快速投身社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中！

（一）使用一體化物流仿真軟件。

（三）模擬運(yùn)輸協(xié)管員，對(duì)車輛管理，運(yùn)輸貨物管理，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的內(nèi)容進(jìn)行管理。

（四）模擬倉(cāng)管員，對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨位管理，庫(kù)存物資管理，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的內(nèi)容進(jìn)行分析、控制。

（六）利用物流仿真軟件進(jìn)行物流資源綜合調(diào)度訓(xùn)練。

三、實(shí)訓(xùn)過(guò)程。

1.登錄用戶：打開(kāi)絡(luò)捷斯特教學(xué)軟件—打開(kāi)第三方物流—輸入用戶帳號(hào)/密碼—進(jìn)入運(yùn)輸管理。

2.接收訂單流程：接受客戶的運(yùn)輸訂單。根據(jù)訂單制定計(jì)劃。

3.取貨調(diào)度流程：根據(jù)訂單要求，對(duì)取派車輛進(jìn)行安排調(diào)度。到指地點(diǎn)取貨。4.現(xiàn)場(chǎng)取貨流程：司機(jī)與貨運(yùn)員到客戶取貨點(diǎn)取貨，確認(rèn)運(yùn)單信息。5.調(diào)度計(jì)劃流程：根據(jù)訂單要求，對(duì)長(zhǎng)途干線的運(yùn)輸方式、運(yùn)力、路線進(jìn)行規(guī)劃。

6.分單流程：根據(jù)發(fā)往不同方向的運(yùn)單對(duì)貨物進(jìn)行集貨處理。7.裝車發(fā)運(yùn)流程：裝卸工人將貨物裝車，并進(jìn)行掃描核對(duì)。

8.中轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)流程：需要中轉(zhuǎn)的貨物，進(jìn)行中轉(zhuǎn)路線規(guī)劃。不需要就可省略。9.派送調(diào)度流程：根據(jù)訂單要求，對(duì)取派車輛進(jìn)行安排調(diào)度。10.現(xiàn)場(chǎng)派送流程：司機(jī)與貨運(yùn)員到客戶送貨點(diǎn)送貨，確認(rèn)簽收信息。11.接車卸車流程：裝卸工人將貨物卸車，并進(jìn)行掃描核對(duì)。12.到貨通知流程：客戶簽收后，返回到貨通知。

13.返單流程：根據(jù)返回的到貨通知，返回客戶單據(jù)或者運(yùn)輸單據(jù)。

四、實(shí)訓(xùn)心得與建議心得。

我通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)更加的熟悉了物流運(yùn)作的全部過(guò)程，我們模擬了很多的不同崗位的員工，知道了在哪一個(gè)環(huán)節(jié)該做哪些任務(wù)，還進(jìn)行了在不同崗位的合作訓(xùn)練加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)。加深對(duì)課本理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)。這對(duì)走上社會(huì)參加工作有著很大的幫助。

建議。

（2）在這次實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，由于時(shí)間的問(wèn)題很多的流程沒(méi)有得到強(qiáng)化訓(xùn)練和互換部門(mén)崗位的合作太少，團(tuán)隊(duì)訓(xùn)練不多。

運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

本實(shí)訓(xùn)通過(guò)案例和場(chǎng)景模擬、現(xiàn)場(chǎng)演示、個(gè)案分析等不同方式，要求學(xué)生掌握秘書(shū)職業(yè)形象設(shè)計(jì)和各種具體做法，提高學(xué)生的審美情趣和品質(zhì)格調(diào)；掌握具體有效的化妝技巧，使之適應(yīng)不同場(chǎng)合的要求；掌握秘書(shū)在各種場(chǎng)合穿著打扮的正確標(biāo)準(zhǔn)和方法，提高職業(yè)鑒賞和表現(xiàn)力，掌握秘書(shū)在各種商務(wù)活動(dòng)中必須具備的標(biāo)準(zhǔn)舉止規(guī)范，言談風(fēng)度；掌握秘書(shū)在公共旅途中和在必要的宴請(qǐng)應(yīng)酬中與社會(huì)上各色人等的交際禮儀，最大限度地爭(zhēng)取更多的朋友，從而獲得更多的支持；掌握各種會(huì)議的禮儀規(guī)范，展示秘書(shū)人員的禮儀修養(yǎng)和禮儀業(yè)務(wù)水平；掌握辦公室禮儀的規(guī)范，把握好自己的角色定位，做好領(lǐng)導(dǎo)的輔助工作。通過(guò)實(shí)訓(xùn)切實(shí)將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際技能，強(qiáng)化學(xué)生學(xué)習(xí)禮儀、實(shí)踐禮儀的意識(shí)。

1、儀容指秘書(shū)人員的儀表姿容，包括發(fā)式、面容、頸部、手部及總體的精神面貌。

2、服飾是指人們的衣著穿戴，包括服裝和飾品。

1、根據(jù)案例內(nèi)容，模擬新力公司舉行個(gè)人形象設(shè)計(jì)大賽的情景。

2、學(xué)生分角色，選擇自己認(rèn)為最合適的工作服裝、社交服裝、休閑服裝進(jìn)行展示，并根據(jù)著裝佩戴合適的飾物、包袋。

3、每9人為一個(gè)小組，每個(gè)小組設(shè)組長(zhǎng)一名，每3人扮演同一角色，共分3中角色（工作、社交、休閑）。

4、每小組表演時(shí)間為5分鐘左右。出場(chǎng)順序由抽簽決定，小組內(nèi)的出場(chǎng)順序、隊(duì)形由小組內(nèi)自己排定。

5、最后評(píng)出“最佳秘書(shū)形象設(shè)計(jì)”、“最佳社交形象設(shè)計(jì)”、“最佳休閑形象設(shè)計(jì)”若干名。

6、本實(shí)訓(xùn)應(yīng)采用現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)的方式，教師對(duì)學(xué)生的設(shè)計(jì)優(yōu)劣要現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定，以加深學(xué)生印象。

7、本實(shí)訓(xùn)以考察學(xué)生對(duì)工作裝的理解和應(yīng)用為主。訓(xùn)練后學(xué)生要明確三種服飾的明顯區(qū)別，使學(xué)生今后工作中能著裝得體。

運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十

牢記服務(wù)人民宗旨認(rèn)真履行代表職責(zé)-----記***市人大代表、***市道路運(yùn)輸管理處黨委書(shū)記處長(zhǎng)***同志事跡“人民代表為人民，代就是為民代言，表就是要有好的表現(xiàn)”。這是連續(xù)當(dāng)選***西安區(qū)屆、屆、***市屆、屆人大代表、市人大城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)委員會(huì)委員的***市道路運(yùn)輸管理處黨委書(shū)記、處長(zhǎng)的***同志對(duì)代表理念的解讀，在簡(jiǎn)單中蘊(yùn)含著深邃。從他對(duì)“代表”二字的詮釋中透析出責(zé)任、使命。把本職工作與人大代表結(jié)合起來(lái)，找準(zhǔn)了履行好雙重職責(zé)的最佳結(jié)合點(diǎn)，圍繞加快道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展要?jiǎng)?wù)，盡職盡責(zé)，嘔心瀝血，鞠躬盡瘁，在昨天與今天的繁榮背后，我們看到的是輝映“人民代表為人民”的精神之光和***先知先覺(jué)、鍥而不舍地追求情系民眾、關(guān)愛(ài)群眾的公仆之情。以人為本，謀劃行業(yè)發(fā)展藍(lán)圖，構(gòu)建大發(fā)展戰(zhàn)略幾十年來(lái)一直工作在運(yùn)輸行業(yè)，***關(guān)心和研究得最多的還是運(yùn)輸市場(chǎng)問(wèn)題，履行代表職責(zé)的主題自然也是圍繞運(yùn)輸發(fā)展問(wèn)題，多年來(lái)，他為了發(fā)揮人大代表參政議政的職能，輕車簡(jiǎn)出，加強(qiáng)調(diào)查研究，深入基層、深入社會(huì)征求意見(jiàn)和建議，城市、鄉(xiāng)村、運(yùn)輸站場(chǎng)、運(yùn)輸企業(yè)留下了他的足跡，深入的調(diào)查研究，取得了第一手資料，高質(zhì)量地撰寫(xiě)了大量調(diào)查報(bào)告，向市政府提出多項(xiàng)建議和議案，內(nèi)容涉及加快道路運(yùn)輸市場(chǎng)的方方面面，準(zhǔn)確謀劃道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，把握現(xiàn)實(shí)與未來(lái)的制高點(diǎn)。同時(shí)充分發(fā)揮運(yùn)管部門(mén)規(guī)劃、管理、監(jiān)督、服務(wù)的職能作用，運(yùn)用行政、經(jīng)濟(jì)和法律手段規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，使全市道路運(yùn)輸市場(chǎng)在改革中不斷完善，不斷壯大，不斷發(fā)展，構(gòu)筑大市場(chǎng)，當(dāng)好發(fā)展的“先行官”。以前，由于缺乏建設(shè)資金，我市道路運(yùn)輸市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施滯后，有市無(wú)場(chǎng)、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)秩序混亂，不能滿足人民群眾生產(chǎn)生活的需要，他多方呼吁，提出了破除道路運(yùn)輸發(fā)展瓶頸、加快運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見(jiàn)。經(jīng)市政府常務(wù)會(huì)議討論，市政府及時(shí)采納了這一建議，成為我市30個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，成立了客貨樞紐建設(shè)指揮部，確定由***同志負(fù)責(zé)日常組織工作，出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策給予扶持。面對(duì)如此重的任務(wù)，在沒(méi)有資金的情況下，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他竭盡全力，沒(méi)有休息過(guò)一天，跑省城、去北京匯報(bào)反映工作、爭(zhēng)取資金和項(xiàng)目，多少個(gè)日日夜夜，多少次風(fēng)里來(lái)、雨里去，瘦了黑了，狀況急轉(zhuǎn)直下，蒼老了很多，辛酸他埋在心里，但他仍然帶病工作著，堅(jiān)持自己的追求和信念，使客貨樞紐站工程及時(shí)得到了申請(qǐng)立項(xiàng)，先后爭(zhēng)取省投資9000萬(wàn)元。目前，貨運(yùn)樞紐站工程已于10月投入使用，由信息調(diào)度網(wǎng)站及汽車旅館、輕工倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū)和零擔(dān)儲(chǔ)運(yùn)庫(kù)三個(gè)部分組成，科技含量高，輔助設(shè)施完善，配套工程完備，改變了貨運(yùn)有市無(wú)場(chǎng)的現(xiàn)狀，對(duì)發(fā)展我區(qū)公路交通運(yùn)輸事業(yè)有極大的推動(dòng)和促進(jìn)作用，也進(jìn)一步改善了***市容市貌。客運(yùn)樞紐站工程總投資1.3億元，總占地面積39352平方米，總建筑面積49119平方米，目前正在邊拆遷邊施工，力爭(zhēng)底前完成主體工程。在他的努力奔波下，我市新建、改建客貨運(yùn)輸站場(chǎng)48個(gè)，其中客運(yùn)站7個(gè)、客運(yùn)分站17個(gè)、貨運(yùn)站7個(gè)、貨運(yùn)停車場(chǎng)17個(gè)。汽車綜合性能檢測(cè)站4個(gè)、客運(yùn)站內(nèi)安檢站7個(gè)，形成了輻射周邊、溝通城鄉(xiāng)、連接全國(guó)、通向國(guó)際的旅客貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，對(duì)我市及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。由于改革初期，發(fā)展生產(chǎn)力造成道路運(yùn)輸發(fā)展結(jié)構(gòu)性不合理，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)主體多、小、弱、散，規(guī)模經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重不足，沒(méi)有形成規(guī)?；⒓s化的經(jīng)營(yíng)方式，隨著我國(guó)加入國(guó)際貿(mào)易組織，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步加大，要求將越來(lái)越高，分工將越來(lái)越細(xì)，為了及早迎接挑戰(zhàn)，借鑒國(guó)外和先進(jìn)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，廣泛論證基礎(chǔ)上，提出了促進(jìn)道路運(yùn)輸生產(chǎn)力發(fā)展，加強(qiáng)市場(chǎng)宏觀調(diào)控，深化運(yùn)輸企業(yè)改革、調(diào)整運(yùn)力和經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、提高服務(wù)質(zhì)量，這一思路得到了政府、企業(yè)的支持，為引導(dǎo)我市道路運(yùn)輸業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。使一大批國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)擺脫了困境，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)生了巨大變化，使企業(yè)嘗到了甜頭。原市運(yùn)輸總公司成功地第一批通過(guò)了國(guó)家道路客運(yùn)二級(jí)企業(yè)資質(zhì)評(píng)定（全省4家），由***集團(tuán)、***市***集團(tuán)、***市***運(yùn)輸集團(tuán)聯(lián)合成立了“***快客有限責(zé)任公司”，成功收購(gòu)了***線路，完全實(shí)現(xiàn)了公車公營(yíng)，不僅讓人民群眾走得了，而且要走得快、走得安全、走得舒適、走得愉快，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值***萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)***萬(wàn)元，上繳稅費(fèi)***萬(wàn)元。在全省交通工作會(huì)議上以《深化******改革，促進(jìn)***運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整》為典型經(jīng)驗(yàn)大會(huì)發(fā)言推廣。同時(shí)，他提出對(duì)城郊線路推行城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化管理，將市郊24條客運(yùn)線路轉(zhuǎn)交市公共交通有限責(zé)任公司統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，統(tǒng)一安排固定班次，極大方便了市郊居民的出行，受到了市郊農(nóng)民的歡迎。在運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整上，建立以車輛使用年限和綜合技術(shù)狀況為標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)運(yùn)車輛市場(chǎng)退出制度，按照客車向高檔次、舒適型方向發(fā)展，貨車向大噸位、專用化方向發(fā)展的原則，重點(diǎn)調(diào)整客運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)，新增或更新主干線的客車必須達(dá)到中級(jí)車以上標(biāo)準(zhǔn)，高速公路上直達(dá)客運(yùn)、旅游客運(yùn)，原則上只能新增和更新高級(jí)客車；在座位數(shù)不超過(guò)10％，又不影響市場(chǎng)穩(wěn)定的情況下，鼓勵(lì)企業(yè)更新車輛，提高車輛檔次。貨運(yùn)大力發(fā)展多軸重型貨車、標(biāo)準(zhǔn)型集裝箱專用車、廂式貨車和能耗少、排放低的環(huán)保型車輛，形成大中小配套、高中普齊全的運(yùn)力新格局。出租車是一個(gè)城市的窗口，折射一個(gè)城市的文明程度，***以前是一家一戶經(jīng)營(yíng)，管理難度大，社會(huì)反響大，服務(wù)質(zhì)量不高。市政府采納了他關(guān)于出租汽車公司化經(jīng)營(yíng)的意見(jiàn)，通過(guò)運(yùn)管處和相關(guān)部門(mén)的配合，通過(guò)公開(kāi)、公平、公正的質(zhì)量招投標(biāo)，確定***家出租汽車服務(wù)公司，每年從管理費(fèi)中拿出一部分資金支持企業(yè)。經(jīng)營(yíng)者志愿加入公司、自主選擇公司，公司靠服務(wù)贏得業(yè)戶，實(shí)現(xiàn)了出租汽車公司化管理。為了提高出租車服務(wù)質(zhì)量，滿足市場(chǎng)需要，提高車輛檔次，加速出租汽車更新?lián)Q代。目前，加入公司的出租汽車達(dá)******臺(tái)，占總數(shù)的82%，基本形成了以羚羊、千里馬、奇瑞、捷達(dá)等車型為主，夏利車型為輔的發(fā)展格局，成為城市一道絢麗的風(fēng)景線。立足本職，提高行業(yè)管理水平，維護(hù)群眾利益在履行代表職責(zé)中，***深深地體會(huì)到，作為人大代表，不僅要盡職盡責(zé)做好代表工作，勇于為民鼓與呼，善于為民辦實(shí)事，而且還要做好本職工作，在本職崗位上有所作為，有所貢獻(xiàn)，不斷創(chuàng)造出新的業(yè)績(jī)。這既是對(duì)人大代表的本質(zhì)要求，也是人大代表使命感、責(zé)任感的客觀要求，同時(shí)也是實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想的具體體現(xiàn)。在工作中，由于少數(shù)人謀求經(jīng)濟(jì)利益，客運(yùn)市場(chǎng)非法營(yíng)運(yùn)、異地營(yíng)運(yùn)，非法攬客、喊客、賣(mài)客行為時(shí)有發(fā)生，社會(huì)各界反響也比較大?！皼](méi)有規(guī)矩，不成方圓”，為向社會(huì)展示運(yùn)政執(zhí)法人員公正、公平、公開(kāi)的執(zhí)法形象，展示嚴(yán)于律己、潔身自好的個(gè)人形象，展示依法行政、文明執(zhí)法的整體形象，他以建立一支作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)正派、政治素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的執(zhí)法隊(duì)伍為目標(biāo)，通過(guò)帶好隊(duì)伍管好市場(chǎng)，制定運(yùn)管人員“八條禁令”和“十項(xiàng)服務(wù)承諾”，層層簽定責(zé)任狀，對(duì)違規(guī)經(jīng)營(yíng)車輛的處罰做到了“三個(gè)統(tǒng)一”。統(tǒng)一公開(kāi)曝光，統(tǒng)一研究處理，統(tǒng)一處罰標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)剎“說(shuō)情風(fēng)”，先后對(duì)5名違規(guī)執(zhí)法人員進(jìn)行了公開(kāi)處理。重拳打擊了非法攬客、喊客、賣(mài)客等違法行為，取得了明顯成效。治安拘留15人、勞動(dòng)教養(yǎng)2人、批評(píng)教育近百人次。全市依法取締非法營(yíng)運(yùn)車輛115臺(tái)次，查扣異地營(yíng)運(yùn)車輛295臺(tái)次，其它違規(guī)車輛461臺(tái)次。有效地根除目前運(yùn)輸市場(chǎng)中出現(xiàn)的喊客、強(qiáng)行攬客、欺行霸市等惡勢(shì)力現(xiàn)象，切實(shí)維護(hù)了旅客和經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，得到社會(huì)各界的一致好評(píng)。針對(duì)市區(qū)空車配貨業(yè)戶占道停車、裝卸貨物擾民問(wèn)題，他積極向市人大、市政府匯報(bào)，出臺(tái)了《關(guān)于對(duì)市區(qū)空車配貨服務(wù)業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)整治的通告》和《***市區(qū)空車配貨服務(wù)業(yè)專項(xiàng)整治實(shí)施方案》，與相關(guān)部門(mén)聯(lián)合對(duì)主要街區(qū)的48家空車配貨、貨運(yùn)信息服務(wù)業(yè)戶進(jìn)行綜合整治，對(duì)13家占道經(jīng)營(yíng)和非法經(jīng)營(yíng)、證照不全的業(yè)戶分別進(jìn)行了依法取締、公開(kāi)曝光、限期整改。在治理占道修車、居民區(qū)內(nèi)修車擾民的違規(guī)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶，近三年來(lái)共辦理人大代表提案3起，受理居民投訴15起，處罰24戶，取締15戶，使市民反映強(qiáng)烈的無(wú)證經(jīng)營(yíng)、占道修車、小區(qū)內(nèi)修車等影響市容、擾民問(wèn)題得到有效治理。為切實(shí)提高二級(jí)維護(hù)作業(yè)能力，經(jīng)公開(kāi)招標(biāo)，確定了市區(qū)6家實(shí)力強(qiáng)勁企業(yè)負(fù)責(zé)二維維護(hù)作業(yè)，打破了多年以來(lái)形成的二級(jí)維護(hù)市場(chǎng)舊模式，建立了少而精的新格局，有效促進(jìn)了汽修行業(yè)整體向高、精、專方向發(fā)展。在取締影響市容的客運(yùn)機(jī)動(dòng)三輪車工作中，他積極建議市政府采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償及政策性照顧的辦法，做好經(jīng)營(yíng)者思想工作的同時(shí)，運(yùn)管部門(mén)拿出補(bǔ)償資金***萬(wàn)元，依法報(bào)廢取締了130臺(tái)客運(yùn)機(jī)動(dòng)三輪車，妥善安置了合法經(jīng)營(yíng)者，沒(méi)有一人上訪有效改善了城市道路交通運(yùn)營(yíng)環(huán)境?！鞍踩赜谔┥健保冀K把道路運(yùn)輸安全管理工作放在首位，加強(qiáng)“三關(guān)一監(jiān)督”的作用，突出加強(qiáng)春運(yùn)、“五一”、“十一”黃金周運(yùn)輸安全管理，把安全運(yùn)輸管理與開(kāi)展企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)評(píng)定、車輛技術(shù)管理、年審換證、從業(yè)資格培訓(xùn)管理和站務(wù)管理等結(jié)合起來(lái)，切實(shí)解決全市道路運(yùn)輸行業(yè)安全方面存在的問(wèn)題，確保道路運(yùn)輸安全，多年來(lái)沒(méi)有發(fā)生一起安全責(zé)任事故。勤政廉政，以身作則樹(shù)立標(biāo)桿，展現(xiàn)人格魅力作為運(yùn)管處長(zhǎng)，在外人眼里，手握線路審批、人事安排等“大權(quán)”。但在工作中，***視形象為生命，始終堅(jiān)持著“老老實(shí)實(shí)做人，塌塌實(shí)實(shí)做事”的要求。平時(shí)找他想“沾點(diǎn)光”要線路、說(shuō)情的、安排工作的親戚朋友、老同事、老同學(xué)很多，但他們都是乘興而來(lái)，敗興而歸。作為市區(qū)兩級(jí)人大代表和運(yùn)管處一把手，把無(wú)私忘我，清正廉潔、一身正氣作為人生追求的一種境界，當(dāng)成黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的應(yīng)有品德，以廉潔自律、干凈干事的模范行動(dòng)，唱響了新時(shí)期共產(chǎn)黨人的正氣歌，展示了當(dāng)代黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的精神風(fēng)貌。幾年來(lái)，他無(wú)論是抓客貨樞紐重點(diǎn)工程建設(shè)，還是抓運(yùn)輸行業(yè)管理工作的同時(shí)，時(shí)刻注意嚴(yán)格要求自己，注重和加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，不斷提高思想認(rèn)識(shí)和廉政勤政觀念，自覺(jué)接受改革開(kāi)放和執(zhí)政的`考驗(yàn)，堅(jiān)決與腐敗現(xiàn)象做斗爭(zhēng)，保證了自身、家屬及身邊工作人員的廉潔。在履行代表職責(zé)中，他深深地體會(huì)到，人大代表不僅是一種榮譽(yù)，更有神圣的政治責(zé)任，這就要求人大代表必須要有較高的思想理論水平、政治水平和科學(xué)知識(shí)，多學(xué)習(xí)，多思考，不斷提高履行職責(zé)的能力。他按照“三個(gè)代表”的重要思想，積極深入學(xué)習(xí)鄧小平理論和黨的十六大精神，加強(qiáng)對(duì)政治理論和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)憲法法律和人大制度知識(shí)，增強(qiáng)政治意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，服務(wù)意識(shí)，不斷增強(qiáng)貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策的自覺(jué)性，提高了依法履行人大代表職責(zé)、管理調(diào)控行業(yè)發(fā)展的能力和水平。公生明，廉生威。多年來(lái)，他堅(jiān)持不為金錢(qián)動(dòng)，不為人情系，堂堂正正做人、公公正正執(zhí)法?！傲疂崨](méi)有底線，自律不能封頂”。要求別人做到的，他身體力行，首先從自身做起，例如一些違章者為了不罰款或少罰款，托他的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、同事朋友、親屬找他說(shuō)情，都被他一一給擋了回去，為此得罪了不少親朋好友。他堅(jiān)持督查行政執(zhí)法情況以及對(duì)運(yùn)政人員違紀(jì)行為進(jìn)行糾查，對(duì)違法亂紀(jì)行為決不姑息遷就，敢于碰硬，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，真正解決了行業(yè)管理中“講情風(fēng)”、“冷、橫、硬、沖”等問(wèn)題，運(yùn)政執(zhí)法隊(duì)伍整體素質(zhì)有了明顯增強(qiáng)，一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)正的運(yùn)政執(zhí)法隊(duì)伍逐漸形成。為徹底消除工程建設(shè)過(guò)程中存在的“工程上去、干部倒下”的腐敗隱患，保證國(guó)家投資的安全，樞紐站工程質(zhì)量，他與班子成員共同研究，采取治本之策，按照公開(kāi)、公平、公正的原則，實(shí)行了客貨樞紐站建設(shè)工程項(xiàng)目招投標(biāo)制和監(jiān)理制，自工程建設(shè)之初，就邀請(qǐng)紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)參與其中，在指揮部為市重點(diǎn)工程效能監(jiān)察辦公室和市檢察院預(yù)防職務(wù)犯罪領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)立了辦公室，自覺(jué)接受全過(guò)程監(jiān)督。他還與班子成員約法三章：不謀非分之財(cái)，不上人情工程，不搞暗箱操作。并帶頭踐諾。工程建設(shè)始終未指定過(guò)一家承包商，從未寫(xiě)過(guò)一次條子，也從未暗示過(guò)任何人。在他履行人大代表職責(zé)期間和幾十年的運(yùn)管工作中，他始終把“立黨為公，執(zhí)政為民，讓人民滿意”作為自己的人生坐標(biāo)和畢生追求，用行動(dòng)和人格魅力向黨和人民交上了一份份滿意的答卷。走過(guò)的是路，樹(shù)起的是碑，他就是憑著這樣一種精神，一種信念，一步一個(gè)腳印，一步一個(gè)臺(tái)階，所帶領(lǐng)的***市運(yùn)管處獲得“省級(jí)文明單位標(biāo)兵”“全省交通系統(tǒng)文明行業(yè)”和“交通部道路運(yùn)政管理文明單位”等榮譽(yù)稱號(hào)，本人榮獲全國(guó)交通系統(tǒng)最高獎(jiǎng)“金橋獎(jiǎng)”和黑龍江省勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱號(hào)。

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運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一

運(yùn)輸管理是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的重要組成部分，對(duì)于企業(yè)和個(gè)人來(lái)說(shuō)都具有重要的意義。我在參與運(yùn)輸管理報(bào)告培訓(xùn)后，深感運(yùn)輸管理的重要性和必要性。通過(guò)學(xué)習(xí)和討論，我得出了一些心得體會(huì)。

首先，我認(rèn)識(shí)到運(yùn)輸管理的核心是提高效率和降低成本。運(yùn)輸管理的目標(biāo)是確保貨物、信息和人員以最快、最節(jié)約的方式從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方。在管理中，我們應(yīng)該注重合理規(guī)劃運(yùn)輸路線和選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸工具，以減少時(shí)間和成本的浪費(fèi)。此外，我們還可以通過(guò)合理組織和優(yōu)化貨運(yùn)過(guò)程，避免運(yùn)輸中的擁堵和延誤，提高物流的效率。

其次，我意識(shí)到運(yùn)輸管理需要注重安全和環(huán)保。運(yùn)輸管理涉及到大量的車輛和設(shè)備的運(yùn)行，如果不注意安全，易發(fā)生交通事故和貨物損失。因此，我們需要遵守交通規(guī)則，確保車輛和設(shè)備的正常運(yùn)行，以及對(duì)貨物進(jìn)行妥善保護(hù)。同時(shí)，我們還應(yīng)該注意環(huán)保問(wèn)題，選擇環(huán)保型的運(yùn)輸工具和方法，減少對(duì)環(huán)境的污染。

再次，我認(rèn)為有效的溝通和合作關(guān)系是成功的運(yùn)輸管理的關(guān)鍵。在運(yùn)輸過(guò)程中，涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)和多個(gè)部門(mén)的合作。如果各部門(mén)之間溝通不暢，信息傳遞不及時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致物流延誤和問(wèn)題的發(fā)生。因此，我們要加強(qiáng)內(nèi)部和外部的溝通，建立良好的合作關(guān)系，確保信息的暢通和問(wèn)題的及時(shí)解決。同時(shí)，在運(yùn)輸服務(wù)中，我們也要與客戶保持良好的溝通，了解他們的需求和意見(jiàn)，提供更好的服務(wù)。

最后，我認(rèn)為運(yùn)輸管理需要不斷創(chuàng)新和提高。隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，運(yùn)輸管理也需要跟上時(shí)代的步伐。我們可以利用先進(jìn)的信息技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等來(lái)優(yōu)化運(yùn)輸管理，提高運(yùn)輸效率和降低成本。同時(shí)，我們也需要關(guān)注新的運(yùn)輸模式和方法，如共享經(jīng)濟(jì)、電動(dòng)車輛等，以適應(yīng)社會(huì)的需求和環(huán)境的變化。

總之，運(yùn)輸管理是一個(gè)綜合性的工作，需要我們?nèi)婵紤]各個(gè)方面的因素。通過(guò)參與運(yùn)輸管理報(bào)告培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了運(yùn)輸管理的重要性和必要性。我將以更加積極的態(tài)度和更加專業(yè)的知識(shí)來(lái)參與運(yùn)輸管理工作，并努力提高自己的能力，為企業(yè)和個(gè)人提供更好的運(yùn)輸服務(wù)。

運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二

為積極響應(yīng)學(xué)院的號(hào)召，老師為我們安排了實(shí)訓(xùn)。雖然這次實(shí)訓(xùn)性學(xué)習(xí)時(shí)間并不長(zhǎng)就結(jié)束了，但我們卻感到受益匪淺，對(duì)專業(yè)知識(shí)有了更深的理解及運(yùn)用。

實(shí)訓(xùn)是為了學(xué)識(shí)和了解更多的東西，這次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容也不例外，讓我們學(xué)到了一些關(guān)于中國(guó)電子口岸的知識(shí)。這對(duì)于我們將要踏入社會(huì)的社會(huì)新成員有很大的幫助的，中國(guó)電子口岸是國(guó)務(wù)院有關(guān)部委將分別掌管的進(jìn)出口業(yè)務(wù)信息流、資金流、貨物流等電子底帳數(shù)據(jù)集中存放到口岸公共數(shù)據(jù)中心，為各行政管理部門(mén)提供跨部門(mén)、跨行業(yè)的行政執(zhí)法數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)核查，并為企業(yè)及中介服務(wù)機(jī)構(gòu)提供網(wǎng)上辦理進(jìn)出口業(yè)務(wù)服務(wù)的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)。電子口岸使政府與政府部門(mén)或政府與企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、共享，營(yíng)造可以達(dá)到工作互利便捷的一個(gè)良好平臺(tái)。

一、電子口岸的發(fā)展。

國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)一直高度重視“電子口岸”的建設(shè)工作，多次聽(tīng)取有關(guān)工作匯報(bào)，并給予高度評(píng)價(jià)和大力推動(dòng)。1998年10月25日，朱镕基同志在國(guó)務(wù)院召開(kāi)的八省（區(qū)）打擊走私騙匯工作座談會(huì)上，針對(duì)騙匯活動(dòng)猖獗的情況，明確指示：“要加快銀行、外匯管理局和海關(guān)之間的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，加強(qiáng)對(duì)報(bào)關(guān)單和中國(guó)電子口岸進(jìn)出口核銷工作的管理，從源頭上防止騙匯、逃匯違法活動(dòng)的發(fā)生。海關(guān)總署和國(guó)家外匯局聯(lián)合開(kāi)發(fā)了”電子口岸“的第一個(gè)應(yīng)用項(xiàng)目--”進(jìn)口付匯報(bào)關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查系統(tǒng)“，1999年1月1日起在全國(guó)推廣后，很快取得了明顯成效。1999年推廣使用這個(gè)系統(tǒng)以后，外貿(mào)順差與外匯順收趨于平衡。由于嚴(yán)密了外匯管理，切斷了走私的資金流，走私活動(dòng)受到極大的遏制，海關(guān)稅收大幅增長(zhǎng)。1999年4月1日，吳儀同志在總署視察工作時(shí)進(jìn)一步提出：”要在鞏固'全國(guó)進(jìn)出口報(bào)關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查系統(tǒng)'的基礎(chǔ)上，盡快解決依靠計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)出口結(jié)匯核銷單、許可證、出口退稅等電子數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)核查問(wèn)題?！案鶕?jù)這一指示，總署會(huì)同外匯局以及國(guó)家密碼辦、中國(guó)電信、中國(guó)銀行、北京市外經(jīng)貿(mào)委、總參三部等有關(guān)單位，組織業(yè)務(wù)專家和工程技術(shù)人員全面開(kāi)展”口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)“的研究開(kāi)發(fā)工作。2000年底，完成了”口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)“數(shù)據(jù)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、安全認(rèn)證以及出口收匯核查子系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)測(cè)試工作。同年，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)了海關(guān)總署和外經(jīng)貿(mào)部、公安部、稅務(wù)總局、人民銀行、外匯局、工商總局、質(zhì)檢總局、鐵道部、交通部、民航總局、信息產(chǎn)業(yè)部等12個(gè)部門(mén)，關(guān)于建設(shè)”口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)“的請(qǐng)示。2001年1月起，這個(gè)系統(tǒng)逐步在全國(guó)推廣應(yīng)用。

'電子口岸'建設(shè)就是瞄準(zhǔn)國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)管理中存在的走私、騙匯、騙取出口退稅等突出問(wèn)題，充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)的威力，從而取得了傳統(tǒng)手段無(wú)法達(dá)到的效果?！毙乱粚脟?guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)“電子口岸”工作也高度重視。

二、中國(guó)電子口岸企業(yè)ic卡的申領(lǐng)流程是：

（一）、到所屬制卡分中心領(lǐng)取并如實(shí)填寫(xiě)2張表格，企業(yè)負(fù)責(zé)人簽字并加蓋公章。它們分別是：1號(hào)表《中國(guó)電子口岸企業(yè)情況登記表》（附表一）、2號(hào)表《中國(guó)電子口岸企業(yè)ic卡登記表》（附表二）。其中《中國(guó)電子口岸企業(yè)ic卡登記表》填寫(xiě)企業(yè)法人卡持卡人信息及企業(yè)操作員卡持卡人信息，申請(qǐng)企業(yè)法人卡只需填寫(xiě)“法人卡持卡人基本信息”欄，申請(qǐng)企業(yè)操作員卡需填寫(xiě)“操作員卡持卡人基本信息”欄及以下內(nèi)容。企業(yè)如申請(qǐng)多張操作員卡，則須按照本企業(yè)指定的操作員人數(shù)每人填寫(xiě)一份。

（二）、攜帶下列證明文件的正本或副本原件及復(fù)印件到當(dāng)?shù)刂瓶ǚ种行模?/p>

1、《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》或《企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照》；

2、《稅務(wù)登記證》或《外商投資企業(yè)稅務(wù)登記證》；

4、《中華人民共和國(guó)組織機(jī)構(gòu)代碼證》、5、《自理報(bào)關(guān)企業(yè)注冊(cè)登記證》、《代理報(bào)關(guān)企業(yè)注冊(cè)登記證》或《專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)注冊(cè)登記證》以及《報(bào)關(guān)員證》；將上述證明文件連同表格一起交付制卡分中心，由工作人員進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入。

（三）、數(shù)據(jù)錄入完畢后，由工商行政管理局、國(guó)家稅務(wù)局對(duì)入網(wǎng)用戶進(jìn)行資格審查，制卡分中心制作中國(guó)電子口岸企業(yè)法人卡及操作員卡。

（四）、外經(jīng)貿(mào)部門(mén)、海關(guān)、外匯局分別對(duì)企業(yè)法人提出的企業(yè)及操作員卡的備案和授權(quán)申請(qǐng)進(jìn)行審查。

二、電子口岸的作用。

（二）提高通關(guān)效率，降低企業(yè)成本。中國(guó)電子口岸按照國(guó)務(wù)院提出的“政府牽頭協(xié)調(diào)、統(tǒng)一信息平臺(tái)、手續(xù)前推后移、加快實(shí)貨驗(yàn)放”的大通關(guān)建設(shè)要求進(jìn)行建設(shè)，依托技術(shù)進(jìn)步和管理創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，整合了相關(guān)資源，簡(jiǎn)化了通關(guān)手續(xù)，降低了企業(yè)成本，提高了我國(guó)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）改善投資軟環(huán)境，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展。

中國(guó)電子口岸在統(tǒng)一認(rèn)證基礎(chǔ)上，構(gòu)筑集口岸通關(guān)執(zhí)法管理及相關(guān)物流商務(wù)服務(wù)為一體的口岸大通關(guān)統(tǒng)一信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了鐵路、公路、航空、海運(yùn)等運(yùn)輸信息資源的共享，解決了物流信息割裂問(wèn)題，大大提高了物流速度，降低了物流成本，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件，配套以規(guī)范便捷的服務(wù)和通暢有序的口岸環(huán)境，改善了地方投資環(huán)境，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（四）推進(jìn)電子政務(wù)建設(shè)，提高政府服務(wù)水平。

（五）配合國(guó)家宏觀調(diào)控在進(jìn)出口領(lǐng)域的實(shí)施。

中國(guó)電子口岸積極配合國(guó)家宏觀調(diào)控政策實(shí)施，與國(guó)家外匯管理局、稅務(wù)總局、商務(wù)部等有關(guān)部委密切合作，圍繞大局、服務(wù)中心，先后開(kāi)發(fā)推廣了進(jìn)口報(bào)關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查、出口收結(jié)匯聯(lián)網(wǎng)核查、進(jìn)口增值稅聯(lián)網(wǎng)核查等項(xiàng)目，用聯(lián)網(wǎng)核查的方法對(duì)貿(mào)易項(xiàng)下資金流動(dòng)、稅費(fèi)征管的真實(shí)性進(jìn)行有效監(jiān)控，為保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)、金融安全發(fā)揮了重要作用。

三、國(guó)內(nèi)電子口岸存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)。

確地方政府在電子口岸建設(shè)中具備有組織和管理能力，政府必須努力發(fā)展提高電子口岸的調(diào)控能，要提高政府管理調(diào)控能力，必須先明確相應(yīng)的管理調(diào)控主體，政府內(nèi)各部門(mén)要加強(qiáng)協(xié)調(diào)和合作，努力培養(yǎng)電子口岸市場(chǎng)。這樣多部門(mén)、寬領(lǐng)域合作努力，未來(lái)中國(guó)的電子口岸建設(shè)及發(fā)展必定會(huì)飛速發(fā)展，并發(fā)展得越來(lái)越好。

運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三

當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會(huì)上向海程邦達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡(jiǎn)歷時(shí),我并不知道,這一份簡(jiǎn)歷會(huì)把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過(guò)三次面試,見(jiàn)到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會(huì).也曾有過(guò)很多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你,海程邦達(dá),走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.短短的五天培訓(xùn),像一個(gè)小小的切口,通過(guò)它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛(ài)崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工.五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報(bào)關(guān)到報(bào)檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn).談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來(lái),談起我們,他(她)們言語(yǔ)里盡是關(guān)照.從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門(mén),踏進(jìn)社會(huì)的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全,社會(huì)口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓(xùn),就讓我對(duì)你充滿了向往,邦達(dá),你是好樣的!

二,走進(jìn)你,讓我斗志昂揚(yáng)。

實(shí)習(xí)期間,除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外,我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西.首先是邦達(dá)人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍.走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中,你的心會(huì)不由自主地年輕起來(lái),你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來(lái),而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力,認(rèn)真,再認(rèn)真一些,再努力一點(diǎn).也許,這就是一個(gè)集體的凝聚力,這就是一個(gè)企業(yè)寫(xiě)在書(shū)面之外的”特殊文化”!

短期的實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話想說(shuō).實(shí)話實(shí)說(shuō),”物流”算是一個(gè)比較年輕的詞吧.目前,物流運(yùn)輸仿佛處在”戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”,足可以用一個(gè)”亂”來(lái)形容.其實(shí),打價(jià)格戰(zhàn),無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)使物流業(yè)成為一個(gè)微利行業(yè)了.也就是說(shuō),中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂(lè)觀的.但是,要想長(zhǎng)久的留住客戶,絕對(duì)不是靠壓低價(jià)格,還要靠品牌和實(shí)力,服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強(qiáng)實(shí)力的途徑啊!競(jìng)爭(zhēng)如激烈,我們靠什么勝出最簡(jiǎn)單的道理就是企業(yè)要跟隨市場(chǎng)的發(fā)展,市場(chǎng)需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供給客戶1+100個(gè)最優(yōu)的服務(wù)!

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講,我覺(jué)得公司應(yīng)該在海運(yùn)方面做實(shí)體運(yùn)輸,也就是不僅僅作無(wú)船承運(yùn)人,我們應(yīng)該盡可能的克服困難,讓公司擁有運(yùn)輸工具,有自己的實(shí)體,發(fā)展的空間才可能無(wú)限地拓寬.其次,還有幾個(gè)小問(wèn)題,我覺(jué)得應(yīng)該注意一下.第一,大家要盡量做到書(shū)寫(xiě)跡清楚,不能太草,應(yīng)該讓客戶比較容易辨認(rèn).第二,其實(shí)公司有必要在必要的場(chǎng)合,必要的時(shí)候,要求員工穿工裝,比如召開(kāi)大型的會(huì)議,比如在招聘新員工的時(shí)候等等.當(dāng)然,以上僅僅代表我個(gè)人的想法,是”井底之蛙”之見(jiàn),如有冒犯之處,實(shí)屬無(wú)心,請(qǐng)多包涵.在和邦達(dá)結(jié)緣之后,我一直在為自己”估價(jià)”,也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說(shuō),在以后的日子里,我會(huì)盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時(shí)也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起,一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走,全心全意為成為一個(gè)合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達(dá)人而努力!

xx年1月10日，我們進(jìn)入了錦海捷亞國(guó)際貨運(yùn)有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，當(dāng)天，我們就初步了解了該公司的背景，工作流程等等的信息。該公司是有著十多年歷史的國(guó)際貨運(yùn)公司，在重慶的分公司主要運(yùn)營(yíng)目標(biāo)是長(zhǎng)江內(nèi)支線運(yùn)輸，以及國(guó)內(nèi)，國(guó)際貨物代理運(yùn)輸。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)位于九龍坡港，在這里的主要運(yùn)輸業(yè)務(wù)來(lái)自長(zhǎng)江，兼營(yíng)鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。第二天我們就去了業(yè)務(wù)部，在那里學(xué)習(xí)單據(jù)之類的制作，以及提單，托運(yùn)單制作的流程?，F(xiàn)在的單據(jù)制作幾乎都是在計(jì)算機(jī)上完成，計(jì)算機(jī)已經(jīng)完全融入了工作之中。

該公司有著一套完善的信息系統(tǒng)，讓公司可以方便快捷準(zhǔn)確地處理各種信息。并且所有進(jìn)庫(kù)出庫(kù)信息一目了然，方便了公司管理。

在接下來(lái)的幾天里，我們參觀了公司各個(gè)部門(mén)，參觀了港口的工作，同時(shí)我們也對(duì)某些小機(jī)械進(jìn)行了實(shí)際操作，也在業(yè)務(wù)員的指導(dǎo)下進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單單據(jù)的制作，此時(shí)更深一步地了解而感受著他們的工作流程。

在這幾天里，我們便是重復(fù)著這樣的工作，在此很感謝業(yè)務(wù)員們的熱心講解和幫助，作為回報(bào)，我們也很認(rèn)真地理解完成他們所說(shuō)的話語(yǔ)。

在實(shí)習(xí)期間，我們學(xué)到了許多東西，這是一段與在學(xué)校完全不同的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。能夠靈活地運(yùn)用理論基礎(chǔ)，以及前人的經(jīng)驗(yàn)，將其與實(shí)踐練習(xí)起來(lái)，完成任務(wù)。

在此期間，我工作認(rèn)真，態(tài)度誠(chéng)懇，勤勞勇敢，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度。并且性格開(kāi)朗，有親和力，能坦然接受別人的批評(píng)與教誨，不怕做錯(cuò)，只怕不做，所以還是較為受好評(píng)。

時(shí)間過(guò)得很快，這段實(shí)習(xí)在7日后就結(jié)束了，雖然很短暫，但是留下的印象還是很深的。我學(xué)會(huì)了如何將知識(shí)變成自身能力，在此我也學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識(shí)和能力，學(xué)無(wú)止盡，在學(xué)校里學(xué)習(xí)了許久的我們，或許更期待這樣的實(shí)習(xí)吧！