村級公路改造申請書如何寫 村公路建設(shè)申請報告(7篇)

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村級公路改造申請書如何寫一

為了加快實施“村村通”公路建設(shè)步伐，甲方?jīng)Q定修建村級公路，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商確定由乙方承擔施工任務。為明確雙方的責任、權(quán)利和義務，經(jīng)友好協(xié)商特簽訂合同條款如下：

一、工程項目，路面結(jié)構(gòu)及技術(shù)等級

工程項目：本工程系混凝土路面，全長約 米(起 至 村，以驗收長度為準)，寬 米，厚 米，混凝土強度為c30，軟基路段前期處理：乙方按國家道路管理要求施工，待縣交通局質(zhì)量監(jiān)督管理科驗收后，方能鋪筑水泥路面。

二、保修期：二年

三、施工承包方式

甲方將路基處理、路面施工，一次性承包給乙方，乙方負責包工、包料、包質(zhì)量、包工期。

四、合同價款及支付方式

1、本項目按計劃投資采用合同總包干，每平方米造價 60元，工程總面積120xx平方米，共計72萬元。

2、支付辦法：甲方在20xx年 月 日前付給乙方總價款的30%計 萬元，工程完工驗收后付給乙方總價款的60% 萬元，余款作為質(zhì)量保證金，在20xx年年底前付清。如甲方違約應付乙方滯納金每天500元整。

3、若工程驗收不合格，一切損失由乙方自負，甲方概不負責。

五、工程質(zhì)量

1、“百年大計，質(zhì)量第一”，本工程按交通部頒發(fā)的jtj071-98《公路工程檢驗許可標準》進行質(zhì)量檢驗，乙方的工程質(zhì)量必須符合《技術(shù)規(guī)范》的要求達到合格。

2、甲、乙雙方必須明確質(zhì)量責任人，健全組織機構(gòu)，建立質(zhì)量檔案。乙方在施工無論任何原因造成的質(zhì)量問題，一切經(jīng)濟損失由乙方自己承擔，在質(zhì)量保修期內(nèi)負責處理和缺陷修復(人為造成除外)。

六、安全生產(chǎn)

1、必須堅持“安全第一，預防為主”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。

2、在混凝土工程驗收合格前，若發(fā)生相關(guān)安全事故，由乙方自行負責，一切損失由乙方承擔，甲方概不負責。

七、協(xié)調(diào)工作

1、甲方負責本項工程的準備、治安協(xié)調(diào)工作，為乙方提供一個良好的施工環(huán)境。

2、在施工中，凡因甲方協(xié)調(diào)不力，造成乙方停工，設(shè)備損壞，材料損壞和危及人身安全的由甲方負責。

3、乙方必須積極配合甲方協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，以構(gòu)建和諧社會、和諧交通為宗旨。

八、竣工與結(jié)算

工程具備竣工驗收條件后，由乙方按要求提供竣工驗收報告資料，并申請相關(guān)部門組織驗收，待上報驗收合格后，按合同規(guī)定結(jié)算。

九、設(shè)計變更

1、變更的項目

①增減合同中約定的工程數(shù)量;

②更改有關(guān)工程的性質(zhì)、質(zhì)量、規(guī)格;

③更改有關(guān)部門的標高、基線、位置和尺寸; ④改變有關(guān)工程的施工時間和順序。

2、變更的程序

嚴格按《路網(wǎng)建設(shè)工程監(jiān)理實施細則》辦理。

3、變更價款的確定

①工程變更必須由甲、乙雙方共同協(xié)商;

②工程量變更，工程費用隨之變更。

十、其它

1、乙方按甲方的要求提交施工組織設(shè)計和進度計劃及有關(guān)的報表。

2、合同未盡事宜，甲、乙雙方共同協(xié)商解決。

3、本合同自簽字之日起生效，雙方共同遵守。

十一、本合同一式五份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，上報交通局一份，鎮(zhèn)政府二份。甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

村級公路改造申請書如何寫二

發(fā)包方： (簡稱甲方)

承包方： (簡稱乙方)

根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法、行政規(guī)范，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，甲、乙雙方就本施工事項協(xié)商一致，自愿簽訂本合同

一、 工程概況：

以工程實際驗收為準。

二、 工程工期：自簽訂合同后150個太陽日。

三、 工程價額：按4米寬，每公里46.6萬元的中標價為工程結(jié)算價(不再另計其他各項費用，也不再追加任何工程造價)，若條件允許的路，可做4.5米寬硬化，其工程造價按4米寬的基價按4.5米寬作追加工程造價。

四、 承包方式：屬全承包，包括工程后續(xù)的稅率、駿工資料等等。

五、 工程質(zhì)量及施工要求：

1、 乙方必須做安全生產(chǎn)、文明施工、確保工程質(zhì)量合格，并由上級領(lǐng)導及主管單位和村兩委組織驗收，該工程施工方案作為合同的附件，乙方應遵守建筑法規(guī)和各項政策、工程質(zhì)量保險責任與義務按國務院20x年1月20日頒發(fā)的《建筑工程質(zhì)量管理條件》等有關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。

2、 工程嚴格按照義烏市交通設(shè)計有限公司重慶分公司設(shè)計的 村級公路硬化設(shè)計標準進行施工作業(yè)。部分未設(shè)計到的要因地制宜，甲乙協(xié)商解決，進行施工。硬化路面原則要求寬4米(路基不足4米時修足4米，轉(zhuǎn)盤適當放寬，工程價款不變)，厚度20厘米，每5米一條收縮縫，在合適位置建錯車道，路面應采取橫向拉直，或機具壓槽等抗滑措施，摩擦力應符合施工規(guī)范要求。路面平順無積水;應群眾要求路面不做路沿，路面一次性成型，路邊不能凹凸。

3、 工程檔案資料和試驗資料送村委會一份備查。

六、 違約責任與處罰

1、 質(zhì)量不合格、除返工外，因延誤的工期、每天按30000元償付。

2、 合同工期，延遲的時間，每天按3000元償付。

3、 按時完成工期，不懲不獎。

4、 提前完成工期，一次性獎勵1000元。

七、 付款方式

1、 自籌資金：可根據(jù)工程進度分三期拔付。

2、 邀標保證金：待工程完工后，扣除違約金后，全額返還。

3、 上級資金：經(jīng)驗收合格后，待上級拔款到位后，只能拔付工程款的97%，暫扣3%作為工程質(zhì)保金，質(zhì)保期為一年，從驗收后計時，質(zhì)保金在保質(zhì)期滿后1月付清。

八、 安全責任：在施工期間，因工程施工引起的人身安全、行車安全、群眾糾紛、經(jīng)濟補償?shù)纫磺胸熑危梢曳截撠?，甲方概不負任何責任?/p>

九、 未盡事宜，甲、乙雙方協(xié)商決定。

十、 本合同一式三份，甲、乙雙方各持一份，臨江政府存檔一份。

十一、 本合同自雙方簽字之日起，即刻生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

村級公路改造申請書如何寫三

發(fā)包方：

承包方：

根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》、《建筑工程管理條例》等國家相關(guān)的法律法規(guī);雙方本著誠實信用，公平合理，互惠互利的原則，簽訂毛面公路施工協(xié)議(注：1.所有工程管理費用和稅收一并在內(nèi));甲乙雙方共同達成如下協(xié)議：

第一條工程概況

1.在甲方的指定地點修建2公里長的毛面公路。

第二條承包方式及雙方工作職責

1.采用固定單價法雙包，即包工、包料;

2.甲方派代表對工程所使用的材料、質(zhì)量、進度進行全程監(jiān)督，負責民爆物品的購買、保管、由專業(yè)放炮員裝藥放炮，并協(xié)助乙方對施工現(xiàn)場的水、電使用所涉及的農(nóng)戶進行協(xié)調(diào)工作。所有費用由乙方自行承擔。

3.乙方嚴格按照合同的規(guī)定，采用甲方認可的合格材料進場施工，接受甲方代表的監(jiān)督，并做好安全包圍和垃圾清運工作，否則造成的原材料返工及人工工資等費用均由乙方自行承擔。

第三條 安全施工及工程日期

1.乙方在施工期間嚴格按照建筑安裝工程安全技術(shù)和工人安全操作規(guī)程及其他安全方面的施工操作規(guī)程等，以及相關(guān)法律、法規(guī)進行文明安全施工。并在施工現(xiàn)場及兩頭設(shè)立安全警示標志，對車輛及行人的安全負責。

2.由于乙方違反以上條款，違反安全施工和操作規(guī)程及相關(guān)法律法規(guī)而造成的一切安全事故，由乙方承擔一切經(jīng)濟賠償和法律責任。

3.按照村級公共服務和社會管理相關(guān)規(guī)定，自簽訂合同之日起至20xx年3月30日完工。如因不可抗拒的自然因素和社會因素而造成工期延誤，其完工期限順延。

第四條驗收及付款方式

甲、乙雙方派代表按合同約定工程質(zhì)量驗收合格后按照村級公共服務文件知道精神付款，工程總費用為：128000元;開工一星期后付工程總款的10%，工完驗收合格后付總款的80%，余10%在一年后全部付清，保證金1萬元，工程完工后退還乙方。

第五條違約責任

如單方違約，罰工程總款的20%的違約金。

本合同一式二份，經(jīng)甲、乙雙方代表簽字之日起生效，同具法律效力。如有未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

發(fā)包方：______________

承包方：______________

日期：______________

村級公路改造申請書如何寫四

發(fā)包方，甲方：

承包方，乙方：

第一條 工程概況

1、在甲方的指定地點 至 維修整治 m長的毛面公路，其中 0.5km的新挖里面，新挖有效路面寬度為6米，須用塊石鋪墊路面，壓路機碾壓。

2、邊溝清理(路邊邊溝兩邊計量為一邊)

3、手擺片石(平均填坑厚度為0.2米、寬度為1.5米)

4、使用35碎石(用碎石+花泥調(diào)平)。

5、乙方必須保證 建設(shè)施工及 村道公路硬化工程施工的公路運輸通暢。

第二條 承包方式及雙方工作職責

1.采用固定單價法雙包，即包工、包料。

2.甲方派代表對工程所使用的材料、質(zhì)量、進度進行全程監(jiān)督，負責民爆物品的購買、保管、由專業(yè)放炮員裝藥放炮，并協(xié)助乙方對施工現(xiàn)場的水、電使用所涉及的農(nóng)戶進行協(xié)調(diào)工作。所有費用由乙方自行承擔。

3.新開挖路段( )的棄土不得向外及越溪河內(nèi)傾倒，向外傾倒所導致的經(jīng)濟損失一切由乙方負責。

4.乙方嚴格按照合同的規(guī)定，采用甲方認可的合格材料進場施工，接受甲方代表的監(jiān)督，并做好安全包圍和垃圾清運工作，否則造成的原材料返工及人工工資等費用均由乙方自行承擔。輛及行人的安全負責。

5.涉及農(nóng)民占地補償及附作物的賠償全部由乙方承擔; 地段的占地及附作物的處理由乙方聯(lián)系 協(xié)調(diào)。

第三條 安全施工及工程日期

1.乙方在施工期間嚴格按照建筑安裝工程安全技術(shù)和工人安全根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》、操作規(guī)程及其他安全方面的施工操作規(guī)程等，以及相關(guān)法律、法規(guī)《建筑工程管理條例》等國家相關(guān)的法律法規(guī);雙方本著誠實信用，進行文明安全施工。并在施工現(xiàn)場及兩頭設(shè)立安全警示標志，對車公平合理，互惠互利的原則，簽訂毛面公路施工協(xié)議(注：1.所有工程管理費用和稅收一并在內(nèi));甲乙雙方共同達成如下協(xié)議：

2.由于乙方違反以上條款，違反安全施工和操作規(guī)程及相關(guān)法律法規(guī)而造成的一切安全事故，由乙方承擔一切經(jīng)濟賠償和法律責任。

3.按照村級公共服務和社會管理相關(guān)規(guī)定，自簽訂合同之日起至20xx年3月10日完工(其中：新開挖路段必須在簽訂合同后六天內(nèi)完成)。如因不可抗拒的自然因素和社會因素而造成工期延誤，其完工期限順延。

第四條 驗收及付款方式

甲、乙雙方派代表按合同約定工程質(zhì)量驗收合格后按照村級公共服務文件知道精神付款，工程總費用為： 萬元整(￥ 元);開工一星期后付工程總款的10%，工完驗收合格后付總款的80%，余10%在一年后全部付清，保證金1萬元，工程完工后退還乙方。

第五條 違約責任

如單方違約，罰工程總款的20%的違約金。

本合同一式二份，經(jīng)甲、乙雙方代表簽字之日起生效，同具法律效力。如有未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

發(fā)包方： 承包方： 法人代表： 法人代表：

年月日：

村級公路改造申請書如何寫五

案由：

農(nóng)村公路建設(shè)是美好鄉(xiāng)村建設(shè)的重要內(nèi)容，是增加農(nóng)民收入的有效途徑，也是推進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的重要抓手。近年來，在市委、市政府的正確領(lǐng)導及省交通運輸廳的大力支持下，通過實施“村村通”、路橋改造等民生工程，我縣農(nóng)村公路建設(shè)取得了較大成果，全縣96個建制村全部通水泥路，建成里程達216公里。但“村村通”民生工程實施結(jié)束后，全縣每年仍有近100公里的農(nóng)村公路亟待修建?？h委、縣政府通過加大項目申報力度，每年爭取省交通運輸廳農(nóng)村公路建設(shè)計劃50公里左右，以逐步改善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施面貌。

“村村通”公路建設(shè)以后，全縣各村村部、主公路沿線村等雖實現(xiàn)了通水泥路，但仍有大部分山區(qū)和半山區(qū)的農(nóng)村道路十分落后，自然村與自然村之間還沒有油路、水泥路，不少農(nóng)村機耕路沒有硬化，對于行人和生產(chǎn)、生活帶來不便。農(nóng)村公路建設(shè)滯后的最主要原因是建設(shè)資金不足，我縣在統(tǒng)計申報省廳“農(nóng)村公路網(wǎng)化工程”時，部分鎮(zhèn)、村因建設(shè)資金配套問題，寧愿放棄項目補助，也不愿多報項目。農(nóng)村公路由于單體小，無法列入國家和省重點項目，上級補助資金比例也很小，批準的項目因建設(shè)資金問題舉步維艱。如：農(nóng)村公路建設(shè)實際施工造價一般在40萬元/公里，而省級補助為13.5萬元/公里，其余的都由縣、鎮(zhèn)、村三級籌措。縣、鎮(zhèn)兩級財政根本無力承擔建設(shè)配套資金，何況每年還有國省道改造升級項目的配套資金;村里籌資落實不理想，一事一議也用足用活，無法再籌措更多資金。因此當項目實施時，建設(shè)資金壓力很大，唯一辦法就是負債建設(shè)，而且融資難度非常大。

方案：

要保持地方農(nóng)村公路建設(shè)的積極性，順利實現(xiàn)“十三五”規(guī)劃的建設(shè)目標，建議市政府統(tǒng)一規(guī)劃全市農(nóng)村公路路網(wǎng)建設(shè)，加大對縣級農(nóng)村公路建設(shè)的補助力度，用以解決資金缺口問題。

答復意見

市交通運輸局關(guān)于市xx屆人大四次會議第15號議案轉(zhuǎn)建議辦理情況的答復函

王茂易等代表：

你們提出的“關(guān)于對村村通道路升級改造的議案”收悉，我局高度重視，認真研究，現(xiàn)就辦理情況答復如下：

一、含山縣村級道路建設(shè)現(xiàn)狀

含山縣農(nóng)村公路受當?shù)亟?jīng)濟制約，底子較薄、發(fā)展水平較低。隨著區(qū)劃調(diào)整并入馬鞍山市后，為貫徹市政府提出的“一江兩岸，協(xié)調(diào)發(fā)展”戰(zhàn)略，近幾年，我局對含山縣農(nóng)村公路建設(shè)予以傾斜，補助資金逐年加大，農(nóng)村公路建設(shè)取得明顯成效。20xx年，我局爭取省廳村級公路網(wǎng)化工程計劃，給予含山縣村級道路改造21條計32.59公里，按每公里13.5萬元標準，合計給予補助資金440萬元，占全市總量的25.1%;20xx年我局繼續(xù)給予含山縣村級道路改造27條計42.65公里，給予補助資金575.8萬元，占全市總量的32.7%。今后，我局將充分利用農(nóng)村公路優(yōu)惠政策，對含山縣村級公路的改造繼續(xù)予以扶持。

二、關(guān)于“加大對縣級農(nóng)村公路建設(shè)的補助力度，用以解決資金缺口問題”的建議

依照《安徽省農(nóng)村公路條例》，“縣(區(qū))級人民政府是農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護資金籌集、管理的責任主體，應當建立以縣為主，省、設(shè)區(qū)的市補助為輔，社會多方參與的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金籌集機制?！鞭r(nóng)村公路的建設(shè)發(fā)展，各縣區(qū)在充分利用國家、省補助政策的前提下，也要量力而行、分步實施。目前，村級道路改造資金除上級補助外，其余部分需縣(區(qū))配套。根據(jù)其他縣(區(qū))會辦意見來看，各縣(區(qū))在積極爭取上級補助資金外，縣級財政對農(nóng)村公路建設(shè)的投資也在不斷加大。農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展要盡量減輕鄉(xiāng)鎮(zhèn)財力的負擔。

三、關(guān)于“市政府統(tǒng)一規(guī)劃全市農(nóng)村公路路網(wǎng)建設(shè)”建議

農(nóng)村公路“十三五”發(fā)展規(guī)劃，我局將積極協(xié)調(diào)各縣(區(qū))政府，按照省廳規(guī)劃內(nèi)容，落實農(nóng)村公路建設(shè)項目，積極爭取中央、省級財政對農(nóng)村公路建設(shè)的補助資金，努力提高補助標準。對目前我市農(nóng)村公路建設(shè)資金現(xiàn)狀，存在問題，我局將有關(guān)情況報告市政府，同時建議市人大代表提出相關(guān)建議，爭取市財政年度預算納入農(nóng)村公路建設(shè)專項補助資金，以減輕縣區(qū)配套資金壓力。

感謝你們對我市交通運輸工作的關(guān)心和支持，歡迎今后對我市交通運輸工作多提寶貴意見。

辦復類別： b

聯(lián) 系 人：徐小衛(wèi)

聯(lián)系電話：

年8月26日

村級公路改造申請書如何寫六

建設(shè)單位： (以下簡稱甲方) 施工單位： (以下簡稱乙方)

為了加快實施“村村通”公路建設(shè)步伐，甲方?jīng)Q定修建村級公路，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商確定由乙方承擔施工任務。為明確雙方的責任、權(quán)利和義務，經(jīng)友好協(xié)商特簽訂合同條款如下：

一、工程項目，路面結(jié)構(gòu)及技術(shù)等級

工程項目：本工程系混凝土路面，全長約 米(起 至 村，以驗收長度為準)，寬 米，厚 米，混凝土強度為c30，軟基路段前期處理：乙方按國家道路管理要求施工，待縣交通局質(zhì)量監(jiān)督管理科驗收后，方能鋪筑水泥路面。

二、保修期：二年

三、施工承包方式

甲方將路基處理、路面施工，一次性承包給乙方，乙方負責包工、包料、包質(zhì)量、包工期。

四、合同價款及支付方式

1、本項目按計劃投資采用合同總包干，每平方米造價 60元，工程總面積120xx平方米，共計72萬元。

2、支付辦法：甲方在20xx年 月 日前付給乙方總價款的30%計 萬元，工程完工驗收后付給乙方總價款的60% 萬元，余款作為質(zhì)量保證金，在20xx年年底前付清。如甲方違約應付乙方滯納金每天500元整。

3、若工程驗收不合格，一切損失由乙方自負，甲方概不負責。

五、工程質(zhì)量

1、“百年大計，質(zhì)量第一”，本工程按交通部頒發(fā)的jtj071-98《公路工程檢驗許可標準》進行質(zhì)量檢驗，乙方的工程質(zhì)量必須符合《技術(shù)規(guī)范》的要求達到合格。

2、甲、乙雙方必須明確質(zhì)量責任人，健全組織機構(gòu)，建立質(zhì)量檔案。乙方在施工無論任何原因造成的質(zhì)量問題，一切經(jīng)濟損失由乙方自己承擔，在質(zhì)量保修期內(nèi)負責處理和缺陷修復(人為造成除外)。

六、安全生產(chǎn)

1、必須堅持“安全第一，預防為主”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。

2、在混凝土工程驗收合格前，若發(fā)生相關(guān)安全事故，由乙方自行負責，一切損失由乙方承擔，甲方概不負責。

七、協(xié)調(diào)工作

1、甲方負責本項工程的準備、治安協(xié)調(diào)工作，為乙方提供一個良好的施工環(huán)境。

2、在施工中，凡因甲方協(xié)調(diào)不力，造成乙方停工，設(shè)備損壞，材料損壞和危及人身安全的由甲方負責。

3、乙方必須積極配合甲方協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，以構(gòu)建和諧社會、和諧交通為宗旨。

八、竣工與結(jié)算

工程具備竣工驗收條件后，由乙方按要求提供竣工驗收報告資料，并申請相關(guān)部門組織驗收，待上報驗收合格后，按合同規(guī)定結(jié)算。

九、設(shè)計變更

1、變更的項目

①增減合同中約定的工程數(shù)量;

②更改有關(guān)工程的性質(zhì)、質(zhì)量、規(guī)格;

③更改有關(guān)部門的標高、基線、位置和尺寸; ④改變有關(guān)工程的施工時間和順序。

2、變更的程序

嚴格按《路網(wǎng)建設(shè)工程監(jiān)理實施細則》辦理。

3、變更價款的確定

①工程變更必須由甲、乙雙方共同協(xié)商;

②工程量變更，工程費用隨之變更。

十、其它

1、乙方按甲方的要求提交施工組織設(shè)計和進度計劃及有關(guān)的報表。

2、合同未盡事宜，甲、乙雙方共同協(xié)商解決。

3、本合同自簽字之日起生效，雙方共同遵守。

十一、本合同一式五份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，上報交通局一份，鎮(zhèn)政府二份。甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

村級公路改造申請書如何寫七

截止20xx年底，我市農(nóng)村公路總里程1103.873公里，其中縣道7條，109.917公里；鄉(xiāng)道14條，84.161公里；專用公路3條，5.929公里；村道578條，903.866公里；二級公路7.694公里，三級公路78.884公里，四級公路1017.295公里。瀝青混凝土路面93.504公里，水泥混凝土路面682.588公里，瀝青碎石路面7.922公里，碎石路面192.927公里，土路121.261公里，其他材料鋪筑路面5.671公里。

近年來，我們把農(nóng)村公路建設(shè)作為改變當?shù)孛婷?、促進農(nóng)民增收、推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、建設(shè)社會主義新農(nóng)村的重要舉措來抓。20xx年開始至今已建成茍段公路一期、余平公路、界湯公路、界阜公路、咸興北路及天王路等縣級公路85公里。今年將開工建設(shè)西寶中線（興平段）、興小路建設(shè)項目，這些項目的相繼建成將更大的提升我市交通通行能力。

我市農(nóng)村公路養(yǎng)護情況為：縣道7條109.917公里，平均好路率為77.3%，好路里程85公里；鄉(xiāng)道14條84.161公里，平均好路率為83%，好路里程70公里；專用公路3條

5.929公里，平均好路率為84%，好路里程為5公里。村道

903.866公里，平均好路率83.4%，好路里程754公里。

（一）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構(gòu)設(shè)置情況

1、縣級農(nóng)村公路管理機構(gòu)設(shè)置情況

成立興平市農(nóng)村公路公路管理站，人員編制20名，事業(yè)編制，下設(shè)辦公室、財務室、試驗資料室、公路養(yǎng)護股、路政股。人員工資為縣財政全額支付。設(shè)站長1名，支部書記1名，副站長2名。其職責是：承擔全市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，擬定農(nóng)村公路養(yǎng)護工程計劃和日常養(yǎng)護計劃，并按照批準的計劃組織實施；落實縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工程工作，組織養(yǎng)護工程的招投標和發(fā)包工作；檢查、驗收、評比、考核農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量，負責縣鄉(xiāng)公路路政管理和路產(chǎn)路權(quán)保護，指導村公路的養(yǎng)護和路政管理工作。

2、鄉(xiāng)級農(nóng)村公路管理機構(gòu)設(shè)置情況

我市共有14個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）街道辦事處，分別設(shè)立鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所。人員編制3名，其中所長1名、由主管交通的副鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長兼任，副所長1名、公路專干1名。其職責是：接受農(nóng)村公路管理站的行業(yè)指導，具體負責落實本轄區(qū)內(nèi)村級公路的日常管理和養(yǎng)護工作，擬定村級公路養(yǎng)護工程計劃和養(yǎng)護計劃，對村級公路的養(yǎng)護工作進行監(jiān)督檢查、考核、評比，并指導村級公路的路政管理工作。

3、村級公路管理機構(gòu)設(shè)置情況

村級設(shè)有農(nóng)村公路養(yǎng)護員，第一責任人為村委會主任。

按照該村村道里程每2公里不少于1人確定養(yǎng)管員，全市共聘用養(yǎng)管員511名養(yǎng)管人員。其職責是：在農(nóng)村公路管理站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所的指導下，嚴格按照公路養(yǎng)護標準進行養(yǎng)護作業(yè)；提高養(yǎng)護質(zhì)量，確保路面路肩平整堅實，路基邊溝無積水、無雜物、無損壞，行道樹無缺損；配合支持縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護和管理工作，維護村級公路路產(chǎn)路權(quán)，發(fā)現(xiàn)重大破壞公路產(chǎn)權(quán)的人和事，及時制止并上報。

我市農(nóng)村公路的建設(shè)盡管取得了巨大成績，五年建設(shè)了近1000多公里的農(nóng)村道路，但農(nóng)村公路的網(wǎng)絡(luò)化程度和技術(shù)標準還不夠高，自然村通村率還不夠，不能完全適應農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展的需要和農(nóng)民生活質(zhì)量提高的要求。

（一）大項目建設(shè)損毀公路嚴重。20xx年以來，由于西寶高速改擴建、西寶客專、西寶北線改擴建相繼施工，運送沙石車輛對我市農(nóng)村公路損毀嚴重，沿渭的6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)尤為嚴重。

（二）建設(shè)、養(yǎng)護資金不足。關(guān)于建設(shè)資金問題，我局領(lǐng)導已多次在省市交通會議上提出加大補助標準，目前的補助標準只占到公路總預算的40%（按目前公路造價三級公路每公里改建造價約120萬元，國家補助45萬元），給地方財政造成巨大的壓力過去，村級公路一直未納入交通公路部門的管養(yǎng)范圍，沒有正常固定的養(yǎng)護經(jīng)費來源，農(nóng)村

公路養(yǎng)護資金得不到有效保障。目前超限運輸問題嚴重，公路養(yǎng)護成本大為增加，但養(yǎng)護資金投入甚少。

（三）養(yǎng)護管理機制不完善。農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理機制正在建立，市、鎮(zhèn)、村三級養(yǎng)管體系有待完善。

根據(jù)目前農(nóng)村公路建設(shè)及其養(yǎng)護管理的現(xiàn)狀，進一步加快農(nóng)村公路發(fā)展，改善并提高農(nóng)村公路路況，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理工作的正?；?、制度化和規(guī)范化，我們提出如下建議：

（一）明確責任主體，建立健全農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護管理體制

進一步健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制，明確以政府為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護主體，交通局為行業(yè)管理責任的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府管理養(yǎng)護體制的建立健全，配齊養(yǎng)護人員，加大管理的力度，使農(nóng)村公路管理在組織、制度、養(yǎng)護標準、考核、資金保障等各方面規(guī)范化、制度化，并將農(nóng)村公路管理工作要納入各級人民政府年度工作考核目標。

（二）科學規(guī)劃，因地制宜。通村公路建設(shè)先易后難，只有堅持規(guī)劃優(yōu)先，才能確保有序發(fā)展?，F(xiàn)在，我們重點要以“通暢”為目標，以“通客車”為標準，科學規(guī)劃，合理布局，既要利用好現(xiàn)有路基實施改造，用好資源，節(jié)約資金；

又要注意路網(wǎng)輻射面，讓更多數(shù)群眾受益，方便農(nóng)民生產(chǎn)生活和促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。路網(wǎng)規(guī)劃還要按照現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展要求，將農(nóng)村公路納入當?shù)厣鐣髁x新農(nóng)村建設(shè)總體規(guī)劃，加強與新農(nóng)村規(guī)劃的銜接。

（三）多方籌資，提供保障。農(nóng)村公路建設(shè)，資金投入是保障，是重點，也是難點。必須千方百計籌集資金，保證農(nóng)村公路建設(shè)有序地推進。要采取“五個一點”的方式籌集資金，即向上級爭取一點、財政補助一點、社會捐助一點、農(nóng)民群眾自愿籌集一點、就地取材節(jié)省一點，廣泛籌集資金。建議重點要抓好三個方面的工作：一是積極向上級爭取支持。凡是可以用于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的涉農(nóng)資金都可以爭取用于農(nóng)村公路建設(shè)。二是廣泛發(fā)動社會捐助。通過動員和鼓勵原籍在外成功人士、企業(yè)業(yè)主為家鄉(xiāng)捐資修路。三是認真抓好“一事一議”。農(nóng)民群眾是農(nóng)村公路建設(shè)的主體，是農(nóng)村公路建設(shè)的最大受益者。依據(jù)國家政策，運用“一事一議”的辦法是籌集部分建設(shè)資金和推進公路建設(shè)順利進行的重要措施。

（四）實行管養(yǎng)分離，推進農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化，利用市場機制合理配置公路養(yǎng)護資源，逐步建立科學、高效的公路養(yǎng)護運行機制。農(nóng)村公路養(yǎng)護管理可實行“分級管理、分級養(yǎng)護”的管養(yǎng)運行機制，逐步形成“政府監(jiān)督、行業(yè)管理、主體負責、承包人實干”的四級農(nóng)村公路管養(yǎng)保證體系。實行招標