教育是培養(yǎng)人才、傳承文明的重要途徑，但如何進(jìn)行優(yōu)質(zhì)教育是我們所需要思考的。適當(dāng)采用圖表和數(shù)據(jù)分析可以使總結(jié)更具說(shuō)服力。下面我為大家準(zhǔn)備了一些范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。

物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇一

前言：

所謂商業(yè)模式，是指利益協(xié)同各方發(fā)現(xiàn)用戶新需求、創(chuàng)造高價(jià)值，并對(duì)剩余價(jià)值進(jìn)行分配的商業(yè)結(jié)構(gòu)和機(jī)制，簡(jiǎn)單地講，即是發(fā)現(xiàn)需求、創(chuàng)造價(jià)值并分配剩余價(jià)值的商業(yè)結(jié)構(gòu)和機(jī)制。很多企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者都在思考：如何通過(guò)學(xué)習(xí)或模仿外國(guó)企業(yè)的商業(yè)模式來(lái)找到自己的商業(yè)模式?要想回答這個(gè)問(wèn)題，企業(yè)首先要了解外國(guó)商業(yè)模式的設(shè)計(jì)思想，并且充分掌握學(xué)習(xí)或模仿的方法，才能起到事半功倍的效果。

以華爾街和納斯達(dá)克為代表的互聯(lián)網(wǎng)造富神話令多少人為之癡狂，而這些造富神話的背后均有一個(gè)神秘的名詞--商業(yè)模式。近年來(lái)，通過(guò)風(fēng)投的傳播和資本市場(chǎng)的推動(dòng)，中國(guó)企業(yè)開(kāi)始高度關(guān)注商業(yè)模式，很多企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者們都在思考如何學(xué)習(xí)或模仿國(guó)外企業(yè)的商業(yè)模式，期望能夠幫助中國(guó)企業(yè)盡快找到新的商業(yè)模式，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持先發(fā)優(yōu)勢(shì)或構(gòu)筑結(jié)構(gòu)性壁壘。

如果能有革命性的、原創(chuàng)性的商業(yè)模式創(chuàng)新，那是我們所要積極鼓勵(lì)的。據(jù)著名商業(yè)模式培訓(xùn)專家譚小芳師了解，如果沒(méi)有原始意義上的創(chuàng)新，通過(guò)商業(yè)元素的重新組合、嫁接和重新定位，那也是商業(yè)模式的創(chuàng)新，也是我們所應(yīng)該提倡和鼓勵(lì)的。而這種意義上的微創(chuàng)新，對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)講，才更具有現(xiàn)實(shí)意義。因?yàn)榕c國(guó)際上先進(jìn)的企業(yè)相比，我們中國(guó)企業(yè)畢竟才剛剛站起來(lái)，在很多方面還不成熟，面對(duì)歷史更悠久、思維更先進(jìn)、技術(shù)更超前的國(guó)外對(duì)手，我們最大的優(yōu)勢(shì)也許就是后發(fā)優(yōu)勢(shì)。后發(fā)優(yōu)勢(shì)就是在對(duì)手已經(jīng)走過(guò)的路上，我們具有了廣收并蓄、去蕪取精、彎道超車的機(jī)會(huì)。所以，如果不能夠產(chǎn)生原創(chuàng)意義的商業(yè)模式創(chuàng)新，不要?dú)怵H，我們還有重新組合與重新嫁接的機(jī)會(huì)，因?yàn)闊o(wú)數(shù)先行者已經(jīng)為我們的組合、嫁接提供了源源不斷的素材和內(nèi)容。

我們所要做的，僅僅是在需求層面、客戶層面、市場(chǎng)層面、產(chǎn)業(yè)層面、產(chǎn)業(yè)鏈地位層面和營(yíng)銷組合層面，進(jìn)行創(chuàng)新組合、創(chuàng)新嫁接和創(chuàng)新定位，打破原有組合、打破原有客戶定位、打破原有市場(chǎng)定位、打破原有提供價(jià)值的方式，打破舊的一切壇壇罐罐和思維模式，于是，就有了商業(yè)模式創(chuàng)新的可能。

著名商業(yè)模式培訓(xùn)專家譚小芳為商業(yè)模式創(chuàng)新的核心是盈利和發(fā)展，找到新的盈利點(diǎn)，尋找到新的市場(chǎng)空間。管理創(chuàng)新的核心是速度與效益，最為關(guān)鍵的是整個(gè)運(yùn)營(yíng)流程能不能面對(duì)市場(chǎng)提高效率。從人力資源管理的角度講，我認(rèn)為任何一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，它的最大障礙還是來(lái)自于人的思維方式和行為方式。

因?yàn)樯虡I(yè)模式創(chuàng)新背后所要改變的是整個(gè)企業(yè)內(nèi)部的管理系統(tǒng)，包括組織、流程以及人的行為方式。所以商業(yè)模式創(chuàng)新，首先是需要企業(yè)家思維要?jiǎng)?chuàng)新，要自我超越。另外是領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)能力必須要提升。我們看到中國(guó)很多企業(yè)也有很好的商業(yè)運(yùn)作模式，但是為什么一種商業(yè)運(yùn)作模式不能持續(xù)?最終原因是企業(yè)家不能自我超越。跨國(guó)公司的方法是比較簡(jiǎn)單的，就是炒掉原來(lái)的，換一個(gè)新的，這樣的方式是不是更好呢?能換思想和思維最好，如果原來(lái)的團(tuán)隊(duì)換不了思想和思維，就換人。但是目前的問(wèn)題是我們職業(yè)經(jīng)理人市場(chǎng)上沒(méi)有可換的人。

現(xiàn)階段，商業(yè)模式的創(chuàng)新應(yīng)該要滿足國(guó)際化的跨地域經(jīng)營(yíng)的需要。中國(guó)很多壟斷性行業(yè)、很多大企業(yè)也在不斷地創(chuàng)新。比如說(shuō)我們的煙草行業(yè)，現(xiàn)在正在進(jìn)行的改革就是劃地區(qū)，不管這個(gè)地區(qū)有多少品牌，以省為單位成立公司。這對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)是反其道而行之，這種商業(yè)模式違背了兩個(gè)規(guī)律：第一，現(xiàn)在的趨勢(shì)是跨地域，而不是畫(huà)地為牢。畫(huà)地為牢不適應(yīng)“世界是平的”的未來(lái)趨勢(shì)。

第二個(gè)不適合的地方是未來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng)新是逐步的由有形的經(jīng)營(yíng)進(jìn)一步往無(wú)形的經(jīng)營(yíng)過(guò)渡。而煙草行業(yè)的這種做法是在自己消滅品牌，使我們有價(jià)值的無(wú)形資產(chǎn)大大的貶值，仍靠行政手段框定經(jīng)營(yíng)管理體制。未來(lái)的商業(yè)模式創(chuàng)新，一定是有形資產(chǎn)向無(wú)形資產(chǎn)的過(guò)渡，而且是要站在月球上看地球，要充分領(lǐng)會(huì)現(xiàn)在全球化的需要和產(chǎn)業(yè)化的重新布局，達(dá)到商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的目的。

商業(yè)模式與商業(yè)模式創(chuàng)新是兩個(gè)不同的概念，商業(yè)模式創(chuàng)新意味著對(duì)現(xiàn)有商業(yè)模式的重新思考，它包含兩層基本含義：一是對(duì)現(xiàn)有模式的改造，即現(xiàn)有模式在價(jià)值創(chuàng)造方面有哪些不足，是否通過(guò)對(duì)原有模式創(chuàng)造價(jià)值層面進(jìn)行變革可以改變創(chuàng)造價(jià)值的能力;二是跳出原有模式框架，關(guān)注市場(chǎng)上是否還有未被滿足的需求，重構(gòu)一種全新的商業(yè)模式。

其次，創(chuàng)新是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，需要?jiǎng)?chuàng)新管理，它是一個(gè)從靈感、創(chuàng)意、想法到邏輯論證、數(shù)據(jù)論證和實(shí)踐論證的動(dòng)態(tài)過(guò)程。當(dāng)然不是所有的創(chuàng)新都必須經(jīng)過(guò)這些程序的。

價(jià)值創(chuàng)新意味著一次關(guān)于商業(yè)成長(zhǎng)的戰(zhàn)略思想的改變。從本質(zhì)上來(lái)講，它是將企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略思考的出發(fā)點(diǎn)從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)造全新的市場(chǎng)或重新詮釋現(xiàn)有市場(chǎng)。中國(guó)科學(xué)院研究生院韓友生教授認(rèn)為：價(jià)值創(chuàng)新是一個(gè)廣泛的概念，大致就是不斷研究消費(fèi)者的思維特點(diǎn)，以消費(fèi)者為核心，以客戶的價(jià)值為核心，研究怎樣給消費(fèi)者提供具有創(chuàng)新性的價(jià)值。如果沒(méi)有價(jià)值上的創(chuàng)新，企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)就會(huì)處于同質(zhì)化，很容易給企業(yè)帶來(lái)價(jià)格戰(zhàn)，但如果企業(yè)研究好了價(jià)值創(chuàng)新，結(jié)果可能就完全不一樣。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，不需要爭(zhēng)第一，但需要做唯一，這就是創(chuàng)新的價(jià)值所在。價(jià)值整合是商業(yè)模式創(chuàng)新的核心。

價(jià)值整合是指從開(kāi)放協(xié)同和價(jià)值分享的理念出發(fā)，以超越自身的視野，以產(chǎn)業(yè)效率提升和價(jià)值優(yōu)化的思維，通過(guò)實(shí)現(xiàn)企業(yè)在資源、產(chǎn)業(yè)、價(jià)值鏈以及價(jià)值網(wǎng)等層面的整合進(jìn)行全面的價(jià)值創(chuàng)新，從而發(fā)現(xiàn)和尋找企業(yè)商業(yè)模式的思維路徑。價(jià)值整合使客戶價(jià)值獲取來(lái)源于產(chǎn)品或服務(wù)整合所產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)，這使得客戶不僅能從一個(gè)供應(yīng)商處獲得自已所需要的全部產(chǎn)品或服務(wù)，而且企業(yè)基于整合所產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)無(wú)疑能夠?yàn)榭蛻魟?chuàng)造更好的性價(jià)比。

商業(yè)模式創(chuàng)新的過(guò)程，實(shí)際上是企業(yè)尋求一種新的價(jià)值創(chuàng)新和價(jià)值整合的過(guò)程。企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新意味著發(fā)掘出新的市場(chǎng)需求、創(chuàng)造出新的消費(fèi)群體、創(chuàng)造出新的贏利模式、開(kāi)發(fā)出新的產(chǎn)品，或提供新的服務(wù)。商業(yè)模式創(chuàng)新讓我們得出這樣的結(jié)論：做正確的事遠(yuǎn)比把事做正確更重要。

我們的企業(yè)家在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，為尋求長(zhǎng)足發(fā)展而不斷進(jìn)行價(jià)值創(chuàng)新，但越是創(chuàng)新疑惑卻越多——為什么我們的客戶越來(lái)越難維持，潛在客戶越來(lái)越難尋找?為什么我們的企業(yè)突破了產(chǎn)品的針對(duì)性，市場(chǎng)細(xì)分卻多如牛毛?這些問(wèn)題是值得我們的企業(yè)家去認(rèn)真思考的，而思考的必然結(jié)果之一是“客戶邊界的突破”!“客戶邊界的突破”要求我們?cè)谒季S上突破傳統(tǒng)的客戶邊界勘定原則，突破現(xiàn)有客戶和非客戶間固有的關(guān)注要素，從而重新審視我們產(chǎn)品和服務(wù)。

如何突破客戶邊界，我們可以跳出固有的客戶選擇標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)取未被滿足需求的潛在客戶和平時(shí)沒(méi)有在我們視野中的客戶的客戶，在這些客戶中我們分析并找出最小限度購(gòu)買或考慮購(gòu)買的客戶，并在消費(fèi)導(dǎo)向上引導(dǎo)、教育并培養(yǎng)他們。同時(shí)關(guān)注客戶對(duì)需求的不同或變化，擴(kuò)大尋找客戶的范圍。我們還必須降低或放棄與對(duì)手的紅海血腥競(jìng)爭(zhēng)，在傳統(tǒng)非客戶上做文章，延伸或開(kāi)辟新需求、尋找新客戶。只要跳出現(xiàn)有客戶，把原來(lái)非客戶轉(zhuǎn)為客戶,企業(yè)就會(huì)海闊天空!

商業(yè)模式創(chuàng)新需要特別關(guān)注客戶未被滿足的需求。誰(shuí)能夠關(guān)注客戶的潛在需求，或者能夠洞悉客戶需求的變化，誰(shuí)就可以在重新定義客戶需求上獲得先機(jī)，打破領(lǐng)先者制勝的格局，成為這個(gè)市場(chǎng)新的領(lǐng)跑者。一般地，在某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，總有部分客戶需求得不到滿足。但是，現(xiàn)實(shí)中許多未被滿足的需求往往潛藏在客戶的內(nèi)心深處尚未被覺(jué)察。明確這些需求，并從中尋找到能夠提升客戶價(jià)值的東西十分重要。

當(dāng)然，企業(yè)不可能滿足全部的客戶需求?？蛻舻男枨笫菬o(wú)止境的，全部滿足也不現(xiàn)實(shí)，只能部分地滿足。因此企業(yè)必須首先選擇不同戰(zhàn)略族群的關(guān)鍵客戶價(jià)值，進(jìn)行需求上的重構(gòu)。大部分企業(yè)都用普遍接受的戰(zhàn)略類型或業(yè)務(wù)類型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的分類，并努力在對(duì)應(yīng)的族群里做到最好，但這不代表客戶的意愿。

通過(guò)選擇不同戰(zhàn)略族群的關(guān)鍵客戶價(jià)值來(lái)重新構(gòu)建需求，可以使企業(yè)避免競(jìng)爭(zhēng)中的利潤(rùn)消耗，開(kāi)辟獨(dú)自藍(lán)海。其次要改變行業(yè)原有訴求點(diǎn)，在功能和情感中轉(zhuǎn)換。謊言重復(fù)一萬(wàn)遍可能變?yōu)椤罢胬怼?，但企業(yè)訴求最終無(wú)法代表客戶訴求，誰(shuí)打破舊訴求的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)就第一個(gè)贏得新客戶，創(chuàng)造新利潤(rùn)。概括講，我們不要只在看得見(jiàn)的冰山一角上重復(fù)過(guò)度地競(jìng)爭(zhēng)，而應(yīng)該率先深入到看不見(jiàn)的冰山之基做收獲者。只要延伸需求內(nèi)涵，把原來(lái)忽視的最重要的需求挖掘出來(lái)，立刻讓最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也自廢武功。

總之，在新興商業(yè)模式(戴爾、星巴克、分眾)與網(wǎng)絡(luò)風(fēng)潮(google與百度)占領(lǐng)鰲頭取得成功后，中國(guó)企業(yè)發(fā)現(xiàn)，企業(yè)不再局限于產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，也能取得商業(yè)的成功，于是，更多眼光超前的企業(yè)將精力轉(zhuǎn)向有哪些新的商業(yè)模式可應(yīng)用，k大談如何創(chuàng)新商業(yè)模式，也就是說(shuō)，依靠產(chǎn)品創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新的時(shí)代已一去不復(fù)返了，只有依靠商業(yè)模式的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，這才是中國(guó)企業(yè)的唯一合理的道路。

物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇二

摘要：

經(jīng)濟(jì)環(huán)境的巨大變化，對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)成本管理方法產(chǎn)生了巨大沖擊。價(jià)值鏈理論為研究企業(yè)的成本控制提供了一種有效的方法。本文以價(jià)值鏈理論作為研究視角，論述了基于價(jià)值鏈理論的成本分析內(nèi)容、步驟與方法，同時(shí)指出了實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題，提出了一些自己的實(shí)施的參考性建議。

關(guān)鍵詞：

價(jià)值鏈；成本管理。

一、基于價(jià)值鏈的成本管理研究。

michaele.porter于1985年在其所著的《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》一書(shū)中提出價(jià)值鏈的概念，價(jià)值鏈被看成是一系列連續(xù)完成的活動(dòng)，是原材料轉(zhuǎn)換成一系列最終產(chǎn)品的過(guò)程。

隨著因特網(wǎng)及電子商務(wù)的出現(xiàn)，價(jià)值鏈理論也得到發(fā)展。1995年12月，jeffereyf.rayport和johnj.sviokla提出了開(kāi)發(fā)虛擬價(jià)值鏈的觀點(diǎn)，認(rèn)為當(dāng)今每個(gè)企業(yè)都在兩個(gè)世界中競(jìng)爭(zhēng)，即管理者可感知的物質(zhì)世界及由信息構(gòu)成的虛擬世界。新價(jià)值鏈?zhǔn)翘摂M企業(yè)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，它經(jīng)常改變形狀、擴(kuò)大、收縮、增加、減少、變換和變形，稱之為價(jià)值網(wǎng)。這種電子方式的聯(lián)系可使得各成員利用彼此的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)和資源，協(xié)調(diào)實(shí)施和完成業(yè)務(wù)。

二、基于價(jià)值鏈的成本管理研究現(xiàn)狀。

邁克爾波特在《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》一書(shū)中提出了一套戰(zhàn)略性成本分析步驟，對(duì)企業(yè)運(yùn)用價(jià)值鏈理論進(jìn)行成本分析具有重要的指導(dǎo)意義。t和j羅納德w希爾頓在《成本管理——商務(wù)決策戰(zhàn)略》一書(shū)中描述了關(guān)于成本行為的分析、相對(duì)成本地位的決定因素框架。y提出作業(yè)成本管理中的二維作業(yè)成本模型，將企業(yè)與成本有關(guān)的價(jià)值鏈作業(yè)進(jìn)行了總結(jié)。

在我國(guó)，閻達(dá)五教授首次提出了價(jià)值鏈會(huì)計(jì)的概念。李鳳云在《基于企業(yè)系統(tǒng)觀的成本分析》一文構(gòu)建了以價(jià)值流為要素的企業(yè)系統(tǒng)觀的成本分析框架，分析了成本形成的動(dòng)因及降低成本的途徑。張曉艷（）分別從會(huì)計(jì)目標(biāo)、會(huì)計(jì)對(duì)象、會(huì)計(jì)假設(shè)、會(huì)計(jì)原則、會(huì)計(jì)計(jì)量及報(bào)告模式等方面進(jìn)行探討，構(gòu)建了價(jià)值鏈會(huì)計(jì)理論框架。

（一）內(nèi)部和外部?jī)r(jià)值鏈成本管理方法。

企業(yè)運(yùn)用內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈控制成本就是通過(guò)對(duì)企業(yè)每一項(xiàng)價(jià)值活動(dòng)所耗(成本）據(jù)其對(duì)顧客價(jià)值的貢獻(xiàn)確定其取舍及高低。在此基礎(chǔ)上推進(jìn)價(jià)值活動(dòng)的優(yōu)化與相互協(xié)調(diào)，并為實(shí)現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而進(jìn)行成本的改善，企業(yè)可以通過(guò)建立價(jià)值網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)化和構(gòu)建顧客服務(wù)價(jià)值鏈等方法進(jìn)行成本管理。

（二）實(shí)物價(jià)值鏈管理方法與虛擬價(jià)值鏈管理方法。

1、基于實(shí)物價(jià)值鏈的成本控制方法。

業(yè)務(wù)流程再造方法（businessprocessreengineering），它是構(gòu)成企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈的活動(dòng)。企業(yè)再造就是從根本上考慮和徹底地設(shè)計(jì)企業(yè)的流程，使其在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等關(guān)鍵指標(biāo)上取得顯著的提高。在確定了企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈以后，建立業(yè)務(wù)流程不是目的，創(chuàng)造和提供盡可能多的顧客價(jià)值才是企業(yè)構(gòu)建業(yè)務(wù)流程的根本目的。

工業(yè)工程管理方法，這個(gè)方法涉及作業(yè)研究、物流管理、供應(yīng)鏈管理、工業(yè)安全、財(cái)務(wù)管理、工程經(jīng)濟(jì)、組織管理與管理計(jì)算機(jī)化等。

（1）價(jià)值工程分析法，它主要用于在產(chǎn)的產(chǎn)品(工程）改進(jìn)設(shè)計(jì)、工藝、用料、組織管理等，目的是提高產(chǎn)品的價(jià)值。因此，它體現(xiàn)了基于價(jià)值鏈成本控制的基本思想，從價(jià)值創(chuàng)造和價(jià)值提供出發(fā)控制成本至合理水平。

（2）建立質(zhì)量?jī)r(jià)值鏈，全面質(zhì)量管理由正確的戰(zhàn)略決策、先進(jìn)的技術(shù)方法、卓越的質(zhì)量文化組成。質(zhì)量必須和成本結(jié)合，成為公司整個(gè)過(guò)程管理目標(biāo)。

（3）建立適時(shí)生產(chǎn)制（jit），追求絕對(duì)的優(yōu)質(zhì)高效，消滅不增加價(jià)值的工作時(shí)間和資金占用，消除浪費(fèi)作業(yè)達(dá)到零庫(kù)存。

2、基于虛擬價(jià)值鏈的成本控制方法。

企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（enterpriseresourceplanning），要求實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的計(jì)劃與控制，提高資源的轉(zhuǎn)換效率，優(yōu)化企業(yè)資源的配置。其成本控制是按照管理會(huì)計(jì)的原理，采用標(biāo)準(zhǔn)成本體系，將成本的計(jì)劃、控制、核算、分析和改進(jìn)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)成本控制的科學(xué)體系，可以真正做到使企業(yè)管理者對(duì)產(chǎn)品成本構(gòu)成隨時(shí)了解并加以控制。

計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（computerintegratedmanufacturing），gton提出cim理念，基本觀點(diǎn)是企業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，是一個(gè)不可分割的整體，要緊密連接，統(tǒng)一考慮。cim使企業(yè)實(shí)物價(jià)值鏈與虛擬價(jià)值鏈得到了實(shí)質(zhì)上的結(jié)合，使企業(yè)的價(jià)值活動(dòng)在現(xiàn)代信息技術(shù)的支持下實(shí)現(xiàn)了有效的集合，充分地發(fā)揮了信息資源的作用。同時(shí)使得價(jià)值鏈成本控制擺脫傳統(tǒng)成本控制的束縛，重視物質(zhì)資源和信息資源的投入和耗費(fèi)的控制，更加符合現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。

四、應(yīng)用價(jià)值鏈的有效途徑途徑。

1.改善企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈，優(yōu)化上下游價(jià)值鏈，企業(yè)可以采取與以往完全不同、效率更高的方式來(lái)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、分銷或促銷產(chǎn)品，以獲取新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)應(yīng)通過(guò)重構(gòu)的方式獲取企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)外部?jī)r(jià)值鏈的優(yōu)化能夠使得企業(yè)面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)具有更強(qiáng)的承受力。

2.明確目標(biāo)市場(chǎng)，細(xì)分目標(biāo)市場(chǎng)，并盡可能地滿足該目標(biāo)市場(chǎng)上的需求，進(jìn)而獲得集聚的成本優(yōu)勢(shì)或標(biāo)新立異或兩者兼得。企業(yè)對(duì)某一環(huán)節(jié)的專注投入可能給企業(yè)帶來(lái)不可復(fù)制的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

4.進(jìn)行市場(chǎng)拓展與市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。這樣就可以使企業(yè)協(xié)調(diào)服務(wù)于不同區(qū)域的價(jià)值活動(dòng)，削減成本或增加創(chuàng)新性，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)轉(zhuǎn)移實(shí)際上是指企業(yè)在原有市場(chǎng)上喪失競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)后，再去開(kāi)拓新市場(chǎng)，重新建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的活動(dòng)。

五、啟示與建議。

首先必須擴(kuò)大成本管理的范疇，以全局為對(duì)象，把企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部環(huán)境綜合起來(lái)，進(jìn)行有效的成本管理，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，保持其持之以恒的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其次，企業(yè)應(yīng)注重開(kāi)發(fā)新的價(jià)值鏈，加強(qiáng)企業(yè)成本信息系統(tǒng)建設(shè)，使顧客參與企業(yè)的價(jià)值活動(dòng)，將顧客的知識(shí)和意見(jiàn)變成企業(yè)和顧客所共有的資產(chǎn)，從而創(chuàng)造出新的價(jià)值。而且企業(yè)應(yīng)該從戰(zhàn)略高度對(duì)價(jià)值鏈進(jìn)行分析，更加全面地考慮了企業(yè)所面臨的問(wèn)題，通過(guò)相關(guān)人員的自我控制實(shí)施價(jià)值鏈成本管理，幫助企業(yè)形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

參考文獻(xiàn)。

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物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇三

[摘要]經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展背景下，世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)交流更加密切，貿(mào)易往來(lái)也日益頻繁。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)不斷加強(qiáng)與其他各國(guó)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)，跨國(guó)貿(mào)易的縱深發(fā)展不僅豐富了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而且大大促進(jìn)了出口貿(mào)易的運(yùn)行。如何在復(fù)雜的世界經(jīng)濟(jì)中占據(jù)一席之地，如何借助電子商務(wù)的廣泛優(yōu)勢(shì)推動(dòng)我國(guó)貿(mào)易又好又快地發(fā)展，打破貿(mào)易壁壘，突破貿(mào)易瓶頸，將是文章重點(diǎn)分析和探討的課題。

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù);貿(mào)易壁壘;國(guó)際營(yíng)銷;市場(chǎng)策略。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易也在發(fā)生著悄然變化，電子商務(wù)在國(guó)際貿(mào)易中所扮演的角色也變得越來(lái)越重要。作為一種新興的貿(mào)易模式，電子商務(wù)在國(guó)際貿(mào)易中發(fā)揮著巨大的作用，為國(guó)際貿(mào)易帶來(lái)了全新的管理理念和運(yùn)作方式，并一直督促著國(guó)際貿(mào)易企業(yè)不斷地進(jìn)行改革和創(chuàng)新，使其能更好地滿足實(shí)際的發(fā)展需求。雖然電子商務(wù)的發(fā)展為國(guó)際貿(mào)易帶來(lái)了諸多便利，但是在當(dāng)前條件下，國(guó)際貿(mào)易中還存在著諸如網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后等問(wèn)題，只有盡快解決這些問(wèn)題，不斷創(chuàng)新國(guó)際貿(mào)易的策略，國(guó)際貿(mào)易才能在電子商務(wù)背景下實(shí)現(xiàn)更快速的發(fā)展。

1我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀。

1.1始終秉持國(guó)際合作互利共贏的發(fā)展理念。

由于地理位置、人文歷史、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r等各方面因素上的差異，世界各國(guó)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面可以說(shuō)是各有所長(zhǎng)，但在國(guó)際分工中，我國(guó)始終秉承認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取在出色完成分工任務(wù)的同時(shí)，謀求在國(guó)際分工中應(yīng)得的利益。正是這種腳踏實(shí)地、求真務(wù)實(shí)的態(tài)度，使得我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易得以持續(xù)發(fā)展。世界經(jīng)濟(jì)體是一個(gè)復(fù)雜的利益群體，在經(jīng)濟(jì)體中，各國(guó)都想謀得本國(guó)既得利益。作為世界中的一員，我國(guó)始終秉持合作共贏的理念，在世界經(jīng)濟(jì)體中尋得自身發(fā)展的機(jī)會(huì)，為獲得本國(guó)的發(fā)展，與世界各國(guó)相互合作，盡職盡責(zé)，公平競(jìng)爭(zhēng)，“各司其職，各謀其利”，力爭(zhēng)為促進(jìn)本國(guó)發(fā)展捕捉每一個(gè)的機(jī)遇。

1.2貫徹全球經(jīng)濟(jì)一體化，創(chuàng)設(shè)更多貿(mào)易機(jī)會(huì)。

電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展打開(kāi)大門，不僅提供了廣闊的海外市場(chǎng)，而且尋到了更多的資金支持平臺(tái)。同時(shí)，隨著“引進(jìn)來(lái)，走出去”政策的提出和落實(shí)，我國(guó)許多的企業(yè)走上了進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展道路。宏觀政策的支持與引導(dǎo)，以及企業(yè)積極尋求國(guó)外市場(chǎng)的強(qiáng)烈動(dòng)機(jī)，助力我國(guó)加工貿(mào)易發(fā)展邁向一個(gè)新的臺(tái)階。此外，經(jīng)濟(jì)全球化在全球范圍內(nèi)的迅速發(fā)展，不僅有利于促進(jìn)各國(guó)資源的優(yōu)化配置，使各地區(qū)經(jīng)濟(jì)得以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，而且在協(xié)調(diào)發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)方面起著重要作用，更為國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展提供了難得的契機(jī)。

1.3相關(guān)政策調(diào)整推動(dòng)出口貿(mào)易額逐年倍增。

經(jīng)濟(jì)學(xué)中曾體現(xiàn)出市場(chǎng)調(diào)控的兩種形式：一種是市場(chǎng)調(diào)控，即以市場(chǎng)為基礎(chǔ)的自我調(diào)控方式，包括一些價(jià)格和需求上的內(nèi)部協(xié)調(diào);另一種是政府的宏觀調(diào)控，即由政府部門根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況制定或調(diào)整政策，以求促進(jìn)經(jīng)濟(jì)有序發(fā)展。伴隨我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入，對(duì)于世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢(shì)有了更加深入的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，自我國(guó)加入wto以后，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境也都隨之發(fā)生著變化，國(guó)內(nèi)與之相關(guān)的貿(mào)易政策也在隨著經(jīng)濟(jì)條件的改變而調(diào)整。例如，稅收政策的調(diào)整，反壟斷法的出臺(tái)，制定并實(shí)施一系列符合國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的經(jīng)濟(jì)政策，并以法律的形式為國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展保駕護(hù)航，等等措施都在很大程度上促進(jìn)和保障了國(guó)際貿(mào)易的有序發(fā)展。

2電子商務(wù)對(duì)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的影響。

從整體上看，電子商務(wù)對(duì)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的主要影響集中在幾個(gè)方面：第一，電子商務(wù)的發(fā)展，為國(guó)際貿(mào)易企業(yè)創(chuàng)造了更多更便利的條件，使其擁有了更廣泛的貿(mào)易平臺(tái)，同時(shí)提升了貿(mào)易信息流通的及時(shí)性;第二，電子商務(wù)的線上交流溝通方式，極大程度地避免了傳統(tǒng)貿(mào)易方式在時(shí)間和空間方面的限制，使得商務(wù)洽談變得更加便捷，為貿(mào)易雙方節(jié)省了大量的時(shí)間和精力;第三，電子商務(wù)的線上支付方式，例如“網(wǎng)銀支付”、“支付寶劃賬”等，都能使得買賣雙方在互不見(jiàn)面的條件下完成相關(guān)的交易，且交易過(guò)程受到第三方風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保，使得買賣雙方的資金安全有了更有力的保障，不僅極大程度地減少了交易環(huán)節(jié)，也降低了交易風(fēng)險(xiǎn)。

3推動(dòng)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展的實(shí)踐路徑。

3.1創(chuàng)新貿(mào)易營(yíng)銷方式。

電子商務(wù)下國(guó)際貿(mào)易相關(guān)營(yíng)銷方面的創(chuàng)新，主要集中在市場(chǎng)營(yíng)銷方面，這也是其與傳統(tǒng)貿(mào)易方式不同的地方，具體地說(shuō)，首先是營(yíng)銷理念的創(chuàng)新。在國(guó)際貿(mào)易營(yíng)銷的過(guò)程中，要積極運(yùn)用整合營(yíng)銷、定制營(yíng)銷、線上線下互動(dòng)營(yíng)銷等先進(jìn)的營(yíng)銷理念，并將其貫徹到實(shí)際工作當(dāng)中去。其次是營(yíng)銷方式的創(chuàng)新。在電子商務(wù)環(huán)境下，國(guó)際貿(mào)易營(yíng)銷必須得充分地發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)在營(yíng)銷方面所具有的優(yōu)勢(shì)，要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、自媒體平臺(tái)、手機(jī)等渠道對(duì)產(chǎn)品的相關(guān)信息進(jìn)行宣傳和推廣。此外，還應(yīng)該在營(yíng)銷的過(guò)程中加強(qiáng)與客戶甚至是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的互動(dòng)，通過(guò)多元化互動(dòng)的方式來(lái)吸引更多人的參與。一言以蔽之，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更加完美的購(gòu)物體驗(yàn)，是國(guó)際貿(mào)易營(yíng)銷永恒不變的主題，只有如此，國(guó)際貿(mào)易營(yíng)銷才能得到更多客戶的認(rèn)可和支持。

3.2優(yōu)化國(guó)際物流管理。

電子商務(wù)下的'國(guó)際貿(mào)易對(duì)物流運(yùn)輸與管理方式提出了更多、更高的要求。相比以往傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸方式，顯然已經(jīng)無(wú)法滿足國(guó)際貿(mào)易往來(lái)日趨頻繁及其電子商務(wù)背景下的發(fā)展需求。因此，在今后的發(fā)展過(guò)程中，只有對(duì)當(dāng)前的運(yùn)輸方式和物流體系不斷進(jìn)行改革和創(chuàng)新，將倉(cāng)儲(chǔ)、交通和物流等各個(gè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)都密切地聯(lián)系在一起，才能使運(yùn)輸方式更能適合電子商務(wù)的發(fā)展要求。在當(dāng)前的電子商務(wù)環(huán)境下，互聯(lián)網(wǎng)一體化管理體系仍然是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕芾硇问剑摲N管理方式極大地提高了運(yùn)輸工作的效率，降低了庫(kù)存成本。因此，在后續(xù)的發(fā)展過(guò)程中，仍需對(duì)運(yùn)輸方式進(jìn)行反復(fù)創(chuàng)新，不斷提高物流運(yùn)輸?shù)乃俣群托?，以最大限度保證貿(mào)易商品能夠及時(shí)、無(wú)損地運(yùn)送到客戶手里，實(shí)現(xiàn)物流高效化。

3.3實(shí)施多面市場(chǎng)戰(zhàn)略。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至上一年度，我國(guó)出口貿(mào)易仍多以歐盟、美國(guó)和日本等國(guó)家為主要市場(chǎng)。但由于文化差異、地域差異及法律制度等各方面的不同，各國(guó)在出口時(shí)必須經(jīng)歷一系列的相互摩擦，所以頻繁出現(xiàn)貿(mào)易糾紛和爭(zhēng)端，造成不同程度上的損失。因此，適用多元化戰(zhàn)略，不僅可以分散市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，避免企業(yè)過(guò)多地依賴某一國(guó)家的市場(chǎng)，還能避免因貿(mào)易環(huán)境的變化而增加出口風(fēng)險(xiǎn)。具體來(lái)講，企業(yè)可以在鞏固現(xiàn)有出口市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，利用電子商務(wù)的無(wú)空間、地域、時(shí)間的限制，積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)，并對(duì)其給予較多關(guān)注，如增加?xùn)|南亞市場(chǎng)的出口力度，積極開(kāi)發(fā)非洲、拉美或是南美洲等國(guó)家的市場(chǎng)，挖掘中東、俄羅斯和東歐等市場(chǎng)。在實(shí)施多元化市場(chǎng)戰(zhàn)略的同時(shí)，使企業(yè)出口范圍得以進(jìn)一步擴(kuò)大，繼而減少因市場(chǎng)過(guò)度集中而可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

4結(jié)論。

電子商務(wù)的發(fā)展，使得距離不再是困擾國(guó)際貿(mào)易的主要問(wèn)題，國(guó)際貿(mào)易的全球化傾向變得更加明顯，國(guó)際貿(mào)易的市場(chǎng)正在不斷擴(kuò)大。按此發(fā)展態(tài)勢(shì)可以推斷，當(dāng)今世界所有的國(guó)家都或多或少地卷入到了經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮當(dāng)中，故而國(guó)際貿(mào)易也將擁有更加廣闊的市場(chǎng)前景。

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物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇四

摘要：當(dāng)今時(shí)代已經(jīng)步入信息時(shí)代，計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、移動(dòng)支付、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)，區(qū)塊鏈等等，層出不窮的新概念，各種創(chuàng)新科技，正深刻改變和影響著人們的生活。我國(guó)社會(huì)的整個(gè)經(jīng)濟(jì)形態(tài)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，如何保證經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展，建立一個(gè)高效的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是其中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。十九大報(bào)告指出，我國(guó)當(dāng)前的主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾，而持續(xù)增長(zhǎng)的人民的消費(fèi)需求與我國(guó)目前粗放式的物流管理也正是存在這樣的矛盾。如何解決這一矛盾，如何不斷提高物流管理的質(zhì)量和效率，如何盡快建立達(dá)到世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代物流管理產(chǎn)業(yè)，是每一個(gè)從事物流管理領(lǐng)域同仁強(qiáng)烈關(guān)注的問(wèn)題。本文試圖從分析我國(guó)目前物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)存問(wèn)題出發(fā)，進(jìn)而提出一些具有針對(duì)性的創(chuàng)新策略。

一、引言。

物流管理是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，現(xiàn)代物流是現(xiàn)代社會(huì)精細(xì)分工后衍生出的一個(gè)專業(yè)性十分強(qiáng)的行業(yè)。物流管理是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)體物質(zhì)資料流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理學(xué)的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、指揮、控制和監(jiān)督，使物流中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)和配合，以減少物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。物流不等同于簡(jiǎn)單的快遞，現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上，是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，涉及領(lǐng)域極廣，可吸納的就業(yè)人數(shù)廣泛。但是我國(guó)目前物流產(chǎn)業(yè)還存在著一些問(wèn)題，大而不強(qiáng)、成本較高、質(zhì)量效益不佳等明顯的粗放特征，物流績(jī)效還有待于提升[1]。要解決這些問(wèn)題，需要我們提高創(chuàng)新意識(shí)，推廣應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)和管理手段，完善物流管理，從而實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升級(jí)，不斷為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)而有力的動(dòng)力。

一套完善的監(jiān)管制度是保證物流企業(yè)健康發(fā)展的必要因素，而我國(guó)目前物流行業(yè)的監(jiān)管還存在若干問(wèn)題。物流企業(yè)通常由相應(yīng)級(jí)別的郵政管理局監(jiān)管，但僅限于申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)的物流企業(yè)。而對(duì)于未申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，監(jiān)管部門則無(wú)法根據(jù)現(xiàn)有的《郵政法》、《郵政行業(yè)安全監(jiān)督管理辦法》等相關(guān)快遞立法進(jìn)行監(jiān)管。由于對(duì)物流快遞的界限在法律上定義不清，導(dǎo)致對(duì)物流企業(yè)存在著監(jiān)管缺失的問(wèn)題。而且對(duì)于物流企業(yè)道路貨物運(yùn)輸?shù)膶徟捅O(jiān)督上，雖然法律有了定義，但對(duì)于具體負(fù)責(zé)的內(nèi)容和執(zhí)法權(quán)限卻沒(méi)有明確的區(qū)分同樣導(dǎo)致監(jiān)管缺失。這些監(jiān)管的缺失，十分不利于物流業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

2.物流設(shè)施過(guò)于單一。

物流設(shè)施主要是指物流過(guò)程中為物品流動(dòng)服務(wù)的一切設(shè)施，他是物流活動(dòng)不可缺少的物質(zhì)基礎(chǔ)，包含整個(gè)過(guò)程中的通訊、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、和交通等多個(gè)方面。物流設(shè)施是保證物品以最快速度和最少的耗費(fèi)，從而保質(zhì)保量的從生產(chǎn)地到消費(fèi)地的重要前提條件。但目前在我國(guó)這些因素仍然存在滯后的問(wèn)題，例如倉(cāng)庫(kù)，很多20世紀(jì)50-60年代建造的倉(cāng)庫(kù)仍在使用，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等高端的倉(cāng)儲(chǔ)貨架還很少見(jiàn)，更重要的是，使用計(jì)算機(jī)信息化管理的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)更是鳳毛麟角。而且由于我國(guó)的物流設(shè)備還處在起步階段，還沒(méi)有制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還未形成有效的行業(yè)組織，導(dǎo)致各種物流設(shè)備相互之間銜接配套難度很大。更重要的是，很多物流企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型，不會(huì)通盤考慮整個(gè)系統(tǒng)如何最優(yōu)化。

3.物流管理中信息化程度不高。

我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展時(shí)間相對(duì)較晚，導(dǎo)致目前我國(guó)物流管理信息化程度不高。物流系統(tǒng)只有具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而提高物流企業(yè)的服務(wù)水平。而我國(guó)目前的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀是，普遍對(duì)信息化認(rèn)識(shí)不足，信息的準(zhǔn)確性較差。企業(yè)對(duì)于物流管理的信息化雖然有著迫切的需求，但是一旦進(jìn)入實(shí)施過(guò)程，由于對(duì)信息化所需要的人力、物力、財(cái)力往往認(rèn)識(shí)不足，不能保證對(duì)于信息化的持續(xù)性長(zhǎng)期投入，往往半途而廢。由于信息化較弱，往往導(dǎo)致在物流活動(dòng)中，資源不能共享，易產(chǎn)生盲目的采購(gòu)、存儲(chǔ)和消耗，帶來(lái)效益上損失。

4.缺乏專業(yè)技術(shù)人才。

隨著中國(guó)加入wto，中國(guó)迅速加入世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，國(guó)際貿(mào)易額與日俱增。物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要新興部門，是我國(guó)的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。但是我國(guó)的物流教育仍然十分滯后，導(dǎo)致現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)、尤其是傳統(tǒng)物流改造，物流管理升級(jí)、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。當(dāng)前物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)逐漸演化成人才的競(jìng)爭(zhēng)，專業(yè)的物流管理人才已經(jīng)成為各個(gè)物流企業(yè)應(yīng)對(duì)行業(yè)內(nèi)激烈競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和持續(xù)發(fā)展的首要資源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)獲得“物流師”資格的人數(shù)不足數(shù)百。北京、上海、深圳三地的調(diào)查顯示，物流人才的缺口總數(shù)已達(dá)到了80萬(wàn)人。這一現(xiàn)狀與物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位，與其發(fā)展速度極不相稱。在這種嚴(yán)重的供不應(yīng)求的情況下，可想而知對(duì)高素質(zhì)的物流專業(yè)人才的培養(yǎng)是多么的.必要。

針對(duì)以上提出的種種問(wèn)題，有必要對(duì)網(wǎng)絡(luò)背景下建立全新的現(xiàn)代物流管理產(chǎn)業(yè)提出創(chuàng)新的策略。

1.政策引導(dǎo)建立完善監(jiān)管體系。

要實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變，從宏觀層面來(lái)看，一定要從國(guó)家政策層面加強(qiáng)對(duì)物流管理行業(yè)的發(fā)展和引導(dǎo)，并要適時(shí)出臺(tái)相應(yīng)的政策法規(guī)，進(jìn)而可以逐漸完善物流管理制度，引導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)更加健康有序的發(fā)展?？上驳氖?，近年來(lái)一系列支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策措施接連落地，從出臺(tái)《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，到《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》、《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，這些相繼出臺(tái)的高級(jí)別政策措施，既為我國(guó)現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向，也為物流產(chǎn)業(yè)國(guó)際化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入。

各級(jí)人民政府要加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施投資的扶持力度，對(duì)符合條件的重點(diǎn)物流企業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息設(shè)施和物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予必要的資金扶持。積極引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)物流企業(yè)的信貸支持力度，加快推動(dòng)適合物流企業(yè)特點(diǎn)的金融產(chǎn)品和服務(wù)方式創(chuàng)新，積極探索抵押或質(zhì)押等多種貸款擔(dān)保方式，進(jìn)一步提高對(duì)物流企業(yè)的金融服務(wù)水平。完善融資機(jī)制，進(jìn)一步拓寬融資渠道，積極支持符合條件的物流企業(yè)上市和發(fā)行企業(yè)債券。

3.實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的信息化和技術(shù)化。

準(zhǔn)確把握住這一輪科技革命的機(jī)遇，借助信息技術(shù)和供應(yīng)鏈理念，落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略部署推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與物流產(chǎn)業(yè)深度融合，整合商品貨物的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鞣N資源，大幅提高效率、降低成本，從而提供低成本、高效率、多樣化、精細(xì)化的物流服務(wù)；加大技術(shù)改造和裝備升級(jí)投入力度，促進(jìn)物流機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化發(fā)展。更值得一提的是區(qū)塊鏈技術(shù)，實(shí)體物流通常有許多步驟且跨越數(shù)百個(gè)地理位置。海量數(shù)據(jù)和環(huán)節(jié)導(dǎo)致難于追蹤整個(gè)物流中的事件，隨著跨境物流的發(fā)展，如何應(yīng)對(duì)更大的物流體量和空間的擴(kuò)展，是面臨的又一巨大挑戰(zhàn)。區(qū)塊鏈具有解決這一問(wèn)題的能力。作為透明的公共分類記賬式管理，它將為客戶、供應(yīng)商和審計(jì)員提供簡(jiǎn)單有效的工具。

4.培養(yǎng)人才。

在網(wǎng)絡(luò)背景下，需要從兩方面入手盡快建立起一支龐大的現(xiàn)代物流管理人才的梯隊(duì)。首先要進(jìn)一步提高在崗物流管理人員的素質(zhì)和能力，作為從事物流管理行業(yè)的人員，要清楚的意識(shí)到自身職責(zé)所在，多學(xué)習(xí)，多借鑒，多請(qǐng)教，多看書(shū)，不斷引入一些優(yōu)秀的物流管理模式和方法。物流企業(yè)也要定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，引領(lǐng)員工認(rèn)識(shí)到當(dāng)前現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。另一方面，高校要重視對(duì)物流人才的培養(yǎng)，物流具有系統(tǒng)性和一體化以及跨行業(yè)、跨部門、跨地域運(yùn)作的特點(diǎn)；同時(shí)，企業(yè)面臨降低成本的壓力而增加對(duì)崗位多面手的需求；因此，只有具有廣博的知識(shí)面和綜合素質(zhì)的復(fù)合型人才才能受到企業(yè)的青睞。高校作為物流人才規(guī)模培養(yǎng)的主要途徑，培養(yǎng)出大批這樣的人才，將會(huì)對(duì)物流建設(shè)起到先導(dǎo)性的全局作用。

四、結(jié)束語(yǔ)。

綜上所述，物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位，起著連接經(jīng)濟(jì)環(huán)境中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的作用，其發(fā)達(dá)程度如何，其網(wǎng)絡(luò)化的程度如何，直接關(guān)系著我國(guó)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行的效率和質(zhì)量。我國(guó)目前還處于從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變過(guò)程，未來(lái)一段時(shí)間，我國(guó)物流業(yè)將會(huì)逐漸過(guò)渡到質(zhì)量與效益提升為核心的發(fā)展新階段，向著全球化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的方向發(fā)展。我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)不僅要與國(guó)際接軌，還要為國(guó)家戰(zhàn)略提供重要的支持。物流業(yè)的升級(jí)換代，將進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)，切實(shí)提升我國(guó)國(guó)際物流的話語(yǔ)權(quán)。

參考文獻(xiàn)。

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物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇五

電子商務(wù)改變了銷售方式，便利了人們的生活。并且，在電子商務(wù)背景下，人們從網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上購(gòu)買的商品需要物流企業(yè)進(jìn)行輸送，因此，電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)物流，并對(duì)物流發(fā)展有著重要影響。然而，受傳統(tǒng)物流管理的影響，物流管理在電子商務(wù)發(fā)展背景下仍存在著采購(gòu)物流管理問(wèn)題、內(nèi)部物流管理問(wèn)題以及銷售物流管理問(wèn)題，都需要物流管理部門解決。研究電子商務(wù)背景下物流管理模式創(chuàng)新不僅能夠提高物流管理問(wèn)題，而且對(duì)電子商務(wù)和物流業(yè)的發(fā)展都有著深刻意義。

首先，電子商務(wù)對(duì)物流理念有著重要影響，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流系統(tǒng)信息成為電子商務(wù)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，而且，供應(yīng)鏈在電子商務(wù)中居于主體地位，對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展有著主導(dǎo)作用。并且，電子商務(wù)模式下，企業(yè)聯(lián)盟競(jìng)爭(zhēng)十分突出，企業(yè)服務(wù)和企業(yè)商品專業(yè)化的優(yōu)勢(shì)十分明顯。另外，在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)物質(zhì)資源在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)逐漸消失，商品企業(yè)與物流企業(yè)融合發(fā)展已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的新方向；其次，電子商務(wù)為物流行業(yè)發(fā)展提供了信息技術(shù)和信息平臺(tái)，能夠有效促進(jìn)物流行業(yè)的信息化發(fā)展；最后，電子商務(wù)對(duì)物流結(jié)構(gòu)有著一定影響，在電子商務(wù)模式下，物流企業(yè)能夠根據(jù)客戶需求提供針對(duì)性服務(wù)，并且，物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)逐漸大大減少，提高了物流服務(wù)效率。

首先，電子商務(wù)背景下物流具有技術(shù)性特點(diǎn)，電子商務(wù)依托網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)和通訊技術(shù)而產(chǎn)生，技術(shù)性較強(qiáng)。而物流為了滿足電子商務(wù)的發(fā)展必須也采用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，不斷提高技術(shù)能力。具體來(lái)說(shuō)，電子商務(wù)背景下的物流具有信息化的特點(diǎn)，數(shù)據(jù)信息是物流在電子商務(wù)背景下的發(fā)展基礎(chǔ)。并且，電子商務(wù)背景下的物流具有自動(dòng)化的特點(diǎn)，能夠進(jìn)行自動(dòng)貨物識(shí)別和自動(dòng)配送；其次，電子商務(wù)背景下的物流具有服務(wù)性特點(diǎn)，物流主要為電子商務(wù)發(fā)展提供柔性化和增值性服務(wù)，滿足電子商務(wù)發(fā)展過(guò)程中的多樣化物流需求；再次，電子商務(wù)背景下的物流具有系統(tǒng)性特點(diǎn)，在電子商務(wù)背景下，物流行業(yè)系統(tǒng)分為物流管理系統(tǒng)和物流運(yùn)作系統(tǒng)，管理系統(tǒng)弄對(duì)物流運(yùn)作進(jìn)行監(jiān)督和管理，而物流運(yùn)作系統(tǒng)則負(fù)責(zé)為電子商務(wù)發(fā)展提供高效服務(wù)；最后，電子商務(wù)背景下物流具有協(xié)作性特點(diǎn)。電子商務(wù)對(duì)物流的需求量較大，不同物流企業(yè)為了提高競(jìng)爭(zhēng)力而與其他物流企業(yè)開(kāi)展協(xié)作。并且，電子商務(wù)的發(fā)展需要物流企業(yè)與商品生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行協(xié)作。

首先，自營(yíng)模式。自營(yíng)模式是電子商務(wù)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中自主經(jīng)營(yíng)的物流模式，自營(yíng)模式有利于電子商務(wù)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)顧客的控制，能夠直接控制物流部門的職能，支配物流資產(chǎn)，進(jìn)而保證獲取及時(shí)運(yùn)送到客戶手中；其次，外包模式。外包模式主要指電子商務(wù)企業(yè)將物流配送服務(wù)工作外包給第三方物流公司，由第三方物流公司進(jìn)行物流運(yùn)作。外包模式能夠有效降低物流服務(wù)成本，提高電子商務(wù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；再次，物流一體化模式。物流一體化主要指商品生產(chǎn)商、商品銷售商和商品供應(yīng)商共同構(gòu)建物流系統(tǒng)，是物流發(fā)展成熟階段的產(chǎn)物。物流一體化模式下的物流服務(wù)質(zhì)量較高，物流系統(tǒng)比較完善，能夠?yàn)殡娮由虅?wù)的發(fā)展提供全方位服務(wù)。

1.采購(gòu)物流管理問(wèn)題。

首先，很多電子商務(wù)企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中都沒(méi)有與商品供應(yīng)商建立信息化的物流合作，電子商務(wù)企業(yè)的物流服務(wù)仍采取半人工模式，物流采購(gòu)需要工作人員從網(wǎng)絡(luò)上查詢相關(guān)信息并進(jìn)行采購(gòu)。甚至有些電子商務(wù)企業(yè)的物流采購(gòu)缺乏信息化的物流平臺(tái)，無(wú)法與供應(yīng)商建立信息化的聯(lián)系，導(dǎo)致電子商務(wù)企業(yè)與供應(yīng)商之間缺乏長(zhǎng)期合作，物流采購(gòu)缺乏柔性，難以響應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需求。這是因?yàn)?，部分電子商?wù)企業(yè)缺乏對(duì)采購(gòu)物流的重視，沒(méi)有主動(dòng)與供應(yīng)商開(kāi)展采購(gòu)合作。另外，電子商務(wù)企業(yè)缺乏對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用，沒(méi)有適應(yīng)信息管理方法和信息管理系統(tǒng)，難以與供應(yīng)商進(jìn)行信息共享。

首先，電子商務(wù)企業(yè)的輔助信息系統(tǒng)不統(tǒng)一，企業(yè)各部門所使用的的物流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)也不相同，導(dǎo)致物流輔助信息系統(tǒng)管理難度較大，無(wú)法實(shí)踐信息共享。并且，輔助信息不統(tǒng)一不利于電子商務(wù)企業(yè)開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化管理，導(dǎo)致內(nèi)部物流管理效率不高；其次，電子商務(wù)企業(yè)內(nèi)部物流管理中不同系統(tǒng)的物流信息需要進(jìn)行重復(fù)輸入，嚴(yán)重浪費(fèi)物流管理的時(shí)間，物流信息共享程度較低。并且，重復(fù)輸入物流信息很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤信息，增加物流管理難度；再次，很多企業(yè)物流管理的過(guò)程中十分重視成本重視工作，強(qiáng)調(diào)各種浪費(fèi)現(xiàn)象的消除，而忽視了對(duì)物流訂單的回應(yīng)速度，導(dǎo)致物流服務(wù)速度較慢，因而引起很多客戶的不滿。

首先，部分電子物流企業(yè)的物流服務(wù)無(wú)法滿足客戶的物流需求，這是因?yàn)?，隨著電子商務(wù)貿(mào)易范圍的`不斷擴(kuò)大，貿(mào)易商品種類也在逐漸增多。在這種情況下，電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)的要求越來(lái)越高。很多電子商務(wù)企業(yè)都希望能夠及時(shí)了解貨物的訂單情況，并要求高效快捷的物流配送。但是，一些物流企業(yè)忽視了電子商務(wù)企業(yè)的物流要求，物流服務(wù)水平較低，無(wú)法滿足物流企業(yè)的要求。在這種情況下，銷售物流會(huì)嚴(yán)重影響到電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展，需要物流企業(yè)加強(qiáng)銷售物流管理。

1.采購(gòu)物流創(chuàng)新。

首先，在電子商務(wù)背景下，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極制定電子采購(gòu)策略，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)庫(kù)存采購(gòu)的方式，積極推行訂單采購(gòu)。為此，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極開(kāi)展信息化管理，建立信息化管理平臺(tái)和信息化管理系統(tǒng)，優(yōu)化企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，為電子采購(gòu)提供物質(zhì)基礎(chǔ)；其次，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)選擇與本企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的電子采購(gòu)軟件，使電子采購(gòu)軟件與企業(yè)內(nèi)部采購(gòu)流程相一致，并使用簡(jiǎn)單易操作的電子采購(gòu)軟件；再次，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信息化人員培訓(xùn)，引導(dǎo)物流服務(wù)人員學(xué)習(xí)信息化的物流服務(wù)技術(shù)，提高物流企業(yè)人員的信息化業(yè)務(wù)能力；其四，電子商務(wù)企業(yè)可以進(jìn)行網(wǎng)上集中采購(gòu)，在第三方采購(gòu)平臺(tái)上進(jìn)行物流采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)透明化的物流采購(gòu)信息和貨物供應(yīng)信息，消除物流采購(gòu)的中間環(huán)節(jié)，擴(kuò)大采購(gòu)物流范圍；最后，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極建立專業(yè)化的物流采購(gòu)平臺(tái)，通過(guò)物流平臺(tái)與供應(yīng)商進(jìn)行合作，降低物流成本，縮短采購(gòu)物流時(shí)間。

首先，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極建立精益物流和敏捷物流，不斷提高物流服務(wù)的精確性與快捷性。為此，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持精益求精的理念注重物流服務(wù)細(xì)節(jié)與物流服務(wù)質(zhì)量，細(xì)化物流服務(wù)，完善物流服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)。并且，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持敏捷化的理念，重視物流部門的反應(yīng)能力，使物流部門能夠快速反映客戶的物流需求，提高物流配送服務(wù)；其次，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極開(kāi)展專業(yè)化的庫(kù)存管理，全面記錄庫(kù)存信息，并確保貨物的質(zhì)量，減少退貨現(xiàn)象，提高庫(kù)存供貨服務(wù)。

首先，電子商務(wù)企業(yè)可以采取項(xiàng)目管理的方式來(lái)對(duì)銷售物流進(jìn)行管理，明確銷售物流的具體項(xiàng)目，并制定科學(xué)的銷售物流目標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)貨物采購(gòu)、生產(chǎn)和配送的提議化監(jiān)督，并及時(shí)向客戶傳遞物流信息，積極為客戶提供高質(zhì)量物流服務(wù)；其次，電子商務(wù)企業(yè)可以根據(jù)自身?xiàng)l件建立物流配送中心，使物流配送中心承擔(dān)企業(yè)的物流配送、銷售配送和存儲(chǔ)配送工作，降低物流運(yùn)輸成本，提高物流配送速度。

參考文獻(xiàn)：

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物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇六

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的物流管理已然不適用，無(wú)法滿足電子商務(wù)需求，無(wú)法進(jìn)行恰當(dāng)?shù)呐浜?，傳統(tǒng)物流管理對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展產(chǎn)生一定的阻礙，產(chǎn)生一定的影響，因此，需要研究創(chuàng)新物流管理，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)環(huán)境下的新型物流管理模式，物流管理方式，以及物流管理制度，實(shí)現(xiàn)物流的效率以及物流的范圍進(jìn)一步提升擴(kuò)大，滿足現(xiàn)今社會(huì)對(duì)于物流的速度需求以及對(duì)于物流的質(zhì)量需求。

電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新，主要方向就是合理地結(jié)合網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)、信息化技術(shù)，全面利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流管理的體系化，以及物理管理的整體化，提升物流管理的效率以及物流管理的質(zhì)量，保證物流管理的全面性以及科學(xué)性，同時(shí)利用先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)提升物流管理的智能化以及物流管理自動(dòng)化程度，促進(jìn)物流管理的整體發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流管理與電子商務(wù)環(huán)境相適應(yīng)，這能夠保證電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)穩(wěn)固性，同時(shí)對(duì)于物流行業(yè)的發(fā)展也有相應(yīng)的促進(jìn)作用。

物流管理體系化，是結(jié)合信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及編程等，將各個(gè)物流網(wǎng)點(diǎn)，各個(gè)物流部門進(jìn)行聯(lián)系，構(gòu)建成一個(gè)龐大的網(wǎng)絡(luò)體系，具體形式就是每一個(gè)物流點(diǎn)，將所有信息以及所有數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，傳輸至物流管理部門，由計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的初步處理，物流管理部門分門別類地進(jìn)行歸納，整理總結(jié)，標(biāo)注存在的問(wèn)題，傳輸至物流管理總部門，由總部門對(duì)各物流點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，改進(jìn)存在的問(wèn)題，穩(wěn)固物流的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)行的不間斷，物流運(yùn)行問(wèn)題出現(xiàn)概率降低，保證物流運(yùn)輸?shù)男手鸩教嵘?，同時(shí)也保證物流管理作用的發(fā)揮。該種物流管理體系能夠保證信息的無(wú)遺漏，能夠保證物流管理的整體化，以及能夠?qū)⑽锪鞯乃袉?wèn)題無(wú)巨細(xì)之分地顯現(xiàn)出來(lái)，提升管理的質(zhì)量，以及降低管理的工作量，保證物流管理的條理化，以及物流管理的全面化。這對(duì)于物流管理的發(fā)展有正面的影響，也符合電子商務(wù)環(huán)境下對(duì)于物流管理的要求。

（二）物流管理人才培養(yǎng)。

物流管理人才培養(yǎng)，是促進(jìn)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理發(fā)展的必要操作之一，具體方式就是對(duì)物流管理人才進(jìn)行計(jì)算機(jī)操作培訓(xùn)，這能夠?qū)崿F(xiàn)物流管理人才掌握網(wǎng)絡(luò)化物流管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流管理技術(shù)的整體化發(fā)展，進(jìn)行物流管理新模式掌握了解培訓(xùn)，能夠保證物理管理人才及時(shí)掌握物流管理新知識(shí)，保證物流管理改進(jìn)與電子商務(wù)發(fā)展同步化，同時(shí)鍛煉物流管理人才對(duì)于市場(chǎng)營(yíng)銷的敏感性，對(duì)于市場(chǎng)變動(dòng)的及時(shí)掌握，實(shí)現(xiàn)適時(shí)調(diào)整物流傳輸線路，保證物流企業(yè)的成本得到有效控制，保證物流運(yùn)輸?shù)男什皇苁袌?chǎng)變動(dòng)的影響，還需要對(duì)物流管理人才進(jìn)行心理培訓(xùn)，保證物流管理人才能夠抓住客戶的心理狀態(tài)。既能夠保證合作的和諧化進(jìn)展，合作的利益提升，還能夠保證物流管理人才及時(shí)掌握服務(wù)意識(shí)以及服務(wù)理念，能夠進(jìn)一步提升物流服務(wù)質(zhì)量，這對(duì)于提升相關(guān)的物流企業(yè)信譽(yù)有實(shí)際的促進(jìn)作用，對(duì)于物流企業(yè)的全面化發(fā)展有實(shí)際的價(jià)值。新型物流管理人才充沛，對(duì)于物流管理的穩(wěn)步發(fā)展、物流管理的迅速提升，以及物流行業(yè)的發(fā)展都有相應(yīng)的促進(jìn)作用。

物理管理智能先進(jìn)化，則是采取現(xiàn)代化技術(shù)，采取自動(dòng)化技術(shù)、智能技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理、信息處理的.自動(dòng)化、智能化，即采取相應(yīng)的程序處理數(shù)據(jù)信息，保證處理的精確性，以及處理的效率性，同時(shí)利用相應(yīng)的設(shè)備，連接計(jì)算機(jī)或者相應(yīng)的程序，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)化操作以及固定時(shí)間操作，實(shí)現(xiàn)物流的傳輸、物流的挑選以及物流的檢查自動(dòng)化，提升物流的效率以及對(duì)物流中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)反饋，快速得出方案，進(jìn)行處理，保證物流企業(yè)的信譽(yù)，以及工作質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)大大降低人力的支出，同時(shí)大大減少人為操作失誤的概率。同時(shí)能夠完善物流管理中較難以涉及的部分，如物流的包裝封樣的封密性等，物流管理發(fā)展在該情況下得到顯著的提升，物流管理的安全性以及物流管理的穩(wěn)定性也得到相應(yīng)的發(fā)展，物流管理對(duì)物流企業(yè)的促進(jìn)作用也得以體現(xiàn)。物流管理與電子商務(wù)環(huán)境逐步貼合化，電子商務(wù)在該新型物流管理的促進(jìn)之下，也得到顯著的發(fā)展。

三、結(jié)語(yǔ)。

電子商務(wù)發(fā)展需要物流的支持，傳統(tǒng)物流管理無(wú)法促進(jìn)物流的發(fā)展，物流發(fā)展緩慢則直接制約電子商務(wù)的發(fā)展，因此，首要的操作就是發(fā)展電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理，采取創(chuàng)新策略實(shí)現(xiàn)發(fā)展進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇七

電子商務(wù)的繁榮成就了當(dāng)代物流業(yè)，當(dāng)代物流業(yè)的蓬勃發(fā)展更加鞏固了電子商務(wù)。但是，歸根結(jié)底，還是電子商務(wù)這個(gè)時(shí)代背景造就了當(dāng)今的物流業(yè)。傳統(tǒng)物流業(yè)在電子商務(wù)時(shí)代各個(gè)環(huán)節(jié)逐漸電子化、信息化。物流業(yè)的流通環(huán)節(jié)幾乎可以在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上“一站式”操作完成。所以，當(dāng)代物流業(yè)的隱憂也埋藏在飛速發(fā)展的電子商務(wù)之中。譬如，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到今天可以說(shuō)是“道高一尺魔高一丈”，互聯(lián)網(wǎng)的自身局限性從未被輕視過(guò)。網(wǎng)絡(luò)bug、hacker攻擊、制度漏洞等安全問(wèn)題沒(méi)有得到有效改變，虛假性、欺騙性、劣質(zhì)性等信用危機(jī)勢(shì)頭嚴(yán)打不下，檢索功能不夠完善且過(guò)于繁瑣，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)各項(xiàng)制度政策極其落后，且監(jiān)督管理機(jī)制一直不完善?？梢哉f(shuō)，電子化的物流管理體系正在孕育之中，這些隱憂也體現(xiàn)了當(dāng)今電子商務(wù)時(shí)代物流管理的稚嫩。

傳統(tǒng)的制造型企業(yè)往往重視生產(chǎn)輕視產(chǎn)品流通，常常造成大量資本積壓，占用大量的廠房倉(cāng)庫(kù)等生產(chǎn)設(shè)施?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)研究表明，資本的流通速度在利潤(rùn)獲得中占有重要地位，較少的資本在高速的流通中一般會(huì)獲得較高的.利潤(rùn)回報(bào)。反之，僅僅擁有龐大的資本而忽視資本的流通速度，常會(huì)大幅度地減少利潤(rùn)回報(bào)。傳統(tǒng)的制造型企業(yè)物流業(yè)發(fā)展較晚，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，沒(méi)能合理安排設(shè)置有效的物流管理機(jī)構(gòu)，從而導(dǎo)致企業(yè)的物流宏觀設(shè)施布局不夠科學(xué)，不能夠高效運(yùn)行。低水平的物流裝備、落后的管理手段、低程度的物流信息化，這些都導(dǎo)致了傳統(tǒng)制造型企業(yè)物流業(yè)的低層次、低效率、低收益，極大地阻礙了新時(shí)代制造型企業(yè)發(fā)展的步伐。

電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理模式發(fā)生了變化。如圖1所示，傳統(tǒng)的制造型企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式不包括檢索、交易產(chǎn)品兩個(gè)流通環(huán)節(jié)(即電子商務(wù)的新興階段)，產(chǎn)品出售僅僅通過(guò)報(bào)紙、電視、廣播等平臺(tái)宣傳銷售，產(chǎn)品信息擴(kuò)散較慢，不易引發(fā)產(chǎn)品物流超負(fù)荷運(yùn)行。但是，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的電子商務(wù)雖然延長(zhǎng)了產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，實(shí)際上極大地?cái)U(kuò)展了產(chǎn)品的宣傳面，更迅速地將產(chǎn)品信息呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前，并且以圖文并茂、極富有人情味的形式展現(xiàn)，能最短時(shí)間得到市場(chǎng)反饋。近年來(lái)，移動(dòng)客戶端的便捷性加劇了電子商務(wù)的飛速發(fā)展，從而出現(xiàn)了類似“雙十一”物流包裹積壓如山，“跑死司機(jī)，累死快遞員”的場(chǎng)景。這充分體現(xiàn)了電子化的物流環(huán)節(jié)已成為影響電子商務(wù)的短板，進(jìn)而導(dǎo)致傳統(tǒng)制造型企業(yè)的急劇衰落?，F(xiàn)代電子商務(wù)時(shí)代物流業(yè)的潛在優(yōu)越性沒(méi)有得到廣大制造型企業(yè)的全面深刻認(rèn)識(shí)，忽視物流環(huán)節(jié)與消費(fèi)者的良性互動(dòng)。缺乏有效的現(xiàn)代化、電子化物流的相關(guān)設(shè)施布局規(guī)劃，物流裝備水平低，管理手段落后，物流信息化水平較低。更加缺乏與之相關(guān)的合理高效的電子商務(wù)物流管理機(jī)構(gòu)。不能夠快速地調(diào)整適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新興的電子商務(wù)電子化的物流管理模式。

物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇八

摘要：在信息化迅速發(fā)展的時(shí)代，國(guó)際貿(mào)易的形式也不斷的呈現(xiàn)出日新月異的變化。電子商務(wù)在國(guó)際貿(mào)易中的應(yīng)用愈加廣泛，對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響也越來(lái)越深遠(yuǎn)，一方面電子商務(wù)的發(fā)展推動(dòng)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展;另一方面，電子商務(wù)應(yīng)用于國(guó)際貿(mào)易中也存在一些弊端，掀起了國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域里的新變革。電子商務(wù)背景下國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展迎來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，盡管各國(guó)間的電子商務(wù)發(fā)展仍不平衡，但國(guó)際貿(mào)易至今發(fā)展趨勢(shì)良好源于國(guó)際貿(mào)易方式的創(chuàng)新發(fā)展，本文基于電子商務(wù)背景下研究國(guó)際貿(mào)易的創(chuàng)新模式。

1.1電子商務(wù)。

電子商務(wù)的概念有狹義和廣義之分，狹義的電子商務(wù)可簡(jiǎn)要的概括為利用因特網(wǎng)開(kāi)展的商務(wù)活動(dòng)，廣義的電子商務(wù)則可簡(jiǎn)要的概括為利用各種電子工具開(kāi)展的商務(wù)活動(dòng)。電子商務(wù)不管是廣義的概念還是狹義的概念，都包含了兩個(gè)重要的部分，第一，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái);第二，商務(wù)活動(dòng)?？偠灾?，電子商務(wù)的主體是商務(wù)活動(dòng)，基礎(chǔ)是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，手段是電子化，前提條件是法律的許可，即利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)完成商務(wù)電子化的整個(gè)商務(wù)過(guò)程。

1.2國(guó)際貿(mào)易。

國(guó)際貿(mào)易是指世界上各個(gè)國(guó)家或者地區(qū)間的商品交易活動(dòng)和勞務(wù)方面的活動(dòng)。它是世界上各個(gè)國(guó)家或者地區(qū)在國(guó)際分工的基礎(chǔ)上相互聯(lián)絡(luò)的主要形式，反映了世界各個(gè)國(guó)家或者地區(qū)經(jīng)濟(jì)方面的相互合作和依賴的關(guān)系，是各個(gè)國(guó)家或者地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的整體。國(guó)際貿(mào)易一般由兩部分組成，即進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易，一般用于跨境的物品或服務(wù)的相互交易。隨著世界文明的發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)的一體化，國(guó)際貿(mào)易茁壯成長(zhǎng)，國(guó)際服務(wù)貿(mào)易蓬勃興起，環(huán)保產(chǎn)品受到全球的熱烈歡迎，無(wú)紙貿(mào)易開(kāi)始走入歷史的新時(shí)代。

以計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子網(wǎng)絡(luò)信息為基礎(chǔ)，電子商務(wù)把全球經(jīng)濟(jì)緊密的聯(lián)系在一起，國(guó)際貿(mào)易在電子商務(wù)背景下蓬勃發(fā)展，世界各國(guó)紛紛應(yīng)用電子商務(wù)于國(guó)際貿(mào)易的實(shí)踐中。電子商務(wù)為國(guó)際對(duì)外貿(mào)易開(kāi)啟了潘多拉盒子，開(kāi)拓了廣闊的市場(chǎng)，促進(jìn)了世界各國(guó)間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作，打破了傳統(tǒng)的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)行的格局—單向物流，充分的展現(xiàn)了世界各國(guó)間的貿(mào)易優(yōu)勢(shì)，為世界各國(guó)的貿(mào)易發(fā)展發(fā)揮重要的意義。電子商務(wù)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的重要性有些研究者表明，電子商務(wù)背景下國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)作有助于世界各國(guó)度過(guò)可怕的金融危機(jī)。電子商務(wù)多方面影響了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)作意義非凡。

2.1積極影響。

2.1.1國(guó)際貿(mào)易流程簡(jiǎn)單化電子商務(wù)背景下的國(guó)際貿(mào)易所需流程不再繁瑣。由于電子商務(wù)的虛擬環(huán)境和環(huán)保產(chǎn)品的倡導(dǎo)，國(guó)際貿(mào)易和電子商務(wù)共同結(jié)合衍生出適應(yīng)時(shí)代需求的無(wú)紙貿(mào)易。無(wú)紙貿(mào)易是以電子網(wǎng)絡(luò)的方式傳輸貿(mào)易企業(yè)間的訂單、發(fā)票等文件。無(wú)紙貿(mào)易以國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式通過(guò)電子網(wǎng)絡(luò)信息的`交流，將貿(mào)易、運(yùn)輸、海關(guān)等部門與企業(yè)間交換和處理各項(xiàng)數(shù)據(jù)。無(wú)紙貿(mào)易避免了傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易中的繁瑣流程，例如，交易前的面對(duì)面洽談、簽訂合同和履行合同等環(huán)節(jié)的紙質(zhì)單證。無(wú)紙貿(mào)易簡(jiǎn)化了國(guó)際貿(mào)易的流程，減少數(shù)據(jù)的重復(fù)輸入率以及人工操作的出錯(cuò)率，削減了貿(mào)易交易過(guò)程的成本。

2.1.2國(guó)際貿(mào)易經(jīng)營(yíng)主體多元化由于電子商務(wù)是虛擬市場(chǎng)，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)企業(yè)不斷增多，在虛擬的環(huán)境下，單個(gè)外貿(mào)企業(yè)能有效的實(shí)現(xiàn)多個(gè)企業(yè)相互合作模式，企業(yè)間相互補(bǔ)充、共享資源，有利于單個(gè)外貿(mào)企業(yè)多功能化的發(fā)展。中間商是完成傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易交易必不可缺的一部分，電子商務(wù)通過(guò)虛擬的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口國(guó)家企業(yè)間的直接接觸，搭建了公平、公開(kāi)的國(guó)際貿(mào)易平臺(tái)，為國(guó)際貿(mào)易經(jīng)營(yíng)作出巨大的貢獻(xiàn)。隨著電子商務(wù)的滲入，國(guó)際貿(mào)易的主體不再僅僅是大型企業(yè)，電子商務(wù)降低了中小型企業(yè)出口貿(mào)易的條件，為中小型企業(yè)參與國(guó)際貿(mào)易提供了機(jī)會(huì)，促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易經(jīng)營(yíng)主體的多元化發(fā)展。

2.1.3國(guó)際貿(mào)易經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生變革傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易經(jīng)營(yíng)模式主要以單向物流為主，電子商務(wù)背景下的國(guó)際貿(mào)易主要通過(guò)是無(wú)紙貿(mào)易和網(wǎng)絡(luò)完成全部的貿(mào)易活動(dòng)，避免了傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易中的經(jīng)銷商、代理商等中間環(huán)節(jié)，其經(jīng)營(yíng)模式主要是直接貿(mào)易。電子商務(wù)背景下的國(guó)際貿(mào)易擺脫了傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易中時(shí)間、空間、地域等對(duì)交易進(jìn)程的限制，促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易經(jīng)營(yíng)管理模式的變革。

2.1.4提高國(guó)際貿(mào)易的服務(wù)層次和技術(shù)能力電子商務(wù)促進(jìn)了國(guó)際分工的全球化和虛擬化的程度，信息已成為國(guó)際貿(mào)易最重要的因素。全球經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)成為了以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的虛擬電子市場(chǎng)。國(guó)際分工和經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的變化改變了國(guó)際貿(mào)易的整體格局。傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易起主導(dǎo)作用的是工業(yè)商品，電子商務(wù)背景下的國(guó)際貿(mào)易中起主導(dǎo)作用的是信息，信息的交流促進(jìn)了服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展以及計(jì)算機(jī)技術(shù)能力的提升。

2.2消極影響。

2.2.1加速國(guó)際貿(mào)易兩極化不管是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家都已經(jīng)見(jiàn)識(shí)并深知互聯(lián)網(wǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重大意義。世界戰(zhàn)爭(zhēng)已不是核武器的戰(zhàn)爭(zhēng)模式，更多是經(jīng)濟(jì)之戰(zhàn)。發(fā)達(dá)國(guó)家擁有比發(fā)展中國(guó)家更豐富的資金和高科技技術(shù)的資源優(yōu)勢(shì)，為電子商務(wù)背景下的國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展創(chuàng)作了時(shí)機(jī)，發(fā)展中國(guó)家很有可能因?yàn)橘Y金、地域以及科技技術(shù)的滯后而難以真正的在信息化時(shí)代得以突破，極易促使發(fā)展中國(guó)家參與國(guó)際貿(mào)易的門檻增高，或拉大發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的差距，加速國(guó)際貿(mào)易的兩極分化。

2.2.2流失大量稅款電子商務(wù)應(yīng)用于國(guó)際貿(mào)易擴(kuò)大了國(guó)際對(duì)外貿(mào)易的總額，但是為企業(yè)國(guó)際漏稅或避稅提供了可乘之機(jī)。漏稅及避稅發(fā)生的主要原因有：其一，由于電子商務(wù)的基礎(chǔ)，國(guó)際貿(mào)易逐漸走向無(wú)紙貿(mào)易，而電子商務(wù)基礎(chǔ)的對(duì)外貿(mào)易的主體經(jīng)營(yíng)地、國(guó)籍、收入來(lái)源地等都很難確認(rèn)詳細(xì)，加強(qiáng)了稅務(wù)機(jī)關(guān)收取國(guó)稅的難度，稍有不慎，很容易引發(fā)世界各國(guó)間稅收的矛盾，因此漏稅和避稅的現(xiàn)象難以避免;其二，部分國(guó)際貿(mào)易經(jīng)營(yíng)主體對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行加密處理，為國(guó)家了解納稅人交易情況增加難度;其三，由于稅收工作的管理、征收、檢查等活動(dòng)實(shí)施制度遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落后于電子商務(wù)應(yīng)用于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展速度，導(dǎo)致稅收征管工作的進(jìn)行入不敷出，征收的稅款也很多都流失。世界各國(guó)都已意識(shí)到電子商務(wù)背景下的國(guó)際貿(mào)易給國(guó)際稅收收入造成了損失，但是完全的解決這一系列問(wèn)題仍需制度完善的方針和確切的落實(shí)行動(dòng)。

電子商務(wù)是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)完成商務(wù)電子化的整個(gè)商務(wù)過(guò)程，電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的提高和穩(wěn)定，為電子商務(wù)背景下國(guó)際貿(mào)易的交易提供便利的基礎(chǔ)是擁有快速穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)。因此，需加大建設(shè)與網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)設(shè)施，例如，通信線路、通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)軟件等，甚至于網(wǎng)絡(luò)通信與資源共享功能。對(duì)于政府方面，首先需建立主干網(wǎng)絡(luò)以及電子政務(wù)系統(tǒng)，主干網(wǎng)絡(luò)將加速電子商務(wù)管理體系的運(yùn)行，有助于國(guó)際貿(mào)易的電子化和自動(dòng)化的交易流程;其次，政府需不斷的招攬人才開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的硬件和軟件。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)政府建設(shè)主干網(wǎng)絡(luò)和開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)軟硬件的人力物力的支持。除此之外，完善的主干網(wǎng)絡(luò)需要綜合性網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的輔助，政府應(yīng)加大綜合性的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)工作，不斷的開(kāi)發(fā)新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，為國(guó)際貿(mào)易專用信息網(wǎng)建立暢通的渠道。

全球經(jīng)濟(jì)一體化世界各國(guó)間競(jìng)爭(zhēng)的不僅僅是經(jīng)濟(jì)，更加是人才的競(jìng)爭(zhēng)。不論是傳統(tǒng)模式下的國(guó)際貿(mào)易還是電子商務(wù)背景下的國(guó)際貿(mào)易，對(duì)電子商務(wù)和國(guó)際貿(mào)易綜合性的人才都及其的渴望。培養(yǎng)一批高素質(zhì)的全能型的人才是一種長(zhǎng)遠(yuǎn)的人力資本投資。企業(yè)應(yīng)增多對(duì)電子商務(wù)的投入，定期培訓(xùn)電子商務(wù)的有關(guān)知識(shí)，為企業(yè)員工制定詳細(xì)的職業(yè)規(guī)劃，提高員工工作的熱情和積極性。與此同時(shí)，企業(yè)首先應(yīng)認(rèn)清當(dāng)今經(jīng)濟(jì)的潮流及趨勢(shì)和電子商務(wù)的重要性，不斷的更新企業(yè)高管的信息頭腦，提高企業(yè)員工電子商務(wù)和國(guó)際貿(mào)易的綜合能力，為國(guó)家國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展作出積極的貢獻(xiàn)。培養(yǎng)人才的基地是高校。對(duì)于高校來(lái)說(shuō)，需加大對(duì)電子商務(wù)和國(guó)際貿(mào)易的研究工作，建立完善的與時(shí)俱進(jìn)的以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的國(guó)際貿(mào)易課程，增強(qiáng)電子商務(wù)和國(guó)際貿(mào)易的師資力量，與企業(yè)相互合作，讓學(xué)生積極的參與實(shí)踐的過(guò)程中，建立電子商務(wù)和國(guó)際貿(mào)易為一體的課程體系與企業(yè)實(shí)踐基地相融合，為國(guó)際培養(yǎng)一批優(yōu)秀的電子商務(wù)和國(guó)際貿(mào)易人才。

四、總結(jié)。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和電子商務(wù)的運(yùn)營(yíng)促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，世界不再是一個(gè)個(gè)獨(dú)立的地球村，不再有遠(yuǎn)距離的溝通障礙和經(jīng)濟(jì)分割，全球經(jīng)濟(jì)走向一體化的進(jìn)程。電子商務(wù)影響了國(guó)際貿(mào)易的流程、經(jīng)營(yíng)主體和經(jīng)營(yíng)模式，促進(jìn)了中小型企業(yè)走向國(guó)際化，以及服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展，但是因?yàn)闊o(wú)紙貿(mào)易、地域的隔閡和企業(yè)的不配合也造成了國(guó)家財(cái)政稅務(wù)的損失。電子商務(wù)背景下的國(guó)際貿(mào)易創(chuàng)新需要建設(shè)完善的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和培養(yǎng)電子商務(wù)和國(guó)際貿(mào)易一體化的綜合性的高素質(zhì)人才。

參考文獻(xiàn)。

物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇九

物流的主要功能之一是運(yùn)輸，而車隊(duì)是運(yùn)輸任務(wù)的主要承擔(dān)者。因此，車隊(duì)的優(yōu)化管理就顯得至關(guān)重要。那么，作為一個(gè)以運(yùn)輸為主的物流企業(yè)，在車隊(duì)管理中一般存在著一些共性的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾方面。

（一）車隊(duì)出行路線問(wèn)題。

一般情況下，每天都會(huì)派出車隊(duì)司機(jī)去某個(gè)固定的地方去提貨，但是每天根據(jù)gps拉出路線軌跡卻是不一樣的。例如：司機(jī)去某一個(gè)商場(chǎng)提貨，有的司機(jī)行駛89公里，有的司機(jī)行駛120公里。造成的直接原因就是司機(jī)不知道路線，需要自己找提貨地點(diǎn)，由于對(duì)線路不熟悉，繞來(lái)繞去最后才找到提貨地點(diǎn)。這樣的情況不只是人員浪費(fèi)，更是資源的浪費(fèi)，而且還會(huì)延誤快件，導(dǎo)致快件延誤賠款。提貨的地方是一樣的，路線的長(zhǎng)短決定了耗油的多少，也決定了成本的高低，這樣的差距不僅耗油而且對(duì)車輛也有一定的磨損，減少車輛的使用年限，同時(shí)無(wú)形之中也就增加了成本。

（二）車輛違章問(wèn)題。

1.尾號(hào)限行。一個(gè)物流企業(yè)無(wú)論規(guī)模大小，地位高低，他們的運(yùn)營(yíng)車輛都是有限的，而且容易出現(xiàn)尾號(hào)一樣的車輛問(wèn)題。眾所周知，在目前加大環(huán)境治理的形勢(shì)下，各地都會(huì)針對(duì)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況實(shí)施限行。故在每一個(gè)地方出行免不了都會(huì)有尾號(hào)限行。一旦管理人員安排司機(jī)去某一個(gè)地方提貨或者送件，由于司機(jī)根本不了解今天限尾號(hào)是哪個(gè)數(shù)字，開(kāi)著車就走，這樣就容易造成了尾號(hào)限行這一項(xiàng)罰款。

2.違反禁令標(biāo)志指示.一般來(lái)說(shuō),司機(jī)每天要根據(jù)安排到多個(gè)地點(diǎn)送貨、拉貨，在途中很有可能由于不熟悉具體路況，出現(xiàn)一些違反禁令標(biāo)志指示的違章。假設(shè)一天有1條罰款，那么，一個(gè)月下來(lái)就是30條罰款，這樣勢(shì)必會(huì)給企業(yè)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

（三）鑰匙存放問(wèn)題。

為了便于管理，一般企業(yè)在車隊(duì)汽車的鑰匙管理中，都會(huì)根據(jù)自身實(shí)際情況制訂相應(yīng)的規(guī)定。例如，有的車隊(duì)鑰匙由司機(jī)自己管理，但是有時(shí)遇到突發(fā)事件時(shí)想臨時(shí)開(kāi)車時(shí)卻找不到司機(jī)；此外，還有個(gè)別司機(jī)時(shí)常把鑰匙弄丟……這樣很容易給企業(yè)帶來(lái)一定的負(fù)面影響。又如，有的車隊(duì)為了避免出現(xiàn)上述情況，就在辦公室制作了一個(gè)掛鑰匙的墻，要求司機(jī)每天回來(lái)后自覺(jué)把鑰匙掛在墻上，但是新的問(wèn)題又接踵而至，即鑰匙卻總被一些非車隊(duì)的員工拿去亂開(kāi)，結(jié)果導(dǎo)致鑰匙不知去向，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)需要出車時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)了故障……鑰匙丟了，車子出現(xiàn)狀況，這些都無(wú)形中提高了修車的成本。

（四）工作效率問(wèn)題。

由于司機(jī)工作沒(méi)有時(shí)間概念，比較辛苦，再加上個(gè)別司機(jī)自身素質(zhì)不高，這樣很容易出現(xiàn)工作效率低下的問(wèn)題。例如，有的司機(jī)出車去提貨，路上行駛速度過(guò)慢，到提貨地點(diǎn)后去干私事，提車、挪車找不到人，導(dǎo)致無(wú)法裝貨，推遲回公司時(shí)間。有的司機(jī)去送急件，送完件不回公司去干私事，或者停在某一地點(diǎn)休息等等。以上這些情況都會(huì)降低工作效率，導(dǎo)致人員浪費(fèi)。

（五）維修費(fèi)用問(wèn)題。

由于車輛都是公司自有車輛，一輛車不同的人開(kāi)著去提貨，誰(shuí)都不會(huì)在意車輛的使用，修車頻率高，每天都有車輛需要修理，比如門把手壞了，油門線壞了，車鑰匙找不到了（需要換鎖芯）等等。每個(gè)月車鑰匙找不到的頻率最高，因?yàn)檎l(shuí)也不在意一個(gè)鑰匙的重要性，都是抱著丟了再換一個(gè)的心態(tài)，故導(dǎo)致每個(gè)月的維修費(fèi)用過(guò)高。

針對(duì)上面存在的問(wèn)題，作為一個(gè)以運(yùn)輸為主的企業(yè)，就應(yīng)對(duì)此加以改進(jìn)。

（一）線路改進(jìn)建議---定期培訓(xùn)，優(yōu)化路線。

作為一個(gè)運(yùn)輸為主的企業(yè)，應(yīng)定期對(duì)車隊(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，包括駕駛技術(shù)、地理知識(shí)、工作態(tài)度等，培訓(xùn)結(jié)束及時(shí)進(jìn)行考核并與每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。規(guī)定司機(jī)行駛固定地點(diǎn)的最優(yōu)路線，這樣既能減少油耗，也會(huì)縮短工作時(shí)間。假設(shè)遇到一個(gè)新的送貨或提貨地點(diǎn)時(shí)，司機(jī)可以在出車前上網(wǎng)查詢一下地點(diǎn)所在的位置，然后找出最佳出行方案再出車，這樣就會(huì)降低路線錯(cuò)誤率，降低油耗，降低加油金額，從而節(jié)約成本。

（二）違章改建建議---廣而告之，合理用車。

對(duì)于限號(hào)違章的改建建議：

第一，及時(shí)在公司的大門口、司機(jī)辦公室以及存放鑰匙的地方張貼車輛尾號(hào)限行公告，提醒司機(jī)每天限行的尾號(hào)，減少尾號(hào)限行的罰款。

第二，每天把限行尾號(hào)數(shù)字的車鑰匙收起來(lái)，以免個(gè)別司機(jī)不在意、不負(fù)責(zé)任出去提貨、送貨造成尾號(hào)限行罰款。

第三，明文規(guī)定，罰款自付。如果司機(jī)開(kāi)限號(hào)車輛出去提貨，沒(méi)有經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的，造成的違章行為，一律由司機(jī)本人承擔(dān)。這種規(guī)定也是為了防止司機(jī)不負(fù)責(zé)任開(kāi)限號(hào)車輛，導(dǎo)致公司承擔(dān)尾號(hào)限行罰款，給公司造成成本的提高，利益降低現(xiàn)象的發(fā)生。

對(duì)于違反禁令標(biāo)志違章的改進(jìn)措施：

首先加大交通標(biāo)志的宣傳力度，可印制常見(jiàn)交通標(biāo)志的小冊(cè)子分發(fā)到每位司機(jī)手中，定期或不定期檢查，一旦查住不合格者要進(jìn)行培訓(xùn)，合格后方可上崗。

其次，司機(jī)可以在出車前上網(wǎng)查詢一下所到達(dá)地點(diǎn)的交通路線圖，熟悉一下交通規(guī)則，避免不必要的違法違章行為的出現(xiàn)。

（三）鑰匙存放改進(jìn)建議---專人負(fù)責(zé)，填單留檔。

對(duì)于車鑰匙總是丟或者亂拿現(xiàn)象，從而造成成本的浪費(fèi)，針對(duì)此提出改進(jìn)的方法，那就是設(shè)專人專崗，專人看管。每個(gè)司機(jī)出車都要先填出車登記表，再領(lǐng)取鑰匙，出車回到公司，把鑰匙交給保管人，然后填寫出車單。這樣既不會(huì)丟鑰匙，又減少了換鑰匙的次數(shù)，同時(shí)又便于查詢違章情況，一舉三得。這樣做能更好地節(jié)約成本，提高利潤(rùn)。

（四）工作效率改進(jìn)建議---績(jī)效考核，獎(jiǎng)勤罰懶。

司機(jī)工作效率低是因?yàn)楦苫顩](méi)有動(dòng)力，怎么樣才能提高司機(jī)的積極性，對(duì)此建議物流運(yùn)輸企業(yè)建立一套完整的司機(jī)績(jī)效考核辦法，考核的內(nèi)容就是每個(gè)月誰(shuí)行駛的公里數(shù)多，誰(shuí)工作效率高，誰(shuí)表現(xiàn)好，誰(shuí)的工資就會(huì)最高。

（五）維修費(fèi)用改進(jìn)建議---一人一車，專人負(fù)責(zé)。

怎樣才能減少維修費(fèi)用？一方面，是責(zé)任到人，一人負(fù)責(zé)一輛車，這樣每一輛車都由個(gè)人保管和使用。由于責(zé)任到人，司機(jī)對(duì)待車時(shí)就會(huì)像自己的車輛一樣，因?yàn)樽约号獕牡?，還是需要自己去承擔(dān)，這樣會(huì)減少車輛的破損和修理。另一方面，就是出車前后都需要對(duì)車輛進(jìn)行檢查，填寫車輛維修表，沒(méi)有任何問(wèn)題再出車?；貋?lái)后也要填寫車輛維修表，這樣就會(huì)知道是誰(shuí)損壞了車輛，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，通過(guò)這樣的方式減少維修費(fèi)用。司機(jī)不但愛(ài)護(hù)車輛了，而且也會(huì)合理使用車輛了。

物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇十

理念的形成和確立直接指導(dǎo)著企業(yè)工作的進(jìn)度和未來(lái)藍(lán)圖，電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理理念的創(chuàng)新可以將以下幾點(diǎn)作為切入點(diǎn)：首先，積極適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流業(yè)信息化管理，時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注國(guó)際上新興和實(shí)用的制造型企業(yè)物流管理的理念和思路，敢于突破常規(guī)做出變革。其次，樹(shù)立電子商務(wù)時(shí)代物流管理的認(rèn)知性，積極組織建立符合本行業(yè)的、行之有效的物流管理模式。最后，信息化的時(shí)代理念及人性化的管理理念是當(dāng)代社會(huì)的主流，它深入生產(chǎn)的各個(gè)方面，必須謹(jǐn)記這兩種理念，將其融入到薄弱的制造型企業(yè)的物流管理生產(chǎn)中。

技術(shù)體系的大變革往往會(huì)引起生產(chǎn)力的急劇變化。電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理技術(shù)體系的創(chuàng)新必須遵循以下三條：第一，創(chuàng)立電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系，制定宏觀可靠的標(biāo)準(zhǔn)化電子商務(wù)物流體系，促進(jìn)物流管理行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。第二，建立電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理的信息化技術(shù)體系，組建出一條物流全覆蓋的電子信息流，確保各個(gè)物流環(huán)節(jié)的信息通暢。第三，評(píng)估制定電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理的風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)體系。風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估關(guān)乎電子商務(wù)時(shí)代制造型企業(yè)物流管理的風(fēng)險(xiǎn)，良好的物流管理風(fēng)險(xiǎn)體系是當(dāng)代物流管理技術(shù)體系的重中之重。

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，人才又是科學(xué)技術(shù)的載體。人才資源管理的成功才是真正的成功。電子商務(wù)背景下制造型企業(yè)物流管理人才資源的創(chuàng)新必須實(shí)現(xiàn)人盡其才、物盡其用。充分挖掘人才的無(wú)限潛力。建立符合電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理人才培養(yǎng)計(jì)劃及應(yīng)用規(guī)劃。人才的培養(yǎng)不單單靠某一方面，這是一個(gè)社會(huì)化的過(guò)程，因此，充分優(yōu)化社會(huì)資源，深度挖掘制定出一種適合行業(yè)發(fā)展的人才計(jì)劃尤為重要。

國(guó)家對(duì)于行業(yè)的相關(guān)政策對(duì)行業(yè)的發(fā)展起到極大的作用。有利于行業(yè)的國(guó)家政策可以有效促進(jìn)該行業(yè)的飛速發(fā)展，反之則阻礙行業(yè)發(fā)展。政府應(yīng)該加強(qiáng)電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理政策法規(guī)的制定，統(tǒng)一規(guī)范電子商務(wù)物流市場(chǎng)的管理和競(jìng)爭(zhēng)體制。區(qū)分各級(jí)職能部門的職能，遵循國(guó)家大政方針，靈活高效地制定小范圍區(qū)域性的激勵(lì)措施，統(tǒng)籌兼顧，統(tǒng)領(lǐng)大局。對(duì)電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理量身定做政策體制可以極大地促進(jìn)行業(yè)的健康穩(wěn)健發(fā)展。

4小結(jié)。

電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理的創(chuàng)新基于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代電子商務(wù)興起帶動(dòng)電子化的物流管理這一背景，這種創(chuàng)新必須吻合當(dāng)代流行的社會(huì)信息化服務(wù)體系，針對(duì)傳統(tǒng)的制造業(yè)物流管理在新形勢(shì)下的轉(zhuǎn)變，逐一地對(duì)癥下藥，做到創(chuàng)新研究符合時(shí)代的發(fā)展及行業(yè)長(zhǎng)盛不衰的兩大要求，切勿拋開(kāi)實(shí)際空談創(chuàng)新。

物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇十一

前言：隨著電子貿(mào)易交流的頻繁，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了許多物流公司，它們?yōu)榱双@取利益，搶占市場(chǎng)，會(huì)對(duì)自身的運(yùn)營(yíng)模式、物梳管理機(jī)制進(jìn)行升級(jí)和創(chuàng)新。物梳內(nèi)需加，這一社會(huì)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，讓物流管理哩念創(chuàng)新變得急迫、重要。為此，在固有平臺(tái)中，怎樣利用管理手段，協(xié)調(diào)控制雛業(yè)所擁有的各種物流資源，是物梳企業(yè)當(dāng)下最重視的銀問(wèn)題。

(一)理論概述。電子商務(wù)是指以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為手段，以商品交換為中心的商務(wù)活動(dòng)。從現(xiàn)象上看，電子商務(wù)始終由互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)、在機(jī)制聯(lián)合運(yùn)作下實(shí)現(xiàn)其貿(mào)易價(jià)值的，然而，為鶴憒統(tǒng)商業(yè)環(huán)?已經(jīng)習(xí)慣于交易消費(fèi)的群眾的購(gòu)買需求，眾多維系電子商務(wù)的企業(yè)和機(jī)構(gòu)，必須設(shè)相關(guān)活動(dòng)，以穩(wěn)定交易、貿(mào)易鏈穩(wěn)定，其中，物流管理是最核心的電子商務(wù)服務(wù)。

(二）物流管理的發(fā)展背景和趨向。21世紀(jì)，全球進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，以互聯(lián)網(wǎng)為核心的經(jīng)濟(jì)體開(kāi)始搶占各經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)領(lǐng)域市場(chǎng)，成為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的“先驅(qū)者”。當(dāng)無(wú)數(shù)群眾買家沉浸在“好生活”給他們帶來(lái)的消費(fèi)快感時(shí)，電子商務(wù)開(kāi)始進(jìn)駐他們的生活，并隨即以迅雷不及掩耳之勢(shì)的改變了他們的消費(fèi)生活?！熬W(wǎng)購(gòu)”看似是一個(gè)全新的消費(fèi)名詞，但在中國(guó)，它卻擁有數(shù)量眾多的消費(fèi)群體，從“網(wǎng)購(gòu)”行為延伸出來(lái)的物流任務(wù)、需求容量巨大，現(xiàn)代化的物流服務(wù)需求已經(jīng)打破了傳統(tǒng)模式的物流管理模式，其在信息資源管理、控制，資料搜集、功能約束，產(chǎn)品營(yíng)銷，售后服務(wù)等方面，都發(fā)生了一系列的“現(xiàn)狀”變化。為與生產(chǎn)企業(yè)保持溝通、迎合消費(fèi)群眾的購(gòu)買需求和期望，物流企業(yè)必須對(duì)其自身的管理機(jī)制進(jìn)行重建和修繕。比如說(shuō)：對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下群眾消費(fèi)、采購(gòu)行為的預(yù)灘口猜想；設(shè)立相互關(guān)聯(lián)且擁有聯(lián)動(dòng)效果的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)制；有效保護(hù)消費(fèi)者的消費(fèi)權(quán)益，實(shí)施穩(wěn)妥、保險(xiǎn)、安全的訂貨發(fā)貨計(jì)劃等。總之，只有物流管理機(jī)制創(chuàng)新、完善，商務(wù)電子環(huán)境才能夠?qū)⑸鐣?huì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向、輿論導(dǎo)向、文化導(dǎo)向引向正確發(fā)展道路，否則，經(jīng)濟(jì)社會(huì)鏈條上的企業(yè)、機(jī)構(gòu)，甚至于個(gè)人，都會(huì)受到“牽連影響”。

物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，在過(guò)程中，物流企業(yè)要根據(jù)物品的性質(zhì)變化、價(jià)值影響而對(duì)其實(shí)施管理行為，以保證供應(yīng)商與消費(fèi)者之間實(shí)現(xiàn)“利益均衡交易”。在電子商務(wù)中，供應(yīng)商與消費(fèi)者不可能面對(duì)面交易，他們只能在網(wǎng)絡(luò)上交流，所以面對(duì)面商務(wù)交易環(huán)境，就必須引入一種新型物梳模式，方可應(yīng)對(duì)交易過(guò)程中出現(xiàn)的及時(shí)性問(wèn)題。

(一)基本內(nèi)容。物流管理由七部分構(gòu)成，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送等環(huán)節(jié)，在電子商務(wù)環(huán)?，這七個(gè)工作內(nèi)容已然離不開(kāi)“電子信息”的幫助。首先，物流企業(yè)需根據(jù)電子商務(wù)平臺(tái)中各商家下達(dá)的訂單，確定運(yùn)輸計(jì)劃，將倉(cāng)儲(chǔ)保管好的物品加工、包裝，發(fā)送給遠(yuǎn)在其他地方的消費(fèi)者。在此過(guò)程中，物梳企業(yè)要反復(fù)與商品供應(yīng)商、消費(fèi)者溝通，以確保流通物品是消費(fèi)者所需要的，且它可以按照供應(yīng)商給消費(fèi)者的確定送貨時(shí)間交貨?；ヂ?lián)網(wǎng)、無(wú)線通訊給上述管理、交流工作提供了諸多便利，所有信息都登錄在企業(yè)物流管理網(wǎng)絡(luò)中，管理人只需根據(jù)工作要求，查詢信息、校對(duì)信息、驗(yàn)證信息即可，而無(wú)需過(guò)分為了信息的缺失、不完整而心煩、心憂。從物流管理的基本內(nèi)容上看，早期、傳統(tǒng)的物流管理看重的是物品的性質(zhì)、價(jià)值，而電子商務(wù)環(huán)境下、現(xiàn)階段的物流管理更看重供應(yīng)商與消費(fèi)者之間的供應(yīng)關(guān)系、信息交流的流暢性和透明度。這種思想和概念的轉(zhuǎn)變，預(yù)示著物流管理在操作、機(jī)制上的發(fā)展趨勢(shì)，也標(biāo)明管理機(jī)制創(chuàng)新對(duì)于物梳企業(yè)是勢(shì)在必行的。

上文提到，物流管理的內(nèi)容偏向于人工化、操作化的工作，雖然其相關(guān)管理制度、內(nèi)容已存有改革趨勢(shì)，但卻依然處在發(fā)展的“混沌期”，沒(méi)有一個(gè)明確的發(fā)展思路和概念。為此，筆昔結(jié)合多年經(jīng)驗(yàn)，暢談一下自已的感受，對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下物梳配送的創(chuàng)新條件，進(jìn)行一一獬賣。

1、配送機(jī)制快捷、高效。依靠互面、軟件設(shè)備，移動(dòng)客戶端，可以科學(xué)的整合相互不聯(lián)系又處于同一信息源的信息資源，如：消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)上敲定了消費(fèi)訂單，商家可以第一時(shí)間收到“定金”消息，并隨即與物流企業(yè)聯(lián)系，按照訂貨要求，確定發(fā)貨時(shí)間、發(fā)貨物品、送貨地點(diǎn)m本交易信息。在整個(gè)配送機(jī)制中，三方的信息是互通的、共享的，如此，不僅可以提高物品在物流管理中的配送效率，還能有j效是高物流對(duì)于商家、消費(fèi)者的服務(wù)質(zhì)量。

2、物流服務(wù)范圍越來(lái)越廣。以往，物流管哩是負(fù)責(zé)實(shí)體、小體積的物品，如：家電、生活用品、衣服鞋帽等，但隨著電子商務(wù)的貿(mào)易鏈條越來(lái)越長(zhǎng)，人們可以在網(wǎng)上買到任何“千奇百怪”的東西。從表面上看，它使得物流服務(wù)面臨嚴(yán)峻的“配送”挑戰(zhàn)，其實(shí)不然，正是由于物品性質(zhì)、種類的千變?nèi)f化，給了物流企業(yè)自我更新、努力升級(jí)服務(wù)機(jī)制的目標(biāo)和任務(wù)要求，迫使其不斷改革、創(chuàng)新發(fā)展。

3、信息容量資源價(jià)值的提升。信息之于電子商務(wù)是交易的精髓、行為的主體，蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)市場(chǎng)，多元化的信息，在電子商務(wù)環(huán)境中形成了良好的`配合。一方面，它拍拖了全有信息資源功能的局限性缺憾，進(jìn)駐到物流管哩的每一個(gè)工作環(huán)節(jié)，并行使著“發(fā)布指令”的權(quán)利，發(fā)揮著“指導(dǎo)發(fā)展”的作用；另一方面，信息容量資源的逐步擴(kuò)大，有機(jī)結(jié)合了物流配配送物品與電子信肩之間的價(jià)值本質(zhì)，有利于提升物流服務(wù)的效益影響。

綜上分析，物流管哩的創(chuàng)新發(fā)展存在諸多不確定性因素，物流企業(yè)要想成功蛻變其管理機(jī)制，實(shí)屬不易，但現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)背景、環(huán)境條件，也確實(shí)給物流管理轉(zhuǎn)型提供了諸多便利條件。為此，筆者針對(duì)現(xiàn)實(shí)存在的重點(diǎn)問(wèn)題，探究物流管理“創(chuàng)新之路”具體實(shí)施的步驟。

(一)打破固有物流管理機(jī)制的局限，創(chuàng)建多功能、一體化的管理模式。物梳管理不應(yīng)走老路，應(yīng)學(xué)會(huì)開(kāi)辟新路。如：可圍繞電子商務(wù)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)饃式，在互聯(lián)網(wǎng)中設(shè)置“物流管理”系統(tǒng)，根據(jù)自身企業(yè)所經(jīng)營(yíng)、服務(wù)的物流業(yè)務(wù)，創(chuàng)造專業(yè)化、多功能化、網(wǎng)絡(luò)化的管里平臺(tái)，_流運(yùn)營(yíng)、管理在一個(gè)透明環(huán)境下完成。一來(lái)，方便于電子商務(wù)中商家、消費(fèi)者隨時(shí)查看、驗(yàn)證自已的交易信息；二來(lái)，有助于物梳管理機(jī)制與電子商務(wù)環(huán)境相融合、相互配合，物梳管理行為從人工操作、一對(duì)一校驗(yàn)，轉(zhuǎn)變成一體化管理，信息交流式溝通，無(wú)論是在服務(wù)理念上，還是在管理效果上，都實(shí)現(xiàn)了發(fā)展式的“飛躍”，其管理機(jī)制的潛在能力不可限量。

(二）注重先進(jìn)思想、技術(shù)的引入和投資。電子商務(wù)是當(dāng)今社會(huì)最先進(jìn)的貿(mào)易思想，要想讓物流管理跟隨這一思想，創(chuàng)造出當(dāng)今社會(huì)最先進(jìn)的管理運(yùn)營(yíng)模式，必須依靠先進(jìn)思想、先進(jìn)_。如：引入國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)智能化管理平臺(tái)、自動(dòng)化操作系統(tǒng)、一體化運(yùn)營(yíng)模式，讓技術(shù)思想、效果扎根于物流管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，使電子商務(wù)發(fā)展的智能化從倉(cāng)儲(chǔ)、配送、物流等多方面_進(jìn)行分析，讓管理操作更加便捷、更具針對(duì)性。

(三)完善管理機(jī)制之外的“邊緣要素”。1、人才培養(yǎng)。培養(yǎng)倉(cāng)撕型人才，人力資源作為物流管理中最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)萬(wàn)不可忽視。為此，企業(yè)需改變?nèi)瞬诺钠赣脵C(jī)制、崗位機(jī)制，如：設(shè)信息員、市場(chǎng)調(diào)研員、售后服務(wù)等崗位，使這些崗位工作與電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)工作上的“無(wú)縫對(duì)接”，并根據(jù)他們?cè)诠ぷ髦蝎@取、得到的信息和經(jīng)驗(yàn)，糾正物流管理中存在爭(zhēng)議、矛盾的問(wèn)題。同時(shí)，重視人才培養(yǎng)，定期對(duì)企業(yè)內(nèi)部員工進(jìn)行能力考核、工作態(tài)度考核，并組織他們培訓(xùn)，參加活動(dòng)，使他們始終擁有“現(xiàn)代”視角，看待自已的工作。如此一來(lái)，有助于企業(yè)培養(yǎng)出“復(fù)合型”人才，既能夠掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易信息和物梳操作，又能夠接觸到國(guó)際貿(mào)易方面的資源。2、管理環(huán)境優(yōu)化。除物流企業(yè)要專注于改革、內(nèi)容資源更新之外，政府也應(yīng)要在物流企業(yè)物流管理的創(chuàng)新之路上貢獻(xiàn)一分力量。除明確、完善電子商務(wù)環(huán)境下，物流行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)之外，還要從社會(huì)入手、從電子商貿(mào)角度出發(fā)，找出其與傳統(tǒng)物流交易模式中存在的不同點(diǎn)、相同點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)點(diǎn)、劣勢(shì)點(diǎn)，進(jìn)行系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，以充分把握行業(yè)的發(fā)展脈搏，做出最明智、科學(xué)、合理的政策和管理決策。此外，物流企業(yè)也應(yīng)與當(dāng)?shù)卣?、行政機(jī)關(guān)密切聯(lián)系，將運(yùn)營(yíng)、工作中得到的科學(xué)信息及時(shí)反饋給它們，共同優(yōu)化物梳管理的電子商務(wù)環(huán)境，使其盡快倉(cāng)建完成標(biāo)準(zhǔn)的雛體系。

結(jié)論：電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新，使流通領(lǐng)域更上一層臺(tái)階，也是如今市場(chǎng)營(yíng)銷所需要實(shí)現(xiàn)的方向。與“物流”管理的本質(zhì)相比，“信息流”才是管理要突破的關(guān)鍵所在。在現(xiàn)實(shí)交易行為與虛擬信息交易的大背景下，電子商務(wù)只是一個(gè)表象模式所在，而并4堤物流企業(yè)要專注、探究的重點(diǎn)。所以，歸根結(jié)底，物流管釀?wù)獎(jiǎng)?chuàng)新、突破的地方在于如何利用虛擬信息，完成現(xiàn)實(shí)交易的過(guò)程行為，使物流企業(yè)、商家、消費(fèi)者擁有平等、互助、互信的交易權(quán)利。

作者簡(jiǎn)介：呂超（1983-)，男，北京人，對(duì)夕隆濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士研究生，主要研究方向：物流管理。

物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇十二

（一）翻轉(zhuǎn)課堂。

翻轉(zhuǎn)課堂是指將課堂內(nèi)外的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，將教師在學(xué)習(xí)中的決定權(quán)轉(zhuǎn)移到學(xué)生的身上，通過(guò)教學(xué)時(shí)間和教學(xué)中決定權(quán)的轉(zhuǎn)移節(jié)省學(xué)生學(xué)習(xí)的時(shí)間，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)的質(zhì)量。翻轉(zhuǎn)課堂最早起源于美國(guó)加州福尼亞州兩名高中化學(xué)老師為經(jīng)常逃課的學(xué)生錄制的一段網(wǎng)絡(luò)視頻，最后被廣泛應(yīng)用。6月，薩爾曼？可罕在《用視頻重新創(chuàng)造教育》的演講中提到翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)理念，并闡述了在翻轉(zhuǎn)課堂中使用視頻教學(xué)后學(xué)生的理解能力和學(xué)習(xí)效率的狀況，在此以后越來(lái)越多的學(xué)者和教育專家開(kāi)始關(guān)注到翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)模式。在我國(guó)傳統(tǒng)教學(xué)的過(guò)程中主要講究的是知識(shí)的傳授和知識(shí)的理解，在翻轉(zhuǎn)課堂中主要關(guān)注的是學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解，將知識(shí)傳授作為輔助教學(xué)方式，教師在其中只起到引導(dǎo)的作用。

翻轉(zhuǎn)課堂與傳統(tǒng)中國(guó)式課堂教學(xué)相比較主要的特點(diǎn)在于：角色的轉(zhuǎn)換和管理的轉(zhuǎn)變。其中角色的轉(zhuǎn)換，包括教師角色轉(zhuǎn)換和學(xué)生角色轉(zhuǎn)換兩方面。教師角色轉(zhuǎn)換主要是在翻轉(zhuǎn)課堂中將教師的主導(dǎo)角色或傳授者的角色轉(zhuǎn)變?yōu)橹R(shí)的推動(dòng)者或?qū)W生的輔助者，從原本課堂的主導(dǎo)位置轉(zhuǎn)換為非主導(dǎo)位置。學(xué)生的角色轉(zhuǎn)換是指在翻轉(zhuǎn)課堂中學(xué)生的主體地位發(fā)生了改變，由原有的被動(dòng)學(xué)習(xí)者轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)學(xué)習(xí)者，學(xué)生需要自己進(jìn)行知識(shí)的積累和學(xué)習(xí)，通過(guò)相互之間的'交流和教師的輔助指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)知識(shí)的過(guò)程，從而提高學(xué)習(xí)質(zhì)量和學(xué)習(xí)效率。管理的轉(zhuǎn)變是指將原有課堂中以教為主的教學(xué)管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)為主的教學(xué)管理模式。在翻轉(zhuǎn)課堂中學(xué)會(huì)自主學(xué)習(xí)、交流合作和思維創(chuàng)新，建立學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)的管理機(jī)制。

二、翻轉(zhuǎn)課堂在物流管理專業(yè)教學(xué)應(yīng)用中存在的問(wèn)題及分析。

目前在物流管理專業(yè)采用翻轉(zhuǎn)課堂主要是教師在課前準(zhǔn)備相應(yīng)的物流管理方面的信息，例如在講授《港口物流貨物管理》中對(duì)港口理貨工作的講解時(shí)，教師在課前利用網(wǎng)絡(luò)資料整理相關(guān)信息，在課堂上設(shè)立教學(xué)活動(dòng)或采用觀看視頻式教學(xué)，但是教師在進(jìn)行資料選擇的過(guò)程中忽略了本節(jié)課學(xué)習(xí)的主要目標(biāo)，把拓展知識(shí)當(dāng)成了翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)的主要方式，使的學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中只注重知識(shí)的積累，忽略的學(xué)習(xí)內(nèi)涵的理解。由于翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)目標(biāo)未明確，給學(xué)生的學(xué)習(xí)方向帶來(lái)錯(cuò)誤引導(dǎo)。因此，在物流管理專業(yè)的課堂上教師應(yīng)注意教學(xué)目標(biāo)的建立。

翻轉(zhuǎn)課堂中主要的特點(diǎn)是角色轉(zhuǎn)換，雖然我國(guó)現(xiàn)有的在物流管理專業(yè)方面使用翻轉(zhuǎn)課堂明確角色轉(zhuǎn)換的理念，但是在實(shí)踐過(guò)程中落實(shí)性差。例如，使用ppt教學(xué)的翻轉(zhuǎn)課堂中雖然體現(xiàn)翻轉(zhuǎn)課堂角色轉(zhuǎn)換的概念，將學(xué)生作為課堂的主導(dǎo)，教師使用資料引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)。但是，在對(duì)ppt內(nèi)容進(jìn)行講解的過(guò)程中仍呈現(xiàn)出以教師講解為主，學(xué)生被動(dòng)接受知識(shí)的教學(xué)模式，并沒(méi)有充分打破傳統(tǒng)教學(xué)思維，發(fā)揮翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)的優(yōu)勢(shì)。由于在翻轉(zhuǎn)課堂應(yīng)用過(guò)程中角色轉(zhuǎn)換的落實(shí)性差，不能夠充分發(fā)揮翻轉(zhuǎn)課堂的優(yōu)勢(shì)，使學(xué)生建立良好的自主學(xué)習(xí)、勇于探索的學(xué)習(xí)方式。因此，在未來(lái)物流專業(yè)管理教學(xué)中應(yīng)用翻轉(zhuǎn)課堂應(yīng)注意角色的轉(zhuǎn)換內(nèi)涵，落實(shí)師生角色轉(zhuǎn)換。

三、個(gè)人建議。

（一）明確教學(xué)目標(biāo)。

在翻轉(zhuǎn)課堂的應(yīng)用過(guò)程中首先，教師應(yīng)該為學(xué)生建立良好的課堂學(xué)習(xí)目標(biāo)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)物流知識(shí)的學(xué)習(xí)。教師在翻轉(zhuǎn)課堂前準(zhǔn)備資料時(shí)要注意資料和教學(xué)目標(biāo)的相關(guān)性，選擇合理的教學(xué)指導(dǎo)資料；其次，學(xué)生在課堂上學(xué)習(xí)的過(guò)程中應(yīng)該明確自身學(xué)習(xí)目標(biāo)，從而通過(guò)交流和對(duì)資料的理解來(lái)完成知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自身學(xué)習(xí)效率；最后，教學(xué)目標(biāo)的建立是物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)的方向，因此在校內(nèi)引用翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式之初要明確校內(nèi)各專業(yè)之間的教學(xué)目標(biāo)，給予教師明確的指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)課堂的建立，提高教學(xué)質(zhì)量。

（二）落實(shí)師生角色轉(zhuǎn)換。

師生角色轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵在于教師要明確自身在教學(xué)過(guò)程中的位置，通過(guò)對(duì)自身位置的轉(zhuǎn)變使學(xué)生被迫接受課堂主導(dǎo)學(xué)習(xí)位置，從而建立學(xué)生自覺(jué)學(xué)習(xí)的積極性。在翻轉(zhuǎn)課堂應(yīng)用過(guò)程中教師和學(xué)生都應(yīng)該明確自己與另一方之間的關(guān)系，建立平等、和諧的學(xué)習(xí)關(guān)系，從而將師生角色轉(zhuǎn)換落實(shí)到實(shí)處，使學(xué)生能夠自主的進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)質(zhì)量。通過(guò)教師和學(xué)生對(duì)翻轉(zhuǎn)課堂的內(nèi)涵理解，明確翻轉(zhuǎn)課堂在物流管理中應(yīng)用的主要方式和各自角色，促進(jìn)物流管理專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)和發(fā)展。

四、總結(jié)。

物流管理專業(yè)教學(xué)模式創(chuàng)新研究中應(yīng)用翻轉(zhuǎn)課堂存在教學(xué)目標(biāo)不明確和角色轉(zhuǎn)換的落實(shí)性差的問(wèn)題，在未來(lái)應(yīng)用過(guò)程中可以確教學(xué)目標(biāo)，提高教學(xué)質(zhì)量，落實(shí)翻轉(zhuǎn)課堂師生角色轉(zhuǎn)換的內(nèi)涵，從而實(shí)現(xiàn)提高物流管理專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的目標(biāo)。

物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇十三

當(dāng)前我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折時(shí)期，而且它也是推動(dòng)我國(guó)整體信息化、工業(yè)化的重要發(fā)展階段。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的全面到來(lái)，電子商務(wù)水平也在不斷提高，傳統(tǒng)的物流管理模式注定不再能完全適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流管理手段面臨著巨大的難題。許多企業(yè)為順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，都在大力發(fā)展電子商務(wù)技術(shù)。物流所帶來(lái)的利潤(rùn)較大，因此，對(duì)于電子商務(wù)的發(fā)展來(lái)說(shuō)意義重大。將電子商務(wù)技術(shù)融入物流管理，將對(duì)整個(gè)企業(yè)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展有著重大的影響，同時(shí)也勢(shì)必會(huì)大大改善整體的物流管理水平。

物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇十四

摘要電子商務(wù)的影響是全方位的，對(duì)各行各業(yè)的發(fā)展均產(chǎn)生了一定的推動(dòng)作用。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流行業(yè)發(fā)展已經(jīng)到了不得不變革的時(shí)候。優(yōu)勝劣汰是市場(chǎng)生存法則，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講，要想站穩(wěn)腳跟，更好的適應(yīng)新時(shí)期的市場(chǎng)環(huán)境，就必須重視管理創(chuàng)新。本文對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理中暴露出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并依據(jù)問(wèn)題提出了創(chuàng)新對(duì)策。

一、前言。

經(jīng)貿(mào)發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步，使得電子商務(wù)逐漸成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展中極具特色的事物。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講，電子商務(wù)迅速發(fā)展既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇。在當(dāng)前背景下，物流發(fā)展的傳統(tǒng)模式顯得滯后，與時(shí)代現(xiàn)狀不適應(yīng)，社會(huì)發(fā)展對(duì)物流功能要求更多，信息化成為其發(fā)展的重要趨勢(shì)。

電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)的發(fā)展環(huán)境有了巨大不同。有別于傳統(tǒng)模式，新時(shí)期的物流功能更加全面化，網(wǎng)絡(luò)化程度也更高[1]。因此，新時(shí)期的物流管理以信息技術(shù)為支撐，智能化和便利化、高效化的特征十分明顯。對(duì)于企業(yè)來(lái)講，這樣的'狀況無(wú)疑是一種強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是生產(chǎn)方面還是銷售環(huán)節(jié)，上述特征都將使企業(yè)資源得到更有效的配置。企業(yè)通過(guò)該平臺(tái)，能夠促進(jìn)商品流通的高效化，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益提升有著巨大的積極作用。電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)，應(yīng)注意以客戶需求為導(dǎo)向[2]，合理優(yōu)化采購(gòu)方案，保證企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。

（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待加強(qiáng)。

當(dāng)前，在我國(guó)范圍內(nèi)，物流管理中暴露出來(lái)的首要問(wèn)題就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒(méi)有跟上來(lái)，無(wú)論是通訊設(shè)施還是倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，均與現(xiàn)實(shí)要求存在很大差距，對(duì)物流行業(yè)的健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展產(chǎn)生了限制作用，產(chǎn)生了消極影響。在電子商務(wù)迅速發(fā)展的背景下，商品運(yùn)輸?shù)男史€(wěn)步提升，但是，基礎(chǔ)設(shè)施卻與其實(shí)際要求相去甚遠(yuǎn)。目前來(lái)講，基礎(chǔ)設(shè)施方面配套設(shè)施匱乏與重復(fù)建設(shè)的情況并存，再加上其中還有一部分兼容性比較差，物流效率多少會(huì)受到一些影響。

（二）監(jiān)管制度不健全。

物流管理創(chuàng)新應(yīng)以健全的監(jiān)管制度為基礎(chǔ)，但是，現(xiàn)實(shí)中這一方面卻往往存在很大不足。當(dāng)前物流管理實(shí)行的主要是分割管理方式，物流的不同方面由多個(gè)部門共同管理，此種管理模式存在嚴(yán)重弊端。該模式以政府為主導(dǎo)，部門比較多，因此，管理秩序很難維持，管理混亂將會(huì)直接導(dǎo)致管理不力。同時(shí)，此種方式不僅會(huì)導(dǎo)致各部門人員冗余嚴(yán)重，還會(huì)在一定程度上削弱管理力度，部門之間協(xié)調(diào)性差、意見(jiàn)相左的情況經(jīng)常出現(xiàn)，對(duì)管理創(chuàng)新產(chǎn)生了巨大的負(fù)面作用。除了上述情況之外，服務(wù)水平不高、信息化建設(shè)不完善、人才匱乏等問(wèn)題也不容忽視[3]。

（一）加強(qiáng)創(chuàng)新體系建設(shè)。

加強(qiáng)創(chuàng)新體系建設(shè)，能夠在企業(yè)內(nèi)部形成對(duì)其發(fā)展有利的環(huán)境，是新時(shí)期物流管理創(chuàng)新的動(dòng)力來(lái)源。創(chuàng)新體系包括信息管理、配送模式等內(nèi)容，建設(shè)目標(biāo)是以操作的自動(dòng)化帶動(dòng)企業(yè)的現(xiàn)代化，使物流管理能夠在電子商務(wù)與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的環(huán)境下保持創(chuàng)新活力，打破地域限制和時(shí)間約束，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)化程度與信息化水平的不斷提高，確保企業(yè)發(fā)展與市場(chǎng)外部環(huán)境發(fā)展保持步調(diào)一致。

（二）積極應(yīng)用新技術(shù)，提升智能化水平。

新時(shí)期的物流企業(yè)應(yīng)在適應(yīng)新環(huán)境的基礎(chǔ)上，朝著智能化的方向發(fā)展。智能化是物流管理創(chuàng)新的一項(xiàng)重要特征，也是其發(fā)展的大趨勢(shì)。當(dāng)前，世界上有關(guān)智能化物流的技術(shù)已經(jīng)比較完善，我國(guó)的物流企業(yè)在發(fā)展中應(yīng)審時(shí)度勢(shì)，適當(dāng)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，為自身的智能化發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。這樣一來(lái)，企業(yè)也可以將原本應(yīng)用在技術(shù)開(kāi)發(fā)上的資金用在其他方面，優(yōu)化資金使用。新技術(shù)引進(jìn)應(yīng)圍繞倉(cāng)儲(chǔ)、配送以及批發(fā)等幾個(gè)方面進(jìn)行，同時(shí)，還要重視推行智能系統(tǒng)建設(shè)，對(duì)于管理創(chuàng)新中出現(xiàn)的難題，應(yīng)保證迅速有效的處理。

（三）重視政策引導(dǎo)。

在外部環(huán)境方面，應(yīng)在立法和管理上加強(qiáng)改進(jìn)。對(duì)于各個(gè)管理部門，應(yīng)重視劃清權(quán)力界限、明確責(zé)任，防止出現(xiàn)責(zé)任互相推諉的情況。同時(shí)，為了保證有序管理，部門之間應(yīng)注意保持協(xié)調(diào)一致，對(duì)于企業(yè)應(yīng)秉持科學(xué)管理原則，堅(jiān)持有法必依。同時(shí)，政府監(jiān)管應(yīng)以政策引導(dǎo)為主，行政干預(yù)為輔，使企業(yè)保持創(chuàng)新的動(dòng)力。以運(yùn)輸為例，政府可以適當(dāng)調(diào)整政策，在公路運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸方面給予適當(dāng)?shù)姆龀?，使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)更好的發(fā)展。

五、結(jié)語(yǔ)。

綜上所述，新時(shí)期的物流管理應(yīng)結(jié)合當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境與電子商務(wù)發(fā)展?fàn)顩r，從制度、監(jiān)管、體系建設(shè)等方面入手，進(jìn)行全方位的變革與創(chuàng)新。除了上文中的要點(diǎn)之外，還要重視人才培養(yǎng)。鑒于當(dāng)前專業(yè)人才難求的現(xiàn)狀，企業(yè)無(wú)論是外部招聘還是內(nèi)部選拔，都要關(guān)注其實(shí)際能力。在生源方面，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇十五

“翻轉(zhuǎn)課堂”,又稱“反轉(zhuǎn)課堂”或“顛倒課堂”.學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程通常分為兩個(gè)階段：第一階段是知識(shí)傳授的過(guò)程；第二階段是知識(shí)吸收和消化的過(guò)程，即知識(shí)內(nèi)化的過(guò)程?！胺D(zhuǎn)課堂”是對(duì)知識(shí)傳授和知識(shí)內(nèi)化的兩個(gè)過(guò)程顛倒安排的新型教學(xué)模式，這一新型教學(xué)模式使教師和學(xué)生的角色發(fā)生了改變，使課堂教學(xué)時(shí)間的安排進(jìn)行了重新規(guī)劃。

“翻轉(zhuǎn)課堂”的教學(xué)模式起源于美國(guó)科羅拉多州的一所高中，該高中的兩位化學(xué)教師喬納森·伯爾曼和亞倫·薩姆斯采用視頻和語(yǔ)音進(jìn)行教學(xué)，并將其上傳到網(wǎng)絡(luò)上，幫助缺席的學(xué)生補(bǔ)課，效果非常好，后來(lái)這種教學(xué)方式越來(lái)越受到學(xué)生們的歡迎。

為了幫助更多的教師理解和接受“翻轉(zhuǎn)課堂”的理念和方法，2011年，薩爾曼·可罕在ted大會(huì)上的演講報(bào)告《用視頻重新創(chuàng)造教育》中提到“翻轉(zhuǎn)課堂”,并詳細(xì)介紹了學(xué)生利用視頻學(xué)習(xí)的模式及優(yōu)良效果，引起了大、中、小學(xué)教育者的關(guān)注，使“翻轉(zhuǎn)課堂”教學(xué)模式成為全球教育者十分關(guān)注的新型教學(xué)模式。

二、創(chuàng)新教育與“翻轉(zhuǎn)課堂”

跨入21世紀(jì)，我國(guó)信息化程度大大提升，管理體制改革、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型，使經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展加速現(xiàn)代化，對(duì)技能型人才的能力要求也大為提升。技能型人才不僅僅要掌握高端技術(shù)，還要主動(dòng)參與任務(wù)設(shè)計(jì)，善于解決問(wèn)題，處理隨機(jī)事件，具有溝通、交流、團(tuán)隊(duì)合作等各方面的能力，這就意味著作為培養(yǎng)高技能型人才的高等職業(yè)教育，其能力本位的內(nèi)涵正從單純重視技術(shù)、技能向重視培養(yǎng)學(xué)生以創(chuàng)新素質(zhì)為重點(diǎn)的綜合素質(zhì)的方向發(fā)展。因此，高職教育要培養(yǎng)以創(chuàng)新素質(zhì)為重點(diǎn)的綜合素質(zhì)人才，教學(xué)模式有待進(jìn)一步更新。

“翻轉(zhuǎn)課堂”是一種以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新素質(zhì)為重點(diǎn)的新型教學(xué)模式，它打破了傳統(tǒng)的教學(xué)理念。目前，在高職教育領(lǐng)域多數(shù)教學(xué)模式仍是“教師講，學(xué)生聽(tīng)”,始終以教師為中心，學(xué)生跟著教師轉(zhuǎn)，學(xué)生在教學(xué)過(guò)程中處于被動(dòng)狀態(tài)。“翻轉(zhuǎn)課堂”教學(xué)模式使教師和學(xué)生的角色發(fā)生了顛倒--“學(xué)生問(wèn)，教師答”,教師跟著學(xué)生轉(zhuǎn)，這一新型教學(xué)模式真正落實(shí)了“以學(xué)生為中心”的教學(xué)觀念，培養(yǎng)了學(xué)生的自主性和創(chuàng)造性思維，提高了學(xué)生的創(chuàng)新能力，是高職創(chuàng)新教育研究的重要課題。

1.視頻準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。視頻準(zhǔn)備環(huán)節(jié)主要由教師來(lái)完成，以ppt配置音頻講解，采用微課件的形式，上傳到班級(jí)群共享里。

每次教學(xué)視頻的內(nèi)容要求以任務(wù)驅(qū)動(dòng)的形式來(lái)完成，包括任務(wù)書(shū)、任務(wù)分析、相關(guān)知識(shí)、任務(wù)實(shí)施和任務(wù)拓展五個(gè)步驟。視頻要求配有動(dòng)畫(huà)、圖片等，不能只局限于文字介紹。針對(duì)視頻準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，教師在視頻的制作技術(shù)上要求較高，不僅要求內(nèi)容講解清楚，而且要求視頻制作得生動(dòng)有趣、圖文并茂，能吸引學(xué)生的注意力，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2.視頻學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。學(xué)生在課前下載班級(jí)群共享中的視頻，進(jìn)行課前學(xué)習(xí)。根據(jù)視頻內(nèi)容，學(xué)生必須明確自己每次上課要完成的任務(wù)，并提前學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)，按照視頻的步驟要求完成任務(wù)實(shí)施的內(nèi)容。任務(wù)實(shí)施完成后，學(xué)生可以根據(jù)自己掌握知識(shí)的情況來(lái)完成任務(wù)拓展訓(xùn)練的內(nèi)容，知識(shí)掌握較好的可以在課前完成該訓(xùn)練。如果任務(wù)實(shí)施有難度，拓展訓(xùn)練可以在課堂討論環(huán)節(jié)后來(lái)完成。在課前學(xué)習(xí)這一環(huán)節(jié)中遇到的問(wèn)題，學(xué)生可以自己查找資料解決，自己未能解決的，可以留到課堂上和同學(xué)或教師討論后解決。課前學(xué)習(xí)的場(chǎng)所沒(méi)有特定要求，學(xué)生可以選擇輕松、自在、適合自己的學(xué)習(xí)環(huán)境，學(xué)習(xí)視頻的.速度也可以自我控制，遇到不懂的地方可以暫停下來(lái)，借助網(wǎng)絡(luò)或其他途徑自己解決，培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立解決問(wèn)題的能力，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)信心。

3.課堂討論環(huán)節(jié)。課堂教學(xué)環(huán)節(jié)分三個(gè)步驟。第一步是分組（5~6人為一小組）討論，小組內(nèi)部組員提出各自課前學(xué)習(xí)中遇到的疑問(wèn)并討論解決，未能解決的問(wèn)題，小組組長(zhǎng)記錄并總結(jié)。第二步是組與組之間討論，每個(gè)小組代表提出各組內(nèi)部討論后未解決的問(wèn)題并討論，未能解決的問(wèn)題，教師記錄下來(lái)。第三步是教師輔導(dǎo)答疑，各小組間討論未解決的問(wèn)題，最后由教師統(tǒng)一解答。課堂討論環(huán)節(jié)要求教師將課堂討論三個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間合理分配。分組方法可由教師指定，盡可能讓每個(gè)小組的成員在性格和學(xué)習(xí)成績(jī)方面可以互補(bǔ)。這樣在長(zhǎng)期合作過(guò)程中，可以培養(yǎng)學(xué)生之間的合作意識(shí)與默契，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短。課堂教學(xué)環(huán)節(jié)不僅加強(qiáng)了教師與學(xué)生之間的互動(dòng)，也加強(qiáng)了學(xué)生之間的互動(dòng)，互動(dòng)過(guò)程始終以學(xué)生為主、教師為輔，大大降低了學(xué)生對(duì)教師的依賴，培養(yǎng)了學(xué)生的自主創(chuàng)新精神。

4.課后拓展環(huán)節(jié)。課后拓展環(huán)節(jié)即課下完成任務(wù)拓展的內(nèi)容，并將課堂討論的問(wèn)題弄清楚進(jìn)行總結(jié)，以報(bào)告的形式上交，報(bào)告要求陳述完成本次任務(wù)掌握知識(shí)的情況，學(xué)習(xí)過(guò)程中遇到的問(wèn)題及其解決方法，將任務(wù)拓展的內(nèi)容附在報(bào)告里面。課后拓展環(huán)節(jié)可以讓學(xué)生系統(tǒng)地回顧完成每次任務(wù)需要掌握的知識(shí)，通過(guò)任務(wù)拓展訓(xùn)練進(jìn)一步提升學(xué)生用理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提高學(xué)生的發(fā)散思維能力。

1.高職學(xué)生學(xué)情現(xiàn)狀分析。目前，高職院校學(xué)生的學(xué)習(xí)現(xiàn)狀存在較多問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：第一，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高，上理論課不能認(rèn)真聽(tīng)講，課堂玩手機(jī)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，課下作業(yè)不能自主及時(shí)完成，教師在課堂上用盡各種方法來(lái)調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，但效果不理想，認(rèn)真主動(dòng)學(xué)習(xí)的學(xué)生只占少數(shù)。第二，學(xué)生缺乏自信心，上實(shí)訓(xùn)課動(dòng)手不積極，動(dòng)手能力差，不能有效地將理論與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)。第三，師生之間、同學(xué)之間的學(xué)習(xí)交流較少，缺乏團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。

2“.翻轉(zhuǎn)課堂”教學(xué)模式下的教學(xué)效果。第一，“翻轉(zhuǎn)課堂”教學(xué)模式的實(shí)施過(guò)程中，較高頻率地采用了動(dòng)畫(huà)、模型演示的教學(xué)方法。通過(guò)各種模型和不同類型動(dòng)畫(huà)視頻的演示，讓學(xué)生更直觀地明確自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)，通過(guò)觀察模型和動(dòng)畫(huà)，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的比例大大增加，由原來(lái)的25%增加到85%.第二，“翻轉(zhuǎn)課堂”教學(xué)模式主要是以任務(wù)驅(qū)動(dòng)的形式進(jìn)行，在每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)中，以任務(wù)為導(dǎo)向、學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù)、解決任務(wù)，從而激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和創(chuàng)新思維。目前，高職教學(xué)中課下作業(yè)抄襲的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，每個(gè)班能獨(dú)立完成教師布置的任務(wù)的學(xué)生不到20%,而在“翻轉(zhuǎn)課堂”教學(xué)模式下，90%的學(xué)生都有信心自己獨(dú)立動(dòng)手完成設(shè)計(jì)任務(wù)。第三，在“翻轉(zhuǎn)課堂”教學(xué)過(guò)程中采用了分組討論的教學(xué)方法，全面調(diào)動(dòng)了學(xué)生的互動(dòng)，完全打破了傳統(tǒng)課堂教學(xué)中“教師講，學(xué)生玩”的“慣性”現(xiàn)象。這種新型模式讓每個(gè)學(xué)生都參與到討論問(wèn)題的活動(dòng)中來(lái)，“剝奪”了他們玩的機(jī)會(huì)。分組教學(xué)法在完成任務(wù)的過(guò)程中還可以鍛煉學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，讓學(xué)生互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，使學(xué)生的學(xué)習(xí)慢慢進(jìn)入良性循環(huán)狀態(tài)，培養(yǎng)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，使絕大多數(shù)學(xué)生既能動(dòng)口又能動(dòng)手，創(chuàng)新能力得到較大提高。

“翻轉(zhuǎn)課堂”教學(xué)模式，打破了高職教學(xué)領(lǐng)域長(zhǎng)期存在的積習(xí)，將知識(shí)傳授和知識(shí)內(nèi)化的環(huán)境顛倒過(guò)來(lái)，知識(shí)傳授在課堂外，知識(shí)吸收與消化在課堂內(nèi)。這種新型的教學(xué)模式，教學(xué)效果良好，改變了學(xué)生不良的學(xué)習(xí)習(xí)慣，培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力。

參考文獻(xiàn)：

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物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇十六

珀特在其《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)論》中提出了價(jià)值鏈的概念。他認(rèn)為任何企業(yè)的價(jià)值鏈都是由一系列相互聯(lián)系的創(chuàng)造價(jià)值的作業(yè)構(gòu)成的。這些作業(yè)分布在從供應(yīng)商最初的原材料來(lái)源到最終的產(chǎn)品的最后消費(fèi)之間的每一個(gè)環(huán)節(jié)。價(jià)值鏈分析將價(jià)值形成過(guò)程分解成戰(zhàn)略性相關(guān)的作業(yè)，便于更好地理解成本性態(tài)和產(chǎn)品憂勢(shì)產(chǎn)生的源泉。它從外部環(huán)境的角度分析問(wèn)題，把每個(gè)作業(yè)都當(dāng)成整個(gè)創(chuàng)造價(jià)值的作業(yè)鏈中的一環(huán)，從最基本原材料的取得到最終產(chǎn)品使用后廢棄的整個(gè)價(jià)值鏈層次上，分析產(chǎn)品的成本和收益，從合理分享利益；求得與供應(yīng)商和顧客的合作和協(xié)調(diào)的角度，科學(xué)地設(shè)置整個(gè)價(jià)值鏈。這是基于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略對(duì)價(jià)值鏈的理解，也就是社會(huì)價(jià)值鏈的內(nèi)涵。

與此相反，傳統(tǒng)管理倒重于企業(yè)的內(nèi)部作業(yè)，采用的是價(jià)值增值的觀點(diǎn)，分析的范圍從支付供應(yīng)商貨款（采購(gòu)）開(kāi)始到收取顧客貨款（銷售）截止。其基本原則是謀求兩者之間的差額（價(jià)值增值）最大化。這是基于銷售觀念對(duì)價(jià)值鏈的理解，也是傳統(tǒng)價(jià)值鏈的概念。從戰(zhàn)略的角度看，傳統(tǒng)的價(jià)值鍵在分析范圍上存在兩個(gè)問(wèn)題一是開(kāi)始的太晚。因?yàn)槠髽I(yè)和供應(yīng)商之間的聯(lián)系有很大的利用價(jià)值，僅僅從采購(gòu)開(kāi)始分析，就會(huì)放棄許多企業(yè)和供應(yīng)商合作和協(xié)調(diào)的機(jī)會(huì)。比如，企業(yè)的生產(chǎn)地點(diǎn)、工藝和組織形式的變化，對(duì)原材料規(guī)格、供應(yīng)時(shí)間和生產(chǎn)批量會(huì)產(chǎn)生不同的要求，引起供應(yīng)商成本和收益的變化。忽視7原材料采購(gòu)之前的價(jià)值鏈就無(wú)法從全局把握價(jià)值增值活動(dòng)；形成正確的戰(zhàn)略決策和供應(yīng)商的配合。二是結(jié)束的太早。因?yàn)槠髽I(yè)和最終消費(fèi)者之間的聯(lián)系也有很大的利用價(jià)值，僅僅分析到銷售就終止，同樣會(huì)放棄許多企業(yè)和消費(fèi)者合作和協(xié)調(diào)的機(jī)會(huì)。消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的使用、保養(yǎng)、維修、處置都是產(chǎn)品整個(gè)價(jià)值鏈的組成部分。忽視它就難以把握顧客對(duì)于降低成本和滿足使用的需要，不易形成企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

社會(huì)價(jià)值鏈分析是取得企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段，企業(yè)贏得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基本出路有兩條保持成本優(yōu)勢(shì)、保持產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。企業(yè)一般是利用生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)、學(xué)習(xí)曲線效果、嚴(yán)格的成本控制和研究開(kāi)發(fā)、服務(wù)、營(yíng)銷等領(lǐng)域成本的節(jié)約來(lái)保持成本優(yōu)勢(shì)；或者是通過(guò)向顧客提供獨(dú)特的品牌、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)．先進(jìn)的技術(shù)、出色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)獲得產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。不管企業(yè)是采取成本戰(zhàn)略或利用產(chǎn)品戰(zhàn)略，或者是兩種戰(zhàn)略同時(shí)運(yùn)用，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的獲得要么依靠同等成本條件下較大的顧客價(jià)值（產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)），要么依靠同等顧客價(jià)值條件下的較低成本（成本優(yōu)勢(shì)）。通過(guò)價(jià)值鏈分析可以確定何處能夠增加顧客價(jià)值，何處能夠降低成本，便于從整體上把握滿足顧客需要的價(jià)值形成的全過(guò)程和相應(yīng)的成本。

一個(gè)企業(yè)的作業(yè)只能是產(chǎn)品（服務(wù)）價(jià)值轉(zhuǎn)移系統(tǒng)中的一部分。即使是同一行業(yè)中的企業(yè)，它們擁有相同的供應(yīng)商，在同一個(gè)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)；但其產(chǎn)品（服務(wù)）的整體價(jià)值鏈也是有差別的。供應(yīng)商不僅為企業(yè)的價(jià)值作業(yè)提供生產(chǎn)要素，還會(huì)對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品和成本產(chǎn)生極大的影響。比如；加工當(dāng)?shù)貜U鋼鐵的小鋼鐵廠在技術(shù)上的進(jìn)步會(huì)降低鐵絲廠的顧客的成本，盡管后者在小鋼鐵廠以后階段的價(jià)值鏈上。聞樣，顧客的行為也會(huì)對(duì)企業(yè)的價(jià)值作業(yè)產(chǎn)生顯著的`影響。比如；造紙廠是印刷廠的顧客，而印刷廠是印刷機(jī)械廠的顧客，如果印刷機(jī)械廠開(kāi)發(fā)7對(duì)紙張的寬度有新要求的新印刷機(jī)械，盡管造紙廠是處于其上游第二階段的價(jià)值鏈上，造紙廠的贏利能力也會(huì)受到影響。因此，要獲得和保持成本憂勢(shì)，僅僅了解企業(yè)的價(jià)值鍵是不夠的，需要了解整個(gè)社會(huì)價(jià)值鏈系統(tǒng)。供應(yīng)商和顧客．供應(yīng)商的供應(yīng)商、顧客的顧客的邊際利潤(rùn)，與企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是密切相關(guān)的，因?yàn)樽罱K顧客支付的是整個(gè)價(jià)值鏈上所有邊際利潤(rùn)的總和。

社會(huì)價(jià)值鏈分析有以下步驟確定企業(yè)的價(jià)值鏈并把成本和收入分配到不同的價(jià)值作業(yè)；分析每個(gè)價(jià)值作業(yè)的成本動(dòng)因；通過(guò)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比更好的控制成本動(dòng)因或構(gòu)建更好的價(jià)值鏈營(yíng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。社會(huì)價(jià)值鍵分析的步驟如下：

[1][2][3]。

物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇十七

（一）價(jià)值鏈的概念。1985年美國(guó)著名戰(zhàn)略學(xué)家邁克爾·波特在《競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略》一書(shū)中首次提出價(jià)值鏈這一概念，他認(rèn)為“每一個(gè)企業(yè)都是用來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、交貨以及對(duì)產(chǎn)品起輔助作用的各種活動(dòng)的集合，所有這些活動(dòng)都可以用價(jià)值鏈表示出來(lái)”。企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)可以看作不斷投入成本產(chǎn)生價(jià)值的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中分為多個(gè)相互關(guān)聯(lián)的價(jià)值活動(dòng)。各個(gè)價(jià)值活動(dòng)連接起來(lái)，形成一條完整的價(jià)值鏈。

企業(yè)產(chǎn)品價(jià)值增值的一系列內(nèi)部作業(yè)活動(dòng)的反應(yīng)，是企業(yè)生產(chǎn)、營(yíng)銷、財(cái)務(wù)、人力資源等方面有機(jī)整合形成的一個(gè)相互關(guān)聯(lián)的整體。

每項(xiàng)價(jià)值活動(dòng)都會(huì)對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)最終價(jià)值產(chǎn)生一定的影響。

每個(gè)價(jià)值環(huán)節(jié)都和其他價(jià)值環(huán)節(jié)有著各種聯(lián)系，各個(gè)價(jià)值環(huán)節(jié)不能獨(dú)立完成價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)。

價(jià)值鏈不僅僅指企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值活動(dòng)，還包括與價(jià)值鏈上游的供應(yīng)商、價(jià)值鏈下游的客戶、還有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以等外部?jī)r(jià)值鏈之間的各種聯(lián)系。

（二）價(jià)值鏈的分類。

（1）業(yè)務(wù)價(jià)值鏈。業(yè)務(wù)價(jià)值鏈?zhǔn)怯善髽I(yè)某個(gè)產(chǎn)品價(jià)值鏈上各種價(jià)值活動(dòng)和價(jià)值活動(dòng)之間的聯(lián)系構(gòu)成的集合。這種聯(lián)系主要體現(xiàn)在數(shù)量、時(shí)間和技術(shù)三個(gè)方面。業(yè)務(wù)價(jià)值鏈分析，主要是找出價(jià)值鏈上各種活動(dòng)在數(shù)量、時(shí)間和技術(shù)三個(gè)方面聯(lián)系的相互影響。

（2）企業(yè)價(jià)值鏈。

企業(yè)價(jià)值鏈指的是企業(yè)內(nèi)部各個(gè)價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)以及它們之間的聯(lián)系，與業(yè)務(wù)價(jià)值鏈分析相比，企業(yè)價(jià)值鏈分析更側(cè)重于企業(yè)價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)之間聯(lián)系的分析，這是因?yàn)閮r(jià)值鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)部?jī)r(jià)值活動(dòng)之間的聯(lián)系，主要體現(xiàn)在各種不同產(chǎn)品價(jià)值鏈中各種價(jià)值活動(dòng)的聯(lián)系上，這些聯(lián)系已通過(guò)業(yè)務(wù)價(jià)值鏈分析發(fā)現(xiàn)出來(lái)。

（3）行業(yè)價(jià)值鏈。

行業(yè)價(jià)值鏈，又稱為縱向價(jià)值鏈。企業(yè)要想獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展，就要將眼光放遠(yuǎn)，從整個(gè)行業(yè)價(jià)值鏈的角度對(duì)企業(yè)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，而不是只關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的價(jià)值生產(chǎn)過(guò)程。（4）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)值鏈。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)值鏈，又被稱為橫向價(jià)值鏈。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)值鏈?zhǔn)侵冈谑袌?chǎng)上生產(chǎn)同類或相似產(chǎn)品的企業(yè)之間構(gòu)成的一種價(jià)值影響的鏈條。

企業(yè)通過(guò)與其他平行企業(yè)進(jìn)行比較，便能夠?qū)ψ陨砥髽I(yè)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，明確企業(yè)自身的優(yōu)劣勢(shì)。

以上幾種價(jià)值鏈在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中相互依存、相互聯(lián)系，構(gòu)成了一個(gè)有機(jī)整體，共同協(xié)作，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)服務(wù)。

（一）成本的概念。成本是指人們進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所耗費(fèi)一定的資源（人力、物力和財(cái)力）的貨幣表現(xiàn)。成本分析則是利用成本核算及其他有關(guān)資料，分析成本水平與構(gòu)成的變動(dòng)情況，研究影響成本升降的各種因素及其變動(dòng)原因，尋找降低成本的途徑的分析方法。

（二）成本分析的意義。成本分析是根據(jù)成本資料對(duì)成本指標(biāo)所進(jìn)行的分析，一般包括成本的事前成本分析、事中成本分析和事后成本分析三個(gè)方面。

通過(guò)成本分析，繼而進(jìn)行成本控制，成本控制目標(biāo)具有兩個(gè)不同層次：

（1）成本控制的一般目標(biāo)，即降低成本發(fā)生額。

（2）成本控制的戰(zhàn)略目標(biāo)，即成本控制的目標(biāo)要與企業(yè)的戰(zhàn)略決策相一致，用成本控制輔助企業(yè)戰(zhàn)略決策的實(shí)施活動(dòng)，以此來(lái)獲得成本優(yōu)勢(shì)，幫助企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。

成本控制的戰(zhàn)略目標(biāo)體主要現(xiàn)在能夠更加合理配置資源、輔助企業(yè)戰(zhàn)略決策，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

通過(guò)對(duì)成本進(jìn)行控制，能夠提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品價(jià)格，從而能夠提高產(chǎn)品銷售量，使企業(yè)能夠獲取更多的利潤(rùn)。

三、價(jià)值鏈對(duì)企業(yè)成本管理影響。

企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈成本控制是為了確保企業(yè)在產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中具有優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略定位的基礎(chǔ)上，識(shí)別并構(gòu)建企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)價(jià)值鏈，從而能夠在整體價(jià)值鏈顧客價(jià)值最大化的前提下，增強(qiáng)企業(yè)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（一）價(jià)值鏈成本管理的內(nèi)涵?；趦r(jià)值鏈的成本管理主要是指以價(jià)值鏈管理和戰(zhàn)略成木管理等理念為指導(dǎo)，以作業(yè)成本管理為基礎(chǔ)，運(yùn)用先進(jìn)的管理系統(tǒng)工具，進(jìn)行全面收集、分析和利用價(jià)值鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的成本信息以支持價(jià)值鏈的構(gòu)建和優(yōu)化。

企業(yè)成本的空間范疇不僅僅限于核心企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈，還要從價(jià)值鏈聯(lián)盟的視角考察企業(yè)的成本行為，即還要考察供應(yīng)商價(jià)值鏈、購(gòu)買商價(jià)值鏈及其與企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈之間的聯(lián)系。

可見(jiàn)，基于價(jià)值鏈的成本管理理論關(guān)注企業(yè)的整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程，從產(chǎn)品原料的釆購(gòu)、生產(chǎn)到銷售、售后服務(wù)，其重點(diǎn)在于確認(rèn)企業(yè)占據(jù)價(jià)值鏈中的哪一部分或哪些部分，從而分析釆用何種組合才能達(dá)到總成本最小、總價(jià)值最大的目標(biāo)。

（二）價(jià)值鏈成本管理的原則。

（1）系統(tǒng)性優(yōu)化原則。價(jià)值鏈管理的目的是通過(guò)對(duì)價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)最佳業(yè)務(wù)績(jī)效。

企業(yè)進(jìn)行成本管理要從價(jià)值鏈整體出發(fā)，立足于整個(gè)價(jià)值鏈以及生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，不能只關(guān)注價(jià)值鏈的生產(chǎn)、釆購(gòu)、銷售中的某一環(huán)節(jié)，而是要注重對(duì)整個(gè)價(jià)值鏈的相關(guān)各企業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制。要使企業(yè)整體成本最低，就需要各相關(guān)企業(yè)協(xié)作完成。

（2）重要性原則。由于企業(yè)整個(gè)價(jià)值鏈的資源和實(shí)力有限，價(jià)值鏈成本的優(yōu)化應(yīng)當(dāng)遵循成本效益原則。企業(yè)80%的成本是由20%的作業(yè)引起的，因此，基于價(jià)值鏈的企業(yè)成本管理應(yīng)是一種更具針對(duì)性的成本管理行為，應(yīng)利用價(jià)值工程等分析手段找到在企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造過(guò)程中的關(guān)鍵點(diǎn)，將成本管理重點(diǎn)放在對(duì)價(jià)值鏈整體成本和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)起關(guān)鍵作用的環(huán)節(jié)上，對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)投入更多的生產(chǎn)資料以保證產(chǎn)品特色和優(yōu)勢(shì)。

（3）顧客需求導(dǎo)向原則。企業(yè)成本管理要針對(duì)顧客價(jià)值的提高而展開(kāi)，這是由價(jià)值鏈的內(nèi)在特性決定的，顧客需求拉動(dòng)了整個(gè)價(jià)值鏈的運(yùn)行和發(fā)展。在各環(huán)節(jié)，企業(yè)生產(chǎn)什么、如何生產(chǎn)，以及物流和售后服務(wù)都要由下游客戶的需求拉動(dòng)，而企業(yè)對(duì)上游供應(yīng)商的需求又拉動(dòng)了上游企業(yè)的運(yùn)行。因此，基于價(jià)值鏈的'成本管理應(yīng)是以發(fā)現(xiàn)和探索顧客需求點(diǎn)、確定最佳買方效用為邏輯起點(diǎn)開(kāi)展的成本管理活動(dòng)。

四、價(jià)值鏈成本控制策略。

（一）外部?jī)r(jià)值鏈成本控制策略。

（1）開(kāi)展全面預(yù)算管理，盡量多渠道融資，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用。科學(xué)開(kāi)展全面預(yù)算，通過(guò)事前周密計(jì)劃、事中有效管理、事后綜合反饋，促進(jìn)財(cái)務(wù)預(yù)算控制的高效有序進(jìn)行。優(yōu)化預(yù)算管理，杜絕信息孤島。促進(jìn)資源優(yōu)化與信息共享，基于企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況、資金流量、資產(chǎn)構(gòu)成，科學(xué)開(kāi)展業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)預(yù)算。

（2）合理進(jìn)行價(jià)值鏈上下游的整合，處理好與上下游的關(guān)系。上游供應(yīng)商和下游客戶的活動(dòng)方式如何，直接影響到企業(yè)產(chǎn)品成本或者企業(yè)效益。企業(yè)應(yīng)和上游設(shè)備供應(yīng)商建立良好、穩(wěn)定的合作關(guān)系，達(dá)到互利共贏。

（二）內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈成本控制策略。

（1）要合理組織人力物力，降低工程成本。各個(gè)職能機(jī)構(gòu)對(duì)各流程進(jìn)行并行執(zhí)行，緊密合作，互相制約，爭(zhēng)取高質(zhì)量低成本。

（2）進(jìn)行企業(yè)流程再造，消除非增值作業(yè)，提高增值作業(yè)的效率，不斷進(jìn)行價(jià)值鏈的改進(jìn)。非增值作業(yè)對(duì)于最終產(chǎn)品的形成沒(méi)有貢獻(xiàn)，消除它們不但不會(huì)影響產(chǎn)品的生產(chǎn)，還能減少人力物力財(cái)力的投入，降低產(chǎn)品成本。對(duì)于增值作業(yè)可分為低效作業(yè)和高效作業(yè)，企業(yè)應(yīng)客觀準(zhǔn)確判斷出價(jià)值鏈中的低效作業(yè)，盡可能提高其生產(chǎn)效率。價(jià)值鏈中各個(gè)價(jià)值活動(dòng)都是相互關(guān)聯(lián)，相互影響的。低效作業(yè)會(huì)影響到其他價(jià)值活動(dòng)的生產(chǎn)行為，無(wú)形中提高了產(chǎn)品成本。

（3）重視培養(yǎng)專業(yè)人才。價(jià)值鏈成本管理是一種新型的、具有戰(zhàn)略意義的管理方法，因此，要想實(shí)施基于價(jià)值鏈的成本管理，就要加強(qiáng)成本管理建設(shè)，而這些都需要企業(yè)擁有一支高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才。因?yàn)閮r(jià)值鏈成本管理所需要的各種有效信息往往是跨專業(yè)、跨部門、跨學(xué)科的，所以只有真正了解現(xiàn)代管理方式的專業(yè)人才，才能從復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中區(qū)別各種來(lái)自企業(yè)外部信息的真實(shí)性和可靠性，從而找到企業(yè)真正需要的信息資源。

物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇十八

世紀(jì)之交，互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)勢(shì)勁頭橫掃全球，由此刮起的一股“旋風(fēng)”具有摧枯拉朽之勢(shì)?；ヂ?lián)網(wǎng)顛覆了人類生活的正常節(jié)奏，不斷地刷新人類生活的新體驗(yàn)，最為深刻的表現(xiàn)就是電子商務(wù)引起的巨大動(dòng)蕩。隨之，帶動(dòng)了各大行業(yè)的劇烈震顫，其中最為顯著的是對(duì)制造型企業(yè)及其物流管理的強(qiáng)烈沖擊。電子商務(wù)以其高度的信息化、優(yōu)越的多功能性、更富于人性的社會(huì)化展現(xiàn)出電子商務(wù)時(shí)代的新興的現(xiàn)代化特色，吸引并改變著各行各業(yè)，同時(shí)也創(chuàng)造了許多、新產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)的飛速發(fā)展得益于電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，電子商務(wù)流程的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)就是物流，物流業(yè)的單一化行業(yè)優(yōu)勢(shì)得到巨大凸顯，規(guī)模體系化的物流業(yè)迅速搶占市場(chǎng)高地。在電子商務(wù)時(shí)代背景下，傳統(tǒng)制造型企業(yè)落后的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式及其極端薄弱的物流運(yùn)輸管理體系搖搖欲墜，傳統(tǒng)制造型企業(yè)不得不面對(duì)并接受新興電子商務(wù)物流業(yè)的沖擊。新時(shí)代，傳統(tǒng)粗放型、單一規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈的制造型企業(yè)只注重生產(chǎn)、忽視物流的弊端幾近致命。傳統(tǒng)制造型企業(yè)為了享受電子商務(wù)時(shí)代物流業(yè)的極致優(yōu)勢(shì)，最大限度地縮短產(chǎn)品交易周期，提高資本流動(dòng)效率，爭(zhēng)取最大的企業(yè)效益，深入優(yōu)化制造業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式變得迫在眉睫。因此，全面探索研究電子商務(wù)時(shí)代物流管理體系，對(duì)傳統(tǒng)制造型企業(yè)至關(guān)重要。

物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇十九

首先，在配送設(shè)施建設(shè)方面。就目前物流情況來(lái)看，我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍處于落后的位置。這些方面主要表現(xiàn)在通訊設(shè)施、貨物搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、交通等[1]。這些地方的`不完善大大減緩了我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展。電子商務(wù)的出現(xiàn)在某種程度上對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了一定的改善。電子商務(wù)加快了商品的運(yùn)輸速度，但現(xiàn)存的基礎(chǔ)物流設(shè)備還無(wú)法完全滿足其物流的要求，整體設(shè)施上也并不完善，并且基于各地自主物流管理機(jī)制體制基礎(chǔ)上，各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和規(guī)劃協(xié)調(diào)性及統(tǒng)一性缺失，例如，我國(guó)物流倉(cāng)庫(kù)還是以普通倉(cāng)庫(kù)和平房倉(cāng)庫(kù)為主，在冷藏、保溫等功能建設(shè)方面還相對(duì)落后，基礎(chǔ)配送設(shè)備缺少配套性和兼容性，規(guī)模化效應(yīng)很難形成。其次，在基礎(chǔ)設(shè)施布局方面，國(guó)內(nèi)物流基本設(shè)施建設(shè)獨(dú)立性較高，導(dǎo)致了統(tǒng)一規(guī)劃方面做的相對(duì)薄弱，因而物流布局整體合理性也跟著降低，同發(fā)達(dá)國(guó)家比起來(lái)整體規(guī)模并不算大，導(dǎo)致物流企業(yè)不會(huì)形成較大市場(chǎng)效應(yīng)。此外，各地區(qū)物流基本建設(shè)不夠協(xié)調(diào)，造成成本大幅增加，管理難度進(jìn)一步增大。

2.2整體管理制度不完善。

物流管理當(dāng)中，完善管理制度也是保證物流產(chǎn)業(yè)鏈完整的前提之一，同時(shí)其也是確保物流企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展必不可少的因素。但傳統(tǒng)物流企業(yè)因?yàn)楣┣笾g關(guān)系，并未構(gòu)建起行之有效監(jiān)管機(jī)制，而電子商務(wù)迅猛發(fā)展，也并未給物流企業(yè)的十足的準(zhǔn)備時(shí)間，當(dāng)然在物流監(jiān)管方面各種缺陷也就相繼顯現(xiàn)出來(lái)。尤其在當(dāng)前電子商務(wù)的介入下，整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的環(huán)境更加復(fù)雜化，需要面臨的問(wèn)題也更多。目前我國(guó)的物流管理制度情況并不樂(lè)觀，整個(gè)體系并不完善，分割管理是當(dāng)前的主流管理手段，各物流管理部門，如運(yùn)輸、售后、基本設(shè)施和設(shè)備管理還處于混亂狀態(tài)，讓物流工作無(wú)法循序漸進(jìn)運(yùn)行[2]。整個(gè)制度是許多環(huán)節(jié)所組合在一起的，呈環(huán)環(huán)相扣狀態(tài)。我國(guó)的物流從業(yè)人員數(shù)量龐大，其管理部門種類繁多，整個(gè)環(huán)境比較混亂。相比這種混亂環(huán)境，監(jiān)管力度顯然還比較弱，各部門間合作協(xié)調(diào)較差，這也就暴露出了我國(guó)的物流管理制度的不足，物流管理創(chuàng)新也受到很大約束。

物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新論文篇二十

電子商務(wù)改變了銷售方式，便利了人們的生活。并且，在電子商務(wù)背景下，人們從網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上購(gòu)買的商品需要物流企業(yè)進(jìn)行輸送，因此，電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)物流，并對(duì)物流發(fā)展有著重要影響。然而，受傳統(tǒng)物流管理的影響，物流管理在電子商務(wù)發(fā)展背景下仍存在著采購(gòu)物流管理問(wèn)題、內(nèi)部物流管理問(wèn)題以及銷售物流管理問(wèn)題，都需要物流管理部門解決。研究電子商務(wù)背景下物流管理模式創(chuàng)新不僅能夠提高物流管理問(wèn)題，而且對(duì)電子商務(wù)和物流業(yè)的發(fā)展都有著深刻意義。

首先，電子商務(wù)對(duì)物流理念有著重要影響，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流系統(tǒng)信息成為電子商務(wù)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，而且，供應(yīng)鏈在電子商務(wù)中居于主體地位，對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展有著主導(dǎo)作用。并且，電子商務(wù)模式下，企業(yè)聯(lián)盟競(jìng)爭(zhēng)十分突出，企業(yè)服務(wù)和企業(yè)商品專業(yè)化的優(yōu)勢(shì)十分明顯。另外，在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)物質(zhì)資源在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)逐漸消失，商品企業(yè)與物流企業(yè)融合發(fā)展已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的新方向；其次，電子商務(wù)為物流行業(yè)發(fā)展提供了信息技術(shù)和信息平臺(tái)，能夠有效促進(jìn)物流行業(yè)的信息化發(fā)展；最后，電子商務(wù)對(duì)物流結(jié)構(gòu)有著一定影響，在電子商務(wù)模式下，物流企業(yè)能夠根據(jù)客戶需求提供針對(duì)性服務(wù)，并且，物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)逐漸大大減少，提高了物流服務(wù)效率。

首先，電子商務(wù)背景下物流具有技術(shù)性特點(diǎn)，電子商務(wù)依托網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)和通訊技術(shù)而產(chǎn)生，技術(shù)性較強(qiáng)。而物流為了滿足電子商務(wù)的發(fā)展必須也采用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，不斷提高技術(shù)能力。具體來(lái)說(shuō)，電子商務(wù)背景下的物流具有信息化的特點(diǎn)，數(shù)據(jù)信息是物流在電子商務(wù)背景下的發(fā)展基礎(chǔ)。并且，電子商務(wù)背景下的物流具有自動(dòng)化的特點(diǎn)，能夠進(jìn)行自動(dòng)貨物識(shí)別和自動(dòng)配送；其次，電子商務(wù)背景下的物流具有服務(wù)性特點(diǎn)，物流主要為電子商務(wù)發(fā)展提供柔性化和增值性服務(wù)，滿足電子商務(wù)發(fā)展過(guò)程中的多樣化物流需求；再次，電子商務(wù)背景下的物流具有系統(tǒng)性特點(diǎn)，在電子商務(wù)背景下，物流行業(yè)系統(tǒng)分為物流管理系統(tǒng)和物流運(yùn)作系統(tǒng)，管理系統(tǒng)弄對(duì)物流運(yùn)作進(jìn)行監(jiān)督和管理，而物流運(yùn)作系統(tǒng)則負(fù)責(zé)為電子商務(wù)發(fā)展提供高效服務(wù)；最后，電子商務(wù)背景下物流具有協(xié)作性特點(diǎn)。電子商務(wù)對(duì)物流的需求量較大，不同物流企業(yè)為了提高競(jìng)爭(zhēng)力而與其他物流企業(yè)開(kāi)展協(xié)作。并且，電子商務(wù)的發(fā)展需要物流企業(yè)與商品生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行協(xié)作。

首先，自營(yíng)模式。自營(yíng)模式是電子商務(wù)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中自主經(jīng)營(yíng)的物流模式，自營(yíng)模式有利于電子商務(wù)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)顧客的控制，能夠直接控制物流部門的職能，支配物流資產(chǎn)，進(jìn)而保證獲取及時(shí)運(yùn)送到客戶手中；其次，外包模式。外包模式主要指電子商務(wù)企業(yè)將物流配送服務(wù)工作外包給第三方物流公司，由第三方物流公司進(jìn)行物流運(yùn)作。外包模式能夠有效降低物流服務(wù)成本，提高電子商務(wù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；再次，物流一體化模式。物流一體化主要指商品生產(chǎn)商、商品銷售商和商品供應(yīng)商共同構(gòu)建物流系統(tǒng)，是物流發(fā)展成熟階段的產(chǎn)物。物流一體化模式下的物流服務(wù)質(zhì)量較高，物流系統(tǒng)比較完善，能夠?yàn)殡娮由虅?wù)的發(fā)展提供全方位服務(wù)。

1.采購(gòu)物流管理問(wèn)題。

首先，很多電子商務(wù)企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中都沒(méi)有與商品供應(yīng)商建立信息化的物流合作，電子商務(wù)企業(yè)的物流服務(wù)仍采取半人工模式，物流采購(gòu)需要工作人員從網(wǎng)絡(luò)上查詢相關(guān)信息并進(jìn)行采購(gòu)。甚至有些電子商務(wù)企業(yè)的物流采購(gòu)缺乏信息化的物流平臺(tái)，無(wú)法與供應(yīng)商建立信息化的聯(lián)系，導(dǎo)致電子商務(wù)企業(yè)與供應(yīng)商之間缺乏長(zhǎng)期合作，物流采購(gòu)缺乏柔性，難以響應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需求。這是因?yàn)?，部分電子商?wù)企業(yè)缺乏對(duì)采購(gòu)物流的重視，沒(méi)有主動(dòng)與供應(yīng)商開(kāi)展采購(gòu)合作。另外，電子商務(wù)企業(yè)缺乏對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用，沒(méi)有適應(yīng)信息管理方法和信息管理系統(tǒng)，難以與供應(yīng)商進(jìn)行信息共享。

首先，電子商務(wù)企業(yè)的輔助信息系統(tǒng)不統(tǒng)一，企業(yè)各部門所使用的的物流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)也不相同，導(dǎo)致物流輔助信息系統(tǒng)管理難度較大，無(wú)法實(shí)踐信息共享。并且，輔助信息不統(tǒng)一不利于電子商務(wù)企業(yè)開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化管理，導(dǎo)致內(nèi)部物流管理效率不高；其次，電子商務(wù)企業(yè)內(nèi)部物流管理中不同系統(tǒng)的物流信息需要進(jìn)行重復(fù)輸入，嚴(yán)重浪費(fèi)物流管理的時(shí)間，物流信息共享程度較低。并且，重復(fù)輸入物流信息很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤信息，增加物流管理難度；再次，很多企業(yè)物流管理的過(guò)程中十分重視成本重視工作，強(qiáng)調(diào)各種浪費(fèi)現(xiàn)象的消除，而忽視了對(duì)物流訂單的回應(yīng)速度，導(dǎo)致物流服務(wù)速度較慢，因而引起很多客戶的不滿。

3.銷售物流管理問(wèn)題。

首先，部分電子物流企業(yè)的物流服務(wù)無(wú)法滿足客戶的物流需求，這是因?yàn)?，隨著電子商務(wù)貿(mào)易范圍的`不斷擴(kuò)大，貿(mào)易商品種類也在逐漸增多。在這種情況下，電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)的要求越來(lái)越高。很多電子商務(wù)企業(yè)都希望能夠及時(shí)了解貨物的訂單情況，并要求高效快捷的物流配送。但是，一些物流企業(yè)忽視了電子商務(wù)企業(yè)的物流要求，物流服務(wù)水平較低，無(wú)法滿足物流企業(yè)的要求。在這種情況下，銷售物流會(huì)嚴(yán)重影響到電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展，需要物流企業(yè)加強(qiáng)銷售物流管理。

1.采購(gòu)物流創(chuàng)新。

首先，在電子商務(wù)背景下，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極制定電子采購(gòu)策略，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)庫(kù)存采購(gòu)的方式，積極推行訂單采購(gòu)。為此，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極開(kāi)展信息化管理，建立信息化管理平臺(tái)和信息化管理系統(tǒng)，優(yōu)化企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，為電子采購(gòu)提供物質(zhì)基礎(chǔ)；其次，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)選擇與本企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的電子采購(gòu)軟件，使電子采購(gòu)軟件與企業(yè)內(nèi)部采購(gòu)流程相一致，并使用簡(jiǎn)單易操作的電子采購(gòu)軟件；再次，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信息化人員培訓(xùn)，引導(dǎo)物流服務(wù)人員學(xué)習(xí)信息化的物流服務(wù)技術(shù)，提高物流企業(yè)人員的信息化業(yè)務(wù)能力；其四，電子商務(wù)企業(yè)可以進(jìn)行網(wǎng)上集中采購(gòu)，在第三方采購(gòu)平臺(tái)上進(jìn)行物流采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)透明化的物流采購(gòu)信息和貨物供應(yīng)信息，消除物流采購(gòu)的中間環(huán)節(jié)，擴(kuò)大采購(gòu)物流范圍；最后，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極建立專業(yè)化的物流采購(gòu)平臺(tái)，通過(guò)物流平臺(tái)與供應(yīng)商進(jìn)行合作，降低物流成本，縮短采購(gòu)物流時(shí)間。

首先，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極建立精益物流和敏捷物流，不斷提高物流服務(wù)的精確性與快捷性。為此，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持精益求精的理念注重物流服務(wù)細(xì)節(jié)與物流服務(wù)質(zhì)量，細(xì)化物流服務(wù)，完善物流服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)。并且，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持敏捷化的理念，重視物流部門的反應(yīng)能力，使物流部門能夠快速反映客戶的物流需求，提高物流配送服務(wù)；其次，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極開(kāi)展專業(yè)化的庫(kù)存管理，全面記錄庫(kù)存信息，并確保貨物的質(zhì)量，減少退貨現(xiàn)象，提高庫(kù)存供貨服務(wù)。

3.銷售物流創(chuàng)新。

首先，電子商務(wù)企業(yè)可以采取項(xiàng)目管理的方式來(lái)對(duì)銷售物流進(jìn)行管理，明確銷售物流的具體項(xiàng)目，并制定科學(xué)的銷售物流目標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)貨物采購(gòu)、生產(chǎn)和配送的提議化監(jiān)督，并及時(shí)向客戶傳遞物流信息，積極為客戶提供高質(zhì)量物流服務(wù)；其次，電子商務(wù)企業(yè)可以根據(jù)自身?xiàng)l件建立物流配送中心，使物流配送中心承擔(dān)企業(yè)的物流配送、銷售配送和存儲(chǔ)配送工作，降低物流運(yùn)輸成本，提高物流配送速度。

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